DE102011079653A1

DE102011079653A1 - Tray i.e. shelf, for vehicle i.e. motor car, has hinged cover parts movable together, drive device moving cover parts, and pliable element connecting cover parts together to synchronize movement of cover part

Info

Publication number: DE102011079653A1
Application number: DE102011079653A
Authority: DE
Inventors: Peter Geisperger; Christoph Jonischkeit
Original assignee: Lisa Draexlmaier GmbH
Current assignee: Lisa Draexlmaier GmbH
Priority date: 2011-07-22
Filing date: 2011-07-22
Publication date: 2013-01-24

Abstract

The tray has two hinged cover parts (2) movable together. A drive device (10) moves the cover parts. A pliable element (12) connects the cover parts together to synchronize the movement of the cover part. The drive device includes a drive coupling element (14) to transmit movement of a drive element i.e. spring, on the pliable element. The cover parts are movable via the common drive element and/or the common drive coupling element, where the movement of one of the cover parts is transferable via the drive coupling element on the other cover part.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die Erfindung betrifft ein Fach, insbesondere ein Ablagefach in einem Fahrzeug, mit einem mehrteiligen Deckel, dessen Deckel.The invention relates to a compartment, in particular a storage compartment in a vehicle, with a multi-part lid, the lid.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Fächer mit Deckeln finden insbesondere bei Fahrzeugen vielseitige Verwendung. Dabei ermöglichen die Deckel, in den Fächern befindliche Gegenstände vor den Augen eines Betrachters zu verbergen. Dies kann bei Betriebseinrichtungen (zum Beispiel Sicherungen, Bedienelementen, Multimediasystemen, Navigationssystemen), Aufbewahrungs- und Ablagefächern oder auch Abfallfächern von Interesse sein. Dabei stellt vor allem bei Ablagefächern die Möglichkeit, ein Fach mit einem Deckel zu verschließen, einen nicht zu unterschätzenden Sicherheitsfaktor dar. Durch derartige Fächer kann beispielsweise vermieden werden, dass im Falle von Beschleunigungen, darin enthaltene Teile nicht unkontrolliert durch den Fahrgastraum geschleudert werden. Dies ist insbesondere bei Beschleunigungen, die infolge von Kurvenfahrten, starken Bremsmanövern oder gar Unfällen auftreten der Fall.Compartments with covers find versatile use especially in vehicles. The covers make it possible to hide objects in the compartments in front of the eyes of an observer. This can be of interest in operating equipment (for example fuses, operating elements, multimedia systems, navigation systems), storage and storage compartments or waste compartments. In this case, especially in storage compartments, the possibility to close a compartment with a lid, a not to be underestimated safety factor. Such subjects can be avoided, for example, that in the case of accelerations, contained therein parts are not thrown uncontrollably through the passenger compartment. This is especially the case with accelerations that occur as a result of cornering, strong braking maneuvers or even accidents.

Eine Möglichkeit ist, den Deckel konstruktiv als Schiebedeckel auszuführen. Beispielhaft hierfür sei auf die DE 10 2006 020 264 A1 verwiesen, die ein Aufnahmefach für den Innenraum eines Fahrzeugs offenbart, bei dem die mindestens zwei Deckelteile für eine offene Position übereinander schiebbar sind. Eine derartige Deckelanordnung hat jedoch den Nachteil, dass Abschnitte eines darunter befindlichen Fachs nur abhängig voneinander geöffnet werden können. Zwar ließe sich ein solcher Deckel auch beidseitig verschieben, allerdings hätte dies zur Folge, dass die Deckel beidseitig des Fachs platzsparend untergebracht werden müssten. Dies ist vor allem zwischen zwei Sitzen jedoch mit einem erheblichen Aufwand verbunden.One possibility is to design the lid as a sliding lid. An example of this is on the DE 10 2006 020 264 A1 referenced, which discloses a receptacle for the interior of a vehicle, in which the at least two cover parts for an open position are pushed one above the other. However, such a lid assembly has the disadvantage that portions of an underlying compartment can only be opened depending on each other. Although such a cover could also be moved on both sides, this would mean that the lids would have to be accommodated on both sides of the compartment in a space-saving manner. This is especially between two seats, however, associated with a considerable effort.

Den Weg eines mehrteiligen Deckels geht beispielsweise auch die DE 10 2008 018 558 A1 . Sie offenbart ein Ablagefach in der Mittelkonsole eines Kraftfahrzeugs, mit einem Deckel, der aus zwei Deckelhälften besteht. Um ein Ablagefach zu schaffen, dessen Deckelkonstruktion nur einen geringen Platzbedarf in Anspruch nimmt und darüber hinaus des Weiteren eine gute Sicht und einen komfortablen Zugriff auf das Ablagefach ermöglicht, besteht jede Deckelhälfte aus drei Teilen, welche untereinander über zwei parallel zueinander verlaufende Schrägachsen verbunden sind. Mit anderen Worten wird der Deckel in eine Öffnungsposition gefaltet.The way of a multi-part lid goes for example, the DE 10 2008 018 558 A1 , It discloses a storage compartment in the center console of a motor vehicle, with a lid which consists of two cover halves. In order to create a storage compartment whose lid construction takes up only a small space requirement and beyond further allows good visibility and comfortable access to the storage compartment, each cover half consists of three parts, which are interconnected via two parallel oblique axes. In other words, the lid is folded into an open position.

Dies steht jedoch eine hohe Anforderung an die Eigenschaften des Kaschierungsmaterials des Deckels, das unter Umständen durch die Faltbewegung der Deckelhälften Belastungen ausgesetzt ist, die im Laufe der Zeit störende Spuren im Material hinterlassen können. Weiterhin lässt die DE 10 2008 018 558 A1 offen, wie genau das Öffnen und Schließen der Deckelhälften zu handhaben ist. Das Gleiche gilt für den funktionellen Zusammenhang der beiden Deckelhälften beim Öffnen und beim Schließen zueinander.However, this is a high demand on the properties of the lamination of the lid, which may be exposed by the folding movement of the lid halves stresses that may leave behind in the course of time disturbing traces in the material. Furthermore, the leaves DE 10 2008 018 558 A1 open, how to handle the opening and closing of the lid halves. The same applies to the functional relationship of the two cover halves when opening and closing each other.

Ein Deckelmodul, das die mögliche Beschädigungen der Deckelhälften vermeidet, ist in der DE 100 32 661 A1 offenbart. Hier weist eine Mittelkonsole in einem Kraftfahrzeuginnenraum ein durch ein Deckelmodul verschließbares, seitlich durch Seitenwangen begrenztes unteres Seitenfach auf. Das Deckelmodul ist um eine an seinem hinteren Ende angeordnete und in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse verschwenkbar. Unterseitig am Deckelmodul ist ein eine Fernsprecheinrichtung oder sonstige Güter aufnehmendes oberes Staufach angeordnet, das von einem einen Teil einer Armlehne bildenden ersten Deckel überdeckt ist, und mit einem weiteren oberen Stauraum, der durch einen als weiteren Teil der Armlehne ausgebildeten, um eine Schwenkachse verschwenkbaren zweiten Deckel überdeckt ist. Der erste und zweite Deckel bilden somit eine Art Schmetterlingsdeckel. Das Aufklappen und Zuklappen der Deckel erfolgt per Hand und getrennt voneinander. Auch bei dieser Offenbarung geht es somit hauptsächlich um die Funktionalität des Staufachs bezüglich Aufteilung und Unterbringung, hier insbesondere um das sichere Verstauen einer Fernsprecheinrichtung.A cover module that avoids the possible damage of the cover halves, is in the DE 100 32 661 A1 disclosed. Here, a center console in a motor vehicle interior on a closable by a cover module, laterally limited by side cheeks lower side pocket. The cover module is pivotable about a arranged at its rear end and extending in the vehicle transverse direction pivot axis. On the underside of the cover module is a telephone or other goods receiving upper storage compartment is arranged, which is covered by a part of an armrest forming first cover, and with a further upper storage space formed by a further part of the armrest, pivotable about a pivot axis second Cover is covered. The first and second covers thus form a kind of butterfly lid. The opening and closing of the lid is done by hand and separated from each other. Also in this disclosure, it is thus mainly about the functionality of the storage compartment with respect to distribution and placement, in particular the safe stowing of a telephone device.

Die Handhabung eines Deckels für ein Ablagefach ist jedoch ein durchaus wichtiger Parameter, wenn ein entsprechender Deckel von einem Kunden benutzt und akzeptiert werden soll. Dabei haben vor allem Kunden im höheren Preissegment einen hohen Anspruch an die Handhabung, Öffnungskinematik oder auch Automatisierung der Deckelbewegung und -betätigung. Letzteres steht dabei dem Bestreben entgegen, die Anzahl der Verbraucher im Bordnetz in einem Fahrzeug aus ökonomischen und ökologischen Gründen möglichst gering zu halten.However, the handling of a lid for a storage compartment is a very important parameter when a corresponding lid is to be used and accepted by a customer. Above all, customers in the higher price segment have a high demand on the handling, opening kinematics or automation of the lid movement and operation. The latter is contrary to the desire to keep the number of consumers in the electrical system in a vehicle for economic and environmental reasons as low as possible.

Ziel der Erfindung war somit, einen Deckel für ein Fach bereit zu stellen, der zumindest teilweise automatisch betrieben werden kann und gleichzeitig einen einfachen Aufbau besitzt, um einen robusten, zuverlässigen und energiearmen Betrieb des Deckels zu ermöglichen. Ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung war es, den Deckel sowie die dazugehörige Mechanik kostengünstig zu gestalten und dabei gleichzeitig hohen Ansprüchen bezüglich des Bewegungsablaufs der Öffnungs- und/oder Schließbewegung des Deckels gerecht zu werden. Dazu gehört beispielsweise, dass die Deckel sich auf eine sanfte Art und Weise öffnen und/oder schließen lassen, das heißt ohne auf- oder zuzuschnappen. Hierzu zählt auch das Öffnungs- und Schließverhalten mehrteiliger Deckel zueinander. So sollte beispielsweise ein gleichzeitiges Öffnen mehrerer Deckelteile möglichst synchron ablaufen. Gleichzeitig kann es von Interesse sein, dass die unabhängige Betätigung einzelner Deckelteile möglich ist.The aim of the invention was therefore to provide a cover for a compartment, which can be operated at least partially automatically and at the same time has a simple structure to allow a robust, reliable and low-energy operation of the lid. Another object of the present invention was to make the lid and the associated mechanism inexpensive and at the same time to meet high demands regarding the movement sequence of the opening and / or closing movement of the lid. This includes for example, that the lid can be opened and / or closed in a gentle manner, that is, without snapping open or close. This also includes the opening and closing behavior of multi-part lid to each other. For example, a simultaneous opening of several cover parts should run as synchronously as possible. At the same time it may be of interest that the independent actuation of individual cover parts is possible.

BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGDESCRIPTION OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung wird durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 definiert. Die davon abhängigen Ansprüche enthalten zusätzliche Merkmale weiterer bevorzugter Ausführungsformen.The present invention is defined by the subject-matter of independent claim 1. The dependent claims contain additional features of further preferred embodiments.

In der ersten bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst das Fach, insbesondere Ablagefach für Fahrzeuge, einen mehrteiligen Deckel, mindestens zwei gelenkig gelagerte Deckelteile, die zumindest gemeinsam bewegbar sind und eine Antriebseinrichtung zum Bewegen der Deckelteile. Des Weiteren weist das Fach mindestens ein biegeschlaffes Element auf, das die Deckelteile miteinander verbindet, um die Bewegung der Deckelteile zu synchronisieren.In the first preferred embodiment of the present invention, the compartment, in particular storage compartment for vehicles, comprises a multi-part cover, at least two hinged cover parts, which are at least jointly movable, and a drive device for moving the cover parts. Furthermore, the compartment has at least one flexible element which connects the cover parts together in order to synchronize the movement of the cover parts.

Bei dem mehrteiligen Deckel sind somit die einzelnen Deckelteile jeweils unabhängig voneinander gelenkig am Fach angebracht. Dabei befinden sich die Deckel bevorzugt an den Außenrändern des Fachs. Die gelenkige Lagerung kann dabei durch eine einteilige oder mehrteilige Achse aufgeführt sein. Es ist jedoch auch möglich, für die Gelenklagerung der Deckelteile kinematische Getriebe beziehungsweise Hebelmechanismen einzusetzen, um Öffnungsbewegungen ohne fixen Drehpunkt zu ermöglichen. Bei Einsatz eines derartigen Kopplungsgetriebes ist es jedoch von Vorteil, wenn dieses zentral angetrieben werden kann.In the multi-part lid thus the individual lid parts are each mounted independently hinged to the subject. The covers are preferably located on the outer edges of the compartment. The articulated storage can be listed by a one-piece or multi-part axis. However, it is also possible to use for the joint storage of the cover parts kinematic transmission or lever mechanisms to allow opening movements without a fixed pivot point. When using such a coupling gear, however, it is advantageous if it can be driven centrally.

Die Deckelteile sind mit einer Antriebseinrichtung verbunden. Dabei ist es möglich, dass jedes Deckelteil seine eigene Antriebseinrichtung aufweist oder auch eine Antriebseinrichtung für alle Deckelteile zur Verfügung steht. Allerdings sind auch durchaus Mischformen denkbar, das heißt, dass eine Vielzahl von Antriebseinrichtung nicht zwangsweise jeweils mit der gleichen Anzahl von Deckelteilen in Wirkverbindung stehen müssen. Unabhängig davon, ob die Deckelteile jeweils mit einer oder mehreren Antriebseinrichtung in Wirkverbindung stehen, sind sie durch mindestens ein biegeschlaffes Element kinematisch miteinander verbunden. Das biegeschlaffe Element kann dabei als umlaufendes biegeschlaffes Element ausgeführt sein. Alternativ kann es auch als ein Element aufgeführt sein, das jeweils an seinen Enden fest mit einem der strukturellen Merkmale des Fachs mit mehrteiligem Deckel verbunden ist. Dabei sind die Enden bevorzugt mit jeweils einem Deckelteil verbunden.The lid parts are connected to a drive device. It is possible that each cover part has its own drive device or a drive device for all lid parts is available. However, mixed forms are quite conceivable, that is, a plurality of drive means need not necessarily be in operative connection with the same number of cover parts. Regardless of whether the cover parts are each operatively connected to one or more drive means, they are kinematically interconnected by at least one limp element. The pliable element can be designed as a circulating limp element. Alternatively, it may also be listed as an element, each of which is fixedly connected at its ends to one of the structural features of the multi-part lid compartment. The ends are preferably connected to a respective cover part.

Die so durch das biegeschlaffe Element gekoppelten Deckelteile sind somit kinematisch abhängig voneinander, so dass die Bewegung der Deckelteile zueinander synchronisiert ablaufen kann. Mit anderen Worten führt eine schnellere oder langsamere Bewegung eines Deckelteils zu einer Beschleunigung beziehungsweise Verlangsamung der Bewegung der restlichen Deckelteile. So kann die Bewegung eines Deckelteils auf die anderen Deckelteile übertragen werden.The thus coupled by the pliable element lid parts are thus kinematically dependent on each other, so that the movement of the lid parts can run synchronized to each other. In other words, a faster or slower movement of a cover part leads to an acceleration or deceleration of the movement of the remaining cover parts. Thus, the movement of a cover part can be transferred to the other cover parts.

Die Verwendung eines biegeschlaffen Elements in der oben genannten Anordnung hat damit den Vorteil, dass bei gleichzeitiger Bewegung der Deckelteile ihre Bewegung synchron abläuft.The use of a limp element in the abovementioned arrangement thus has the advantage that, with simultaneous movement of the cover parts, their movement takes place synchronously.

In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist die Antriebseinrichtung des Fachs mit mehrteiligem Deckel mindestens ein Antriebskoppelelement zur Übertragung einer Bewegung eines Antriebselements auf das biegeschlaffe Element auf, wobei das Antriebselement bevorzugt als Feder ausgeführt ist.In a further particularly preferred embodiment of the present invention, the drive device of the compartment with a multi-part cover has at least one drive coupling element for transmitting a movement of a drive element to the pliable element, wherein the drive element is preferably designed as a spring.

Bei dieser bevorzugten Ausführungsform ist es möglich, dass das Antriebselement und der Deckel direkt in Wirkverbindung stehen. Mit anderen Worten ergibt sich damit eine kinematische Wirkreihenfolge von „Deckel – Antriebselement – Antriebskoppelelement – biegeschlaffes Element”. Genauso ist es allerdings möglich, in dieser Ausführungsform das Antriebselement indirekt über die kinematische Kette mit dem Deckel zu verbinden, das heißt „Antriebselement – biegeschlaffes Element – Antriebskoppelelement – Deckel”.In this preferred embodiment, it is possible that the drive element and the lid are directly in operative connection. In other words, this results in a kinematic effect sequence of "cover - drive element - drive coupling element - limp element". However, it is equally possible to connect the drive element indirectly via the kinematic chain with the cover in this embodiment, that is to say "drive element - sluggish element - drive coupling element - cover".

Der Antrieb der Deckelteile erfolgt dabei bevorzugt in ihrer Gelenkachse. Neben dem Einsatz einer Feder, beispielsweise einer Gasdruck,- Druck- oder Schenkelfeder, ist auch der Einsatz eines Elektromotors oder anderer elektrischer Antriebsmittel durchaus im Sinne der Erfindung. Der Einsatz eines Federelements hat allerdings insbesondere den Vorteil einer einfachen Kinematik, eines geringen Platzbedarfs sowie einer geringen Geräuschemission und nur geringen Abnutzungserscheinungen. Ebenso ist eine Kombination aus Feder und Elektromotor denkbar, bei der beispielsweise der Elektromotor die Bewegung der Deckel in einer Richtung ausführt, während die Feder die Deckel in der entgegengesetzten Richtung bewegt.The drive of the cover parts is preferably carried out in its hinge axis. In addition to the use of a spring, such as a gas pressure, - pressure or leg spring, the use of an electric motor or other electric drive means is well within the meaning of the invention. However, the use of a spring element has the particular advantage of a simple kinematics, a small footprint and a low noise emission and only minor signs of wear. Similarly, a combination of spring and electric motor is conceivable in which, for example, the electric motor performs the movement of the lid in one direction, while the spring moves the lid in the opposite direction.

In dieser Ausführungsform erfüllt das Antriebskoppelelement insbesondere die Aufgabe, die Antriebskraft des Antriebselements auf das biegeschlaffe Element zu übertragen. Bevorzugt haben die hierbei übertragenen Kräfte eine Zugkraft im biegeschlaffen Element von in etwas bis zu 150 N zur Folge. Dabei kann das Antriebskoppelelement so ausgeführt sein, dass es eine Längsbewegung des biegeschlaffen Elements durch Querbewegung zum oder entlang des biegeschlaffen Elements verursacht. Das Übertragen der Bewegung des Antriebselements durch das Koppelement entlang des biegeschlaffen Elements schließt beispielsweise die Ausführung des Antriebskoppelelements als Seilscheibe mit ein. Bei einer Querbewegung des Antriebselements zum biegeschlaffen Element erfolgt hingegen eine Linearbewegung, d. h. „Verkürzung” in einer Richtung, des biegeschlaffen Elements in Verbindung mit einer seitlichen Auslenkung desselben.In this embodiment, the drive coupling element fulfills in particular the task of transmitting the driving force of the drive element to the pliable element. Preferred the forces transmitted here a tensile force in the limp element of up to 150 N in a row. In this case, the drive coupling element can be designed so that it causes a longitudinal movement of the pliable element by transverse movement to or along the pliable element. The transmission of the movement of the drive element by the coupling element along the pliable element includes, for example, the execution of the drive coupling element as a pulley. In a transverse movement of the drive element to the limp element, however, takes place a linear movement, ie "shortening" in one direction, the pliable element in conjunction with a lateral deflection of the same.

Die Verwendung des Antriebskoppelelements eröffnet auf vorteilhafte Weise die Möglichkeit, eine Bewegung auf das biegeschlaffe Element unabhängig von der Charakteristik des Antriebselements zu übertragen, das heißt unabhängig davon, ob das Antriebselement ein lineares oder ein rotatorisches Antriebselement ist. Wird als Antriebselement eine Feder eingesetzt, so birgt dies den Vorteil, dass eine Bewegung des Deckels, vorzugsweise eine Öffnungsbewegung, alleine durch die in der Feder gespeicherte Energie ausgeführt wird.The use of the drive coupling element advantageously opens up the possibility of transmitting a movement to the pliable element independently of the characteristic of the drive element, that is, regardless of whether the drive element is a linear or a rotary drive element. If a spring is used as the drive element, this has the advantage that a movement of the cover, preferably an opening movement, is carried out solely by the energy stored in the spring.

Im Fall der Verwendung einer Gasdruckfeder ergibt sich zusätzlich der Vorteil, dass die von ihr ausgeführte Bewegung im Gegensatz zu der einer einfachen Feder gedämpft ausgeführt wird, sodass die Deckelteile nicht lediglich aufspringen, sondern kontrolliert geöffnet werden.In the case of using a gas spring, there is the additional advantage that the movement carried out by it is carried out damped in contrast to that of a simple spring, so that the lid parts not only jump open, but controlled open.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Deckelteile des Fachs mit mehrteiligem Deckel über ein gemeinsames Antriebselement und/oder ein gemeinsames Antriebskoppelelement bewegbar.In a further preferred embodiment of the invention, the cover parts of the compartment with a multi-part cover can be moved via a common drive element and / or a common drive coupling element.

Eine derartige Ausführungsform ist so aufgebaut, dass die Bewegung der Deckel entweder von einem gemeinsamen Antriebselement stammt oder lediglich durch ein gemeinsames Antriebskoppelelement übertragen wird beziehungsweise die Bewegung der Deckel nur von einem gemeinsamen Antriebselement ausgeht zusammen mit einer Übertragung über lediglich ein gemeinsames Antriebskoppelelement.Such an embodiment is constructed such that the movement of the cover either originates from a common drive element or is merely transmitted by a common drive coupling element or the movement of the cover only starts from a common drive element together with a transmission via only one common drive coupling element.

Jede dieser Anordnungen hat den Vorteil, dass die Bewegung der Deckelteile einer geringeren Anzahl von Fehlerquellen ausgesetzt ist, die eine asynchrone Bewegung der Deckelteile, das heißt ein unterschiedlich schnelles Öffnen oder Schließen, verursachen können. Somit werden zum Beispiel herstellungsbedingte Toleranzen der verwendeten Komponenten, wie zum Beispiel der Feder, konstruktiv auf einfache Art und Weise ausgeglichen.Each of these arrangements has the advantage that the movement of the lid parts is exposed to a smaller number of sources of error which can cause asynchronous movement of the lid parts, that is, a different opening or closing time. Thus, for example, manufacturing tolerances of the components used, such as the spring, structurally balanced in a simple manner.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist das mindestens eine Antriebskoppelelement des Fachs mit mehrteiligem Deckel so angeordnet, dass eine Bewegung eines der Deckelteile über das Antriebskoppelelement auf das mindestens eine andere Deckelteil übertragbar wird.In a preferred embodiment, the at least one drive coupling element of the compartment with a multi-part cover is arranged such that a movement of one of the cover parts via the drive coupling element is transferable to the at least one other cover part.

Die Eigenschaft des Antriebskoppelelements, Bewegungen eines Deckelteils auf mindestens einen anderen Deckelteil übertragen zu können, vermeidet ebenfalls eine asynchrone Bewegung der Deckel zueinander, insbesondere bei einer angetriebenen Bewegung der Deckel mit mehreren Antriebselementen und/oder Verzögerungselementen.The property of the drive coupling element to be able to transfer movements of a cover part to at least one other cover part also avoids an asynchronous movement of the cover relative to one another, in particular in the case of a driven movement of the cover with a plurality of drive elements and / or delay elements.

Eine synchrone Bewegung der Deckelteile zueinander ist von allem wichtig, da das menschliche Auge besonders auf asynchrone Bewegungsabläufe empfindlich reagiert. Somit kann eine asynchrone Bewegung der Deckelteile als störend empfunden werden.A synchronous movement of the lid parts to each other is important of everything, since the human eye is particularly sensitive to asynchronous motion sequences. Thus, an asynchronous movement of the lid parts can be distracting.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das biegeschlaffe Element des Fachs mit mehrteiligem Deckel so ausgeführt, dass bei einer auf die Deckelteile ausgeübten äußeren Kraft das biegeschlaffe Element relativ zu dem Antriebskoppelelement bewegbar ist.In a further preferred embodiment of the invention, the pliable element of the compartment with a multi-part cover is designed such that, in the case of an external force exerted on the cover parts, the pliable element is movable relative to the drive coupling element.

Um dies zu ermöglichen, basiert der Kontakt zwischen dem biegeschlaffen Element und dem Antriebskoppelelement bevorzugt auf Reibkräfte. Mit anderen Worten, wird eine Relativbewegung zwischen biegeschlaffem Element und Antriebskoppelelement dadurch ermöglicht, dass eine äußere Kraft die Haftreibung zwischen biegeschlaffem Element und Antriebskoppelelement überwindet und es zu einem Gleiten des biegeschlaffen Elements über das Antriebskoppelelement kommt. Die dafür zu überwindende Haftreibkraft beträgt bevorzugt weniger als 60 N und noch bevorzugter weniger als 40 N. Dies hat zur Folge, dass einzelne Deckelteile durch von außen ausgeübte Kräfte, zum Beispiel das Schließen des Deckelteils per Hand, unabhängig von den anderen Deckelteilen bewegt werden können, da die Bewegung eines Deckelelements durch ein „Durchrutschen” des biegeschlaffen Elements gegenüber des Antriebskoppelelements nicht auf die anderen Deckelteile übertragen wird. Auch kann eine synchrones Bewegungsverhalten unter störenden Bedingungen gewährleistet werden, bei denen unterschiedlich starke äußere Kräfte auf die einzelnen Deckelteile wirken und deren Bewegung beeinflussen, beispielsweise die auftretenden Zentripetalkräfte während einer Kurvenfahrt.To make this possible, the contact between the pliable element and the drive coupling element is preferably based on frictional forces. In other words, a relative movement between flexible element and drive coupling element is made possible in that an external force overcomes the static friction between flexible element and drive coupling element and there is a sliding of the pliable element via the drive coupling element. The static friction force to be overcome for this is preferably less than 60 N and more preferably less than 40 N. This has the consequence that individual cover parts can be moved independently of the other cover parts by forces exerted externally, for example closing the cover part by hand because the movement of a cover element is not transmitted to the other cover parts by a "slipping" of the pliable element relative to the drive coupling element. Also, a synchronous movement behavior can be ensured under disturbing conditions in which different degrees of external forces act on the individual cover parts and influence their movement, for example, the occurring centripetal forces during cornering.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weisen die Deckelteile des Fachs mit mehrteiligem Deckel Antriebsübertragungselemente zur Übertragung der Bewegung des Antriebselements auf die Deckelteile auf, die bevorzugt in einer Gelenkachse des jeweiligen Deckelteils angeordnet sind.In a further preferred embodiment of the present invention, the cover parts of the compartment with multi-part cover drive transmission elements for the transmission of Movement of the drive element on the cover parts, which are preferably arranged in a hinge axis of the respective cover part.

Somit erfolgt die Übertragung der Bewegung des Antriebselements über das biegeschlaffe Element auf ein Antriebsübertragungselement, das bei Anordnung in der Gelenkachse des jeweiligen Deckelteils die Längsbewegung des biegeschlaffen Elements in eine Rotationsbewegung des Antriebsübertragungselement umwandelt. Dabei kann sich zwischen dem Antriebselement und dem biegeschlaffen Element das bereits beschriebene Antriebskoppelelement befinden.Thus, the transmission of the movement of the drive member via the pliable element to a drive transmission element which converts the longitudinal movement of the pliable element in a rotational movement of the drive transmission element when arranged in the hinge axis of the respective cover part. In this case, the already described drive coupling element can be located between the drive element and the limp element.

Die Antriebsübertragungselemente unterscheiden sich von den Antriebskopplungselementen dadurch, dass eine Relativbewegung zwischen dem biegeschlaffen Element und dem Antriebsübertragungselement im Wesentlichen verhindert wird, insbesondere dadurch, dass das biegeschlaffe Element an einem Punkt des Antriebsübertragungselements befestigt ist. Dabei läuft das biegeschlaffe Element bevorzugt über einen Umfang des Antriebsübertragungselements. Da das biegeschlaffe Element lediglich Zugkräfte aufnehmen kann, hat dies zur Folge, dass für eine Bewegung in eine gegenläufige Richtung ein zweites biegeschlaffes Element und/oder ein weiteres auf die Gelenkachse des Deckelteils wirkendes Antriebselement benötigt wird. Ein solches weiteres Antriebselement ist beispielsweise notwendig, wenn eine Bewegung der Deckelteile in beide Richtungen gefordert ist.The drive transmission elements differ from the drive coupling elements in that a relative movement between the pliable element and the drive transmission element is substantially prevented, in particular by the fact that the pliable element is attached to a point of the drive transmission element. In this case, the pliable element preferably runs over a circumference of the drive transmission element. Since the pliable element can absorb only tensile forces, this has the consequence that a second pliable element and / or another acting on the hinge axis of the cover part drive element is required for movement in an opposite direction. Such a further drive element is necessary, for example, if a movement of the cover parts in both directions is required.

In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform des Fachs mit mehrteiligem Deckel ist die Form der Antriebsübertragungselemente so gestaltet, dass die Übertragung mit einem verstellabhängigen Übersetzungsverhältnis erfolgt, vorzugsweise über ein sich verändernden Radius der Antriebsübertragungselemente.In a further particularly preferred embodiment of the compartment with a multi-part cover, the shape of the drive transmission elements is designed such that the transmission takes place with an adjustment-dependent transmission ratio, preferably via a changing radius of the drive transmission elements.

Da das in der vorstehenden Ausführungsform beschriebene Antriebsübertragungselement an seinem Umfang mit dem biegeschlaffen Element fest verbunden ist, das heißt das biegeschlaffe Element über den Umfang des Antriebsübertragungselements läuft, ist es möglich, das Übersetzungsverhältnis verstellabhängig durch die geometrische Form des Antriebsübertragungselements auszubilden. Anders gesagt hat das Antriebsübertragungselement ein konstantes Übersetzungsverhältnis, wenn es als Scheibe ausgeführt ist und zudem der Mittelpunkt der Scheibe mit dem Gelenk eines Deckelteils fluchtet. Verstellabhängig wird das Übersetzungsverhältnis dadurch, dass der Mittelpunkt der besagten Scheibe nicht fluchtend, sondern exzentrisch zu einem Gelenk eines Deckelteils ausgerichtet ist. Dies hat zur Folge, dass sich der Radius r des Antriebsübertragungselements im Verhältnis zum Gelenk des Deckelteils verändert. Eine Veränderung des genannten Radius muss aber nicht zwangsweise durch eine exzentrische Anordnung des Antriebsübertragungselements zur Gelenkachse des jeweiligen Deckelteils hervorgerufen werden, sondern kann ebenso durch die geometrische Gestaltung des Außenumfangs des Antriebsübertragungselements erreicht werden. Das Übertragungselement kann also nicht nur als Scheibe, sondern ebenso als flacher Körper mit geometrisch beliebig gestaltetem Umfang ausgeführt sein.Since the drive transmission member described in the above embodiment is fixedly connected at its periphery to the pliable member, that is, the pliable member runs over the circumference of the drive transmission member, it is possible to form the transmission ratio Verstellabhängig by the geometric shape of the drive transmission element. In other words, the drive transmission element has a constant transmission ratio when it is designed as a disc and also the center of the disc is aligned with the hinge of a cover part. Verstellabhängig the gear ratio is characterized in that the center of said disc is not aligned, but aligned eccentrically to a hinge of a cover part. This has the consequence that the radius r of the drive transmission element changes in relation to the joint of the cover part. However, a change of said radius need not necessarily be caused by an eccentric arrangement of the drive transmission element to the hinge axis of the respective cover part, but can also be achieved by the geometric configuration of the outer periphery of the drive transmission element. The transmission element can thus be designed not only as a disk, but also as a flat body with geometrically arbitrarily designed scope.

Ein derart erreichtes verstellabhängiges Übersetzungsverhältnis hat zur Folge, dass der Geschwindigkeitsverlauf bei einer Bewegung des Deckels nahezu beliebig gestaltet werden kann, da die Bewegungsgeschwindigkeit abhängig von der Stellung des Deckelteils beliebig einstellbar ist. So wird sowohl eine kontrollierte konstante Öffnungsgeschwindigkeit als auch eine kontrollierte sich verändernde Öffnungsgeschwindigkeit mit der vorliegenden Erfindung ermöglicht. Dies kann weiterhin durch die Ausgestaltung des Antriebselements unterstützt oder auch erreicht werden.An adjustment-dependent transmission ratio achieved in this way has the consequence that the speed profile can be made almost arbitrary when the cover is moved, since the speed of movement can be set as desired, depending on the position of the cover part. Thus, both a controlled constant opening speed and a controlled changing opening speed are made possible with the present invention. This can continue to be supported or achieved by the design of the drive element.

In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist das Fach weiterhin eine Verzögerungseinrichtung mit einem Verzögerungselement auf, die die Bewegung der Antriebseinrichtung dämpft und bevorzugt parallel wirkend zu der Antriebseinrichtung angeordnet ist.In a further particularly preferred embodiment of the present invention, the compartment further comprises a deceleration device with a delay element, which dampens the movement of the drive device and is preferably arranged parallel to the drive device.

Bevorzugt ist das Verzögerungselement direkt mit der Antriebseinrichtung gekoppelt, kann aber auch getrennt von der Antriebseinrichtung angeordnet sein. Letzteres kommt vor allem dann in Frage, wenn eine Antriebseinrichtung über ein gemeinsames Antriebselement mehrere Deckelteile bewegt. So könnte zum Beispiel die Antriebseinrichtung zwischen den mehreren Deckelteilen angeordnet sein, während die Verzögerungseinrichtung jeweils in den Deckelteilen angeordnet ist. Denkbar ist auch, dass die Antriebseinrichtung zusammen mit einem Verzögerungselement direkt an einem Deckelteil angeordnet ist und sich weitere Verzögerungselemente bei den jeweils anderen Deckelteilen befinden.Preferably, the delay element is coupled directly to the drive device, but may also be arranged separately from the drive device. The latter comes into question above all when a drive device moves a plurality of cover parts via a common drive element. For example, the drive device could be arranged between the plurality of cover parts, while the delay device is respectively arranged in the cover parts. It is also conceivable that the drive device is arranged together with a delay element directly to a cover part and there are further delay elements in the other cover parts.

Sind Antriebseinrichtung und Verzögerungseinrichtung parallel wirkend angeordnet, so agieren sie im Sinne eines Calvin-Voigt Modells. Dadurch kann alternativ oder in Ergänzung zu den zuvor beschriebenen Antriebsübertragungselementen ein wunschgemäßes Öffnungsverhalten der Deckelteile erreicht werden. Insbesondere ist es möglich, mit diesen Ausführungsformen ein simples Aufschnappen der Deckelteile zu vermeiden, was zum Einen vom Benutzer als störend empfunden werden kann und zum Anderen bei unsachgemäßer Benutzung zumindest leichte Verletzungen hervorrufen könnte.If the drive device and the deceleration device are arranged in parallel, they act in the sense of a Calvin-Voigt model. As a result, as an alternative or in addition to the drive transmission elements described above, a desired opening behavior of the cover parts can be achieved. In particular, it is possible to avoid with these embodiments, a simple snapping the lid parts, which on the one hand can be perceived by the user as disturbing and on the other hand could cause at least slight injuries inappropriate use.

In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist die Verzögerungseinrichtung einen Silikondämpfer auf. In a further embodiment of the present invention, the delay device comprises a silicone damper.

Das Dämpfungsverhalten von Silikondämpfern kann nahezu beliebig durch entsprechende Auslegung eingestellt werden. Zudem stellen Silikondämpfer eine sehr kostengünstige und wartungsarme sowie langlebige Dämpfungstechnik zur Verfügung. Dabei ist es insbesondere möglich zu schnelle Bewegungen durch das geschwindigkeitsabhängige Verhalten des Silikondämpfers, das heißt besonders ausgeprägte Dämpfungswirkung bei schnellen Bewegungen, aufzufangen.The damping behavior of silicone dampers can be set almost arbitrarily by appropriate design. In addition, silicone dampers provide a very cost-effective, low-maintenance and durable damping technology. It is particularly possible to fast movements by the speed-dependent behavior of the silicone damper, that is particularly pronounced damping effect during rapid movements to catch.

In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform wird die Bewegung der parallel gestalteten Antriebseinrichtung mit einer Übersetzung auf das Verzögerungselement übertragen. Dabei kommen bevorzugt Hebel und/oder Verzahnungen zum Einsatz.In a further particularly preferred embodiment, the movement of the parallel-shaped drive device is transmitted with a translation to the delay element. Here are preferably lever and / or gears used.

Eine derartige Ausführungsform hat zur Folge, dass über eine dem geforderten Öffnungsverhalten der Deckelteile entsprechenden Übersetzung Kraft, Weg und/oder Geschwindigkeit der Antriebseinrichtung angepasst werden können. Somit lässt sich die Bewegung der Antriebseinrichtung auf das benötigte Ausmaß der Schwenkbewegung der Deckel einstellen und/oder die Geschwindigkeit für einen höheren Einfluss des Silikondämpfers erhöhen oder entsprechend für einen reduzierten Einfluss vermindern.As a result of such an embodiment, the force, travel and / or speed of the drive device can be adapted via a transmission corresponding to the required opening behavior of the cover parts. Thus, the movement of the drive means can be adjusted to the required amount of pivotal movement of the covers and / or increase the speed for a higher influence of the silicone damper or reduce accordingly for a reduced influence.

In einer weiteren Ausführungsform weist das Fach mit mehrteiligem Deckel ein Spannelement für das biegeschlaffe Element auf.In a further embodiment, the compartment with a multi-part lid has a clamping element for the pliable element.

Durch diese Ausführungsform wird insbesondere eine lange Lebensdauer des Mechanismus zum Bewegen der Deckelteile ermöglicht. So ist es beispielsweise möglich, dass sich das biegeschlaffe Element mit der Zeit reckt, sodass seine Länge zunimmt beziehungsweise die Spannung im biegeschlaffen Element abnimmt. Dies kann sich insbesondere im Zusammenhang mit der Relativbewegung des biegeschlaffen Elements über das Antriebskoppelelement durch eine Veränderung der Reibbedigungen negativ auswirken. Dem kann allerdings durch das Spannelement dieser Ausführungsform auf kostengünstige Weise entgegengewirkt werden. Selbstverständlich eröffnet das Spannelement des Weiteren die Möglichkeit, dass eine definierte Vorspannung in dem biegeschlaffen Element, bevorzugt im Wirkzusammenhang mit dem Antriebskoppelelement eingestellt werden kann und damit der Punkt bei dem eine Relativbewegung zu dem biegeschlaffen Element und Antriebskoppelelement durch Überwindung der Haftkraft stattfindet.In particular, this embodiment enables a long life of the mechanism for moving the lid parts. Thus, for example, it is possible that the pliable element stretches over time, so that its length increases or the tension in the limp element decreases. This may have a negative effect in particular in connection with the relative movement of the limp element via the drive coupling element by a change in the friction conditions. However, this can be counteracted by the clamping element of this embodiment in a cost effective manner. Of course, the clamping element further opens the possibility that a defined bias in the pliable element, preferably in operative connection with the drive coupling element can be adjusted and thus the point at which a relative movement to the pliable element and drive coupling element takes place by overcoming the adhesive force.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist das Fach einen Auslösemechanismus auf, der ausgelegt ist, eine Bewegung der Deckelteile einzeln oder zusammen auszulösen oder der ausgelegt ist, eine Bewegung der Deckelteile wahlweise einzeln oder zusammen auszulösen.In a further preferred embodiment, the compartment has a trigger mechanism which is designed to trigger a movement of the cover parts individually or together or which is designed to trigger a movement of the cover parts either individually or together.

Der Auslösemechanismus kann direkt am Deckel, im Deckel selbst oder auch entfernt vom Deckel angeordnet sein. So kann der Auslösemechanismus beispielsweise als mindestens ein getrenntes Bedienelement und/oder mit dem Deckel selbst ausgeführt sein. Insbesondere im letzten Fall kann der Auslösemechanismus durch Ausüben von Druck- oder Zugkräften auf den Deckel beziehungsweise Deckelteile ausgelöst werden.The triggering mechanism can be arranged directly on the lid, in the lid itself or even removed from the lid. For example, the triggering mechanism may be designed as at least one separate operating element and / or with the lid itself. In particular, in the latter case, the trigger mechanism can be triggered by exerting compressive or tensile forces on the lid or lid parts.

Ein derart ausgestalteter Auslösemechanismus ermöglicht die vorhandene Antriebseinrichtung zu aktivieren oder eine betriebsbereite Antriebseinrichtung, wie zum Beispiel eine Feder, freizugeben.Such a designed trigger mechanism allows the existing drive means to activate or release an operational drive means, such as a spring.

Der Benutzer wird durch einen derart ausgebildeten Auslösemechanismus in die Lage versetzt, das von dem mehrteiligen Deckel bedeckte Fach entweder zusammen und/oder gezielt Abschnitte des Fachs zugänglich zu machen.The user is enabled by a triggering mechanism formed in this way to access the compartment covered by the multi-part cover either together and / or in a targeted manner to portions of the compartment.

KURZE BESCHREIBUNG DER FIGURENBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

Die folgenden Figuren zeigen mögliche Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung. Merkmale, die gleich ausgestaltet sind oder einen gleichen oder ähnlichen Zweck, Funktion oder Aufgabe erfüllen, haben gleiche Bezugszeichen. Dabei zeigt:The following figures show possible embodiments of the present invention. Features that are the same or fulfill an identical or similar purpose, function or task, have the same reference numerals. Showing:

1 eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fachs mit mehrteiligem Deckel im geschlossenen Zustand, 1 a first embodiment of a compartment according to the invention with a multi-part lid in the closed state,

2 eine erste Ausführungsform des Fachs mit mehrteiligem Deckel im geöffneten Zustand, 2 a first embodiment of the compartment with a multi-part lid in the open state,

3 eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Deckels im geschlossenen Zustand, 3 a second embodiment of a lid according to the invention in the closed state,

4 eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fachs mit mehrteiligem Deckel im geöffneten Zustand, 4 a second embodiment of a compartment according to the invention with a multi-part lid in the opened state,

5 eine Detailansicht eines Antriebselements zusammen mit einer Verzögerungseinrichtung, 5 a detailed view of a drive element together with a delay device,

6 eine möglich Ausführungsform eines Antriebsübertragungselements in isometrischer Ansicht, 6 a possible embodiment of a drive transmission element in isometric view,

7 eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fachs mit mehrteiligem Deckel in isometrischer Ansicht. 7 a further embodiment of a compartment according to the invention with a multi-part lid in isometric view.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG BEVORZUGTER AUSFÜHRUNGSFORMENDETAILED DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS

1 zeigt ein erfindungsgemäßes Fach 1 mit zwei sich gegenüberstehenden Deckelteilen 2. Die Deckelteile 2 sind über Gelenkachsen 3 schwenkbar gelagert. In der gezeigten Ausführungsform lassen sich die Deckelteile 2 voneinander weg öffnen (siehe 2). Es ist aber genauso möglich, dass sich die Deckelteile 2 zueinander öffnen, sodass sie im geöffneten Zustand direkt nebeneinander, bevorzugt in der Fachmitte, angeordnet sind. Obwohl die Deckelteile 2 in den hier gezeigten Ausführungsbeispielen symmetrisch ausgeführt sind, so muss das nicht der Fall sein. Anders gesagt können die Größe, die Geometrie und die Anzahl der Deckel den jeweiligen Anforderungen beliebig angepasst werden. 1 shows a compartment according to the invention 1 with two opposing lid parts 2 , The lid parts 2 are about joint axes 3 pivoted. In the embodiment shown, the lid parts can be 2 open away from each other (see 2 ). But it is just as possible that the lid parts 2 open to each other so that they are in the open state directly next to each other, preferably in the middle of the compartment, are arranged. Although the lid parts 2 This is not the case in the embodiments shown here are symmetrical. In other words, the size, the geometry and the number of lids can be adapted to any requirements.

In den Gelenkachsen 3 ist jeweils eine Antriebseinrichtung 10 angeordnet. In mindestens einer Gelenkachse 3 kann zudem eine Verzögerungseinrichtung angeordnet sein (nicht gezeigt). Zudem befindet sich an jeder der Gelenkachsen 3 ein Antriebskoppelelement 14 über das ein biegeschlaffes Element 12 läuft. Das biegeschlaffe Element 12 ist dabei so ausgeführt, dass es zwischen sich und dem Antriebskoppelelement 14 eine Relativbewegung, das heißt ein Durchrutschen, zulässt. Das biegeschlaffe Element 12 kann dabei durch Eigenelastizität vorgespannt sein oder auch wie in 1 gezeigt über ein Spannelement 16.In the joint axes 3 is in each case a drive device 10 arranged. In at least one joint axis 3 In addition, a delay device can be arranged (not shown). In addition, located on each of the joint axes 3 a drive coupling element 14 about the one limp element 12 running. The pliable element 12 is designed so that it is between itself and the drive coupling element 14 a relative movement, that is slipping allows. The pliable element 12 can be biased by its own elasticity or as in 1 shown via a clamping element 16 ,

Bei Verwendung eines Spannelements 16, ist das biegeschlaffe Element 12 bevorzugt unelastisch ausgeführt. Jedoch liegt auch einen Kombination eines elastisch nachgiebigen biegeschlaffen Elements 12 mit einem Spannelement 16 im Sinne der Erfindung. Wichtig ist insbesondere, dass über eine Kombination zwischen Antriebskoppelelement 14 auf der einen Seite und biegeschlaffem Element 12 und/oder Spannelement 16 auf der anderen Seite ein festgelegtes durch Rutschverhalten zwischen Antriebskoppelelement 14 und biegeschlaffem Element 12 erreicht werden kann. Eine entsprechende Beeinflussung ist alternativ oder zusätzlich auch über die Ausgestaltung der Oberflächeneigenschaften des biegeschlaffen Elements 12 und/oder des Antriebkoppelelements 14 möglich.When using a clamping element 16 , is the pliable element 12 preferably executed inelastic. However, there is also a combination of an elastically yielding pliable element 12 with a clamping element 16 in the sense of the invention. It is particularly important that a combination between the drive coupling element 14 on one side and limp element 12 and / or tensioning element 16 on the other hand, a fixed by sliding behavior between drive coupling element 14 and limp element 12 can be achieved. A corresponding influence is alternatively or additionally also on the design of the surface properties of the limp element 12 and / or the drive coupling element 14 possible.

Das hier im Wesentlichen symmetrisch ausgeführte Fach mit mehrteiligem Deckel 1 hat zwei Deckelteile 2 und deren Gelenkachse 3 ein Antriebskoppelelement 14, eine Antriebseinrichtung 10 und optional eine Verzögerungseinrichtung (nicht gezeigt) befinden. Dabei befinden sich beide Antriebskoppelelemente 14 an einer Stirnseite des Fachs 1 und sind über ein über Kreuz laufendes biegeschlaffes Element 12 zusammenwirkend verbunden.The here essentially symmetrical running compartment with multi-part lid 1 has two lid parts 2 and their joint axis 3 a drive coupling element 14 , a drive device 10 and optionally a delay device (not shown). There are both drive coupling elements 14 at one end of the compartment 1 and are over a cross-running limp element 12 cooperatively connected.

Sobald die Bewegung des Deckels beziehungsweise der Deckelteile 2 durch einen Auslösemechanismus (nicht gezeigt) ausgelöst wird, kommt es zu einer Bewegung der Deckelteile 2. Zwischen der Darstellung des erfindungsgemäßen Fachs 1 in 1 und 2 hat beispielsweise eine gemeinsame oder getrennte Öffnung der Deckelteile 2 stattgefunden.Once the movement of the lid or the lid parts 2 triggered by a trigger mechanism (not shown), there is a movement of the lid parts 2 , Between the representation of the subject invention 1 in 1 and 2 For example, has a common or separate opening of the lid parts 2 occurred.

Bei getrennter Öffnung nur eines Deckelteils 2 hat eine Relativbewegung zwischen dem biegeschlaffen Element 12 und dem Antriebskoppelelement 14 verhindert, dass der blockierte Zustand des anderen Deckelteils 2 eine Öffnung des ersten Deckelteils 2 verhindert. Entsprechendes gilt für die Öffnung des zweiten Deckelteils 2 zum Erreichen des in 2 gezeigten Zustands.With separate opening only one cover part 2 has a relative movement between the limp element 12 and the drive coupling element 14 prevents the blocked state of the other cover part 2 an opening of the first lid part 2 prevented. The same applies to the opening of the second cover part 2 to reach the in 2 shown state.

Wird allerdings die Öffnung beider Deckelteile 2 gleichzeitig ausgelöst, so öffnen sich beide Deckelteile 2 mit der gleichen Geschwindigkeit, das heißt synchron. Anders ausgedrückt, erfolgt beispielsweise der Antrieb eines der beiden Deckelteile 2 mit einer höheren Kraft als bei dem anderen Deckelteil 2, so wird dieser Unterschied über die Antriebskoppelelemente 14 und das biegeschlaffe Element 12 ausgeglichen, sodass es zu keiner asynchronen Bewegung zwischen den Deckelteilen 2 kommt.However, the opening of both lid parts 2 triggered simultaneously, so open both lid parts 2 at the same speed, that is synchronous. In other words, for example, the drive of one of the two lid parts 2 with a higher force than the other cover part 2 So this difference becomes via the drive coupling elements 14 and the pliable element 12 balanced so that there is no asynchronous movement between the lid parts 2 comes.

Die oben beschriebenen Funktionsweisen der einzelnen Elemente könne simultan auf das Schließen der Deckelteile 2 übertragen werden. Weiterhin ist zu erwähnen, dass bei der vorliegenden Erfindung eine von außen ausgeübte Kraft auf eines der Deckelteile 2 bevorzugt ebenfalls zu einer Gleitbewegung des biegeschlaffen Elements 12 über die Antriebskoppelelemente 14 führt, sodass nur eines der beiden Deckelteile 2 bewegt wird. Neben einem funktionalen, das heißt ein Schließen der Deckelteile 2 oder auch Öffnen per Hand, hat eine derartige Funktionsweise des Fachs mit mehrteiligem Deckel 1 auch sicherheitsrelevante Vorteile. Werden die jeweils anderen Deckelteile 2 beim Schließen eines Deckelteils 2 nicht mitbewegt, so wird im Wesentlichen eine Einklemmgefahr der Hand eines Benutzers vermindert.The above-described modes of operation of the individual elements can simultaneously on the closing of the lid parts 2 be transmitted. Furthermore, it should be mentioned that in the present invention, an externally applied force on one of the cover parts 2 preferably also to a sliding movement of the pliable element 12 via the drive coupling elements 14 leads, so that only one of the two cover parts 2 is moved. In addition to a functional, that is closing the lid parts 2 or opening by hand, has such a functioning of the compartment with multi-part lid 1 also safety-related advantages. Be the other lid parts 2 when closing a lid part 2 not moved, so a risk of entrapment of the hand of a user is substantially reduced.

In 3 und 4 ist eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt. Sie unterscheidet sich im Wesentlichen dadurch, dass die Bewegung der Deckelteile 2 lediglich über eine gemeinsame Antriebseinrichtung 10 erfolgt. Die Antriebseinrichtung 10 ist an einer Stirnseite des Fachs mit mehrteiligem Deckel 1 in etwa mittig angeordnet. Die Antriebseinrichtung 10 weist ein Antriebselement 13 auf. In der hier dargestellten Ausführungsform ist das Antriebselement 13 eine Feder. Es ist aber ebenso möglich, ein elektrisch angetriebenes Antriebselement 13 zu verwenden.In 3 and 4 another embodiment of the present invention is shown. It differs essentially in that the movement of the lid parts 2 only via a common drive device 10 he follows. The drive device 10 is on one end of the compartment with a multi-part lid 1 arranged approximately in the middle. The drive device 10 has a drive element 13 on. In the embodiment shown here is the drive element 13 a feather. But it is also possible, an electrically driven drive element 13 to use.

Das Antriebselement 13 ist so ausgebildet, dass es eine lineare Bewegung ausführt, die im Wesentlichem senkrecht zu den Deckelteilen 2 im geschlossenen Zustand steht. Allerdings kann die Linearbewegung auch in paralleler Richtung erfolgen (siehe 7) oder auch schräg (nicht gezeigt). An der von den Deckelteilen 2 abgewandten Seite des Antriebselements 13 befindet sich das Antriebskoppelelement 14. In der hier dargestellten Ausführungsform ist das Antriebskoppelelement 14 in einen Hebel 21 integriert, dessen Drehpunkt seitlich versetzt von Antriebselement 13 auf derselben Stirnseite angeordnet ist. Der Hebel 21 erstreckt sich vom Gelenk auf der einen Seite in seitlicher Richtung bis zur gegenüberliegenden Seite des Antriebselements 13. Damit ist der Hebel 21 im geschlossenen Zustand des Fachs 1 im Wesentlichen parallel zu den Deckelteilen 2, das heißt quer zum Antriebselement 13 angeordnet. An der dem Hebelgelenk 25 gegenüberliegenden Seite befindet sich in der Stirnfläche des Hebels eine Verzahnung 22, die in ein Ritzel 23, welches mit einem rotatorisch wirkenden Dämpfungselement 24 verbunden ist eingreift. Somit ist das Antriebselement 13 mit der Verzögerungseinrichtung 20 über eine durch den Hebel 21 und die Verzahnung 22, 23 erzeugte Übersetzung parallel mit dem Dämpfungselement oder Verzögerungselement 24 in Wirkverbindung.The drive element 13 is configured to perform a linear motion substantially perpendicular to the lid portions 2 when closed. However, the linear movement can also take place in a parallel direction (see 7 ) or obliquely (not shown). At the of the lid parts 2 opposite side of the drive element 13 is the drive coupling element 14 , In the embodiment shown here, the drive coupling element 14 in a lever 21 integrated, whose fulcrum laterally offset from the drive element 13 is arranged on the same front side. The lever 21 extends from the hinge on one side in the lateral direction to the opposite side of the drive element 13 , This is the lever 21 in the closed state of the compartment 1 essentially parallel to the lid parts 2 that is transverse to the drive element 13 arranged. At the lever joint 25 opposite side is located in the end face of the lever a toothing 22 in a pinion 23 , which with a rotationally acting damping element 24 connected is engaged. Thus, the drive element 13 with the delay device 20 over one through the lever 21 and the gearing 22 . 23 generated translation in parallel with the damping element or delay element 24 in active connection.

Über das Antriebskoppelelement 14 läuft das biegeschlaffe Element 12. In der hier dargestellten Ausführungsform ist das Antriebskoppelelement 14 als halbringförmiger Kanal in dem Hebel 21 ausgebildet. Die Öffnungen dieses halbringförmigen Kanals münden zur Deckelseite, sodass das biegeschlaffe Element 12 nach Austritt aus diesen Öffnungen beidseitig entlang des Antriebselements 13 in Richtung des Deckels verläuft. Unterhalb des Deckels 2 wird es über Umlenkelemente 11 beidseitig nach außen zum Fach 1 in Richtung der Gelenkachsen 3 der Deckelteile 2 umgelenkt, sodass das biegeschlaffe Element 12 auf beiden Seiten in etwa parallel zu den geschlossenen Deckelteilen 2 verläuft.About the drive coupling element 14 runs the pliable element 12 , In the embodiment shown here, the drive coupling element 14 as a semi-annular channel in the lever 21 educated. The openings of this semi-annular channel open to the lid side, so that the pliable element 12 after exiting these openings on both sides along the drive element 13 runs in the direction of the lid. Below the lid 2 it will be over deflecting elements 11 on both sides outwards to the compartment 1 in the direction of the joint axes 3 the lid parts 2 deflected so that the pliable element 12 on both sides approximately parallel to the closed lid parts 2 runs.

Bei den Gelenkachsen 3 der Deckelteile 2 ist das biegeschlaffe Element 12 jeweils am Umfang eines scheibenförmigen Antriebsübertragungselements 15 befestigt. Es ist hervorzuheben, dass das Antriebsübertragungselement 15 je nach Anforderung an das Öffnungsverhalten der Deckelteile 2 auch andere Umfangsverläufe aufweisen kann (vgl. 7). Das Antriebsübertragungselement 15 ist wiederum fest mit dem jeweiligen Deckelteil 2, bevorzugt fluchtend mit der Rotationsachse 3, verbunden.At the joint axes 3 the lid parts 2 is the pliable element 12 each on the circumference of a disk-shaped drive transmission element 15 attached. It should be emphasized that the drive transmission element 15 depending on the requirements of the opening behavior of the lid parts 2 may also have other circumferential curves (see. 7 ). The drive transmission element 15 is in turn fixed to the respective cover part 2 , preferably in alignment with the axis of rotation 3 , connected.

Die in 3 und 4 dargestellte Ausführungsform ermöglicht durch den zuvor beschriebenen Aufbau eine synchron verlaufende Öffnungsbewegung der beiden Deckelteile 2. Je nach Ausführung des Auslösemechanismus kann es möglich sein, die Deckel 2 synchron und/oder einzeln zu öffnen. Des Weiteren lässt die beschriebene Ausführungsform durch Aufbringen einer äußeren Kraft eine voneinander unabhängige Schließbewegung der Deckelteile 2 zu.In the 3 and 4 illustrated embodiment allows by the construction described above a synchronous opening movement of the two lid parts 2 , Depending on the design of the trigger mechanism, it may be possible the lids 2 open synchronously and / or individually. Furthermore, the described embodiment leaves an independent closing movement of the lid parts by applying an external force 2 to.

Zunächst wird die synchron ablaufende gleichzeitige Öffnungsbewegung der Deckelteile 2 beschrieben. Nach Auslösen des Auslösemechanismus (nicht gezeigt) bewegt sich das Antriebselement 13 in Längsrichtung von den Deckelteilen 2 weg (in der Zeichnung abwärts). Das mit dem Antriebselement 13 an der von den Deckelteilen 2 abgewandten Seite des Antriebselements 13 gelenkig angeordnete Antriebskoppelelement 14 folgt somit der Bewegung des Antriebselements 13 und nimmt dabei das biegeschlaffe Element 12 mit. Damit wird das biegeschlaffe Element 12 quer zu den Deckelteilen 2 ausgelenkt. Diese Auslenkungsbewegung wird über die Umlenkelemente 11 in oben beschriebener Weise in Richtung der außen in den Gelenkachsen 3 liegenden Antriebsübertragungselemente 15 umgelenkt.First, the synchronous running simultaneous opening movement of the lid parts 2 described. Upon actuation of the trigger mechanism (not shown), the drive member moves 13 in the longitudinal direction of the lid parts 2 away (in the drawing down). That with the drive element 13 at the of the lid parts 2 opposite side of the drive element 13 articulated drive coupling element 14 thus follows the movement of the drive element 13 and takes the pliable element 12 With. This is the pliable element 12 transverse to the lid parts 2 deflected. This deflection movement is via the deflecting elements 11 in the manner described above in the direction of the outside in the joint axes 3 lying drive transmission elements 15 diverted.

Damit bewegen sich die jeweils an den Antriebsübertragungselementen 15 befestigten Enden des biegeschlaffen Elements 12 in Richtung des auf der Stirnseite in etwa mittig befindlichen Antriebselements 13. Die Befestigung der Enden des biegeschlaffen Elements 12 an den Umfängen der Antriebsübertragungselemente 15 hat zur Folge, dass die Antriebsübertragungselemente 15 durch die Bewegung des biegeschlaffen Elements 12 eine Drehbewegung ausführen, die jeweils auf die Deckelteile 2 übertragen wird. Die so auf die Deckelteile 2 übertragene Dreh- beziehungsweise Schwenkbewegung um die Gelenkachse 3 führt schließlich zu einer Öffnung den Deckelteile 2.Thus, each move on the drive transmission elements 15 fixed ends of the limp element 12 in the direction of the on the front side approximately centrally located drive element 13 , The attachment of the ends of the limp element 12 at the peripheries of the drive transmission elements 15 has the consequence that the drive transmission elements 15 by the movement of the limp element 12 perform a rotational movement, each on the lid parts 2 is transmitted. The so on the lid parts 2 transmitted rotary or pivoting movement about the hinge axis 3 finally leads to an opening the lid parts 2 ,

Da die Öffnungsbewegung der Deckelteile 2 von einem gemeinsamen Antriebselement 13 ausgeht, und die gesamte Antriebseinrichtung 10 symmetrisch an einer Stirnseite des Fachs 1 angeordnet ist, öffnen sich die Deckelteile 2 synchron. Dabei findet durch die synchrone Öffnung der Deckelteile 2 keine Relativbewegung zwischen dem biegeschlaffen Element 12 und dem Antriebskoppelelement 14 statt.As the opening movement of the lid parts 2 from a common drive element 13 goes out, and the entire drive device 10 symmetrical on one end of the compartment 1 is arranged, open the lid parts 2 synchronous. It takes place through the synchronous opening of the lid parts 2 no relative movement between the limp element 12 and the drive coupling element 14 instead of.

Parallel zur Übertragung der Bewegung des Antriebselements 13 auf das biegeschlaffe Element 12 wird die Antriebsbewegung über den Hebel 21, die Verzahnung 22, 23 auf das Dämpfungselement 24 übertragen. Wie in 3 und 4 gezeigt, ist der Teilkreisdurchmesser der an der Stirnseite des Hebels 21 angeordneten Verzahnung 22 größer als der Teilkreisdurchmesser des mit dem Dämpfungselement 24 verbundenen Ritzels 23. Dies hat eine Übersetzung der Linearbewegung des Antriebselements 13 auf das Dämpfungselement 24 ins Schnellere zur Folge. Wenn das Dämpfungselement 24 somit beispielsweise als Silikondämpfer ausgeführt ist, so hat dies den Vorteil, dass das Dämpfungselement 24 seine Funktion effizienter ausführen kann.Parallel to the transmission of the movement of the drive element 13 on the pliable element 12 The drive movement is via the lever 21 , the gearing 22 . 23 on the damping element 24 transfer. As in 3 and 4 shown is the pitch circle diameter at the front of the lever 21 arranged toothing 22 greater than the pitch circle diameter of the with the damping element 24 connected pinion 23 , This has one Translation of the linear motion of the drive element 13 on the damping element 24 into the faster result. When the damping element 24 Thus, for example, is designed as a silicone damper, so this has the advantage that the damping element 24 can perform its function more efficiently.

Befindet sich das Fach mit dem mehrteiligen Deckel 1 in der in 4 gezeigten Stellung, so kann eine Schließbewegung der Deckel in der im Folgenden beschriebenen Weise ausgeführt werden. Vorab sei jedoch angemerkt, dass wenn auch im Folgenden eine Schließbewegung „per Hand” beschrieben wird, es durchaus möglich ist, den gezeigten mehrteiligen Deckel 1 mit einer sich gegenläufig bewegenden Antriebseinrichtung zu ergänzen, um so auch ein automatisches Schließen der Deckelteile 2 zu ermöglichen.Is the compartment with the multi-part lid 1 in the in 4 shown position, so a closing movement of the lid can be performed in the manner described below. It should be noted in advance, however, that although a closing movement "by hand" is described below, it is quite possible, the multi-part lid shown 1 to supplement with a counter-rotating drive means, so as to automatically close the lid parts 2 to enable.

Übt ein Bediener eine Kraft in Schließrichtung eines der Deckelteile 2 aus, so wird durch die Schließbewegung gleichzeitig das Antriebsübertragungselement 15 des jeweiligen Deckelteils 2 in Rotation versetzt und nimmt das an ihm befestigte Ende des biegeschlaffen Elements 12 mit, sodass dieses wiederum eine Längsbewegung unter Zug ausführt. Diese Zugbewegung wird über die Umlenkelemente 11 auf das Antriebskoppelelement 14 übertragen. Damit sich das gegenüberliegende offene Deckelteil 2 beim Schließen nicht mitbewegt, ist der reibschlüssige Kontakt zwischen dem Antriebskoppelelement 14 und dem biegeschlaffen Element 12 sowie zwischen den Umlenkelementen 11 und dem biegeschlaffen Element 12 als auch der Radius des Antriebsübertragungselements 15 entsprechend ausgelegt, dass das biegeschlaffe Element 12 in diesem Fall durchrutscht. Anders ausgedrückt hat diese Auslegung zur Folge, dass bei der von außen aufgebrachten Schließbewegung des einen Deckelteils 2 die Längsbewegung des biegeschlaffen Elements 12 nur auf der Seite der Antriebseinrichtung 10 stattfindet, auf der sich das Deckelteil 2 in Schließbewegung befindet. Da das biegeschlaffe Element 12 auf der Seite des anderen nicht bewegten Deckelteils 2 im Wesentlichen feststeht, kommt es zu einer der Öffnungsbewegung entgegen gesetzten Linearbewegung des Antriebselements 13. Dadurch dass das biegeschlaffe Element beidseitig des Antriebselements 13 entlangläuft, ist eine derartige „Zurückbewegung” nur dadurch möglich, dass das biegeschlaffe Element 12 über die Oberfläche des Antriebskoppelelements 14 hinweggleiten kann.An operator exerts a force in the closing direction of one of the lid parts 2 out, so at the same time by the closing movement, the drive transmission element 15 of the respective cover part 2 set in rotation and takes the attached to him end of the limp element 12 with, so that this in turn performs a longitudinal movement under train. This pulling movement is via the deflecting elements 11 on the drive coupling element 14 transfer. So that the opposite open lid part 2 not moving when closing, is the frictional contact between the drive coupling element 14 and the limp element 12 as well as between the deflecting elements 11 and the limp element 12 as well as the radius of the drive transmission element 15 designed accordingly, that the pliable element 12 slipped in this case. In other words, this interpretation has the consequence that in the externally applied closing movement of a cover part 2 the longitudinal movement of the limp element 12 only on the side of the drive device 10 takes place on which the lid part 2 in closing movement. Because the pliable element 12 on the side of the other non-moving lid part 2 is substantially fixed, it comes to an opening movement opposed linear motion of the drive element 13 , Characterized in that the pliable element on both sides of the drive element 13 runs along, such a "return movement" is only possible because the pliable element 12 over the surface of the drive coupling element 14 can slide away.

Besonders vorteilhaft bei den durch das Fach mit mehrteiligem Deckel 1 ausgeführten Bewegungen erweist sich, dass das biegeschlaffe Element 12 in sämtlichen Betriebszuständen durch das Antriebselement 13 unter Spannung steht, sodass ein zusätzliches Spannelement 16 nicht unbedingt notwendig ist. Ein automatisches Öffnen nur eines Deckels 2 läuft simultan in umgekehrter Richtung ab.Particularly advantageous in the through the compartment with multi-part lid 1 Performed movements proves that the pliable element 12 in all operating conditions by the drive element 13 is under tension, so that an additional clamping element 16 not absolutely necessary. An automatic opening of only one lid 2 runs simultaneously in the opposite direction.

In 5 ist eine abgeänderte Antriebseinrichtung 10 dargestellt, die insbesondere auf die Ausführungsform der 3 und 4 übertragbar ist. Hier erfolgt die Parallelschaltung des Antriebselements 13 mit den Dämpfungselementen 24 über eine Zahnschiene 22 auf die Ritzel 23.In 5 is a modified drive device 10 illustrated in particular to the embodiment of the 3 and 4 is transferable. Here the parallel connection of the drive element takes place 13 with the damping elements 24 over a toothed rail 22 on the pinions 23 ,

Dies hat den Vorteil, dass auf den in den 3 und 4 dargestellten Hebel 21 verzichtet werden kann, sowie das Antriebskoppelelement 14 in dieser Ausführungsform als Halbscheibe ausgeführt ist, was einfacher umsetzbar ist. Es ist anzumerken, dass ein derartiges Antriebskoppelelement 14 auch ohne weiteres in die Ausführungsform der 3 und 4 integriert werden kann. Wie in 5 zu erkennen, wird die Antriebsbewegung des Antriebselements 13 auf zwei Dämpfungselemente 24 übertragen. Dies hat den Vorteil, dass etwaige Fertigungstoleranzen bei den Dämpfungselementen 24 zu keiner asynchronen Öffnung der Deckelteile 2 führen können, da beide Dämpfungselemente 24 über die Ritzel 23 und die Zahnschiene 22 parallel auf das Antriebselement 13 und das Antriebskoppelelement 14 wirken.This has the advantage that on the in the 3 and 4 illustrated lever 21 can be omitted, and the drive coupling element 14 is executed in this embodiment as a half-disk, which is easier to implement. It should be noted that such a drive coupling element 14 also readily in the embodiment of the 3 and 4 can be integrated. As in 5 to recognize the drive movement of the drive element 13 on two damping elements 24 transfer. This has the advantage that any manufacturing tolerances in the damping elements 24 to no asynchronous opening of the lid parts 2 can lead, since both damping elements 24 over the pinions 23 and the dental splint 22 parallel to the drive element 13 and the drive coupling element 14 Act.

6 und 7 zeigen zwei mögliche Ausführungsformen für das Antriebsübertragungselement 15. In 6 ist das Antriebsübertragungselement 15 als einfache Seilscheibe ausgeführt. Hingegen ist das Antriebsübertragungselement 15 in der 7 nockenförmig. Dabei kommt es nicht auf die Nockenform an, sondern darauf, das biegeschlaffe Element 12 über ein Antriebsübertragungselement 15 laufen zu lassen, welches gegenüber der Gelenkachse 3 einen sich verändernden Radius r aufweist. 6 and 7 show two possible embodiments for the drive transmission element 15 , In 6 is the drive transmission element 15 designed as a simple pulley. By contrast, the drive transmission element 15 in the 7 cam-shaped. It does not depend on the cam shape, but on the pliable element 12 via a drive transmission element 15 to run, which is opposite the hinge axis 3 has a changing radius r.

Zudem ist in 7 eine Ausführungsform des Fachs mit mehrteiligem Deckel 1 dargestellt, das eine parallel zu den geschlossenen Deckelteilen 2 angeordnete Antriebseinrichtung 10 ähnlich der Antriebseinrichtung 10 der 5 aufweist. Neben der Ausrichtung unterscheidet sich die in der 7 dargestellte Antriebseinrichtung 10 mit dem Antriebselement 13 vor allem durch das Vorhandensein von lediglich einem Dämpfungselement 24. Zudem sind die Umlenkelemente 11 nicht wie in den Ausführungsformen aus 3 bis 5 schulterförmig ausgebildet, sondern als Umlenkrollen. Unter anderem wird hieraus ersichtlich, dass insbesondere die Umlenkelemente 11, das Antriebselement 13, der Hebel 21, die Verzahnungen 22, 23 und die Dämpfungselemente 24 und das Antriebsübertragungselement 15 auf unterschiedliche Art und Weise kombiniert werden können und dabei weiterhin die oben beschriebene Öffnungs- und Schließfunktion der Deckelteile 2 weiterhin erfüllen.Moreover, in 7 an embodiment of the compartment with a multi-part lid 1 shown, one parallel to the closed lid parts 2 arranged drive device 10 similar to the drive device 10 of the 5 having. In addition to the orientation is different in the 7 illustrated drive device 10 with the drive element 13 especially by the presence of only one damping element 24 , In addition, the deflecting elements 11 not as in the embodiments 3 to 5 shoulder-shaped, but as pulleys. Among other things, it will be seen that in particular the deflection 11 , the drive element 13 , the lever 21 , the gearing 22 . 23 and the damping elements 24 and the drive transmission element 15 can be combined in different ways and continue the above-described opening and closing function of the lid parts 2 continue to fulfill.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102006020264 A1 [0003]
DE 102008018558 A1 [0004, 0005]
DE 10032661 A1 [0006]

Claims

Compartment, in particular storage compartment for vehicles, with: multi-part cover ( 1 ), at least two hinged lid parts ( 2 ) which are at least jointly movable and a drive device ( 10 ) for moving the lid parts ( 2 ), characterized by at least one limp element ( 12 ), which covers the lid parts ( 2 ) to the movement of the cover parts ( 2 ) to synchronize.

Compartment with multi-part lid ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the drive device ( 10 ) at least one drive coupling element ( 14 ) for transmitting a movement of a drive element ( 13 ) on the pliable element ( 12 ), wherein the drive element ( 13 ) is preferably designed as a spring.

Compartment with multi-part lid ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the cover parts ( 2 ) via a common drive element ( 13 ) and / or a common drive coupling element ( 14 ) are movable.

Compartment with multi-part lid ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one drive coupling element ( 14 ) is arranged so that a movement of one of the lid parts ( 2 ) via the drive coupling element ( 14 ) on the at least one other cover part ( 2 ) is transferable.

Compartment with multi-part lid ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the pliable element ( 12 ) at one on the lid parts ( 2 ) exerted external force relative to the drive coupling element ( 14 ) is movable.

Compartment with multi-part lid ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the cover parts ( 2 ) Drive transmission elements ( 15 ) for transmitting the movement of the drive element ( 13 ) on the lid parts ( 2 ), which are preferably in a joint axis ( 3 ) of the respective cover part ( 2 ) are arranged.

Compartment with multi-part lid ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the shape of the drive transmission elements ( 15 ) is designed so that the transmission takes place with an adjustment-dependent transmission ratio, preferably over a changing radius (r) of the drive transmission elements ( 15 ).

Compartment with multi-part lid ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the compartment ( 1 ) further comprises a delay device ( 20 ) with a delay element ( 24 ), which controls the movement of the drive device ( 10 ) attenuates and preferably acts in parallel to the drive device ( 10 ) is arranged.

Compartment with multi-part lid ( 1 ) according to claim 8, characterized in that the delay device ( 20 ) has a silicone damper.

Compartment with multi-part lid ( 1 ) according to claim 8 or 9, characterized in that the movement of the parallel drive device ( 10 ) with a translation to the delay element ( 24 ), preferably with a lever ( 21 ) and / or a toothing ( 22 . 23 ).

Compartment with multi-part lid ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the compartment is a tensioning element ( 16 ) for the pliable element ( 12 ) having.

Compartment with multi-part lid ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the compartment has a triggering mechanism which is designed to permit movement of the cover parts ( 2 ) individually or together or which is designed, a movement of the cover parts ( 2 ) either individually or together trigger.