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DE102011088737A1 - Electrically driven motor vehicle - Google Patents

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DE102011088737A1
DE102011088737A1 DE102011088737A DE102011088737A DE102011088737A1 DE 102011088737 A1 DE102011088737 A1 DE 102011088737A1 DE 102011088737 A DE102011088737 A DE 102011088737A DE 102011088737 A DE102011088737 A DE 102011088737A DE 102011088737 A1 DE102011088737 A1 DE 102011088737A1
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DE
Germany
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motor vehicle
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heat
convector
air
Prior art date
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DE102011088737A
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German (de)
Inventor
Markus Kohlberger
Johannes Biedert
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Robert Bosch GmbH
Samsung SDI Co Ltd
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Samsung SDI Co Ltd
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Publication date
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Priority to CN201280061487.3A priority patent/CN104159769A/en
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Abstract

Es wird ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug (1) mit einem wiederaufladbaren elektrischen Energiespeicher (3) und einer Vorrichtung zur Kühlung (5–9) des wiederaufladbaren elektrischen Energiespeichers (3) beschrieben, wobei die Vorrichtung zur Kühlung (5–9) des wiederaufladbaren elektrischen Energiespeichers (3) ein System zur Abführung der Wärme umfasst, und das System zur Abführung der Wärme ein Element (7) umfasst, welches nach dem Prinzip des Wärmerohres arbeitet und wobei mindestens ein Luftleitelement (8) mit mindestens einem dedizierten Luftkanal (9, 10) vor und/oder nach dem mindestens einem Abwärmekonvektor (5) angeordnet ist.An electrically drivable motor vehicle (1) with a rechargeable electrical energy store (3) and a device for cooling (5-9) of the rechargeable electrical energy store (3) is described, wherein the device for cooling (5-9) the rechargeable electrical energy store (3) comprises a system for dissipating the heat, and the system for dissipating the heat comprises an element (7) which operates on the principle of the heat pipe and at least one air guide element (8) with at least one dedicated air duct (9, 10) before and / or after the at least one waste heat convector (5) is arranged.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug mit einem wiederaufladbaren elektrischen Energiespeicher und einer Vorrichtung zur Kühlung des Energiespeichers.The present invention relates to an electrically driven motor vehicle with a rechargeable electric energy storage and a device for cooling the energy storage.

Stand der TechnikState of the art

Elektrisch angetriebene Kraftfahrzeuge benötigen zur Beschleunigung elektrischen Strom mit hoher Stromstärke. Infolge des Innenwiderstandes von Akkumulatoren oder Batterien führt der Strom zu Verlustwärme. Batterien, insbesondere Lithium-Ionen-Batterien, besitzen spezifische maximale Arbeitstemperaturen. Oberhalb der Arbeitstemperatur ist ein Betrieb nur eingeschränkt oder gar nicht möglich und es besteht die Gefahr der Zerstörung der Batterie und von damit verbundenen Elementen. Daher ist eine Ableitung der Abwärme nötig. Bei Kraftfahrzeugen dient letztlich die Umgebungsluft zur Aufnahme der Abwärme.Electrically powered vehicles require high-current electric current for acceleration. Due to the internal resistance of accumulators or batteries, the current leads to heat loss. Batteries, especially lithium-ion batteries, have specific maximum operating temperatures. Above the working temperature operation is limited or not possible and there is a risk of destruction of the battery and associated elements. Therefore, a derivative of the waste heat is necessary. In motor vehicles, the ambient air ultimately serves to absorb the waste heat.

Dem Wunsch nach einer, hinsichtlich der Fahreigenschaften, günstigen Anordnung der massereichen Batterie am oder im Fahrzeug sind Grenzen gesetzt, da ihre Positionierung gleichzeitig auch die Anströmung der Batterie durch den Fahrtwind bzw. Kühlluft gewährleisten muss.The desire for a, in terms of driving characteristics, favorable arrangement of the massive battery on or in the vehicle are limited, since their positioning must also ensure the flow of the battery through the wind or cooling air.

Weiterhin sind Wärmerohre („Heat Pipes“) bekannt, welche eine bessere Wärmeleitfähigkeit besitzen als ein beliebiges Metall der gleichen Form, da innerhalb der Wärmerohre eine Flüssigkeits-Gas-Zirkulation stattfindet.Furthermore, heat pipes ("heat pipes") are known, which have a better thermal conductivity than any metal of the same shape, since within the heat pipes, a liquid-gas circulation takes place.

JP 2000294301 A beschreibt eine Kühleinrichtung für eine Batterie an einem Fahrzeug, um einen unzulässigen Anstieg von Temperatur zu vermeiden, wenn das Fahrzeug fährt oder stoppt, wobei die Kühleinrichtung ein Wärmerohr und einen Radiator als auch einen Ventilator umfasst. JP 2000294301 A describes a cooling device for a battery on a vehicle to avoid an unacceptable rise in temperature when the vehicle is traveling or stopping, the cooling device comprising a heat pipe and a radiator as well as a fan.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Erfindungsgemäß wird ein elektrisch antreibbares oder elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug mit einem wiederaufladbaren elektrischen Energiespeicher und einer Vorrichtung zur Kühlung desselben, die ein System zur Abführung der Wärme umfasst, welches zumindest ein nach dem Prinzip eines Wärmerohres arbeitendes Element sowie zumindest einen Abwärme-Konvektor umfasst, zur Verfügung gestellt, wobei das System zur Abführung der Wärme ferner zumindest ein Luftleitelement umfasst, welches ausgebildet und angeordnet ist, einen entgegen einer Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs strömenden Fahrtwind auf den zumindest einen Abwärme-Konvektor zu lenken.According to the invention, an electrically drivable or electrically driven motor vehicle with a rechargeable electric energy storage and a device for cooling thereof, which comprises a system for dissipating the heat, which comprises at least one working on the principle of a heat pipe element and at least one waste heat convector available provided, wherein the system for dissipating the heat further comprises at least one air guide element, which is designed and arranged to direct a flowing counter to a direction of travel of the motor vehicle wind on the at least one waste heat convector.

Vorteil dieser Ausführung ist, dass der Ort der Wärmequelle, nämlich jener des Energiespeichers, verschieden sein kann vom Ort der Wärmesenke (Fahrtwind). Die örtliche Trennung von Energiespeicher und Kühlung erlaubt eine Anordnung des Energiespeichers im Bereich des Fahrzeugschwerpunktes, wodurch das Lenkverhalten und die Straßenlage des Fahrzeuges verbessert werden können, insbesondere die Geradeauslaufstabilität und Kurvenwilligkeit des Motorrades, während die Kühlvorrichtung unabhängig vom Energiespeicher im Bereich des Fahrtwindes angeordnet werden kann. Bei herkömmlicher Kompaktbauweise von Batterie und Kühlung muss der massereiche Energiespeicher in Kontakt mit dem Fahrtwind in größerer Entfernung zum Schwerpunkt des Fahrzeugs angeordnet werden, mit der Folge eines größeren Trägheitsmomentes. Durch die erfindungsgemäße Anordnung des Luftleitelementes, welches eine Leitung des Fahrtwindes auf den Abwärme-Konvektor bewirkt, wird die Abführung von Wärme und somit die Kühlwirkung noch weiter verbessert.Advantage of this design is that the location of the heat source, namely that of the energy storage, may be different from the location of the heat sink (wind). The local separation of energy storage and cooling allows an arrangement of the energy storage in the area of the vehicle's center, whereby the steering behavior and road holding of the vehicle can be improved, in particular the straight-running stability and cornering of the motorcycle, while the cooling device can be arranged independently of the energy storage in the region of the airstream , In conventional compact design of battery and cooling of the massive energy storage must be placed in contact with the wind at a greater distance to the center of gravity of the vehicle, with the result of a larger moment of inertia. The inventive arrangement of the air guide element, which causes a line of the wind to the waste heat convector, the removal of heat and thus the cooling effect is further improved.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug umfasst grundsätzlich folgende Ausführungsmöglichkeiten:
Das System zur Abführung der Wärme kann ferner eine fremdangetriebene Strömungsmaschine umfassen, welche eingerichtet ist, einen Luftstrom zu erzeugen, welcher zumindest einen Abwärme-Konvektor anströmt. Die Strömungsmaschine kann insbesondere einen elektrisch angetriebenen Ventilator umfassen. Als Vorteil ergibt sich dadurch ein besseres Verhalten der Leistungsübertragung vom Abwärme-Konvektor auf die Kühlluft, z. B. den Fahrtwind. Darüber hinaus gewährleistet die fremd angetriebene Strömungsmaschine, dass in Momenten eines geringen oder ausbleibenden Fahrtwindes eine Luftbewegung durch den Abwärme-Konvektor aktiv erzeugt werden kann und somit die Kühlung z. B. auch beim Stehen an einer roten Ampel sichergestellt werden kann.The motor vehicle according to the invention basically comprises the following possible embodiments:
The heat removal system may further comprise an externally driven turbomachine configured to generate an airflow that flows against at least one waste heat convector. The turbomachine may in particular comprise an electrically driven fan. As an advantage, this results in a better behavior of the power transmission from the waste heat convector to the cooling air, z. B. the wind. In addition, the externally driven turbomachine ensures that in moments of little or no wind a movement of air through the waste heat convector can be actively generated and thus the cooling z. B. can be ensured even when standing at a red light.

Nach einer bevorzugten Ausgestaltung umfasst das zumindest eine Luftleitelement mindestens einen dedizierten Luftkanal, der angeordnet ist, Luft zum Abwärme-Konvektor zu führen. Das hat den Vorteil, dass die Strömungsgeschwindigkeit der unmittelbar am Abwärme-Konvektor strömenden Luft, insbesondere des Fahrtwindes, vergrößert werden kann, um somit die Abwärme-Übertragungsleistung zu erhöhen.According to a preferred embodiment, the at least one air guiding element comprises at least one dedicated air duct, which is arranged to lead air to the waste heat convector. This has the advantage that the flow velocity of the air flowing directly at the waste heat convector, in particular the airstream, increases can be, so as to increase the waste heat transfer performance.

Ferner ist es vorteilhaft, dass das Luftleitelement mindestens einen zweiten dedizierten Luftkanal umfasst, der angeordnet ist, Abwärme vom Abwärme-Konvektor weg zu führen. Das hat den Vorteil, dass die Strömungsgeschwindigkeit der unmittelbar am Abwärme-Konvektor strömenden Luft, insbesondere des Fahrtwinds, nochmals vergrößert werden kann, um somit die Abwärme-Übertragungsleistung zu erhöhen.Furthermore, it is advantageous that the air guiding element comprises at least one second dedicated air duct, which is arranged to conduct waste heat away from the waste heat convector. This has the advantage that the flow velocity of the air flowing directly on the waste heat convector, in particular of the airstream, can be further increased, thus increasing the waste heat transmission capacity.

Nach einer weiteren Ausgestaltung umfasst das System zur Abführung der Wärme eine Kühlplatte, welche in thermischer Verbindung zu dem wiederaufladbaren elektrischen Energiespeicher sowie zu dem nach dem Prinzip des Wärmerohres arbeitenden Element steht. Hierdurch kann die Abwärme der Batterie großflächig abgeleitet werden und mittels der großen Fläche die Abwärme-Übertragungsleistung erhöht werden.According to a further embodiment, the system for dissipating the heat comprises a cooling plate, which is in thermal communication with the rechargeable electric energy storage and to the working on the principle of the heat pipe element. As a result, the waste heat of the battery can be dissipated over a large area and the waste heat transfer capacity can be increased by means of the large area.

Bevorzugt ist der wiederaufladbare elektrische Energiespeicher mit wenigstens einem seiner Volumenelemente im Schwerpunkt des Kraftfahrzeuges angeordnet. Diese Anordnung wirkt sich positiv auf die Fahreigenschaften aus. Dieser Vorteil wird umso ausgeprägter, je dichter der Schwerpunkt des Energiespeichers mit dem Schwerpunkt des Fahrzeugs zusammenfällt.Preferably, the rechargeable electric energy storage is arranged with at least one of its volume elements in the center of gravity of the motor vehicle. This arrangement has a positive effect on the driving characteristics. This advantage is the more pronounced the closer the center of gravity of the energy storage coincides with the center of gravity of the vehicle.

Das Kraftfahrzeug ist in einer Ausgestaltung der Erfindung zweirädrig. Die Erfindung kommt nämlich besonders vorteilhaft bei zweirädrigen Kraftfahrzeugen zum Tragen, insbesondere bei Motorrädern, aber auch bei anderen mehrrädrigen Kraftfahrzeugen, z. B. Hybrid- und Elektrofahrzeugen wie etwa Trikes, Quads oder All Terrain Vehicles (ATVs). Gerade beim Motorrad ist die Verbesserung des Fahrverhaltens infolge der räumlichen Optimierung der Anordnung großer Massen eine wichtige Möglichkeit.The motor vehicle is two-wheeled in one embodiment of the invention. The invention is particularly advantageous for two-wheeled motor vehicles to bear, especially in motorcycles, but also in other multi-wheeled vehicles, eg. As hybrid and electric vehicles such as trikes, quads or All Terrain Vehicles (ATVs). Especially in the motorcycle improvement of driving behavior as a result of the spatial optimization of the arrangement of large masses is an important possibility.

Es ist bevorzugt, dass der wiederaufladbare elektrische Energiespeicher eine Lithium-Ionen-Batterie umfasst. Dies hat den Vorteil eines günstigen Preis-Masse-Energie-Verhältnisses.It is preferred that the rechargeable electrical energy store comprises a lithium-ion battery. This has the advantage of a favorable price-mass-energy ratio.

Auch ist es möglich, die vorgenannten mehreren Möglichkeiten zum Erhöhen der Abwärme-Übertragungsleistung beliebig zu kombinieren. Das hat den Vorteil, die Gesamt-Abwärme-Übertragungsleistung zu vergrößern.It is also possible to arbitrarily combine the above-mentioned several possibilities for increasing the waste heat transmission power. This has the advantage of increasing the overall waste heat transfer performance.

Zeichnungendrawings

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnungen und der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings and the description below. Show it:

1 eine Gesamtansicht eines Fahrzeugs mit einem Energiespeicher und Kühleinrichtung; 1 an overall view of a vehicle with an energy storage and cooling device;

2 einen Energiespeicher mit Kühleinrichtung nach einer ersten Ausgestaltung, 2 an energy store with cooling device according to a first embodiment,

3 einen Energiespeicher mit Kühleinrichtung nach einer zweiten Ausgestaltung, 3 an energy store with cooling device according to a second embodiment,

4 Luftleitelemente nach der Erfindung; und 4 Air guide elements according to the invention; and

5 die Anordnung der Luftleitelemente aus 4 innerhalb einer Kühleinrichtung. 5 the arrangement of the air guide elements 4 within a cooling device.

1 zeigt ein insgesamt mit 1 bezeichnetes Fahrzeug, welches im vorliegenden Beispiel als ein (zweirädriges) Motorrad ausgebildet ist, von seiner rechten Seite her betrachtet. Natürlich lässt sich die Erfindung auch bei anderen Fahrzeugen, insbesondere mehrrädrigen Hybrid- und Elektrofahrzeugen wie z. B. Trikes, Quads oder ATVs (All Terrain Vehicles) einsetzen. Der Fahrtwind strömt üblicherweise entgegen der mit Pfeil 11 bezeichneten Fahrtrichtung, es sei denn das Fahrzeug steht oder fährt langsamer als der Rückenwind strömt. 1 shows a total of 1 designated vehicle, which is formed in the present example as a (two-wheeled) motorcycle, viewed from its right side. Of course, the invention can also be used in other vehicles, especially multi-wheeled hybrid and electric vehicles such. B. Trikes, Quads or ATVs (All Terrain Vehicles) use. The airstream usually flows opposite to the arrow 11 designated direction of travel, unless the vehicle is stationary or slows down as the tail wind flows.

Im Bereich eines Schwerpunkts 2 des Motorrads 1 befindet sich ein wiederaufladbarer elektrischer Energiespeicher 3, der insbesondere der elektrischen Energieversorgung eines nicht näher dargestellten elektrischen Antriebsmotors für das Fahrzeug 1 dient und vorliegend eine Lithium-Ionen-Batterie ist. Die Batterie 3 ist in einem Batteriegehäuse 4 angeordnet. Die Batterie 3 ist ferner mit einer Vorrichtung zur Kühlung 5, 6 wirkverbunden, die nachfolgend noch näher erläutert werden soll. Der Schwerpunkt 2 des Motorrads 1 liegt vorzugsweise innerhalb der Batterie 3. Vorzugsweise liegen der Schwerpunkt 2 des Motorrads 1 sowie ein Schwerpunkt der Batterie 3 so nah wie möglich zusammen. Dies ermöglicht eine bessere Erfüllung von Anforderungen an die Fahrdynamik und die Optimierung der Packungsdichte.In the area of a focal point 2 of the motorcycle 1 there is a rechargeable electrical energy storage 3 in particular, the electrical power supply of an electric drive motor, not shown for the vehicle 1 serves and in the present case is a lithium-ion battery. The battery 3 is in a battery case 4 arranged. The battery 3 is further provided with a device for cooling 5 . 6 operatively connected, which will be explained in more detail below. The focus 2 of the motorcycle 1 is preferably within the battery 3 , Preferably, the focus 2 of the motorcycle 1 and a center of gravity of the battery 3 as close together as possible. This enables better fulfillment of driving dynamics requirements and optimization of the packing density.

2 zeigt einen Ausschnitt aus 1, in dem ersichtlich ist, dass die Vorrichtung zur Kühlung einen Abwärme-Konvektor 5 sowie eine innerhalb des Gehäuses 4 angeordnete Kühlplatte 6 umfasst, welche in thermischem Kontakt mit der Batterie 3 steht. Die Kühlplatte 6 sowie der Abwärme-Konvektor 5 sind über ein nach dem Prinzip eines Wärmerohrs (auch als Heat Pipe bezeichnet) arbeitendes Element 7 miteinander verbunden. Wärmerohre besitzen eine bessere Wärmeleitfähigkeit als ein beliebiges homogenes Metall der gleichen äußeren Form, da innerhalb der hermetisch gekapselten Wärmerohre eine Flüssigkeits-Gas-Zirkulation stattfindet. Wärmerohre besitzen typischerweise weder eine Pumpe noch einen Motor, noch Kolben oder Wellen oder sonstige rotierende oder bewegliche Bauteile zur Umwälzung des Flüssigkeits-Gas-Gemisches. Die durch das Gehäuse 4 umfasste Batterie 3 steht in Verbindung zur Kühlplatte 6. Das Batteriegehäuse 4 ist vorzugsweise in der Schutzart IP6K7 (nach DIN 40050 ) ausgeführt. Das schützt Lebewesen vor Stromschlag und die Apparatur vor Korrosion, Stromschäden oder Beschädigung. 2 shows a section 1 in which it can be seen that the device for cooling a waste heat convector 5 and one inside the case 4 arranged cooling plate 6 which is in thermal contact with the battery 3 stands. The cooling plate 6 as well as the waste heat convector 5 are on the principle of a heat pipe (also referred to as a heat pipe) working element 7 connected with each other. Heat pipes have a better thermal conductivity than any homogeneous metal of the same external shape, since there is a liquid-gas circulation within the hermetically sealed heat pipes. Heat pipes typically have neither a pump nor a motor, nor pistons or shafts or other rotating or movable components for circulation of the liquid-gas mixture. The through the housing 4 included battery 3 is connected to the cooling plate 6 , The battery case 4 is preferably in protection class IP6K7 (acc DIN 40050 ). This protects living beings from electric shock and the equipment against corrosion, power damage or damage.

3 zeigt einen Ausschnitt des Batteriegehäuses 4 mit darin enthaltenen Batteriezellen 3 und verbundenem Kühlsystem. Dieses umfasst die Kühlplatte 6, welche wiederum mit dem Wärmerohr 7 verbunden ist, welches wiederum mit dem Abwärme-Konvektor 5 verbunden ist. In dieser Ausführungsform sind zwei Wärmerohre 7 und zwei Kühlplatten 6 in Verwendung, da die Batterie 3 zwei übereinander angeordnete Komponenten umfasst. Die Kühlplatten sind jeweils unterhalb der mit Batteriezellen 3 bestückten übereinander befindlichen Komponenten angeordnet, so dass jede Kühlplatte 6 in größter Nähe zur Masse der Batteriezellen 3 und somit in bestem Wärmekontakt zu den Batteriezellen 3 steht. Die zwei Wärmerohre 7 münden in den Abwärme-Konvektor 5. Diese Anordnung hat den Vorteil, dass die Wärme gut aus mittleren Volumenbereichen der Batterie abgeleitet werden kann, da die mittleren Bereiche durch thermischen Kontakt mittels Kühlplatten 6, Wärmerohren 7 und Abwärme-Konvektor 5 durch Umgebungsluft gekühlt werden können. 3 shows a section of the battery case 4 with battery cells contained therein 3 and connected cooling system. This includes the cooling plate 6 , which in turn with the heat pipe 7 is connected, which in turn with the waste heat convector 5 connected is. In this embodiment, two heat pipes 7 and two cold plates 6 in use, as the battery 3 comprises two components arranged one above the other. The cooling plates are each below that with battery cells 3 arranged superimposed components arranged so that each cooling plate 6 closest to the mass of the battery cells 3 and thus in the best thermal contact with the battery cells 3 stands. The two heat pipes 7 open into the waste heat convector 5 , This arrangement has the advantage that the heat can be well dissipated from mid-volume regions of the battery since the central regions are thermally contacted by means of cooling plates 6 , Heat pipes 7 and waste heat convector 5 can be cooled by ambient air.

4 zeigt, aus gleicher Richtung auf das Fahrzeug geschaut, zwei Luftleitelemente 8 gemäß vorliegender Erfindung, wobei das Fahrzeug weitgehend ausgeblendet ist und lediglich durch die eine der Figur angedeutete Lenksäule in Relation zu den Luftleitelementen 8 gebracht ist. Das links dargestellte Luftleitelement 8 befindet sich bezüglich der Fahrtrichtung hinter dem Abwärme-Konvektor 5, welcher in 4 nicht gezeigt ist. Das rechts dargestellte Luftleitelement 8 befindet sich bezüglich der Fahrtrichtung vor dem nicht eingezeichneten Abwärme-Konvektor 5. Wenngleich auch eine separate Anordnung des entweder vor oder nach dem Abwärme-Konvektor befindlichen Luftleitelements 8 ebenfalls möglich ist, so sind hier beide Elemente gleichzeitig vorgesehen. Jedes Luftleitelement 8 kann einen oder mehrere dedizierte Luftkanäle 9, 10 umfassen, welche durch räumliche Ausgestaltung definiert werden, um die Kühlluft in ihrer Strömungsrichtung und/oder Strömungsgeschwindigkeit zu beeinflussen. Insbesondere sind die im vorderen Luftleitelement 8 vorhandenen Luftkanäle 9 so angeordnet, dass diese die Luft zu dem Abwärme-Konvektor 5 leiten, während die in dem hinteren Luftleitelement 8 vorhandenen Luftkanäle 10 die Luft von dem Abwärme-Konvektor 5 ableiten. 4 shows, looking from the same direction on the vehicle, two air guide elements 8th According to the present invention, wherein the vehicle is largely hidden and only by the one of the figure indicated steering column in relation to the air guide elements 8th brought is. The air guide shown on the left 8th is located behind the waste heat convector with respect to the direction of travel 5 which is in 4 not shown. The air guide element shown on the right 8th located with respect to the direction of travel in front of the not shown waste heat convector 5 , Although also a separate arrangement of the air guide located either before or after the waste heat convector 8th is also possible, so here both elements are provided simultaneously. Each air guide 8th can have one or more dedicated air channels nine . 10 include, which are defined by spatial design to affect the cooling air in its flow direction and / or flow rate. In particular, those in the front air guide 8th existing air ducts nine arranged so that these are the air to the waste heat convector 5 conduct while in the rear air deflector 8th existing air ducts 10 the air from the waste heat convector 5 derived.

5 zeigt einen Ausschnitt aus dem Fahrzeug der 1, wobei der linke Teil die Batterie mit Zellen 3 darstellt, welche auf der Kühlplatte 6 steht, die in das Wärmerohr 7 mündet, welches wiederum in den Abwärme-Konvektor 5 mündet. Der Abwärme-Konvektor 5 ist mittels Luftleitelementen 8 zumindest teilweise umbaut. Jedes Luftleitelement 8 ist durch die zuvor erläuterten dedizierten Luftkanäle 9, 10 ausgestaltet. 5 shows a section of the vehicle 1 , where the left part is the battery with cells 3 representing which on the cooling plate 6 standing in the heat pipe 7 flows, which in turn into the waste heat convector 5 empties. The waste heat convector 5 is by means of air guide elements 8th at least partially rebuilt. Each air guide 8th is through the previously explained dedicated air channels nine . 10 designed.

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  • DIN 40050 [0024] DIN 40050 [0024]

Claims (9)

Elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug (1) mit einem wiederaufladbaren elektrischen Energiespeicher (3) und einer Vorrichtung (5–9) zur Kühlung desselben, die ein System zur Abführung der Wärme umfasst, welches zumindest ein nach dem Prinzip eines Wärmerohres arbeitendes Element (7) sowie zumindest einen Abwärme-Konvektor (5) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das System zur Abführung der Wärme ferner zumindest ein Luftleitelement (8) umfasst, welches ausgebildet und angeordnet ist, einen entgegen einer Fahrtrichtung (11) des Kraftfahrzeugs (1) strömenden Fahrtwind auf den zumindest einen Abwärme-Konvektor (5) zu lenken.Electrically driven motor vehicle ( 1 ) with a rechargeable electrical energy storage ( 3 ) and a device ( 5 - nine for cooling the same, which comprises a system for dissipating the heat, which comprises at least one element acting on the principle of a heat pipe ( 7 ) and at least one waste heat convector ( 5 ), characterized in that the system for dissipating the heat further comprises at least one air guiding element ( 8th ), which is formed and arranged, one against a direction of travel ( 11 ) of the motor vehicle ( 1 ) flowing wind on the at least one waste heat convector ( 5 ) to steer. Kraftfahrzeug (1) nach einem der vorgenannten Ansprüche, wobei das System zur Abführung der Wärme ferner eine fremdangetriebene Strömungsmaschine umfasst, welche eingerichtet ist, einen Luftstrom zu erzeugen, welcher den zumindest einen Abwärme-Konvektor (5) anströmt.Motor vehicle ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the heat removal system further comprises an externally driven turbomachine which is arranged to generate an air flow which comprises the at least one waste heat convector ( 5 ) flows. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 2, wobei die fremdangetriebene Strömungsmaschine einen elektrisch angetriebenen Ventilator umfasst.Motor vehicle ( 1 ) according to claim 2, wherein the externally driven turbomachine comprises an electrically driven fan. Kraftfahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das zumindest eine Luftleitelement (8) mindestens einen ersten dedizierten Luftkanal (9) umfasst, der angeordnet ist, Luft zum Abwärme-Konvektor (5) zu führen.Motor vehicle ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the at least one air guiding element ( 8th ) at least one first dedicated air channel ( nine ), which is arranged, air to the waste heat convector ( 5 ) respectively. Kraftfahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Luftleitelement (8) mindestens einen zweiten dedizierten Luftkanal (9) umfasst, der angeordnet ist, Abwärme vom Abwärme-Konvektor (5) weg zu führen. Motor vehicle ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the air guiding element ( 8th ) at least one second dedicated air channel ( nine ), which is arranged, waste heat from the waste heat convector ( 5 ) to lead away. Kraftfahrzeug (1) nach einem der vorgenannten Ansprüche, wobei das System zur Abführung der Wärme eine Kühlplatte (6) umfasst, welche in thermischer Verbindung zu dem wiederaufladbaren elektrischen Energiespeicher (3) sowie mit dem nach dem Prinzip des Wärmerohres arbeitenden Element (7) steht.Motor vehicle ( 1 ) according to any one of the preceding claims, wherein the heat removal system comprises a cooling plate ( 6 ), which in thermal connection to the rechargeable electrical energy storage ( 3 ) as well as with the element acting on the principle of the heat pipe ( 7 ) stands. Kraftfahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der wiederaufladbare elektrische Energiespeicher (3, 4) mit wenigstens einem Volumenelement im Schwerpunkt (2) des Kraftfahrzeuges (1) angeordnet ist.Motor vehicle ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the rechargeable electrical energy store ( 3 . 4 ) with at least one volume element in the center of gravity ( 2 ) of the motor vehicle ( 1 ) is arranged. Kraftfahrzeug (1) nach einem der vorgenannten Ansprüche, wobei das Kraftfahrzeug (1) zweirädrig ist.Motor vehicle ( 1 ) according to any one of the preceding claims, wherein the motor vehicle ( 1 ) is two-wheeled. Kraftfahrzeug (1) nach einem der vorgenannten Ansprüche, wobei der wiederaufladbare elektrische Energiespeicher (3, 4) eine Lithium-Ionen-Batterie umfasst.Motor vehicle ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the rechargeable electrical energy store ( 3 . 4 ) comprises a lithium-ion battery.
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