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DE102011000924A1 - System for arranging display input unit e.g. multi-touch picture screen of tablet computer in vehicle, has receiving unit that is equipped for holding the display input unit in vehicle and is movably guided along longitudinal direction - Google Patents

System for arranging display input unit e.g. multi-touch picture screen of tablet computer in vehicle, has receiving unit that is equipped for holding the display input unit in vehicle and is movably guided along longitudinal direction Download PDF

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DE102011000924A1
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Authority
DE
Germany
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display input
input unit
unit
vehicle
luftausströmvorrichtung
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102011000924A
Other languages
German (de)
Inventor
Tom Holden
Jan Haacke
Gerd Fischer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102011000924A priority Critical patent/DE102011000924A1/en
Publication of DE102011000924A1 publication Critical patent/DE102011000924A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

The system (1) has air vent (11) that is located in vehicle and extended in a longitudinal direction (23). A receiving unit (12) is equipped for holding the display input unit (10) in vehicle. The receiving unit with display input unit is movably guided along the longitudinal direction of air vent.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein System mit einer Anzeige-Eingabeeinheit zur Anordnung in einem Fahrzeug.The present invention relates to a system having a display input unit for mounting in a vehicle.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Die DE 10 2006 045 323 A1 zeigt ein System mit einer Anzeige-Eingabeeinheit, die als Handy ausgeführt ist. Das Handy ist durch eine Aufnahmeeinheit am Instrumentenbrett des Fahrzeuges angeordnet. Die Aufnahmeeinheit ist mit einem Leistenkörper am Instrumentenbrett des Fahrzeugs befestigt, sodass die Aufnahmeeinheit mit der Anzeige-Eingabeeinheit in Längsrichtung des Leistenkörpers verschoben werden kann. Der Leistenkörper erstreckt sich in einer Richtung über das Instrumentenbrett, die zwischen der Position des Fahrers und der Position des Beifahrers verläuft. Damit kann die Anzeige-Eingabeeinheit über der Erstreckungsrichtung des Leistenkörpers hin- und herbewegt werden.The DE 10 2006 045 323 A1 shows a system with a display input unit, which is designed as a mobile phone. The mobile phone is arranged by a receiving unit on the instrument panel of the vehicle. The receiving unit is attached to a strip body on the instrument panel of the vehicle, so that the receiving unit can be moved with the display input unit in the longitudinal direction of the strip body. The strip body extends in a direction across the instrument panel which extends between the position of the driver and the position of the passenger. Thus, the display input unit can be reciprocated over the extension direction of the strip body.

Die DE 195 21 887 C2 zeigt ein weiteres System mit einer Stromschiene, die sich ebenfalls quer über das Instrumentenbrett zwischen der Seite des Fahrers und der Seite des Beifahrers hinweg erstreckt. Die Stromschiene dient zum Anschluss elektrischer Cockpiteinrichtungen, und die Cockpiteinrichtungen sind mit Befestigungsfüßen versehen, die elektrische Anschlüsse aufweisen und beim Einsetzen in den Längsprofilbereich der Profilschiene in diesen fixierbar und mit der Stromschiene elektrisch kontaktierbar sind. Die Cockpiteinrichtungen können dabei in Richtung zur länglichen Erstreckung der Stromschiene hin- und herbewegt werden.The DE 195 21 887 C2 shows another system with a busbar that also extends across the instrument panel between the driver's side and the passenger's side. The busbar serves to connect electrical cockpit devices, and the cockpit devices are provided with mounting feet which have electrical connections and can be fixed during insertion into the longitudinal profile region of the profile rail and can be electrically contacted with the busbar. The cockpit devices can be moved back and forth in the direction of the elongated extension of the busbar.

Die gezeigten Aufnahmeeinheiten, die in einer Richtung zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer hin- und herbewegt werden können und zur Aufnahme von Anzeige-Eingabeeinheiten dienen, nehmen im Instrumentenbrett einen erheblichen Platz ein, der im Instrumentenbrett nicht grundsätzlich vorhanden ist.The recording units shown, which can be moved back and forth in one direction between the driver and the front passenger and serve to accommodate display input units, occupy considerable space in the instrument panel, which is not fundamentally present in the instrument panel.

Die DE 34 07 670 zeigt ein Fahrzeug mit einer Luftausströmvorrichtung, die sich im Wesentlichen über der gesamten Breite eines im Fahrzeug vorhandenen Instrumentenbrettes erstreckt.The DE 34 07 670 shows a vehicle with an air vent which extends substantially the full width of an instrument panel in the vehicle.

Die DE 197 53 877 A1 zeigt ein weiteres Fahrzeug mit einem Instrumentenbrett, in dem eine Luftaustrittsvorrichtung zum Austritt von Luft zur Belüftung des Innenraumes des Fahrzeuges vorhanden ist, und die Luftaustrittsvorrichtung erstreckt sich ebenfalls im Wesentlichen über die gesamte Breite des Instrumentenbrettes.The DE 197 53 877 A1 shows another vehicle with a dashboard in which an air outlet device for the escape of air for ventilation of the interior of the vehicle is present, and the air outlet device also extends substantially over the entire width of the instrument panel.

Luftausströmvorrichtungen der vorstehend gezeigten Art, die sich über die gesamte Breite des Instrumentenbrettes hinweg erstrecken, haben einen erheblichen Bauraumbedarf im Instrumentenbrett, sodass für andere Cockpiteinrichtungen oftmals nicht hinreichend Platz zur Anordnung gegeben ist.Air exhaust devices of the type shown above, which extend across the entire width of the instrument panel away, have a considerable space requirement in the instrument panel, so that for other cockpit facilities is often not enough space to arrange.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein System mit einer Anzeige-Eingabeeinheit zur Anordnung in einem Fahrzeug zu schaffen, das vorteilhaft und insbesondere platzsparend im Fahrzeug anordbar ist.It is an object of the present invention to provide a system with a display input unit for arrangement in a vehicle, which can be arranged advantageously and in particular space-saving in the vehicle.

Diese Aufgabe wird ausgehend von einem System gemäß Anspruch 1 mit den kennzeichnenden. Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is based on a system according to claim 1 with the characterizing. Characteristics solved. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.

OFFENBARUNG DER ERFINDUNGDISCLOSURE OF THE INVENTION

Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass das System mit einer Anzeige-Eingabeeinheit zur Anordnung in einem Fahrzeug mit zumindest einer sich im Fahrzeug befindlichen und sich in einer länglichen Erstreckung ausgebildeten Luftausströmvorrichtung ausgebildet ist, wobei eine Aufnahmeeinheit zur haltenden Aufnahme der Anzeige-Eingabeeinheit vorgesehen ist, und wobei die Aufnahmeeinheit mit der Anzeige-Eingabeeinheit entlang der länglichen Ersteckung an der Luftausströmvorrichtung beweglich geführt ist.The invention includes the technical teaching that the system is formed with a display input unit for mounting in a vehicle having at least one in the vehicle and formed in an elongated Luftausströmvorrichtung, wherein a receiving unit for holding holding the display input unit provided and wherein the receiving unit is movably guided with the display input unit along the elongate embedding on the Luftausströmvorrichtung.

Die Erfindung nutzt die vorteilhafte Möglichkeit, die Aufnahmeeinheit entlang der länglichen Erstreckung der Luftausströmvorrichtung beweglich zu führen. Ist die Anzeige-Eingabeeinheit in der Aufnahmeeinheit aufgenommen, kann die Anzeige-Eingabeeinheit vor der Luftausströmvorrichtung angeordnet sein, sodass die Anzeige-Eingabeeinheit in ihrer Position, in der sie sich in Richtung zur länglichen Erstreckung an der Luftausströmvorrichtung befindet, die Luftausströmvorrichtung lokal überdeckt. Insbesondere bei Fahrzeugen, die eine Luftausströmvorrichtung aufweisen, die mit einer besonders langen Erstreckung ausgeführt sind, kann die Anzeige-Eingabeeinheit entlang der insbesondere gesamten Länge der Luftausströmvorrichtung beweglich geführt sein. Die Luftausströmvorrichtung kann insbesondere dazu dienen, den Innenraum des Fahrzeugs zu belüften; ferner kann die Luftausströmvorrichtung dazu dienen, wenigstens eine Scheibe des Fahrzeugs zu belüften, beispielsweise die Frontscheibe und/oder eine Seitenscheibe.The invention makes use of the advantageous possibility of movably guiding the receiving unit along the elongate extension of the air discharge device. If the display input unit is accommodated in the receiving unit, the display input unit may be arranged in front of the air discharge device, so that the display input unit locally covers the air discharge device in its position in which it is located in the direction of the elongate extension on the air discharge device. In particular, in vehicles which have an air discharge device, which are designed with a particularly long extension, the display input unit can be movably guided along the particular entire length of the Luftausströmvorrichtung. The Luftausströmvorrichtung can serve in particular to ventilate the interior of the vehicle; Furthermore, the Luftausströmvorrichtung can serve to ventilate at least one disc of the vehicle, such as the windscreen and / or a side window.

Mit besonderem Vorteil kann die Führung der Aufnahmeeinheit in der Luftausströmvorrichtung integriert ausgeführt sein. Damit ergibt sich ein besonders geringer Platzbedarf zur beweglichen Anbringung der Aufnahmeeinheit. Die Luftausströmvorrichtung kann Luftleitlamellen aufweisen, in oder an oder zwischen denen die Aufnahmeeinheit in der Längsrichtung der Luftleitlammellen geführt ist, die der länglichen Erstreckung der Luftausströmvorrichtung entspricht. Alternativ oder zusätzlich kann ein Hilfsrahmen vorgesehen sein, der in der Luftausströmvorrichtung integriert ist, und die Aufnahmeeinheit ist am Hilfsrahmen beweglich aufgenommen.With particular advantage, the guide of the receiving unit can be designed integrated in the Luftausströmvorrichtung. This results in a particularly small footprint for the mobile attachment of the receiving unit. The Luftausströmvorrichtung may have vanes, in or on or between which the receiving unit is guided in the longitudinal direction of the Luftleitlammellen, which corresponds to the elongated extent of the Luftausströmvorrichtung. Alternatively or additionally, an auxiliary frame may be provided, which is integrated in the Luftausströmvorrichtung, and the receiving unit is movably received on the subframe.

Gemäß einer vorteilhaften Maßnahme kann zwischen einer im Fahrzeug vorhandenen elektrischen Einrichtung und der Anzeige-Eingabeeinheit eine elektrische Leitungsverbindung vorgesehen sein. Die Luftausströmvorrichtung kann als integralen Bestandteil eine Stromschiene aufweisen, und an der Aufnahmeeinheit kann ein Stromabnehmer angeordnet sein, sodass der Stromabnehmer entlang der Stromschiene geführt wird, wenn die Aufnahmeeinheit in Richtung zur länglichen Erstreckung der Luftausströmvorrichtung bewegt wird. Vorteilhafterweise kann zwischen der elektrischen Einrichtung im Fahrzeug und der Anzeige-Eingabeeinheit jedoch eine permanente, auf Kabeln beruhende elektrische Leitungsverbindung vorgesehen sein, wodurch die Sicherheit einer dauerhaften, zuverlässigen elektrischen Verbindung zwischen der elektrischen Einrichtung im Fahrzeug und der Anzeige-Eingabeeinheit gegeben ist. Insbesondere kann die Leitungsverbindung einen Kabel-Schleppmechanismus umfassen.According to an advantageous measure, an electrical line connection can be provided between an electrical device present in the vehicle and the display input unit. The Luftausströmvorrichtung may have as an integral part of a busbar, and on the receiving unit may be arranged a current collector, so that the current collector is guided along the busbar when the receiving unit is moved in the direction of the elongated extent of the Luftausströmvorrichtung. Advantageously, however, a permanent, cable-based electrical line connection can be provided between the electrical device in the vehicle and the display input unit, whereby the security of a permanent, reliable electrical connection between the electrical device in the vehicle and the display input unit is given. In particular, the line connection may include a cable dragging mechanism.

Der Kabel-Schleppmechanismus kann insbesondere eine Umlenkrolle aufweisen, um die wenigstens ein elektrisches Kabel geführt ist, wobei die Umlenkrolle vorzugsweise mittels zumindest einem Federelement derart vorgespannt ist, dass das wenigstens eine elektrische Kabel unabhängig von der Position der Aufnahmeeinheit unter mechanischer Spannung gehalten ist. Ein erstes Ende des elektrischen Kabels kann an der Aufnahmeeinheit bzw. an der Anzeige-Eingabeeinheit angebracht sein, und ein zweites Ende des elektrischen Kabels kann an einem festen Punkt im Fahrzeug angeordnet sein. Verändert sich der Abstand zwischen der Aufnahmeeinheit bzw. der Anzeige-Eingabeeinheit und dem festen Punkt im Fahrzeug, so kann die federvorgespannte Umlenkrolle ebenfalls mitbewegt werden, derart, dass das elektrische Kabel in jeder Position der Aufnahmeeinheit innerhalb der Luftausströmvorrichtung unter mechanischer Spannung gehalten bleibt. Der Kabel-Schleppmechanismus kann vorteilhafterweise in für einen Fahrgast im Fahrzeug nicht sichtbarer Weise in der Luftausströmvorrichtung angeordnet sein. Das elektrische Kabel kann dabei mit der Umlenkrolle derart geführt sein, dass sich dieses ebenfalls entlang der länglichen Erstreckung der Luftausströmvorrichtung erstreckt.The cable dragging mechanism may in particular comprise a deflection roller, around which at least one electrical cable is guided, wherein the deflection roller is preferably biased by means of at least one spring element such that the at least one electrical cable is held under mechanical tension regardless of the position of the receiving unit. A first end of the electric cable may be attached to the receiving unit and to the display input unit, respectively, and a second end of the electric cable may be disposed at a fixed point in the vehicle. If the distance between the receiving unit and the display input unit and the fixed point in the vehicle, the spring-biased pulley can also be moved so that the electrical cable is kept in any position of the receiving unit within the Luftausströmvorrichtung under mechanical tension. The cable trailing mechanism may advantageously be arranged in the air discharge device in a manner not visible to a passenger in the vehicle. The electric cable can be guided with the deflection roller so that this also extends along the elongated extent of the Luftausströmvorrichtung.

Beispielsweise kann die Luftausströmvorrichtung in einem Instrumentenbrett des Fahrzeugs angeordnet sein, wobei die längliche Erstreckung der Luftausströmvorrichtung im Wesentlichen quer zur Fahrzeuglängsrichtung verläuft, sodass die Anzeige-Eingabeeinheit etwa quer zur Fahrzeuglängsrichtung zwischen der Fahrerseite und der Beifahrerseite hin- und herbewegbar ist. Die Luftausströmvorrichtung, entlang der die Aufnahmeeinheit mit der Anzeige-Eingabeeinheit beweglich geführt ist, kann jedoch auch an jeder weiteren Position im Fahrzeug angeordnet sein. Beispielsweise kann eine Luftausströmvorrichtung in den Seitenbereichen des Fahrzeuges angeordnet sein, an der die Aufnahmeeinheit angeordnet ist. Ferner kann die Luftausströmvorrichtung zur Belüftung des Fonds des Fahrzeugs dienen, und wenn die Anzeige-Eingabeeinheit in der Aufnahmeeinheit angeordnet ist, die in einer den Fond des Fahrzeugs belüftenden Luftausströmvorrichtung geführt ist, kann diese beispielsweise an den Vordersitzen des Fahrzeugs angeordnet sein. Damit beschränkt sich die Erfindung nicht auf Luftausströmvorrichtungen, die im instrumentenbrett des Fahrzeugs angeordnet sind. Insbesondere können die Luftausströmvorrichtungen zur direkten Anströmung von Insassen des Fahrzeugs dienen, oder die Luftausströmvorrichtung dient zur Belüftung der Scheiben des Fahrzeugs.For example, the Luftausströmvorrichtung may be disposed in a dashboard of the vehicle, wherein the elongated extent of the Luftausströmvorrichtung runs substantially transverse to the vehicle longitudinal direction, so that the display input unit about transverse to the vehicle longitudinal direction between the driver side and the passenger side back and forth. However, the Luftausströmvorrichtung, along which the receiving unit is movably guided with the display input unit, but may also be arranged at any other position in the vehicle. For example, an air discharge device may be arranged in the side regions of the vehicle on which the receiving unit is arranged. Further, the Luftausströmvorrichtung can be used for ventilation of the fund of the vehicle, and when the display input unit is arranged in the receiving unit, which is guided in a ventilating the rear of the vehicle Luftausströmvorrichtung, this may for example be arranged on the front seats of the vehicle. Thus, the invention is not limited to Luftausströmvorrichtungen, which are arranged in the instrument panel of the vehicle. In particular, the Luftausströmvorrichtungen can serve for direct flow of occupants of the vehicle, or the Luftausströmvorrichtung serves to ventilate the windows of the vehicle.

Die Anzeige-Eingabeeinheit kann bildschirmbasiert ausgebildet sein, vorzugsweise als Tablet-Computer oder als Smartphone. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Anzeige-Eingabeeinheit einen berührungsempfindlichen Bildschirm, vorzugsweise einen Multi-Touchbildschirm, aufweist. Beispielsweise kann die Anzeigeeinheit als iPad ausgeführt ist. Das iPad ist als Produkt aus dem Hause Apple Inc. bekannt, und ist als Multi-Touch-Bildschirm-Gerät ausgeführt, und besitzt einen berührungsempfindlichen Bildschirm. Derartige Tablet-Computer können über einen berührungsempfindlichen Bildschirm bedient werden, und erfindungsgemäß kann die durch den Tablet-Computer gebildete Anzeige-Eingabeeinheit zur Steuerung von beispielsweise Multimediaeinrichtungen im Fahrzeug dienen. Ferner kann über die Anzeige-Eingabeeinheit eine Steuerung von Fahrzeugfunktionen übernommen werden, beispielsweise kann die Lüftung, die Klimaanlage, die Beleuchtung oder dergleichen mit der Anzeige-Eingabeeinheit gesteuert werden. Weiterhin kann die Anzeige-Eingabeeinheit als Navigationssystem Verwendung finden, und es ergibt sich der besondere Vorteil, dass die Anzeige-Eingabeeinheit über die bewegliche Aufnahmeeinheit entlang der Erstreckungsrichtung der Luftausströmvorrichtung zwischen dem Beifahrer und dem Fahrer hin- und herbewegt werden kann. Beispielsweise kann der Beifahrer eine Eingabe in die Anzeige-Eingabeeinheit vornehmen, und diese dann zum Fahrer des Fahrzeugs hinbewegen, damit dieser die Anzeige-Eingabeeinheit ablesen kann.The display input unit can be screen-based, preferably as a tablet computer or as a smartphone. In particular, it can be provided that the display input unit has a touch-sensitive screen, preferably a multi-touch screen. For example, the display unit is designed as an iPad. The iPad is known as a product from Apple Inc., and is designed as a multi-touch screen device, and has a touch-sensitive screen. Such tablet computers can be operated via a touch-sensitive screen, and according to the invention, the display input unit formed by the tablet computer can be used to control, for example, multimedia devices in the vehicle. Further, via the display input unit, control of vehicle functions may be adopted, for example, the ventilation, the air conditioner, the lighting or the like may be controlled with the display input unit. Furthermore, the display input unit can be used as a navigation system, and there is the particular advantage that the display input unit can be reciprocated via the movable receiving unit along the extension direction of the Luftausströmvorrichtung between the front passenger and the driver. For example, the passenger may make an input to the display input unit and then move it to the driver of the vehicle to read the display input unit.

Die Anordnung der Anzeige-Eingabeeinheit in der Aufnahmeeinheit kann eine elektrische Schnittstelle umfassen, und es kann eine elektrische Verbindung der Anzeige-Eingabeeinheit über die elektrische Schnittstelle und über ein elektrisches Kabel mittels des Kabel-Schleppmechanismus mit der im Fahrzeug vorhandenen elektrischen Einrichtung verbunden werden. Alternativ oder zusätzlich können auch drahtlose Verbindungen zwischen der Anzeige-Eingabeeinheit und den Fahrzeugsystemen vorhanden sein, beispielsweise eine Datenverbindung mittels Funk, zum Beispiel Buetooth, WLAN oder WiFi, oder IR-Licht oder eine kontaktlose elektrische Anbindung mittels Induktion zur Stromversorgung der Anzeige-Eingabeeinheit. Die Aufnahmeeinheit kann die Anzeige-Eingabeeinheit umklammern, sodass die Anzeige-Eingabeeinheit in die Aufnahmeeinheit manuell einrastet und aus der Aufnahmeeinheit später wieder manuell entnommen werden kann.The arrangement of the display input unit in the receiving unit may be an electrical Interface, and it can be an electrical connection of the display input unit via the electrical interface and an electrical cable connected by means of the cable drag mechanism with the existing vehicle electrical equipment. Alternatively or additionally, there may also be wireless connections between the display input unit and the vehicle systems, for example a data connection by radio, for example Bluetooth, WLAN or WiFi, or IR light or a contactless electrical connection by means of induction for the power supply of the display input unit. The receiving unit can clasp the display input unit so that the display input unit manually engages in the receiving unit and can be manually removed from the receiving unit later.

An der Aufnahmeeinheit können weitere Bedienelemente wie Schalter, Taster, Touch-Bedienfelder oder ähnliches oder Anzeigeelemente wie Signallampen, Displays oder ähnliches angeordnet sein. Diese Bedien- und/oder Anzeigeelemente können insbesondere dann zur Bedienung des Fahrzeugs, zur Mediensteuerung oder für andere Funktionen vorgesehen sein, falls die Anzeige-Eingabeeinheit nicht an der Aufnahmeeinheit angeordnet ist, mithin nicht für Eingabe- oder Anzeigezwecke zur Verfügung steht; die weiteren Bedien- und/oder Anzeigeelemente sind sozusagen bevorzugt in Reserve vorhanden.On the recording unit further controls such as switches, buttons, touch panels or the like or display elements such as signal lamps, displays or the like can be arranged. These operating and / or display elements may be provided in particular for operating the vehicle, for media control or for other functions, if the display input unit is not arranged on the receiving unit, is therefore not available for input or display purposes; the other control and / or display elements are, so to speak, preferably available in reserve.

Nach einer weiteren Maßnahme der vorliegenden Erfindung kann die Anordnung der Aufnahmeeinheit vor der Luftausströmvorrichtung ein Führungsschienensystem umfassen, wobei das Führungsschienensystem wenigstens eine Führungsschiene und wenigstens eine Läufereinheit aufweist. Beispielsweise können zwei Führungsschienen vorgesehen sein, die sich entlang der Erstreckungsrichtung der Luftausströmvorrichtung erstrecken und die in dieser insbesondere für die Fahrgäste des Fahrzeugs in nicht sichtbarer Weise in der Luftausströmvorrichtung integriert sind. Die Aufnahmeeinheit kann mit der Läufereinheit so verbunden sein, dass die Verbindung zwischen der Aufnahmeeinheit und der Läufereinheit zwischen Luftleitlamellen, durch die die Vorderseite der Luftausströmvorrichtung gebildet sein kann, hindurchgreift. Die Läufereinheit trägt damit die Aufnahmeeinheit und kann nach Art eines Laufwagens einer Achterbahn so auf den Führungsschienen angebracht sein, dass die Läufereinheit auch bei mechanischer Belastung der Aufnahmeeinheit nicht aus den Führungsschienen entnommen werden kann. Damit befindet sich das Führungsschienensystem in der Luftausströmvorrichtung, insbesondere hinter den Luftleitlamellen, und die Aufnahmeeinheit befindet sich außerhalb der Luftausströmvorrichtung, insbesondere vor den Luftleitlamellen.According to a further measure of the present invention, the arrangement of the receiving unit in front of the air discharge device may comprise a guide rail system, wherein the guide rail system has at least one guide rail and at least one rotor unit. For example, two guide rails may be provided, which extend along the extension direction of the air discharge device and which are integrated in this, in particular for the passengers of the vehicle in a manner not visible in the Luftausströmvorrichtung. The receiving unit may be connected to the rotor unit so that the connection between the receiving unit and the rotor unit between air guide fins, through which the front of the Luftausströmvorrichtung may be formed engages. The rotor unit thus carries the receiving unit and may be mounted on the guide rails in the manner of a carriage of a roller coaster, that the rotor unit can not be removed from the guide rails even under mechanical loading of the receiving unit. Thus, the guide rail system is in the Luftausströmvorrichtung, in particular behind the vanes, and the receiving unit is located outside of the Luftausströmvorrichtung, in particular in front of the louvers.

Insbesondere kann die Läufereinheit zumindest eine und vorzugsweise wenigstens zwei Rollen aufweisen, die auf der zumindest einen Führungsschiene abrollen, sodass die Läufereinheit in Längsrichtung der Führungsschiene geführt ist. Alternativ können Gleitelemente vorgesehen sein, die beispielsweise nach Art eines Nutensteins in den Führungsschienen aufgenommen sind. Damit kann das Führungsschienensystem an der Luftausströmvorrichtung angeordnet sein und/oder in der Luftausströmvorrichtung integriert sein und/oder Bestandteil der Luftausströmvorrichtung sein.In particular, the rotor unit may have at least one and preferably at least two rollers which roll on the at least one guide rail, so that the rotor unit is guided in the longitudinal direction of the guide rail. Alternatively, sliding elements can be provided, which are received in the guide rails, for example in the manner of a sliding block. Thus, the guide rail system may be disposed on the Luftausströmvorrichtung and / or be integrated in the Luftausströmvorrichtung and / or be part of the Luftausströmvorrichtung.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Systems kann das Führungsschienensystem eine Brems- und Blockiereinheit aufweisen, mittels der die Läufereinheit in Längsrichtung blockierbar ist, wobei insbesondere ein vorzugsweise manuell bedienbares Lösemittel vorgesehen ist, mit dem die Brems- und Blockiereinheit während der manuellen Bewegung der Läufereinheit lösbar ist. Damit wird vermieden, dass die Anzeige-Eingabeeinheit mit der Aufnahmeeinheit entlang der Luftausströmvorrichtung ungewollt hin- und herbewegt wird, beispielsweise durch die Seitenbeschleunigung des Fahrzeugs. Wird die Brems- und Blockiereinheit manuell gelöst, kann die Läufereinheit und damit die Aufnahmeeinheit mit der Anzeige-Eingabeeinheit entlang der Längsrichtung bewegt werden, die der Erstreckungsrichtung der Luftausströmvorrichtung entspricht.According to an advantageous development of the system according to the invention, the guide rail system may comprise a braking and blocking unit, by means of which the rotor unit can be blocked in the longitudinal direction, wherein in particular a preferably manually operable solvent is provided, with the brake and blocking unit during manual movement of the rotor unit solvable is. This avoids that the display input unit with the receiving unit along the Luftausströmvorrichtung is unintentionally moved back and forth, for example, by the lateral acceleration of the vehicle. If the braking and blocking unit is released manually, the rotor unit and thus the receiving unit with the display input unit can be moved along the longitudinal direction, which corresponds to the direction of extension of the Luftausströmvorrichtung.

Vorteilhafterweise kann die Aufnahmeeinheit mit der Anzeige-Eingabeeinheit manuell und/oder mittels einer elektrischen Bewegungseinheit in Richtung zur länglichen Erstreckung bewegbar sein. Beispielsweise kann die Läufereinheit mit einer elektrischen Bewegungseinheit ausgestattet sein, sodass die Läufereinheit durch die Bewegungseinheit entlang der Führungsschienen bewegt werden kann. Die Bewegungseinheit kann als Antrieb in der Läufereinheit integriert sein, oder die Bewegungseinheit umfasst ein Spindel-Muttersystem oder es ist ein Zugmittel vorgesehen, beispielsweise ein Flachband oder ein sonstiger Riemen, mit dem die Läufereinheit entlang der Führungsschienen bewegt werden kann. Insbesondere dann, wenn ein Flachband oder ein Riemen vorgesehen ist, kann dieser oder dieses mit dem Kabel-Schleppmechanismus integriert ausgeführt sein. Insbesondere kann die elektrische Bewegungseinheit über die Anzeige-Eingabeeinheit gesteuert werden. Beispielsweise kann mit einer Eingabe auf den berührungsempfindlichen Bildschirm der Anzeige-Eingabeeinheit die Bewegungsrichtung zur Bewegung der Anzeige-Eingabeeinheit entlang der Luftausströmvorrichtung angewählt werden.Advantageously, the receiving unit with the display input unit can be moved manually and / or by means of an electric movement unit in the direction of the elongated extent. For example, the rotor unit may be equipped with an electric moving unit, so that the rotor unit can be moved by the moving unit along the guide rails. The movement unit can be integrated as a drive in the rotor unit, or the movement unit comprises a spindle nut system or a traction means is provided, for example a flat belt or another belt, with which the rotor unit can be moved along the guide rails. In particular, when a flat belt or a belt is provided, this or this can be designed to be integrated with the cable drag mechanism. In particular, the electric movement unit can be controlled via the display input unit. For example, with an input to the touch-sensitive screen of the display input unit, the moving direction for moving the display input unit along the air exhaust device may be selected.

Nach einer weiteren vorteilhaften Maßnahme zur Bildung des erfindungsgemäßen Systems kann die Anzeige-Eingabeeinheit derart im Fahrzeug angeordnet sein, dass sich diese außerhalb und vorzugsweise unterhalb des Wirkbereiches eines im Instrumentenbrett vorhandenen und im Crashfall auslösbaren Airbags angeordnet ist. Insbesondere dann, wenn die Anzeige-Eingabeeinheit im oder am Instrumentenbrett des Fahrzeugs angeordnet ist, muss sichergestellt sein, dass ein Airbag, der sich im Crashfall des Fahrzeugs auslöst, nicht auf die Anzeige-Eingabeeinheit einwirkt. Insbesondere kann die Anzeige-Eingabeeinheit derart unterhalb des Wirkbereiches des Airbags angeordnet sein, dass ein Airbag, der im Crashfall des Fahrzeugs ausgelöst wird, die Anzeige-Eingabeeinheit nicht aus ihrer Anordnung in der Aufnahmeeinheit löst.According to a further advantageous measure for the formation of the system according to the invention, the display input unit may be in the vehicle be arranged that this outside and preferably below the effective range of a present in the instrument panel and can be triggered in the event of a crash airbag. In particular, when the display input unit is arranged in or on the instrument panel of the vehicle, it must be ensured that an airbag that triggers in the event of a crash of the vehicle does not act on the display input unit. In particular, the display input unit may be arranged below the effective range of the airbag such that an airbag which is triggered in the event of a crash of the vehicle does not release the display input unit from its arrangement in the receiving unit.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Instrumententafel ein Abdeckelement aufweist, und das Abdeckelement kann derart ausgebildet sein, dass ein sich auslösender Airbag aus dem Bereich der Anordnung der Anzeige-Eingabeeinheit ferngehalten wird, um eine Einwirkung des Airbags auf die Anzeige-Eingabeeinheit zu vermeiden. Das Abdeckelement kann zwischen dem Airbag und der Anordnung der Anzeige-Eingabeeinheit angeordnet sein. Insbesondere kann das Abdeckelement eine dachartige Ausbildung aufweisen, sodass sich das Abdeckelement über die Anzeige-Eingabeeinheit wenigstens teilweise erstreckt. Löst ein Airbag aus, so wird die Anzeige-Eingabeeinheit wirkungsvoll vor dem Airbag geschützt, da der Airbag durch das Abdeckelement über die Anzeige-Eingabeeinheit hinweggeführt wird. Ferner kann durch das Abdeckelement der Vorteil erreicht werden, dass die Anzeige-Eingabeeinheit vor direkter Sonneneinstrahlung abgeschirmt ist, sodass sich die Ablesbarkeit der Anzeige-Eingabeeinheit verbessert. Das Abdeckelement kann in das Instrumentenbrett des Fahrzeugs integriert ausgebildet sein. Insbesondere kann die Luftausströmvorrichtung unmittelbar unterhalb des Abdeckelementes angeordnet sein, sodass durch das Abdeckelement ferner der Vorteil erreicht wird, dass die sich im Fahrzeug befindlichen Personen durch die Luftausströmvorrichtung nicht unmittelbar auf Gesichtshöhe angeströmt werden.In particular, it can be provided that the instrument panel has a cover element, and the cover element can be designed such that a triggering airbag is kept away from the area of the arrangement of the display input unit in order to avoid an impact of the airbag on the display input unit. The cover member may be disposed between the airbag and the arrangement of the display input unit. In particular, the cover member may have a roof-like design, so that the cover extends over the display input unit at least partially. When an airbag is deployed, the display input unit is effectively protected from the airbag since the airbag is passed through the cover member via the display input unit. Further, the cover member can provide the advantage that the display input unit is shielded from direct sunlight, so that the readability of the display input unit improves. The cover may be formed integrated into the instrument panel of the vehicle. In particular, the Luftausströmvorrichtung can be arranged directly below the cover, so that further advantage is achieved by the cover that the people in the vehicle are not directly flowed through the Luftausströmvorrichtung on face height.

BEVORZUGTES AUSFÜHRUNGSBEISPIELPREFERRED EMBODIMENT

Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigt:Further measures improving the invention will be described below in more detail together with a preferred embodiment of the invention with reference to FIGS. It shows:

1 eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Systems mit einem Instrumentenbrett und einer Anzeige-Eingabeeinheit, 1 a perspective view of the system according to the invention with an instrument panel and a display input unit,

2 eine Querschnittsansicht durch das Instrumentenbrett mit einer Luftausströmvorrichtung und der Anordnung der Anzeige-Eingabeeinheit, 2 a cross-sectional view through the instrument panel with a Luftausströmvorrichtung and the arrangement of the display input unit,

3 eine weitere Querschnittsansicht durch das Instrumentenbrett mit der Luftausströmvorrichtung und der Anordnung der Anzeige-Eingabeeinheit, wobei ferner ein Airbag gezeigt ist, 3 1 is a further cross-sectional view through the instrument panel with the Luftausströmvorrichtung and the arrangement of the display input unit, wherein further an airbag is shown,

4 eine schematische Ansicht einer Leitungsverbindung mit einem Kabel-Schleppmechanismus und 4 a schematic view of a cable connection with a cable dragging mechanism and

5 eine schematische Ansicht eines Führungsschienensystems mit Führungsschienen und einer auf diesen geführten Läufereinheit. 5 a schematic view of a guide rail system with guide rails and run on this runner unit.

1 zeigt in einer perspektivischen Ansicht das erfindungsgemäße System 1 mit einer bildschirmbasierten Anzeige-Eingabeeinheit 10 zur Anordnung in einem Fahrzeug. Dargestellt ist ein Instrumentenbrett 18, das mit einer Luftausströmvorrichtung 11' ausgestattet ist. Die Luftausströmvorrichtung 11 dient zur Belüftung des Innenraumes des Fahrzeugs und erstreckt sich in einer Längsrichtung 23, die etwa quer zur Fahrzeug-Längsachse verläuft, sodass sich die Luftausströmvorrichtung 11 in einer breiten Ausgestaltung zwischen der Fahrerseite und der Beifahrerseite des Fahrzeugs erstreckt, sodass der Luftstrom 31 aus der Luftausströmvorrichtung 11 austreten kann, um den Innenraum des Fahrzeugs zu belüften. 1 shows a perspective view of the system according to the invention 1 with a screen-based display input unit 10 for arrangement in a vehicle. Shown is a dashboard 18 that with an air exhaust device 11 ' Is provided. The air discharge device 11 serves to ventilate the interior of the vehicle and extends in a longitudinal direction 23 , which runs approximately transversely to the vehicle longitudinal axis, so that the Luftausströmvorrichtung 11 extends in a wide configuration between the driver side and the passenger side of the vehicle, so that the air flow 31 from the Luftausströmvorrichtung 11 can leak to ventilate the interior of the vehicle.

Erfindungsgemäß ist eine Aufnahmeeinheit 12 vorgesehen, die zur haltenden Aufnahme der Anzeige-Eingabeeinheit 10 ausgestaltet ist. Die Anzeige-Eingabeeinheit 10 ist beispielhaft als Tablet-Computer ausgeführt, und kann manuell in die Aufnahmeeinheit 12 eingesetzt und manuell aus dieser entnommen werden. Die Aufnahmeeinheit 12 ist mit der Anzeige Eingabeeinheit 10 entlang der länglichen Erstreckung an der Luftausströmvorrichtung 11 beweglich geführt, und die längliche Erstreckung der Luftausströmvorrichtung 11 entspricht der Längsrichtung 23. Damit kann auf einfache Weise die Anzeige-Eingabeeinheit 10 zwischen der Beifahrerseite und der Fahrerseite des Fahrzeugs hin- und herbewegt werden, wobei die Aufnahmeeinheit 12 integriert in der Luftausströmvorrichtung 11 ausgeführt ist. Damit ist die Anzeige-Eingabeeinheit 10 vor der Luftausströmeinrichtung 11 angeordnet und überdeckt diese örtlich in der entsprechenden Position, in die die Aufnahmeeinheit 12 mit der Anzeige-Eingabeeinheit 10 bewegt wurde.According to the invention, a receiving unit 12 provided for holding the display input unit 10 is designed. The display input unit 10 is exemplified running as a tablet computer, and can manually in the recording unit 12 used and manually removed from this. The recording unit 12 is with the display input unit 10 along the elongated extension of the Luftausströmvorrichtung 11 movably guided, and the elongated extent of the Luftausströmvorrichtung 11 corresponds to the longitudinal direction 23 , This can easily the display input unit 10 between the passenger side and the driver side of the vehicle are reciprocated, wherein the receiving unit 12 integrated in the air discharge device 11 is executed. This is the display input unit 10 in front of the air discharge device 11 arranged and covers these locally in the appropriate position in which the receiving unit 12 with the display input unit 10 was moved.

In 2 ist das System 1 in einer Querschnittsansicht durch die Luftausströmvorrichtung 11 und durch das Instrumentenbrett 18 gezeigt. Die Anzeige-Eingabeeinheit 10 ist durch die Aufnahmeeinheit 12 aufgenommen, und es ist erkennbar, dass die Aufnahmeeinheit 12 in der Luftausströmvorrichtung 11 integriert ausgeführt ist, sodass die Anzeige-Eingabeeinheit 10 vor der Luftausströmvorrichtung 11 angeordnet ist. Die Aufnahmeeinheit 12 zur Aufnahme der Anzeige-Eingabeeinheit 10 ist an einer Läufereinheit 21 aufgenommen, und an der Läufereinheit 21 sind Rollen 22 angeordnet, die über eine erste Führungsschiene 20, die sich im oberen Bereich der Luftausströmvorrichtung 11 befindet, und über eine zweite Führungsschiene 20, die sich im unteren Bereich der Luftausströmvorrichtung 11 befindet, abrollen können. Die Führungsschienen 20 sind dabei fest in der Luftausströmvorrichtung 11 und/oder fest an der Innenseite des Instrumentenbrettes 18 angeordnet.In 2 is the system 1 in a cross-sectional view through the Luftausströmvorrichtung 11 and through the instrument panel 18 shown. The display input unit 10 is through the receiving unit 12 recorded, and it is recognizable that the recording unit 12 in the air discharge device 11 integrated so that the display input unit 10 in front of the air discharge device 11 is arranged. The recording unit 12 to Recording the display input unit 10 is on a runner unit 21 recorded, and on the runner unit 21 are roles 22 arranged over a first guide rail 20 located in the upper part of the air discharge device 11 located, and via a second guide rail 20 located in the lower part of the air discharge device 11 is able to unroll. The guide rails 20 are firmly in the Luftausströmvorrichtung 11 and / or firmly on the inside of the instrument panel 18 arranged.

Im unteren Bereich der Läufereinheit 21, beispielhaft benachbart gezeigt zur unteren Führungsschiene 20, ist eine Leitungsverbindung 13 in Gestalt eines Kabel-Schleppmechanismus 14 gezeigt. Der Kabel-Schleppmechanismus 14 dient zur elektrischen Verbindung einer im Fahrzeug vorhandenen elektrischen Einrichtung mit der Anzeige-Eingabeeinheit 10 mittels eines elektrischen Kabels 16. Durch den Kabel-Schleppmechanismus 14 kann die Aufnahmeeinheit 12 mit der Anzeige-Eingabeeinheit 10 in eine beliebige Position entlang der Längsrichtung 23 der Luftausströmvorrichtung 11 bewegt werden, wobei die elektrische Verbindung zwischen der elektrischen Einrichtung im Fahrzeug und der Anzeige-Eingabeeinheit 10 bestehen bleibt. Ein Ausführungsbeispiel eines Kabel-Schleppmechanismus 14 ist in 4 näher beschrieben.In the lower part of the rotor unit 21 shown by way of example adjacent to the lower guide rail 20 , is a line connection 13 in the form of a cable dragging mechanism 14 shown. The cable tow mechanism 14 is used for electrical connection of an existing electrical device in the vehicle with the display input unit 10 by means of an electric cable 16 , Through the cable drag mechanism 14 can the recording unit 12 with the display input unit 10 in any position along the longitudinal direction 23 the air discharge device 11 be moved, wherein the electrical connection between the electrical device in the vehicle and the display input unit 10 persists. An embodiment of a cable dragging mechanism 14 is in 4 described in more detail.

3 zeigt eine weitere Querschnittsansicht des Systems 1 zur Anordnung der bildschirmbasierten Anzeige-Eingabeeinheit 10 vor der Luftausströmvorrichtung 11. Die Luftausströmvorrichtung 11 ist mit einer Lamellenanordnung 25 gezeigt, die durch ein Betätigungsglied 27 verstellbar sind, in dem das Betätigungsglied 27 mit einem Koppelglied 29 zusammenwirkt, welches mit einem weiteren Übertragungsglied 28 in Wirkverbindung steht. Durch das Betätigungsglied 27 kann beispielhaft sowohl die Absperrklappe 26 als auch die Lamellenanordnung 25 verstellt werden. Dabei ist das Betätigungsglied 27 zur manuellen Bedienung unterhalb der Öffnung der Luftausströmvorrichtung 11 angeordnet, und wenn die Anzeige-Eingabeeinheit 10 vor der Luftausströmvorrichtung 11, beispielsweise in der Position des Betätigungsgliedes 27, angeordnet ist, wird das Betätigungsglied 27 nicht von der Anzeige-Eingabeeinheit 10 verdeckt und kann weiterhin bedient werden, da das Betätigungsglied 27 auf der unteren Seite des Instrumentenbrettes 18 angeordnet ist. 3 shows another cross-sectional view of the system 1 for arranging the screen-based display input unit 10 in front of the air discharge device 11 , The air discharge device 11 is with a lamellar arrangement 25 shown by an actuator 27 are adjustable, in which the actuator 27 with a coupling member 29 cooperates, which with another transmission element 28 is in active connection. By the actuator 27 can exemplify both the butterfly valve 26 as well as the lamellar arrangement 25 be adjusted. In this case, the actuator 27 for manual operation below the opening of the air discharge device 11 arranged, and when the display input unit 10 in front of the air discharge device 11 , For example, in the position of the actuator 27 , is arranged, the actuator is 27 not from the display input unit 10 concealed and can still be operated as the actuator 27 on the lower side of the instrument panel 18 is arranged.

Das System 1 umfasst weiterhin einen Hilfsrahmen 30, der starr in der Luftausströmvorrichtung 11 angeordnet ist. Am Hilfsrahmen 30 sind eine obere und eine untere Führungsschiene 20 angeordnet, über die die nicht näher dargestellte Läufereinheit 21 mit der Aufnahmeeinheit 12 geführt werden kann.The system 1 also includes a subframe 30 that is rigid in the air vent 11 is arranged. On the subframe 30 are an upper and a lower guide rail 20 arranged over which the rotor unit, not shown 21 with the recording unit 12 can be performed.

Oberhalb der Luftausströmvorrichtung 11 ist ein Airbagaufnahmeraum 34 für einen Beifahrerairbag im Instrumentenbrett 18 vorgesehen, und der Airbagaufnahmeraum 34 ist mit einer Airbagklappe 33 verschlossen. Im Crashfall des Fahrzeugs kann der Beifahrerairbag 24 auslösen, während sich die Airbagklappe 33 öffnet, sodass der Beifahrer 24 aus dem Airbagaufnahmeraum 34 herausgelangen kann. Löst der Airbag 24 aus, so muss sichergestellt sein, dass die Anzeige-Eingabeeinheit 10 in der Anordnung vor der Luftausströmvorrichtung 11 nicht herausgelöst wird. Um zu vermeiden, dass ein sich auslösender Airbag 24 auf die Anzeige-Eingabeeinheit 10 einwirken kann, ist im Instrumentenbrett 18 ein Abdeckelement 32 vorgesehen, das die Anzeige-Eingabeeinheit 10 dachartig überragt. Löst der Airbag 24 aus, so verhindert das Abdeckelement 32 ein Einwirken auf die Anzeige-Eingabeeinheit 10. Damit ist die Sicherheit gegeben, dass bei einem auslösenden Airbag 24 die Anzeige-Eingabeeinheit 10 nicht durch den Innenraum des Fahrzeugs geschleudert werden kann. Mit weiterem Vorteil kann das Abdeckelement 32 die Anzeige-Eingabeeinheit 10 derart überragen, dass eine direkte Sonneneinstrahlung auf die Anzeige-Eingabeeinheit 10 unterbunden ist.Above the air discharge device 11 is an airbag storage room 34 for a passenger airbag in the instrument panel 18 provided, and the airbag storage room 34 is with an airbag flap 33 locked. In the event of a crash, the passenger airbag can 24 trigger while the airbag flap 33 opens, leaving the passenger 24 from the airbag storage room 34 can get out. Dissolves the airbag 24 out, it must be ensured that the display input unit 10 in the arrangement in front of the Luftausströmvorrichtung 11 is not removed. To avoid having a triggering airbag 24 on the display input unit 10 is in the instrument panel 18 a cover element 32 provided that the display input unit 10 roof overhanging. Dissolves the airbag 24 out, so prevents the cover 32 an action on the display input unit 10 , Thus, the security is given that with a triggering airbag 24 the display input unit 10 can not be thrown through the interior of the vehicle. With further advantage, the cover 32 the display input unit 10 surmounted such that direct sunlight on the display input unit 10 is prevented.

4 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Leitungsverbindung 13 zwischen einer im Fahrzeug vorhandenen elektrischen Einrichtung und der Anzeige-Eingabeeinheit 10, wobei die Leitungsverbindung 13 ein elektrisches Kabel 16 umfasst. Ein erstes Ende des elektrischen Kabels 16 ist, angedeutet durch einen ersten Pfeil, mit der im Fahrzeug vorhandenen elektrischen Einrichtung verbunden, und ein zweites Ende des elektrischen Kabels 16, angedeutet durch einen zweiten Pfeil, ist mit der Anzeige-Eingabeeinheit 10 verbunden. Die Leitungsverbindung ist in Form eines Kabel-Schleppmechanismus 14 ausgebildet und umfasst eine Umlenkrolle 15, um die das elektrische Kabel 16 geführt ist. Die Umlenkrolle 15 ist mit einem Federelement 17 verbunden, derart, dass durch die Vorspannung der Umlenkrolle 15 mittels des Federelementes 17 das elektrische Kabel 16 in jeder Position der Anzeige-Eingabeeinheit 10 unter Spannung gehalten bleibt. Wird die Position der Anzeige-Eingabeeinheit 10 verändert, so kann die Position der Umlenkrolle 15 durch das Federelement 17 nachgeführt werden, wie durch das gestrichelt dargestellte elektrische Kabel 16 und die gestrichelt dargestellte Umlenkrolle 15 angedeutet ist. 4 shows an embodiment of a line connection 13 between an in-vehicle electrical device and the display input unit 10 , where the line connection 13 an electrical cable 16 includes. A first end of the electrical cable 16 is, indicated by a first arrow, connected to the existing electrical equipment in the vehicle, and a second end of the electric cable 16 Indicated by a second arrow is with the display input unit 10 connected. The cable connection is in the form of a cable drag mechanism 14 formed and includes a pulley 15 to the the electric cable 16 is guided. The pulley 15 is with a spring element 17 connected, such that by the bias of the guide roller 15 by means of the spring element 17 the electrical cable 16 in every position of the display input unit 10 kept under tension. Will the position of the display input unit 10 changed, so the position of the pulley 15 by the spring element 17 be tracked, as shown by the dashed lines electrical cable 16 and the pulley shown in dashed lines 15 is indicated.

5 zeigt schließlich ein Ausführungsbeispiel der Anordnung einer Läufereinheit 21 an zwei Führungsschienen 20 zur Bildung des Führungsschienensystems 19. Die Läufereinheit 21 ist in Längsrichtung 23, dargestellt durch Pfeile, entlang den Führungsschienen 20 beweglich. Die Läufereinheit 21 weist Rollen 22 auf, die die Führungsschienen 20 derart umgreifen, dass die Läufereinheit 21 in jeder Richtung mechanisch belastet werden kann, ohne dass die Läufereinheit 21 aus den Führungsschienen 20 herausspringen kann. Damit ist die Läufereinheit 21 in Längsrichtung 23 in der Luftausströmvorrichtung 11 beweglich, die mit einem Rahmen schematisch angedeutet ist. Auf der Vorderseite der Läufereinheit 21 kann auf nicht näher gezeigte Weise die Aufnahmeeinheit 12 zur Aufnahme der Anzeige-Eingabeeinheit 10 angeordnet sein. Das gezeigte Führungsschienensystem 19 kann in der Luftausströmvorrichtung 11 integriert angeordnet sein, derart, dass das Führungsschienensystem 19 von der Außenseite der Luftausströmvorrichtung 11 nicht sichtbar ist. Insbesondere kann die Montagefläche der Läufereinheit 21 als Universal-Schnittstelle ausgebildet sein, um verschiedene Aufnahmeeinheiten 12 an der Läufereinheit 21 befestigen zu können. 5 Finally, shows an embodiment of the arrangement of a rotor unit 21 on two guide rails 20 for the formation of the guide rail system 19 , The runner unit 21 is in the longitudinal direction 23 represented by arrows along the guide rails 20 movable. The runner unit 21 has roles 22 on, the the guide rails 20 so embrace that the runner unit 21 can be mechanically stressed in any direction, without the rotor unit 21 from the guide rails 20 can jump out. This is the rotor unit 21 longitudinal 23 in the air discharge device 11 movable, which is schematically indicated by a frame. On the front of the runner unit 21 can in a manner not shown, the receiving unit 12 for receiving the display input unit 10 be arranged. The guide rail system shown 19 can in the air exhaust device 11 be arranged integrated, such that the guide rail system 19 from the outside of the air discharge device 11 is not visible. In particular, the mounting surface of the rotor unit 21 be designed as a universal interface to different recording units 12 on the rotor unit 21 to be able to fasten.

Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf das vorstehend angegebene bevorzugte Ausführungsbeispiel. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht. Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung oder den Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und/oder Vorteile, einschließlich konstruktiven Einzelheiten oder räumlichen Anordnungen und Verfahrensschritte können sowohl für sich als auch in den verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein.The invention is not limited in its execution to the above-mentioned preferred embodiment. Rather, a number of variants is conceivable, which makes use of the illustrated solution even with fundamentally different types of use. All of the claims, the description or the drawings resulting features and / or advantages, including design details or spatial arrangements and method steps may be essential to the invention both in itself and in various combinations.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Systemsystem
1010
Anzeige-EingabeeinheitDisplay input unit
1111
Luftausströmvorrichtungair vent device
1212
Aufnahmeeinheitrecording unit
1313
Leitungsverbindungline connection
1414
Kabel-SchleppmechanismusCable drag mechanism
1515
Umlenkrolleidler pulley
1616
elektrisches Kabelelectrical cable
1717
Federelementspring element
1818
Instrumentenbrettinstrument panel
1919
FührungsschienensystemGuide rail system
2020
Führungsschieneguide rail
2121
Läufereinheitrotor unit
2222
Rollerole
2323
Längsrichtunglongitudinal direction
2424
Airbag, BeifahrerairbagAirbag, passenger airbag
2525
Lamellenanordnungfin arrangement
2626
Absperrklappebutterfly valve
2727
Betätigungsgliedactuator
2828
Übertragungsgliedtransmission member
2929
Koppelgliedcoupling member
3030
Hilfsrahmensubframe
3131
Luftstromairflow
3232
Abdeckelementcover
3333
Airbagklappeairbag flap
3434
AirbagaufnahmeraumAirbag housing space

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102006045323 A1 [0002] DE 102006045323 A1 [0002]
  • DE 19521887 C2 [0003] DE 19521887 C2 [0003]
  • DE 3407670 [0005] DE3307670 [0005]
  • DE 19753877 A1 [0006] DE 19753877 A1 [0006]

Claims (15)

System (1) mit einer Anzeige-Eingabeeinheit (10) zur Anordnung in einem Fahrzeug, mit zumindest einer sich im Fahrzeug befindlichen und sich in einer länglichen Erstreckung ausgebildeten Luftausströmvorrichtung (11), wobei eine Aufnahmeeinheit (12) zur haltenden Aufnahme der Anzeige-Eingabeeinheit (10) vorgesehen ist, und wobei die Aufnahmeeinheit (12) mit der Anzeige-Eingabeeinheit (10) entlang der länglichen Erstreckung an der Luftausströmvorrichtung (11) beweglich geführt ist.System ( 1 ) with a display input unit ( 10 ) for arrangement in a vehicle, with at least one in the vehicle and formed in an elongated extent Luftausströmvorrichtung ( 11 ), wherein a receiving unit ( 12 ) for holding the display input unit ( 10 ), and wherein the receiving unit ( 12 ) with the display input unit ( 10 ) along the elongate extent at the Luftausströmvorrichtung ( 11 ) is movably guided. System (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung der Aufnahmeeinheit (12) in der Luftausströmvorrichtung (11) integriert ausgeführt ist.System ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the guide of the receiving unit ( 12 ) in the air discharge device ( 11 ) is integrated. System (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einer im Fahrzeug vorhandenen elektrischen Einrichtung und der Anzeige-Eingabeeinheit (10) eine elektrische Leitungsverbindung (13) vorgesehen ist.System ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that between an existing in the vehicle electrical device and the display input unit ( 10 ) an electrical line connection ( 13 ) is provided. System (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitungsverbindung (13) einen Kabel-Schleppmechanismus (14) umfasst.System ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the line connection ( 13 ) a cable dragging mechanism ( 14 ). System (1) nach einem der Ansprüche 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Kabel-Schleppmechanismus (14) zumindest eine Umlenkrolle (15) umfasst, um die wenigstens ein elektrisches Kabel (16) geführt ist, wobei die Umlenkrolle (15) vorzugsweise mittels zumindest einem Federelement (17) derart vorgespannt ist, dass das wenigstens eine elektrische Kabel (16) unabhängig von der Position der Aufnahmeeinheit (12) unter mechanischer Spannung gehalten ist.System ( 1 ) according to one of claims 4, characterized in that the cable dragging mechanism ( 14 ) at least one deflection roller ( 15 ) to the at least one electrical cable ( 16 ) is guided, wherein the deflection roller ( 15 ) preferably by means of at least one spring element ( 17 ) is biased such that the at least one electrical cable ( 16 ) regardless of the position of the recording unit ( 12 ) is held under mechanical tension. System (1) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftausströmvorrichtung (11) in einem Instrumentenbrett (18) des Fahrzeugs angeordnet ist, wobei die längliche Erstreckung der Luftausströmvorrichtung (11) im Wesentlichen quer zur Fahrzeuglängsrichtung verläuft, sodass die Anzeige-Eingabeeinheit (10) etwa quer zur Fahrzeuglängsrichtung verläuft und zwischen der Fahrerseite und der Beifahrerseite hin- und her bewegbar ist.System ( 1 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that the Luftausströmvorrichtung ( 11 ) in an instrument panel ( 18 ) of the vehicle is arranged, wherein the elongated extent of the Luftausströmvorrichtung ( 11 ) extends substantially transversely to the vehicle longitudinal direction, so that the display input unit ( 10 ) runs approximately transversely to the vehicle longitudinal direction and between the driver side and the passenger side back and forth is movable. System (1) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige-Eingabeeinheit (10) als ein Tablet-Computer ausgebildet ist, insbesondere dass die Anzeige-Eingabeeinheit (10) einen berührungsempfindlichen Bildschirm, vorzugsweise einen Multi-Touch Bildschirm aufweist.System ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the display input unit ( 10 ) is designed as a tablet computer, in particular that the display input unit ( 10 ) has a touch-sensitive screen, preferably a multi-touch screen. System (1) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige-Eingabeeinheit (10) manuell in die Aufnahmeeinheit (12) einsetzbar und manuell aus der Aufnahmeeinheit (12) entnehmbar ist.System ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the display input unit ( 10 ) manually into the receiving unit ( 12 ) and manually from the receiving unit ( 12 ) is removable. System (1) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anordnung der Aufnahmeeinheit (12) vor der Luftausströmvorrichtung (11) ein Führungsschienensystem (19) umfasst, wobei das Führungsschienensystem (19) wenigstens eine Führungsschiene (20) und wenigstens eine Läufereinheit (21) umfasst.System ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the arrangement of the receiving unit ( 12 ) in front of the air discharge device ( 11 ) a guide rail system ( 19 ), wherein the guide rail system ( 19 ) at least one guide rail ( 20 ) and at least one rotor unit ( 21 ). System (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Läufereinheit (21) zumindest eine und vorzugsweise wenigstens zwei Rollen (22) aufweist, die auf der zumindest einen Führungsschiene (20) abrollen, sodass die Läufereinheit (21) in Längsrichtung (23) der Führungsschiene (20) geführt ist.System ( 1 ) according to claim 9, characterized in that the rotor unit ( 21 ) at least one and preferably at least two rollers ( 22 ), which on the at least one guide rail ( 20 ), so that the rotor unit ( 21 ) longitudinal ( 23 ) of the guide rail ( 20 ) is guided. System (1) nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsschienensystem (19) an der Luftausströmvorrichtung (11) angeordnet ist und/oder in der Luftausströmvorrichtung (11) integriert ist und/oder Bestandteil der Luftausströmvorrichtung (11) ist.System ( 1 ) according to claim 9 or 10, characterized in that the guide rail system ( 19 ) at the air discharge device ( 11 ) is arranged and / or in the Luftausströmvorrichtung ( 11 ) is integrated and / or part of the Luftausströmvorrichtung ( 11 ). System (1) nach Anspruch 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsschienensystem (19) eine Brems- und Blockiereinheit aufweist, mittels der die Läufereinheit (21) in Längsrichtung (23) blockierbar ist, wobei insbesondere ein vorzugsweise manuell bedienbares Lösemittel vorgesehen ist, mit dem die Brems- und Blockiereinheit während der manuellen Bewegung der Läufereinheit (21) lösbar ist.System ( 1 ) according to claim 9 to 11, characterized in that the guide rail system ( 19 ) has a braking and blocking unit, by means of which the rotor unit ( 21 ) longitudinal ( 23 ) is blockable, wherein in particular a preferably manually operable solvent is provided, with which the brake and blocking unit during the manual movement of the rotor unit ( 21 ) is solvable. System (1) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeeinheit (12) mit der Anzeige-Eingabeeinheit (10) manuell und/oder mittels einer elektrischen Bewegungseinheit in Richtung zur länglichen Erstreckung bewegbar ist.System ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving unit ( 12 ) with the display input unit ( 10 ) is manually and / or by means of an electric movement unit in the direction of the elongate extent movable. System (1) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige-Eingabeeinheit (10) derart im Fahrzeug angeordnet ist, dass sich diese außerhalb und vorzugsweise unterhalb des Wirkbereiches eines im Instrumentenbrett (18) vorhandenen und im Crashfall auslösbaren Airbags (24) angeordnet ist.System ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the display input unit ( 10 ) is arranged in the vehicle so that these outside and preferably below the effective range of a in the instrument panel ( 18 ) and deployable in the event of a crash airbags ( 24 ) is arranged. System (1) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Instrumententafel (18) ein Abdeckelement (32) aufweist, welches Abdeckelement (32) derart ausgebildet ist, dass ein sich auslösender Airbag (24) aus dem Bereich der Anordnung der Anzeige-Eingabeeinheit (10) ferngehalten ist, um eine Einwirkung des Airbags (24) auf die Anzeige-Eingabeeinheit (10) zu vermeiden.System ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the instrument panel ( 18 ) a cover element ( 32 ), which cover element ( 32 ) is designed such that a triggering airbag ( 24 ) from the area of the arrangement of the display input unit ( 10 ) is kept away from the effect of Airbags ( 24 ) on the display input unit ( 10 ) to avoid.
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