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DE102011006479B4 - Locking device for a motor vehicle - Google Patents

Locking device for a motor vehicle

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DE102011006479B4
DE102011006479B4 DE102011006479.6A DE102011006479A DE102011006479B4 DE 102011006479 B4 DE102011006479 B4 DE 102011006479B4 DE 102011006479 A DE102011006479 A DE 102011006479A DE 102011006479 B4 DE102011006479 B4 DE 102011006479B4
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DE
Germany
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charging
lever
bolt
locking
actuator
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DE102011006479.6A
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German (de)
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Frank Kunst
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Kiekert AG
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Publication date
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Abstract

Verriegelungseinrichtung für das Verriegeln einer Verbindung zwischen einer Ladeeinrichtung (1) eines Elektrofahrzeugs mit der Ladeeinrichtung (2) einer Ladestation umfassend einen Hebel (10) mit daran angebrachtem Bolzen (11) für das Verriegeln einer Verbindung zwischen einer Ladebuchse (1) und einem Ladestecker (2) und einem am Gehäuse (7) der Ladebuchse (1) angeordnetem oder angebrachtem Stellglied (16) für ein Verschwenken des Hebels (10) zwischen einer verriegelnden Stellung und einer nicht verriegelnden Stellung, wobei zumindest ein Abschnitt des Hebels (10) bogenförmig um einen Abschnitt des Gehäuses (7) der Ladebuchse (1) herum geführt ist, wobei der Hebel (10) so beschaffen ist, dass dieser nicht nur eine Verbindung zwischen den beiden Ladeeinrichtungen (1, 2) zu verriegeln vermag, sondern auch einen Deckel oder eine Klappe, wobei wenn der Deckel bzw. die Klappe geschlossen worden ist, der durch das Gehäuse gebildete Innenraum der Ladeeinrichtung des Elektrofahrzeugs verschlossen ist. Locking device for locking a connection between a charging device (1) of an electric vehicle and the charging device (2) of a charging station, comprising a lever (10) with a bolt (11) attached thereto for locking a connection between a charging socket (1) and a charging plug (2), and an actuator (16) arranged or attached to the housing (7) of the charging socket (1) for pivoting the lever (10) between a locking position and a non-locking position, wherein at least a portion of the lever (10) is guided in an arc around a portion of the housing (7) of the charging socket (1), wherein the lever (10) is designed such that it is capable of locking not only a connection between the two charging devices (1, 2), but also a cover or a flap, wherein when the cover or flap has been closed, the interior of the charging device of the electric vehicle formed by the housing is closed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinrichtung vorzugsweise für ein Kraftfahrzeug. Eine Verriegelungseinrichtung umfasst ein Stellglied und einen durch das Stellglied bewegbaren Bolzen. Mit der Verriegelungseinrichtung wird insbesondere eine Verbindung zwischen einer Ladeeinrichtung eines elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs und einer Ladeeinrichtung einer Ladestation verriegelt, um anschließend eine Batterie des elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs aufladen zu können.The invention relates to a locking device, preferably for a motor vehicle. A locking device comprises an actuator and a bolt movable by the actuator. The locking device is used, in particular, to lock a connection between a charging device of an electrically powered motor vehicle and a charging device of a charging station, allowing subsequent charging of a battery of the electrically powered motor vehicle.

Eine Verriegelungseinrichtung für eine Ladebuchse als Ladeeinrichtung eines Elektrofahrzeugs und Ladestecker als Ladeeinrichtung einer Ladestation, die vor einem unbefugten Abnehmen des Ladesteckers zu schützen vermag, geht aus der Druckschrift DE 196 42 687 A1 hervor. Diese Verriegelungseinrichtung verfügt hierfür über ein Stellglied, mit dem ein Riegel zwecks Verriegelung des Ladesteckers verstellt werden kann. Dies geschieht entweder durch Verriegeln eines Schwenkdeckels oder durch ein unmittelbares Verriegeln des Ladesteckers.A locking device for a charging socket as a charging device of an electric vehicle and charging plug as a charging device of a charging station, which can protect against unauthorized removal of the charging plug, is described in the publication DE 196 42 687 A1 This locking device has an actuator with which a latch can be adjusted to lock the charging plug. This is done either by locking a pivoting cover or by directly locking the charging plug.

Aus der nachveröffentlichten deutschen Patentanmeldung DE 10 2010 003 523 A1 geht eine Verriegelungseinrichtung mit einem Stellglied mit einem Riegel hervor, wobei das Stellglied an einer Gehäusewand eines ersten Bauteils angebracht ist. Ein zweites Bauteil weist eine zweite Gehäusewand auf. Zwecks Verriegelung wird die Gehäusewand des zweiten Bauteils in eine Öffnung der Gehäusewand des ersten Bauteils hineingeschoben. Anschließend wird der Riegel des Stellglieds durch ein Loch der Gehäusewand des ersten Bauteils hindurch geschoben und weiter in ein Loch oder in eine Ausnehmung der benachbarten Gehäusewand des zweiten Bauteils hinein, um so die beiden Bauteile miteinander zu verriegeln.From the subsequently published German patent application DE 10 2010 003 523 A1 A locking device with an actuator with a latch is disclosed, wherein the actuator is attached to a housing wall of a first component. A second component has a second housing wall. For locking purposes, the housing wall of the second component is pushed into an opening in the housing wall of the first component. The latch of the actuator is then pushed through a hole in the housing wall of the first component and further into a hole or recess in the adjacent housing wall of the second component, thus locking the two components together.

Aus der Druckschrift KR 10 0 940 510 B1 ist eine Lichtbogenschutzvorrichtung für einen Haartrockner bekannt, die die Entstehung eines Lichtbogens bei Kontakt oder Freigabe einer Stromkontakteinheit verhindern kann. Eine Lichtbogenschutzvorrichtung für einen Haartrockner umfasst einen Stopper, der an einer Seite eines Armverbinders des Hauptkörpers ausgebildet ist und durch ein erstes Elastomer ein- und ausgefahren wird; eine Stange, die in die Schwenkachse eingesetzt ist, die an der dem Stopper entsprechenden Stelle installiert ist, und sich entlang des zweiten Elastomers und der Führungsnut mit dem festen Radius dreht; ein Armverbindergehäuse, das mit einem Vorsprung verbunden ist, der an einem Ende der Stange und des Stoppers installiert ist, und elastisch geweitet und zurückgestellt wird; und eine Stange, die sich durch Herunterlassen des Ein-/Ausschalters mit dem festen Radius dreht.From the printed matter KR 10 0 940 510 B1 An arc protection device for a hair dryer is known that can prevent the generation of an arc upon contact or release of a power contact unit. An arc protection device for a hair dryer includes a stopper formed on one side of an arm connector of the main body and retracted and extended by a first elastomer; a rod inserted into the pivot shaft installed at the position corresponding to the stopper and rotating along the second elastomer and the guide groove with the fixed radius; an arm connector housing connected to a projection installed at one end of the rod and the stopper, and elastically expanded and restored; and a rod rotating with the fixed radius by lowering the power switch.

Aus der Druckschrift WO 2010/ 058 742 A1 ist ein Ladeanschluss bekannt, der einen Ziehvorgang verhindern kann, während er verriegelt ist, indem er es einfacher macht, zu erkennen, dass der Ladeanschluss verriegelt ist. Der Ladeanschluss ist mit einem Hebel versehen, der in einem Anschlussgehäusekörper untergebracht ist, wobei sein Mittelteil schwenkbar gelagert ist, einer Arretierklaue, die an einem Ende des Hebels angeformt ist, und einem Entriegelungsknopf, der am anderen Ende des Hebels vorgesehen ist, wobei, wenn der Ladeanschluss perfekt an einen Anschluss auf der Seite der Sekundärbatterie angepasst ist, die Arretierklaue mit einem Arretiervorsprung verriegelt, der an dem Anschluss auf der Seite der Sekundärbatterie vorgesehen ist, und wenn der Entriegelungsknopf gedrückt wird, wird die Verriegelung der Arretierklaue mit dem Arretiervorsprung gelöst. Der Ladeanschluss ist mit einer Verriegelungseinrichtung versehen, die eine Verriegelungseinheit und ein Betriebsbeschränkungselement aufweist, das in eine verbotene Position bewegt wird, in der das Drücken des Entriegelungsknopfs verboten ist, wenn die Verriegelungseinheit verriegelt ist, und in eine erlaubte Position bewegt wird, in der das Drücken des Entriegelungsknopfs erlaubt ist, wenn die Verriegelungseinheit entriegelt ist.From the printed matter WO 2010/ 058 742 A1 A charging connector is known that can prevent a pulling operation while locked by making it easier to recognize that the charging connector is locked. The charging connector is provided with a lever housed in a connector case body, the center portion of which is pivotally supported, a locking claw formed on one end of the lever, and an unlocking button provided on the other end of the lever. When the charging connector is perfectly fitted to a terminal on the secondary battery side, the locking claw locks with a locking projection provided on the terminal on the secondary battery side, and when the unlocking button is pressed, the locking of the locking claw with the locking projection is released. The charging port is provided with a locking device including a locking unit and an operation restriction member that is moved to a prohibited position where pressing the unlock button is prohibited when the locking unit is locked and to a permitted position where pressing the unlock button is permitted when the locking unit is unlocked.

Aus der Druckschrift DE 196 42 687 A1 ist eine Verriegelungsvorrichtung zur Absicherung einer Ladesteckdose an einem Fahrzeug mit einer Traktionsbatterie bekannt, wobei zur Aufladung der Traktionsbatterie ein über ein Ladekabel mit einer Stromquelle verbundener Ladestecker in die Ladesteckdose einführbar ist. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass mit der Verriegelungsvorrichtung ein in die Ladesteckdose eingeführter Ladestecker gegen Entnahme verriegelbar ist. In einer vorteilhaften Ausgestaltung wird die von der Verriegelungsvorrichtung ausgeübte Sperrwirkung unter Vermittlung eines Schwenkdeckels ausgeübt, welcher in Schließstellung zur Abdeckung der Ladesteckdose dient. In einer alternativen Ausgestaltung übt die Verriegelungsvorrichtung eine Sperrwirkung direkt auf den eingeführten Ladestecker aus, wobei auch hier die Verriegelungsvorrichtung gleichzeitig zur Verriegelung des Schwenkdeckels in seiner Schließstellung verwendet werden kann.From the printed matter DE 196 42 687 A1 A locking device for securing a charging socket on a vehicle with a traction battery is known, wherein a charging plug connected to a power source via a charging cable can be inserted into the charging socket to charge the traction battery. According to the invention, it is proposed that the locking device can be used to lock a charging plug inserted into the charging socket against removal. In an advantageous embodiment, the blocking effect exerted by the locking device is exerted via a pivoting cover, which serves to cover the charging socket in the closed position. In an alternative embodiment, the locking device exerts a blocking effect directly on the inserted charging plug, wherein here too the locking device can simultaneously be used to lock the pivoting cover in its closed position.

Bei einem Kraftfahrzeug ist von besonderer Wichtigkeit, dass die eingesetzten Bauteile kompakt sind, zumal die Anzahl von elektronischen und elektrischen Komponenten in einem Kraftfahrzeug immer weiter ansteigt.In a motor vehicle, it is particularly important that the components used are compact, especially since the number of electronic and electrical components in a motor vehicle continues to increase.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine kompakte Verriegelungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug bereitstellen zu können.The object of the invention is to provide a compact locking device for a motor vehicle.

Zur Lösung der Aufgabe umfasst eine Verriegelungseinrichtung die Merkmale des ersten Anspruchs. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.To achieve this objective, a locking device comprises the features of the first claim. Advantageous embodiments are set forth in the subclaims.

Mit der Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 1 soll die Verbindung zwischen einem ersten Bauteil und einem zweiten Bauteil verriegelt werden. Die Verbindung zwischen den beiden Bauteilen kann erst nach einer Entriegelung wieder gelöst werden. Die Verriegelungseinrichtung umfasst ein Stellglied, das an eine Gehäusewand eines ersten Bauteils angrenzend angeordnet oder angebracht ist. Die Verriegelungseinrichtung umfasst einen schwenkbar gelagerten Hebel, der einen Bolzen aufweist. Der Hebel kann mithilfe des Stellglieds verschwenkt werden. Das zweite Bauteil weist beispielsweise ebenfalls eine Gehäusewand auf. Zwecks Verriegelung wird die Gehäusewand des zweiten Bauteils in eine Öffnung der Gehäusewand des ersten Bauteils hineingeschoben. Anschließend wird der Bolzen des Hebels mithilfe des Stellglieds durch ein Loch der Gehäusewand des ersten Bauteils hindurch geschoben und weiter in ein Loch oder in eine Ausnehmung der benachbarten Gehäusewand des zweiten Bauteils hinein, um so die beiden Bauteile miteinander zu verriegeln. Alternativ oder ergänzend dient das Stellglied dazu, den Bolzen aus der verriegelnden Stellung heraus zu bewegen. Die beiden Bauteile können dann erst wieder voneinander gelöst werden, wenn der Bolzen mithilfe des Stellglieds zurück bewegt worden ist. Das Bewegen des Bolzens mithilfe des Stellglieds kann mittelbar oder unmittelbar erfolgen. Wird der Bolzen mithilfe des Stellglieds unmittelbar bewegt, so wird eine vom Stellglied erzeugte Kraft auf den Bolzen übertragen. Wird der Bolzen mithilfe des Stellglieds mittelbar bewegt, so stammt die für das Bewegen des Bolzens aufgewendete Kraft nicht vom Stellglied, sondern beispielsweise von einer vorgespannten Feder. Das Stellglied ermöglicht dann beispielsweise durch Bewegen eines Riegels des Stellglieds lediglich die gewünschte Bewegung des Bolzens.The locking device according to claim 1 is intended to lock the connection between a first component and a second component. The connection between the two components can only be released again after unlocking. The locking device comprises an actuator that is arranged or attached adjacent to a housing wall of a first component. The locking device comprises a pivotably mounted lever that has a bolt. The lever can be pivoted using the actuator. The second component, for example, also has a housing wall. For locking purposes, the housing wall of the second component is pushed into an opening in the housing wall of the first component. The bolt of the lever is then pushed through a hole in the housing wall of the first component with the aid of the actuator and further into a hole or recess in the adjacent housing wall of the second component, in order to lock the two components together. Alternatively or additionally, the actuator serves to move the bolt out of the locking position. The two components can then only be separated again once the bolt has been moved back using the actuator. The bolt can be moved directly or indirectly using the actuator. If the bolt is moved directly using the actuator, a force generated by the actuator is transferred to the bolt. If the bolt is moved indirectly using the actuator, the force applied to move the bolt does not come from the actuator, but rather, for example, from a preloaded spring. The actuator then simply enables the desired movement of the bolt by moving a latch on the actuator, for example.

Ein Stellglied weist in der Regel eine lang gestreckte Form auf. Ein Riegel eines solchen Stellglieds kann grundsätzlich parallel zu dieser lang gestreckten Form zwischen einer aus dem Gehäuse des Stellglieds heraus bewegten Stellung und einer in das Gehäuse hinein bewegten Stellung hin und her bewegt werden. Wird ein solcher Riegel für ein Verriegeln der beiden vorgenannten Bauteile benutzt, so entsteht so in der Regel eine relativ lang gestreckte und damit wenig kompakte Form, die durch das erste Bauteil und das daran angeordnete Stellglied gebildet wird. Eine solche lang gestreckte Form kann durch Vorsehen des Hebels mit dem Bolzen vermieden werden. Es ist dann nämlich möglich, ein Stellglied im Vergleich zu der lang gestreckten Bauform um 90° gedreht anzuordnen, was eine kompaktere Form, also einen kompakteren Bauraum ermöglicht. Dieser Vorteil rechtfertigt es, ein zusätzliches Bauteil in Form eines Hebels nebst Bolzen vorzusehen.An actuator typically has an elongated shape. A latch of such an actuator can generally be moved back and forth parallel to this elongated shape between a position moved out of the actuator housing and a position moved into the housing. If such a latch is used to lock the two aforementioned components, the result is generally a relatively elongated and therefore less compact shape, formed by the first component and the actuator arranged on it. Such an elongated shape can be avoided by providing the lever with the bolt. It is then possible to arrange an actuator rotated by 90° compared to the elongated design, which enables a more compact shape and therefore a more compact installation space. This advantage justifies providing an additional component in the form of a lever and bolt.

Für ein Verriegeln der beiden Bauteile kann auch mehr als ein Bolzen vorgesehen sein. So können beispielsweise zwei Bolzen am Hebel angebracht sein, die durch das Stellglied mittelbar oder unmittelbar bewegt werden, um die zwei Bauteile miteinander zu verriegeln und/ oder zu entriegeln.More than one bolt can be provided to lock the two components together. For example, two bolts can be attached to the lever, which are moved directly or indirectly by the actuator to lock and/or unlock the two components together.

Zumindest ein Bauteil ist Teil eines Kraftfahrzeugs und zwar das erste Bauteil mit der Gehäusewand nebst dem daran angrenzenden Stellglied. Das erste Bauteil ist eine Ladeeinrichtung erfindungsgemäß eine Ladebuchse. Das zweite Bauteil ist dann eine Ladeeinrichtung einer Ladestation erfindungsgemäß in Form eines Ladesteckers.At least one component is part of a motor vehicle, namely the first component, comprising the housing wall and the actuator adjacent to it. The first component is a charging device, according to the invention, a charging socket. The second component is then a charging device of a charging station, according to the invention, in the form of a charging plug.

Nachfolgend werden weitere Vorteile und Ausgestaltungen anhand des Beispiels Ladeeinrichtung eines Elektrofahrzeugs, also eines Kraftfahrzeugs mit elektrischem Antrieb und Ladeeinrichtung einer Ladestation verdeutlicht.In the following, further advantages and configurations are illustrated using the example of a charging device for an electric vehicle, i.e. a motor vehicle with an electric drive and a charging device in a charging station.

In einer Ausführungsform befinden sich die elektrischen Kontakte einer Ladeeinrichtung des Kraftfahrzeugs geschützt in einer oder mehreren Ausnehmung(en). In diese Ausnehmung(en) können damit korrespondierende, zum Beispiel stift- oder stabförmige Kontakte einer Ladeeinrichtung einer Ladestation zwecks elektrischer Kontaktierung hineingeschoben werden. Um die ein oder mehrere Ausnehmung(en) herum gibt es ein angrenzendes, insbesondere umlaufendes Gehäuse. Zwischen den Ausnehmung(en) und dem angrenzenden Gehäuse verbleibt so ein spaltförmiger, insbesondere die Ausnehmung(en) umlaufender Raum, in den ein damit korrespondierendes Gehäuse einer Ladeeinrichtung einer Ladestation hineingeschoben werden kann. Ein Stellglied ist außen auf dem angrenzenden Gehäuse der Ladeeinrichtung des Elektrofahrzeugs angebracht. Der Bolzen des Hebels kann durch das Stellglied in das angrenzende Gehäuse durch eine entsprechende Öffnung hindurch zwecks Verriegelung der Ladeeinrichtung der Ladestation hinein bewegt werden und zwar insbesondere senkrecht relativ zur angrenzenden Gehäusewand. Das korrespondierende Gehäuse der Ladeeinrichtung der Ladestation umfasst eine Ausnehmung oder ein Loch. In diese Ausnehmung bzw. in dieses Loch gelangt der Bolzen hinein, wodurch die Verbindung zwischen den beiden Ladeeinrichtungen verriegelt und die Ladeeinrichtung der Ladestation gegen eine unbefugte Abnahme gesichert wird. Soll eine verriegelte Verbindung zwischen den beiden Ladeeinrichtungen gelöst werden, so wird der Bolzen mit Hilfe des Stellglieds aus der Ausnehmung oder dem Loch des Gehäuses der Ladeeinrichtung der Ladestation heraus bewegt. Anschließend kann die Ladeeinrichtung der Ladestation abgenommen werden. Entsprechendes kann für einen weiteren Bolzen gelten, falls mehr als ein Bolzen für ein Verriegeln vorhanden ist.In one embodiment, the electrical contacts of a charging device of the motor vehicle are protected in one or more recesses. Corresponding contacts, for example pin- or rod-shaped contacts of a charging device of a charging station, can be inserted into these recesses for the purpose of establishing electrical contact. An adjacent, in particular circumferential, housing surrounds the one or more recesses. A gap-shaped space, in particular surrounding the recess(es), thus remains between the recess(es) and the adjacent housing, into which a corresponding housing of a charging device of a charging station can be inserted. An actuator is mounted externally on the adjacent housing of the charging device of the electric vehicle. The bolt of the lever can be moved by the actuator into the adjacent housing through a corresponding opening for the purpose of locking the charging device of the charging station, in particular perpendicularly relative to the adjacent housing wall. The corresponding housing of the charging device of the charging station comprises a recess or a hole. The bolt enters this recess or hole, locking the connection between the two charging devices and securing the charging device of the charging station against unauthorized removal. If the connection between the two charging devices is to be released, the bolt is moved out of the recess or hole in the charging device housing of the charging station using the actuator. The charging device can then be removed from the charging station. The same applies to another bolt if more than one locking bolt is present.

Das Stellglied ist insbesondere so angeordnet, dass ein Riegel des Stellglieds „parallel“ zu den elektrischen Kontakten der Ladeeinrichtung verschoben werden kann. Damit ist gemeint, dass ein Riegel des Stellglieds nicht in der aus der deutschen Patentanmeldung 10 2010 003 523.8 bekannten Weise senkrecht auf die elektrischen Kontakte zu oder aber von diesen weg bewegt werden kann. Das Verschieben des Riegels erfolgt also im Vergleich dazu um 90° verdreht. Diese Anordnung trägt zu einer kompakten Bauweise bei.The actuator is arranged in particular so that a latch of the actuator can be moved "parallel" to the electrical contacts of the charging device. This means that a latch of the actuator cannot be moved perpendicularly toward or away from the electrical contacts as described in German patent application 10 2010 003 523.8. In comparison, the latch is moved at a 90° angle. This arrangement contributes to a compact design.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist das Stellglied so angeordnet, dass ein Riegel des Stellglieds parallel oder zumindest im Wesentlichen parallel zu dem Bolzen des Hebels verschoben werden kann. Diese Anordnung trägt zu einer kompakten Bauweise bei.In one embodiment of the invention, the actuator is arranged such that a locking bar of the actuator can be moved parallel or at least substantially parallel to the lever bolt. This arrangement contributes to a compact design.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist der Hebel mit dem Gehäuse des ersten Bauteils, also insbesondere mit dem Gehäuse einer Ladeeinrichtung eines Kraftfahrzeugs schwenkbar verbunden, um so weiter verbessert eine kompakte Bauweise zu ermöglichen.In one embodiment of the invention, the lever is pivotally connected to the housing of the first component, i.e. in particular to the housing of a charging device of a motor vehicle, in order to further improve the compact design.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist der Bolzen entfernt von der schwenkbaren Befestigung des Hebels angebracht und weist bevorzugt einen Abstand von wenigstens einem cm, bevorzugt von wenigstens 2 cm auf. Insbesondere ist der Abstand zwischen dem Bolzen und dem Stellglied geringer als der Abstand zwischen dem Bolzen und der schwenkbaren Befestigung des Hebels. Hierdurch wird erreicht, dass ein Verschieben eines Riegels des Stellglieds von einer Ausgangsstellung in eine Entstellung den Bolzen über eine hinreichend große Strecke bewegt, um so zuverlässig und stabil verriegeln sowie entriegeln zu können.In one embodiment of the invention, the bolt is mounted remotely from the pivotable mounting of the lever and preferably has a distance of at least one cm, preferably at least 2 cm. In particular, the distance between the bolt and the actuator is less than the distance between the bolt and the pivotable mounting of the lever. This ensures that moving a latch of the actuator from an initial position to a deformed position moves the bolt a sufficiently large distance to enable reliable and stable locking and unlocking.

In einer Ausführungsform der Erfindung befindet sich der Bolzen zwischen dem Stellglied und der schwenkbaren Anbringung des Hebels. Hierdurch wird weiter verbessert eine kompakte Bauweise ermöglicht.In one embodiment of the invention, the bolt is located between the actuator and the pivoting mount of the lever. This further improves the compact design.

Erfindungsgemäß verläuft der Hebel zumindest teilweise bogenförmig um das Gehäuse des ersten Bauteils, also insbesondere um das Gehäuse der Ladeeinrichtung eines Elektrofahrzeugs herum. Dieser Verlauf dient dazu, einerseits eine kompakte Bauweise zu ermöglichen und andererseits erreichen zu können, dass ein Bewegen des Hebels durch das Stellglied den Bolzen des Hebels über eine hinreichend lange Strecke bewegt, umso stabil und zuverlässig verriegeln bzw. entriegeln zu können.According to the invention, the lever extends at least partially in an arc around the housing of the first component, i.e., in particular, around the housing of the charging device of an electric vehicle. This configuration serves, on the one hand, to enable a compact design and, on the other hand, to ensure that moving the lever by the actuator moves the lever's bolt a sufficiently long distance, thus enabling stable and reliable locking and unlocking.

In einer Ausführungsform der Erfindung verläuft der Abschnitt des Hebels ganz oder zumindest überwiegend bogenförmig um das Gehäuse des ersten Bauteils herum, der sich zwischen der schwenkbaren Anbringung des Hebels und dem Bolzen befindet. Der sich daran anschließende Abschnitt des Hebels, der sich in Richtung des Stellglieds erstreckt, verläuft vorzugsweise geradlinig, um so mit geringem Bauraum und Materialaufwand an das Stellglied heranzureichen.In one embodiment of the invention, the portion of the lever located between the pivotable mounting of the lever and the bolt extends entirely or at least predominantly in an arc around the housing of the first component. The adjoining portion of the lever, which extends toward the actuator, preferably extends in a straight line, thus allowing access to the actuator with minimal installation space and material expenditure.

Durch das Gehäuse der Ladeeinrichtung des Elektrofahrzeugs wird ein Innenraum für die elektrischen Kontakte bereitgestellt, der vor Nässe und Verschmutzung zu schützen vermag. Vorteilhaft ist daher ein Deckel oder eine Klappe vorgesehen, mit dem dieser Innenraum verschlossen werden kann und zwar vorzugsweise feuchtigkeitsdicht und/oder staubdicht.The housing of the electric vehicle's charging device provides an interior space for the electrical contacts that protects them from moisture and dirt. Therefore, a lid or flap is advantageously provided to seal this interior space, preferably in a moisture-proof and/or dust-proof manner.

Grundsätzlich wird der Bolzen des Hebels durch das Stellglied zwischen seinen beiden Stellungen elektrisch angetrieben hin und her bewegt, also zwischen seiner verriegelnden Stellung und der Stellung, die ein Abnehmen einer Ladeeinrichtung der Ladestation von der Ladeeinrichtung des Kraftfahrzeugs ermöglicht. Es können aber auch alternativ oder ergänzend mechanische Antriebsmittel wie zum Beispiel eine Feder vorgesehen sein, um den Bolzen durch die Feder mechanisch angetrieben von einer Stellung in die andere zu bewegen, so zum Beispiel von seiner nicht verriegelnden Stellung in seine verriegelnde Stellung. In diesem Fall kann das Stellglied lediglich dazu dienen, um eine Verriegelung zu entriegeln, also um den Bolzen des Hebels zwecks Entriegelung aus seiner verriegelnden Stellung heraus zu bewegen und zwar insbesondere unter Einsatz eines Elektromotors oder einer Formgedächtnislegierung.In principle, the lever bolt is electrically driven back and forth between its two positions by the actuator, i.e. between its locking position and the position that allows a charging device of the charging station to be removed from the charging device of the motor vehicle. Alternatively or additionally, mechanical drive means such as a spring can be provided to move the bolt mechanically driven by the spring from one position to the other, for example from its non-locking position to its locking position. In this case, the actuator can only serve to unlock a lock, i.e. to move the lever bolt out of its locking position for the purpose of unlocking, in particular using an electric motor or a shape memory alloy.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist das offene Ende des Bolzens, welches den Verriegeln dient, rampenförmig, so dass der Bolzen wie von einer Falle eines Türschlosses eines Gebäudes her bekannt, mechanisch aus seiner verriegelnden Position heraus gedrückt werden kann und zwar mit Hilfe des Gehäuses der Ladeeinrichtung der Ladestation und zwar bevorzugt gegen eine Federspannung einer Feder. Diese Ausführungsform reduziert die elektrische Energie, die für die Verriegelungseinrichtung aufzuwenden ist. Insbesondere bei einem mit einem Elektromotor betriebenen Kraftfahrzeug ist es von besonderer Wichtigkeit, den Verbrauch von elektrischer Energie zu minimieren. Bei dieser Ausführungsform wird insbesondere ein Stellglied eingesetzt, welches einen Riegel des Stellglieds durch einen elektrischen Antrieb aus dem Gehäuse des Stellglieds heraus zu bewegen vermag. Der elektrische Antrieb des Stellglieds dient dann in der Regel nicht dazu, den Riegel in Richtung des Gehäuses zurück zu bewegen. Für eine solche Bewegung des Riegels zurück in Richtung des Gehäuses des Stellglieds kann stattdessen eine vorgespannte Feder dienen. Basiert der elektrische Antrieb des Stellglieds auf einer Formgedächtnislegierung, so kann ein Abkühlen der Formgedächtnislegierung dazu genutzt werden, um den Riegel des Stellglieds zurück in Richtung des Gehäuses zu bewegen. Ein Beheizen der Formgedächtnislegierung mithilfe von elektrischem Strom bewegt dann den Riegel aus dem Gehäuse des Stellglieds heraus.In one embodiment of the invention, the open end of the bolt, which serves for locking, is ramp-shaped, so that the bolt can be mechanically pushed out of its locking position, as is known from the latch of a building's door lock, with the aid of the housing of the charging device of the charging station, preferably against the spring tension of a spring. This embodiment reduces the electrical energy required for the locking device. This is particularly true for a motor vehicle powered by an electric motor. it is particularly important to minimize the consumption of electrical energy. In this embodiment, an actuator is used in particular which is able to move a latch of the actuator out of the actuator housing using an electrical drive. The actuator's electrical drive is then generally not used to move the latch back towards the housing. A preloaded spring can instead be used to move the latch back towards the actuator housing. If the actuator's electrical drive is based on a shape memory alloy, cooling of the shape memory alloy can be used to move the actuator's latch back towards the housing. Heating the shape memory alloy using electrical current then moves the latch out of the actuator housing.

In einer Ausführungsform der Erfindung umfasst das Stellglied eine Mechanik, mit der der Bolzen des Hebels aus seiner verriegelnden Stellung heraus bewegt werden kann. Diese Mechanik dient dazu, dass eine verriegelte Verbindung zwischen einer Ladeeinrichtung eines Elektrofahrzeugs und einer eingesteckten Ladeeinrichtung einer Ladestation auch dann entriegelt werden kann, wenn eine für das Entriegeln vorgesehene Elektrik oder Elektronik versagt. Eine solche Mechanik kann leicht über eine Stange oder einen Bowdenzug betätigt werden, der mit einer im Innenraum des Fahrzeugs vorhandenen Betätigungseinrichtung verbunden ist. Wird die Betätigungseinrichtung betätigt, so wird eine verriegelte Verbindung zwischen den beiden genannten Ladeeinrichtungen entriegelt.In one embodiment of the invention, the actuator comprises a mechanism with which the lever's bolt can be moved out of its locked position. This mechanism allows a locked connection between a charging device of an electric vehicle and a plugged-in charging device of a charging station to be unlocked even if an electrical or electronic component intended for unlocking fails. Such a mechanism can be easily actuated via a rod or a Bowden cable connected to an actuating device located in the interior of the vehicle. When the actuating device is actuated, a locked connection between the two aforementioned charging devices is unlocked.

Erfindungsgemäß ist der Hebel so beschaffen, dass dieser nicht nur eine Verbindung zwischen den beiden Ladeeinrichtungen zu verriegeln vermag, sondern auch einen Deckel oder eine Klappe, wenn der Deckel bzw. die Klappe geschlossen worden ist, um so den durch das Gehäuse gebildeten Innenraum der Ladeeinrichtung des Elektrofahrzeugs zu verschließen. Der Hebel kann einen weiteren Bolzen aufweisen, der dem Verriegeln des Deckels bzw. der Klappe dient. Dieser weitere Bolzen, der dem Verriegeln des Deckels oder der Klappe dient, wird beispielsweise in einer Ausführungsform der Erfindung in seine verriegelnde Stellung hinein bewegt, wenn der Bolzen für das Verriegeln einer Verbindung zwischen den beiden Ladeeinrichtungen aus seiner verriegelnden Stellung heraus bewegt wird und umgekehrt. Alternativ kann das Stellglied einen zweiten Hebel mit einem Bolzen bewegen, der dem Verriegeln des Deckels oder der Klappe dient. Das Stellglied kann zu diesem Zweck über ein oder mehrere Riegel verfügen, die in das Gehäuse des Stellglieds hinein oder aus dem Gehäuse des Stellglieds heraus bewegt und/ oder um ihre jeweilige Achse gedreht werden können. Das Bewegen und/ oder Drehen von ein oder mehreren Riegeln des Stellglieds vermag dann den Hebel oder die Hebel zu gegebener Zeit in einer gewünschten Weise zu verschwenken. Beliebige Kombinationen sind insoweit möglich.According to the invention, the lever is designed such that it can not only lock a connection between the two charging devices, but also a lid or a flap when the lid or flap has been closed, thus sealing the interior of the charging device of the electric vehicle formed by the housing. The lever can have a further bolt that serves to lock the lid or flap. This further bolt, which serves to lock the lid or flap, is moved, for example, in one embodiment of the invention, into its locking position when the bolt for locking a connection between the two charging devices is moved out of its locking position and vice versa. Alternatively, the actuator can move a second lever with a bolt that serves to lock the lid or flap. For this purpose, the actuator can have one or more latches that can be moved into or out of the housing of the actuator and/or rotated about their respective axes. Moving and/or rotating one or more of the actuator's latches can then pivot the lever(s) in the desired direction at any given time. Any combination of these is possible.

In einer Ausführungsform umfasst die Ladeeinrichtung des Kraftfahrzeugs einen mechanischen und/ oder elektrischen Detektor zum Beispiel in Form eines Mikroschalters, der zu signalisieren vermag, wenn eine Ladeeinrichtung einer Ladestation vollständig in die Ladeeinrichtung des Elektrofahrzeugs hineingesteckt worden ist. Der Detektor Mikroschalter ermöglicht oder aktiviert dann - bevorzugt automatisiert - das Bewegen des Bolzens in seine verriegelnde Stellung hinein. Insbesondere ist es erst im Anschluss daran möglich, die Batterie eines solchen Kraftfahrzeugs aufzuladen. Hierfür ist vorzugsweise eine Steuerungseinrichtung vorgesehen, die ein Aufladen verhindert, wenn die Verbindung zwischen den beiden Ladeeinrichtungen nicht verriegelt worden ist.In one embodiment, the charging device of the motor vehicle comprises a mechanical and/or electrical detector, for example in the form of a microswitch, which can signal when a charging device of a charging station has been fully inserted into the charging device of the electric vehicle. The detector microswitch then enables or activates—preferably automatically—the movement of the bolt into its locking position. In particular, it is only subsequently possible to charge the battery of such a motor vehicle. For this purpose, a control device is preferably provided which prevents charging if the connection between the two charging devices has not been locked.

In einer Ausführungsform beträgt der Hub des Bolzens wenigstens 10 mm, wodurch eine hohe Diebstahlsicherheit erreicht wird, da der Bolzen dann relativ weit zwecks Verriegelung in eine entsprechende Ausnehmung oder in ein Loch des Ladesteckers hineinreichen kann.In one embodiment, the stroke of the bolt is at least 10 mm, which achieves a high level of theft protection, since the bolt can then reach relatively far into a corresponding recess or hole in the charging plug for locking purposes.

In einer Ausführungsform gibt es im Fahrzeuginnenraum ein Betätigungselement, mit dem das Entriegeln durch das Stellglied ausgelöst werden kann. Bei verschlossenem Fahrzeug wird ein Unbefugter so daran gehindert, den Bolzen zu entriegeln.In one embodiment, there is an actuating element in the vehicle interior that can be used to trigger the unlocking by the actuator. This prevents unauthorized persons from unlocking the bolt when the vehicle is locked.

Um den Hebel zu bewegen, kann das Stellglied in einer Ausführungsform über einen Riegel verfügen, der durch eine Drehbewegung und/ oder durch eine Schiebbewegung des Riegels den Hebel in gewünschter Weise zu verschwenken vermag. Das außen liegende, offene Ende des Riegels kann mit einem Gewinde, so zum Beispiel einem Außengewinde versehen sein, welches in ein Gewinde, also beispielsweise in ein Innengewinde des Hebels hineinreicht. Wird der Riegel um seine Längsachse gedreht, so wird aufgrund der Gewindeverbindung der Hebel verschwenkt. Die Gewindeverbindung kann allerdings auch lediglich dazu genutzt werden, um mithilfe eines Verschiebens des Riegels aus dem Gehäuse des Stellglieds heraus oder umgekehrt den Hebel zu Verschwenken. Auch eine Kombination beider Bewegungen kann ein Verschwenken des Hebels in gewünschter Weise bewirken. Der Riegel des Stellglieds kann über einen Außengewinde verfügen, welches durch ein Innengewinde des Stellglieds hindurchgeführt ist. Wird der Riegel verdreht und ist das Innengewinde ortsfest angeordnet, so wird so erreicht, dass eine Drehbewegung des Riegels zugleich zu einem Verschieben des Riegels entlang seiner Drehachse führt. Auch eine solche Bewegung des Riegels kann dazu genutzt werden, um den Hebel in gewünschter Weise zu Verschwenken und zwar unter Ausnutzung der Drehbewegung des Riegels sowie dem damit verbundenen Verschieben des Riegels. Wird sowohl das Verschieben des Riegels als auch das gleichzeitige Drehen des Riegels dazu genutzt, um den Hebel sowohl durch das Drehen des Riegels als auch durch das Verschieben des Riegels zu verschwenken, so genügt ein geringer Weg des Verschiebens, um dennoch den Hebel hinreichend weit zu verschwenken.In order to move the lever, the actuator can, in one embodiment, have a latch which can pivot the lever in the desired manner by a rotating movement and/or a sliding movement of the latch. The outer, open end of the latch can be provided with a thread, for example an external thread, which extends into a thread, for example an internal thread of the lever. If the latch is rotated about its longitudinal axis, the lever is pivoted due to the threaded connection. However, the threaded connection can also be used solely to pivot the lever by sliding the latch out of the housing of the actuator or vice versa. A combination of both movements can also pivot the lever in the desired manner. The latch of the actuator can have an external thread which passes through an internal thread of the actuator. If the bolt is turned and the internal thread is fixed, the result is that a rotational movement of the bolt simultaneously leads to a displacement of the bolt along its axis of rotation. Such a movement The locking mechanism can be used to pivot the lever in the desired direction, utilizing the rotational movement of the locking mechanism and the associated displacement of the locking mechanism. If both the displacement of the locking mechanism and the simultaneous rotation of the locking mechanism are used to pivot the lever by both turning the locking mechanism and moving the locking mechanism, a small displacement is sufficient to pivot the lever sufficiently far.

Es zeigen:

  • 1: seitlicher Schnitt durch Ladeeinrichtungen von Elektrofahrzeug und Ladestation
  • 2: seitlicher Schnitt durch Ladeeinrichtungen im verriegelten Zustand
  • 3: Aufsicht auf Schnitt durch Ladeeinrichtung von Elektrofahrzeug mit Stellglied
They show:
  • 1 : side section through charging equipment of electric vehicle and charging station
  • 2 : side section through loading devices in locked state
  • 3 : Top view of section through charging device of electric vehicle with actuator

1 zeigt einen Schnitt durch eine Ladeeinrichtung 1 eines Kraftfahrzeugs und eine Ladeeinrichtung 2 einer Ladestation. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind elektrische Kabel, die an die beiden Ladeeinrichtungen 1 und 2 angeschlossen sind, nicht dargestellt. Die Ladeeinrichtung 2 der Ladestation ist noch nicht vollständig in die Ladeeinrichtung 1 des Kraftfahrzeugs hineingeschoben worden. Die Ladeeinrichtung 1 des Kraftfahrzeugs ist mit federnd gelagerten elektrischen Kontakten 3 versehen, die sich in Ausnehmungen zwischen Gehäuseelementen 4 der Ladeeinrichtung 1 des Elektrofahrzeugs befinden. Gezeigt werden zwei Ausnehmungen. Am Grund einer jeden hohlzylinderförmigen Ausnehmung befindet sich ein elektrisch leitfähiger Kontakt 3, der gegen eine vorgespannte Feder 5 der Ladeeinrichtung 1 des Elektrofahrzeugs weiter in Richtung Grund der Ladeeinrichtung 1 des Elektrofahrzeugs gedrückt werden kann. 1 shows a section through a charging device 1 of a motor vehicle and a charging device 2 of a charging station. For reasons of clarity, electrical cables connected to the two charging devices 1 and 2 are not shown. The charging device 2 of the charging station has not yet been fully pushed into the charging device 1 of the motor vehicle. The charging device 1 of the motor vehicle is provided with spring-loaded electrical contacts 3, which are located in recesses between housing elements 4 of the charging device 1 of the electric vehicle. Two recesses are shown. At the base of each hollow cylindrical recess there is an electrically conductive contact 3, which can be pressed further towards the base of the charging device 1 of the electric vehicle against a preloaded spring 5 of the charging device 1 of the electric vehicle.

Da die Ladeeinrichtung 2 der Ladestation noch nicht vollständig in die Ladeeinrichtung 1 des Kraftfahrzeugs geschoben worden ist, berühren ihre Kontakte 6 noch nicht die Kontakte 3 der Ladeeinrichtung 1 des Kraftfahrzeugs. Um die Gehäuseelemente 4 herum verläuft eine seitliche Wand 7 der Ladeeinrichtung 1 des Kraftfahrzeugs, so dass ein umlaufender Spalt 8 verbleibt. In diesen zylindermantelförmig verlaufenden Spalt 8 wird eine dazu korrespondierende seitliche, zylinderförmig umlaufende Wand 9 der Ladeeinrichtung 2 der Ladestation hineingeschoben, um die Ladeeinrichtung 2 der Ladestation mit der Ladeeinrichtung 1 des Kraftfahrzeugs zu verbinden.Since the charging device 2 of the charging station has not yet been fully inserted into the charging device 1 of the motor vehicle, its contacts 6 are not yet touching the contacts 3 of the charging device 1 of the motor vehicle. A lateral wall 7 of the charging device 1 of the motor vehicle extends around the housing elements 4, leaving a circumferential gap 8. A corresponding lateral, cylindrical circumferential wall 9 of the charging device 2 of the charging station is inserted into this cylindrical gap 8 in order to connect the charging device 2 of the charging station to the charging device 1 of the motor vehicle.

An die seitliche Wand 7 der Ladeeinrichtung 1 des Kraftfahrzeugs grenzt an einer Stelle ein im Schnitt gezeigter Hebel 10, von dem ein daran angebrachter Bolzen 11 senkrecht absteht. Der Hebel 10 kann durch ein in der 1 nicht dargestelltes Stellglied verschwenkt werden, wodurch der der Bolzen 11 bewegt werden kann.Adjacent to the side wall 7 of the loading device 1 of the motor vehicle is a lever 10, shown in section, from which a bolt 11 attached to it projects vertically. The lever 10 can be 1 An actuator (not shown) can be pivoted, whereby the bolt 11 can be moved.

Am oberen Rand der seitlichen, umlaufenden Wand 7 gibt es eine umlaufende Rille, in die ein aus elastischem Kautschuk bestehender Dichtring 12 hineingedrückt ist. An der Ladeeinrichtung 1 des Kraftfahrzeugs ist ein Klappdeckel 13 angebracht, mit dem die Öffnung des u. a. durch die Wand 7 gebildeten Innenraums der Ladeeinrichtung 1 des Kraftfahrzeugs staubdicht und feuchtigkeitsdicht verschlossen werden kann.At the upper edge of the lateral, circumferential wall 7, there is a circumferential groove into which a sealing ring 12 made of elastic rubber is pressed. A hinged lid 13 is attached to the loading device 1 of the motor vehicle, with which the opening of the interior of the loading device 1 of the motor vehicle, formed, among other things, by the wall 7, can be closed in a dust-tight and moisture-tight manner.

Am Grund des Spalts 8 sind ein oder mehrere Mikroschalter 14 angebracht. Ein solcher Mikroschalter 14 kann aber auch zum Beispiel nahe des Grundes durch die seitliche Wand 7 in den Spalt 8 hineinreichen.One or more microswitches 14 are mounted at the bottom of the gap 8. However, such a microswitch 14 can also extend, for example, near the bottom through the side wall 7 into the gap 8.

2 zeigt die Situation, wenn die Ladeeinrichtung 2 der Ladestation vollständig in die Ladeeinrichtung 1 des Kraftfahrzeugs hineingeschoben und verriegelt worden ist. Die Kontakte 6 der Ladeeinrichtung 2 der Ladestation drücken nun die Kontakte 3 der Ladeeinrichtung 1 des Kraftfahrzeugs in Richtung Grund gegen die jeweilige Federkraft der vorgespannten Federn 5. Die seitliche Wand 9 der Ladeeinrichtung 2 der Ladestation betätigt nun den Taster des Mikroschalters 14. Der so betätigte Mikroschalter 14 bewirkt, dass das Stellglied den Hebel 10 und damit den Bolzen 11 durch eine Öffnung in der seitlichen Wand 7 der Ladeeinrichtung 1 des Kraftfahrzeugs hindurch bewegt. Wurde der Mikroschalter 14 durch die Ladeeinrichtung 2 der Ladestation betätigt, so fluchtet mit der Öffnung in der seitlichen Wand 7 eine Öffnung in der seitlichen, äußeren Wand 9. Der Bolzen wird daher dann auch durch diese weitere Öffnung hindurch geschoben. Damit ist die Verbindung zwischen der Ladeeinrichtung 2 der Ladestation und der Ladeeinrichtung 1 des Kraftfahrzeugs verriegelt worden. Ein tellerförmiger Bereich 15 der Ladeeinrichtung 2 der Ladestation ist dann gegen den Dichtring 12 der Ladeeinrichtung 1 des Kraftfahrzeugs gedrückt, so dass dadurch die Ladebuchse staub- und feuchtigkeitsdicht auch während des Aufladens verschlossen ist. 2 shows the situation when the charging device 2 of the charging station has been pushed completely into the charging device 1 of the motor vehicle and locked. The contacts 6 of the charging device 2 of the charging station now press the contacts 3 of the charging device 1 of the motor vehicle towards the bottom against the respective spring force of the pre-tensioned springs 5. The side wall 9 of the charging device 2 of the charging station now actuates the button of the microswitch 14. The microswitch 14 actuated in this way causes the actuator to move the lever 10 and thus the bolt 11 through an opening in the side wall 7 of the charging device 1 of the motor vehicle. If the microswitch 14 was actuated by the charging device 2 of the charging station, an opening in the side outer wall 9 is aligned with the opening in the side wall 7. The bolt is therefore then also pushed through this further opening. The connection between the charging device 2 of the charging station and the charging device 1 of the motor vehicle is thus locked. A plate-shaped area 15 of the charging device 2 of the charging station is then pressed against the sealing ring 12 of the charging device 1 of the motor vehicle, so that the charging socket is sealed against dust and moisture even during charging.

In der 2 wird die Ladebuchse 1 mit Deckel 13 dargestellt, der den inneren Bereich der Ladebuchse 1 staub- und feuchtigkeitsdicht verschließen kann. Verschließt der Deckel 13 die Ladebuchse, so drückt der Deckel 13 ebenfalls gegen den oder die vorhandenen Dichtringe 12. Der Deckel 13 kann ebenfalls ein Wandelement oder eine Lasche aufweisen, welches bzw. welche im geschlossenen Zustand des Deckels in den Spalt 8 im Bereich des Bolzens 11 hineinreicht, um so mit Hilfe einer entsprechenden Öffnung oder Ausnehmung durch den Bolzen 11 verriegelt zu werden. Dieses Wandelement bzw. diese Lasche kann das Verriegeln ebenfalls durch Betätigen eines Sensors 14 auslösen.In the 2 The charging socket 1 is shown with a cover 13, which can seal the inner area of the charging socket 1 in a dust- and moisture-tight manner. When the cover 13 closes the charging socket, the cover 13 also presses against the existing sealing ring(s) 12. The cover 13 can also have a wall element or a tab, which, when the cover is closed, extends into the gap 8 in the area of the bolt 11 in order to be locked by the bolt 11 with the aid of a corresponding opening or recess. This conversion ment or this tab can also trigger the locking by actuating a sensor 14.

Auch die elektrischen Kontakte 6 des Ladesteckers 2 können ergänzend oder alternativ federnd gelagert sein. Zweckmäßig befinden sich die Kontakte 6 des Ladesteckers 2 ebenfalls in zusätzlichen beispielsweise zylinderförmigen Ausnehmungen, um so verbessert vor einer zufälligen Berührung zu schützen.The electrical contacts 6 of the charging plug 2 can also be spring-mounted, either additionally or alternatively. The contacts 6 of the charging plug 2 are also advantageously located in additional, for example, cylindrical recesses to provide improved protection against accidental contact.

In der 3 wird eine Aufsicht auf einen Schnitt der Ladeeinrichtung 1 des Elektrofahrzeugs gezeigt. Seitlich neben dem äußeren Gehäuse 7 der Ladeeinrichtung 1 ist ein Stellglied 16 mit einem Riegel 17 angeordnet. Der Riegel 17 wird im vorgenannten Sinne parallel zu den elektrischen Kontakten der Ladeeinrichtung 1 verschoben. Mithilfe des Riegels 17 kann der Hebel 10 um seine schwenkbare Anbringung 18 am Gehäuse 7 verschwenkt werden. Wird der Riegel 17 aus dem Gehäuse 16 heraus bewegt, so wird der Bolzen 11 aus seiner gezeigten verriegelnden Stellung heraus bewegt. Dies kann gegen eine Federkraft erfolgen. Eine entsprechende vorgespannte Feder ist beispielsweise am Hebel 10 so angebracht, dass die Federkraft der Feder den Hebel 10 in die gezeigte verriegelnde Stellung zu bewegen vermag. Ein Zurückbewegen des Riegels 17 in Richtung des Gehäuses des Stellantriebs 16 hat dann zur Folge, dass die Federkraft den Hebel 10 in die verriegelnde Stellung bewegt. Diese Federkraft kann dann auch dazu genutzt werden, um den Riegel 17 zurück in seine Ausgangsstellung in Richtung des Gehäuses des Stellglieds 16 zu bewegen, ohne hierfür eine elektrische Energie aufbringen zu müssen.In the 3 A top view of a section of the charging device 1 of the electric vehicle is shown. An actuator 16 with a latch 17 is arranged laterally next to the outer housing 7 of the charging device 1. The latch 17 is moved parallel to the electrical contacts of the charging device 1 in the aforementioned manner. With the help of the latch 17, the lever 10 can be pivoted about its pivotable attachment 18 on the housing 7. If the latch 17 is moved out of the housing 16, the bolt 11 is moved out of its shown locking position. This can occur against a spring force. A correspondingly preloaded spring is attached, for example, to the lever 10 such that the spring force of the spring can move the lever 10 into the shown locking position. Moving the latch 17 back towards the housing of the actuator 16 then results in the spring force moving the lever 10 into the locking position. This spring force can then also be used to move the latch 17 back to its initial position in the direction of the housing of the actuator 16 without having to apply any electrical energy for this purpose.

Der Bolzen 11 ist relativ weit entfernt von der schwenkbaren Anbringung 18 des Hebels 10 angeordnet, um einen großen Hub des Bolzens 11 zu ermöglichen. Der Bolzen 11 ist daher relativ nah - soweit dies bauartbedingt möglich ist - beim Stellglied 16 platziert. Vorteilhaft ist der Hebelweg vom Bolzen 11 zur Anbringung 18 länger als der Hebelweg vom Bolzen 11 zum Riegel 17, umso eine große Hubbewegung des Bolzens 11 zu ermöglichen.The bolt 11 is positioned relatively far from the pivoting attachment 18 of the lever 10 to allow for a large stroke of the bolt 11. The bolt 11 is therefore positioned relatively close—as far as the design allows—to the actuator 16. Advantageously, the lever travel from the bolt 11 to the attachment 18 is longer than the lever travel from the bolt 11 to the latch 17, thus allowing for a large stroke of the bolt 11.

Bezugszeichenliste:List of reference symbols:

11
Ladeeinrichtung eines ElektrofahrzeugsCharging device for an electric vehicle
22
Ladeeinrichtung einer LadestationCharging device of a charging station
33
elektrischer Kontaktelectrical contact
44
GehäuseelementHousing element
55
vorgespannte Federpreloaded spring
66
elektrischer Kontaktelectrical contact
77
seitliche Wandside wall
88
umlaufender Spaltcircumferential gap
99
umlaufende Wandsurrounding wall
1010
Hebellever
1111
Bolzenbolt
1212
Dichtringsealing ring
1313
Klappdeckelhinged lid
1414
Mikroschaltermicroswitch
1515
tellerförmiger Bereich der Ladeeinrichtung einer Ladestationplate-shaped area of the charging device of a charging station
1616
Stellgliedactuator
1717
Riegel des StellgliedsActuator latch
1818
schwenkbare Anbringung des Hebelspivoting attachment of the lever

Claims (8)

Verriegelungseinrichtung für das Verriegeln einer Verbindung zwischen einer Ladeeinrichtung (1) eines Elektrofahrzeugs mit der Ladeeinrichtung (2) einer Ladestation umfassend einen Hebel (10) mit daran angebrachtem Bolzen (11) für das Verriegeln einer Verbindung zwischen einer Ladebuchse (1) und einem Ladestecker (2) und einem am Gehäuse (7) der Ladebuchse (1) angeordnetem oder angebrachtem Stellglied (16) für ein Verschwenken des Hebels (10) zwischen einer verriegelnden Stellung und einer nicht verriegelnden Stellung, wobei zumindest ein Abschnitt des Hebels (10) bogenförmig um einen Abschnitt des Gehäuses (7) der Ladebuchse (1) herum geführt ist, wobei der Hebel (10) so beschaffen ist, dass dieser nicht nur eine Verbindung zwischen den beiden Ladeeinrichtungen (1, 2) zu verriegeln vermag, sondern auch einen Deckel oder eine Klappe, wobei wenn der Deckel bzw. die Klappe geschlossen worden ist, der durch das Gehäuse gebildete Innenraum der Ladeeinrichtung des Elektrofahrzeugs verschlossen ist.Locking device for locking a connection between a charging device (1) of an electric vehicle and the charging device (2) of a charging station, comprising a lever (10) with a bolt (11) attached thereto for locking a connection between a charging socket (1) and a charging plug (2), and an actuator (16) arranged or attached to the housing (7) of the charging socket (1) for pivoting the lever (10) between a locking position and a non-locking position, wherein at least a portion of the lever (10) is guided in an arc around a portion of the housing (7) of the charging socket (1), wherein the lever (10) is designed such that it is capable of locking not only a connection between the two charging devices (1, 2), but also a cover or a flap, wherein when the cover or flap has been closed, the interior of the charging device of the electric vehicle formed by the housing is closed. Verriegelungseinrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen (11) durch eine Öffnung im Gehäuse (7) der Ladebuchse (1) hindurch reicht oder hindurch bewegt werden kann.Locking device according to the preceding claim, characterized in that the bolt (11) extends through or can be moved through an opening in the housing (7) of the charging socket (1). Verriegelungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebel (10) schwenkbar am Gehäuse (7) der Ladebuchse (1) angebracht ist.Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the lever (10) is pivotally attached to the housing (7) of the charging socket (1). Verriegelungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abschnitt des Hebels (10) zwischen seiner schwenkbaren Anbringung (18) und seinem Bolzen (11) bogenförmig verläuft oder zumindest überwiegend bogenförmig verläuft.Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the section of the lever (10) between its pivotable attachment (18) and its bolt (11) is arcuate or at least predominantly arcuate. Verriegelungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abschnitt des Hebels (10) zwischen seinem Bolzen (11) und dem Stellglied (16) geradlinig verläuft.Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the section of the lever (10) between its bolt (11) and the actuator (16) runs in a straight line. Verriegelungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abschnitt des Hebels (10) zwischen seiner schwenkbaren Anbringung (18) und seinem Bolzen (11) kürzer ist als der Abschnitt zwischen seinem Bolzen (11) und einem Riegel (17) des Stellglieds (16).Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the section of the lever (10) between its pivotable attachment (18) and its bolt (11) is shorter than the section between its bolt (11) and a latch (17) of the actuator (16). Verriegelungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Riegel (17) des Stellglieds (16) parallel zur Bewegung des Bolzens (11) zwischen einer Ausgangsstellung und einer Einstellung hin und her verschoben werden kann.Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that a bolt (17) of the actuator (16) can be moved back and forth between an initial position and a setting parallel to the movement of the bolt (11). Elektrofahrzeug mit einer Verriegelungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Electric vehicle with a locking device according to one of the preceding claims.
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