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DE102019126909A1 - Visualization system for an electric vehicle - Google Patents

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DE102019126909A1
DE102019126909A1 DE102019126909.1A DE102019126909A DE102019126909A1 DE 102019126909 A1 DE102019126909 A1 DE 102019126909A1 DE 102019126909 A DE102019126909 A DE 102019126909A DE 102019126909 A1 DE102019126909 A1 DE 102019126909A1
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DE
Germany
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evaluation unit
visualization system
driving profile
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driving
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Application number
DE102019126909.1A
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German (de)
Inventor
Benjamin Alders
Elmar Knigge
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
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Original Assignee
Audi AG
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Publication date
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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Visualisierungssystem (10) für ein Elektrofahrzeug (20) mit einem Bremssystem (21) umfassend ein Anzeigeelement (13), das zur Anzeige von Informationen und Daten eingerichtet ist, und eine Messeinheit (11), die eingerichtet ist, auf das Bremssystem (21) des Fahrzeuges (20) zuzugreifen und basierend auf zumindest einer Information des Bremssystems (21) zumindest einen Wert für eine durch eine Rekuperation des Bremssystems (21) zurückgewonnene Energie zu ermitteln und zu speichern, wobei die Visualisierungsvorrichtung (10) eine Auswerteeinheit (12) und eine Kommunikationseinheit (13) umfasst, wobei die Auswerteeinheit (12) eingerichtet ist, auf die Messeinheit (11) zuzugreifen und anhand des zumindest einen eingespeicherten Rekuperationswertes ein gefahrenes Fahrprofil zu ermitteln, wobei die Kommunikationseinheit (13) eingerichtet ist, auf die Auswerteeinheit (12) zuzugreifen und das ermittelte Fahrprofil während einer Fahrt oder nach einer Fahrt an das Anzeigeelement (14) zu übermitteln, wobei das Anzeigeelement (14) eingerichtet ist, die übermittelten Daten und Werte der Auswerteeinheit (12) visuell statistisch darzustellen.The present invention relates to a visualization system (10) for an electric vehicle (20) with a braking system (21) comprising a display element (13) which is set up to display information and data, and a measuring unit (11) which is set up on to access the brake system (21) of the vehicle (20) and, based on at least one piece of information from the brake system (21), to determine and store at least one value for energy recovered by recuperation of the brake system (21), the visualization device (10) having a Evaluation unit (12) and a communication unit (13), the evaluation unit (12) being set up to access the measuring unit (11) and to determine a driving profile based on the at least one stored recuperation value, the communication unit (13) being set up to access the evaluation unit (12) and the determined driving profile during a trip or after a trip a n to transmit the display element (14), the display element (14) being set up to visually and statistically represent the transmitted data and values of the evaluation unit (12).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Visualisierungssystem für ein Elektrofahrzeug mit einem Bremssystem umfassend ein Anzeigeelement, das zur Anzeige von Informationen und Daten eingerichtet ist, und eine Messeinheit, die eingerichtet ist, auf das Bremssystem des Fahrzeuges zuzugreifen und basierend auf zumindest einer Information des Bremssystems zumindest einen Wert für eine durch eine Rekuperation des Bremssystems zurückgewonnene Energie zu ermitteln und zu speichern.The present invention relates to a visualization system for an electric vehicle with a braking system comprising a display element that is set up to display information and data, and a measuring unit that is set up to access the braking system of the vehicle and, based on at least one piece of information from the braking system, at least one To determine the value for an energy recovered by recuperation of the brake system and to store it.

Bei Elektrofahrzeugen mit einer Rekuperationsfunktion zur Bremsenergierückgewinnung wird ein Teil der Verzögerungsenergie in elektrische Energie umgewandelt, welche für ein späteres Antreiben genutzt wird. Das Verhältnis von zurückgewonnener Bewegungsenergie über die E-Maschinen der Elektrofahrzeuge zu verlorener Bewegungsenergie über die Reibbremse hängt neben der fahrzeugspezifischen Effizienz auch von der persönlichen Fahrweise ab. Bei höheren Verzögerungen und dynamischer Fahrweise wird tendenziell von einer geringeren Energierückgewinnung ausgegangen als bei einer vorausschauenden und niederdynamischen Fahrweise.In the case of electric vehicles with a recuperation function for braking energy recovery, part of the deceleration energy is converted into electrical energy, which is used for later driving. The ratio of kinetic energy recovered via the electric machines in electric vehicles to kinetic energy lost via the friction brake depends not only on vehicle-specific efficiency but also on personal driving style. In the case of higher decelerations and a dynamic driving style, there is a tendency to assume less energy recovery than a predictive and low-dynamic driving style.

Im Stand der Technik sind Verfahren zur Ermittlung eines Rekuperationswertes bekannt.In the prior art, methods for determining a recuperation value are known.

So ist aus dem Dokument DE 10 2012 019 606 A1 ein Verfahren zum Ermitteln eines Werts für eine in einem Kraftfahrzeug durch Rekuperation zurückgewonnene Energie bekannt. Das Verfahren dient zum Anzeigen von Rekuperationsdaten in einem Kraftfahrzeug, welche die Höhe einer zurückgewonnenen Energie beschreiben und in Form einer geführten Statistik einem Fahrer des Kraftfahrzeugs durch eine Anzeigevorrichtung dargestellt werden.So is from the document DE 10 2012 019 606 A1 a method for determining a value for an energy recovered in a motor vehicle by recuperation is known. The method is used to display recuperation data in a motor vehicle, which describe the amount of recovered energy and are presented to a driver of the motor vehicle by a display device in the form of guided statistics.

Aus dem Dokument DE 10 2010 036 528 A1 sind eine Anzeigevorrichtung und ein Anzeigeverfahren zum Anzeigen von zurückgewonnener Energie für ein Hybridelektrofahrzeug bekannt. Das Anzeigeverfahren dient zum Darstellen von Energieeffizienzwerten auf einer Anzeigefläche des Hybridelektrofahrzeugs, wobei die Energieeffizienzwerte eine momentane zurückgewonnene Energie im Vergleich zu einer gesamten zurückgewonnenen Energie durch eine Bremsvorrichtung beschreiben.From the document DE 10 2010 036 528 A1 a display device and a display method for displaying recovered energy for a hybrid electric vehicle are known. The display method is used to display energy efficiency values on a display surface of the hybrid electric vehicle, the energy efficiency values describing an instantaneous recovered energy in comparison to a total recovered energy by a braking device.

Aus dem Dokument DE 10 2013 211 716 A1 sind ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Einstellen eines Rekuperationsverhaltens eines Fahrzeugs bekannt. Das Rekuperationsverhalten wird automatisch an mindestens eine Umgebungsvariable des Fahrzeugs angepasst, wobei vorgenommene Anpassungen einem Fahrer des Fahrzeugs mittels einer Ausgabeeinheit dargestellt werden.From the document DE 10 2013 211 716 A1 a method and a device for setting a recuperation behavior of a vehicle are known. The recuperation behavior is automatically adapted to at least one environmental variable of the vehicle, with adaptations made being displayed to a driver of the vehicle by means of an output unit.

Somit sind aus dem Stand der Technik Verfahren zum Ermitteln eines Werts für eine in einem Kraftfahrzeug durch Rekuperation zurückgewonnene Energie bekannt.Methods for determining a value for energy recovered in a motor vehicle by recuperation are thus known from the prior art.

In der Regel liegen Werte für eine durch eine Rekuperation des Bremssystems zurückgewonnen Energie (prozentual) und der verlorenen Energie über die Reibbremse in der Messeinheit bzw. Rekuperationsfunktion vor. Für einen Fahrer sind diese Werte jedoch meist nicht vorständig bzw. nur eingeschränkt ersichtlich, wodurch die gesamte Wirkungsweise der Technik für den Fahrer meist nicht klar verständlich ist. Eine Anpassung hin zu einer sparsameren Fahrweise ist für ihn dadurch nicht möglich. Auch kann ein Fahrer dadurch keine Anpassung eines Fahrprofils, eine Auswahl einer sparsameren Route oder einen Vergleich mit anderen Fahrerprofilen vornehmen, wodurch der Vergleich von Alternativrouten auf Grundlage der Effizienz bislang nicht möglich ist.As a rule, values for the energy recovered through recuperation of the brake system (in percentages) and the lost energy via the friction brake are available in the measuring unit or recuperation function. For a driver, however, these values are usually not visible in advance or only to a limited extent, so that the entire mode of operation of the technology is usually not clearly understandable for the driver. It is therefore not possible for him to adapt to a more economical driving style. A driver is also unable to adapt a driving profile, select a more economical route or make a comparison with other driver profiles, which means that it has not been possible to date to compare alternative routes on the basis of efficiency.

Daher ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Vorrichtung bereitzustellen, die eine Visualisierung rückgewonnener Energie und verlorener Energie verbessert und eine für einen Fahrer leicht und schnell verständliche Darstellung liefert.It is therefore the object of the present invention to provide a device which improves a visualization of recovered energy and lost energy and provides a representation that is easy and quick for a driver to understand.

Die Aufgabe wird durch ein Visualisierungssystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausführungen sind Gegenstand der Beschreibung und Beschreibung der Figuren.The object is achieved by a visualization system with the features of claim 1. Advantageous developments and designs are the subject of the description and description of the figures.

Gegenstand der vorliegenden Erdfindung ist ein Visualisierungssystem für ein Elektrofahrzeug mit einem Bremssystem umfassend ein Anzeigeelement, das zur Anzeige von Informationen, Daten und Werten eingerichtet ist, und eine Messeinheit, die eingerichtet ist, auf das Bremssystem zuzugreifen und basierend auf zumindest einer Information des Bremssystems zumindest einen Wert für eine durch eine Rekuperation des Bremssystems zurückgewonnene Energie zu ermitteln und zu speichern.The subject matter of the present invention is a visualization system for an electric vehicle with a braking system comprising a display element that is set up to display information, data and values, and a measuring unit that is set up to access the brake system and based on at least one piece of information from the brake system to determine and store a value for an energy recovered by recuperation of the brake system.

Das Anzeigeelement ist in der Regel ein MMI (Mensch-Maschinen-Interface) bzw. ein Infotainmentsystem. In der Regel ist das Anzeigeelement in einem Armaturenbrett oder einer Schalttafel des Fahrzeuges angeordnet.The display element is usually an MMI (man-machine interface) or an infotainment system. As a rule, the display element is arranged in a dashboard or a control panel of the vehicle.

Erfindungsgemäß umfasst das Visualisierungssystem eine Auswerteeinheit und eine Kommunikationseinheit, wobei die Auswerteeinheit eingerichtet ist, auf die Messeinheit zuzugreifen und anhand des zumindest einen gespeicherten Rekuperationswertes ein gefahrenes Fahrprofil zu ermitteln, wobei die Kommunikationseinheit eingerichtet ist, auf die Auswerteeinheit zuzugreifen und das ermittelte Fahrprofil während einer Fahrt oder nach einer Fahrt an das Anzeigeelement zu übermitteln, wobei das Anzeigeelement eingerichtet ist, die übermittelten Daten und Werte der Auswerteeinheit visuell statistisch darzustellen.According to the invention, the visualization system comprises an evaluation unit and a communication unit, the evaluation unit being set up to access the measuring unit and to determine a driving profile driven based on the at least one stored recuperation value, the communication unit being set up to access the evaluation unit and the driving profile determined during a trip or after a trip to the display element, wherein the display element is set up to visually and statistically represent the transmitted data and values of the evaluation unit.

Ein Fahrprofil ist dabei in der Regel ein Streckenprofil ermittelter Werte für durch Rekuperation des Bremssystems zurückgewonnene Energie über einen vorbestimmten Zeitraum. In der Regel umfasst ein Fahrprofil zumindest einen Rekuperationswert, insbesondere zumindest zwei Rekuperationswerte. Der Zeitraum der ermittelten Werte ist einstellbar, wobei in der Regel während einer gesamten Fahrt des Elektrofahrzeuges in vorbestimmten Abschnitten Rekuperationswerte ermittelbar sind.A driving profile is usually a route profile of values determined for energy recovered by recuperation of the braking system over a predetermined period of time. As a rule, a driving profile includes at least one recuperation value, in particular at least two recuperation values. The period of time for the values determined can be set, with recuperation values generally being able to be determined in predetermined sections during an entire journey of the electric vehicle.

Die Auswerteeinheit ist in der Regel eingerichtet, anhand des zumindest einen gespeicherten Rekuperationswertes ein gefahrenes Fahrprofil aufzubereiten, wobei die Auswerteeinheit eingerichtet ist, das ermittelte gefahrene Fahrprofil mit weiteren Daten und Werten zu vergleichen, wobei das Anzeigeelement eingerichtet ist, die verglichenen Daten und Werte statistisch aufbereitet darzustellen.The evaluation unit is usually set up to process a driven driving profile based on the at least one stored recuperation value, the evaluation unit being set up to compare the determined driven driving profile with further data and values, the display element being set up to statistically process the compared data and values to represent.

In Ausgestaltung ist die Auswerteeinheit eingerichtet, basierend auf dem Fahrprofil eine Fahrleistung, insbesondere eine Distanz und eine Durchschnittsgeschwindigkeit zu ermitteln. Dies bietet den Vorteil, dass der Fahrer des Fahrzeuges ein Gefühl dafür bekommt, wie hoch ein Wert einer zurückgewonnenen Energie in Abhängigkeit der Fahrleistung ist. Zum anderen bekommt der Fahrer dadurch ein Gefühl dafür, wie hoch ein Wert einer zurückgewonnene Energie in Abhängigkeit einer Geschwindigkeit des Elektrofahrzeuges ausfällt. Dadurch erhöht sich das Verständnis des Fahrers bezüglich der zurückgewonnenen Energie und der Fahrer kann, um einen Wert der zurückgewonnenen Energie aktiv zu erhöhen, seine Fahrweise aktiv anpassen, beispielsweise die Durchschnittsgeschwindigkeit verringern oder früher und weniger verzögern.In one embodiment, the evaluation unit is set up to determine a driving performance, in particular a distance and an average speed, based on the driving profile. This offers the advantage that the driver of the vehicle gets a feeling for how high the value of recovered energy is as a function of the driving performance. On the other hand, the driver gets a feeling for how high a value of recovered energy is depending on the speed of the electric vehicle. This increases the driver's understanding of the recovered energy and the driver can actively adapt his driving style in order to actively increase a value of the recovered energy, for example reduce the average speed or decelerate earlier and less.

In einer Weiterbildung ist die Auswerteeinheit eingerichtet, basierend auf dem Fahrprofil eine absolute Verzögerungsleistung, insbesondere eine Absolutverzögerung in m/s2 (G-Meter) zu ermitteln. Dies bietet den Vorteil, dass der Fahrer ein Gefühl dafür bekommt, wie stark das Elektrofahrzeug basierend auf dem ermittelten Fahrprofil abgebremst wird. Auch dies erhöht das Verständnis des Fahrers bezüglich der zurückgewonnenen Energie.In a further development, the evaluation unit is set up to determine an absolute deceleration performance, in particular an absolute deceleration in m / s 2 (G-meter), based on the driving profile. This has the advantage that the driver gets a feel for how hard the electric vehicle is being braked based on the determined driving profile. This also increases the driver's understanding of the recovered energy.

In einer weiteren Weiterbildung ist die Auswerteeinheit eingerichtet, basierend auf dem Fahrprofil eine prozentuale Energierückgewinnung über den Elektromotor zu ermitteln. Dies bietet den Vorteil, dass ein Fahrer des Fahrzeuges zu jeder Zeit eine prozentuale Energierückgewinnung auf dem Anzeigeelement verfolgen kann und aktiv für eine Erhöhung der prozentualen Energierückgewinnung sein Fahrprofil anpassen kann. Optional ist das Visualisierungssystem eingerichtet, dem Fahrer des Fahrzeuges auf dem Anzeigeelement Optimierungsvorschläge bezüglich des Fahrprofils anzuzeigen.In a further development, the evaluation unit is set up to determine a percentage energy recovery via the electric motor based on the driving profile. This offers the advantage that a driver of the vehicle can follow a percentage energy recovery on the display element at any time and can actively adapt his driving profile to increase the percentage energy recovery. The visualization system is optionally set up to show the driver of the vehicle on the display element optimization suggestions with regard to the driving profile.

In einer weiteren Weiterbildung ist die Auswerteeinheit eingerichtet, basierend auf dem Fahrprofil eine verlorene Verzögerungsleistung über eine Reibbremse des Bremssystems zu ermitteln. Dies bietet den Vorteil, dass der Fahrer des Fahrzeuges ein Gefühl dafür bekommt, wie hoch ein Wert einer zurückgewonnenen Energie in Abhängigkeit der verlorenen Verzögerungsleistung ist.In a further development, the evaluation unit is set up to determine a lost deceleration power based on the driving profile via a friction brake of the brake system. This offers the advantage that the driver of the vehicle gets a feeling for how high a value of recovered energy is as a function of the lost deceleration power.

In einer weiteren Weiterbildung ist die Auswerteeinheit eingerichtet, basierend auf dem Fahrprofil eine GPS-Strecke mit zurückgewonnener und verbrauchter Energie zu ermitteln. In der Regel ist das Visualisierungssystem eingerichtet, Navigationsdaten von einem Navigationsgerät in dem Elektrofahrzeug zu beziehen. Dabei ist das Visualisierungssystem eingerichtet, basierend auf den Navigationsdaten und dem ermittelten Fahrprofil eine Strecke visuell darzustellen, insbesondere Streckenabschnitte mit zurückgewonnener Energie und Streckenabschnitte mit verbrauchter Energie darzustellen.In a further development, the evaluation unit is set up to determine a GPS route with recovered and consumed energy based on the driving profile. As a rule, the visualization system is set up to obtain navigation data from a navigation device in the electric vehicle. The visualization system is set up to visually display a route based on the navigation data and the determined driving profile, in particular to display route sections with recovered energy and route sections with used energy.

Die Funktion, dass die Auswerteeinheit basierend auf dem Fahrprofil eine GPS-Strecke mit zurückgewonnener und verbrauchter Energie ermitteln kann und durch das Anzeigeelement darstellen kann, bietet den Vorteil, dass der Fahrer des Fahrzeuges einschätzen kann, in welchen Bereichen einer gefahrenen Strecke eine Änderung seiner Fahrweise erfolgen kann bzw. muss, um den Wert der zurückgewonnenen Energie zu erhöhen. Somit kann der Fahrer des Elektrofahrzeuges aktiv seinen persönlichen Fahrstil anpassen und noch effizienter fahren. Zudem kann der Fahrer eine möglichst effiziente Fahrstrecke für regelmäßige Fahrten identifizieren und diese auswählen.The function that the evaluation unit can determine a GPS route with recovered and consumed energy based on the driving profile and display it through the display element offers the advantage that the driver of the vehicle can assess in which areas of a route a change in his driving style is required can or must be done in order to increase the value of the recovered energy. Thus, the driver of the electric vehicle can actively adapt his personal driving style and drive even more efficiently. In addition, the driver can identify and select the most efficient route possible for regular journeys.

In einer weiteren Weiterbildung ist die Auswerteeinheit eingerichtet, ein aktuell ermitteltes Fahrprofil mit Fahrprofilen weiterer Verkehrsteilnehmer zu vergleichen. In der Regel ist das Visualisierungssystem hierfür eingerichtet, über die Kommunikationseinheit ein Netzwerk mit zu mindestens einem weiteren Visualisierungssystem herzustellen. In der Regel ist die Kommunikationseinheit des Visualisierungssystems eingerichtet, auf ermittelte Fahrprofile anderer Verkehrsteilnehmer zuzugreifen. Die ermittelten Fahrprofile anderer Verkehrsteilnehmer bzw. Fahrer sind dabei in der Regel anonymisiert oder über eine Verbindung innerhalb des Netzwerkes der Visualisierungssysteme vergleichbar.In a further development, the evaluation unit is set up to compare a currently determined driving profile with driving profiles of other road users. As a rule, the visualization system is set up for this purpose to establish a network with at least one further visualization system via the communication unit. As a rule, the communication unit of the visualization system is set up to access determined driving profiles of other road users. The determined driving profiles of other road users or drivers are usually anonymized or comparable via a connection within the network of the visualization systems.

In Ausgestaltung ist die Auswerteeinheit eingerichtet, eine Effizienz-Wertung (Score) des ermittelten Fahrprofils im Vergleich zu bisherigen gespeicherten Fahrprofilen eigener Fahrten oder anderer Fahrer zu erstellen bzw. darzustellen. Dies bietet den Vorteil, dass der Fahrer des Elektrofahrzeuges ein Gefühl dafür bekommt, wie sein aktuelles Fahrprofil im Vergleich zu bisherigen eigenen Fahrprofilen oder zu Fahrprofilen anderer Fahrer ist. Dadurch kann der Fahrer seinen persönlichen Fahrstil sofort anpassen, um noch effizienter zu fahren und Werte der zurückgewonnenen Energie anstreben, die er während vergangener Fahrten erzielen konnte. Zudem sieht der Fahrer den Vergleich seiner erzielten Werte der zurückgewonnenen Energie mit denen anderer Verkehrsteilnehmer und wird ggf. durch niedrigere Energierückgewinnungswerte anderer Verkehrsteilnehmer angespornt, die Werte der zurückgewonnenen Energie zu erhöhen.In one embodiment, the evaluation unit is set up, an efficiency rating (score) of the to create or display the determined driving profile in comparison to previous saved driving profiles of own trips or other drivers. This offers the advantage that the driver of the electric vehicle gets a feeling of what his current driving profile is like in comparison to previous own driving profiles or to driving profiles of other drivers. As a result, the driver can immediately adapt his personal driving style in order to drive even more efficiently and strive for values of the recovered energy that he was able to achieve during previous trips. In addition, the driver sees the comparison of his achieved values of the recovered energy with those of other road users and is possibly encouraged by lower energy recovery values of other road users to increase the values of the recovered energy.

In einer weiteren Ausgestaltung umfasst das Visualisierungssystem eine Cloud, wobei die Kommunikationseinheit eingerichtet ist, Daten und Werte der Auswerteeinheit direkt an das Anzeigeelement im Fahrzeug und/oder über eine Online-Datenanbindung an die Cloud zu übermitteln, wobei die übermittelten Daten in der Cloud speicherbar sind.In a further embodiment, the visualization system comprises a cloud, the communication unit being set up to transmit data and values from the evaluation unit directly to the display element in the vehicle and / or via an online data connection to the cloud, with the transmitted data being able to be stored in the cloud .

Die Cloud ist in der Regel eine Servereinheit, die in einem beliebigen Ort platzierbar ist. Dies bietet den Vorteil, dass die in der Messeinheit hinterlegten Werte bzw. Fahrprofile in der Cloud hinterlegbar bzw. speicherbar sind, sodass ein Speicherplatz der Messeinheit freigegeben werden kann.The cloud is usually a server unit that can be placed anywhere. This offers the advantage that the values or driving profiles stored in the measuring unit can be stored or stored in the cloud, so that a storage space of the measuring unit can be released.

In der Regel ist das Visualisierungssystem eingerichtet, auf gespeicherte bzw. hinterlegte Werte bzw. Fahrprofile in der Cloud zugreifen, um diese mit einem aktuell erfassten Wert bzw. Fahrprofil zu vergleichen. Dies bietet zum einen den Vorteil, dass ein Vergleich der eigenen Daten und Werte mit den Daten und Werten anderer Verkehrsteilnehmer in dem Netzwerk möglich ist. Zudem bietet es den Vorteil, dass für den Vergleich vergangener Fahrprofile mit dem aktuellen Fahrprofil ein geringerer Speicherplatz in der Messeinheit benötigt wird.As a rule, the visualization system is set up to access stored or stored values or driving profiles in the cloud in order to compare them with a currently recorded value or driving profile. On the one hand, this offers the advantage that it is possible to compare one's own data and values with the data and values of other road users in the network. In addition, it offers the advantage that a smaller storage space is required in the measuring unit for the comparison of past driving profiles with the current driving profile.

In einer weiteren Ausgestaltung umfasst das Visualisierungssystem zumindest ein mobiles Endgerät, das zumindest eine Applikation umfasst, wobei das mobile Endgerät als Anzeigeelement eingerichtet ist und wobei die Kommunikationseinheit eingerichtet ist, die ermittelten Daten und Werte der Auswerteeinheit, insbesondere das ermittelte Fahrprofil, an die Applikation des mobilen Endgerätes zu übermitteln. Dies bietet den Vorteil, dass die durch die Auswerteeinheit ermittelten Daten, Werte und/oder Vergleiche auch außerhalb des Fahrzeuges durch den Fahrer einsehbar sind. Beispielsweise kann ein Fahrer sich nach einer Fahrt die Daten, Werte und/oder Vergleiche anzeigen lassen und sein Fahrverhalten hinsichtlich der zurückgewonnenen Energie überprüfen.In a further embodiment, the visualization system comprises at least one mobile terminal which comprises at least one application, wherein the mobile terminal is set up as a display element and wherein the communication unit is set up to transfer the determined data and values of the evaluation unit, in particular the determined driving profile, to the application of the mobile device to transmit. This offers the advantage that the data, values and / or comparisons determined by the evaluation unit can also be viewed by the driver outside the vehicle. For example, a driver can have the data, values and / or comparisons displayed after a trip and check his driving behavior with regard to the recovered energy.

Die Erfindung ist anhand von Ausführungsformen in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird unter Bezugnahme auf die Zeichnung weiter beschrieben, wobei gleiche Komponenten mit gleichen Bezugsziffern gekennzeichnet sind. Es zeigt:

  • 1 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Visualisierungssystems.
The invention is shown schematically on the basis of embodiments in the drawing and is described further with reference to the drawing, the same components being identified by the same reference numbers. It shows:
  • 1 a schematic representation of an embodiment of a visualization system according to the invention.

1 zeigt eine schematische Darstellung einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Visualisierungssystems 10. Das Visualisierungssystem 10 ist für ein Elektrofahrzeug 20 mit einem Bremssystem 21 eingerichtet und ausgebildet. 1 shows a schematic representation of an embodiment of a visualization system according to the invention 10 . The visualization system 10 is for an electric vehicle 20th with a braking system 21 established and trained.

Das Visualisierungssystem 10 umfasst hierfür ein Anzeigeelement 14, eine Messeinheit 11, eine Auswerteeinheit 12, eine Kommunikationseinheit 13 sowie optional ein mobiles Endgerät 15 und eine Cloud bzw. einen Server 16.The visualization system 10 comprises a display element for this purpose 14th , a unit of measurement 11 , an evaluation unit 12th , a communication unit 13th and optionally a mobile device 15th and a cloud or server 16 .

Das Anzeigeelement 14 ist zur Anzeige von Informationen und Daten eingerichtet, wobei das Anzeigeelement 14 in der Regel ein MMI bzw. ein Infotainmentsystem ist, das in dem Elektrofahrzeug 20, in der Regel in einem Armaturenbrett oder einer Schalttafel des Elektrofahrzeuges 20, angeordnet ist.The display element 14th is set up to display information and data, the display element 14th is usually an MMI or an infotainment system that is in the electric vehicle 20th , usually in a dashboard or control panel of the electric vehicle 20th , is arranged.

Die Messeinheit 11 ist eingerichtet, auf das Bremssystem 21 des Elektrofahrzeuges 20 zuzugreifen und basierend auf zumindest einer Information des Bremssystems 21 zumindest einen Wert für eine durch eine Rekuperation des Bremssystems 21 zurückgewonnene Energie zu ermitteln und zu speichern.The unit of measurement 11 is set up on the braking system 21 of the electric vehicle 20th to access and based on at least one piece of information from the braking system 21 at least one value for a braking system recuperation 21 determine and store recovered energy.

Die Auswerteeinheit 12 ist eingerichtet, auf die Messeinheit 11 zuzugreifen und anhand des zumindest einen eingespeicherten Rekuperationswertes ein gefahrenes Fahrprofil zu ermitteln. Das Fahrprofil ist dabei in der Regel ein Streckenprofil ermittelter Werte für durch Rekuperation des Bremssystems 21 zurückgewonnene Energie über einen vorbestimmten Zeitraum.The evaluation unit 12th is set up on the measuring unit 11 to access and to determine a driven driving profile based on the at least one stored recuperation value. The driving profile is usually a route profile of values determined by recuperation of the braking system 21 energy recovered over a predetermined period of time.

Die Kommunikationseinheit 13 ist eingerichtet, auf die Auswerteeinheit 12 zuzugreifen und ein ermitteltes gefahrenes Fahrprofil während einer Fahrt oder nach einer Fahrt an das Anzeigeelement 14 zu übermitteln, wobei das Anzeigeelement 14 wiederum eingerichtet ist, die übermittelten Daten und Werte der Kommunikationseinheit 13 visuell statistisch darzustellen.The communication unit 13th is set up on the evaluation unit 12th to access and a determined driving profile during a trip or after a trip to the display element 14th to transmit, the display element 14th is set up in turn, the transmitted data and values of the communication unit 13th to represent visually statistically.

Die Auswerteeinheit 12 ist ferner eingerichtet, eine Vielzahl unterschiedlicher Auswertungen bezüglich der ermittelten Daten und Werte der Messeinheit 11, insbesondere des ermittelten Wertes bezüglich der zurückgewonnenen Energie bzw. des Rekuperationswertes und des ermittelten Fahrprofils durchzuführen.The evaluation unit 12th is also set up to perform a large number of different evaluations with regard to the determined data and values of the measuring unit 11 , in particular to carry out the determined value with regard to the recovered energy or the recuperation value and the determined driving profile.

Beispielsweise ist die Auswerteeinheit 12 eingerichtet, basierend auf dem ermittelten Fahrprofil eine Fahrleistung, insbesondere eine Distanz und eine Durchschnittsgeschwindigkeit des Fahrzeuges 20 zu ermitteln. Des Weiteren kann die Auswerteeinheit 12 eingerichtet sein, basierend auf dem ermittelten Fahrprofil eine absolute Verzögerungsleistung, insbesondere eine Absolutverzögerung in m/s2 (G-Meter) zu ermitteln.For example, the evaluation unit 12th set up, based on the determined driving profile, a driving performance, in particular a distance and an average speed of the vehicle 20th to determine. Furthermore, the evaluation unit 12th be set up to determine an absolute deceleration performance, in particular an absolute deceleration in m / s 2 (G-meter), based on the determined driving profile.

Auch kann die Auswerteeinheit 12 eingerichtet sein, basierend auf dem Fahrprofil eine prozentuale Energierückgewinnung über den Elektromotor zu ermitteln. Des Weiteren kann die Auswerteeinheit 12 eingerichtet sein, basierend auf dem Fahrprofil eine verlorene Verzögerungsleistung über eine Reibbremse des Bremssystems 21 zu ermitteln.The evaluation unit can also 12th be set up to determine a percentage energy recovery via the electric motor based on the driving profile. Furthermore, the evaluation unit 12th be set up, based on the driving profile, a lost deceleration power via a friction brake of the brake system 21 to determine.

In einer weiteren Ausgestaltung kann die Auswerteeinheit 12 eingerichtet sein, basierend auf dem Fahrprofil eine GPS-Strecke mit zurückgewonnener und verbrauchter Energie zu ermitteln. Auch kann die Auswerteeinheit 12 eingerichtet sein, ein aktuell ermitteltes Fahrprofil mit Fahrprofilen weiterer Verkehrsteilnehmer zu vergleichen.In a further embodiment, the evaluation unit 12th be set up to determine a GPS route with recovered and consumed energy based on the driving profile. The evaluation unit can also 12th be set up to compare a currently determined driving profile with driving profiles of other road users.

Das Anzeigeelement 14 stellt die von der Auswerteeinheit 12 ausgewerteten Daten und Werte visuell dar. Die Daten und Werte können dabei nummerisch oder grafisch dargestellt sein.The display element 14th provides the from the evaluation unit 12th evaluated data and values visually. The data and values can be represented numerically or graphically.

Des Weiteren umfasst das Isolierungssystem 10 in der Regel eine Cloud 16, wobei die Kommunikationseinheit 13 eingerichtet ist, Daten und Werte der Auswertungseinheit 12 direkt in das Anzeigeelement 14 im Fahrzeug und/oder über eine Onlinedatenanbindung bzw. ein Netzwerk an die Cloud 16 zu übermitteln, wobei die übermittelten Daten in der Cloud 16 speicherbar sind.It also includes the insulation system 10 usually a cloud 16 , the communication unit 13th is set up, data and values of the evaluation unit 12th directly into the display element 14th in the vehicle and / or via an online data connection or a network to the cloud 16 to be transmitted, with the transmitted data in the cloud 16 are storable.

Das Visualisierungssystem 10 ist eingerichtet, die durch die Auswerteeinheit 12 ausgewerteten Daten und Werte mit den Daten und Werten anderer Visualisierungssysteme 10 weiterer Verkehrsteilnehmer zu vergleichen. In der Regel kann das Visualisierungssystem 10 hierfür auf - nicht gezeigte - Clouds weiterer Verkehrsteilnehmer zugreifen. Die Daten werden dabei anonymisiert an die Auswerteeinheit 12 übermittelt.The visualization system 10 is set up by the evaluation unit 12th evaluated data and values with the data and values of other visualization systems 10 to compare other road users. As a rule, the visualization system 10 to do this, access clouds from other road users (not shown). The data is anonymized to the evaluation unit 12th transmitted.

In der 1 ist zudem das optionale mobile Endgerät 15 gezeigt, das als Anzeigeelement eingerichtet ist. Das mobile Endgerät 15 umfasst in der Regel eine Applikation, wobei die Kommunikationseinheit 13 eingerichtet ist, die ermittelten Daten und Werte der Auswerteeinheit 12, insbesondere das ermittelte Fahrprofil, in die Applikation des mobilen Endgerätes 15 zu übermitteln. Das als Anzeigeelement ausgebildete mobile Endgerät 15 ist somit eingerichtet, die ermittelten Daten und Werte, insbesondere das ermittelte Fahrprofil, statistisch aufbereitet anzuzeigen.In the 1 is also the optional mobile device 15th shown, which is set up as a display element. The mobile device 15th usually comprises an application, the communication unit 13th is set up, the determined data and values of the evaluation unit 12th , in particular the determined driving profile, into the application of the mobile device 15th to submit. The mobile terminal designed as a display element 15th is thus set up to display the determined data and values, in particular the determined driving profile, in a statistically processed manner.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
VisualisierungssystemVisualization system
1111
MesseinheitMeasuring unit
1212th
AuswerteeinheitEvaluation unit
1313th
KommunikationseinheitCommunication unit
1414th
AnzeigeelementDisplay element
1515th
mobiles Endgerätmobile device
1616
Cloud, Serverelement Cloud, server element
2020th
ElektrofahrzeugElectric vehicle
2121
BremssystemBraking system

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Claims (10)

Visualisierungssystem (10) für ein Elektrofahrzeug (20) mit einem Bremssystem (21) umfassend ein Anzeigeelement (13), das zur Anzeige von Informationen, Daten und Werten eingerichtet ist, und eine Messeinheit (11), die eingerichtet ist, auf das Bremssystem (21) des Fahrzeuges (20) zuzugreifen und basierend auf zumindest einer Information des Bremssystems (21) zumindest einen Wert für eine durch eine Rekuperation des Bremssystems (21) zurückgewonnene Energie zu ermitteln und zu speichern, dadurch gekennzeichnet, dass das Visualisierungssystem (10) eine Auswerteeinheit (12) und eine Kommunikationseinheit (13) umfasst, wobei die Auswerteeinheit (12) eingerichtet ist, auf die Messeinheit (11) zuzugreifen und anhand des zumindest einen eingespeicherten Rekuperationswertes ein gefahrenes Fahrprofil zu ermitteln, wobei die Kommunikationseinheit (13) eingerichtet ist, auf die Auswerteeinheit (12) zuzugreifen und das ermittelte Fahrprofil während einer Fahrt oder nach einer Fahrt an das Anzeigeelement (14) zu übermitteln, wobei das Anzeigeelement (14) eingerichtet ist, die übermittelten Daten und Werte der Auswerteeinheit (12) visuell statistisch darzustellen.Visualization system (10) for an electric vehicle (20) with a braking system (21) comprising a display element (13) which is set up to display information, data and values, and a measuring unit (11) which is set up to point to the braking system ( 21) of the vehicle (20) and, based on at least one piece of information from the brake system (21), to determine and store at least one value for an energy recovered by recuperation of the brake system (21), characterized in that the visualization system (10) has a Evaluation unit (12) and a communication unit (13), the evaluation unit (12) being set up to access the measuring unit (11) and to determine a driving profile based on the at least one stored recuperation value, the communication unit (13) being set up to access the evaluation unit (12) and the determined driving profile during a trip or after a trip on the display eelement (14), wherein the display element (14) is set up to visually and statistically represent the transmitted data and values of the evaluation unit (12). Visualisierungssystem (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinheit (12) eingerichtet ist, basierend auf dem Fahrprofil eine Fahrleistung, insbesondere eine Distanz und eine Durchschnittsgeschwindigkeit zu ermitteln.Visualization system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the evaluation unit (12) is set up to determine a driving performance, in particular a distance and an average speed, based on the driving profile. Visualisierungssystem nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinheit (12) eingerichtet ist, basierend auf dem Fahrprofil eine absolute Verzögerungsleistung, insbesondere eine Absolutverzögerung in m/s2 (G-Meter) zu ermitteln.Visualization system according to one of the preceding claims, characterized in that the evaluation unit (12) is set up to determine an absolute deceleration performance, in particular an absolute deceleration in m / s 2 (G-meter), based on the driving profile. Visualisierungssystem nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinheit (12) eingerichtet ist, basierend auf dem Fahrprofil eine prozentuale Energierückgewinnung über den Elektromotor zu ermitteln.Visualization system according to one of the preceding claims, characterized in that the evaluation unit (12) is set up to determine a percentage energy recovery via the electric motor based on the driving profile. Visualisierungssystem (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinheit (12) eingerichtet ist, basierend auf dem Fahrprofil eine verlorene Verzögerungsleistung über eine Reibbremse des Bremssystems (21) zu ermitteln.Visualization system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the evaluation unit (12) is set up to determine a lost deceleration power based on the driving profile via a friction brake of the braking system (21). Visualisierungssystem (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinheit (12) eingerichtet ist, basierend auf dem Fahrprofil eine GPS-Strecke mit zurückgewonnener und verbrauchter Energie zu ermitteln.Visualization system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the evaluation unit (12) is set up to determine a GPS route with recovered and consumed energy based on the driving profile. Visualisierungssystem nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinheit (12) eingerichtet ist, ein aktuell ermitteltes Fahrprofil mit Fahrprofilen weiterer Verkehrsteilnehmer zu vergleichen.Visualization system according to one of the preceding claims, characterized in that the evaluation unit (12) is set up to compare a currently determined driving profile with driving profiles of other road users. Visualisierungssystem (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinheit (12) eingerichtet ist, eine Effizienz-Wertung (Score) des ermittelten Fahrprofils im Vergleich zu bisherigen gespeicherten Fahrprofilen eigener Fahrten oder anderer Verkehrsteilnehmer zu erstellen bzw. darzustellen.Visualization system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the evaluation unit (12) is set up to create or display an efficiency rating (score) of the determined driving profile in comparison to previous stored driving profiles of own journeys or other road users. Visualisierungssystem nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Visualisierungssystem eine Cloud (16) umfasst, wobei die Kommunikationseinheit (13) eingerichtet ist, Daten und Werte der Auswerteeinheit (12) direkt an das Anzeigeelement (14) im Fahrzeug und/oder über eine Online-Datenanbindung an die Cloud (16) zu übermitteln, wobei die übermittelten Daten in der Cloud (16) speicherbar sind.Visualization system according to one of the preceding claims, characterized in that the visualization system comprises a cloud (16), the communication unit (13) being set up to send data and values from the evaluation unit (12) directly to the display element (14) in the vehicle and / or via to transmit an online data connection to the cloud (16), the transmitted data being storable in the cloud (16). Visualisierungssystem (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Visualisierungssystem (10) zumindest ein mobiles Endgerät (15) umfasst, das zumindest eine Applikation umfasst, wobei das mobile Endgerät (15) als Anzeigeelement eingerichtet ist, und wobei die Kommunikationseinheit (13) eingerichtet ist, die ermittelten Daten und Werte der Auswerteeinheit (12), insbesondere das ermittelte Fahrprofil, an die Applikation des mobilen Endgerätes (15) zu übermitteln.Visualization system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the visualization system (10) comprises at least one mobile terminal (15) which comprises at least one application, wherein the mobile terminal (15) is set up as a display element, and wherein the communication unit (13) is set up to transmit the determined data and values of the evaluation unit (12), in particular the determined driving profile, to the application of the mobile terminal (15).
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