DE102016217005B4

DE102016217005B4 - Vehicle window with a coating, a vehicle and a method for detecting a mobile unit in an interior of the vehicle

Info

Publication number: DE102016217005B4
Application number: DE102016217005.8A
Authority: DE
Inventors: Claus-Peter Brückner
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2016-09-07
Filing date: 2016-09-07
Publication date: 2024-10-17
Anticipated expiration: 2036-09-08
Also published as: DE102016217005A1

Abstract

Fahrzeugscheibe (4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f) mit einer Beschichtung, die sich über zumindest einen Bereich der Fahrzeugscheibe (4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f) erstreckt, wobei
die Beschichtung für elektromagnetische Wellen in einem ersten Frequenzbereich (B1) undurchlässig ist; und
die Beschichtung für elektromagnetische Wellen in einem zweiten Frequenzbereich (B2) durchlässig ist; wobei
der erste Frequenzbereich (B1) Frequenzen (f) von weniger als 100 GHz umfasst,
dadurch gekennzeichnet, dass
der erste Frequenzbereich (B1) Frequenzen (f) zwischen 1 GHz und 8 GHz umfasst;
und
die Beschichtung ferner undurchlässig ist für elektromagnetische Wellen in einem dritten Frequenzbereich (B3), der nicht mit dem ersten Frequenzbereich (B1) zusammenhängt.

Vehicle window (4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f) with a coating which extends over at least one region of the vehicle window (4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f), wherein
the coating is impermeable to electromagnetic waves in a first frequency range (B1); and
the coating is permeable to electromagnetic waves in a second frequency range (B2);
the first frequency range (B1) comprises frequencies (f) of less than 100 GHz,
characterized in that
the first frequency range (B1) comprises frequencies (f) between 1 GHz and 8 GHz;
and
the coating is further impermeable to electromagnetic waves in a third frequency range (B3) which is not related to the first frequency range (B1).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugscheibe mit einer Beschichtung, die sich über zumindest einen Bereich der Fahrzeugscheibe erstreckt. Sie betrifft ferner ein Fahrzeug mit zumindest einer Fahrzeugscheibe mit einer Beschichtung, die sich über zumindest einen Bereich der Fahrzeugscheibe erstreckt. Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zum Detektieren einer mobilen Einheit in einem Innenraum eines Fahrzeugs.The present invention relates to a vehicle window with a coating that extends over at least one region of the vehicle window. It also relates to a vehicle with at least one vehicle window with a coating that extends over at least one region of the vehicle window. The invention also relates to a method for detecting a mobile unit in an interior of a vehicle.

Die Verbreitung drahtloser Kommunikationstechnologien ermöglicht auch im Bereich der Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, eine Fülle neuer Anwendungen, durch die verschiedene Aspekte der Bedienung einfacher und komfortabler gestaltet werden können. Dabei ist es für bestimmte Anwendungen erforderlich, zu wissen, ob sich eine Einheit, die mit dem Fahrzeug kommuniziert, innerhalb oder außerhalb des Fahrzeugs befindet.The spread of wireless communication technologies also enables a wealth of new applications in the field of vehicles, especially motor vehicles, which can make various aspects of operation easier and more convenient. For certain applications, it is necessary to know whether a unit that communicates with the vehicle is inside or outside the vehicle.

Es ist beispielsweise bekannt, Magnetfelder im niederfrequenten Bereich zu verwenden, insbesondere bei Frequenzen um 313 MHz oder 433 MHz, um etwa einen Fahrzeugschlüssel innerhalb oder außerhalb der Fahrzeughülle zu lokalisieren. Insbesondere wird dabei ausgenutzt, dass die elektromagnetische Strahlung durch die metallische Fahrzeughülle abgeschirmt wird. Der Einfluss der Fahrzeughülle ist dabei insbesondere von den Frequenzen der elektromagnetischen Strahlung abhängig. Bei bekannten Systemen werden niederfrequente Frequenzbereiche genutzt, da hier typischerweise ein besonders deutlicher Abfall der Feldstärke an der metallischen Karosserie erreicht wird. Dagegen sind höhere Frequenzen bei dem bekannten Systemen nicht mit ausreichender Zuverlässigkeit nutzbar, weil Öffnungen wie Fahrzeugfenster die Abschirmung von Hochfrequenzfeldern begrenzen. Dies führt zu einer geringeren Zuverlässigkeit der Detektion und schränkt daher die Nutzung bestimmter Funktechnologien wesentlich ein.For example, it is known to use magnetic fields in the low frequency range, particularly at frequencies around 313 MHz or 433 MHz, to locate a vehicle key inside or outside the vehicle shell. In particular, this takes advantage of the fact that the electromagnetic radiation is shielded by the metallic vehicle shell. The influence of the vehicle shell depends in particular on the frequencies of the electromagnetic radiation. In known systems, low frequency ranges are used because this is where a particularly significant drop in field strength is typically achieved on the metallic body. In contrast, higher frequencies cannot be used with sufficient reliability in the known systems because openings such as vehicle windows limit the shielding of high frequency fields. This leads to lower detection reliability and therefore significantly restricts the use of certain radio technologies.

Es sind Beschichtungen für Fahrzeugscheiben bekannt, die Infrarotstrahlung reflektieren und dadurch eine Wärmedämmende Wirkung haben. Diese elektromagnetischen Frequenzen liegen allerdings weit oberhalb der typischerweise zur Lokalisierung verwendeten Frequenzbereiche. There are coatings for vehicle windows that reflect infrared radiation and thus have a heat-insulating effect. However, these electromagnetic frequencies are far above the frequency ranges typically used for localization.

In der DE 20 2013 100 490 U1 wird ein System zur Abschirmung von Störstrahlung aus elektrisch angetriebenen Fahrzeugen beschrieben, wobei auf die Innenfläche einer Fahrzeugscheibe eine metallische Beschichtung aufgebracht wird. Diese Beschichtung dämpft hochfrequente Strahlung aus dem Inneren des Fahrzeugs um mindestens 10 dB und schirmt dadurch eine auf der Außenseite der Scheibe angeordnete Antenne von der Störstrahlung abIn the DE 20 2013 100 490 U1 A system for shielding interference from electrically powered vehicles is described, whereby a metallic coating is applied to the inner surface of a vehicle window. This coating attenuates high-frequency radiation from the interior of the vehicle by at least 10 dB and thus shields an antenna arranged on the outside of the window from the interference.

In der DE 199 29 081 C2 wird eine radarabsorbierende Verbundglasscheibe beschrieben, bei der zwischen drei Scheiben zwei Schichten fadenförmiger elektrischer Leiter angeordnet sind. Der Abstand dieser Schichten ist so gewählt, dass sich die von den Schichten abgestrahlten Anteile um eine bestimmte Phasenverschiebung voneinander unterscheiden, was zu einer Auslöschung wegen der nun gegenphasigen Anteile führt.In the DE 199 29 081 C2 A radar-absorbing laminated glass pane is described in which two layers of thread-like electrical conductors are arranged between three panes. The distance between these layers is chosen so that the components emitted by the layers differ from one another by a certain phase shift, which leads to cancellation due to the components now being in opposite phase.

Die DE 44 13 266 A1 beschreibt eine Radarschutz-Verglasung, bei der eine radarfunktionell beschichtete Kunststofffolie zur Reflexion oder Absorption von Radarstrahlung auf eine Kunststoffscheibe aufgeklebt ist.The DE 44 13 266 A1 describes radar protection glazing in which a radar-functionally coated plastic film is glued to a plastic pane to reflect or absorb radar radiation.

Die DE 100 24 852 C1 beschreibt ein Verfahren zur Innenraum-/Außenraumerkennung eines mit einer Basisstation drahtlos kommunizierenden Antwortgebers. Dabei ist ein Innenraum mit Wänden vorgesehen, die elektromagnetische Wellen oberhalb einer kritischen Wellenlänge abschirmen. Ein Antwortgeber erhält über Kommunikationssignale die Information, dass zu einem bestimmten Zeitpunkt ein Ortsanfragesignal über eine außerhalb des Innenraums befindliche Antenne gesendet wird. Die Kommunikationssignale werden mittels einer kleineren, nicht abgeschirmten Wellenlänge übertragen, während für das Ortsanfragesignal eine größere, abgeschirmte Wellenlänge verwendet wird. Der Antwortgeber teilt mit, ob er das Ortsanfragesignal erhalten hat. Ist dies nicht der Fall, so wird angenommen, dass sich der Antwortgeber im Innenraum befindet. Die Funktion des Antwortgebers kann zudem durch Senden eines zusätzlichen Ortsanfragesignals über eine Antenne in dem Innenraum überprüft werden.The DE 100 24 852 C1 describes a method for indoor/outdoor space detection of a responder that communicates wirelessly with a base station. An indoor space is provided with walls that shield electromagnetic waves above a critical wavelength. A responder receives information via communication signals that a location request signal is being sent at a specific time via an antenna located outside the interior. The communication signals are transmitted using a smaller, unshielded wavelength, while a larger, shielded wavelength is used for the location request signal. The responder reports whether it has received the location request signal. If this is not the case, it is assumed that the responder is inside the interior. The function of the responder can also be checked by sending an additional location request signal via an antenna in the interior.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Fahrzeugscheibe und ein Fahrzeug der oben genannten Art sowie ein Verfahren der oben genannten Art bereitzustellen, die es erlauben, besonders einfach verschiedene Funktechnologien zur Ortung zu verwenden.It is therefore the object of the present invention to provide a vehicle window and a vehicle of the above-mentioned type as well as a method of the above-mentioned type, which allow different radio technologies to be used for locating in a particularly simple manner.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Fahrzeugscheibe mit den Merkmalen des Anspruchs 1, ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 12 und ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 14 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.According to the invention, this object is achieved by a vehicle window having the features of claim 1, a vehicle having the features of claim 12 and a method having the features of claim 14. Advantageous embodiments and further developments emerge from the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Fahrzeugscheibe der eingangs genannten Art ist dadurch gekennzeichnet, dass die Beschichtung für elektromagnetische Wellen in einem ersten Frequenzbereich undurchlässig ist. Die Beschichtung ist für elektromagnetische Wellen in einem zweiten Frequenzbereich durchlässig. Dabei umfasst der erste Frequenzbereich Frequenzen von weniger als 100 GHz.The vehicle window according to the invention of the type mentioned at the outset is characterized in that the coating is impermeable to electromagnetic waves in a first frequency range. The coating is impermeable to electromagnetic waves permeable to wavelengths in a second frequency range. The first frequency range includes frequencies of less than 100 GHz.

So kann vorteilhafterweise eine Abschirmung elektromagnetischer Wellen durch die Wahl eines geeigneten ersten Frequenzbereichs erfolgen und auf die tatsächlichen Bedürfnisse angepasst werden. Ferner können durch eine geeignete Wahl des zweiten Frequenzbereichs Nachteile vermieden werden, die auftreten können, wenn elektromagnetische Wellen in einem unerwünschten Frequenzbereich abgeschirmt werden.In this way, electromagnetic waves can advantageously be shielded by selecting a suitable first frequency range and can be adapted to the actual requirements. Furthermore, by selecting the second frequency range appropriately, disadvantages that can occur when electromagnetic waves are shielded in an undesirable frequency range can be avoided.

Als „Fahrzeugscheibe“ werden im Sinne der Erfindung Scheiben verstanden, die den Innenraum des Fahrzeugs vom Außenraum trennen und auf an sich bekannte Weise gebildet sind. Insbesondere kann dies eine Windschutzscheibe, eine Heckscheibe, eine Seitenscheibe und/oder eine weitere Scheibe des Fahrzeugs sein. Die Fahrzeugscheibe kann dabei so gebildet sein, dass sie relativ zur restlichen Karosserie des Fahrzeugs fest verbaut ist, zum Beispiel bei einer typischen Windschutzscheibe. Sie kann ferner bewegbar sein, etwa bei einer Seitenscheibe oder einer Scheibe eines Dachfensters des Fahrzeugs, das geöffnet werden kann, wobei insbesondere eine Öffnung in der Außenhaut des Fahrzeugs gebildet wird.For the purposes of the invention, a “vehicle window” is understood to mean windows that separate the interior of the vehicle from the exterior and are formed in a manner known per se. In particular, this can be a windshield, a rear window, a side window and/or another window of the vehicle. The vehicle window can be formed in such a way that it is fixed relative to the rest of the vehicle body, for example in the case of a typical windshield. It can also be movable, for example in the case of a side window or a window of a roof window of the vehicle that can be opened, in particular forming an opening in the outer skin of the vehicle.

Die Beschichtung kann ebenfalls auf an sich bekannte Weise gebildet sein. Insbesondere können an sich bekannte Materialien verwendet werden, wobei eine definierte Aufbringung zumindest eines Materials auf zumindest einen Bereich einer Oberfläche der Fahrzeugscheibe erfolgt. Die Beschichtung kann dabei eine oder mehrere Schichten umfassen.The coating can also be formed in a manner known per se. In particular, materials known per se can be used, with a defined application of at least one material to at least one area of a surface of the vehicle window. The coating can comprise one or more layers.

Der Begriff „Beschichtung“ ist erfindungsgemäß breit zu verstehen, wobei insbesondere auch Strukturierungen der Oberfläche und/oder Strukturierungen der Beschichtung umfasst sind. Insbesondere werden Eigenschaften der Beschichtung in Kombination mit weiteren Elementen der Fahrzeugscheibe bewertet, das heißt, eine Beschichtung kann als durchlässig oder undurchlässig betrachtet werden, wenn sie in Kombination mit der Fahrzeugscheibe, auf welche sie aufgebracht ist, die entsprechenden Eigenschaften aufweist. Beispielsweise kann die Fahrzeugscheibe aus einem bestimmten Material gebildet sein, etwa mit Zusätzen, wodurch ihre Eigenschaften betreffend die Transmission, Absorption und Reflexion von elektromagnetischen Wellen bestimmt werden. Insbesondere können diese Eigenschaften elektromagnetische Wellen verschiedener Frequenzen auf unterschiedliche Weise betreffen.According to the invention, the term "coating" is to be understood broadly, which also includes in particular structuring of the surface and/or structuring of the coating. In particular, properties of the coating are evaluated in combination with other elements of the vehicle window, i.e. a coating can be considered permeable or impermeable if it has the corresponding properties in combination with the vehicle window to which it is applied. For example, the vehicle window can be made of a certain material, for example with additives, which determine its properties regarding the transmission, absorption and reflection of electromagnetic waves. In particular, these properties can affect electromagnetic waves of different frequencies in different ways.

Die Beschichtung erstreckt sich über zumindest einen Bereich der erfindungsgemäßen Fahrzeugscheibe. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass sich die Beschichtung über die gesamte Fahrzeugscheibe oder über diejenigen Bereiche erstreckt, welche direkt den Innenraum vom Außenraum trennen, das heißt, die nicht beispielsweise von weiteren Karosserieteilen des Fahrzeugs verdeckt sind und/oder bei denen keine weiteren Elemente zu einer Abschirmung elektromagnetischer Wellen führen. Insbesondere können ferner Bereiche vorgesehen sein, welche die Beschichtung nicht aufweisen, zum Beispiel eine Aussparung der Beschichtung, durch die eine Funkkommunikation mittels einer Frequenz des ersten Frequenzbereichs ermöglicht wird. Dabei ist vorgesehen, dass sich die Beschichtung über mehr als 70 %, bevorzugt mehr als 80 %, weiter bevorzugt 100 %, der Fläche der Fahrzeugscheibe erstrecken.The coating extends over at least one area of the vehicle window according to the invention. In particular, it can be provided that the coating extends over the entire vehicle window or over those areas that directly separate the interior from the exterior, i.e. that are not covered by other body parts of the vehicle, for example, and/or in which no other elements lead to shielding of electromagnetic waves. In particular, areas can also be provided that do not have the coating, for example a recess in the coating through which radio communication is enabled using a frequency of the first frequency range. It is provided that the coating extends over more than 70%, preferably more than 80%, more preferably 100%, of the surface of the vehicle window.

Bei einer Ausbildung der erfindungsgemäßen Fahrzeugscheibe werden elektromagnetische Wellen in dem ersten Frequenzbereich die Beschichtung im Wesentlichen absorbiert oder reflektiert. Dadurch wird vorteilhafterweise die Transmission der elektromagnetischen Wellen in dem ersten Frequenzbereich verringert.When the vehicle window is designed according to the invention, electromagnetic waves in the first frequency range are essentially absorbed or reflected by the coating. This advantageously reduces the transmission of the electromagnetic waves in the first frequency range.

Bei der Erfindung kann die Durchlässigkeit der Fahrzeugscheibe für elektromagnetische Strahlung durch die Beschichtung so festgelegt werden, dass ein spezifisches Verhalten für bestimmte Frequenzbereiche erzielt wird. Diese Bereiche können unterschiedliche Funktionen haben und für verschiedene Aspekte des Betriebs des Fahrzeugs durch einen Nutzer relevant sein. Beispielsweise umfasst ein Frequenzbereich von 789 THz bis 384 THz, entsprechend einem Wellenlängenbereich von etwa 380 nm bis 780 nm, ungefähr dem Bereich des für Menschen sichtbaren Lichts. Der Infrarotbereich umfasst etwa Frequenzen zwischen 3 THz bis 400 THz, entsprechend 100 µm bis 750 nm. Typische Frequenzbänder für die Funkkommunikation, etwa für Bluetooth oder WLAN sind beispielsweise in einer bestimmten Bandbreite um 2,4 GHz vorgesehen. Technologien für die Funkkommunikation mittels dieser Verfahren sind an sich bekannt und stehen vielen Nutzern zur Verfügung, beispielsweise durch entsprechende Einrichtungen von Mobiltelefonen oder anderen mobilen Nutzergeräten. Weitere Frequenzen im Gigahertzbereich werden ebenfalls zur Datenübertragung mittels Funk verwendet.In the invention, the permeability of the vehicle window for electromagnetic radiation can be determined by the coating in such a way that a specific behavior is achieved for certain frequency ranges. These ranges can have different functions and be relevant for different aspects of the operation of the vehicle by a user. For example, a frequency range of 789 THz to 384 THz, corresponding to a wavelength range of about 380 nm to 780 nm, roughly covers the range of light visible to humans. The infrared range covers frequencies between 3 THz and 400 THz, corresponding to 100 µm to 750 nm. Typical frequency bands for radio communication, such as for Bluetooth or WLAN, are provided in a certain bandwidth around 2.4 GHz, for example. Technologies for radio communication using these methods are known per se and are available to many users, for example through corresponding devices on mobile phones or other mobile user devices. Other frequencies in the gigahertz range are also used for data transmission via radio.

Erfindungsgemäß wird insbesondere davon ausgegangen, dass die Beschichtung für elektromagnetische Wellen einer bestimmten Frequenz oder eines bestimmten Frequenzbereichs nicht vollkommen undurchlässig oder durchlässig ist. Stattdessen kann davon ausgegangen werden, dass die Beschichtung im Wesentlichen undurchlässig beziehungsweise im Wesentlichen durchlässig ist, wobei hierzu verschiedene Grenzwerte bekannt sind und die Beschichtung so gebildet ist, dass eine für den Einsatzzweck geeignete Ausprägung dieser Eigenschaften erreicht wird. Insbesondere ist vorgesehen, dass durch die Beschichtung eine Verringerung der Intensität transmittierter elektromagnetischer Wellen im ersten Frequenzbereich um zumindest 70 %, bevorzugt um zumindest 85 %, erreicht wird. Ferner ist die Beschichtung für elektromagnetische Wellen in dem zweiten Frequenzbereich bevorzugt zu wenigstens 70 %, weiter bevorzugt zu wenigstens 85 % durchlässig.According to the invention, it is particularly assumed that the coating is not completely impermeable or permeable to electromagnetic waves of a certain frequency or a certain frequency range. Instead, it can be assumed that the coating is essentially impermeable or essentially permeable, whereby various limit values are known for this and the coating is formed in such a way that a form of these properties is achieved that is suitable for the intended use. In particular, it is provided that the coating achieves a reduction in the intensity of transmitted electromagnetic waves in the first frequency range by at least 70%, preferably by at least 85%. Furthermore, the coating is preferably at least 70%, more preferably at least 85%, permeable to electromagnetic waves in the second frequency range.

Erfindungsgemäß umfasst der erste Frequenzbereich Frequenzen von weniger als 100 GHz, das heißt außerhalb des Spektrums des sichtbaren Lichts, für das etwa ein Bereich von 789 THz bis 384 THz angenommen werden kann. Dadurch kann vorteilhafterweise sichergestellt werden, dass sichtbares Licht von außen in das Fahrzeug und/oder aus dem Fahrzeug nach außen treten kann.According to the invention, the first frequency range comprises frequencies of less than 100 GHz, i.e. outside the spectrum of visible light, for which a range of approximately 789 THz to 384 THz can be assumed. This can advantageously ensure that visible light can enter the vehicle from the outside and/or exit the vehicle to the outside.

Insbesondere kann der zweite Frequenzbereich, für den die Beschichtung durchlässig ist, Frequenzen aus dem Bereich zwischen 100 GHz und dem Bereich des sichtbaren Lichts umfassen. Der zweite Frequenzbereich kann ferner Frequenzen aus dem Bereich zwischen 100 GHz und dem Infrarotbereich umfassen.In particular, the second frequency range for which the coating is permeable can comprise frequencies from the range between 100 GHz and the visible light range. The second frequency range can further comprise frequencies from the range between 100 GHz and the infrared range.

Bei einer Ausbildung der Erfindung wirkt die Beschichtung als Bandpassfilter oder Kantenfilter. Insbesondere wirkt die Beschichtung als Hochpass- oder Tiefpassfilter. Auf diese Weise kann vorteilhafterweise der nicht durchgelassene Frequenzbereich besonders einfach gebildet werden.In one embodiment of the invention, the coating acts as a bandpass filter or edge filter. In particular, the coating acts as a highpass or lowpass filter. In this way, the frequency range not passed through can advantageously be formed particularly easily.

Insbesondere ist die Beschichtung dabei so gebildet, dass der erste und der zweite Frequenzbereich Frequenzen umfassen, für welche eine Durchlässigkeit beziehungsweise Undurchlässigkeit der Beschichtung erwünscht ist. Die Frequenzbereiche können dabei so gewählt sein, dass eine Funkübertragung von Daten und/oder Signalen durch die Fahrzeugscheibe hindurch für bestimmte Anwendungen, etwa mittels bestimmter Protokolle, bei Undurchlässigkeit unterbunden oder gedämpft beziehungsweise bei Durchlässigkeit ermöglicht oder in nur geringem Maße gedämpft wird.In particular, the coating is formed in such a way that the first and second frequency ranges include frequencies for which permeability or impermeability of the coating is desired. The frequency ranges can be selected in such a way that radio transmission of data and/or signals through the vehicle window for certain applications, for example using certain protocols, is prevented or attenuated in the case of impermeability, or is enabled in the case of permeability or is attenuated to only a small extent.

Bei einer weiteren Ausbildung wirkt die Beschichtung als Bandpassfilter oder Kantenfilter. Dadurch wird vorteilhafterweise eine gezielte Wahl der Frequenzbereiche ermöglicht, für welche die Fahrzeugscheibe durchlässig und/oder undurchlässig ist.In a further embodiment, the coating acts as a bandpass filter or edge filter. This advantageously enables a targeted selection of the frequency ranges for which the vehicle window is permeable and/or impermeable.

Die Erfindung ermöglicht insbesondere ein spezifisches Blockieren und/oder Durchlassen von Frequenzbereichen und -bändern, wobei insbesondere eine Funkkommunikation zwischen dem Fahrzeuginnenraum und dem Fahrzeugaußenraum zugelassen oder vermieden werden kann. Dabei kann die Fahrzeugscheibe mit der Beschichtung so gebildet sein, dass eine präzise Wahl der Frequenzbereiche erfolgt.The invention enables, in particular, a specific blocking and/or passing of frequency ranges and bands, whereby, in particular, radio communication between the vehicle interior and the vehicle exterior can be permitted or avoided. The vehicle window with the coating can be formed in such a way that a precise selection of the frequency ranges is made.

Bei einer Weiterbildung ist die Beschichtung auf der dem Außenraum zugewandten Seite der Fahrzeugscheibe aufgebracht. Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass die Beschichtung auf der dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandten Seite der Fahrzeugscheibe aufgebracht ist. Insbesondere kann die Fahrzeugscheibe als Verbundglasscheibe oder Verbundsicherheitsglas gebildet sein. Sie umfasst in diesem Fall mehrere übereinander angeordnete Scheiben. Die Beschichtung kann hier auch zwischen den einzelnen Scheiben angeordnet sein.In a further development, the coating is applied to the side of the vehicle window facing the outside. Alternatively or additionally, it can be provided that the coating is applied to the side of the vehicle window facing the interior of the vehicle. In particular, the vehicle window can be formed as a laminated glass pane or laminated safety glass. In this case, it comprises several panes arranged one above the other. The coating can also be arranged between the individual panes.

Dadurch kann vorteilhafterweise eine einfache Beschichtung der Fahrzeugscheibe erfolgen. Das Aufbringen der Beschichtung erfolgt dabei nach an sich bekannter Art. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Beschichtung entweder bei der Herstellung der Fahrzeugscheibe und vor dem Einbau, oder nachträglich nach dem Einbau der Fahrzeugscheibe in ein Fahrzeug aufgebracht wird. Ferner können Strukturierungen vor oder nach dem Einbau vorgenommen werden.This advantageously allows a simple coating of the vehicle window. The coating is applied in a manner known per se. In particular, it can be provided that the coating is applied either during the manufacture of the vehicle window and before installation, or subsequently after the vehicle window has been installed in a vehicle. Furthermore, structuring can be carried out before or after installation.

Erfindungsgemäß umfasst der erste Frequenzbereich Frequenzen in einem Bereich zwischen 1 GHz und 8 GHz umfassen. Ferner können Frequenzen in einem Bereich oberhalb von 1,5 GHz umfasst sein, etwa bei einem Frequenzbereich von 1,5 GHz bis 5 GHz oder von 1,5 GHz bis 3 GHz. Ferner können Frequenzen in einem Bereich oberhalb von 5 GHz umfasst sein, etwa in einem Bereich von 5 GHz bis 8 GHz. Dabei ist vorteilhafterweise vorgesehen, dass die Fahrzeugscheibe für Frequenzen eines Frequenzbandes undurchlässig ist, dessen Verwendung für eine Funkübertragung von Daten mittels eines bestimmten Verfahrens gebräuchlich ist.According to the invention, the first frequency range includes frequencies in a range between 1 GHz and 8 GHz. Furthermore, frequencies in a range above 1.5 GHz can be included, for example in a frequency range from 1.5 GHz to 5 GHz or from 1.5 GHz to 3 GHz. Furthermore, frequencies in a range above 5 GHz can be included, for example in a range from 5 GHz to 8 GHz. It is advantageously provided that the vehicle window is impermeable to frequencies of a frequency band whose use is customary for radio transmission of data by means of a certain method.

Beispielsweise kann dabei eine Übertragung von Daten durch die Fahrzeugscheibe hindurch mittels WLAN und/oder Bluetooth vermieden werden, wenn der erste Frequenzbereich Frequenzbänder umfasst, die für eine Verwendung dieser Protokolle vorgesehen sind.For example, transmission of data through the vehicle window using WLAN and/or Bluetooth can be avoided if the first frequency range includes frequency bands intended for use with these protocols.

Bei einer weiteren Ausbildung weist der erste Frequenzbereich eine Breite von 6,5 GHz, bevorzugt 5 GHz, weiter bevorzugt 1,5 GHz auf. Dadurch kann vorteilhafterweise die Bandbreite des ersten Frequenzbereichs, für den die Beschichtung der Fahrzeugscheibe undurchlässig ist, genau an die gewünschten Zielfrequenzen angepasst werden.In a further embodiment, the first frequency range has a width of 6.5 GHz, preferably 5 GHz, more preferably 1.5 GHz. This advantageously allows the bandwidth of the first frequency range, for which the coating of the vehicle window is impermeable, to be precisely adapted to the desired target frequencies.

Insbesondere kann dabei die Bandbreite des ersten Frequenzbereichs so gewählt werden, dass elektromagnetische Wellen für eine spezifische Anwendung geblockt werden. Durch eine geeignete Wahl des ersten Frequenzbereichs, insbesondere seiner Position und Breite im elektromagnetischen Spektrum, kann sichergestellt werden, dass die Beschichtung nur für elektromagnetische Wellen spezifischer Anwendungen undurchlässig ist, während eine Funktion anderer Anwendungen durch die Fahrzeugscheibe hindurch weiterhin sichergestellt werden kann.In particular, the bandwidth of the first frequency range can be selected such that electromagnetic waves for a specific application are blocked. By appropriately selecting the first frequency range, in particular its position and width in the electromagnetic spectrum, it can be ensured that the coating is only impermeable to electromagnetic waves of specific applications, while the functionality of other applications can still be ensured through the vehicle window.

Bei einer Weiterbildung umfasst der zweite Frequenzbereich zumindest einen Teil des sichtbaren Lichtspektrums. Dadurch wird die Beschichtung vorteilhafterweise zumindest teilweise transparent gebildet.In a further development, the second frequency range comprises at least a part of the visible light spectrum. This advantageously makes the coating at least partially transparent.

Erfindungsgemäß ist die Beschichtung ferner undurchlässig für elektromagnetische Wellen in einem dritten Frequenzbereich, der nicht mit dem ersten Frequenzbereich zusammenhängt. Insbesondere kann die Beschichtung dabei so gebildet sein, dass sie für Wellen in dem dritten Frequenzbereich vollständig oder im Wesentlichen undurchlässig ist.According to the invention, the coating is further impermeable to electromagnetic waves in a third frequency range that is not related to the first frequency range. In particular, the coating can be formed such that it is completely or substantially impermeable to waves in the third frequency range.

Dadurch kann vorteilhafterweise ein nicht zusammenhängender Bereich von Frequenzen blockiert werden. Beispielsweise kann die Beschichtung dadurch für nicht zusammenhängende Frequenzbänder mehrerer verschiedener Anwendungen zur Datenübertragung mittels Funk undurchlässig sein, während sie gleichzeitig für elektromagnetische Wellen in einem dazwischen angeordneten zweiten Bereich durchlässig ist.This advantageously allows a non-contiguous range of frequencies to be blocked. For example, the coating can be impermeable to non-contiguous frequency bands of several different applications for data transmission by radio, while at the same time being permeable to electromagnetic waves in a second range arranged in between.

Bei einer weiteren Ausbildung umfasst der dritte Frequenzbereich Frequenzen zwischen 300 GHz und 400 THz. Der dritte Frequenzbereich umfasst in diesem Fall vorteilhafterweise Frequenzen außerhalb der Grenzen umfassen, die erfindungsgemäß für den ersten Frequenzbereich vorgesehen sind, insbesondere Frequenzen infraroter Strahlung. Dadurch kann beispielsweise ein Durchdringen von Wärmestrahlung durch die Fahrzeugscheibe in das Fahrzeug hinein oder aus dem Fahrzeug heraus unterbunden oder vermindert werden.In a further embodiment, the third frequency range includes frequencies between 300 GHz and 400 THz. In this case, the third frequency range advantageously includes frequencies outside the limits provided according to the invention for the first frequency range, in particular frequencies of infrared radiation. This can, for example, prevent or reduce the penetration of heat radiation through the vehicle window into or out of the vehicle.

Insbesondere kann der dritte Frequenzbereich Frequenzen von mehr als 100 GHz umfassen. Alternativ oder zusätzlich können Bereiche des sichtbaren Lichts von dem dritten Frequenzbereich umfasst sein.In particular, the third frequency range can include frequencies of more than 100 GHz. Alternatively or additionally, regions of visible light can be included in the third frequency range.

Der zweite Frequenzbereich, für den die Beschichtung durchlässig ist, kann zwischen dem ersten und dem dritten Frequenzbereich angeordnet sein. Ferner können weitere Frequenzbereiche vorgesehen sein, für welche die Beschichtung durchlässig ist. Auf diese Weise können die Frequenzen, für welche die Beschichtung ganz oder teilweise durchlässig ist, auf verschiedene Weise gebildet sein und es können gezielt unzusammenhängende Frequenzbereiche durchgelassen werden.The second frequency range for which the coating is permeable can be arranged between the first and the third frequency range. Furthermore, further frequency ranges for which the coating is permeable can be provided. In this way, the frequencies for which the coating is completely or partially permeable can be formed in different ways and unrelated frequency ranges can be deliberately allowed to pass through.

Bei einer Weiterbildung umfasst die Beschichtung zumindest zwei Schichten, nämlich eine erste und eine zweite Schicht, wobei die Schichten unterschiedliche frequenzabhängige Transmissionseigenschaften aufweisen. Dadurch können vorteilhafterweise die Frequenzbereiche, für welche die Beschichtung durchlässig beziehungsweise undurchlässig ist, besonders einfach definiert werden.In a further development, the coating comprises at least two layers, namely a first and a second layer, wherein the layers have different frequency-dependent transmission properties. This advantageously makes it particularly easy to define the frequency ranges for which the coating is permeable or impermeable.

Die zumindest zwei Schichten sind dabei insbesondere übereinander angeordnet, das heißt, transmittierte elektromagnetische Strahlung tritt durch beide Schichten sowie die beschichtete Fahrzeugscheibe hindurch. Elektromagnetische Strahlung, für welche die Beschichtung nicht durchlässig ist, wird insbesondere an einer oder allen Schichten reflektiert und/oder absorbiert. Die Anordnung der Schichten zueinander sowie relativ zur beschichteten Fahrzeugscheibe kann dabei auf an sich bekannte Weise gewählt werden. Insbesondere können die zumindest zwei Schichten der Beschichtung auf der gleichen Seite der Fahrzeugscheibe angeordnet sein. Ferner können die Schichten auf verschiedenen Seiten der Fahrzeugscheibe angeordnet sein.The at least two layers are arranged one above the other, i.e. transmitted electromagnetic radiation passes through both layers and the coated vehicle window. Electromagnetic radiation, for which the coating is not permeable, is reflected and/or absorbed in particular by one or all layers. The arrangement of the layers relative to one another and relative to the coated vehicle window can be selected in a manner known per se. In particular, the at least two layers of the coating can be arranged on the same side of the vehicle window. Furthermore, the layers can be arranged on different sides of the vehicle window.

Bei einer Ausbildung ist die erste Schicht für elektromagnetische Wellen in dem ersten Frequenzbereich undurchlässig und die zweite Schicht für elektromagnetische Wellen in dem ersten Frequenzbereich durchlässig. Dadurch wird vorteilhafterweise der erste Frequenzbereich, für den die Beschichtung nicht durchlässig ist, durch die zweite Schicht bestimmt, während durch die erste Schicht weitere Transmissionseigenschaften der Fahrzeugscheibe bestimmt werden können, etwa der dritte Frequenzbereich, für den die Beschichtung der Fensterscheibe undurchlässig ist..In one embodiment, the first layer is impermeable to electromagnetic waves in the first frequency range and the second layer is permeable to electromagnetic waves in the first frequency range. As a result, the first frequency range for which the coating is not permeable is advantageously determined by the second layer, while further transmission properties of the vehicle window can be determined by the first layer, such as the third frequency range for which the coating of the window pane is impermeable.

Auch hier kann vorgesehen sein, dass die erste Schicht für Frequenzen des ersten Frequenzbereichs teilweise oder im Wesentlichen undurchlässig und die zweite Schicht teilweise oder im Wesentlichen durchlässig ist. Ferner können die erste und zweite Schicht in einem überlappenden Frequenzbereich teilweise oder im Wesentlichen undurchlässig sein, wobei die Durchlässigkeit in dem überlappenden Bereich weiter verringert wird.Here too, it can be provided that the first layer is partially or substantially impermeable to frequencies in the first frequency range and the second layer is partially or substantially permeable. Furthermore, the first and second layers can be partially or substantially impermeable in an overlapping frequency range, the permeability in the overlapping range being further reduced.

Es kann ferner vorgesehen sein, dass sowohl die erste als auch die zweite Schicht für elektromagnetische Wellen in dem ersten Frequenzbereich zumindest teilweise undurchlässig sind. Dabei kann beispielsweise die erste Schicht für einen ersten Teilbereich des ersten Frequenzbereichs undurchlässig sein, während die zweite Schicht für einen zweiten komplementären Teilbereich des ersten Frequenzbereichs undurchlässig ist. Die Undurchlässigkeit der beschichteten Fahrzeugscheibe für elektromagnetische Wellen des ersten Frequenzbereichs kann daher durch einander ergänzende Transmissionseigenschaften der zumindest zwei Schichten erreicht werden.It can further be provided that both the first and the second layer are at least partially impermeable to electromagnetic waves in the first frequency range. For example, the first layer can be impermeable to a first sub-range of the first frequency range, while the second layer is impermeable to a second complementary sub-range of the first frequency range. The impermeability of the coated vehicle window to electromagnetic waves of the first frequency range can therefore be achieved by complementary transmission properties of the at least two layers.

Zudem kann die zweite Schicht für elektromagnetische Wellen eines dritten Frequenzbereichs vollständig oder im Wesentlichen undurchlässig sein, wobei der dritte Frequenzbereich nicht mit dem ersten Frequenzbereich zusammenhängt. Dadurch können der erste und dritte Frequenzbereich, für welche die Beschichtung undurchlässig ist, durch die Kombination der zumindest zwei Schichten erzeugt werden.In addition, the second layer can be completely or substantially impermeable to electromagnetic waves of a third frequency range, wherein the third frequency range is not related to the first frequency range. As a result, the first and third frequency ranges for which the coating is impermeable can be generated by the combination of the at least two layers.

Umgekehrt können Frequenzbereiche, für welche die Beschichtung durchlässig ist, gebildet werden, indem die zumindest zwei Schichten für diese Frequenzbereiche durchlässig sind. Insbesondere können die zumindest zwei Schichten dabei als Bandpassfilter oder Kantenfilter wirken. Insbesondere können sie als Hochpass- oder Tiefpassfilter wirken.Conversely, frequency ranges for which the coating is permeable can be formed by making the at least two layers permeable to these frequency ranges. In particular, the at least two layers can act as bandpass filters or edge filters. In particular, they can act as highpass or lowpass filters.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug der eingangs genannten Art ist dadurch gekennzeichnet, dass die Beschichtung für elektromagnetische Wellen in einem ersten Frequenzbereich undurchlässig ist und die Beschichtung für elektromagnetische Wellen in einem zweiten Frequenzbereich durchlässig ist. Dabei umfasst der erste Frequenzbereich Frequenzen von weniger als 100 GHz. Erfindungsgemäß umfasst der erste Frequenzbereich Frequenzen zwischen 1 GHz und 8 GHz und die Beschichtung ist ferner undurchlässig ist für elektromagnetische Wellen in einem dritten Frequenzbereich, der nicht mit dem ersten Frequenzbereich zusammenhängt.The vehicle according to the invention of the type mentioned at the outset is characterized in that the coating is impermeable to electromagnetic waves in a first frequency range and the coating is permeable to electromagnetic waves in a second frequency range. The first frequency range includes frequencies of less than 100 GHz. According to the invention, the first frequency range includes frequencies between 1 GHz and 8 GHz and the coating is also impermeable to electromagnetic waves in a third frequency range that is not related to the first frequency range.

Dadurch kann vorteilhafterweise eine funktechnische Trennung eines Innenraums des Fahrzeugs von einem Außenraum vorgenommen werden, wobei insbesondere eine drahtlose Übermittlung von Daten mittels bestimmter Frequenzen des ersten Frequenzbereichs durch die Fahrzeugscheibe unterbunden wird.This advantageously makes it possible to radio-technically separate an interior of the vehicle from an exterior space, wherein in particular a wireless transmission of data by means of certain frequencies of the first frequency range through the vehicle window is prevented.

Ferner weist das erfindungsgemäße Fahrzeug die Merkmale einer erfindungsgemäßen Fahrzeugscheibe auf. Das Fahrzeug weist somit dieselben Vorteile auf wie die erfindungsgemäße Fahrzeugscheibe.Furthermore, the vehicle according to the invention has the features of a vehicle window according to the invention. The vehicle therefore has the same advantages as the vehicle window according to the invention.

Wie oben bereits für die erfindungsgemäße Fahrzeugscheibe erläutert, wird insbesondere davon ausgegangen, dass die Beschichtung nicht vollkommen durchlässig oder undurchlässig für bestimmte elektromagnetische Wellen ist, sondern im Wesentlichen durchlässig oder undurchlässig ist. Auch hier ist vorgesehen, dass durch die Beschichtung elektromagnetische Wellen in dem ersten Frequenzbereich bevorzugt zu wenigstens 95 %, weiter bevorzugt zu wenigstens 99 % absorbiert und oder reflektiert werden. Ferner ist die Beschichtung für elektromagnetische Wellen in dem zweiten Frequenzbereich bevorzugt zu wenigstens 90 %, weiter bevorzugt zu wenigstens 95 % durchlässig.As already explained above for the vehicle window according to the invention, it is particularly assumed that the coating is not completely permeable or impermeable to certain electromagnetic waves, but is essentially permeable or impermeable. Here too, it is provided that electromagnetic waves in the first frequency range are absorbed and/or reflected by the coating, preferably by at least 95%, more preferably by at least 99%. Furthermore, the coating is preferably permeable to electromagnetic waves in the second frequency range by at least 90%, more preferably by at least 95%.

Ferner kann vorgesehen sein, dass der zweite Frequenzbereich Frequenzen von mehr als 100 GHz und weniger als den Frequenzen des sichtbaren Lichts umfasst. Weiter bevorzugt kann vorgesehen sein, dass der zweite Frequenzbereich Frequenzen von mehr als 100 GHz und weniger als Frequenzen des Infrarotbereichs umfasst.Furthermore, it can be provided that the second frequency range includes frequencies of more than 100 GHz and less than the frequencies of visible light. It can also preferably be provided that the second frequency range includes frequencies of more than 100 GHz and less than frequencies of the infrared range.

Da die Fahrzeugscheibe für elektromagnetische Wellen in einem Frequenzbereich von weniger als 100 GHz undurchlässig ist, kann ferner sichergestellt werden, dass elektromagnetische Wellen im Bereich des sichtbaren Lichts die Fahrzeugscheibe im Wesentlichen durchdringen können. Ferner können für eine Anwendung in dem Fahrzeug der erste und zweite Frequenzbereich so gebildet werden, dass eine funktechnische Kommunikation zwischen Innen- und Außenraum für spezifische Anwendungen und Einrichtungen unterbunden beziehungsweise ermöglicht wird.Since the vehicle window is impermeable to electromagnetic waves in a frequency range of less than 100 GHz, it can also be ensured that electromagnetic waves in the visible light range can essentially penetrate the vehicle window. Furthermore, for use in the vehicle, the first and second frequency ranges can be formed in such a way that radio communication between the interior and exterior is prevented or enabled for specific applications and facilities.

Analog zur obigen Beschreibung der erfindungsgemäßen Fahrzeugscheibe kann sich die Beschichtung über die gesamte Fahrzeugscheibe oder über die Bereiche erstrecken, welche Innen- und Außenraum voneinander trennen. Insbesondere können dabei unbeschichtete Bereiche vorgesehen sein, etwa Aussparungen zum Ermöglichen einer Funkkommunikation durch die Beschichtung der Fensterscheibe mittels einer Frequenz des ersten Frequenzbereichs. Dabei kann sich die Beschichtung über mehr als 70 %, bevorzugt mehr als 80 %, weiter bevorzugt mehr als 90 %, der Fläche der Fahrzeugscheibe oder im Wesentlichen die gesamte Fläche der Fahrzeugscheibe erstrecken.Analogous to the above description of the vehicle window according to the invention, the coating can extend over the entire vehicle window or over the areas that separate the interior and exterior from one another. In particular, uncoated areas can be provided, such as recesses to enable radio communication through the coating of the window pane using a frequency of the first frequency range. The coating can extend over more than 70%, preferably more than 80%, more preferably more than 90%, of the surface of the vehicle window or essentially the entire surface of the vehicle window.

Bei einer Ausbildung des erfindungsgemäßen Fahrzeugs erstreckt sich die Beschichtung über zumindest 70 % der gesamten Fahrzeugscheibenfläche des Fahrzeugs. Dadurch kann vorteilhafterweise die Durchlässigkeit für elektromagnetische Wellen zwischen dem Innenraum und dem Außenraum des Fahrzeugs besonders effizient gebildet werden.When the vehicle according to the invention is designed, the coating extends over at least 70% of the entire vehicle window surface. This advantageously makes it possible to form the permeability for electromagnetic waves between the interior and exterior of the vehicle particularly efficiently.

Die gesamte Fahrzeugscheibenfläche des Fahrzeugs umfasst dabei die Gesamtheit der Oberfläche aller Fahrzeugscheiben, welche den Innenraum des Fahrzeugs vom Außenraum trennen. Insbesondere sind dies Windschutz-, Heck- und Seitenscheiben des Fahrzeugs sowie weitere Scheiben, durch die elektromagnetische Wellen aus dem Innenraum in den Außenraum treten können und umgekehrt. Insbesondere umfasst die Fahrzeugscheibenfläche des Fahrzeugs alle Oberflächen, die keine abschirmende Wirkung für elektromagnetische Wellen aufweisen, wie sie etwa durch eine metallische Oberfläche entsteht.The total vehicle window surface of the vehicle includes the total surface of all vehicle windows, which interior of the vehicle from the outside. In particular, these are the windshield, rear and side windows of the vehicle as well as other windows through which electromagnetic waves can pass from the interior to the outside and vice versa. In particular, the vehicle window area of the vehicle includes all surfaces that do not have a shielding effect for electromagnetic waves, such as that caused by a metallic surface.

Die Beschichtung erstreckt sich ferner bevorzugt über zumindest 90 %, weiter bevorzugt im Wesentlichen über die gesamte Fahrzeugscheibenfläche des Fahrzeugs. Die Beschichtung kann sich dabei insbesondere ferner über weitere Flächen des Fahrzeugs, insbesondere der Fahrzeugaußenhaut wie etwa Karosserieteile aus Kunststoff, erstrecken, die ohne die Beschichtung für elektromagnetische Wellen in dem ersten Frequenzbereich durchlässig wären.The coating preferably extends over at least 90%, more preferably essentially over the entire vehicle window surface of the vehicle. The coating can in particular extend over other surfaces of the vehicle, in particular the vehicle outer skin such as body parts made of plastic, which would be permeable to electromagnetic waves in the first frequency range without the coating.

Die Beschichtung kann dabei ferner für weitere Funktionalitäten genutzt werden, zum Beispiel für eine Scheibenheizung, zur Verhinderung der Wärmeeinstrahlung oder Wärmeabstrahlung, als Antennenstruktur oder als Blickschutz. Insbesondere können dabei Synergien genutzt werden, insbesondere bei Beschichtungen, die mehrere Funktionen gleichzeitig erfüllen können. Insbesondere können dafür mehrere Schichten der Beschichtung vorgesehen sein und die Beschichtung kann mit weiteren Schichten kombiniert sein.The coating can also be used for other functions, for example for window heating, to prevent heat radiation or heat emission, as an antenna structure or as a privacy screen. In particular, synergies can be used, especially with coatings that can perform several functions at the same time. In particular, several layers of the coating can be provided for this purpose and the coating can be combined with other layers.

Dabei wird vorteilhafterweise die Beschichtung der Fahrzeugscheibe genutzt, um die Lokalisierung der mobilen Einheit in dem Innenraum zu ermöglichen. Insbesondere wird aber detektiert, ob sich die mobile Einheit in dem Innenraum oder außerhalb des Innenraums befindet. Durch die Verwendung der Beschichtung kann dabei gegenüber unbeschichteten Scheiben die Lokalisierungsgenauigkeit verbessert werden, wobei dies insbesondere bedeutet, dass mit besonders hoher Sicherheit bestimmt werden kann, ob sich die mobile Einheit dem Innenraum oder außerhalb befindet. Diese Lokalisierungsgenauigkeit und Sicherheit der Lokalisierung ist insbesondere erforderlich, um sicherheitsrelevante Funktionen in Abhängigkeit von Lokalisierung zu steuern.The coating of the vehicle window is advantageously used to enable the mobile unit to be located in the interior. In particular, however, it is detected whether the mobile unit is in the interior or outside the interior. By using the coating, the localization accuracy can be improved compared to uncoated windows, which means in particular that it can be determined with a particularly high degree of certainty whether the mobile unit is in the interior or outside. This localization accuracy and security of localization is particularly necessary in order to control safety-relevant functions depending on localization.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Detektieren einer mobilen Einheit in einem Innenraum eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs wird zwischen der mobilen Einheit und einer Erfassungseinrichtungen im Innenraum des Fahrzeugs ein Signal mittels elektromagnetischer Wellen übertragen, wobei die elektromagnetischen Wellenfrequenzen innerhalb des ersten Frequenzbereichs aufweisen. Ein Übertragungsparameter des Signals wird erfasst und anhand des erfassten Übertragungsparameters wird eine Position der mobilen Einheit relativ zu dem Innenraum des Fahrzeugs bestimmt.In the method according to the invention for detecting a mobile unit in an interior of a vehicle according to the invention, a signal is transmitted between the mobile unit and a detection device in the interior of the vehicle by means of electromagnetic waves, the electromagnetic wave frequencies being within the first frequency range. A transmission parameter of the signal is detected and a position of the mobile unit relative to the interior of the vehicle is determined based on the detected transmission parameter.

Das erfindungsgemäße Verfahren wird insbesondere mittels der erfindungsgemäßen Fahrzeugscheibe und/oder des erfindungsgemäßen Fahrzeugs implementiert. Es weist daher dieselben Vorteile auf wie die erfindungsgemäße Fahrzeugscheibe beziehungsweise das erfindungsgemäße Fahrzeug.The method according to the invention is implemented in particular by means of the vehicle window according to the invention and/or the vehicle according to the invention. It therefore has the same advantages as the vehicle window according to the invention or the vehicle according to the invention.

Die Übertragung des Signals erfolgt auf an sich bekannte Weise. Insbesondere kann dabei ein Signal von der Erfassungseinrichtung an die mobile Einheit oder umgekehrt von der mobilen Einheit an die Erfassungseinrichtung übertragen werden. Ferner kann vorgesehen sein, dass das Signal von der Erfassungseinrichtung an die mobile Einheit und von dieser an die Erfassungseinrichtung zurück übertragen wird, oder dass das Signal von der mobilen Einheit an die Erfassungseinrichtung und von dieser zurück an die mobile Einheit übertragen wird.The signal is transmitted in a manner known per se. In particular, a signal can be transmitted from the detection device to the mobile unit or vice versa from the mobile unit to the detection device. Furthermore, it can be provided that the signal is transmitted from the detection device to the mobile unit and from this back to the detection device, or that the signal is transmitted from the mobile unit to the detection device and from this back to the mobile unit.

Bei einer Ausgestaltung des Verfahrens wird das Signal anhand eines Protokolls zur Übertragung von Daten in einem lokalen Funknetz übertragen. Das Signal kann dabei Daten umfassen, beispielsweise eine Information, anhand derer eine Identifikation vorgenommen werden kann, wobei insbesondere eine Identifikation der mobilen Einheit vorgenommen werden kann. Das Protokoll kann beispielsweise gebräuchliche Verfahren für Bluetooth oder WLAN umfassen, ferner können Verfahren mit besonders großer Bandbreite (beispielsweise UWB) verwendet werden. Insbesondere wird durch das Protokoll ein bestimmter Frequenzbereich definiert.In one embodiment of the method, the signal is transmitted using a protocol for transmitting data in a local radio network. The signal can include data, for example information that can be used to identify the mobile unit, in particular. The protocol can include, for example, common methods for Bluetooth or WLAN, and methods with a particularly large bandwidth (for example UWB) can also be used. In particular, the protocol defines a specific frequency range.

Der Frequenzbereich für die Übertragung des Signals kann insbesondere von dem ersten Frequenzbereich umfasst sein, für welchen die Beschichtung undurchlässig ist. Umgekehrt kann die Beschichtung so gebildet werden, dass der erste Frequenzbereich Frequenzen umfasst, welche für die Übertragung des Signals vorgesehen sind.The frequency range for the transmission of the signal can in particular be comprised of the first frequency range for which the coating is impermeable. Conversely, the coating can be formed such that the first frequency range comprises frequencies which are intended for the transmission of the signal.

Der bei dem Verfahren erfasste Übertragungsparameter ist ein physikalischer Parameter, der von den Bedingungen der Übertragung des Signals abhängt. Der Übertragungsparameter kann beispielsweise eine Feldstärke und/oder eine Veränderung der Feldstärke bei der Übertragung, insbesondere eine Dämpfung, eine Laufzeit des Signals, eine Phasenverschiebung, ein Phasenwinkel und/oder eine Veränderung des Phasenwinkels bei der Übertragung sein. Insbesondere verändert sich der Übertragungsparameter je nach der Position der mobilen Einheit im Innenraum des Fahrzeugs, etwa je nach ihrer Position relativ zu der Erfassungseinrichtung.The transmission parameter detected in the method is a physical parameter that depends on the conditions of the signal transmission. The transmission parameter can be, for example, a field strength and/or a change in the field strength during transmission, in particular an attenuation, a signal propagation time, a phase shift, a phase angle and/or a change in the phase angle during transmission. In particular, the transmission parameter changes depending on the position of the mobile unit in the interior of the vehicle, for example depending on its position relative to the detection device.

Zum Bestimmen der Position der mobilen Einheit relativ zu dem Innenraum können an sich bekannte Verfahren verwendet werden, zum Beispiel eine Triangulation und/oder eine Auswertung eines Übertragungsparameters wie Feldstärke, Laufzeit oder Phasenwinkel. Insbesondere wird als Position der mobilen Einheit relativ zum Fahrzeuginnenraum bestimmt, ob sich die mobile Einheit in dem Innenraum des Fahrzeugs oder im Außenraum befindet. Ferner kann die Position der mobilen Einheit innerhalb des Innenraums und/oder relativ zum Fahrzeug bestimmt werden, beispielsweise ein Abstand zum Fahrzeug und/oder einer Einrichtung des Fahrzeugs, insbesondere zu einer Tür des Fahrzeugs, oder ein Abstand zu einer bestimmten Einrichtung im Innenraum des Fahrzeugs.To determine the position of the mobile unit relative to the interior, known methods can be used, for example triangulation and/or an evaluation of a transmission parameter such as field strength, propagation time or phase angle. In particular, the position of the mobile unit relative to the vehicle interior is determined as whether the mobile unit is in the interior of the vehicle or outside. Furthermore, the position of the mobile unit can be determined within the interior and/or relative to the vehicle, for example a distance to the vehicle and/or a device of the vehicle, in particular to a door of the vehicle, or a distance to a specific device in the interior of the vehicle.

Beispielsweise kann zum Bestimmen der Position ausgewertet werden, welche Dämpfung das Signal bei der Übertragung zwischen der mobilen Einheit und der Erfassungseinrichtung erfährt. Wenn sich die erfindungsgemäße Fahrzeugscheibe zwischen der mobilen Einheit und der Erfassungseinheit befindet, kann beispielsweise erfasst werden, dass eine Übertragung des Signals anhand einer Frequenz des ersten Frequenzbereichs durch die Beschichtung unterbunden wird oder eine deutliche Dämpfung erfasst wird. So kann in diesem Beispiel anhand der Feldstärke des Signals bestimmt werden, dass sich die mobile Einheit außerhalb des Fahrzeugs befindet. Umgekehrt kann das Signal, wenn sich die mobile Einheit und die Erfassungseinrichtung im Innenraum des Fahrzeugs befinden, mit geringer Dämpfung übertragen werden und es kann mit hoher Sicherheit bestimmt werden, dass sich die mobile Einheit im Innenraum des Fahrzeugs befindet.For example, to determine the position, it is possible to evaluate the attenuation that the signal experiences during transmission between the mobile unit and the detection device. If the vehicle window according to the invention is located between the mobile unit and the detection unit, it can be detected, for example, that transmission of the signal based on a frequency of the first frequency range is prevented by the coating or that significant attenuation is detected. In this example, it can be determined based on the field strength of the signal that the mobile unit is located outside the vehicle. Conversely, if the mobile unit and the detection device are located inside the vehicle, the signal can be transmitted with little attenuation and it can be determined with a high degree of certainty that the mobile unit is located inside the vehicle.

In weiteren Beispielen kann alternativ oder zusätzlich ein weiterer Übertragungsparameter berücksichtigt werden, wobei anhand des weiterer Übertragungsparameters, etwa der Laufzeit, insbesondere eine Richtungsinformation ermittelt werden kann. Dies kann eine genauere Lokalisierung ermöglichen, etwa die Bestimmung einer Position innerhalb des Fahrzeuginnenraums, wobei nicht nur bestimmt wird, ob sich die mobile Einheit innen oder außen befindet, sondern genauere örtliche Informationen ermittelt werden können.In further examples, a further transmission parameter can be taken into account alternatively or additionally, whereby directional information can be determined in particular based on the further transmission parameter, such as the propagation time. This can enable more precise localization, such as determining a position within the vehicle interior, whereby not only is it determined whether the mobile unit is inside or outside, but more precise local information can be determined.

Eine solche Bestimmung der Position der mobilen Einheit ist nach Stand der Technik mit hochfrequenten elektromagnetischen Wellen, etwa im Bereich von mehreren Gigahertz, dadurch erschwert, dass insbesondere an Fahrzeugöffnungen, beispielsweise Fenstern, elektromagnetische Strahlung aus dem Fahrzeug heraus beziehungsweise in das Fahrzeug hinein dringen kann. Ferner können beispielsweise Wellenreflexionen und Überreichweiten auftreten. Anhand der Erfindung kann die Ortung von Mobilgeräten, etwa auf der Basis von Funktechnologien wie Bluetooth, so durchgeführt werden, dass die Anforderungen der Praxis, insbesondere auch gesetzliche und versicherungsrechtliche Anforderungen, erfüllt sind. Insbesondere können auf diese Weise auch Verfahren verwendet werden, die mittels einer bereits weitverbreiteten Ausstattung, beispielsweise von Mobilgeräten, vielen Nutzern zur Verfügung stehen.According to the state of the art, such a determination of the position of the mobile unit is made more difficult with high-frequency electromagnetic waves, for example in the range of several gigahertz, by the fact that electromagnetic radiation can penetrate into or out of the vehicle, particularly at vehicle openings, for example windows. Furthermore, wave reflections and overrange can occur, for example. Using the invention, the location of mobile devices, for example on the basis of radio technologies such as Bluetooth, can be carried out in such a way that the practical requirements, in particular legal and insurance requirements, are met. In particular, methods can also be used in this way that are available to many users thanks to equipment that is already widely used, for example mobile devices.

Bei einer Ausbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird anhand der bestimmten Position der mobilen Einheit eine Schließfunktion des Fahrzeugs gesteuert. Dies erlaubt vorteilhafterweise eine Betätigung der Schließfunktion in Abhängigkeit von der bestimmten Position der mobilen Einheit.In one embodiment of the method according to the invention, a locking function of the vehicle is controlled based on the specific position of the mobile unit. This advantageously allows the locking function to be actuated depending on the specific position of the mobile unit.

Zum Beispiel kann die mobile Einheit genutzt werden, um eine Funktionalität eines Fahrzeugschlüssels zu erfüllen, beispielsweise um ein Starten des Fahrzeugs, ein Betätigen einer Einrichtung, eine Inbetriebnahme und/oder ein fahrendes Fahrzeugs freizugeben. Ferner kann eine Identifikation eines Nutzers anhand der mobilen Einheit erfolgen, beispielsweise um persönliche Einstellungen für den Nutzer vorzunehmen und/oder bestimmte Berechtigungen des Nutzers zu berücksichtigen.For example, the mobile unit can be used to fulfill a functionality of a vehicle key, for example to start the vehicle, operate a device, start it up and/or enable a moving vehicle. Furthermore, a user can be identified using the mobile unit, for example to make personal settings for the user and/or to take certain authorizations of the user into account.

Insbesondere wird dabei als mobile Einheit ein Mobiltelefon zur Implementierung eines Passive-Entry-Systems genutzt, wobei das Mobiltelefon für verschiedene Funktionalitäten des Fahrzeugs vollständig oder teilweise einen Fahrzeugschlüssel ersetzt.In particular, a mobile phone is used as a mobile unit to implement a passive entry system, whereby the mobile phone completely or partially replaces a vehicle key for various functionalities of the vehicle.

Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug zu den Zeichnungen erläutert.

1 zeigt ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Fahrzeugs,
2 zeigt ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens und
3A und 3B zeigen schematisch Ausführungsbeispiele von Absorptionseigenschaften erfindungsgemäßer Fahrzeugscheiben.

The invention will now be explained using embodiments with reference to the drawings.

1 shows an embodiment of the vehicle according to the invention,
2 shows an embodiment of the method according to the invention and
3A and 3B show schematically embodiments of absorption properties of vehicle windows according to the invention.

Mit Bezug zu 1 wird ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Fahrzeugs erläutert.With reference to 1 an embodiment of the vehicle according to the invention is explained.

Ein Fahrzeug 1 weist einen Innenraum 3 auf, wobei in dem Innenraum 3 eine mobile Einheit 7 angeordnet ist. Das Fahrzeug umfasst ferner eine Erfassungseinrichtung 5 im Innenraum 3 und eine Schließanlage 6, die mit der Erfassungseinrichtung 5 gekoppelt ist.A vehicle 1 has an interior 3, wherein a mobile unit 7 is arranged in the interior 3. The vehicle further comprises a detection device 5 in the interior 3 and a locking system 6 which is coupled to the detection device 5.

Ferner ist außerhalb des Fahrzeugs 1 ein Außenraum 2 definiert, in dem eine weitere mobile Einheit 8 angeordnet ist.Furthermore, an external space 2 is defined outside the vehicle 1, in which a further mobile unit 8 is arranged.

Die mobilen Einheiten 7, 8 sind im dargestellten Ausführungsbeispiel Mobiltelefone, die für eine Übertragung von Daten mittels Bluetooth und WLAN geeignet sind. Alternativ oder zusätzlich können andere Protokolle zur Datenübertragung mittels Funk vorgesehen sein. Sie können in weiteren Ausführungsbeispielen andere mobile Einheiten sein, die Mittel für eine Funkkommunikation umfassen.In the embodiment shown, the mobile units 7, 8 are mobile phones that are suitable for transmitting data via Bluetooth and WLAN. Alternatively or additionally, other protocols for transmitting data via radio can be provided. In further embodiments, they can be other mobile units that include means for radio communication.

Die Erfassungseinrichtung 5 des Fahrzeugs 1 ist ebenfalls für eine drahtlose Übertragung von Daten mittels der Protokolle geeignet, mittels derer die mobilen Einheiten 7, 8 kommunizieren können. Insbesondere ist eine funktechnische Verbindung zwischen der Erfassungseinrichtung 5 und den mobilen Einheiten 7, 8 herstellbar, wobei elektromagnetische Strahlung genutzt wird, deren Frequenzen durch das verwendete Protokoll zur Datenübertragung festgelegt ist. Bei dem Ausführungsbeispiel erfolgt die Datenübertragung mittels Frequenzen eines Frequenzbandes um 2,4 GHz, wobei die Breite des Frequenzbandes von dem verwendeten Verfahren abhängt und zum Beispiel durch Spezifikationen eines Standards vorgegeben ist.The detection device 5 of the vehicle 1 is also suitable for wireless transmission of data using the protocols by means of which the mobile units 7, 8 can communicate. In particular, a radio connection can be established between the detection device 5 and the mobile units 7, 8, using electromagnetic radiation whose frequencies are determined by the protocol used for data transmission. In the exemplary embodiment, the data is transmitted using frequencies of a frequency band around 2.4 GHz, the width of the frequency band depending on the method used and being predetermined, for example, by specifications of a standard.

Das Fahrzeug 1 weist ferner Fahrzeugscheiben 4a-f auf, die mit einer Beschichtung versehen sind, welche sich bei dem Ausführungsbeispiel über die gesamte dem Außenraum 2 zugewandte Fläche der Fahrzeugscheiben 4a-f erstreckt und auf die dem Außenraum 2 zugewandte Oberfläche aufgebracht ist. Das Aufbringen erfolgt dabei auf an sich bekannte Weise, wobei bei dem Ausführungsbeispiel vorgesehen ist, dass Beschichtung vor dem Einbau der Fahrzeugscheiben 4a-f aufgebracht wird.The vehicle 1 also has vehicle windows 4a-f which are provided with a coating which, in the exemplary embodiment, extends over the entire surface of the vehicle windows 4a-f facing the outside space 2 and is applied to the surface facing the outside space 2. The application takes place in a manner known per se, wherein in the exemplary embodiment it is provided that the coating is applied before the installation of the vehicle windows 4a-f.

In weiteren Ausführungsbeispielen sind nicht und/oder auf andere Weise beschichtete Bereiche vorgesehen. Zudem kann die Beschichtung alternativ oder zusätzlich auf die dem Innenraum 3 des Fahrzeugs 1 zugewandte Oberfläche der Fahrzeugscheiben 4a-f aufgebracht sein. Ferner sind in weiteren Ausführungsbeispielen Beschichtungen mit zumindest zwei Schichten vorgesehen, wobei diese Schichten insbesondere auf verschiedenen Seiten der Fahrzeugscheiben 4a-f aufgebracht sein können.In further embodiments, areas that are not coated and/or coated in a different way are provided. In addition, the coating can alternatively or additionally be applied to the surface of the vehicle windows 4a-f facing the interior 3 of the vehicle 1. Furthermore, in further embodiments, coatings with at least two layers are provided, wherein these layers can in particular be applied to different sides of the vehicle windows 4a-f.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass die Beschichtung zwischen zwei Scheiben einer als Verbundglasscheibe, insbesondere als Verbund-Sicherheitsglas, ausgebildeten Fahrzeugscheibe 4a-f angeordnet ist. Die Beschichtung kann dabei auf an sich bekannte Weise gebildet werden, beispielsweise durch Aufbringen der Beschichtung auf eine der Scheiben, durch welche die Fahrzeugscheibe 4a-f gebildet wird, oder ein anderes Verfahren.In a further embodiment, it is provided that the coating is arranged between two panes of a vehicle window 4a-f designed as a laminated glass pane, in particular as laminated safety glass. The coating can be formed in a manner known per se, for example by applying the coating to one of the panes by which the vehicle window 4a-f is formed, or another method.

In weiteren Ausführungsbeispielen ist vorgesehen, dass auch Kunststoffelemente und/oder weitere Elemente der Fahrzeugaußenhaut mit der Beschichtung versehen sind.In further embodiments, it is provided that plastic elements and/or other elements of the vehicle outer skin are also provided with the coating.

Die Beschichtung ist in dem Ausführungsbeispiel so gebildet, dass elektromagnetische Strahlung mit Frequenzen innerhalb eines ersten Frequenzbereichs B1 blockiert werden, wobei bei dem Ausführungsbeispiel im Wesentlichen eine Reflexion erfolgt. Der erste Frequenzbereich B1 umfasst dabei Frequenzen von weniger als 100 GHz, in dem Ausführungsbeispiel ein Frequenzband um 2,4 GHz, wobei die Bandbreite einem bestimmten Protokoll zur drahtlosen Übertragung von Daten angeglichen ist, zum Beispiel Bluetooth und/oder WLAN.In the exemplary embodiment, the coating is formed in such a way that electromagnetic radiation with frequencies within a first frequency range B1 is blocked, with reflection essentially occurring in the exemplary embodiment. The first frequency range B1 comprises frequencies of less than 100 GHz, in the exemplary embodiment a frequency band around 2.4 GHz, with the bandwidth being adapted to a specific protocol for wireless data transmission, for example Bluetooth and/or WLAN.

In weiteren Ausführungsbeispielen kann die Beschichtung so gebildet sein, dass sie alternativ oder zusätzlich für Frequenzen anderer Frequenzbereiche undurchlässig ist.In further embodiments, the coating may be formed such that it is alternatively or additionally impermeable to frequencies of other frequency ranges.

Die Beschichtung ist ferner für Frequenzen eines zweiten Frequenzbereichs B2 zumindest teilweise durchlässig. Der zweite Frequenzbereich B2 umfasst Frequenzen von mehr als 100 GHz. Insbesondere umfasst der zweite Frequenzbereich B2 einen Bereich des sichtbaren Lichts.The coating is furthermore at least partially permeable to frequencies of a second frequency range B2. The second frequency range B2 comprises frequencies of more than 100 GHz. In particular, the second frequency range B2 comprises a range of visible light.

Mit Bezug zu 2 wird ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens erläutert. Dabei wird von dem oben mit Bezug zu 1 erläuterten erfindungsgemäßen Fahrzeug 1 ausgegangen.With reference to 2 An embodiment of the method according to the invention is explained. The method described above with reference to 1 explained vehicle 1 according to the invention.

In einem ersten Schritt S1 wird ein Signal zwischen der Erfassungseinrichtung 5 des Fahrzeugs 1 und den mobilen Einheiten 7, 8 übertragen. Dabei wird ein bestimmtes Protokoll zur drahtlosen Datenübertragung verwendet, in dem Ausführungsbeispiel Bluetooth. Die dabei verwendeten Frequenzen sind umfasst von einem Frequenzband um etwa 2,4 GHz, wobei die Bandbreite des Frequenzbandes gemäß einem Standard für das bestimmte Protokoll gebildet ist. Die Übertragung umfasst beim Ausführungsbeispiel ein Senden eines Signals durch die Erfassungseinrichtung 5 und ein Empfangen durch die mobilen Einheiten 7, 8.In a first step S1, a signal is transmitted between the detection device 5 of the vehicle 1 and the mobile units 7, 8. A specific protocol for wireless data transmission is used, in the exemplary embodiment Bluetooth. The frequencies used are covered by a frequency band of around 2.4 GHz, the bandwidth of the frequency band being formed according to a standard for the specific protocol. In the exemplary embodiment, the transmission includes sending a signal by the detection device 5 and receiving it by the mobile units 7, 8.

In einem zweiten Schritt S2 wird ein Übertragungsparameter erfasst. Dazu wird bei dem Ausführungsbeispiel die Feldstärke des empfangenen Signals bestimmt. Die bestimmte Feldstärke wird anschließend an die Erfassungseinrichtung 5 zurück übertragen. In weiteren Ausführungsbeispielen können alternativ oder zusätzlich andere Übertragungsparameter bestimmt werden, beispielsweise ein Phasenwinkel, eine Phasenverschiebung und/oder eine Laufzeit.In a second step S2, a transmission parameter is detected. For this purpose, in the exemplary embodiment, the field strength of the received signal is determined. The determined field strength is then transmitted back to the detection device 5. In further exemplary embodiments, other transmission parameters can be determined alternatively or additionally, for example a phase angle, a phase shift and/or a propagation time.

Da die mobile Einheit 8 im Außenraum 2 angeordnet ist, müssen elektromagnetische Wellen zur Datenübertragung aus dem Innenraum 3 heraus dringen. Durch die abschirmende Wirkung metallischer Teile der Karosserie sowie der Beschichtung der Fahrzeugfenster 4a-f können bei dem Ausführungsbeispiel die Frequenzen des Signals im Wesentlichen nicht nach außen dringen beziehungsweise das Signal wird erheblich gedämpft. In diesem Fall kann daher erfasst werden, dass keine oder lediglich eine stark gedämpfte Übertragung erreicht wird. Umgekehrt ist die mobile Einheit 7 im Innenraum 3 angeordnet und das Signal kann mit geringer Dämpfung von der Erfassungseinrichtung 5 übertragen werden.Since the mobile unit 8 is located in the outdoor area 2, electromagnetic waves for data transmission from the interior 3. Due to the shielding effect of metallic parts of the body and the coating of the vehicle windows 4a-f, the frequencies of the signal in the exemplary embodiment cannot essentially penetrate to the outside or the signal is significantly attenuated. In this case, it can therefore be detected that no or only a strongly attenuated transmission is achieved. Conversely, the mobile unit 7 is arranged in the interior 3 and the signal can be transmitted with little attenuation by the detection device 5.

In einem dritten Schritt S3 wird die Position der mobilen Einheit 7, 8 bestimmt. Bei dem Ausführungsbeispiel wird danach unterschieden, ob sich die mobile Einheit 7, 8 im Innenraum 3 des Fahrzeugs 1 oder im Außenraum 2 befindet. Insbesondere wird dabei der erfasste Übertragungsparameter, hier die Feldstärke des empfangenen Signals, mit einem Schwellenwert verglichen. Überschreitet die Feldstärke den Schwellenwert, so bedeutet dies eine geringe Dämpfung und die mobile Einheit 7, 8 befindet sich im Innenraum 3. Tritt dagegen eine starke Dämpfung auf, erkennbar am Unterschreiten des Schwellenwerts für die Feldstärke des empfangenen Signals, so befindet sich die mobile Einheit 7, 8 im Außenraum 2.In a third step S3, the position of the mobile unit 7, 8 is determined. In the exemplary embodiment, a distinction is made as to whether the mobile unit 7, 8 is located in the interior 3 of the vehicle 1 or in the exterior 2. In particular, the recorded transmission parameter, here the field strength of the received signal, is compared with a threshold value. If the field strength exceeds the threshold value, this means a low attenuation and the mobile unit 7, 8 is located in the interior 3. If, on the other hand, a strong attenuation occurs, recognizable by the field strength of the received signal falling below the threshold value, the mobile unit 7, 8 is located in the exterior 2.

Analog dazu können gegebenenfalls andere alternative oder zusätzliche Übertragungsparameter ausgewertet werden und kann bestimmt werden. Ferner kann bei weiteren Ausführungsbeispielen die Position der mobilen Einheit 7, 8 genauer bestimmt werden, beispielsweise als Position innerhalb eines bestimmten Bereichs des Fahrzeuginnenraums 3 oder im Außenraum 2 in einem bestimmten Abstand zum Fahrzeug 1 oder einer bestimmten Einrichtung des Fahrzeugs 1, beispielsweise einer Tür. Insbesondere kann eine Position der mobilen Einheit 7, 8 relativ zu der Erfassungseinrichtung 5 bestimmt werden.Analogously, other alternative or additional transmission parameters can be evaluated and determined if necessary. Furthermore, in further embodiments, the position of the mobile unit 7, 8 can be determined more precisely, for example as a position within a specific area of the vehicle interior 3 or in the exterior 2 at a specific distance from the vehicle 1 or a specific device of the vehicle 1, for example a door. In particular, a position of the mobile unit 7, 8 relative to the detection device 5 can be determined.

In einem vierten Schritt S4 wird die Schließanlage 6 des Fahrzeugs 1 in Abhängigkeit von der bestimmten Position der mobilen Einheit 7, 8 betätigt. Insbesondere können Funktionalitäten ausgeführt werden, die typischerweise durch einen Fahrzeugschlüssel erfüllt werden, beispielsweise eine Freigabe zur Inbetriebnahme des Fahrzeugs 1, zum Fahren der oder Eingreifen in die Fahrzeugsteuerung sowie zum Öffnen von Türen oder Klappen des Fahrzeugs 1.In a fourth step S4, the locking system 6 of the vehicle 1 is actuated depending on the specific position of the mobile unit 7, 8. In particular, functionalities can be carried out that are typically fulfilled by a vehicle key, for example an authorization to start up the vehicle 1, to drive or intervene in the vehicle control and to open doors or flaps of the vehicle 1.

In weiteren Ausführungsbeispielen können alternativ oder zusätzlich weitere Einrichtungen des Fahrzeugs 1 anhand der bestimmten Position der mobilen Einheit 7, 8 gesteuert werden.In further embodiments, alternatively or additionally, further devices of the vehicle 1 can be controlled based on the determined position of the mobile unit 7, 8.

Mit Bezug zu den 3A und 3B werden schematisch Ausführungsbeispiele von Absorptionseigenschaften erfindungsgemäßer Fahrzeugscheiben erläutert. Dabei wird von dem oben mit Bezug zu 1 erläuterten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Fahrzeugs ausgegangen.With reference to the 3A and 3B Examples of absorption properties of vehicle windows according to the invention are explained schematically. The above-mentioned reference to 1 explained embodiment of the vehicle according to the invention.

Die Fahrzeugscheiben 4a-f des erfindungsgemäßen Fahrzeugs 1 weisen eine Beschichtung auf, die für elektromagnetische Wellen in einem ersten Frequenzbereich B1 undurchlässig oder zumindest im Wesentlichen undurchlässig sind. Dabei umfasst der erste Frequenzbereich B1 Frequenzen von weniger als 100 GHz. 3A illustriert einen Fall, bei dem sich der erste Frequenzbereich von 1,5 GHz bis 100 GHz erstreckt. Daran anschließend ist ein zweiter Frequenzbereich B2 dargestellt. Bei dem Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass die Beschichtung für elektromagnetische Wellen in dem zweiten Frequenzbereich B2 im Wesentlichen durchlässig ist. In weiteren Ausführungsbeispielen kann eine teilweise Durchlässigkeit für den zweiten Frequenzbereich B2 vorgesehen sein.The vehicle windows 4a-f of the vehicle 1 according to the invention have a coating that is impermeable or at least substantially impermeable to electromagnetic waves in a first frequency range B1. The first frequency range B1 includes frequencies of less than 100 GHz. 3A illustrates a case in which the first frequency range extends from 1.5 GHz to 100 GHz. A second frequency range B2 is shown following this. In the exemplary embodiment, it is provided that the coating is essentially permeable to electromagnetic waves in the second frequency range B2. In further exemplary embodiments, partial permeability for the second frequency range B2 can be provided.

Das in 3A gezeigte schematische Diagramm zeigt für ein Ausführungsbeispiel der Beschichtung der Fahrzeugscheibe 4a-f eine Absorption Abs in Abhängigkeit von einer Frequenz f. Dabei reichen die Werte für die Absorption Abs von 0 bis 1, wobei bei diesem hypothetischen Beispiel davon davon ausgegangen wird, dass keine wesentliche Reflexion elektromagnetischer Wellen an der Beschichtung beobachtet wird. Eine Absorption Abs von 0 entspricht daher einer im wesentlichen vollständigen Durchlässigkeit der Beschichtung für elektromagnetische Wellen der jeweiligen Frequenz f und 1 einer im wesentlichen vollständigen Undurchlässigkeit für die jeweilige Frequenz f.The 3A The schematic diagram shown shows an absorption Abs as a function of a frequency f for an embodiment of the coating of the vehicle window 4a-f. The values for the absorption Abs range from 0 to 1, whereby in this hypothetical example it is assumed that no significant reflection of electromagnetic waves is observed at the coating. An absorption Abs of 0 therefore corresponds to an essentially complete permeability of the coating for electromagnetic waves of the respective frequency f and 1 to an essentially complete impermeability for the respective frequency f.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Beschichtung außerhalb der Frequenzbereiche B1, B2 durchlässig. Insbesondere ist die Beschichtung für Frequenzen des sichtbaren Lichts im Wesentlichen durchlässig. In weiteren Ausführungsbeispielen ist eine teilweise Durchlässigkeit für Frequenzen des sichtbaren Lichts vorgesehen.In the exemplary embodiment shown, the coating is permeable outside the frequency ranges B1, B2. In particular, the coating is essentially permeable to frequencies of visible light. In further exemplary embodiments, partial permeability to frequencies of visible light is provided.

Analog dazu zeigt 3B ein Diagramm, in dem ebenfalls die Absorption Abs in Abhängigkeit von der Frequenz f aufgetragen ist. In dem hier dargestellten Fall reicht der erste Frequenzbereich B1 von 1 GHz bis 10 GHz. Der zweite Frequenzbereich B2 reicht von 10 GHz bis 3 THz und ein dritter Frequenzbereich B3 reicht von 3 THz bis 400 THz. Das heißt, der dritte Frequenzbereich B3 umfasst etwa den Bereich des infraroten Lichts.Analogously, 3B a diagram in which the absorption Abs is also plotted as a function of the frequency f. In the case shown here, the first frequency range B1 ranges from 1 GHz to 10 GHz. The second frequency range B2 ranges from 10 GHz to 3 THz and a third frequency range B3 ranges from 3 THz to 400 THz. This means that the third frequency range B3 covers approximately the range of infrared light.

Zu beachten ist dabei, dass die Achse der Frequenz f unterbrochen ist, um die Darstellung des großen Frequenzbereichs zu ermöglichen. Die Diagramme sind nicht maßstäblich dargestellt.Please note that the axis of frequency f is interrupted to facilitate the representation of the wide frequency range. The diagrams are not drawn to scale.

Die Beschichtung der Fahrzeugscheibe 4a-f ist bei dem Ausführungsbeispiel als einzelne Schicht gebildet. In weiteren Ausweisbeispielen kann die Beschichtung zwei oder mehr Schichten umfassen, beispielsweise eine erste Schicht, die im ersten Frequenzbereich B1 undurchlässig und in anderen Frequenzbereichen durchlässig ist, sowie eine zweite Schicht, die im zweiten Frequenzbereich B2 undurchlässig und in anderen Frequenzbereichen durchlässig ist. Insbesondere kann dabei die zweite Schicht in dem ersten Frequenzbereich B1 durchlässig sein. Ferner kann die Beschichtung zwei Schichten umfassen, die jeweils für überlappende Frequenzbereiche undurchlässig sind, sodass ein zusammenhängender Frequenzbereich resultiert, in dem die Beschichtung undurchlässig ist. Ferner können verschiedene Kombinationen von Schichten verwendet werden, die als Bandpassfilter und/oder Kantenfilter wirken.The coating of the vehicle window 4a-f is formed as a single layer in the exemplary embodiment. In further identification examples, the coating can comprise two or more layers, for example a first layer that is opaque in the first frequency range B1 and permeable in other frequency ranges, and a second layer that is opaque in the second frequency range B2 and permeable in other frequency ranges. In particular, the second layer can be permeable in the first frequency range B1. Furthermore, the coating can comprise two layers, each of which is opaque for overlapping frequency ranges, so that a contiguous frequency range results in which the coating is opaque. Furthermore, various combinations of layers can be used that act as bandpass filters and/or edge filters.

In weiteren Ausführungsbeispielen sind weitere Verteilungen der durchlässigen und undurchlässigen Frequenzbereiche B1, B2, B3 möglich, beispielsweise können breitere und schmalere Bandbreiten vorgesehen sein. Insbesondere wird dabei die Bandbreite und die Position eines Frequenzbereichs, für den die Beschichtung undurchlässig ist, so gewählt, dass die Übertragung von Signalen mittels eines bestimmten Verfahrens zur Funkkommunikation, insbesondere inzwischen Protokolls, unterbunden oder gedämpft wird.In further embodiments, further distributions of the permeable and impermeable frequency ranges B1, B2, B3 are possible; for example, wider and narrower bandwidths can be provided. In particular, the bandwidth and the position of a frequency range for which the coating is impermeable are selected such that the transmission of signals by means of a specific method for radio communication, in particular a protocol, is prevented or attenuated.

In weiteren Ausführungsbeispielen können verschiedene Werte für die Grenzen der Frequenzbereiche B1, B2, B3 vorgesehen sein. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die Fahrzeugscheibe 4a-f für Frequenzen unter 1 GHz im Wesentlichen durchlässig ist. Sie kann ferner für die Bereiche von 1 GHz bis 3 GHz und/oder von 4 GHz bis 8 GHz im Wesentlichen undurchlässig ausgebildet sein.In further embodiments, different values can be provided for the limits of the frequency ranges B1, B2, B3. For example, it can be provided that the vehicle window 4a-f is essentially permeable to frequencies below 1 GHz. It can also be designed to be essentially impermeable to the ranges from 1 GHz to 3 GHz and/or from 4 GHz to 8 GHz.

In weiteren Ausführungsbeispielen kann die Beschichtung der Fahrzeugscheiben 4a-f für weitere Anwendungen genutzt werden. Beispielsweise kann die Beschichtung für eine Scheibenheizung, zur Verhinderung der Wärmeeinstrahlung und -abstrahlung, als Antennenstruktur oder als Blickschutz verwendet werden.In further embodiments, the coating of the vehicle windows 4a-f can be used for other applications. For example, the coating can be used for window heating, to prevent heat radiation and emission, as an antenna structure or as a privacy screen.

Bezugszeichenlistelist of reference symbols

11: Fahrzeugvehicle
22: Außenraumoutdoor space
33: Innenrauminterior
4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f: Fahrzeugscheibenvehicle windows
55: Erfassungseinrichtungrecording device
66: Schließanlagelocking system
77: Mobile Einheit im InnenraumMobile unit in the interior
88: Mobile Einheit im AußenraumMobile unit in the outdoor area
AbsAbs: Absorptionabsorption
ff: Frequenzfrequency
B1B1: Erster Frequenzbereichfirst frequency range
B2B2: Zweiter FrequenzbereichSecond frequency range
B3B3: Dritter Frequenzbereichthird frequency range
S1S1: Übertragen eines Signalstransmitting a signal
S2S2: Erfassung eines Übertragungsparametersrecording a transmission parameter
S3S3: Bestimmung der Position der mobilen EinheitDetermining the position of the mobile unit
S4S4: Betätigen der Schließanlageoperating the locking system

Claims

Vehicle window (4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f) with a coating which extends over at least one region of the vehicle window (4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f), wherein the coating is opaque to electromagnetic waves in a first frequency range (B1); and the coating is permeable to electromagnetic waves in a second frequency range (B2); wherein the first frequency range (B1) comprises frequencies (f) of less than 100 GHz, characterized in that the first frequency range (B1) comprises frequencies (f) between 1 GHz and 8 GHz; and the coating is further opaque to electromagnetic waves in a third frequency range (B3) which is not related to the first frequency range (B1).

Vehicle window (4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f) according to claim 1 , characterized in that the coating substantially absorbs or reflects electromagnetic waves in the first frequency range (B1).

Vehicle window (4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f) according to one of the preceding claims, characterized in that the coating acts as a bandpass filter or edge filter.

Vehicle window (4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f) according to one of the preceding claims, characterized in that the coating is applied to the side of the vehicle window (4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f) facing the exterior (2).

Vehicle window (4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f) according to one of the preceding claims, characterized in that the first frequency range (B1) has a width of 6.5 GHz, preferably 5 GHz, more preferably 1.5 GHz.

Vehicle window (4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f) according to one of the preceding claims, characterized in that the second frequency range (B2) comprises at least a part of the visible light spectrum.

Vehicle window (4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f) according to one of the preceding claims, characterized in that the third frequency range (B3) comprises frequencies between 300 GHz and 400 THz.

Vehicle window (4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f) according to one of the preceding claims, characterized in that the coating comprises at least two layers, namely a first and a second layer, wherein the layers have different frequency-dependent transmission properties.

Vehicle window (4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f) according to claim 8 , characterized in that the first layer is impermeable to electromagnetic waves in the first frequency range (B1) and the second layer is permeable to electromagnetic waves in the first frequency range (B1).

Vehicle (1) with at least one vehicle window (4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f) with a coating which extends over at least one region of the vehicle window (4a; 4b; 4c; 4d; 4e; 4f), wherein the coating is opaque to electromagnetic waves in a first frequency range (B1); and the coating is permeable to electromagnetic waves in a second frequency range (B2); wherein the first frequency range (B1) comprises frequencies (f) of less than 100 GHz, characterized in that the first frequency range (B1) comprises frequencies (f) between 1 GHz and 8 GHz; and the coating is further opaque to electromagnetic waves in a third frequency range (B3) which is not related to the first frequency range (B1).

Vehicle according to claim 10 , characterized in that the coating extends over at least 70% of the total vehicle window surface of the vehicle (1).

Method for detecting a mobile unit in an interior (3) of a vehicle (1) according to one of the Claims 10 and 11 , wherein a signal is transmitted by means of electromagnetic waves between the mobile unit (7; 8) and a detection device (5) in the interior (3) of the vehicle (1), wherein the electromagnetic waves have frequencies (f) within the first frequency range (B1), characterized in that a transmission parameter of the signal is detected, wherein the transmission parameter is a physical parameter which changes depending on the position of the mobile unit (7; 8) in the interior (3) of the vehicle (1), and a position of the mobile unit (7; 8) relative to the interior (3) of the vehicle (1) is determined on the basis of the detected transmission parameter.

procedure according to claim 12 , characterized in that a locking function of the vehicle (1) is controlled based on the determined position of the mobile unit (7; 8).