DE102017218301A1

DE102017218301A1 - Mountable on the bulkhead of a vehicle brake pressure transducer and method for its preparation

Info

Publication number: DE102017218301A1
Application number: DE102017218301.2A
Authority: DE
Inventors: Rüdiger Briesewitz; Dieter Dinkel
Original assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Current assignee: Aumovio Germany De GmbH
Priority date: 2017-10-13
Filing date: 2017-10-13
Publication date: 2019-04-18

Abstract

Ein Bremsdruckgeber (2) soll sowohl bei Linkslenker- als auch bei Rechtslenkerfahrzeugen eingesetzt werden. Trotz seiner damit verbundenen unterschiedlichen Orientierung im Motorraum des Fahrzeuges soll er aus möglichst vielen baugleichen Komponenten bestehen.
Um dies zu erreichen, besteht eine Grundkörper (1) des Bremsdruckgebers (2) aus einem THZ-Block (18), in dem sich ein Hauptzylinder befindet, und einem Modulatorblock (19), der die Pumpe um die Ventile aufnimmt, wobei die einander zugewandten Trennflächen (17) des THZ-Blocks (18) und des Modulatorblocks (19) aufeinanderliegen und jeweils punktsymmetrisch sind zu einer senkrecht zu den Seitenflächen (3, 4) stehenden Mittelebene des Grundkörpers (1).
Dadurch kann der THZ-Block (18) sowohl in einer Grundposition für Linkslenkerfahrzeuge als auch um 180° gedreht für Rechtslenkerfahrzeuge auf den Modulatorblock (19) aufgesetzt werden.

A brake pressure transducer (2) should be used both in left-hand drive and right-hand drive vehicles. Despite its associated different orientation in the engine compartment of the vehicle, it should consist of as many identical components.
To achieve this, a base body (1) of the brake pressure generator (2) consists of a THZ block (18) in which a master cylinder is located, and a Modulatorblock (19) which receives the pump around the valves, wherein the one another facing separating surfaces (17) of the THZ block (18) and the Modulatorblocks (19) lie on top of each other and are point symmetrical to a perpendicular to the side surfaces (3, 4) standing center plane of the base body (1).
This allows the THZ block (18) both in a basic position for left-hand drive vehicles and rotated by 180 ° for right-hand drive vehicles on the modulator block (19) are placed.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen an der Spritzwand eines Fahrzeuges montierbaren Bremsdruckgeber mit einem von einem Pedal betätigbaren Hauptzylinder, einer von einem Elektromotor angetriebenen Pumpe, elektromagnetisch betätigbaren Ventilen, einem Steuermodul und einem Pedalwegsensor, wobei der Hauptzylinder, die Pumpe und die Ventile in einem im Wesentlichen quaderförmigen Grundkörper, der zwei gegenüberliegenden Seitenflächen und eine Vorder-, eine Rück- und eine Oberseite aufweist, die sich zwischen den Seitenflächen erstrecken, wobei an der einen Seitenfläche der Elektromotor angeflanscht ist und die Bremsleitungsanschlüsse liegen und an der anderen Seitenfläche das Steuermodul auf den Ventilen befestigt ist, und wobei parallel zu den beiden Seitenflächen eine Hauptzylinderbohrung durch den Grundkörper verläuft, die zur Rückseite hin offen ist.The invention relates to a mountable on the bulkhead of a vehicle brake pressure generator with a pedal actuated by a master cylinder, driven by an electric motor pump, electromagnetically actuated valves, a control module and a pedal travel sensor, wherein the master cylinder, the pump and the valves in a in Substantially cuboidal basic body having two opposite side surfaces and a front, a rear and an upper side extending between the side surfaces, wherein on one side surface of the electric motor is flanged and the brake pipe connections lie and on the other side surface of the control module on the Valves is attached, and parallel to the two side surfaces of a master cylinder bore extends through the body, which is open to the rear.

Bei der bisherigen Ausführung eines derartigen Bremsdruckgebers sind für Linkslenker- und Rechtslenkerfahrzeuge die einzelnen Komponenten an die jeweilige Verwendung angepasst, so dass jede einzelne Komponente in zwei unterschiedliche Bauarten vorgehalten werden musste. Unabhängig vom Einbau in Linkslenker- oder Rechtslenkerfahrzeuge soll nämlich der Motor und damit die Bremsleitungsanschlüsse nach innen in den Motorraum weisen, wobei das Steuermodul nach außen zur benachbarten Seitenwand des Motorraums gerichtet ist.In the previous embodiment of such a brake pressure transducer, the individual components are adapted to the respective use for left-hand drive and right-hand drive vehicles, so that each individual component had to be kept in two different types. Regardless of the installation in left-hand drive vehicles or right-hand drive vehicles, the engine and thus the brake line connections should point inwards into the engine compartment, the control module being directed outwards to the adjacent side wall of the engine compartment.

Die Erfindung beruht auf der Aufgabe, einen Bremsdruckgeber mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1 so zu gestalten, dass er bei einer möglichst großen Anzahl von Gleichteilen sowohl für Linkslenker- als auch für Rechtlenkerfahrzeuge eingesetzt werden kann.The invention is based on the object to make a brake pressure transducer with the features of the preamble of claim 1 so that it can be used for a maximum number of identical parts for both left-hand drive and for right-hand drive vehicles.

Hierzu schlägt die Erfindung zwei Lösungen vor:For this purpose, the invention proposes two solutions:

Eine erste Möglichkeit besteht darin, dass der Grundkörper aus einem THZ-Block, in dem sich der Hauptzylinder befindet, und einem Modulatorblock besteht, der die Pumpe um die Ventile aufnimmt, und dass die einander zugewandten Trennflächen des THZ-Blocks und des Modulatorblocks aufeinanderliegen und punktsymmetrisch sind zu einer senkrecht zu den Seitenflächen stehenden Mittelebene des Grundkörpers.A first possibility is that the main body of a THZ block in which the master cylinder is located, and a Modulatorblock that receives the pump around the valves, and that the facing parting surfaces of the THZ block and the modulator block on each other and are point-symmetrical to a perpendicular to the side surfaces center plane of the body.

Bei dieser Lösung ist die Orientierung des THZ-Blocks im Motorraum unabhängig von der Art des Fahrzeuges gleich, der Modulatorblock wird aber um eine mittlere, parallel zu den Seitenflächen verlaufenden Hochachse um 180° gedreht angeordnet, so dass sowohl bei Linkslenker- als auch bei Rechtslenkerfahrzeugen der Motor und die Bremsleitungsanschlüsse nach innen und die Steuereinheit nach außen weisen.In this solution, the orientation of the THZ block in the engine compartment is the same regardless of the type of vehicle, but the modulator block is rotated 180 ° about a central, parallel to the side surfaces vertical axis, so that both left-hand drive and right-hand drive vehicles the engine and brake pipe connections point inwards and the control unit outwards.

Eine andere Lösung besteht darin, dass die Hauptzylinderbohrung durchgehend von der Vorderseite bis zur Rückseite verläuft und in der Vorderseite und in der Rückseite mittels eines Stopfens verschließbar ist, wobei je nach Verwendung des Bremsdruckgebers der Stopfen entweder die Mündung der Hauptzylinderbohrung in der Vorderseite oder die in der Rückseite verschließt.Another solution is that the master cylinder bore extends continuously from the front to the back and is closable in the front and in the back by means of a plug, depending on the use of the brake pressure transducer, the plug either the mouth of the master cylinder bore in the front or in the back closes.

Bei dieser Lösung ist der Grundkörper ein einheitliches Bauteil, das entsprechend der gewünschten Orientierung im Motorraum um eine mittlere, parallel zu den Seitenflächen verlaufende Hochachse um 180 ° gedreht wird, so dass entweder seine Vorderseite oder seine Rückseite zur Spritzwand, durch die die Pedalstange hindurchgeführt ist, weist. Wenn die Hauptzylinderbohrung als Sackbohrung ausgeführt wäre, so würde nur in einer Orientierung die Mündung der Sackbohrung zur Pedalstange weisen.In this solution, the body is a unitary component, which is rotated according to the desired orientation in the engine compartment to a central, parallel to the side surfaces extending vertical axis by 180 °, so that either its front or its back to the bulkhead, through which the pedal rod is passed , points. If the master cylinder bore would be designed as a blind bore, then the mouth of the blind bore would point to the pedal rod only in one orientation.

Mit einer durchgehenden Hauptzylinderbohrung, die von einem Stopfen wahlweise an einem Ende verschließbar ist, kann der Grundkörper in beiden Orientierungen genutzt werden, wobei die von der Spritzwand wegweisende Mündung von dem Stopfen verschlossen wird.With a continuous master cylinder bore, which can be closed by a stopper optionally at one end, the main body can be used in both orientations, wherein the mouth facing away from the bulkhead is closed by the stopper.

Der Bremsdruckgeber benötigt im Allgemeinen einen Pedalwegsensor, der sich nahe der Spritzwand befindet. Die Bauteile des Bremsdruckgebers sind daher so ausgelegt, dass sowohl in dem Bereich der Vorder- und Rückseite des Grundkörpers am Bremsdruckgeber eine Aufnahme für den Pedalwegsensor vorgesehen ist. Je nach der gewünschten Orientierung des Grundkörpers ist daher der Pedalwegsensor nur von der einen in die andere Aufnahme umzusetzen.The brake pressure transducer generally requires a pedal travel sensor located near the bulkhead. The components of the brake pressure transducer are therefore designed so that a receptacle for the pedal travel sensor is provided both in the region of the front and back of the body at the brake pressure transducer. Depending on the desired orientation of the base body, therefore, the pedal travel sensor is only to be converted from one to the other recording.

Für den Fall, dass der Grundkörper zweiteilig ausgeführt ist, befinden sich die beiden Aufnahmen sowohl in der Vorder- als auch in der Rückseite des THZ-Blocks.In the event that the main body is made in two parts, the two shots are both in the front and in the back of the THZ block.

Für den Fall, dass der Grundkörper einteilig ausgeführt ist, befindet sich sowohl in der Vorder- als auch in der Rückseite des Grundkörpers jeweils eine Aufnahme für den Pedalwegsensor.In the event that the main body is made in one piece, there is a receptacle for the pedal travel sensor in both the front and in the back of the body.

Um unabhängig vom Einbau des Pedalwegsensors in der Vorder- oder in der Rückseite eine elektrische Verbindung zum Steuermodul herstellen zu können, weist diese zwei elektrische Verbindungstellen zum Pedalwegsensor auf, von denen - je nach Einbauorientierung - nur eine genutzt wird.In order to establish an electrical connection to the control module independently of the installation of the pedal travel sensor in the front or in the back, this has two electrical connection points to the pedal travel sensor, of which - depending on installation orientation - only one is used.

Der Bremsdruckgeber weist im Allgemeinen einen Vorratsbehälter auf, der auf der Oberseite des Grundkörpers aufgesetzt ist und dabei über einen ersten und einen zweiten Kanal im Grundkörper mit der Hauptzylinderbohrung in Verbindung steht und über einen dritten Kanal mit einem Pedalwegsimulator. Der Vorratsbehälter besitzt auf seiner Oberseite einen Nachfüllstutzen, der unabhängig von der Orientierung des Grundkörpers von der Spritzwand entfernt ist. Der Vorratsbehälter ist somit stets gleich ausgerichtet und muss daher - je nach der Orientierung des Grundkörpers - um 180° gedreht auf diesen aufgesetzt werden. Um den Vorratsbehälter sowohl für Linkslenker- als auch für Rechtslenkerfahrzeuge nutzen zu können, ist vorgesehen, dass die Mündung des dritten Kanals in der Oberseite zwischen den Mündungen des ersten und des zweiten Kanals in der Oberseite angeordnet ist, wobei die Mündungen des ersten und des zweiten Kanals punktsymmetrisch zur Mündung des dritten Kanals liegen. The brake pressure generator generally has a reservoir which is placed on top of the base body and communicates via a first and a second channel in the main body with the master cylinder bore in communication and via a third channel with a pedal travel simulator. The reservoir has on its top a refill, which is independent of the orientation of the body of the bulkhead removed. The reservoir is therefore always aligned the same and must therefore - depending on the orientation of the body - rotated by 180 ° placed on this. In order to use the reservoir for both left-hand drive and right-hand drive vehicles, it is provided that the mouth of the third channel is arranged in the top between the mouths of the first and second channel in the top, the mouths of the first and the second Channels are point symmetrical to the mouth of the third channel.

Ein weiteres Problem ist die Anordnung einer Steckerleiste, über die das Steuermodul mit Strom versorgt wird und über die das Steuermodul Sensorsignale erhält und ggf. Steuersignale abgibt. Um eine gute Erreichbarkeit der Steckerleiste zu gewährleisten, muss diese unabhängig von der Orientierung des Grundkörpers von der Spritzwand entfernt sein.Another problem is the arrangement of a connector strip, via which the control module is supplied with power and via which the control module receives sensor signals and possibly outputs control signals. To ensure good accessibility of the connector strip, it must be independent of the orientation of the body of the bulkhead removed.

Eine Lösung besteht darin, dass das Steuermodul eine Steckerleiste und eine Hauptplatine aufweist, die zwei Anschlussleisten besitzt, von denen eine mit der Steckerleiste verbunden ist.One solution is that the control module has a power strip and a motherboard having two power strips, one of which is connected to the power strip.

Es kann aber auch daran gedacht werden, dass das Steuermodul in zwei zueinander spiegelbildlichen Ausführungen vorliegt, wobei davon dasjenige für die Montage des Bremsdruckgebers ausgewählt wird, dessen Steckerleiste von der Spritzwand entfernt zu liegen kommt.However, it can also be thought that the control module is present in two mutually mirror-image versions, of which the one for the assembly of the brake pressure generator is selected, the power strip comes to lie away from the bulkhead.

Im Folgenden soll anhand von zwei Ausführungsbeispielen die Erfindung näher erläutert werden. Dazu zeigen:

1 eine perspektivische Darstellung eines Bremsdruckgebers,
2 eine perspektivische Darstellung eines Grundkörpers des Bremsdruckgebers,
3 eine perspektivische Darstellung eines THZ-Blocks und
4 eine weitere perspektivische Darstellung des THZ-Blocks nach 3.

In the following, the invention will be explained in more detail with reference to two exemplary embodiments. To show:

1 a perspective view of a brake pressure generator,
2 a perspective view of a main body of the brake pressure generator,
3 a perspective view of a THZ block and
4 another perspective view of the THZ block after 3 ,

Es wird zunächst auf die 1 und 2 Bezug genommen.It will be initially on the 1 and 2 Referenced.

Der Grundkörper 1 eines Bremsdruckgebers 2 besteht aus einem quaderförmigen Block mit zwei Seitenflächen 3, 4 einer Vorderseite 5, einer Rückseite 6 und einer Oberseite 7. Im oberen Teil des Grundkörpers 1 befindet sich eine Hauptzylinderbohrung 8 zur Aufnahme der Kolben eines Tandemhauptzylinders. Die Hauptzylinderbohrung 8 verläuft parallel zu den Seitenflächen 3, 4 und im Wesentlichen senkrecht zur Rückseite 6 und ist zur Rückseite 6 hin offen. Bei einem Linkslenkerfahrzeug ist der Grundkörper 1 an einer Spritzwand, die den Motorraum von der Fahrgastzelle trennt, befestigt, wobei die Rückseite 6 zur Spritzwand weist, so dass eine durch die Spritzwand geführte Pedalstange 9 an einen Druckkolben in der Hauptzylinderbohrung 8 abgestützt werden kann.The main body 1 a brake pressure transducer 2 consists of a cuboid block with two side surfaces 3 . 4 a front side 5 , a back 6 and a top 7 , In the upper part of the body 1 there is a master cylinder bore 8th for receiving the pistons of a tandem master cylinder. The master cylinder bore 8th runs parallel to the side surfaces 3 . 4 and substantially perpendicular to the back 6 and is to the back 6 open. In a left-hand drive vehicle is the main body 1 attached to a bulkhead that separates the engine compartment from the passenger compartment, with the rear 6 facing the bulkhead, so that a led through the bulkhead pedal bar 9 to a pressure piston in the master cylinder bore 8th can be supported.

In dem Grundkörper 1 ist unterhalb der Hauptzylinderbohrung 8 weiterhin eine elektromotorisch angetriebene Pumpe vorgesehen. Dazu geht von der einen Seitenfläche, der Pumpenfläche 3, eine quer zur Hauptzylinderbohrung 8 verlaufende Exzenterkammer 10 aus, in die zwei, in der Darstellung der 1 und 2 nicht erkennbare Pumpenbohrungen einmünden, in denen Pumpenkolben angeordnet sind, die an einem in der Exzenterkammer sich befindenden Exzenter abgestützt sind.In the main body 1 is below the master cylinder hole 8th further provided an electric motor driven pump. This goes from the one side surface, the pump surface 3 , one transverse to the master cylinder bore 8th extending eccentric chamber 10 out, in the two, in the representation of 1 and 2 unrecognizable pump holes open, in which pump pistons are arranged, which are supported on an eccentric located in the eccentric eccentric.

Der Exzenter befindet sich auf der Achse eines Elektromotors 11, der derart auf die Pumpenfläche 3 aufgesetzt wird, so dass seine Achse in die Exzenterkammer reicht. Zur lagegenauen Befestigung des Elektromotors 11 befindet sich eine im Wesentlichen kreisförmige flache Vertiefung 12 in der Pumpenfläche 3, die die Basisplatte des Elektromotors 11 aufnimmt. Neben der Vertiefung befinden sich nahe der Rückseite 6 übereinander angeordnete Bremsleitungsanschlüsse 13, über die die Verbindungen zu den Radbremsen hergestellt werden.The eccentric is located on the axis of an electric motor 11 , the so on the pump surface 3 is placed so that its axis reaches into the eccentric chamber. For accurate mounting of the electric motor 11 There is a substantially circular shallow depression 12 in the pump area 3 holding the base plate of the electric motor 11 receives. Next to the recess are near the back 6 one above the other arranged brake pipe connections 13 over which the connections to the wheel brakes are made.

An der anderen Seitenfläche, der Ventilfläche 4, befinden sich mehrere, hier nicht dargestellte elektromagnetisch betätigbare Ventile, die die als Kanäle in dem Grundkörper 1 ausgeführten Verbindungen zwischen der Hauptzylinderbohrung 8, den Pumpenbohrungen und in der Pumpenfläche des Grundkörpers angeordneten Bremsleitungsanschlüsse 13 steuern. Die Elektromagnetventile besitzen jeweils einen Kern und einen Anker, die in einer aus der Ventilfläche 4 hervorstehenden Hülse angeordnet sind. Zu deren Betätigung befindet sich in einem Steuermodul 14 eine entsprechende Anzahl von Spulen, die, wenn das Steuermodul auf die Ventilfläche aufgesetzt ist, jeweils den Anker und den Kern eines Magneten umfassen, so dass bei einer Strombeaufschlagung der Anker gegen den Kern gezogen wird, wodurch das zugeordnete Ventil je nach seiner Bauart einen Kanal öffnet oder sperrt. In dem Steuermodul befinden sich die elektronischen Bauteile, die zur Steuerung der Ventile und des Elektromotors 11 notwendig sind.On the other side surface, the valve surface 4 , There are several, not shown here electromagnetically actuated valves, as the channels in the body 1 executed connections between the master cylinder bore 8th , the pump bores and arranged in the pump surface of the body brake pipe connections 13 control. The solenoid valves each have a core and an armature in one of the valve surface 4 protruding sleeve are arranged. For their operation is located in a control module 14 a corresponding number of coils, which, when the control module is mounted on the valve surface, each comprise the armature and the core of a magnet, so that when energized, the armature is pulled against the core, whereby the associated valve, depending on its design, a channel opens or locks. In the control module are the electronic components that control the valves and the electric motor 11 necessary.

Zur Verbindung des Elektromotors 11 mit dem Steuermodul 14 befindet sich unterhalb der Hauptzylinderbohrung 8 ein Querkanal 15, durch den die elektrische Verbindung zwischen dem Steuermodul 14 und dem Elektromotor 11 verläuft. To connect the electric motor 11 with the control module 14 located below the master cylinder bore 8th a cross channel 15 through which the electrical connection between the control module 14 and the electric motor 11 runs.

Der Bremsdruckgeber benötigt weiterhin einen Pedalwegsensor, um den Pedalweg zu erfassen. Dieser ermöglicht es, die angeschlossenen Radbremsen hydraulisch vom Hauptbremszylinder zu trennen und mit der Pumpe zu verbinden. Um dabei dem Fahrer einen zum Pedalweg proportionalen Gegendruck am Pedal zu vermitteln, besitzt die Anlage einen Bremswegsimulator 16 in Form eines Speichers, dessen Gehäuse unterhalb des Elektromotors 11 an dem Grundkörper 1 befestigt ist oder einstückig mit diesem ausgeführt ist.The brake pressure transducer also requires a pedal travel sensor to detect the pedal travel. This makes it possible to hydraulically separate the connected wheel brakes from the master brake cylinder and connect it to the pump. In order to give the driver a counter pedal pressure proportional to the pedal travel, the system has a brake travel simulator 16 in the form of a memory whose housing is below the electric motor 11 on the body 1 is fixed or integral with this is executed.

Um einen solchen Bremsdruckgeber sowohl für Rechtslenkerfahrzeuge als auch für Linkslenkerfahrzeuge einzusetzen, wobei der Elektromotor 11 und die Bremsleitungsanschlüsse 13 jeweils nach innen, also zur Längsachse des Fahrzeuges, weisen und das Steuermodul nach außen, zur benachbarten Seitenwand des Motorraumes weist, muss der Grundkörper 1 um eine Hochachse gedreht werden.To use such a brake pressure transducer both for right-hand drive vehicles and for left-hand drive vehicles, wherein the electric motor 11 and the brake pipe connections 13 each inward, ie to the longitudinal axis of the vehicle, and the control module facing outward to the adjacent side wall of the engine compartment, the main body must 1 to be rotated around a vertical axis.

Um den Grundkörper 1 für beide Arten von Fahrzeugen verwenden zu können, gibt es zwei Möglichkeiten. Zu deren Erläuterung zeigen die 3 und 4 den oberen Abschnitt des Grundkörpers 1 einmal von der Vorderseite 5 (3) und einmal von der Rückseite 6 ( 4) .To the main body 1 For both types of vehicles, there are two options. To the explanation of which show 3 and 4 the upper portion of the body 1 once from the front 5 ( 3 ) and once from the back 6 ( 4 ).

Demnach ist die Hauptzylinderbohrung 8 als durchgehende Bohrung ausgebildet, deren Mündungen in der Vorderseite 5 und der Rückseite 6 jeweils von einem Stopfen verschließbar sind, wobei nur die Mündung in der Seite, die von der Spritzwand abgewandt ist, tatsächlich von einem Stopfen verschlossen wird. Bei dieser Möglichkeit ist der obere Abschnitt des Grundkörpers 1 einstückig mit dem übrigen Abschnitt des Grundkörpers 1 ausgeführt.Accordingly, the master cylinder bore 8th formed as a through hole, whose mouths in the front 5 and the back 6 are each closed by a plug, with only the mouth in the side, which faces away from the bulkhead, is actually closed by a plug. In this possibility, the upper portion of the main body 1 integral with the remaining portion of the body 1 executed.

Die andere Möglichkeit besteht darin, den Grundkörper 1 entlang einer Trennfläche 17, die senkrecht zu den Seitenflächen 3, 4 verläuft, zu teilen, so dass der obere Teil mit der Hauptzylinderbohrung, der einen THZ-Block 18 bildet, um 180° verdreht versetzt auf den unteren Teil, der einen Modulator-Block 19 mit der Pumpe und den Ventilen bildet, aufgesetzt werden kann, so dass unabhängig von der Orientierung des Modulator-Blockes 19 die Öffnung der als Sackbohrung ausgeführten Hauptzylinderbohrung 8 jeweils zur Spritzwand weist.The other possibility is the basic body 1 along a dividing surface 17 perpendicular to the side surfaces 3 . 4 runs, divide, leaving the top part with the master cylinder bore, which is a THZ block 18 forms, rotated by 180 ° offset on the lower part, which has a modulator block 19 forms with the pump and the valves, can be placed, so that regardless of the orientation of the modulator block 19 the opening of the executed as a blind bore master cylinder bore 8th pointing to the bulkhead.

Da die Trennfläche 17 durch die Vertiefung 12 bzw. durch die Exzenterkammer 10 verläuft, sind die beiden Seitflächen 3, 4 des THZ-Blocks 18 spiegelsymmetrisch gestaltet und weisen ein Kreissegment der Vertiefung 12 und/oder ein Kreissegment der Exzenterkammer 10 auf.Because the interface 17 through the depression 12 or through the eccentric chamber 10 runs, are the two side surfaces 3 . 4 of the THZ block 18 designed mirror-symmetrically and have a circle segment of the recess 12 and / or a circular segment of the eccentric chamber 10 on.

Für beide der oben beschriebenen Möglichkeiten muss für die Erfassung des Pedalweges ein von der sonstigen Steuerung getrennter Pedalwegsensor vorgesehen sein. Dieser befindet sich nahe der Hauptzylinderbohrung, wobei sowohl in der Vorderseite 5 als auch in der Rückseite 6 jeweils eine Aufnahme für den Pedalwegsensor vorgesehen ist, wobei nur die Aufnahme bestückt ist, die sich an der offenen Mündung der Hauptzylinderbohrung 8 befindet, so das je nach Orientierung des Bremsdruckgebers der Pedalwegsensor jeweils zur Spritzwand hin ausgerichtet ist.For both of the possibilities described above, a pedal travel sensor separate from the other control must be provided for the detection of the pedal travel. This is located near the master cylinder bore, with both in the front 5 as well as in the back 6 in each case a receptacle for the pedal travel sensor is provided, wherein only the receptacle is fitted, located at the open mouth of the master cylinder bore 8th is located, so depending on the orientation of the brake pressure transducer of the pedal travel sensor is aligned in each case to the bulkhead.

Gemäß 1 befindet sich ein Vorratsbehälter 20 auf der Oberseite 7 des Grundkörpers 1, die über drei Behälteranschlüsse 21, 22, 23 verfügt, über die Verbindungen zu Kanälen im Grundkörper 1 mit dem Vorratsbehälter 20 hergestellt sind. Der mittlere Behälteranschluss 22 steht mit dem oben erwähnten Pedalwegsimulator in Verbindung. Die beiden anderen Behälteranschlüsse 21, 23 stellen eine Verbindung zu den Kammern des Hauptzylinders her und sind punktsymmetrisch zum mittleren Behälteranschluss 22 angeordnet. Dies erlaubt es, baugleiche Vorratsbehälter 20 sowohl für Links- als auch für Rechtslenkerfahrzeuge zu verwenden. Der Vorratsbehälter 20 wird unabhängig von der Orientierung des Grundkörpers 1 stets so auf diesen aufgesetzt, dass sein Nachfüllstutzen 24 (siehe 1) von der Spritzwand entfernt ist.According to 1 there is a storage container 20 on the top 7 of the basic body 1 , which has three tank connections 21 . 22 . 23 has connections to channels in the main body 1 with the reservoir 20 are made. The middle tank connection 22 is related to the pedal travel simulator mentioned above. The other two container connections 21 . 23 connect to the chambers of the master cylinder and are point symmetrical to the middle tank connection 22 arranged. This allows identical storage containers 20 for both left-hand and right-hand drive vehicles. The storage tank 20 becomes independent of the orientation of the basic body 1 always put on this, that his refill 24 (please refer 1 ) is removed from the bulkhead.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Grundkörperbody
22: BremsdruckgeberBrake pressure transducer
33: Seitenfläche (Pumpenfläche)Side surface (pump surface)
44: Seitenfläche (Ventilfläche)Side surface (valve surface)
55: Vorderseite front
66: Rückseiteback
77: Oberseitetop
88th: HauptzylinderbohrungMaster cylinder bore
99: Pedalstangepedal rod
1010: Exzenterkammer eccentric chamber
1111: Elektromotorelectric motor
1212: Vertiefungdeepening
1313: BremsleitungsanschlüsseBrake line connections
1414: Steuermodulcontrol module
1515: Querkanal Querkanal
1616: Bremswegsimulatorbraking distance simulator
1717: Trennflächeinterface
1818: THZ-Block TMC block
1919: Modulator-Block Modulator block
2020: Vorratsbehälter reservoir
2121: Behälteranschlusscontainer terminal
2222: Behälteranschlusscontainer terminal
2323: Behälteranschlusscontainer terminal
2424: Nachfüllstutzenfilling arm

Claims

Mountable on the dashboard of a vehicle brake pressure transducer with a pedal actuated master cylinder, one of an electric motor (11) driven pump, electromagnetically actuated valves, a control module (14) and a pedal travel sensor, wherein the master cylinder, the pump and the valves in a in A substantially cuboidal basic body (1) having two opposite side surfaces (3, 4) and a front, a rear and a top (5, 6, 7) extending between the side surfaces (3, 4), wherein at the one side surface (3) of the electric motor (11) is flanged and brake line connections (13) and on the other side surface (4), the control module (14) is mounted on the valves, and wherein parallel to the two side surfaces (3, 4) a master cylinder bore (8) extends through the base body (1), which is open towards the back (6), characterized in that the base body (1) consists of a THZ block (18), in de m is the master cylinder, and a modulator block (19), which receives the pump around the valves, and that the facing parting surfaces (17) of the THZ block (18) and the modulator block (19) lie on each other and are each point-symmetrical to a perpendicular to the side surfaces (3, 4) standing center plane of the base body (1).

Mountable on the dashboard of a vehicle brake pressure transducer with a pedal actuated master cylinder, one of an electric motor (11) driven pump, electromagnetically actuated valves, a control module (14) and a pedal travel sensor, wherein the master cylinder, the pump and the valves in a in A substantially parallelepiped-shaped base body (1) having two opposite side surfaces (3, 4) and a front, a rear and a top (5, 6, 7) extending between the side surfaces (3, 4), wherein at the one side surface (3) of the electric motor (11) is flanged and brake line connections (13) and on the other side surface (4) the control module (14) is mounted on the valves, and wherein parallel to the two side surfaces (3, 4) a master cylinder bore (8) runs through the main body (1), which is open towards the back (6), characterized in that the master cylinder bore (8) extends from the front side (8). 5) extends continuously to the back (6) and in the front (5) and in the back (6) is closable by means of a plug, depending on the orientation of the brake pressure generator (2) of the plug either the mouth of the master cylinder bore (8) in the front (5) or in the back (6) closes.

Brake pressure sensor after Claim 2 , characterized in that both in the region of the front and back (5, 6) of the base body (1) is provided a receptacle for the pedal travel sensor.

Brake pressure sensor after Claim 1 or 2 , characterized in that both in the front and the back (5, 6) of the THZ block (18) is provided in each case a receptacle for the pedal travel sensor.

Brake pressure sensor after Claim 2 characterized in that both in the front and back (5, 6) of the base body (1) is provided in each case a receptacle for the pedal travel sensor.

Brake pressure sensor after Claim 3 . 4 or 5 , characterized in that the control module (14) has two electrical connection points to the pedal travel sensor, of which only one is used.

Brake pressure sensor after Claim 1 characterized in that the brake pressure generator (2) has a reservoir (20) which is placed on the top (7) of the base body (1) and thereby via a first and a second channel in the base body (1) with the master cylinder bore (8) and via a third channel with a pedal travel simulator (16), and that the mouth (22) of the third channel in the top (7) between the mouths (21, 22) of the first and the second channel in the Top (7) is arranged, wherein the mouths (21, 22) of the first and the second channel are point-symmetrical to the mouth (22) of the third channel.

Brake pressure transducer according to one of the preceding claims, characterized in that the control module (14) has a connector strip and a motherboard having two terminal strips, one of which is connected to the connector strip.

A method for producing a brake pressure generator according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a connector strip, that the control module (14) is present in two mutually mirror-image embodiments, of which the one for mounting the Brake pressure sensor (1) is selected, the power strip is located away from the bulkhead.