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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Nutzung von Diensten eines Dienstanbieters von einem Dienstnutzer.
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Aus der
US 2012/0226530 A1 sind Systeme und Verfahren bekannt, die einem Nutzer ein Angebot bieten, das vom Nutzer durch eine Aktion akzeptiert werden kann. Die Aktion kann beispielsweise eine Übertragung über einen Social-Media-Kanal sein. Die Parameter des Angebots können definieren, dass die Übertragung eine Angebotsidentifizierung umfasst, und können erfordern, dass ein Nutzer entsprechende Maßnahmen ergreift, um das Angebot zu erfüllen. Die Systeme und Verfahren können auch konfiguriert sein, um einen oder mehrere Rundfunkkanäle zu überwachen, die Quelle einer Rundfunkübertragung zu identifizieren, mit der Quelle verknüpfte Transaktionskonten zu identifizieren, mit dem Transaktionskonto verknüpfte Transaktionsdaten auszuwerten und der Quelle und / oder den Transaktionskonten Vorteile zu bieten.
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Dienstleistungen, die auf Reisen vor Ort genutzt werden können, werden heute in getrennten Silos angeboten, geliefert und abgerechnet. Bei diesem Konzept eines relativen standortbasierten Dienstes werden Dienstanbieter und Dienstkonsumenten integriert, um den Dienst an einem bestimmten Standort zu einem bestimmten Zeitpunkt bereitzustellen, zu der sich beide Teilnehmer treffen. Die Integration erfolgt mithilfe der Distributed-Ledger-Technologie (DLT), die ein ausreichendes Maß an Vertrauen ermöglicht, um die Transaktionen, die für die Bereitstellung und Abrechnung des Dienstes erforderlich sind, sicher durchzuführen.
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Bei Google sind Wort-basierte Suchergebnisse ohne gültige Angebote möglich, da diese veraltet sein können. In POI-Datenbanken wird ein Index von Orten mit einem bestimmten Datum bereitgestellt, die veraltet oder schlicht falsch sein können. Bei Reise- und Touristeninformation mit statistischen Informationen kann es keine gültigen Angebote geben, da diese veraltet sein können. Bei Zahlungen mit Visa Card oder Master Card kann es keine Verbindung zum standortbezogenen Service oder zum realen Angebot geben.
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Die Aufgabe der hier vorliegenden Erfindung liegt darin, sofortige Dienste anzubieten, bei denen der Dienstanbieter und der Dienstkonsument zusammen kommen.
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Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Verfahren mit den Merkmalen in Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen definiert.
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Beim erfindungsgemäßen Verfahren zur Nutzung von Diensten eines Dienstanbieters (SP) von einem Dienstnutzer (SC) ist wenigstens einer der Dienstanbieter und der Dienstnutzer mobil ausgestaltet, wobei der Dienstanbieter und der Dienstnutzer eigene digitale Identitäten aufweisen, wobei der Dienstnutzer dem Dienstanbieter fahrzeugbezogene Informationen mitteilt, und wobei der Dienstanbieter nach geographischer Relevanz eines Dienstes für den Dienstnutzer seine Dienstverfügbarkeit mitteilt, und der Dienstnutzer den Dienst mit dem Dienstanbieter an einem vereinbarten Ort zu einer vereinbarten Zeit verabredet.
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Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung handeln Dienstanbieter und Dienstnutzer einen Smart Contract aus.
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Eine Idee der vorliegenden Erfindung beruht darauf, einen sofortigen Dienst bereitzustellen, der physische Präsenz benötigt, indem Dienstanbieter und Dienstverbraucher zusammengebracht werden. Dies kann dadurch erfolgen, dass ein oder beide Serviceteilnehmer mobil ausgestaltet ist/sind. Die Infrastrukturplattform nutzt die Bausteine der Blockchain- / Distributed-Ledger-Technologie (DLT) und ermöglicht so Transaktionen zwischen Dienstanbietern und Dienstkonsumenten, ohne sich gegenseitig vertrauen zu müssen. Jeder Teilnehmer in diesem offenen Ökosystem ist selbstsouverän und bringt seine eigene digitale Identität mit, während die Blockchain bzw. DLT als Vertrauensschicht dient, die alle relevanten Transaktionen in dem verteilten System irreversibel dokumentiert, während intelligente Verträge (Smart Contracts) Regeln, Aktionen und Zahlungsprozesse definieren, um verteilte Geschäftsautomatisierungsprozesse zu ermöglichen.
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Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung weiter im Detail erläutert.
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Dabei zeigt:
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1 zeigt ein Szenario mit einem Dienstanbieter (SP) 1 und einem SC 2 in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Der Dienstanbieter 1 enthält die RLBS-Serverkomponente 3 (Relative Location Based Service (RLBS)), die eine Verbindung zum RLBS-Plattformanbieter 8 herstellt. Der SP 1 enthält neben dem RLBS-Server 3 auch einen Ortsinformationsdienst 4. Der SC 2 enthält einen RLBS-Client 5, einen eigenen Ortsinformationsdienst 6 und einen Fahrzeugzustandsinformationsdienst 7. Der Dienstanbieter 1 erstellt eine RLBS-Kampagne, die aus einem Referenzsatz von Kampagnenvorlagen abgeleitet wird und die spezifische Konfiguration des Dienstanbieters enthält. Die Kampagnen bestehen hauptsächlich aus einer Reihe intelligenter Verträge 12 (Smart Contracts), in denen Rollen, Regeln und Ereignisse definiert sind, die den Kern des in dieser Kampagne angebotenen Dienstes definieren. Die Bibliothek 10 mit der Reihe der Smart Contracts ist in der 1 gezeigt. Sobald die Kampagne eingerichtet und die Startzeit der Kampagne erreicht ist, wird die Kampagne für den RLBS-Discovery-Service 9 angezeigt. Ein Preismodell kann darin bestehen, dass der Dienstanbieter dem RLBS-Plattformanbieter 8 abhängig von der Zeitspanne, in der die Kampagne aktiv sein sollte, eine regelmäßige Zahlung leisten muss.
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Der SC 2 enthält einen RLBS-Client 5, der eine Verbindung zum RLBS-Plattformanbieter 8 herstellt. Basierend auf den Präferenzen des Dienstverbrauchers, vorherigen Interaktionen oder erlernten Bedingungen durch eine Al-Instanz, die Teil des RLBS-Discovery-Service 9 ist, präsentiert der RLBS-Client 5 relevante Serviceangebote über die Benutzeroberfläche des Servicekonsumentensystems. Dies kann entweder ein Smartphone, ein Tablet oder bestenfalls ein Infotainmentsystem eines Fahrzeugs sein. Im letzteren Fall kann der Inhalt bzw. Kontext des Fahrzeugs, wie die Anzahl der Fahrgäste, die Marke des Fahrzeugs, die geschätzte Ankunftszeit der aktuellen Navigationsroute oder andere Informationen, die für das Dienstangebot relevant sein können, beim Anbieten von Dienstleistungen an den Dienstverbraucher (SC) berücksichtigt werden. Dies können auch sensorgestützte Daten aus dem Fahrzeuginneren sein, die Informationen über die Lebensbedingungen der Insassen, ihren Ermüdungszustand, ihre Wachsamkeit oder andere Informationen enthalten, die die Auswahl der Serviceangebote des RLBS-Suchdienstes beeinflussen können.
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Jegliche Art dieser personenbezogenen Daten kann nur dann verwendet werden, wenn der Nutzer zuvor der Verwendung dieser Daten zugestimmt hat. Um ein Höchstmaß an Transparenz zu gewährleisten, werden alle für die Ermittlung und Auswahl eines Dienstes relevanten Daten im Distributed Ledger 11 dokumentiert und sind nur für den Nutzer zugänglich und werden nur mit Zustimmung des Nutzers weitergegeben. Das gesamte System folgt einem strengen selbstsouveränen Identitätsparadigma.
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Das Hauptkriterium für die Platzierung eines Serviceangebots an der Spitze der Liste kann die geopositionelle Relevanz des Dienstes für den Dienstkonsumenten (SC) sein. Dies bedeutet, dass nur Dienste vorgeschlagen werden, die sich innerhalb der Reichweite der aktuellen Position oder entlang der aktuellen Route befinden und akzeptable Umwege in der Nähe der geplanten Route aufweisen. Dieser Mechanismus bringt für beide Seiten mehrere Vorteile: Für den Dienstleister (SP) erhöht dieses Serviceangebot die Möglichkeit, mehr Umsatz zu generieren und neue Kunden zu gewinnen. Für den Service-Konsumenten (SC) erhöht dieses Serviceangebot die Möglichkeit, einen sofortigen und dringenden Bedarf zu erfüllen, ohne Zeit zu verlieren.
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Der Service-Discovery-Mechanismus funktioniert in jeder Kombination von einem oder beiden mobilen Service- bzw. Dienstteilnehmern. Der Abgleichalgorithmus ist etwas komplexer, wenn beide mobil sind und geplante Routen haben. In diesem Fall muss der Algorithmus Folgendes berücksichtigen: die Verkehrsverhältnisse und die geplanten Stopps oder Umleitungen bzw. Umwege aufgrund der Abhängigkeiten anderer Dienstbereitstellungen (aus Sicht der Dienstanbieters) oder anderer Dienstverbräuche (aus Sicht der Dienstverbrauchers).
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Sobald der Serviceverbraucher (SC) sich für den Service bzw. Dienst entschieden hat, den er nutzen möchte, wird der Smart Contract 12 zwischen beiden Service-Teilnehmern instanziiert und die Service-Bereitstellungsphase beginnt. Die aktuellen Routen eines oder beider Teilnehmer werden aktualisiert, um ein Zwischenziel für den Treffpunkt der Dienstbereitstellung hinzuzufügen. Darüber hinaus wird der RLBS-Plattformanbieter 8 registriert, um einen bestimmten Prozentsatz der Einnahmen zu erhalten, die aus dem Service als Maklergebühr generiert werden und die vom Serviceverbraucher 2 bezahlt werden.
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Als Einstieg in ein Premium-Geschäftsmodell können einige Dienste, beispielsweise für touristische, informative oder für Bildungszwecke für den Dienstverbraucher (SC) kostenlos verfügbar sein. Somit bezahlt der Dienstleister (SP) die Kampagne zu einem angemessenen Preis.
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Vorteilhafterweise werden zusätzliche Einnahmen für Dienstleister generiert. Außerdem werden neue Dienste für die sofortige und umgehende Bereitstellung für Dienstverbraucher bzw. Dienstkonsumenten angeboten.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- US 2012/0226530 A1 [0002]