DE102019004571A1 - Centrifugal pendulum device - Google Patents
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Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendelvorrichtung (2) mit einem Pendelmassenträger (18), mindestens einer Pendelmasse (20) mit einem seitlich des Pendelmassenträgers (18) angeordneten Pendelmassenabschnitt (22) und mindestens einem Abrollelement (32), das sich derart in Führungen (40, 44) in dem Pendelmassenträger (18) und Pendelmassenabschnitt (22) erstreckt, dass die Pendelmasse (20) relativ zu dem Pendelmassenträger (18) bewegbar ist. Eine erste Stirnseite (34) des Abrollelements (32) ist in einer ersten axialen Richtung (4) an einem an dem Pendelmassenabschnitt (22) oder Pendelmassenträger (18) angeordneten Stützteil (50) abstützbar oder abgestützt, das mit der jeweiligen Führung (44) axial fluchtend angeordnet ist.The present invention relates to a centrifugal pendulum device (2) with a pendulum mass carrier (18), at least one pendulum mass (20) with a pendulum mass section (22) arranged to the side of the pendulum mass carrier (18) and at least one rolling element (32) which is in this way in guides (40 , 44) extends in the pendulum mass carrier (18) and pendulum mass section (22) so that the pendulum mass (20) is movable relative to the pendulum mass carrier (18). A first end face (34) of the rolling element (32) can be or is supported in a first axial direction (4) on a support part (50) which is arranged on the pendulum mass section (22) or pendulum mass carrier (18) and which is connected to the respective guide (44). is arranged axially in alignment.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendelvorrichtung mit einem Pendelmassenträger, mindestens einer Pendelmasse mit einem seitlich des Pendelmassenträgers angeordneten Pendelmassenabschnitt und mindestens einem Abrollelement, das sich derart in Führungen in dem Pendelmassenträger und Pendelmassenabschnitt erstreckt, dass die Pendelmasse relativ zu dem Pendelmassenträger bewegt werden kann.The present invention relates to a centrifugal pendulum device with a pendulum mass carrier, at least one pendulum mass with a pendulum mass section arranged to the side of the pendulum mass carrier and at least one rolling element which extends in guides in the pendulum mass carrier and pendulum mass section in such a way that the pendulum mass can be moved relative to the pendulum mass carrier.
Aus der Praxis sind Fliehkraftpendelvorrichtungen bekannt, die einen Pendelmassenträger und mindestens eine an dem Pendelmassenträger angeordnete Pendelmasse aufweisen. Die Pendelmasse weist mindestens einen seitlich des Pendelmassenträgers angeordneten Pendelmassenabschnitt auf, wobei die Pendelmasse beispielsweise zwei aufeinander gegenüberliegenden Seiten des Pendelmassenträgers angeordnete Pendelmassenabschnitte aufweisen kann. Darüber hinaus ist mindestens ein Abrollelement vorgesehen, das sich einerseits in eine Führung in dem Pendelmassenträger und andererseits in eine Führung in dem Pendelmassenabschnitt erstreckt, um die Pendelmasse relativ zu dem Pendelmassenträger bewegen zu können, wobei hier auch von einer Pendelbewegung der Pendelmasse relativ zu dem Pendelmassenträger gesprochen werden kann.Centrifugal pendulum devices are known from practice which have a pendulum mass carrier and at least one pendulum mass arranged on the pendulum mass carrier. The pendulum mass has at least one pendulum mass section arranged to the side of the pendulum mass carrier, wherein the pendulum mass can for example have pendulum mass sections arranged on opposite sides of the pendulum mass carrier. In addition, at least one roll-off element is provided, which extends on the one hand into a guide in the pendulum mass carrier and on the other hand into a guide in the pendulum mass section in order to be able to move the pendulum mass relative to the pendulum mass carrier; can be spoken.
Um das vorstehend genannte Abrollelement bezogen auf die axialen Richtungen sicher in der Fliehkraftpendelvorrichtung positionieren und halten zu können, sind dem Abrollelement in der Regel Abstützeinrichtungen zugeordnet, über welche das Abrollelement in den axialen Richtungen an dem Pendelmassenträger oder/und dem Pendelmassenabschnitt abstützbar ist. So beschreibt die
Beide vorstehend beschriebenen Lösungen haben sich bewährt, sind jedoch insofern verbesserungswürdig, als dass deren Aufbau weiter vereinfacht werden kann, um beispielsweise die Herstellung zu vereinfachen.Both of the solutions described above have proven themselves, but are in need of improvement insofar as their structure can be further simplified in order, for example, to simplify manufacture.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Fliehkraftpendelvorrichtung der gattungsgemäßen Art derart weiterzubilden, dass diese einen besonders einfachen Aufbau aufweist, der überdies eine vereinfachte Herstellung und Montage sicherstellt. Darüber hinaus liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Fliehkraftpendelvorrichtung zu schaffen, die trotz eines derart vereinfachten Aufbaus eine Reduzierung der zwischen den Bauteilen der Fliehkraftpendelvorrichtung auftretenden Reibkräfte ermöglicht.It is therefore the object of the present invention to develop a centrifugal pendulum device of the generic type in such a way that it has a particularly simple structure which, moreover, ensures simplified manufacture and assembly. Furthermore, the present invention is based on the object of creating a centrifugal pendulum device which, in spite of such a simplified structure, enables the frictional forces occurring between the components of the centrifugal pendulum device to be reduced.
Diese Aufgabe wird durch die in Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by the features specified in claim 1. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.
Die erfindungsgemäße Fliehkraftpendelvorrichtung ist dazu bestimmt, innerhalb eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs auftretende Drehschwingung zu minimieren. Die Fliehkraftpendelvorrichtung weist einen Pendelmassenträger auf, der beispielsweise an einem innerhalb des Drehmomentübertragungsweges eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs angeordneten Bauteil drehfest befestigbar oder befestigt ist. Der Pendelmassenträger ist dabei vorzugsweise scheiben- oder ringscheibenförmig ausgebildet. An dem Pendelmassenträger ist mindestens eine Pendelmasse angeordnet. Im Falle von zwei oder mehr Pendelmassen an dem Pendelmassenträger sind diese vorzugsweise in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt an dem Pendelmassenträger angeordnet. Die Pendelmasse ist vorzugsweise nicht im Drehmomentübertragungsweg des Antriebsstrangs angeordnet oder anzuordnen. Die einzelne Pendelmasse weist mindestens einen seitlich des Pendelmassenträgers angeordneten Pendelmassenabschnitt auf. So kann der genannte Pendelmassenabschnitt beispielsweise in einer axialen Richtung neben dem Pendelmassenträger bzw. einem Abschnitt des Pendelmassenträgers angeordnet sein. Darüber hinaus ist mindestens ein Abrollelement vorgesehen, das beispielsweise als im Wesentlichen zylindrisches Abrollelement ausgebildet sein kann. Dabei ist es bevorzugt, wenn mindestens zwei Abrollelemente pro Pendelmasse vorgesehen sind. Das Abrollelement erstreckt sich derart in eine Führung in dem Pendelmassenträger einerseits und eine Führung in dem Pendelmassenabschnitt andererseits, dass die Pendelmasse relativ zu dem Pendelmassenträger bewegbar ist. Hierbei handelt es sich vorzugsweise um eine Pendelbewegung, also um eine Bewegung, in der sich eine Bewegung in Umfangsrichtung mit einer Bewegung in radialer Richtung überlagert. Die genannte Pendelbewegung wird hier vorzugsweise über die Formgebung der Führung in dem Pendelmassenträger einerseits und der Führung in dem Pendelmassenabschnitt andererseits erzielt, bei der die Führung in dem Pendelmassenträger beispielsweise in der einen radialen Richtung gekrümmt ist, während die Führung in dem Pendelmassenabschnitt in die andere radiale Richtung gekrümmt ist. Während die Abstützung des Abrollelements in axialer Richtung an dem Pendelmassenabschnitt oder dem Pendelmassenträger bei den bekannten Lösungen über einen einstückig mit dem Abrollelement ausgebildeten radialen Kragen oder eine Tellerfeder erfolgt, die in Radialnuten innerhalb des Abrollelements angeordnet ist, erfolgt die axiale Abstützung bei der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung in einer ersten axialen Richtung über zumindest eine der beiden Stirnseiten des Abrollelements. So ist eine erste Stirnseite des Abrollelements in der ersten axialen Richtung an einem an dem Pendelmassenabschnitt oder Pendelmassenträger angeordneten Stützteil abstützbar oder abgestützt, das mit der jeweiligen Führung axial fluchtend, vorzugsweise in der ersten axialen Richtung hinter der Führung, angeordnet ist. Die Stirnseite kann auch als Endseite des Abrollelements bezeichnet werden. Indem die ohnehin vorhandene Stirnseite des Abrollelements zur Abstützung an dem Pendelmassenabschnitt oder Pendelmassenträger über das daran angeordnete Stützteil erfolgt, kann auf einen Radialkragen oder eine Radialnut an dem Abrollelement verzichtet werden, wodurch der Aufbau und auch die Herstellung der Fliehkraftpendelvorrichtung vereinfacht ist. So kann beispielsweise ein Abrollelement Verwendung finden, das zwischen den einander abgewandten Stirnseiten durchgehend zylindrisch ausgebildet ist. Das an dem Pendelmassenabschnitt oder Pendelmassenträger angeordnete Stützteil kann hingegen einstückig mit dem Pendelmassenabschnitt oder Pendelmassenträger ausgebildet sein, so dass sinngemäß eine unmittelbare Abstützung an dem Pendelmassenabschnitt oder Pendelmassenträger erfolgt, oder von einem separaten Bauteil gebildet werden, das an dem Pendelmassenabschnitt oder Pendelmassenträger befestigt ist, so dass sinngemäß eine mittelbare Abstützung an dem Pendelmassenabschnitt oder Pendelmassenträger über das daran befestigte Stützteil vorliegt. Auch kann das erwähnte Stützteil derart ausgebildet sein, dass dieses nicht mit der gesamten Führung axial fluchtend angeordnet ist, um einerseits die axiale Abstützung sicherzustellen und andererseits Material einzusparen und das Gewicht zu reduzieren.The centrifugal pendulum device according to the invention is intended to minimize torsional vibrations occurring within a drive train of a motor vehicle. The centrifugal pendulum device has a pendulum mass carrier which, for example, can be fastened or fastened in a rotationally fixed manner to a component arranged within the torque transmission path of a drive train of a motor vehicle. The pendulum mass carrier is preferably designed in the shape of a disk or ring disk. At least one pendulum mass is arranged on the pendulum mass carrier. In the case of two or more pendulum masses on the pendulum mass carrier, these are preferably evenly distributed in the circumferential direction on the pendulum mass carrier. The pendulum mass is preferably not arranged or to be arranged in the torque transmission path of the drive train. The individual pendulum mass has at least one pendulum mass section arranged to the side of the pendulum mass carrier. For example, the named pendulum mass section can be arranged in an axial direction next to the pendulum mass carrier or a section of the pendulum mass carrier. In addition, at least one rolling element is provided, which can be designed, for example, as a substantially cylindrical rolling element. It is preferred if at least two rolling elements are provided per pendulum mass. The rolling element extends into a guide in the pendulum mass carrier on the one hand and a guide in the pendulum mass section on the other hand such that the pendulum mass can be moved relative to the pendulum mass carrier. This is preferably a pendulum movement, that is to say a movement in which a movement in the circumferential direction is superimposed on a movement in the radial direction. Said pendulum movement is here preferably via the shape of the guide in the pendulum mass carrier on the one hand and the Guidance in the pendulum mass section, on the other hand, achieved in which the guide in the pendulum mass carrier is curved, for example, in one radial direction, while the guide in the pendulum mass section is curved in the other radial direction. While the rolling element is supported in the axial direction on the pendulum mass section or the pendulum mass carrier in the known solutions via a radial collar formed in one piece with the rolling element or a plate spring which is arranged in radial grooves within the rolling element, the axial support in the centrifugal pendulum device according to the invention takes place in a first axial direction over at least one of the two end faces of the rolling element. Thus, a first end face of the rolling element can be supported or supported in the first axial direction on a support part arranged on the pendulum mass section or pendulum mass carrier, which is arranged axially in alignment with the respective guide, preferably behind the guide in the first axial direction. The front side can also be referred to as the end side of the rolling element. Since the end face of the rolling element, which is already present for support on the pendulum mass section or pendulum mass carrier, takes place via the support part arranged thereon, a radial collar or a radial groove on the rolling element can be dispensed with, which simplifies the construction and also the manufacture of the centrifugal pendulum device. For example, a rolling element can be used which is continuously cylindrical between the end faces facing away from one another. The support part arranged on the pendulum mass section or pendulum mass carrier, on the other hand, can be designed in one piece with the pendulum mass section or pendulum mass carrier, so that there is analogous direct support on the pendulum mass section or pendulum mass carrier, or it can be formed by a separate component that is attached to the pendulum mass section or pendulum mass carrier, so that there is an indirect support on the pendulum mass section or pendulum mass carrier via the support part attached to it. The aforementioned support part can also be designed in such a way that it is not arranged axially in alignment with the entire guide, on the one hand to ensure axial support and on the other hand to save material and reduce weight.
In einer vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung weist die Pendelmasse einen zweiten Pendelmassenabschnitt auf, der auf der dem Pendelmassenabschnitt abgewandten Seite des Pendelmassenträgers angeordnet ist, wobei sich das mindestens eine Abrollelement in eine Führung in dem zweiten Pendelmassenabschnitt erstreckt. Es handelt sich bei dieser Ausführungsvariante mithin um eine Fliehkraftpendelvorrichtung, bei der der Pendelmassenträger bezogen auf die axiale Richtung zentral angeordnet ist, während die beiden Pendelmassenabschnitte der Pendelmasse auf den in axialer Richtung einander gegenüberliegenden Seiten des Pendelmassenträgers angeordnet sind.In an advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the pendulum mass has a second pendulum mass section, which is arranged on the side of the pendulum mass carrier facing away from the pendulum mass section, the at least one rolling element extending into a guide in the second pendulum mass section. This variant is therefore a centrifugal pendulum device in which the pendulum mass carrier is arranged centrally in relation to the axial direction, while the two pendulum mass sections of the pendulum mass are arranged on the opposite sides of the pendulum mass carrier in the axial direction.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung ist eine zweite Stirnseite des Abrollelements in einer der ersten axialen Richtung entgegengesetzten zweiten axialen Richtung an einem an dem zweiten Pendelmassenabschnitt angeordneten zweiten Stützteil abstützbar oder abgestützt, um die vorstehend genannten Vorteile der Abstützung in der ersten axialen Richtung auch bei der Abstützung des Abrollelements in der zweiten axialen Richtung umzusetzen.In a further advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, a second end face of the rolling element can be or is supported in a second axial direction opposite to the first axial direction on a second support part arranged on the second pendulum mass section, in order to also achieve the aforementioned advantages of support in the first axial direction to implement in the support of the rolling element in the second axial direction.
In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung sind der Pendelmassenabschnitt und der zweite Pendelmassenabschnitt über eine Verbindungseinrichtung aneinander befestigt, wobei die Verbindungseinrichtung als zur Pendelmasse gehörig angesehen werden kann, zumal diese das Gewicht der Pendelmasse zusammen mit den Pendelmassenabschnitten ausmacht. Die genannte Verbindungseinrichtung weist vorzugsweise mindestens eine sich durch eine Aussparung in dem Pendelmassenträger erstreckende Verbindungsstrebe auf, wobei es bevorzugt ist, wenn mindestens zwei derartige Verbindungsstreben vorgesehen sind. So können sich die Verbindungsstreben beispielsweise in axialer Richtung durch die jeweilige Aussparung in dem Pendelmassenträger erstrecken. Hierbei hat es sich überdies als vorteilhaft herausgestellt, wenn die Verbindungseinrichtung oder deren Bestandteile, wie beispielsweise die mindestens eine Verbindungsstrebe, in keiner Relativdrehstellung der Pendelmasse relativ zu dem Pendelmassenträger mit dem Pendelmassenträger in Berührung kommt, insbesondere nicht mit dem Rand der vorstehend genannten Aussparung innerhalb des Pendelmassenträgers.In a particularly advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the pendulum mass section and the second pendulum mass section are attached to each other via a connecting device, the connecting device being considered to be part of the pendulum mass, especially since it makes up the weight of the pendulum mass together with the pendulum mass sections. Said connecting device preferably has at least one connecting strut extending through a recess in the pendulum mass carrier, it being preferred if at least two such connecting struts are provided. For example, the connecting struts can extend in the axial direction through the respective recess in the pendulum mass carrier. It has also proven to be advantageous if the connecting device or its components, such as the at least one connecting strut, does not come into contact with the pendulum mass carrier in any relative rotational position of the pendulum mass relative to the pendulum mass carrier, in particular not with the edge of the above-mentioned recess within the Pendulum mass carrier.
In einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung sind die Stirnseite des Abrollelements, also die erste Stirnseite oder/und die zweite Stirnseite, und das der Stirnseite zugeordnete Stützteil, also das Stützteil oder/und das zweite Stützteil, derart geformt, dass die Stirnseite allenfalls teilweise an dem Stützteil abstützbar oder abgestützt ist. So kann die jeweilige Stirnseite beispielsweise eine von einer Ebene abweichende Form aufweisen. Alternativ oder ergänzend kann auch die der Stirnseite zugewandte Seite des jeweiligen Stützteils eine von einer Ebene abweichende Form aufweisen. Ebenso ist es möglich, dass das jeweilige Stützteil derart dimensioniert ist, das die Kontaktfläche mit der Stirnseite verkleinert ist. Unabhängig von der jeweiligen Ausführungsvariante wird hierdurch die Kontaktfläche zwischen dem Abrollelement bzw. dessen Stirnseite und dem Stützteil reduziert, wodurch die Reibung zwischen den genannten Bauteilen der Fliehkraftpendelvorrichtung reduziert werden kann. Auf diese Weise ist nicht nur der Verschleiß verringert, vielmehr ist auch ein einfacheres Drehen des Abrollelements um dessen Abrollachse möglich, wodurch die Fliehkraftpendelvorrichtung schneller auf Drehmomentstöße innerhalb des Antriebsstrangs reagieren kann.In a preferred embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the end face of the rolling element, i.e. the first end face and / or the second end face, and the support part assigned to the end face, i.e. the support part and / or the second support part, are shaped in such a way that the end face at most partially the support part can be supported or supported. For example, the respective end face can have a shape deviating from a plane. As an alternative or in addition, the side of the respective support part facing the end face can also have a shape deviating from a plane. It is also possible that the respective support part is dimensioned in such a way that the contact area with the end face is reduced. Regardless of the particular embodiment variant, this reduces the contact area between the rolling element or its end face and the support part, whereby the friction between the named components of the centrifugal pendulum device can be reduced. In this way, not only is wear reduced, but rather a simpler rotation of the rolling element about its rolling axis is also possible, as a result of which the centrifugal pendulum device can react more quickly to torque surges within the drive train.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung ist die Stirnseite des Abrollelements unabhängig von der Relativanordnung von Abrollelement und Stützteil zueinander allenfalls teilweise an dem Stützteil abstützbar oder abgestützt. Da sich das Abrollelement innerhalb der Führungen relativ zu dem Stützteil bewegen kann und aufgrund des Spiels auch ein - wenn auch leichtes - Kippen der Abrollachse des Abrollelements möglich ist, ist bei dieser Ausführungsform sichergestellt, dass Stirnseite und Stützteil derart aufeinander abgestimmt sind, dass bei jedweder Relativanordnung von Abrollelement und Stützteil zueinander eine nur teilweise Abstützung der Stirnseite an dem Stützteil erfolgt, so dass die vorangehend genannten Vorteile einer solchen teilweisen Abstützung für alle Betriebszustände der Fliehkraftpendelvorrichtung gelten. Bei dieser Ausführungsform ist es überdies bevorzugt, wenn in jeder Relativanordnung von Abrollelement und Stützteil zueinander die Stützfläche, also die maximal mögliche Kontaktfläche zwischen Stirnseite und Stützteil, gleich groß ist. Dies kann beispielsweise mit einer Stirnseite in Form einer Kugelkalotte und einer der Stirnseite zugewandten ebenen Seite des Stützteils erzielt werden.In a further preferred embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the end face of the rolling element can at best be partially supported or supported on the supporting part, regardless of the relative arrangement of the rolling element and support part. Since the roll-off element can move within the guides relative to the support part and, due to the play, tilting of the roll-off axis of the roll-off element is also possible, albeit slightly, this embodiment ensures that the end face and support part are matched to one another in such a way that each Relative arrangement of the rolling element and support part to one another only partially supports the end face on the support part, so that the aforementioned advantages of such a partial support apply to all operating states of the centrifugal pendulum device. In this embodiment it is also preferred if in each relative arrangement of the rolling element and the support part to one another the support surface, that is to say the maximum possible contact surface between the end face and the support part, is of the same size. This can be achieved, for example, with an end face in the form of a spherical cap and a flat side of the support part facing the end face.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung ist die Stirnseite des Abrollelements zu weniger als 50 %, vorzugsweise weniger als 95 %, an dem Stützteil abstützbar oder abgestützt, um eine besonders geringe Reibung während des Betriebs der Fliehkraftpendelvorrichtung sicherzustellen, wodurch der Verschleiß verringert und die Funktionalität des Fliehkraftpendelvorrichtung verbessert wird.In a further advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the end face of the rolling element can be supported or supported to less than 50%, preferably less than 95%, on the support part in order to ensure particularly low friction during operation of the centrifugal pendulum device, which reduces wear and tear Functionality of the centrifugal pendulum device is improved.
Um die Reibung innerhalb der Fliehkraftpendelvorrichtung auf besonders einfache Weise zu reduzieren, ist die jeweilige Stirnseite, also die erste oder/und zweite Stirnseite, in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung zumindest teilweise in der ersten oder/und zweiten axialen Richtung hervorgewölbt. Alternativ oder ergänzend weist das Abrollelement einen stirnseitigen Vorsprung auf.In order to reduce the friction within the centrifugal pendulum device in a particularly simple manner, the respective end face, i.e. the first and / or second end face, in a further preferred embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention is at least partially arched in the first and / or second axial direction. As an alternative or in addition, the rolling element has a frontal projection.
In einer weiteren besonders vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung ist die hervorgewölbte erste oder/und zweite Stirnseite oder/und der stirnseitige Vorsprung an dem Abrollelement zumindest teilweise in der Art einer Kugelkalotte, eines Kegels oder eines Kegelstumpfes ausgebildet, um einerseits ein einfach zu fertigendes Abrollelement bereitzustellen und andererseits eine geringe Reibung zwischen Abrollelement und dem jeweiligen Stützteil zu bewirken.In a further particularly advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the arched first and / or second end face and / or the frontal projection on the rolling element is at least partially designed in the manner of a spherical cap, a cone or a truncated cone in order to provide a rolling element that is easy to manufacture and on the other hand to bring about a low friction between the rolling element and the respective support part.
In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Pendelvorrichtung weist das Abrollelement eine Abrollachse auf. Unter einer Abrollachse ist hierbei diejenige Längsachse des Abrollelements zu verstehen, um die sich das Abrollelement beim Abrollen innerhalb der Führungen dreht. Dabei ist es bevorzugt, wenn die Stirnseite, also die erste oder/und zweite Stirnseite, des Abrollelements im Bereich der Abrollachse am weitesten in die jeweilige axiale Richtung hervorsteht, zumal beim Abrollen des Abrollelements innerhalb der Führungen in diesem Bereich weniger Bewegung auftritt, so dass auch die Reibung bei einer axialen Abstützung über genau diesem Bereich verringert ist.In a further particularly preferred embodiment of the pendulum device according to the invention, the rolling element has a rolling axis. A rolling axis is to be understood here as that longitudinal axis of the rolling element about which the rolling element rotates when rolling within the guides. It is preferred here if the end face, i.e. the first and / or second end face, of the rolling element protrudes the furthest in the respective axial direction in the area of the rolling axis, especially since less movement occurs in this area when the rolling element rolls within the guides, so that the friction is also reduced with an axial support over precisely this area.
Wie bereits eingangs dargelegt, ermöglicht die axiale Abstützung des Abrollelements über dessen Stirnseiten einen relativ einfachen Aufbau des Abrollelements, zumal auf in Umfangsrichtung umlaufende Radialnuten oder in Umfangsrichtung umlaufende Radialvorsprünge verzichtet werden kann, die in anderen Lösungen zur axialen Abstützung des Abrollelements beitragen. Um ein besonders einfaches Abrollelement bereitzustellen, weist das Abrollelement in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung zwischen den einander abgewandten Stirnseiten eine zylindrische Form auf. Hierbei ist es bevorzugt, wenn das Abrollelement zwischen den einander abgewandten Stirnseiten durchgehend eine zylindrische Form aufweist. Mithin weist das Abrollelement bei der letztgenannten Ausführungsvariante vorzugsweise keinerlei Durchmesseränderungen auf, lediglich die Stirnseiten sind eventuell abweichend von einer Ebene geformt.As already explained at the outset, the axial support of the rolling element via its end faces enables a relatively simple construction of the rolling element, especially since circumferential radial grooves or circumferential radial projections can be dispensed with, which in other solutions contribute to the axial support of the rolling element. In order to provide a particularly simple rolling element, in a further preferred embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the rolling element has a cylindrical shape between the end faces facing away from one another. It is preferred here if the rolling element has a continuous cylindrical shape between the end faces facing away from one another. In the last-mentioned embodiment variant, the rolling element therefore preferably does not have any changes in diameter, only the end faces are possibly shaped differently from a plane.
Um ein besonders gut an die Funktionen innerhalb der Fliehkraftpendelvorrichtung angepasstes Abrollelement zu schaffen, ist das Abrollelement in einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung mindestens zweistückig aus einer Rolle zum Abrollen und einer an der Rolle angeordneten Stütze zur Abstützung an dem Stützteil gebildet. Auf diese Weise kann die Rolle gezielt im Hinblick auf deren Funktion, nämlich das Abrollen innerhalb der Führung, gefertigt werden, während auch die Stütze gezielt mit Blick auf die Abstützfunktion an dem Stützteil hergestellt werden kann.In order to create a rolling element that is particularly well adapted to the functions within the centrifugal pendulum device, in a further advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the rolling element is formed at least in two parts from a roller for rolling and a support arranged on the roller to support the support part. In this way, the role can be manufactured specifically with regard to its function, namely the rolling within the guide, while the support can also be manufactured specifically with a view to the support function on the support part.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung, die auf der vorangehend beschriebenen Ausführungsform basiert, erstreckt sich die Stütze zumindest teilweise entlang der Abrollachse des Abrollelements, um die bereits zuvor erwähnte verringerte Reibung im Bereich der Abrollachse zu erreichen. Alternativ oder ergänzend ist die Stütze in die Rolle eingebracht. So kann die Stütze beispielsweise in die Rolle eingesteckt oder eingepresst sein, wobei die Rolle zu diesem Zweck vorzugsweise eine entsprechende Aussparung aufweisen kann. Hierbei empfiehlt sich insbesondere eine zentrale, durchgehende Aussparung im Bereich der Abrollachse. Alternativ oder ergänzend ist die Stütze ferner stiftförmig ausgebildet, um diese einfach in die Rolle oder eine entsprechende Aufnahme in der Rolle einbringen zu können.In a further advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, which is based on the embodiment described above, the support extends at least partially along the rolling axis of the rolling element in order to achieve the previously mentioned reduced friction in the region of the rolling axis. Alternatively or in addition, the support is introduced into the role. For example, the support can be inserted or pressed into the roller, with the roller preferably having a corresponding recess for this purpose. A central, continuous recess in the area of the unwinding axis is particularly recommended. As an alternative or in addition, the support is also designed in the shape of a pin, in order to be able to easily insert it into the roller or a corresponding receptacle in the roller.
Um die Fertigung sowie den Aufbau des Abrollelements besonders einfach zu gestalten, steht die Stütze des Abrollelements in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung in zumindest einer axialen Richtung, vorzugsweise in beiden axialen Richtungen, über die Rolle des Abrollelements hervor, wobei dies besonders bevorzugt unter Ausbildung des zuvor erwähnten stirnseitigen Vorsprungs in zumindest einer oder beiden axialen Richtungen erfolgt.In order to make the manufacture and the structure of the rolling element particularly simple, the support of the rolling element in a further preferred embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention protrudes over the roll of the rolling element in at least one axial direction, preferably in both axial directions, this being particularly preferred below The aforementioned end-face projection is formed in at least one or both axial directions.
Grundsätzlich könnte das jeweilige Stützteil der Fliehkraftpendelvorrichtung derart angeordnet sein, dass dieses in die jeweilige Führung in axialer Richtung hervorsteht. Hierdurch kann jedoch die effektive Kontaktfläche zwischen dem Abrollelement und der Führung verringert werden, was zu hohen Flächenpressungen führen kann. Aus diesem Grunde ist das Stützteil oder/und das zweite Stützteil in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung zumindest unmittelbar hinter der Führung angeordnet, so dass das Abrollelement relativ weit in die zugehörige Führung eintauchen kann. Alternativ ist das Stützteil oder/und das zweite Stützteil von der jeweiligen Führung beabstandet, um nicht nur ein Eintauchen des Abrollelements in die jeweilige Führung, sondern vielmehr auch ein Hindurchtauchen durch die Führung bis zu dem jeweiligen Stützteil zu ermöglichen, so dass ein besonders sicheres Abrollen innerhalb der Führung gewährleistet ist. Mit anderen Worten kann das Abrollelement hier über die Führung hinaus hervorstehen.In principle, the respective support part of the centrifugal pendulum device could be arranged such that it protrudes into the respective guide in the axial direction. However, this can reduce the effective contact area between the rolling element and the guide, which can lead to high surface pressures. For this reason, the support part and / or the second support part in a further preferred embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention is arranged at least directly behind the guide so that the rolling element can dip relatively far into the associated guide. Alternatively, the support part and / or the second support part is spaced apart from the respective guide in order not only to allow the rolling element to dip into the respective guide, but also to allow it to penetrate through the guide to the respective support part, so that particularly safe rolling is guaranteed within the leadership. In other words, the rolling element can protrude beyond the guide here.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung ist das Stützteil oder/und das zweite Stützteil einstückig mit dem Pendelmassenabschnitt oder/und zweiten Pendelmassenabschnitt ausgebildet. Alternativ kann das Stützteil oder/und das zweite Stützteil von einem an dem Pendelmassenabschnitt oder/und dem zweiten Pendelmassenabschnitt befestigten Stützblech gebildet sein, um eine gezieltere Fertigung im Hinblick auf die jeweilige Funktion der Bauteile zu gewährleisten, ehe diese zusammengefügt werden.In a further advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the support part and / or the second support part is formed in one piece with the pendulum mass section and / or the second pendulum mass section. Alternatively, the support part and / or the second support part can be formed by a support plate fastened to the pendulum mass section and / or the second pendulum mass section in order to ensure a more targeted production with regard to the respective function of the components before they are assembled.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung ist das Stützteil, also das Stützteil oder/und das zweite Stützteil, von einer Zunge oder Brücke gebildet. So kann eine solche Zunge oder Brücke beispielsweise durch einfache Stanzbearbeitung oder/und Biegebearbeitung des zuvor erwähnten Stützbleches oder auch des Pendelmassenabschnittes selbst erzeugt werden, wobei die Zunge oder Brücke überdies sicherstellt, dass der Bereich der Führung und das Abrollelement weiterhin über die Aussparungen seitlich der Zunge oder der Brücke einsehbar ist, was die korrekte Montage der Fliehkraftpendelvorrichtung vereinfacht.According to a further advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the support part, that is to say the support part and / or the second support part, is formed by a tongue or bridge. Such a tongue or bridge can be produced, for example, by simply punching and / or bending the aforementioned support plate or the pendulum mass section itself, the tongue or bridge also ensuring that the area of the guide and the rolling element continue to pass through the recesses on the side of the tongue or the bridge is visible, which simplifies the correct assembly of the centrifugal pendulum device.
In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fliehkraftpendelvorrichtung ist die zuvor erwähnte Zunge oder Brücke zur Ausbildung des Stützteils gegenüber dem jeweiligen Pendelmassenabschnitt oder Stützblech axial versetzt angeordnet, was beispielsweise durch eine entsprechende Biege- oder/und Stanzbearbeitung der Zunge oder Brücke erzielt werden kann. Auf diese Weise kann zum Beispiel die bereits vorangehend erwähnte Beabstandung des Stützteils oder/und des zweiten Stützteils von der jeweiligen Führung ohne großen Aufwand erreicht werden.In a further particularly preferred embodiment of the centrifugal pendulum device according to the invention, the aforementioned tongue or bridge for forming the support part is arranged axially offset with respect to the respective pendulum mass section or support plate, which can be achieved, for example, by a corresponding bending and / or punching of the tongue or bridge. In this way, for example, the previously mentioned spacing of the support part and / or the second support part from the respective guide can be achieved without great effort.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand beispielhafter Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine teilweise Seitenansicht einer ersten Ausführungsform einer Fliehkraftpendelvorrichtung in geschnittener Darstellung, -
2 eine Seitenansicht einer zweiten Ausführungsvariante des Abrollelements in1 in Alleinstellung, -
3 eine Seitenansicht einer dritten Ausführungsvariante des Abrollelements in1 in Alleinstellung und geschnittener Darstellung, -
4 eine teilweise Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform einer Fliehkraftpendelvorrichtung in geschnittener Darstellung und -
5 eine Teilansicht in Richtung des Pfeils A in4 .
-
1 a partial side view of a first embodiment of a centrifugal pendulum device in a sectional view, -
2 a side view of a second variant of the rolling element in FIG1 in isolation, -
3 a side view of a third embodiment of the rolling element in1 in isolation and cut representation, -
4th a partial side view of a second embodiment of a centrifugal pendulum device in a sectional view and -
5 a partial view in the direction of arrow A in4th .
Die Fliehkraftpendelvorrichtung weist einen Pendelmassenträger
An dem Pendelmassenträger
Die Pendelmasse
Wie aus
Um eine Pendelbewegung der Pendelmasse
Das Abrollelement
Die genannten Führungen
Die Pendelmassenabschnitte
Das Abrollelement
Das erste Stützteil
Grundsätzlich könnten das erste und zweite Stützteil
So ist ein erstes Stützblech
Die erste Stirnseite
Überdies ist es bevorzugt, wenn die einander zugeordneten Stirnseiten
In der ersten Ausführungsvariante des Abrollelements
Eine zweite Ausführungsvariante des Abrollelements
Eine dritte Ausführungsvariante des Abrollelements
Auch ist in der dritten Ausführungsvariante nach
Alle drei in den
Die
Wie bereits vorangehend angedeutet, sind die beiden Stützteile
Diese zweite Ausführungsform hat den Vorteil, dass das Abrollelement
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 22
- FliehkraftpendelvorrichtungCentrifugal pendulum device
- 44th
- erste axiale Richtungfirst axial direction
- 66th
- zweite axiale Richtungsecond axial direction
- 88th
- radiale Richtungradial direction
- 1010
- radiale Richtungradial direction
- 1212th
- UmfangsrichtungCircumferential direction
- 1414th
- UmfangsrichtungCircumferential direction
- 1616
- DrehachseAxis of rotation
- 1818th
- PendelmassenträgerPendulum mass carrier
- 2020th
- PendelmassePendulum mass
- 2222nd
- erster Pendelmassenabschnittfirst pendulum mass section
- 2424
- zweiter Pendelmassenabschnittsecond pendulum mass section
- 2626th
- VerbindungseinrichtungConnecting device
- 2828
- AussparungRecess
- 3030th
- VerbindungsstrebeConnecting strut
- 3232
- AbrollelementRolling element
- 3434
- erste Stirnseitefirst face
- 3636
- zweite Stirnseitesecond face
- 3838
- erster Abrollabschnittfirst roll-off section
- 4040
- Führungguide
- 4242
- zweiter Abrollabschnittsecond roll-off section
- 4444
- Führungguide
- 4646
- dritter Abrollabschnittthird roll-off section
- 4848
- Führungguide
- 5050
- erstes Stützteilfirst support part
- 5252
- zweites Stützteilsecond support part
- 5454
- erstes Stützblechfirst support plate
- 5656
- zweites Stützblechsecond support plate
- 5858
- AbrollachseUnwind axis
- 6060
- erster stirnseitiger Vorsprungfirst frontal protrusion
- 6262
- zweiter stirnseitiger Vorsprungsecond frontal projection
- 6464
- Rollerole
- 6666
- Stützesupport
- 6868
- Aussparung Recess
- aa
- Abstanddistance
- bb
- Breitewidth
- dd
- Durchmesserdiameter
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
- DE 102014210667 A1 [0003]DE 102014210667 A1 [0003]
- DE 102018001236 A1 [0003]DE 102018001236 A1 [0003]
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102019004571.8A DE102019004571A1 (en) | 2019-06-29 | 2019-06-29 | Centrifugal pendulum device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE102019004571A1 true DE102019004571A1 (en) | 2020-12-31 |
Family
ID=73747579
Family Applications (1)
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| DE102019004571.8A Withdrawn DE102019004571A1 (en) | 2019-06-29 | 2019-06-29 | Centrifugal pendulum device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102019004571A1 (en) |
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2019
- 2019-06-29 DE DE102019004571.8A patent/DE102019004571A1/en not_active Withdrawn
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