DE102011056319A1

DE102011056319A1 - Air-guiding device for supplying air to brake disc of brake of motor vehicle, has recesses that are formed in lateral surface of deflecting element and are fastened with complementarily shaped detents on the wheel support

Info

Publication number: DE102011056319A1
Application number: DE102011056319A
Authority: DE
Inventors: Vilem Toman
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2011-12-13
Filing date: 2011-12-13
Publication date: 2013-06-13

Abstract

The air-guiding device (1) has a wheel support (2) to which an air-guiding element (3) is secured. The air-guiding element is formed in the form of a blade-like deflecting element. The recesses (6-8) are formed in lateral surface (5) of deflecting element and are fastened with complementarily shaped detents (9-11) on the wheel support.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Luftleitvorrichtung an einer Vorderachse bzw. Hinterachse eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to an air guiding device on a front axle or rear axle of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2005 005 113 A1 ist eine Luftleitvorrichtung bekannt, welche aus einem mit zwei unter einem Winkel angestellten Luftprallflächen eines Umlenkelements, das an einem Radträgerarm aufrecht befestigt ist, besteht. From the DE 10 2005 005 113 A1 For example, there is known an air guiding device which consists of an air-impact surface of a deflecting element attached at two angles at an angle, which is fastened upright on a wheel carrier arm.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Luftleitvorrichtung nach der im Oberbegriff dargestellten Gattung zu schaffen, welche in einfacher Weise an einem Radträger nahe der Bremse befestigbar ist. The object of the invention is to provide a spoiler according to the type shown in the preamble, which is fastened in a simple manner to a wheel near the brake.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. This object is achieved by the characterizing features of claim 1.

Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche. Further advantageous features include the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, dass die Luftleitvorrichtung in einfacher Weise mit dem Radträger verbindbar ist, wobei die Luftleitvorrichtung aus einem Radträger und einem am Radträger befestigbaren Luftleitelement besteht. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, das das Luftleitelement in der Art eines schaufelartigen Umlenkelementes ausgebildet ist, welches über zumindest zwei in einer Mantelfläche des Umlenkelements vorgesehene Ausnehmungen an form- und/oder funktionskomplementär ausgebildeten Rastnasen am Radträger befestigbar ist. Eine aufwändige Befestigung über Schrauben oder dgl. kann somit entfallen. Schaufelartig bedeutet hierbei, dass das Umlenkelement endseits angeordnete zumindest teilgebogene Führungsflächen zur Leitung eines Luftstroms aufweist. Beispielsweise können der Radträger und das Umlenkelement aus einem gleichen Material bestehen, bevorzugt ist jedoch vorgesehen, dass der Radträger beispielsweise aus einem Gussmaterial und das Umlenkelement beispielsweise aus Kunststoff besteht. The advantages achieved by the invention are that the spoiler device can be connected to the wheel carrier in a simple manner, wherein the spoiler device consists of a wheel carrier and an air guide element which can be fastened to the wheel carrier. According to the invention it is provided that the air guide element is formed in the manner of a blade-like deflecting element, which is fastened via at least two provided in a lateral surface of the deflecting recesses on positively and / or functionally complementary locking lugs on the wheel carrier. An elaborate attachment via screws or the like. Can thus be omitted. Blade-like in this case means that the deflection element has end-side arranged at least partially curved guide surfaces for guiding an air flow. For example, the wheel carrier and the deflecting element may consist of a same material, but it is preferably provided that the wheel carrier consists, for example, of a cast material and the deflecting element is made of plastic, for example.

Eine Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Rastnasen am Radträger angeformt bzw. einstückig mit diesem hergestellt sind. Dies ist insofern vorteilhaft, als dass keine weiteren Bearbeitungsgänge oder Gewinde oder dgl. am Radträger vorgesehen werden müssen. An embodiment of the invention provides that the locking lugs are integrally formed on the wheel or made in one piece with this. This is advantageous in that no further machining operations or threads or the like. Must be provided on the wheel.

Beispielsweise kann die Verbindung zwischen Umlenkelement und Radträger in der Art einer lösbaren Clip- oder Rastverbindung erfolgen. Die hier dargestellten Verbindungsanordnungen ermöglichen eine schnelle und einfache Festlegung des Umlenkelements am Radträger. Aufgrund des nur begrenzt zur Verfügung stehenden Bauraums kann somit eine vereinfachte Montage des Umlenkelements am Radträger gewährleistet werden. For example, the connection between deflecting element and wheel carrier can take place in the manner of a releasable clip or latching connection. The connecting arrangements shown here allow quick and easy fixing of the deflecting element on the wheel carrier. Due to the limited available space thus simplified assembly of the deflector can be ensured on the wheel.

Vorzugsweise, jedoch keinesfalls zwingend, können drei Rastnasen am Radträger und drei Ausnehmungen am Umlenkelement vorgesehen sein. Die Anzahl der vorgesehenen Rastnasen bzw. Ausnehmungen kann jedoch nach Art und Ausbildung bzw. Größe des Radträgers bzw. Umlenkelements variieren. Preferably, but by no means mandatory, three locking lugs on the wheel carrier and three recesses may be provided on the deflecting element. However, the number of latching lugs or recesses provided may vary according to the type and design or size of the wheel carrier or deflecting element.

Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass die Rastnasen einen Materialbereich, insbesondere einen als Materialsteg ausgebildeten Vorsprung, im Bereich der Ausnehmung klemmend umgreifen. Somit kann eine jederzeit lösbare, jedoch zuverlässige Verbindung zwischen Umlenkelement und Radträger gewährleistet werden. A further embodiment provides that the detents surround a material region, in particular a projection designed as a material web, by clamping in the region of the recess. Thus, a releasable at any time, but reliable connection between the deflector and wheel carrier can be ensured.

Beispielsweise kann das Umlenkelement unter Ausübung einer zumindest geringfügigen Schwenkbewegung entlang einer Längsachse des Umlenkelements am Radträger bzw. den Rastnasen befestigt werden. Dabei kann das Umlenkelement mit den Ausnehmungen in die Rastnasen eingehakt, unter leichtem Druck nach unten geschoben und verschwenkt werden, so dass sich eine Kante der Ausnehmung unter einen Randbereich der Rastnase schiebt und das Umlenkelement am Radträger fixiert wird. For example, the deflecting element can be fastened by exerting an at least slight pivoting movement along a longitudinal axis of the deflecting element on the wheel carrier or the latching noses. In this case, the deflection can be hooked with the recesses in the locking lugs, pushed under slight pressure down and pivoted so that pushes an edge of the recess under an edge region of the locking lug and the deflecting element is fixed to the wheel.

Beispielsweise können die Rastnasen und/oder die Ausnehmungen zumindest geringfügig versetzt zueinander angeordnet sein. Insbesondere können die Rastnasen höhenversetzt am Radträger angeordnet sein, wodurch sich eine ebenfalls höhenversetzte Anordnung der Ausnehmungen am Umlenkelement ausbildet. Denkbar wäre ferner, Rastnasen unterschiedlicher Größe oder Gestalt vorzusehen. For example, the latching noses and / or the recesses may be arranged at least slightly offset from each other. In particular, the latching lugs can be arranged offset in height on the wheel carrier, whereby a likewise height-offset arrangement of the recesses on the deflection element is formed. It would also be conceivable to provide locking lugs of different sizes or shapes.

Vorzugsweise, jedoch keinesfalls zwingend, können der Radträger und die Rastnasen in einem gemeinsamen Arbeitsgang bzw. in einer gemeinsamen Kokille gefertigt werden. Vorteilhafterweise verlaufen die Rastnasen dabei in Entformungsrichtung, wodurch am Radträger bzw. den Rastnasen keine oder nur sehr geringe Nacharbeiten erforderlich sind. Preferably, but by no means mandatory, the wheel carrier and the locking lugs can be manufactured in a common operation or in a common mold. Advantageously, the detents extend in Entformungsrichtung, whereby no or only minor reworking are required on the wheel or the locking lugs.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. An embodiment of the invention is illustrated in the drawings and will be described in more detail below.

Es zeigen: Show it:

1 eine perspektivische Ansicht auf eine Luftleitvorrichtung, 1 a perspective view of an air guiding device,

2 einen Radträger mit angeformten Rastnasen in Einzeldarstellung, 2 a wheel carrier with molded locking lugs in individual representation,

3 ein Umlenkelement in perspektivischer Darstellung in Einzelansicht. 3 a deflecting element in perspective view in single view.

1 zeigt eine Luftleitvorrichtung 1, hierbei ausgebildet für eine Vorderachse eines Kraftfahrzeuges, zum Zuführen von Luft zu einer Bremsscheibe einer Fahrzeugbremse, wobei die Luftleitvorrichtung 1 aus einem Radträger 2 und einem am Radträger 2 befestigbaren Luftleitelement 3 besteht. Der Radträger 2 kann beispielsweise über eine oder mehrere Klemmverschraubungen mit einem Bauteil einer nicht näher dargestellten Federbeinachse verschraubt werden. 1 shows a spoiler 1 , in this case designed for a front axle of a motor vehicle, for supplying air to a brake disk of a vehicle brake, wherein the air guiding device 1 from a wheel carrier 2 and one on the wheel carrier 2 attachable air guide 3 consists. The wheel carrier 2 For example, can be screwed via one or more compression fittings with a component of a strut axis, not shown.

Das Luftleitelement 3 ist in der Art eines schaufelartigen Umlenkelements 4 ausgebildet, welches über drei in der Mantelfläche 5 des Umlenkelements 4 vorgesehene Ausnehmungen 6, 7, 8 an am Radträger 2 angeformten Rastnasen 9, 10, 11 am Radträger 2 befestigbar ist. The air guide 3 is in the nature of a blade-like deflecting element 4 formed, which over three in the lateral surface 5 of the deflecting element 4 provided recesses 6 . 7 . 8th on at the wheel carrier 2 molded locking lugs 9 . 10 . 11 on the wheel carrier 2 is fastened.

Das Umlenkelement 4 umfasst gewölbte Luftleitflächen 12, 13, welche zum Auffangen und Weiterleiten des ankommenden Luftstromes vorgesehen sind. The deflecting element 4 includes curved air ducts 12 . 13 which are provided for catching and forwarding the incoming airflow.

Das Umlenkelement 4 weist entsprechend den am Radträger 2 angeformten Rastnasen 9, 10, 11 vorgesehene Ausnehmungen 6, 7, 8 auf, wobei die Ausnehmungen 6, 7, 8 einen innerhalb der Ausnehmung 6, 7, 8 verlaufenden hier nicht erkennbaren Materialsteg aufweisen. Das Umlenkelement 4 kann über die Materialstege in einen durch die Rastnasen 9, 10, 11 gebildeten Zwischenraum gesteckt und somit fixiert werden. The deflecting element 4 points accordingly to the wheel 2 molded locking lugs 9 . 10 . 11 provided recesses 6 . 7 . 8th on, with the recesses 6 . 7 . 8th one inside the recess 6 . 7 . 8th have running here unrecognizable material web. The deflecting element 4 can over the material webs in a through the locking lugs 9 . 10 . 11 formed intermediate space and thus fixed.

Die Rastnasen 9, 10, 11 bzw. die dazu form- und funktionskomplementär ausgebildeten Ausnehmungen 6, 7, 8 sind so am Radträger 2 bzw. am Umlenkelement 4 verteilt, dass eine sichere und optimale Fixierung des Umlenkelements 4 am Radträger 2 gewährleistet ist. Dazu sind die Rastnasen 9, 10, 11 bzw. die Ausnehmungen 6, 7, 8 teilweise höhenversetzt zueinander angeordnet. The locking lugs 9 . 10 . 11 or the form and function complementary formed recesses 6 . 7 . 8th are so on the wheel 2 or on the deflecting element 4 distributes that secure and optimal fixation of the deflecting element 4 on the wheel carrier 2 is guaranteed. These are the locking lugs 9 . 10 . 11 or the recesses 6 . 7 . 8th partially offset in height to each other.

Besonders vorteilhaft bei dieser Vorrichtung ist, dass der Radträger 2 ohne Umlenkelement 4 montiert werden kann und ein Anbringen des Umlenkelements 4 am Radträger 2 ohne Werkzeug in einem späteren Arbeitsgang erfolgen kann. Particularly advantageous in this device is that the wheel carrier 2 without deflecting element 4 can be mounted and attaching the deflecting element 4 on the wheel carrier 2 Can be done without tools in a later step.

2 zeigt den Radträger 2 in einer perspektivischen Einzeldarstellung. Gut zu erkennen sind die drei abgewinkelten Rastnasen 9, 10, 11, welche einstückig mit dem Radträger 2 hergestellt sind. Die Rastnasen 9, 10, 11 bilden zwischen sich und der Außenwand des Radträgers Aufnahmebereiche 14, 15, 16, in welche die innerhalb der Ausnehmungen 6, 7, 8 verlaufenden Materialstege eingehakt werden können. Die Rastnasen 9, 10, 11 sind so ausgebildet, dass sich gegenüberliegend den Aufnahmebereichen 14, 15, 16 weitere Aufnahmebereiche 17, 18, 19 erstrecken, welche einen Wandabschnitt der Ausnehmung aufnehmen. Bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Rastnasen 9, 10, 11 in Einführrichtung leicht schräg verlaufend ausgebildet bzw. verstärken sich in Richtung der Aufnahmebereiche 14, 15, 16 wodurch eine Verklemmung der Materialstege im Aufnahmebereich 14, 15, 16 erreicht wird. 2 shows the wheel carrier 2 in a perspective individual representation. Good to see are the three angled locking lugs 9 . 10 . 11 , which are integral with the wheel carrier 2 are made. The locking lugs 9 . 10 . 11 form between them and the outer wall of the wheel carrier receiving areas 14 . 15 . 16 into which the inside of the recesses 6 . 7 . 8th extending material webs can be hooked. The locking lugs 9 . 10 . 11 are designed so that opposite the receiving areas 14 . 15 . 16 additional recording areas 17 . 18 . 19 extend, which receive a wall portion of the recess. In the embodiment shown here are the locking lugs 9 . 10 . 11 slightly obliquely formed in the insertion or strengthen in the direction of the receiving areas 14 . 15 . 16 whereby a jamming of the material webs in the receiving area 14 . 15 . 16 is reached.

3 zeigt das Umlenkelement 4 in einer Einzeldarstellung. Gut zu erkennen sind die innerhalb der Ausnehmung 6, 7, 8 verlaufenden Materialstege 20, 21, 22, welche einen zumindest bereichsweise abgewinkelten Verlauf aufweisen, welcher dazu dient, sich im durch die Rastnasen gebildeten Aufnahmebereich zu verklemmen. Am Umlenkelement 4 sind weitere Wölbungen oder Ausbuchtungen vorgesehen, um eine möglichst gezielte Anlage am Radträger bzw. eine möglichst gezielte Weiterleitung des Luftstromes zu ermöglichen. Am Umlenkelement 4 sind ferner Aufnahmepunkte bzw. Bohrungen 23, 24, 25 vorgesehen, welche zur Aufnahme von Werkzeugen bzw. als definierte Angriffspunkte zur Vermessung des Werkstückes dienen können. 3 shows the deflecting element 4 in a single presentation. They are clearly visible inside the recess 6 . 7 . 8th running material webs 20 . 21 . 22 which have an at least partially angled course, which serves to jam in the receiving area formed by the locking lugs. At the deflection element 4 further bulges or bulges are provided to allow the most targeted investment on the wheel or a selective targeted forwarding of the air flow. At the deflection element 4 are also receiving points or holes 23 . 24 . 25 provided, which can serve to accommodate tools or as defined points of attack for measuring the workpiece.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102005005113 A1 [0002]

Claims

Air guiding device ( 1 ) on a front axle or rear axle of a motor vehicle for supplying air to a brake disk of a vehicle brake, wherein the air guiding device ( 1 ) from a wheel carrier ( 2 ) and one on the wheel carrier ( 2 ) attachable air guide element ( 3 ), characterized in that the air guiding element ( 3 ) in the manner of a blade-like deflecting element ( 4 ) is formed, which over at least two in a lateral surface ( 5 ) of the deflecting element ( 4 ) provided recesses ( 6 . 7 . 8th ) to form and / or functionally complementary locking lugs ( 9 . 10 . 11 ) on the wheel carrier ( 2 ) is attachable.

Air guiding device according to claim 1, characterized in that the latching lugs ( 9 . 10 . 11 ) on the wheel carrier ( 2 ) are integrally formed or made in one piece with this.

Air guiding device according to claim 2, characterized in that the connection between deflecting element ( 4 ) and wheel carrier ( 2 ) takes place in the manner of a releasable clip or latching connection.

Air guiding device according to one of claims 1 to 3, characterized in that in particular three locking lugs ( 9 . 10 . 11 ) on the wheel carrier ( 2 ) and three recesses ( 6 . 7 . 8th ) on the deflection element ( 4 ) are provided.

Air guiding device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the latching lugs ( 9 . 10 . 11 ) a material region, in particular a material web extending inside the recess (US Pat. 20 . 21 . 22 ), clamping around.

Air guiding device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the deflecting element ( 4 ) while exerting an at least slight pivotal movement along a longitudinal axis of the deflecting element ( 4 ) on the wheel carrier ( 2 ) or the locking lugs ( 9 . 10 . 11 ) is determinable.

Air guiding device according to one of the preceding claims 1 to 6, characterized in that the latching lugs ( 9 . 10 . 11 ) and / or the recesses ( 6 . 7 . 8th ) are arranged at least slightly offset from one another.

Air guiding device according to one of the preceding claims 1 to 7, characterized in that the wheel carrier ( 2 ) and the locking lugs ( 9 . 10 . 11 ) are manufactured in a common operation or in a common mold.