DE102011006227A1 - Method for optimizing adjusting process in control system of internal combustion engine of hybrid motor vehicle, involves continuing adjustment of control system after transient oscillation process and after reaching of reference value - Google Patents
Method for optimizing adjusting process in control system of internal combustion engine of hybrid motor vehicle, involves continuing adjustment of control system after transient oscillation process and after reaching of reference value Download PDFInfo
- Publication number
- DE102011006227A1 DE102011006227A1 DE201110006227 DE102011006227A DE102011006227A1 DE 102011006227 A1 DE102011006227 A1 DE 102011006227A1 DE 201110006227 DE201110006227 DE 201110006227 DE 102011006227 A DE102011006227 A DE 102011006227A DE 102011006227 A1 DE102011006227 A1 DE 102011006227A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- phase
- excitation
- height
- jump
- overshoot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B7/00—Arrangements for obtaining smooth engagement or disengagement of automatic control
- G05B7/02—Arrangements for obtaining smooth engagement or disengagement of automatic control electric
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
- F02D41/1402—Adaptive control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
- F01N2900/0402—Methods of control or diagnosing using adaptive learning
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
- F01N2900/0411—Methods of control or diagnosing using a feed-forward control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
- F02D2041/141—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method using a feed-forward control element
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
- F02D2041/1413—Controller structures or design
- F02D2041/142—Controller structures or design using different types of control law in combination, e.g. adaptive combined with PID and sliding mode
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Feedback Control In General (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Optimierung eines Einregelvorganges bei einem Regelsystem, welches mit einer adaptiv geformten Vorsteuerung kombiniert sein kann.The invention relates to a method for optimizing a control process in a control system, which may be combined with an adaptively shaped pilot control.
Die Erfindung betrifft weiterhin eine entsprechende Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.The invention further relates to a corresponding device for carrying out the method.
Stand der TechnikState of the art
Im Bereich der Entwicklung der Motorsteuerung für Kraftfahrzeuge ist es notwendig, die Steuergerätesoftware an die Vorgabe des Kunden projektspezifisch anzupassen. Die Steuergerätesoftware enthält dafür unterschiedliche Softwarefunktionen, die an unterschiedlichen Stellen parametrisiert bzw. angepasst werden müssen. Ein Teil der Softwarefunktionen sind Regler, die Vorgaben (Sollwerte) an Teilsysteme, wie beispielsweise an das Luftsystem oder an das Hochdrucksystem bei Diesel-Einspritzanlagen, dynamisch wie auch stationär regeln.In the field of engine control development for motor vehicles, it is necessary to tailor the ECU software to the customer's specifications. The ECU software contains different software functions that need to be parameterized or adapted at different locations. Part of the software functions are controllers that regulate specifications (setpoints) to subsystems, such as the air system or to the high-pressure system in diesel injection systems, dynamically as well as stationary.
Das Einschwingverhalten von Regelstrecken, wie sie bei den motortypischen Systemen vorkommen, wird in der Regel mit PID-Reglern, oft in Kombination mit einer Vorsteuerung, geregelt, welche adaptierbar ist. Beispiele hierfür sind Ladedruckregelungen, Raildruckregler, Regelungen zur Abgasrückführung, Leerlaufregelungen etc.The transient response of controlled systems, as they occur in the engine-typical systems, is usually controlled with PID controllers, often in combination with a feedforward control, which can be adapted. Examples of this are boost pressure controls, rail pressure regulators, regulations for exhaust gas recirculation, idling control etc.
So wird beispielsweise in der Offenlegungsschrift
Ein weiteres Beispiel für eine adaptierbare Vorsteuerung ist aus der Patentschrift
- a.) Vorgeben einer Sollposition durch einen Sollwert und Auswählen eines Vorsteuerwerts für das Stellglied zum Erreichen der Sollposition aus einem Kennfeld mit jeweils den Sollpositionen zugeordneten Vorsteuerwerten,
- b.) Einstellen einer Vorsteuerposition des Stellgliedes entsprechend dem Vorsteuerwert und Vergleichen der Vorsteuerposition des Stellglieds mit der Sollposition,
- c.) Regeln der Vorsteuerposition bis zum Erreichen der Sollposition, der ein adaptierter Steuerwert entspricht, und Messen des adaptierten Steuerwerts,
- d.) Überschreiben des Vorsteuerwertes der Sollposition in dem Kennfeld mit dem der Sollposition entsprechenden adaptierten Steuerwert und Abspeichern des überschriebenen Vorsteuerwerts als neuer Vorsteuerwert in dem Kennfeld und
- e.) Invertieren der Korrelation zwischen de Sollposition und dem Vorsteuerwert aus dem Kennfeld, so dass der neue Vorsteuerwert in Abhängigkeit von dem vorgegebenen Sollwert aufgetragen ist, und Anwenden der invertierten Korrelation auf die vorgegebene Sollposition.
- a.) Specifying a desired position by a desired value and selecting a pre-control value for the actuator to reach the desired position from a map with pre-control values respectively associated with the desired positions,
- b.) setting a pilot position of the actuator according to the pilot value and comparing the pilot position of the actuator with the target position,
- c.) controlling the pilot position until reaching the target position corresponding to an adapted control value, and measuring the adapted control value,
- d.) overwriting the pre-control value of the target position in the map with the adaptive control value corresponding to the target position and storing the overwritten pre-control value as new pre-control value in the map and
- e.) inverting the correlation between the desired position and the pre-control value from the map such that the new pre-control value is plotted against the predetermined target value, and applying the inverted correlation to the predetermined target position.
Bei der Auslegung des Einschwingverhaltens bei derartigen Vorsteuerungen entsteht der Zielkonflikt zwischen Reduzierung des Überschwingens bzw. Unterschwingens und dem Erreichen der maximalen Dynamik unter Berücksichtigung der Stabilitätskriterien. Ein Überschwingen soll dabei möglichst minimiert oder ganz eliminiert werden, wobei die Zeit bis zum Erreichen des Sollwertes ebenfalls möglichst minimiert sein soll. Das Überschwingverhalten und die Zeit bis zum Erreichen des Sollwertes stellen dabei die Eigenschaften bzw. Kriterien zur Auslegung und Beurteilung des Einschwingverhaltens des Reglers dar. Aus dem oben zitierten Stand der Technik ist allerdings nicht ersichtlich, dass durch entsprechende Formung der Vorsteuerung eine Auslöschung von Schwingungen erzielt werden kann.When designing the transient response in such pilot controls, the conflict of objectives arises between the reduction of overshoot or undershoot and the achievement of maximum dynamics taking into account the stability criteria. An overshoot should be minimized or eliminated as far as possible, the time to reach the setpoint should also be minimized as possible. The overshoot behavior and the time until the setpoint is reached thereby represent the properties or criteria for the design and evaluation of the transient response of the controller. However, it is not apparent from the prior art cited above that an extinction of vibrations is achieved by appropriate shaping of the precontrol can be.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine alternative Möglichkeit darzustellen, den Einregelvorgang von Regelsystemen zu vereinfachen und damit das Regelverhalten insbesondere hinsichtlich einer Vermeidung von Überschwingern zu verbessern.The object of the invention is therefore to represent an alternative way to simplify the Einregelvorgang of control systems and thus to improve the control behavior, especially with regard to avoiding overshoots.
Es ist weiterhin Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens bereit zustellen.It is a further object of the invention to provide a device for carrying out the method.
Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention
Die das Verfahren betreffende Aufgabe wird durch die Merkmale der Ansprüche 1 bis 11 gelöst.The object of the method is solved by the features of
Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass während des Einschwingvorganges bis zum Erreichen eines Sollwertes eine Anregung mittels einer Vorsteuerung nach dem Prinzip der Tilgung, d. h. Auslöschen von Schwingungen, mit einer geformten Anregung in unterschiedlichen Phasen verwendet wird, wobei die Aufteilung der Phasen eigenschaftsabhängig und selbstständig an das Regelsystem anpasst und nach dem Einschwingvorgang und nach Erreichen des Sollwertes die Regelung mittels eines konventionellen Reglers fortgesetzt wird.According to the invention it is provided that during the transient process until reaching a desired value excitation by means of a pilot control according to the principle of eradication, d. H. Extinguishing vibrations, is used with a shaped excitation in different phases, the division of the phases depending on the property and automatically adapts to the control system and after the transient and after reaching the setpoint, the control is continued by means of a conventional regulator.
Die die Vorrichtung betreffende Aufgabe der Erfindung sieht zur Durchführung des Verfahrens vor, dass die Vorrichtung Bestandteil eines Steuergerätes ist, wobei die Steuergerätefunktion des Steuergerätes Verfahrensmerkmale gemäß des erfindungsgemäßen Verfahrens aufweist, wobei die Steuergerätefunktion software- oder hardwarebasiert im Steuergerät implementiert ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Berechnung der Phasen im Rahmen der Steuergerätefunktion umgesetzt ist, wobei die Höhe und die Form sowie die Dauer der ersten Phase aus dem Signalverlauf der entsprechenden Steuergeräte-internen Größen berechnet werden.The device-related object of the invention provides for carrying out the method that the device is part of a control unit, wherein the control unit function of the control device has process features according to the inventive method, wherein the control device function software or hardware-based is implemented in the control unit. It is provided that the calculation of the phases is implemented in the context of the control unit function, the height and the shape and the duration of the first phase are calculated from the waveform of the corresponding internal control variables.
Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren und der entsprechenden Vorrichtung kann eine Applikationsvereinfachung durch Reduzierung von Mess- und Parametrieraufwand erreicht werden. Durch sein adaptives Verhalten können Anpassungen an Systemtoleranzen und Alterungen von Komponenten des Regelsystems sowie betriebspunkt- oder betriebsartenabhängige Anpassungen selbstständig vorgenommen werden, was einer Erhöhung der Systemrobustheit und damit einer Qualitätssteigerung zuträglich ist.With the method according to the invention and the corresponding device, an application simplification can be achieved by reducing the measurement and parameterization effort. Due to its adaptive behavior, adjustments to system tolerances and aging of components of the control system and operating point or mode-dependent adjustments can be made independently, which is conducive to an increase in the system robustness and thus an increase in quality.
Eine bevorzugte Verfahrensvariante sieht vor, dass die geformte Anregung in zwei zeitlich versetzte Phasen aufgeteilt wird, wobei in der ersten Phase für eine erste Sprunghöhe der Anteil an einer gesamten Sprunghöhe einer sprungförmigen Anregung derart gewählt wird, dass das Maximum einer Systemantwort gerade den stationären Sollwert erreicht und beim Wechsel von der ersten Phase zur zweiten Phase für die zweite Phase eine zweite Sprunghöhe gewählt wird, welcher der Differenz aus einer gesamten Sprunghöhe und der ersten Sprunghöhe entspricht. Dabei wird als Phasendauer Ts der ersten Phase eine Anregelzeit Ta bis zur Erreichung des Sollwertes oder eine Überschwingzeit Tm bis zur Erreichung des maximalen Überschwingers verwendet.A preferred variant of the method provides that the shaped excitation is divided into two time-shifted phases, wherein in the first phase the proportion of a total jump height of a step-like excitation is selected such that the maximum of a system response just reaches the stationary reference value and when changing from the first phase to the second phase for the second phase, a second jump height is selected which corresponds to the difference between a total jump height and the first jump height. In this case, the phase phase T s of the first phase used is a rise time T a until the setpoint is reached or an overshoot time T m until the maximum overshoot is reached.
Die zugeführte Energie in Phase 1 erzeugt eine Schwingung im System. Die sprungförmige Anregung der zweiten Phase am Maximum, ein markanter Punkt nach dem Tilgungsprinzip, erzeugt eine Gegenschwingung zur Eigenschwingung des Systems. Nur mit einer zum richtigen Zeitpunkt und mit der notwendigen bzw. erforderlichen Energie erzeugten Gegenschwingung löschen sich die Schwingungen gegenseitig aus. Im Optimalfall gibt es keine Schwingungen mehr, die ein Regler ausregeln muss. Der Regler kommt bei dynamischen Änderungen im besten Fall nur zum Einsatz, um stationäre Abweichungen und Störgrößen auszuregeln. Damit kann eine optimale und zügige Einstellung des Zielwertes erreicht werden, ohne dass das Regelsystem zu Überschwingern neigt. Neben einer Verbesserung der Güte des Einschwingvorganges (d. h. schnelleres Anregeln, ohne Überschwinger) kann damit der Applikationsaufwand reduziert werden.The supplied energy in
Die Adaption der Eigenschaften in der ersten Phase, d. h. der ersten Sprunghöhe und/oder der Phasendauer Ts der ersten Phase, kann dabei mittels eines Vergleichs eines Istwertes mit einer vorgebbaren Überschwinghöhe Δh, d. h. Δh = 0 oder Δh = maximal erlaubter Wert bzw. vorgegebener Sollwert, durchgeführt werden, wobei bei Überschreitung des Vorgabewertes für die Überschwinghöhe Δh die Anregung hinsichtlich der Höhe und/oder der Dauer, d. h. der Energie, reduziert und bei Unterschreitung des Vorgabewertes die Anregung hinsichtlich der Höhe und/oder der Dauer erhöht wird. Damit kann eine effiziente Adaptierung des Regelsystems erzielt werden.The adaptation of the properties in the first phase, ie the first jump height and / or the phase duration T s of the first phase, can by means of a comparison of an actual value with a predetermined overshoot Δh, ie Δh = 0 or Δh = maximum allowable value or predetermined Setpoint, are performed, when exceeding the default value for the overshoot Δh the excitation with respect to the height and / or duration, ie the energy is reduced and increases below the default value, the excitation in terms of height and / or duration. Thus, an efficient adaptation of the control system can be achieved.
Die Adaption der zweiten Sprunghöhe kann mittels einer Auswertung eines Istwertes des zeitlichen Gradienten Δy (Signaländerung innerhalb eines bestimmten Zeitintervalls) nach der Phasendauer Ts der ersten Phase durchgeführt werden, wobei bei einem Wert Δy > 0 die Anregung hinsichtlich der Höhe reduziert und bei einem Wert Δy < 0 die Anregung erhöht wird. Damit kann erreicht werden, dass nach der Anregung sehr schnell ein stationärer Zustand erreicht werden kann. Etwaige Überschüsse aus der Anregung des Systems können vermieden werden.The adaptation of the second jump height can be carried out by means of an evaluation of an actual value of the temporal gradient Δy (signal change within a specific time interval) after the phase duration T s of the first phase, wherein at a value Δy> 0 the excitation is reduced in terms of height and at a value Δy <0 the excitation is increased. This can be achieved that after the stimulation a steady state can be reached very quickly. Any excesses from the excitation of the system can be avoided.
Hinsichtlich eines Regelverhaltens mit großer Dynamik kann auch vorgesehen sein, dass in der ersten Phase für die erste Sprunghöhe ein, die gesamte Sprunghöhe der sprungförmigen Anregung übersteigender Wert gewählt und gegenüber der ursprünglichen Phasendauer Ts der ersten Phase, welche der Anregelzeit Ta bis zur Erreichung des Sollwertes bzw. der Überschwingzeit Tm bis zur Erreichung des maximalen Überschwingers entspricht, vorzeitig auf einen niedrigeren Wert gewechselt wird. Um Überschwinger dieser sprungförmigen Anregung zu vermeiden, wird so lange dieser niedrigere Wert vorgesteuert, bis kein oder ein definierter Überschwinger entsteht. Die zweite Phase wird dann nach Erreichen des Maximums sprungförmig mit der stationär erforderlichen sprungförmigen Anregung zur Aufrechterhaltung des Sollwertes gestartet.With regard to a control behavior with great dynamics can also be provided that selected in the first phase for the first jump height, the total jump height of the jump-like excitation value and compared to the original phase duration T s of the first phase, which the rise time T a to reach the set value or the overshoot time T m corresponds to the achievement of the maximum overshoot, is prematurely changed to a lower value. In order to avoid overshoots of this step-like excitation, this lower value is precontrolled until no or a defined overshoot occurs. The second phase will be after reaching the Maximum jump started with the stationary required jump-shaped excitation to maintain the setpoint.
Bei dieser Verfahrensvariante kann weiterhin vorgesehen sein, dass ein Wert für die Verkürzung der Phasendauer durch Auswertung der Systemantwort bestimmt und adaptiv gelernt wird, wobei diese verringert wird, wenn die Überschwinghöhe Δh < 0 ist, und vergrößert wird, wenn die Überschwinghöhe Δh > 0 ist.In this variant of the method, it can further be provided that a value for the shortening of the phase duration is determined by adapting the system response and learned adaptively, this being reduced if the overshoot height Δh <0, and increased if the overshoot height Δh> 0 ,
Werden die Parameter der Anregungen abhängig von einer Gewichtung zwischen Minimierung von Überschwingern und Maximierung der Dynamik des Regelsystems bestimmt, wie dies eine weitere vorteilhafte Verfahrensvariante vorsieht, kann individuell bestimmt werden, ob für die jeweilige Regelaufgabe eine möglichst kurze Anregelzeit Ta oder eine Vermeidung von Regelabweichungen gewünscht wird.If the parameters of the excitations are determined as a function of a weighting between minimizing overshoots and maximizing the dynamics of the control system, as provided by a further advantageous variant of the method, it can be determined individually whether as short as possible rise time T a or avoidance of control deviations for the respective control task it is asked for.
Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn zusätzlich der Einfluss von System-Totzeiten bei der Parametrisierung der Anregungen berücksichtigt wird, was die Qualität des Regelverhaltens verbessert.Furthermore, it is advantageous if, in addition, the influence of system dead times is taken into account in the parameterization of the excitations, which improves the quality of the control behavior.
Die Anregung kann in diskreten Sprüngen und/oder kontinuierlich durchgeführt werden. So ist beispielsweise eine sägezahnförmige Anregung mit einer sprungförmigen Anregung zu Beginn und einem kontinuierlichen Abfall danach möglich. Damit ist eine optimale Anpassung auf den entsprechenden Einsatzfall möglich. Es sei angemerkt, dass eine kontinuierliche Formung der Anregung auch quasi kontinuierlich, d. h. in kleinen, diskreten Schritten erfolgen kann. Weiterhin kann auch eine Formung der Anregung möglich sein, die sich als Superpositionierung mehrer voneinander unabhängiger Anregungen ergibt.The excitation can be carried out in discrete steps and / or continuously. For example, a sawtooth excitation with a jump-like excitation at the beginning and a continuous drop after it is possible. Thus, an optimal adaptation to the corresponding application is possible. It should be noted that a continuous shaping of the excitation also quasi-continuous, d. H. can be done in small, discrete steps. Furthermore, a shaping of the excitation may be possible, resulting in the superposition of several independent suggestions.
In einer Verfahrensvariante ist vorgesehen, dass die Adaption der ersten Phase mit einer kennfeldbasierten Vorsteuerung realisiert ist. Dabei werden die Vorsteuerwerte der Anregungen durch stationäre Messungen ermittelt und in vorgegebene Kennfelder abgelegt, wobei während der Adaption innerhalb der ersten Phase die optimale Aufteilung der abgelegten Vorsteuerwerte ggf. betriebspunktabhängig oder betriebsartenabhängig ermittelt wird.In a variant of the method it is provided that the adaptation of the first phase is realized with a map-based precontrol. In this case, the precontrol values of the excitations are determined by stationary measurements and stored in predetermined characteristic maps, during which the optimal distribution of the stored precontrol values is determined as a function of the operating point or mode depending on the first phase.
In einer weiteren Verfahrensvariante ist eine Adaption der ersten und zweiten Phase als reine adaptive Vorsteuerung vorgesehen. Dabei werden die Vorsteuerwerte der Anregungen für die zweite Phase betriebspunktabhängig oder betriebsartenabhängig ermittelt.In a further variant of the method, an adaptation of the first and second phases is provided as pure adaptive precontrol. In this case, the pilot control values of the excitations for the second phase are determined as a function of operating point or mode-dependent.
Das Prinzip der Tilgung funktioniert optimal nur bei definierter Aufteilung der Anregung und bei Auslösung am Maximum, wie dies oben im den verschiedenen Varianten beschrieben wurde. Aber auch geringfügig vom Tilgungsprinzip abweichende Formungen führen zwar nicht mehr zur optimalen Schwingungstilgung, können aber dennoch zu noch guten bzw. gewünschten Ergebnissen führen. Es kann daher, beispielsweise hinsichtlich eines Kompromisses aus Ausregelzeit und Auftreten von Überschwingern, bei bestimmten Applikationen erforderlich sein, geringfügig von den oben beschriebenen optimalen Anregungsvarianten nach dem Tilgungsprinzip abzuweichen.The principle of eradication works optimally only with a defined distribution of the excitation and when triggered at the maximum, as described above in the various variants. But even slightly different from the repayment principle formations do not lead to optimal vibration damping, but can still lead to good or desired results. It may therefore be necessary, for example with regard to a compromise between settling time and the occurrence of overshoots, for certain applications, to deviate slightly from the optimal excitation variants described above according to the principle of repayment.
Eine bevorzugte Verwendung des Verfahrens mit seinen zuvor beschriebenen Verfahrensvarianten sieht den Einsatz innerhalb einer Motorsteuerung zur Steuerung und Regelung einer Brennkraftmaschine und/oder eines Abgasnachbehandlungssystems der Brennkraftmaschine vor, wodurch der kunden- oder projektspezifische Applikationsaufwand bei der Anpassung der Steuergerätesoftware gegenüber dem Stand der Technik, wie eingangs erwähnt, reduziert werden kann. Bevorzugte Anwendungen sind beispielsweise Ladedruckregelungen, Raildruckregler, Regelungen zur Abgasrückführung, Leerlaufregelungen etc.A preferred use of the method with its previously described method variants provides for use within an engine control system for controlling and regulating an internal combustion engine and / or an exhaust aftertreatment system of the internal combustion engine, whereby the customer or project-specific application effort in the adaptation of the control unit software over the prior art, such as mentioned in the beginning, can be reduced. Preferred applications are, for example, boost pressure controls, rail pressure regulators, regulations for exhaust gas recirculation, idling control, etc.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to an embodiment shown in FIGS. Show it:
In
Abhängig davon, ob man den Schwerpunkt auf die Minimierung des Überschwingers
In
Grundsätzlich kann die geformte Anregung
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102008030480 A1 [0005] DE 102008030480 A1 [0005]
- DE 102006008051 B3 [0006] DE 102006008051 B3 [0006]
Claims (13)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE201110006227 DE102011006227A1 (en) | 2011-03-28 | 2011-03-28 | Method for optimizing adjusting process in control system of internal combustion engine of hybrid motor vehicle, involves continuing adjustment of control system after transient oscillation process and after reaching of reference value |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE201110006227 DE102011006227A1 (en) | 2011-03-28 | 2011-03-28 | Method for optimizing adjusting process in control system of internal combustion engine of hybrid motor vehicle, involves continuing adjustment of control system after transient oscillation process and after reaching of reference value |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE102011006227A1 true DE102011006227A1 (en) | 2012-10-04 |
Family
ID=46844683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE201110006227 Withdrawn DE102011006227A1 (en) | 2011-03-28 | 2011-03-28 | Method for optimizing adjusting process in control system of internal combustion engine of hybrid motor vehicle, involves continuing adjustment of control system after transient oscillation process and after reaching of reference value |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102011006227A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102016111298A1 (en) | 2016-06-21 | 2017-12-21 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Controlling a desired charge pressure for a turbocharger |
| EP4641320A1 (en) * | 2024-04-25 | 2025-10-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Method and device for providing a control of a production system |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006008051B3 (en) | 2006-02-21 | 2007-11-29 | Siemens Ag | Adaptive positioning method of an actuator |
| DE102008030480A1 (en) | 2007-07-05 | 2009-01-08 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Method for controlling a starting clutch |
-
2011
- 2011-03-28 DE DE201110006227 patent/DE102011006227A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006008051B3 (en) | 2006-02-21 | 2007-11-29 | Siemens Ag | Adaptive positioning method of an actuator |
| DE102008030480A1 (en) | 2007-07-05 | 2009-01-08 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Method for controlling a starting clutch |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102016111298A1 (en) | 2016-06-21 | 2017-12-21 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Controlling a desired charge pressure for a turbocharger |
| US10344694B2 (en) | 2016-06-21 | 2019-07-09 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Controlling a setpoint charging pressure for a turbocharger |
| EP4641320A1 (en) * | 2024-04-25 | 2025-10-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Method and device for providing a control of a production system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE10329763B4 (en) | Coordinated control of an electronic throttle and a variable geometry turbocharger in supercharged and stoichiometric gasoline engines | |
| DE3333392C2 (en) | ||
| DE102008036299B3 (en) | Method for regulating pressure of common-rail system on both sides of V-type internal combustion engine, involves correcting variables of both sided pressure controllers based on disturbance variable | |
| DE19618932A1 (en) | Device and method for regulating the fuel in a high pressure accumulator | |
| DE4305573C2 (en) | Method and device for controlling a drive unit of a vehicle | |
| DE19531435B4 (en) | Method for adapting the control of an electromagnetic actuator to operational changes | |
| DE602006000128T2 (en) | control | |
| EP1242731A2 (en) | Method and device for controlling the drive unit of a vehicle | |
| EP0473914B1 (en) | Control system for an actuator in an internal combustion engine | |
| DE19610210B4 (en) | Method for position control of an actuating element of an internal combustion engine | |
| DE102011006227A1 (en) | Method for optimizing adjusting process in control system of internal combustion engine of hybrid motor vehicle, involves continuing adjustment of control system after transient oscillation process and after reaching of reference value | |
| DE10113538B4 (en) | Regulating device and control method | |
| EP1896709B1 (en) | Method and apparatus for controlling an internal combustion engine | |
| DE102004054321A1 (en) | Regulating device for variable valve actuation system | |
| DE102006001374B4 (en) | Method and device for controlling and / or regulating an internal combustion engine | |
| DE10064495A1 (en) | Method of injecting fuel in an internal combustion engine using consecutive injection steps | |
| EP1057677A1 (en) | Method for setting the desired target speed in a vehicle cruise control system | |
| DE102006008051B3 (en) | Adaptive positioning method of an actuator | |
| EP3371442A1 (en) | Internal combustion engine having fuel injector diagnosis | |
| DE102004035316B4 (en) | Method and device for controlling an internal combustion engine | |
| DE102008054630A1 (en) | Vehicle e.g. commercial vehicle, internal-combustion engine operating method, involves forming multiple condition variables of state space by multi-variable controller, and determining adjusting variable based on conditional variables | |
| DE102008058721B4 (en) | Control method for an internal combustion engine with a common rail system | |
| DE102009030165A1 (en) | Result control value calculating method for controlling temperature of cooling oil of motor vehicle, involves setting limited output value to output minimum value when output value lies below output threshold value | |
| DE102012111100A1 (en) | Method for adaptive controlling of torque reserve for internal combustion engine of motor vehicle, involves determining and adjusting actual minimum requirement for deployed torque reserve with adaptive torque reserve controller | |
| EP1672206B1 (en) | Method and device for engine control in a vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |