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DE102011016237A1 - locking device - Google Patents

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Publication number
DE102011016237A1
DE102011016237A1 DE201110016237 DE102011016237A DE102011016237A1 DE 102011016237 A1 DE102011016237 A1 DE 102011016237A1 DE 201110016237 DE201110016237 DE 201110016237 DE 102011016237 A DE102011016237 A DE 102011016237A DE 102011016237 A1 DE102011016237 A1 DE 102011016237A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
locking
catch
locking device
spring
rotary latch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201110016237
Other languages
German (de)
Inventor
Dipl.-Ing. Reichstatt Henning
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE201110016237 priority Critical patent/DE102011016237A1/en
Publication of DE102011016237A1 publication Critical patent/DE102011016237A1/en
Priority to PCT/EP2011/006404 priority patent/WO2012136236A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06Drivers' cabs
    • B62D33/063Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other
    • B62D33/067Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other tiltable
    • B62D33/07Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other tiltable characterised by the device for locking the cab in the tilted or in the driving position
    • B62D33/071Locking devices for cabins in driving position; Shock and vibration absorbing devices therefor
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/10Hydraulic or pneumatic
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20Bolts or detents
    • E05B85/24Bolts rotating about an axis
    • E05B85/26Cooperation between bolts and detents
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/04Spring arrangements in locks
    • E05B2015/0493Overcenter springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung (40) für ein kippbares Fahrerhaus eines Nutzkraftwagens, insbesondere eines Lastkraftwagens, einer Sattelzugmaschine oder dgl., mit einem Schließbolzen (48) und einer Drehfalle (44), welche zwischen einer Verriegelungsstellung, in welcher sie mit dem Schließbolzen (48) in Wirkverbindung steht, und einer Freigabestellung, in welcher sie den Schließbolzen (48) freigibt, bewegbar ist, sowie mit einem Haltelement (50), welches die Drehfalle (44) in der Verriegelungsstellung hält, wobei das Halteelement (50) als Feder ausgebildet ist.The invention relates to a locking device (40) for a tiltable driver's cab of a commercial vehicle, in particular a truck, a tractor unit or the like, with a locking bolt (48) and a rotary latch (44), which is located between a locking position in which it is connected to the locking bolt ( 48) is in operative connection, and a release position in which it releases the locking bolt (48) can be moved, as well as with a holding element (50) which holds the catch (44) in the locking position, the holding element (50) acting as a spring is trained.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung für ein kippbares Fahrerhaus eines Nutzfahrzeugs nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a locking device for a tiltable cab of a commercial vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Um Zugänglichkeit zum Motor und den Aggregaten zu schaffen, können die Fahrerhäuser von Nutzfahrzeugen, insbesondere von Lastkraftwagen, Sattelzugmaschinen oder dergleichen, üblicherweise verkippt werden. Um im Normalbetrieb und insbesondere bei unfallbedingten Kraftbeaufschlagungen eine unerwünschte Relativbewegung vom Fahrerhaus zum Aufbau zu vermeiden, ist dabei üblicherweise eine Verriegelungsvorrichtung vorgesehen, mittels derer das Fahrerhaus in seiner Normalposition verriegelt und festgehalten werden kann.To provide accessibility to the engine and the units, the cabs of commercial vehicles, especially trucks, tractor units or the like, can usually be tilted. In order to avoid undesired relative movement from the driver's cab to the body during normal operation and in particular in the case of accidental force application, a locking device is usually provided by means of which the driver's cab can be locked and held in its normal position.

Übliche Verriegelungsvorrichtungen, wie sie beispielsweise aus der DE 34 40 232 A1 bekannt sind, umfassen einen Schließbolzen und eine Drehfalle, die in der Verriegelungsstellung den Schließbolzen hintergreift. Um die Drehfalle in der Verriegelungsstellung zu fixieren ist normalerweise eine Sperrklinke vorgesehen.Usual locking devices, such as those from the DE 34 40 232 A1 are known include a locking pin and a rotary latch which engages behind the locking pin in the locking position. To fix the catch in the locked position normally a pawl is provided.

Solche Verriegelungsvorrichtungen weisen relativ hohe Betätigungskräfte auf, wodurch das Verriegeln des Fahrerhauses in seiner Normalposition erschwert wird. Die hohe Anzahl an beweglichen Teilen führt zudem zu einer aufwändigen Kinematik, die zu geometrischen Einschränkungen bei der Gestaltung der Verriegelungsvorrichtung führt. Aus diesem Grund kann es bei Verwindungen des Fahrerhauses zu Fehlfunktionen der Verriegelung führen, die aufwändig behoben werden müssen. Die komplex gestalteten Verriegelungsvorrichtungen sind zudem empfindlich gegenüber Bauteiltoleranzen, so dass ihre Herstellung besonders aufwändig und damit teuer ist.Such locking devices have relatively high actuating forces, whereby the locking of the cab is made difficult in its normal position. The high number of moving parts also leads to a complex kinematics, which leads to geometric limitations in the design of the locking device. For this reason, it can lead to malfunction of the lock in torsions of the cab, which must be repaired consuming. The complex designed locking devices are also sensitive to component tolerances, so that their production is particularly complex and therefore expensive.

Der vorliegenden Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine Verriegelungsvorrichtung nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 bereitzustellen, welche besonders einfach gestaltet ist, geringe Betätigungskräfte aufweist und unempfindlich gegenüber Bauteiltoleranzen ist.The present invention is therefore based on the object to provide a locking device according to the preamble of claim 1, which is particularly simple in design, has low actuation forces and is insensitive to component tolerances.

Diese Aufgabe wird durch eine Verriegelungsvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a locking device having the features of patent claim 1.

Eine solche Verriegelungsvorrichtung für ein kippbares Fahrerhaus eines Nutzkraftwagens, insbesondere eines Lastkraftwagens, einer Sattelzugmaschine oder dergleichen, umfasst einen Schließbolzen und eine Drehfalle, welche zwischen einer Verriegelungsstellung, in welcher sie mit dem Schließbolzen in Wirkverbindung steht, und einer Freigabestellung, in welcher sie den Schließbolzen frei gibt, bewegbar ist. Ferner ist ein Halteelement vorgesehen, welches die Drehfalle in der Verriegelungsstellung hält. Erfindungsgemäß ist dieses Halteelement als Feder ausgebildet.Such a locking device for a tiltable cab of a commercial vehicle, in particular a truck, a tractor or the like, comprises a locking pin and a rotary latch, which between a locking position in which it is in operative connection with the locking pin, and a release position in which they the locking pin free, movable. Further, a holding element is provided which holds the catch in the locked position. According to the invention, this holding element is designed as a spring.

Durch die Verwendung einer Feder, wobei insbesondere eine Schenkeldrehfeder zweckmäßig ist, kann auf die Verwendung einer Sperrklinke für die Drehfalle verzichtet werden. Dies spart zunächst Gewicht und Bauraum ein. Da in der Verriegelungsstellung die Drehfalle durch Federkraft gehalten wird, ist zudem kein zusätzlicher Formschluss notwendig, wie dies bei Verwendung einer Sperrklinke der Fall ist. Die Verriegelungsvorrichtung ist damit wesentlich weniger anfällig gegenüber Bauteiltoleranzen, so dass sie einfacher und kostengünstiger in der Herstellung ist. Auch ein Hängenbleiben der Verriegelungsvorrichtung bei Verwindungen des Fahrerhauses wird durch die einfachere Formschlussgeometrie der Verriegelungsvorrichtung verhindert. Der Wegfall des Formschlusses zwischen Sperrklinke und Drehfalle wirkt sich ferner auf die Betätigungskräfte beim Verriegeln der Verriegelungsvorrichtung aus. Verglichen mit üblichen sperrklinkenbasierten Vorrichtungen sind wesentlich geringere Kräfte notwendig, so dass die Vorrichtung deutlich einfacher und komfortabler zu bedienen ist.By using a spring, wherein in particular a leg torsion spring is expedient, can be dispensed with the use of a pawl for the catch. This initially saves weight and space. Since in the locking position, the rotary latch is held by spring force, no additional positive locking is also necessary, as is the case when using a pawl. The locking device is thus much less susceptible to component tolerances, so that it is easier and less expensive to manufacture. A snagging of the locking device in torsions of the cab is prevented by the simpler form fit geometry of the locking device. The elimination of the positive connection between pawl and rotary latch also affects the actuating forces during locking of the locking device. Compared with conventional pawl-based devices significantly lower forces are required, so that the device is much easier and more comfortable to use.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist ein Hydraulikzylinder vorgesehen, mittels welchem die Drehfalle aus der Verriegelungsstellung in die Freigabestellung bewegbar ist. Auch hier sind somit keine nennenswerten manuellen Betätigungskräfte aufzubringen, so dass auch das Öffnen der Verriegelungsvorrichtung ein besonders einfacher und komfortabler Prozess ist.In a preferred embodiment of the invention, a hydraulic cylinder is provided, by means of which the rotary latch can be moved from the locking position into the release position. Again, therefore, no significant manual actuating forces are applied, so that the opening of the locking device is a particularly simple and comfortable process.

Um die Betätigungskinematik beim Öffnungsvorgang besonders einfach zu halten, ist in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung eine Rückstellfeder zum Rückstellen des Hydraulikzylinders nach Bewegen der Drehfalle vorgesehen. Zum Öffnen der Verriegelungsvorrichtung wird also die Drehfalle durch Bewegung des Hydraulikzylinders bewegt. Ist dieser Bewegungsvorgang abgeschlossen, so kann der Hydraulikzylinder kraftlos geschalten werden, woraufhin er selbsttätig durch die Federkraft der Rückstellfeder in seine Ausgangsposition zurückkehrt.In order to keep the actuation kinematics during the opening process particularly simple, in a further preferred embodiment of the invention, a return spring for resetting the hydraulic cylinder after moving the rotary latch is provided. To open the locking device so the catch is moved by movement of the hydraulic cylinder. If this movement is completed, the hydraulic cylinder can be switched powerless, whereupon it automatically returns to its original position by the spring force of the return spring.

Vorzugsweise ist eine Wirkrichtung der Federkraft der Feder in der Verriegelungsstellung auf den Schließbolzen und in der Freigabestellung auf einen Lagerpunkt der Drehfalle hin gerichtet. Mit anderen Worten hält die Feder in der Verriegelungsstellung die Drehfalle aktiv in ihrer Position fest, wohingegen in der Freigabestellung durch die Richtung der Federkraft auf den Lagerpunkt hin kein Hebel zwischen der Feder und der Drehfalle existiert, so dass diese bezüglich der Federkraft frei bewegbar ist.Preferably, a direction of action of the spring force of the spring is directed in the locking position on the locking pin and in the release position to a bearing point of the rotary latch out. In other words, the spring in the locking position actively holds the rotary latch in its position, whereas in the release position by the direction of the spring force on the bearing point no lever between the spring and the rotary latch exists, so that it is freely movable with respect to the spring force.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird beim Bewegen der Drehfalle zwischen der Verriegelungsstellung und der Freigabestellung ein Totpunkt der Feder überdrückt. Gerade in Verbindung mit den oben geschilderten bevorzugten Kraftwirkrichtungen ist dies eine besonders einfache und robuste Kinematik für die Verriegelungsvorrichtung, die sicherstellt, dass sowohl der Öffnungs- als auch der Schließvorgang besonders einfach und komfortabel ist. Beim Öffnen muss lediglich eine nennenswerte Gegenkraft aufgebracht werden, bis der Totpunkt überwunden ist. Beim Schließen verhält sich die Feder aufgrund der auf den Lagerpunkt hin gerichteten Wirkrichtung anfangs kraftneutral bezüglich der Drehfalle und unterstützt ab dem Erreichen des Totpunktes sogar die Schließbewegung, so dass hier besonders geringe Betätigungskräfte notwendig werden. In a further preferred embodiment of the invention, a dead center of the spring is suppressed when moving the rotary latch between the locking position and the release position. Especially in conjunction with the above-described preferred Kraftwirkrichtungen this is a particularly simple and robust kinematics for the locking device, which ensures that both the opening and the closing operation is particularly simple and convenient. When opening only a significant counterforce must be applied until the dead center is overcome. When closing the spring behaves due to the force directed towards the bearing point direction of action initially neutral in force with respect to the rotary latch and supports from reaching the dead center even the closing movement, so that particularly low actuation forces are necessary.

Vorzugsweise steht in der Verrieglungsstellung ein Fortsatz der Drehfalle mit einem Schaltelement, insbesondere einem Mikroschalter in Wirkverbindung. Hierdurch kann auf einfachste Weise sichergestellt werden, dass Steuergeräte des Nutzkraftwagens überprüfen können, ob die Verriegelungsvorrichtung zuverlässig geschlossen ist. Hierdurch werden eventuelle Gefahren durch einen Betrieb des Kraftwagens bei nicht eingerasteter Verriegelungsvorrichtung zuverlässig vermieden.Preferably, in the locked position, an extension of the rotary latch is operatively connected to a switching element, in particular a microswitch. In this way it can be ensured in the simplest way that control units of the commercial vehicle can check whether the locking device is reliably closed. As a result, any hazards are reliably prevented by operation of the motor vehicle with not locked locking device.

Im Folgenden wird die Erfindung und ihre Ausführungsformen anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:In the following the invention and its embodiments will be explained in more detail with reference to the drawing. Show it:

1 eine Verriegelungsvorrichtung nach dem Stand der Technik; 1 a locking device according to the prior art;

2 ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Verriegelungsvorrichtung; und 2 an embodiment of a locking device according to the invention; and

3A bis E die Verriegelungsvorrichtung gemäß 2 in unterschiedlichen Bewegungsstadien während eines kompletten Öffnungs- und Schließvorganges. 3A to E the locking device according to 2 in different stages of movement during a complete opening and closing process.

Eine im Ganzen mit 10 bezeichnete Verriegelungsvorrichtung für ein kippbares Fahrerhaus eines Kraftwagens nach dem Stand der Technik umfasst ein Schlossgehäuse 12, an welchem eine Drehfalle 14 um eine Drehachse 16 drehbar gelagert ist. Im gezeigten verriegelten Zustand umgreift die Drehfalle 14 einen Schließbolzen 18, relativ zu welchem das Schlossgehäuse 12 und die davon getragenen Komponenten bewegbar sind. Eine um die Drehachse 16 angeordnete Schenkeldrehfeder 20 ist mit ihrem langen Schenkel 22 an einem Widerlager 24 des Schlossgehäuses 12 angelenkt und greift mit ihrem kurzen Schenkel 26 um eine Kante 28 der Drehfalle 14. In der gezeigten Schließstellung ist die Schenkeldrehfeder 20 gespannt und trachtet danach, die Drehfalle 14 aus der Verriegelungsstellung zu bewegen.One in total with 10 referred to for a tiltable cab of a motor vehicle according to the prior art comprises a lock housing 12 on which a catch 14 around a rotation axis 16 is rotatably mounted. In the illustrated locked state, the rotary latch engages around 14 a locking bolt 18 , relative to which the lock housing 12 and the components carried therefrom are movable. One around the axis of rotation 16 arranged leg torsion spring 20 is with her long thigh 22 on an abutment 24 of the lock housing 12 hinged and grabs with her short thigh 26 around an edge 28 the catch 14 , In the closed position shown is the leg torsion spring 20 curious and strives for the catch 14 to move out of the locked position.

Um die Verriegelungsvorrichtung 10 in der verriegelten Position zu halten, ist eine Sperrklinke 30 vorgesehen, die die Drehfalle 14 in der gezeigten Lage fixiert. Soll die Verriegelungsvorrichtung 10 geöffnet werden, so wird die Sperrklinke 30 mittels eines hydraulischen Aktuators 32 um ihre Drehachse 34 rotiert und gibt die Drehfalle 14 frei. Diese wird nun von der Schenkeldrehfeder 20 aus der gezeigten Position um die Drehachse 16 rotiert und gibt den Schließbolzen 18 frei, so dass das Schlossgehäuse 12 vom Schließbolzen 18 weg bewegt werden kann, wodurch das Fahrerhaus für die Kippbewegung freigegeben wird. Aufgrund der komplexen Kinematik des Öffnungs- und Schließvorganges der gezeigten Verriegelungsvorrichtung 10 benötigt diese relativ hohe Betätigungskräfte und ist zudem anfällig gegenüber Bauteiltoleranzen.To the locking device 10 to hold in the locked position is a pawl 30 provided the catch 14 fixed in the position shown. If the locking device 10 so the pawl will open 30 by means of a hydraulic actuator 32 around its axis of rotation 34 rotates and gives the catch 14 free. This is now from the thigh torsion spring 20 from the position shown about the axis of rotation 16 rotates and releases the locking pin 18 free, leaving the lock housing 12 from the locking bolt 18 can be moved away, whereby the cab is released for the tilting movement. Due to the complex kinematics of the opening and closing operation of the locking device shown 10 This requires relatively high actuation forces and is also prone to component tolerances.

Eine einfachere Betätigung ermöglicht die in 2 gezeigte, im Ganzen mit 40 bezeichnete Verriegelungsvorrichtung. Auch diese umfasst ein Schlossgehäuse 42, an welchem eine Drehfalle 44 um eine Drehachse 46 drehbar gelagert ist. Die Drehfalle 44 umgreift in der in 2 dargestellten Verriegelungsstellung einen Schließbolzen 48, relativ zu welchem das Schlossgehäuse 42 ebenfalls bewegbar ist. Im Gegensatz zu der Ausführungsform nach dem Stand der Technik in 1 ist hier jedoch keine Sperrklinke vorgesehen, welche die Drehfalle 44 in der gezeigten Verschlussstellung hält. Vielmehr wird die Verschlussstellung über eine Schenkeldrehfeder 50 gehalten, die mit einem ersten Schenkel 52 am Schlossgehäuse 42 angelenkt ist und mit einem zweiten Schenkel 54 in eine Öffnung 56 der Drehfalle 44 eingreift. Auch hier ist die Schenkeldrehfeder 50 im gezeigten Zustand der Schließvorrichtung 40 gespannt, die Wirkrichtung der von der Feder 50 ausgeübten Kraft ist jedoch auf den Schließbolzen 48 hin gerichtet. Die Schenkeldrehfeder 50 hält somit selbsttätig die Drehfalle 44 in der gezeigten Verriegelungsposition, ohne dass hierzu eine Sperrklinke notwendig ist. Die Kraftwirkrichtung der Schenkeldrehfeder 50 ist in 3A mit dem Pfeil 58 gekennzeichnet.A simpler operation allows the in 2 shown, in whole 40 designated locking device. This also includes a lock housing 42 on which a catch 44 around a rotation axis 46 is rotatably mounted. The catch 44 embraces in the 2 Locking position shown a locking pin 48 , relative to which the lock housing 42 is also movable. In contrast to the embodiment of the prior art in 1 Here, however, no pawl is provided which the catch 44 holds in the closed position shown. Rather, the closure position via a leg torsion spring 50 held with a first thigh 52 on the lock housing 42 is hinged and with a second leg 54 in an opening 56 the catch 44 intervenes. Again, the thigh torsion spring 50 in the state shown, the closing device 40 curious, the direction of action of the spring 50 However, applied force is on the locking bolt 48 directed towards. The thigh torsion spring 50 thus automatically holds the catch 44 in the locking position shown, without the need for a pawl is necessary. The force acting direction of the leg torsion spring 50 is in 3A with the arrow 58 characterized.

Soll die Verriegelungsvorrichtung 40 geöffnet werden, so wird mittels eines hydraulischen Aktuators 60 unmittelbar eine Kraft auf die Drehfalle 44 ausgeübt, wie in 3B dargestellt. Durch die ausgeübte Kraft wird die Drehfalle 44 um ihre Drehachse 46 rotiert, wodurch der Schließbolzen 48 freigegeben wird und aus der Verriegelung gezogen werden kann. Während der Bewegung wird der Totpunkt der Schenkeldrehfeder 50 überdrückt, so dass diese keine Kraft mehr in Richtung des Schließbolzens 48 ausübt. Die Wirkrichtung der Federkraft der Schenkeldrehfeder 50 ist nun vielmehr in Richtung des Pfeils 64 auf einen Punkt oberhalb der Drehachse 46 der Drehfalle 44 hin gerichtet. Da der entstehende Hebelarm zwischen dem Angriffspunkt der Federkraft und der Drehachse 46 relativ klein ist, wird die Drehfalle 44 zwar offengehalten, kann aber mit relativ geringem Kraftaufwand geschlossen werden.If the locking device 40 be opened, so by means of a hydraulic actuator 60 immediately a force on the catch 44 exercised, as in 3B shown. The applied force turns the catch 44 around its axis of rotation 46 rotates, causing the locking pin 48 is released and can be pulled out of the lock. During the movement, the dead center of the leg torsion spring 50 suppressed, so that these no more force in the direction of the striker 48 exercises. The effective direction of the spring force of the leg torsion spring 50 is now rather in the direction of the arrow 64 to a point above the axis of rotation 46 of the catch 44 directed towards. Since the resulting lever arm between the point of application of the spring force and the axis of rotation 46 is relatively small, the catch is 44 Although kept open, but can be closed with relatively little effort.

Bei der Betätigung des hydraulischen Aktuators 60 wird ferner eine weitere Schenkeldrehfeder 66, die um die Drehachse 46 herum angeordnet ist, gespannt. Ein erster Schenkel 68 dieser Feder erstreckt sich zum Ansatzpunkt des hydraulischen Aktuators 60 auf der Drehfalle 44, während ein zweiter Schenkel 70 dieser Feder 66 am Schlossgehäuse 42 abgestützt ist. Die Feder 66 dient als Rückstellfeder für den hydraulischen Aktuator 60. Ist wie in 3C gezeigt, der Bewegungsvorgang der Drehfalle 44 abgeschlossen, so wird der hydraulische Aktuator 60 kraftfrei geschaltet. Die Feder 66 kann sich nun wieder entspannen, wobei der Schenkel 68 der Feder 66 den hydraulischen Aktuator 60 in seine Grundstellung zurück führt. Die Drehfalle 44 wird dabei auch weiterhin von der Feder 50 offengehalten.When operating the hydraulic actuator 60 is also another leg torsion spring 66 around the rotation axis 46 is arranged around, looking forward. A first thigh 68 this spring extends to the starting point of the hydraulic actuator 60 on the rotary latch 44 while a second leg 70 this spring 66 on the lock housing 42 is supported. The feather 66 serves as a return spring for the hydraulic actuator 60 , Is like in 3C shown, the movement process of the catch 44 completed, so will the hydraulic actuator 60 switched off. The feather 66 can now relax again, with the thigh 68 the feather 66 the hydraulic actuator 60 leads back to his basic position. The catch 44 will continue doing so by the spring 50 kept open.

Soll die Schließvorrichtung nun wieder geschlossen werden, so erfolgt dies einfach durch Zurückkippen des Fahrerhauses in seine Normalposition. Der Schließbolzen 48 bewegt sich dabei relativ zum Schlossgehäuse 42, wodurch er eine Kraft auf den Arm 62 der Drehfalle 44 ausübt und diese auf ihre Verriegelungsposition hin rotiert. Ist diese Drehbewegung so weit fortgeschritten, dass der Totpunkt der Schenkeldrehfeder 50 überschritten wird, so wirkt wieder ein Hebelarm zwischen der Kraftwirkrichtung 58 der Schenkeldrehfeder 50 und der Drehachse 46 der Drehfalle 44. Die Schenkeldrehfeder 50 unterstützt nun die Bewegung der Drehfalle 44 auf die Verriegelungsposition hin, bis der Schließbolzen 48 wieder vollständig von der Drehfalle 44 umgriffen wird. Die Verriegelungsvorrichtung 40 ist nun wieder vollständig verriegelt. In dieser, in 3E gezeigten Position schlägt der Arm 62 der Drehfalle 44 an einem Mikroschalter 72 an, so dass ein Signal erzeugt wird, welches Steuergeräten des Nutzkraftwagens den sicher verriegelten Zustand der Verriegelungsvorrichtung 40 anzeigt.If the locking device should now be closed again, this is done simply by tilting back the cab in its normal position. The locking bolt 48 moves relative to the lock housing 42 , which puts a force on his arm 62 the catch 44 exerts and rotates them to their locking position. Is this rotational movement so far advanced that the dead center of the leg torsion spring 50 is exceeded, then acts again a lever arm between the force acting direction 58 the thigh torsion spring 50 and the axis of rotation 46 the catch 44 , The thigh torsion spring 50 now supports the movement of the catch 44 to the locking position, until the locking pin 48 again completely from the rotary latch 44 is encompassed. The locking device 40 is now completely locked again. In this, in 3E the position shown beats the arm 62 the catch 44 on a microswitch 72 , so that a signal is generated, which controls the utility vehicle the securely locked state of the locking device 40 displays.

Insgesamt wird so eine Verriegelungsvorrichtung 40 mit besonders einfacher Bewegungskinematik und möglichst wenig bewegten Teilen geschaffen, was zu geringen Betätigungskräften führt und gleichzeitig Gewicht und Bauraum einspart. Die Verriegelungsvorrichtung 40 ist daher besonders einfach gestaltet, leicht zu montieren, leicht zu warten und kostengünstig sowie komfortabel in ihrer Benutzung.Overall, such a locking device 40 created with a particularly simple motion kinematics and as few moving parts, which leads to low operating forces while saving weight and space. The locking device 40 is therefore particularly simple in design, easy to assemble, easy to maintain and inexpensive and comfortable to use.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 3440232 A1 [0003] DE 3440232 A1 [0003]

Claims (6)

Verriegelungsvorrichtung (40) für ein kippbares Fahrerhaus eines Nutzkraftwagens, insbesondere eines Lastkraftwagens, einer Sattelzugmaschine oder dgl., mit einem Schließbolzen (48) und einer Drehfalle (44), welche zwischen einer Verriegelungsstellung, in welcher sie mit dem Schließbolzen (48) in Wirkverbindung steht, und einer Freigabestellung, in welcher sie den Schließbolzen (48) freigibt, bewegbar ist, sowie mit einem Haltelement (50), welches die Drehfalle (44) in der Verriegelungsstellung hält, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (50) als Feder ausgebildet ist.Locking device ( 40 ) for a tiltable cab of a commercial vehicle, in particular a truck, a tractor or the like., With a locking bolt ( 48 ) and a rotary latch ( 44 ), which between a locking position in which it with the locking bolt ( 48 ) is in operative connection, and a release position in which they the locking bolt ( 48 ), is movable, and with a holding element ( 50 ), which the catch ( 44 ) in the locking position, characterized in that the retaining element ( 50 ) is designed as a spring. Verriegelungsvorrichtung (40) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Hydraulikzylinder (60) vorgesehen ist, mittels welchem die Drehfalle (44) aus der Verriegelungsstellung in die Freigabestellung bewegbar ist.Locking device ( 40 ) according to claim 1, characterized in that a hydraulic cylinder ( 60 ) is provided, by means of which the catch ( 44 ) is movable from the locking position into the release position. Verriegelungsvorrichtung (40) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Rückstellfeder (66) zum Rückstellen des Hydraulikzylinders (60) nach Bewegen der Drehfalle (44) vorgesehen ist.Locking device ( 40 ) according to claim 2, characterized in that a return spring ( 66 ) for resetting the hydraulic cylinder ( 60 ) after moving the catch ( 44 ) is provided. Verriegelungsvorrichtung (40) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Wirkrichtung (58, 64) der Federkraft der Feder (50) in der Verriegelungsstellung auf den Schließbolzen (48) und in der Freigabestellung auf einen Lagerpunkt (46) der Drehfalle (44) hin gerichtet ist.Locking device ( 40 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that a direction of action ( 58 . 64 ) the spring force of the spring ( 50 ) in the locking position on the locking bolt ( 48 ) and in the release position to a storage point ( 46 ) the catch ( 44 ) is directed. Verriegelungsvorrichtung (40) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass beim Bewegen der Drehfalle (44) zwischen der Verriegelungsstellung und der Freigabestellung ein Totpunkt der Feder (50) überdrückbar ist.Locking device ( 40 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that when moving the rotary latch ( 44 ) between the locking position and the release position a dead center of the spring ( 50 ) is überdrückbar. Verriegelungsvorrichtung (40) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in der Verriegelungsstellung ein Fortsatz (62) der Drehfalle (44) mit einem Schaltelement (72), insbesondere einem Mikroschalter, in Wirkverbindung steht.Locking device ( 40 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the locking position an extension ( 62 ) the catch ( 44 ) with a switching element ( 72 ), in particular a microswitch, is in operative connection.
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