DE102018211970A1

DE102018211970A1 - Motor vehicle with a lockable roof opening

Info

Publication number: DE102018211970A1
Application number: DE102018211970.8A
Authority: DE
Inventors: Alexander Leupold; Venkat Badireddi; Perry Johan Jacob Lambert van Vegchel
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2018-07-18
Filing date: 2018-07-18
Publication date: 2020-01-23
Anticipated expiration: 2038-07-19
Also published as: DE102018211970B4

Abstract

Kraftfahrzeug mit einer Fahrzeugkarosserie (1), die ein Fahrzeugdach (10) aufweist, wobei das Fahrzeugdach (10) mit einem eine Dachöffnung (14) bildenden Dachausschnitt (12) versehen ist, der mittels eines mobilen Dacheinsatzelements (15) verschließbar ist, wobei im Bereich des in Fahrtrichtung (F) vorne gelegenen Randbereichs (11) der Dachöffnung (14) hinter dem vorderen Rand (13) des Dachausschnitts (12) eine bewegliche Windabweisereinrichtung (2) vorgesehen ist, die im geöffneten Zustand der Dachöffnung (14) nach oben über den vorderen Rand (13) des Dachausschnitts (12) hervorsteht, zeichnet sich dadurch aus, dass zwischen dem vorderen Rand (13) des Dachausschnitts (12) und der Windabweisereinrichtung (2) im aufgestellten Zustand der Windabweisereinrichtung (2) ein sich im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung erstreckendes Dichtungselement (3) vorgesehen ist, das im aufgestellten Zustand der Windabweisereinrichtung (2) den zwischen dem vorderen Rand (13) des Dachausschnitts (12) und der Windabweisereinrichtung (2) konstruktionsbedingt gebildeten Spalt (4) verschließt.Motor vehicle with a vehicle body (1) which has a vehicle roof (10), the vehicle roof (10) being provided with a roof opening (14) forming a roof opening (12) which can be closed by means of a mobile roof insert element (15) Area of the edge area (11) of the roof opening (14) located at the front in the direction of travel (F) behind the front edge (13) of the roof cutout (12) is a movable wind deflector device (2), which is open when the roof opening (14) is open Protruding beyond the front edge (13) of the roof cutout (12) is characterized by the fact that between the front edge (13) of the roof cutout (12) and the wind deflector device (2) in the set-up state of the wind deflector device (2) essentially Sealing element (3) extending in the transverse direction of the vehicle is provided, which, when the wind deflector device (2) is in the erected state, between the front edge (13) of the roof cutout (1 2) and the wind deflector device (2) due to the construction formed gap (4) closes.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Fahrzeugkarosserie, die ein Fahrzeugdach aufweist, wobei das Fahrzeugdach mit einem eine Dachöffnung bildenden Dachausschnitt versehen ist, der mittels eines mobilen Dacheinsatzelements verschließbar ist, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle with a vehicle body which has a vehicle roof, the vehicle roof being provided with a roof cutout which forms a roof opening and can be closed by means of a mobile roof insert element, according to the preamble of claim 1.

Das Dacheinsatzelement kann aus der Dachöffnung herausnehmbar sein. Dabei kann sich die Dachöffnung auch über die gesamte Breite des Fahrzeugdachs erstrecken, so dass das Fahrzeugdach in einen vorderen Dachabschnitt und einen hinteren Dachabschnitt geteilt sein kann. Die Dachöffnung kann aber auch eine herkömmliche Schiebedachöffnung oder Panoramadachöffnung sein, wobei das Dacheinsatzelement dann am oder im Fahrzeugdach verschiebbar gelagert ist. Schließlich umfasst die Erfindung auch ein Cabriolet, bei dem das zur Fahrzeugkarosserie gehörende Fahrzeugdach nur aus einem vorderen Querholm besteht und bei dem das Dacheinsatzelement ein starr oder flexibel zusammenlegbares Cabriodach ist.The roof insert element can be removable from the roof opening. The roof opening can also extend over the entire width of the vehicle roof, so that the vehicle roof can be divided into a front roof section and a rear roof section. However, the roof opening can also be a conventional sliding roof opening or panoramic roof opening, the roof insert element then being slidably mounted on or in the vehicle roof. Finally, the invention also includes a convertible in which the vehicle roof belonging to the vehicle body consists only of a front cross member and in which the roof insert element is a convertible roof which can be folded rigidly or flexibly.

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Zur Vermeidung von Luftverwirbelungen an der offenen Dachöffnung, die im Passagierraum des Kraftfahrzeug zu als unangenehm empfundenen tieffrequenten Schwingungen führen, ist üblicherweise im Bereich des vorderen Randes der Dachöffnung ein Windabweiser vorgesehen, der die Luftströmung des Fahrtwindes über die offene Dachöffnung hinweg leitet.In order to avoid air turbulence at the open roof opening, which in the passenger compartment of the motor vehicle leads to low-frequency vibrations which are perceived as unpleasant, a wind deflector is usually provided in the region of the front edge of the roof opening, which directs the air flow of the airstream across the open roof opening.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Es ist somit allgemein bekannt, im Bereich des in Fahrtrichtung vorne gelegenen Randbereichs der Dachöffnung hinter dem vorderen Rand des Dachausschnitts eine bewegliche Windabweisereinrichtung vorzusehen, die im geöffneten Zustand der Dachöffnung nach oben über den vorderen Rand des Dachausschnitts hervorsteht und so einen aufgestellten Zustand einnimmt. Bei herkömmlichen Windabweiserkonstruktionen ist im offenen Zustand der Dachöffnung zwischen dem vorderen Rand des Dachausschnitts und der Windabweisereinrichtung konstruktionsbedingt ein offener Spalt ausgebildet. Bei höheren Fahrzeuggeschwindigkeiten kommt es durch den über diesen Spalt hinweg strömenden Fahrtwind zu einer aeroakustischen Anregung der Luft im Spalt und in dem darunter gelegenen Raum, was akustisch als Rauschen wahrgenommen wird und was ebenfalls als unangenehm empfunden wird.It is thus generally known to provide a movable wind deflector device in the region of the front edge of the roof opening in the direction of travel behind the front edge of the roof cutout, which projects upwards over the front edge of the roof cutout in the open state of the roof opening and thus assumes an erected state. In conventional wind deflector designs, an open gap is formed between the front edge of the roof cutout and the wind deflector device in the open state of the roof opening. At higher vehicle speeds, the air stream flowing over this gap leads to an aeroacoustic excitation of the air in the gap and in the space below, which is perceived acoustically as noise and which is also perceived as unpleasant.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNGPRESENTATION OF THE INVENTION

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein gattungsgemäßes Fahrzeug so weiterzubilden, dass die vom Fahrtwind verursachten Windgeräusche bei geöffneter Dachöffnung reduziert sind.The object of the present invention is to develop a generic vehicle such that the wind noise caused by the headwind is reduced when the roof opening is open.

Diese Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.This object is achieved with the features of patent claim 1.

Ein Kraftfahrzeug mit einer Fahrzeugkarosserie, die ein Fahrzeugdach aufweist, wobei das Fahrzeugdach mit einem eine Dachöffnung bildenden Dachausschnitt versehen ist, der mittels eines mobilen Dacheinsatzelements verschließbar ist und wobei im Bereich des in Fahrtrichtung vorne gelegenen Randbereichs der Dachöffnung hinter dem vorderen Rand des Dachausschnitts eine bewegliche Windabweisereinrichtung vorgesehen ist, die im geöffneten Zustand der Dachöffnung nach oben über den vorderen Rand des Dachausschnitts hervorsteht, zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass zwischen dem vorderen Rand des Dachausschnitts und der Windabweisereinrichtung im aufgestellten Zustand der Windabweisereinrichtung ein sich im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung erstreckendes Dichtungselement vorgesehen ist, das im aufgestellten Zustand der Windabweisereinrichtung, also im offenen Zustand der Dachöffnung, den konstruktionsbedingt zwischen dem vorderen Rand des Dachausschnitts und der Windabweisereinrichtung gebildeten Spalt verschließt.A motor vehicle with a vehicle body, which has a vehicle roof, the vehicle roof being provided with a roof opening forming a roof opening, which can be closed by means of a mobile roof insert element, and wherein in the region of the front edge area of the roof opening behind the front edge of the roof opening in the direction of travel A wind deflector device is provided which, when the roof opening is open, protrudes upward beyond the front edge of the roof cutout, is characterized according to the invention in that a sealing element which extends essentially in the transverse direction of the vehicle is provided between the front edge of the roof cutout and the wind deflector device in the installed state of the wind deflector device is that in the erected state of the wind deflector device, that is, in the open state of the roof opening, the construction-related between the front edge of the roof cutout and the wind deflector iser device closes the gap.

VORTEILEBENEFITS

Durch das Verschließen des Spaltes zwischen dem vorderen Rand des Dachausschnitts und der Windabweisereinrichtung mittels des Dichtungselements sind der Spalt und der darunter gelegene Hohlraum gegen den vorbeiströmenden Fahrtwind abgeschirmt, so dass die Luft im Spalt und in dem darunter gelegenen Hohlraum durch den Fahrtwind nicht aeroakustisch angeregt wird. Das Dichtungselement bildet somit eine Aeroakustik-Dichtung aus.By closing the gap between the front edge of the roof cutout and the wind deflector device by means of the sealing element, the gap and the cavity underneath are shielded from the passing wind, so that the air in the gap and in the cavity below is not aeroacoustically excited by the wind , The sealing element thus forms an aeroacoustic seal.

Weitere bevorzugte und vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs sind Gegenstand der Unteransprüche 2 bis 7.Further preferred and advantageous design features of the motor vehicle according to the invention are the subject of subclaims 2 to 7.

Vorzugsweise besteht das Dichtungselement aus einem elastischen Material. Dadurch besitzt das Dichtungselement eine Eigenspannung, aufgrund der das Dichtungselement gegen den vorderen Rand des Dachausschnitts drückt. Diese Druckkraft wirkt den auf das Dichtungselement durch den Fahrtwind einwirkenden aerodynamischen Kräften entgegen, so dass der Spalt auch bei höheren Fahrgeschwindigkeiten geschlossen bleibt.The sealing element preferably consists of an elastic material. As a result, the sealing element has an internal stress, due to which the sealing element presses against the front edge of the roof cutout. This compressive force counteracts the aerodynamic forces acting on the sealing element due to the head wind, so that the gap remains closed even at higher driving speeds.

Vorteilhaft ist auch, wenn das Dichtungselement als Hohlprofildichtung ausgebildet ist, die zumindest eine im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Luftkammer aufweist. Auch diese Ausgestaltung verleiht dem Dichtungselement eine Vorspannung, wenn es am vorderen Rand des Dachausschnitts anliegt. It is also advantageous if the sealing element is designed as a hollow profile seal which has at least one air chamber running essentially in the transverse direction of the vehicle. This configuration also gives the sealing element a pretension when it lies against the front edge of the roof cutout.

Vorzugsweise ist das als Hohlprofildichtung ausgebildete Dichtungselement an seinen lateralen, also seitlichen, Enden mit Endstücken versehen, die die Luftkammer seitlich verschließen. Dies verhindert, dass ein eventuell seitlich am Dichtungselement vorbeiströmender Teil des Fahrtwindes die Luft im Inneren der Luftkammer zu Schwingungen anregt. Dadurch werden die aeroakustischen Auswirkungen des Fahrtwindes weiter reduziert.Preferably, the sealing element designed as a hollow profile seal is provided at its lateral, that is to say lateral, ends with end pieces which laterally close the air chamber. This prevents any part of the airstream that may flow past the sealing element from causing the air in the interior of the air chamber to vibrate. This further reduces the aeroacoustic effects of the airstream.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das Dichtungselement (in Fahrtrichtung) vor der Windabweisereinrichtung vorgesehen und die Windabweisereinrichtung ist mit einem verstärkten Randbereich versehen, der im aufgestellten Zustand der Windabweisereinrichtung das Dichtungselement nach vorne gegen den vorderen Rand des Dachausschnitts, insbesondere gegen eine am vorderen Rand des Dachausschnitts vorgesehene Karosseriedichtung, drückt. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, dass sich das Dichtungselement beim Aufstellen der Windabweisereinrichtung automatisch mit der erforderlichen Andruckkraft an den vorderen Rand des Dachausschnitts anlegt.In a further preferred embodiment, the sealing element (in the direction of travel) is provided in front of the wind deflector device and the wind deflector device is provided with a reinforced edge area which, when the wind deflector device is in the installed state, the sealing element to the front against the front edge of the roof cutout, in particular against one at the front edge of the Roof section provided body seal, presses. This embodiment has the advantage that when the wind deflector device is set up, the sealing element automatically contacts the front edge of the roof cutout with the required pressure force.

Bevorzugt weist die Windabweisereinrichtung einen aufstellbaren Windabweiser, vorzugsweise ein aufstellbares Windabweisernetz, auf.The wind deflector device preferably has an erectable wind deflector, preferably an erectable wind deflector network.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung mit zusätzlichen Ausgestaltungsdetails und weiteren Vorteilen sind nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher beschrieben und erläutert.Preferred exemplary embodiments of the invention with additional design details and further advantages are described and explained in more detail below with reference to the attached drawing.

Figurenlistelist of figures

Es zeigt:

1 eine perspektivische Ansicht eines Dachbereichs eines mit einem Panoramadach versehenen Kraftfahrzeugs und
2 einen vertikalen Längsschnitt durch den vorderen Randbereich des Fahrzeugdachs eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs gemäß der 1.

It shows:

1 a perspective view of a roof area of a motor vehicle provided with a panoramic roof and
2 a vertical longitudinal section through the front edge region of the vehicle roof of a motor vehicle according to the invention 1 ,

DARSTELLUNG VON BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELENPRESENTATION OF PREFERRED EMBODIMENTS

1 zeigt eine perspektivische Ansicht des vorderen Dachbereichs eines mit einem Schiebedach versehenen Kraftfahrzeugs. Das Kraftfahrzeug weist eine Fahrzeugkarosserie 1 mit einem Fahrzeugdach 10 auf, in dem ein Dachausschnitt 12 vorgesehen ist, der eine Dachöffnung 14 bildet. Die Dachöffnung 14 ist mittels eines in Fahrzeuglängsrichtung verfahrbaren Dacheinsatzelements 15 nach Art eines Schiebedachs verschließbar. Im gezeigten Beispiel ist das Dacheinsatzelement 15 ein transparentes Panoramadachelement. 1 shows a perspective view of the front roof area of a motor vehicle provided with a sliding roof. The motor vehicle has a vehicle body 1 with a vehicle roof 10 on, in which a roof cutout 12 is provided, the roof opening 14 forms. The roof opening 14 is by means of a roof insert element which can be moved in the longitudinal direction of the vehicle 15 closable like a sunroof. In the example shown, the roof insert element 15 a transparent panoramic roof element.

Im Bereich des in Fahrtrichtung F vorne gelegenen Randbereichs 11 der Dachöffnung 14 ist hinter dem vorderen Rand 13 des Dachausschnitts 12 eine bewegliche Windabweisereinrichtung 2 vorgesehen, die in dem in 1 dargestellten zumindest teilweise geöffneten Zustand der Dachöffnung 14 nach oben über den vorderen Rand 13 des Dachausschnitts 12 hervorsteht.In the area of the direction of travel F front edge area 11 the roof opening 14 is behind the front edge 13 of the roof cutout 12 a movable wind deflector 2 provided in the in 1 shown at least partially open state of the roof opening 14 up over the front edge 13 of the roof cutout 12 protrudes.

Die Windabweisereinrichtung 2 weist als Windabweiser 2' im gezeigten Beispiel ein aufstellbares Windabweisernetz 20 auf, das sich in Fahrzeugquerrichtung y über im Wesentlichen die gesamte Breite des Dachausschnitts 12 erstreckt. Das Windabweisernetz 20 ist mit seinem unteren Randbereich 20' an der Fahrzeugkarosserie 1 befestigt (2) und weist an seinem oberen Rand 20" ein oberes Querversteifungselement 21 auf. Das obere Querversteifungselement 21 ist an seinem jeweiligen seitlichen Ende mit einem Schwenkarm 22, 23 verbunden. Der jeweilige seitliche Schwenkarm 22, 23 ist am zugeordneten seitlichen Rand des Dachausschnitts 12 gelenkig gelagert und von einer zugeordneten Feder nach oben vorgespannt.The wind deflector device 2 points as a wind deflector 2 ' in the example shown, a deployable wind deflector network 20 on that is in the vehicle transverse direction y across essentially the entire width of the roof cutout 12 extends. The wind deflector network 20 is with its lower margin 20 ' on the vehicle body 1 attached ( 2 ) and points at its upper edge 20 " an upper cross stiffening element 21 on. The upper cross stiffener 21 is at its respective side end with a swivel arm 22 . 23 connected. The respective side swivel arm 22 . 23 is on the assigned side edge of the roof cutout 12 articulated and biased upwards by an associated spring.

Fährt das längsverschiebbare Dacheinsatzelement 15 in Fahrtrichtung F nach vorne, um die Dachöffnung 14 zu schließen, so werden die Schwenkarme 22, 23 vom Dacheinsatzelement 15 entgegen der sie beaufschlagenden Federkraft nach unten gedrückt und im Uhrzeigersinn (in der Darstellung der Figuren) verschwenkt. Dadurch wird der als Windabweisernetz 20 ausgebildete Windabweiser 2' der Windabweisereinrichtung 2 nach unten in einen in 2 gezeigten Aufnahmeraum 16 abgesenkt, der tiefer liegt als die Dachhaut 10' des Fahrzeugdachs 10 und der bei geschlossener Dachöffnung 14 vom Dacheinsatzelement 15 nach oben abgeschlossen ist.Runs the longitudinally movable roof insert element 15 in the direction of travel F forward to the roof opening 14 close, so the swivel arms 22 . 23 from the roof insert element 15 pressed against the spring force acting on them and pivoted clockwise (in the illustration of the figures). This will act as a wind deflector network 20 trained wind deflectors 2 ' the wind deflector device 2 down into one in 2 shown recording room 16 lowered, which is lower than the roof skin 10 ' of the vehicle roof 10 and that with the roof opening closed 14 from the roof insert element 15 upwards is complete.

In 1 ist auch zu erkennen, dass der vordere Rand 13 des Dachausschnitts 12 von einer Karosseriedichtung 17 gebildet ist, die an der dortigen in Fahrzeugquerrichtung y verlaufenden Hinterkante 10" der Dachhaut 10' angebracht ist und die im geschlossenen Zustand des Dacheinsatzelements 15 dessen vorderen Rand 15' gegen die dortige in Fahrzeugquerrichtung y verlaufende Hinterkante 10" der Dachhaut 10', also gegen die Fahrzeugkarosserie 1, abdichtet, wie es in 2 gestrichelt gezeigt ist.In 1 can also be seen that the front edge 13 of the roof cutout 12 from a body seal 17 is formed on the local in the vehicle transverse direction y running trailing edge 10 " the roof skin 10 ' is attached and in the closed state of the roof insert element 15 its front edge 15 ' against the one there in the vehicle transverse direction y running trailing edge 10 " the roof skin 10 ' , i.e. against the vehicle body 1 , seals as in 2 is shown in dashed lines.

Auch zu sehen ist in 1, dass zwischen der Karosseriedichtung 17, also zwischen dem vorderen Rand 13 des Dachausschnitts 12, und dem aufgestellten Windabweiser 2' der Windabweisereinrichtung 2 ein im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung y verlaufendes Dichtungselement 3 vorgesehen ist, das den Spalt zwischen dem Windabweiser 2' und der Karosseriedichtung 17 verschließt und eine Aeroakustik-Dichtung bildet. Can also be seen in 1 that between the body gasket 17 between the front edge 13 of the roof cutout 12 , and the installed wind deflector 2 ' the wind deflector device 2 one essentially in the vehicle transverse direction y running sealing element 3 is provided, the gap between the wind deflector 2 ' and the body gasket 17 closes and forms an aeroacoustic seal.

2 zeigt einen vertikalen Längsschnitt durch den vorderen Randbereich des Fahrzeugdachs 10 des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs in einer xz-Ebene des Kraftfahrzeugs. 2 shows a vertical longitudinal section through the front edge region of the vehicle roof 10 of the motor vehicle according to the invention in an xz plane of the motor vehicle.

Das Dichtungselement 3 ist über im Wesentlichen seine gesamte Länge (in y-Richtung) von einem Hohlprofilstrang 30 aus einem elastischen Dichtungsmaterial, zum Beispiel einem gummiartigen Material wie einem thermoplastischen Elastomer (TPE), gebildet. Die Wandung 31 des Hohlprofilstrangs 30 umschließt im Querschnitt eine sich über die Länge des Hohlprofilstrangs 30 erstreckende Luftkammer 32 und bildet so einen Dichtungsschlauch. An seinen seitlichen Enden ist die Luftkammer 32 des Hohlprofilstrangs 30 des Dichtungselements 3 mit jeweils einem Endstück 33, 34 des Dichtungselements 3 verschlossen.The sealing element 3 is of essentially a hollow section strand over its entire length (in the y direction) 30 made of an elastic sealing material, for example a rubber-like material such as a thermoplastic elastomer (TPE). The wall 31 of the hollow section strand 30 encloses itself in cross section over the length of the hollow profile strand 30 extending air chamber 32 and thus forms a sealing hose. At its side ends is the air chamber 32 of the hollow section strand 30 of the sealing element 3 with one end piece each 33 . 34 of the sealing element 3 locked.

Die Dachhaut 10' des vor dem Dachausschnitt 12 gelegenen Teils des Fahrzeugdachs 10 ist an seiner rückwärtigen Kante 10" nach unten abgekantet und bildet dort eine Anlagefläche 10"' für die Karosseriedichtung 17, die in diesen Bereich mit der Dachhaut 10' verbunden ist. Im geschlossenen Zustand der Dachöffnung 14 liegt der vordere Rand 15' des Dacheinsatzelements 15 an der Karosseriedichtung 17 an und komprimiert diese, so dass die mit dem Dacheinsatzelement 15 verschlossene Dachöffnung 14 nach außen abgedichtet ist, wie es in 2 in gestrichelten Linien gezeigt ist.The roof skin 10 ' the front of the roof cutout 12 located part of the vehicle roof 10 is on its back edge 10 " folded downwards and there forms a contact surface 10 "'for the body seal 17 that in this area with the roof skin 10 ' connected is. When the roof opening is closed 14 is the front edge 15 ' of the roof insert element 15 on the body gasket 17 and compresses it so that the one with the roof insert element 15 closed roof opening 14 is sealed to the outside, as in 2 is shown in dashed lines.

Unterhalb der rückwärtigen Kante 10" der Dachhaut 10' bildet die dachseitige Karosseriestruktur eine in Fahrzeugquerrichtung y verlaufende, nach oben offene Wanne 18 aus, deren vorderer und mittlerer Teil von der Dachhaut 10' und der Karosseriedichtung 17 überdeckt sind. Der hintere Teil der nach oben offenen Wanne 18 liegt unter dem Dachausschnitt 12 und geht in einen Spalt 4 über, der zwischen dem Befestigungsort des Windabweisers 2' an der Fahrzeugkarosserie 1 und der Karosseriedichtung 17 gebildet ist.Below the rear edge 10 " the roof skin 10 ' the roof-side body structure forms one in the transverse direction of the vehicle y trough, open to the top 18 from, the front and middle part of the roof skin 10 ' and the body gasket 17 are covered. The rear part of the tub, which is open at the top 18 lies under the roof opening 12 and goes into a crack 4 above that between the attachment point of the wind deflector 2 ' on the vehicle body 1 and the body gasket 17 is formed.

Der Innenraum der nach oben offenen Wanne 18 bildet eine Wasserrinne für bei geschlossener Dachöffnung eventuell zwischen der Karosseriedichtung und dem vorderen Rand 15' des Dacheinsatzelements 15 eintretendes Wasser.The interior of the upwardly open tub 18 forms a water channel for when the roof opening is closed, possibly between the body seal and the front edge 15 ' of the roof insert element 15 entering water.

Entgegen der Fahrtrichtung F hinter der Wanne 18 bildet die Dachstruktur der Fahrzeugkarosserie 1 den Aufnahmeraum 16 aus, der im geschlossenen Zustand der Dachöffnung 14 den Windabweiser 2' aufnimmt. Im Fall des in den Figuren gezeigten, als Windabweisernetz 20 ausgebildeten Windabweisers 2' ist das Windabweisernetz 20 in diesem Zustand zusammengefaltet.Against the driving direction F behind the tub 18 forms the roof structure of the vehicle body 1 the recording room 16 from that in the closed state of the roof opening 14 the wind deflector 2 ' receives. In the case of the wind deflector network shown in the figures 20 trained wind deflector 2 ' is the wind deflector network 20 folded in this state.

Das Dichtungselement 3 weist einen vom unteren Randbereich 20' des Windabweisernetzes 20 nach unten hervorstehenden Befestigungsschenkel 35 auf, der am hinteren Schenkel 18' der im Querschnitt U-förmig geformten Wanne 18 befestigt ist. Im gezeigten Beispiel ist der untere Befestigungsschenkel 35 in einen Spalt zwischen dem hinteren Schenkel 18' der Wanne 18 und einer mit Abstand vom hinteren Schenkel 18' der Wanne 18 vorgesehenen Andruckplatte 19 eingespannt oder eingeclipst.The sealing element 3 has one from the bottom of the border 20 ' of the wind deflector network 20 fastening legs protruding downwards 35 on the one on the back leg 18 ' the trough shaped in cross-section 18 is attached. In the example shown, the lower fastening leg is 35 into a gap between the back leg 18 ' the tub 18 and one at a distance from the back leg 18 ' the tub 18 provided pressure plate 19 clamped or clipped.

Das Dichtungselement 3 weist weiterhin auf seiner Rückseite (entgegen der Fahrtrichtung F) eine steife Anlagefläche 36 für den unteren Randbereich 20' des Windabweisernetzes 20 auf. Im unteren Bereich des Dichtungselements 3 ist die Wandung 31 des Hohlprofilstrangs 30 über dessen Länge eingekerbt, wodurch eine Sollknicklinie 37 gebildet ist, an der die Dichtung 3 nach unten abknicken kann, wenn die Dachöffnung 14 geschlossen wird.The sealing element 3 still points on its back (against the direction of travel F ) a stiff contact surface 36 for the lower edge area 20 ' of the wind deflector network 20 on. In the lower area of the sealing element 3 is the wall 31 of the hollow section strand 30 Notched along its length, creating a predetermined crease line 37 is formed on the seal 3 can snap down when the roof opening 14 is closed.

Das Windabweisernetz 20 ist mit seinem unteren Randbereich 20' am hinteren Schenkel 18' der Wanne 18 befestigt, zum Beispiel verclipst (nicht dargestellt). Der untere Randbereich 20' des Windabweisernetzes 20 ist über die gesamte Länge des Windabweisernetzes 20 (in y-Richtung) verstärkt ausgebildet und versteift dadurch das Windabweisernetz 20. Auf der Rückseite des verstärkten unteren Randbereichs 20' ist ein Versteifungsstreifen 24 vorgesehen, der sich über die gesamte Länge des Windabweisernetzes 20 (in y-Richtung) erstreckt und mit dem unteren Randbereich 20' des Windabweisernetzes 20 verbunden ist. Dieser Versteifungsstreifen 24 drückt den unteren Randbereich 20' des Windabweisernetzes 20 bei aufgestelltem Windabweiser 2, also wenn das Windabweisernetz 20 - wie es in 2 dargestellt ist - nach oben ausgefahren ist, im Wesentlichen gleichmäßig gegen die Anlagefläche 36 des Dichtungselements 3 und drückt dieses mit seinem Hohlprofilstrang 30 gegen die Karosseriedichtung 17. Dazu sind der untere Randbereich 20' des Windabweisernetzes 20 und der mit diesem verbundene Versteifungsstreifen 24 um ca. 20° zur Senkrechten nach hinten geneigt. Die so bewirkte Kraftbeaufschlagung der Dichtungen 3 und 17 sorgt auch bei höheren Fahrgeschwindigkeiten für eine zuverlässige Abdichtung des Spaltes 4.The wind deflector network 20 is with its lower margin 20 ' on the rear leg 18 ' the tub 18 attached, for example clipped (not shown). The lower margin 20 ' of the wind deflector network 20 is over the entire length of the wind deflector network 20 (in the y-direction) reinforced and thereby stiffening the wind deflector network 20 , On the back of the reinforced lower edge area 20 ' is a stiffening strip 24 provided that extends over the entire length of the wind deflector network 20 extends (in the y direction) and with the lower edge area 20 ' of the wind deflector network 20 connected is. This stiffening strip 24 presses the lower edge area 20 ' of the wind deflector network 20 with the wind deflector installed 2 , so if the wind deflector network 20 - like it in 2 is shown - extended upwards, substantially evenly against the contact surface 36 of the sealing element 3 and presses it with its hollow profile strand 30 against the body seal 17 , To do this are the lower edge area 20 ' of the wind deflector network 20 and the stiffening strip connected to it 24 inclined backwards by approx. 20 ° to the vertical. The force applied to the seals in this way 3 and 17 ensures reliable sealing of the gap even at higher driving speeds 4 ,

In dem in den Figuren nicht gezeigten eingefahrenen Zustand der Windabweisereinrichtung 2 (bei geschlossener Dachöffnung 14) klappt der Windabweiser 2' nach unten in den Aufnahmeraum 16, wobei das Windabweisernetz 20 zusammenfällt und sich in den Aufnahmeraum 16 absenkt. Das sich nach vorne bewegende Dacheinsatzelement 15 drückt mit seinem vorderen Rand 15' von hinten gegen das Dichtungselement 3 und schwenkt dieses nach unten, wobei es entlang der Sollknicklinie 37 nach unten abknickt. Dadurch wird der Platz hinter der Karosseriedichtung 17 frei, so dass das Dacheinsatzelement 15 mit seinem vorderen Rand 15' gegen die Karosseriedichtung 17 zur Anlage kommen kann. Wird das Dacheinsatzelement 15 zum Öffnen der Dachöffnung 14 wieder nach hinten bewegt, so stellt sich das Dichtungselement 3 aufgrund seiner Eigenspannung wieder in die in 2 gezeigte Position auf.In the retracted state of the wind deflector device, not shown in the figures 2 (with the roof opening closed 14 ) the wind deflector works 2 ' down into the recording room 16 , where the wind deflector network 20 collapses and goes into the recording room 16 lowers. The roof insert element moving forward 15 presses with its front edge 15 ' from behind against the sealing element 3 and swings it down, taking it along the nominal crease line 37 snaps down. This will make the space behind the body gasket 17 free so that the roof insert element 15 with its front edge 15 ' against the body seal 17 can come to the plant. Will the roof insert element 15 to open the roof opening 14 moved back again, so the sealing element turns 3 due to its internal tension back into the 2 shown position.

Die Erfindung ist nicht auf das obige Ausführungsbeispiel beschränkt, das lediglich der allgemeinen Erläuterung des Kerngedankens der Erfindung dient. Im Rahmen des Schutzumfangs kann die erfindungsgemäße Vorrichtung vielmehr auch andere als die oben beschriebenen Ausgestaltungsformen annehmen. Die Vorrichtung kann hierbei insbesondere Merkmale aufweisen, die eine Kombination aus den jeweiligen Einzelmerkmalen der Ansprüche darstellen.The invention is not restricted to the above exemplary embodiment, which only serves to explain the basic idea of the invention in general. Within the scope of the scope of protection, the device according to the invention can also take other forms than the ones described above. The device can in particular have features that represent a combination of the respective individual features of the claims.

Bezugszeichen in den Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen dienen lediglich dem besseren Verständnis der Erfindung und sollen den Schutzumfang nicht einschränken.Reference symbols in the claims, the description and the drawings serve only for a better understanding of the invention and are not intended to limit the scope of protection.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugkarosserievehicle body
22: WindabweisereinrichtungWindabweisereinrichtung
2'2 ': Windabweiserwind deflector
33: Dichtungselementsealing element
44: Spaltgap
1010: Fahrzeugdachvehicle roof
10'10 ': Dachhautroof
10"10 ": Hinterkantetrailing edge
10"'10 " ': Anlageflächecontact surface
1111: Randbereich der DachöffnungEdge area of the roof opening
1212: Dachausschnittroof opening
1313: Rand des DachausschnittsEdge of the roof opening
1414: Dachöffnungroof opening
1515: DacheinsatzelementRoof insert element
15'15 ': vorderer Randfront edge
1616: Aufnahmeraumaccommodation space
1717: Karosseriedichtungbody seal
1818: Wannetub
18'18 ': hinterer Schenkel der Wannerear leg of the tub
1919: Andruckplatteplaten
2020: Windabweisernetzwind deflector
20'20 ': unterer Randbereichlower edge area
20"20 ": oberer Randupper edge
2121: QuerversteifungselementCross stiffener
2222: Schwenkarmswivel arm
2323: Schwenkarmswivel arm
2424: Versteifungsstreifenstiffening strips
3030: HohlprofilstrangHollow profile strand
3131: Wandungwall
3232: Luftkammerair chamber
3333: Endstücktail
3434: Endstücktail
3535: unterer Befestigungsschenkellower mounting leg
3636: Anlagefläche contact surface
xx: FahrzeuglängsrichtungVehicle longitudinal direction
yy: FahrzeugquerrichtungVehicle transverse direction
zz: FahrzeugvertikalrichtungVehicle vertical direction
FF: Fahrtrichtungdirection of travel

Claims

Motor vehicle with a vehicle body (1) which has a vehicle roof (10), the vehicle roof (10) being provided with a roof opening (14) forming a roof opening (12) which can be closed by means of a mobile roof insert element (15) Area of the edge area (11) of the roof opening (14) located at the front in the direction of travel (F) behind the front edge (13) of the roof cutout (12) is a movable wind deflector device (2), which is open when the roof opening (14) is open protrudes beyond the front edge (13) of the roof cutout (12), characterized in that between the front edge (13) of the roof cutout (12) and the wind deflector device (2) in the set-up state of the wind deflector device (2) is essentially in the transverse direction of the vehicle extending sealing element (3) is provided which, when the wind deflector device (2) is in the erected state, between the front edge (13) of the roof cutout (12) and the wind deflector device (2) closes the gap (4) formed due to the design.

Motor vehicle after Claim 1 , characterized in that the sealing element (3) consists of an elastic material.

Motor vehicle after Claim 1 or 2 , characterized in that the sealing element (3) is designed as a hollow profile seal which has at least one air chamber (32) running essentially in the transverse direction of the vehicle.

Motor vehicle after Claim 2 , characterized in that the sealing element (3) designed as a hollow profile seal is provided at its lateral ends with end pieces (34) which laterally close the air chamber (32).

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing element (3) is provided in front of the wind deflector device (2) and that the wind deflector device (2) is provided with a reinforced edge region (20 ') which, when the wind deflector device (2 ) presses the sealing element (3) forward against the front edge (13) of the roof cutout (12), in particular against a body seal (17) provided on the front edge (13) of the roof cutout (12).

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the wind deflector device (2) has an erectable wind deflector (2 '), preferably an erectable wind deflector network (20).