DE102018006685B3

DE102018006685B3 - Hydraulic two-wheel brake

Info

Publication number: DE102018006685B3
Application number: DE102018006685.2A
Authority: DE
Inventors: Patentinhaber gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-08-16
Filing date: 2018-08-16
Publication date: 2020-01-30
Anticipated expiration: 2038-08-17

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung an einem Fahrrad, oder Moped oder Rollator, die einen Hydraulikringzylinderabschnitt(3) mit einem Kolben (4), angeordnet in einem Gehäuse (2), benutzt, wobei der Hydraulikringzylinderabschnitt (3) um die Achse des Lenkers (1) verlaufend angeordnet ist und der Kolben (4) des Hydraulikringzylinderabschnittes (3) durch eine ringförmige Kolbenstange geführt und von einer den Lenker (1) an Handgriffen umfassenden Hand verstellbar ist zur Erzeugung eines Volumenstromes, der für die Betätigung einer Radbremse (10) einsetzbar ist, wobei die Kolbenstange(5) oder der Kolben (4) mit einem Hebel (6, 7) versehen ist, der aus dem Gehäuse (2) herausgeführt ist und der ohne das Lösen der den Lenker (1) umfassenden Hand vom Lenker (1) zum Verstellen des Kolbens (4) bewegbar ist.The invention relates to a braking device on a bicycle, or moped or rollator, which uses a hydraulic ring cylinder section (3) with a piston (4) arranged in a housing (2), the hydraulic ring cylinder section (3) about the axis of the handlebar (1 ) is arranged in a continuous manner and the piston (4) of the hydraulic ring cylinder section (3) is guided through an annular piston rod and is adjustable by a hand that grips the handlebar (1) with handles in order to generate a volume flow that can be used to actuate a wheel brake (10) , wherein the piston rod (5) or the piston (4) is provided with a lever (6, 7) which is led out of the housing (2) and which is released from the handlebar (1 ) for moving the piston (4) is movable.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung an einem Fahrrad, oder Moped oder Rollator, die hydraulisch betrieben wird, und dabei insbesondere die Betätigung des Hydraulikzylinders.The invention relates to a braking device on a bicycle, or moped or rollator, which is operated hydraulically, and in particular the actuation of the hydraulic cylinder.

Hydraulische Fahrradbremsen sind bekannt. Die Bewegung eines Bremshebels in Richtung Lenkstange und zurück wird hier genutzt, um einen Kolben in einem Hydraulikzylinder linear zu bewegen, so dass sich ein Druck auf- bzw. abbaut, wobei dieser Druck einen Volumenstrom erzeugt, der über eine Hydraulikleitung zur Betätigung der Bremseinrichtung genutzt wird ( DE 16 05 752 A , EP 1 351 847 B1 , DE 10 2008 018 237 A1 ).Hydraulic bicycle brakes are known. The movement of a brake lever in the direction of the handlebar and back is used here to linearly move a piston in a hydraulic cylinder, so that a pressure builds up or decreases, this pressure generating a volume flow that is used via a hydraulic line to actuate the braking device becomes ( DE 16 05 752 A . EP 1 351 847 B1 . DE 10 2008 018 237 A1 ).

Aus der DE 20 2010 016 054 U1 ist eine Betätigungsvorrichtung für eine Bremszange und Bremsanlage bekannt, bei der eine Umwandlung der Drehbewegung eines mit dem Daumen zu betätigenden Betätigungshebels in eine Axialbewegung eines Volumenverdrängungselementes erfolgt, wobei dann ebenfalls das verdrängte Volumen die Bremsanlage betreibt.From the DE 20 2010 016 054 U1 An actuating device for a brake caliper and brake system is known in which the rotary movement of an actuating lever to be actuated with the thumb is converted into an axial movement of a volume displacement element, the displaced volume then likewise operating the brake system.

Die DE 20 2010 010 459 U1 beschreibt einen durch einen Drehgriff angetriebenen Hydraulikzylinder zu Bremszwecken, wobei eine Übersetzung der Drehbewegung in eine gradlinige Kolbenbewegung vorgeschlagen wird unter Verwendung von übersetzenden Zahnrädern in Form eines Schneckengetriebes.The DE 20 2010 010 459 U1 describes a hydraulic cylinder driven by a rotary handle for braking purposes, wherein a translation of the rotary movement into a straight-line piston movement is proposed using translating gear wheels in the form of a worm gear.

Während die vorgenannten Bremsen darauf gerichtet sind, zum Aufbau des Volumenstromes eine gradlinige Kolbenbewegung zu nutzten, wird mit der DE 10 2012 008 167 B4 eine Lösung vorgeschlagen, die einen Hydraulikringzylinderabschnitt benutzt. Der Kolben dieses Ringzylinderabschnittes ist mit einem Drehgriff der Lenkstange verbunden, so dass durch Drehung des Drehgriffes die Bremse aktiviert und durch Loslassen des Drehgriffes sich zurückbewegt und die Bremse deaktiviert.While the aforementioned brakes are aimed at using a straight-line piston movement to build up the volume flow, the DE 10 2012 008 167 B4 proposed a solution using a hydraulic ring cylinder section. The piston of this ring cylinder section is connected to a turning handle of the handlebar, so that the brake is activated by turning the turning handle and moves back by releasing the turning handle and deactivating the brake.

Dieses Loslassen des Drehgriffes wird von einer Reihe von Fahrern als unangenehm empfunden, insbesondere bei einer Geländefahrt mit einem Mountainbike.Letting go of the twist grip is uncomfortable for a number of riders, especially when driving off-road with a mountain bike.

Das Vor- und Zurückdrehen des Drehgriffes ohne Lösen der Hand vom Drehgriff führt zur ergonomisch ungünstigen Handgelenkstellung.Turning the rotary handle back and forth without releasing the hand from the rotary handle leads to an ergonomically unfavorable wrist position.

Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine geeignetere Verstellmöglichkeit für den Kolben im Ringzylinderabschnitt vorzuschlagen.The object of the invention is therefore to propose a more suitable adjustment option for the piston in the ring cylinder section.

Gelöst wird diese Aufgabe mit dem Anspruch 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved with claim 1. Advantageous refinements are the subject of the subclaims.

Für eine Bremseinrichtung an einem Fahrrad, oder Moped oder Rollator, die einen Hydraulikringzylinderabschnitt mit einem Kolben, angeordnet in einem Gehäuse, benutzt, wobei der Hydraulikringzylinderabschnitt um die Achse des Lenkers verlaufend angeordnet ist und der Kolben des Hydraulikringzylinderabschnittes durch eine ringförmige Kolbenstange geführt und von einer den Lenker an Handgriffen umfassenden Hand verstellbar ist zur Erzeugung eines Volumenstromes, der für die Betätigung einer Radbremse einsetzbar ist, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Kolbenstange oder der Kolben mit einem Hebel versehen ist, der aus dem Gehäuse herausgeführt ist und der ohne das Lösen der den Lenker umfassenden Hand vom Lenker zum Verstellen des Kolbens bewegbar ist.For a brake device on a bicycle, or moped or rollator, which uses a hydraulic ring cylinder section with a piston, arranged in a housing, the hydraulic ring cylinder section being arranged around the axis of the handlebar and the piston of the hydraulic ring cylinder section being guided by an annular piston rod and by one the handlebar on hand grips is adjustable to generate a volume flow that can be used for the actuation of a wheel brake, it is proposed according to the invention that the piston rod or the piston is provided with a lever which is led out of the housing and which is without releasing the the handlebar comprehensive hand is movable by the handlebar to adjust the piston.

Bevorzugt ist der Hebel stabförmig ausgebildet oder als Knopf.The lever is preferably rod-shaped or a button.

Während der stabförmig Hebel gut durch den Daumen einer Hand durch Hinterfassen bewegbar ist, insbesondere dann, wenn er noch gekrümmt ist, ist es bei einem Knopf vorteilhaft, diesen auf der Oberfläche mit einer Struktur zu versehen.While the rod-shaped lever can be moved well by the thumb of one hand by grasping it, particularly when it is still curved, it is advantageous for a button to provide it with a structure on the surface.

Die Hebelbewegung des stabförmigen Hebels erfolgt parallel zum Verlauf der Kolbenstange, d.h. auf einer Kreisbahn. Ähnlich funktioniert auch eine Form der Knopfausführung.The lever movement of the rod-shaped lever takes place parallel to the course of the piston rod, i.e. on a circular path. A form of button design works similarly.

Andere Ausführungen mit einem Knopf sehen vor, dass die Bewegung des Knopfes unter einem Winkel zur Kolbenstange erfolgt. Dabei wird zwischen zwei Ausführungen unterschieden, nämlich dass der Winkel ein spitzer Winkel ist oder 90° beträgt. Bei einem spitzen Winkel kommt eine gelenkig zwischen den Knopf und dem Kolben bzw. der Kolbenstange angeordnete Getriebestange zum Einsatz während bei einem 90° - Winkel der Knopf und/oder die Kolbenstange eine abgeschrägte Fläche aufweist, die auf eine Fläche der Kolbenstange bzw. des Knopfes einwirkt und dabei die Kolbenstange verschiebt.Other designs with a button provide that the button is moved at an angle to the piston rod. A distinction is made between two versions, namely that the angle is an acute angle or 90 °. In the case of an acute angle, a gear rod which is articulated between the button and the piston or the piston rod is used, while at a 90 ° angle the button and / or the piston rod has a beveled surface which is on a surface of the piston rod or the button acts and moves the piston rod.

Um den Hebel aus dem Gehäuse herauszuführen, weist das Gehäuse einen Umfangsteilschlitz oder eine als Öffnung ausgebildete Führung auf. Der Umfangsteilschlitz verläuft bevorzugt parallel zur Kolbenstange während bei der Knopfausführung die Öffnung auch senkrecht oder an einem spitzen Winkel zur Kolbenstange angeordnet sein kann.In order to lead the lever out of the housing, the housing has a partial circumferential slot or a guide designed as an opening. The partial circumferential slot preferably runs parallel to the piston rod, while in the case of the button design the opening can also be arranged perpendicularly or at an acute angle to the piston rod.

Die Anordnung des Gehäuses auf dem Lenker erfolgt innenseitig bezogen auf die außen am Lenker befindlichen Handgriffe und so, dass sie durch einen Daumen gut erreichbar und verstellbar sind.The arrangement of the housing on the handlebar is based on the outside on Handlebars located and so that they are easily accessible and adjustable with a thumb.

Das Gehäuse ist bevorzugt außen um den Lenker montiert. Möglich ist es aber auch, das Gehäuse in den Lenker einzusetzen oder der Lenker bildet selbst das Gehäuse. In diesen Fällen muss der Lenker ebenfalls mit einem Umfangsteilschlitz oder einer Öffnung versehen sein.The housing is preferably mounted around the outside of the handlebar. However, it is also possible to insert the housing into the handlebar or the handlebar itself forms the housing. In these cases, the handlebar must also be provided with a partial circumferential slot or an opening.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass der Hebel durch eine Feder auf der Kolbenstange oder im Hydraulikringzylinderabschnitt in die Nichtbremsstellung zurückbewegbar ist, wenn er keiner Bewegung zum Bremsen unterliegt.A further advantageous embodiment provides that the lever can be moved back into the non-braking position by a spring on the piston rod or in the hydraulic ring cylinder section if it is not subject to any movement for braking.

Die Erfindung soll anhand der Zeichnungen erläutert werden. Es zeigen:

1 die Bremseinrichtung mit einem Hebel zum Bedienen,
2 die Bremseinrichtung mit einem Knopf zum Bedienen, der sich parallel zur Kolbenstange bewegt,
3 einen Kolben der über einen spitzwinklig zur Kolbenstange angeordneten Knopf bewegt wird und
4 einen Knopf mit einer abgeschrägten Verstellfläche.

The invention will be explained with reference to the drawings. Show it:

1 the braking device with a lever for operation,
2 the braking device with an operating button that moves parallel to the piston rod,
3 a piston which is moved via a button arranged at an acute angle to the piston rod and
4 a button with a slanted adjustment surface.

In den 1 und 2 ist der Teil der hydraulischen Bremseinrichtung dargestellt, der mit der Hand bedient wird und zu einem Volumenstrom führt, der wiederum die Radbremse 10 betätigt.In the 1 and 2 the part of the hydraulic braking device is shown which is operated by hand and leads to a volume flow, which in turn is the wheel brake 10 actuated.

Diese Bremseinrichtung ist in einem Gehäuse 2 angeordnet, das am Lenker 1 fixiert ist.This braking device is in a housing 2 arranged that on the handlebars 1 is fixed.

Im Einzelnen weist die Bremseinrichtung neben dem Gehäuse 2 einen Hydraulikringzylinderabschnitt 3 auf, in dem ein Kolben 4 zur Erzeugung des Volumenstromes verschiebbar angeordnet ist. Der Kolben 4 wird durch eine ringförmige Kolbenstange 5 geführt. An der Kolbenstange 5 ist ein Hebel angeordnet zum Verschieben der Kolbenstange 5 und damit des Kolbens 4.In detail, the braking device has next to the housing 2 a hydraulic ring cylinder section 3 on in which a piston 4 is slidably arranged to generate the volume flow. The piston 4 is by an annular piston rod 5 guided. On the piston rod 5 a lever is arranged to move the piston rod 5 and with it the piston 4 ,

Der Hebel in 1 ist ein stabförmiger gekrümmter Hebel 6 und in 2 ein Knopf 7. Der Hebel ist in beiden Fällen durch einen Umfangsteilschlitz 9 nach außen aus dem Gehäuse 2 herausgeführt und so zur Betätigung mit der Hand zugängig. Das Gehäuse 2 und damit auch der stabförmige Hebel 6 bzw. der Knopf 7 bewegen sich beim Bedienen auf einer parallel zur Kolbenstange 5 verlaufenden Bahn.The lever in 1 is a rod-shaped curved lever 6 and in 2 a button 7 , The lever is in both cases through a partial circumferential slot 9 outwards from the housing 2 led out and so accessible for operation by hand. The housing 2 and with it the rod-shaped lever 6 or the button 7 move when operating on a parallel to the piston rod 5 trending web.

Die Anordnung des Gehäuses 2 auf dem Lenker 1 erfolgt innenseitig bezogen auf die außen an Lenker 1 befindlichen Handgriffe und so, dass sie durch einen Daumen gut erreichbar und verstellbar sind.The arrangement of the housing 2 on the handlebar 1 takes place on the inside with reference to the outside on handlebars 1 handles and so that they are easily accessible and adjustable with a thumb.

Der stabförmige Hebel 6 oder der Knopf 7 sind durch die Kraft einer auf der Kolbenstange 5 oder im Hydraulikringzylinderabschnitt 3 angeordneten Feder 11 bei fehlender Bremskraft in die Nichtbremsstellung zurückbewegt wird.The rod-shaped lever 6 or the button 7 are by the force of one on the piston rod 5 or in the hydraulic ring cylinder section 3 arranged spring 11 if there is no braking force, it is moved back to the non-braking position.

Die Darstellung geht von einem Gehäuse 2 aus, dass auf den Lenker 1 montiert wird. Möglich ist es aber auch, das Gehäuse 2 in den Lenker 1 einzusetzen oder der Lenker 1 bildet selbst das Gehäuse 2. In diesen Fällen muss der Lenker 1 ebenfalls mit einem Umfangsteilschlitz versehen werden, der Deckungsgleich mit dem Umfangsteilschlitz 9 des Gehäuses 2 montiert ist.The representation is based on a housing 2 from that on the handlebars 1 is assembled. But it is also possible, the housing 2 in the handlebar 1 use or the handlebar 1 forms the housing itself 2 , In these cases, the handlebar 1 also be provided with a partial circumferential slot, the congruent with the partial circumferential slot 9 of the housing 2 is mounted.

3 zeigt eine Kolbenstange 5, die über einen spitzwinklig zur Kolbenstange 5 angeordneten Knopf 7 bewegt wird. Der Knopf 7 wird hier in der Wandung des Gehäuses 2 geführt und ist über eine Getriebestange 13 mit der Kolbenstange 5 gelenkig verbunden. Die Wandung des Gehäuses 2 ist zur Aufnahme und zum Betätigen des Knopfes 7 entsprechend ausgeformt. Durch Drücken des Knopfes wird so die Radbremse 10 aktiviert. 3 shows a piston rod 5 that have an acute angle to the piston rod 5 arranged button 7 is moved. The button 7 is here in the wall of the case 2 guided and is via a gear rod 13 with the piston rod 5 articulated. The wall of the housing 2 is for picking up and pressing the button 7 shaped accordingly. The wheel brake is activated by pressing the button 10 activated.

Bei der in 4 dargestellten Knopfausführung weist der Knopf 7 eine abgeschrägte Verstellfläche 14 auf, die auf einer Fläche der Kolbenstange 5 beim Reindrücken des Knopfes 7 in das Gehäuse 2 abgleitet und damit die Kolbenstange 5 und den Kolben 4 verschiebt, wodurch eine Bremswirkung erzielt wird.At the in 4 shown button design shows the button 7 a sloping adjustment surface 14 on that on a surface of the piston rod 5 when pushing the button in 7 in the housing 2 slides and thus the piston rod 5 and the piston 4 moves, whereby a braking effect is achieved.

In beiden Fällen ist die Kolbenanordnung wie bereits unter 1 und 2 beschrieben vorgenommen worden, so dass auf eine Darstellung hier verzichtet wird.In both cases the piston arrangement is as below 1 and 2 described has been made, so that an illustration is omitted here.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Lenkerhandlebars
22: Gehäusecasing
33: HydraulikringzylinderabschnittHydraulic annular cylinder section
44: Kolbenpiston
55: Kolbenstangepiston rod
66: Stabförmiger HebelRod-shaped lever
77: Knopfstud
88th: Oberflächenstruktur des KnopfesSurface structure of the button
99: UmfangsteilschlitzPeripheral part slot
1010: Radbremsewheel brake
1111: Federfeather
1212: als Öffnung ausgebildete Führung für den Knopfguide designed as an opening for the button
1313: Getriebestangetransmission rod
1414: abgeschrägte Verstellfläche der Kolbenstangechamfered adjustment surface of the piston rod

Claims

Braking device on a bicycle, or moped or rollator, which uses a hydraulic ring cylinder section (3) with a piston (4) arranged in a housing (2), the hydraulic ring cylinder section (3) being arranged around the axis of the handlebar (1) and the piston (4) of the hydraulic ring cylinder section (3) is guided by an annular piston rod and can be adjusted by a hand that grips the handlebars (1) with handles to generate a volume flow that can be used for actuating a wheel brake (10), characterized in that that the piston rod (5) or the piston (4) is provided with a rod-shaped curved lever (6) or with a button (7), which are each led out of the housing (2), so that without loosening the handlebars ( 1) comprehensive hand from the handlebar (1) the lever (6) or the button (7) for adjusting the piston (4) can be moved by the thumb of the hand, the hydraulic ring cylinder section (3) and the lever ( 6) or the button (7) based on the length of the handlebar (1) are arranged on the inside of the handles.

Brake device after Claim 1 , characterized in that the movement of the button (7) is parallel to the movement of the piston rod (5) or at an angle to the piston rod (5).

Brake device after Claim 2 , characterized in that the angle is an acute angle or is 90 °.

Brake device after Claim 3 , characterized in that at an acute angle between the direction of movement of the knob (7) and the piston rod (5) between the knob (7) and the piston rod (5) or the piston (4) a gear rod (13) is articulated.

Brake device after Claim 3 , characterized in that at a 90 ° angle between the direction of movement of the button (7) and the piston rod (5) the button (7) and / or the piston rod (5) has a beveled adjustment surface (14) which cooperate when the button is moved and move the piston rod (5).

Braking device according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the surface of the button (7) is provided with a structure (8).

Brake device after Claim 1 , characterized in that the lever movement of the lever (6) runs parallel to the course of the piston rod (5).

Braking device according to one of the preceding claims, characterized in that, in order to lead the lever (6) or the button (7) out of the housing (2), the housing (2) has a partial circumferential slot (9) or a guide (12) designed as an opening ,

Braking device according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that the housing (2) is formed by the handlebar (1).

Braking device according to one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the lever (6) or the button (7) can be moved back into the non-braking position by a spring (11) on the piston rod (5) or in the hydraulic ring cylinder section (3).