DE102019002986A1

DE102019002986A1 - Laminiertes glas

Info

Publication number: DE102019002986A1
Application number: DE102019002986.0A
Authority: DE
Inventors: Shunsuke SADAKANE; Masayuki Takahara; Yoshinobu Morita; Shingo WAKAHARA
Original assignee: Asahi Glass Co Ltd
Current assignee: AGC Inc
Priority date: 2018-05-07
Filing date: 2019-04-25
Publication date: 2019-11-07
Also published as: CN110450479A; CN110450479B; US11175497B2; US20190339517A1

Abstract

Ein laminiertes Glas umfasst eine Zwischenschicht zwischen einer äußeren Glasplatte und einer inneren Glasplatte; einen Informationserfassungsbereich; und einen Prüfbereich A gemäß JIS R3212. Der Informationserfassungsbereich ist oberhalb des Prüfbereichs A angeordnet. Mindestens ein Teil des Rands des Informationserfassungsbereichs ist durch eine Abschirmungsschicht umgeben, die aus einer gefärbten Keramikschicht ausgebildet ist. Eine der äußeren und der inneren Glasplatte ist an einem oberen Ende dicker als an einem unteren Ende. Wenn der Grad der Dickendifferenz des Informationserfassungsbereichs mit α bezeichnet wird und der Grad der Dickendifferenz des Prüfbereichs A mit β bezeichnet wird, ist das Verhältnis α/β größer als oder gleich 1,01, wobei α oder β das Verhältnis der Dicken der äußeren und der inneren Glasplatte am Schwerpunkt der entsprechenden Fläche ist.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Offenbarung betrifft ein laminiertes Glas.
Beschreibung des Standes der Technik
In den vergangenen Jahren hat die Einführung von Head-up-Displays (nachstehend auch als „HUD“ bezeichnet), mit denen vorgegebene Informationen in dem Sichtfeld des Fahrers eines Fahrzeugs durch Reflektieren von Bildern auf der Windschutzscheibe des Fahrzeugs angezeigt werden, Fortschritte gemacht. Es kann jedoch Fälle geben, bei denen Doppelbilder, wie z.B. durchgelassene Doppelbilder und reflektierte Doppelbilder, ein Problem darstellen, wenn der Fahrer visuell eine Außenszene oder Informationen erkennt, die durch das HUD angezeigt werden. Deshalb wird bei dem HUD zum Lösen des Problems von Doppelbildern ein laminiertes Glas, das einen Teil mit einer Keilform im Querschnitt aufweist, als Windschutzscheibe verwendet (vgl. z.B. die japanische Patentveröffentlichung Nr. H07-175007).
Ferner ist zum Erkennen des Außenzustands in manchen Fällen ein Sensor, wie z.B. eine Kamera, in einem Fahrzeug eingebaut, wie z.B. innerhalb der Windschutzscheibe. In einem solchen Fall ist zum Ermöglichen, dass der Sensor, wie z.B. eine Kamera, Informationen erhält, ein Informationserfassungsbereich in einem Teil der Windschutzscheibe bereitgestellt. Wenn jedoch die Durchlassverzerrung des Informationserfassungsbereichs groß ist, verschlechtert sich das Vermögen des Sensors, wie z.B. einer Kamera, zum Erhalten von Informationen. Insbesondere in dem Fall, bei dem eine Abschirmungsschicht, die aus einer gefärbten Keramikschicht hergestellt ist, um den Informationserfassungsbereich ausgebildet ist, ist es wahrscheinlich, dass die Durchlassverzerrung auftritt, wenn die Windschutzscheibe geformt wird, und zwar aufgrund der Differenz bei der Wärmeabsorption zwischen der gefärbten Keramik und dem Glas.
Selbst in dem Fall, bei dem ein solcher Informationserfassungsbereich, der durch eine Abschirmungsschicht umgeben ist, auf einem laminierten Glas bereitgestellt ist, einschließlich ein Teil, der im Querschnitt eine Keilform aufweist, ist eine Technik zum Verhindern einer Verschlechterung des Vermögens zum Erhalten von Informationen eines Sensors erforderlich. Es sollte beachtet werden, dass es auch erforderlich ist, die Szenerie außerhalb des Fahrzeugs sowie Informationen, die durch das HUD angezeigt werden, visuell korrekt zu erkennen.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Gemäß einer Ausführungsform umfasst ein laminiertes Glas eine Zwischenschicht zwischen einer Fahrzeugaußenseite-Glasplatte und einer Fahrzeuginnenseite-Glasplatte; einen Informationserfassungsbereich für einen Sensor; und einen Prüfbereich A gemäß JIS (Japanischer Industriestandard) R3212 (2015). Der Informationserfassungsbereich ist höher angeordnet als der Prüfbereich A, wenn das laminierte Glas an einem Fahrzeug montiert ist. Mindestens ein Teil eines Randteils des Informationserfassungsbereichs ist in der Draufsicht durch eine Abschirmungsschicht umgeben, die aus einer gefärbten Keramikschicht ausgebildet ist. Eine der Fahrzeugaußenseite-Glasplatte und der Fahrzeuginnenseite-Glasplatte weist eine Plattendicke auf, die an einem oberen Endteil größer ist als an einem unteren Endteil, wenn das laminierte Glas an dem Fahrzeug montiert ist. Wenn der Grad der Dickendifferenz des Informationserfassungsbereichs mit α bezeichnet wird und der Grad der Dickendifferenz des Prüfbereichs A mit β bezeichnet wird, ist das Verhältnis α/β der Grade der Dickendifferenz größer als oder gleich 1,01.
Dabei ist α das Verhältnis der Dicke der Fahrzeugaußenseite-Glasplatte zur Dicke der Fahrzeuginnenseite-Glasplatte am Schwerpunkt des Informationserfassungsbereichs (die geringere Dicke wird als Nenner verwendet) und β ist das Verhältnis der Dicke der Fahrzeugaußenseite-Glasplatte zur Dicke der Fahrzeuginnenseite-Glasplatte am Schwerpunkt des Prüfbereichs A (die geringere Dicke wird als Nenner verwendet).
Figurenliste

1A und 1B sind Diagramme, die ein Beispiel für eine Windschutzscheibe für ein Fahrzeug gemäß einer ersten Ausführungsform zeigen;
2A und 2B sind Teilquerschnittsansichten einer Windschutzscheibe 20, die in der 1 gezeigt ist, in der XZ-Richtung geschnitten ist und in der Y-Richtung betrachtet wird;
3A und 3B sind teilweise vergrößerte Ansichten der Umgebung eines Informationserfassungsbereichs gemäß eines modifizierten Beispiels der ersten Ausführungsform;
4 ist ein erstes Diagramm, das Beispiele und ein Vergleichsbeispiel zeigt; und
5 ist ein zweites Diagramm, das Beispiele und ein Vergleichsbeispiel zeigt.

BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
Nachstehend werden Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. In den Zeichnungen werden denselben Elementen dieselben Bezugszeichen zugeordnet und eine doppelte Beschreibung kann weggelassen werden. Es sollte beachtet werden, dass, obwohl hier eine Windschutzscheibe für ein Fahrzeug als Beispiel für die Beschreibung verwendet wird, die Anmeldung nicht darauf beschränkt ist; ein laminiertes Glas gemäß der Ausführungsformen kann auf ein Glas nicht nur für eine Windschutzscheibe angewandt werden, sondern auch für eine Seitenscheibe, eine Heckscheibe und dergleichen für ein Fahrzeug. Ferner können in einigen der Zeichnungen die Größe und die Form teilweise übertrieben sein, um das Verständnis des Inhalts des vorliegenden erfindungsgemäßen Konzepts zu erleichtern.
Gemäß einer Ausführungsform der Offenbarung ist es in dem Informationserfassungsbereich, der in dem laminierten Glas mit einer Keilform im Querschnitt bereitgestellt ist, möglich, das Vermögen zum Erhalten von Informationen des Sensors zu verbessern und gleichzeitig die Szenerie außerhalb des Fahrzeugs und die Informationen, die durch das HUD angezeigt werden, korrekt visuell zu erkennen.
Es sollte beachtet werden, dass sich „Draufsicht“ auf das Betrachten einer vorgegebenen Fläche einer Windschutzscheibe in der senkrechten Richtung zu der vorgegebenen Fläche bezieht, und sich „planare Form“ auf eine Form der vorgegebenen Fläche der Windschutzscheibe bezieht, die in der in der senkrechten Richtung zu der vorgegebenen Fläche betrachtet wird.
<Erste Ausführungsform>
Die 1A und 1B sind Diagramme, die ein Beispiel für eine Windschutzscheibe für ein Fahrzeug gemäß einer ersten Ausführungsform zeigen, wobei die 1A ein Diagramm ist, das schematisch einen Zustand zeigt, bei dem die Windschutzscheibe vom Fahrzeuginneren zum Fahrzeugäußeren visuell betrachtet wird (die Windschutzscheibe 20 liegt in einem Zustand vor, in dem sie in der Z-Richtung nach oben gerichtet an dem Fahrzeug montiert ist); und die 1B eine teilweise vergrößerte Querschnittsansicht in der Umgebung eines Informationserfassungsbereichs 25 in der 1A ist. In der 1B ist aus Gründen der Zweckmäßigkeit eine Kamera 300 zusammen mit der Windschutzscheibe 20 gezeigt.
Wie es in der 1A gezeigt ist, weist die Windschutzscheibe 20 einen Prüfbereich A gemäß JIS R3212 (2015) und den Informationserfassungsbereich 25 auf. Ferner ist eine Abschirmungsschicht 27 an dem Randteil der Windschutzscheibe 20 bereitgestellt. Der Prüfbereich A ist in der Draufsicht innerhalb einer Fläche angeordnet, die durch die Abschirmungsschicht 27 umgeben ist, und der Informationserfassungsbereich 25 ist in einer Öffnung positioniert, die in der Abschirmungsschicht 27 bereitgestellt ist. Es sollte beachtet werden, dass dann, wenn die Windschutzscheibe 20 an einem Fahrzeug montiert ist, der Informationserfassungsbereich 25 höher angeordnet ist als der Prüfbereich A, so dass die Sicht des Fahrers nicht beeinträchtigt wird, wobei dies gleichzeitig zum Erhalten von Informationen vorteilhaft ist.
Die planare Form des Informationserfassungsbereichs 25 ist z.B. ein Rechteck, ein gleichschenkliges Trapez oder ein Fächer. Die Fläche eines Teils des Informationserfassungsbereichs 25, der durch die Abschirmungsschicht 27 umgeben ist, ist z.B. größer als oder gleich 1500 mm² pro Öffnung. Das Einstellen der Fläche eines Teils des Informationserfassungsbereichs 25, der durch die Abschirmungsschicht 27 umgeben ist, auf größer als oder gleich 1500 mm² ermöglicht das Sicherstellen des Bildwinkels, der für den Sensor, wie z.B. die Kamera 300, erforderlich ist, um Informationen zu erhalten. Die Fläche einer Öffnung der Abschirmungsschicht 27, bei welcher der Informationserfassungsbereich 25 angeordnet ist, kann auf größer als oder gleich 3000 mm², größer als oder gleich 4500 mm², größer als oder gleich 6000 mm² oder größer als oder gleich 9000 mm² eingestellt werden.
Es kann auch eine Mehrzahl von Informationserfassungsbereichen 25 vorliegen, z.B. in dem Fall, bei dem ein Informationserfassungsbereich, der einer Kamera für sichtbares Licht entspricht, und ein Informationserfassungsbereich, der einem Infrarotsensor entspricht, getrennt bereitgestellt sind. In einem solchen Fall ist die vorstehend beschriebene Fläche die Fläche von jedem der Informationserfassungsbereiche. Auch wenn der Rand des Informationserfassungsbereichs 25 nicht durch die Abschirmungsschicht 27 umgeben ist, wird eine Fläche der Windschutzscheibe 20, die dem Bildwinkel der Kamera oder dergleichen entspricht, als der Informationserfassungsbereich 25 betrachtet.
Der Informationserfassungsbereich 25 wirkt als transparente Fläche in dem Fall, bei dem die Kamera 300 als Sensor zum Erhalten von sichtbarem Licht oder zum Erhalten von Infrarotlicht an dem oberen Randteil der Windschutzscheibe 20 angeordnet ist. Die Anordnung der Kamera 300 ist jedoch nur ein Beispiel und statt der Kamera 300 wird, wenn ein Sensor zum Erhalten von sichtbarem Licht angeordnet wird, gleichzeitig auch ein Informationserfassungsbereich 25 bereitgestellt, der sichtbares Licht erfassen kann. Als Sensor zum Erfassen von sichtbarem Licht kann z.B. ein Beleuchtungssensor in Betracht gezogen werden. Als Kamera zum Erfassen von Infrarotlicht kann z.B. ein Nachtsichtgerät oder ein LiDAR („Light Detection und Ranging“)-Gerät in Betracht gezogen werden.
Ein Winkel θ, der zwischen der optischen Achse O der Kamera 300 und der Innenoberfläche 21 der Windschutzscheibe 20 gebildet wird, beträgt z.B. 60 Grad oder weniger. Obwohl θ kleiner als oder gleich 50 Grad; kleiner als oder gleich 40 Grad; kleiner als oder gleich 30 Grad oder kleiner als oder gleich 25 Grad sein kann, ist es wahrscheinlicher, dass eine Durchlassverzerrung mit einem kleineren Wert von θ auftritt, und der Effekt des vorliegenden erfindungsgemäßen Konzepts kann noch besser ausgeübt werden.
Die Abschirmungsschicht 27 ist eine lichtundurchlässige, gefärbte (z.B. schwarze) Keramikschicht und kann z.B. durch Aufbringen einer Druckfarbe mit einer vorgegebenen Farbe auf eine zu färbende Glasoberfläche gebildet werden. Das Vorliegen der lichtundurchlässigen Abschirmungsschicht 27 am Randteil der Windschutzscheibe 20 ermöglicht es, zu verhindern, dass ein Harz, wie z.B. ein Urethan, zum Halten des Randteils der Windschutzscheibe 20 an der Fahrzeugkarosserie, oder ein Haftelement zum Anbringen eines Halters zum Ineingriffnehmen des Sensors, wie z.B. der Kamera 300, an der Windschutzscheibe durch Ultraviolettlicht zersetzt wird; und es ermöglicht ferner, eine Fehlfunktion des Sensors aufgrund von externem Licht, wie z.B. Sonnenlicht, zu verhindern.
Die 2 ist eine Teilquerschnittsansicht der Windschutzscheibe 20, die in der in der 1 gezeigt ist, in der XZ-Richtung geschnitten ist und in der Y-Richtung betrachtet wird. Wie es in der 2A gezeigt ist, ist die Windschutzscheibe 20 ein laminiertes Glas für ein Fahrzeug, das mit einer Glasplatte 210 als die Glasplatte auf der Innenseite des Fahrzeugs; einer Glasplatte 220 als die Glasplatte auf der Außenseite des Fahrzeugs; und einer Zwischenschicht 230 versehen ist. In der Windschutzscheibe 20 sind die Glasplatte 210 und die Glasplatte 220 in einem Zustand fixiert, bei dem die Zwischenschicht 230 sandwichartig zwischen diesen angeordnet ist. Die Zwischenschicht 230 kann aus einer Mehrzahl von Zwischenschichten ausgebildet sein.
Es sollte beachtet werden, dass, obwohl die Abschirmungsschicht 27 in der 2A nicht gezeigt ist, die Abschirmungsschicht 27 auf der Fahrzeuginnenseite-Oberfläche der Glasplatte 210 (der Innenoberfläche 21 der Windschutzscheibe 20) bereitgestellt sein kann; auf der Fahrzeuginnenseite-Oberfläche der Glasplatte 220 bereitgestellt sein kann oder auf beiden dieser Oberflächen bereitgestellt sein kann. Mit anderen Worten, die Abschirmungsschicht 27 kann auf einer oder beiden der Fahrzeuginnenseite-Oberfläche der Glasplatte 210 und der Fahrzeuginnenseite-Oberfläche der Glasplatte 220 bereitgestellt sein.
Die Windschutzscheibe 20 kann eine HUD-Anzeigefläche aufweisen, die sich in der Draufsicht innerhalb des Prüfbereichs A oder außerhalb des Prüfbereichs A und innerhalb einer Fläche, die durch die Abschirmungsschicht 27 umgeben ist, befindet, die für das HUD verwendet werden soll. Die HUD-Anzeigefläche ist eine Anzeigefläche, auf der Informationen durch Reflektieren eines projizierten Bilds von dem Inneren des Fahrzeugs angezeigt werden. Die HUD-Anzeigefläche ist ein Bereich, betrachtet von einem Punkt V1 gemäß JIS R3212, an dem die Windschutzscheibe 20 mit Licht von einem Spiegel beleuchtet wird, der das in dem Fahrzeuginneren angeordnete HUD bildet, wenn der Spiegel gedreht wird.
Bei der Windschutzscheibe 20 können die Innenoberfläche 21 der Windschutzscheibe 20 als eine der Oberflächen der Glasplatte 210 auf der Innenseite des Fahrzeugs und eine Außenoberfläche 22 der Windschutzscheibe 20 als eine der Oberflächen der Glasplatte 220 auf der Außenseite des Fahrzeugs flache Oberflächen sein oder können gekrümmte Oberflächen sein.
Die Windschutzscheibe 20 ist im Querschnitt derart in einer Keilform ausgebildet, dass die Dicke in der Erstreckung von der unteren Endseite zu der oberen Endseite der Windschutzscheibe 20 zunimmt, wenn die Windschutzscheibe 20 an dem Fahrzeug montiert ist, wobei δ den Keilwinkel darstellt. Ein solcher Aufbau ermöglicht die Eindämmung von Doppelbildern des HUD. Es sollte beachtet werden, dass der Keilwinkel δ als Wert festgelegt ist, der durch Dividieren der Differenz zwischen der Dicke am unteren Ende und der Dicke am oberen Ende in der vertikalen Richtung entlang der Windschutzscheibe 20 durch die Distanz in der vertikalen Richtung entlang der Windschutzscheibe 20 erhalten wird (d.h., ein durchschnittlicher Keilwinkel). Nachstehend sind die Keilwinkel einer Glasplatte und einer Zwischenschicht entsprechend wie vorstehend festgelegt. Es sollte beachtet werden, dass die Zunahme der Dicke von der unteren Endseite zur oberen Endseite der Windschutzscheibe 20 eine monotone Zunahme ist, bei der die Zunahmerate konstant sein kann oder die Zunahmerate teilweise variieren kann.
Der Keilwinkel δ ist vorzugsweise größer als oder gleich 0,1 mrad und kleiner als oder gleich 1,0 mrad. Das Einstellen des Keilwinkels δ auf größer als oder gleich 0,1 mrad macht es einfach, dass der Grad der Dickendifferenz, der später in der vorliegenden Offenbarung festgelegt wird, einen ausreichend großen Wert aufweist, und ermöglicht dadurch, durchgelassene Doppelbilder ausreichend zu vermindern, während die HUD-Doppelbilder eingedämmt werden. Femer ermöglicht das Einstellen des Keilwinkels δ auf kleiner als oder gleich 1,0 mrad, eine Zunahme der Masse der Windschutzscheibe 20 innerhalb eines Bereichs einzudämmen, der problemlos ist. Der Keilwinkel δ ist mehr bevorzugt größer als oder gleich 0,1 mrad und kleiner als oder gleich 0,9 mrad, noch mehr bevorzugt größer als oder gleich 0,1 mrad und kleiner als oder gleich 0,8 mrad und noch mehr bevorzugt größer als oder gleich 0,1 mrad und kleiner als oder gleich 0,6 mrad.
Bei der Windschutzscheibe 20 ist es, wenn die Windschutzscheibe 20 an einem Fahrzeug montiert ist, bevorzugt, dass die Glasplatte 220 am oberen Ende dicker ist als am unteren Ende, und eine Differenz der Plattendicke zwischen dem unteren Ende und dem oberen Ende aufweist, die größer als oder gleich 0,1 mm ist. Mit anderen Worten, die Windschutzscheibe 20 ist im Querschnitt in einer Keilform ausgebildet, so dass die Dicke bei deren Erstreckung von der unteren Endseite zu der oberen Endseite der Windschutzscheibe 20 zunimmt, wenn die Windschutzscheibe 20 an dem Fahrzeug montiert ist. Die Differenz der Plattendicke zwischen dem unteren Endteil und dem oberen Endteil der Glasplatte 220 ist vorzugsweise kleiner als oder gleich 1,0 mm. Das Einstellen der Differenz der Plattendicke zwischen dem unteren Endteil und dem oberen Endteil der Glasplatte 220 auf kleiner als oder gleich 1,0 mm ermöglicht das Verhindern einer übermäßigen Zunahme der Masse des laminierten Glases.
Der Keilwinkel der Glasplatte 220, nämlich der Winkel zwischen einer Oberfläche als Außenoberfläche 22 der Windschutzscheibe 20 und einer Oberfläche in Kontakt mit der Zwischenschicht 230, wird als δg dargestellt. In der 2A ist, da die Dicken der Glasplatte 210 und der Zwischenschicht 230 jeweils einheitlich sind, der Keilwinkel δg der Glasplatte 220 gleich dem Keilwinkel δ des gesamten laminierten Glases, der durch die Innenoberfläche 21 und die Außenoberfläche 22 der Windschutzscheibe 20 gebildet wird.
Obwohl die 2A ein Beispiel zeigt, bei dem die Glasplatte 220 auf der Außenseite des Fahrzeugs so ausgebildet ist, dass sie im Querschnitt eine Keilform aufweist, wie es in der 2B gezeigt ist, kann die Glasplatte 210 auf der Innenseite des Fahrzeugs so ausgebildet sein, dass sie im Querschnitt eine Keilform aufweist. Mit anderen Worten, die Dicken der Glasplatte 220 und der Zwischenschicht 230 werden jeweils einheitlich gemacht und die Glasplatte 210 wird so ausgebildet, dass das obere Ende dicker ist als das untere Ende, so dass die Differenz der Plattendicke zwischen dem unteren Ende und dem oberen Ende größer als oder gleich 0,1 mm ist, wenn sie an dem Fahrzeug montiert sind. Die Differenz der Plattendicke zwischen dem unteren Endteil und dem oberen Endteil der Glasplatte 210 ist vorzugsweise kleiner als oder gleich 1,0 mm. Das Einstellen der Differenz der Plattendicke zwischen dem unteren Endteil und dem oberen Endteil der Glasplatte 210, so dass sie kleiner als oder gleich 1,0 mm ist, ermöglicht das Verhindern einer übermäßigen Zunahme der Masse des laminierten Glases. Sowohl die Glasplatte 210 als auch die Glasplatte 220 können im Querschnitt Keilformen aufweisen, wie es vorstehend beschrieben worden ist.
Wenn die Glasplatte 210 oder 220 im Querschnitt eine Keilform aufweist, ist der Keilwinkel δg vorzugsweise größer als oder gleich 0,1 mrad und kleiner als oder gleich 1,0 mrad, mehr bevorzugt größer als oder gleich 0,1 mrad und kleiner als oder gleich 0,9 mrad, noch mehr bevorzugt größer als oder gleich 0,1 mrad und kleiner als oder gleich 0,8 mrad und noch mehr bevorzugt größer als oder gleich 0,1 mrad und kleiner als oder gleich 0,6 mrad. Wenn eine der Glasplatten 210 und 220 im Querschnitt eine Keilform aufweist, kann die Zwischenschicht 230 im Querschnitt die Keilform aufweisen, wie es vorstehend beschrieben worden ist.
Die Glasplatten 210 und 220 können z.B. durch ein Floatverfahren hergestellt werden. Wenn die Glasplatte 210 oder die Glasplatte 220 durch ein Floatverfahren hergestellt wird, kann sie durch Maßschneidern der Herstellungsbedingungen so ausgebildet werden, dass sie im Querschnitt eine Keilform aufweist. Mit anderen Worten, durch Einstellen der Drehzahl von einer Mehrzahl von Walzen, die auf beiden Kanten in der Breitenrichtung eines Glasbands angeordnet sind, das sich auf geschmolzenem Metall bewegt, kann das Glas so ausgebildet werden, dass es einen konkaven, konvexen oder sich verjüngenden Querschnitt in der Breitenrichtung aufweist, und es kann so geschnitten werden, dass ein Teil mit einer gewünschten Dickenänderung erhalten wird. Alternativ kann, nachdem das Flachglas durch ein vorgegebenes Verfahren hergestellt worden ist, die Oberfläche so poliert werden, dass sie im Querschnitt eine Keilform aufweist.
Als Glasplatten 210 und 220 kann z.B. ein anorganisches Glas, wie z.B. Natronkalkglas, Aluminosilikatglas oder alkalifreies Glas; ein organisches Glas oder dergleichen verwendet werden. In dem Fall, bei dem die Glasplatte 210 oder 220 ein anorganisches Glas ist, kann es gehärtet sein oder nicht. Wenn es gehärtet werden soll, wird es durch thermisches Tempern oder chemisches Härten gehärtet.
Die Plattendicke des dünnsten Teils der Glasplatte 220, die auf der Außenseite der Windschutzscheibe 20 angeordnet ist, ist vorzugsweise größer als oder gleich 1,8 mm und kleiner als oder gleich 3 mm. Eine Plattendicke der Glasplatte 220 von größer als oder gleich 1,8 mm stellt eine ausreichende Festigkeit bezüglich einer Steinabsplitterbeständigkeit und dergleichen bereit, und eine Plattendicke von kleiner als oder gleich 3 mm verhindert, dass die Masse des laminierten Glases zu hoch wird, was bezüglich der Kraftstoffeffizienz des Fahrzeugs vorteilhaft ist. Die Plattendicke des dünnsten Teils der Glasplatte 220 ist mehr bevorzugt größer als oder gleich 1,8 mm und kleiner als oder gleich 2,8 mm, noch mehr bevorzugt größer als oder gleich 1,8 mm und kleiner als oder gleich 2,6 mm.
Die Plattendicke der Glasplatte 210, die auf der Innenseite der Windschutzscheibe 20 angeordnet ist, ist vorzugsweise größer als oder gleich 0,3 mm und kleiner als oder gleich 2,3 mm. Eine Plattendicke der Glasplatte 210 von größer als oder gleich 0,3 mm führt zu einem zufriedenstellenden Handhabungsvermögen, und von kleiner als oder gleich 2,3 mm verhindert, dass die Masse der Windschutzscheibe 20 zu groß wird.
Das Einstellen der Dicke der Glasplatte 210 auf größer als oder gleich 0,3 mm und kleiner als oder gleich 2,3 mm ermöglicht das Aufrechterhalten der Glasqualität (z.B. einer Restspannung). Das Einstellen der Dicke der Glasplatte 210 auf größer als oder gleich 0,3 mm und kleiner als oder gleich 2,3 mm ist zum Aufrechterhalten der Glasqualität (z.B. einer Restspannung) eines stark gebogenen Glases besonders effektiv. Im Hinblick auf eine Ausgewogenheit zwischen der Masse und der Festigkeit bzw. Härte ist die Dicke der Glasplatte 210 mehr bevorzugt größer als oder gleich 0,5 mm und kleiner als oder gleich 2,1 mm und noch mehr bevorzugt größer als oder gleich 0,7 mm und kleiner als oder gleich 1,9 mm.
In dem Fall, bei dem die Windschutzscheibe 20 eine gekrümmte Form aufweist, werden die Glasplatten 210 und 220 nach dem Formen durch das Floatverfahren oder dergleichen und vor dem Verbinden mit der Zwischenschicht 230 einem Biegen-Formen unterzogen. Das Biegen-Formen wird durch Erweichen des Glases durch Erwärmen durchgeführt. Die Erwärmungstemperatur des Glases während des Biegen-Formens beträgt etwa 550 °C bis 700 °C.
Als die Zwischenschicht 230, welche die Glasplatte 210 und die Glasplatte 220 miteinander verbindet, kann ein thermoplastisches Harz verwendet werden. Ein solches thermoplastisches Harz umfasst z.B. ein plastisches Polyvinylacetalharz, ein plastisches Polyvinylchloridharz, ein gesättigtes Polyesterharz, ein plastisches gesättigtes Polyesterharz, ein Polyurethanharz, ein plastisches Polyurethanharz, ein Ethylen-Essigsäure-Vinyl-Copolymerharz und ein Ethylen-Ethylacrylat-Copolymerharz, die thermoplastische Harze sind, die herkömmlich für diese Art von Anwendung verwendet werden. Ferner kann auch eine Harzzusammensetzung zweckmäßig verwendet werden, die ein modifiziertes Blockcopolymerhydrid umfasst, das im japanischen Patent Nr. 6065221 beschrieben ist.
Von diesen kann ein plastisches Polyvinylacetalharz zweckmäßig verwendet werden, da es eine hervorragende Ausgewogenheit von Eigenschaften aufweist, einschließlich Transparenz, Witterungsbeständigkeit, Festigkeit, Haftfestigkeit, Penetrationstoleranz, Schlagenergieabsorption, Feuchtigkeitsbeständigkeit, Wärmeisolierung und akustische Isolierung. Das zu verwendende thermoplastische Harz kann von einem einzelnen Typ sein oder es kann zwei oder mehr Typen enthalten. Der Begriff „plastisch“ wie in dem vorstehenden „plastischen Polyvinylacetalharz“ bedeutet, dass es durch Zusetzen eines Weichmachers weichgemacht worden ist. Dasselbe gilt für andere plastische Harze.
Das vorstehend beschriebene Polyvinylacetalharz kann ein Polyvinylformalharz, das dadurch erhalten wird, dass Polyvinylalkohol (kann nachstehend gegebenenfalls als „PVA“ bezeichnet werden) mit Formaldehyd umgesetzt wird; ein Polyvinylacetalharz in einem engen Sinn, das dadurch erhalten wird, dass PVA mit Acetaldehyd umgesetzt wird; und ein Polyvinylbutyralharz (kann nachstehend gegebenenfalls als „PVB“ bezeichnet werden), das dadurch erhalten wird, dass PVA mit n-Butyraldehyd umgesetzt wird, umfassen. Von diesen wird insbesondere PVB aufgrund von dessen hervorragender Ausgewogenheit von Eigenschaften, einschließlich Transparenz, Witterungsbeständigkeit, Festigkeit, Haftfestigkeit, Penetrationstoleranz, Schlagenergieabsorption, Feuchtigkeitsbeständigkeit, Wärmeisolierung und akustische Isolierung, zweckmäßig verwendet. Es sollte beachtet werden, dass das zu verwendende Polyvinylacetalharz von einem einzelnen Typ sein kann oder zwei oder mehr Typen enthalten kann. Das Material zur Bildung der Zwischenschicht 230 ist jedoch nicht auf das thermoplastische Harz beschränkt.
Die Schichtdicke der Zwischenschicht 230 ist am dünnsten Teil vorzugsweise größer als oder gleich 0,5 mm. Eine Schichtdicke der Zwischenschicht 230 von größer als oder gleich 0,5 mm stellt eine ausreichende Durchdringungsbeständigkeit bereit, die für eine Windschutzscheibe erforderlich ist. Ferner ist die Schichtdicke der Zwischenschicht 230 am dicksten Teil vorzugsweise kleiner als oder gleich 3 mm. Ein maximaler Wert der Schichtdicke der Zwischenschicht 230 von kleiner als oder gleich 3 mm ermöglicht es, zu verhindern, dass die Masse des laminierten Glases zu groß wird. Der maximale Wert der Schichtdicke der Zwischenschicht 230 ist mehr bevorzugt kleiner als oder gleich 2,8 mm, noch mehr bevorzugt kleiner als oder gleich 2,6 mm, noch mehr bevorzugt kleiner als oder gleich 2 mm und noch mehr bevorzugt kleiner als oder gleich 1 mm.
Es sollte beachtet werden, dass die Zwischenschicht 230 drei oder mehr Schichten aufweisen kann. Beispielsweise kann durch Bilden der Zwischenschicht mit drei Schichten und Einstellen der Härte der Mittelschicht, so dass sie niedriger ist als die Härte der beiden äußeren Schichten durch Einstellen eines Weichmachers oder dergleichen, die Schallisolierung des laminierten Glases verbessert werden. In diesem Fall kann die Härte der zwei äußeren Schichten identisch oder verschieden sein.
Zur Herstellung einer Zwischenschicht 230 wird z.B. ein Harzmaterial zur Bildung der Zwischenschicht in einer geeigneten Weise aus den vorstehend beschriebenen Materialien ausgewählt, auf die ein Extrusionsformen in einem erwärmten und geschmolzenen Zustand unter Verwendung eines Extruders angewandt wird. Die Extrusionsbedingungen, wie z.B. die Extrusionsrate des Extruders, werden so eingestellt, dass sie einheitlich sind. Danach wird, um der oberen Seite und der unteren Seite gemäß der Gestaltung der Windschutzscheibe 20 eine Krümmung zu verleihen, z.B. die Harzschicht, auf die das Extrusionsformen angewandt worden ist, gegebenenfalls gestreckt, so dass die Zwischenschicht 230 erhalten wird.
Zur Herstellung eines laminierten Glases wird ein Laminat durch sandwichartiges Anordnen der Zwischenschicht 230 zwischen einer Glasplatte 210 und einer Glasplatte 220 gebildet und dann wird z.B. dieses Laminat in einem Kautschukbeutel angeordnet, um es in einem Vakuum von -65 bis -100 kPa bei einer Temperatur von etwa 70 bis 110 °C zu verbinden.
Ferner kann durch Anwenden einer Pressverbindungsbehandlung des Erwärmens und Pressens des Laminats bei Bedingungen von z.B. 100 bis 150 °C und einem Druck von 0,6 bis 1,3 MPa ein laminiertes Glas mit einer noch besseren Dauerbeständigkeit erhalten werden. In manchen Fällen kann dieses Erwärmungs- und Pressverfahren jedoch nicht verwendet werden, so dass das Verfahren vereinfacht wird und die Eigenschaften der Materialien, die in das laminierte Glas eingebracht werden, berücksichtigt werden.
Abgesehen von der Zwischenschicht 230 kann ein Film oder eine Vorrichtung mit einer Funktion, wie z.B. Infrarotreflexion, Lichtemission, Stromerzeugung, Lichtsteuerung, Reflexion von sichtbarem Licht, Streuung, Dekoration, Absorption oder dergleichen, zwischen die Glasplatte 210 und die Glasplatte 220 einbezogen werden, solange die Effekte der vorliegenden Offenbarung nicht beeinträchtigt werden. Ferner kann ein funktioneller Film für eine Beschlagschutzwirkung, eine Wärmeabschirmung oder dergleichen auf der Innenoberfläche 21 bereitgestellt werden, und ein Film mit einer Wärmeabschirmungsfunktion kann auf der Fahrzeuginnenseite-Oberfläche der Glasplatte 220 oder der Fahrzeugaußenseite-Oberfläche der Glasplatte 210 bereitgestellt werden.
Es sollte beachtet werden, dass das FOV (Sichtfeld) des HUD z.B. größer als oder gleich 4 Grad mal 1 Grad ist. Das FOV des HUD kann auf größer als oder gleich 5 Grad mal 1 ,5 Grad, größer als oder gleich 6 Grad mal 2 Grad oder größer als oder gleich 7 Grad mal 3 Grad eingestellt werden.
Folglich ist bei der Windschutzscheibe 20, wenn die Windschutzscheibe 20 an dem Fahrzeug montiert ist, eine der Glasplatten 210 und 220 so ausgebildet, dass sie im Querschnitt eine Keilform aufweist, so dass die Dicke bei einer Erstreckung von der unteren Endseite zu der oberen Endseite der Windschutzscheibe 20 zunimmt. Mit anderen Worten, eine der Glasplatten 210 und 220 weist eine Differenz der Plattendicke zwischen dem unteren Endteil und dem oberen Endteil auf, die größer als oder gleich 0,1 mm ist.
In der vorliegenden Offenbarung weisen der Prüfbereich A, der sich auf der unteren Seite befindet, und der Informationserfassungsbereich 25, der sich auf der oberen Seite befindet, wenn die Windschutzscheibe 20 an einem Fahrzeug montiert ist, verschiedene Grade der Dickendifferenz auf. Dabei ist der Grad der Dickendifferenz in der vorliegenden Offenbarung das Verhältnis der Plattendicke der Glasplatte 210 zu derjenigen der Glasplatte 220 an dem Schwerpunkt einer Zielfläche, z.B. des Informationserfassungsbereichs 25 oder des Prüfbereichs A, wobei die geringere Dicke an der Position des Schwerpunkts als Nenner verwendet wird. Dabei steht der Schwerpunkt der Zielfläche in der vorliegenden Beschreibung für den Schwerpunkt auf der Basis der Oberfläche der Zielfläche der Außenoberfläche 22 der Windschutzscheibe 20.
Bei der Windschutzscheibe 20 ist, wenn der Grad der Dickendifferenz des Informationserfassungsbereichs 25 mit α bezeichnet wird und der Grad der Dickendifferenz des Prüfbereichs A mit β bezeichnet wird, der Grad der Dickendifferenz α so gestaltet, dass er größer ist als der Grad der Dickendifferenz β.
Im Allgemeinen ist es, da ein Glas für Fahrzeuge eine gekrümmte Oberfläche aufweist, wenn die Differenz der Plattendicke zwischen der Glasplatte 210 und der Glasplatte 220 groß wird, aufgrund eines Unterschieds bei der Art und Weise des Biegens zwischen der Glasplatte 210 und der Glasplatte 220, der durch das Biegen-Formen verursacht wird, wenn die Windschutzscheibe 20 hergestellt wird, wahrscheinlich, dass eine Durchlassverzerrung auftritt, wenn es als laminiertes Glas ausgebildet wird. Mit anderen Worten, durch Vermindern der Differenz der Plattendicke (oder der Grade der Dickendifferenz) zwischen der Glasplatte 210 und der Glasplatte 220 wird der Unterschied bei der Art und Weise des Biegens zwischen der Glasplatte 210 und der Glasplatte 220 bei der Herstellung der Windschutzscheibe 20 geringer, und das Auftreten einer Durchlassverzerrung kann eingedämmt werden. Insbesondere wird der Effekt der vorliegenden Offenbarung weiter verstärkt, wenn der Krümmungsradius in der Längsrichtung an der Position des Schwerpunkts des Informationserfassungsbereichs 25 kleiner als oder gleich 20000 mm ist und der Krümmungsradius in der Längsrichtung an der Position des Schwerpunkts des Prüfbereichs A kleiner als oder gleich 20000 mm ist.
Die Erfinder haben jedoch gefunden, dass eine Tendenz, dass ein geringerer Grad der Dickendifferenz das Auftreten einer Durchlassverzerrung besser eindämmt, für den Prüfbereich A, jedoch nicht für den Informationserfassungsbereich 25 gilt. Mit anderen Worten, die Erfinder haben gefunden, dass anders als bei dem Prüfbereich A in dem Informationserfassungsbereich 25 ein größerer Grad der Dickendifferenz das Auftreten einer Durchlassverzerrung besser eindämmt. Es kann davon ausgegangen werden, dass anders als der Prüfbereich A der Informationserfassungsbereich 25 durch das Vorliegen der Abschirmungsschicht 27 um diese herum, die aus einer gefärbten Keramikschicht hergestellt ist, beeinflusst wird.
Bei der Windschutzscheibe 20 sind α und β so eingestellt, dass das Verhältnis α/β der Grade der Dickendifferenz größer als oder gleich 1,01 ist. Innerhalb eines Bereichs, in dem das Verhältnis α/β der Grade der Dickendifferenz größer als oder gleich 1,01 ist, ist der Grad der Dickendifferenz α des Informationserfassungsbereichs 25 vorzugsweise größer als oder gleich 1,1, mehr bevorzugt größer als oder gleich 1,15 und noch mehr bevorzugt größer als oder gleich 1,2. Ein Grad der Dickendifferenz α des Informationserfassungsbereichs 25 innerhalb des vorstehenden Bereichs ermöglicht ein ausreichendes Eindämmen der Durchlassverzerrung des Informationserfassungsbereichs 25. Der Grad der Dickendifferenz α des Informationserfassungsbereichs 25 ist im Hinblick auf die Formbarkeit, wenn ein laminiertes Glas aus zwei Glasplatten gebildet wird, vorzugsweise kleiner als oder gleich 2.
Ferner ist der Grad der Dickendifferenz β des Prüfbereichs A vorzugsweise kleiner als 1,25 und mehr bevorzugt kleiner als 1,2. Wenn der Grad der Dickendifferenz β des Prüfbereichs A innerhalb des vorstehend genannten Bereichs liegt, wird eine bessere Formbarkeit realisiert, wenn ein laminiertes Glas aus zwei Glasplatten gebildet wird. Ferner ist der Grad der Dickendifferenz β des Prüfbereichs A vorzugsweise größer als oder gleich 1,01, da dann der Grad der Dickendifferenz α des Informationserfassungsbereichs 25 in einem vorgegebenen Bereich liegen kann, ohne dass der Keilwinkel der Glasplatte übermäßig vergrößert wird.
Das Einstellen des Verhältnisses α/β der Grade der Dickendifferenz auf größer als oder gleich 1,01 ermöglicht, dass die Eindämmung der Durchlassverzerrung in dem Prüfbereich A mit der Eindämmung der Durchlassverzerrung in dem Informationserfassungsbereich 25 kompatibel ist. Der Wert von 1,01 des Verhältnisses α/β der Grade der Dickendifferenz basiert auf tatsächlichen Messwerten, die als Ergebnis der Vereinigung von Untersuchungen erhalten worden sind, die durch die Erfinder durchgeführt wurden (vgl. die später beschriebenen Beispiele).
Das Verhältnis α/β der Grade der Dickendifferenz ist vorzugsweise größer als oder gleich 1,02, mehr bevorzugt größer als oder gleich 1,03, noch mehr bevorzugt größer als oder gleich 1,035 und besonders bevorzugt größer als oder gleich 1,04. Dies ist darauf zurückzuführen, dass ein größerer Wert des Verhältnisses α/β der Grade der Dickendifferenz die Durchlassverzerrung in dem Prüfbereich A noch besser eindämmen kann und ferner die Durchlassverzerrung in dem Informationserfassungsbereich 25 besser eindämmen kann. Es ist bevorzugt, das Verhältnis α/β der verschiedenen Dicken auf kleiner als oder gleich 2 einzustellen, da es dann nicht erforderlich ist, den Keilwinkel von einer der Glasplatten 210 und 220 übermäßig zu vergrößern, und die Glasplatte mit dem Keilwinkel kann ohne Defekt, wie z.B. eine Verzerrung, hergestellt werden.
Es sollte beachtet werden, dass die Signifikanz der Einstellung des Verhältnisses α/β des Grads der Dickendifferenz auf größer als oder gleich 1,01 noch größer wird, da ein geringerer Wert des Winkels θ zwischen der optischen Achse O der Kamera 300 und der Innenoberfläche 21 der Windschutzscheibe 20 die Durchlassverzerrung aus der Sicht der Kamera 300 betont. Es ist bevorzugt, dass θ kleiner als oder gleich 30 Grad ist und das Verhältnis α/β der Grade der Dickendifferenz größer als oder gleich 1,02 ist, und es ist mehr bevorzugt, dass θ kleiner als oder gleich 25 Grad ist und das Verhältnis α/β der Grade der Dickendifferenz größer als oder gleich 1,03 ist.
<Modifiziertes Beispiel der ersten Ausführungsform>
Als modifiziertes Beispiel der ersten Ausführungsform wird ein Beispiel beschrieben, in dem die Form des Informationserfassungsbereichs von derjenigen in der ersten Ausführungsform verschieden ist. Es sollte beachtet werden, dass in dem modifizierten Beispiel der ersten Ausführungsform die Beschreibung derselben Elemente wie in der bereits beschriebenen Ausführungsform weggelassen sein kann.
Die 3A und 3B sind teilweise vergrößerte Ansichten der Umgebung eines Informationserfassungsbereichs gemäß dem modifizierten Beispiel der ersten Ausführungsform. Obwohl der gesamte Randteil des Informationserfassungsbereichs 25 in der ersten Ausführungsform in der Draufsicht durch die Abschirmungsschicht 27 umgeben ist, ist das vorliegende erfindungsgemäße Konzept als solches nicht beschränkt; mindestens ein Teil des Randteils des Informationserfassungsbereichs 25 kann in der Draufsicht durch die Abschirmungsschicht 27 umgeben sein.
Beispielsweise ist wie in dem Fall eines Informationserfassungsbereichs 25A, der in der 3A gezeigt ist, und eines Informationserfassungsbereichs 25B, der in der 3B gezeigt ist, ein Teil des Randteils durch die Abschirmungsschicht 27 umgeben und der Rest des Randteils ist nicht durch die Abschirmungsschicht 27 umgeben. Beispielsweise kann wie eine schlitzartige Öffnung eine Fläche, bei der die Abschirmungsschicht 27 diskontinuierlich ist, in der Abschirmungsschicht 27 bereitgestellt sein, die den gesamten Randteil des Informationserfassungsbereichs 25 umgibt. Der Schwerpunkt des Informationserfassungsbereichs 25 kann in diesem Fall als Schwerpunkt der Fläche erhalten werden, die durch Linien umgeben ist, welche die Eckpunkte der Öffnung verbinden. Auch in dem Fall, bei dem eine Mehrzahl von Informationserfassungsbereichen 25 vorliegt, muss jeder der Informationserfassungsbereiche einfach die Beziehung des vorliegenden erfindungsgemäßen Konzepts erfüllen.
Ferner ist, obwohl die planare Form des Informationserfassungsbereichs 25 in der ersten Ausführungsform rechteckig ist, diese nicht darauf beschränkt. Beispielsweise kann die planare Form wie z.B. in dem Fall des Informationserfassungsbereichs 25A, der in der 3A gezeigt ist, die planare Form eines gleichschenkligen Trapezes oder einer anderen planaren Form sein.
[Beispiele 1 bis 4 und Vergleichsbeispiel]
Zwei Glasplatten (hergestellt von AGC Inc., als FL bekannt), die als äußere Platte (eine Glasplatte auf der Fahrzeugaußenseite) bzw. eine innere Platte (eine Glasplatte auf der Fahrzeuginnenseite) dienen, wenn sie zu einem laminierten Glas ausgebildet werden, wurden hergestellt. Die Abmessungen beider Glasplatten wurden auf 1200 mm für die Oberseite, 1400 mm für die Unterseite und 1000 mm für die Höhe eingestellt, so dass in der Draufsicht ein gleichschenkliges Trapez vorliegt. Eine gefärbte Keramikschicht, wie sie in der 1A gezeigt ist, wurde auf der Fahrzeuginnenseite-Oberfläche der inneren Platte gebildet. Der Informationserfassungsbereich 25 ist als gleichschenklige Trapezöffnung mit einer Oberseite von 20 mm, einer Unterseite von 80 mm und einer Höhe von 80 mm in der Draufsicht ausgebildet. Auf die zwei Glasplatten wurde im Vorhinein ein Biegen-Formen angewandt, so dass sie eine vorgegebene Krümmung aufweisen. Eine Zwischenschicht (0,76 mm dickes PVB, hergestellt von Sekisui Chemical Co., Ltd.) wurde sandwichartig zwischen den zwei Glasplatten angeordnet, unter Vakuum erwärmt, so dass sie vorübergehend druckverbunden wurden, und dann durch eine Autoklavenbehandlung pressverbunden, so dass eine Windschutzscheibe hergestellt wurde.
Durch das vorstehend genannte Verfahren wurden Windschutzscheiben hergestellt, wobei jede davon einen Informationserfassungsbereich 25 und einen Prüfbereich A aufwies (vgl. die 1 und die 2), um die Durchlassverzerrungen für den Informationserfassungsbereich 25 und für den Prüfbereich A zu bewerten (Vergleichsbeispiel, Beispiel 1 bis Beispiel 4). Es sollte beachtet werden, dass im Vergleichsbeispiel und im Beispiel 1 bis Beispiel 4 die jeweiligen äußeren Platten so ausgebildet worden sind, dass sie Keilformen im Querschnitt mit verschiedenen Keilwinkeln aufweisen, so dass sie verschiedene Werte des Grads der Dickendifferenzen α des Informationserfassungsbereichs 25, des Grads der Dickendifferenz β des Prüfbereichs A und des Verhältnisses α/β der Grade der Dickendifferenz aufwiesen. Der Krümmungsradius in der Längsrichtung an der Position des Schwerpunkts des Informationserfassungsbereichs betrug 2000 mm und der Krümmungsradius in der Längsrichtung an der Position des Schwerpunkts des Prüfbereichs A betrug 9000 mm.
Die 4 und die 5 wurden zusammengestellt, um die Werte des Grads der Dickendifferenzen α des Informationserfassungsbereichs 25, des Grads der Dickendifferenz β des Prüfbereichs A und des Verhältnisses α/β der Grade der Dickendifferenz und Bewertungsergebnisse bezüglich der maximalen Werte der Absolutwerte der Durchlassverzerrungen des Informationserfassungsbereichs 25 und des Prüfbereichs A in dem Vergleichsbeispiel und den Beispielen 1 bis 4 zusammenzufassen. Es sollte beachtet werden, dass die Durchlassverzerrung durch das Brechungsvermögen des Linseneffekts des laminierten Glases dargestellt ist, wobei ein positiver Wert einen Effekt einer konvexen Linse darstellt, ein negativer Wert einen Effekt einer konkaven Linse darstellt und ein Wert näher an Null eine geringere Durchlassverzerrung darstellt. Die Durchlassverzerrung wurde durch eine Verzerrungsuntersuchungsvorrichtung gemessen, die von ISRA VISION AG hergestellt wird.
Wie es in den 4 und 5 gezeigt ist, ist in dem Vergleichsbeispiel, bei dem das Verhältnis α/β der Grade der Dickendifferenz 1,006 beträgt, die Durchlassverzerrung des Prüfbereichs A zufriedenstellend, jedoch übersteigt die Durchlassverzerrung des Informationserfassungsbereichs 25 einen zulässigen Wert. Dabei ist gemäß den Ergebnissen der zusammengefassten Untersuchungen, die durch die Erfinder durchgeführt worden sind, der zulässige Wert der Durchlassverzerrung kleiner als oder gleich 140 mdpt als Absolutwert sowohl für den Informationserfassungsbereich 25 als auch für den Prüfbereich A.
Im Gegensatz dazu lagen im Beispiel 1, bei dem das Verhältnis α/β der Grade der Dickendifferenz 1,047 beträgt; im Beispiel 2, bei dem das Verhältnis α/β der Grade der Dickendifferenz 1,035 beträgt; im Beispiel 3, bei dem das Verhältnis α/β der Grade der Dickendifferenz 1,014 beträgt; und im Beispiel 4, bei dem das Verhältnis α/β der Grade der Dickendifferenz 1,025 beträgt, die jeweiligen Durchlassverzerrungen der Prüfbereiche A innerhalb des zulässigen Werts, obwohl sie größer waren als derjenige im Vergleichsbeispiel. Ferner waren die Durchlassverzerrungen der Informationserfassungsbereiche 25 geringer als im Vergleichsbeispiel und lagen innerhalb des Bereichs eines zulässigen Werts.
Dabei neigt bei dem Prüfbereich A ein größeres Verhältnis α/β der Grade der Dickendifferenz zu einer größeren Durchlassverzerrung (Pfeil M in der 5), wohingegen bei dem Informationserfassungsbereich 25 ein größeres Verhältnis α/β der Grade der Dickendifferenz zu einer geringeren Durchlassverzerrung neigt (Pfeil N in der 5). Darüber hinaus ist aus der 5 ersichtlich, dass das Einstellen des Verhältnisses α/β der Grade der Dickendifferenz auf größer als oder gleich 1,01 eine Eindämmung sowohl der Durchlassverzerrung des Prüfbereichs A als auch der Durchlassverzerrung des Informationserfassungsbereichs 25 innerhalb des Bereichs eines zulässigen Werts ermöglicht.
Mit anderen Worten ermöglicht bei einem laminierten Glas das Einstellen des Verhältnisses α/β der Grade der Dickendifferenz auf größer als oder gleich 1,01 eine Eindämmung sowohl der Durchlassverzerrung des Prüfbereichs A als auch der Durchlassverzerrung des Informationserfassungsbereichs 25 innerhalb des Bereichs eines zulässigen Werts. Da ferner das laminierte Glas im Querschnitt eine Keilform aufweist, können auch Doppelbilder des HUD eingedämmt werden.
Vorstehend wurden die bevorzugten Ausführungsformen und dergleichen detailliert beschrieben. Es sollte beachtet werden, dass das vorliegende erfindungsgemäße Konzept nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsformen und dergleichen beschränkt ist, die in verschiedenartiger Weise verändert und ersetzt werden können, ohne von dem in den Ansprüchen beschriebenen Umfang abzuweichen.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

JP 6065221 [0033]

Claims

Laminiertes Glas, umfassend: eine Zwischenschicht zwischen einer Fahrzeugaußenseite-Glasplatte und einer Fahrzeuginnenseite-Glasplatte; einen Informationserfassungsbereich für einen Sensor; und einen Prüfbereich A gemäß JIS R3212 (2015), wobei der Informationserfassungsbereich höher angeordnet ist als der Prüfbereich A, wenn das laminierte Glas an einem Fahrzeug montiert ist, wobei in der Draufsicht mindestens ein Teil eines Randteils des Informationserfassungsbereichs von einer Abschirmungsschicht umgeben ist, die aus einer gefärbten Keramikschicht ausgebildet ist, wobei eine der Fahrzeugaußenseite-Glasplatte und der Fahrzeuginnenseite-Glasplatte eine Plattendicke aufweist, die an einem oberen Endteil größer ist als an einem unteren Endteil, wenn das laminierte Glas an dem Fahrzeug montiert ist, wobei, wenn der Grad der Dickendifferenz des Informationserfassungsbereichs mit α bezeichnet wird, und der Grad der Dickendifferenz des Prüfbereichs A mit β bezeichnet wird, das Verhältnis α/β der Grade der Dickendifferenz größer als oder gleich 1,01 ist, und wobei α das Verhältnis der Dicke der Fahrzeugaußenseite-Glasplatte zur Dicke der Fahrzeuginnenseite-Glasplatte am Schwerpunkt des Informationserfassungsbereichs ist (die geringere Dicke wird als Nenner verwendet) und β das Verhältnis der Dicke der Fahrzeugaußenseite-Glasplatte zur Dicke der Fahrzeuginnenseite-Glasplatte am Schwerpunkt des Prüfbereichs A ist (die geringere Dicke wird als Nenner verwendet).
Laminiertes Glas nach Anspruch 1, bei dem das Verhältnis α/β der Grade der Dickendifferenz größer als oder gleich 1,03 ist.
Laminiertes Glas nach Anspruch 1 oder 2, bei dem der Grad der Dickendifferenz α größer als oder gleich 1,1 ist.
Laminiertes Glas nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem der Grad der Dickendifferenz β kleiner als 1,25 ist.
Laminiertes Glas nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei dem von der Fahrzeugaußenseite-Glasplatte und der Fahrzeuginnenseite-Glasplatte bei einer Glasplatte mit einer Differenz bei der Plattendicke von größer als oder gleich 0,1 mm zwischen dem unteren Endteil und dem oberen Endteil die Differenz bei der Plattendicke kleiner als oder gleich 1,0 mm zwischen dem unteren Endteil und dem oberen Endteil ist.
Laminiertes Glas nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei dem die Abschirmungsschicht auf einer oder beiden einer Fahrzeuginnenseite-Oberfläche der Fahrzeuginnenseite-Glasplatte und einer Fahrzeuginnenseite-Oberfläche der Fahrzeugaußenseite-Glasplatte bereitgestellt ist.
Laminiertes Glas nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei dem in der Draufsicht der gesamte Randteil des Informationserfassungsbereichs durch die Abschirmungsschicht umgeben ist.
Laminiertes Glas nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei dem in der Draufsicht ein Teil eines Randteils des Informationserfassungsbereichs durch die Abschirmungsschicht umgeben ist und der Rest des Randteils nicht durch die Abschirmungsschicht umgeben ist.
Laminiertes Glas nach einem der Ansprüche 1 bis 8, bei dem die Fläche eines Teils, der durch die Abschirmungsschicht des Informationserfassungsbereichs umgeben ist, größer als oder gleich 1500 mm² ist.