DE102011079155A1

DE102011079155A1 - Bearing for supporting shaft rotatable about axis, particularly for use in automotive sector, has contact portion, which is formed in concave, convex or as train of linear partial sections, where outer ring bears multiple rolling elements

Info

Publication number: DE102011079155A1
Application number: DE102011079155A
Authority: DE
Inventors: Steffi Grießmann; Herbert Erhardt
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2011-07-14
Filing date: 2011-07-14
Publication date: 2013-01-17

Abstract

The bearing (1) has an outer ring (3) formed by a convex outer surface (5), where two guide systems are spaced-apart in the direction of an axis (52). Each guide system is formed by a contact portion (9), where each partial area (11) of the convex outer surface of the outer ring cooperates with a partial section (10) of the contact portion. The contact portion is formed in a concave, convex or as a train of the linear partial sections. The outer ring bears multiple rolling elements (15) of a roller bearing unit (17).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Lager zur Lagerung einer um eine Achse drehbaren Welle, das einen Außenring mit einer konvexen Außenfläche umfasst.The present invention relates to a bearing for supporting a shaft rotatable about an axis, comprising an outer ring having a convex outer surface.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Die Lagerung von Wellen ist eine der konstruktiven Standardaufgaben des Maschinenbaus, so dass der Stand der Technik eine Reihe von Lageranordnungen bzw. Lagerkonzepte offenbart. Ein Bereich, in dem solche Anordnungen und Konzepte vermehrt eingesetzt werden, ist der Kraftfahrzeugsektor. Häufig führen aber schlecht fluchtende Wellen zu Produkteinbußen, so dass zunehmend Lager mit einer Wellenausrichtung durch einen Winkelausgleich Anwendung finden.The storage of shafts is one of the standard design tasks of mechanical engineering, so that the prior art discloses a number of bearing arrangements or bearing concepts. One area in which such arrangements and concepts are increasingly used is the automotive sector. Frequently, however, poorly aligned shafts lead to product losses, so that bearings with shaft alignment by means of angular compensation are increasingly being used.

So offenbart die deutsche Patentschrift DE 10 2006 019 576 B4 eine Lenkvorrichtung für Fahrzeuge und ein Verfahren zur Montage einer Lageranordnung. Ein Adapterteil dient zum Halten eines ein zur drehbeweglichen Lagerung einer Welle dienenden Wälzlagers. Der Innenring ist ferner mit einer Adapterhülse für die Welle versehen, so dass bei einer Drehbewegung der Welle eine Drehmitnahme der Adapterhülse erfolgt. Das Adapterteil weist eine Durchgangsöffnung mit einem Längsabschnitt auf, welches ein Toleranzausgleichselement vorsieht. Dieses dient dazu, das Lager elastisch im Adapterteil zu lagern und dadurch einen Winkelausgleich bei einer Schrägstellung der Welle gegenüber der karosseriefest angeordneten Lageranordnung zu ermöglichen.Thus, the German patent publication DE 10 2006 019 576 B4 a steering device for vehicles and a method for mounting a bearing assembly. An adapter part serves to hold a rolling bearing for rotatably supporting a shaft. The inner ring is further provided with an adapter sleeve for the shaft, so that rotational movement of the adapter sleeve takes place during a rotational movement of the shaft. The adapter part has a passage opening with a longitudinal section, which provides a tolerance compensation element. This serves to support the bearing elastic in the adapter part and thereby allow an angular compensation in an inclined position of the shaft relative to the body-mounted bearing assembly.

Ebenso sind aus dem Stand der Technik Lager bekannt, die durch konvex und konkav formschlüssig zusammenwirkende Flächen neben einem Winkelausgleich zur Wellenausrichtung, eine Verschiebbarkeit des Lagers auf der Welle ermöglichen.Likewise known from the prior art bearings, which allow by convex and concave positively cooperating surfaces in addition to an angle compensation for shaft alignment, a displacement of the bearing on the shaft.

So offenbart die US-amerikanische Patentschrift US 4,895,391 A einen Kraftfahrzeugsäulenstrang mit einem Lager als Stützlager. Durch eine konvexe Außenfläche eines Außenrings und einer mit dieser formschlüssig zusammenwirkenden konkaven Fläche eines Innenrings, ermöglicht das Lager durch eine sogenannte „kugelkalottenförmigen” Lagerung eine Schrägstellung einer gelagerten Welle. Ferner ist das Lager mit dieser Lagerung verschieblich auf der Welle angeordnet. Gleiches beschreibt auch das Lager einer vormontierten Lenkung der europäischen Patentschrift EP 0 266 255 B1 .Thus, the US patent US 4,895,391 A a motor vehicle pillar strand with a bearing as a support bearing. Through a convex outer surface of an outer ring and a form-fitting cooperating concave surface of an inner ring, the bearing allows by a so-called "spherical cap" bearing an inclined position of a mounted shaft. Furthermore, the bearing is arranged displaceably on the shaft with this storage. The same describes the bearing of a preassembled steering the European patent specification EP 0 266 255 B1 ,

Durch die deutschen Patentschriften DE 10 2005 011 257 B4 und DE 199 06 411 B4 ist ferner bekannt, dass derartige Lagerungen mit konvex und konkav geformten Flächen von Außenring und Innenring von Lenksäulensträngen bei Kraftfahrzeugen auch ein Wälzlager vorsehen. Das Wälzlager ist dabei vorzugsweise ein Nadellager.By the German patents DE 10 2005 011 257 B4 and DE 199 06 411 B4 It is also known that such bearings with convex and concave shaped surfaces of the outer ring and inner ring of steering column strands in motor vehicles also provide a rolling bearing. The rolling bearing is preferably a needle bearing.

Auch wenn die vorstehend beschriebenen Lager nicht zur Aufnahme von permanenten Schwenkbewegungen ausgelegt sind, können diese jedenfalls bei einer Lagerung zwischen einer Lenksäule und einem Lenkgetriebe auftreten. Ein häufig auftretendes Problem sind dann „Quietschgeräusche”. Diese „Quietschgeräusche” entstehen, wenn unter Last der Unterschied von Losbrech- zu Schwenkmoment zu groß ist.Even if the bearings described above are not designed to accommodate permanent pivoting movements, they can occur in any case during storage between a steering column and a steering gear. A common problem is "squeaking noises". These "squeaking noises" occur when under load the difference between breakaway and swivel moment is too great.

Aufgabe der gegenwärtigen Erfindung ist, ein Lager zur Lagerung einer um eine Achse drehbaren Welle zu schaffen, das einfach und kostengünstig herzustellen ist, eine geringe Einbauhöhe aufweist und bei einem Gebrauch keine akustische Belästigung erzeugt.Object of the present invention is to provide a bearing for supporting a shaft rotatable about an axis, which is simple and inexpensive to manufacture, has a low installation height and generates no acoustic annoyance in use.

Die Aufgabe wird durch ein Lager zur Lagerung einer um eine Achse drehbaren Welle gelöst, das die Merkmale im Anspruch 1 umfasst.The object is achieved by a bearing for supporting a shaft rotatable about an axis, comprising the features in claim 1.

Das erfindungsgemäße Lager zur Lagerung einer um eine Achse drehbaren Welle umfasst einen Außenring mit einer konvexen Außenfläche. Das Lager umfasst ferner mindestens zwei in Richtung der Achse beabstandete Führungssysteme, von denen jedes einen Berührungsabschnitt ausgebildet hat, welcher mit jeweils einem Teilbereich der konvexen Außenfläche des Außenrings mit mindestens einem Teilabschnitt des Berührungsabschnitts zusammenwirkt.The bearing according to the invention for supporting a shaft rotatable about an axis comprises an outer ring with a convex outer surface. The bearing further comprises at least two guide-spaced in the direction of the axis guide systems, each of which has formed a contact portion which cooperates with a respective portion of the convex outer surface of the outer ring with at least a portion of the contact portion.

Ferner sieht das Lager zwischen jedem Berührungsabschnitt und dem Teilbereich der konvexen Außenfläche, mit dem der Berührungsabschnitt jeweils zusammenwirkt, einen Gleitlack vor. Dieser ermöglicht durch eine trockene und leistungsfähige Schmierung hervorragende Gleiteigenschaften zwischen diesen Bauteilen.Further, the bearing between each contact portion and the portion of the convex outer surface, with which the contact portion cooperates each, provides a lubricating varnish. Thanks to dry and efficient lubrication, this enables outstanding sliding properties between these components.

Gleitlacke sind Dispersionen von Festschmierstoffpulvern mit organischen oder anorganischen Bindemitteln. Sie übernehmen neben der Schmierung auch einen Korrosionsschutz. Als Festschmierstoffe kommen hauptsächlich Grafit (C), Molybdändisulfid (MoS₂) und Polytetrafluorethylen (PTFE) zum Einsatz, wobei die auf dem Markt angebotenen Gleitlacke oft eine Kombination mehrerer Festschmierstoffe enthalten. Ferner wird das erfindungsgemäße Lager auch im Schwenkbereich in der Mitte einer zylindrischen Außenhülse mit Ölen und/oder Fetten befettet, d. h. zwischen dem Außenring und einer mit diesem in Kontakt stehenden zylindrischen Außenhülse, so dass diese Schmierstoffe auch zwischen jeden Berührungsabschnitt und dem Teilbereich der konvexen Außenfläche kommen und die bereits hervorragenden Gleiteigenschaften stets noch erhöhen.Bonded coatings are dispersions of solid lubricant powders with organic or inorganic binders. In addition to lubrication, they also provide corrosion protection. As solid lubricants are mainly graphite (C), molybdenum disulfide (MoS ₂ ) and polytetrafluoroethylene (PTFE) are used, the coating lubricants available on the market often contain a combination of several solid lubricants. Furthermore, the bearing according to the invention is also greased in the center of a cylindrical outer sleeve with oils and / or fats, ie between the outer ring and a cylindrical outer sleeve in contact therewith, so that these lubricants between each contact portion and the portion of the convex outer surface come and the always improve excellent gliding properties.

Jeder Berührungsabschnitt von den mindestens zwei Führungssystemen kann konkav, konvex oder als Zug aus linearen Teilabschnitten oder als Kombination der vorgenannten Formen ausgebildet sein. Da demzufolge die unterschiedlichsten Formen jedes Berührungsabschnitts denkbar sind, werden zum besseren Verständnis einige Ausführungsformen in der Figurenbeschreibung näher aufgeführt.Each contact portion of the at least two guiding systems may be concave, convex or formed as a train of linear sections or as a combination of the aforementioned forms. As a result, since the most varied forms of each contact section are conceivable, for better understanding, some embodiments are listed in more detail in the description of the figures.

In einer ersten Ausführungsform sieht das erfindungsgemäße Lager ein Wälzlager vor. Der Außenring trägt eine Mehrzahl von Wälzkörpern, die gegenüber der konvexen Außenfläche des Außenrings angeordnet sind und mit der Welle zusammenwirken. Somit ist die Welle als Wälzkörperlaufbahn ausgeführt, so dass das Lager besonders raumsparend ausgelegt ist, da das Lager keinen Innenring aufweist. Das setzt jedoch voraus, dass die Wälzkörperlaufbahn auf der Welle gehärtet oder geschliffen ist.In a first embodiment, the bearing according to the invention provides a roller bearing. The outer ring carries a plurality of rolling elements, which are arranged opposite to the convex outer surface of the outer ring and cooperate with the shaft. Thus, the shaft is designed as Wälzkörperlaufbahn, so that the bearing is designed to save space, since the bearing has no inner ring. However, this assumes that the rolling element raceway is hardened or ground on the shaft.

Ein Vorteil des erfindungsgemäßen Lagers besteht darin, dass die mindestens zwei Führungssysteme in der zylindrischen Außenhülse sitzen und die Außenhülse das Lager umschließt. Insbesondere ist die Außenhülse, die beispielsweise aus Stahlblech besteht, spanlos geformt. Durch die spanlos gefertigte Außenhülse ist das erfindungsgemäße Lager mit einem speziellen Einpressdorn zu montieren. Derartige Einpressdorne sind in vielfältiger Form und Ausführung auf dem Markt bekannt und gebräuchlich, so dass auf eine Beschreibung dieser verzichtet wird.An advantage of the bearing according to the invention is that the at least two guide systems sit in the cylindrical outer sleeve and the outer sleeve encloses the bearing. In particular, the outer sleeve, which consists for example of sheet steel, formed without cutting. The non-cutting outer sleeve bearing according to the invention is to be mounted with a special press-in mandrel. Such Einpressdorne are known in many forms and designs on the market and in use, so that a description of these is omitted.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Gleitlack zumindest auf den Teilabschnitten der Berührungsabschnitte der mindestens zwei Führungssysteme aufgebracht. Vorteilhafterweise ist der Gleitlack aber vollständig auf jeden Berührungsabschnitt der mindestens zwei Führungssysteme aufgebracht In einer anderen Ausführungsform ist der Gleitlack im Teilbereich zumindest teilweise auf der konvexen Außenfläche des Außenrings aufgebracht. Eine noch weitere Ausführungsform kann vorsehen, dass der Gleitlack sowohl auf den Teilabschnitten der Berührungsabschnitte der mindestens zwei Führungssysteme als auch im Teilbereich zumindest teilweise auf der konvexen Außenfläche des Außenrings aufgebracht ist.In a preferred embodiment, the bonded coating is applied at least on the subsections of the contact sections of the at least two guide systems. Advantageously, however, the lubricating varnish is completely applied to each contact portion of the at least two guide systems. In another embodiment, the antifriction varnish in the partial area is applied at least partially on the convex outer surface of the outer ring. A still further embodiment may provide that the bonded coating is applied at least partially on the convex outer surface of the outer ring both on the subsections of the contact sections of the at least two guide systems and in the subregion.

Im Besonderen ist darauf zu achten, dass die Wirksamkeit von Gleitlacken von der Zusammensetzung des Gleitlacks, der Vorbehandlung der zu beschichtenden Oberfläche, dem Aufbringungsverfahren oder der Aushärtetemperatur und -zeit abhängig ist.In particular, it must be ensured that the effectiveness of bonded coatings depends on the composition of the bonded coating, the pretreatment of the surface to be coated, the application method or the curing temperature and time.

Durch die Vorbehandlung werden die zu beschichtenden Oberflächen der Führungssysteme und/oder des Außenrings entfettet und gegebenenfalls aufgeraut, um die Lackhaftung zu steigern. Eine Entfettung ist die einfachste Vorbehandlung. Die Oberfläche bleibt dabei unverändert. Beim Strahlen wird die Oberfläche der oben aufgeführten Bauteile aufgeraut. Das Strahlgut muss anschließend komplett entfernt werden.By pretreatment, the surfaces of the guide systems and / or the outer ring to be coated are degreased and optionally roughened in order to increase the paint adhesion. A degreasing is the simplest pretreatment. The surface remains unchanged. When blasting, the surface of the components listed above is roughened. The blasting material must then be completely removed.

Beim Aufbringen des Gleitlacks kann zwischen den im Stand der Technik bereits angewandten Tauchzentrifugier-, Trommel- und Spritzverfahren gewählt werden. Nach dem Aufbringen des Gleitlacks muss dieser trocknen bzw. aushärten oder eingebrannt werden, bis ein belastbarer Film entsteht. Die Temperatur liegt dabei – abhängig vom Gleitlack – zwischen Raumtemperatur und +250°C, wobei die Aushärtezeit ebenfalls gleitlackabhängig ist, so dass diese mehrere Stunden betragen kann. Denkbar ist aber auch, die Aushärtetemperatur durch eine Verlängerung der Aushärtezeit zu reduzieren.When applying the lubricating varnish, it is possible to choose between the immersion centrifuging, tumbling and spraying methods already used in the prior art. After application of the lubricating varnish, it must be allowed to dry or harden or burn in until a load-bearing film is formed. Depending on the lubricating varnish, the temperature is between room temperature and + 250 ° C, whereby the curing time is likewise dependent on the lubricating varnish, so that it can amount to several hours. It is also conceivable to reduce the curing temperature by extending the curing time.

In einer weiteren Ausführungsform sind die mindestens zwei Führungssysteme zwei vorzugsweise aus Kunststoff gefertigte Führungsringe, die jeweils die Berührungsabschnitte ausgebildet haben, um mit dem Teilbereich der konvexen Außenfläche des Außenrings zusammenzuwirken. Da der Fachmann weitere Varianten von Führungssystemen, wie beispielsweise Führungsbänder, kennt, die alle die Aufgabe gemein haben, eine metallische Berührung von Außenhülse und Außenring zu verhindern, wird auf weitere Ausführungsmöglichkeiten dieser nicht näher eingegangen.In a further embodiment, the at least two guide systems are two preferably made of plastic guide rings, which have each formed the contact portions to cooperate with the portion of the convex outer surface of the outer ring. Since the skilled person knows other variants of guide systems, such as guide belts, which all have the task in common to prevent a metallic contact between the outer sleeve and outer ring, this will not be discussed in detail on further embodiments.

Insbesondere kann die oben beschriebene erste Ausführungsform eines Wälzlagers ein Kugellager vorsehen. Die Vorteile der Erfindung treten aber besonders hervor, wenn das Wälzlager ein Nadellager ist.In particular, the above-described first embodiment of a rolling bearing can provide a ball bearing. However, the advantages of the invention are particularly apparent when the rolling bearing is a needle bearing.

Ferner kann eine weitere Ausführungsform eines Nadellagers einen Innenring vorsehen, so dass das Nadellager einen Innenring umfasst, mit dem das Nadellager auf der Welle sitzt. Auch ist der Innenring für ein Nadellager dahingehend auswählbar, dass das Lager Axialverschiebungen erlaubt. Treten größere Verschiebungen auf, kann ein Standardring durch einen breiteren Innenring ersetzt werden. Für einen Fachmann ist offensichtlich, dass ein Innenring nicht nur bei einer Ausführungsform eines Nadellagers Anwendung findet, sondern auch bei anderen Rollenlagern wie aber auch bei Kugellagern vorgesehen sein kann.Furthermore, a further embodiment of a needle bearing can provide an inner ring, so that the needle bearing comprises an inner ring with which the needle bearing is seated on the shaft. Also, the inner ring for a needle bearing can be selected such that the bearing allows axial displacements. If larger displacements occur, a standard ring can be replaced by a wider inner ring. It is obvious to a person skilled in the art that an inner ring is not only used in one embodiment of a needle bearing, but can also be provided in other roller bearings as well as in ball bearings.

Vorteilhafterweise ist das Nadellager ein Einstellnadellager. Die Hauptanwendung solcher Lager liegt in der Kompensation statischer Fluchtungsfehler einer Welle zu einem Gehäuse. Diese Lager können aber auch im eingangs beschriebenen Kraftfahrzeugsektor Anwendung finden, wobei sie dort zur Lagerung einer Welle zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe eingesetzt werden. Wie bereits ebenfalls beschrieben, können bei derartigen Lagern „Quietschgeräusche” bei Schwenkbewegungen auftreten, die aus dem Kontakt der mindestens zwei Führungssysteme mit dem Außenring kommen. Durch den oben bereits beschriebenen Gleitlack, der an diesen Kontaktstellen im Lager aufgebracht ist, sind diese Quietschgeräusche fortwährend beseitigt.Advantageously, the needle bearing is an adjusting needle bearing. The main application of such bearings is the compensation of static misalignment of a shaft to a housing. These bearings can but also find application in the automotive sector described above, where they are used there to support a shaft between the steering column and steering gear. As already described, in such bearings "squeaking noise" can occur during pivoting movements, which come from the contact of the at least two guide systems with the outer ring. By already described above bonded coating, which is applied to these contact points in the camp, these squeaking noises are constantly eliminated.

Eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Lagers kann einen Käfig vorsehen, so dass die Wälzkörper in gleichem Abstand zueinander gehalten werden. Dadurch stoßen sie nicht gegeneinander. Käfige können aus Stahlblech, Kunststoff oder Messing hergestellt werden.Another embodiment of the bearing according to the invention may provide a cage, so that the rolling elements are kept at the same distance from each other. As a result, they do not bump against each other. Cages can be made of sheet steel, plastic or brass.

Weitere Ausführungsformen sehen weitere Lagerteile vor. Lagerteile können in diesem Zusammenhang Deckscheiben oder Dichtungen, in Form von Dichtringen oder dergleichen, sein. Sie werden vor allen dann eingesetzt, wenn das erfindungsgemäße Lager zusätzlich mit Öl oder Fett geschmiert wird, um die Lebensdauer zu erhöhen. Durch diese Dichtung bleibt der Schmierstoff im Lager, Schmutz und Feuchtigkeit können hingegen von außen nicht eindringen.Further embodiments provide further bearing parts. Bearing parts can in this context covers or seals, in the form of sealing rings or the like. They are used above all when the bearing according to the invention is additionally lubricated with oil or grease in order to increase the service life. Through this seal, the lubricant remains in the warehouse, dirt and moisture, however, can not penetrate from the outside.

Im Folgenden sollen Ausführungsbeispiele die Erfindung und ihre Vorteile anhand der beigefügten Figuren näher erläutern. Die Größenverhältnisse in den Figuren entsprechen nicht immer den realen Größenverhältnissen, da einige Formen vereinfacht und andere Formen zur besseren Veranschaulichung vergrößert im Verhältnis zu anderen Elementen dargestellt sind. Dabei zeigen:In the following, embodiments of the invention and their advantages with reference to the accompanying figures will be explained in more detail. The proportions in the figures do not always correspond to the actual size ratios, as some shapes are simplified and other shapes are shown enlarged in relation to other elements for ease of illustration. Showing:

1 einen Querschnitt des erfindungsgemäßen Lagers zur Lagerung einer um eine Achse drehbaren Welle. 1 a cross section of the bearing according to the invention for supporting a shaft rotatable about an axis.

2 eine vergrößerte Detailansicht des Ausschnitts D nach 1. 2 an enlarged detail view of the section D after 1 ,

3 einen schematischen Querschnitt von zwei weiteren Ausführungsformen der Berührungsabschnitte von zwei Führungssystemen. 3 a schematic cross section of two further embodiments of the contact portions of two guide systems.

Für gleiche oder gleich wirkende Elemente der Erfindung werden identische Bezugszeichen verwendet. Ferner werden der Übersicht halber nur Bezugszeichen in den einzelnen Figuren dargestellt, die für die Beschreibung der jeweiligen Figur erforderlich sind. Die dargestellten Ausführungsformen stellen lediglich Beispiele dar, wie das erfindungsgemäße Lager zur Lagerung einer um eine Achse drehbaren Welle ausgestaltet sein kann und stellen somit keine abschließende Begrenzung der Erfindung dar.For identical or equivalent elements of the invention, identical reference numerals are used. Furthermore, for the sake of clarity, only reference symbols are shown in the individual figures, which are required for the description of the respective figure. The illustrated embodiments are merely examples of how the bearing according to the invention for supporting a shaft rotatable about an axis may be configured and thus do not represent a final limitation of the invention.

1 zeigt einen Querschnitt des erfindungsgemäßen Lagers 1 zur Lagerung einer um eine Achse 52 drehbaren Welle 50. Das Lager 1 umfasst in der dargestellten Ausführungsform einen metallischen Außenring 3 mit einer konvexen Außenfläche 5 und zwei in Richtung der Achse 52 beabstandete Führungssysteme 7 aus Kunststoff, wie beispielsweise Führungsringe. Die Krümmung der konvexen Außenfläche 5 ist in Richtung der Achse 52 ausgerichtet. Die Führungssysteme 7 verhindern bei Auslieferung, d. h. wenn das Lager 1 bei einem Kunden in ein Gehäuse gepresst wird, eine Berührung des Außenrings 3 und einer das Lager 1 umschließenden zylindrischen, ebenfalls aus Metall spanlos gefertigten Außenhülse 19, da keine Überdeckung von Außenhülse 19 zum Gehäuse mehr zu einer Einschnürung der Außenhülse 19 führt, so dass eine lange Produktlebensdauer gewährleistet ist. 1 shows a cross section of the bearing according to the invention 1 for storing one around an axis 52 rotatable shaft 50 , The warehouse 1 comprises in the illustrated embodiment a metallic outer ring 3 with a convex outer surface 5 and two in the direction of the axis 52 spaced guide systems 7 made of plastic, such as guide rings. The curvature of the convex outer surface 5 is in the direction of the axis 52 aligned. The leadership systems 7 prevent on delivery, ie when the warehouse 1 when a customer is pressed into a housing, a touch of the outer ring 3 and one the camp 1 enclosing cylindrical, also made of non-cutting metal outer sleeve 19 , because no overlap of outer sleeve 19 to the housing more to a constriction of the outer sleeve 19 leads, so that a long product life is guaranteed.

Die Vorteile der Erfindung treten besonders stark hervor, wenn das Lager 1 ein Wälzlager 17 in Form eines Nadellagers vorsieht, so dass das erfindungsgemäße Lager 1 als ein Einstellnadellager zur Lagerung einer Welle 50 zwischen Lenksäule und Lenkgetriebe eingesetzt werden kann.The advantages of the invention are particularly pronounced when the bearing 1 a rolling bearing 17 in the form of a needle bearing, so that the bearing according to the invention 1 as an adjusting needle bearing for supporting a shaft 50 between steering column and steering gear can be used.

Ferner umfasst das in 1 gezeigte Lager 1 einen Innenring 21, so dass das Nadellager mit einer Mehrzahl seiner Wälzkörper 15 auf der Welle 50 sitzt. Die Wälzkörper 15 sind im gleichen Abstand über einen Käfig 23 zueinander gehalten, so dass diese nicht aneinander stoßen. Auch sieht das erfindungsgemäße Lager 1 Dichtringe 25 vor, so dass ein mit Öl und Fett geschmiertes Lager 1 diese im Lager 1 behält und zudem Schmutz und Feuchtigkeit abhält.Furthermore, this includes in 1 shown bearings 1 an inner ring 21 , so that the needle bearing with a plurality of its rolling elements 15 on the wave 50 sitting. The rolling elements 15 are at the same distance over a cage 23 held each other so that they do not hit each other. Also sees the bearing of the invention 1 seals 25 before, leaving a bearing lubricated with oil and grease 1 these in the warehouse 1 retains and also prevents dirt and moisture.

Zusätzlich hat jedes der zwei Führungssysteme 7 einen Berührungsabschnitt 9 ausgebildet. Da jeder Berührungsabschnitt 9 in der in 1 gezeigten Ausführungsform konkav ausgebildet ist, wirkt ein Teilabschnitt 10 des Berührungsabschnitts 9 mit jeweils einem Teilbereich 11 der konvexen Außenfläche 5 des Außenrings 3 formschlüssig zusammen. Durch diese formschlüssige Wirkungsweise wie eine Art Kugelgelenk, wobei die mindestens zwei Führungssysteme 7 mit ihren jeweils konkav ausgebildeten Berührungsabschnitten 9 die Kugelkalotte und die konvexe Außenfläche 5 des Außenrings 3 die Kugelpfanne darstellt, ist der Abstand zwischen Führungssystemen) 7 und Außenring 3 gering, so dass das Lager 1 eine geringe Einbauhöhe aufweist und zudem auch statische Fluchtungsfehler der Welle 50 bis zu 3° kompensiert, wobei aber auch weitere Ausführungsformen von Berührungsabschnitten 9, wie beispielsweise in 3 gezeigt, denkbar sind. Erfindungsgemäß weist das Lager 1 zwischen jedem Berührungsabschnitt 9 und dem Teilbereich 11 der konvexen Außenfläche 5, mit der der Berührungsabschnitt 9 jeweils zusammenwirkt, einen Gleitlack 13 auf. Der Gleitlack 13 ist dabei vorzugsweise zumindest auf den Teilabschnitten 10 der Berührungsabschnitte 9 der zwei Führungssysteme 7 aufgebracht. Die Aufbringung des Gleitlacks 13 bewirkt eine trockene und leistungsfähige Schmierung mit hervorragenden Gleiteigenschaften zwischen Außenring 3 und den beiden Führungssystemen 7, so dass die aus dem Stand der Technik allseits bekannten „Quietschgeräusche” vermieden werden.In addition, each of the two leadership systems 7 a contact section 9 educated. Because every contact section 9 in the in 1 shown embodiment is concave, a partial section acts 10 of the touch section 9 each with a subarea 11 the convex outer surface 5 of the outer ring 3 form-fitting together. Due to this positive action as a kind of ball joint, wherein the at least two guide systems 7 with their respective concave contact sections 9 the spherical cap and the convex outer surface 5 of the outer ring 3 the ball socket represents the distance between guide systems) 7 and outer ring 3 low, so the bearing 1 has a low installation height and also static misalignment of the shaft 50 compensated up to 3 °, but also other embodiments of contact sections 9 , such as in 3 shown, are conceivable. According to the invention, the bearing 1 between each contact section 9 and the subarea 11 the convex outer surface 5 with which the contact section 9 respectively cooperates, a lubricating varnish 13 on. The lubricating varnish 13 is preferred at least on the sections 10 the touch sections 9 the two leadership systems 7 applied. The application of the lubricating varnish 13 causes a dry and efficient lubrication with excellent sliding properties between outer ring 3 and the two leadership systems 7 , so that the well-known from the prior art "squeaking noises" are avoided.

2 zeigt eine vergrößerte Detailansicht des Ausschnitts D nach 1, wobei alle dargestellten Elemente bereits in 1 beschrieben sind. 2 shows an enlarged detail view of the section D after 1 , all the elements already shown in 1 are described.

3 zeigt einen schematischen Querschnitt von weiteren Ausführungsformen der Berührungsabschnitte 9 von zwei Führungssystemen 7. Der Berührungsabschnitt 9 des linken Führungssystems 7 ist derart als Zug aus zwei linearen Teilabschnitten 10 ausgebildet, so dass dieser mit dem Teilbereich 11 der konvexen Außenfläche 5 des Außenrings 3 zusammenwirkt. Der Berührungsabschnitt 9 des rechten Führungssystems 7 ist hingegen zum einen, wie bereits in 1 dargestellt, konkav ausgebildet und zum anderen besteht er aus zwei Teilabschnitten 10, die jeweils mit dem Teilbereich 11 der konvexen Außenfläche 5 des Außenrings 3 formschlüssig zusammenwirken. Es sind andere Ausgestaltungen der Berührungsabschnitte 9 der Führungssysteme 7 denkbar, die weiterhin vom Schutzbereich der Ansprüche umfasst sind. 3 shows a schematic cross section of further embodiments of the contact portions 9 of two management systems 7 , The contact section 9 of the left guidance system 7 is as a train of two linear sections 10 designed so that this with the subarea 11 the convex outer surface 5 of the outer ring 3 interacts. The contact section 9 of the right-hand leadership system 7 is on the one hand, as already in 1 shown, concave and on the other hand it consists of two sections 10 , each with the subarea 11 the convex outer surface 5 of the outer ring 3 interact positively. There are other configurations of the touch sections 9 the leadership systems 7 conceivable, which are further covered by the scope of the claims.

Die gegenwärtige Erfindung ist in Bezug auf bevorzugte Ausführungsformen beschrieben worden. Dennoch können Änderungen und Abwandlungen der hier vorgeschlagenen Gestaltungen des Lagers zur Lagerung einer um eine Achse drehbaren Welle durchgeführt werden, ohne dabei den Schutzbereich der nachstehenden Ansprüche zu verlassen.The present invention has been described in terms of preferred embodiments. Nevertheless, changes and modifications of the proposed embodiments of the bearing for supporting a shaft rotatable about an axis can be carried out without departing from the scope of the following claims.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Lagercamp
33: Außenringouter ring
55: konvexe Außenflächeconvex outer surface
77: Führungssystemguidance system
99: Berührungsabschnittcontact portion
1010: Teilabschnittpart Of
1111: Teilbereichsubregion
1313: GleitlackBonded Coating
1515: Wälzkörperrolling elements
1717: Wälzlagerroller bearing
1919: Außenhülseouter sleeve
2121: Innenringinner ring
2323: KäfigCage
2525: Dichtringseal
5050: Wellewave
5252: Achseaxis
DD: Ausschnittneckline

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102006019576 B4 [0003]
US 4895391 A [0005]
EP 0266255 B1 [0005]
DE 102005011257 B4 [0006]
DE 19906411 B4 [0006]

Claims

Camp ( 1 ) for storing one about an axis ( 52 ) rotatable shaft ( 50 ) comprising an outer ring ( 3 ) having a convex outer surface ( 5 ), characterized in that at least two in the direction of the axis ( 52 ) spaced guide systems ( 7 ), each of which has a contact section ( 9 ), which in each case has a subregion ( 11 ) of the convex outer surface ( 5 ) of the outer ring ( 3 ) with at least one partial section (10) of the contact section (10) 9 ) cooperates; and that a lubricating varnish ( 13 ) between each touch section ( 9 ) and the subarea ( 11 ) of the convex outer surface ( 5 ), with which the contact section ( 9 ) cooperates, is provided.

Camp ( 1 ) according to claim 1, wherein the contact section ( 9 ) concave, convex or as a train of linear sections ( 10 ) or formed as a combination of the aforementioned forms.

Camp ( 1 ) according to claim 1, wherein the outer ring ( 3 ) a plurality of rolling elements ( 15 ) of a rolling bearing ( 17 ), which faces the convex outer surface ( 5 ) of the outer ring ( 3 ) are arranged and with the shaft ( 50 ) interact.

Camp ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the at least two guiding systems ( 7 ) in a cylindrical outer sleeve ( 19 ) and the outer sleeve ( 19 ) the warehouse ( 1 ) encloses.

Camp ( 1 ) according to claim 1 or 2, wherein the lubricating varnish ( 13 ) at least on the subsections ( 10 ) of the contact sections ( 9 ) of the at least two management systems ( 7 ) is applied.

Camp ( 1 ) according to claim 1 or 2, wherein the lubricating varnish ( 13 ) in the subsection ( 11 ) at least partially on the convex outer surface ( 5 ) of the outer ring ( 3 ) is applied.

Camp ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the at least two guiding systems ( 7 ) are formed as guide rings.

Camp ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the rolling bearing ( 17 ) is a ball bearing.

Camp ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 7, wherein the rolling bearing ( 17 ) is a needle bearing.

Camp ( 1 ) according to claim 9, wherein the needle bearing has an inner ring ( 21 ), with which the needle bearing on the shaft ( 50 ) sits.