DE102016218169A1

DE102016218169A1 - Hydrocarbon filter of a motor vehicle fuel tank

Info

Publication number: DE102016218169A1
Application number: DE102016218169.6A
Authority: DE
Inventors: Attila Farkas; Werner Lechner; Steffen Dröge; Wolfgang Liebhart
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2016-09-21
Filing date: 2016-09-21
Publication date: 2018-03-22

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kohlenwasserstoff-Filter eines Kraftfahrzeug-Kraftstofftanks mit einem ersten Anschluss zum Innenraum des Kraftstofftanks und einem diesem ersten Anschluss bezüglich des Filters gegenüberliegenden zweiten Anschluss zur Umgebung und einem diesem zweiten Anschluss bezüglich des Filters gegenüberliegenden Anschluss zum Ansaugsystem einer aus dem Kraftstofftank versorgten Brennkraftmaschine, wobei das Kohlenwasserstoff-Filter aus zumindest zwei in Reihe angeordneten Filtereinheiten besteht, welche über eine Verbindungsleitung miteinander verbunden sind. Dabei weist jede Filtereinheit ein längliches zumindest annährend zylinderförmiges Gehäuse mit gerundetem Querschnitt auf und es sind diese Gehäuse durch ein flexibles und somit hinsichtlich seiner Krümmung verformbares Adapterstück, welches die Verbindungsleitung enthält oder bildet, auch mechanisch miteinander verbunden.The invention relates to a hydrocarbon filter of a motor vehicle fuel tank having a first connection to the interior of the fuel tank and a second connection to the environment opposite this first connection with respect to the filter and a connection opposite this second connection with respect to the filter to the intake system of an internal combustion engine supplied from the fuel tank , wherein the hydrocarbon filter consists of at least two filter units arranged in series, which are connected to each other via a connecting line. In this case, each filter unit has an elongated at least approximately cylindrical housing with a rounded cross-section, and these housings are also mechanically connected to one another by a flexible adapter piece, which is deformable with respect to its curvature, which contains or forms the connecting line.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kohlenwasserstoff-Filter eines Kraftfahrzeug-Kraftstofftanks oder einer Kraftstoffversorgungsanlage eines Kraftfahrzeugs, mit einem ersten Anschluss zum Innenraum des Kraftstofftanks und einem diesem ersten Anschluss bezüglich des Filters gegenüberliegenden zweiten Anschluss zur Umgebung und einem diesem zweiten Anschluss bezüglich des Filters gegenüberliegenden Anschluss zum Ansaugsystem einer aus dem Kraftstofftank versorgten Brennkraftmaschine, wobei das Kohlenwasserstoff-Filter aus zumindest zwei in Reihe angeordneten Filtereinheiten besteht, welche über eine Verbindungsleitung miteinander verbunden sind. Zum Stand der Technik wird neben der DE 10 2007 056 675 A1 auf die DE 10 2015 201 339 A1 verwiesen.The invention relates to a hydrocarbon filter of a motor vehicle fuel tank or a fuel supply system of a motor vehicle, having a first connection to the interior of the fuel tank and a second connection to the environment opposite this first connection with respect to the filter and a connection to the intake system opposite this filter with respect to the second connection an engine supplied from the fuel tank, wherein the hydrocarbon filter consists of at least two filter units arranged in series, which are connected to each other via a connecting line. The state of the art is in addition to the DE 10 2007 056 675 A1 on the DE 10 2015 201 339 A1 directed.

Filter zur Zwischenspeicherung von insbesondere in Kraftstofftanks von Kraftfahrzeugen anfallenden gasförmigen Kraftstoffbestandteilen (in Form von Kohlenwasserstoffen) sind in mannigfachen Ausführungsformen und dabei zumeist als sog. Aktivkohlefilter ausgebildet bekannt. Dabei ist es auch bekannt, mehrere insbesondere unterschiedlich ausgebildete Filtereinheiten funktional in Reihe zu schalten, d. h. in Strömungsrichtung der hindurchgeführten Gase betrachtet hintereinander anzuordnen. Beim Einfangen der HC-Emissionen aus dem Kraftstoff strömen aus letzterem diese Gase aus dem Tank nach Zurückhalten der Kohlenwasserstoff im Filter in die Umgebung ab, während zum Spülen des Filters Luft aus der Umgebung durch die Filtereinheiten hindurch in das Ansaugsystem der Brennkraftmaschine gelangt und dabei die Kohlenwasserstoffe aus dem Filter mitnimmt.Filters for the intermediate storage of particular in fuel tanks of motor vehicles accumulating gaseous fuel components (in the form of hydrocarbons) are known in manifold embodiments and mostly known as so-called. Activated carbon filter. It is also known to connect several in particular differently shaped filter units functionally in series, d. H. When viewed in the flow direction of the gases passed through, to be arranged one behind the other. When capturing the HC emissions from the fuel from the latter these gases flow from the tank after retaining the hydrocarbon in the filter from the environment, while for purging the filter air from the environment passes through the filter units into the intake system of the internal combustion engine and the Hydrocarbons from the filter entrains.

Üblicherweise befindet sich die genannte Aktivkohle (oder ein anderes geeignetes Filtermaterial) in einem teilweise komplexen Gehäuse. Üblicherweise ist dieses Gehäuse im Kraftfahrzeug nahe des Kraftstofftanks angeordnet und kann bspw. im Bereich der Radhausschale an der Karosseriestruktur des Fahrzeugs befestigt sein. Diese Gehäuse sind zumeist geometrisch sowie fertigungstechnisch aufwändig ausgeführt. Die geometrische Integration in den zur Verfügung stehenden Fahrzeugbauraum kann sich daher als sehr schwierig gestalten. Insbesondere bei Tanksystemen von Hybridfahrzeugen, welche alternativ zur Brennkraftmaschine auch elektrisch betrieben werden können, kann im Kraftstofftank ein gewisser Überdruck auftreten, welchem auch das Gehäuse des Kohlenwasserstoff-Filters ausgesetzt wird, was eine noch aufwändigere Ausbildung des Gehäuses erfordert, welche dann Einschränkungen hinsichtlich einer möglichst ungehinderten Durchströmbarkeit seitens der Gase zur Folge haben kann.Usually, said activated carbon (or other suitable filter material) is located in a partially complex housing. Usually, this housing is arranged in the motor vehicle near the fuel tank and may, for example, be secured in the region of the wheel housing shell to the body structure of the vehicle. These housings are usually executed geometrically and production-consuming. The geometric integration in the available vehicle construction space can therefore be very difficult. In particular, in tank systems of hybrid vehicles, which can also be operated electrically as an alternative to the internal combustion engine, a certain overpressure may occur in the fuel tank, which is exposed to the housing of the hydrocarbon filter, which requires an even more complex design of the housing, which then limits as possible unobstructed flow through the gases can result.

Eine Abhilfemaßnahme für diese geschilderte Problematik aufzuzeigen, ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung. Die Lösung dieser Aufgabe ist für ein Kohlenwasserstoff-Filter eines Kraftfahrzeug-Kraftstofftanks oder einer Kraftstoffversorgungsanlage eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gekennzeichnet, dass jede Filtereinheit ein längliches zumindest annährend zylinderförmiges Gehäuse mit gerundetem Querschnitt aufweist und dass diese Gehäuse durch ein flexibles und somit hinsichtlich seiner Krümmung verformbares Adapterstück, welches die Verbindungsleitung enthält oder bildet, auch mechanisch miteinander verbunden sind. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind Inhalt der Unteransprüche.To point out a remedy for this problem is the object of the present invention. The solution to this problem is for a hydrocarbon filter of a motor vehicle fuel tank or a fuel supply system of a motor vehicle according to the preamble of claim 1, characterized in that each filter unit has an elongated at least approximately cylindrical housing with a rounded cross section and that these housing by a flexible and thus with regard to its curvature deformable adapter piece, which contains or forms the connecting line, are also mechanically connected to each other. Advantageous embodiments and further developments are content of the dependent claims.

Ein erfindungsgemäßes Kohlenwasserstoff-Filter ist als sequentielle Anordnung von einzelnen Modulen oder Filtereinheiten gestaltet, deren jeweilige Gehäuse als längliche zumindest annährend zylindrische Profile, vorzugsweise als Extrusionsprofile, ausgeführt sind. Damit könnten diese Gehäuse bzw. Gehäuse-Profile in einfacher Weise bspw. durch Extrudieren hergestellt werden, wobei in einer besonders vorteilhaften Weiterbildung während der Herstellung des Gehäuses durch Coextrusion praktisch gleichzeitig auch die Aktivkohle in das Gehäuse eingebracht werden kann. Indem das Profil bzw. der Querschnitt des (jeweiligen) Gehäuses gerundet, so beispielsweise kreisrund oder oval ausgeführt ist, ergibt sich eine einfache Gehäuseform mit hohe Druckbeständigkeit, die ohne aufwändige Zusatzmaßnahmen und Wandverstärkungen diejenige von komplexeren Gehäuseformen, bei welchen sich lokale mechanische Spannungsspitzen ergeben, überschreitet.A hydrocarbon filter according to the invention is designed as a sequential arrangement of individual modules or filter units whose respective housings are designed as elongated, at least approximately cylindrical, profiles, preferably as extruded profiles. Thus, these housings or housing profiles could be produced in a simple manner, for example, by extrusion, wherein in a particularly advantageous development during the manufacture of the housing by coextrusion practically simultaneously also the activated carbon can be introduced into the housing. By the profile or the cross-section of the (respective) housing is rounded, so for example circular or oval, results in a simple housing form with high pressure resistance, which without complex additional measures and wall reinforcements that of more complex housing forms, which results in local mechanical stress peaks, exceeds.

Strömungstechnisch, d. h. hinsichtlich der Führung der genannten Gase, aber auch mechanisch miteinander verbunden sind die einzelnen (zumindest zwei, ggf. aber auch mehreren) Filtereinheiten durch ein sog. Adapterstück, welches die besagte Verbindungsleitung enthält oder bildet. Dieses Adapterstück ist annähernd geradlinig und dabei soweit flexibel ausgebildet, dass eine gewisse Krümmung dieser Verbindungsleitung bzw. des (die Filtereinheiten auch mechanisch verbindenden) Adapterstückes dargestellt werden kann. Bspw. kann dieses Adapterstück nach Art eines Wellschlauchs (mit ausreichender Druckfestigkeit) ausgebildet sein, wobei es vorzugsweise vorgesehen ist, dass insbesondere relativ große Krümmungsradien darstellbar sind. Beispielswiese liegen im endgültigen Einbauzustand im Kraftfahrzeug keine strömungstechnisch ungünstige Krümmungen im Sinne einer Strömungs-Umlenkung von nahezu 180° (und vorzugsweise auch nicht von mehr als 100°) vor; vielmehr kann angestrebt sein, maximale Krümmungswinkel zwischen den Längsachsen der durch das Adapterstück miteinander verbundenen Filter-Gehäuse in der Größenordnung von 45° (im Einbauzustand im Fahrzeug) darzustellen. Dies ergibt eine strömungstechnisch günstige Anordnung mit folglich effizienter Ausnutzung der in den Filter-Gehäusen integrierten Aktivkohle.In terms of flow technology, ie with regard to the guidance of said gases, but also mechanically connected to each other, the individual (at least two, but possibly also several) filter units by a so-called adapter piece, which contains or forms said connection line. This adapter piece is approximately rectilinear and flexible so far that a certain curvature of this connecting line or of the (the filter units and mechanically connecting) adapter piece can be shown. For example. this adapter piece can be designed in the manner of a corrugated hose (with sufficient compressive strength), wherein it is preferably provided that in particular relatively large radii of curvature can be displayed. For example, in the final installed state in the motor vehicle, there are no unfavorable curvatures in terms of flow in the sense of a flow deflection of almost 180 ° (and preferably not more than 100 °); Rather, it may be desirable maximum angle of curvature between the longitudinal axes of the filter housing connected by the adapter piece on the order of 45 ° (when installed in the vehicle). This results in a fluidically favorable arrangement with consequently efficient use of the integrated in the filter housings activated carbon.

Mit einem erfindungsgemäßen Kohlenwasserstoff-Filter ist es möglich, die geometrische Gestalt des aus mehreren (zumindest zwei) Filtereinheiten bestehenden Filters, bspw. Aktivkohlefilters, an die jeweils vorliegende Einbausituation in einem Kraftfahrzeug praktisch individuell anzupassen, so dass ein Hersteller von solchen Aktivkohlefiltern erfindungsgemäße vorgefertigte Baueinheiten, bestehend aus zumindest zwei Filtereinheiten und einem zwischengeschalteten Adapterstück, in hoher Stückzahl herstellen kann, ohne dass eine nennenswerte individuelle Anpassung an unterschiedliche Einbausituationen (in verschiedenen Fahrzeug-Typen) erfolgen muss. Die exakte Verlegung im jeweiligen Kraftfahrzeug erfolgt dann an diesem, wobei die Krümmung zwischen den funktional in Reihe geschalteten Filtereinheiten an die jeweils vorliegenden geometrischen Verhältnisse einfach angepasst werden kann. In diesem Zusammenhang ist also vorgesehen, dass die besagten Filtereinheit über das Adapterstück auch mechanisch miteinander verbunden sind (und somit als zusammenhängende Baueinheit an einen Hersteller von Kraftfahrzeugen geliefert werden können).With a hydrocarbon filter according to the invention, it is possible to adapt the geometric shape of the consisting of several (at least two) filter units filter, eg. Activated carbon filter, the individual present installation situation in a motor vehicle practically individually, so that a manufacturer of such activated carbon filters according to the invention prefabricated units consisting of at least two filter units and an intermediate adapter piece, can produce in large quantities, without a significant individual adaptation to different installation situations (in different vehicle types) must be made. The exact installation in the respective motor vehicle is then carried out on this, wherein the curvature between the functionally connected in series filter units can be easily adapted to the respective geometric conditions present. In this context, it is therefore provided that the said filter unit via the adapter piece are also mechanically interconnected (and thus can be supplied as a coherent unit to a manufacturer of motor vehicles).

Ein erfindungsgemäßes Kohlenwasserstoff-Filter erlaubt nicht nur eine geometrische einfache Anpassung, sondern eine nahezu ebenso einfache Anpassung an unterschiedliche Bedarfe der Speicherkapazität für Kohlenwasserstoffe. So kann durch Hinzufügen, d. h. bspw. in Reihe schalten einer weiteren Filtereinheit bzw. eines entsprechenden bspw. mit Aktivkohle befüllten Gehäuses die Speicherkapazität einfachst vergrößert werden. Bspw. ausgehend von einer Basisausführung mit zwei Filtereinheiten ist eine nahezu beliebige Erweiterung möglich, so dass größere Speicherkapazitäten für Kohlenwasserstoffe, beispielsweise durch länderspezifisch schärfere Emissionsanforderungen oder bei größeren Tanksystemen, durch einfaches Hinzufügen weiterer Filtereinheiten ermöglicht werden können. Damit sind Baukästen definierbar, welche über verschiedene Fahrzeugfamilien einsetzbar sind.A hydrocarbon filter according to the invention not only allows a geometrically simple adaptation but also an almost equally simple adaptation to different requirements of the storage capacity for hydrocarbons. Thus, by adding, i. H. For example, in series switch another filter unit or a corresponding example. With activated carbon filled housing, the storage capacity can be easily increased. For example. Starting from a basic design with two filter units, almost any expansion is possible, so that larger storage capacities for hydrocarbons, for example by country-specific sharper emission requirements or larger tank systems, can be made possible by simply adding additional filter units. This makes it possible to define kits that can be used across different vehicle families.

Auch zwischen einer der (beiden) Filtereinheiten der genannten Basisausführung und einer weiteren hinzugefügten Filtereinheit ist vorzugsweise ein bereits beschriebenes Adapterstück vorgesehen, welches die betroffenen Filtereinheiten strömungstechnisch und mechanisch miteinander verbindet; dabei muss dieses letztgenannte Adapterstück jedoch nicht zwangsweise flexibel sein, sondern kann – bspw. wenn die weitere Filtereinheit kleiner und leichter als die beiden erstgenannten Filtereinheiten ist – auch als starres kurzes Adapterstück ausgebildet sein. Im Übrigen müssen erfindungsgemäße Adapterstücke nicht zwangsweise nur zwei Öffnungen zum Anschluss an zwei Filtereinheiten aufweisen, sondern es kann ein Adapterstück auch bspw. Y-förmig ausgebildet sein und somit eine Verzweigung von einer Filtereinheit auf zwei dieser parallel zueinander nachgeschaltete Filtereinheiten aufweisen. (Selbstverständlich ist auch eine umgekehrte Ausführung als Zusammenführung zweier funktional parallel geschalteter Filtereinheiten möglich). Ferner können in solchen Adapterstücken auch schaltbare Ventile vorgesehen sein, um eine gezielt beeinflussbare Strömung der zu führenden Gase zu ermöglichenAlso, between one of the (two) filter units of said basic design and a further added filter unit, an already described adapter piece is preferably provided, which connects the affected filter units fluidly and mechanically with each other; However, this latter adapter piece must not necessarily be flexible, but can - for example, if the other filter unit is smaller and lighter than the first two filter units - be designed as a rigid short adapter piece. Incidentally, adapter pieces according to the invention need not necessarily have only two openings for connection to two filter units, but it can also be an adapter piece, for example. Y-shaped and thus have a branch of a filter unit on two of these parallel to each other downstream filter units. (Of course, a reverse execution as merging two functionally parallel filter units is possible). Furthermore, switchable valves can also be provided in such adapter pieces in order to allow a specifically influenced flow of the gases to be conducted

Zurückkommend auf den Verbau eines erfindungsgemäßen Kohlenwasserstoff-Filters in einem Kraftfahrzeug können deren zumindest zwei Filtereinheiten bspw. mit schellenartigen Befestigungselementen am Fahrzeugaufbau befestigt sein, wobei auch eine montagefreundliche Clipsverbindung möglich ist. In einem solchen Zusammenbau kann das oder können die Adapterstück(e) vorteilhafterweise auch schwingungsdämpfend wirken.Coming back to the installation of a hydrocarbon filter according to the invention in a motor vehicle whose at least two filter units, for example, be attached to the vehicle body with clamp-like fasteners, with an easy-to-assemble clip connection is possible. In such an assembly, this or the adapter piece (s) can advantageously also act vibration damping.

Die beigefügten Figuren zeigen auf das wesentliche abstrahiert Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung. Dabei ist in 1 eine Aufsicht auf drei seriell angeordneten Filtereinheiten im Anlieferungszustand durch einen Filter-Hersteller bei einem Hersteller von Kraftfahrzeugen dargestellt, während 2 nur die beiden ersten Filtereinheiten dieses oder eines Kohlenwasserstofffilters im Einbauzustand in einem Kraftfahrzeug (dieses Herstellers) zeigt.The attached figures show the essential abstracted embodiments of the present invention. It is in 1 a plan view of three serially arranged filter units in the delivery state by a filter manufacturer at a manufacturer of motor vehicles, while 2 only the first two filter units of this or a hydrocarbon filter in the installed state in a motor vehicle (this manufacturer) shows.

Mit der Bezugsziffer 1 ist eine erste Filtereinheit und mit der Bezugsziffer 2 ist eine zweite Filtereinheit bezeichnet, welche mittels eines Adapterstückes 12 miteinander in Reihenschaltung verbunden sind und zusammen ein erfindungsgemäßes Kohlenwasserstoff-Filter bilden. Innerhalb jeder Filtereinheit 1, 2 ist eine Schüttung von Aktivkohle vorgesehen, durch welche Gase hindurchströmen und dabei durch das Adapterstück 12 hindurch von einer Filtereinheit 1 bzw. 2 zur anderen Filtereinheit 2 bzw. 1 gelangen können. Fakultativ kann – wie 1 zeigt – eine dritte Filtereinheit 3 vorgesehen sein, die mit der zweiten Filtereinheit 2 auf deren der ersten Filtereinheit 1 gegenüber liegenden Seite über ein Adapterstück 23 verbunden ist und somit den beiden bereits in Reihe geschalteten Filtereinheiten 1, 2 zusätzlich in Reihe geschaltet ist. Jedes Adapterstück 12, 23 verbindet die einander jeweils benachbarten Filtereinheiten 1, 2, 3 dabei nicht nur strömungstechnisch, sondern auch mechanisch miteinander, so dass das in 1 gezeigte Kohlenwasserstoff-Filter als in sich kompakte Einheit alleine durch Ergreifen bspw. der ersten Filtereinheit 1 gehalten und bspw. verlagert werden kann. Die Adapterstücke 12, 23 sind mit den jeweiligen Filtereinheiten 1, 2, 3 bspw. über eine gegen unbeabsichtigtes Lösen gesicherte Steckverbindung verbunden, welche zum einen eine mechanische Verbindung und zum anderen eine Strömungsverbindung herstellt.With the reference number 1 is a first filter unit and with the reference numeral 2 is a second filter unit referred to, which by means of an adapter piece 12 connected in series with each other and together form an inventive hydrocarbon filter. Within each filter unit 1 . 2 a bed of activated carbon is provided, through which gases flow and thereby through the adapter piece 12 passing through a filter unit 1 respectively. 2 to the other filter unit 2 respectively. 1 can reach. Optional can - like 1 shows - a third filter unit 3 be provided with the second filter unit 2 on the first filter unit 1 opposite side via an adapter piece 23 is connected and thus the two already connected in series filter units 1 . 2 additionally connected in series. Each adapter piece 12 . 23 connects the mutually adjacent filter units 1 . 2 . 3 not only fluidically, but also mechanically with each other, so that in 1 shown hydrocarbon filter as a compact unit alone by gripping, for example, the first filter unit 1 held and, for example, can be relocated. The adapter pieces 12 . 23 are with the respective filter units 1 . 2 . 3 for example, via a connected against unintentional release plug connection, which on the one hand produces a mechanical connection and on the other a flow connection.

Ein erster Anschluss A für durch das Kohlenwasserstoff-Filter hindurch geführte Gase ist am freien Ende der Filtereinheit 1 vorgesehen und mit dem Innenraum eines Kraftstofftanks bzw. mit der Kraftstoffversorgungsanlage eines Kraftfahrzeugs verbunden. Ein zweiter letztlich mit der Umgebung verbundener Anschluss B ist bezüglich der Filtereinheiten 1, 2 bei einer Ausführung nach 2 an der der ersten Filtereinheit 1 abgewandten Ausgangsseite der zweiten Filtereinheit 2 vorgesehen bzw. ist bei einer Ausführungsform nach 1 am freien Ende der Filtereinheit 3 vorgesehen. Ein dritter Anschluss C ist wiederrum an der ersten Filtereinheit 1 an deren der Filtereinheit 2 gegenüberliegenden freien Ende vorgesehen und mit dem Ansaugsystem einer aus dem genannten Kraftstofftank mit Kraftstoff versorgten und vorzugsweise als Antriebsaggregat des Kraftfahrzeugs fungierenden Brennkraftmaschine verbunden. Wie welche Gase über diese Anschlüsse durch das Kohlenwasserstoff-Filter hindurch geführt werden, ist eingangs erläutert.A first port A for gases passed through the hydrocarbon filter is at the free end of the filter unit 1 provided and connected to the interior of a fuel tank or with the fuel supply system of a motor vehicle. A second terminal B ultimately connected to the environment is with respect to the filter units 1 . 2 in one execution 2 at the first filter unit 1 remote output side of the second filter unit 2 provided or is in one embodiment according to 1 at the free end of the filter unit 3 intended. A third port C is in turn at the first filter unit 1 at the filter unit 2 provided opposite the free end and connected to the intake system of a fuel from said fuel tank supplied with fuel and preferably acting as a drive unit of the motor vehicle internal combustion engine. How gases are passed through these ports through the hydrocarbon filter is explained in the introduction.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102007056675 A1 [0001]
DE 102015201339 A1 [0001]

Claims

A hydrocarbon fuel filter of a motor vehicle fuel tank having a first port (A) to the interior of the fuel tank and a first port (A) opposite the filter second port (B) to the environment and a second port (B) with respect to the filter opposite port (C) to the intake system of an engine supplied from the fuel tank, wherein the hydrocarbon filter from at least two filter units arranged in series ( 1 . 2 . 3 ), which are interconnected via a connecting line, characterized in that each filter unit ( 1 . 2 . 3 ) has an elongate at least approximately cylindrical housing with a rounded cross-section and that these housing by a flexible and thus deformable in terms of its curvature adapter piece ( 12 . 23 ), which contains or forms the connecting line, are also mechanically interconnected.

Hydrocarbon filter according to claim 1, having more than two filter units ( 1 . 2 . 3 ) and at least two adapter pieces ( 12 . 23 ).

Hydrocarbon filter according to Claim 1 or 2 in a motor vehicle, the filter units ( 1 . 2 . 3 ) are fastened with clamp-like fasteners on the vehicle body.

Hydrocarbon filter according to one of the preceding claims, wherein the adapter piece ( 12 . 23 ) from a first filter unit ( 1 ) is branched to at least two functionally parallel filter units.

Hydrocarbon filter according to one of the preceding claims, wherein the housings of the filter units ( 1 . 2 . 3 ) have an extrusion profile and are made by extrusion.

Hydrocarbon filter according to claim 5, wherein during the manufacture of the housing by coextrusion and the activated carbon has been introduced into the housing.