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DE102019206168A1 - Process for making a tire - Google Patents

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DE102019206168A1
DE102019206168A1 DE102019206168.0A DE102019206168A DE102019206168A1 DE 102019206168 A1 DE102019206168 A1 DE 102019206168A1 DE 102019206168 A DE102019206168 A DE 102019206168A DE 102019206168 A1 DE102019206168 A1 DE 102019206168A1
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green tire
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component
material connection
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DE102019206168.0A
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Inventor
Martijn Oosterbaan
Pedro Miranda
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Continental Reifen Deutschland GmbH
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Continental Reifen Deutschland GmbH
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Reifens (1), der zur Aufnahme einer Betriebskomponente vorgesehen ist, aufweisend die folgenden Schritte:- Bereitstellen eines Reifenrohlings (1);- Bereitstellen einer Haltevorrichtung (3), wobei die Haltevorrichtung (3) eine Haltekomponente (5) und eine Trennkomponente (4) aufweist, wobei die Trennkomponente (4) dazu vorgesehen ist, dass sie während einer Vulkanisation keine stoffschlüssige Verbindung mit dem Reifenrohling (1) eingeht, und wobei die Haltekomponente (4) einen Haltebereich (6) und einen Stoffschlussbereich (7) aufweist, wobei der Stoffschlussbereich (7) dazu vorgesehen ist, dass er während einer Vulkanisation eine stoffschlüssige Verbindung mit dem Reifenrohling (1) eingeht;- Anordnen der Haltevorrichtung (3) auf einer Reifeninnenschicht (2) des Reifenrohlings (1);- Vulkanisieren des Reifenrohlings (1).The invention relates to a method for producing a tire (1) which is provided for receiving an operating component, comprising the following steps: providing a green tire (1); providing a holding device (3), the holding device (3) being a holding component (5) and a separating component (4), wherein the separating component (4) is provided so that it does not enter into a material connection with the green tire (1) during vulcanization, and wherein the holding component (4) has a holding area (6) and has a material connection area (7), the material connection area (7) being provided so that it enters into a material connection with the green tire (1) during vulcanization; - arranging the holding device (3) on an inner tire layer (2) of the green tire (1) - Vulcanizing the green tire (1).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren, auf einen Reifenrohling und auf einen vulkanisierten Reifen.The invention relates to a method, to a green tire and to a vulcanized tire.

Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur Herstellung eines Reifens, der zur Aufnahme einer Betriebskomponente vorgesehen ist.The invention is based on a method for producing a tire which is provided for receiving an operating component.

Bei der Betriebskomponente kann es sich beispielswiese um einen Sensor handeln. Dabei ist der Sensor insbesondere zur Erfassung einer Zustandsgröße des Reifens vorgesehen. Bei der Zustandsgröße kann es sich beispielsweise um eine Temperatur oder um einen Druck handeln. Bei der Betriebskomponente handelt es sich beispielsweise um einen Drucksensor oder um einen Temperatursensor.The operating component can be a sensor, for example. The sensor is provided in particular to detect a state variable of the tire. The state variable can be, for example, a temperature or a pressure. The operating component is, for example, a pressure sensor or a temperature sensor.

Aus dem Stand der Technik sind Verfahren bekannt, mittels derer Betriebskomponenten und Haltevorrichtungen für Betriebskomponenten an einer Reifeninnenschicht eines Reifens angebracht werden können. Beispielsweise ist es aus dem Stand der Technik bekannt, Betriebskomponenten und Haltevorrichtungen für Betriebskomponenten mittels eines Klebemittels auf der Reifeninnenschicht anzubringen. Bei Reifen, bei denen eine Betriebskomponente oder eine und Haltevorrichtungen für Betriebskomponenten auf der Reifeninnenschicht angeklebt werden, könnte eine Entfernung oder ein Austausch der Betriebskomponente beziehungsweise der Haltevorrichtung mit einem hohen technischen Aufwand verbunden einhergehen.Methods are known from the prior art by means of which operating components and holding devices for operating components can be attached to an inner layer of a tire. For example, it is known from the prior art to apply operating components and holding devices for operating components to the tire inner layer by means of an adhesive. In the case of tires in which an operating component or one and holding devices for operating components are glued to the tire inner layer, removal or replacement of the operating component or the holding device could be associated with a high level of technical effort.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde ein verbessertes Verfahren zur Herstellung eines Reifens, der zur Aufnahme einer Betriebskomponente vorgesehen ist, bereitzustellen, bei dem beispielsweise eine Entfernung oder ein Austausch der Betriebskomponente weniger aufwändig gestaltet wird.The invention is therefore based on the object of providing an improved method for producing a tire which is provided for receiving an operating component, in which, for example, removal or replacement of the operating component is made less complex.

Gelöst wird die erfindungsgemäße Aufgabe dadurch, dass das Verfahren die folgenden Schritte aufweist:

  • - Bereitstellen eines Reifenrohlings;
  • - Bereitstellen einer Haltevorrichtung, wobei die Haltevorrichtung eine Haltekomponente und eine Trennkomponente aufweist, wobei die Trennkomponente dazu vorgesehen ist, dass sie während einer Vulkanisation keine stoffschlüssige Verbindung mit dem Reifenrohling eingeht, und wobei die Haltekomponente einen Haltebereich und eine Stoffschlussbereich aufweist, wobei der Stoffschlussbereich dazu vorgesehen ist, dass er während einer Vulkanisation eine stoffschlüssige Verbindung mit dem Reifenrohling eingeht;
  • - Anordnen der Haltevorrichtung auf einer Reifeninnenschicht des Reifenrohlings;
  • - Vulkanisieren des Reifenrohlings.
The object according to the invention is achieved in that the method has the following steps:
  • - providing a green tire;
  • Provision of a holding device, the holding device having a holding component and a separating component, the separating component being provided so that it does not enter into a material connection with the green tire during vulcanization, and wherein the holding component has a holding area and a material connection area, the material connection area for this purpose it is provided that it enters into a material bond with the green tire during vulcanization;
  • Arranging the holding device on an inner tire layer of the green tire;
  • - Vulcanizing the green tire.

Durch den erfindungsgemäßen Umstand, wonach das Verfahren die erfindungsgemäßen Schritte aufweist, kann eine Haltevorrichtung aufwandsgering derart an der Reifeninnenschicht angebracht werden, dass beispielsweise ein Entfernen oder ein Austauschen einer Betriebskomponente vereinfacht wird. Insbesondere ist das erfindungsgemäße Verfahren während einer Reifenproduktion ausreichend gut kontrollierbar. Ferner ist eine Nachbearbeitung an einem bereist vulkanisierten Reifen nicht erforderlich.Due to the fact according to the invention, according to which the method has the steps according to the invention, a holding device can be attached to the tire inner layer with little effort in such a way that, for example, removal or replacement of an operating component is simplified. In particular, the method according to the invention can be controlled sufficiently well during tire production. Furthermore, post-processing on a tire that has already been vulcanized is not necessary.

Somit wird ein verbessertes Verfahren bereitgestellt.An improved method is thus provided.

Die Erfindung betrifft ferner einen Reifenrohling. Der Reifenrohling weist eine Reifeninnenschicht auf. Auf der Reifeninnenschicht ist eine Haltevorrichtung angeordnet, wobei die Haltevorrichtung eine Trennkomponente und eine Haltekomponente aufweist. Die Haltekomponente ist zur Aufnahme einer Betriebskomponente vorgesehen und weist einen Haltebereich und einen Stoffschlussbereich auf. Die Trennkomponente ist räumlich zwischen dem Haltebereich und der Reifeninnenschicht angeordnet und der Stoffschlussbereich ist unmittelbar an der Reifeninnenschicht angeordnet und mit dem Haltebereich verbunden. The invention also relates to a green tire. The green tire has an inner tire layer. A holding device is arranged on the tire inner layer, the holding device having a separating component and a holding component. The holding component is provided for receiving an operating component and has a holding area and a material connection area. The separating component is spatially arranged between the holding area and the tire inner layer and the material connection area is arranged directly on the tire inner layer and connected to the holding area.

Die Erfindung betrifft schließlich einen Reifen, wobei der Reifen durch Vulkanisation eines erfindungsgemäßen Reifenrohlings oder durch Durchführung eines erfindungsgemäßen Verfahrens hergestellt worden ist.The invention finally relates to a tire, the tire having been produced by vulcanization of a green tire according to the invention or by carrying out a method according to the invention.

Insbesondere handelt es sich bei dem Reifen um einen Radialreifen.In particular, the tire is a radial tire.

Ferner kann es sich bei dem Reifen um einen Reifen mit Schlauch oder um einen schlauchlosen Reifen handeln.Furthermore, the tire can be a tube with a tube or a tubeless tire.

Bei dem Reifen handelt es sich insbesondere um einen Lkw-Reifen, um einen Pkw-Reifen oder um einen Fahrrad-Reifen oder um einen Motorrad-Reifen oder um einen Reifen der im Agrarbereich, im Bergbau auf Baustellen oder in Häfen eingesetzt wird.The tire is in particular a truck tire, a car tire or a bicycle tire or a motorcycle tire or a tire which is used in the agricultural sector, in mining on construction sites or in ports.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungsformen der vorliegenden Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Further advantageous embodiments of the present invention are the subject of the subclaims.

Gemäß einer vorzugsweisen Ausgestaltungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens wird die Haltevorrichtung vor der Vulkanisation des Reifenrohlings in einem Kopfbereich der Reifeninnenschicht des Reifenrohlings angeordnet.According to a preferred embodiment of the method according to the invention, the holding device is arranged in a head region of the inner tire layer of the green tire before the vulcanization of the green tire.

Bei einem Kopfbereich der Reifeninnenschicht handelt es sich um eine Mittelbereich der Reifeninnenschicht.A head area of the tire inner layer is a central area of the tire inner layer.

Gemäß einer nächsten vorzugsweisen Ausgestaltungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens wird die Trennkomponente nach dem Vulkanisieren des Reifenrohlings entfernt.According to a next preferred embodiment of the method according to the invention, the release component is removed after the vulcanization of the green tire.

Alternativ kann die Trennkomponente dauerhaft im Reifen belassen werden.Alternatively, the separating component can be left permanently in the tire.

Gemäß einer nächsten vorzugsweisen Ausgestaltungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens ist der Stoffschlussbereich aus dem gleichen Material wie die Reifeninnenschicht ausgebildet. Die Reifeninnenschicht und der Stoffschlussbereich sind beispielsweise aus Halobutyl, also Isobuten-Isopren-Kautschuk, ausgebildet.According to a next preferred embodiment of the method according to the invention, the material connection area is made from the same material as the tire inner layer. The tire inner layer and the material connection area are formed, for example, from halobutyl, that is to say isobutene-isoprene rubber.

Durch den erfindungsgemäßen Umstand, wonach der Stoffschlussbereich aus dem gleichen Material wie die Reifeninnenschicht ausgebildet ist, kann eine ausreichend belastbare und haltbare stoffschlüge Verbindung zwischen dem Stoffschlussbereich und der Reifeninnenschicht sichergestellt werden.Due to the fact according to the invention, according to which the material connection area is made of the same material as the tire inner layer, a sufficiently resilient and durable material connection between the material connection area and the tire inner layer can be ensured.

Gemäß einer nächsten vorzugsweisen Ausgestaltungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens ist die Trennkomponente aus Papier, aus einem Verbund aus Papier und Silikon, aus einem Metall, insbesondere Aluminium, oder einem Gewebeband ausgebildet.According to a next preferred embodiment of the method according to the invention, the separating component is formed from paper, from a composite of paper and silicone, from a metal, in particular aluminum, or from a fabric tape.

Gemäß einer nächsten vorzugsweisen Ausgestaltungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens wird der Stoffschlussbereich bei einer Temperatur von 160° C während einer Zeitdauer von 15 bis 20 Minuten, insbesondere 15 Minuten, vorvulkanisiert, bevor die Haltevorrichtung auf der Reifeninnenschicht des Reifenrohlings angeordnet wird.According to a next preferred embodiment of the method according to the invention, the material bond area is pre-vulcanized at a temperature of 160 ° C. for a period of 15 to 20 minutes, in particular 15 minutes, before the holding device is arranged on the inner tire layer of the green tire.

Gemäß einer nächsten vorzugsweisen Ausgestaltungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens wird der Stoffschlussbereich mittels einer Elektronenbestrahlung vorvulkanisiert, bevor die Haltevorrichtung auf der Reifeninnenschicht des Reifenrohlings angeordnet wird.According to a next preferred embodiment of the method according to the invention, the material connection area is pre-vulcanized by means of electron irradiation before the holding device is arranged on the inner tire layer of the green tire.

Gemäß einer nächsten vorzugsweisen Ausgestaltungsform des erfindungsgemäßen Reifenrohlings ist die Trennkomponente aus Papier, Papier und Silikon, einem Metall, vorzugsweise Aluminium, oder einem Gewebeband ausgebildet.According to a next preferred embodiment of the green tire according to the invention, the separating component is made from paper, paper and silicone, a metal, preferably aluminum, or a fabric tape.

Gemäß einer vorzugsweisen Ausgestaltungsform des erfindungsgemäßen Reifenrohlings ist die Trennkomponente folienförmig, netzförmig oder gewebeförmig ausgebildet.According to a preferred embodiment of the green tire according to the invention, the separating component is designed in the form of a film, network or fabric.

Gemäß einer vorzugsweisen Ausgestaltungsform des erfindungsgemäßen Reifenrohlings ist der Stoffschlussbereich aus dem gleichen Material wie die Reifeninnenschicht ausgebildet.According to a preferred embodiment of the green tire according to the invention, the material connection area is made from the same material as the tire inner layer.

Gemäß einer vorzugsweisen Ausgestaltungsform des erfindungsgemäßen Reifenrohlings ist der Stoffschlussbereich vorvulkanisert.According to a preferred embodiment of the green tire according to the invention, the material connection area is pre-vulcanized.

Gemäß einer vorzugsweisen Ausgestaltungsform des erfindungsgemäßen Reifenrohlings ist die Haltevorrichtung in einem Kopfbereich des Reifenrohlings angeordnet.According to a preferred embodiment of the green tire according to the invention, the holding device is arranged in a head region of the green tire.

Gemäß einer vorzugsweisen Ausgestaltungsform des erfindungsgemäßen Reifenrohlings ist die Haltekomponente aus einem dehnbaren Material, beispielsweise einem Gummimaterial, ausgebildet.According to a preferred embodiment of the green tire according to the invention, the holding component is made of an expandable material, for example a rubber material.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten, auf die die Erfindung in ihrem Umfang aber nicht beschränkt ist, werden nun anhand der Zeichnungen näher beschrieben.Further features, advantages and details, to which the scope of the invention is not limited, will now be described in more detail with reference to the drawings.

Es zeigt:

  • 1: Eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Reifenrohlings in Radial schnittansicht;
  • 2: Eine schematische Darstellung der Reifeninenschicht eines erfidnusngegmäßen Riefenrohlings.
It shows:
  • 1 : A schematic representation of a green tire according to the invention in a radial sectional view;
  • 2 : A schematic representation of the inner tire layer of an inventive grooved blank.

In der 1 ist ein erfindungsgemäßer Reifenrohling 1 schematisch in Radialschnittansicht dargestellt. Der Reifenrohling 1 weist eine Reifeninnenschicht 2 auf. Auf der Reifeninnenschicht 2 ist eine Haltevorrichtung 3 angeordnet. Die Haltevorrichtung 3 weist eine Trennkomponente 4 und eine Haltekomponente 5 auf. Die Haltekomponente 5 ist zur Aufnahme einer Betriebskomponente vorgesehen und weist einen Haltebereich 5 und einen Stoffschlussbereich 7 auf. Die Trennkomponente 4 ist räumlich zwischen dem Haltebereich 6 und der Reifeninnenschicht 2 angeordnet. Der Stoffschlussbereich 7 ist unmittelbar an der Reifeninnenschicht 2 angeordnet und mit dem Haltebereich 6 verbunden.In the 1 is a green tire according to the invention 1 shown schematically in radial sectional view. The green tire 1 has a tire inner liner 2 on. On the inner tire layer 2 is a holding device 3 arranged. The holding device 3 has a separating component 4th and a holding component 5 on. The holding component 5 is intended to accommodate an operating component and has a holding area 5 and a bond area 7th on. The separating component 4th is spatially between the holding area 6th and the tire inner liner 2 arranged. The material connection area 7th is directly on the tire inner layer 2 arranged and with the holding area 6th connected.

Gemäß der in der 1 dargestellt Ausführungsform des erfindungsgemäßen Reifenrohlings ist die Haltevorrichtung in einem Kopfbereich 8 des Reifenrohlings 1 angeordnet.According to the 1 The illustrated embodiment of the green tire according to the invention is the holding device in a head area 8th of the green tire 1 arranged.

In der 2 ist ein Bereich der Reifeninnenschicht 2 eines erfindungsgemäßen Reifenrohlings 1 schematisch in einer Aufsicht dargestellt.In the 2 is an area of the tire inner liner 2 a green tire according to the invention 1 shown schematically in a plan view.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
ReifenrohlingGreen tire
22
ReifeninnenschichtInner tire layer
33
HaltevorrichtungHolding device
44th
TrennkomponenteSeparating component
55
HaltekomponenteHolding component
66th
HaltebereichHolding area
77th
StoffschlussbereichMaterial connection area
88th
KopfbereichHead area

Claims (14)

Verfahren zur Herstellung eines Reifens (1), der zur Aufnahme einer Betriebskomponente vorgesehen ist, aufweisend die folgenden Schritte: - Bereitstellen eines Reifenrohlings (1); - Bereitstellen einer Haltevorrichtung (3), wobei die Haltevorrichtung (3) eine Haltekomponente (5) und eine Trennkomponente (4) aufweist, wobei die Trennkomponente (4) dazu vorgesehen ist, dass sie während einer Vulkanisation keine stoffschlüssige Verbindung mit dem Reifenrohling (1) eingeht, und wobei die Haltekomponente (4) einen Haltebereich (6) und einen Stoffschlussbereich (7) aufweist, wobei der Stoffschlussbereich (7) dazu vorgesehen ist, dass er während einer Vulkanisation eine stoffschlüssige Verbindung mit dem Reifenrohling (1) eingeht; - Anordnen der Haltevorrichtung (3) auf einer Reifeninnenschicht (2) des Reifenrohlings (1); - Vulkanisieren des Reifenrohlings (1).A method for producing a tire (1) which is intended to accommodate an operating component, comprising the following steps: - providing a green tire (1); - Provision of a holding device (3), the holding device (3) having a holding component (5) and a separating component (4), the separating component (4) being provided so that it does not have a material connection with the green tire (1 ), and wherein the holding component (4) has a holding area (6) and a material connection area (7), the material connection area (7) being provided so that it enters into a material connection with the green tire (1) during vulcanization; - Arranging the holding device (3) on an inner tire layer (2) of the green tire (1); - Vulcanizing the green tire (1). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (3) vor der Vulkanisation des Reifenrohlings (1) in einem Kopfbereich (8) der Reifeninnenschicht (2) des Reifenrohlings (1) angeordnet wird.Procedure according to Claim 1 , characterized in that the holding device (3) is arranged in a head region (8) of the inner tire layer (2) of the green tire (1) before the vulcanization of the green tire (1). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennkomponente (4) nach dem Vulkanisieren des Reifenrohlings (1) entfernt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the separating component (4) is removed after the vulcanization of the green tire (1). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stoffschlussbereich (7) aus dem gleichen Material wie die Reifeninnenschicht (2) ausgebildet ist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the material connection area (7) is formed from the same material as the tire inner layer (2). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennkomponente (4) aus Papier, aus einem Verbund aus Papier und Silikon, aus einem Metall, insbesondere Aluminium, oder einem Gewebeband ausgebildet ist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the separating component (4) is formed from paper, from a composite of paper and silicone, from a metal, in particular aluminum, or from a fabric tape. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stoffschlussbereich (7) bei einer Temperatur von 160° C während einer Zeitdauer von 15 bis 20 Minuten, insbesondere 15 Minuten, vorvulkanisiert wird, bevor die Haltevorrichtung (3) auf der Reifeninnenschicht (2) des Reifenrohlings (1) angeordnet wird oder, dass der Stoffschlussbereich (7) mittels einer Elektronenbestrahlung vorvulkanisiert wird, bevor die Haltevorrichtung (3) auf der Reifeninnenschicht (2) des Reifenrohlings (1) angeordnet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the material connection area (7) is pre-vulcanized at a temperature of 160 ° C for a period of 15 to 20 minutes, in particular 15 minutes, before the holding device (3) is on the tire inner layer (2 ) of the green tire (1) is arranged or that the material connection area (7) is pre-vulcanized by means of electron irradiation before the holding device (3) is arranged on the inner tire layer (2) of the green tire (1). Reifenrohling (1), wobei der Reifenrohling (1) eine Reifeninnenschicht (2) aufweist, wobei auf der Reifeninnenschicht (2) eine Haltevorrichtung (3) angeordnet ist, wobei die Haltevorrichtung (3) eine Trennkomponente (4) und eine Haltekomponente (5) aufweist, wobei die Haltekomponente (5) zur Aufnahme einer Betriebskomponente vorgesehen ist und einen Haltebereich (6) und einen Stoffschlussbereich (7) aufweist, und wobei die Trennkomponente (4) räumlich zwischen dem Haltebereich (4) und der Reifeninnenschicht (2) angeordnet ist und wobei der Stoffschlussbereich (7) unmittelbar an der Reifeninnenschicht (2) angeordnet und mit dem Haltebereich (6) verbunden ist.Green tire (1), the green tire (1) having an inner tire layer (2), a holding device (3) being arranged on the inner tire layer (2), the holding device (3) having a separating component (4) and a holding component (5) wherein the holding component (5) is provided for receiving an operating component and has a holding area (6) and a material connection area (7), and wherein the separating component (4) is spatially arranged between the holding area (4) and the tire inner layer (2) and wherein the material connection area (7) is arranged directly on the tire inner layer (2) and is connected to the holding area (6). Reifenrohling (1) nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennkomponente (4) aus Papier, Papier und Silikon, einem Metall, vorzugsweise Aluminium, oder einem Gewebeband ausgebildet ist.Green tire (1) according to the preceding claim, characterized in that the separating component (4) is formed from paper, paper and silicone, a metal, preferably aluminum, or a fabric tape. Reifenrohling (1) nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennkomponente (4) folienförmig, netzförmig oder gewebeförmig ausgebildet ist.Green tire (1) according to one of the Claims 7 or 8th , characterized in that the separating component (4) is in the form of a film, network or fabric. Reifenrohling (1) nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Stoffschlussbereich (7) aus dem gleichen Material wie die Reifeninnenschicht (2) ausgebildet ist.Green tire (1) according to one of the Claims 7 to 9 , characterized in that the material connection area (7) is formed from the same material as the tire inner layer (2). Reifenrohling (1) nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Stoffschlussbereich (7) vorvulkanisert ist.Green tire (1) according to one of the Claims 7 to 10 , characterized in that the material connection area (7) is pre-vulcanized. Reifenrohling (1) nach einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (3) in einem Kopfbereich (8) des Reifenrohlings (1) angeordnet ist.Green tire (1) according to one of the Claims 7 to 11 , characterized in that the holding device (3) is arranged in a head region (8) of the green tire (1). Reifenrohling (1) nach einem der Ansprüche, 7 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltekomponente (5) aus einem dehnbaren Material, beispielsweise einem Gummimaterial, ausgebildet ist.Green tire (1) according to one of Claims 7 to 12, characterized in that the holding component (5) is made from an expandable material, for example a rubber material. Reifen (1), hergestellt nach einem Verfahren der Ansprüche 1 bis 6.Tire (1) produced by a method of Claims 1 to 6th .
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2025085297A1 (en) * 2023-10-19 2025-04-24 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Method for use in molding a container into a tire
EP4620661A1 (en) * 2024-03-19 2025-09-24 Continental Reifen Deutschland GmbH Device for automatically receiving and inserting a retaining strip of a transponder unit into a raw tire and corresponding method

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