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DE102010011831A1 - Drive wheel for use as driving belt wheel on crankshaft for traction drive of internal combustion engine, has hub held in impeller, where contact surface is axially supported at impeller and made from wear-stable polymeric material - Google Patents

Drive wheel for use as driving belt wheel on crankshaft for traction drive of internal combustion engine, has hub held in impeller, where contact surface is axially supported at impeller and made from wear-stable polymeric material Download PDF

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DE102010011831A1
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Germany
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drive wheel
impeller
hub
contact surface
polymer material
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German (de)
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Marcelino Alonso
Uwe Michael
Norbert Bethke
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Schaeffler Technologies AG and Co KG
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Schaeffler Technologies AG and Co KG
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    • F16H55/32—Friction members
    • F16H55/36—Pulleys
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
    • F16D41/064—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls

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Abstract

The wheel (1) has a hub (4) held in an impeller (5). An overrunning clutch allows relative twist of the impeller opposite to the hub in a rotation direction by lock bodies (6) i.e. pinch rolls, arranged between the impeller and the hub, and blocks the twist of the impeller in another direction. The clutch comprises an inner ring (2) that is secured at the hub. A face surface of a radial board (15) of the inner ring is fastened against a contact surface axially supported at the impeller, where the contact surface is made from wear-resistant polymeric material i.e. polyetheretherketone.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft ein Triebrad eines Zugmitteltriebs einer Brennkraftmaschine. Das Triebrad umfasst ein mit dem Zugmittel in Eingriff stehendes Antriebsrad, eine darin aufgenommene Nabe und eine Freilaufkupplung, die mittels zwischen dem Antriebsrad und der Nabe angeordneten Sperrkörpern eine Relativverdrehung des Antriebsrads gegenüber der Nabe in einer Drehrichtung zulässt und in der anderen Drehrichtung sperrt und die einen auf der Nabe befestigten Innenring aufweist, an dessen Außenumfang die Sperrkörper angreifen und der einen radial nach außen gerichteten Bord aufweist, dessen Stirnfläche gegen eine am Antriebsrad abgestützte Anlauffläche axial anschlägt.The invention relates to a drive wheel of a traction mechanism drive of an internal combustion engine. The drive wheel comprises a driving wheel engaging with the traction means, a hub received therein, and an overrunning clutch which permits a relative rotation of the drive wheel relative to the hub in one direction of rotation by means of blocking bodies arranged between the drive wheel and the hub and locks in the other direction of rotation Has mounted on the hub inner ring, engage on the outer circumference of the locking body and having a radially outwardly directed board whose end face axially abuts against a drive surface supported on the drive wheel.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Ein derartiges Triebrad findet typischerweise Verwendung im Nebenaggregate-Riementrieb der Brennkraftmaschine, nämlich als von der Kurbelwelle angetriebenes Riemenrad des Generators, und ist aus der DE 195 11 188 A1 bekannt. Die im Triebrad integrierte Freilaufkupplung überträgt im gesperrten Zustand lediglich das (positive) Antriebsmoment von der Kurbelwelle auf die Generatorwelle, während die Übertragung eines (negativen) Bremsmoments bei dann gelöstem Freilauf nicht möglich ist. Mit anderen Worten kann die Generatorwelle schneller als das Antriebsrad des Triebrads rotieren, so dass Drehschwingungen der antreibenden Kurbelwelle in deutlich reduziertem Umfang auf den Generator übertragen werden.Such a drive wheel is typically used in the accessory belt drive of the internal combustion engine, namely as driven by the crankshaft pulley of the generator, and is from the DE 195 11 188 A1 known. The integrated in the drive wheel one-way clutch transmits in the locked state, only the (positive) drive torque from the crankshaft to the generator shaft, while the transmission of a (negative) braking torque is then not possible with then freewheeling. In other words, the generator shaft can rotate faster than the drive wheel of the drive wheel, so that torsional vibrations of the driving crankshaft are transmitted to the generator to a significantly reduced extent.

Wie es aus der genannten Druckschrift ebenfalls bekannt ist, kann das Triebrad auch als antreibendes Riemenrad auf der Kurbelwelle vorgesehen sein. In diesem Fall ist die Freilaufkupplung bezüglich der zugelassenen Relativverdrehung so zu konfigurieren, dass das den Riementrieb antreibende Antriebsrad schneller als die Kurbelwelle rotieren kann.As is also known from the cited document, the drive wheel can also be provided as a driving pulley on the crankshaft. In this case, the one-way clutch is to be configured with respect to the permitted relative rotation so that the drive wheel driving the belt drive can rotate faster than the crankshaft.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Triebrad der eingangs genannten Art im Hinblick auf dessen Lebensdauer weiter zu verbessern.The invention has for its object to further improve a drive wheel of the type mentioned in terms of its life.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1, während vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung den Unteransprüchen entnehmbar sind. Demnach soll die Anlauffläche, an dem der Bord des Innenrings mit dessen Stirnfläche anschlägt, aus verschleißbeständigem Polymerwerkstoff und insbesondere aus hoch verschleiß- und temperaturbeständigem Polyetheretherketon, kurz PEEK bestehen. Abweichend vom bekannten Stand der Technik, bei dem die beiden Kontaktpartner Bord der Innenhülse und Anlauffläche am Antriebsrad metallisch sind und typischerweise aus Stahlwerkstoff bestehen, verhindert die erfindungsgemäße Metall-Polymerwerkstoff-Kontaktpaarung auch bei hohen axialen Kontaktkräften einen metallischen Abrieb an den sich relativ zueinander verdrehenden Kontaktflächen und eine Verschleiß fördernde Kontamination des in der Freilaufkupplung umlaufenden Schmiermittels mit metallischem Abrieb, der zum vorzeitigen Ausfall des Triebrads führen kann.The solution of this problem arises from the characterizing features of claim 1, while advantageous developments and refinements of the invention are the dependent claims can be removed. Accordingly, the contact surface, on which abuts the board of the inner ring with the end face, made of wear-resistant polymer material and in particular made of highly wear and temperature resistant polyetheretherketone, PEEK short. Deviating from the known state of the art, in which the two contact partners aboard the inner sleeve and contact surface on the drive wheel are metallic and typically made of steel material, the inventive metal-polymer material contact pairing prevents even at high axial contact forces a metallic abrasion at the relatively twisting contact surfaces and a wear-promoting contamination of the circulating in the one-way clutch lubricant with metallic abrasion, which can lead to premature failure of the drive wheel.

In bevorzugter Weiterbildung der Erfindung soll es sich bei der Anlauffläche um die Oberfläche einer aus dem Polymerwerkstoff bestehenden Ringscheibe handeln, die zwischen einem radial nach innen gerichteten, dem Bord axial gegenüberliegenden Vorsprung des Antriebsrads und dem Bord eingelegt ist. Alternativ kann auch eine zwischen dem Vorsprung des Antriebsrads und dem Bord eingelegte Ringscheibe aus Verbundwerkstoff wie bspw. Stahl-PEEK vorgesehen sein, die zumindest anlaufseitig mit dem Polymerwerkstoff bspw. mittels Umspritzung beschichtet ist.In a preferred embodiment of the invention, it should be at the contact surface to the surface of an existing of the polymer material annular disc, which is inserted between a radially inwardly directed, the board axially opposite projection of the drive wheel and the board. Alternatively, an inserted between the projection of the drive wheel and the board annular disc made of composite material such as. Steel PEEK be provided, which is coated at least on the start side with the polymer material, for example. By encapsulation.

Eine weitere Alternative besteht darin, dass es sich bei der Anlauffläche um eine Oberfläche einer Stützscheibe handelt, die unter Bildung eines radial nach innen gerichteten, dem Bord axial gegenüberliegenden Vorsprungs am Antriebsrad befestigt ist und die entweder aus dem Polymerwerkstoff besteht oder mit dem Polymerwerkstoff beschichtet ist. In diesem Fall ist also kein weiteres Bauteil in Form der vorstehend genannten Ringscheibe erforderlich. Vielmehr wird hierbei die im Stand der Technik bekannte Stützscheibe aus Stahlwerkstoff durch eine Stützscheibe ersetzt, die aus dem Polymerwerkstoff besteht oder zumindest anlaufseitig mit dem Polymerwerkstoff beschichtet ist.A further alternative is that the abutment surface is a surface of a support disc which is secured to the drive wheel to form a radially inwardly directed projection axially opposite the abutment and which is either made of the polymer material or coated with the polymeric material , In this case, therefore, no further component in the form of the aforementioned annular disc is required. Rather, in this case, the well-known in the art support plate made of steel material is replaced by a support disk, which consists of the polymer material or at least on the start side is coated with the polymer material.

Alternativ zu der erfindungsgemäßen Ausgestaltung, bei welcher der auf der Nabe befestigte Innenring gegen die am Antriebsrad abgestützte Anlauffläche axial anschlägt, besteht in kinematischer Umkehrung der Axiallagerung auch die Möglichkeit, einen radial nach innen gerichteten Bord eines im Antriebsrad befestigten Außenrings der Freilaufkupplung gegen eine aus verschleißbeständigem Polymerwerkstoff bestehende Anlauffläche anschlagen zu lassen, die in diesem Fall an der Nabe abgestützt oder befestigt ist. Eine derartige Konstruktion der Axiallagerung geht grundsätzlich aus der DE 20 2007 003 925 U1 hervor.As an alternative to the embodiment according to the invention, in which the inner ring mounted on the hub abuts axially against the abutment surface supported on the drive wheel, there is also the possibility of a kinematic reversal of the axial bearing of a radially inwardly directed rim of an outer ring of the one-way clutch secured against wear by a drive wheel Polymer material to strike existing contact surface, which is supported or secured in this case to the hub. Such a construction of the axial bearing is basically from the DE 20 2007 003 925 U1 out.

In einer nicht erfindungsgemäßen alternativen Gestaltung kann es ferner auch vorgesehen sein, einen oder beide Kontaktpartner Bord der Innenhülse und Anlauffläche am Antriebsrad mit einer nichtpolymeren metallischen Verschleißschutzschicht oder einer diamantharten Kohlenstoffschicht, kurz DLC, zu versehen.In a non-inventive alternative design, it may also be provided, To provide one or both contact partners Bord the inner sleeve and contact surface on the drive wheel with a non-polymeric metallic wear protection layer or a diamond-hard carbon layer, short DLC.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich auch der nachfolgenden Beschreibung und aus den Zeichnungen, in denen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist. Es zeigen:Further features of the invention will become apparent from the following description and from the drawings, in which an embodiment of the invention is shown. Show it:

1 ein erfindungsgemäßes Triebrad im Längsschnitt; 1 an inventive drive wheel in longitudinal section;

2 die Ringscheibe gemäß 1 als Einzelteil und 2 the annular disc according to 1 as a single item and

3 die Einzelheit X gemäß 1. 3 the detail X according to 1 ,

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

1 zeigt ein Triebrad 1 für den Antrieb eines in einem Nebenaggregate-Riementrieb einer Brennkraftmaschine angeordneten Generators. Das Triebrad 1 umfasst als funktionelles Kernstück eine Freilaufkupplung mit einem Innenring 2 und einem Außenring 3, die als spanlos umgeformte Blechteile hergestellt sind. Der Innenring 2 ist auf einer Nabe 4 aufgepresst, während der Außenring 3 drehfest mit einem Antriebsrad 5 in Form einer Riemenscheibe verbunden ist. In dem zwischen Innenring 2 und Außenring 3 gebildeten Ringraum sind eine Reihe Sperrkörper 6 in Form von Klemmrollen und dazu beidseitig benachbart jeweils eine Reihe Wälzkörper 7 in Form von käfiggeführten Nadelrollen angeordnet. Die Klemmrollen 6 sind in einem Käfig 8 geführt und mittels Federn 9 gegenüber nicht sichtbaren Klemmrampen vorgespannt, die am Außenumfang des Innenrings 2 eingeformt sind. Der Außenring 3 ist im wesentlichen hülsenförmig ausgebildet und weist über seine gesamte Länge einen gleichbleibenden Innendurchmesser auf, wobei er Laufbahnen für die Nadelrollen 7 und die Klemmrollen 6 bildet. 1 shows a drive wheel 1 for driving a generator arranged in an accessory belt drive of an internal combustion engine. The drive wheel 1 comprises as a functional core piece an overrunning clutch with an inner ring 2 and an outer ring 3 , which are manufactured as non-cutting formed sheet metal parts. The inner ring 2 is on a hub 4 Pressed while the outer ring 3 rotatably with a drive wheel 5 connected in the form of a pulley. In the between inner ring 2 and outer ring 3 formed annular space are a series of blocking bodies 6 in the form of pinch rollers and on both sides adjacent each a row of rolling elements 7 arranged in the form of cage-guided needle rollers. The pinch rollers 6 are in a cage 8th guided and by means of springs 9 biased towards non-visible clamping ramps, which on the outer circumference of the inner ring 2 are formed. The outer ring 3 is substantially sleeve-shaped and has over its entire length a constant inner diameter, wherein it tracks for the needle rollers 7 and the pinch rollers 6 forms.

Die Freilaufkupplung bildet somit einen Klemmrollenfreilauf mit integrierter Lagerung und bewirkt mit den Klemmrollen 6, dass eine Relativverdrehung des Antriebsrads 5 gegenüber der Nabe 4 in einer Drehrichtung zugelassen und in der anderen Drehrichtung gesperrt ist. Die zugelassene Relativverdrehung ist so orientiert, dass die in der Nabe 4 befestigte (nicht dargestellte) Generatorwelle in Antriebsrichtung des Generators schneller als das Antriebsrad 5 drehen, d. h. das Antriebsrad 5 überholen kann.The freewheel clutch thus forms a clamping roller freewheel with integrated storage and effected with the pinch rollers 6 in that a relative rotation of the drive wheel 5 opposite the hub 4 permitted in one direction of rotation and locked in the other direction of rotation. The approved relative rotation is oriented so that in the hub 4 fixed (not shown) generator shaft in the drive direction of the generator faster than the drive wheel 5 turn, ie the drive wheel 5 can overtake.

Zur Befestigung der Nabe 4 auf der Generatorwelle weist die Nabe 4 ein Innengewinde 10 und beabstandet dazu ein als Kerbverzahnung ausgebildetes Vielzahnprofil 11 zur Aufnahme eines Einschraubwerkzeugs auf. Das Triebrad 1 ist an dessen vom Generator abgewandten Ende mittels eines hier gestrichelt dargestellten Deckels 12 verschließbar, wobei der Deckel 12 in eine am Innenumfang des Antriebsrads 5 verlaufende Umfangsnut 13 eingeschnappt wird.For fastening the hub 4 on the generator shaft, the hub points 4 an internal thread 10 and spaced therefrom designed as a serration multi-tooth profile 11 for receiving a screwing on. The drive wheel 1 is at its end facing away from the generator by means of a dashed line shown here cover 12 lockable, with the lid 12 in one on the inner circumference of the drive wheel 5 extending circumferential groove 13 is snapped.

An dessen dem Generator abgewandten ersten Ende weist der Außenring 3 einen radial nach innen gerichteten ersten Bord 14 auf, der von einem radial nach außen gerichteten ersten Bord 15 des Innenrings 2 umgriffen wird. Ein generatorseitiger zweiter Bord 16 des Außenrings 3 hintergreift den Nadelkäfig 17. Ein zum zweiten Bord 16 benachbart verlaufender Radialdichtring 18 dient der Schmiermittelabdichtung der Freilaufkupplung.At the generator facing away from the first end of the outer ring 3 a radially inboard first board 14 on top of a radially outward first board 15 of the inner ring 2 is encompassed. A generator-side second board 16 of the outer ring 3 engages behind the needle cage 17 , One to the second board 16 adjacent radial seal 18 serves the lubricant seal the overrunning clutch.

Der Innenring 2 greift seitens des Generators mit einem radial nach innen gerichteten zweiten Bord 19 in einen ringförmigen Absatz 20 an der Nabe 5 ein. Wie es aus der vergrößerten Einzelheit X in 3 deutlich wird, schlägt die Stirnfläche des radial nach außen gerichteten ersten Bords 15 des Innenrings 2 bei Axialbelastung des Triebrads 1 gegen eine am Antriebsrad 5 abgestützte Anlauffläche 21 axial an. Bei der Anlauffläche 21 handelt es sich um die Oberfläche einer aus dem verschleißbeständigen Polymerwerkstoff PEEK bestehenden Ringscheibe 22, die als Einzelteil in 2 dargestellt ist. Zur axialen Abstützung der Ringscheibe 22 dient ein radial nach innen gerichteter und dem ersten Bord 15 axial gegenüberliegender Vorsprung 23 in Form einer Stahlscheibe, die in einem Absatz 24 des Antriebsrads 5 mittels einer Verstemmung 25 am Antriebsrad 5 befestigt ist (siehe 3). Die Schmiermittelabdichtung der Freilaufkupplung erfolgt hier ebenfalls über einen Radialdichtring 26, der an der Stahlscheibe 23 anvulkanisiert ist.The inner ring 2 engages the generator with a radially inwardly directed second board 19 in an annular heel 20 at the hub 5 one. As it is from the enlarged detail X in 3 becomes clear strikes the end face of the radially outwardly directed first board 15 of the inner ring 2 at axial load of the drive wheel 1 against one on the drive wheel 5 supported contact surface 21 axially. At the contact surface 21 it is the surface of an existing from the wear-resistant polymer material PEEK annular disc 22 which as an item in 2 is shown. For axial support of the annular disc 22 serves a radially inward and the first board 15 axially opposite projection 23 in the form of a steel disc, in a paragraph 24 of the drive wheel 5 by caulking 25 on the drive wheel 5 is attached (see 3 ). The lubricant seal of the one-way clutch is also done here via a radial seal 26 , on the steel disc 23 is vulcanized.

Eine nicht dargestellte Alternative zu dem gezeigten Ausführungsbeispiel besteht darin, auf die separate, zwischen dem Vorsprung 23 und dem Bord 15 eingelegte Ringscheibe 22 gemäß 2 zu verzichten und die Stahlscheibe 23 durch eine Stützscheibe mit einer Anlauffläche aus PEEK zu ersetzen, gegen die der radial nach außen gerichtete Bord eines entsprechend modifizierten Innenrings anläuft. Eine derartige Stützscheibe kann entweder vollständig aus PEEK bestehen oder zumindest auf der anlaufseitigen Oberfläche mit PEEK beschichtet sein.An alternative, not shown, to the embodiment shown is, on the separate, between the projection 23 and the board 15 inserted ring disk 22 according to 2 to dispense and the steel disc 23 to replace by a support disc with a contact surface of PEEK, against which the radially outwardly directed board of a correspondingly modified inner ring starts. Such a support disk can either consist entirely of PEEK or at least be coated on the start-side surface with PEEK.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
TriebradTriebrad
22
Innenringinner ring
33
Außenringouter ring
44
Nabehub
55
Antriebsraddrive wheel
6 6
Sperrkörper/KlemmrolleBlocking body / pinch roller
77
Wälzkörper/NadelrolleRolling elements / needle roller
88th
KäfigCage
99
Federfeather
1010
Innengewindeinner thread
1111
VielzahnprofilMulti-tooth profile
1212
Deckelcover
1313
Umfangsnutcircumferential groove
1414
erster Bord des Außenringsfirst board of the outer ring
1515
erster Bord des Innenringsfirst board of the inner ring
1616
zweiter Bord des Außenringssecond board of the outer ring
1717
Nadelkäfigneedle cage
1818
RadialdichtringRadial seal
1919
zweiter Bord des Innenringssecond board of the inner ring
2020
Absatzparagraph
2121
Anlaufflächeapproach surface
2222
Ringscheibewasher
2323
Vorsprung/StahlscheibeLead / steel disc
2424
Absatzparagraph
2525
Verstemmungcaulking
2626
RadialdichtringRadial seal

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19511188 A1 [0002] DE 19511188 A1 [0002]
  • DE 202007003925 U1 [0008] DE 202007003925 U1 [0008]

Claims (4)

Triebrad (1) eines Zugmitteltriebs einer Brennkraftmaschine, umfassend ein mit dem Zugmittel in Eingriff stehendes Antriebsrad (5), eine darin aufgenommene Nabe (4) und eine Freilaufkupplung, die mittels zwischen dem Antriebsrad (5) und der Nabe (4) angeordneten Sperrkörpern (6) eine Relativverdrehung des Antriebsrads (5) gegenüber der Nabe (4) in einer Drehrichtung zulässt und in der anderen Drehrichtung sperrt und die einen auf der Nabe (4) befestigten Innenring (2) aufweist, an dessen Außenumfang die Sperrkörper (6) angreifen und der einen radial nach außen gerichteten Bord (15) aufweist, dessen Stirnfläche gegen eine am Antriebsrad (5) abgestützte Anlauffläche (21) axial anschlägt, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlauffläche (21) aus verschleißbeständigem Polymerwerkstoff besteht.Drive wheel ( 1 ) of a traction mechanism drive of an internal combustion engine, comprising a drive wheel which is in engagement with the traction means ( 5 ), a hub received therein ( 4 ) and an overrunning clutch, which by means of between the drive wheel ( 5 ) and the hub ( 4 ) arranged blocking bodies ( 6 ) a relative rotation of the drive wheel ( 5 ) opposite the hub ( 4 ) in one direction of rotation and locks in the other direction of rotation and the one on the hub ( 4 ) fixed inner ring ( 2 ), on the outer circumference of the blocking body ( 6 attack) and a radially outwardly directed board ( 15 ), whose end face against a drive wheel ( 5 ) supported contact surface ( 21 ) abuts axially, characterized in that the contact surface ( 21 ) consists of wear-resistant polymer material. Triebrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Polymerwerkstoff um Polyetheretherketon handelt.Drive wheel according to claim 1, characterized in that the polymer material is polyetheretherketone. Triebrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der Anlauffläche (21) um eine Oberfläche einer Ringscheibe (22) handelt, die zwischen einem radial nach innen gerichteten, dem Bord (15) axial gegenüberliegenden Vorsprung (23) des Antriebsrads (5) und dem Bord (15) eingelegt ist und die entweder aus dem Polymerwerkstoff besteht oder mit dem Polymerwerkstoff beschichtet ist.Drive wheel according to claim 1, characterized in that it is at the contact surface ( 21 ) around a surface of an annular disc ( 22 ), which is between a radially inwardly directed, the board ( 15 ) axially opposite projection ( 23 ) of the drive wheel ( 5 ) and the board ( 15 ) is inserted and which either consists of the polymer material or is coated with the polymer material. Triebrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der Anlauffläche um eine Oberfläche einer Stützscheibe handelt, die unter Bildung eines radial nach innen gerichteten, dem Bord axial gegenüberliegenden Vorsprungs am Antriebsrad befestigt ist und die entweder aus dem Polymerwerkstoff besteht oder mit dem Polymerwerkstoff beschichtet ist.Drive wheel according to claim 1, characterized in that it is the contact surface to a surface of a support disc which is fixed to form a radially inwardly directed, the board axially opposite projection on the drive wheel and which either consists of the polymer material or with the polymer material is coated.
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