DE102010000097A1

DE102010000097A1 - Method for displaying warning signal during using sealing agent for tire of car, involves displaying signal that tire sealing agent is used on tire and incorrect tire pressure values for corresponding tire, and checking tire in workshop

Info

Publication number: DE102010000097A1
Application number: DE201010000097
Authority: DE
Inventors: Guido 30171 Grande; Joachim 31157 Busche; Martin 30161 Kurz; Matthias Dr. 31515 Strzelczyk
Original assignee: Continental Reifen Deutschland GmbH
Current assignee: Continental Reifen Deutschland GmbH
Priority date: 2010-01-18
Filing date: 2010-01-18
Publication date: 2011-07-21

Abstract

The method involves measuring and recording a pressure pattern (3) during dynamic movement of a vehicle. A warning signal is activated when use of a tire sealing agent is detected by a deviation of the measured pressure pattern with a typical pressure pattern (2). The signal is forwarded to a central reception unit and a display in a dashboard of a vehicle. The signal is displayed on the display that a tire sealing agent is used on a vehicle tire. Incorrect tire pressure values for corresponding vehicle tire are displayed and the corresponding vehicle tire is checked in a workshop.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anzeigen einer Warnmeldung bei einer Verwendung eines Reifendichtmittels für Fahrzeugreifen in Verbindung mit einer Reifendruck-Überwachung.The invention relates to a method for displaying a warning message when using a tire sealant for vehicle tires in conjunction with a tire pressure monitoring.

Mit Transponder versehene Reifenmodule werden im Reifen, insb. bei Reifensensoren für LKW-Reifen, für verschiedene Aufgaben eingesetzt. Hierzu zählt insbesondere eine Reifenidentifikation, mit der ein Automobilhersteller u. a. schnell sowie automatisiert feststellen kann, aus welchem Reifenwerk ein bestimmter Reifen geliefert wurde und an welches Fahrzeug der Reifen montiert wurde. Andere Aufgaben sind in der Regel eine Luftdrucküberwachung, eine Temperaturmessung oder die Messung von mechanischen Spannungszuständen im Reifen. Moderne Transponder bestehen aus einem Elektronikbauteil bzw. -Chip, in dem Sensorelemente angeordnet sein können sowie aus einer an dieses Elektronikbauteil angeschlossenen Antenne. Ein Beispiel für einen solchen Transponder offenbart die DE 102 43 441 A1 .Transponder-fitted tire modules are used in tires, especially in tire sensors for truck tires, for various tasks. This includes, in particular, a tire identification with which an automobile manufacturer can quickly and automatically determine, among other things, from which tire plant a specific tire has been delivered and to which vehicle the tire has been mounted. Other tasks are usually an air pressure monitoring, a temperature measurement or the measurement of mechanical stress conditions in the tire. Modern transponders consist of an electronic component or chip in which sensor elements can be arranged as well as of an antenna connected to this electronic component. An example of such a transponder reveals the DE 102 43 441 A1 ,

Bei der Verwendung von sogenannten Mobility Kits bzw. Reparturkits wird bei einer Reifenpanne ein Reifendichtmittel in den Reifenhohlraum gegeben. In der Folge davon kann es zu einer Fehlmessung oder Fehlanzeige des Reifendruckmesssystem durch die Einwirkung von Dichtflüssigkeit auf den Drucksensor kommen. Dem Fahrer würde in einem solchen Fall z. B. ein zu hoher Reifendruck angezeigt, obwohl der Reifendruck an dem entsprechenden Fahrzeugreifen korrekt eingestellt ist.When using so-called mobility kits or Reparturkits a tire puncture a tire sealant is placed in the tire cavity. As a result, there may be a mis-measurement or incorrect display of the tire pressure measurement system by the action of sealing liquid on the pressure sensor. The driver would in such a case z. B. too high a tire pressure displayed, although the tire pressure is set correctly on the corresponding vehicle tire.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren bereitzustellen, mit dem auf einfache Weise der Einsatz eines Reifendichtmittels für Fahrzeugreifen in Verbindung mit einer Reifendruck-Überwachung detektiert wird.The object of the invention was to provide a method with which the use of a tire sealant for vehicle tires in conjunction with tire pressure monitoring is detected in a simple manner.

Gelöst wird die Aufgabe durch ein Verfahren mit folgenden Schritten:

a) Detektieren einer Reifenpanne mit einem Drucksensor am Fahrzeugreifen bei der der Reifdruck unter einen vorgegebenen Reifendruck-Schwellwert absinkt,
b) Aufpumpen des Fahrzeugreifens,
c) Messung und Aufzeichnung des Druckverlaufes bei der dynamischen Bewegung des Fahrzeuges,
d) Vergleich des gemessenen Druckverlaufes mit typischen Druckverläufen bei denen im Fahrzeugreifen kein Reifendichtmittel vorgesehen ist,
e) Aktivierung eines Warnsignales, sofern durch eine signifikante Abweichung des gemessenen Druckverlaufes im Vergleich zu dem typischen Druckverlauf der Einsatz eines Reifendichtmittel detektiert wird,
c) Weiterleitung des Warnsignals an eine zentrale Empfangseinheit im Fahrzeug,
d) Weiterleitung des Warnsignals zu einem Display im Armaturenbrett des Fahrzeuges,
e) Anzeige einer Warnmeldung im Display, dass an einem der Fahrzeugreifen ein Reifendichtmittel eingesetzt wurde, infolgedessen fehlerhafte Reifedruckwerte für den entsprechenden Fahrzeugreifen angezeigt werden können und der entsprechende Fahrzeugreifen durch eine Werkstatt zu überprüfen ist.

The task is solved by a procedure with the following steps:

a) detecting a puncture with a pressure sensor on the vehicle tire in which the tire pressure drops below a predetermined tire pressure threshold,
b) inflating the vehicle tire,
c) measuring and recording the pressure curve during the dynamic movement of the vehicle,
d) comparison of the measured pressure curve with typical pressure curves in which no tire sealant is provided in the vehicle tire,
e) activation of a warning signal, if the use of a tire sealant is detected by a significant deviation of the measured pressure curve compared to the typical pressure curve,
c) transmission of the warning signal to a central receiving unit in the vehicle,
d) transmission of the warning signal to a display in the dashboard of the vehicle,
e) displaying a warning message in the display that a tire sealant has been used on one of the vehicle tires, as a result of which incorrect tire pressure values for the corresponding vehicle tire can be displayed and the corresponding vehicle tire is to be checked by a workshop.

Ein Vorteil der Erfindung ist insbesondere darin zu sehen, dass durch das erfindungsgemäße Verfahren auf einfache Weise der Einsatz eines Reifendichtmittels für Fahrzeugreifen in Verbindung mit einer Reifenrücküberwachung detektiert wird. Anschließend würde der Fahrer über ein Display im Armaturenbrett die Warnmeldung erhalten, dass die Reifendruckmessung fehlerbehaftet sein kann. In einem solchen Fall kann der Fahrer seine Fahrt zunächst fortsetzen, um dann bei der nächsten Gelegenheit in einer Werkstatt den entsprechenden Fahrzeugreifen überprüfen und auswechseln zu lassen. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass bei dem erfindungsgemäßen Verfahren eine bestehende Empfangs- und Anzeige-Infrastruktur des Fahrzeuges genutzt werden kann, die bei einem Reifendruckmesssystem im Allgemeinen vorhanden ist.An advantage of the invention is to be seen in particular in that the use of a tire sealant for vehicle tires in conjunction with a tire back-up monitoring is detected in a simple manner by the method according to the invention. Subsequently, the driver would receive a warning via a display in the dashboard that the tire pressure measurement may be faulty. In such a case, the driver can continue his journey first, then at the next opportunity in a workshop to check and replace the corresponding vehicle tire. Another advantage is that in the method according to the invention an existing receiving and display infrastructure of the vehicle can be used, which is generally present in a tire pressure measurement system.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass beim Aufpumpen des Fahrzeugreifens der Druckanstiegsgradient überwacht und dadurch der Einsatz eines Kompressors für eine Reifendichtmittel-Vorrichtung detektiert wird. Die Kompressoren der Reifendichtmittel-Vorrichtung haben im Vergleich zur Reifenbefüllstation eine verminderte Leistung. Daher kann über einen verminderten Druckanstiegsgradienten die Verwendung eines Kompressors detektiert werden, der in Verbindung mit einer Reifendichtmittel-Vorrichtung eingesetzt wurde. Diese zusätzliche Information kann dazu genutzt werden, ein entsprechendes Warnsignal zu generieren, welches den Einsatz von Reifendichtmittel anzeigt.In an advantageous development of the invention, it is provided that, when the vehicle tire is being inflated, the pressure rise gradient is monitored, thereby detecting the use of a compressor for a tire sealant device. The compressors of the tire sealant device have reduced performance compared to the tire inflation station. Therefore, the use of a compressor that has been used in conjunction with a tire sealant device can be detected via a reduced pressure rise gradient. This additional information can be used to generate a corresponding warning signal indicating the use of tire sealant.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass nach dem Aufpumpen des Fahrzeugreifens der Drucksensor den statischen Reifendruck bei Fahrzeugstillstand misst und in einem Datenspeicher abspeichert.In a further advantageous development of the invention, it is provided that, after the vehicle tire has been inflated, the pressure sensor measures the static tire pressure when the vehicle is at a standstill and stores it in a data memory.

Diese Information über den statischen Reifendruck bei einem Fahrzeugstillstand kann erforderlich sein, um den nachfolgend gemessenen Druckverlauf mit einem typischen Druckverlauf zu vergleichen.This information about the static tire pressure during a vehicle standstill may be required to compare the subsequently measured pressure curve with a typical pressure profile.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Schwellwert für das Detektieren einer signifikanten Abweichung bei einer Abweichung von ca. 10% liegt.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the threshold value for detecting a significant deviation with a deviation of about 10%.

Bei einer derartigen Abweichung kann mit einer hohen Sicherheit auf den Einsatz von Reifendichtmittel geschlossen werden.With such a deviation can be concluded with a high degree of safety on the use of tire sealant.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass bei einer Warnmeldung im Display eine Anzeige erfolgt, an welcher Radposition das Reifendichtmittel eingesetzt wurde, das Fahrzeug nur noch mit einer begrenzten Geschwindigkeit von 80 Km/h zu fahren und den entsprechenden Fahrzeugreifen durch eine Werkstatt austauschen zu lassen.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that in a warning message in the display an indication is made at which wheel position the tire sealant was used to drive the vehicle only with a limited speed of 80 km / h and the corresponding vehicle tires through a workshop to have replaced.

Die entsprechende Warnmeldung im Display des Armaturenbrettes trägt zur Sicherheit beim Fahren des Fahrzeuges bei. Der Fahrer wird somit auf einfache Weise gewarnt, dass einer der Fahrzeugreifen nur temporär abgedichtet wurde und daher bei der nächsten Gelegenheit ein Werkstattbesuch erforderlich ist.The corresponding warning message in the display of the dashboard contributes to safety when driving the vehicle. The driver is therefore easily warned that one of the vehicle tires has been sealed only temporarily and therefore at the next opportunity a workshop visit is required.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass statt einem Reifendichtmittel eine andere Flüssigkeit im Fahrzeugreifen detektiert wird und anschließend eine entsprechende Warnmeldung im Display erfolgt.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that instead of a tire sealant, another fluid is detected in the vehicle tire and then a corresponding warning message is displayed.

Dies kann z. B. durch defekte Wasserabscheider eines Kompressors vorkommen oder unsachgemäße Lagerung der Reifen im Freiem.This can be z. B. occur due to defective water separator of a compressor or improper storage of the tires in the open.

An einem Ausführungsbeispiel soll die Erfindung nachfolgend erläutert werden.In one embodiment, the invention will be explained below.

1: ein Diagramm, das unterschiedliche Druckvorläufe und einen entsprechenden Geschwindigkeitsverlauf darstellt. 1 : a diagram representing different print runs and a corresponding speed curve.

Die 1 zeigt ein Diagramm, bei dem exemplarisch Versuchsergebnisse dargestellt sind. Auf der Abszisse ist der gemessene Reifendruck p in bar aufgetragen. Auf der Ordinate ist die Zeit t in Stunden aufgetragen. Die Zeit t gibt die Fahrzeit des Versuchswagens mit den entsprechenden Fahrzeugreifen wieder. Der Kurvenverlauf 1 zeigt den Geschwindigkeitsverlauf des Versuchswagens, wobei auf der rechten Seite des Diagramms die Geschwindigkeit des Versuchsfahrzeuges in km/h aufgetragen ist. Der Kurvenverlauf 2 zeigt den Druckverlauf, bei dem das Reifenmodul an der Felge angeordnet ist. Die Anordnung des Reifenmoduls an der Felge hat zur Folge, dass der Druckkanal nicht durch das Reifendichtmittel beeinträchtigt wird. Insofern zeigt der Druckverlauf 2 einen typischerweise vorliegenden Druckverlauf bei einem Fahrzeugreifen, die er nicht mit einem Reifendichtmittel befüllt worden ist. Der Kurvenverlauf 3 zeigt hingegen den Druckverlauf, bei dem das Reifenmodul im Reifenhohlraum auf der Reifeninnenseite angeordnet ist. Der entsprechende Versuchsfahrzeugreifen wurde mit einem Reifendichtmittel befüllt, wodurch ebenfalls das Reifenmodul mit dem Reifendichtmittel benetzt worden ist. Es ist eine deutliche signifikante Abweichung zwischen den Kurvenverläufen 2 und 3 zu erkennen. Der Druckverlauf der Kurve 3 weicht insbesondere bei einer hohen Fahrzeuggeschwindigkeit deutlich von der Kurve 2 ab. Über eine entsprechende statistische Auswertung lässt sich diese signifikante Abweichung eindeutig detektieren. Mit dem Verfahren nach dem Patentanspruch 1 lässt sich somit auf einfache Weise detektieren, ob in einem der Fahrzeugreifen ein Dichtmittel eingesetzt worden ist.The 1 shows a diagram in which exemplary test results are shown. On the abscissa the measured tire pressure p is plotted in bar. The time t is plotted in hours on the ordinate. Time t represents the travel time of the test car with the corresponding vehicle tires. The curve 1 shows the speed of the test car, on the right side of the diagram, the speed of the test vehicle in km / h is plotted. The curve 2 shows the pressure curve at which the tire module is arranged on the rim. The arrangement of the tire module on the rim has the consequence that the pressure channel is not affected by the tire sealant. In this respect, the pressure curve shows 2 a typically existing pressure curve in a vehicle tire that he has not been filled with a tire sealant. The curve 3 on the other hand shows the pressure curve, in which the tire module is arranged in the tire cavity on the inside of the tire. The appropriate test vehicle tire was filled with a tire sealant, which also wet the tire module with the tire sealant. There is a significant significant difference between the curves 2 and 3 to recognize. The pressure curve of the curve 3 deviates significantly from the curve especially at a high vehicle speed 2 from. By means of a corresponding statistical evaluation, this significant deviation can be clearly detected. With the method according to claim 1 can thus be detected in a simple manner, whether a sealant has been used in one of the vehicle tires.

Ein typisches Szenario, bei dem der Einsatz von einem Reifendichtmittel detektiert wird, würde folgendermaßen aussehen. Nach einer Reifenpanne werden zunächst ca. 300–500 ml Reifendichtmittel in den Reifen eingefüllt. Anschließend wird der Fahrzeugreifen mit einem mitgelieferten Kompressor wieder auf den entsprechenden Betriebsdruck aufgefüllt. Der Kompressor der Reifendichtmittel-Vorrichtung hat eine im Vergleich zu Reifenbefüllstationen verminderte Leistung, wobei diese verminderte Leistung über einen verminderten Druckanstiegsgradienten detektiert werden kann. Nach dem Abdichten der Leckage im Fahrzeugreifen misst der Drucksensor bei Fahrzeugstillstand den Reifendruck im Reifen. Anschließend fährt das Fahrzeug los und nachfolgend wird der gemessene Druckverlauf aufgezeichnet und mit einem typischerweise vorliegenden Druckverlauf verglichen. Sobald der Fahrzeugreifen rotiert, addiert sich ein geschwindigkeitsabhängiger Druckanteil zu dem realen statischen Reifeninnendruck hinzu, wie insbesondere die 1 zeigt. Anschließend wird der gemessene Druckverlauf kontinuierlich mit einem typischerweise vorliegenden Druckverlauf verglichen. Weicht der gemessene Druckverlauf signifikant von dem typischerweise vorliegenden Druckverlauf ab, so wird von dem System festgestellt, dass an dem entsprechenden Fahrzeugreifen ein Reifendichtmittel eingesetzt worden ist. Anschließend wird ein Warnsignal ausgelöst, welches zu einer entsprechenden Anzeige im Display vom Armaturenbrett führt.A typical scenario in which the use of a tire sealant is detected would look like this. After a flat tire, approx. 300-500 ml of tire sealant are first filled into the tire. Then the vehicle tire is refilled with the supplied compressor to the appropriate operating pressure. The compressor of the tire sealant device has a reduced power compared to tire filling stations, which reduced power can be detected via a reduced pressure rise gradient. After sealing the leakage in the vehicle tire, the pressure sensor measures the tire pressure in the tire when the vehicle is stationary. Subsequently, the vehicle starts and subsequently the measured pressure profile is recorded and compared with a typically existing pressure profile. As soon as the vehicle tire rotates, a speed-dependent pressure component is added to the real static internal tire pressure, in particular the 1 shows. Subsequently, the measured pressure profile is continuously compared with a typically existing pressure profile. If the measured pressure curve deviates significantly from the pressure curve that is typically present, the system determines that a tire sealant has been used on the corresponding vehicle tire. Subsequently, a warning signal is triggered, which leads to a corresponding display in the display of the dashboard.

Wenn anschließend die Information bzw. das Warnsignal über die Nutzung eines Reparaturkits vorliegt, kann diese dem Fahrer über ein Display zusammen mit der Druckanzeige zur Verfügung gestellt werden. Dabei sollte der Fahrer informiert werden, dass es durch die Nutzung des Reparaturkits an der entsprechenden Radposition evtl. zu Fehlinformationen bezüglich des Reifendrucks kommen kann.If subsequently the information or the warning signal about the use of a repair kit is available, it can be made available to the driver via a display together with the pressure display. The driver should be informed that the use of the repair kit at the corresponding wheel position may lead to misinformation regarding the tire pressure.

Auch bei einem evtl. Fahrerwechsel bleibt die Warnmeldung erhalten und der neue Fahrer würde darüber informiert werden, dass an einem oder mehreren Fahrzeugreifen ein Reifendichtmittel eingesetzt worden ist.Even with a possible driver change the warning message remains and the new driver would be informed that on one or a tire sealant has been used in several vehicle tires.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Geschwindigkeitsverlauf des Fahrzeuges in km/hSpeed of the vehicle in km / h
22: Typischer Druckverlauf bei einem Fahrzeugreifen, welches nicht mit einem Reifendichtmittel versehen istTypical pressure curve in a vehicle tire, which is not provided with a tire sealant
33: Druckverlauf bei einem Fahrzeugreifen bei dem in den Reifenhohlraum ein Reifendichtmittel gegeben wurdePressure curve in a vehicle tire in which a tire sealant was placed in the tire cavity
pp: Druck in barPressure in bar
vv: Geschwindigkeit in Km/hSpeed in km / h
tt: Zeit in StundenTime in hours

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10243441 A1 [0002]

Claims

A method of displaying a warning message when using a tire sealant for vehicle tires in conjunction with tire pressure monitoring comprising the steps of: a) detecting a puncture with a pressure sensor on the vehicle tire at which the tire pressure falls below a predetermined tire pressure threshold, b) inflating the vehicle tire , c) measuring and recording the pressure profile ( 3 ) during the dynamic movement of the vehicle, d) comparison of the measured pressure curve ( 3 ) with typical pressure curves ( 2 ) in which no tire sealant is provided in the vehicle tire, e) activation of a warning signal, provided that a significant deviation of the measured pressure curve ( 3 ) compared to the typical pressure curve ( 2 c) forwarding the warning signal to a central receiving unit in the vehicle, d) forwarding the warning signal to a display in the dashboard of the vehicle, e) displaying a warning message in the display that a tire sealant has been used on one of the vehicle tires as a result of which faulty tire pressure values for the corresponding vehicle tire can be displayed and the corresponding vehicle tire is to be checked by a workshop.

A method according to claim 1, characterized in that monitored during inflation of the vehicle tire, the pressure increase gradient and thereby the use of a compressor for a tire sealant device is detected.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that after inflation of the vehicle tire, the pressure sensor measures the static tire pressure at vehicle standstill and stores it in a data memory.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the threshold value for detecting a significant deviation is at a deviation of about 10%.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that in a warning message in the display an indication is made at which wheel position the tire sealant was used to drive the vehicle only with a limited speed of 80 Km / h and the corresponding vehicle tires through a workshop to have replaced.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that instead of a tire sealant, another liquid is detected in the vehicle tire and then a corresponding warning message is displayed.