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DE102010053877A1 - Body profile part manufacturing method for car, involves manufacturing semi-finished product from fiber-reinforced plastic, and heating and forming semi-finished product in accordance with required form for car body - Google Patents

Body profile part manufacturing method for car, involves manufacturing semi-finished product from fiber-reinforced plastic, and heating and forming semi-finished product in accordance with required form for car body Download PDF

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DE102010053877A1
DE102010053877A1 DE201010053877 DE102010053877A DE102010053877A1 DE 102010053877 A1 DE102010053877 A1 DE 102010053877A1 DE 201010053877 DE201010053877 DE 201010053877 DE 102010053877 A DE102010053877 A DE 102010053877A DE 102010053877 A1 DE102010053877 A1 DE 102010053877A1
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semi
finished product
fiber
reinforced plastic
profile part
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE201010053877
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German (de)
Inventor
Dr. Walther Ulrich
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Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Abstract

The method involves manufacturing a semi-finished product from fiber-reinforced plastic. The semi-finished product is heated and formed in accordance with a required form for a car body (1). The semi-finished product is made from thermoplastic and formed at given temperature in limited mass. The semi-finished product is produced using a pultrusion process, where the semi-finished product is cut to uniform length for manufacturing a body profile part (2) of a car. Coated components are secured to the body profile part in a material-fit, form-fit and/or frictional manner.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Karosserieprofilteils nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a method for producing a body profile part according to the features of the preamble of claim 1.

Aus dem Stand der Technik ist, wie in der DE 198 08 392 A1 beschrieben, eine Tragstruktur eines Kraftfahrzeugs bekannt. Die Tragstruktur besteht aus Leichtmetall-Gussknoten und/oder Kunststoffknoten und diese verbindenden Leichtmetall-Strangprofilen und/oder Kunststoffprofilen. Als Leichtmetall-Gussknoten und/oder Kunststoffknoten sind wenigstens vier großvolumige, einstückige Basisknotenelemente vorgesehen, von denen jeweils zwei seitlich gegenüberliegend im Bereich des Vorderwagens und jeweils zwei seitlich gegenüberliegend im Bereich des Hinterwagens angeordnet sind. Die vier Basisknotenelemente sind über angeformte Anschlussteile mit Leichtmetall-Strangprofilen und/oder Kunststoffprofilen als Verbindungsträger zu einem Grundrahmen zusammengesteckt und verbunden.From the prior art, as in the DE 198 08 392 A1 described, a supporting structure of a motor vehicle. The support structure consists of light metal cast nodes and / or plastic nodes and these connecting light metal extrusions and / or plastic profiles. As a light metal casting node and / or plastic nodes at least four large-volume, one-piece base node elements are provided, of which two are arranged laterally opposite one another in the region of the front end and two laterally opposite one another in the region of the rear carriage. The four base node elements are assembled and connected via molded connecting parts with light metal extrusions and / or plastic profiles as a connection carrier to a base frame.

In der EP 1 150 878 B1 wird ein Strukturträger für Fahrzeugkabinen von Strassen- oder Schienenfahrzeugen, von Schwebe- oder Gondelbahnen oder von Wagenkastenkonstruktionen für Strassen- oder Schienenfahrzeuge beschrieben. Der Strukturträger besteht im Querschnitt aus einem ersten Profilteil aus faserverstärktem Kunststoff und einem zweiten Profilteil aus Metall. Das Kunststoffprofilteil ist ein Längsprofil mit abschnittsweise unterschiedlichen Querschnittsstrukturen. Die Verbindung zwischen den zwei Profilteilen ist eine Klebverbindung oder Kunststoffschweißverbindung. Die unterschiedlichen Querschnittsstrukturen sind für besondere funktionelle Aufgaben ausgelegt, wie zur Aufnahme von Apparateträgern, Wand-, Dach-, oder Scheibenelementen oder zur Aufnahme von Supporten für Verbindungen mit anderen Profilen oder Anbauteilen. Der Wärmeausdehnungskoeffizient des ersten Profilteils ist durch die Menge und/oder stoffliche Zusammensetzung eines beigemengten Füllmaterials und/oder durch die Menge und/oder stoffliche Zusammensetzung des Faserverstärkungsmaterials an den Wärmeausdehnungskoeffizienten des zweiten Profilteils angeglichen. Dabei weicht der Wärmeausdehnungskoeffizient des ersten Profilteils weniger als zehn Prozent vom Wärmeausdehnungskoeffizient des zweiten Profilteils ab.In the EP 1 150 878 B1 a structural support for vehicle cabins of road or rail vehicles, hover or gondola lifts or car body structures for road or rail vehicles is described. The structural support consists in cross section of a first profile part made of fiber-reinforced plastic and a second profile part made of metal. The plastic profile part is a longitudinal profile with sections of different cross-sectional structures. The connection between the two profile parts is an adhesive bond or plastic weld. The different cross-sectional structures are designed for special functional tasks, such as for receiving apparatus carriers, wall, roof or disc elements or for receiving supports for connections with other profiles or attachments. The thermal expansion coefficient of the first profile part is adjusted by the amount and / or material composition of a filler added and / or by the amount and / or material composition of the fiber reinforcement material to the thermal expansion coefficient of the second profile part. In this case, the thermal expansion coefficient of the first profile part deviates less than ten percent from the coefficient of thermal expansion of the second profile part.

Aus der DE 10 2009 050 924 A1 der Anmelderin, welche hiermit durch Referenz aufgenommen wird, ist eine Fahrzeugkarosserie bekannt. Die Fahrzeugkarosserie weist ein Leichtmetallbauteil auf, das mit einem Stahlbauteil verbunden ist. Das Leichtmetallbauteil weist eine Schutzschicht auf, durch die eine Kontaktkorrosion im Verbindungsbereich zum Stahlbauteil vermieden werden kann. Die Schutzschicht am Leichtmetallbauteil ist partiell auf den Verbindungsbereich beschränkt.From the DE 10 2009 050 924 A1 The applicant, which is hereby incorporated by reference, a vehicle body is known. The vehicle body has a light metal component which is connected to a steel component. The light metal component has a protective layer, by means of which contact corrosion in the connection region to the steel component can be avoided. The protective layer on the light metal component is partially limited to the connection area.

In der noch nicht veröffentlichten Anmeldung DE 10 2010 013 344 der Anmelderin, welche hiermit durch Referenz aufgenommen wird, wird ein Rohbauteil, dessen Verwendung und ein Verfahren zu dessen Herstellung beschrieben. Das Rohbauteil umfasst einen Tragrahmen, dessen Struktur durch Profile aus einem faserverstärkten Kunststoff, die in Knotenvorrichtungen gefügt sind, gebildet wird. Ein oder mehrere Schalenelemente, die den Tragrahmen zumindest teilweise oder ganz überspannen und an diesem festgelegt sind, vervollständigen das Rohbauteil.In the not yet published application DE 10 2010 013 344 The applicant, which is hereby incorporated by reference, describes a shell component, its use and a method for its production. The shell member includes a support frame whose structure is formed by profiles of fiber reinforced plastic joined in node devices. One or more shell elements, which at least partially or completely span the support frame and are fixed thereto, complete the shell component.

In der noch nicht veröffentlichten Anmeldung DE 10 20100 332 89 der Anmelderin, welche hiermit durch Referenz aufgenommen wird, wird eine Rohrrahmenkonstruktion für einen Kraftwagenaufbau beschrieben. Die Rohrrahmenkonstruktion weist eine Mehrzahl von Rohrrahmenprofilen auf, welche über jeweilige Knotenelemente miteinander verbunden sind. Die Rohrrahmenkonstruktion ist zumindest partiell von Rohrrahmenprofilen aus einem faserverstärkten Kunststoff gebildet.In the not yet published application DE 10 20100 332 89 The applicant, which is hereby incorporated by reference, describes a tubular frame construction for a motor vehicle body. The tubular frame construction has a plurality of tubular frame profiles, which are interconnected via respective node elements. The tubular frame construction is at least partially formed by tubular frame profiles of a fiber-reinforced plastic.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Verfahren zur Herstellung eines Karosserieprofilteils anzugeben.The invention has for its object to provide an improved method for producing a body profile part.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren zur Herstellung eines Karosserieprofilteils mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The object is achieved by a method for producing a body profile part with the features of claim 1.

Bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.Preferred embodiments and further developments of the invention are specified in the dependent claims.

In einem Verfahren zur Herstellung eines Karosserieprofilteils wird erfindungsgemäß ein Halbzeug aus einem faserverstärkten Kunststoff gefertigt, welches anschließend erwärmt und entsprechend einer für eine Fahrzeugkarosserie benötigten Form umgeformt wird.In a method for producing a body profile part, a semi-finished product is produced according to the invention from a fiber-reinforced plastic, which is subsequently heated and shaped according to a shape required for a vehicle body.

Mittels des Verfahrens können auf kostengünstige Weise Karosserieprofilteile hergestellt und an eine jeweils erforderliche Form angepasst werden. Dies ermöglicht es, eine Fahrzeugkarosserie vollständig oder in wesentlichen Bereichen einfach und kostengünstig in Serienfertigung aus derartigen Karosserieprofilteilen aus faserverstärktem Kunststoff zu fertigen, wodurch eine erhebliche Gewichtsreduktion und daraus resultierend eine Reduzierung von Schadstoffausstoß und Kraftstoffverbrauch erzielt wird.By means of the method, body profile parts can be produced in a cost-effective manner and adapted to a respectively required shape. This makes it possible to manufacture a vehicle body completely or substantially in simple and cost-effective mass production from such body profile parts made of fiber-reinforced plastic, whereby a significant weight reduction and the resulting reduction of pollutant emissions and fuel consumption is achieved.

Des Weiteren ist bei den Karosserieprofilteilen aus faserverstärktem Kunststoff kein aufwändiger und kostenintensiver Korrosionsschutz erforderlich. Die Halbzeuge können dabei beispielsweise als so genannte Endlosprofile kontinuierlich gefertigt werden, welche entsprechend einer benötigten Länge zugeschnitten, erwärmt und umgeformt werden.Furthermore, no costly and costly corrosion protection is required in the body profile parts made of fiber-reinforced plastic. The semi-finished products can be made continuously, for example, as so-called endless profiles, which are cut, heated and reshaped according to a required length.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.Embodiments of the invention will be explained in more detail below with reference to a drawing.

Dabei zeigt:Showing:

1 eine schematische Darstellung einer Fahrzeugkarosserie. 1 a schematic representation of a vehicle body.

1 zeigt eine schematische Darstellung einer Fahrzeugkarosserie 1 eines Fahrzeugs. Die Fahrzeugkarosserie 1 weist mehrere Karosserieprofilteile 2 auf, die jeweils aus einem Halbzeug aus einem faserverstärkten Kunststoff hergestellt wurden, welches anschließend erwärmt und entsprechend einer für die Fahrzeugkarosserie 1 benötigten Form umgeformt wurde. 1 shows a schematic representation of a vehicle body 1 of a vehicle. The vehicle body 1 has several body profile parts 2 on, each made of a semi-finished product made of a fiber-reinforced plastic, which then heated and according to one for the vehicle body 1 required shape was transformed.

Durch dieses Verfahren zur Herstellung der Karosserieprofilteile 2 können diese auf kostengünstige Weise hergestellt und an eine jeweils erforderliche Form entsprechend ihrer jeweiligen Position in der Fahrzeugkarosserie 1 angepasst werden. Das Verfahren ist besonders vorteilhaft zur Herstellung von Karosserieprofilteilen 2, die eine leichte Krümmung und/oder Verdrehung benötigen, wie zum Beispiel ein Dachrahmen oder ein Querträger unter einer Windschutzscheibe des Fahrzeugs.By this method for producing the body profile parts 2 They can be produced in a cost effective manner and to a respective required shape according to their respective position in the vehicle body 1 be adjusted. The method is particularly advantageous for the production of body profile parts 2 which require a slight curvature and / or twist, such as a roof frame or a cross member under a windshield of the vehicle.

Das Verfahren ermöglicht es, eine Fahrzeugkarosserie 1 vollständig, oder wie hier dargestellt, zumindest in wesentlichen Bereichen aus derartigen Karosserieprofilteilen 2 aus faserverstärktem Kunststoff einfach und kostengünstig in Serienfertigung herzustellen. Dadurch wird bei der Fahrzeugkarosserie 1 eine erhebliche Gewichtsreduktion erreicht, wodurch ein Kraftstoffverbrauch und Schadstoffausstoß des Fahrzeugs erheblich reduziert wird.The method allows a vehicle body 1 completely, or as shown here, at least in essential areas of such body profile parts 2 Made of fiber-reinforced plastic easily and inexpensively in mass production. This will in the vehicle body 1 achieved a significant weight reduction, which fuel consumption and pollutant emissions of the vehicle is significantly reduced.

Die Halbzeuge werden vorteilhafterweise als so genannte Endlosprofile kontinuierlich gefertigt, welche dann entsprechend einer jeweils benötigten Länge zugeschnitten, erwärmt und entsprechend einer jeweiligen Einbauposition in der Fahrzeugkarosserie 1 umgeformt werden. Dadurch ist die Herstellung der Karosserieprofilteile 2 besonders kostengünstig möglich, da die relativ einfach ausgeformten Halbzeuge mit einer gleichbleibenden geometrischen Ausformung maschinell in sehr großen Stückzahlen gefertigt werden können.The semifinished products are advantageously continuously manufactured as so-called endless profiles, which are then cut to a required length, heated and corresponding to a respective installation position in the vehicle body 1 be transformed. As a result, the production of the body profile parts 2 Particularly cost-effective, since the relatively simple formed semi-finished products can be machined with a constant geometric shape in very large numbers.

Zur Fertigung der Halbzeuge wird zweckmäßigerweise ein thermoplastischer oder ein bei einer vorgegebenen Temperatur zumindest in begrenztem Maße umformbarer anderer Kunststoff verwendet. Beispielsweise sind einige duroplastische Kunststoffe nach einer Erwärmung auf einen vorgegebenen Temperaturbereich noch in einem begrenzten Maße zerstörungsfrei umformbar. Besonders geeignete Kunststoffe sind beispielsweise Polyamid, thermoplastisches Polyurethan, Polyphenylsulfid oder Epoxidharz.For the production of the semi-finished products, it is expedient to use a thermoplastic or a plastic which can be shaped at least to a limited extent at a predetermined temperature. For example, some thermosetting plastics are still non-destructively deformable after heating to a predetermined temperature range to a limited extent. Particularly suitable plastics are, for example, polyamide, thermoplastic polyurethane, polyphenylsulfide or epoxy resin.

Als Fasern zur Fertigung des Halbzeugs aus faserverstärktem Kunststoff können anorganische oder organische Fasern verwendet werden, beispielsweise Glasfasern, Kohlenstoff- oder Graphitfasern, Metallfasern, keramische Fasern, Fasern aus Cellulosederivaten oder aus Polyvinylchloriden, Polyacrylonitrilen, Polyolefinen, Polyestern, Polyamiden oder Aramidfasern oder faserartige Silikatminerale, Fasern aus Jute, Sisal, Hanf oder Baumwolle.As fibers for the production of the fiber-reinforced plastic semifinished product, inorganic or organic fibers may be used, for example glass fibers, carbon or graphite fibers, metal fibers, ceramic fibers, fibers of cellulose derivatives or of polyvinyl chlorides, polyacrylonitriles, polyolefins, polyesters, polyamides or aramid fibers or fibrous silicate minerals, Jute, sisal, hemp or cotton fibers.

Die Halbzeuge werden beispielsweise im Pultrusionsverfahren gefertigt. Dabei können sie zum Beispiel zunächst auf eine einheitliche Länge zugeschnitten werden. Zur Herstellung des Karosserieprofilteils 2 wird dann ein derartiges Halbzeug auf die jeweils benötigte Länge zugeschnitten und anschließend erwärmt und umgeformt.The semi-finished products are manufactured, for example, in the pultrusion process. For example, they can first be cut to a uniform length. For the production of the body profile part 2 Then, such a semi-finished product is cut to the required length and then heated and reshaped.

Alternativ können die Halbzeuge beispielsweise auch im Wickelverfahren hergestellt werden. Dieses Verfahren ist besonders vorteilhaft, da hierbei ein Faseraufbau des faserverstärkten Kunststoffs individuell an jeweilige Einsatzerfordernisse des aus dem Halbzeug herzustellenden Karosserieprofilteils 2 angepasst werden kann.Alternatively, the semi-finished products can also be produced, for example, in the winding process. This method is particularly advantageous since in this case a fiber structure of the fiber-reinforced plastic is adapted individually to respective application requirements of the body profile part to be produced from the semifinished product 2 can be adjusted.

Auch andere Verfahren zur Herstellung der Halbzeuge sind möglich, beispielsweise können die Fasern für den faserverstärkten Kunststoff als lose Schüttung, als Gelege, d. h. überlappend, oder besonders vorteilhaft als Gewebe in eine Form eingelegt und mit dem Kunststoff infiltriert werden. Werden die Fasern vor dem Infiltrieren gewebt, so können sie entsprechend einer jeweiligen auf das spätere Karosserieprofilteil 2 einwirkenden Belastung ausgerichtet werden, so dass eine homogene Verteilung der Belastung erreicht ist.Other methods for producing the semi-finished products are possible, for example, the fibers for the fiber-reinforced plastic as a loose bed, as a clutch, ie overlapping, or particularly advantageous as tissue placed in a mold and infiltrated with the plastic. If the fibers are woven prior to infiltration, they can according to a respective on the later body profile part 2 be aligned load acting, so that a homogeneous distribution of the load is reached.

Zum Umformen des Halbzeugs wird dieses derart erwärmt, dass der faserverstärkte Kunststoff erweicht. Dies erfolgt beispielsweise unmittelbar vor dem Umformen und/oder während des Umformens, zum Beispiel durch ein entsprechend erwärmtes Umformwerkzeug. Als Umformverfahren sind eine Vielzahl bekannter Verfahren verwendbar, zum Beispiel Druckumformen, beispielsweise durch Walzen, Zugumformen, Zugdruckumformen, beispielsweise durch Tiefziehen, Biegeumformen und/oder Schubumformen.To transform the semi-finished product, it is heated in such a way that the fiber-reinforced plastic softens. This takes place, for example, immediately before the forming and / or during the forming, for example by a correspondingly heated forming tool. As the forming method, a variety of known methods can be used, for example, pressure forming, for example, by rolling, drawing, drawing, for example, by deep drawing, bending and / or shear forming.

Besonders vorteilhaft ist eine Innenhochdruckumformung einsetzbar, wobei zur Erwärmung des Halbzeugs ein für die Umformung erforderliches Medium verwendet wird. Dabei wird das Halbzeug in ein Formwerkzeug eingelegt und das Formwerkzeug oder das Halbzeug selbst, wenn es hohl ausgebildet ist, wird mit dem erwärmten Medium gefüllt und das Medium unter einen hohen Druck gesetzt, so dass das erwärmte Halbzeug umgeformt wird, bis es sich einer Form des Formwerkzeugs angepasst hat.Particularly advantageous is a hydroforming can be used, wherein for heating of the semifinished product a required for the forming medium is used. In this case, the semi-finished product is placed in a mold and the mold or the semifinished product itself, if it is hollow, is filled with the heated medium and the medium is placed under a high pressure, so that the heated semi-finished product is transformed until it forms a shape of the mold has adjusted.

Zusätzlich können die Halbzeuge beispielsweise auch spanend bearbeitet werden, zum Beispiel durch Fräsen und/oder Bohren, um ihre Form weiter zu verändern und insbesondere um eine Befestigung der Karosserieprofilteile 2 in der Fahrzeugkarosserie 1 vorzubereiten, zum Beispiel Löcher für ein späteres Vernieten oder Verschrauben.In addition, the semi-finished products, for example, can also be machined, for example by milling and / or drilling, in order to further change their shape and, in particular, to secure the body profile parts 2 in the vehicle body 1 prepare, for example, holes for later riveting or screwing.

Zur Herstellung der Fahrzeugkarosserie 1 werden ein oder mehrere der Karosserieprofilteile 2 aus faserverstärktem Kunststoff miteinander und/oder mit anderen Karosserieteilen aus Metall, beispielsweise aus Stahl oder Aluminium, direkt oder vorteilhafterweise über Knoten aus Aluminium oder faserverstärktem Kunststoff, zum Beispiel aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, verbunden. Die Verbindung zwischen den Knoten und den Karosserieprofilteilen 2 aus faserverstärktem Kunststoff und den anderen Karosserieteilen erfolgt beispielsweise durch Kleben, Verschweißen, Nieten oder Verschrauben.For the production of the vehicle body 1 become one or more of the body profile parts 2 made of fiber-reinforced plastic with each other and / or with other body parts made of metal, for example steel or aluminum, directly or advantageously via knots made of aluminum or fiber-reinforced plastic, for example made of carbon fiber reinforced plastic. The connection between the nodes and the body profile parts 2 made of fiber-reinforced plastic and the other body parts done for example by gluing, welding, riveting or screwing.

Die Karosserieteile aus Metall werden zweckmäßigerweise vor der Montage der Fahrzeugkarosserie 1 mit einer Korrosionsschutzschicht versehen, beispielsweise durch eine Tauchlackierung oder durch Pulverbeschichten. Bei den Karosserieprofilteilen 2 aus faserverstärktem Kunststoff ist dies nicht erforderlich. Bei Karosserieteilen aus Aluminium kann diese Korrosionsschutzschicht beispielsweise auf Verbindungsbereiche beschränkt werden, in welchen sie während der Montage der Fahrzeugkarosserie 1 direkt oder über die Knoten miteinander oder mit den Karosserieprofilteilen 2 aus faserverstärktem Kunststoff verbunden werden, um eine Kontaktkorrosion zu vermeiden.The body parts of metal are expediently before mounting the vehicle body 1 provided with a corrosion protection layer, for example by dip coating or by powder coating. In the body profile parts 2 made of fiber-reinforced plastic, this is not necessary. In the case of aluminum body parts, this anticorrosive layer can be limited to connection areas, for example, in which they are used during assembly of the vehicle body 1 directly or via the nodes with each other or with the body profile parts 2 made of fiber-reinforced plastic to prevent contact corrosion.

Um eine kostenintensive und aufwändige Lackierung der gesamten Fahrzeugkarosserie 1 zu vermeiden, werden die Karosserieteile aus Metall, wenn eine Farblackierung erforderlich ist, vorteilhafterweise vor der Montage der Fahrzeugkarosserie 1 lackiert. Die Karosserieprofilteile 2 aus faserverstärktem Kunststoff, bei welchen keinerlei Schutzlackierung erforderlich ist, welche aber beispielsweise eine Farbgebung entsprechend einer Farbgebung des Fahrzeugs aufweisen sollen, insbesondere wenn sie in einem fertiggestellten Fahrzeug sichtbar sind, werden vor der Montage der Fahrzeugkarosserie 1 vorteilhafterweise mit zumindest einem lackierten Bauteil, zum Beispiel mit einem lackierten Blech, zumindest bereichsweise ummantelt.To a costly and elaborate painting of the entire vehicle body 1 to avoid, the body parts of metal, when a color finish is required, advantageously before mounting the vehicle body 1 painted. The body profile parts 2 made of fiber-reinforced plastic, in which no protective coating is required, but which should have, for example, a color corresponding to a color of the vehicle, especially if they are visible in a finished vehicle, are prior to assembly of the vehicle body 1 advantageously with at least one painted component, for example, with a painted sheet, at least partially sheathed.

Diese Ummantelung ist beispielsweise zusätzlich auch bei den Karosserieteilen aus Metall möglich, nachdem, wenn dies erforderlich ist, die Korrosionsschutzschicht aufgebracht wurde. Auf diese Weise kann auch bei diesen Karosserieteilen auf eine vollständige Lackierung verzichtet werden. Die lackierten Bauteile bedecken dann vorteilhafterweise, analog zu den Karosserieprofilteilen 2 aus faserverstärktem Kunststoff, nur Bereiche der metallischen Karosserieteile, welche am fertiggestellten Fahrzeug sichtbar sind und die Farbgebung des Fahrzeugs aufweisen sollen.This casing is also possible, for example, also in the metal body parts, after, if necessary, the corrosion protection layer has been applied. In this way, even with these body parts can be dispensed with a complete paint job. The painted components then advantageously cover, analogous to the body profile parts 2 made of fiber-reinforced plastic, only areas of the metallic body parts, which are visible on the finished vehicle and should have the color of the vehicle.

Die Bauteile zum Ummanteln der jeweiligen Karosserieprofilteile 2 werden zuerst lackiert und erst dann auf dem jeweiligen Karosserieprofilteil 2 montiert. Dies ist aufgrund der wesentlich geringeren Größe im Vergleich zu einer vollständigen Fahrzeugkarosserie 1 wesentlich schneller und einfacher möglich und mit einem wesentlich geringeren Fertigungsaufwand verbunden. Die Herstellung und Lackierung dieser Bauteile kann in Serienfertigung erfolgen.The components for wrapping the respective body profile parts 2 are painted first and only then on the respective body profile part 2 assembled. This is due to the much smaller size compared to a complete vehicle body 1 much faster and easier possible and associated with a much lower production cost. The production and painting of these components can be done in mass production.

Die lackierten Bauteile können an dem jeweiligen Karosserieprofilteil 2 stoffschlüssig, formschlüssig und/oder kraftschlüssig befestigt werden, beispielsweise durch Kleben, Verschweißen, Nieten, Verschrauben und/oder mittels Clip-, Rast- und/oder Schnappverbindungen.The painted components can on the respective body profile part 2 cohesively, positively and / or non-positively attached, for example by gluing, welding, riveting, screwing and / or by means of clip, snap and / or snap connections.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Fahrzeugkarosserievehicle body
22
KarosserieprofilteilBody profile part

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Claims (4)

Verfahren zur Herstellung eines Karosserieprofilteils (2), dadurch gekennzeichnet, dass ein Halbzeug aus einem faserverstärkten Kunststoff gefertigt wird, welches anschließend erwärmt und entsprechend einer für eine Fahrzeugkarosserie (1) benötigten Form umgeformt wird.Method for producing a body profile part ( 2 ), characterized in that a semifinished product is produced from a fiber-reinforced plastic, which is subsequently heated and corresponding to one for a vehicle body ( 1 ) required form is transformed. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halbzeug aus einem thermoplastischen oder aus einem bei einer vorgegebenen Temperatur zumindest in begrenztem Maße umformbaren faserverstärkten Kunststoff gefertigt wird.A method according to claim 1, characterized in that the semifinished product is made of a thermoplastic or of a deformable at a predetermined temperature at least to a limited extent fiber-reinforced plastic. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Halbzeug aus Polyamid, aus thermoplastischem Polyurethan, aus Polyphenylsulfid oder aus Epoxidharz gefertigt wird.A method according to claim 1 or 2, characterized in that the semifinished product is made of polyamide, thermoplastic polyurethane, polyphenylsulfide or epoxy resin. Verwendung zumindest eines Karosserieprofilteils (2), hergestellt mittels eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 3, zur Herstellung einer Fahrzeugkarosserie (1).Use of at least one body profile part ( 2 ), produced by means of a method according to one of claims 1 to 3, for producing a vehicle body ( 1 ).
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