DE102011088258A1

DE102011088258A1 - Gear for moving two vehicle sections relative to each other, has gear wheel, which is rotatable around rotational axis and has toothing, where toothing of gear wheel is formed of multiple teeth

Info

Publication number: DE102011088258A1
Application number: DE102011088258A
Authority: DE
Inventors: Gregor Kröner
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2010-12-13
Filing date: 2011-12-12
Publication date: 2012-06-14

Abstract

The gear (1) has a gear wheel (2), which is rotatable around a rotational axis and has a toothing (21,31). The toothing of the gear wheel is formed of multiple teeth (210,310). An insertion chamfer is arranged at an axial end of the toothing of the gear wheel or at the toothing of a gear wheel cover (23) for arranging the gear wheel cover on the gear wheel.

Description

Die Erfindung betrifft ein Getriebe zum Bewegen zweier Fahrzeugteile relativ zueinander nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a transmission for moving two vehicle parts relative to one another according to the preamble of claim 1.

Ein derartiges Getriebe weist ein um eine Drehachse drehbares Zahnrad mit einer Verzahnung und ein Verzahnungselement, das in eine parallel zur Drehachse gerichtete Montagerichtung an dem Zahnrad montierbar ist und in einem montierten Zustand des Getriebes mit der Verzahnung des Zahnrads in Eingriff steht, auf. Die Verzahnung des Zahnrads ist hierbei aus einer Mehrzahl von Zähnen gebildet, die jeweils mit einem Zahnende von einem Grundkörper des Zahnrads vorstehen.Such a transmission has a gear rotatable about a rotation axis with a toothing and a toothed element which is mountable in a direction parallel to the rotation axis mounting direction of the gear and in a mounted state of the transmission with the toothing of the gear is engaged on. The toothing of the gear is in this case formed of a plurality of teeth, each projecting with a tooth end of a main body of the gear.

Das Getriebe ist beispielsweise Bestandteil einer Verstelleinrichtung eines Fahrzeugs, beispielsweise einer Verstelleinrichtung eines Fahrzeugsitzes – wie einer Längsverstellung, einer Sitzhöhenverstellung, einer Sitztiefenverstellung oder einer Lehnenneigungsverstellung – oder einer Verstelleinrichtung einer Fahrzeugtür – beispielsweise eines Fensterhebers – oder auch einer anderen Verstelleinrichtung in einem Fahrzeug.The transmission is for example part of an adjustment of a vehicle, such as an adjustment of a vehicle seat - such as a longitudinal adjustment, a seat height adjustment, a seat depth adjustment or backrest tilt adjustment - or an adjustment of a vehicle door - for example, a window lift - or other adjustment in a vehicle.

Bei dem Getriebe steht das Zahnrad mit dem Verzahnungselement, z. B. einem zweiten Zahnrad, in Eingriff. Beispielsweise bei einer Lehnenneigungsverstellung oder einer Sitzhöhenverstellung eines Fahrzeugsitzes müssen über das Zahnrad unter Umständen große Verstellkräfte übertragen werden, bedingt unter anderem durch die Gewichtskräfte eines auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Fahrzeuginsassen, so dass das Zahnrad im Betrieb großen Belastungen ausgesetzt sein kann.In the gearbox, the gear is with the toothed element, z. B. a second gear in engagement. For example, in a backrest tilt adjustment or a seat height adjustment of a vehicle seat on the gear under certain circumstances large adjustment forces are transmitted, inter alia, by the weight forces of a seated on the vehicle seat occupants, so that the gear can be exposed during operation large loads.

Die Kraftübertragung erfolgt hierbei über die die Verzahnung ausbildenden Zähne des Zahnrads, in die das Verzahnungselement eingreift. Dabei werden zu jedem Zeitpunkt in der Regel nur ein oder einige wenige Zähne an dem Ort, an dem das Verzahnungselement in das Zahnrad eingreift, belastet. Dies führt dazu, dass einzelne Zähne des Zahnrads im Betrieb zu einem Zeitpunkt hoch belastet sind, andere Zähne hingegen gar nicht. Aufgrund der hohen Belastung einzelner Zähne zu einem Zeitpunkt besteht für diese gegebenenfalls ein Bruchrisiko, das durch Verschleiß des Zahnrads nach längerem Gebrauch noch erhöht sein kann.The power transmission takes place here via the teeth of the toothed wheel forming the toothing, into which the toothed element engages. In this case, at any time usually only one or a few teeth at the place where the toothed element engages in the gear loaded. As a result, during operation, individual teeth of the gearwheel are heavily loaded at one time, while others are not. Due to the high load of individual teeth at a time, there is possibly a risk of breakage, which may be increased by wear of the gear after prolonged use.

Aus der DE-PS 25 58 852 ist ein Zahnrad bekannt, das in axialer Richtung beidseits einer Verzahnung jeweils einen einstückig mit dem Zahnrad geformten Flansch aufweist, der die Zähne der Verzahnung miteinander verbindet. Auf diese Weise wird eine Abstützung der Zahnenden der Zähne geschaffen, wobei die Flansche gleichzeitig als Führungsräder für einen Eingriff des Zahnrads mit einer Zahnstange dienen.From the DE-PS 25 58 852 a gear is known, which in each case has an integrally formed with the gear flange in the axial direction on both sides of a toothing, which connects the teeth of the toothing together. In this way, a support of the tooth ends of the teeth is provided, wherein the flanges also serve as guide wheels for engagement of the gear with a rack.

Durch die beidseits der Verzahnung angeordneten Flansche ist es nicht möglich, die Zahnstange in eine parallel zur Drehachse des Zahnrads gerichtete Montagerichtung an das Zahnrad anzusetzen, um die Zahnstange mit dem Zahnrad in Eingriff zu bringen. Das Ineingriffbringen muss vielmehr in einer Montagerichtung radial zur Drehachse erfolgen, indem die Zahnstange und das Zahnrad in radialer Richtung einander angenähert werden.By arranged on both sides of the toothing flanges, it is not possible to attach the rack in a direction parallel to the axis of rotation of the gear mounting direction of the gear to bring the rack into engagement with the gear. The engagement must rather take place in a mounting direction radially to the axis of rotation by the rack and the gear in the radial direction approach each other.

In ähnlicher Weise sind bei einem aus der DE 83 20 464 U1 bekannten Zahnrad beidseits einer Verzahnung Flansche vorgesehen, die die Verzahnung axial begrenzen. Diese Flansche dienen zur Führung an einer Zahnstange und rollen im Betrieb an zugeordneten Stütz- und Rollenflächen der Zahnstange ab.Similarly, at one of the DE 83 20 464 U1 known gear on both sides of a toothing flanges provided axially limit the teeth. These flanges serve to guide on a rack and roll in operation on assigned support and roller surfaces of the rack.

Zwar kann mit einstückig mit dem Zahnrad geformten Flanschen, wie sie aus der DE-PS 25 58 852 und der DE 83 20 464 U1 bekannt sind, eine günstige Abstützung der Zähne einer Verzahnung des Zahnrads geschaffen werden, so dass die Zähne auch große Kräfte übertragen können. Mit solchen Flanschen ist jedoch eine Montage durch Ineingriffbringen des Zahnrads und eines zugeordneten Verzahnungselementes in einer axial parallel zur Drehachse des Zahnrads gerichteten Montagerichtung nicht möglich, weil die Flansche die Verzahnung des Zahnrads seitlich begrenzen und einem axialen Einschieben des Verzahnungselements in die Verzahnung des Zahnrads entgegenstehen. Zahnräder, wie sie aus der DE-PS 25 58 852 und der DE 83 20 464 U1 bekannt sind, sind damit für eine Vielzahl von Getriebebauformen nicht einsetzbar.Although can be integrally formed with the gear flanges, as they are made from the DE-PS 25 58 852 and the DE 83 20 464 U1 are known, a favorable support of the teeth of a toothing of the gear can be created so that the teeth can transmit large forces. With such flanges, however, assembly by engaging the gear and an associated toothed element in an axially parallel to the axis of rotation of the gear assembly direction is not possible because the flanges laterally limit the toothing of the gear and oppose axial insertion of the toothing element in the toothing of the gear. Gears, as they are made of DE-PS 25 58 852 and the DE 83 20 464 U1 are known, so they can not be used for a variety of transmission types.

Es ist auch bekannt, Zahnräder zu verwenden, die lediglich an einem axialen Ende einer Verzahnung einen einstückig mit dem Zahnrad geformten Flansch aufweisen. Solche Zahnräder ermöglichen eine Montage eines zugeordneten Montageelements an dem Zahnrad in einer axial gerichteten Montagerichtung. Eine Abstützung der Zähne der Verzahnung des Zahnrads an beiden axialen Enden ist jedoch nicht möglich, so dass die Zähne des Zahnrads zumindest an einem axialen Ende freistehen und nicht gegeneinander abgestützt sind und an diesem axialen Ende gegebenenfalls einem erhöhten Risiko für ein Brechen bei großer Belastung unterliegen.It is also known to use gears which have an integrally formed with the gear flange only at one axial end of a toothing. Such gears allow mounting of an associated mounting member on the gear in an axially directed mounting direction. A support of the teeth of the toothing of the gear at both axial ends is not possible, however, so that the teeth of the gear are free at least at one axial end and are not supported against each other and optionally subject at this axial end an increased risk of breaking under heavy load ,

Aus der WO 02/11261 A2 ist ein Getriebe bekannt, das einen als gesondertes Bauteil an dem Zahnrad befestigten Zahnraddeckel aufweist. Der Zahnraddeckel weist eine Verzahnung auf und ist in montiertem Zustand des Getriebes mit seiner Verzahnung derart formschlüssig an den Zähnen des Zahnrads angeordnet, dass die Zahnenden der Zähne über den Zahnraddeckel miteinander verbunden sind. Die Zähne der Verzahnung des Zahnrads tragen an einem axial ersten Ende der Verzahnung des Zahnrads den Zahnraddeckel. Der Zahnraddeckel ist hierbei auf das Zahnrad aufgeschrumpft und auf diese Weise fest und formschlüssig an dem Zahnrad angeordnet.From the WO 02/11261 A2 a transmission is known which has a gear member attached to the gear as a separate component. The gear cover has a toothing and is arranged in the assembled state of the transmission with its toothing such a form-fitting manner to the teeth of the gear that the tooth ends of the Teeth are interconnected via the gear cover. The teeth of the toothing of the gear wear the gear cover at an axially first end of the toothing of the toothed wheel. The gear cover is shrunk onto the gear and arranged in this way firmly and positively on the gear.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Getriebe zur Verfügung zu stellen, das eine Montage eines Verzahnungselements an einem Zahnrad in einer axial gerichteten Montagerichtung ermöglicht, gleichzeitig aber ein günstige Abstützung der Zähne der Verzahnung des Zahnrads bereitstellen kann und einfach zu montieren ist.The object of the present invention is to provide a transmission which makes it possible to mount a toothed element on a toothed wheel in an axially directed mounting direction, but at the same time can provide favorable support for the teeth of the toothed wheel of the toothed wheel and is easy to assemble.

Diese Aufgabe wird durch einen Gegenstand mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by an article having the features of claim 1.

Demnach ist an dem axial ersten Ende der Verzahnung des Zahnrads oder an der Verzahnung des Zahnraddeckels eine Einführschräge zum Anordnen des Zahnraddeckels an dem Zahnrad angeordnet.Accordingly, an insertion bevel for arranging the gear cover on the gear is arranged at the axially first end of the toothing of the toothed wheel or on the toothing of the toothed wheel cover.

Bei dem Getriebe ist ein zusätzliches Bauteil in Form eines Zahnraddeckels vorgesehen, das an dem Zahnrad befestigt ist und in montiertem Zustand die Zähne des Zahnrads abstützend miteinander verbindet. Der Zahnraddeckel liegt vor der Montage des Getriebes als gesondertes Bauteil und somit separat von dem Zahnrad vor, so dass die Verzahnung des Zahnrads in axialer Richtung zumindest einseitig nicht begrenzt ist und das zugeordnete Verzahnungselement in eine axial gerichteten Montagerichtung mit der Verzahnung des Zahnrads in Eingriff gebracht werden kann. Nachdem das Verzahnungselement in der axialen Montagerichtung an die Verzahnung des Zahnrads angesetzt worden ist, wird der Zahnraddeckel an dem Zahnrad befestigt, um in befestigtem Zustand die Zahnenden der Zähne des Zahnrads miteinander zu verbinden und somit gegeneinander abzustützen.In the transmission, an additional component in the form of a gear cover is provided, which is fixed to the gear and in the assembled state, the teeth of the gear supportingly interconnecting. The gear cover is prior to assembly of the transmission as a separate component and thus separately from the gear before, so that the teeth of the gear in the axial direction is not limited at least on one side and brought the associated gear element in an axially directed mounting direction with the toothing of the gear can be. After the gear member has been attached to the teeth of the gear in the axial mounting direction, the gear cover is attached to the gear to connect the tooth ends of the teeth of the gear together in a fixed state and thus support against each other.

Durch die Abstützung der Zähne über den Zahnraddeckel können Kräfte, die auf einen Zahn des Zahnrads wirken, über den Zahnraddeckel abgeleitet und auf andere Zähne übertragen werden. Die Zähne stützen sich somit gegenseitig ab, so dass für die im Betrieb des Getriebes zu einem Zeitpunkt einer Belastung unterliegenden Zähne das Bruchrisiko verringert ist.By supporting the teeth over the gear cover forces acting on a tooth of the gear can be derived through the gear cover and transmitted to other teeth. The teeth are thus mutually supported, so that the fracture risk is reduced for the underlying during operation of the transmission at a time of stress teeth.

Um bei formschlüssiger Verbindung des Zahnraddeckels mit den Zähnen des Zahnrads das Einführen der Zähne in die zugeordnete, komplementäre Verzahnung des Zahnraddeckels zu vereinfachen, weisen die Zähne der Verzahnung des Zahnrads an dem axial ersten Ende jeweils eine Einführschräge auf, so dass das Zahnrad und der Zahnraddeckel in leichter Weise formschlüssig aneinander angesetzt werden können.In order to simplify the insertion of the teeth in the associated complementary toothing of the gear cover with positive connection of the gear cover with the teeth of the gear, the teeth of the toothing of the gear at the axially first end in each case an insertion bevel, so that the gear and the gear cover can be attached to each other in a form-fitting manner.

Zusätzlich oder alternativ können hierbei Einführschrägen auch an den Zähnen der Verzahnung des Zahnraddeckels vorgesehen sein.Additionally or alternatively, in this case insertion bevels can also be provided on the teeth of the toothing of the gear cover.

Der Zahnraddeckel schafft vorteilhafterweise eine in Umfangsrichtung um die Drehachse erstreckte Verbindung zwischen den Zahnenden, so dass über den Zahnraddeckel die Zahnenden in die Umfangsrichtung gegeneinander abgestützt sind.The gear cover advantageously creates a circumferentially around the axis of rotation extending connection between the tooth ends, so that over the gear cover, the tooth ends are supported in the circumferential direction against each other.

Der Zahnraddeckel, der vor der Montage als gesondertes, separates Bauteil zu dem Zahnrad vorliegt, kann zur Befestigung an dem Zahnrad beispielsweise stoffschlüssig mit den Zähnen des Zahnrads verbunden werden, nachdem das Verzahnungselement in die axial gerichtete Montagerichtung an das Zahnrad angesetzt worden ist.The gear cover, which is present as a separate, separate component to the gear prior to assembly, can be connected for attachment to the gear, for example, cohesively with the teeth of the gear after the gear member has been attached to the gear in the axially directed mounting direction.

Der Zahnraddeckel ist formschlüssig mit den Zähnen des Zahnrads verbunden. Ist die Verzahnung des Zahnrads beispielsweise als Außenverzahnung mit radial nach außen vorstehenden Zahnenden ausgebildet, so weist der Zahnraddeckel hierzu eine Aussparung mit einer eine Innenverzahnung ausbildenden Verzahnung auf, wobei die Verzahnung des Zahnrads in montiertem Zustand des Getriebes formschlüssig in die Verzahnung des Zahnraddeckels eingreift, so dass die Zähne des Zahnrads formschlüssig in der Aussparung des Zahnraddeckels einliegen und über den Zahnraddeckel gegeneinander abgestützt sind. Ist die Verzahnung des Zahnrads als Innenverzahnung mit radial nach innen weisenden Zahnenden ausgebildet, so weist der Zahnraddeckel eine eine Außenverzahnung ausbildende Verzahnung auf, wobei die Verzahnung des Zahnrads in montiertem Zustand des Getriebes formschlüssig in die Verzahnung des Zahnraddeckels eingreift, so dass wiederum in montiertem Zustand die Zähne des Zahnrads über die Verzahnung des Zahnraddeckels formschlüssig gegeneinander abgestützt sind.The gear cover is positively connected to the teeth of the gear. If the toothing of the toothed wheel is designed, for example, as external toothing with radially outwardly projecting tooth ends, then the toothed wheel cover has a recess with a toothing forming an internal toothing, wherein the toothing of the toothed wheel engages positively in the toothing of the toothed wheel cover in the mounted state of the toothed transmission that the teeth of the gear einliegen positively in the recess of the gear cover and are supported on the gear cover against each other. If the toothing of the toothed wheel is designed as internal toothing with tooth ends pointing radially inward, then the toothed wheel cover has toothing forming an external toothing, wherein the toothing of the toothed wheel engages positively in the toothing of the toothed wheel cover in the mounted state of the toothed gear, so that once again in the assembled state the teeth of the gear on the teeth of the gear cover are positively supported against each other.

Bei formschlüssiger Verbindung des Zahnraddeckels mit den Zähnen des Zahnrads kann der Zahnraddeckel beispielsweise durch eine Schraub- oder Nietverbindung, einen Axialsicherungsring oder durch Kleben oder Schweißen axial an dem Zahnrad festgelegt werden. Beispielsweise kann in einer konkreten Ausgestaltung an dem Zahnrad ein axial erstreckter Bolzen vorgesehen sein, der eine Aussparung an dem Zahnraddeckel durchgreift, um den Zahnraddeckel über eine auf den Bolzen aufgeschraubte Mutter an dem Zahnrad zu fixieren. In anderer Ausgestaltung können Schrauben den Zahnraddeckel durchgreifen und in entsprechende Gewindebohrungen an dem Zahnrad eingeschraubt sein. Ebenso ist es möglich, den Zahnraddeckel durch Kleben oder Schweißen an dem Zahnrad zu fixieren, wobei die Klebe- oder Schweißverbindung im Bereich der Zähne oder auch anderswo zwischen dem Zahnrad und dem Zahnraddeckel hergestellt werden kann.In positive connection of the gear cover with the teeth of the gear of the gear cover, for example, by a screw or rivet connection, an axial securing ring or by gluing or welding are axially fixed to the gear. For example, may be provided in a specific embodiment of the gear, an axially extending bolt which passes through a recess on the gear cover to fix the gear cover via a screwed onto the bolt nut on the gear. In another embodiment, screws can pass through the gear cover and be screwed into corresponding threaded holes on the gear. It is also possible to fix the gear cover by gluing or welding to the gear, wherein the adhesive or welded connection can be made in the region of the teeth or elsewhere between the gear and the gear cover.

Die Zähne der Verzahnung des Zahnrads erstrecken sich im Wesentlichen entlang einer Erstreckungsrichtung parallel zur Drehachse oder unter einem spitzen Winkel schräg zur Drehachse. Hierunter ist zu verstehen, dass die Zähne sich mit ihren Zahnenden parallel zur Drehachse zur Ausbildung einer Geradverzahnung oder auch unter einem spitzen Winkel schräg zur Drehachse zur Ausbildung einer Schrägverzahnung erstrecken können. Der Zahnraddeckel kann dann in vorteilhafter Weise an einem axial ersten Ende der Verzahnung angeordnet sein, so dass an diesem axial ersten Ende die Zähne der Verzahnung mit dem Zahnraddeckel verbunden sind.The teeth of the toothing of the toothed wheel extend essentially along an extension direction parallel to the axis of rotation or at an acute angle obliquely to the axis of rotation. This is to be understood that the teeth may extend with their tooth ends parallel to the axis of rotation to form a straight toothing or at an acute angle oblique to the axis of rotation to form a helical toothing. The gear cover may then be arranged in an advantageous manner at an axially first end of the toothing, so that the teeth of the toothing are connected to the gear cover at this axially first end.

An einem axial zweiten Ende der Verzahnung des Zahnrads kann in einer vorteilhaften Ausgestaltung ein die Zähne miteinander verbindender, zweiter Zahnraddeckel an dem Zahnrad angeordnet sein. Alternativ ist auch möglich, an dem axial zweiten Ende einen einstückig mit dem Grundkörper des Zahnrads geformten, die Zähne des Zahnrads miteinander verbindenden Flansch vorzusehen. Auf diese Weise wird über den zweiten Zahnraddeckel oder den Flansch auch an dem axial zweiten Ende der Verzahnung eine Verbindung der Zähne miteinander und somit eine Abstützung der Zähne geschaffen, so dass die Zähne an ihren beiden axialen Enden abgestützt sind. Die Verzahnung des Zahnrads wird somit beidseits begrenzt, einerseits durch den Zahnraddeckel und andererseits durch den zweiten Zahnraddeckel oder einen einstückig mit dem Zahnrad geformten Flansch.At an axially second end of the toothing of the toothed wheel, in an advantageous embodiment, a toothed cover connecting the teeth to one another can be arranged on the toothed wheel. Alternatively, it is also possible to provide at the axially second end an integrally formed with the main body of the gear, the teeth of the gear wheel interconnecting flange. In this way, a connection of the teeth with each other and thus a support of the teeth is provided on the second gear cover or the flange also at the axially second end of the toothing, so that the teeth are supported at its two axial ends. The toothing of the gear is thus limited on both sides, on the one hand by the gear cover and on the other hand by the second gear cover or integrally formed with the gear flange.

Ist ein einstückig mit dem Grundkörper geformter Flansch an dem axial zweiten Ende der Verzahnung vorgesehen, so wird zur Montage das dem Zahnrad zugeordnete Verzahnungselement in eine axial gerichtete Montagerichtung über das axial erste Ende in Eingriff mit der Verzahnung des Zahnrads gebracht und dazu in die Verzahnung eingeschoben, wobei nach der Montage des Verzahnungselements an dem Zahnrad der Zahnraddeckel an dem Zahnrad befestigt wird. Ist beidseits der Verzahnung jeweils ein Zahnraddeckel vorgesehen, so ist es möglich, vor der Montage des zugeordneten Verzahnungselements an dem Zahnrad den einen Zahnraddeckel an dem Zahnrad zu befestigen und nach der Montage den anderen Zahnraddeckel anzubringen. Denkbar und möglich ist aber auch, beide Zahnraddeckel erst nach der Montage des Verzahnungselements an dem Zahnrad zu befestigen.If a flange integrally formed with the base body is provided at the axially second end of the toothing, then the toothed element associated with the toothed wheel is brought into an axially directed mounting direction via the axially first end into engagement with the toothing of the toothed wheel and inserted into the toothing wherein, after the mounting of the toothed element on the toothed wheel, the toothed wheel cover is fastened to the toothed wheel. If a gear cover is provided on both sides of the toothing, then it is possible, before mounting the associated toothed element on the toothed wheel, to fasten the toothed wheel cover to the toothed wheel and to install the other toothed wheel cover after assembly. It is also conceivable and possible, however, to fasten both toothed wheel covers to the toothed wheel only after the toothed element has been mounted.

Das Verzahnungselement kann beispielsweise durch ein zweites Zahnrad, durch eine Zahnstange, durch eine Spindel oder durch eine Schnecke mit einer Schneckenverzahnung oder auch durch ein beliebiges anderes Element mit einer Verzahnung zum Eingriff in das Zahnrad gebildet sein. Dieses Verzahnungselement greift, in montiertem Zustand des Getriebes, in die Verzahnung des Zahnrads ein, so dass Kräfte zwischen dem Verzahnungselement und dem Zahnrad übertragen werden können.The toothed element can be formed for example by a second gear, by a rack, by a spindle or by a worm with a worm toothing or by any other element with a toothing for engagement in the gear. This toothed element engages, in the assembled state of the transmission, in the toothing of the gear, so that forces between the toothed element and the gear can be transmitted.

Der Zahnraddeckel kann auch dazu dienen, eine Welle zur Kraftübertragung mit dem Zahnrad zu verbinden. An dem Zahnraddeckel kann hierzu eine Welle angeordnet sein, die durch Befestigen des Zahnraddeckels an dem Zahnrad mit dem Zahnrad verbunden wird und beispielsweise als Abtriebswelle zur Kraftübertragung vom Zahnrad hin zu einem Abtrieb oder als Antriebswelle zur Kraftübertragung von einem Antrieb hin zum Zahnrad verwendet werden kann. Die Anordnung der Welle an dem Zahnraddeckel hat den weiteren Vorteil, dass im Betrieb des Getriebes der Zahnraddeckel gegenüber dem Zahnrad mit einer Kraft beaufschlagt wird, so dass im Betrieb des Zahnrads insbesondere bei einer rein formschlüssigen Verbindung des Zahnraddeckels mit dem Zahnrad ein etwaiges Spiel zwischen dem Zahnraddeckel und dem Zahnrad beseitigt wird.The gear cover can also serve to connect a shaft for transmitting power to the gear. For this purpose, a shaft can be arranged on the gear cover, which is connected to the gear by attaching the gear cover to the gear wheel and can be used, for example, as an output shaft for transmitting power from the gear towards an output or as a drive shaft for transmitting power from a drive to the gear. The arrangement of the shaft on the gear cover has the further advantage that during operation of the transmission of the gear cover against the gear is acted upon by a force, so that during operation of the gear, in particular in a purely positive connection of the gear cover with the gear a possible game between the Gear cover and the gear is eliminated.

Erfindungsgemäß sind bei dem Getriebe an dem axial ersten Ende der Verzahnung des Zahnrads oder an der Verzahnung des Zahnraddeckels Einführschrägen zum erleichterten Anbringen des Zahnraddeckels an dem Zahnrad angeordnet. Die Einführschrägen sind dabei derart geformt und ausgerichtet, dass ein formschlüssiges Ansetzen des Zahnraddeckels in axialer Richtung entlang der Drehachse an das Zahnrad erleichtert ist und die Verzahnung des Zahnrads in leichter Weise formschlüssig mit der zugeordneten Verzahnung des Zahnraddeckels in Eingriff gebracht werden kann. Die Einführschrägen erleichtern dabei einerseits die Montage und können andererseits auch zum Toleranzausgleich oder zur Zentrierung des Zahnrads und des Zahnraddeckels zueinander dienen.According to the invention at the axially first end of the toothing of the gear or on the toothing of the gear cover insertion bevels are arranged to facilitate attachment of the gear cover to the gear in the transmission. The insertion bevels are shaped and aligned such that a positive attachment of the gear cover is facilitated in the axial direction along the axis of rotation of the gear and the teeth of the gear can be brought into a positive manner with the associated toothing of the gear cover in a slight manner. On the one hand, the insertion bevels facilitate assembly and, on the other hand, can also serve to compensate for tolerances or to center the gearwheel and gearwheel cover.

Einführschrägen können an der Verzahnung des Zahnrads oder, zusätzlich oder alternativ, auch an der zugeordneten Verzahnung des Zahnraddeckels angeordnet sein. Die Einführschrägen sind hierbei – bei Betrachtung in einer radial und axial zur Drehachse aufgespannten Schnittebene – schräg gerichtet zur Drehachse, so dass bei einem Ansetzen des Zahnraddeckels in eine Montagerichtung axial zur Drehachse an das Zahnrad die Einführschrägen die Verzahnungen des Zahnrads und des Zahnraddeckels miteinander in Eingriff führen.Insertion bevels can be arranged on the toothing of the toothed wheel or, additionally or alternatively, also on the associated toothing of the toothed wheel cover. The insertion bevels are - as viewed in a plane defined radially and axially to the axis of rotation cutting plane - obliquely directed to the axis of rotation, so that when attaching the gear cover in a mounting direction axially to the axis of rotation of the gear the insertion bevels the gears of the gear and the gear cover with each other to lead.

Sowohl die Verzahnung des Zahnrads als auch die Verzahnung des Zahnraddeckels weisen Zähne auf, die jeweils die Verzahnung ausbildet. Die Einführschrägen können hierbei an den Zahnenden der Zähne angeordnet sein, oder Einführschrägen können auch an gegenüber den Zahnenden radial nach innen versetzten Zahngründen der Zähne vorgesehen sein. Weiterhin können Einführschrägen an Zahnflanken vorgesehen sein, die an die Zahnenden anschließen. Unterschiedliche Einführschrägen können hierbei miteinander kombiniert sein, so dass Einführschrägen beispielsweise an den Zahnenden und auch den Zahngründen und/oder den Zahnflanken angeordnet sind.Both the teeth of the gear and the toothing of the gear cover have teeth, which forms each of the teeth. The insertion bevels may be arranged at the tooth ends of the teeth, or insertion bevels may also be radial with respect to the tooth ends be provided inwardly offset tooth bases of the teeth. Furthermore, chamfers can be provided on tooth flanks, which connect to the tooth ends. Different chamfers can be combined with each other, so that chamfers are arranged, for example, at the tooth ends and the tooth roots and / or the tooth flanks.

Die Einführschrägen sind im Bereich des axial ersten Endes des Zahnrads an der Verzahnung des Zahnrads und/oder an der Verzahnung des Zahnraddeckels angeordnet. Die Einführschrägen sind jeweils durch schräg gerichtete Abschrägungen an den Zähnen (im Bereich der Zahnenden, der Zahngründe oder der Zahnflanken) gebildet derart, dass sich relativ zur Drehachse schräg gestellte Flächen ergeben, die ein Ansetzen des Zahnraddeckels in axialer Richtung zur Drehachse an das Zahnrad vereinfachen.The chamfers are arranged in the region of the axially first end of the gear on the toothing of the gear and / or on the toothing of the gear cover. The chamfers are formed in each case by obliquely directed bevels on the teeth (in the region of the tooth ends, tooth bottoms or tooth flanks) in such a way that oblique surfaces arise relative to the axis of rotation which simplify attachment of the toothed wheel cover in the axial direction to the axis of rotation to the toothed wheel ,

Sind erste Einführschrägen an den Zahnenden der Zähne und zweite Einführschrägen an gegenüber den Zahnenden radial nach innen versetzten Zahngründe der Zähne vorgesehen, so können diese Einführschrägen sich vorteilhafterweise in ihrer Formgebung voneinander unterscheiden. Beispielsweise können die ersten Einführschrägen (an den Zahnenden) und die zweiten Einführschrägen (an den Zahngründen) eine unterschiedliche Steigung, gemessen relativ zur Drehachse, aufweisen. Die ersten Einführschrägen können beispielsweise vergleichsweise steil zur Drehachse angestellt sein, während die zweiten Einführschrägen eine vergleichsweise flache Steigung (relativ zur Drehachse) aufweisen. Der Winkel, den die ersten Einführschrägen zur Drehachse beschreiben, ist somit größer als der Winkel, den die zweiten Einführschrägen zur Drehachse beschreiben.If first insertion bevels are provided at the tooth ends of the teeth and second insertion bevels at tooth bottoms of the teeth offset radially inwardly relative to the tooth ends, then these insertion slopes can advantageously differ in their shape from one another. For example, the first insertion bevels (at the tooth ends) and the second insertion bevels (at the tooth bottoms) may have a different pitch, measured relative to the axis of rotation. For example, the first insertion bevels can be set comparatively steeply relative to the axis of rotation, while the second insertion bevels have a comparatively flat slope (relative to the axis of rotation). The angle which the first insertion slopes describe to the axis of rotation is thus greater than the angle which the second insertion slopes describe to the axis of rotation.

Zusätzlich oder alternativ können die ersten Einführschrägen und die zweiten Einführschrägen auch um einen Abstand axial entlang der Drehachse zueinander versetzt sein. Beispielsweise können die zweiten Einführschrägen (an den Zahngründen) axial vom ersten Ende des Zahnrads weg versetzt sein, so dass – gesehen in axialer Richtung vom axial ersten Ende des Zahnrads her – die zweiten Einführschrägen später beginnen als die ersten Einführschrägen. Wiederum alternativ oder zusätzlich können die ersten Einführschrägen und die zweiten Einführschrägen auch eine unterschiedliche Länge, gemessen axial entlang der Drehachse, aufweisen.Additionally or alternatively, the first insertion bevels and the second insertion bevels can also be offset from each other by a distance axially along the axis of rotation. For example, the second lead-in bevels (on the tooth bottoms) may be offset axially away from the first end of the gear so that - seen in the axial direction from the axially first end of the gear - the second lead-in starts later than the first lead-in bevels. As an alternative or in addition, the first insertion bevels and the second insertion bevels may also have a different length, measured axially along the axis of rotation.

Das Zahnrad greift in montiertem Zustand des Getriebes formschlüssig in die zugeordnete Verzahnung des Zahnraddeckels ein. Die Verzahnung des Zahnraddeckels ist hierbei vorteilhafterweise konform der Verzahnung des Zahnrads beispielsweise derart, dass Einführschrägen der Verzahnung des Zahnrads in montiertem Zustand des Getriebes an zugeordneten Schrägen der Verzahnung des Zahnraddeckels anliegen. Auch im Bereich der Einführschrägen wird somit in montiertem Zustand des Getriebes eine flächige Anlage des Zahnrads an dem Zahnraddeckel erhalten, so dass eine kraftmäßig vorteilhafte Abstützung erreicht wird.The gear engages positively in the assembled state of the transmission in the associated toothing of the gear cover. The toothing of the gear cover is in this case advantageously conforming to the toothing of the toothed wheel, for example in such a way that insertion chamfers of the toothing of the toothed wheel in the mounted state of the gear rest against associated bevels of the toothing of the tooth cover. Also in the region of the insertion bevels a flat contact of the gear on the gear cover is thus obtained in the assembled state of the transmission, so that a positive force support is achieved.

Zur Montage wird der Zahnraddeckel formschlüssig mit seiner Verzahnung an die Verzahnung des Zahnrads angesteckt. Der Formschluss wirkt hierbei – aufgrund des Eingriffs der Verzahnungen ineinander – in Umfangsrichtung um die Drehachse. Um zusätzlich einen Halt des Zahnraddeckels an dem Zahnrad auch in axialer Richtung entlang der Drehachse zu erhalten, kann vorgesehen sein, dass an der Verzahnung des Zahnrads und der Verzahnung des Zahnraddeckels jeweils mindestens eine Rastnase zum rastenden Halten des Zahnraddeckels an dem Zahnrad angeordnet ist.For mounting the gear cover is positively plugged with its teeth to the teeth of the gear. The form-fitting acts here - due to the engagement of the teeth in each other - in the circumferential direction about the axis of rotation. In order to additionally maintain a hold of the gear cover on the gear in the axial direction along the axis of rotation, it can be provided that at least one latching lug for latching holding the gear cover is arranged on the gear on the toothing of the gear and the toothing of the gear cover.

Selbstverständlich kann ein axialer Halt auch über andere Maßnahmen, beispielsweise über eine zusätzliche stoffschlüssige Verbindung (z. B. mittels Laserschweißen) oder durch Rast- oder Klipselemente in Form von Zapfen oder Bolzen an anderen Orten zwischen dem Zahnraddeckel und dem Zahnrad erreicht werden.Of course, an axial hold can also be achieved by other measures, for example via an additional cohesive connection (eg by means of laser welding) or by latching or clip elements in the form of pins or bolts at other locations between the gear cover and the gear.

Der der Erfindung zugrundeliegende Gedanke soll nachfolgend anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert werden. Es zeigen:The idea underlying the invention will be explained in more detail with reference to the embodiments illustrated in the figures. Show it:

1 eine schematische Seitenansicht eines Getriebes; 1 a schematic side view of a transmission;

2A eine Schnittansicht des Getriebes entlang der Linie I-I gemäß 1; 2A a sectional view of the transmission along the line II according to 1 ;

2B eine Frontalansicht eines Zahnraddeckels des Getriebes; 2 B a front view of a gear cover of the transmission;

3 eine schematische, perspektivische Ansicht eines Zahnrads und eines Zahnraddeckels vor der Montage; 3 a schematic, perspective view of a gear and a gear cover before assembly;

4A eine Ansicht eines modifizierten Ausführungsbeispiels eines Zahnrads mit Einführschrägen, vor dem Ansetzen eines Zahnraddeckels; 4A a view of a modified embodiment of a gear with Einführschrägen, before attaching a gear cover;

4B eine ausschnittsweise, perspektivische Ansicht des Zahnrads gemäß 4A; 4B a fragmentary perspective view of the gear according to 4A ;

4C eine Ansicht des Zahnrads mit Einführschrägen, bei angesetztem Zahnraddeckel; 4C a view of the gear with insertion bevels, with attached gear cover;

5 eine Ansicht eines Getriebes in Form eines Spindelgetriebes für eine Längsverstellung eines Fahrzeugsitzes; 5 a view of a transmission in the form of a spindle gear for a longitudinal adjustment of a vehicle seat;

6A eine Ansicht einer Spindelmutter des Getriebes gemäß 5; 6A a view of a spindle nut of the transmission according to 5 ;

6B eine Schnittansicht entlang der Linie II-II gemäß 6A; 6B a sectional view taken along the line II-II according to 6A ;

7 eine perspektivische Explosionsansicht eines Getriebes in Form eines Drehbeschlags einer Neigungsverstellung zum Einstellen der Neigung einer Rückenlehne relativ zu einem Sitzteil eines Fahrzeugsitzes; 7 an exploded perspective view of a transmission in the form of a pivot fitting of a tilt adjustment for adjusting the inclination of a backrest relative to a seat part of a vehicle seat;

8 eine Schnittansicht der Anordnung gemäß 7 in montiertem Zustand; 8th a sectional view of the arrangement according to 7 in assembled condition;

9 eine perspektivische Ansicht eines Zahnrads mit Einführschrägen an den Zähnen der Verzahnung; 9 a perspective view of a gear with insertion bevels on the teeth of the toothing;

10 eine schematische Schnittansicht entlang der Drehachse durch ein Zahnrad und ein Zahnraddeckel; 10 a schematic sectional view along the axis of rotation by a gear and a gear cover;

11 eine schematische Schnittansicht durch ein Zahnrad mit Einführschrägen an einem Zahn; 11 a schematic sectional view through a gear with insertion bevels on a tooth;

12 eine schematische Schnittansicht eines Zahnrads mit Einführschrägen an dem Zahnende und dem Zahngrund eines Zahns, wobei die Einführschrägen axial zueinander versetzt sind; 12 a schematic sectional view of a gear with insertion bevels at the tooth end and the tooth base of a tooth, wherein the insertion bevels are axially offset from one another;

13 eine schematische Schnittansicht eines Zahnrads mit Einführschrägen an einem Zahnende und einem Zahngrund eines Zahns, wobei die Einführschrägen eine unterschiedliche Steigung aufweisen; 13 a schematic sectional view of a gear with Einführschrägen at a tooth end and a tooth base of a tooth, wherein the insertion bevels have a different pitch;

14 eine schematische Ansicht eines Zahnrads und eines Zahnraddeckels, wobei an der Verzahnung des Zahnrads und der Verzahnung des Zahnraddeckels jeweils Rastnasen zum rastenden Halten des Zahnraddeckels an dem Zahnrad angeordnet sind; 14 a schematic view of a gear and a gear cover, wherein on the toothing of the gear and the toothing of the gear cover each latching lugs are arranged for latching holding the gear cover to the gear;

15 eine schematische Schnittansicht eines Zahnrads und eines Zahnraddeckels mit einem Rastelement an dem Zahnrad; und 15 a schematic sectional view of a gear and a gear cover with a locking element on the gear; and

16 eine schematische Schnittansicht eines Zahnrads und eines Zahnraddeckels mit einem Rastelement in Form eines Zapfens zum Halten des Zahnraddeckels an dem Zahnrad. 16 a schematic sectional view of a gear and a gear cover with a locking element in the form of a pin for holding the gear cover to the gear.

1 bis 3 zeigen in unterschiedlichen, schematischen Ansichten ein Getriebe 1 zum Verstellen zweier Fahrzeugteile zueinander. Das Getriebe 1 kann hierbei beispielsweise Bestandteil einer Verstelleinrichtung eines Fahrzeugsitzes oder einer Fahrzeugtür oder auch einer anderen Baugruppe in einem Fahrzeug sein. 1 to 3 show in different schematic views of a transmission 1 for adjusting two vehicle parts to each other. The gear 1 This may for example be part of an adjustment of a vehicle seat or a vehicle door or other assembly in a vehicle.

Das Getriebe 1 weist ein um eine Drehachse D drehbar angeordnetes, erstes Zahnrad 2 und ein Verzahnungselement in Form eines weiteren, um eine Drehachse D' drehbaren, zweiten Zahnrads 3 auf. Ein erstes Fahrzeugteil kann hierbei beispielsweise mit dem ersten Zahnrad 2 und ein zweites Fahrzeugteil mit dem zweiten Zahnrad 3 gekoppelt sein, so dass durch Verstellen der Zahnräder 2, 3 zueinander die Fahrzeugteile zueinander bewegt werden können.The gear 1 has a about a rotational axis D rotatably arranged, the first gear 2 and a toothed element in the form of a further, about a rotational axis D 'rotatable second gear 3 on. A first vehicle part can in this case, for example, with the first gear 2 and a second vehicle part with the second gear 3 be coupled, so by adjusting the gears 2 . 3 the vehicle parts can be moved relative to each other.

Das erste Zahnrad 2 weist eine durch eine Mehrzahl von Zähnen 210 gebildete Verzahnung 21 in Form einer Außenverzahnung auf. Die Zähne 210 stehen hierbei von einem Grundkörper 20 des Zahnrads 2 mit Zahnenden 211 radial nach außen vor. Über die Verzahnung 21 steht das erste Zahnrad 2 mit einer Verzahnung 31 des zweiten Zahnrads 3 in Eingriff, die als Außenverzahnung durch radial von einem Grundkörper 30 nach außen vorstehende Zähne 310 gebildet ist.The first gear 2 has one through a plurality of teeth 210 formed gearing 21 in the form of an external toothing. The teeth 210 stand here by a basic body 20 of the gear 2 with tooth ends 211 radially outward. About the gearing 21 is the first gear 2 with a toothing 31 of the second gear 3 engaged as external teeth through radially from a base body 30 outwardly projecting teeth 310 is formed.

Das erste Zahnrad 2 weist an einem axialen Ende 212B der Verzahnung 21 einen einstückig an das Zahnrad 2 angeformten Flansch 22 auf, der, wie aus 2A ersichtlich, radial nach außen über die Zahnenden 211 der Zähne 210 der Verzahnung 21 vorsteht. An dem axial anderen Ende 212A der Verzahnung 21 ist ein Zahnraddeckel 23 vorgesehen, der in radialer Richtung die gleichen Abmessungen wie der Flansch 22 aufweist, jedoch als gesondertes, zusätzliches Bauteil an das Zahnrad 2 angesetzt und mit dem Zahnrad 2 verbunden ist.The first gear 2 has an axial end 212B the gearing 21 a one-piece to the gear 2 molded flange 22 on, that, how out 2A seen, radially outward over the tooth ends 211 the teeth 210 the gearing 21 protrudes. At the axially other end 212A the gearing 21 is a gear cover 23 provided in the radial direction the same dimensions as the flange 22 has, however, as a separate, additional component to the gear 2 attached and with the gear 2 connected is.

Der Zahnraddeckel 23 dient zusammen mit dem Flansch 22 zur verstärkenden Abstützung der Zähne 210 des Zahnrads 2. Über den einstückig angeformten Flansch 22 einerseits und den an dem Zahnrad 2 befestigten Zahnraddeckel 23 andererseits werden die Zähne 210 an den axialen Enden 212A, 212B der Verzahnung 21 in Umfangsrichtung um die Drehachse D miteinander verbunden, so dass im Betrieb des Getriebes 1 auf die Zähne 210 wirkende Belastungskräfte abgeleitet werden können. Über den Flansch 22 einerseits und den Zahnraddeckel 23 andererseits wird somit eine in Umfangsrichtung erstreckte Verbindung zwischen den Zähnen 210 geschaffen, mittels derer die Verzahnung 21 des Zahnrads 2 in axialer Richtung beidseitig begrenzt ist.The gear cover 23 serves together with the flange 22 for reinforcing the teeth 210 of the gear 2 , About the integrally molded flange 22 on the one hand and on the gearwheel 2 attached gear cover 23 on the other hand, the teeth become 210 at the axial ends 212A . 212B the gearing 21 in the circumferential direction about the axis of rotation D connected to each other, so that during operation of the transmission 1 on the teeth 210 acting load forces can be derived. About the flange 22 on the one hand and the gear cover 23 on the other hand, therefore, a circumferentially extending connection between the teeth 210 created, by means of which the gearing 21 of the gear 2 Is limited on both sides in the axial direction.

Der Zahnraddeckel 23 liegt in einem Vormontagezustand vor Anordnen des zweiten Zahnrads 3 an dem ersten Zahnrad 2 getrennt von dem ersten Zahnrad 2 vor, wie dies in 3 dargestellt ist. Der Zahnraddeckel 23 weist eine als Vertiefung ausgebildete Aussparung 230 mit einer umfänglich darin eingeformten Verzahnung 231 auf, die – wie sich aus den Ansichten gemäß 2A und 2B ergibt – komplementär zu der Verzahnung 21 des Zahnrads 2 ausgebildet ist.The gear cover 23 is in a pre-assembly state before placing the second gear 3 on the first gear 2 separated from the first gear 2 before, like this in 3 is shown. The gear cover 23 has a recess formed as a recess 230 with a toothing formed circumferentially therein 231 on, that - as turned out according to the views 2A and 2 B results - complementary to the gearing 21 of the gear 2 is trained.

Zur Montage des Getriebes 1 wird das zweite Zahnrad 3 in eine parallel zur Drehachse D gerichtete Montagerichtung M (siehe 1) an das erste Zahnrad 2 angesetzt, indem die Verzahnung 31 des zweiten Zahnrads 3 axial in die Verzahnung 21 des ersten Zahnrads 2 eingeschoben wird.For mounting the gearbox 1 becomes the second gear 3 in a direction parallel to the rotation axis D directed mounting direction M (see 1 ) to the first gear 2 set by the gearing 31 of the second gear 3 axially into the toothing 21 of the first gear 2 is inserted.

In einem nächsten Schritt wird dann in eine ebenfalls parallel zur Drehachse D gerichtete Montagerichtung M der Zahnraddeckel 23 an das erste Zahnrad 2 angesetzt, indem das Zahnrad 2 mit seinem Grundkörper 20 und der daran angeordneten Verzahnung 21 in die Aussparung 230 des Zahnraddeckels 23 formschlüssig eingesteckt wird (siehe 3).In a next step, the gear cover is then in a direction of assembly M also directed parallel to the axis of rotation D. 23 to the first gear 2 scheduled by the gear 2 with his body 20 and the teeth arranged thereon 21 in the recess 230 the gear cover 23 is positively inserted (see 3 ).

In montiertem Zustand, dargestellt in 1, steht der Zahnraddeckel 23 formschlüssig über seine Aussparung 230 und die daran angeordnete Verzahnung 231 mit der Verzahnung 21 des ersten Zahnrads 2 in Eingriff, so dass über den formschlüssigen Eingriff die Zähne 210 der Verzahnung 21 im Bereich ihrer freien Enden 211 über den Zahnraddeckel 23 in Umfangsrichtung um die Drehachse D miteinander verbunden sind.In assembled condition, shown in 1 , is the gear cover 23 positively via its recess 230 and the gearing arranged on it 231 with the teeth 21 of the first gear 2 engaged, so that the positive engagement of the teeth 210 the gearing 21 in the area of their free ends 211 over the gear cover 23 are connected to each other in the circumferential direction about the rotation axis D.

Der Zahnraddeckel 23 kann auf das erste Zahnrad 2 aufgepresst und so pressend mit dem ersten Zahnrad 2 verbunden werden, so dass keine weiteren Maßnahmen zur axialen Festlegung des Zahnraddeckels 23 an dem ersten Zahnrad 2 erforderlich sind. Alternativ oder zusätzlich kann der Zahnraddeckel 23 zur axialen Festlegung des Zahnraddeckels 23 an dem ersten Zahnrad 2 auch mittels Kleben oder Schweißen an dem ersten Zahnrad 2 fixiert werden. Wiederum alternativ oder zusätzlich können auch Schraub- oder Nietverbindungen vorgesehen werden, indem beispielsweise von der dem ersten Zahnrad 2 abgewandten Seite des Zahnraddeckels 23 Schrauben durch entsprechende Aussparungen an dem Zahnraddeckel 23 hindurch in Gewindebohrungen an dem Zahnrad 2 eingeschraubt werden. Denkbar ist auch, an dem Zahnrad 2 einen oder mehrere axial vorstehende Bolzen vorzusehen, die durch entsprechende Aussparungen an dem Zahnraddeckel 23 greifen, um durch Anbringen von Muttern an den Bolzen den Zahnraddeckel 23 axial an dem Zahnrad 2 festzulegen. Ein weiteres mögliches Fixierungsmittel ist eine Axialsicherungsscheibe wie z. B. ein Klemmring, der an einem Bolzen oder einer den Zahnraddeckel 23 durchgreifenden, mit dem Zahnrad 2 verbundenen Welle angeordnet werden kann.The gear cover 23 can on the first gear 2 pressed on and so pressing with the first gear 2 be connected so that no further measures for the axial fixing of the gear cover 23 on the first gear 2 required are. Alternatively or additionally, the gear cover 23 for axially fixing the gear cover 23 on the first gear 2 also by gluing or welding to the first gear 2 be fixed. Again alternatively or additionally, screw or rivet connections can be provided, for example by the first gear 2 opposite side of the gear cover 23 Screw through corresponding recesses on the gear cover 23 through into threaded holes on the gear 2 be screwed. It is also conceivable, on the gear 2 to provide one or more axially projecting bolts through corresponding recesses on the gear cover 23 grab the gear cover by attaching nuts to the bolt 23 axially on the gear 2 set. Another possible fixative is a Axialsicherungsscheibe such. B. a clamping ring, on a bolt or a gear cover 23 sweeping, with the gear 2 connected shaft can be arranged.

Das Getriebe 1 mit seinen Zahnrädern 2, 3 dient zur Kraftübertragung bei einer Verstelleinrichtung eines Fahrzeugs. Der Zahnraddeckel 23 kann hierbei zum Verbinden einer Welle 8 mit dem ersten Zahnrad 2 verwendet werden, indem an dem Zahnraddeckel 23 die Welle 8 angeordnet, beispielsweise einstückig mit dem Zahnraddeckel 23 geformt ist. Die Anordnung der Welle 8, die zum Übertragen einer Verstellkraft von dem ersten Zahnrad 2 hin zu einem Abtrieb oder umgekehrt von einem Antrieb hin zum ersten Zahnrad 2 dienen kann, an dem Zahnraddeckel 23 hat den weiteren Vorteil, dass im Betrieb des Getriebes 1 Verstellkräfte zwischen dem ersten Zahnrad 2 und dem Zahnraddeckel 23 wirken, so dass insbesondere bei rein formschlüssiger Verbindung des Zahnraddeckels 23 mit dem ersten Zahnrad 2 ein etwaiges Spiel zwischen dem Zahnraddeckel 23 und dem ersten Zahnrad 2 entfernt wird.The gear 1 with his gears 2 . 3 is used for power transmission in an adjustment of a vehicle. The gear cover 23 this can be used to connect a shaft 8th with the first gear 2 be used by placing on the gear cover 23 the wave 8th arranged, for example in one piece with the gear cover 23 is shaped. The arrangement of the shaft 8th for transmitting an adjusting force from the first gear 2 towards an output or vice versa from a drive to the first gear 2 can serve, on the gear cover 23 has the further advantage that during operation of the transmission 1 Adjusting forces between the first gear 2 and the gear cover 23 act, so that in particular with purely positive connection of the gear cover 23 with the first gear 2 a possible clearance between the gear cover 23 and the first gear 2 Will get removed.

Denkbar und möglich ist aber auch, alternativ oder zusätzlich eine Welle 8' an dem Zahnrad 2 vorzusehen, wie dies in 1 in gestrichelten Linien dargestellt ist.It is also conceivable and possible, alternatively or additionally, a wave 8th' on the gear 2 to provide, as in 1 shown in dashed lines.

Bei einem in 4A bis 4C dargestellten, modifizierten Ausführungsbeispiels eines Zahnrads 2 sind an den radial äußeren Zahnenden 211 der Zähne 210 der Verzahnung 21 Einführschrägen 213 vorgesehen, die das Einstecken der Verzahnung 21 in die Aussparung 230 des Zahnraddeckels 23 erleichtern sollen. An jedem Zahn 210 der Verzahnung 21 ist hierbei eine entsprechende Einführschräge 213 vorgesehen, mittels derer der Durchmesser der Verzahnung 21 sich hin zum axialen Ende 212A der Verzahnung 21 verjüngt.At an in 4A to 4C shown, modified embodiment of a gear 2 are at the radially outer tooth ends 211 the teeth 210 the gearing 21 bevels 213 provided that the insertion of the gearing 21 in the recess 230 the gear cover 23 to facilitate. On every tooth 210 the gearing 21 Here is a corresponding insertion bevel 213 provided by means of which the diameter of the toothing 21 towards the axial end 212A the gearing 21 rejuvenated.

Denkbar ist auch, eine Einführschräge in komplementärer Weise an der Aussparung 230 und deren Verzahnung 231 vorzusehen. Das Anbringen der Einführschrägen 213 an der Verzahnung 21 des ersten Zahnrades 2 kann hierbei jedoch vorteilhaft sein, weil auf diese Weise die Einführschrägen 213 nicht zu einer Vergrößerung der frei erstreckten Weglänge der Zähne 210 der Verzahnung 21 zwischen dem Flansch 22 und dem Zahnraddeckel 23 beitragen. Insbesondere liegt in diesem Fall der Zahnraddeckel 23 im Bereich seiner dem Zahnrad 2 zugewandten Innenseite 232 (siehe 4C) unmittelbar abstützend an den Zähnen 210 der Verzahnung 21 des ersten Zahnrads 2 an – was nicht der Fall wäre, wenn im Bereich dieser Innenseite 232 an der Verzahnung 231 des Zahnraddeckels 23 Einführschrägen vorgesehen wären (dies würde zu einer Verlängerung der frei erstreckten Weglänge der Zähne 210 der Verzahnung 21 zwischen dem Zahnraddeckel 23 und dem Flansch 22 führen).It is also conceivable, an insertion bevel in a complementary manner at the recess 230 and their interlocking 231 provided. The attachment of the insertion bevels 213 at the toothing 21 of the first gear 2 However, this may be advantageous because in this way the insertion bevels 213 not to increase the free path length of the teeth 210 the gearing 21 between the flange 22 and the gear cover 23 contribute. In particular, in this case lies the gear cover 23 in the area of his gear 2 facing inside 232 (please refer 4C ) directly supporting the teeth 210 the gearing 21 of the first gear 2 - which would not be the case if in the area of this inside 232 at the toothing 231 the gear cover 23 Be introduced chamfering (this would lead to an extension of the free path of the teeth 210 the gearing 21 between the gear cover 23 and the flange 22 to lead).

9 zeigt in einer schematischen Ansicht eine Ausgestaltung eines Zahnrads 2, bei dem an unterschiedlichen Stellen von Zähnen 210 der Verzahnung 21 des Zahnrads 2 Einführschrägen 213, 214, 215, 216 angeordnet sind, die eine Montage des Zahnraddeckels 23 (siehe z. B. 3) an dem Zahnrad 2 in die Montagerichtung M' erleichtern sollen. Die Einführschrägen 213–216 sind jeweils als schräge Flächen ausgebildet, die beispielsweise einen Winkel von 45° zur Drehachse D beschreiben (betrachtet in einer durch die Axial- und Radialrichtung aufgespannten Schnittebene). 9 shows a schematic view of an embodiment of a gear 2 in which at different points of teeth 210 the gearing 21 of the gear 2 bevels 213 . 214 . 215 . 216 are arranged, which is an assembly of the gear cover 23 (see eg 3 ) on the gear 2 to facilitate in the mounting direction M '. The insertion bevels 213 - 216 are each formed as inclined surfaces, for example, describe an angle of 45 ° to the axis of rotation D (viewed in a plane defined by the axial and radial direction cutting plane).

Wie in 9 dargestellt, können Einführschrägen beispielsweise an den Zahnenden 211 der Zähne 210 (Einführschrägen 213), an Zahngründen 217 (Einführschrägen 216) oder an Zahnflanken 219 (Einführschrägen 215) vorgesehen sein. Die Einführschrägen 213–216 sind beliebig miteinander kombinierbar und gegebenenfalls auch alternativ einsetzbar (es müssen nicht notwendigerweise sämtliche Einführschrägen 213–216 verwendet werden).As in 9 illustrated, insertion bevels, for example, at the tooth ends 211 the teeth 210 (chamfers 213 ), on tooth reasons 217 (chamfers 216 ) or on tooth flanks 219 (chamfers 215 ) be provided. The insertion bevels 213 - 216 are arbitrarily combinable and optionally also used alternatively (it does not necessarily have all insertion bevels 213 - 216 be used).

Die Einführschrägen 213, 215, 216 sind am axial ersten Ende 212A der Verzahnung 21 des Zahnrads 2 vorgesehen und somit dem Zahnraddeckel 23 bei der Montage in die Montagerichtung M zugewandt.The insertion bevels 213 . 215 . 216 are at the axially first end 212A the gearing 21 of the gear 2 provided and thus the gear cover 23 facing in the mounting direction M during assembly.

Zusätzlich können Einführschrägen 214 auch an den axial erstreckten Kanten der Zahnenden 211 vorgesehen sein.In addition, insertion bevels 214 also on the axially extended edges of the tooth ends 211 be provided.

Der Zahnraddeckel 23 greift in montiertem Zustand des Getriebes 1 formschlüssig mit seiner Verzahnung 231 in die Verzahnung 21 des Zahnrads 2 ein. Wie in 10 dargestellt, kann hierbei die Verzahnung 231 des Zahnraddeckels 23 konform der Verzahnung 21 des Zahnrads 2 geformt sein und insbesondere Schrägen 237, 238 an Zahnenden 235 und Zahngründen 236 aufweisen, die beispielsweise mit Einführschrägen 213, 216 an den Zahnenden 211 bzw. den Zahngründen 217 der Zähne 210 des Zahnrads 2 bei Montage des Zahnraddeckels 23 an dem Zahnrad 2 in Anlage kommen, so dass in montiertem Zustand die Einführschrägen 213, 216 in flächiger Anlage mit den Schrägen 237, 238 sind und die Zähne 210 des Zahnrads 2 vorteilhafterweise über den Zahnraddeckel 23 abgestützt sind.The gear cover 23 engages in the assembled state of the gearbox 1 positive fit with its teeth 231 into the gearing 21 of the gear 2 one. As in 10 shown, this can be the gearing 231 the gear cover 23 compliant with the gearing 21 of the gear 2 be shaped and in particular bevels 237 . 238 on tooth ends 235 and tooth reasons 236 have, for example, with insertion bevels 213 . 216 at the tooth ends 211 or the tooth reasons 217 the teeth 210 of the gear 2 when installing the gear cover 23 on the gear 2 come into contact, so that in the assembled state, the insertion bevels 213 . 216 in flat contact with the slopes 237 . 238 are and the teeth 210 of the gear 2 advantageously over the gear cover 23 are supported.

11 zeigt eine weitere Ausgestaltung eines Zahnrads 2 mit Einführschrägen 213, 213' an dem axial ersten Ende 212A der Verzahnung 21 des Zahnrads 2. Die Einführschrägen 213, 213' schließen axial aneinander an und weisen unterschiedliche Steigungen auf. So weist die Einführschräge 213' im Vergleich zur Einführschräge 213 relativ zur Drehachse D eine größere Steigung auf (gemessen relativ zur Drehachse D). Die Gestalt der Einführschrägen 213', 213 ist grundsätzlich beliebig wählbar und kann so eingestellt werden, dass sich eine leichte Montage des Zahnraddeckels 23 an dem Zahnrad 2 ergibt. 11 shows a further embodiment of a gear 2 with insertion bevels 213 . 213 ' at the axially first end 212A the gearing 21 of the gear 2 , The insertion bevels 213 . 213 ' connect axially to each other and have different slopes. So has the insertion slope 213 ' in comparison to the insertion bevel 213 relative to the axis of rotation D a greater pitch (measured relative to the axis of rotation D). The shape of the insertion bevels 213 ' . 213 is basically arbitrary and can be adjusted so that easy mounting of the gear cover 23 on the gear 2 results.

12 zeigt eine Ausgestaltung eines Zahnrads 2, bei der eine Einführschräge 216 am Zahngrund 217 eines Zahns 210 axial um einen Abstand T vom axial ersten Ende 212A des Zahnrads 2 versetzt ist, so dass – betrachtet entlang der Drehachse D vom axial ersten Ende 212A her – die Einführschräge 216 am Zahngrund 217 später beginnt als die Einführschräge 213 am Zahnende 211. Über die Einführschräge 213 am Zahnende 211 kann beispielsweise ein leichtes Einführen bewirkt werden, während über die Einführschräge 216 beispielsweise eine Zentrierung des Zahnrads 2 und des Zahnraddeckels 23 zueinander erfolgen kann. 12 shows an embodiment of a gear 2 in which an insertion bevel 216 at the base of the tooth 217 a tooth 210 axially by a distance T from the axially first end 212A of the gear 2 is offset, so that - viewed along the axis of rotation D from the axially first end 212A fro - the insertion bevel 216 at the base of the tooth 217 later begins as the insertion bevel 213 at the tooth end 211 , About the insertion slope 213 at the tooth end 211 For example, a slight insertion can be effected while on the insertion bevel 216 for example, a centering of the gear 2 and the gear cover 23 can be done to each other.

Bei einer Ausgestaltung eines Zahnrads 2 gemäß 13 weisen Einführschrägen 213, 216 an den Zahnenden 211 und den Zahngründen 217 unterschiedliche Steigungen auf. Zudem weist die Einführschräge 216 am Zahngrund 217 eine größere axiale Länge W als die Einführschräge 213 am Zahnende 211 auf. Die Einführschräge 216 am Zahngrund 217 kann beispielsweise eine flache Steigung aufweisen und dazu einen Winkel von beispielsweise nur einigen wenigen Grad zur Drehachse D beschreiben, während die Einführschräge 213 am Zahnende 211 eine große Steigung unter einem Winkel von beispielsweise 45° zur Drehachse D aufweist (betrachtet jeweils in einer axial-radialen Schnittebene, entsprechend der Bildebene von 13).In one embodiment of a gear 2 according to 13 have insertion bevels 213 . 216 at the tooth ends 211 and the tooth reasons 217 different gradients. In addition, the insertion slope 216 at the base of the tooth 217 a larger axial length W than the insertion bevel 213 at the tooth end 211 on. The insertion bevel 216 at the base of the tooth 217 may for example have a flat slope and to describe an angle of, for example, only a few degrees to the axis of rotation D, while the insertion bevel 213 at the tooth end 211 a large pitch at an angle of, for example, 45 ° to the axis of rotation D (viewed in each case in an axial-radial sectional plane, corresponding to the image plane of 13 ).

Über die Verzahnungen 21, 231 am Zahnrad 2 und am Zahnraddeckel 23 stehen das Zahnrad 2 und der Zahnraddeckel 23 formschlüssig miteinander in Eingriff, wobei der Formschluss in Umfangsrichtung um die Drehachse wirkt und dadurch die Zähne 210 der Verzahnung 21 des Zahnrads 2 gegeneinander abstützt. Um den Zahnraddeckel 23 auch axial entlang der Drehachse D in montiertem Zustand an dem Zahnrad 2 zu halten, können beispielsweise an den Zähnen 210 Rastnasen 218 vorgesehen sein, wie in 14 dargestellt, die mit Rastnasen 239 an dem Zahnraddeckel 23 rastend in Eingriff gebracht werden können.About the gears 21 . 231 on the gear 2 and on the gear cover 23 stand the gear 2 and the gear cover 23 positively engaged with each other, wherein the positive engagement acts in the circumferential direction about the axis of rotation and thereby the teeth 210 the gearing 21 of the gear 2 supported against each other. To the gear cover 23 also axially along the axis of rotation D in the assembled state on the gear 2 To hold, for example, on the teeth 210 locking lugs 218 be provided as in 14 shown with locking lugs 239 on the gear cover 23 can be brought in locking manner.

In montiertem Zustand stehen die Rastnasen 218 des Zahnrads 2 und die Rastnasen 239 des Zahnraddeckels 23 rastend miteinander in Eingriff, so dass der Zahnraddeckel 23 axial an dem Zahnrad 2 gehalten ist. Um ein Ansetzen des Zahnraddeckels 23 an das Zahnrad 2 zu ermöglichen, kann der Zahnraddeckel 23 und/oder das Zahnrad 2 in radialer Richtung zumindest abschnittsweise elastisch ausgestaltet sein (bei weitestgehend starrer Ausgestaltung in Umfangsrichtung), so dass die Rastnasen 218, 239 gleitend aufeinander auflaufen und miteinander in Eingriff schnappen können.In the assembled state are the locking lugs 218 of the gear 2 and the detents 239 the gear cover 23 latching with each other, so that the gear cover 23 axially on the gear 2 is held. To attach the gear cover 23 to the gear 2 To enable the gear cover can 23 and / or the gear 2 be configured elastically in the radial direction at least in sections (with largely rigid configuration in the circumferential direction), so that the locking lugs 218 . 239 Sliding on each other and can engage with each other.

Auch andere Maßnahmen zum axialen Halten des Zahnraddeckels 23 an dem Zahnrad 2 sind denkbar. Wie in 15 dargestellt, kann an dem Zahnrad 2 beispielsweise ein Rastelement in Form eines Rastzapfens 28 vorgesehen sein, der in montiertem Zustand eine Öffnung 280 an dem Zahnraddeckel 23 rastend durchgreift und somit den Zahnraddeckel 23 formschlüssig an dem Zahnrad 2 hält.Also other measures for axially holding the gear cover 23 on the gear 2 are conceivable. As in 15 shown on the gear 2 For example, a locking element in the form of a locking pin 28 be provided in the assembled state an opening 280 on the gear cover 23 engages catching and thus the gear cover 23 positively on the gear 2 holding.

Alternativ ist auch denkbar, wie in 16 dargestellt, ein Rastelement in Form eines separaten Rastzapfens 28 zu verwenden, der in Montagerichtung M durch die Öffnung 280 des Zahnraddeckels 23 in eine Öffnung 281 des Zahnrads 2 eingesteckt wird, um in montiertem Zustand den Zahnraddeckel 23 rastend mit dem Zahnrad 2 zu verbinden.Alternatively, it is also conceivable, as in 16 shown, a locking element in the form of a separate locking pin 28 to use in the mounting direction M through the opening 280 the gear cover 23 in an opening 281 of the gear 2 is inserted to the gear cover in the assembled state 23 latching with the gear 2 connect to.

Obwohl die 9 bis 16 Einführschrägen 213–216 an der Verzahnung 21 des Zahnrads 2 zeigen, können zusätzlich oder alternativ entsprechend geformte Einführschrägen selbstverständlich auch an der Verzahnung 231 des Zahnraddeckels 23 angeordnet sein.Although the 9 to 16 bevels 213 - 216 at the toothing 21 of the gear 2 show additionally or alternatively correspondingly shaped chamfers of course also on the teeth 231 the gear cover 23 be arranged.

Zudem sind entsprechende Maßnahmen auch einsetzbar, wenn das Zahnrad 2 als Hohlrad mit einer Innenverzahnung ausgestaltet ist. In diesem Fall ergibt sich ein den beschriebenen Ausführungsbeispiel analoger Aufbau, wobei der Zahnraddeckel 23 eine Außenverzahnung und das Zahnrad 2 (als Funktionselement) eine Innenverzahnung aufweist.In addition, appropriate measures can also be used when the gear 2 is designed as a ring gear with an internal toothing. In this case, the embodiment described analogous structure, wherein the gear cover 23 an external toothing and the gear 2 (As a functional element) has an internal toothing.

Ein konkretes Beispiel eines Getriebes 1 in Form eines Spindelgetriebes für eine Längsverstelleinrichtung eines Fahrzeugsitzes zeigen 5 und 6. Das Getriebe weist hierbei ein um eine Drehachse D drehbar gelagertes Zahnrad 2 in Form einer Spindelmutter 2 und ein zugeordnetes Verzahnungselement 3 in Form einer Antriebsschnecke mit einer Schneckenverzahnung auf.A concrete example of a transmission 1 in the form of a spindle gear for a longitudinal adjustment of a vehicle seat show 5 and 6 , The gearbox in this case has a gear rotatably mounted about a rotation axis D. 2 in the form of a spindle nut 2 and an associated toothed element 3 in the form of a drive worm with a worm toothing.

Bauteile gleicher Funktion sollen nachfolgend – soweit zweckdienlich – mit gleichen Bezugszeichen wie vorangehend versehen werden.Components of the same function are to be provided below - as far as appropriate - with the same reference numerals as above.

Das Zahnrad 2 in Form der Spindelmutter und das Verzahnungselement 3 in Form der Antriebsschnecke sind in einem Getriebegehäuse 5 eingefasst und werden über einen Haltewinkel 4 in an sich bekannter Weise an einem zugeordnetem Fahrzeugteil, beispielsweise einer mit einem Fahrzeugsitz verbundenen Führungsschiene, festgelegt. Das Getriebe 1 in Form des Spindelgetriebes weist eine Spindel 6 auf, die in drehfester Weise an einem anderen Fahrzeugteil, beispielsweise einer weiteren, mit einem Fahrzeugboden verbundenen Führungsschiene, festgelegt ist.The gear 2 in the form of the spindle nut and the toothing element 3 in the form of the drive worm are in a transmission housing 5 edged and be over a bracket 4 in a manner known per se to an assigned vehicle part, for example a guide rail connected to a vehicle seat. The gear 1 in the form of the spindle gear has a spindle 6 on, which is fixed in a rotationally fixed manner on another vehicle part, for example, another, connected to a vehicle floor guide rail.

6A und 6B zeigen gesonderte Ansichten des Zahnrads 2 in Form der Spindelmutter. Das Zahnrad 2 in Form der Spindelmutter weist in an sich bekannter Weise eine Innenverzahnung 27 an einer zentralen, entlang der Drehachse D erstreckten Bohrung auf. Über diese Innenverzahnung 27 steht das Zahnrad 2 in Form der Spindelmutter mit einer Außenverzahnung der Spindel 6 in Eingriff. Im Betrieb des Getriebes 1 wird das Zahnrad 2 in Form der Spindelmutter über das Verzahnungselement 3 in Form der Antriebsschnecke in eine Drehbewegung um die Drehachse D versetzt, so dass das Zahnrad 2 an der Spindel 6 abrollt und entlang der Spindel 6 verstellt wird. 6A and 6B show separate views of the gear 2 in the form of the spindle nut. The gear 2 in the form of the spindle nut has an internal toothing in a conventional manner 27 at a central, along the axis of rotation D extended bore. About this internal toothing 27 is the gear 2 in the form of the spindle nut with an outer toothing of the spindle 6 engaged. In operation of the transmission 1 becomes the gear 2 in the form of the spindle nut via the toothed element 3 in the form of the drive screw in a rotational movement about the rotation axis D is offset, so that the gear 2 at the spindle 6 unrolls and along the spindle 6 is adjusted.

Das Zahnrad 2 in Form der Spindelmutter weist eine Verzahnung 21 in Form einer Außenverzahnung auf, die aus unter einem spitzen Winkel schräg zur Drehachse D erstreckten Zähnen 210 gebildet ist (siehe 6A). Die Verzahnung 21 des Zahnrads 2 in Form der Spindelmutter ist hin zu einem axialen Ende 212A offen, jedoch hin zu einem gegenüberliegenden axialen Ende 212B durch einen Flansch 22 begrenzt (siehe 6B) und weist, wie aus 6B ersichtlich, zwei Verzahnungsabschnitte V1, V2 auf. In dem Verzahnungsabschnitt V1 weist die Verzahnung 21 eine konstante Zahntiefe H auf und ist somit zylindrisch ausgebildet, während in dem hin zum axialen Ende 212B gelegenen Verzahnungsabschnitt V2 die Verzahnung 21 mit einem gekrümmten Zahnboden mit Radius R und dadurch bedingt einer abnehmenden Zahntiefe H als Globoidverzahnung ausgebildet ist.The gear 2 in the form of the spindle nut has a toothing 21 in the form of an external toothing, which extends at an acute angle obliquely to the axis of rotation D teeth 210 is formed (see 6A ). The gearing 21 of the gear 2 in the form of the spindle nut is towards an axial end 212A open but towards an opposite axial end 212B through a flange 22 limited (see 6B ) and shows how out 6B can be seen, two gear sections V1, V2. In the toothing section V1 has the teeth 21 a constant tooth depth H and is thus cylindrical, while in the direction of the axial end 212B located Verzahnungsabschnitt V2 the teeth 21 is formed with a curved tooth bottom with radius R and thereby due to a decreasing tooth depth H as Globoidverzahnung.

Über die Verzahnung 21 in Form der Außenverzahnung steht das Zahnrad 2 in Form der Spindelmutter mit dem Verzahnungselement 3 in Form der Antriebsschnecke in Eingriff. Das Zahnrad 2 in Form der Spindelmutter kann hierbei aus Kunststoff ausgebildet sein, wobei die axial einseitig offene Verzahnung 21 beispielsweise für ein einfache und günstige Herstellung und Entformung aus einem Spritzgusswerkzeug dienen kann.About the gearing 21 in the form of external teeth is the gear 2 in the form of the spindle nut with the toothing element 3 in the form of the drive screw in engagement. The gear 2 in the form of the spindle nut can be formed from plastic, wherein the axially one-sided open toothing 21 can serve for example for a simple and inexpensive production and removal from an injection mold.

Um bei einer solchen einseitig offenen Verzahnung 21 des Zahnrads 2 in Form der Spindelmutter auch an dem dem Flansch 22 gegenüberliegenden axialen Ende 212A der Verzahnung 21 eine günstige Abstützung der Zähne 210 der Verzahnung 21 zu schaffen und die Verzahnung 21 auf diese Weise zu verstärken, ist ein Zahnraddeckel 23 vorgesehen, der in eine parallel zur Drehachse D gerichtete Montagerichtung M auf das Zahnrad 2 aufgesteckt werden kann, so dass in montiertem Zustand die Verzahnung 21 an ihrem axialen Ende 212A in eine Aussparung 230 mit einer Verzahnung 231 des Zahnraddeckels 23 formschlüssig eingreift.At such a one-sided open gearing 21 of the gear 2 in the form of the spindle nut also on the flange 22 opposite axial end 212A the gearing 21 a favorable support of the teeth 210 the gearing 21 to create and the gearing 21 To strengthen in this way is a gear cover 23 provided in a direction parallel to the rotation axis D directed mounting direction M on the gear 2 can be plugged, so that in the assembled state, the teeth 21 at its axial end 212A in a recess 230 with a toothing 231 the gear cover 23 positively engages.

In montiertem Zustand durchgreift ein Bund 24 des Zahnrads 2, der beispielsweise als Lagerbund für das Zahnrad 2 in Form der Spindelmutter dienen kann, eine Aussparung 232 des Zahnraddeckels 23 (siehe 6B).When assembled, a collar goes through 24 of the gear 2 For example, as a bearing collar for the gear 2 can serve in the form of the spindle nut, a recess 232 the gear cover 23 (please refer 6B ).

Wie in 6B durch eine gestrichelte Linie angedeutet ist, kann an dem Zahnraddeckel 23 zusätzlich am radial äußeren Umfang auch eine Verzahnung 234 ausgebildet sein, die spiegelbildlich der als Globoidverzahnung ausgebildeten Verzahnung 21 in dem Verzahnungsabschnitt V2 entspricht. Der Zahnraddeckel 23 dient damit zur Verstärkung der Verzahnung 21 an dem axialen Ende 212A, gleichzeitig aber auch zur Ergänzung der Verzahnung 21 an dem axialen Ende 212A, um auch an diesem Ende 212A eine Globoidverzahnung für einen günstigen Eingriff des Verzahnungselements 3 in Form der Antriebsschnecke in die Verzahnung 21 des Zahnrads 2 bereitzustellen.As in 6B indicated by a dashed line may be on the gear cover 23 in addition to the radially outer circumference also a gearing 234 be formed, the mirror image of the trained as Globoidverzahnung toothing 21 in the toothing section V2 corresponds. The gear cover 23 thus serves to strengthen the gearing 21 at the axial end 212A , but at the same time also to complement the gearing 21 at the axial end 212A even to this end 212A a globoid toothing for a favorable engagement of the toothed element 3 in the form of the drive screw in the toothing 21 of the gear 2 provide.

Ein anderes konkretes Ausführungsbeispiel eines Getriebes 1, das für eine Verstelleinrichtung für die Einstellung der Neigung einer Rückenlehne relativ zu einem Sitzteil eines Fahrzeugsitzes ausgebildet ist, zeigen 7 und 8. Das Getriebe 1 ist in diesem Fall als Drehbeschlag mit einem ersten Beschlagteil in Form eines Zahnrads 2 und einem zweiten Beschlagteil in Form eines zugeordneten Verzahnungselements 3 ausgebildet. Das Zahnrad 2 ist als Hohlrad mit einer Verzahnung 21 in Form einer Innenverzahnung ausgebildet, während das zugeordnete Verzahnungselement 3 nach Art eines Innenrads mit einer Verzahnung 31 in Form einer Außenverzahnung gebildet ist.Another specific embodiment of a transmission 1 , which is designed for an adjustment device for adjusting the inclination of a backrest relative to a seat part of a vehicle seat, show 7 and 8th , The gear 1 is in this case as a rotary fitting with a first fitting part in the form of a gear 2 and a second fitting part in the form of an associated toothed element 3 educated. The gear 2 is as a ring gear with a toothing 21 formed in the form of an internal toothing, while the associated toothed element 3 in the manner of an internal gear with a toothing 31 is formed in the form of an external toothing.

Das Getriebe 1 verwirklicht in an sich bekannter Weise ein Taumelgetriebe, wie es in der DE 10 2008 028 102 A1 beschrieben ist und bei dem das erste Beschlagteil in Form des Zahnrads 2 über ein mit dem Zahnrad 2 verbundenes Adapterblech 26 mit einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes und das zweite Beschlagteil in Form des Verzahnungselements 3 über ein Adapterblech 33 mit einem Sitzteil des Fahrzeugsitzes verbunden ist. Das Verzahnungselement 3 kann in eine Montagerichtung M, gerichtet parallel zu einer zum Zahnrad 2 zentrischen Drehachse D, an die Verzahnung 21 des Zahnrads 2 angesetzt werden und ist über einen Bund 32, der in eine Aussparung 330 des Adapterblechs 33 eingreift, mit dem Adapterblech 33 verbunden, beispielsweise verschweißt.The gear 1 realized in a conventional manner a wobble mechanism, as in the DE 10 2008 028 102 A1 is described and in which the first fitting part in the form of the gear 2 about one with the gear 2 connected adapter plate 26 with a backrest of a vehicle seat and the second fitting part in the form of the toothed element 3 via an adapter plate 33 is connected to a seat part of the vehicle seat. The toothing element 3 can in a mounting direction M, directed parallel to one to the gear 2 centric axis of rotation D, to the teeth 21 of the gear 2 be set and is about a covenant 32 that is in a recess 330 of the adapter plate 33 engages with the adapter plate 33 connected, for example, welded.

Der Bund 32 fasst hierbei, in an sich bekannter Weise, eine kreiszylindrische Aufnahme für eine Betätigungsbaugruppe 7 ein. Diese Betätigungsbaugruppe 7 umfasst einen durch zwei Exenterelemente 71, 72 gebildeten Exzenter, eine Betätigungsplatte 73, eine die Exenterelemente 71, 72 gegeneinander vorspannende Feder 74 und ein Antriebselement 75. Die Exenterelemente 71, 72 sind an einem Zapfen 25 des Zahnrads 2 gelagert, während das Antriebselement 75 mit einem Zapfen 750 die Exenterelemente 71, 72 durchgreift und in einer zentralen Bohrung des Zapfens 25 des Zahnrads 2 gelagert ist. Das Antriebselement 75 weist eine Durchgriffsöffnung 751 mit einem vierkantigen Querschnitt auf, in die eine Betätigungswelle zum Betätigen der Betätigungsbaugruppe 7 eingesteckt werden kann.The Bund 32 summarizes this, in a conventional manner, a circular cylindrical receptacle for an actuator assembly 7 one. This actuator assembly 7 includes one by two Exenterelemente 71 . 72 formed eccentric, an actuator plate 73 , one the Exenterelemente 71 . 72 against each other biasing spring 74 and a drive element 75 , The eccentric elements 71 . 72 are on a cone 25 of the gear 2 stored while the drive element 75 with a pin 750 the eccentric elements 71 . 72 passes through and in a central bore of the pin 25 of the gear 2 is stored. The drive element 75 has a passage opening 751 with a four-edged cross section into which an actuating shaft for actuating the actuating assembly 7 can be inserted.

Zum Betätigen wird das Antriebselement 75 um die Drehachse D in der kreiszylindrischen Aufnahme des Bunds 32 des Verzahnungselements 3 verschwenkt und verdreht auf diese Weise die Exenterelemente 71, 72 in exzentrischer Weise in der kreiszylindrischen Aufnahme. Auf diese Weise wird das Verzahnungselement 3 in Form des Innenrads – dessen Verzahnung 31 und Durchmesser sich von der Verzahnung 21 und dem Durchmesser des Zahnrads 2 derart unterscheiden, dass das Verzahnungselement taumelnd an der Verzahnung 21 des Zahnrads 2 abrollen kann – in eine taumelnde Bewegung um die Drehachse D relativ zu dem Zahnrad 2 versetzt, so dass die über das Adapterblech 26 mit dem Zahnrad 2 verbundene Rückenlehne in ihrer Neigung relativ zu dem über das Adapterblech 33 mit dem Verzahnungselement 3 verbundenen Sitzteil des Fahrzeugsitzes verstellt wird.To actuate the drive element 75 about the axis of rotation D in the circular cylindrical receptacle of the collar 32 of the toothed element 3 pivots and twists in this way the Exenterelemente 71 . 72 in an eccentric manner in the circular cylindrical receptacle. In this way, the toothed element 3 in the form of the internal gear - its teeth 31 and diameter differ from the gearing 21 and the diameter of the gear 2 differ so that the toothed element wobbling at the teeth 21 of the gear 2 can roll - in a tumbling motion about the axis of rotation D relative to the gear 2 offset so that over the adapter plate 26 with the gear 2 connected backrest in its inclination relative to the over the adapter plate 33 with the toothing element 3 connected seat part of the vehicle seat is adjusted.

Das Getriebe 1 weist eine Zahnraddeckel 23 in Form eines Halterings auf, der an dem Zahnrad 2 angeordnet und an diesem befestigt ist und das Verzahnungselement 3 in Form des Innenrads gegen das Zahnrad 2 in Form des Hohlrads so einschließt, dass das Verzahnungselement 3 an dem Zahnrad 2 axial gehalten ist (siehe 8).The gear 1 has a gear cover 23 in the form of a retaining ring on the gear 2 is arranged and fixed to this and the toothed element 3 in the form of the inner wheel against the gear 2 in the form of the ring gear includes so that the toothed element 3 on the gear 2 is held axially (see 8th ).

Der Zahnraddeckel 23 dient einerseits zum axialen Festlegen des Verzahnungselements 3 an dem Zahnrad 2. Andererseits dient der Zahnraddeckel 23 aber auch zum verstärkenden Verbinden der Zähne 210 der Verzahnung 21 des Zahnrads 2 miteinander, indem der Zahnraddeckel 23 über eine oder mehrere Schweißverbindungen 233 (siehe 8) stoffschlüssig unmittelbar mit den Zähnen 210 im Bereich ihrer radial nach innen vorstehenden Zahnenden 211 verbunden ist und damit eine Verbindung zwischen den Zähnen 210 der Verzahnung 21 schafft, die sich in Umfangsrichtung um die Drehachse D zwischen den Zähnen 210 erstreckt.The gear cover 23 serves on the one hand for axially fixing the toothed element 3 on the gear 2 , On the other hand, the gear cover is used 23 but also to strengthen the teeth 210 the gearing 21 of the gear 2 with each other by removing the gear cover 23 over one or more welds 233 (please refer 8th ) cohesively directly with the teeth 210 in the region of their radially inwardly projecting tooth ends 211 connected and thus a connection between the teeth 210 the gearing 21 creates, in the circumferential direction about the axis of rotation D between the teeth 210 extends.

Die Schweißverbindung 233 kann beispielsweise mittels Durchschweißen von der der Verzahnung 21 abgewandten Seite des Zahnraddeckels 23 hergestellt werden.The welded joint 233 can for example by means of welding of the teeth 21 opposite side of the gear cover 23 getting produced.

Der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke ist nicht auf die vorangehend geschilderten Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern lässt sich auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungsformen verwirklichen.The idea underlying the invention is not limited to the above-described embodiments, but can also be realized in fundamentally different embodiments.

Mit dem vorgeschlagenen Getriebe und dem beschriebenen Verfahren zur Montage des Getriebes kann ein Verzahnungselement in Form eines Zahnrads, einer Zahnstange oder eines anderes Getriebeelements in einer axialen Richtung an einem zugeordneten, um eine Drehachse drehbaren Zahnrad durch axiales Einschieben in die Verzahnung des Zahnrads montiert werden, um in einem nachfolgenden Arbeitsschritt einen Zahnraddeckel zum Verstärken der Verzahnung an dem Zahnrad anzubringen. Mittels des Zahnraddeckels werden die Zähne der Verzahnung des Zahnrads gegeneinander abgestützt, so dass das Risiko für ein Ausbrechen der Zähne verringert ist.With the proposed transmission and the method described for mounting the transmission, a toothed element in the form of a gear, a rack or other transmission element in an axial direction on an associated, rotatable about a rotation axis gear can be mounted by axial insertion into the toothing of the gear, in one subsequent step to attach a gear cover for reinforcing the teeth on the gear. By means of the gear cover teeth of the teeth of the gear are supported against each other, so that the risk of breaking of the teeth is reduced.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Getriebetransmission
22: Zahnradgear
2020: Grundkörperbody
2121: Verzahnunggearing
210210: Zähneteeth
211211: Zahnendeteething
212A, 212B212A, 212B: EndeThe End
213–216, 213'213-216, 213 ': Einführschrägechamfer
217217: Zahngrundtooth root
218218: Rastnaselocking lug
219219: Zahnflanketooth flank
2222: Flanschflange
2323: Zahnraddeckelgear cover
230230: Aussparungrecess
231231: Verzahnunggearing
232232: Öffnungopening
233233: Schweißverbindungwelded joint
234234: Verzahnunggearing
235235: Zahnendeteething
236236: Zahngrundtooth root
237, 238237, 238: Schrägeslope
239239: Rastnaselocking lug
2424: BundFederation
2525: Zapfenspigot
2626: Adapterblechadapter plate
2727: Innenverzahnunginternal gearing
2828: Rastzapfenlatching pin
280, 281280, 281: Öffnungopening
33: Verzahnungselementtoothed element
3030: Grundkörperbody
3131: Verzahnunggearing
310310: Zähneteeth
3232: BundFederation
3333: Adapterblechadapter plate
330330: Öffnungopening
44: Haltewinkelbracket
55: Gehäusecasing
66: Spindelspindle
77: Antriebsbaugruppedrive assembly
71, 7271, 72: Exzenterelementeccentric
7373: Betätigungsplatteoperating plate
7474: Federfeather
7575: Antriebselementdriving element
750750: Zapfenspigot
751751: DurchgriffsöffnungThrough opening
8, 8'8, 8 ': Wellewave
DD: Drehachseaxis of rotation
HH: Zahntiefetooth depth
M, M'M, M ': Montagerichtungmounting direction
RR: Radiusradius
TT: Abstanddistance
V1, V2V1, V2: Verzahnungsabschnitttoothed section
WW: Längelength

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 2558852 [0006, 0009, 0009]
DE 8320464 U1 [0008, 0009, 0009]
WO 02/11261 A2 [0011]
DE 102008028102 A1 [0096]

Claims

Transmission for moving two vehicle parts relative to one another, with - a toothed wheel rotatable about a rotation axis (D) ( 2 ), which is a gearing ( 21 ), and - a toothed element ( 3 ), which in a direction parallel to the axis of rotation assembly direction (M) on the gear ( 2 ) is mountable and in a mounted state of the transmission ( 1 ) with the toothing ( 21 ) of the gear ( 2 ), whereby the toothing ( 21 ) of the gear ( 2 ) of a plurality of teeth ( 210 ), each with a tooth end ( 211 ) of a basic body ( 20 ) of the gear ( 2 ) protrude, and the transmission ( 1 ) as a separate component on the gear ( 2 ) attached gear cover ( 23 ), which has a toothing ( 231 ) and in the mounted state of the transmission ( 1 ) with its toothing ( 231 ) in such a form-fitting manner on the teeth ( 210 ) of the gear ( 2 ) is arranged that the tooth ends ( 211 ) the teeth ( 210 ) over the gear cover ( 23 ), whereby the teeth ( 210 ) of the gearing ( 21 ) of the gear ( 2 ) with their tooth ends ( 211 ) extend substantially along an extension direction parallel to the axis of rotation (D) or at an acute angle oblique to the axis of rotation (D) and at an axially first end ( 212A ) of the gearing ( 21 ) of the gear ( 2 ) the gear cover ( 23 ), characterized in that at the axially first end ( 212A ) of the gearing ( 21 ) of the gear ( 2 ) or at the toothing ( 231 ) of the gear cover ( 23 ) an insertion bevel ( 213 - 216 . 213 ' ) for placing the gear cover ( 23 ) on the gear ( 2 ) is arranged.

Transmission according to claim 1, characterized in that the teeth ( 210 ) of the gearing ( 21 ) of the gear ( 2 ) an insertion bevel ( 213 - 216 . 213 ' ) for placing the gear cover ( 23 ) on the gear ( 2 ) exhibit.

Transmission according to claim 1 or 2, characterized in that the gear cover ( 23 ) a circumferentially about the axis of rotation (D) extended connection between the tooth ends ( 211 ) creates.

Transmission according to one of claims 1 to 3, characterized in that the gear cover ( 23 ) additionally cohesively with the teeth ( 210 ) of the gear ( 2 ) connected is.

Transmission according to one of claims 41 to 4, characterized in that the toothing ( 21 ) of the gear ( 2 ) as external teeth with radially outwardly projecting tooth ends ( 211 ) is formed and the gear cover ( 23 ) a recess ( 230 ) with an internal toothing forming toothing ( 231 ), wherein the toothing ( 21 ) of the gear ( 2 ) in the assembled state of the transmission ( 1 ) positively in the toothing ( 231 ) of the gear cover ( 23 ) intervenes.

Transmission according to one of claims 1 to 4, characterized in that the toothing ( 21 ) of the gear ( 2 ) as internal teeth with radially inwardly pointing tooth ends ( 211 ) is formed and the gear cover ( 23 ) an outer toothing forming toothing ( 231 ), wherein the toothing ( 21 ) of the gear in the mounted state of the transmission ( 1 ) positively in the toothing ( 231 ) of the gear cover ( 23 ) intervenes.

Transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the gear cover ( 23 ) by a screw or rivet connection, an axial securing ring or by gluing or welding axially on the gear ( 2 ).

Transmission according to one of the preceding claims, characterized in that at an axially second end ( 212B ) of the gearing ( 21 ) one's teeth ( 210 ) interconnecting, second gear cover ( 23 ) on the gear ( 2 ) is arranged.

Transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the gear ( 2 ) at an axially second end ( 212B ) of the gearing ( 21 ) one's teeth ( 210 ), integrally with the body ( 20 ) shaped flange ( 22 ) having.

Transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the toothed element ( 3 ) is formed by a second gear, a rack, a spindle or a worm.

Transmission according to one of the preceding claims, characterized in that on the gear cover ( 23 ) a wave ( 8th ) for transmitting power from the gear ( 2 ) to an output or from a drive to the gear ( 2 ) is arranged.

Transmission according to one of the preceding claims, characterized in that insertion bevels ( 213 ) at the tooth ends ( 211 ) the teeth ( 210 ) are arranged.

Transmission according to one of the preceding claims, characterized in that insertion bevels ( 216 ) against the tooth ends ( 211 ) radially inwardly offset tooth surfaces ( 217 ) the teeth ( 210 ) are arranged.

Transmission according to one of the preceding claims, characterized in that Insertion bevels ( 215 ) to the tooth ends ( 211 ) subsequent tooth flanks ( 219 ) the teeth ( 210 ) are arranged.

Transmission according to one of the preceding claims, characterized in that first insertion bevels ( 213 ) at the tooth ends ( 211 ) the teeth ( 210 ) and second chamfers ( 216 ) against the tooth ends ( 211 ) radially inwardly offset tooth surfaces ( 217 ) the teeth ( 210 ) are arranged, wherein - the first insertion bevels ( 213 ) and the second insertion bevels ( 216 ) have a different pitch, measured relative to the axis of rotation (D), have, - the first insertion bevels ( 213 ) and the second insertion bevels ( 216 ) are offset by a distance (T) axially along the axis of rotation (D) to each other and / or - the first insertion bevels ( 213 ) and the second insertion bevels ( 216 ) have a different length (W) measured axially along the axis of rotation (D).

Transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the toothing ( 231 ) of the gear cover ( 23 ) conforming to the toothing ( 21 ) of the gear ( 2 ) is such that insertion bevels ( 213 - 216 . 213 ' ) of the gearing ( 21 ) of the gear ( 2 ) in the assembled state of the transmission ( 1 ) on bevels ( 237 . 238 ) of the gearing ( 231 ) of the gear cover ( 23 ) issue.

Transmission according to one of the preceding claims, characterized in that on the toothing ( 21 ) of the gear ( 2 ) and the gearing ( 231 ) of the gear cover ( 23 ) in each case at least one latching lug ( 218 . 239 ) for latching the gear cover ( 23 ) on the gear ( 2 ) is arranged.