DE102016206218A1

DE102016206218A1 - Cargo space cover for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102016206218A1
Application number: DE102016206218.2A
Authority: DE
Inventors: Jan Rittmann; Andreas Bock
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2015-04-16
Filing date: 2016-04-14
Publication date: 2016-10-20
Also published as: CN205589324U

Abstract

Laderaumabdeckung (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem, insbesondere auf- und abrollbaren, Flächengebilde (2) zur Abdeckung des Laderaums, insbesondere Kofferraums, wobei das Flächengebilde (2) eine durchgehende Oberseite (3), eine gelochte Unterseite (4) und eine Zwischenschicht (5) umfasst, die zwischen der Oberseite (3) und der Unterseite (4) angeordnet und die mit Hohlräumen (6) versehen ist, wobei die Hohlräume (6) mit den Lochungen (7) in der Unterseite korrespondieren.Cargo space cover (1) for a motor vehicle with a, in particular roll up and down, sheet (2) for covering the cargo space, in particular trunk, wherein the sheet (2) has a continuous top (3), a perforated bottom (4) and an intermediate layer (5) disposed between the upper side (3) and the lower side (4) and provided with cavities (6), the cavities (6) corresponding to the perforations (7) in the lower side.

Description

Die Erfindung betrifft eine Laderaumabdeckung für ein Kraftfahrzeug mit einem, insbesondere auf- und abrollbaren, Flächengebilde zur Abdeckung des Laderaums, insbesondere Kofferraums.The invention relates to a load compartment cover for a motor vehicle with a, in particular up and unrolled, sheet to cover the cargo space, especially the trunk.

Es ist allgemein bekannt, Kofferraumabdeckungen einzusetzen, wie zu, Beispiel aus der DE 196 21 009 C1 . Diese umfassen meist zwei einander koaxial zu einer Gehäuselängsachse zugeordnete Gehäuseseitenteile für die Aufnahme einer Lagerwelle für ein auf dieser auf- und abrollbares Flächengebilde, wobei die Gehäuseseitenteile im Bereich ihrer äußeren Stirnenden in fahrzeugfesten Halterungen festlegbar sind, indem wenigstens ein Gehäuseseitenteil aus einer die fahrzeugfesten Halterungen freigebenden Freigabeposition durch Federkraft in eine in den fahrzeugfesten Halterungen festlegbare Arretierposition koaxial zu der Gehäuselängsachse nach außen drückbar ist, versehen ist. Dem wenigstens einen Gehäuseseitenteil ist eine Sperrvorrichtung zugeordnet, die mit dem Erreichen der Arretierposition des Gehäuseseitenteiles aus einer Ruheposition in eine Wirkposition überführbar ist, in der die Sperrvorrichtung auf das Gehäuseseitenteil relativ zur Gehäuselängsachse eine die Federkraft ergänzende, zusätzliche Rückhaltekraft ausübt.It is well known to use boot covers, as to, example of the DE 196 21 009 C1 , These usually comprise two mutually coaxial with a housing longitudinal axis associated housing side parts for receiving a bearing shaft for a aufrollbares on this and the sheet, the housing side parts in the region of their outer ends in vehicle-mounted brackets are fixed by at least one housing side part of a vehicle-mounted brackets releasing Release position by spring force in a fixable in the vehicle-mounted brackets locking position coaxially to the housing longitudinal axis is pressed outwards, is provided. The at least one housing side part is associated with a locking device which can be transferred with the reaching of the locking position of the housing side part from a rest position into an operative position in which the locking device on the housing side part relative to the housing longitudinal axis exerts a spring force complementary, additional retaining force.

Somit ist es möglich, die Rolljalousie-artige Abdeckung bzw. deren Gehäuse zu entfernen, wenn z.B. die Sitze der Rückbank umgelegt werden, um einen vergrößerten Stauraum bereitzustellen.Thus, it is possible to remove the roller shutter-like cover or its housing when e.g. the seats of the back seat are folded over to provide increased storage space.

Allerdings wäre es wünschenswert, wenn diese Abdeckungen noch positive akustische Eigenschaften hätten wie z.B. die Dämpfung der vom Kofferraum bzw. der Hinterachse kommenden Geräusche.However, it would be desirable if these covers still had positive acoustic properties, such as e.g. the damping of the trunk or the rear axle coming noise.

Aus der DE 10 2007 043 118 A1 ist eine Laderaumabdeckung für ein Kraftfahrzeug bekannt, welche ein auf- und abrollbares Flächengebilde zur Abdeckung des Laderaums aufweist. Das Flächengebilde weist mehrere einzelne Schichten aus verschiedenen Materialien auf, die miteinander verbunden sind. Zwar läßt sich damit die Laderaumabdeckung flexibel gestalten, indem einzelne Schichten ausgetauscht werden, dennoch weist dies Abdeckung keine spezifischen akustischen Eigenschaften auf.From the DE 10 2007 043 118 A1 is a load compartment cover for a motor vehicle is known, which has a rolling up and unrolling sheet to cover the cargo space. The sheet has a plurality of individual layers of different materials bonded together. Although this makes it possible to make the load compartment cover flexible by replacing individual layers, this cover nevertheless has no specific acoustic properties.

Aufgabe der Erfindung ist es daher eine Laderaumabdeckung für ein Kraftfahrzeug mit einem, insbesondere auf- und abrollbaren, Flächengebilde zur Abdeckung des Laderaums, insbesondere Kofferraums bereitzustellen, die positive akustische Eigenschaften aufweist.The object of the invention is therefore to provide a load compartment cover for a motor vehicle with a, in particular roll-up and unrolled, sheet covering the cargo space, in particular trunk, having positive acoustic properties.

Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 wiedergegebene Laderaumabdeckung gelöst.This object is achieved by the reproduced in claim 1 cargo space cover.

Erfindungsgemäß ist erkannt worden, dass, wenn die Laderaumabdeckung bzw. das Flächengebilde eine durchgehende Oberseite, eine gelochte Unterseite und eine Zwischenschicht umfasst, die zwischen der Oberseite und der Unterseite angeordnet und die mit Hohlräumen versehen ist, wobei die Hohlräume mit den Lochungen in der Unterseite korrespondieren, eine Membran geschaffen wird, die frei über einer Kavität schwingt und an einen Helmholzresonator angekoppelt ist, so dass die Dämpfung durch die Ausgestaltung des Flächengebildes vorgebbar ist.According to the invention, it has been recognized that when the cargo hold cover or sheet comprises a continuous top, a perforated bottom and an intermediate layer disposed between the top and bottom and which is provided with cavities, the cavities having the perforations in the bottom correspond, a membrane is created, which oscillates freely over a cavity and is coupled to a Helmholzresonator, so that the damping can be predetermined by the configuration of the fabric.

Mit anderen Worten, die akustischen Eigenschaften des Flächengebildes sind über das Material, dessen Stärke, die Form, Anzahl und Anordnung der Lochungen sowie der Form und Größe der korrespondierenden Hohlräume einstellbar.In other words, the acoustic properties of the sheet can be adjusted via the material, its thickness, the shape, number and arrangement of the perforations and the shape and size of the corresponding cavities.

Die Form der Hohlräume kann beliebig ausgeführt werden, wobei die Gestalt des Hohlraumes sowohl durch ihr Volumen das Resonanzverhalten des Helmholzresonators beeinflusst als auch die Form des Flächengebildes definiert. Die Hohlräume können im Prinzip unterschiedlichste Formen aufweisen, und auch die Lochung kann an einer beliebigen Stelle befinden, muß also nicht zwingend symmetrisch zum Hohlraum angeordnet sein. Allerdings ist eine zylindrische Form aus schwingungstechnischen Gründen bevorzugt, wobei es vorteilhaft ist, wenn die Längsmittelachse des Zylinders mit der Mitte der entsprechenden Lochung übereinstimmt. The shape of the cavities can be performed arbitrarily, wherein the shape of the cavity influenced both by their volume, the resonance behavior of the Helmholtz resonator and defines the shape of the sheet. The cavities may, in principle, have a wide variety of shapes, and the perforation may also be located at any desired location, that is, does not necessarily have to be arranged symmetrically with respect to the cavity. However, a cylindrical shape is preferred for reasons of vibration technology, it being advantageous if the longitudinal central axis of the cylinder coincides with the center of the corresponding hole.

Es kommt sowohl eine symmetrische als auch unsymmetrische Anordnung der Hohlräume (für verschiedene Resonanzfrequenzen) in Frage. Gestaltet man die Hohlräume unterschiedlich groß, so erhalten sowohl die Oberseite und auch der Helmholzresonator unterschiedliche Resonanzfrequenzen. Die Bandbreite wird dadurch erhöht, was allerdings auf Kosten des Absorptionsgrades geschieht.It is both a symmetrical and asymmetrical arrangement of the cavities (for different resonant frequencies) in question. If the cavities are designed differently, both the upper side and the Helmholtz resonator receive different resonance frequencies. The bandwidth is thereby increased, but this is done at the expense of the degree of absorption.

Die Lochungen und Hohlräume können also regelmäßig oder unregelmäßig angeordnet sein.The perforations and cavities can therefore be arranged regularly or irregularly.

Die Form der Lochungen kann dreieckig, quadratisch, vieleckig oder rund sein, bevorzugt ist allerding rund.The shape of the perforations may be triangular, square, polygonal or round, but is preferably round.

Als Material für die Zwischenschicht kommt Schaumstoff, expandiertes Polystyrol (EPP / EPS) usw. in Frage. Es ist lediglich sicherzustellen, dass es sich um ein offenzelliges Material handelt. Dieses sorgt durch die bewegte Luft im inneren der Struktur für die notwendige Dämpfung. As material for the intermediate layer is foam, expanded polystyrene (EPP / EPS), etc. in question. It is just to make sure that it is an open cell material. This ensures through the moving air inside the structure for the necessary damping.

Die Dicke der Zwischenschicht beeinflusst sowohl die Dämpfung und somit den zu erreichenden Absorptionsgrad, als auch das dem Helmholtzresonator zur Verfügung stehende Volumen und somit den Frequenzverlauf der Absorption.The thickness of the intermediate layer influences both the damping and thus the degree of absorption to be achieved, as well as the Helmholtz resonator available volumes and thus the frequency response of the absorption.

Als Material für die ungelochte durchgehende Oberseite als auch die gelochte Unterseite kommen sämtliche Folienmaterialien in Frage. Als Folienmaterial kommen Polyolefinen wie Polyethylen (PE) hoher und niedriger Dichte oder Polypropylen (PP) zum Einsatz. Daneben eignen sich aber auch Polyvinylchlorid (PVC), Polystyrol (PS), verschiedene Polyester sowie Polycarbonat (PC) für die Oberseite und Unterseite. Deren Stärke bzw. Dicke sollte für die Oberseite, je nach gewünschter Resonanzfrequenz und je nach Größe der Hohlräume zwischen 0,01 mm und 1 mm liegen. Für die Unterseite sind auch erheblich größere Dicken möglich. Die Dichte des ober- und unterseitigen Folienmaterials sollte bei ca. 1,1kg/m³ liegen.As material for the non-perforated continuous top as well as the perforated bottom all foil materials come into question. The film material used is polyolefins such as high and low density polyethylene (PE) or polypropylene (PP). But also suitable are polyvinyl chloride (PVC), polystyrene (PS), various polyesters and polycarbonate (PC) for the top and bottom. Their thickness or thickness should be between 0.01 mm and 1 mm for the upper side, depending on the desired resonance frequency and, depending on the size of the cavities. For the bottom, considerably larger thicknesses are possible. The density of the upper and lower side sheet material should be about 1.1kg / m ^3.

Weitere Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung. Es zeigen: Further features and details of the invention will become apparent from the following description of the drawing. Show it:

1 einen schematischen Querschnitt durch einen Ausschnitt eines Flächengebildes einer Kofferraumabdeckung in einem Personenkraftwagen und 1 a schematic cross-section through a section of a sheet of a boot cover in a passenger car and

2 eine Draufsicht auf den Ausschnitt aus 1 in teil-transparenter Ansicht. 2 a top view of the neckline 1 in part-transparent view.

In den Figuren ist eine Laderaumabdeckung 1 für ein Kraftfahrzeug mit einem auf- und abrollbaren Flächengebilde 2 zur Abdeckung eines Kofferraums gezeigt.In the figures is a load compartment cover 1 for a motor vehicle with a roll-up and roll-off fabric 2 shown to cover a trunk.

Das Flächengebilde 2 umfasst eine durchgehende Oberseite 3, eine gelochte Unterseite 4 und eine Zwischenschicht 5, die zwischen der Oberseite 3 und der Unterseite 5 angeordnet und die mit Hohlräumen 6 versehen ist, wobei die Hohlräume 6 mit Lochungen 7 in der Unterseite korrespondieren.The fabric 2 includes a continuous top 3 , a perforated bottom 4 and an intermediate layer 5 that between the top 3 and the bottom 5 arranged and with cavities 6 is provided, wherein the cavities 6 with perforations 7 correspond in the bottom.

Sowohl die Oberseite 3 als auch die Unterseite 4 bestehen aus einer Polyethylen Folie. Die Oberseite 3 besitzt eine Dicke von ca. 0,3 mm und die Unterseite eine Dicke von etwa 1 mm. Die Lochungen 7 besitzen eine runde Form und sind in einem regelmäßigen Raster angeordnet. Die Zwischenschicht 5 besteht aus expandiertem offenzelligem Polystyrol (EPS) mit einer Stärke von 5 mm, in dem die Hohlräume 6 ausgestanzt sind. Die Hohlräume 6 sind entsprechend zylindrisch ausgestaltet und die Längsmittelachse der Zylinder stimmt mit der Mitte der entsprechenden Lochung 7 überein. Die Bereiche 8 zwischen den Hohlräumen sind mit dem expandierten offenzelligem Polystyrol „gefüllt“.Both the top 3 as well as the bottom 4 consist of a polyethylene film. The top 3 has a thickness of about 0.3 mm and the bottom has a thickness of about 1 mm. The perforations 7 have a round shape and are arranged in a regular grid. The intermediate layer 5 It consists of expanded open-cell polystyrene (EPS) with a thickness of 5 mm, in which the cavities 6 punched out. The cavities 6 are designed correspondingly cylindrical and the longitudinal center axis of the cylinder is right with the center of the corresponding perforation 7 match. The areas 8th between the cavities are "filled" with the expanded open-cell polystyrene.

Die drei Schichten werden mit einander verklebt. Durch diesen Aufbau wird eine Membran geschaffen wird, die quasi frei über eine Kavität (Hohlraum) schwingt und an einen Helmholzresonator angekoppelt ist, so dass die Dämpfung durch die Ausgestaltung des Flächengebildes 2 vorgebbar ist.The three layers are glued together. By this construction, a membrane is created, which virtually oscillates freely over a cavity (cavity) and is coupled to a Helmholzresonator, so that the damping by the design of the fabric 2 can be specified.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19621009 C1 [0002]
DE 102007043118 A1 [0005]

Claims

Load compartment cover ( 1 ) for a motor vehicle with a, in particular roll up and down, sheet ( 2 ) for covering the cargo space, in particular trunk, wherein the sheet ( 2 ) a continuous top ( 3 ), a perforated underside ( 4 ) and an intermediate layer ( 5 ), which is between the top ( 3 ) and the underside ( 4 ) and those with cavities ( 6 ), the cavities ( 6 ) with the perforations ( 7 ) in the bottom correspond.

Cargo space cover according to claim 1, characterized in that the material of the top ( 3 ) is a foil material.

Cargo space cover according to claim 1 or 2, characterized in that the material of the top ( 3 ) has a thickness between 0.01 mm and 1 mm.

Load compartment cover according to one of the preceding claims, characterized in that the material of the upper side ( 3 ) is a sheet material having a density of about 1.1 kg / m ³ .

Load compartment cover according to one of the preceding claims, characterized in that the perforations ( 7 ) and cavities ( 6 ) are arranged regularly or irregularly.

Load compartment cover according to one of the preceding claims, characterized in that the perforations ( 7 ) are triangular, square, polygonal or round.

Cargo space cover according to one of the preceding claims, characterized in that the cavities ( 6 ) have a cylindrical shape, wherein in particular the longitudinal center axis of the cylinder with the center of the corresponding microperforation ( 7 ) matches.

Loading compartment cover according to one of the preceding claims, characterized in that the material of the intermediate layer ( 5 ) is an open-cell material, in particular a foam.