DE102016001846A1

DE102016001846A1 - Wind deflector at a vehicle roof opening

Info

Publication number: DE102016001846A1
Application number: DE102016001846.1A
Authority: DE
Inventors: Manfred Färber
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2016-02-18
Filing date: 2016-02-18
Publication date: 2017-08-24

Abstract

Windabweiservorrichtung an einer Dachöffnung (2) eines öffnungsfähigen Fahrzeugdaches mit einem verstellbaren Windabweiserprofil (6), das zwischen einer abgesenkten Ruhestellung und einer gegenüber einer die Dachöffnung (2) vorderseitig begrenzenden Dachfläche (9) ausgestellten Funktionsstellung verstellbar ist, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass das Windabweiserprofil (6) einen Luftkanal (17) mit oberseitigen Luftaustrittsöffnungen (21) aufweist und dass zumindest eine Luftversorgungseinheit (25) über zumindest eine Luftversorgungsleitung (20) mit dem Luftkanal (17) zum Zuführen eines regelbaren Versorgungsluftstromes verbunden ist und dieser Versorgungsluftstrom als Ausblasluft (33) vom Luftkanal (17) durch die Luftaustrittsöffnungen (21) ausblasbar ist.Wind deflector device on a roof opening (2) of an openable vehicle roof with an adjustable Windabweiserprofil (6), which is adjustable between a lowered rest position and a relation to the roof opening (2) front limiting roof surface (9) functional position, is provided according to the invention that Wind deflector profile (6) has an air channel (17) with top air outlet openings (21) and that at least one air supply unit (25) via at least one air supply line (20) to the air channel (17) for supplying a controllable supply air flow is connected and this supply air stream as exhaust air ( 33) from the air channel (17) through the air outlet openings (21) is blown.

Description

Die Erfindung betrifft eine Windabweiservorrichtung an einer Dachöffnung eines öffnungsfähigen Fahrzeugdaches mit einem verstellbaren Windabweiserprofil, das zwischen einer abgesenkten Ruhestellung und einer gegenüber einer die Dachöffnung vorderseitig begrenzenden Dachfläche ausgestellten Funktionsstellung verstellbar ist.The invention relates to a wind deflector device on a roof opening of an openable vehicle roof with an adjustable wind deflector profile, which is adjustable between a lowered rest position and a functional position issued opposite a roof surface delimiting the roof opening on the front side.

Aus der DE 100 56 754 A1 ist eine an einer Schiebedachöffnung angeordnete gattungsgemäße Windabweiservorrichtung mit einem Windabweiserprofil bekannt geworden, das mittels zweier seitlicher Ausstellarme am Fahrzeugdach schwenkbar gelagert ist. Das als Hohlprofil gebildete Windabweiserprofil weist an seiner Stirnseite mehrere über seine Breite verteilte Lufteintrittsöffnungen und an seiner oberen Begrenzungswand mehrere Luftaustrittsöffnungen auf. Im Fahrbetrieb bei ausgestelltem Windabweiserprofil werden durch die Lufteintrittsöffnungen eintretende Teilluftströme der an der Dachfläche entlang streichenden Luftströmung innerhalb des Hohlprofils umgelenkt und treten nahezu senkrecht zur Hauptströmung durch die oberen Luftaustrittsöffnungen aus. Hierdurch bilden sich oberhalb des Windabweiserprofils Turbulenzen in der Luftströmung, die Wummergeräuschen, die durch unerwünschte niederfrequente Schwingungen bei geöffnetem Schiebedach erzeugt werden, entgegen wirken können. Die Turbulenzbildung ist von der Anströmgeschwindigkeit der über die Dachfläche streichenden Luftströmung abhängig und ansonsten nicht beeinflussbar.From the DE 100 56 754 A1 is arranged at a sunroof opening generic Windabweiservorrichtung with a Windabweiserprofil become known, which is pivotally mounted by means of two lateral Ausstellarme on the vehicle roof. The wind deflector profile formed as a hollow profile has on its front side a plurality of air inlet openings distributed over its width and on its upper boundary wall a plurality of air outlet openings. When the wind deflector profile is turned off, partial air flows entering through the air inlet openings of the air flow passing along the roof surface are deflected within the hollow profile and emerge almost perpendicular to the main flow through the upper air outlet openings. As a result, above the Windabweiserprofils turbulence in the air flow, the noise noises, which are generated by unwanted low-frequency vibrations when the sunroof is open, can counteract. The formation of turbulence is dependent on the flow velocity of the air flow passing over the roof surface and otherwise can not be influenced.

Aus der DE 10 2009 023 890 A1 ist eine Vorrichtung zur Reduzierung von Wummergeräuschen an Dachöffnungen von Fahrzeugdächern bekannt geworden, die einen Windabweiser enthält, der als ein Öffnungen aufweisendes Kunststoffrohr gebildet ist und vor einer Schiebedachöffnung am Fahrzeugdach fest angebracht ist. Eine im Fahrzeuginneren angeordnete Luftquelle versorgt den Windabweiser über einen Schlauch mit Luft, die durch die Öffnungen des Windabweisers austritt. Eine Steuereinheit steuert die Luftquelle und den zum Windabweiser zu liefernden Luftstrom in Hinblick auf das Vermeiden von Wummergeräuschen. Der Windabweiser benötigt aufgrund seiner festen Anbringung keine bewegbaren Teile.From the DE 10 2009 023 890 A1 a device for reducing buzzing noise at roof openings of vehicle roofs has become known, which includes a wind deflector, which is formed as an openings exhibiting plastic pipe and is fixedly mounted in front of a sunroof opening on the vehicle roof. An air source located inside the vehicle supplies the wind deflector with air through a hose that exits through the openings of the wind deflector. A control unit controls the air source and the air flow to be supplied to the wind deflector with a view to avoiding whirring noises. The wind deflector requires no moving parts due to its fixed attachment.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine eingangs genannte Windabweiservorrichtung zu schaffen, die im Hinblick auf ihre Wirksamkeit bei unterschiedlichen Fahrgeschwindigkeiten und daraus resultierenden Luftströmungsgeschwindigkeiten verbessert ist.The invention has for its object to provide a Windabweiservorrichtung mentioned above, which is improved in terms of their effectiveness at different speeds and resulting air flow velocities.

Die Aufgabe wird bei der eingangs genannten Windabweiservorrichtung erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Windabweiserprofil einen Luftkanal mit oberseitigen Luftaustrittsöffnungen aufweist und dass eine Luftversorgungseinheit über eine Luftversorgungsleitung mit dem Luftkanal zum Zuführen eines steuerbaren Luftstromes verbunden ist und dieser Luftstrom als Ausblasluft vom Luftkanal durch die Luftaustrittsöffnungen ausblasbar ist.The object is achieved in the aforementioned Windabweiservorrichtung according to the invention that the Windabweiserprofil having an air duct with top air outlet openings and that an air supply unit is connected via an air supply line to the air duct for supplying a controllable air flow and this air flow is blown out as exhaust air from the air duct through the air outlet openings ,

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Windabweiservorrichtung ermöglicht es, über das ausstellbare Windabweiserprofil Luft nach oben in die im wesentlichen laminare Luftströmung, die im Fahrbetrieb auf das Windabweiserprofil trifft und über dieses hinwegströmt, einzuleiten oder einzublasen, wodurch die im wesentlichen laminare Luftströmung in eine turbulente Luftströmung hinter dem Windabweiserprofil und über der Dachöffnung umgewandelt wird. Bei einer größeren Anzahl von nebeneinander angeordneten Luftaustrittsöffnungen wird die laminare Luftströmung über die ganze Breite des Windabweiserprofils sehr wirksam verwirbelt. Da Wummergeräusche abhängig von der Art und Gestalt des Fahrzeugs oder Kraftfahrzeugs wie z. B. eines PKW und der Anordnung und Größe der Dachöffnung am Fahrzeugdach im wesentlichen bei etwa 20 km/h bis 100 km/h Fahrgeschwindigkeit auftreten, wird ein hierfür angepasster Auslassluftstrom erzeugt und nach oben ausgeblasen. Beim Übergang zu höheren Fahrgeschwindigkeiten kann mittels einer Steuer- und/oder Regeleinrichtung der dem Luftkanal und den Luftaustrittsöffnungen zugeführte Versorgungsluftstrom reduziert oder auch gänzlich gestoppt werden.The wind deflector according to the invention makes it possible via the deployable Windabweiserprofil air upwards in the substantially laminar air flow, which meets while driving on the Windabweiserprofil and flows over this, initiate or blow, whereby the substantially laminar air flow in a turbulent air flow behind the Windabweiserprofil and is converted over the roof opening. With a larger number of juxtaposed air outlet openings, the laminar air flow over the entire width of the Windabweiserprofile is very effectively swirled. Since Wummergeräusche depends on the type and shape of the vehicle or motor vehicle such. B. a car and the arrangement and size of the roof opening on the vehicle roof occur substantially at about 20 km / h to 100 km / h driving speed, a specially adapted outlet airflow is generated and blown upwards. In the transition to higher driving speeds can be reduced by means of a control and / or regulating device of the air duct and the air outlet openings supplied supply air flow or stopped altogether.

Da zumindest eine Luftversorgungseinheit vorgesehen ist, die über zumindest eine Luftversorgungsleitung mit dem insbesondere geschlossenen Luftkanal des Windabweiserprofils verbunden ist und einen steuerbaren Versorgungsluftstrom dem Luftkanal zuführen kann, kann die Luftströmungsbeeinflussung zum Unterdrücken von Wummergeräuschen stets vorgenommen werden und sie ist gegenüber der Windabweiservorrichtung der DE 100 56 754 A1 insbesondere unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit. Je nach Steuer- oder Regelgröße kann der Versorgungsluftstrom der Luftversorgungseinheit gesteuert oder geregelt werden.Since at least one air supply unit is provided, which is connected via at least one air supply line to the particular closed air duct of the wind deflector profile and can supply a controllable supply air flow to the air duct, the air flow control to suppress Wummergeräuschen can always be made and it is relative to the Windabweiservorrichtung of DE 100 56 754 A1 especially independent of the driving speed. Depending on the control or controlled variable, the supply air flow of the air supply unit can be controlled or regulated.

Da die Luftöffnungen am bewegbaren Windabweiserprofil oberseitig angeordnet sind, ist die Beeinflussung der laminaren Luftströmung stets an einer besonders wirksamen Stelle an der laminaren Luftströmung möglich. Als Luftkanal wird jegliche Luftführungseinrichtung bezeichnet, die den Versorgungsluftstrom zu den Luftaustrittsöffnungen führt oder leitet.Since the air openings are arranged on the upper side of the movable wind deflector profile, the influencing of the laminar air flow is always possible at a particularly effective point on the laminar air flow. As the air duct any air guide device is referred to, which leads or directs the supply air flow to the air outlet openings.

Zweckmäßigerweise ist die Luftversorgungseinheit mittels einer Steuer- oder Regeleinrichtung zur Zeit- und Mengensteuerung des Versorgungsluftstromes derart steuerbar, dass die vom in Funktionsstellung ausgestellten Windabweiserprofil ausgeblasene Ausblasluft eine über das Fahrzeugdach strömende Luftströmung über dem Windabweiserprofil und/oder in Strömungsrichtung hinter dem Windabweiserprofil beeinflusst. Die Funktionsstellung kann für jedes Fahrzeugdach entsprechend den Strömungsbedingungen definiert und eingestellt werden. Expediently, the air supply unit is controllable by means of a control or regulating device for time and quantity control of the supply air flow such that the exhaust air blown off by the wind deflector profile issued in the functional position influences an air flow over the vehicle roof above the wind deflector profile and / or behind the wind deflector profile in the flow direction. The functional position can be defined and set for each vehicle roof according to the flow conditions.

Zweckmäßigerweise umfassen die Steuer- oder Regelparameter die Fahrzeuggeschwindigkeit, die Geschwindigkeit der über das Fahrzeugdach strömenden Luftströmung, ein Geräuschsignal an der Dachöffnung und/oder ein Frequenzsignal der an der Dachöffnung schwingenden Luftmasse. Diese einzeln oder in Kombination verwendbaren Parameter können durch weitere Parameter ergänzt oder ersetzt werden.Expediently, the control or regulating parameters include the vehicle speed, the speed of the air flow flowing over the vehicle roof, a noise signal at the roof opening and / or a frequency signal of the air mass oscillating at the roof opening. These individually or in combination usable parameters can be supplemented or replaced by other parameters.

Die zumindest eine Luftversorgungseinheit kann fahrzeugseitig, am Fahrzeugdach oder an einer einen Deckel lagernden Dachrahmeneinheit angebracht sein. Wenn sie an der Dachrahmeneinheit angeordnet ist, ist die Windabweiservorrichtung mit der Luftversorgungseinheit eine Baueinheit. Bei einer Anordnung am Fahrzeug oder unter dem Fahrzeugdach ist eine Schnittstelle zum Anschluss der zumindest einen Luftversorgungsleitung vorgesehen.The at least one air supply unit may be mounted on the vehicle side, on the vehicle roof or on a roof frame unit supporting a cover. When it is arranged on the roof frame unit, the wind deflector device with the air supply unit is a structural unit. In an arrangement on the vehicle or under the vehicle roof, an interface for connecting the at least one air supply line is provided.

Zweckmäßigerweise ist das Windabweiserprofil mittels einer Lagereinrichtung fahrzeugdachseitig oder an der Dachrahmeneinheit verstellbar gelagert und die Luftversorgungsleitung ist mit dem Luftkanal des Windabweiserprofils unmittelbar oder über die Lagereinrichtung mittelbar verbunden.The wind deflector profile is expediently adjustably mounted on the vehicle roof side or on the roof frame unit by means of a bearing device and the air supply line is indirectly connected directly or via the bearing device to the air duct of the wind deflector profile.

Grundsätzlich kann jede Art der beweglichen Lagerung für das Windabweiserprofil vorgesehen sein. Bevorzugt ist es, wenn die Lagereinrichtung zwei seitliche Ausstellarme aufweist, die mit Schwenklagern dachseitig oder an der Dachrahmeneinheit gelagert sind, und wenn jeder Ausstellarm einen mit dem Luftkanal des Windabweiserprofils verbundenen Luftkanal aufweist und jeweils eine Luftversorgungsleitung mit dem Luftkanal des Ausstellarms verbunden ist.In principle, any type of movable storage can be provided for the wind deflector profile. It is preferred if the bearing device has two lateral Ausstellarme, which are mounted with pivot bearings roof side or on the roof frame unit, and if each extension arm has a connected to the air duct of the Windabweiserprofils air duct and in each case an air supply line is connected to the air duct of Ausstellarms.

In bevorzugter Gestaltung sind die Luftaustrittsöffnungen über insbesondere röhrenartige Zuleitungen mit dem Luftkanal verbunden. Die Luftaustrittsöffnungen können statt mit einem runden Querschnitt auch länglich oder schlitzförmig gebildet sein, wobei Anordnungen mit unterschiedlichen Querschnitten vorgesehen sein können und die Zuleitungen dementsprechend angepasst sind.In a preferred embodiment, the air outlet openings are connected in particular tubular feeders to the air duct. The air outlet openings may also be formed oblong or slot-shaped instead of having a round cross-section, wherein arrangements with different cross-sections may be provided and the supply lines are adapted accordingly.

Wenn die Zuleitungen im Windabweiserprofil insbesondere bezüglich der darüber strömenden Luftströmung insbesondere geneigt angeordnet sind, kann das in Funktionsstellung ausgestellte Windabweiserprofil eine ebenflächige geneigte Gesamtluftauslassströmung oder Störschicht in Strömungsrichtung hinter dem Windabweiserprofil erzeugen. Durch die Wahl eines solchen Neigungswinkels kann die Wirksamkeit der Strömungsbeeinflussung für unterschiedliche Fahrzeugdächer angepasst werden.If the supply lines in the wind deflector profile, in particular with respect to the overflowing air flow, are arranged inclined in particular, the wind deflector profile issued in the functional position can produce a planar inclined total air outlet flow or interference layer in the flow direction behind the wind deflector profile. By choosing such an inclination angle, the effectiveness of the flow control for different vehicle roofs can be adjusted.

Wenn die Luftversorgungsleitung zumindest im Übergang zum Windabweiserprofil oder zur Lagereinrichtung bzw. dem Ausstellarm flexibel beweglich ist, kann sie sich in einfacher Weise an die Verstellbewegung des Windabweiserprofils anpassen. Es können aber auch gelenkige Verbindungen oder dergleichen mit festen Luftversorgungsleitungen verwendet werden.If the air supply line is flexibly movable at least in the transition to the wind deflector profile or the bearing device or the extension arm, it can easily be adapted to the adjustment movement of the wind deflector profile. But it can also be used articulated connections or the like with fixed air supply lines.

In bevorzugter Gestaltung ist das Windabweiserprofil ein im Querschnitt nach unten offenes Profil. Der geschlossene Luftkanal kann benachbart zu einem Oberrand des Windabweiserprofils gebildet sein. Das Windabweiserprofil ist z. B. ein ein- oder mehrteiliges Kunststoff-Spritzgussteil mit angeformtem Luftkanal und angeformten oder z. B. gebohrten Luftaustrittsöffnungen. Der Luftkanal kann beispielsweise auch durch ein am nach unten offenen Profil dicht angebrachtes Abdeckteil gebildet sein. Der Luftkanal mit den Luftaustrittsöffnungen kann auch ein eigenständiges Bauteil sein, das am Windabweiserprofil angebracht ist. Des Weiteren kann das Windabweiserprofil als Strangpressprofil gebildet sein, wobei der Luftkanal integriert sein kann und die Luftaustrittsöffnungen sowie Verbindungen zu den Luftaustrittsöffnungen oder Zuleitungen z. B. gebohrt sein können. Die Ausstellarme können abgebogene und gegebenenfalls bearbeitete Abschnitte des Strangpressprofils sein oder eigenständige Bauteile, die am strömungsleitenden Windabweiserprofil angebracht werden.In a preferred embodiment, the wind deflector profile is a cross-section downwardly open profile. The closed air duct may be formed adjacent to an upper edge of the Windabweiserprofils. The wind deflector profile is z. As a one- or multi-part plastic injection molded part with molded air duct and molded or z. B. drilled air outlet openings. The air duct may be formed, for example, by a cover member which is tightly attached to the downwardly open profile. The air duct with the air outlet openings can also be an independent component which is attached to the wind deflector profile. Furthermore, the wind deflector profile can be formed as an extruded profile, wherein the air duct can be integrated and the air outlet openings and connections to the air outlet openings or supply lines z. B. can be drilled. The extension arms may be bent and optionally machined sections of the extruded profile or stand-alone components that are attached to the flow-guiding Windabweiserprofil.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Windabweiservorrichtung unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment of a Windabweiservorrichtung invention with reference to the drawings. It shows:

1 in einer Draufsicht in schematischer Darstellung ein Fahrzeugdach mit einem Schiebedach mit in einer Dachöffnung in Schließstellung angeordnetem Deckel; 1 in a plan view in a schematic representation of a vehicle roof with a sunroof with arranged in a roof opening in the closed position cover;

2 in einer perspektivischen Schnittansicht gemäß Linie A-A in 1 das Fahrzeugdach bei geschlossenem Deckel und mit einem in Ruhestellung abgesenktem Windabweiserprofil; 2 in a perspective sectional view along the line AA in 1 the vehicle roof with the lid closed and with a lowered in the rest position Windabweiserprofil;

3 in einer Ansicht gemäß 2 das Fahrzeugdach bei freigelegter Dachöffnung und mit in eine obere Betriebsstellung ausgeschwenktem Windabweiserprofil; und 3 in a view according to 2 the vehicle roof with exposed roof opening and with in an upper operating position swung-out wind deflector profile; and

4 in einer Ansicht gemäß 3 das Fahrzeugdach mit Darstellung der Luftströmungsbeeinflussung bei ausgeschwenktem Windabweiserprofil. 4 in a view according to 3 the vehicle roof with representation of the air flow influencing with swung-out wind deflector profile.

Ein Fahrzeug wie z. B. ein PKW enthält ein Fahrzeugdach 1 (siehe 1) mit einer Dachöffnung 2 und einem Deckel 3 eines Schiebedaches, der in bekannter Weise zwischen einer die Dachöffnung 2 verschließenden Schließstellung (1 und 2) und einer die Dachöffnung 2 zumindest teilweise freigebenden Offenstellung (3 und 4) verstellbar ist. Eine dem Vorderrand 4 der Dachöffnung 2 zugeordnete Windabweiservorrichtung 5 enthält ein Windabweiserprofil 6, das beidseits jeweils mittels eines sich nach hinten erstreckenden Ausstellarms 7 einer Lagereinrichtung des Windabweiserprofils 6 um eine am Hinterende des Ausstellarms 7 angeordnete Schwenkachse 8 eines Schwenklagers dieser Lagereinrichtung zwischen einer abgesenkten Ruhestellung (2) und einer angehobenen Funktions- oder Betriebsstellung (3 und 4) verstellbar, in der das Windabweiserprofil 6 gegenüber einer die Dachöffnung 2 vorderseitig begrenzenden Dachfläche 9 ausgestellt ist. Das die Schwenkachse 8 bildende Schwenklager ist an einem Schiebedachrahmen 10 angeordnet, der am Fahrzeugdach 1 fest angebracht ist und auch den verschiebbaren Deckel 3 sowie eine Antriebseinrichtung zum Verstellen des Deckels 3 trägt. Der Deckel 3 kann ein Schiebedachdeckel wie auch ein Spoilerdachdeckel oder dergleichen sein, der beim Freilegen der Dachöffnung 2 nach hinten unter oder über das Fahrzeugdach 1 verlagerbar ist, oder jeder andere Deckel, der die Dachöffnung zumindest teilweise freigibt.A vehicle such. B. a car contains a vehicle roof 1 (please refer 1 ) with a roof opening 2 and a lid 3 a sunroof, in a known manner between a roof opening 2 closing position ( 1 and 2 ) and one the roof opening 2 at least partially releasing open position ( 3 and 4 ) is adjustable. A the front edge 4 the roof opening 2 associated wind deflector device 5 contains a wind deflector profile 6 , on both sides in each case by means of a rearwardly extending stay 7 a storage device of the wind deflector profile 6 one at the back end of the extension arm 7 arranged pivot axis 8th a pivot bearing of this bearing device between a lowered rest position ( 2 ) and a raised functional or operating position ( 3 and 4 ) adjustable, in which the wind deflector profile 6 opposite a roof opening 2 front-limiting roof surface 9 is issued. That the pivot axis 8th forming pivot bearing is on a sliding roof frame 10 arranged on the vehicle roof 1 firmly attached and also the sliding lid 3 and a drive device for adjusting the lid 3 wearing. The lid 3 may be a sunroof cover as well as a spoiler roof cover or the like when exposing the roof opening 2 to the rear under or over the vehicle roof 1 is displaced, or any other lid that releases the roof opening at least partially.

Das Windabweiserprofil 6 enthält einen vorderen Profilschenkel 11 und einen hinteren Profilschenkel 12. Der vordere Profilschenkel 11 steigt von einem unteren Vorderrand 13 schrägflächig an bis zu einem Oberrand 14 des Windabweiserprofils 6, der eine obere Strömungskante bildet. Der vordere Profilschenkel 11 enthält an oder unter seinem Vorderrand 13 einen als Kröpfung gebildeten Anschlag 15, mit dem das ausgestellte Windabweiserprofil 6 an einem abwärts gerichteten Steg 16 der vorderen Dachfläche 9 anliegt, zweckmäßigerweise unter Zwischenlage einer elastischen Dichtung oder dergleichen (nicht dargestellt). Der hintere Profilschenkel 12 erstreckt sich vom Oberrand 14 abwärts und bildet einen hinteren oder inneren Abschluss des Windabweiserprofils 6. Das Windabweiserprofil 6 enthält weiterhin einen Luftkanal 17 in dem zentralen Bereich 18 zwischen dem vorderen Profilschenkel 11 und dem hinteren Profilschenkel 12 unterhalb des Oberrandes 14 des Windabweiserprofils 6. Der geschlossene insbesondere röhrenförmige Luftkanal 17 erstreckt sich im wesentlichen über die Länge des Windabweiserprofils 6 und bevorzugt bis in jeden der beiden Ausstellarme 7 und in dem jeweiligen Ausstellarm 7 in Richtung zu dessen Schwenklagerung bzw. der Schwenkachse 10 und endet mit einem Anschluss 19, an dem eine Luftversorgungsleitung 20 angeschlossen oder angesteckt ist.The wind deflector profile 6 contains a front profile leg 11 and a rear profile leg 12 , The front profile leg 11 rises from a lower front edge 13 sloping up to an upper edge 14 the wind deflector profile 6 which forms an upper edge of flow. The front profile leg 11 Contains at or below its front edge 13 an attack formed as a crank 15 , with which the issued wind deflector profile 6 at a down-facing bridge 16 the front roof surface 9 is applied, expediently with the interposition of an elastic seal or the like (not shown). The rear profile leg 12 extends from the upper edge 14 downwards and forms a rear or inner end of the wind deflector profile 6 , The wind deflector profile 6 also contains an air duct 17 in the central area 18 between the front profile leg 11 and the rear profile leg 12 below the upper edge 14 the wind deflector profile 6 , The closed, in particular tubular, air duct 17 extends substantially over the length of the Windabweiserprofils 6 and preferably in each of the two Ausstellarme 7 and in the respective extension arm 7 in the direction of its pivotal mounting or the pivot axis 10 and ends with a connection 19 to which an air supply line 20 connected or plugged in.

Das Windabweiserprofil 6 enthält an seinem Oberrand 14 mehrere Luftaustrittsöffnungen 21, die über jeweilige Zuleitungen 22 mit dem Luftkanal 17 verbunden sind. Die Zuleitungen 22 sind insbesondere derart angeordnet, dass sie bei ausgestelltem Windabweiserprofil 6 vom Luftkanal 17 aus in Dachlängsrichtung oder x-Richtung nach hinten geneigt ansteigen. Die Luftaustrittsöffnungen 21 sind zumindest entlang dem vorderen Profilschenkel 11 bis in den seitlichen Eckbereich 23 des Windabweiserprofils 6 am Übergang zum Ausstellarm 7 angeordnet. Zusätzlich können weitere Luftaustrittsöffnungen 21 in einem Vorderabschnitt 24 des Ausstellarms 7 angeordnet sein. Der seitliche Eckbereich 23 ist zweckmäßigerweise als gekrümmter Übergangsbereich gebildet, der den Luftkanal 17 mit den Luftaustrittsöffnungen 21 enthält.The wind deflector profile 6 contains at its upper edge 14 several air outlets 21 , which have respective supply lines 22 with the air duct 17 are connected. The supply lines 22 In particular, they are arranged in such a way that when the wind deflector profile is turned off 6 from the air duct 17 from rising in the roof longitudinal direction or x-direction inclined backwards. The air outlet openings 21 are at least along the front profile leg 11 to the side corner area 23 the wind deflector profile 6 at the transition to the extension arm 7 arranged. In addition, further air outlet openings 21 in a front section 24 of the extension arm 7 be arranged. The lateral corner area 23 is suitably formed as a curved transition region, the air duct 17 with the air outlet openings 21 contains.

Eine Luftversorgungseinheit 25, z. B. ein Gebläse oder ein Kompressor, ist über die Luftversorgungsleitung 20 mit dem Anschluss 19 des Luftkanals 17 am Ausstellarm 7 verbunden. Die insbesondere flexible Luftversorgungsleitung 20 erstreckt sich vom Ausstellarm 7 nach einer anfänglichen Umbiegung 26 in einem kanalartigen Aufnahmeraum 27 des Schiebedachrahmens 10 für das abgesenkte Windabweiserprofil 6 bzw. seinen Ausstellarm 7 nach vorne und durch eine Öffnung 28 in einer Stirnwand 29 des Schiebedachrahmens 10 hindurch zu der Luftversorgungseinheit 25, die am Fahrzeugdach 1 oder am Schiebedachrahmen 10 angebracht ist. Eine zentrale Luftversorgungseinheit 25 kann über die jeweilige Luftversorgungsleitung 20 mit jedem der beiden Ausstellarme 7 und deren Anschlüsse 19 verbunden sein. Jedoch kann auch jeweils eine Luftversorgungseinheit 25 über eine eigene Luftversorgungsleitung 20 mit jedem der beiden Ausstellarme 7 verbunden sein. Eine Regeleinrichtung 30 steuert bzw. regelt die Luftversorgungseinheit 25 und deren Lufterzeugung in Abhängigkeit einer oder mehrerer Steuer- oder Regelgrößen.An air supply unit 25 , z. As a blower or a compressor, is via the air supply line 20 with the connection 19 of the air duct 17 on the arm 7 connected. The particular flexible air supply line 20 extends from the stay 7 after an initial bend 26 in a canal-like reception room 27 of the sunroof frame 10 for the lowered wind deflector profile 6 or his arm 7 forward and through an opening 28 in a front wall 29 of the sunroof frame 10 through to the air supply unit 25 on the vehicle roof 1 or on the sunroof frame 10 is appropriate. A central air supply unit 25 can via the respective air supply line 20 with each of the two extension arms 7 and their connections 19 be connected. However, an air supply unit can also be used in each case 25 via its own air supply line 20 with each of the two extension arms 7 be connected. A control device 30 controls or regulates the air supply unit 25 and their air production in dependence of one or more control or control variables.

Bei geschlossenem Fahrzeugdach 1 ist das Windabweiserprofil 6 in seiner abgesenkten Ruhestellung in dem Aufnahmeraum 27 angeordnet (2). Das Absenken des Windabweiserprofils 6 erfolgt z. B. durch Kontakt mit dem Deckel 3, der mit seiner Unterseite das z. B. durch Federkraft nach oben vorgespannte Windabweiserprofil 6 bzw. dessen Ausstellarme 7 herabdrückt. Jedoch kann die Verstellung des Windabweiserprofils 6 auch mit anderen Mitteln wie z. B. durch motorische Mittel erfolgen. Die Luftversorgungsleitung 20 passt sich aufgrund ihrer Flexibilität an der Umbiegung 26 an.When the vehicle roof is closed 1 is the wind deflector profile 6 in its lowered rest position in the recording room 27 arranged ( 2 ). Lowering the wind deflector profile 6 takes place for. B. by contact with the lid 3 which with its underside the z. B. biased by spring force upward Windabweiserprofil 6 or its extension arms 7 depressing. However, the adjustment of the wind deflector profile 6 with other means such. B. by motor means respectively. The air supply line 20 adapts to the bend because of its flexibility 26 at.

Zum Öffnen des Fahrzeugdaches 1 wird der Deckel 3 aus seiner Schließstellung in der Dachöffnung 2 heraus verlagert, z. B. nach hinten über oder unter die angrenzende Dachfläche. Die 3 und 4 zeigen das geöffnete Fahrzeugdach 1, wobei der verlagerte Deckel 3 die Dachöffnung 2 gänzlich oder zumindest teilweise soweit freilegt, dass das Windabweiserprofil 6 in seine Funktionsstellung ausgeschwenkt ist, in der es am Steg 16 der Dachfläche 9 anliegt.To open the vehicle roof 1 becomes the lid 3 from its closed position in the roof opening 2 shifts out, z. B. backwards over or under the adjacent roof area. The 3 and 4 show the opened vehicle roof 1 where the displaced lid 3 the roof opening 2 wholly or at least partially exposed so far that the wind deflector profile 6 swung into its functional position in which it is on the dock 16 the roof area 9 is applied.

Im Fahrbetrieb erzeugt der über das Fahrzeugdach 1 streichende Fahrtwind eine im wesentlichen laminare Luftströmung 31 über der Dachfläche 9 vor der Dachöffnung 2 zum Windabweiserprofil 6 hin. Um Wummergeräuschen aufgrund von Druckschwankungen des pulsierenden Luftvolumens 32 des Fahrzeuginnenraums bei zumindest teilweise freigelegter Dachöffnung 2 vorzubeugen, wird zusätzlich zu der luftströmungsleitenden oder luftströmungsbeeinflussenden Funktion des Windabweiserprofils 6 Luft durch die Luftaustrittsöffnungen 21 nach oben ausgeblasen. Diese Ausblasluft 33 wird bei einer Vielzahl der Luftaustrittsöffnungen 21 in der Art einer flächigen Störschicht in die laminare Luftströmung 31 ausgeblasen, woraufhin diese laminare Luftströmung 31 verwirbelt wird und als Wirbelströmung 34 über die geöffnete Dachöffnung 2 weiter strömt. Während eine im wesentlichen laminare Luftströmung 31 über der geöffneten Dachöffnung 2 eine Sperrschicht bildet, die verhindert, dass sich das pulsierende Luftvolumen 32 aus dem Fahrzeuginnenraum durch die Dachöffnung 2 hinaus ausbreiten und ausgleichen kann mit der Folge einer Wummergeräuscherzeugung, gestattet nun die durch das Einströmen von Ausblasluft erzeugte Wirbelströmung 34 eine Vermischung mit dem pulsierenden Luftvolumen 32 des Fahrzeuginnenraums. Dieses Vermischen des pulsierenden Luftvolumens 32 mit der Wirbelströmung 34 wirkt einer Wummergeräuscherzeugung entgegen und kann Wummergeräusche auch gänzlich verhindern.When driving, it generates over the vehicle roof 1 stroking wind a substantially laminar air flow 31 over the roof area 9 in front of the roof opening 2 to the wind deflector profile 6 out. To noise noise due to pressure fluctuations of the pulsating air volume 32 the vehicle interior with at least partially exposed roof opening 2 to prevent, in addition to the air flow-conducting or air flow influencing function of the wind deflector 6 Air through the air outlet openings 21 blown up. This exhaust air 33 is at a variety of air outlet openings 21 in the manner of a planar interference layer in the laminar air flow 31 blown out, prompting this laminar flow of air 31 is swirled and as vortex flow 34 over the opened roof opening 2 continues to flow. While a substantially laminar flow of air 31 over the open roof opening 2 forms a barrier that prevents the pulsating volume of air 32 from the vehicle interior through the roof opening 2 can propagate out and equalize with the result of Wummergeräuscherzeugung now allows the generated by the influx of exhaust air vortex flow 34 a mixture with the pulsating air volume 32 of the vehicle interior. This mixing of the pulsating air volume 32 with the vortex flow 34 counteracts a noise generation and can also prevent whirring noises altogether.

Mittels der Regeleinrichtung 30 wird die Luftversorgungseinheit 25 derart gesteuert, dass der erforderliche Versorgungsluftstrom 35 über die Luftversorgungsleitungen 20 dem Luftkanal 17 zugeführt wird. Als Steuer- oder Regelparameter können insbesondere die Fahrzeuggeschwindigkeit, die Geschwindigkeit der über das Fahrzeugdach strömenden Luftströmung 31, ein im Bereich der Dachöffnung 2 erfasstes Geräuschsignal, das für Wummern charakteristisch ist, oder ein dem pulsierenden Luftvolumen 32 zugeordnetes Frequenzsignal oder eine Kombination aus zumindest zwei dieser Parameter verwendet werden.By means of the control device 30 becomes the air supply unit 25 controlled such that the required supply air flow 35 over the air supply lines 20 the air duct 17 is supplied. In particular, the vehicle speed, the speed of the air flow flowing over the vehicle roof can be used as control or regulating parameters 31 , one in the area of the roof opening 2 detected noise signal, which is characteristic of noises, or the pulsating air volume 32 associated frequency signal or a combination of at least two of these parameters can be used.

Die Luftaustrittsöffnungen 21 können gemäß den Darstellungen in den 2 bis 4 annähernd rund oder auch länglich oder schlitzförmig gebildet sein, wobei auch aus unterschiedlichen Querschnitten gemischte Anordnungen von Luftaustrittsöffnungen 21 vorgesehen sein können. Die Luftaustrittsöffnungen 21 können nur am im wesentlichen geraden Abschnitt des Windabweiserprofils 6 (in Y-Richtung bezüglich der Dachöffnung 2 bzw. des Fahrzeugdachs 1) oder zusätzlich auch in den Eckbereichen 23 und insbesondere auch noch in den Vorderabschnitten 24 der Ausstellarme 7 (in X-Richtung bezüglich der Dachöffnung 2 bzw. des Fahrzeugdachs 1) angeordnet sein. Die Anordnung und Ausrichtung der von dem Luftkanal 17 abzweigenden Zuleitungen 22 kann derart bestimmt werden, dass die Ausblasluft 33 bzw. deren Störschicht vom Fahrzeugdach 1 bzw. der Dachöffnung 2 oder dem in Funktionsstellung angeordneten Windabweiserprofil 6 vertikal nach oben oder unter einem Winkel (wie in 4 dargestellt) in Strömungsrichtung nach hinten geneigt ausgeblasen wird. Die Luftaustrittsöffnungen 21 sind bevorzugt unmittelbar am Oberrand 14 des Windabweiserprofils 6 angeordnet, jedoch sind auch Anordnungen vor dem Oberrand 14 im vorderen Profilschenkel 11 oder hinter dem Oberrand 14 im hinteren Profilschenkel 12 möglich.The air outlet openings 21 can according to the representations in the 2 to 4 be approximately round or elongated or slit-shaped, with mixed arrangements of air outlet openings also from different cross sections 21 can be provided. The air outlet openings 21 can only on the substantially straight section of the wind deflector profile 6 (in Y direction with respect to the roof opening 2 or the vehicle roof 1 ) or in addition in the corner areas 23 and especially in the front sections 24 the extension arms 7 (in X-direction with respect to the roof opening 2 or the vehicle roof 1 ) can be arranged. The arrangement and orientation of the air duct 17 branching supply lines 22 can be determined so that the exhaust air 33 or their interference layer from the vehicle roof 1 or the roof opening 2 or the wind deflector profile arranged in the functional position 6 vertically upwards or at an angle (as in 4 shown) is blown inclined in the flow direction to the rear. The air outlet openings 21 are preferably directly on the upper edge 14 the wind deflector profile 6 arranged, but are also arrangements in front of the upper edge 14 in the front profile leg 11 or behind the top edge 14 in the rear profile leg 12 possible.

Der Luftkanal 17 kann im Windabweiserprofil 6 durchgehend von einem Ausstellarm 7 zum anderen Ausstellarm 7 verlaufen und von der zentralen Luftversorgungseinheit 25 mit dem Luftstrom versorgt werden. Andererseits kann der Luftkanal 17 auch z. B. mittig am Windabweiserprofil 6 unterbrochen und in zwei Abschnitte abgetrennt sein, die über die jeweilige Luftversorgungsleitung 20 versorgt werden.The air duct 17 can in the wind deflector profile 6 throughout from a stay 7 to the other arm 7 run and from the central air supply unit 25 be supplied with the air flow. On the other hand, the air duct 17 also z. B. in the middle of the wind deflector profile 6 interrupted and separated into two sections, via the respective air supply line 20 be supplied.

Die in der Beschreibung und anhand des Ausführungsbeispiels sowie der Figuren offenbarten einzelnen Merkmale können in beliebigen technisch zweckmäßigen Anordnungen und Gestaltungen mit dem jeweiligen Erfindungsgegenstand in seiner allgemeinen Form kombiniert werden.The individual features disclosed in the description and with reference to the exemplary embodiment and the figures can be combined with the respective subject of the invention in its general form in any technically expedient arrangements and configurations.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugdachvehicle roof
22: Dachöffnungroof opening
33: Deckelcover
44: Vorderrandleading edge
55: WindabweiservorrichtungWindabweiservorrichtung
66: Windabweiserprofilwind deflector
77: Ausstellarmout arm
88th: Schwenkachseswivel axis
99: Dachflächeroof
1010: Schiebedachrahmensunroof frame
1111: vorderer Profilschenkelfront profile leg
1212: hinterer Profilschenkelrear profile leg
1313: unterer Vorderrandlower front edge
14 14: Oberrandupper edge
1515: Anschlagattack
1616: Stegweb
1717: Luftkanalair duct
1818: zentraler Bereichcentral area
1919: Anschlussconnection
2020: LuftversorgungsleitungAir supply line
2121: LuftaustrittsöffnungAir outlet opening
2222: Zuleitungsupply
2323: Eckbereichcorner
2424: Vorderabschnittfront section
2525: LuftversorgungseinheitAir supply unit
2626: Umbiegungbend
2727: Aufnahmeraumaccommodation space
2828: Öffnungopening
2929: Stirnwandbulkhead
3030: Regeleinrichtungcontrol device
3131: Luftströmungairflow
3232: Luftvolumenair volume
3333: AusblasluftExhaust air
3434: Wirbelströmungvortex flow
3535: VersorgungsluftstromSupply air flow

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10056754 A1 [0002, 0008]
DE 102009023890 A1 [0003]

Claims

Wind deflector device on a roof opening of an openable vehicle roof with an adjustable wind deflector profile that can be adjusted between a lowered rest position and a functional position exposed to a roof surface bounding the roof opening on the front side, characterized in that the wind deflector profile ( 6 ) an air duct ( 17 ) with top-side air outlet openings ( 21 ) and that at least one air supply unit ( 25 ) via at least one air supply line ( 20 ) with the air duct ( 17 ) is connected for supplying a controllable supply air flow and this supply air flow as exhaust air ( 33 ) from the air duct ( 17 ) through the air outlet openings ( 21 ) is inflatable.

Wind deflector device according to claim 1, characterized in that the air supply unit ( 25 ) by means of a control device ( 30 ) for time and quantity control of the supply air flow ( 35 ) is controllable such that the issued in the functional position Windabweiserprofil ( 6 ) blown exhaust air ( 33 ) an airflow flowing over the vehicle roof ( 31 ) above the wind deflector profile ( 6 ) and / or in the flow direction behind the wind deflector profile ( 6 ).

Wind deflector device according to claim 1 or 2, characterized in that the control parameters comprises the vehicle speed, the speed of the air flow flowing over the vehicle roof, a noise signal at the roof opening and a frequency of the mass of air oscillating at the roof opening.

Wind deflector device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the at least one air supply unit ( 25 ) on the vehicle side, on the vehicle roof or on a lid ( 3 ) stored roof frame unit ( 10 ) is attached.

Wind deflector device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the wind deflector profile ( 6 ) by means of a bearing device on the vehicle roof side or on the roof frame unit ( 10 ) is adjustably mounted and that the air supply line ( 20 ) with the air duct ( 17 ) of the wind deflector profile ( 6 ) is connected directly or indirectly via the bearing device.

Wind deflector device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bearing device comprises two lateral Ausstellarme ( 7 ) provided with pivot bearings ( 8th ) on the roof side or on the roof frame unit ( 10 ) are stored, that each Ausstellarm ( 7 ) one with the air duct ( 17 ) of the wind deflector profile ( 6 ) connected air duct ( 17 ) and that in each case an air supply line ( 20 ) with the air duct ( 17 ) of the extension arm ( 7 ) connected is.

Wind deflector device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the air outlet openings ( 21 ) via, in particular, tubular conduits ( 22 ) with the air duct ( 17 ) are connected.

Wind deflector device according to claim 7, characterized in that the supply lines ( 22 ) in the wind deflector profile ( 6 ) are arranged inclined so that the issued in functional position Windabweiserprofil ( 6 ) with the blow-out air ( 33 ) produces a particularly planar air outlet flow.

Wind deflector device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the air supply line ( 20 ) at least in the transition to the wind deflector profile ( 6 ) or to the storage facility or the Ausstellarm ( 7 ) is flexibly movable.

Wind deflector device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the wind deflector profile ( 6 ) is a profile which is open in cross-section downwards and the closed air channel ( 17 ) adjacent to the air outlet openings ( 21 ) associated upper edge ( 14 ) of the wind deflector profile ( 6 ) is formed.