DE102017008298A1

DE102017008298A1 - Parking lock for a transmission of a motor vehicle, in particular a motor vehicle

Info

Publication number: DE102017008298A1
Application number: DE102017008298.7A
Authority: DE
Inventors: Jan Hasenkamp; Henrik Kalczynski; Nico Kronimus; Joachim Schroeder; Patrik Szöllösi; Heico Dose
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2017-09-05
Filing date: 2017-09-05
Publication date: 2018-03-01

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Parksperre (10) für ein Getriebe (12) eines Kraftfahrzeugs, mit einem um eine Drehachse (20) drehbaren Parksperrenrad (16), welches eine Sperrverzahnung (18) aufweist, mit einer Parksperrenklinke (22), welche einen ersten Hebelarm (26) mit einem Betätigungsabschnitt (28) und einen zweiten Hebelarm (30) mit einem zum Eingriff in die Sperrverzahnung (18) ausgebildeten Klinkenzahn (32) aufweist und um eine zwischen den Hebelarmen (26, 30) parallel zur Drehachse (20) verlaufende Schwenkachse (24) zwischen wenigstens einer Sperrstellung und wenigstens einer Freigabestellung verschwenkbar ist, und mit einem Betätigungsnocken (34), mittels welchem die Parksperrenklinke (22) über den Betätigungsabschnitt (28) betätigbar und dadurch um die Schwenkachse (24) verschwenkbar ist, wobei eine Betätigungsachse (36), entlang welcher oder um welche der Betätigungsnocken (34) zum Betätigen der Parksperrenklinke (22) bewegbar ist, in radialer Richtung des Parksperrenrades (16) außerhalb der Sperrverzahnung (18) und innerhalb des Betätigungsabschnittes (28) verläuft, welcher in einem in radialer Richtung des Parksperrenrades (16) inneren Bereich (38) des ersten Hebelarms (26) angeordnet ist.The invention relates to a parking brake (10) for a transmission (12) of a motor vehicle, having a parking lock wheel (16) which rotates about an axis of rotation (20) and which has a locking toothing (18) with a parking pawl (22) which has a first lever arm (26) having an actuating portion (28) and a second lever arm (30) with a pawl tooth (32) designed to engage in the locking toothing (18) and extending around the lever arms (26, 30) parallel to the axis of rotation (20) Pivot axis (24) between at least one locking position and at least one release position is pivotable, and with an actuating cam (34), by means of which the parking pawl (22) via the actuating portion (28) actuated and thereby about the pivot axis (24) is pivotable, wherein a Actuating axis (36), along which or about which the actuating cam (34) for actuating the parking pawl (22) is movable, in the radial direction of the Parksperrenra of the (16) outside the ratchet teeth (18) and within the actuating portion (28) which is arranged in a radial direction of the parking lock wheel (16) inner region (38) of the first lever arm (26).

Description

Die Erfindung betrifft eine Parksperre für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a parking brake for a transmission of a motor vehicle, in particular a motor vehicle, according to the preamble of claim 1.

Eine solche Parksperre für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens, ist beispielsweise bereits der DE 10 2014 103 914 A1 als bekannt zu entnehmen. Die Parksperre weist ein Parksperrenrad auf, welches um eine Drehachse, insbesondere relativ zu einem Gehäuse des Getriebes, drehbar ist. Beispielsweise ist das Parksperrenrad drehfest mit einer Welle des Getriebes verbunden, wobei die Welle um die Drehachse, insbesondere relativ zu dem Gehäuse, drehbar ist. Dabei weist das Parksperrenrad eine Sperrverzahnung auf.Such a parking brake for a transmission of a motor vehicle, in particular a motor vehicle, for example, is already the DE 10 2014 103 914 A1 to be known as known. The parking lock has a parking lock wheel, which is rotatable about an axis of rotation, in particular relative to a housing of the transmission. For example, the parking lock gear is rotatably connected to a shaft of the transmission, wherein the shaft is rotatable about the axis of rotation, in particular relative to the housing. In this case, the parking lock gear has a locking toothing.

Die Parksperre weist ferner eine Parksperrenklinke auf, welche um eine Schwenkachse, insbesondere relativ zu dem Gehäuse, verschwenkbar ist. Dabei ist die Parksperrenklinke zwischen wenigstens einer Sperrstellung und wenigstens einer Freigabestellung um die Schwenkachse verschwenkbar. Die Parksperrenklinke weist einen ersten Hebelarm mit einem Betätigungsabschnitt und einen zweiten Hebelarm mit einem Klinkenzahn auf, welcher zum Eingriff in die Sperrverzahnung ausgebildet ist. Mit anderen Worten kann der Klinkenzahn in die Sperrverzahnung eingreifen. Beispielsweise greift der Klinkenzahn in der Sperrstellung in die Sperrverzahnung ein. In der Freigabestellung jedoch befindet sich der Klinkenzahn außer Eingriff mit der Sperrverzahnung, sodass der Klinkenzahn in der Freigabestellung nicht in Sperrverzahnung eingreift. Dabei liegt beziehungsweise verläuft die Schwenkachse zwischen den beispielsweise einstückig miteinander ausgebildeten Hebelarmen, sodass insbesondere in Längserstreckungsrichtung der Parksperrenklinke der Klinkenzahn jenseits und der Betätigungsabschnitt diesseits der Schwenkachse angeordnet ist. Die Parksperrenklinke ist somit als Wippe ausgebildet.The parking brake also has a parking pawl, which is pivotable about a pivot axis, in particular relative to the housing. In this case, the parking pawl between at least one locking position and at least one release position about the pivot axis is pivotable. The parking pawl has a first lever arm with an actuating portion and a second lever arm with a pawl tooth, which is designed to engage in the locking toothing. In other words, the ratchet tooth can engage in the locking teeth. For example, the ratchet tooth engages in the blocking position in the locking teeth. In the release position, however, the pawl tooth is disengaged from the locking teeth, so that the pawl tooth does not engage in locking teeth in the release position. In this case, the pivot axis lies or runs between the lever arms which are formed integrally with one another, for example, so that the pawl tooth on the other side and the actuating portion are arranged on this side of the pivot axis, in particular in the longitudinal extension direction of the parking pawl. The parking pawl is thus designed as a rocker.

Außerdem umfasst die Parksperre einen Betätigungsnocken, mittels welchem die Parksperrenklinke über den Betätigungsabschnitt betätigbar und dadurch um die Schwenkachse verschwenkbar ist. Somit kann beispielsweise der Betätigungsnocken mit dem Betätigungsabschnitt und somit mit der Parksperrenklinke, insbesondere zumindest mittelbar oder direkt, zusammenwirken, um dadurch die Parksperrenklinke zu verschwenken.In addition, the parking brake comprises an actuating cam, by means of which the parking lock pawl can be actuated via the actuation section and thereby pivoted about the pivot axis. Thus, for example, the actuating cam with the actuating portion and thus with the parking pawl, in particular at least indirectly or directly, cooperate to thereby pivot the parking pawl.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Parksperre der eingangs genannten Art zu verbessern.Object of the present invention is to improve a parking brake of the type mentioned.

Diese Aufgabe wird durch eine Parksperre mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a parking brake with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Parksperre der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegeben Art zu verbessern, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass eine Betätigungsachse, entlang welcher oder um welche der Betätigungsnocken zum Betätigen der Parksperrenklinke bewegbar ist, in radialer Richtung des Parksperrenrades außerhalb der Sperrverzahnung und innerhalb des Betätigungsabschnitts verläuft, welcher in einem in radialer Richtung des Parksparrenrads inneren Bereich des ersten Hebelarms angeordnet ist.In order to improve a parking lock specified in the preamble of claim 1 species, it is provided according to the invention that an actuating axis along which or about which the actuating cam for actuating the parking pawl is movable, in the radial direction of the parking lock gear outside the ratchet teeth and within the operating section , which is arranged in a radial direction of the Parksparrenrads inner region of the first lever arm.

Ist der Betätigungsnocken beispielsweise als Drehnocken und somit als drehbarer Nocken ausgebildet, so ist der Betätigungsnocken um die Betätigungsachse rotatorisch bewegbar und somit drehbar, um dadurch die Parksperrenklinke mittels des Betätigungsnockens zu betätigen. Ist der Betätigungsnocken beispielsweise entlang der Betätigungsachse translatorisch bewegbar und somit verschiebbar, so ist der Betätigungsnocken als Verschiebenocken ausgebildet, welche entlang der Betätigungsachse verschoben wird, um die Parksperrenklinke zu betätigen. Erfindungsgemäß ist es dabei vorgesehen, dass die Betätigungsachse radial außerhalb der Sperrverzahnung des Parksperrenrades und radial innerhalb des Betätigungsabschnittes des ersten Hebelarms liegt, wobei sich der Begriff „radial” auf die Drehachse des Parksperrenrades bezieht. Die Drehachse des Parksperrenrades fällt mit der axialen Richtung des Parksperrenrades zusammen, sodass die radiale Richtung des Parksperrenrades senkrecht zur axialen Richtung des Parksperrenrades und somit senkrecht zur Drehachse des Parksperrenrads verläuft.If the actuating cam is designed, for example, as a rotary cam and thus as a rotatable cam, then the actuating cam is rotatably movable about the actuating axis and thus rotatable, in order thereby to actuate the parking pawl by means of the actuating cam. If the actuating cam is translationally movable and thus displaceable along the actuation axis, for example, the actuation cam is designed as a displacement cam, which is displaced along the actuation axis in order to actuate the parking pawl. According to the invention, it is provided that the actuating axis is radially outside the locking teeth of the parking lock gear and radially within the operating portion of the first lever arm, wherein the term "radially" refers to the axis of rotation of the parking lock gear. The axis of rotation of the parking lock wheel coincides with the axial direction of the parking lock gear, so that the radial direction of the parking lock wheel is perpendicular to the axial direction of the parking lock gear and thus perpendicular to the axis of rotation of the parking lock gear.

Der Erfindung liegt dabei insbesondere die Erkenntnis zugrunde, dass bei herkömmlichen Getrieben zum Einsatz kommende Parksperren derart angeordnet werden können, dass ein Aktor zum Betätigen der Parksperrenklinke direkt neben dem Parksperrenrad sitzt, sodass die auch als Sperrklinke bezeichnete Parksperrenklinke als einseitiger Hebel und dabei sehr kurz und schmal ausgeführt werden kann. Mit zunehmender Elektrifizierung von Antrieben für Kraftfahrzeuge kommt es jedoch zu immer komplexeren Bauraumsituationen, bei denen die zuvor beschriebenen herkömmlichen Anordnungen von Parksperren nicht möglich sind.The invention is based in particular on the recognition that in conventional transmissions used next parking brake can be arranged such that an actuator for actuating the parking pawl sitting directly next to the parking lock, so that also referred to as pawl parking pawl as a one-sided lever and thereby very short and can be made narrow. With increasing electrification of drives for motor vehicles, however, there are increasingly complex space situations in which the previously described conventional arrangements of parking locks are not possible.

Um nun eine besonders vorteilhafte Funktion der Parksperre auch in komplexen Bauraumsituationen zu realisieren, ist die Parksperrenklinke der erfindungsgemäßen Parksperre als Wippe und somit als beidseitiger Hebel ausgeführt. Insbesondere in Längserstreckungsrichtung der Parksperrenklinke ist dabei der Klinkenzahn jenseits und der Betätigungsabschnitt diesseits der Schwenkachse angeordnet, wodurch eine besonders vorteilhafte Betätigung der Parksperrenklinke, insbesondere mittels des Betätigungsnockens, realisiert werden kann. Somit ist es beispielsweise möglich, die Parksperrenklinke mittels eines Aktors, insbesondere über den Betätigungsnocken, auf einer ersten Seite zu betätigen und hierdurch eine beispielsweise durch den Klinkenzahn gebildete Sperrmechanik auf einer der ersten Seite gegenüberliegenden zweiten Seite in das Parksperrenrad zu schieben, da der Betätigungsabschnitt auf der ersten Seite und der Klinkenzahn auf der zweiten Seite angeordnet ist. Durch die Ausgestaltung der Parksperrenklinke als Wippe beziehungsweise als Sperrwippe kann die Massenträgheit der Parksperrenklinke besonders gering gehalten werden, sodass diese besonders einfach und dynamisch bewegt werden kann. Insbesondere können die Masse und somit das Gewicht der Parksperrenklinke insgesamt gering gehalten werden, sodass das Gewicht der Parksperre insgesamt besonders gering gehalten werden kann. Außerdem kann hierdurch eine besonders hohe Sicherheit in einem Fehlerfall gewährleistet werden.In order to realize a particularly advantageous function of the parking brake even in complex space situations, the parking pawl of the parking brake according to the invention is designed as a rocker and thus as a double-sided lever. In particular, in the longitudinal direction of the parking pawl is while the ratchet tooth on the other side and the operating portion arranged on this side of the pivot axis, whereby a particularly advantageous operation of the parking pawl, in particular by means of the actuating cam, can be realized. Thus, it is for example possible to actuate the parking pawl by means of an actuator, in particular on the actuating cam, on a first side and thereby push a locking mechanism formed for example by the ratchet tooth on a second side opposite the first side in the parking lock wheel, since the operating section on the first side and the ratchet tooth is arranged on the second side. Due to the design of the parking pawl as a rocker or as a rocker, the inertia of the parking pawl can be kept very low, so that it can be moved very easily and dynamically. In particular, the mass and thus the weight of the parking pawl can be kept low overall, so that the weight of the parking brake can be kept very low overall. In addition, this can ensure a particularly high level of security in the event of a fault.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der einzigen Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the figure description and / or alone in the single figure can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations or alone, without the frame to leave the invention.

Die Zeichnung zeigt in der einzigen Fig. eine schematische Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Parksperre für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs.The drawing shows in the single FIGURE is a schematic front view of a parking brake according to the invention for a transmission of a motor vehicle.

Die einzige Fig. zeigt in einer schematischen Vorderansicht eine Parksperre 10 für ein Getriebe 12 eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens wie beispielsweise eines Personenkraftwagens. Das Getriebe 12 weist ein auch als Getriebegehäuse bezeichnetes Gehäuse 14 und wenigstens eine in der Fig. nicht erkennbare und zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, in dem Gehäuse 14 angeordnete und um eine Drehachse relativ zu dem Gehäuse 14 drehbare Welle auf. Das Getriebe 12 ist beispielsweise Bestandteil eines Antriebsstrangs des Kraftfahrzeugs, welches mittels des Antriebsstrangs antreibbar ist. Der Antriebsstrang umfasst dabei wenigstens einen Antriebsmotor und Räder, welche beispielsweise über das Getriebe 12 von dem Antriebsmotor antreibbar sind. Dabei sind die Räder beispielsweise drehfest mit der genannten Welle gekoppelt, sodass sich dann, wenn sich die Räder drehen, die Welle um die Drehachse relativ zu dem Gehäuse 12 dreht.The single FIGURE shows a schematic front view of a parking brake 10 for a transmission 12 a motor vehicle, in particular a motor vehicle such as a passenger car. The gear 12 has a housing also referred to as a transmission housing 14 and at least one not visible in the figure and at least partially, in particular at least predominantly or completely, in the housing 14 arranged and about an axis of rotation relative to the housing 14 rotatable shaft on. The gear 12 is for example part of a drive train of the motor vehicle, which is drivable by means of the drive train. The drive train comprises at least one drive motor and wheels, which for example via the transmission 12 can be driven by the drive motor. The wheels are for example non-rotatably coupled to said shaft, so that when the wheels rotate, the shaft about the axis of rotation relative to the housing 12 rotates.

Die Parksperre 10 umfasst ein in der Fig. ausschnittsweise erkennbares und um die genannte Drehachse relativ zu dem Gehäuse 14 drehbares Parksperrenrad 16, welches eine Sperrverzahnung 18 in Form einer Außenverzahnung aufweist. Die genannte Drehachse ist dabei in der Fig. mit 20 bezeichnet. Das Parksperrenrad 16 ist dabei drehfest mit der genannten Welle verbunden, sodass sich das Parksperrenrad 16 gemeinsam mit der Welle um die Drehachse 20 relativ zu dem Gehäuse 14 drehen kann.The parking lock 10 includes a in the figure and partially recognizable around said axis of rotation relative to the housing 14 rotatable parking lock wheel 16 , which is a locking toothing 18 having in the form of an outer toothing. The said axis of rotation is in the Fig. With 20 designated. The parking lock wheel 16 is rotatably connected to the said shaft, so that the parking lock gear 16 together with the shaft around the axis of rotation 20 relative to the housing 14 can turn.

Die Parksperre 10 umfasst ferner eine Parksperrenklinke 22, welche einfach auch als Klinke oder Sperrklinke bezeichnet wird. Die Parksperrenklinke 22 ist zumindest mittelbar, insbesondere direkt, verschwenkbar an dem Gehäuse 14 gelagert und dadurch um eine parallel zur Drehachse 20 verlaufende Schwenkachse 24 relativ zu dem Gehäuse 14 zwischen wenigstens einer Sperrstellung und wenigstens einer Freigabestellung verschwenkbar. Dabei weist die Parksperrenklinke 22 einen ersten Hebelarm 26 mit einem Betätigungsabschnitt 28 und einen zweiten Hebelarm 30 mit wenigstens einem Klinkenzahn 32 auf. Die Hebelarme 26 und 30 sind beispielsweise einstückig miteinander ausgebildet, wobei sich der Hebelarm 30 in Längserstreckungsrichtung der Parksperrenklinke 22 an den Hebelarm 26 anschließt beziehungsweise umgekehrt. Der Klinkenzahn 32 ist dabei zum Eingriff in die Sperrverzahnung 18 ausgebildet. In der Sperrstellung greift der Klinkenzahn 32 in die Sperrverzahnung 18 ein. In der Freigabestellung jedoch befindet sich der Klinkenzahn 32 außer Eingriff mit der Sperrverzahnung 18, sodass der Klinkenzahn 32 in der Freigabestellung nicht in Sperrverzahnung 18 eingreift. Die Drehachse 20 und die Schwenkachse 24 verlaufen parallel zueinander und sind voneinander beabstandet. In der Sperrstellung, in welcher der Klinkenzahn 32 in die Sperrverzahnung 18 eingreift, wirkt die Parksperrenklinke 22 formschlüssig mit dem Parksperrenrad 16 zusammen. Da dabei die Parksperrenklinke 22 an dem Gehäuse 14 gelagert ist, werden das Parksperrenrad 16 und über dieses die Welle mittels der Parksperre 10, insbesondere mittels der Parksperrenklinke 22, gegen eine Drehung um die Drehachse 20 relativ zu dem Gehäuse 14 gesichert. Dadurch können die Räder gegen eine Drehung gesichert werden, sodass das Kraftfahrzeug insgesamt, insbesondere dann, wenn es an einem Gefälle abgestellt ist, gegen ein unerwünschtes Wegrollen gesichert werden kann. In der Freigabestellung jedoch lässt die Parksperre 10 eine Drehung des Parksperrenrads 16 und somit der Welle um die Drehachse 20 relativ zu dem Gehäuse 14 zu, sodass dann die Räder angetrieben und somit gedreht werden können.The parking lock 10 further includes a parking pawl 22 , which is simply referred to as a pawl or pawl. The parking pawl 22 is at least indirectly, in particular directly, pivotally mounted on the housing 14 stored and thereby to a parallel to the axis of rotation 20 extending pivot axis 24 relative to the housing 14 pivotable between at least one locking position and at least one release position. In this case, the parking pawl 22 a first lever arm 26 with an operating section 28 and a second lever arm 30 with at least one ratchet tooth 32 on. The lever arms 26 and 30 For example, are integrally formed with each other, wherein the lever arm 30 in the longitudinal direction of the parking pawl 22 to the lever arm 26 connects or vice versa. The ratchet tooth 32 is to engage in the locking teeth 18 educated. In the locked position, the ratchet tooth engages 32 in the locking teeth 18 one. In the release position, however, is the ratchet tooth 32 out of engagement with the ratchet teeth 18 so the ratchet tooth 32 in the release position not in locking teeth 18 intervenes. The rotation axis 20 and the pivot axis 24 are parallel to each other and spaced from each other. In the locked position, in which the ratchet tooth 32 in the locking teeth 18 engages, the parking pawl acts 22 positively with the parking lock gear 16 together. Since doing the parking lock pawl 22 on the housing 14 is stored, the parking lock wheel 16 and about this the shaft by means of the parking lock 10 , in particular by means of the parking pawl 22 , against rotation about the axis of rotation 20 relative to the housing 14 secured. Thereby, the wheels can be secured against rotation, so that the motor vehicle as a whole, especially when it is parked on a slope, can be secured against undesired rolling away. In the release position, however, leaves the parking lock 10 a rotation of the parking lock gear 16 and thus the shaft about the axis of rotation 20 relative to the housing 14 to, so then the wheels can be driven and thus rotated.

Des Weiteren ist ein Betätigungsnocken 34 vorgesehen, mittels welchem die Parksperrenklinke 22 über den Betätigungsabschnitt 28 betätigbar und damit um die Schwenkachse 24 verschwenkbar ist. Beispielsweise kann der Betätigungsnocken 34 zumindest mittelbar, insbesondere direkt, mit dem Betätigungsabschnitt 28 und somit mit der Parksperrenklinke 22 zusammenwirken, wodurch die Parksperrenklinke 22 mittels des Betätigungsnockens 34 um die Schwenkachse 24 verschwenkt werden kann. Des Weiteren ist eine Betätigungsachse 36 vorgesehen, wobei der Betätigungsnocken 34 zum Betätigen der Parksperrenklinke 22 entlang der Betätigungsachse 36 translatorisch bewegbar und somit verschiebbar oder um die Betätigungsachse 36 rotatorisch bewegbar und somit drehbar ist. Der Betätigungsnocken 34 ist somit als Drehnocken oder aber als Verschiebenocken ausgebildet. Beispielsweise kann ein in der Fig. nicht dargestellter Aktor vorgesehen sein, mittels welchem der Betätigungsnocken 34 betätigt und dadurch entlang der oder um die Betätigungsachse 36 bewegt werden kann, um in der Folge die Parksperrenklinke 22 zu betätigen. Furthermore, an actuating cam 34 provided by means of which the parking pawl 22 over the operating section 28 actuated and thus about the pivot axis 24 is pivotable. For example, the actuating cam 34 at least indirectly, in particular directly, with the operating section 28 and thus with the parking pawl 22 interact, causing the parking pawl 22 by means of the actuating cam 34 around the pivot axis 24 can be pivoted. Furthermore, an actuating axis 36 provided, wherein the actuating cam 34 for actuating the parking pawl 22 along the actuation axis 36 translationally movable and thus displaceable or about the actuating axis 36 is rotationally movable and thus rotatable. The actuating cam 34 is thus designed as a rotary cam or as a shift cam. For example, an actuator not shown in the figure may be provided, by means of which the actuating cam 34 actuated and thereby along or about the actuation axis 36 can be moved to the park pawl in the episode 22 to press.

Um nun eine besonders vorteilhafte Funktion der Parksperre 10 auf besonders gewichtsgünstige Weise realisieren zu können, liegt beziehungsweise verläuft die Betätigungsachse 36 in radialer Richtung des Parksperrenrads 16 außerhalb der Sperrverzahnung 18 und innerhalb des Betätigungsabschnitts 28, welcher in einem in radialer Richtung des Parksperrenrads 16 inneren Bereich 38 des ersten Hebelarms 26 angeordnet ist. Darüber hinaus ist die Parksperrenklinke 22 als Wippe beziehungsweise Sperrwippe ausgebildet, da die Schwenkachse 24 zwischen den Hebelarmen 26 und 30 liegt beziehungsweise verläuft. Bezogen auf die zuvor genannte Längserstreckungsrichtung der Parksperrenklinke 22 ist somit der Klinkenzahn 32 jenseits und der Betätigungsabschnitt 28 diesseits der Schwenkachse 24 angeordnet. Darüber hinaus weist die Parksperre 10 wenigstens ein beispielsweise als Schraubenfeder ausgebildetes Federelement 40 auf, welches beispielsweise einerseits zumindest mittelbar, insbesondere direkt, an dem Gehäuse 14 und andererseits zumindest mittelbar, insbesondere direkt, an der Parksperrenklinke 22 abgestützt ist. Das Federelement 40 ist beispielsweise zumindest in der Sperrstellung gespannt, wodurch das Federelement 40 zumindest in der Sperrstellung eine zumindest mittelbar, insbesondere direkt, auf die Parksperrenklinke 22 wirkende Federkraft bereitstellt. Mittels dieser Federkraft kann die Parksperrenklinke 22 aus der Sperrstellung in die Freigabestellung verschwenkt werden.To now a particularly advantageous function of the parking brake 10 To realize in a particularly weight-favorable manner, lies or runs the actuation axis 36 in the radial direction of the parking lock gear 16 outside the ratchet teeth 18 and within the operating section 28 , which in a radial direction of the parking lock gear 16 inner area 38 of the first lever arm 26 is arranged. In addition, the parking pawl 22 formed as a rocker or rocker, as the pivot axis 24 between the lever arms 26 and 30 lies or runs. Relative to the aforementioned longitudinal direction of the parking pawl 22 is thus the ratchet tooth 32 beyond and the operating section 28 this side of the pivot axis 24 arranged. In addition, the parking brake points 10 at least one example designed as a helical spring spring element 40 on, for example, on the one hand at least indirectly, in particular directly, on the housing 14 and on the other hand, at least indirectly, in particular directly, at the parking pawl 22 is supported. The spring element 40 is stretched, for example, at least in the locked position, whereby the spring element 40 at least indirectly in the locked position, in particular directly, on the parking pawl 22 Provides acting spring force. By means of this spring force can the parking pawl 22 be pivoted from the locked position to the release position.

Aus der Fig. ist besonders gut erkennbar, dass das Federelement 40 zumindest in der Sperrstellung an dem ersten Hebelarm 26, insbesondere zumindest mittelbar oder direkt, abgestützt ist. Dabei ist das Federelement 40 zumindest in der Sperrstellung an einer dem Betätigungsabschnitt 28 abgewandten Seite 42 des ersten Hebelarms 26 abgestützt. Außerdem ist beispielsweise der Betätigungsabschnitt 28, insbesondere in Längserstreckungsrichtung der Parksperrenklinke 22, zumindest teilweise zwischen der Schwenkachse 24 und einem Abstützbereich 44 des ersten Hebelarms 26 angeordnet, an dessen Abstützbereich 44 das Federelement 40 zumindest in der Sperrstellung, insbesondere mittelbar oder direkt, abgestützt ist.From the Fig. It is particularly easy to see that the spring element 40 at least in the locked position on the first lever arm 26 , in particular at least indirectly or directly, is supported. Here is the spring element 40 at least in the blocking position at an operating portion 28 opposite side 42 of the first lever arm 26 supported. In addition, for example, the operation section 28 , Especially in the longitudinal direction of the parking pawl 22 at least partially between the pivot axis 24 and a support area 44 of the first lever arm 26 arranged at the support area 44 the spring element 40 is supported at least in the locked position, in particular indirectly or directly.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102014103914 A1 [0002]

Claims

Parking lock ( 10 ) for a transmission ( 12 ) of a motor vehicle, with one about an axis of rotation ( 20 ) rotatable parking lock wheel ( 16 ), which has a locking toothing ( 18 ), with a parking pawl ( 22 ), which has a first lever arm ( 26 ) with an actuating portion ( 28 ) and a second lever arm ( 30 ) with an engagement in the locking teeth ( 18 ) trained ratchet tooth ( 32 ) and one between the lever arms ( 26 . 30 ) parallel to the axis of rotation ( 20 ) running pivot axis ( 24 ) between at least one blocking position and at least one release position is pivotable, and with an actuating cam ( 34 ), by means of which the parking pawl ( 22 ) via the operating section ( 28 ) and thereby about the pivot axis ( 24 ) is pivotable, characterized in that an actuating axis ( 36 ), along which or around which of the actuating cams ( 34 ) for actuating the parking pawl ( 22 ) is movable, in the radial direction of the parking lock gear ( 16 ) outside the ratchet teeth ( 18 ) and within the operating section ( 28 ), which in a radial direction of the parking lock wheel ( 16 ) inner area ( 38 ) of the first lever arm ( 26 ) is arranged.

Parking lock ( 10 ) according to claim 1, characterized in that at least one spring element ( 40 ) is provided, which is stretched at least in the locked position and thereby provides a spring force by means of which the parking pawl ( 22 ) is pivotable from the locked position into the release position.

Parking lock ( 10 ) according to claim 2, characterized in that the spring element ( 40 ) at least in the blocking position on the first lever arm ( 26 ) is supported.

Parking lock ( 10 ) according to claim 3, characterized in that the spring element ( 40 ) at least in the blocking position at an operating portion ( 28 ) facing away from side (42) of the first lever arm ( 24 ) is supported.

Parking lock ( 10 ) according to claim 3 or 4, characterized in that the actuating portion ( 28 ) at least partially between the pivot axis ( 24 ) and a support area ( 44 ) of the first lever arm ( 26 ) is arranged at the support area ( 44 ) the spring element ( 40 ) is supported at least in the locked position.