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DE102010005037A1 - Collapsible roof for passenger vehicle, is moved between closing position and opening position and comprises roof linkage with lateral roof bars and fins arranged both sides of central longitudinal plane of passenger vehicle - Google Patents

Collapsible roof for passenger vehicle, is moved between closing position and opening position and comprises roof linkage with lateral roof bars and fins arranged both sides of central longitudinal plane of passenger vehicle Download PDF

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DE102010005037A1
DE102010005037A1 DE102010005037A DE102010005037A DE102010005037A1 DE 102010005037 A1 DE102010005037 A1 DE 102010005037A1 DE 102010005037 A DE102010005037 A DE 102010005037A DE 102010005037 A DE102010005037 A DE 102010005037A DE 102010005037 A1 DE102010005037 A1 DE 102010005037A1
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DE
Germany
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rear window
roof
handlebar
window frame
folding top
Prior art date
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Ceased
Application number
DE102010005037A
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German (de)
Inventor
Dirk Dipl.-Ing. Vogt (FH), 70619
Christian 70197 Soergel
Helge 73269 Hosp
Artur 72172 Mangold
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Magna Car Top Systems GmbH
Original Assignee
Magna Car Top Systems GmbH
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/1226—Soft tops for convertible vehicles
    • B60J7/1265—Soft tops for convertible vehicles characterised by kinematic movements, e.g. using parallelogram linkages

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

The collapsible roof is moved between a closing position and an opening position and comprises a roof linkage with lateral roof bars and fins (11) arranged both sides of a central longitudinal plane of the passenger vehicle. A backlight encased by a backlight frame (13) runs between the fins in the closing position of the collapsible roof. The backlight frame at each longitudinal side is pivoted at the fins base (17) of the respective fin. The fins base is linked to a main bearing (21) of the assembly (2) during placement of fin base control link (19).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Faltverdeck für einen Personenkraftwagen, das zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung bewegbar ist, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a folding top for a passenger car, which is movable between a closed position and an open position, according to the preamble of patent claim 1.

Finnen sind beiderseits einer Längsmittelebene verlaufende Verdeckelemente eines Faltverdecks, die jeweils entgegen der Fahrtrichtung eine seitliche Verlängerung eines Dachbereichs des Faltverdecks darstellen. Von der Seite betrachtet weist jede Finne die Form eines Dreiecks auf, wovon eine Spitze einen rückwärtigen Bereich der Finne bildet. Zwischen den von einer aufgestellten Stellung in eine abgesenkte Stellung und vice versa beweglichen Finnen erstreckt sich eine relativ aufrechte Heckscheibe.Finns are both sides of a longitudinal center plane extending top elements of a folding top, each representing opposite to the direction of travel a lateral extension of a roof portion of the folding top. Viewed from the side, each fin has the shape of a triangle, with a tip forming a rearward region of the fin. Between the raised from a position in a lowered position and vice versa moving fins extends a relatively upright rear window.

Es ist ein Personenkraftwagen mit einem faltbaren Dach bekannt, US 6,322,131 B1 , das in einem rückwärtigen Bereich seitliche Finnen aufweist. Zwischen den Finnen ist eine relativ aufrecht stehende Heckscheibe vorgesehen, die aus einer Normalstellung in eine Abdeckstellung unterhalb einer Fensterbrüstung verbringbar ist. Die Heckscheibe wird zumindest abschnittsweise von einem Heckscheibenrahmen umgeben, der mit dem Verdeckbezug des Dachs verbunden ist. Und die Heckscheibe und der Heckscheibenrahmen werden mittels Lenker in die Absenkstellung bzw. Normalstellung betätigt.There is a passenger car with a foldable roof known US 6,322,131 B1 having lateral fins in a rearward area. Between the fins, a relatively upright rear window is provided, which can be moved from a normal position into a covering position below a window sill. The rear window is at least partially surrounded by a rear window frame, which is connected to the top cloth of the roof. And the rear window and the rear window frame are operated by means of handlebars in the lowered position or normal position.

Aus der DE 10 2007 008 397 A1 geht ein Klappverdeck für einen Personenkraftwagen mit einer Heckscheibe bzw. einem Heckscheibenträger hervor. Die beiden letzteren sind um eine in einer Schließstellung des Klappverdecks quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Scheibenachse schwenkbar gelagert. Ein in der Schließstellung unterer Endbereich der Heckscheibe bzw. des Heckscheibenträgers ist beim Öffnen des Klappverdecks nach hinten bewegbar.From the DE 10 2007 008 397 A1 goes out a folding roof for a passenger car with a rear window or a rear window carrier. The two latter are pivotally mounted about a in a closed position of the folding top transverse to the vehicle longitudinal direction extending disk axis. A lower end area of the rear window or of the rear window carrier in the closed position can be moved to the rear when the folding top is opened.

In der DE 10 2004 023 056 A1 wird ein Klappverdeck für ein Kraftfahrzeug behandelt, das auf einer einem Heck zugewandten Seite zwei als Finnen ausgebildete Verdeckelemente besitzt. Diese Verdeckelemente sind schwenkbeweglich gestaltet und liegen auf einer Aufbauwand auf. Zur Bewegung des Klappverdecks mit den Verdeckelementen ist ein Verdeckgestänge mit einem mehrgliederigen Hebelsystem vorgesehen.In the DE 10 2004 023 056 A1 is a folding roof for a motor vehicle treated, which has on a rear side facing two formed as fins hood elements. These top elements are designed to pivot and lie on a wall construction. To move the folding top with the top elements a hood frame is provided with a multi-lever system.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Faltverdeck für einen Personenkraftwagen zu konzipieren, das einen von seitlichen Finnen begrenzten Heckscheibenrahmen für eine Heckscheibe und ein Verdeckgestänge umfasst, welches Verdeckgestänge den Heckscheibenrahmen bei Bewegungen des Faltverdecks zwischen einer Schließstellung und Offenstellung funktionsgerecht steuert.It is an object of the invention to design a folding top for a passenger car, which includes a limited by lateral fin rear window frame for a rear window and a top frame, which hood frame controls the rear window frame during movements of the folding top between a closed position and open position functionally.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.According to the invention, this object is solved by the features of patent claim 1. Further, the invention ausgestaltende features are included in the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass das Anlenken des Heckscheibenrahmens an dem Finnenboden, die Verbindung des Finnenbodens mit dem Finnenbodensteuerlenker sowie das Zusammenwirken des an einem Hauptlager angelenkten Heckscheibenrahmensteuerlenkers mit dem Heckscheibenrahmen eine musterhafte Steuerung des besagten Heckscheibenrahmes sicherstellt. Genauer gesagt wird der Heckscheibenrahmen bei Bewegungen des Faltverdecks von der Schließstellung in die Offenstellung und vice versa bspw. gegenüber feststehenden Einrichtungen des Aufbaus in kollisionsfreie Lagen verbracht. Dies wird unterstützt einerseits durch die Anlenkung des Heckscheibenrahmens und des Finnenbodensteuerlenkers am Finnenboden und andererseits durch die Lagerung des Heckscheibenrahmenlenkers am Aufbau bzw. die Schlitzöffnung des besagten Heckscheibenrahmenlenkers. Schließlich wird die Steuerung des Heckscheibenrahmens auch noch durch die an sich vorhandene Sturmstangeneinheit, umfassend einen vorderen Sturmstangenlenker und einen hinteren Sturmstangenlenker, bezüglich Funktion positiv beeinflusst.The advantages achieved by the invention are to be seen in the fact that the articulation of the rear window frame on the fin floor, the connection of the fin floor with the fin floor control arm and the interaction of the hinged at a main bearing rear window frame control arm with the rear window frame ensures exemplary control of said rear window frame. More specifically, the rear window frame is spent in movements of the folding top of the closed position in the open position and vice versa, for example. With respect to fixed facilities of the structure in collision-free layers. This is supported on the one hand by the articulation of the rear window frame and the fin floor control handlebar on the fin floor and the other by the storage of the rear window frame link on the structure or the slot opening of said rear window frame handlebar. Finally, the control of the rear window frame is also positively influenced by function of the self-existing storm bar unit, comprising a front storm bar handlebar and a rear storm bar handlebar.

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das nachstehend näher erläutert wird.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, which will be explained in more detail below.

Es zeigen:Show it:

1 eine Schrägansicht von hinten links auf ein in einer Schließstellung festgelegtes Faltverdeck für einen Personenkraftwagen, 1 an oblique view from the rear left to a set in a closed position folding top for a passenger car,

2 eine Seitenansicht des Faltverdecks gemäß 1 mit einem Heckscheibenrahmen, Finnen und einem Verdeckgestänge, 2 a side view of the folding top according to 1 with a rear window frame, fins and a hood frame,

3 eine schematische Teilseitenansicht des Verdeckgestänges gemäß 2, 3 a schematic partial side view of the roof linkage according to 2 .

4 eine Ansicht entsprechend 2, jedoch der Heckscheibenrahmen und die Finne in einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung, 4 a view accordingly 2 but the rear window frame and the fin in a first position and a second position,

5 eine Seitenansicht des Faltverdecks in einer Offenstellung. 5 a side view of the folding top in an open position.

Von einem Personenkraftwagen 1 ist lediglich ein Faltverdeck 2 dargestellt, das von einer einen Fahrgastraum Fg umgebenden Schließstellung Schst – 1 – in eine in einem Verdeckkasten – nicht dargestellt – abgelegte Offenstellung Ost – 5 – bewegbar ist und vice versa. Dabei umfasst das Faltverdeck 2 ein Verdeckgestänge 3 mit seitlichen bspw. vorderen und hinteren Dachrahmen 4 sowie 5 und eine formsteife Dachkappe 6. Die Dachkappe 6 schließt mit einem – in Fahrtrichtung A gesehen – vorderen Ende 7 an einen oberen Querträger 8 eines Windschutzscheibenrahmens 9 an.From a passenger car 1 is only a folding roof 2 shown shutting from a closed position surrounding a passenger compartment Fg - 1 - in a in a top compartment - not shown - filed open position east - 5 - is movable and vice versa. Includes the folding top 2 a hood frame 3 with lateral, for example, front and rear roof frames 4 such as 5 and a dimensionally stable roof cap 6 , The roof cap 6 closes with a - seen in the direction of travel A - front end 7 to an upper cross member 8th a windshield frame 9 at.

In einem rückwärtigen Bereich 10 des Faltverdecks 2 sind Finnen 11 vorgesehen, die beiderseits einer Mittellängsebene B-B des Personenkraftwagens 1 angeordnet sind und einen eine Heckscheibe 12 zumindest bereichsweise einfassenden Heckscheibenrahmen 13 besitzen. Der Heckscheibenrahmen 13 wird gebildet durch aufrechte Rahmenabschnitte 14 und einen oberen, die letzteren verbindenden, etwa horizontal ausgerichteten Rahmenabschnitt 15. Und der Heckscheibenrahmen 13 ist kinematisch an ein Lenkersystem 16 des Verdeckgestänges 3 angeschlossen.In a rear area 10 of the folding top 2 are Finns 11 provided on both sides of a central longitudinal plane BB of the passenger car 1 are arranged and a rear window 12 At least partially enclosing rear window frame 13 have. The rear window frame 13 is formed by upright frame sections 14 and an upper, the latter connecting, approximately horizontally oriented frame portion 15 , And the rear window frame 13 is kinematically to a handlebar system 16 the top linkage 3 connected.

Jede Finne 11 ist mit einem Finnenboden 17 versehen, und der Heckscheibenrahmen 13 ist an jeder Längsseite 18 der Finne 11 an dem Finnenboden 17 unter Zwischenschaltung eines ersten Gelenks G1 drehbar gelagert – 3 –. Der Finnenboden 17 ist unter Vermittlung eines Finnenbodensteuerlenkers 19 an einem Aufbau 20 des Personenkraftwagens bzw. Hauptlager 21 des Verdeckgestänges 3 drehbar angebracht. Dazu ist der Finnenbodensteuerlenker 19 über ein zweites Gelenk G2 mit dem Finnenboden 17 und über ein zu vorstehendem zweiten Gelenk G2 beabstandetes drittes Gelenk 3 mit dem Aufbau 20 verbunden. Die Achsen der Gelenke G1 und G2 erstrecken sich quer zur Fahrzuglängsrichtung C-C, und sie sind in Fahrzeugquerrichtung D-D mit Abstand As zueinander angeordnet – 1 –.Every Finn 11 is with a fin floor 17 provided, and the rear window frame 13 is on each long side 18 the Finnish man 11 on the fin floor 17 rotatably mounted with the interposition of a first joint G1 - 3 -. The fin floor 17 is under the mediation of a fin floor control driver 19 on a construction 20 of the passenger car or main warehouse 21 the top linkage 3 rotatably mounted. This is the fin floor control handlebar 19 via a second joint G2 with the fin floor 17 and a third joint spaced from the protruding second hinge G2 3 with the construction 20 connected. The axes of the joints G1 and G2 extend transversely to the longitudinal direction CC of the vehicle, and they are arranged in the vehicle transverse direction DD at a distance A s to each other, 1 -.

Darüber hinaus wirkt der Heckscheibenrahmen 13 mit einem Heckscheibenrahmensteuerlenker 22 zusammen, der einerseits unter Zwischenschaltung eines vierten Gelenks G4 mit dem Aufbau 20 bzw. Hauptlager 21 und andererseits mittels einer Schlitzöffnung 23 mit einem Steuerbolzen 24 des besagten Heckscheibenrahmens 13 in Wirkverbindung steht. Der Heckscheibenrahmensteuerlenker 22 weist einen Linearabschnitt 25 und einen Winkelabschnitt 26 auf, in den die Schlitzöffnung 23 für den darin relativbeweglichen Steuerbolzen 24 eingearbeitet ist.In addition, the rear window frame acts 13 with a rear window frame control handlebar 22 together, on the one hand with the interposition of a fourth joint G4 with the structure 20 or main warehouse 21 and on the other hand by means of a slot opening 23 with a control bolt 24 said rear window frame 13 is in active connection. The rear window frame control handlebar 22 has a linear section 25 and an angle section 26 in which the slot opening 23 for the relatively movable control bolt 24 is incorporated.

Zwischen dem Finnebodensteuerlenker 19 und dem hinteren Dachrahmen 5 ist ein Koppelenker 27 wirksam. Zur Anlenkung des Koppelenkers 27 am Finnenbodensteuerlenker 19 und am hinteren Dachrahmen 5 sind Gelenke G5 bzw. G6 vorgesehen.Between the fin bottom control handlebar 19 and the rear roof frame 5 is a coupling link 27 effective. For articulation of the coupling link 27 on the fin floor control handlebar 19 and on the rear roof frame 5 Joints G5 and G6 are provided.

Der Heckscheibenrahmen 13 wird mittels des Steuerbolzens 24, der Schlitzöffnung 23, des Heckscheibenrahmensteuerlenkers 22, des Finnenbodens 17, des Koppellenkers 27 und des hinteren Dachrahmens 5 in eine kollisionsfreie Lage relativ zu angrenzenden Bauteilen des Personenkraftwagens 1 verbracht, und zwar dann, wenn das Faltverdeck 2 zwischen Schließstellung Schst und Offenstellung Ost bewegt wird. Der von unteren und oberen Anschlägen AI und AII der Schlitzöffnung 23 begrenzte Steuerbolzen 24 – 4 – ist an einer Halteplatte 28 befestigt, die fest mit dem aufrechten Rahmenabschnitt 14 des Heckscheibenrahmens 13 verbunden ist. An dem Finneboden 17 greift – in Fahrtrichtung A betrachtet – ein hinterer Bereich Brh einer Sturmstangeneinheit 29 an, wogegen ein vorderer Bereich Brv dieser Sturmstangeneinheit 29 mit dem hinteren Dachrahmen 5 gekoppelt ist – 3 –. Die Sturmstangeneinheit 29 weist einen hinteren Sturmstangenlenker 30 und einen vorderen Sturmstangenlenker 31 auf, die an einander zugekehrten Lenkerabschnitten 32 und 33 über einen Gelenkzapfen 34 zusammenwirken. Der vordere Sturmstangenlenker 31 ist mittels eines siebten Gelenks G7 mit dem hinteren Dachrahmen 5 verbunden; der hintere Sturmstangenlenker 30 über ein achtes Gelenk G8 mit dem Finneboden 17.The rear window frame 13 is by means of the control pin 24 , the slot opening 23 , the rear window frame control handlebar 22 , the fin floor 17 , the coupler 27 and the rear roof frame 5 in a collision-free position relative to adjacent components of the passenger car 1 spent, and then when the folding top 2 between closing position Schst and open position east is moved. That of lower and upper stops AI and AII of the slot opening 23 limited tax rates 24 - 4 - is on a retaining plate 28 fixed firmly to the upright frame section 14 the rear window frame 13 connected is. At the Finnboden 17 engages - viewed in the direction of travel A - a rear area Brh a storm bar unit 29 whereas, on the other hand, a front area Brv of this storm bar unit 29 with the rear roof frame 5 is coupled - 3 -. The storm bar unit 29 has a rear storm bar handlebar 30 and a front storm bar handlebar 31 on, on mutually facing handlebar sections 32 and 33 via a pivot pin 34 interact. The front storm bar handlebar 31 is by means of a seventh joint G7 with the rear roof frame 5 connected; the rear storm bar handlebar 30 over an eighth joint G8 with the Finneboden 17 ,

Zur Bewegung der Finne 11 bzw. des Finnenbodens dient eine Betätigungseinrichtung 35, die an der Sturmstangeneinheit 29 angreift. Schließlich wird die Betätigungseinrichtung 35 durch eine hydraulische Kolben-Zylindereinheit 36 gebildet, die zwischen Aufbau 20 und dem hinteren Sturmstangenlenker 30 arbeitet.To move the Finn 11 or of the fin floor serves an actuating device 35 standing at the storm bar unit 29 attacks. Finally, the actuator 35 by a hydraulic piston-cylinder unit 36 formed between construction 20 and the rear storm bar handlebar 30 is working.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 6322131 B1 [0003] US 6322131 B1 [0003]
  • DE 102007008397 A1 [0004] DE 102007008397 A1 [0004]
  • DE 102004023056 A1 [0005] DE 102004023056 A1 [0005]

Claims (11)

Faltverdeck für einen Personenkraftwagen, das zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung bewegbar ist und ein Verdeckgestänge mit seitlichen Dachlenkern sowie beiderseits einer Mittellängsebene des Personenkraftwagens angeordneten Finnen umfasst, zwischen welchen Finnen in der Schließstellung des Faltverdecks eine von einem Heckscheibenrahmen umgebene Heckscheibe verläuft, welcher Heckscheibenrahmen mit Lenkergliedern des Verdeckgestänges gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Heckscheibenrahmen (13) an jeder Längsseite an einem Finnenboden (17) der jeweiligen Finne (11) schwenkbar gelagert ist, und der Finnenboden (17) unter Vermittlung eines Finnenbodensteuerlenkers (19) an z. B. einem Hauptlager (21) des Aufbaus (2) angelenkt ist, wobei der Heckscheibenrahmen (13) mit einem Heckscheibenrahmensteuerlenker (22) zusammenwirkt, der am Hauptlager (21) drehbar angeordnet ist.Folding top for a passenger car, which is movable between a closed position and an open position and a hood frame with lateral roof bars and both sides of a central longitudinal plane of the passenger car arranged Finns, between which Finns in the closed position of the folding top surrounds a rear window surrounded by a rear window, which rear window frame with handlebar links the roof linkage is coupled, characterized in that the rear window frame ( 13 ) on each longitudinal side on a fin floor ( 17 ) of the respective fin ( 11 ) is pivotally mounted, and the fin floor ( 17 ) under the intermediation of a fin floor control driver ( 19 ) to z. B. a main warehouse ( 21 ) of the structure ( 2 ), wherein the rear window frame ( 13 ) with a rear window frame control handlebar ( 22 ) working at the main warehouse ( 21 ) is rotatably arranged. Faltverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einem hinteren Dachrahmen (5) und dem Finnenbodensteuerlenker ein Koppellenker (27) wirksam ist.Folding top according to claim 1, characterized in that between a rear roof frame ( 5 ) and the fin floor control handlebar a coupling link ( 27 ) is effective. Faltverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Heckscheibenrahmen (13) und der Finnenbodensteuerlenker (19) am Finnenboden (17) mittels ersten und zweiten Gelenken (G1 und G2) gelagert sind, deren Achsen sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung (C-C) erstrecken und in Fahrzeugquerrichtung (D-D) betrachtet mit Abstand (As) zueinander verlaufen.Folding top according to claim 1, characterized in that the rear window frame ( 13 ) and the fin floor control handlebar ( 19 ) on the fin floor ( 17 ) are mounted by means of first and second joints (G1 and G2), whose axes extend transversely to the vehicle longitudinal direction (CC) and in the vehicle transverse direction (DD) viewed at a distance (As) to each other. Faltverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Heckscheibenrahmensteuerlenker (22) mit einer Schlitzöffnung (23) versehen ist, in der ein Steuerbolzen (24) des Heckscheibenrahmens (13) relativbeweglich geführt ist.Folding hood according to claim 1, characterized in that the rear window frame control handlebar ( 22 ) with a slot opening ( 23 ), in which a control bolt ( 24 ) of the rear window frame ( 13 ) is guided relatively movable. Faltverdeck nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Heckscheibenrahmen (13) mittels des Steuerbolzens (24), der Schlitzöffnung (23) des Heckscheibenrahmensteuerlenkers (22), des Finnenbodens (17) und des Finnenbodensteuerlenkers (19) bei Bewegungen des Faltverdecks (2) in wenigsten eine kollisionsfreie Lage verbracht wird.Folding top according to one or more of the preceding claims, characterized in that the rear window frame ( 13 ) by means of the control pin ( 24 ), the slot opening ( 23 ) of the rear window frame control handlebar ( 22 ), the fin floor ( 17 ) and the fin floor control handlebar ( 19 ) during movements of the folding top ( 2 ) is spent in at least one collision-free position. Faltverdeck nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerbolzen (24) an einer fest mit dem Heckscheibenrahmen (13) verbundenen Halteplatte (28) in Lage gehalten wird.Foldable top according to claim 3, characterized in that the control bolt ( 24 ) at a fixed to the rear window frame ( 13 ) connected holding plate ( 28 ) is kept in place. Faltverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Sturmstangeneinheit (29) mit einem hinteren Endbereich (Brh) und einem vorderen Endbereich (Brv) angreift, wobei der vordere Endbereich (Brv) mit einem der Dachrahmen (z. B. 5) gekoppelt ist.Folding top according to claim 1, characterized in that a storm bar unit ( 29 ) with a rear end region (Brh) and a front end region (Brv) engages, wherein the front end region (Brv) with one of the roof frames (eg. 5 ) is coupled. Faltverdeck nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Sturmstangeneinheit (29) einen hinteren Sturmstangenlenker (30) und einen vorderen Sturmstangenlenker (31) umfasst, die an einander zugekehrten Lenkerabschnitten (32 und 33) mittels eines Gelenkzapfens (34) gekoppelt sind.Folding top according to claim 6, characterized in that the storm bar unit ( 29 ) a rear storm bar handlebar ( 30 ) and a front storm bar handlebar ( 31 ), which on mutually facing handlebar sections ( 32 and 33 ) by means of a pivot pin ( 34 ) are coupled. Faltverdeck nach den Ansprüchen 1 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass der vordere Sturmstangenlenker (31) über den vorderen Endbereich (Brv) der Sturmstangeneinheit (29) an dem hinteren Dachrahmen (5) angelenkt ist.A folding top according to claims 1 and 8, characterized in that the front storm bar ( 31 ) over the front end region (Brv) of the storm bar unit ( 29 ) on the rear roof frame ( 5 ) is articulated. Faltverdeck nach den Ansprüchen 6 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass an der Sturmstangeneinheit (29) eine Betätigungseinrichtung (35) angreift.A folding top according to claims 6 and 8, characterized in that on the storm bar unit ( 29 ) an actuating device ( 35 ) attacks. Faltverdeck nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungseinrichtung (35) durch eine hydraulische Kolben-Zylindereinheit (36) gebildet wird, die zwischen Hauptlager (21) und z. B. dem hinteren Sturmstangenlenker (30) wirksam ist.Folding top according to one or more of the preceding claims, characterized in that the actuating device ( 35 ) by a hydraulic piston-cylinder unit ( 36 ) formed between main bearings ( 21 ) and Z. B. the rear storm bar handlebar ( 30 ) is effective.
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R003 Refusal decision now final

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