DE102016102112B4

DE102016102112B4 - INTERIOR COMPONENT STRUCTURE

Info

Publication number: DE102016102112B4
Application number: DE102016102112.1A
Authority: DE
Inventors: Tatsukazu Nanami
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2015-02-10
Filing date: 2016-02-08
Publication date: 2022-08-04
Anticipated expiration: 2036-02-09
Also published as: DE102016102112A1; CN105857208B; JP6489425B2; JP2016147523A; CN105857208A

Abstract

Innenraumkomponentenstruktur, bei der eine Gurtbandverankerung (42), mit der ein Gurtband (41) einer Fahrzeugsitz-Gurtvorrichtung verbunden ist, mit einer Innenraumkomponente derart abgedeckt ist, dass die Gurtbandverankerung (42) und die Innenraumkomponente voneinander beabstandet sind, wobei die Innenraumkomponente mit einem Öffnungsabschnitt (26) versehen ist, um das Gurtband (41) aus einem Raum, in dem die Gurtbandverankerung (42) mit der Innenraumkomponente abgedeckt ist, in einen Fahrzeuginnenraum zu ziehen,wobei der Öffnungsabschnitt (41) eine Schlitzform aufweist, die sich zu einem Endkantenabschnitt der Innenraumkomponente erstreckt, wo sich ein längs verlaufendes Ende des Öffnungsabschnitts (41) öffnet,wobei das längs verlaufende eine Ende des Öffnungsabschnitts (41) mit einem Auflagerabschnitt (25) versehen ist, der auf einer Wandoberfläche einer Fahrzeugkarosserie aufliegt, undwobei der Auflagerabschnitt (25) eine vertikale Wand (22b) aufweist, die derart ausgebildet ist, dass sie von einer unteren Oberfläche (22a), die auf einem Fahrzeugkarosserie-Fußboden aufliegt, zu einer oberen Seite eines Fahrzeugs ansteigt,dadurch gekennzeichnet, dassdie vertikale Wand (22b) vertikal auf der Wandoberfläche der Fahrzeugkarosserie aufliegt, die sich in einer Aufwärts-Abwärtsrichtung des Fahrzeugs erstreckt.An interior component structure in which a webbing anchor (42) to which a webbing (41) of a vehicle seat belt device is connected is covered with an interior component such that the webbing anchor (42) and the interior component are spaced from each other, the interior component having an opening portion (26) for drawing the webbing (41) into a vehicle interior from a space where the webbing anchor (42) is covered with the interior component, wherein the opening portion (41) has a slit shape extending to an end edge portion of the interior component where a longitudinal end of the opening portion (41) opens, the longitudinal one end of the opening portion (41) being provided with a bearing portion (25) which rests on a wall surface of a vehicle body, and the bearing portion (25 ) has a vertical wall (22b) formed such that i as rising from a lower surface (22a) resting on a vehicle body floor to an upper side of a vehicle, characterized in that the vertical wall (22b) rests vertically on the wall surface of the vehicle body extending in an up-down direction of the vehicle.

Description

[Technisches Gebiet][Technical Field]

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Innenraumkomponentenstruktur im Inneren eines Fahrzeuginnenraums, in dem eine untere Gurtbandverankerung, mit der ein Gurtband einer Fahrzeugsitz-Gurtvorrichtung verbunden ist, mit einer Innenraumkomponente abgedeckt ist.The present invention relates to an interior component structure inside a vehicle interior in which a lower webbing anchor to which a webbing of a vehicle seat belt device is connected is covered with an interior component.

[Allgemeiner Stand der Technik][Prior Art]

Im Allgemeinen ist ein Fahrzeugsitz mit einer Sitzgurtvorrichtung ausgestattet, um einen Insassen in einem Sitz zurückzuhalten. Die Sitzgurtvorrichtung ist an einem Fahrzeugteil (zum Beispiel einer B-Säule) befestigt, die einen Seitenabschnitt der Fahrzeugkarosserie bildet, und ist dann mit einer Innenraumkomponente einer unteren B-Säulenverkleidung) aus Harz oder anderen Materialien von dem mittleren Abschnitt der B-Säule zu dem unteren Ende abgedeckt. Es sei darauf hingewiesen, dass die B-Säule mit einer oberen B-Säulenverkleidung an und oberhalb des mittleren Abschnitts davon abgedeckt ist. Sitzgurtvorrichtungen sind beispielswiese in JP S58 - 170 647 A und JP S59 - 129 647 U offenbart.In general, a vehicle seat is equipped with a seat belt device to restrain an occupant in a seat. The seat belt device is fixed to a vehicle part (e.g., a center pillar) forming a side portion of the vehicle body, and then is connected to an interior component of a center pillar lower garnish made of resin or other materials from the center portion of the center pillar to the lower end covered. It should be noted that the center pillar is covered with a center pillar upper garnish at and above the central portion thereof. Seat belt devices are for example in JP S58 - 170 647 A and JP S59 - 129 647 U disclosed.

Ein Gurtstraffer, also eine Gurtband-Aufwickelvorrichtung der Sitzgurtvorrichtung, ist an einem Gurtstraffer-Halteabschnitt aufgenommen, der sich an dem unteren Ende der B-Säule öffnet. Ein Ende des Gurtbandes, das aus dem Gurtstraffer gezogen wird, ist mit einer unteren Gurtbandverankerung verbunden.A pre-tensioner, that is, a webbing take-up device of the seat belt device, is accommodated at a pre-tensioner holding portion which opens at the lower end of the center pillar. One end of the webbing that is pulled out of the pretensioner is connected to a lower webbing anchorage.

Die untere Gurtbandverankerung ist an dem unteren Umfang des Gurtstraffer-Halteabschnitts befestigt. Das Gurtband, das aus dem Gurtstraffer gezogen wird, wird durch die untere B-Säulenverkleidung geführt, zu der Fahrzeuginnenraumseite durch einen zusammenlaufenden Abschnitt der unteren B-Säulenverkleidung und der oberen B-Säulenverkleidung gezogen und entlang der oberen B-Säulenverkleidung zu einer Schulterverankerung geführt.The lower webbing anchor is fixed to the lower periphery of the pretensioner holding portion. The webbing pulled out of the pre-tensioner is passed through the center pillar garnish-lower, pulled to the vehicle interior side through a converging portion of the center pillar garnish-lower and the center pillar garnish upper, and guided along the center pillar garnish upper to a shoulder anchorage.

Das Gurtband wird an der Schulterverankerung zurückgeklappt und führt zu der unteren Gurtbandverankerung, die unten bereitgestellt ist. Die untere B-Säulenverkleidung ist mit einem Öffnungsabschnitt versehen, um zu ermöglichen, dass das Gurtband, das mit der unteren Gurtbandverankerung verbunden ist, die mit der unteren B-Säulenverkleidung abgedeckt ist, von der Innenseite der unteren B-Säulenverkleidung zu der Fahrzeuginnenraumseite herausgezogen wird.The webbing folds back at the shoulder anchorage and leads to the lower webbing anchorage provided below. The pillar lower garnish is provided with an opening portion to allow the webbing connected to the webbing anchorage lower covered with the pillar lower garnish to be pulled out from the inside of the pillar lower garnish to the vehicle interior side .

Die untere Gurtbandverankerung, die durch einen Fußbodenteppich verdeckt ist, falls sie auf der Unterseite des Fahrzeugs oder dem Karosseriefußboden angeordnet wird, hat keinen Einfluss auf das Erscheinungsbild. Andererseits kann die untere Gurtbandverankerung in Fahrzeugen, in denen die untere Gurtbandverankerung auf der Oberseite des Fahrzeugs und nicht auf dem Fahrzeugfußboden angeordnet ist, nicht durch einen Fußbodenteppich verdeckt werden. In diesem Fall ist die untere Gurtbandverankerung mit einer Innenraumkomponente wie einer unteren B-Säulenverkleidung abgedeckt.The lower webbing anchorage, which is hidden by a floor carpet if placed on the underside of the vehicle or body floor, does not affect the appearance. On the other hand, in vehicles in which the lower belt anchorage is located on top of the vehicle and not on the vehicle floor, the lower belt anchorage cannot be hidden by a floor carpet. In this case, the lower seat belt anchorage is covered with an interior component such as a lower B-pillar trim.

Der Öffnungsabschnitt (Schlitz), um den Gurtbandabschnitt, der mit der unteren Gurtbandverankerung verbunden ist, in den Fahrzeuginnenraum herauszuziehen, könnte in der Öffnungsrichtung verformt werden, wenn das Gurtband zur Fahrzeuginnenseite gezogen wird. Die Verformung, die die Innenseite der Innenraumkomponente durch die Öffnung sichtbar macht, könnte das Erscheinungsbild beeinträchtigen. In Bezug auf die Struktur des Öffnungsabschnitts, durch den das Gurtband eingeführt wird, sind beispielsweise diejenigen bekannt, die in der Patentliteratur 1 bis 3 offenbart sind.The opening portion (slit) to pull out the webbing portion connected to the lower webbing anchor to the vehicle interior might be deformed in the opening direction when the webbing is pulled toward the vehicle interior. The deformation exposing the inside of the interior component through the opening could spoil the appearance. As for the structure of the opening portion through which the webbing is inserted, those disclosed in Patent Literatures 1 to 3 are known, for example.

[Liste der Entgegenhaltungen][list of citations]

[Patentliteratur][patent literature]

[Patent Document 1] Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. JP S64 - 49 448 U
[Patent Document 2] Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. JP S64 - 44 856 U
[Patent Document 3] Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. JP S61 - 85553 U

[Kurzdarstellung der Erfindung][Summary of the Invention]

[Probleme, die durch die Erfindung zu lösen sind][Problems to be Solved by the Invention]

Die Struktur, die in Patentliteratur 1 offenbart ist, weist einen Schlitz zum Befestigen eines Gurtbandes zusätzlich zu einem beweglichen Bereich des Gurtbandes auf, sodass die Befestigung des Gurts erleichtert wird. Der zusammenlaufende Abschnitt des Schlitzes ist jedoch für den Insassen sichtbar, was zu einer Beeinträchtigung des Erscheinungsbildes führt. Die Struktur, die in Patentliteratur 2 offenbart ist, weist ein Abdeckelement, das daran befestigt ist, sowie eine B-Säulenverkleidung auf. Die Notwendigkeit für eine Befestigung des zusätzlichen Elements verringert die Effizienz des Befestigungsvorgangs der Innenraumkomponente. Ferner wird in der Struktur, die in Patentliteratur 3 offenbart ist, nach der Befestigung einer Verkleidung eine Abdeckung über der Verkleidung angeordnet, um das Erscheinungsbild zu verbessern. Da die Harzformabdeckung an einem Teil dünner hergestellt ist, sodass sie ein flexibles Scharnier aufweist, könnte das Erscheinungsbild aufgrund einer Weißung des Scharniers verschlechtert werden. Ferner verringert die Bereitstellung der Abdeckung auch die Effizienz des Befestigungsvorgangs.The structure disclosed in Patent Literature 1 has a slit for attaching a webbing in addition to a movable portion of the webbing, so that attachment of the webbing is facilitated. However, the converging portion of the slit is visible to the occupant, resulting in deterioration in appearance. The structure disclosed in Patent Literature 2 has a cover member attached thereto and a center pillar garnish. The need for attachment of the additional member reduces the efficiency of the interior component attachment process. Further, in the structure disclosed in Patent Literature 3, after attaching a trim, a cover is placed over the trim to improve the appearance. Since the resin mold cover is made thinner at a part so that it has a flexible hinge, the appearance may appear due to whitening of the part hinge are deteriorated. Furthermore, the provision of the cover also reduces the efficiency of the fastening process.

Die vorliegende Erfindung dient zur Lösung dieser Probleme, wobei es eine Aufgabe ist, eine Innenraumkomponentenstruktur bereitzustellen, die die Verformung verhindert, wenn der Öffnungsabschnitt, durch den das Gurtband eingeführt wird, geöffnet wird, ohne die Leistung und das Erscheinungsbild der Innenraumkomponentenbefestigung zu mindern.The present invention is to solve these problems, with an object to provide an interior component structure that prevents the deformation when the opening portion through which the webbing is inserted is opened without degrading the performance and appearance of the interior component attachment.

[Mittel zum Lösen des Problems][Means to Solve the Problem]

Zur Erfüllung der Aufgabe in der Innenraumkomponentenstruktur gemäß der vorliegenden Erfindung ist eine Gurtbandverankerung, mit der ein Gurtband einer Fahrzeugsitzgurtvorrichtung verbunden ist, mit einer Innenraumkomponente derart abgedeckt, dass die Gurtbandverankerung und die Innenraumkomponente voneinander beabstandet sind. In der Innenraumkomponentenstruktur ist die Innenraumkomponente mit einem Öffnungsabschnitt versehen, um das Gurtband aus einem Raum, in dem die Gurtbandverankerung mit der Innenraumkomponente abgedeckt ist, in einen Fahrzeuginnenraum herauszuziehen, wobei der Öffnungsabschnitt eine Schlitzform aufweist, die sich zu einem Endkantenabschnitt der Innenraumkomponente erstreckt, wo sich ein längs verlaufendes Ende des Öffnungsabschnitts öffnet, wobei das eine längs verlaufende Ende des Öffnungsabschnitts mit einem Auflagerabschnitt versehen ist, der auf einer Wandoberfläche einer Fahrzeugkarosserie aufliegt.To achieve the object, in the cabin component structure according to the present invention, a webbing anchor to which a webbing of a vehicle seat belt device is connected is covered with a cabin component such that the webbing anchor and the cabin component are spaced from each other. In the interior component structure, the interior component is provided with an opening portion to pull out the webbing from a space in which the webbing anchor is covered with the interior component into a vehicle interior, the opening portion having a slit shape extending to an end edge portion of the interior component where a longitudinal end of the opening portion opens, the one longitudinal end of the opening portion being provided with a bearing portion which abuts on a wall surface of a vehicle body.

Der Auflagerabschnitt weist eine vertikale Wand auf, die derart ausgebildet ist, dass sie von einer unteren Oberfläche, die auf einem Fahrzeugkarosserieboden aufliegt, zu einer oberen Seite eines Fahrzeugs ansteigt- Erfindingegemäß liegt die vertikale Wand vertikal auf der Wandoberfläche der Fahrzeugkarosserie auf, die sich in einer Aufwärts-/Abwärtsrichtung des Fahrzeugs erstreckt.The support portion has a vertical wall formed such that it rises from a lower surface resting on a vehicle body floor to an upper side of a vehicle- According to the invention, the vertical wall is vertical on the wall surface of the vehicle body located in in an up/down direction of the vehicle.

In einem Aspekt der Innenraumkomponentenstruktur gemäß der vorliegenden Erfindung ist die vertikale Wand der Innenraumkomponente mit einem hervorstehenden Abschnitt versehen, der zu der Wandoberfläche der Fahrzeugkarosserie hervorsteht, die auf der vertikalen Wand aufliegt, wobei die Wandoberfläche der Fahrzeugkarosserie mit einem aussparungsförmigen Abschnitt versehen ist, der in einer Richtung, in der der hervorstehende Abschnitt hervorsteht, versenkt ist, wobei der hervorstehende Abschnitt und der aussparungsförmige Abschnitt ineinander eingreifen.In one aspect of the interior component structure according to the present invention, the vertical wall of the interior component is provided with a protruding portion that protrudes toward the wall surface of the vehicle body that rests on the vertical wall, wherein the wall surface of the vehicle body is provided with a recess-shaped portion that is in a direction in which the protruding portion protrudes, the protruding portion and the recess-shaped portion being engaged with each other.

In einem Aspekt der Innenraumkomponentenstruktur gemäß der vorliegenden Erfindung ist eine Vielzahl von Rippen an einer Fahrzeugaußenseite des Auflagerabschnitts bereitgestellt.In one aspect of the interior component structure according to the present invention, a plurality of ribs are provided on a vehicle outside of the bearing portion.

In einem Aspekt der Innenraumkomponentenstruktur gemäß der vorliegenden Erfindung ist eine Verstärkungsrippe, die sich zu einem Seitenendabschnitt der Innenraumkomponente erstreckt, an einem längs verlaufenden Endabschnitt des Öffnungsabschnitts auf der gegenüberliegenden Seite zu dem einen längs verlaufenden Ende bereitgestellt.In one aspect of the interior component structure according to the present invention, a reinforcing rib extending to a side end portion of the interior component is provided at a longitudinal end portion of the opening portion on the opposite side to the one longitudinal end.

In einem Aspekt der Innenraumkomponentenstruktur gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Innenraumkomponente auf der Fahrzeugaußenseite mit einem Befestigungsabschnitt zum Befestigen der Innenraumkomponente an der Fahrzeugkarosserie bereitgestellt und der Befestigungsabschnitt ist zwischen dem Öffnungsabschnitt und einem unteren Fahrzeugende der Innenraumkomponente angeordnet.In one aspect of the interior component structure according to the present invention, the interior component is provided on the vehicle outside with a fastening portion for fastening the interior component to the vehicle body, and the fastening portion is arranged between the opening portion and a vehicle lower end of the interior component.

In einem Aspekt der Innenraumkomponentenstruktur gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Innenraumkomponente an einem Abschnitt, der die Gurtbandverankerung abdeckt, mit einem stufenförmigen Abschnitt versehen, der von einer Fahrzeuginnenseitenoberfläche eines Hauptkörperabschnitts der Innenraumkomponente zu der Fahrzeuginnenseite hervorsteht, wobei der stufenförmige Abschnitt eine stufige Wandoberfläche aufweist, die sich an der Fahrzeuginnenseitenoberfläche erhebt, wobei der Öffnungsabschnitt an der stufigen Wandoberfläche angeordnet ist, und das eine längs verlaufende Ende an einem Endkantenabschnitt der stufenförmigen Wandoberfläche angeordnet ist und mindestens einer des Auflagerabschnitts und des hervorstehenden Abschnitts an dem Endkantenabschnitt der stufenförmigen Wandoberfläche angeordnet ist.In one aspect of the interior component structure according to the present invention, the interior component is provided at a portion covering the webbing anchorage with a stepped portion protruding from a vehicle inner side surface of a main body portion of the interior component toward the vehicle inner side, the stepped portion having a stepped wall surface which rises on the vehicle inner side surface, the opening portion is located on the stepped wall surface, and the one longitudinal end is located at an end edge portion of the stepped wall surface, and at least one of the abutment portion and the protruding portion is located at the end edge portion of the stepped wall surface.

In einem Aspekt der Innenraumkomponentenstruktur gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Wandoberfläche der Fahrzeugkarosserie, die auf dem Auflagerabschnitt aufliegt, mit einem Teppich oder einer Matte abgedeckt.In one aspect of the interior component structure according to the present invention, the wall surface of the vehicle body resting on the support portion is covered with a carpet or mat.

[Vorteilhafte Wirkungen der Erfindung][Advantageous Effects of the Invention]

Gemäß der vorliegenden Erfindung kann ein Öffnen der Öffnung verhindert werden, während an dem Gurtband gezogen wird, wenn ein Insasse den Sitzgurt anlegt.According to the present invention, opening of the opening while pulling the webbing can be prevented when an occupant fastens the seat belt.

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung kann die Innenraumkomponente auf der Fahrzeugkarosserie nicht nur an der Auflageroberfläche zum Fahrzeugkarosserieboden, sondern auch mit einer bestimmten Länge in der vertikalen Richtung aufliegen. Dies verhindert die Verformung des Öffnungsabschnitts in der Öffnungsrichtung.According to an aspect of the present invention, the interior component can be mounted on the vehicle body not only at the bearing surface to the vehicle body floor but also with a certain length in the vertical direction lay up. This prevents the opening portion from being deformed in the opening direction.

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird der hervorstehende Abschnitt in dem aussparungsförmigen Abschnitt erfasst, wenn der Öffnungsabschnitt in der Öffnungsrichtung verformt ist. Auf diese Weise kann die Verformung des Öffnungsabschnitts in der Öffnungsrichtung auf zuverlässige Art und Weise verhindert werden.According to an aspect of the present invention, when the opening portion is deformed in the opening direction, the protruding portion is caught in the recess-shaped portion. In this way, the deformation of the opening portion in the opening direction can be reliably prevented.

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung erhöht die Bereitstellung einer Oberflächenrippe für die Innenraumkomponente den Bereich, der mit der Wandoberfläche (der Auflageroberfläche) der Fahrzeugkarosserie ein Auflager bildet. Dies verhindert ferner die Verformung des Öffnungsabschnitts in der Öffnungsrichtung und verbessert die Steifigkeit der Endkante des Öffnungsabschnitts.According to an aspect of the present invention, the provision of a surface rib for the interior component increases the area that bears with the wall surface (the bearing surface) of the vehicle body. This further prevents the opening portion from being deformed in the opening direction and improves the rigidity of the end edge of the opening portion.

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird die Steifigkeit der Anfangspunktseite des Öffnungsabschnitts (der Abschnitt, der einen Boden des Schlitzes bildet) verbessert, sodass die Verformung des Öffnungsabschnitts in der Öffnungsrichtung weiter verhindert wird.According to an aspect of the present invention, the rigidity of the starting point side of the opening portion (the portion forming a bottom of the slit) is improved, so that the deformation of the opening portion in the opening direction is further prevented.

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung ist der Befestigungsabschnitt für die Befestigung an der Fahrzeugkarosserie für den Abschnitt auf der unteren Seite des Öffnungsabschnitts bereitgestellt, der für die Verformung in der Öffnungsrichtung empfänglich ist, sodass die Verformung des Öffnungsabschnitts in der Öffnungsrichtung weiter verhindert wird.According to an aspect of the present invention, the attachment portion for attachment to the vehicle body is provided for the portion on the lower side of the opening portion that is susceptible to the deformation in the opening direction, so that the deformation of the opening portion in the opening direction is further prevented.

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung kann die Bereitstellung des stufenförmigen Abschnitts für den Abschnitt, der die Gurtbandverankerung abdeckt, den Abschnitt zur Bereitstellung des Auflagerabschnitts dreidimensional bilden. Infolgedessen kann die Steifigkeit des Öffnungsabschnitts im Vergleich zu dem Fall, in dem der Öffnungsabschnitt auf einer ebenen Oberfläche bereitgestellt ist, verbessert werden.According to an aspect of the present invention, the provision of the stepped portion for the portion covering the webbing anchorage can form the portion for providing the bearing portion three-dimensionally. As a result, the rigidity of the opening portion can be improved compared to the case where the opening portion is provided on a flat surface.

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung kann die Einfügung des Teppichs oder der Matte an dem Auflagerabschnitt den Reibungskoeffizienten erhöhen, sodass die Öffnung des Öffnungsabschnitts weiter verhindert wird.According to an aspect of the present invention, the incorporation of the carpet or the mat at the bearing portion can increase the coefficient of friction, so that the opening of the opening portion is further prevented.

Figurenlistecharacter list

[ 1 ] 1 12 is a schematic perspective view illustrating an embodiment of an interior component structure according to the present invention, and showing a center pillar and its vicinity viewed from the vehicle inside.
[ 2 ] 2 13 is an enlarged view of part A of FIG 1 .
[ 3 ] 3 is a cross-sectional view in the direction of arrows BB in FIG 2 considered.
[ 4 ] 4 12 is an exploded perspective view showing a seat belt in FIG 1 which is in an expanded state.
[ 5 ] 5 14 is a perspective view of a B-pillar lower garnish of FIG 4 viewed from inside the vehicle.
[ 6 ] 6 12 is a perspective view of the B-pillar lower garnish of FIG 5 viewed from the outside of the vehicle.

[Art und Weise zur Ausführung der Erfindung][Mode for carrying out the invention]

Nachstehend folgt eine Beschreibung einer Ausführungsform einer Innenraumkomponentenstruktur gemäß der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen (1 bis 6). Die Innenraumkomponentenstruktur der Ausführungsform ist die Struktur des Bereichs, an dem eine untere Gurtbandverankerung 42, die ein Ende eines Gurtbandes 41 einer Fahrzeugsitz-Gurtvorrichtung 40 fixiert, mit einer Innenraumkomponente (einer unteren B-Säulenverkleidung 20) abgedeckt ist, die eine B-Säule 10 mit einem Raum dazwischen und auch die nähere Umgebung des Bereichs, wie in 1 dargestellt abdeckt. Die Sitzgurtvorrichtung 40 wird in diesem Beispiel für den Beifahrersitz des Fahrzeugvordersitzes 38 verwendet.The following is a description of an embodiment of an interior component structure according to the present invention with reference to the drawings ( 1 until 6 ). The interior component structure of the embodiment is the structure of the portion where a lower webbing anchor 42 fixing one end of a webbing 41 of a vehicle seat belt device 40 is covered with an interior component (a center pillar lower garnish 20) having a center pillar 10 with a space in between and also the vicinity of the area, as in 1 shown covers. The seat belt device 40 is used for the passenger seat of the vehicle front seat 38 in this example.

Die B-Säule 10 ist ein steifes Element, das an einem äußeren Seitenabschnitt in der Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet ist, erstreckt sich in einer Aufwärts-Abwärtsrichtung des Fahrzeugs und bildet einen Rahmen des Fahrzeugs, wie in 1 dargestellt. Eine obere B-Säulenverkleidung 19 und die untere B-Säulenverkleidung 20, die aus Harz gebildet werden, sind an der Fahrzeuginnenseite der B-Säule 10 derart befestigt, dass die obere und die untere B-Säulenverkleidung 19 und 20 in der Aufwärts-Abwärtsrichtung des Fahrzeugs angeordnet werden.The center pillar 10 is a rigid member that is arranged at an outer side portion in the vehicle width direction, extends in an up-down direction of the vehicle, and forms a frame of the vehicle as shown in FIG 1 shown. A pillar upper garnish 19 and the pillar lower garnish 20 formed of resin are fixed to the vehicle inside of the pillar 10 so that the pillar upper and lower garnishes 19 and 20 extend in the up-down direction of the vehicle vehicle are arranged.

Wie in 1 und 2 dargestellt, ist eine Fußbodenelement-Fahrzeugteil 32 auf der Innenseite der B-Säule 10 in der Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet. Das Fußbodenelement-Fahrzeugteil 32 weist einen Fußbodenoberflächenabschnitt 32c, der einen Fahrzeugkarosseriefußboden bildet, und einen Wandoberflächenabschnitt 32a auf, der von dem Fußbodenoberflächenabschnitt 32c zur Oberseite des Fahrzeugs ansteigt und zur Rückseite des Fahrzeugs weist. Ein Sitzkissen 38a eines Fahrzeugvordersitzes 38 und andere Teile sind an einem oberen Fahrzeugabschnitt des Wandoberflächenabschnitts 32a angeordnet. Das Fußbodenelement-Fahrzeugteil 32 liegt auf einem Auflagerabschnitt 25 der unteren B-Säulenverkleidung 20 auf. Die Beziehung zwischen dem Fußbodenelement-Fahrzeugteil 32 und dem Auflagerabschnitt 25 der unteren B-Säulenverkleidung 20 wird später beschrieben.As in 1 and 2 1, a floor member vehicle part 32 is arranged on the inside of the center pillar 10 in the vehicle width direction. The floor member vehicle part 32 has a floor surface portion 32c forming a vehicle body floor, and a wall surface portion 32a rising from the floor surface portion 32c toward the top of the vehicle and facing toward the rear of the vehicle. A seat cushion 38a of a vehicle front seat 38 and other parts are at an upper Vehicle portion of the wall surface portion 32a arranged. The floor member vehicle part 32 rests on a support portion 25 of the lower B-pillar trim 20 . The relationship between the floor member vehicle part 32 and the bearing portion 25 of the center pillar lower garnish 20 will be described later.

Zuerst wird die Konfiguration der Sitzgurtvorrichtung 40 anhand von 1 bis 4 beschrieben. Wie in 4 dargestellt, weist die Sitzgurtvorrichtung 40 der Ausführungsform das Gurtband 41, einen Gurtstraffer 43 und die untere Gurtbandverankerung 42 auf, an deren einem Ende das Gurtband 41 verbunden ist. Ferner weist die Sitzgurtvorrichtung 40 eine Schulterverankerung 44 auf, durch die das Gurtband 41 eingeführt wird, und eine Zunge 45, die mit einer Schnalle 46 gekoppelt werden soll. Die Schnalle 46 ist nur in 1 dargestellt und entfällt in 4.First, the configuration of the seat belt device 40 will be explained with reference to FIG 1 until 4 described. As in 4 As shown, the seat belt device 40 of the embodiment includes the webbing 41, a pre-tensioner 43, and the lower webbing anchor 42 at one end of which the webbing 41 is connected. Further, the seat belt device 40 has a shoulder anchor 44 through which the webbing 41 is inserted and a tongue 45 to be coupled with a buckle 46 . The buckle 46 is only in 1 shown and omitted in 4 .

Wie in 4 dargestellt, ist der Gurtstraffer 43 in einem Gurtstraffer-Aufnahmeabschnitt 10a aufgenommen, der an der B-Säule 10 bereitgestellt ist. As in 4 As illustrated, the pre-tensioner 43 is accommodated in a pre-tensioner accommodating portion 10 a provided on the center pillar 10 .

Der Gurtstraffer-Aufnahmeabschnitt 10a ist an einem unteren Fahrzeugende der B-Säule 10 an einem Abschnitt bereitgestellt, der sich in der Fahrzeugbreitenrichtung öffnet. Der Gurtstraffer 43 ist an dem Gurtstraffer-Aufnahmeabschnitt 10a beispielsweise mit einer Schraube verschraubt. Das Gurtband 41 ist an einem Ende verbunden und um den Gurtstraffer 43 derart gewickelt, dass das Gurtband 41 herausgezogen werden kann.The pre-tensioner receiving portion 10a is provided at a vehicle lower end of the center pillar 10 at a portion that opens in the vehicle width direction. The belt tensioner 43 is screwed to the belt tensioner receiving section 10a with a screw, for example. The webbing 41 is connected at one end and wound around the pretensioner 43 in such a manner that the webbing 41 can be pulled out.

Wie in 4 dargestellt, ist ein Endabschnitt (der dem Endabschnitt gegenüberliegt, der mit dem Gurtstraffer 43 verbunden ist) des Gurtbandes 41, das aus dem Gurtstraffer 43 herausgezogen ist, mit der unteren Gurtbandverankerung 42 verbunden. Die untere Gurtbandverankerung 42 ist mit einer Schraube an einem Verankerungsbefestigungsloch 11a verschraubt, das an einem Fahrzeugkarosserieteil 11 auf der unteren Seite des Fahrzeugs als der Gurtstraffer-Aufnahmeabschnitt 10a bereitgestellt ist. Der obere Fahrzeugabschnitt des Fahrzeugkarosserieteils 11 ist mit dem unteren Fahrzeugabschnitt der B-Säule 10 verbunden.As in 4 1, an end portion (opposite to the end portion connected to the pre-tensioner 43) of the webbing 41 drawn out of the pre-tensioner 43 is connected to the lower webbing anchor 42. As shown in FIG. The lower webbing anchor 42 is screwed with a bolt to an anchor attachment hole 11a provided on a vehicle body panel 11 on the lower side of the vehicle as the pretensioner receiving portion 10a. The vehicle upper portion of the vehicle body panel 11 is connected to the vehicle lower portion of the center pillar 10 .

Wie in 4 dargestellt, ist die Schulterverankerung 44 an dem oberen Fahrzeugabschnitt der B-Säule 10 mit einem dazwischen angeordneten Bügel 15 befestigt. Der Bügel 15 ist mit einer Schraube an dem Bügelbefestigungsloch 10c befestigt, das an dem oberen Fahrzeugabschnitt der B-Säule 10 bereitgestellt ist. Es sei darauf hingewiesen, dass die Schulterverankerung 44 direkt an der B-Säule 10 ohne die Verwendung des Bügels 15 befestigt werden kann. Der Abschnitt des Gurtbandes 41 zwischen dem Gurtstraffer 43 und der unteren Gurtbandverankerung 42 ist durch die Schulterverankerung 44 eingeführt, die verschiebbar konfiguriert ist. Die Zunge 45 ist verschiebbar an dem Gurtband 41 zwischen dem Gurtstraffer 43 und der unteren Gurtbandverankerung 42 befestigt und kann in die Schnalle 46 eingepasst werden, die in 1 dargestellt ist.As in 4 As shown, the shoulder anchor 44 is secured to the upper vehicle portion of the B-pillar 10 with a bracket 15 interposed therebetween. The bracket 15 is fixed with a bolt to the bracket attachment hole 10c provided at the vehicle upper portion of the center pillar 10 . It should be noted that the shoulder anchor 44 can be attached directly to the B-pillar 10 without the use of the bracket 15 . The portion of webbing 41 between the pretensioner 43 and the lower webbing anchor 42 is inserted through the shoulder anchor 44, which is slidably configured. The tongue 45 is slidably attached to the webbing 41 between the pretensioner 43 and the lower webbing anchor 42 and is matable with the buckle 46 shown in FIG 1 is shown.

Wie in 1 dargestellt, wird das Gurtband 41, das aus dem Gurtstraffer 43 gezogen wird, wird durch die untere B-Säulenverkleidung 20 geführt, zu der Fahrzeuginnenseite durch einen zusammenlaufenden Abschnitt (nicht dargestellt) der unteren B-Säulenverkleidung 20 und der oberen B-Säulenverkleidung 19 gezogen und entlang der Fahrzeuginnenseitenoberfläche der oberen B-Säulenverkleidung 19 zu der Schulterverankerung 44 geführt.As in 1 As shown, the webbing 41 pulled from the pre-tensioner 43 is passed through the B-pillar lower garnish 20, pulled to the vehicle interior side through a converging portion (not shown) of the B-pillar lower garnish 20 and the B-pillar upper garnish 19 and guided along the vehicle inner side surface of the B-pillar upper garnish 19 to the shoulder anchor 44 .

Wie in 1 und 4 dargestellt, wird das Gurtband 41 zurückgeklappt, wenn es durch die Schulterverankerung 44 eingeführt wird, und erstreckt sich zu der unteren Gurtbandverankerung 42 auf der unteren Seite des Fahrzeugs. Wie oben beschrieben, ist der Endabschnitt des Gurtbandes 41 mit der unteren Gurtbandverankerung 42 verbunden.As in 1 and 4 As illustrated, the belt webbing 41 is folded back as it is inserted through the shoulder anchorage 44 and extends to the lower belt webbing anchorage 42 on the underside of the vehicle. As described above, the end portion of the webbing 41 is connected to the lower webbing anchor 42 .

Wie in 1 und 2 dargestellt, wird ein Abschnitt des Gurtbandes 41, der wie oben beschrieben geführt wird, zwischen der Schulterverankerung 44 und der unteren Gurtbandverankerung 42 durch einen Öffnungsabschnitt 26 eingeführt, der an der unteren B-Säulenverkleidung 20 bereitgestellt ist. Wie in 4 dargestellt, ist die untere Gurtbandverankerung 42 an dem Fahrzeugkarosserieteil 11 an dem unteren Umfang des Gurtstraffer-Aufnahmeabschnitts 10a fixiert und an der Fahrzeugoberseite des Fußbodenoberflächenabschnitts 32c und einer hinteren Stufe 35 angeordnet, die in 4 nicht dargestellt ist. Dementsprechend ist die untere Gurtbandverankerung 42 mit der unteren B-Säulenverkleidung 20 wie dem Gurtstraffer 43 abgedeckt.As in 1 and 2 As shown, a portion of the webbing 41 guided as described above is inserted between the shoulder anchor 44 and the lower webbing anchor 42 through an opening portion 26 provided on the B-pillar lower garnish 20 . As in 4 1, the lower webbing anchor 42 is fixed to the vehicle body panel 11 at the lower periphery of the pretensioner receiving portion 10a and is disposed at the vehicle upper side of the floor surface portion 32c and a rear step 35 shown in FIG 4 is not shown. Accordingly, the webbing lower anchor 42 is covered with the center pillar lower garnish 20 such as the pre-tensioner 43 .

Somit kann sich das Gurtband 41, das zu der unteren Gurtbandverankerung 42 führt, von dem Fahrzeuginnenraum zu dem Raum bewegen, der definiert wird, wenn er mit der unteren B-Säulenverkleidung 20 abgedeckt ist, wenn das Gurtband 41 durch den Öffnungsabschnitt 26 eingeführt wird, der an der unteren B-Säulenverkleidung 20 bereitgestellt ist. Das heißt, die Bereitstellung des Öffnungsabschnitts 26 ermöglicht, dass das Gurtband 41, das mit der unteren Gurtbandverankerung 42 verbunden ist, die mit der unteren B-Säulenverkleidung 20 abgedeckt ist, von der Innenseite der unteren B-Säulenverkleidung 20 in die Fahrzeuginnenraumseite herausgezogen wird. Thus, the webbing 41 leading to the lower webbing anchor 42 can move from the vehicle interior to the space defined when covered with the lower B-pillar garnish 20 when the webbing 41 is inserted through the opening portion 26. provided on the B-pillar lower garnish 20 . That is, the provision of the opening portion 26 allows the webbing 41 connected to the webbing anchorage lower 42 covered with the center pillar lower garnish 20 to be pulled out from the inside of the center pillar lower garnish 20 into the vehicle interior side.

Wenn ein Insasse den Sitzgurt anlegt, wird die Zunge 45, die verschiebbar um den Sitzgurt 41 zwischen der Schulterverankerung 44 und der Gurtbandverankerung 42 angeordnet ist, mit der Schnalle 46 in Eingriff gebracht. Daher wird der Oberkörper des Insassen von dem Gurtband 41 zurückgehalten, das zwischen der Schulterverankerung 44 und der Zunge 45 geführt ist und den Oberkörper diagonal umspannt. Das heißt, die Hüfte des Insassen wird von dem Gurtband 41 zurückgehalten, das zwischen der Zunge 45 und der unteren Gurtbandverankerung 42 quer über die Taille geführt ist. Es darauf hingewiesen, dass, wenngleich ein Abschnitt des Gurtbandes 41 zwischen der Zunge 45 und der unteren Gurtbandverankerung 42 geführt ist, als ein Beckengurt bezeichnet wird, der Abschnitt, der wie oben beschrieben geführt ist, auch in der folgenden Beschreibung ebenfalls als das Gurtband 41 bezeichnet wird.When an occupant fastens the seat belt, the tongue 45, which is slidable around the seat belt 41 disposed between the shoulder anchor 44 and the webbing anchor 42 is engaged with the buckle 46 . Therefore, the upper body of the occupant is restrained by the webbing 41 which is passed between the shoulder anchor 44 and the tongue 45 and diagonally spans the upper body. That is, the occupant's waist is restrained by the webbing 41 which is passed between the tongue 45 and the lower webbing anchor 42 across the waist. It should be noted that although a portion of the webbing 41 routed between the tongue 45 and the lower webbing anchorage 42 is referred to as a lap belt, the portion routed as described above will also be referred to as the webbing 41 in the following description referred to as.

Nachstehend wird die Struktur der unteren B-Säulenverkleidung 20 und ihrer näheren Umgebung beschrieben. Die untere B-Säulenverkleidung 20 ist eine Harzinnenraumkomponente, die an der Fahrzeuginnenseite der B-Säule 10 befestigt ist, und ist auf der unteren Seite des Fahrzeugs als die untere B-Säulenverkleidung 19 angeordnet, wie oben beschrieben.The structure of the center pillar lower garnish 20 and its vicinity will be described below. The center pillar lower garnish 20 is a resin interior component that is fixed to the vehicle inner side of the center pillar 10 and is arranged on the lower side of the vehicle as the center pillar lower garnish 19 as described above.

Wie in 5 dargestellt, weist die untere B-Säulenverkleidung 20 einen Hauptkörperabschnitt 21, der hauptsächlich die Fahrzeuginnenseite der B-Säule 10 abdeckt, und einen Verankerungsabdeckabschnitt 22 auf, der die untere Sitzgurtverankerung 42 und ihre nähere Umgebung abdeckt. Der Verankerungsabdeckabschnitt 22 ist an dem unteren Fahrzeugabschnitt angeordnet und mit dem Hauptkörperabschnitt 21 einstückig ausgebildet. Der vordere Fahrzeugabschnitt des Verankerungsabdeckabschnitts 22 liegt auf dem Wandoberflächenabschnitt 32a des Fußbodenelement-Fahrzeugteils 32 auf. Ein hinterer Fahrzeugseitenabschnitt des unteren Fahrzeugabschnitts des Verankerungsabdeckabschnitts 22 liegt auf der Oberseite der hinteren Stufe 35 auf.As in 5 As illustrated, the center pillar lower garnish 20 has a main body portion 21 covering mainly the vehicle inside of the center pillar 10 and an anchor cover portion 22 covering the seat belt lower anchor 42 and its vicinity. The anchor cover portion 22 is disposed on the vehicle lower portion and is integrally formed with the main body portion 21 . The vehicle front portion of the anchor cover portion 22 rests on the wall surface portion 32 a of the floor member vehicle part 32 . A vehicle rear side portion of the vehicle lower portion of the anchor cover portion 22 rests on the top of the rear step 35 .

Der Verankerungsabdeckabschnitt 22 ist mit dem Öffnungsabschnitt 26 von dem oberen Fahrzeugabschnitt zu dem vorderen Fahrzeugabschnitt bereitgestellt. Wie oben beschrieben, ist der Öffnungsabschnitt 26 zum Herausziehen des Gurtbandes 41 aus dem Raum, der definiert wird, wenn die untere Bandgurtverankerung 42 mit dem Verankerungsabdeckabschnitt 22 abgedeckt ist, in den Fahrzeuginnenraum bereitgestellt.The anchor cover portion 22 is provided with the opening portion 26 from the vehicle upper portion to the vehicle front portion. As described above, the opening portion 26 for drawing out the webbing 41 from the space defined when the lower webbing anchor 42 is covered with the anchor cover portion 22 into the vehicle interior is provided.

Der Öffnungsabschnitt 26 erstreckt sich in die Vorwärts-Rückwärtsrichtung des Fahrzeugs an dem oberen Fahrzeugabschnitt des Verankerungsabdeckabschnitts 22 und erstreckt sich ferner kontinuierlich zu einem Endkantenabschnitt an der Fahrzeugvorderseite des Verankerungsabdeckabschnitts 22. Das längs verlaufende vordere Fahrzeugende 26a des Öffnungsabschnitts 26 öffnet sich an dem Endkantenabschnitt des Verankerungsabdeckabschnitts 22. Das heißt, der Öffnungsabschnitt 26 weist eine Schlitzform auf, die von der Rückseite des Fahrzeugs von dem Endkantenabschnitt des Verankerungsabdeckabschnitts 22 eingeschnitten ist.The opening portion 26 extends in the front-rear direction of the vehicle at the vehicle upper portion of the anchor cover portion 22 and further extends continuously to an end edge portion on the vehicle front side of the anchor cover portion 22. The vehicle longitudinal front end 26a of the opening portion 26 opens at the end edge portion of the anchor cover portion 22. That is, the opening portion 26 has a slit shape cut from the end edge portion of the anchor cover portion 22 from the rear of the vehicle.

Der Auflagerabschnitt 25, der auf dem Wandoberflächenabschnitt 32a und dem Fußbodenoberflächenabschnitt 32c des Fußbodenelement-Fahrzeugteils 32 aufliegt, ist an dem vorderen längs verlaufenden Fahrzeugende 26a des Öffnungsabschnitts 26 bereitgestellt. Die Steifigkeit des längs verlaufenden Endes 26a (des vorderen Fahrzeugendabschnitts) des Öffnungsabschnitts 26 wird durch die Bereitstellung des Auflagerabschnitts 25 verbessert, der zum Aufliegen auf dem Wandoberflächenabschnitt 32a dient. Dies verhindert, dass sich der Öffnungsabschnitt 26 öffnet, wenn beim Anlegen des Sitzgurtes durch den Insassen daran durch das Gurtband 41 gezogen wird.The bearing portion 25 which rests on the wall surface portion 32a and the floor surface portion 32c of the floor member vehicle part 32 is provided at the vehicle front longitudinal end 26a of the opening portion 26 . The rigidity of the longitudinal end 26a (vehicle front end portion) of the opening portion 26 is enhanced by the provision of the abutment portion 25 for abutting on the wall surface portion 32a. This prevents the opening portion 26 from opening when the seat belt is pulled by the webbing 41 when the seat belt is fastened by the occupant.

Die untere B-Säulenverkleidung 20 ist an der B-Säule 10 nach Befestigung der Sitzgurtvorrichtung 40 an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Der Öffnungsabschnitt 26 erstreckt sich zu dem Endkantenabschnitt an der Fahrzeugvorderseite des Verankerungsabdeckabschnitts 22, um den Fahrzeugvorderabschnitt des Verankerungsabdeckabschnitts 22 zu öffnen. Dies ermöglicht, dass die untere B-Säulenverkleidung 20 problemlos befestigt werden kann, selbst wenn das Gurtband 41 bereits geführt ist. Ferner ist nach Befestigen der unteren B-Säulenverkleidung 20 die Fahrzeugvorderseite des Öffnungsabschnitts 26 von dem Wandoberflächenabschnitt 32a des Fußbodenelement-Fahrzeugteils 32 geschlossen, sodass der schlitzförmige Öffnungsabschnitt 26 ein Durchgangsloch bildet, das zu der offenen Seite des Fahrzeugs öffnet. Dementsprechend löst sich das Gurtband 41 nicht aus seinem beweglichen Bereich.The center pillar lower garnish 20 is fixed to the center pillar 10 after fixing the seat belt device 40 to the vehicle body. The opening portion 26 extends to the end edge portion on the vehicle front side of the anchor cover portion 22 to open the vehicle front portion of the anchor cover portion 22 . This allows the pillar lower garnish 20 to be easily attached even if the webbing 41 is already routed. Further, after attaching the B-pillar lower garnish 20, the vehicle front side of the opening portion 26 is closed by the wall surface portion 32a of the floor member vehicle part 32, so that the slit-shaped opening portion 26 forms a through hole opening to the vehicle open side. Accordingly, the webbing 41 does not come off from its movable portion.

Der Auflagerabschnitt 25 weist eine untere Oberfläche 22a auf, die auf dem unteren Oberflächenabschnitt 32c aufliegt, und eine vertikale Wand 22b auf, die derart ausgebildet ist, dass sie von der unteren Oberfläche 22a zur Oberseite des Fahrzeugs ansteigt. Die vertikale Wand 22b ist an der Fahrzeugvorderseite des Verankerungsabdeckabschnitts 22 ausgebildet. Die vertikale Wand 22b liegt vertikal auf dem Wandoberflächenabschnitt 32a des Fußbodenelement-Fahrzeugteils 32 auf, das sich in der Aufwärts-Abwärtsrichtung des Fahrzeugs erstreckt. Durch Bereitstellen der vertikalen wand 22b liegt somit nicht nur die untere Oberfläche 22a auf dem Fußbodenoberflächenabschnitt 32c auf, sondern die vertikale Wand 22b liegt vertikal auf dem Wandoberflächenabschnitt 32a des Fußbodenelement-Fahrzeugteils 32 entlang einer bestimmten Länge der vertikalen Wand 22b auf. Dementsprechend wird eine Verformung des Öffnungsabschnitts 26 in der Öffnungsrichtung verhindert.The bearing portion 25 has a bottom surface 22a that rests on the bottom surface portion 32c and a vertical wall 22b that is formed so as to rise from the bottom surface 22a toward the top of the vehicle. The vertical wall 22 b is formed on the vehicle front side of the anchor cover portion 22 . The vertical wall 22b vertically rests on the wall surface portion 32a of the floor member vehicle part 32 extending in the up-down direction of the vehicle. Thus, by providing the vertical wall 22b, not only does the bottom surface 22a rest on the floor surface portion 32c, but the vertical wall 22b lies vertically on the wall surface portion 32a of the floor panel ment vehicle part 32 along a certain length of the vertical wall 22b. Accordingly, the opening portion 26 is prevented from being deformed in the opening direction.

Die vertikale Wand 22b ist an dem oberen Fahrzeugabschnitt davon mit einem hervorstehenden Abschnitt 22c versehen, der zu dem Wandoberflächenabschnitt 32a des Fußbodenelement-Fahrzeugteils 32 zur Fahrzeugvorderseite hervorsteht. Andererseits ist der Wandoberflächenabschnitt 32a des Fußbodenelement-Fahrzeugteils 32 an einem Abschnitt auf der Außenseite in der Fahrzeugbreitenrichtung mit einem aussparungsförmigen Abschnitt 32b versehen, der in der Vorstehrichtung (zur Fahrzeugvorderseite) des hervorstehenden Abschnitts 22c versenkt ist. Wenn die untere B-Säulenverkleidung 20 an der B-Säule 10 befestigt ist, greifen der hervorstehende Abschnitt 22c und der aussparungsförmige Abschnitt 32b ineinander ein. Selbst wenn das verschiebbare Gurtband 41 zum Beispiel eine Kante des Öffnungsabschnitts 26 kontaktiert, um den Öffnungsabschnitt 26 in der Öffnungsrichtung zu verformen, wird mit einem solchen hervorstehenden Abschnitt 22c und aussparungsförmigen Abschnitt 32b der hervorstehende Abschnitt 22c in dem aussparungsförmigen Abschnitt 32b erfasst, sodass die Verformung zuverlässiger verhindert werden kann.The vertical wall 22b is provided at the upper vehicle portion thereof with a protruding portion 22c protruding toward the wall surface portion 32a of the floor member vehicle part 32 toward the vehicle front side. On the other hand, the wall surface portion 32a of the floor member vehicle part 32 is provided at a portion on the outside in the vehicle width direction with a recess-shaped portion 32b sunken in the protruding direction (toward the vehicle front side) of the protruding portion 22c. When the center pillar lower garnish 20 is fixed to the center pillar 10, the protruding portion 22c and the recessed portion 32b engage with each other. For example, even if the slidable webbing 41 contacts an edge of the opening portion 26 to deform the opening portion 26 in the opening direction, with such a protruding portion 22c and recess-shaped portion 32b, the protruding portion 22c is caught in the recess-shaped portion 32b, so that the deformation can be prevented more reliably.

Ein Stufenabschnitt 23, der von einer Hauptwandoberfläche 21a, die eine Konstruktionsoberfläche auf der Fahrzeuginnenseite des Hauptkörperabschnitts 21 bildet, zur Fahrzeuginnenseite hervorsteht, ist an dem oberen Fahrzeugabschnitt des Verankerungsabdeckabschnitt 22 bereitgestellt. Der Stufenabschnitt 23 weist eine stufenförmige Wandoberfläche 23a auf, die sich zur Innenseite in der Fahrzeugbreitenrichtung von der Hauptwandoberfläche 21 a des Hauptkörperabschnitts 21 erhebt. Mit anderen Worten definiert die stufenförmige Wandoberfläche 23a die Dicke des Stufenabschnitts 23 und bildet auch eine obere Fläche, die sich in der Vorwärts-Rückwärtsrichtung des Fahrzeugs erstreckt. Die stufenförmige Wandoberfläche 23a erstreckt sich zu dem hervorstehenden Abschnitt 22c und führt zu der vertikalen Wand 22b.A step portion 23 protruding toward the vehicle inside from a main wall surface 21 a forming a construction surface on the vehicle inside of the main body portion 21 is provided at the vehicle upper portion of the anchor cover portion 22 . The step portion 23 has a step-shaped wall surface 23a rising toward the inside in the vehicle width direction from the main wall surface 21a of the main body portion 21 . In other words, the stepped wall surface 23a defines the thickness of the step portion 23 and also forms an upper surface extending in the front-rear direction of the vehicle. The stepped wall surface 23a extends to the protruding portion 22c and leads to the vertical wall 22b.

In der Ausführungsform befindet sich der Öffnungsabschnitt 26 auf der stufenförmigen Wandoberfläche 23a und das vordere längs verlaufende Fahrzeugende 26a des Öffnungsabschnitts 26 erstreckt sich zu einem Endkantenabschnitt der stufenförmigen Wandoberfläche 23a. In dem Beispiel erstreckt sich das längs verlaufende Ende 26a zu der Fahrzeugvorderabschnitt des hervorstehenden Abschnitts 22c. Das heißt, der hervorstehende Abschnitt 22c ist an dem Endkantenabschnitt der stufenförmigen Wandoberfläche 23a angeordnet. Durch diese Bereitstellung des Stufenabschnitts 23 für den Verankerungsabdeckabschnitt 22 kann der Abschnitt zur Bereitstellung des Auflagerabschnitts 25 dreidimensional ausgebildet werden. Die Steifigkeit des Öffnungsabschnitts 26 kann im Vergleich zu dem Fall, in dem der Öffnungsabschnitt 26 für den Verankerungsabdeckabschnitt 22 ohne den Stufenabschnitt 23 bereitgestellt wird, verbessert werden. Ferner sollte der Öffnungsabschnitt 26 an dem oberen Fahrzeugabschnitt der Verankerungsabdeckabschnitts 22 gebildet sein, sodass dadurch die Notwendigkeit für einen zusammenlaufenden Abschnitt des Öffnungsabschnitts 26 vermieden und dadurch ein besseres Erscheinungsbild erzielt wird.In the embodiment, the opening portion 26 is located on the stepped wall surface 23a, and the front longitudinal vehicle end 26a of the opening portion 26 extends to an end edge portion of the stepped wall surface 23a. In the example, the longitudinal end 26a extends to the vehicle front portion of the protruding portion 22c. That is, the protruding portion 22c is located at the end edge portion of the stepped wall surface 23a. By thus providing the step portion 23 for the anchor cover portion 22, the portion for providing the seat portion 25 can be three-dimensionally formed. The rigidity of the opening portion 26 can be improved compared to the case where the opening portion 26 is provided for the anchor cover portion 22 without the step portion 23 . Further, the opening portion 26 should be formed at the vehicle upper portion of the anchor cover portion 22, thereby avoiding the need for a converging portion of the opening portion 26 and thereby providing better appearance.

Nachstehend wird die Struktur der unteren B-Säulenverkleidung 20 an der Außenseite in der Fahrzeugbreitenrichtung beschrieben. Wie in 6 dargestellt, ist der Auflagerabschnitt 25 mit Oberflächenrippen 28a auf einer Fahrzeugaußenseitenoberfläche davon versehen. Diese Oberflächenrippen 28a erheben sich auf der Fahrzeugaußenseitenoberfläche des Verankerungsabdeckabschnitts 22 benachbart zu der unteren Oberfläche 22a und der vertikalen Wand 22b des Verankerungsabdeckabschnitts 22. Die Fahrzeugaußenseitenoberfläche des Verankerungsabdeckabschnitts 22 ist mit einer Rippe versehen, die nicht ausführlich beschrieben ist, sodass sie mit den Oberflächenrippen 28a kontinuierlich verläuft. Die Oberflächenrippen 28a liegen auf dem Fußbodenoberflächenabschnitt 32c oder dem Wandoberflächenabschnitt 32a auf, um so das Auflager des unteren Oberfläche 22a oder der vertikalen wand 22b zu ergänzen. Die Bereitstellung der Oberflächenrippen 28a für den Verankerungsabdeckabschnitt 22 erhöht den Bereich, der mit dem Wandoberflächenabschnitt 32a und dergleichen des Fußbodenelement-Fahrzeugteils 32 ein Auflager bildet. Dies verhindert ferner die Verformung des Öffnungsabschnitts 26 in der Öffnungsrichtung und verbessert die Steifigkeit der Endkante des Verankerungsabdeckabschnitts 22.The structure of the center pillar lower garnish 20 on the outside in the vehicle width direction will be described below. As in 6 1, the bearing portion 25 is provided with surface ribs 28a on a vehicle outer side surface thereof. These surface ribs 28a rise on the vehicle outside surface of the anchor cover portion 22 adjacent to the bottom surface 22a and the vertical wall 22b of the anchor cover portion 22. The vehicle outside surface of the anchor cover portion 22 is provided with a rib, which is not described in detail, so that it is continuous with the surface ribs 28a runs. The surface ribs 28a rest on the floor surface portion 32c or the wall surface portion 32a so as to complement the support of the bottom surface 22a or the vertical wall 22b. The provision of the surface ribs 28a for the anchor cover portion 22 increases the area that bears with the wall surface portion 32a and the like of the floor member vehicle part 32 . This further prevents the opening portion 26 from being deformed in the opening direction and improves the rigidity of the end edge of the anchor cover portion 22.

Verstärkungsrippen 28b sind an einem hinteren Fahrzeugendabschnitt bereitgestellt, der einen Anfangspunkt 26b des Öffnungsabschnitts 26 bildet, das heißt, ein längs verlaufendes Ende (einen Anfangspunkt 26b) gegenüber dem einen längs verlaufenden Ende 26a. Die Verstärkungsrippen 28b erheben sich auf der Fahrzeugaußenseitenoberfläche des Verankerungsabdeckabschnitts 22 und erstrecken sich von dem hinteren Fahrzeugendabschnitt, der den Anfangspunkt 26b bildet, zu dem hinteren Fahrzeugende des Verankerungsabdeckabschnitts 22. Somit verbessert die Bereitstellung der Verstärkungsrippen 28b des Öffnungsabschnitts die Steifigkeit des Endabschnitts, der den Anfangspunkt 26b des Öffnungsabschnitts 26 bildet, sodass die Wirkung der Verhinderung der Verformung des Öffnungsabschnitts 26 in der Öffnungsrichtung erhöht wird. Der Hauptkörperabschnitt 21 an der Fahrzeugoberseite der Verstärkungsrippen 28b ist auch mit mehreren Rippen mit einem Raum dazwischen in der Aufwärts-Abwärtsrichtung des Fahrzeugs an dem hinteren Fahrzeugabschnitt der Fahrzeugaußenseitenoberfläche versehen.Reinforcing ribs 28b are provided at a vehicle rear end portion forming a starting point 26b of the opening portion 26, that is, a longitudinal end (a starting point 26b) opposite to the one longitudinal end 26a. The reinforcing ribs 28b rise on the vehicle outer side surface of the anchor cover portion 22 and extend from the vehicle rear end portion forming the starting point 26b to the vehicle rear end of the anchor cover portion 22. Thus, the provision of the opening portion reinforcing ribs 28b improves the rigidity of the end portion forming the starting point 26b of the opening portion 26, so that the effect of preventing the opening portion 26 from being deformed in the opening direction is increased. The main body portion 21 at the Vehicle upper side of the reinforcing ribs 28b is also provided with a plurality of ribs with a space therebetween in the vehicle up-down direction at the vehicle rear portion of the vehicle outer side surface.

Wie in 6 dargestellt, ist die Fahrzeugaußenseitenoberfläche des Verankerungsabdeckabschnitts 22 mit Befestigungsabschnitten 27 versehen, um die untere B-Säulenverkleidung 20 an der B-Säule 10 zu befestigen. Jeder der Befestigungsabschnitte 27 ist eine Klammer 27, die derart bereitgestellt ist, dass sie aus der Fahrzeugaußenseitenoberfläche des Verankerungsabdeckabschnitts 22 zur Außenseite in der Fahrzeugbreitenrichtung hervorsteht. In dem Beispiel sind zwei Klammern 27 mit einem Raum dazwischen in der Vorwärts-Rückwärtsrichtung des Fahrzeugs angeordnet. Wie in 4 dargestellt, ist die untere B-Säulenverkleidung 20 an der B-Säule 10 befestigt, wenn jede Klammer 27 in ein Verkleidungsbefestigungsloch 10b eingeführt wird, das an dem unteren Fahrzeugabschnitt der B-Säule 10 bereitgestellt ist.As in 6 As illustrated, the vehicle outer side surface of the anchor cover portion 22 is provided with fastening portions 27 for fastening the center pillar lower garnish 20 to the center pillar 10 . Each of the attachment portions 27 is a bracket 27 provided so as to protrude from the vehicle outer side surface of the anchor cover portion 22 to the vehicle width direction outer side. In the example, two brackets 27 are arranged with a space therebetween in the front-rear direction of the vehicle. As in 4 As shown, the center pillar lower garnish 20 is fixed to the center pillar 10 when each clip 27 is inserted into a garnish attachment hole 10b provided at the vehicle lower portion of the center pillar 10 .

Ein Abschnitt des Verankerungsabdeckabschnitts 22 an der unteren Fahrzeugseite des Öffnungsabschnitts 26 ist für die Verformung in der Öffnungsrichtung des Öffnungsabschnitts 26 empfänglich. Die Klammern 27 in dem Beispiel sind an der Rückseite der Fahrzeuginnenseitenoberfläche (der Konstruktionsoberfläche) des Verankerungsabdeckabschnitts 22 befestigt, sodass die Steifigkeit der Oberfläche verbessert wird. Zum Beispiel wird dadurch die Verformung unterdrückt, die auftritt, wenn der Fuß des Insassen auf die Oberfläche auftrifft. Infolgedessen verhindert dies die Verformung des Öffnungsabschnitts 26 in der Öffnungsrichtung weiter. Da sich ferner der Öffnungsabschnitt 26 an dem oberen Fahrzeugabschnitt des Verankerungsabdeckabschnitts 22 befindet, können die Klammern 27 in einem breiten Bereich angeordnet werden, sodass eine erhöhte Flexibilität bei der Konstruktion der Befestigung der Klammern 27 bereitgestellt wird.A portion of the anchor cover portion 22 on the vehicle lower side of the opening portion 26 is susceptible to the deformation in the opening direction of the opening portion 26 . The brackets 27 in the example are fixed to the rear of the vehicle inner side surface (the structure surface) of the anchor cover portion 22, so that the rigidity of the surface is improved. For example, this suppresses the deformation that occurs when the occupant's foot strikes the surface. As a result, this further prevents the opening portion 26 from being deformed in the opening direction. Further, since the opening portion 26 is located at the vehicle upper portion of the anchor cover portion 22, the brackets 27 can be arranged in a wide range, thereby providing increased flexibility in the design of attachment of the brackets 27.

Wie in 3 dargestellt, sind der Bodenoberflächenabschnitt 32c, der auf der unteren Oberfläche 22a aufliegt, die den Auflagerabschnitt 25 bildet, und der Wandoberflächenabschnitt 32a, der auf der vertikalen Wand 22b aufliegt, mit einem Teppich 39 abgedeckt. Die Einfügung des Teppichs 39 an dem Auflagerabschnitt 25 erhöht den Reibungskoeffizienten, was zu einer weiteren Vermeidung des Öffnens des Öffnungsabschnitts 26 führt. 3 zeigt ein Beispiel, in dem der Teppich 39 eingefügt ist, wenngleich die Ausführungsform nicht darauf beschränkt ist und dergestalt sein kann, dass der Teppich 39 mit einer Matte überlagert wird und der Teppich 39 und die Matte eingefügt sind. Selbst wenn die Matte eingefügt ist, kann der Reibungskoeffizient durch die Matte erhöht werden. Als Alternative kann die Matte anstatt des Teppichs 39 verwendet werden.As in 3 As shown, the bottom surface portion 32c resting on the bottom surface 22a constituting the bearing portion 25 and the wall surface portion 32a resting on the vertical wall 22b are covered with a carpet 39. The incorporation of the carpet 39 at the bearing portion 25 increases the coefficient of friction, resulting in further prevention of the opening portion 26 from opening. 3 FIG. 12 shows an example in which the carpet 39 is inserted, although the embodiment is not limited to this and may be such that the carpet 39 is overlaid with a mat and the carpet 39 and the mat are inserted. Even if the mat is inserted, the coefficient of friction can be increased by the mat. As an alternative, the mat can be used instead of the carpet 39.

Wie aus den vorstehenden Ausführungen hervorgeht, kann gemäß der Innenraumkomponentenstruktur der Ausführungsform die Verformung unterdrückt werden, wenn der Öffnungsabschnitt 26, durch den das Gurtband 41 eingeführt wird, geöffnet wird, ohne die Befestigungsleistung der unteren B-Säulenverkleidung 20 und das Erscheinungsbild zu mindern.As apparent from the above, according to the interior component structure of the embodiment, the deformation can be suppressed when the opening portion 26 through which the webbing 41 is inserted is opened without degrading the fastening performance of the center pillar lower garnish 20 and the appearance.

Die Beschreibung der Ausführungsform ist ein Beispiel zur Erläuterung der vorliegenden Erfindung und soll die Erfindung wie beansprucht nicht einschränken. Ferner sind die Konfigurationen der Komponenten der vorliegenden Erfindung nicht auf diejenigen in der Ausführungsform eingeschränkt, wobei verschiedene Modifikationen innerhalb des Schutzumfangs der Ansprüche vorgenommen werden können.The description of the embodiment is an example for explaining the present invention and is not intended to limit the invention as claimed. Furthermore, the configurations of the components of the present invention are not limited to those in the embodiment, and various modifications can be made within the scope of the claims.

Wenngleich beispielsweise der Verankerungsabdeckabschnitt 22 mit dem Stufenabschnitt 23 versehen ist, der zur Fahrzeuginnenseite hervorsteht, und der Öffnungsabschnitt 26 auf dem Stufenabschnitt 23 in der Ausführungsform gebildet ist, ist die vorliegende Erfindung nicht darauf beschränkt. Der Öffnungsabschnitt 26 kann wie der Stufenabschnitt 23 auf der Unterseite des Fahrzeugs bereitgestellt sein, sodass er sich nach innen in der Fahrzeugbreitenrichtung öffnet. Auch in diesem Fall kann sich der Öffnungsabschnitt in der Vorwärts-Rückwärtsrichtung des Fahrzeugs zu dem vorderen Endabschnitt des Verankerungsabdeckabschnitt 22 erstrecken. Die Struktur der Ausführungsform kann auf eine Innenraumkomponentenstruktur angewendet werden, die eine untere Verankerung einer Sitzgurtvorrichtung für einen Rücksitz, zum Beispiel zusätzlich zu dem Vordersitz 38 abdecken.For example, although the anchor cover portion 22 is provided with the step portion 23 protruding toward the vehicle inside and the opening portion 26 is formed on the step portion 23 in the embodiment, the present invention is not limited thereto. The opening portion 26 may be provided on the underside of the vehicle like the step portion 23 so as to open inward in the vehicle width direction. Also in this case, the opening portion may extend to the front end portion of the anchor cover portion 22 in the front-rear direction of the vehicle. The structure of the embodiment can be applied to an interior component structure that covers a lower anchor of a seat belt device for a rear seat, for example, in addition to the front seat 38 .

BezugszeichenlisteReference List

1010: B-SäuleB pillar
10a10a: Gurtstraffer-AufnahmeabschnittPretensioner receiving section
10b10b: Verkleidungsbefestigungslochfairing mounting hole
10c10c: Bügelbefestigungslochbracket mounting hole
1111: Fahrzeugkarosserieteilvehicle body part
11 a11 a: Verankerungsbefestigungslochanchor mounting hole
1515: Bügelhanger
1919: obere B-Säulenverkleidungupper B-pillar trim
2020: untere B-Säulenverkleidunglower B-pillar trim
2121: Hauptkörperabschnittmain body section
21a21a: Hauptwandoberflächemain wall surface
2222: Verankerungsabdeckabschnittanchor cover section
22a22a: untere Oberflächelower surface
22b22b: vertikale Wandvertical wall
22c22c: hervorstehender Abschnittprotruding section
2323: Stufenabschnittstep section
23a23a: stufenförmige Wandoberflächestepped wall surface
2525: Auflagerabschnittbearing section
2626: Öffnungsabschnittopening section
26a26a: längs verlaufendes Endelongitudinal end
26b26b: Anfangspunktstarting point
2727: Befestigungsabschnitt (Klammer)attachment section (clamp)
28a28a: Oberflächenrippesurface rib
28b28b: Verstärkungsrippereinforcing rib
3232: Fußboden-Fahrzeugteilfloor vehicle part
32a32a: Wandoberflächenabschnittwall surface section
32b32b: aussparungsförmiger Abschnittrecessed section
32c32c: Fußbodenoberflächenabschnittfloor surface section
3535: Hintere StufeBack step
3838: Vordersitzfront seat
38a38a: Sitzkissenseat cushion
3939: Teppichcarpet
4040: Sitzgurtvorrichtungseat belt device
4141: Gurtbandwebbing
4242: untere Gurtbandverankerunglower webbing anchorage
4343: Gurtstrafferbelt tensioners
4444: Schulterverankerungshoulder anchorage
4545: ZungeTongue
4646: Schnallebuckle

Claims

An interior component structure in which a webbing anchor (42) to which a webbing (41) of a vehicle seat belt device is connected is covered with an interior component such that the webbing anchor (42) and the interior component are spaced from each other, the interior component having an opening portion (26) for drawing the webbing (41) into a vehicle interior from a space where the webbing anchor (42) is covered with the interior component, wherein the opening portion (41) has a slit shape tapering to an end edge portion of the interior component where a longitudinal end of the opening portion (41) opens, the longitudinal one end of the opening portion (41) being provided with a bearing portion (25) which rests on a wall surface of a vehicle body, and the bearing portion ( 25) having a vertical wall (22b) so formed that it rises from a lower surface (22a) resting on a vehicle body floor to an upper side of a vehicle, characterized in that the vertical wall (22b) rests vertically on the vehicle body wall surface extending in an upward direction - Extends downward direction of the vehicle.

Interior component structure according to claim 1 , characterized in that the vertical wall (22b) of the interior component is provided with a protruding portion (22c) which protrudes to the wall surface of the vehicle body which rests on the vertical wall (22b), the wall surface of the vehicle body with a recess-shaped portion (32b) which is recessed in a direction in which the protruding portion (22c) protrudes, and the protruding portion (22c) and the recess-shaped portion (32b) engage with each other.

Interior component structure according to any one of Claims 1 until 2 , characterized in that a plurality of ribs (28a) are provided on a vehicle outside of the bearing portion (25).

Interior component structure according to any one of Claims 1 until 3 Characterized in that a reinforcing rib (28b) extending to a side end portion of the interior component is provided at a longitudinal end portion of the opening portion (26) on an opposite side to the one longitudinal end.

Interior component structure according to any one of Claims 1 until 4 , characterized in that the interior component is provided on the vehicle outside with a fastening portion (42) for fastening the interior component to the vehicle body and the fastening portion (42) between the opening portion (26) and a lower vehicle end of the interior component is arranged.

Interior component structure according to claim 2 , characterized in that the interior component is provided at a portion that covers the webbing anchorage (42), wherein a step portion of a driving witness inside surface of a main body portion (21) of the interior component protrudes toward the vehicle inside, wherein the step portion has a step-shaped wall surface formed so as to rise on the vehicle inside surface, the opening portion (26) is arranged on the step-shaped wall surface, and the longitudinal one has an end located at an end edge portion of the stepped wall surface, and at least one of the bearing portion (25) and the protruding portion (22c) is located at the end edge portion of the stepped wall surface.

Interior component structure according to any one of Claims 1 until 6 , characterized in that the wall surface of the vehicle body resting on the support portion (25) is covered with a carpet (39) or a mat.