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DE102019004571A1 - Centrifugal pendulum device - Google Patents

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DE102019004571A1
DE102019004571A1 DE102019004571.8A DE102019004571A DE102019004571A1 DE 102019004571 A1 DE102019004571 A1 DE 102019004571A1 DE 102019004571 A DE102019004571 A DE 102019004571A DE 102019004571 A1 DE102019004571 A1 DE 102019004571A1
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DE
Germany
Prior art keywords
pendulum mass
rolling element
pendulum
support part
axial direction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102019004571.8A
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German (de)
Inventor
Yun Kai Lim
Jochen Bölling
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BorgWarner Inc
Original Assignee
BorgWarner Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BorgWarner Inc filed Critical BorgWarner Inc
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Publication of DE102019004571A1 publication Critical patent/DE102019004571A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/14Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
    • F16F15/1407Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
    • F16F15/145Masses mounted with play with respect to driving means thus enabling free movement over a limited range
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendelvorrichtung (2) mit einem Pendelmassenträger (18), mindestens einer Pendelmasse (20) mit einem seitlich des Pendelmassenträgers (18) angeordneten Pendelmassenabschnitt (22) und mindestens einem Abrollelement (32), das sich derart in Führungen (40, 44) in dem Pendelmassenträger (18) und Pendelmassenabschnitt (22) erstreckt, dass die Pendelmasse (20) relativ zu dem Pendelmassenträger (18) bewegbar ist. Eine erste Stirnseite (34) des Abrollelements (32) ist in einer ersten axialen Richtung (4) an einem an dem Pendelmassenabschnitt (22) oder Pendelmassenträger (18) angeordneten Stützteil (50) abstützbar oder abgestützt, das mit der jeweiligen Führung (44) axial fluchtend angeordnet ist.The present invention relates to a centrifugal pendulum device (2) with a pendulum mass carrier (18), at least one pendulum mass (20) with a pendulum mass section (22) arranged to the side of the pendulum mass carrier (18) and at least one rolling element (32) which is in this way in guides (40 , 44) extends in the pendulum mass carrier (18) and pendulum mass section (22) so that the pendulum mass (20) is movable relative to the pendulum mass carrier (18). A first end face (34) of the rolling element (32) can be or is supported in a first axial direction (4) on a support part (50) which is arranged on the pendulum mass section (22) or pendulum mass carrier (18) and which is connected to the respective guide (44). is arranged axially in alignment.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendelvorrichtung mit einem Pendelmassenträger, mindestens einer Pendelmasse mit einem seitlich des Pendelmassenträgers angeordneten Pendelmassenabschnitt und mindestens einem Abrollelement, das sich derart in Führungen in dem Pendelmassenträger und Pendelmassenabschnitt erstreckt, dass die Pendelmasse relativ zu dem Pendelmassenträger bewegt werden kann.The present invention relates to a centrifugal pendulum device with a pendulum mass carrier, at least one pendulum mass with a pendulum mass section arranged to the side of the pendulum mass carrier and at least one rolling element which extends in guides in the pendulum mass carrier and pendulum mass section in such a way that the pendulum mass can be moved relative to the pendulum mass carrier.

Aus der Praxis sind Fliehkraftpendelvorrichtungen bekannt, die einen Pendelmassenträger und mindestens eine an dem Pendelmassenträger angeordnete Pendelmasse aufweisen. Die Pendelmasse weist mindestens einen seitlich des Pendelmassenträgers angeordneten Pendelmassenabschnitt auf, wobei die Pendelmasse beispielsweise zwei aufeinander gegenüberliegenden Seiten des Pendelmassenträgers angeordnete Pendelmassenabschnitte aufweisen kann. Darüber hinaus ist mindestens ein Abrollelement vorgesehen, das sich einerseits in eine Führung in dem Pendelmassenträger und andererseits in eine Führung in dem Pendelmassenabschnitt erstreckt, um die Pendelmasse relativ zu dem Pendelmassenträger bewegen zu können, wobei hier auch von einer Pendelbewegung der Pendelmasse relativ zu dem Pendelmassenträger gesprochen werden kann.Centrifugal pendulum devices are known from practice which have a pendulum mass carrier and at least one pendulum mass arranged on the pendulum mass carrier. The pendulum mass has at least one pendulum mass section arranged to the side of the pendulum mass carrier, wherein the pendulum mass can for example have pendulum mass sections arranged on opposite sides of the pendulum mass carrier. In addition, at least one roll-off element is provided, which extends on the one hand into a guide in the pendulum mass carrier and on the other hand into a guide in the pendulum mass section in order to be able to move the pendulum mass relative to the pendulum mass carrier; can be spoken.

Um das vorstehend genannte Abrollelement bezogen auf die axialen Richtungen sicher in der Fliehkraftpendelvorrichtung positionieren und halten zu können, sind dem Abrollelement in der Regel Abstützeinrichtungen zugeordnet, über welche das Abrollelement in den axialen Richtungen an dem Pendelmassenträger oder/und dem Pendelmassenabschnitt abstützbar ist. So beschreibt die DE 10 2014 210 667 A1 beispielsweise ein Abrollelement, das zwei in radialer Richtung hervorstehende und in Umfangsrichtung umlaufende Kragen aufweist, wobei das Abrollelement über die in die axialen Richtungen weisenden Seitenflanken der Kragen an dem Pendelmassenträger und den einander gegenüberliegenden Pendelmassenabschnitten abstützbar oder abgestützt ist. Davon abweichend beschreibt die DE 10 2018 001 236 A1 ein Abrollelement mit radialen Vertiefungen, die in Umfangsrichtung umlaufen und somit eine umlaufende Nut bilden, wobei in diese umlaufenden Nuten wiederum Tellerfedern eingesetzt sind, über welche das Abrollelement an dem Pendelmassenträger oder/und den einander gegenüberliegenden Pendelmassenabschnitten in axialer Richtung abstützbar oder abgestützt ist.In order to be able to safely position and hold the above-mentioned rolling element in the centrifugal pendulum device in relation to the axial directions, support devices are usually assigned to the rolling element, via which the rolling element can be supported in the axial directions on the pendulum mass carrier and / or the pendulum mass section. So describes the DE 10 2014 210 667 A1 For example, a rolling element that has two radially protruding and circumferential collars, the rolling element being supported or supported on the pendulum mass carrier and the opposing pendulum mass sections via the side flanks of the collars pointing in the axial directions. Deviating from this, the DE 10 2018 001 236 A1 a rolling element with radial depressions that run around in the circumferential direction and thus form a circumferential groove, with disc springs being inserted into these circumferential grooves, via which the rolling element can be or is supported in the axial direction on the pendulum mass carrier and / or the opposing pendulum mass sections.

Beide vorstehend beschriebenen Lösungen haben sich bewährt, sind jedoch insofern verbesserungswürdig, als dass deren Aufbau weiter vereinfacht werden kann, um beispielsweise die Herstellung zu vereinfachen.Both of the solutions described above have proven themselves, but are in need of improvement insofar as their structure can be further simplified in order, for example, to simplify manufacture.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Fliehkraftpendelvorrichtung der gattungsgemäßen Art derart weiterzubilden, dass diese einen besonders einfachen Aufbau aufweist, der überdies eine vereinfachte Herstellung und Montage sicherstellt. Darüber hinaus liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Fliehkraftpendelvorrichtung zu schaffen, die trotz eines derart vereinfachten Aufbaus eine Reduzierung der zwischen den Bauteilen der Fliehkraftpendelvorrichtung auftretenden Reibkräfte ermöglicht.It is therefore the object of the present invention to develop a centrifugal pendulum device of the generic type in such a way that it has a particularly simple structure which, moreover, ensures simplified manufacture and assembly. Furthermore, the present invention is based on the object of creating a centrifugal pendulum device which, in spite of such a simplified structure, enables the frictional forces occurring between the components of the centrifugal pendulum device to be reduced.

Diese Aufgabe wird durch die in Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by the features specified in claim 1. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Fliehkraftpendelvorrichtung ist dazu bestimmt, innerhalb eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs auftretende Drehschwingung zu minimieren. Die Fliehkraftpendelvorrichtung weist einen Pendelmassenträger auf, der beispielsweise an einem innerhalb des Drehmomentübertragungsweges eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs angeordneten Bauteil drehfest befestigbar oder befestigt ist. Der Pendelmassenträger ist dabei vorzugsweise scheiben- oder ringscheibenförmig ausgebildet. An dem Pendelmassenträger ist mindestens eine Pendelmasse angeordnet. Im Falle von zwei oder mehr Pendelmassen an dem Pendelmassenträger sind diese vorzugsweise in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt an dem Pendelmassenträger angeordnet. Die Pendelmasse ist vorzugsweise nicht im Drehmomentübertragungsweg des Antriebsstrangs angeordnet oder anzuordnen. Die einzelne Pendelmasse weist mindestens einen seitlich des Pendelmassenträgers angeordneten Pendelmassenabschnitt auf. So kann der genannte Pendelmassenabschnitt beispielsweise in einer axialen Richtung neben dem Pendelmassenträger bzw. einem Abschnitt des Pendelmassenträgers angeordnet sein. Darüber hinaus ist mindestens ein Abrollelement vorgesehen, das beispielsweise als im Wesentlichen zylindrisches Abrollelement ausgebildet sein kann. Dabei ist es bevorzugt, wenn mindestens zwei Abrollelemente pro Pendelmasse vorgesehen sind. Das Abrollelement erstreckt sich derart in eine Führung in dem Pendelmassenträger einerseits und eine Führung in dem Pendelmassenabschnitt andererseits, dass die Pendelmasse relativ zu dem Pendelmassenträger bewegbar ist. Hierbei handelt es sich vorzugsweise um eine Pendelbewegung, also um eine Bewegung, in der sich eine Bewegung in Umfangsrichtung mit einer Bewegung in radialer Richtung überlagert. Die genannte Pendelbewegung wird hier vorzugsweise über die Formgebung der Führung in dem Pendelmassenträger einerseits und der Führung in dem Pendelmassenabschnitt andererseits erzielt, bei der die Führung in dem Pendelmassenträger beispielsweise in der einen radialen Richtung gekrümmt ist, während die Führung in dem Pendelmassenabschnitt in die andere radiale Richtung gekrümmt ist. Während die Abstützung des Abrollelements in axialer Richtung an dem Pendelmassenabschnitt oder dem Pendelmassenträger bei den bekannten Lösungen über einen einstückig mit dem Abrollelement ausgebildeten radialen Kragen oder eine Tellerfeder erfolgt, die in Radialnuten innerhalb des Abrollelements angeordnet ist, erfolgt die axiale Abstützung bei der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung in einer ersten axialen Richtung über zumindest eine der beiden Stirnseiten des Abrollelements. So ist eine erste Stirnseite des Abrollelements in der ersten axialen Richtung an einem an dem Pendelmassenabschnitt oder Pendelmassenträger angeordneten Stützteil abstützbar oder abgestützt, das mit der jeweiligen Führung axial fluchtend, vorzugsweise in der ersten axialen Richtung hinter der Führung, angeordnet ist. Die Stirnseite kann auch als Endseite des Abrollelements bezeichnet werden. Indem die ohnehin vorhandene Stirnseite des Abrollelements zur Abstützung an dem Pendelmassenabschnitt oder Pendelmassenträger über das daran angeordnete Stützteil erfolgt, kann auf einen Radialkragen oder eine Radialnut an dem Abrollelement verzichtet werden, wodurch der Aufbau und auch die Herstellung der Fliehkraftpendelvorrichtung vereinfacht ist. So kann beispielsweise ein Abrollelement Verwendung finden, das zwischen den einander abgewandten Stirnseiten durchgehend zylindrisch ausgebildet ist. Das an dem Pendelmassenabschnitt oder Pendelmassenträger angeordnete Stützteil kann hingegen einstückig mit dem Pendelmassenabschnitt oder Pendelmassenträger ausgebildet sein, so dass sinngemäß eine unmittelbare Abstützung an dem Pendelmassenabschnitt oder Pendelmassenträger erfolgt, oder von einem separaten Bauteil gebildet werden, das an dem Pendelmassenabschnitt oder Pendelmassenträger befestigt ist, so dass sinngemäß eine mittelbare Abstützung an dem Pendelmassenabschnitt oder Pendelmassenträger über das daran befestigte Stützteil vorliegt. Auch kann das erwähnte Stützteil derart ausgebildet sein, dass dieses nicht mit der gesamten Führung axial fluchtend angeordnet ist, um einerseits die axiale Abstützung sicherzustellen und andererseits Material einzusparen und das Gewicht zu reduzieren.The centrifugal pendulum device according to the invention is intended to minimize torsional vibrations occurring within a drive train of a motor vehicle. The centrifugal pendulum device has a pendulum mass carrier which, for example, can be fastened or fastened in a rotationally fixed manner to a component arranged within the torque transmission path of a drive train of a motor vehicle. The pendulum mass carrier is preferably designed in the shape of a disk or ring disk. At least one pendulum mass is arranged on the pendulum mass carrier. In the case of two or more pendulum masses on the pendulum mass carrier, these are preferably evenly distributed in the circumferential direction on the pendulum mass carrier. The pendulum mass is preferably not arranged or to be arranged in the torque transmission path of the drive train. The individual pendulum mass has at least one pendulum mass section arranged to the side of the pendulum mass carrier. For example, the named pendulum mass section can be arranged in an axial direction next to the pendulum mass carrier or a section of the pendulum mass carrier. In addition, at least one rolling element is provided, which can be designed, for example, as a substantially cylindrical rolling element. It is preferred if at least two rolling elements are provided per pendulum mass. The rolling element extends into a guide in the pendulum mass carrier on the one hand and a guide in the pendulum mass section on the other hand such that the pendulum mass can be moved relative to the pendulum mass carrier. This is preferably a pendulum movement, that is to say a movement in which a movement in the circumferential direction is superimposed on a movement in the radial direction. Said pendulum movement is here preferably via the shape of the guide in the pendulum mass carrier on the one hand and the Guidance in the pendulum mass section, on the other hand, achieved in which the guide in the pendulum mass carrier is curved, for example, in one radial direction, while the guide in the pendulum mass section is curved in the other radial direction. While the rolling element is supported in the axial direction on the pendulum mass section or the pendulum mass carrier in the known solutions via a radial collar formed in one piece with the rolling element or a plate spring which is arranged in radial grooves within the rolling element, the axial support in the centrifugal pendulum device according to the invention takes place in a first axial direction over at least one of the two end faces of the rolling element. Thus, a first end face of the rolling element can be supported or supported in the first axial direction on a support part arranged on the pendulum mass section or pendulum mass carrier, which is arranged axially in alignment with the respective guide, preferably behind the guide in the first axial direction. The front side can also be referred to as the end side of the rolling element. Since the end face of the rolling element, which is already present for support on the pendulum mass section or pendulum mass carrier, takes place via the support part arranged thereon, a radial collar or a radial groove on the rolling element can be dispensed with, which simplifies the construction and also the manufacture of the centrifugal pendulum device. For example, a rolling element can be used which is continuously cylindrical between the end faces facing away from one another. The support part arranged on the pendulum mass section or pendulum mass carrier, on the other hand, can be designed in one piece with the pendulum mass section or pendulum mass carrier, so that there is analogous direct support on the pendulum mass section or pendulum mass carrier, or it can be formed by a separate component that is attached to the pendulum mass section or pendulum mass carrier, so that there is an indirect support on the pendulum mass section or pendulum mass carrier via the support part attached to it. The aforementioned support part can also be designed in such a way that it is not arranged axially in alignment with the entire guide, on the one hand to ensure axial support and on the other hand to save material and reduce weight.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung weist die Pendelmasse einen zweiten Pendelmassenabschnitt auf, der auf der dem Pendelmassenabschnitt abgewandten Seite des Pendelmassenträgers angeordnet ist, wobei sich das mindestens eine Abrollelement in eine Führung in dem zweiten Pendelmassenabschnitt erstreckt. Es handelt sich bei dieser Ausführungsvariante mithin um eine Fliehkraftpendelvorrichtung, bei der der Pendelmassenträger bezogen auf die axiale Richtung zentral angeordnet ist, während die beiden Pendelmassenabschnitte der Pendelmasse auf den in axialer Richtung einander gegenüberliegenden Seiten des Pendelmassenträgers angeordnet sind.In an advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the pendulum mass has a second pendulum mass section, which is arranged on the side of the pendulum mass carrier facing away from the pendulum mass section, the at least one rolling element extending into a guide in the second pendulum mass section. This variant is therefore a centrifugal pendulum device in which the pendulum mass carrier is arranged centrally in relation to the axial direction, while the two pendulum mass sections of the pendulum mass are arranged on the opposite sides of the pendulum mass carrier in the axial direction.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung ist eine zweite Stirnseite des Abrollelements in einer der ersten axialen Richtung entgegengesetzten zweiten axialen Richtung an einem an dem zweiten Pendelmassenabschnitt angeordneten zweiten Stützteil abstützbar oder abgestützt, um die vorstehend genannten Vorteile der Abstützung in der ersten axialen Richtung auch bei der Abstützung des Abrollelements in der zweiten axialen Richtung umzusetzen.In a further advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, a second end face of the rolling element can be or is supported in a second axial direction opposite to the first axial direction on a second support part arranged on the second pendulum mass section, in order to also achieve the aforementioned advantages of support in the first axial direction to implement in the support of the rolling element in the second axial direction.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung sind der Pendelmassenabschnitt und der zweite Pendelmassenabschnitt über eine Verbindungseinrichtung aneinander befestigt, wobei die Verbindungseinrichtung als zur Pendelmasse gehörig angesehen werden kann, zumal diese das Gewicht der Pendelmasse zusammen mit den Pendelmassenabschnitten ausmacht. Die genannte Verbindungseinrichtung weist vorzugsweise mindestens eine sich durch eine Aussparung in dem Pendelmassenträger erstreckende Verbindungsstrebe auf, wobei es bevorzugt ist, wenn mindestens zwei derartige Verbindungsstreben vorgesehen sind. So können sich die Verbindungsstreben beispielsweise in axialer Richtung durch die jeweilige Aussparung in dem Pendelmassenträger erstrecken. Hierbei hat es sich überdies als vorteilhaft herausgestellt, wenn die Verbindungseinrichtung oder deren Bestandteile, wie beispielsweise die mindestens eine Verbindungsstrebe, in keiner Relativdrehstellung der Pendelmasse relativ zu dem Pendelmassenträger mit dem Pendelmassenträger in Berührung kommt, insbesondere nicht mit dem Rand der vorstehend genannten Aussparung innerhalb des Pendelmassenträgers.In a particularly advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the pendulum mass section and the second pendulum mass section are attached to each other via a connecting device, the connecting device being considered to be part of the pendulum mass, especially since it makes up the weight of the pendulum mass together with the pendulum mass sections. Said connecting device preferably has at least one connecting strut extending through a recess in the pendulum mass carrier, it being preferred if at least two such connecting struts are provided. For example, the connecting struts can extend in the axial direction through the respective recess in the pendulum mass carrier. It has also proven to be advantageous if the connecting device or its components, such as the at least one connecting strut, does not come into contact with the pendulum mass carrier in any relative rotational position of the pendulum mass relative to the pendulum mass carrier, in particular not with the edge of the above-mentioned recess within the Pendulum mass carrier.

In einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung sind die Stirnseite des Abrollelements, also die erste Stirnseite oder/und die zweite Stirnseite, und das der Stirnseite zugeordnete Stützteil, also das Stützteil oder/und das zweite Stützteil, derart geformt, dass die Stirnseite allenfalls teilweise an dem Stützteil abstützbar oder abgestützt ist. So kann die jeweilige Stirnseite beispielsweise eine von einer Ebene abweichende Form aufweisen. Alternativ oder ergänzend kann auch die der Stirnseite zugewandte Seite des jeweiligen Stützteils eine von einer Ebene abweichende Form aufweisen. Ebenso ist es möglich, dass das jeweilige Stützteil derart dimensioniert ist, das die Kontaktfläche mit der Stirnseite verkleinert ist. Unabhängig von der jeweiligen Ausführungsvariante wird hierdurch die Kontaktfläche zwischen dem Abrollelement bzw. dessen Stirnseite und dem Stützteil reduziert, wodurch die Reibung zwischen den genannten Bauteilen der Fliehkraftpendelvorrichtung reduziert werden kann. Auf diese Weise ist nicht nur der Verschleiß verringert, vielmehr ist auch ein einfacheres Drehen des Abrollelements um dessen Abrollachse möglich, wodurch die Fliehkraftpendelvorrichtung schneller auf Drehmomentstöße innerhalb des Antriebsstrangs reagieren kann.In a preferred embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the end face of the rolling element, i.e. the first end face and / or the second end face, and the support part assigned to the end face, i.e. the support part and / or the second support part, are shaped in such a way that the end face at most partially the support part can be supported or supported. For example, the respective end face can have a shape deviating from a plane. As an alternative or in addition, the side of the respective support part facing the end face can also have a shape deviating from a plane. It is also possible that the respective support part is dimensioned in such a way that the contact area with the end face is reduced. Regardless of the particular embodiment variant, this reduces the contact area between the rolling element or its end face and the support part, whereby the friction between the named components of the centrifugal pendulum device can be reduced. In this way, not only is wear reduced, but rather a simpler rotation of the rolling element about its rolling axis is also possible, as a result of which the centrifugal pendulum device can react more quickly to torque surges within the drive train.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung ist die Stirnseite des Abrollelements unabhängig von der Relativanordnung von Abrollelement und Stützteil zueinander allenfalls teilweise an dem Stützteil abstützbar oder abgestützt. Da sich das Abrollelement innerhalb der Führungen relativ zu dem Stützteil bewegen kann und aufgrund des Spiels auch ein - wenn auch leichtes - Kippen der Abrollachse des Abrollelements möglich ist, ist bei dieser Ausführungsform sichergestellt, dass Stirnseite und Stützteil derart aufeinander abgestimmt sind, dass bei jedweder Relativanordnung von Abrollelement und Stützteil zueinander eine nur teilweise Abstützung der Stirnseite an dem Stützteil erfolgt, so dass die vorangehend genannten Vorteile einer solchen teilweisen Abstützung für alle Betriebszustände der Fliehkraftpendelvorrichtung gelten. Bei dieser Ausführungsform ist es überdies bevorzugt, wenn in jeder Relativanordnung von Abrollelement und Stützteil zueinander die Stützfläche, also die maximal mögliche Kontaktfläche zwischen Stirnseite und Stützteil, gleich groß ist. Dies kann beispielsweise mit einer Stirnseite in Form einer Kugelkalotte und einer der Stirnseite zugewandten ebenen Seite des Stützteils erzielt werden.In a further preferred embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the end face of the rolling element can at best be partially supported or supported on the supporting part, regardless of the relative arrangement of the rolling element and support part. Since the roll-off element can move within the guides relative to the support part and, due to the play, tilting of the roll-off axis of the roll-off element is also possible, albeit slightly, this embodiment ensures that the end face and support part are matched to one another in such a way that each Relative arrangement of the rolling element and support part to one another only partially supports the end face on the support part, so that the aforementioned advantages of such a partial support apply to all operating states of the centrifugal pendulum device. In this embodiment it is also preferred if in each relative arrangement of the rolling element and the support part to one another the support surface, that is to say the maximum possible contact surface between the end face and the support part, is of the same size. This can be achieved, for example, with an end face in the form of a spherical cap and a flat side of the support part facing the end face.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung ist die Stirnseite des Abrollelements zu weniger als 50 %, vorzugsweise weniger als 95 %, an dem Stützteil abstützbar oder abgestützt, um eine besonders geringe Reibung während des Betriebs der Fliehkraftpendelvorrichtung sicherzustellen, wodurch der Verschleiß verringert und die Funktionalität des Fliehkraftpendelvorrichtung verbessert wird.In a further advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the end face of the rolling element can be supported or supported to less than 50%, preferably less than 95%, on the support part in order to ensure particularly low friction during operation of the centrifugal pendulum device, which reduces wear and tear Functionality of the centrifugal pendulum device is improved.

Um die Reibung innerhalb der Fliehkraftpendelvorrichtung auf besonders einfache Weise zu reduzieren, ist die jeweilige Stirnseite, also die erste oder/und zweite Stirnseite, in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung zumindest teilweise in der ersten oder/und zweiten axialen Richtung hervorgewölbt. Alternativ oder ergänzend weist das Abrollelement einen stirnseitigen Vorsprung auf.In order to reduce the friction within the centrifugal pendulum device in a particularly simple manner, the respective end face, i.e. the first and / or second end face, in a further preferred embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention is at least partially arched in the first and / or second axial direction. As an alternative or in addition, the rolling element has a frontal projection.

In einer weiteren besonders vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung ist die hervorgewölbte erste oder/und zweite Stirnseite oder/und der stirnseitige Vorsprung an dem Abrollelement zumindest teilweise in der Art einer Kugelkalotte, eines Kegels oder eines Kegelstumpfes ausgebildet, um einerseits ein einfach zu fertigendes Abrollelement bereitzustellen und andererseits eine geringe Reibung zwischen Abrollelement und dem jeweiligen Stützteil zu bewirken.In a further particularly advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the arched first and / or second end face and / or the frontal projection on the rolling element is at least partially designed in the manner of a spherical cap, a cone or a truncated cone in order to provide a rolling element that is easy to manufacture and on the other hand to bring about a low friction between the rolling element and the respective support part.

In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Pendelvorrichtung weist das Abrollelement eine Abrollachse auf. Unter einer Abrollachse ist hierbei diejenige Längsachse des Abrollelements zu verstehen, um die sich das Abrollelement beim Abrollen innerhalb der Führungen dreht. Dabei ist es bevorzugt, wenn die Stirnseite, also die erste oder/und zweite Stirnseite, des Abrollelements im Bereich der Abrollachse am weitesten in die jeweilige axiale Richtung hervorsteht, zumal beim Abrollen des Abrollelements innerhalb der Führungen in diesem Bereich weniger Bewegung auftritt, so dass auch die Reibung bei einer axialen Abstützung über genau diesem Bereich verringert ist.In a further particularly preferred embodiment of the pendulum device according to the invention, the rolling element has a rolling axis. A rolling axis is to be understood here as that longitudinal axis of the rolling element about which the rolling element rotates when rolling within the guides. It is preferred here if the end face, i.e. the first and / or second end face, of the rolling element protrudes the furthest in the respective axial direction in the area of the rolling axis, especially since less movement occurs in this area when the rolling element rolls within the guides, so that the friction is also reduced with an axial support over precisely this area.

Wie bereits eingangs dargelegt, ermöglicht die axiale Abstützung des Abrollelements über dessen Stirnseiten einen relativ einfachen Aufbau des Abrollelements, zumal auf in Umfangsrichtung umlaufende Radialnuten oder in Umfangsrichtung umlaufende Radialvorsprünge verzichtet werden kann, die in anderen Lösungen zur axialen Abstützung des Abrollelements beitragen. Um ein besonders einfaches Abrollelement bereitzustellen, weist das Abrollelement in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung zwischen den einander abgewandten Stirnseiten eine zylindrische Form auf. Hierbei ist es bevorzugt, wenn das Abrollelement zwischen den einander abgewandten Stirnseiten durchgehend eine zylindrische Form aufweist. Mithin weist das Abrollelement bei der letztgenannten Ausführungsvariante vorzugsweise keinerlei Durchmesseränderungen auf, lediglich die Stirnseiten sind eventuell abweichend von einer Ebene geformt.As already explained at the outset, the axial support of the rolling element via its end faces enables a relatively simple construction of the rolling element, especially since circumferential radial grooves or circumferential radial projections can be dispensed with, which in other solutions contribute to the axial support of the rolling element. In order to provide a particularly simple rolling element, in a further preferred embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the rolling element has a cylindrical shape between the end faces facing away from one another. It is preferred here if the rolling element has a continuous cylindrical shape between the end faces facing away from one another. In the last-mentioned embodiment variant, the rolling element therefore preferably does not have any changes in diameter, only the end faces are possibly shaped differently from a plane.

Um ein besonders gut an die Funktionen innerhalb der Fliehkraftpendelvorrichtung angepasstes Abrollelement zu schaffen, ist das Abrollelement in einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung mindestens zweistückig aus einer Rolle zum Abrollen und einer an der Rolle angeordneten Stütze zur Abstützung an dem Stützteil gebildet. Auf diese Weise kann die Rolle gezielt im Hinblick auf deren Funktion, nämlich das Abrollen innerhalb der Führung, gefertigt werden, während auch die Stütze gezielt mit Blick auf die Abstützfunktion an dem Stützteil hergestellt werden kann.In order to create a rolling element that is particularly well adapted to the functions within the centrifugal pendulum device, in a further advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the rolling element is formed at least in two parts from a roller for rolling and a support arranged on the roller to support the support part. In this way, the role can be manufactured specifically with regard to its function, namely the rolling within the guide, while the support can also be manufactured specifically with a view to the support function on the support part.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung, die auf der vorangehend beschriebenen Ausführungsform basiert, erstreckt sich die Stütze zumindest teilweise entlang der Abrollachse des Abrollelements, um die bereits zuvor erwähnte verringerte Reibung im Bereich der Abrollachse zu erreichen. Alternativ oder ergänzend ist die Stütze in die Rolle eingebracht. So kann die Stütze beispielsweise in die Rolle eingesteckt oder eingepresst sein, wobei die Rolle zu diesem Zweck vorzugsweise eine entsprechende Aussparung aufweisen kann. Hierbei empfiehlt sich insbesondere eine zentrale, durchgehende Aussparung im Bereich der Abrollachse. Alternativ oder ergänzend ist die Stütze ferner stiftförmig ausgebildet, um diese einfach in die Rolle oder eine entsprechende Aufnahme in der Rolle einbringen zu können.In a further advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, which is based on the embodiment described above, the support extends at least partially along the rolling axis of the rolling element in order to achieve the previously mentioned reduced friction in the region of the rolling axis. Alternatively or in addition, the support is introduced into the role. For example, the support can be inserted or pressed into the roller, with the roller preferably having a corresponding recess for this purpose. A central, continuous recess in the area of the unwinding axis is particularly recommended. As an alternative or in addition, the support is also designed in the shape of a pin, in order to be able to easily insert it into the roller or a corresponding receptacle in the roller.

Um die Fertigung sowie den Aufbau des Abrollelements besonders einfach zu gestalten, steht die Stütze des Abrollelements in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung in zumindest einer axialen Richtung, vorzugsweise in beiden axialen Richtungen, über die Rolle des Abrollelements hervor, wobei dies besonders bevorzugt unter Ausbildung des zuvor erwähnten stirnseitigen Vorsprungs in zumindest einer oder beiden axialen Richtungen erfolgt.In order to make the manufacture and the structure of the rolling element particularly simple, the support of the rolling element in a further preferred embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention protrudes over the roll of the rolling element in at least one axial direction, preferably in both axial directions, this being particularly preferred below The aforementioned end-face projection is formed in at least one or both axial directions.

Grundsätzlich könnte das jeweilige Stützteil der Fliehkraftpendelvorrichtung derart angeordnet sein, dass dieses in die jeweilige Führung in axialer Richtung hervorsteht. Hierdurch kann jedoch die effektive Kontaktfläche zwischen dem Abrollelement und der Führung verringert werden, was zu hohen Flächenpressungen führen kann. Aus diesem Grunde ist das Stützteil oder/und das zweite Stützteil in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung zumindest unmittelbar hinter der Führung angeordnet, so dass das Abrollelement relativ weit in die zugehörige Führung eintauchen kann. Alternativ ist das Stützteil oder/und das zweite Stützteil von der jeweiligen Führung beabstandet, um nicht nur ein Eintauchen des Abrollelements in die jeweilige Führung, sondern vielmehr auch ein Hindurchtauchen durch die Führung bis zu dem jeweiligen Stützteil zu ermöglichen, so dass ein besonders sicheres Abrollen innerhalb der Führung gewährleistet ist. Mit anderen Worten kann das Abrollelement hier über die Führung hinaus hervorstehen.In principle, the respective support part of the centrifugal pendulum device could be arranged such that it protrudes into the respective guide in the axial direction. However, this can reduce the effective contact area between the rolling element and the guide, which can lead to high surface pressures. For this reason, the support part and / or the second support part in a further preferred embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention is arranged at least directly behind the guide so that the rolling element can dip relatively far into the associated guide. Alternatively, the support part and / or the second support part is spaced apart from the respective guide in order not only to allow the rolling element to dip into the respective guide, but also to allow it to penetrate through the guide to the respective support part, so that particularly safe rolling is guaranteed within the leadership. In other words, the rolling element can protrude beyond the guide here.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung ist das Stützteil oder/und das zweite Stützteil einstückig mit dem Pendelmassenabschnitt oder/und zweiten Pendelmassenabschnitt ausgebildet. Alternativ kann das Stützteil oder/und das zweite Stützteil von einem an dem Pendelmassenabschnitt oder/und dem zweiten Pendelmassenabschnitt befestigten Stützblech gebildet sein, um eine gezieltere Fertigung im Hinblick auf die jeweilige Funktion der Bauteile zu gewährleisten, ehe diese zusammengefügt werden.In a further advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the support part and / or the second support part is formed in one piece with the pendulum mass section and / or the second pendulum mass section. Alternatively, the support part and / or the second support part can be formed by a support plate fastened to the pendulum mass section and / or the second pendulum mass section in order to ensure a more targeted production with regard to the respective function of the components before they are assembled.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung ist das Stützteil, also das Stützteil oder/und das zweite Stützteil, von einer Zunge oder Brücke gebildet. So kann eine solche Zunge oder Brücke beispielsweise durch einfache Stanzbearbeitung oder/und Biegebearbeitung des zuvor erwähnten Stützbleches oder auch des Pendelmassenabschnittes selbst erzeugt werden, wobei die Zunge oder Brücke überdies sicherstellt, dass der Bereich der Führung und das Abrollelement weiterhin über die Aussparungen seitlich der Zunge oder der Brücke einsehbar ist, was die korrekte Montage der Fliehkraftpendelvorrichtung vereinfacht.According to a further advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the support part, that is to say the support part and / or the second support part, is formed by a tongue or bridge. Such a tongue or bridge can be produced, for example, by simply punching and / or bending the aforementioned support plate or the pendulum mass section itself, the tongue or bridge also ensuring that the area of the guide and the rolling element continue to pass through the recesses on the side of the tongue or the bridge is visible, which simplifies the correct assembly of the centrifugal pendulum device.

In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung ist die zuvor erwähnte Zunge oder Brücke zur Ausbildung des Stützteils gegenüber dem jeweiligen Pendelmassenabschnitt oder Stützblech axial versetzt angeordnet, was beispielsweise durch eine entsprechende Biege- oder/und Stanzbearbeitung der Zunge oder Brücke erzielt werden kann. Auf diese Weise kann zum Beispiel die bereits vorangehend erwähnte Beabstandung des Stützteils oder/und des zweiten Stützteils von der jeweiligen Führung ohne großen Aufwand erreicht werden.In a further particularly preferred embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the aforementioned tongue or bridge for forming the support part is arranged axially offset with respect to the respective pendulum mass section or support plate, which can be achieved, for example, by a corresponding bending and / or punching of the tongue or bridge. In this way, for example, the previously mentioned spacing of the support part and / or the second support part from the respective guide can be achieved without great effort.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand beispielhafter Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

  • 1 eine teilweise Seitenansicht einer ersten Ausführungsform einer Fliehkraftpendelvorrichtung in geschnittener Darstellung,
  • 2 eine Seitenansicht einer zweiten Ausführungsvariante des Abrollelements in 1 in Alleinstellung,
  • 3 eine Seitenansicht einer dritten Ausführungsvariante des Abrollelements in 1 in Alleinstellung und geschnittener Darstellung,
  • 4 eine teilweise Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform einer Fliehkraftpendelvorrichtung in geschnittener Darstellung und
  • 5 eine Teilansicht in Richtung des Pfeils A in 4.
The invention is explained in more detail below on the basis of exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:
  • 1 a partial side view of a first embodiment of a centrifugal pendulum device in a sectional view,
  • 2 a side view of a second variant of the rolling element in FIG 1 in isolation,
  • 3 a side view of a third embodiment of the rolling element in 1 in isolation and cut representation,
  • 4th a partial side view of a second embodiment of a centrifugal pendulum device in a sectional view and
  • 5 a partial view in the direction of arrow A in 4th .

1 zeigt eine erste Ausführungsform einer Fliehkraftpendelvorrichtung 2. In den Figuren sind die einander entgegengesetzten axialen Richtungen 4, 6, die einander entgegengesetzten radialen Richtungen 8, 10 und die einander entgegengesetzten Umfangsrichtungen 12, 14 anhand entsprechender Pfeile angedeutet, wobei die Fliehkraftpendelvorrichtung 2 um eine zentrale Drehachse 16 drehbar ist, die sich in den axialen Richtungen 4, 6 erstreckt. Bei den axialen Richtungen 4, 6 wird nachstehend auch von der ersten axialen Richtung 4 und der zweiten axialen Richtung 6 gesprochen. 1 shows a first embodiment of a centrifugal pendulum device 2 . In the figures are the opposite axial directions 4th , 6th , the opposite radial directions 8th , 10 and the opposite Circumferential directions 12 , 14th indicated by the corresponding arrows, the centrifugal pendulum device 2 around a central axis of rotation 16 is rotatable, moving in the axial directions 4th , 6th extends. In the axial directions 4th , 6th is also referred to below from the first axial direction 4th and the second axial direction 6th spoken.

Die Fliehkraftpendelvorrichtung weist einen Pendelmassenträger 18 auf. Der Pendelmassenträger 18 ist im Wesentlichen scheiben- oder plattenförmig ausgebildet, in der dargestellten Ausführungsform ringscheibenförmig, wobei sich der Pendelmassenträger 18 im Wesentlichen in eine von den radialen Richtungen 8, 10 aufgespannten Ebene erstreckt. In radialer Richtung 10 innen kann der Pendelmassenträger 18 drehfest mit einem nicht näher dargestellten Bauteil innerhalb des Drehmomentübertragungsweges eines Antriebsstrangs verbunden sein bzw. werden.The centrifugal pendulum device has a pendulum mass carrier 18th on. The pendulum mass carrier 18th is essentially disk-shaped or plate-shaped, in the embodiment shown, annular disk-shaped, the pendulum mass carrier 18th essentially in one of the radial directions 8th , 10 spanned plane extends. In the radial direction 10 inside can the pendulum mass carrier 18th non-rotatably connected to a component (not shown) within the torque transmission path of a drive train.

An dem Pendelmassenträger 18 ist mindestens eine Pendelmasse 20 angeordnet. Wenngleich in 1 lediglich eine Pendelmasse 20 gezeigt ist, so sind vorzugsweise zwei oder mehr Pendelmassen 20 an dem Pendelmassenträger angeordnet, wobei die zwei oder mehr Pendelmassen 20 dabei in Umfangsrichtung 12, 14 gleichmäßig verteilt an dem Pendelmassenträger 18 angeordnet sind. Die Pendelmassen sind vorzugsweise nicht im Drehmomentübertragungsweg des Antriebsstrangs angeordnet.On the pendulum mass carrier 18th is at least one pendulum mass 20th arranged. Albeit in 1 just a pendulum mass 20th is shown, there are preferably two or more pendulum masses 20th arranged on the pendulum mass carrier, the two or more pendulum masses 20th thereby in the circumferential direction 12 , 14th evenly distributed on the pendulum mass carrier 18th are arranged. The pendulum masses are preferably not arranged in the torque transmission path of the drive train.

Die Pendelmasse 20 setzt sich aus einem ersten Pendelmassenabschnitt 22, der in der ersten axialen Richtung 4 neben dem Pendelmassenträger 18 oder zumindest einem Abschnitt desselben angeordnet ist, einem zweiten Pendelmassenabschnitt 24, der in der zweiten axialen Richtung 6 neben dem Pendelmassenträger 18 bzw. einem Abschnitt desselben angeordnet ist, und einer Verbindungseinrichtung 26 zusammen. Der erste Pendelmassenabschnitt 22 und der zweite Pendelmassenabschnitt 24 sind über die Verbindungseinrichtung 26 aneinander befestigt.The pendulum mass 20th consists of a first pendulum mass section 22nd that is in the first axial direction 4th next to the pendulum mass carrier 18th or at least a portion thereof is arranged, a second pendulum mass portion 24 that is in the second axial direction 6th next to the pendulum mass carrier 18th or a portion thereof is arranged, and a connecting device 26th together. The first pendulum mass section 22nd and the second pendulum mass section 24 are about the connecting device 26th attached to each other.

Wie aus 1 ersichtlich, weist die Verbindungseinrichtung 26 mindestens eine sich in axialer Richtung 4, 6 durch eine Aussparung 28 in dem Pendelmassenträger 18 erstreckende Verbindungsstrebe 30 auf, die sowohl in der ersten axialen Richtung 4 als auch in der zweiten axialen Richtung 6 abgestuft ist, um die beiden Pendelmassenabschnitte 22, 24 in einem vorbestimmten axialen Abstand zu halten. Wenngleich in der 1 lediglich eine Verbindungsstrebe 30 gezeigt ist, so ist es bevorzugt, wenn zwei oder mehr Verbindungsstreben 30 vorgesehen sind, die sich durch entsprechende Aussparungen 28 in dem Pendelmassenträger 18 erstrecken. Die Verbindungseinrichtung 26 bzw. deren Verbindungsstrebe 30 und die Aussparungen 28 sind dabei derart ausgebildet, dass die Verbindungseinrichtung 26 den Pendelmassenträger 18 unabhängig von der jeweiligen Position der Pendelmasse 20 relativ zu dem Pendelmassenträger 18 nicht oder allenfalls über ein weicheres Dämpfungsteil berührt.How out 1 can be seen, has the connecting device 26th at least one in the axial direction 4th , 6th through a recess 28 in the pendulum mass carrier 18th extending connecting strut 30th on, both in the first axial direction 4th as well as in the second axial direction 6th is graduated to the two pendulum mass sections 22nd , 24 to keep at a predetermined axial distance. Albeit in the 1 just a connecting strut 30th is shown, it is preferred if two or more connecting struts 30th are provided through corresponding recesses 28 in the pendulum mass carrier 18th extend. The connecting device 26th or their connecting strut 30th and the recesses 28 are designed such that the connecting device 26th the pendulum mass carrier 18th regardless of the respective position of the pendulum mass 20th relative to the pendulum mass carrier 18th not touched or at most through a softer damping part.

Um eine Pendelbewegung der Pendelmasse 20, die im Gegensatz zum Pendelmassenträger 18 nicht im Drehmomentübertragungspfad eines Antriebsstrangs anzuordnen ist, relativ zu dem Pendelmassenträger 18 zu ermöglichen, bei der sich eine Bewegung in Umfangsrichtung 12, 14 mit einer Bewegung in den radialen Richtungen 8, 10 überlagert, ist mindestens ein Abrollelement 32 vorgesehen. Wenngleich in 1 lediglich ein Abrollelement 32 dargestellt ist, so sind vorzugsweise mindestens zwei Abrollelemente 32 der nachstehend näher beschriebenen Art pro Pendelmasse 20 vorgesehen.A pendulum motion of the pendulum mass 20th , which in contrast to the pendulum mass carrier 18th is not to be arranged in the torque transmission path of a drive train, relative to the pendulum mass carrier 18th to enable movement in the circumferential direction 12 , 14th with movement in the radial directions 8th , 10 superimposed, is at least one rolling element 32 intended. Albeit in 1 just a rolling element 32 is shown, so are preferably at least two rolling elements 32 of the type described in more detail below per pendulum mass 20th intended.

Das Abrollelement 32 weist eine in die erste axiale Richtung 4 weisende erste Stirnseite 34 und eine der ersten Stirnseite 34 abgewandte in die zweite axiale Richtung 6 weisende zweite Stirnseite 36 auf, wobei das Abrollelement 32 zwischen den einander abgewandten Stirnseiten 34, 36 durchgehend eine zylindrische Form und einen konstanten Durchmesser d aufweist. Ein erster Abrollabschnitt 38 des Abrollelements 32 erstreckt sich in bzw. durch eine Führung 40 innerhalb des Pendelmassenträgers 18. Ausgehend von dem ersten Abrollabschnitt 38 erstreckt sich ein zweiter Abrollabschnitt 42 in der axialen Richtung 4 in eine Führung 44 in dem ersten Pendelmassenabschnitt 22. Darüber hinaus erstreckt sich ausgehend von dem ersten Abrollabschnitt 38 ein dritter Abrollabschnitt 46 des Abrollelements 32 in axialer Richtung 6 in eine Führung 48 in dem zweiten Pendelmassenabschnitt 24.The rolling element 32 has one in the first axial direction 4th pointing first face 34 and one of the first end face 34 turned away in the second axial direction 6th pointing second face 36 on, the rolling element 32 between the faces facing away from each other 34 , 36 continuously a cylindrical shape and a constant diameter d having. A first roll-off section 38 of the rolling element 32 extends in or through a guide 40 within the pendulum mass carrier 18th . Starting from the first roll-off section 38 a second roll-off section extends 42 in the axial direction 4th in a tour 44 in the first pendulum mass section 22nd . It also extends from the first roll-off section 38 a third roll-off section 46 of the rolling element 32 in the axial direction 6th in a tour 48 in the second pendulum mass section 24 .

Die genannten Führungen 40, 44, 48 sind jeweils als Fenster in den Pendelmassenabschnitten 22, 24 bzw. dem Pendelmassenträger 18 ausgebildet. Überdies weist die in Umfangsrichtung 12, 14 langgestreckte Führung 40 in einem mittleren Abschnitt eine Krümmung oder Wölbung in radialer Richtung 8 nach außen auf, wie dies beispielsweise in der später näher beschriebenen 5 angedeutet ist, während die beiden Führungen 44, 48 eine entgegengesetzte Krümmung oder Wölbung in radialer Richtung 10 aufweisen. Man kann hier auch von bohnen- oder nierenförmigen Führungen 40, 44, 48 sprechen, wobei die Führungen 44, 48 eine Orientierung aufweisen, die der Orientierung der Führung 40 entgegengesetzt ist.The mentioned tours 40 , 44 , 48 are each as a window in the pendulum mass sections 22nd , 24 or the pendulum mass carrier 18th educated. In addition, it points in the circumferential direction 12 , 14th elongated leadership 40 in a central section, a curvature or bulge in the radial direction 8th to the outside, as described in more detail below, for example 5 is indicated during the two tours 44 , 48 an opposite curvature or bulge in the radial direction 10 exhibit. You can also use bean- or kidney-shaped guides here 40 , 44 , 48 talk, taking the guides 44 , 48 have an orientation that corresponds to the orientation of the guide 40 is opposite.

Die Pendelmassenabschnitte 22, 24 sind jeweils scheiben- oder plattenförmig ausgebildet, ähnlich dem Pendelmassenträger 18. Der erste Abrollabschnitt 38, der zweite Abrollabschnitt 42 und der dritte Abrollabschnitt 46 weisen - wie bereits zuvor angedeutet - denselben Durchmesser d auf, zumal das Abrollelement 32 eine durchgehend zylindrische Form zwischen den einander abgewandten Stirnseiten 34, 36 aufweist. Hierbei ist es überdies bevorzugt, wenn es sich dabei auch um eine stetige zylindrische Form handelt, so dass keinerlei Abstufungen in der zylindrischen Form vorgesehen sind. Überdies sind die genannten Abrollabschnitte 38, 42, 46 einstückig miteinander ausgebildet. Aus der 1 ist ferner ersichtlich, dass der erste Abrollabschnitt 38 unmittelbar in bzw. an der Führung 40, der zweite Abrollabschnitt 42 unmittelbar in oder an der Führung 44 und der dritte Abrollabschnitt 46 unmittelbar in oder an der Führung 46 abrollbar oder/und abstützbar ist.The pendulum mass sections 22nd , 24 are each disc or plate-shaped, similar to the pendulum mass carrier 18th . The first roll-off section 38 , the second roll-off section 42 and the third roll-off section 46 have - as already indicated - the same diameter d on, especially the rolling element 32 a continuous cylindrical shape between the opposite end faces 34 , 36 having. It is moreover preferred here if it is also a continuous cylindrical shape, so that no gradations are provided in the cylindrical shape. In addition, the aforementioned roll-off sections are 38 , 42 , 46 integrally formed with each other. From the 1 it can also be seen that the first roll-off section 38 directly in or on the guide 40 , the second roll-off section 42 directly in or on the leadership 44 and the third roll-off section 46 directly in or on the leadership 46 can be rolled and / or supported.

Das Abrollelement 32 ist sowohl in der ersten axialen Richtung 4 an dem ersten Pendelmassenabschnitt 22 als auch in der zweiten axialen Richtung 6 an dem zweiten Pendelmassenabschnitt 24 abstützbar oder abgestützt. Die erwähnte Abstützung in den einander entgegengesetzten axialen Richtungen 4, 6 erfolgt über die Stirnseite 34 bzw. 36 des Abrollelements 32. So ist die erste Stirnseite 34 des Abrollelements 32 in der ersten axialen Richtung 4 an einem an dem ersten Pendelmassenabschnitt 22 angeordneten ersten Stützteil 50 abstützbar oder abgestützt, wobei das erste Stützteil 50 in axialer Richtung 4 mit der Führung 44 in dem ersten Pendelmassenabschnitt 22 fluchtend angeordnet ist. Entsprechendes gilt für die Abstützung in der zweiten axialen Richtung 6. So ist die zweite Stirnseite 36 des Abrollelements 32 in der der ersten axialen Richtung 4 entgegengesetzten zweiten axialen Richtung 6 an einem an dem zweiten Pendelmassenabschnitt 24 angeordneten zweiten Stützteil 52 abstützbar oder abgestützt. Das zweite Stützteil 52 ist in axialer Richtung 6 mit der Führung 48 in dem zweiten Pendelmassenabschnitt 24 fluchtend angeordnet.The rolling element 32 is both in the first axial direction 4th at the first pendulum mass section 22nd as well as in the second axial direction 6th at the second pendulum mass section 24 supportable or supported. The mentioned support in the opposite axial directions 4th , 6th takes place over the front side 34 or. 36 of the rolling element 32 . So is the first face 34 of the rolling element 32 in the first axial direction 4th at one at the first pendulum mass section 22nd arranged first support part 50 supportable or supported, the first support part 50 in the axial direction 4th with the guide 44 in the first pendulum mass section 22nd is arranged in alignment. The same applies to the support in the second axial direction 6th . So is the second face 36 of the rolling element 32 in the first axial direction 4th opposite second axial direction 6th at one at the second pendulum mass section 24 arranged second support part 52 supportable or supported. The second support part 52 is in the axial direction 6th with the guide 48 in the second pendulum mass section 24 arranged in alignment.

Das erste Stützteil 50 ist von der Führung 44 in dem ersten Pendelmassenabschnitt 22 in axialer Richtung 4 beabstandet angeordnet, wie dies anhand des Abstandes a angedeutet ist. Ein ähnlicher Abstand a ist auch in axialer Richtung 6 zwischen der Führung 48 in dem zweiten Pendelmassenabschnitt 24 und dem zweiten Stützteil 52 vorgesehen. Durch diese Axialabstände a ist sichergestellt, dass das Abrollelement 32 nicht nur in die beiden Führungen 44, 48 eintauchen kann, vielmehr kann es sich auch darüber hinaus auf die dem Pendelmassenträger 18 abgewandte Seite des jeweiligen Pendelmassenabschnitts 22 bzw. 24 und somit durch die genannte Führung 44 bzw. 48 erstrecken. Sinngemäß sind die Stützteile 50 bzw. 52 in axialer Richtung 4 bzw. 6 mittelbar hinter der jeweils zugeordneten Führung 44 bzw. 48 angeordnet. Wenngleich diese Ausführungsvariante bevorzugt ist, so könnte das Stützteil 50 bzw. 52 jedoch auch in axialer Richtung 4 bzw. 6 unmittelbar hinter der jeweils zugeordneten Führung 44 bzw. 48 angeordnet sein.The first support part 50 is from the leadership 44 in the first pendulum mass section 22nd in the axial direction 4th spaced apart, as shown on the basis of the distance a is indicated. A similar distance a is also in the axial direction 6th between the leadership 48 in the second pendulum mass section 24 and the second support part 52 intended. Through these axial clearances a it is ensured that the rolling element 32 not just in the two tours 44 , 48 can immerse, rather it can also extend beyond the pendulum mass carrier 18th remote side of the respective pendulum mass section 22nd or. 24 and thus through the aforementioned leadership 44 or. 48 extend. The support parts are analogous 50 or. 52 in the axial direction 4th or. 6th indirectly behind the respective assigned leadership 44 or. 48 arranged. Although this embodiment variant is preferred, the support part could 50 or. 52 but also in the axial direction 4th or. 6th immediately behind the respectively assigned guide 44 or. 48 be arranged.

Grundsätzlich könnten das erste und zweite Stützteil 50, 52 einstückig mit dem ersten Pendelmassenabschnitt 22 bzw. dem zweiten Pendelmassenabschnitt 24 ausgebildet sein, indem beispielsweise ein entsprechend verformter Abschnitt des jeweiligen Pendelmassenabschnitts 22 bzw. 24 hinter der jeweiligen Führung 44 bzw. 48 angeordnet wäre. In der dargestellten Ausführungsform sind die beiden Stützteile 50, 52 jedoch von einem zunächst separat ausgebildeten Stützblech bzw. einem Abschnitt desselben gebildet. Nichtsdestotrotz gelten die nachstehenden Ausführungen in entsprechender Weise auch für einstückig mit den Pendelmassenabschnitten ausgebildete Stützteile.In principle, the first and second support parts 50 , 52 integral with the first pendulum mass section 22nd or the second pendulum mass section 24 be formed by, for example, a correspondingly deformed section of the respective pendulum mass section 22nd or. 24 behind the respective leadership 44 or. 48 would be arranged. In the embodiment shown, the two support parts 50 , 52 however, formed by an initially separately formed support plate or a section thereof. Nonetheless, the following statements also apply in a corresponding manner to support parts formed in one piece with the pendulum mass sections.

So ist ein erstes Stützblech 54 an der dem Pendelmassenträger 18 abgewandten Seite des ersten Pendelmassenabschnitts 22 befestigt. Als Befestigung dient hier in vorteilhafter Weise auch die bereits zuvor erwähnte Verbindungsstrebe 30. Während das erste Stützblech 54 zur Befestigung an dem ersten Pendelmassenabschnitt 22 direkt an der Seite des Pendelmassenabschnitts 22 anliegt, ist der das erste Stützteil 50 ausbildende Abschnitt des ersten Stützblechs 54 derart verformt, dass dieser gegenüber dem ersten Pendelmassenabschnitt 22 und den verbliebenen Abschnitten des ersten Stützblechs 54 in axialer Richtung 4 versetzt angeordnet ist, um den zuvor erwähnten Abstand a zu erzeugen. Dies gilt in entsprechender Weise für das zweite Stützteil 52, das als Abschnitt eines zweiten Stützblechs 56 ausgebildet ist, wobei das zweite Stützblech 56 über die Verbindungsstrebe 30 der Verbindungseinrichtung 26 an der dem Pendelmassenträger 18 abgewandten Seite des zweiten Pendelmassenabschnitts 24 befestigt ist, wobei der das zweite Stützteil 52 ausbildende Abschnitt des zweiten Stützblechs 56 gegenüber sowohl dem zweiten Pendelmassenabschnitt 24 als auch dem Rest des zweiten Stützblechs 56 in axialer Richtung 6 versetzt angeordnet ist, um den zuvor erwähnten Abstand a gegenüber der Führung 48 zu erzielen. Wenngleich erst später unter Bezugnahme auf die 4 und 5 näher beschrieben, so können die Stützteile 50 und 52 vorzugsweise von einer Zunge oder Brücke gebildet sein.So is a first gusset 54 on the pendulum mass carrier 18th facing away from the first pendulum mass section 22nd attached. The previously mentioned connecting strut also advantageously serves as a fastening here 30th . While the first gusset 54 for attachment to the first pendulum mass section 22nd right on the side of the pendulum mass section 22nd is the first support part 50 forming portion of the first support plate 54 deformed in such a way that it is opposite to the first pendulum mass section 22nd and the remaining portions of the first gusset 54 in the axial direction 4th is offset by the aforementioned distance a to create. This applies in a corresponding manner to the second support part 52 , which as a section of a second support plate 56 is formed, the second support plate 56 via the connecting strut 30th the connecting device 26th on the pendulum mass carrier 18th remote side of the second pendulum mass section 24 is attached, wherein the the second support part 52 forming portion of the second support plate 56 opposite both the second pendulum mass section 24 as well as the rest of the second gusset 56 in the axial direction 6th is offset by the aforementioned distance a towards the leadership 48 to achieve. Albeit later with reference to the 4th and 5 described in more detail, so can the support parts 50 and 52 preferably be formed by a tongue or bridge.

Die erste Stirnseite 34 des Abrollelements 32 und das der ersten Stirnseite 34 zugeordnete erste Stützteil 50 sind derart geformt, dass die erste Stirnseite 34 allenfalls teilweise, vorzugsweise zu weniger als 50 %, besonders bevorzugt weniger als 95 %, an dem ersten Stützteil so abstützbar oder abgestützt ist. In entsprechender Weise ist die zweite Stirnseite 36 des Abrollelements 32 und das der zweiten Stirnseite 36 zugeordnete zweite Stützteil 52 derart geformt, dass die zweite Stirnseite 36 allenfalls teilweise, vorzugsweise zu weniger als 50 %, besonders bevorzugt weniger als 95 %, an dem zweiten Stützteil 52 abstützbar oder abgestützt ist. Unter der ersten Stirnseite 34 ist dabei vorzugsweise eine Fläche zu verstehen, die einer Projektion des zweiten Abrollabschnitts 42 oder/und des in axialer Richtung 4 über die Führung 44 hervorstehenden Abschnitts in axialer Richtung 4 auf eine Radialebene entspricht. In ähnlicher Weise ist unter der zweiten Stirnseite 36 vorzugsweise eine Fläche zu verstehen, die einer Projektion des dritten Abrollabschnitts 46 oder/und des in axialer Richtung 6 über die Führung 48 hervorstehenden Abschnitts in axialer Richtung 6 auf eine Radialebene entspricht.The first face 34 of the rolling element 32 and that of the first face 34 associated first support part 50 are shaped so that the first end face 34 at most partially, preferably less than 50%, particularly preferably less than 95%, can thus be supported or supported on the first support part. The second face is in a corresponding manner 36 of the rolling element 32 and that of the second face 36 associated second support part 52 shaped such that the second end face 36 at most partially, preferably less than 50%, particularly preferably less than 95%, on the second support part 52 is supportable or supported. Under the first face 34 an area is preferably closed understand that of a projection of the second roll-off section 42 or / and in the axial direction 4th about the leadership 44 protruding portion in the axial direction 4th corresponds to a radial plane. Similarly, under the second face 36 preferably to be understood as an area that is a projection of the third rolling section 46 or / and in the axial direction 6th about the leadership 48 protruding portion in the axial direction 6th corresponds to a radial plane.

Überdies ist es bevorzugt, wenn die einander zugeordneten Stirnseiten 34 bzw. 36 und Stützteile 50 bzw. 52 derart geformt sind, dass die Stirnseiten 34 bzw. 36 unabhängig von der Relativanordnung des Abrollelements 32 und des jeweiligen Stützteils 50 bzw. 52 zueinander allenfalls teilweise an dem zugehörigen Stützteil 50 bzw. 52 abgestützt ist. Dies umfasst insbesondere auch Relativanordnungen, bei denen die in 1 angedeutete Abrollachse 58 während des Betriebes und aufgrund eines gewissen Spiels innerhalb der Führungen 40, 44, 48 verkippt. Die genannte Abrollachse 58 kann auch als Längsachse des im Wesentlichen zylindrisch ausgebildeten Abrollelements 32 bezeichnet werden.In addition, it is preferred if the end faces assigned to one another 34 or. 36 and support parts 50 or. 52 are shaped such that the end faces 34 or. 36 regardless of the relative arrangement of the rolling element 32 and the respective support part 50 or. 52 to each other at most partially on the associated support part 50 or. 52 is supported. In particular, this also includes relative arrangements in which the in 1 indicated unwinding axis 58 during operation and due to a certain amount of play within the tours 40 , 44 , 48 tilted. The said unwinding axis 58 can also be used as the longitudinal axis of the essentially cylindrical rolling element 32 are designated.

In der ersten Ausführungsvariante des Abrollelements 32 gemäß 1 wird dies dadurch erreicht, dass sowohl die erste Stirnseite 34 als auch die zweite Stirnseite 36 in der ersten axialen Richtung 4 bzw. der zweiten axialen Richtung 6 hervorgewölbt ist. So sind bei der ersten Ausführungsvariante nach 1 die erste Stirnseite 34 und die zweite Stirnseite 36 jeweils in der Art einer Kugelkalotte bzw. eines Kugelabschnitts ausgebildet, um zusammen mit der der jeweiligen Stirnseite 34 bzw. 36 zugewandten Seite des zugeordneten Stützteils 50 bzw. 52 eine möglichst geringe Kontaktfläche zu erzielen, was letztlich zu einer Reduzierung der Reibung sowie einem geringeren Verschleiß und einer besseren Funktionalität führt. Hierbei sind die Stirnseiten 34 bzw. 36 vorzugsweise derart geformt, dass es zu einer punktuellen Anlage oder Abstützung kommt.In the first variant of the rolling element 32 according to 1 this is achieved in that both the first face 34 as well as the second face 36 in the first axial direction 4th or the second axial direction 6th is bulging. So are in the first variant after 1 the first face 34 and the second face 36 each designed in the manner of a spherical cap or a spherical segment in order to be combined with that of the respective end face 34 or. 36 facing side of the associated support part 50 or. 52 to achieve the smallest possible contact surface, which ultimately leads to a reduction in friction as well as less wear and better functionality. Here are the front sides 34 or. 36 preferably shaped in such a way that there is point contact or support.

Eine zweite Ausführungsvariante des Abrollelements 32 zur Verwendung in der Fliehkraftpendelvorrichtung 2 nach 1 ist in 2 gezeigt. Hier sind die erste Stirnseite 34 und die zweite Stirnseite 36 in der Art eines Kegels oder Spitzkegels ausgebildet, um eine punktuelle Abstützung an dem jeweils zugeordneten Stützteil 50 bzw. 52 zu bewirken. Alternativ können die Stirnseiten 34, 36 jedoch auch in der Art eines Kegelstumpfes ausgebildet sein.A second variant of the rolling element 32 for use in the centrifugal pendulum device 2 after 1 is in 2 shown. Here are the first face 34 and the second face 36 designed in the manner of a cone or pointed cone in order to provide punctual support on the respectively assigned support part 50 or. 52 to effect. Alternatively, the end faces 34 , 36 however, it can also be designed in the manner of a truncated cone.

Eine dritte Ausführungsvariante des Abrollelements 32 zur Verwendung in der Fliehkraftpendelvorrichtung 2 nach 1 ist in 3 dargestellt. So weist das Abrollelement 32 in der Ausführungsvariante nach 3 einen in die erste axiale Richtung 4 hervorstehenden ersten stirnseitigen Vorsprung 60 und einen in die zweite axiale Richtung 6 hervorstehenden zweiten stirnseitigen Vorsprung 62 auf. Die beiden stirnseitigen Vorsprünge 60, 62 können dabei wieder die bereits zuvor unter 1 und 2 beschriebene Form aufweisen, wobei in 3 die Form einer Kugelkalotte gezeigt ist.A third variant of the rolling element 32 for use in the centrifugal pendulum device 2 after 1 is in 3 shown. So shows the rolling element 32 in the variant according to 3 one in the first axial direction 4th protruding first frontal projection 60 and one in the second axial direction 6th protruding second frontal projection 62 on. The two front projections 60 , 62 can do the previously under 1 and 2 have the form described, wherein in 3 the shape of a spherical cap is shown.

Auch ist in der dritten Ausführungsvariante nach 3 das Abrollelement 32 zweistückig aus einer zylindrischen Rolle 64 zum Abrollen und einer an der Rolle 64 angeordneten Stütze 66 zur Abstützung an den beiden Stützteilen 50, 52 gebildet. Genauer gesagt ist die Stütze 66 stiftförmig ausgebildet und in eine in axialer Richtung 4, 6 durchgehende Aussparung 68 der Rolle 64 eingebracht. Diese Aussparung 68 erstreckt sich entlang der Abrollachse 58 der Rolle 64, so dass sich auch die Stütze 66 entlang der Abrollachse 58 erstreckt. Auch ist aus 3 ersichtlich, dass die stiftförmige Stütze 66 in der ersten axialen Richtung 4 unter Ausbildung des ersten stirnseitigen Vorsprungs 60 über die im Übrigen eben ausgebildete erste Stirnseite der Rolle 64 hervorsteht. Ebenso steht die stiftförmige Stütze 66 in der zweiten axialen Richtung 6 über die im Übrigen eben ausgebildete Stirnseite 36 unter Ausbildung des zweiten stirnseitigen Vorsprungs 62 hervor. Mithin bilden die in axiale Richtung 4 weisende Seite der Rolle 64 und der erste stirnseitige Vorsprung 60 gemeinsam die erste Stirnseite 34, während die in axiale Richtung 6 weisende Seite der Rolle 64 und der zweite stirnseitige Vorsprung 62 die zweite Stirnseite 36 des Abrollelements 32 ausbilden.Also in the third variant is after 3 the rolling element 32 two pieces from a cylindrical roll 64 to unroll and one on the roll 64 arranged support 66 for support on the two support parts 50 , 52 educated. More precisely is the support 66 designed pin-shaped and in an axial direction 4th , 6th continuous recess 68 the role 64 brought in. This recess 68 extends along the roll axis 58 the role 64 so that the prop 66 along the roll axis 58 extends. Also is off 3 can be seen that the pin-shaped support 66 in the first axial direction 4th with the formation of the first frontal projection 60 via the first end face of the roller, which is otherwise just designed 64 protrudes. The pin-shaped support is also in place 66 in the second axial direction 6th via the front face, which is otherwise just designed 36 with the formation of the second frontal projection 62 emerged. They therefore form in the axial direction 4th pointing side of the role 64 and the first end projection 60 together the first face 34 while the one in the axial direction 6th pointing side of the role 64 and the second frontal projection 62 the second face 36 of the rolling element 32 form.

Alle drei in den 1 bis 3 gezeigten Ausführungsvarianten des Abrollelements 32 haben überdies die Gemeinsamkeit, dass die erste Stirnseite 34 im Bereich der Abrollachse 58 am weitesten in der ersten axialen Richtung 4 hervorsteht, um eine axiale Abstützung im Bereich der Abrollachse 58 zu bewirken, während die zweite Stirnseite 36 im Bereich der Abrollachse 58 am weitesten in der zweiten axialen Richtung 6 hervorsteht, um auch dort eine axiale Abstützung im Bereich der Abrollachse 58 zu ermöglichen. Beides ist zwar nicht zwingend erforderlich, führt jedoch zu einer weniger stark ausgeprägten Relativbewegung im Kontaktbereich während des Betriebes der Fliehkraftpendelvorrichtung, wodurch der Verschleiß weiter reduziert und die Funktionalität der Fliehkraftpendelvorrichtung weiter erhöht werden kann.All three in the 1 to 3 shown design variants of the rolling element 32 also have in common that the first face 34 in the area of the unwinding axis 58 furthest in the first axial direction 4th protrudes to provide axial support in the area of the unwinding axis 58 to effect while the second face 36 in the area of the unwinding axis 58 furthest in the second axial direction 6th protrudes to also provide axial support there in the area of the unwinding axis 58 to enable. Both are not absolutely necessary, but lead to a less pronounced relative movement in the contact area during operation of the centrifugal pendulum device, whereby the wear can be further reduced and the functionality of the centrifugal pendulum device can be further increased.

Die 4 und 5 zeigen eine zweite Ausführungsform einer Fliehkraftpendelvorrichtung 2, die im Wesentlichen der Ausführungsform nach den 1 bis 3 entspricht, so dass nachstehend lediglich auf die Unterschiede eingegangen wird, gleiche Bezugszeichen für gleiche oder ähnliche Teile verwendet werden und die vorangehende Beschreibung im Übrigen entsprechend gilt.The 4th and 5 show a second embodiment of a centrifugal pendulum device 2 , which essentially the embodiment according to 1 to 3 corresponds, so that only the differences will be discussed below, the same reference numerals are used for the same or similar parts and the preceding description otherwise applies accordingly.

Wie bereits vorangehend angedeutet, sind die beiden Stützteile 50 und 52 bei der zweiten Ausführungsform nach den 4 und 5 von Zungen gebildet. Genauer gesagt sind die Stützteile 50, 52 von Blechzungen gebildet, die aus dem ersten bzw. zweiten Stützblech 54, 56 herausgestanzt und gegenüber den verbliebenen Abschnitten der Stützbleche 54 bzw. 56 in axiale Richtung 4 bzw. 6 versetzt wurden, um den zuvor erwähnten Abstand a zu erzielen. Die Breite b der Stützzunge ist dabei vorzugsweise kleiner als der Durchmesser d des Abrollelements 32. Wie in 5 angedeutet, können die beiden Stützteile 50, 52 jedoch auch in der Form einer Brücke oder Blechbrücke ausgebildet sein, die im Gegensatz zu einer Blechzunge nicht nur einseitig, sondern vielmehr beidseitig einen Stoffzusammenhalt mit dem jeweiligen Stützblech 54, 56 aufweist, was in 5 anhand der gestrichelten Linien angedeutet ist.As already indicated above, the two support parts 50 and 52 in the second embodiment according to the 4th and 5 formed by tongues. More precisely, are the support parts 50 , 52 formed by sheet metal tongues from the first and second support plate 54 , 56 punched out and opposite the remaining sections of the support plates 54 or. 56 in the axial direction 4th or. 6th were offset by the aforementioned distance a to achieve. The width b the support tongue is preferably smaller than the diameter d of the rolling element 32 . As in 5 indicated, the two support parts 50 , 52 however, it can also be designed in the form of a bridge or sheet metal bridge which, in contrast to a sheet metal tongue, not only holds one side but rather both sides of the material with the respective support sheet 54 , 56 has what is in 5 is indicated by the dashed lines.

Diese zweite Ausführungsform hat den Vorteil, dass das Abrollelement 32 selbst nach Anbringung der beiden Stützteile 50, 52 weiterhin sichtbar ist, was eine ordnungsgemäße Montage vereinfacht. Überdies kann durch die relativ kleinbauende Zunge bzw. Brücke bereits eine derart kleine Kontaktfläche mit den Stirnseiten 34, 36 des Abrollelements 32 erzielt werden, dass grundsätzlich auch Stirnseiten 34, 36 infrage kommen, die eben ausgebildet sind bzw. sich in einer Radialebene erstrecken, ohne dass diese die zuvor erwähnte Wölbung oder die zuvor erwähnten stirnseitigen Vorsprünge 60, 62 aufweisen. Nichtsdestotrotz ist es - wie in 4 gezeigt - bevorzugt, wenn die zungen- oder brückenförmige Stützteile 50, 52 mit hervorgewölbten Stirnseiten 34, 36 oder stirnseitigen Vorsprüngen 60, 62 aufseiten des Abrollelements 32 kombiniert werden.This second embodiment has the advantage that the rolling element 32 even after attaching the two support parts 50 , 52 is still visible, which simplifies proper assembly. In addition, the relatively small tongue or bridge allows such a small contact area with the end faces 34 , 36 of the rolling element 32 be achieved that basically also end faces 34 , 36 come into question that are flat or extend in a radial plane without the aforementioned curvature or the aforementioned frontal projections 60 , 62 exhibit. Nonetheless, it is - as in 4th shown - preferred if the tongue- or bridge-shaped support parts 50 , 52 with protruding front sides 34 , 36 or frontal projections 60 , 62 on the side of the rolling element 32 be combined.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

22
FliehkraftpendelvorrichtungCentrifugal pendulum device
44th
erste axiale Richtungfirst axial direction
66th
zweite axiale Richtungsecond axial direction
88th
radiale Richtungradial direction
1010
radiale Richtungradial direction
1212th
UmfangsrichtungCircumferential direction
1414th
UmfangsrichtungCircumferential direction
1616
DrehachseAxis of rotation
1818th
PendelmassenträgerPendulum mass carrier
2020th
PendelmassePendulum mass
2222nd
erster Pendelmassenabschnittfirst pendulum mass section
2424
zweiter Pendelmassenabschnittsecond pendulum mass section
2626th
VerbindungseinrichtungConnecting device
2828
AussparungRecess
3030th
VerbindungsstrebeConnecting strut
3232
AbrollelementRolling element
3434
erste Stirnseitefirst face
3636
zweite Stirnseitesecond face
3838
erster Abrollabschnittfirst roll-off section
4040
Führungguide
4242
zweiter Abrollabschnittsecond roll-off section
4444
Führungguide
4646
dritter Abrollabschnittthird roll-off section
4848
Führungguide
5050
erstes Stützteilfirst support part
5252
zweites Stützteilsecond support part
5454
erstes Stützblechfirst support plate
5656
zweites Stützblechsecond support plate
5858
AbrollachseUnwind axis
6060
erster stirnseitiger Vorsprungfirst frontal protrusion
6262
zweiter stirnseitiger Vorsprungsecond frontal projection
6464
Rollerole
6666
Stützesupport
6868
Aussparung Recess
aa
Abstanddistance
bb
Breitewidth
dd
Durchmesserdiameter

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102014210667 A1 [0003]DE 102014210667 A1 [0003]
  • DE 102018001236 A1 [0003]DE 102018001236 A1 [0003]

Claims (9)

Fliehkraftpendelvorrichtung (2) mit einem Pendelmassenträger (18), mindestens einer Pendelmasse (20) mit einem seitlich des Pendelmassenträgers (18) angeordneten Pendelmassenabschnitt (22) und mindestens einem Abrollelement (32), das sich derart in Führungen (40, 44) in dem Pendelmassenträger (18) und Pendelmassenabschnitt (22) erstreckt, dass die Pendelmasse (20) relativ zu dem Pendelmassenträger (18) bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Stirnseite (34) des Abrollelements (32) in einer ersten axialen Richtung (4) an einem an dem Pendelmassenabschnitt (22) oder Pendelmassenträger (18) angeordneten Stützteil (50) abstützbar oder abgestützt ist, das mit der jeweiligen Führung (44) axial fluchtend angeordnet ist.Centrifugal pendulum device (2) with a pendulum mass carrier (18), at least one pendulum mass (20) with a pendulum mass section (22) arranged to the side of the pendulum mass carrier (18) and at least one rolling element (32) which is in guides (40, 44) in the Pendulum mass carrier (18) and pendulum mass section (22) extends so that the pendulum mass (20) is movable relative to the pendulum mass carrier (18), characterized in that a first end face (34) of the rolling element (32) in a first axial direction (4) can be or is supported on a support part (50) which is arranged on the pendulum mass section (22) or pendulum mass carrier (18) and is arranged axially in alignment with the respective guide (44). Fliehkraftpendelvorrichtung (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Pendelmasse (20) einen zweiten Pendelmassenabschnitt (24) aufweist, der auf der dem Pendelmassenabschnitt (22) abgewandten Seite des Pendelmassenträgers (18) angeordnet ist, und sich das mindestens eine Abrollelement (32) in eine Führung (46) in dem zweiten Pendelmassenabschnitt (24) erstreckt, wobei vorzugsweise eine zweite Stirnseite (36) des Abrollelements (32) in einer der ersten axialen Richtung (4) entgegengesetzten zweiten axialen Richtung (6) an einem an dem zweiten Pendelmassenabschnitt (24) angeordneten zweiten Stützteil (52) abstützbar oder abgestützt ist und der Pendelmassenabschnitt (22) und der zweite Pendelmassenabschnitt (24) besonders bevorzugt über eine Verbindungseinrichtung (26), die gegebenenfalls mindestens eine sich durch eine Aussparung (28) in dem Pendelmassenträger (18) erstreckende Verbindungsstrebe (30) aufweist, aneinander befestigt sind.Centrifugal pendulum device (2) after Claim 1 , characterized in that the pendulum mass (20) has a second pendulum mass section (24) which is arranged on the side of the pendulum mass carrier (18) facing away from the pendulum mass section (22), and the at least one rolling element (32) is in a guide (46 ) extends in the second pendulum mass section (24), a second end face (36) of the rolling element (32) in a second axial direction (6) opposite to the first axial direction (4) at a second axial direction (6) arranged on the second pendulum mass section (24) Support part (52) can be or is supported and the pendulum mass section (22) and the second pendulum mass section (24) particularly preferably via a connecting device (26), which optionally has at least one connecting strut (18) extending through a recess (28) in the pendulum mass carrier (18). 30), are attached to one another. Fliehkraftpendelvorrichtung (2) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnseite (34; 36) des Abrollelements (32) und das der Stirnseite (34; 36) zugeordnete Stützteil (50; 52) derart geformt sind, dass die Stirnseite (34; 36), gegebenenfalls unabhängig von der Relativanordnung von Abrollelement (32) und Stützteil (50; 52) zueinander, allenfalls teilweise, vorzugsweise zu weniger als 50%, besonders bevorzugt weniger als 95%, an dem Stützteil (50; 52) abstützbar oder abgestützt ist.Centrifugal pendulum device (2) according to one of the Claims 1 or 2 , characterized in that the end face (34; 36) of the rolling element (32) and the support part (50; 52) assigned to the end face (34; 36) are shaped such that the end face (34; 36), optionally independently of the Relative arrangement of rolling element (32) and support part (50; 52) to one another, at most partially, preferably less than 50%, particularly preferably less than 95%, on which support part (50; 52) can be or is supported. Fliehkraftpendelvorrichtung (2) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste oder/und zweite Stirnseite (34; 36) zumindest teilweise in der ersten oder/und zweiten axialen Richtung (4; 6) hervorgewölbt ist oder/und das Abrollelement (32) einen stirnseitigen Vorsprung (60; 62) aufweist, wobei die hervorgewölbte erste oder/und zweite Stirnseite (34; 36) oder/und der stirnseitige Vorsprung (60; 62) vorzugsweise zumindest teilweise in der Art einer Kugelkalotte, eines Kegels oder eines Kegelstumpfes ausgebildet ist.Centrifugal pendulum device (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the first and / or second end face (34; 36) is at least partially arched in the first and / and second axial direction (4; 6) and / or the rolling element ( 32) has a frontal projection (60; 62), the arched first and / or second front side (34; 36) and / or the frontal projection (60; 62) preferably at least partially in the manner of a spherical cap, a cone or a Is formed truncated cone. Fliehkraftpendelvorrichtung (2) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abrollelement (32) eine Abrollachse (58) aufweist, wobei die erste oder/und zweite Stirnseite (34; 36) im Bereich der Abrollachse (58) vorzugsweise am weitesten in axialer Richtung (4; 6) hervorsteht.Centrifugal pendulum device (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the rolling element (32) has a rolling axis (58), the first and / or second end face (34; 36) preferably farthest in the area of the rolling axis (58) axial direction (4; 6) protrudes. Fliehkraftpendelvorrichtung (2) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abrollelement (32) zwischen den einander abgewandten Stirnseiten (34; 36), vorzugsweise durchgehend, eine zylindrische Form aufweist.Centrifugal pendulum device (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the rolling element (32) between the end faces (34; 36) facing away from one another, preferably continuously, has a cylindrical shape. Fliehkraftpendelvorrichtung (2) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abrollelement (32) mindestens zweistückig aus einer Rolle (64) zum Abrollen und einer an der Rolle (64) angeordneten, gegebenenfalls sich entlang der Abrollachse (58) erstreckenden oder/und in die Rolle (64) eingebrachten oder/und stiftförmigen, Stütze (66) zur Abstützung an dem Stützteil (50; 52) gebildet ist, wobei die Stütze (66) vorzugsweise in zumindest einer axialen Richtung (4; 6), gegebenenfalls in beiden axialen Richtungen (4, 6), über die Rolle (64) hervorsteht, besonders bevorzugt unter Ausbildung des stirnseitigen Vorsprungs (60; 62).Centrifugal pendulum device (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the rolling element (32) consists of at least two pieces of a roller (64) for rolling and one arranged on the roller (64) and optionally extending along the rolling axis (58) or / and in the roller (64) and / or pin-shaped, support (66) is formed for support on the support part (50; 52), the support (66) preferably in at least one axial direction (4; 6), optionally in in both axial directions (4, 6), protruding beyond the roller (64), particularly preferably with the formation of the frontal projection (60; 62). Fliehkraftpendelvorrichtung (2) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützteil (50) oder/und das zweite Stützteil (52) unmittelbar hinter der Führung (44; 48) angeordnet oder von der jeweiligen Führung (44; 48) beabstandet ist.Centrifugal pendulum device (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the support part (50) and / or the second support part (52) is arranged directly behind the guide (44; 48) or is spaced from the respective guide (44; 48) . Fliehkraftpendelvorrichtung (2) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stützteil (50) oder/und das zweite Stützteil (52) einstückig mit dem Pendelmassenabschnitt (22) oder/und zweiten Pendelmassenabschnitt (24) oder von einem an dem Pendelmassenabschnitt (22) oder/und dem zweiten Pendelmassenabschnitt (24) befestigten Stützblech gebildet ist, wobei das Stützteil (50; 52) vorzugsweise von einer Zunge oder Brücke gebildet ist, die besonders bevorzugt gegenüber dem jeweiligen Pendelmassenabschnitt (22; 24) oder Stützblech (54; 56) axial versetzt angeordnet ist.Centrifugal pendulum device (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the support part (50) and / or the second support part (52) in one piece with the pendulum mass section (22) and / or the second pendulum mass section (24) or from one attached to the pendulum mass section ( 22) and / or the support plate attached to the second pendulum mass section (24) is formed, the support part (50; 52) preferably being formed by a tongue or bridge, which is particularly preferred compared to the respective pendulum mass section (22; 24) or support plate (54; 56) is arranged axially offset.
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