DE102016008697A1

DE102016008697A1 - Motor vehicle with water catcher

Info

Publication number: DE102016008697A1
Application number: DE102016008697.1A
Authority: DE
Inventors: Manuel Holstein; Philipp Seibold
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2016-07-16
Filing date: 2016-07-16
Publication date: 2018-01-18

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1), – mit einer linken und einer rechten A-Säule (3a, 3b), – mit einer zwischen den beiden A-Säulen (3a, 3b) angeordneten Frontscheibe (2), – mit einer linken Wasserfangeinrichtung (4a), die zur Aufnahme von auf die Frontscheibe (2) treffender Flüssigkeit (7) an der linken A-Säule (3a) angeordnet ist, – mit einer rechten Wasserfangeinrichtung (4b), die zur Aufnahme von auf die Frontscheibe (2) treffender Flüssigkeit (7) an der rechten A-Säule (3b) angeordnet ist, – wobei die beiden Wasserfangeinrichtungen (4a, 4b) jeweils einen Grundkörper (5a, 5b) aufweisen, auf welchem eine (erste) Schicht (6a, 6b) angeordnet ist, welche mit dem Grundkörper (5a, 5b) derart zusammenwirkt, dass sich die geometrische Formgebung des Grundkörpers (5a, 5b) bei Kontakt der ersten Schicht (6a, 6b) mit der Flüssigkeit (7) gegenüber dem Ausgangszustand verändert.The invention relates to a motor vehicle (1), - with a left and a right A pillar (3a, 3b), - with a between the two A-pillars (3a, 3b) arranged windshield (2), - with a left water catcher (4a) arranged to receive liquid (7) impinging on the windshield (2) on the left A-pillar (3a), with a right-hand water-catching device (4b) adapted to receive it on the windscreen (2) the two water catching devices (4a, 4b) each have a base body (5a, 5b) on which a (first) layer (6a, 6b) is arranged is, which cooperates with the base body (5a, 5b) such that the geometric shape of the base body (5a, 5b) changes upon contact of the first layer (6a, 6b) with the liquid (7) with respect to the initial state.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit zwei im Bereich der beiden vorderen A-Säulen des Kraftfahrzeugs an der Frontscheibe angeordneten Wasserfangeinrichtungen.The invention relates to a motor vehicle with two arranged in the region of the two front A-pillars of the motor vehicle on the windscreen water catching devices.

Sogenannte Wasserfangeinrichtungen, die in Form von Wasserfangleisten an der Frontscheibe eines Kraftfahrzeugs angeordnet sind, dienen dazu, den Übertritt von Regenwasser von der Frontscheibe auf die Seitenscheiben des Fahrzeugs zu verhindern, sodass die Sicht des Fahrers zur Seite und auf die beiden Außenspiegel bei Regen nicht zu stark beeinträchtigt wird. Herkömmliche Wasserfangleisten sind dabei oftmals zwischen einer Ruheposition mit optimierten aerodynamischen und aeroakustischen Eigenschaften und einer Wirkstellung verstellbar, bei welcher die Wasserfangleisten Wasser besonders wirksam aufzunehmen vermögen. Bei Regen oder nassen Umgebungsbedingungen können die Wasserfangleisten aus ihrer Ruhestellung in die Wirkstellung verstellt werden. Beim Eintritt von trockenen Umgebungsbedingungen können die Wasserfangleisten wieder zurück in die Ruheposition verstellt werden.So-called water traps, which are arranged in the form of water strips on the windscreen of a motor vehicle, serve to prevent the passage of rainwater from the windscreen on the side windows of the vehicle, so that the driver's view to the side and the two mirrors in the rain not to is severely impaired. Conventional Wasserfangleisten are often adjustable between a rest position with optimized aerodynamic and aeroacoustic properties and an active position in which the water rails are able to absorb water particularly effective. In rain or wet conditions, the water rails can be adjusted from their rest position to the operative position. When dry ambient conditions occur, the water rails can be moved back to the rest position.

Vor diesem Hintergrund behandelt die DE 10 2012 221 994 A1 eine Wasserfangleiste an einer A-Säule, die zwischen einer aerodynamisch vorteilhaften Ruhestellung und einer Wasser auffangenden Wirkstellung verstellbar ist. Die Überführung zwischen den beiden Stellungen erfolgt durch Drehung des Profils der Wasserfangleiste.Against this background, the DE 10 2012 221 994 A1 a water rail on an A-pillar, which is adjustable between an aerodynamically advantageous rest position and a water-catching active position. The transfer between the two positions takes place by rotation of the profile of the water catcher.

Die DE 199 60 143 A1 behandelt eine Wasserfangleiste mit einer Staulippe für seitlich von einer Frontscheibe eines Kraftfahrzeugs abströmendes Wasser. Besagte Staulippe ist in Form eines Schenkels mit einem freien Endabschnitt ausgebildet, der zwischen einer an die Frontscheibe angelegten Ruhestellung und einer von der Frontscheibe abgehobenen Wirkstellung verlagerbar ist. Der Schenkel wird von zwei übereinander angeordneten Lagen von Materialien unterschiedlicher Wärmeausdehnungskoeffizienten gebildet.The DE 199 60 143 A1 Treats a water rail with a stagnation lip for laterally flowing from a windshield of a motor vehicle water. Said jam lip is formed in the form of a leg with a free end portion which is displaceable between a force applied to the windshield rest position and a raised from the windshield operative position. The leg is formed by two superposed layers of materials of different thermal expansion coefficients.

Die EP 0 347 485 B1 behandelt eine Wasserfangeinrichtung für Fahrzeuge und umfasst eine als Hohlprofil realisierte Wasserfangleiste. Die Wasserfangleiste kann durch Druckbeaufschlagung mit Unterdruck oder Druck kontrahiert bzw. expandiert werden, wodurch sie zwischen einer Wirkstellung und einer Ruhestellung verstellt wird.The EP 0 347 485 B1 deals with a water catcher for vehicles and includes a water rail realized as a hollow profile. The water trap can be contracted or expanded by pressurization with negative pressure or pressure, whereby it is adjusted between an operative position and a rest position.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Kraftfahrzeug mit verbesserter Wasserfangeinrichtung zu schaffen.It is an object of the present invention to provide a motor vehicle with improved water catcher.

Diese Aufgabe wird durch ein Kraftfahrzeug gemäß dem unabhängigen Patentanspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.This object is achieved by a motor vehicle according to independent claim 1. Preferred embodiments are subject of the dependent claims.

Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug umfasst eine linke und eine rechte A-Säule sowie eine zwischen den beiden A-Säulen angeordnete Frontscheibe. Das Kraftfahrzeug umfasst ferner eine linke Wasserfangeinrichtung, die zur Aufnahme von auf die Frontscheibe treffender Flüssigkeit an der linken A-Säule angeordnet ist. Ebenso umfasst das Kraftfahrzeug eine rechte Wasserfangeinrichtung, die zur Aufnahme von auf die Frontscheibe treffender Flüssigkeit an der rechten A-Säule angeordnet ist. Die beiden Wasserfangeinrichtungen umfassen jeweils einen Grundkörper, auf welchem eine (erste) Schicht angeordnet ist. Diese (erste) Schicht und der Grundkörper wirken derart zusammen, dass sich die geometrische Formgebung des Grundkörpers bei Kontakt der (ersten) Schicht mit einer Flüssigkeit gegenüber dem trockenen Ausgangszustand verändert.A motor vehicle according to the invention comprises a left and a right A pillar and a windshield arranged between the two A pillars. The motor vehicle further comprises a left-hand water catch device, which is arranged on the left A-pillar for receiving liquid striking the windshield. Likewise, the motor vehicle comprises a right-hand water catching device which is arranged on the right-hand A-pillar for receiving liquid striking the windshield. The two water catching devices each comprise a main body on which a (first) layer is arranged. This (first) layer and the main body interact in such a way that the geometric shape of the main body changes upon contact of the (first) layer with a liquid relative to the dry initial state.

Auf diese Weise wird erreicht, dass die geometrische Formgebung der Wasserfangeinrichtungen nur bei Vorhandensein einer Flüssigkeit, insbesondere von Regenwasser, eine geometrische Form annimmt, welche die Aufnahme der Flüssigkeit in der Wasserfangeinrichtung begünstigt. Trifft hingegen keine Flüssigkeit auf die Frontscheibe, so dass die Wasserfangeinrichtung auch keine Flüssigkeit aufnehmen muss, so kann die Wasserfangeinrichtung eine andere, aerodynamisch und aeroakustisch besonders günstige geometrische Formgebung annehmen.In this way it is achieved that the geometric shape of the water catcher assumes a geometric shape only in the presence of a liquid, in particular of rainwater, which favors the absorption of the liquid in the water trap. On the other hand, if no liquid impinges on the windshield so that the water-catching device does not have to absorb any liquid, then the water-catching device can assume a different, geometrically and aerodynamically favorable geometric shape.

Mit anderen Worten, bei dem Kraftfahrzeug mit der erfindungsgemäßen Wasserfangeinrichtung wird die Funktion der Wasserfangeinrichtung(en) nur bei Bedarf, typischerweise also bei Nässe/Regen in der Umgebung der Wasserfangeinrichtung, aktiviert. Bei Trockenheit bleiben die Wasserfangeinrichtungen hingegen inaktiv und können eine aerodynamische und aeroakustische besonders vorteilhafte geometrische Gestalt annehmen.In other words, in the motor vehicle with the water catcher according to the invention, the function of the water catcher (s) is activated only when necessary, typically in wet / rainy conditions in the vicinity of the water catcher. When dry, however, the water traps remain inactive and can take an aerodynamic and aeroacoustic particularly advantageous geometric shape.

Erfindungswesentlich ist dabei die Ausbildung der Wasserfangeinrichtung derart, dass das Vorhandensein von Flüssigkeit nicht mittels eines Sensors o. ä. detektiert werden muss und bei Detektion von Flüssigkeit keine aktive Verstellung der Wasserfangeinrichtung von außen, etwa durch Temperaturvariation oder Druckbeaufschlagung o. ä. erfolgen muss. Vielmehr ist die Wasserfangeinrichtung so konzipiert, dass die Änderung der geometrischen Formgebung des Grundkörpers selbsttätig bei Kontakt mit Flüssigkeit und/oder bei Aufnahme von Flüssigkeit erfolgt. Auf diese Weise kann der Aufbau der Wasserfangeinrichtung konstruktiv einfach gehalten werden.Essential to the invention is the formation of the water catcher such that the presence of liquid must not be detected by means of a sensor o. Ä. And on detection of liquid no active adjustment of the water trap from the outside, such as by temperature variation or pressurization o. Rather, the water catcher is designed so that the change in the geometric shape of the body takes place automatically when in contact with liquid and / or when receiving liquid. In this way, the structure of the water catcher can be kept structurally simple.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform verändert sich die geometrische Formgebung des Grundkörpers bei Vorhandensein von Flüssigkeit derart, dass zwischen Frontscheibe und dem Grundkörper eine Aufnahme gebildet wird, in welcher die Flüssigkeit aufnehmbar oder aufgenommen ist. Auf diese Weise kann die Flüssigkeits-Speicherkapazität der Wasserfangeinrichtung maßgeblich erhöht werden. In a preferred embodiment, the geometric shape of the body changes in the presence of liquid such that between the windscreen and the base body, a receptacle is formed, in which the liquid is absorbed or received. In this way, the liquid storage capacity of the water trap can be significantly increased.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung umfasst die erste Schicht ein hygroskopisches Material oder besteht aus einem hygroskopischen Material, dessen Volumen sich bei Aufnahme der Flüssigkeit ändert. Die Verwendung eines hygroskopischen Materials bewirkt, dass kein aktives Bauelement vorgesehen werden muss, um die erfindungswesentliche Änderung der geometrischen Formgebung der Wasserfangeinrichtung zu bewirken.In an advantageous development, the first layer comprises a hygroscopic material or consists of a hygroscopic material whose volume changes when the liquid is absorbed. The use of a hygroscopic material has the effect that no active component has to be provided in order to effect the modification of the geometric shape of the water trap which is essential to the invention.

Besonders zweckmäßig ist auf der ersten Schicht eine flüssigkeitsdurchlässige, zweite Schicht aus einem nicht-hygroskopischen Material angeordnet. Ein solcher Schichtverbund aus zwei Schichten, von welchem nur eine Schicht hygroskopische Eigenschaften besitzt, hat zur Folge, dass sich der Schichtverbund bei Kontakt der ersten Schicht mit Flüssigkeit krümmt, womit die gewünschte Änderung der geometrischen Formgebung des Grundkörpers einhergeht. Dieses sogenannte anisotrope Verhalten kann auch durch eine einzige Materialschicht mit unterschiedlicher Strukturierung erzeugt werden; beispielsweise durch groß- und kleinporige Bereiche innerhalb eines Schaums oder einer künstlich hergestellten Struktur.Particularly suitably, a liquid-permeable, second layer of a non-hygroscopic material is arranged on the first layer. Such a layer composite of two layers, of which only one layer has hygroscopic properties, has the consequence that the layer composite curves upon contact of the first layer with liquid, which is accompanied by the desired change in the geometric shape of the base body. This so-called anisotropic behavior can also be produced by a single material layer with different structuring; for example, by large and small pores within a foam or artificially manufactured structure.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung ist die zweite Schicht zumindest bereichsweise perforiert ausgebildet. Auf diese Weise kann die gewünschte Flüssigkeitsdurchlässigkeit technisch besonders einfach und somit kostengünstig realisiert werden.In an advantageous development, the second layer is at least partially perforated. In this way, the desired liquid permeability can be realized technically particularly simple and thus cost.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die linke und rechte Wasserfangeinrichtung jeweils als linke bzw. rechte Wasserfangleiste ausgebildet. Im Profil besitzen die Wasserfangeinrichtungen jeweils im Wesentlichen die geometrische Gestalt eines Dreiecks. Bei dieser Variante weisen die beiden, im Profil im Wesentlichen dreiecksförmigen Wasserfangleisten jeweils eine erste Seite, die an der linken bzw. rechten A-Säule anliegt, und eine zweite Seite auf, die an der Frontscheibe anliegt.In a further preferred embodiment, the left and right water catcher are each formed as a left or right water catch. In profile, the water catching devices each essentially have the geometric shape of a triangle. In this variant, the two, in the profile substantially triangular shaped Wasserfangleisten each have a first side, which abuts the left or right A-pillar, and a second side, which rests against the windshield.

Zweckmäßig besitzen die linke und rechte Wasserfangeinrichtung in dem Profil mit dreiecksförmiger Geometrie eine dritte Seite, auf welcher die erste (Schicht) angeordnet ist.Suitably, the left and right water catch means in the profile with triangular geometry have a third side on which the first (layer) is arranged.

Mit besonders geringen Herstellungskosten ist eine weitere besonders bevorzugte Ausführungsform verbunden, bei welcher die Wasserfang leisten als extrudierte Profilteile aus Kunststoff ausgebildet sind.With particularly low production costs, a further particularly preferred embodiment is connected, in which make the water catch are designed as extruded profile parts made of plastic.

Bei einer anderen bevorzugten Ausführungsform umfasst die erste Schicht elektroaktive Polymere oder besteht aus elektroaktiven Polymeren, welche mit einer elektrischen Spannungsquelle verbindbar ausgebildet sind. Mittels solcher elektroaktiver Polymere lässt sich durch aktive Variation der auf die elektroaktiven Polymere wirkenden Spannung eine besonders ausgeprägte geometrische Formung des Grundkörpers bewirken.In another preferred embodiment, the first layer comprises electroactive polymers or consists of electroactive polymers which are made connectable to an electrical voltage source. By means of such electroactive polymers can be effected by active variation of the voltage acting on the electroactive polymers, a particularly pronounced geometric shaping of the body.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung wirken die elektroaktiven Polymere mit einem am Kraftfahrzeug vorgesehenen Regensensor derart zusammen, dass bei mittels des Regensensors auf der Frontscheibe detektierter Flüssigkeit am Grundkörper eine elektrische Spannung bereitgestellt wird, derart, dass sich dessen Volumen vergrößert. Diese Maßnahme hat zur Folge, dass die Wasserfangeinrichtungen ihre geometrische Formgebung bei Vorhandensein von Flüssigkeit selbsttätig ändern.In an advantageous development, the electroactive polymers interact with a rain sensor provided on the motor vehicle in such a way that when the liquid detected on the windshield by the rain sensor on the base body, an electrical voltage is provided, such that increases its volume. This measure has the consequence that the water trap devices change their geometric shape in the presence of liquid automatically.

Bei einer anderen bevorzugten Ausführungsform ist der Grundkörper als eine zwischen der A-Säule und der Frontscheibe angeordnete Dichtungseinrichtung realisiert. Die Dichtungseinrichtung dient zum Abdichten des Fahrzeuginnenraums des Kraftfahrzeugs gegen die äußere Umgebung. Hierzu weist das Dichtungselement eine Ausnehmung auf, in welcher ein Rand der Frontscheibe aufgenommen ist.In another preferred embodiment, the base body is realized as a sealing device arranged between the A-pillar and the front pane. The sealing device serves to seal the vehicle interior of the motor vehicle against the external environment. For this purpose, the sealing element has a recess in which an edge of the front screen is received.

Zweckmäßig ist die erste Schicht nur bereichsweise auf einem Oberflächenabschnitt auf dem Grundkörper angeordnet, welcher den Rand der Frontscheibe im Bereich der Ausnehmung berührt. Mittels dieser Maßnahme können die Herstellungskosten für die Wasserfangeinrichtungen gering gehalten werden.Suitably, the first layer is only partially arranged on a surface portion on the base body, which touches the edge of the windscreen in the region of the recess. By means of this measure, the production costs for the water trapping devices can be kept low.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform weist das Dichtungselement einen nach außen abstehenden Fortsatz auf. Auf dem Fortsatz ist zur Realisierung der Wassertangeinrichtung die erste Schicht angeordnet.In a particularly preferred embodiment, the sealing element has an outwardly projecting extension. On the extension, the first layer is arranged to realize the Wassertangeinrichtung.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen. Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen, jeweils schematisch:In each case show schematically:

1 eine Teilansicht eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs mit der erfindungswesentlichen Wassertangeinrichtung im trockenen Zustand, 1 a partial view of a motor vehicle according to the invention with the invention essential Wasserangeinrichtung in the dry state,

2 das Kraftfahrzeug mit den Wasserfangeinrichtungen von 1 bei nasser Frontscheibe, 2 the motor vehicle with the water traps of 1 with wet windscreen,

3 die Wasserfangeinrichtungen der 1 bzw. 2 in einer Detaildarstellung, 3 the water catchments of the 1 respectively. 2 in a detailed view,

4a, b, c mögliche konstruktive Realisierungsformen der Wasserfangeinrichtung in Form einer Dichtungseinrichtung. 4a , b, c possible structural embodiments of the water catcher in the form of a sealing device.

1 zeigt eine Teilansicht eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs 1 im Bereich dessen Frontscheibe 2 und in einer schematischen Draufsicht auf diese Frontscheibe 2. Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug 1 umfasst eine linke und eine rechte A-Säule 3a, 3b, zwischen welchen die Frontscheibe 2 angeordnet ist. 1 shows a partial view of a motor vehicle according to the invention 1 in the area of the windshield 2 and in a schematic plan view of this windscreen 2 , The motor vehicle according to the invention 1 includes a left and a right A-pillar 3a . 3b between which the windscreen 2 is arranged.

Weiterhin umfasst das Kraftfahrzeug 1 eine linke Wasserfangeinrichtung 4a, die zur Aufnahme von auf die Frontscheibe 2 treffender Flüssigkeit 7 in Form von Regenwasser an der linken A-Säule 3a angeordnet ist. Die linke Wasserfangeinrichtung 4a kann dabei abschnittsweise sowohl an der linken A-Säule 3a als auch an der Frontscheibe 2 anliegen. Ferner umfasst das Kraftfahrzeug 1 eine rechte Wasserfangeinrichtung 4b, die zur Aufnahme von Frontscheibe 2 treffender Flüssigkeit 7 an der rechten A-Säule 3b angeordnet ist. Die rechte Wasserfangeinrichtung 4b kann abschnittsweise sowohl an der rechten A-Säule 3b als auch an der Frontscheibe 2 anliegen. Die beiden Wasserfangeinrichtungen 4a, 4b weisen jeweils einen Grundkörper 5a, 5b auf, auf welchem eine erste Schicht 6a bzw. 6b angeordnet ist. Die erste Schicht 6a bzw. 6b und der Grundkörper 5a, 5b wirken derart zusammen, dass sich die geometrische Formgebung des Grundkörpers 5a, 5b bei Kontakt der ersten Schicht 6a, 6b mit der Flüssigkeit 7 gegenüber dem trockenen Ausgangszustand verändert.Furthermore, the motor vehicle includes 1 a left water catcher 4a , which is to be picked up on the windshield 2 meeting fluid 7 in the form of rainwater on the left A-pillar 3a is arranged. The left water catcher 4a can thereby sections both on the left A-pillar 3a as well as on the windscreen 2 issue. Furthermore, the motor vehicle includes 1 a right water catcher 4b for receiving windshield 2 meeting fluid 7 at the right A-pillar 3b is arranged. The right water catcher 4b can be sections of both the right A-pillar 3b as well as on the windscreen 2 issue. The two water catchments 4a . 4b each have a basic body 5a . 5b on which a first layer 6a respectively. 6b is arranged. The first shift 6a respectively. 6b and the main body 5a . 5b interact in such a way that the geometric shape of the body 5a . 5b upon contact of the first layer 6a . 6b with the liquid 7 changed compared to the dry initial state.

Diese Änderung der geometrischen Formgebung beim Übergang von trockenen zu nassen Umgebungsbedingungen soll im Folgenden anhand der 1 und 2 erläutert werden. In 1 ist ein Ausgangszustand der beiden Wasserfangeinrichtungen 4a, 4b gezeigt, in welchem diese in einem trockenen Zustand, also frei von Flüssigkeit 7, sind.This change in the geometric shape in the transition from dry to wet environmental conditions will be described below with reference to 1 and 2 be explained. In 1 is an initial state of the two water traps 4a . 4b shown in which this in a dry state, ie free of liquid 7 , are.

Im Beispielszenario besteht die erste Schicht 6a, 6b aus einem hygroskopischen Material, dessen Volumen sich bei Aufnahme der Flüssigkeit 7 ändert. Dies hat zur Folge, dass die erste Schicht 6a, 6b gegenüber dem in 1 gezeigten Ausgangszustand kontrahiert. Da die erste Schicht 6a, 6b auf dem Grundkörper 5a, 5b aufgebracht ist, führt deren Kontraktion zu einer Verformung, also zu einer Änderung der geometrischen Formgebung des Grundkörpers 5a, 5b. Mit einer solchen Änderung der geometrischen Formgebung des Grundkörpers 5a, 5b geht wiederum eine in 2 dargestellte Erzeugung einer Aufnahme 8a, 8b einher. Die Aufnahme 8a, 8b kann in Form eine Ausnehmung 9a, 9b gebildet werden, in welcher die auf die Frontscheibe 2 treffende Flüssigkeit 7 aufgenommen werden kann. Wird die Frontscheibe 2, etwa durch Verdunstung, wieder frei von jeglicher Flüssigkeit 7 und gelangt zurück in einen trockenen Zustand, so expandiert die kontrahierte erste Schicht 6a, 6b wieder in den Ausgangszustand zurück. Damit einher geht eine erneute Verformung des Grundkörpers 5a, 5b in seine ursprüngliche geometrische Gestalt, wie sie in 1 gezeigt ist.In the example scenario, the first shift exists 6a . 6b from a hygroscopic material whose volume is absorbed by the liquid 7 changes. As a result, the first layer 6a . 6b opposite to the 1 shown initial state contracted. Because the first layer 6a . 6b on the body 5a . 5b is applied, their contraction leads to a deformation, so to a change in the geometric shape of the body 5a . 5b , With such a change in the geometric shape of the body 5a . 5b again one goes in 2 illustrated generation of a recording 8a . 8b associated. The recording 8a . 8b can take the form of a recess 9a . 9b be formed, in which the on the windscreen 2 apt liquid 7 can be included. Will the windscreen 2 , for example by evaporation, again free of any liquid 7 and returns to a dry state, the contracted first layer expands 6a . 6b back to the original state. This is accompanied by a new deformation of the body 5a . 5b in its original geometric shape, as in 1 is shown.

Zum besseren Verständnis der Funktionsweise der Wasserfangeinrichtungen 4a, 4b ist die erste Wasserfangeinrichtung 4a in 3 in einer Detaildarstellung sowohl in der Ausgangsposition (wie in 1 dargestellt) als auch in der aufgrund von Kontakt mit Flüssigkeit 7 veränderter geometrische Formgebung des Grundkörpers 5a (wie in 2 dargestellt) gezeigt. Nachfolgende Erläuterungen in Bezug auf die linke Wasserfangeinrichtung 4a gelten mutatis mutandis auch für die rechte Wasserfangeinrichtung 4b.To better understand how the water traps work 4a . 4b is the first water catcher 4a in 3 in a detailed representation both in the starting position (as in 1 shown) as well as due to contact with liquid 7 changed geometric shape of the body 5a (as in 2 shown). Subsequent explanations with regard to the left-hand water catcher 4a Mutatis mutandis are also valid for the right water catcher 4b ,

Expandiert das verwendete hygroskopische Material bei Flüssigkeitskontakt, so ist der in 3 gezeigte Aufbau zu verwenden. Die Schicht 6a wird dabei als Schichtverbund dargestellt, der in Gesamtheit die gewünschte Verformung ausführt. Wie 3 erkennen lässt, ist auf der ersten Schicht 6a eine flüssigkeitsdurchlässige zweite Schicht 10a aus einem nicht-hygroskopischen, Material angeordnet. Die zweite Schicht 10a kann perforiert ausgebildet sein, um auf diese Weise die erforderliche Flüssigkeitsdurchlässigkeit für die Flüssigkeit 7 sicherzustellen. Es wird also gewährleistet, dass die auf die Wasserfangeinrichtung 4a treffende Flüssigkeit durch die zweite Schicht 10a hindurch in die erste Schicht 6a eindringen kann. Die beiden Schichten 6a, 10a bilden einen Schichtenverbund 16a aus. Die beiden Schichten 6a, 10a des Schichtenverbunds 16a folgen im Wesentlichen dem Wirkprinzip eines Bimetalls mit zwei Metallschichten, die unterschiedliche Temperaturausdehnungskoeffizienten besitzen. Im Gegensatz zu einem solchen Bimetall expandiert oder kontrahiert die hygroskopische erste Schicht 6a nicht bei einer Änderung der Temperatur, sondern bei Aufnahme von Flüssigkeit 7 und/oder bei Kontakt mit Flüssigkeit 7, insbesondere von (Regen-)wasser. Demgegenüber findet bei der flüssigkeitsdurchlässigen zweiten Schicht 10a aus einem nicht-hygroskopischen Material bei Kontakt mit der Flüssigkeit 7 weder eine Expansion noch eine Kontraktion statt. Dieses unterschiedliche Expansions- bzw. Kontraktionsverhalten der beiden Schichten 6a, 10a bewirkt eine in 3 gezeigte Verformung der beiden Schichten 6a, 10a – im Beispiel der 3 in der Art einer Krümmung – und somit auch des Grundkörpers 5a, auf welchem die beiden Schichten 6a, 10a angeordnet sind.If the used hygroscopic material expands when in contact with liquid, the in 3 to use shown construction. The layer 6a is represented as a layer composite that performs the desired deformation in its entirety. As 3 is visible on the first layer 6a a liquid-permeable second layer 10a made of a non-hygroscopic material. The second layer 10a may be perforated to provide in this way the required liquid permeability to the liquid 7 sure. It is thus ensured that the water catcher 4a passing fluid through the second layer 10a through into the first layer 6a can penetrate. The two layers 6a . 10a form a layer composite 16a out. The two layers 6a . 10a of the layer composite 16a essentially follow the operating principle of a bimetal with two metal layers, which have different coefficients of thermal expansion. In contrast to such a bimetal, the hygroscopic first layer expands or contracts 6a not with a change in temperature, but with absorption of liquid 7 and / or on contact with liquid 7 , in particular of (rain) water. On the other hand, in the liquid-permeable second layer 10a from a non-hygroscopic material in contact with the liquid 7 neither an expansion nor a contraction take place. This different expansion or contraction behavior of the two layers 6a . 10a causes an in 3 shown deformation of the two layers 6a . 10a - in the example of 3 in the manner of a curvature - and thus also of the basic body 5a on which the two layers 6a . 10a are arranged.

Betrachtet man nun wieder die Darstellung der 1 und 2, so erkennt man, dass die linke und rechte Wasserfangeinrichtung 4a, 4b jeweils als linke bzw. rechte Wasserfangleiste 11a, 11b ausgebildet ist. Zumindest in einem Zustand ohne Kontakt mit Flüssigkeit 7 (vgl. 1) besitzt die jeweilige Wasserfangleiste 11a, 11b im Profil im Wesentlichen die geometrische Form eines Dreiecks und weist eine erste Seite 12a, 12b auf, die an der linken bzw. rechten A-Säule 3a, 3b anliegt, sowie eine zweite Seite 13a, 13b, die an der Frontscheibe 2 anliegt. Die erste Schicht 6a, 6b und die zweite Schicht 10a, 10b sind auf einer dritten Seite 14a, 14b des Dreiecks angeordnet.Looking again at the representation of the 1 and 2 , it can be seen that the left and right water catcher 4a . 4b each as left or right water rail 11a . 11b is trained. At least in a state without contact with liquid 7 (see. 1 ) has the respective water catcher 11a . 11b in profile essentially the geometric shape of a triangle and has a first page 12a . 12b on, on the left or right A-pillar 3a . 3b as well as a second page 13a . 13b on the windscreen 2 is applied. The first shift 6a . 6b and the second layer 10a . 10b are on a third page 14a . 14b arranged the triangle.

Die beiden Wasserfangleisten 11a, 11b können bevorzugt als extrudierte Kunststoffprofile ausgebildet sein. Für die Herstellung in Betracht kommt aber auch ein Spritzgussverfahren oder eine Kombination aus Extrusion und Spritzguss, insbesondere mit unterschiedlichen Materialien. Alternativ dazu denkbar ist auch eine Herstellung mittels eines additiven Herstellungsverfahrens mit mindestens zwei unterschiedlichen Materialien, von welchen zumindest eines hygroskopischen Eigenschaften besitzt. Ein solches additives Herstellungsverfahren ist dem einschlägigen Fachmann auch unter dem Begriff „Rapid Prototyping” geläufig.The two water rails 11a . 11b may preferably be formed as extruded plastic profiles. However, an injection molding process or a combination of extrusion and injection molding, in particular with different materials, may also be considered for the production. Alternatively conceivable is also a production by means of an additive manufacturing process with at least two different materials, of which at least one has hygroscopic properties. Such an additive manufacturing process is also familiar to the person skilled in the art under the term "rapid prototyping".

Bei einer in den Figuren nicht näher dargestellten Variante umfasst die erste Schicht elektroaktive Polymere oder besteht aus solchen elektroaktiven Polymeren, welche elektrisch mit einer elektrischen Spannungsquelle verbindbar oder verbunden sind. Mittels solcher elektroaktiver Polymere lässt sich durch Variation der auf die elektroaktiven Polymere wirkenden elektrischen Spannung derselbe technische Effekt bewirken wie mit der oben beschriebenen Verwendung eines hygroskopischen Materials, nämlich eine Änderung der geometrischen Formgebung des Grundkörpers. Besagte elektroaktive Polymere können derart mit einem am Kraftfahrzeug vorgesehenen Regensensor zusammenwirken, dass bei vom Regensensor auf der Frontscheibe detektierter Flüssigkeit an den Grundkörper eine elektrische Spannung angelegt wird, so dass sich dessen geometrische Formgebung ändert.In a variant not shown in the figures, the first layer comprises electroactive polymers or consists of such electroactive polymers which are electrically connectable or connected to an electrical voltage source. By means of such electroactive polymers, by varying the electric voltage acting on the electroactive polymers, the same technical effect can be achieved as with the above-described use of a hygroscopic material, namely a change in the geometric shape of the basic body. Said electroactive polymers can cooperate with a rain sensor provided on the motor vehicle in such a way that an electrical voltage is applied to the main body when the liquid detected by the rain sensor on the windscreen changes its geometrical shape.

Im Folgenden sei nun das Augenmerk auf die Darstellungen der 4a, 4b und 4c gerichtet, welche den Grundkörper 5a der 1 bis 3 in einer Detaildarstellung zeigen. Die 4a bis 4c illustrieren anschaulich, dass der Grundkörper 5a als zwischen der linken A-Säule 3a und der Frontscheibe 2 angeordnete Dichtungseinrichtung 17a zum Abdichten des Fahrzeuginnenraums 18 des Kraftfahrzeugs gegen dessen äußere Umgebung 19 ausgebildet sein kann. Gemäß 4a, welche die linke Wasserfangeinrichtung 4a im Ausgangszustand, also ohne Einwirkung mit dem Kontakt mit Flüssigkeit 7 zeigt, weist das Dichtungselement 17a eine Ausnehmung 20a auf. In der Ausnehmung 20a ist ein Rand 21 der Frontscheibe 2 aufgenommen. Die 4b zeigt die gegenüber der 4a veränderte geometrische Formgebung des Grundkörpers 5a bzw. des Dichtungselements 17a aufgrund des Kontakts mit der Flüssigkeit 7.In the following, the attention to the representations of the 4a . 4b and 4c directed, which is the main body 5a of the 1 to 3 show in a detail. The 4a to 4c illustrate vividly that the basic body 5a as between the left A-pillar 3a and the windscreen 2 arranged sealing device 17a for sealing the vehicle interior 18 of the motor vehicle against its external environment 19 can be trained. According to 4a which the left water catcher 4a in the initial state, ie without any effect on contact with liquid 7 shows, the sealing element 17a a recess 20a on. In the recess 20a is a border 21 the windscreen 2 added. The 4b shows the opposite of the 4a changed geometric shape of the body 5a or of the sealing element 17a due to contact with the liquid 7 ,

Gemäß den 4a und 4b ist die erste Schicht 6a bereichsweise, nämlich auf einem Oberflächenabschnitt 22a auf dem Grundkörper angeordnet, welcher den Rand 21 der Frontscheibe 2 im Bereich der Ausnehmung 20a berührt. Die 4c zeigt eine Variante der 4b, bei welcher das Dichtungselement 17a einen nach außen abstehenden Fortsatz 23a aufweist, auf welchem die erste Schicht 6a und die zweite Schicht 10a angeordnet sind.According to the 4a and 4b is the first layer 6a in areas, namely on a surface section 22a arranged on the base body, which the edge 21 the windscreen 2 in the region of the recess 20a touched. The 4c shows a variant of 4b in which the sealing element 17a an outwardly projecting extension 23a on which the first layer 6a and the second layer 10a are arranged.

Vorangehende Erläuterungen mit Bezug auf die linke Wasserfangeinrichtung 4a mit dem Grundkörper 5a gelten mutatis mutandis auch für die rechte Wasserfangeinrichtung 4b mit dem Grundkörper 5b.Previous explanations with reference to the left-hand water catcher 4a with the main body 5a Mutatis mutandis are also valid for the right water catcher 4b with the main body 5b ,

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102012221994 A1 [0003]
DE 19960143 A1 [0004]
EP 0347485 B1 [0005]

Claims

Motor vehicle ( 1 ), - with a left and a right A-pillar ( 3a . 3b ), - with one between the two A-pillars ( 3a . 3b ) arranged windscreen ( 2 ), - with a left-hand water catcher ( 4a ), which are for receiving on the windscreen ( 2 ) meeting the liquid ( 7 ) on the left A-pillar ( 3a ), - with a right-hand water catcher ( 4b ), which are for receiving on the windscreen ( 2 ) meeting the liquid ( 7 ) on the right A-pillar ( 3b ), the two water traps ( 4a . 4b ) each have a basic body ( 5a . 5b ) on which a (first) layer ( 6a . 6b ) is arranged, which with the main body ( 5a . 5b ) cooperates such that the geometric shape of the body ( 5a . 5b ) upon contact of the first layer ( 6a . 6b ) with the liquid ( 7 ) changed with respect to the initial state.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the geometric shape of the base body ( 5a . 5b ) changed so that between windscreen ( 2 ) and the basic body ( 5a . 5b ) a recording ( 9a . 9b ) is formed, in which the liquid ( 7 ) is recordable or recorded.

Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that - the first layer ( 6a . 6b ) comprises a hygroscopic material or consists of a hygroscopic material the volume of which, when the liquid is absorbed ( 7 ) changes.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that (on the first layer 6a . 6b ) a liquid-permeable, second layer ( 10a . 10b ) is arranged from a non-hygroscopic, material.

Motor vehicle according to claim 4, characterized in that the second layer ( 10a . 10b ) is formed at least partially perforated.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the left and the right water catching device ( 4a . 4b ) as left or right water catcher ( 11a . 11b ) are formed, each having the geometric shape of a triangle in the profile and a first side ( 12a . 12b ) attached to the left and right A pillars ( 3a . 3b ), and a second page ( 13a . 13b ), which on the windscreen ( 2 ) is present.

Motor vehicle according to claim 6, characterized in that the left and the right water catching device ( 4a . 4b ) in the profile a third page ( 15a . 15b ), on which the (first) layer is arranged.

Motor vehicle according to claim 6 or 7, characterized in that the water collecting strips ( 11a . 11b ) are formed as extruded profile parts made of plastic.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the base body ( 5a . 5b ) of the left and / or the right water catcher ( 4a . 4b ) as between the respective A-pillar ( 3a . 3b ) and the windscreen ( 2 ) arranged sealing device ( 17a ) for sealing the vehicle interior ( 18 ) of the motor vehicle ( 1 ) against the external environment ( 19 ), wherein the sealing element ( 17a ) a recess ( 20a ), in which an edge ( 21 ) of the windscreen ( 2 ) is recorded.

Motor vehicle according to claim 9, characterized in that the sealing element ( 17a ) an outwardly projecting extension ( 23a ), on which for forming the water catcher the first layer ( 6a ) is arranged.