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DE102016008379A1 - Lower guide frame of a vertical vibration system, sliding seat guide of a vehicle seat, vertical vibration system for a vehicle seat and vehicle seat - Google Patents

Lower guide frame of a vertical vibration system, sliding seat guide of a vehicle seat, vertical vibration system for a vehicle seat and vehicle seat Download PDF

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DE102016008379A1
DE102016008379A1 DE102016008379.4A DE102016008379A DE102016008379A1 DE 102016008379 A1 DE102016008379 A1 DE 102016008379A1 DE 102016008379 A DE102016008379 A DE 102016008379A DE 102016008379 A1 DE102016008379 A1 DE 102016008379A1
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DE
Germany
Prior art keywords
vertical
guide
profile
section
vibration system
Prior art date
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Application number
DE102016008379.4A
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German (de)
Inventor
Winfried Titz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Isringhausen GmbH and Co KG
Original Assignee
Isringhausen GmbH and Co KG
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Publication date
Application filed by Isringhausen GmbH and Co KG filed Critical Isringhausen GmbH and Co KG
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Priority to CN201710556993.4A priority patent/CN107599896A/en
Priority to US15/647,568 priority patent/US10457172B2/en
Publication of DE102016008379A1 publication Critical patent/DE102016008379A1/en
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Abstract

Die Erfindung befasst sich mit einem unteren Führungsrahmen 1 für ein Vertikalschwingsystem eines Fahrzeugsitzes mit einem linken Schlitten und einem dazu parallelen rechten Schlitten, die über eine untere Quertraverse 5 miteinander verbunden sind, wobei an der Oberseite mindesten einer der Schlitten ein Verstärkungsprofil 13 angebracht ist, das einen Horizontalabschnitt 14 aufweist, über den es mit der Oberseite des einen Schlittens verbunden ist, daran anschließend einen Schrägabschnitt 15 aufweist, der schräg nach unten außen orientiert ist, und daran anschließend einen Vertikalabschnitt 16 aufweist, der sich im montierten Zustand bis knapp oberhalb eines Fahrzeugbodens 2 erstreckt. Die Erfindung befasst sich auch mit einer Schiebesitzführung 12 mit einer linken Führungsschiene 10 und einer dazu parallelen rechten Führungsschiene 10, die beide mit dem Fahrzeugboden 2 verbunden sind, wobei zwischen der Unterseite mindestens einer der Führungsschienen 10 ein Führungsprofil 21 angebracht ist, das einen Horizontalteil 22 aufweist, der sich zwischen Fahrzeugboden 2 und Führungsschiene 10 befindet, an den sich ein Vertikalteil 23 anschließt, der die Form einer nach unten geöffneten ersten Führungsrinne hat, die zwei zueinander parallele vertikale Teilabschnitte 24, 25 aufweist, die über einen Biegebereich 26 an ihrem oberen Ende miteinander verbunden sind, wobei der Biegebereich 26 oberhalb des oberen Endes der Führungsschiene 10 liegt. Die Erfindung befasst sich auch mit einem Vertikalschwingsystem für einen Fahrzeugsitz, das die vorgenannten Bestandteile enthält sowie mit einem Fahrzeugsitz mit einem solchen Vertikalschwingsystem.The invention relates to a lower guide frame 1 for a vertical vibration system of a vehicle seat with a left slide and a parallel right slide, which are interconnected via a lower cross-beam 5, wherein at least one of the slide, a reinforcing profile 13 is attached to the top a horizontal portion 14, via which it is connected to the top of a carriage, then has a sloping portion 15 which is oriented obliquely downwards outward, and then has a vertical portion 16, which in the assembled state to just above a vehicle floor 2 extends. The invention also relates to a sliding seat guide 12 with a left guide rail 10 and a right parallel to guide rail 10, both of which are connected to the vehicle floor 2, wherein between the bottom of at least one of the guide rails 10, a guide profile 21 is attached, which has a horizontal portion 22nd which is located between the vehicle floor 2 and guide rail 10, to which a vertical part 23 connects, which has the shape of a downwardly open first guide trough, which has two mutually parallel vertical sections 24, 25, which has a bending region 26 at its upper End are connected to each other, wherein the bending portion 26 is above the upper end of the guide rail 10. The invention is also concerned with a vertical vibration system for a vehicle seat incorporating the aforesaid components and with a vehicle seat having such a vertical vibration system.

Description

Die Erfindung befasst sich mit einem unteren Führungsrahmen eines Vertikalschwingsystems, mit einer Schiebesitzführung eines Fahrzeugsitzes sowie mit einem Vertikalschwingsystem für einen Fahrzeugsitz, das eine Kombination des unteren Führungsrahmens und der Schiebesitzführung ist, sowie mit einem Fahrzeugsitz mit einem solchen Vertikalschwingsystem.The invention relates to a lower guide frame of a vertical vibration system, with a sliding seat guide of a vehicle seat and with a vertical vibration system for a vehicle seat, which is a combination of the lower guide frame and the sliding seat guide, and with a vehicle seat with such a vertical vibration system.

Sitze mit Vertikalschwingsystemen zur Abkoppelung schädlicher, straßenseitig initiierter Schwingungsereignisse besitzen regelmäßig integrierte Dreipunktgurtsysteme. Die fahrzeugseitigen Befestigungspunkte unterliegen dabei einer Relativbewegung, was eine unzumutbare Komforteinbuße darstellt.Seats with vertical vibration systems to decouple harmful roadside induced vibration events have regular integrated three-belt systems. The vehicle-side attachment points are subject to a relative movement, which represents an unreasonable loss of comfort.

Gurt- und Rückhaltesysteme werden bei dynamischen Beschleunigungs- oder Verzögerungsereignissen wirksam. Alle Kräfte, die durch die Massenwirkung des Sitznutzers entstehen, müssen dabei durch das Gurtsystem in das Sitzsystem eingeleitet werden; hinzu tritt noch die Massenwirkung des Sitzsystems selbst. All dies muss vom Sitzsystem durch komfortbedingte Freiheitsgrade, wie gemäß der vorliegenden Anmeldung einem Vertikalschwingsystem sowie einer Horizontalverstellung mittels einer Schiebesitzführung, sicher in den Fahrzeugboden abgeleitet werden. Zur Durchleitung der auftretenden Kräfte im Vertikalschwingsystem und zur Höhenbegrenzung gehören Abfanggurtanordnungen zum Stand der Technik.Belt and restraint systems become effective during dynamic acceleration or deceleration events. All forces that result from the mass effect of the seat occupant must be initiated by the belt system in the seating system; All this must be safely derived from the seat system by comfort degrees of freedom, as in the present application a vertical vibration system and a horizontal adjustment by means of a sliding seat guide, safely in the vehicle floor. To pass the forces occurring in the vertical vibration system and the height limitation include intermittent belt assemblies to the prior art.

Herkömmliche modulare Schiebesitzführungen bestehen aus jeweils einer rechts und links unter dem Fahrzeugsitz zugeordneten geeigneten Kombination von Führungsprofilen, welche in ergänzender Art einen Formschluss bilden und damit die Schnittstelle darstellen, mit einer Einstellmöglichkeit in horizontaler Richtung zwischen Fahrzeugsitz und Fahrzeugboden.Conventional modular sliding seat guides consist of a respective right and left below the vehicle seat assigned suitable combination of guide profiles, which form a positive fit in a complementary manner and thus represent the interface, with an adjustment in the horizontal direction between the vehicle seat and vehicle floor.

Für Standardanwendungen sind diese Schiebesitzführungen stets ausreichend. Kraftdurchleitungen für höhere Beanspruchungen, teils durch gesetzliche Forderungen, teils durch Kundenforderungen, erfordern weitergehende konstruktive Maßnahmen zur Kraftübertragung.For standard applications, these sliding seat guides are always sufficient. Power transmission for higher loads, partly by legal requirements, partly by customer requirements, require further design measures for power transmission.

Dieses System zur Kraftübertragung verbessert in geeigneter Weise die Leistungsfähigkeit herkömmlicher Führungssysteme durch einfache, ergänzende, modulare Bauteile, welche montierbar und modular einem Fahrzeugsitz bzw. Nutzfahrzeugsitz zugeordnet werden können.This power transmission system suitably enhances the performance of conventional guidance systems with simple, complementary, modular components that can be assembled and modularly associated with a vehicle seat.

Hierfür werden in bekannten Systemen zusätzliche Abfangprofile zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit und damit zur Erfüllung aller Anforderungen montiert. Des Weiteren werden bei Anwendungen an Schwingsystemen bevorzugt auch die schienenseitigen Rahmenprofile des unteren Führungsrahmens mit separaten Profilen als Verstärkungsteil für diese erhöhten Anforderungen verstärkt. Damit sind zwar die beiden belasteten Komponenten in sich in ihrer Leistungsfähigkeit verbessert, aber die Schnittstelle zwischen den Komponenten bleibt eine Schwachstelle.For this purpose, additional interception profiles are mounted in known systems to improve the performance and thus to meet all requirements. Furthermore, in applications on vibrating systems, the rail-side frame profiles of the lower guide frame with separate profiles as reinforcing part are preferably also reinforced for these increased requirements. Thus, although the two loaded components are improved in their performance, but the interface between the components remains a weak point.

Die bekannten Systeme verbessern mit Zusatzbauteilen das Kraftübertragungsverhalten der Schiebesitzführung, also der Vorrichtung welche die horizontale Position des Sitzes im Fahrzeug ermöglicht. Der Fahrzeugnutzer kann damit die gewünschte Sitzposition, relativ zu den Bedienelementen, in Abhängigkeit zu seiner Größe und seines Komfortempfindens wählen. Alle eingeleiteten Kräfte müssen durch dieses Bauelement mit zugeordnetem Freiheitsgrad abgeleitet werden. Die Zusatzbauteile können bauartbedingt nur maximal die Bauhöhe der Schiebesitzführung nutzen und sind damit nur eingeschränkt leistungsfähig.The known systems improve with additional components, the power transmission behavior of the sliding seat guide, so the device which allows the horizontal position of the seat in the vehicle. The vehicle user can thus choose the desired seating position, relative to the controls, depending on its size and comfort sense. All introduced forces must be derived by this device with associated degree of freedom. The additional components can only use the maximum height of the sliding seat guide due to the design and are therefore only limited performance.

Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, die Leistungsfähigkeit solcher Führungssystem zur Kraftübertragung zu verbessern, indem herkömmliche Führungssysteme – beziehungsweise deren Bestandteile – durch einfache modulare Bauteile verändert werden.The object of the invention is therefore to improve the performance of such leadership system for power transmission by conventional control systems - or their components - are changed by simple modular components.

Diese Aufgabe wird durch einen unteren Führungsrahmen für ein Vertikalschwingsystem eines Fahrzeugsitzes mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Mittels des erfindungsgemäßen ersten Verstärkungsprofils wird durch ein einziges Teil, das sich von der Oberseite des Schlittens bis knapp oberhalb des Fahrzeugbodens erstreckt und somit auch seitlich entlang einer dem Schlitten zugeordneten Führungsschiene einer Schiebesitzführung angeordnet ist, erreicht, dass das Verstärkungsprofil mit einem Gegenstück an der Führungsschiene in Eingriff gebracht werden kann. Dadurch ist eine großflächige Kraftableitung von dem unteren Führungsrahmen in die Schiebesitzführung und somit in den Fahrzeugboden möglich. Dadurch kann gegenüber dem Stand der Technik die Materialstärke für das Verstärkungsprofil verringert werden.This object is achieved by a lower guide frame for a vertical vibration system of a vehicle seat having the features of patent claim 1. By means of the first reinforcing profile according to the invention is achieved by a single part, which extends from the top of the carriage to just above the vehicle floor and thus is also arranged laterally along a carriage associated guide rail a sliding seat guide, that the reinforcing profile with a counterpart on the guide rail can be engaged. As a result, a large-scale power dissipation of the lower guide frame in the sliding seat guide and thus in the vehicle floor is possible. As a result, the material thickness for the reinforcing profile can be reduced compared to the prior art.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass sich an das untere Ende des Vertikalabschnitts ein Profilabschnitt anschließt, der über einen gebogenen Verbindungsabschnitt in einen Vertikalbereich übergeht, so dass der Vertikalabschnitt mit dem Verbindungsabschnitt und dem Vertikalbereich zusammen eine nach oben geöffnete erste Rinne ergeben. Durch diese einfache Profilform können und anstatt des bislang verwendeten Materials in Form von Blech auch hochfeste und ultrahochfeste Werkstoffe, wie zum Beispiel DP-W 700, verwendet werden. Durch die Form einer (langgestreckten) Rinne ergibt sich ein großer Überdeckungsbereich mit dem zugeordneten Führungsprofil der Führungsschiene, so dass eine leistungsfähige Kraftübertragung über den kompletten Verstellweg der Schiebesitzführung erfolgen kann.An advantageous development of the invention provides that adjoins the lower end of the vertical section, a profile section, which merges via a curved connecting portion in a vertical region, so that the vertical portion with the connecting portion and the vertical area together result in an upwardly open first channel. Due to this simple profile shape and instead of the previously used material in the form of sheet also high-strength and ultra-high strength Materials, such as DP-W 700 , be used. The shape of an (elongated) channel results in a large coverage area with the associated guide profile of the guide rail, so that a powerful power transmission over the entire adjustment of the sliding seat guide can be done.

Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das obere Ende des Profilabschnitts unterhalb des oberen Endes des Vertikalabschnitts endet. Dadurch sind längere Funktionsschenkel möglich, wodurch bessere Formschlusseigenschaften zwischen den Verstärkungsprofilen am Schlitten und den Führungsprofilen an der Führungsschiene erreicht werden. Außerdem wird aufgrund der höheren Bauhöhe ein erhöhtes Widerstandsmoment ermöglicht.A further advantageous development of the invention provides that the upper end of the profile section ends below the upper end of the vertical section. As a result, longer functional leg are possible, whereby better form-fitting properties between the reinforcing profiles on the carriage and the guide profiles are achieved on the guide rail. In addition, an increased moment of resistance is made possible due to the higher height.

Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass an der Oberseite des anderen Schlittens ein weiteres Verstärkungsprofil angebracht ist, das spiegelverkehrt bezüglich einer vertikalen Ebene, die sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt, zum obengenannten Verstärkungsprofil ausgebildet ist. Dadurch ist an beiden Schlitten die Krafteinleitung – symmetrisch – in die Schiebesitzführung möglich.A further advantageous embodiment of the invention provides that on the top of the other carriage, a further reinforcing profile is mounted, which is mirror-inverted with respect to a vertical plane extending in the vehicle longitudinal direction, formed to the above-mentioned reinforcing profile. As a result, the introduction of force on both slides - symmetrically - in the sliding seat guide possible.

Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das eine Ende und/oder das andere Ende der unteren Quertraverse so ausgestaltet ist, dass das Verstärkungsprofil beziehungsweise die beiden Verstärkungsprofile mit ihrem jeweiligen Horizontalabschnitt und mit ihrem jeweiligen Schrägabschnitt formschlüssig an dem jeweils zugeordneten Ende der unteren Quertraverse anliegt. Dadurch ergibt sich eine absolute, direkte Kraftdurchleitung auch aufgrund der formschlüssigen Anlage des Verstärkungsprofils an der Oberseite der unteren Quertraverse. Eine solche Ausgestaltung kann im herkömmlichen Fertigungsablauf gefügt werden. Außerdem können über die rahmenseitigen Verstärkungsprofile, die in Verbindung mit dem zugeordneten Ende der (rahmenseitigen) unteren Quertraverse eine feste Fügestelle bilden, die dort eingeleiteten Kräfte eines Abfanggurts, der mit seinem unteren Ende mit der unteren Quertraverse verbunden ist, sicher und direkt – über die Führungsprofile – in den Fahrzeugboden ausgeleitet werden.A further advantageous development of the invention provides that the one end and / or the other end of the lower cross-beam is configured so that the reinforcing profile or the two reinforcing profiles with their respective horizontal section and with their respective oblique section form fit to the respectively associated end of the lower Cross-beam rests. This results in an absolute, direct power transmission also due to the positive engagement of the reinforcing profile at the top of the lower cross-beam. Such a configuration can be added in the conventional production process. In addition, via the frame-side reinforcing profiles, which form a fixed joint in connection with the associated end of the (frame-side) lower cross-beam, the forces introduced there of a Abfanggurts, which is connected at its lower end to the lower cross-beam, safely and directly - over the Guiding profiles - to be discharged into the vehicle floor.

Die Aufgabe wird auch durch Schiebesitzführung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 6 gelöst. Dadurch, dass das Führungsprofil zwischen Fahrzeugboden und Führungsschiene montiert wird, kann der bekannte Montageprozess beibehalten werden. Aufgrund der einfachen Ausgestaltung des Vertikalteils des Führungsprofils – als zweidimensional verformtes Profil – kann auch dieses mittels günstiger Fertigungsverfahren, wie beispielsweise einem Rollprofilier-Verfahren, hergestellt werden.The object is also achieved by sliding seat guide with the features of claim 6. Characterized in that the guide profile between the vehicle floor and guide rail is mounted, the known assembly process can be maintained. Due to the simple design of the vertical part of the guide profile - as a two-dimensionally deformed profile - this can also be produced by means of favorable manufacturing processes, such as a roll profiling process.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass an der Unterseite der anderen Führungsschiene ein weiteres Führungsprofil angebracht ist, das spiegelverkehrt bezüglich einer vertikalen Ebene, die sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt, zum oben genannten Führungsprofil ausgebildet ist. Dadurch ist an beiden Führungsschienen die Krafteinleitung – symmetrisch – vom unteren Führungsrahmen in die Schiebesitzführung möglich.An advantageous development of the invention provides that on the underside of the other guide rail another guide profile is mounted, which is mirror-inverted with respect to a vertical plane extending in the vehicle longitudinal direction, formed to the above-mentioned guide profile. As a result, the introduction of force on both guide rails - symmetrically - from the lower guide frame into the sliding seat guide is possible.

Die Aufgabe wird auch durch ein Vertikalschwingsystem für einen Fahrzeugsitz mit einem oben beschriebenen, erfindungsgemäßen unteren Führungsrahmen, der mit einem oberen Führungsrahmen über eine Hebelanordnung verbunden ist, und mit einer oben beschriebenen, erfindungsgemäßen Schiebesitzführung verbunden ist (Patentanspruch 8), gelöst. Durch die gefügte Verbindung zwischen erfindungsgemäßem unteren Führungsrahmen und Schiebesitzführung werden die oben zu diesen beiden Teilen aufgeführten Vorteile erreicht.The object is also solved by a vertical vibration system for a vehicle seat with a lower guide frame according to the invention described above, which is connected to an upper guide frame via a lever arrangement, and with a sliding seat guide according to the invention described above (claim 8). Due to the joined connection between the invention lower guide frame and sliding seat guide the advantages listed above for these two parts are achieved.

Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der Vertikalabschnitt des Verstärkungsprofils mit dem Vertikalteil des Führungsprofils und/oder der Vertikalabschnitt des weiteren Verstärkungsprofils mit dem Vertikalteil des weiteren Führungsprofils in Eingriff stehen, insbesondere indem die erste Rinne und die erste Führungsrinne und/oder die zweite Rinne und die zweite Führungsrinne ineinander greifen. Die Verstärkungsprofile und Führungsprofile können aufgrund ihrer einfachen geometrischen Form im gefügten Zustand mit ausreichend Abstand zueinander positioniert werden, um Berührungen, Reibung und Geräuschbildung untereinander zu vermeiden. Außerdem ist der benötigte Bauraum eines solchen erfindungsgemäßen Vertikalschwingsystems aufgrund der Profilanordnung der jeweils miteinander in Eingriff stehenden Verstärkungsprofile und Führungsprofile bezogen auf das Spurmaß geringer.A further advantageous embodiment of the invention provides that the vertical portion of the reinforcing profile with the vertical part of the guide profile and / or the vertical portion of the further reinforcing profile with the vertical part of the further guide profile are engaged, in particular by the first channel and the first guide channel and / or second groove and the second guide groove interlock. The reinforcing profiles and guide profiles can be positioned due to their simple geometric shape in the joined state with sufficient distance from each other to avoid contact, friction and noise among themselves. In addition, the required space of such a vertical oscillating system according to the invention due to the profile arrangement of each engaging reinforcing profiles and guide profiles based on the track gauge less.

Die Aufgabe wird auch durch einen Fahrzeugsitz mit einem oben beschriebenen, erfindungsgemäßen Vertikalschwingsystem (Patentanspruch 10) gelöst. Hierbei ergeben sich die oben zum Vertikalschwingsystem angegebenen Vorteile.The object is also achieved by a vehicle seat having an above-described vertical vibration system according to the invention (claim 10). This results in the advantages given above for the vertical vibration system.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand des in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Hierbei zeigenFurther advantages and details of the invention will be explained with reference to the embodiment shown in FIGS. Show here

1 isometrische Ansicht eines bekannten Schwingsystems mit Schiebesitzführung, 1 Isometric view of a known vibration system with sliding seat guide,

2 Rückansicht der Vorrichtung aus 1, 2 Rear view of the device off 1 .

3 vergrößerter Ausschnitt des linken unteren Teils der 2, 3 enlarged section of the lower left part of the 2 .

4 isometrische Ansicht eines erfindungsgemäßen Schwingsystems mit Schiebesitzführung, 4 Isometric view of a vibration system according to the invention with sliding seat guidance,

5 Rückansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung aus 4 und 5 Rear view of the device according to the invention 4 and

6 vergrößerter Ausschnitt des linken unteren Teils der 5. 6 enlarged section of the lower left part of the 5 ,

In den 1 bis 3 ist ein Vertikalschwingsystem für einen Fahrzeugsitz samt damit in Eingriff stehender Schiebesitzführung gemäß dem Stand der Technik dargestellt. Im Folgenden wird auf diese drei Figuren insgesamt Bezug genommen, wenn nicht im Einzelnen die konkret angesprochene Figur gemeint ist.In the 1 to 3 For example, there is shown a vertical vibration system for a vehicle seat including the prior art sliding seat guide in engagement therewith. In the following, reference is made to these three figures as a whole, unless the specifically addressed figure is meant in detail.

In 1 ist ein Vertikalschwingsystem für einen Fahrzeugsitz in isometrischer Ansicht von links hinten dargestellt, das längsverschiebbar in einer mit einem Fahrzeugboden 2 fest verbundenen Schiebesitzführung 12 angeordnet ist. Das Vertikalschwingsystem weist einen oberen Führungsrahmen 4 auf, der mit einem unteren Führungsrahmen 1 in bekannter Weise mittels einer Hebelanordnung 3 verbunden ist. Darüber hinaus sind oberer Führungsrahmen 4 und unterer Führungsrahmen 1 auch über einen Abfanggurt 6, der an einer oberen Quertraverse 11 und einer unteren Quertraverse 5 befestigt ist, in bekannter Weise miteinander verbunden.In 1 is a vertical vibration system for a vehicle seat is shown in isometric view from the left rear, the longitudinally displaceable in one with a vehicle floor 2 firmly connected sliding seat guide 12 is arranged. The vertical vibration system has an upper guide frame 4 on top, with a lower guide frame 1 in a known manner by means of a lever arrangement 3 connected is. In addition, upper guide frames 4 and lower guide frame 1 also via a belt 6 which is attached to an upper crossbar 11 and a lower crossbar 5 is attached, connected together in a known manner.

Um höhere Kräfte durchleiten zu können ist an beiden Seiten des unteren Führungsrahmens 1 jeweils ein Verstärkungsblech 7 montiert. Jedes Verstärkungsblech 7 ist in seinem Querschnitt im Wesentlichen L-förmig und ist am hinteren Ende des unteren Führungsrahmens 1 überdeckt in diesem Bereich dessen Oberseite und Außenfläche.To be able to pass higher forces is on both sides of the lower guide frame 1 one reinforcing plate each 7 assembled. Every reinforcing sheet 7 is substantially L-shaped in its cross-section and is at the rear end of the lower guide frame 1 covered in this area its top and outer surface.

An der Unterseite des unteren Führungsrahmens 1 ist auf jeder Seite ein rahmenseitiges Profil 8 angebracht, das im jeweiligen Seitenbereich wie eine Rinne ausgebildet ist. Diese Rinne greift in einen nach unten geöffneten rinnenförmigen Abschnitt im Seitenbereich eines bodenseitigen Profils 9 ein, das direkt auf dem Fahrzeugboden 2 befestigt ist auf dem eine jeweils zugeordnete Führungsschiene 10 der Schiebesitzführung 12 fest montiert ist.At the bottom of the lower guide frame 1 is a frame-side profile on each page 8th attached, which is formed in the respective side area as a groove. This groove engages in a downwardly open channel-shaped section in the side region of a bottom-side profile 9 one directly on the vehicle floor 2 is fixed on the one associated guide rail 10 the sliding seat guide 12 is firmly mounted.

Wird der Fahrzeugsitz, hier das Vertikalschwingsystem als dessen Bestandteil, in Fahrzeuglängsrichtung (senkrecht zur Zeichenebene in den 2 und 3) verschoben, bewegen sich die rinnenförmigen Abschnitte von rahmenseitigem Profil 8 und bodenseitigem Profil 9 relativ zueinander. Die Längseinstellung kann ohne Hemmung aufgrund von Reibung zwischen den beiden Profilen 8, 9 ganz leicht durchgeführt werden, da sich diese beiden Profile 8, 9 nicht berühren, sondern ihre jeweiligen freien Enden nur ineinander greifen. Die auf das Vertikalschwingsystem wirkenden Horizontalkräfte können aufgrund der über eine große Länge miteinander in Eingriff stehenden beiden Profile 8, 9 gut in den Fahrzeugboden 2 abgeleitet werden.If the vehicle seat, here the vertical vibration system as its component, in the vehicle longitudinal direction (perpendicular to the plane in the 2 and 3 ), the channel-shaped sections move from frame-side profile 8th and bottom-side profile 9 relative to each other. The longitudinal adjustment can be without inhibition due to friction between the two profiles 8th . 9 quite easily done, since these two profiles 8th . 9 do not touch, but only interlock their respective free ends. The horizontal forces acting on the vertical vibration system may be due to the two profiles engaging over a great length 8th . 9 good in the vehicle floor 2 be derived.

In den 4 bis 6 ist ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Kombination aus einem erfindungsgemäßen Vertikalschwingsystem und einer erfindungsgemäßen Schiebesitzführung 12 dargestellt. Auch hier wird im Folgenden wird auf diese drei Figuren insgesamt Bezug genommen – wie oben schon bezüglich der 1 bis 3 –, wenn nicht im einzelnen die konkret angesprochene Figur gemeint ist.In the 4 to 6 is an embodiment of a combination of a vertical vibration system according to the invention and a sliding seat guide according to the invention 12 shown. Here again, reference is made to these three figures as a whole - as above with respect to the 1 to 3 - if not specifically the specific figure addressed is meant.

In 4 ist das gesamte System aus derselben Richtung wie die Vorrichtung in 1 dargestellt. In 5 ist das gesamte System von hinten gesehen (in 4 ist dies aus der Richtung von rechts hinten) dargestellt. 6 ist ein vergrößerter Ausschnitt im Bereich der linken Führungsschiene 10 gezeigt.In 4 the whole system is from the same direction as the device in 1 shown. In 5 the whole system is seen from the rear (in 4 this is shown from the direction from the right rear). 6 is an enlarged section in the area of the left guide rail 10 shown.

Im Folgenden werden nur die Unterschiede zu dem in den 1 bis 3 dargestellten Stand der Technik erläutert. Diese bestehen nur in der Ausgestaltung der Teile, die im Stand der Technik als Verstärkungsblech 7, rahmenseitiges Profil 8 und bodenseitiges Profil 9 bezeichnet sind, und in der Form der beiden Enden der unteren Quertraverse 5. Die Erfindung weist auf beiden Seiten spiegelverkehrt ausgebildete Teile auf. Deshalb ist es ausreichend, nur eine Seite – hier wird nur die linke Seite beschrieben – zu erläutern.The following are just the differences to that in the 1 to 3 illustrated prior art explained. These consist only in the design of the parts, which in the prior art as a reinforcing plate 7 , frame-side profile 8th and bottom-side profile 9 are designated, and in the form of the two ends of the lower cross-beam 5 , The invention has mirror-inverted parts on both sides. Therefore, it is sufficient to explain only one page - here only the left side is described.

Das im Stand der Technik als bodenseitiges Profil 9 bezeichnete Teil ist bei der Erfindung durch ein Führungsprofil 21 ersetzt. Das Führungsprofil 21 weist einen Horizontalteil 22 auf, an den sich außerhalb der Führungsschiene 10 einen Vertikalteil 23 anschließt. Der Vertikalteil 23 weist zwei vertikale Teilabschnitte 24, 25 auf, die an ihren oberen Enden über einen Biegebereich 26 miteinander verbunden sind. Dabei schließt der zweite vertikale Teilabschnitt 25 an den Horizontalteil 22 an. Der Vertikalbereich 23 bildet somit eine nach unten offene Rinne. Der Biegebereich 26 liegt höher als dies bei einem Gegenstand gemäß dem Stand der Technik der Fall ist (siehe 3) und steht deutlich über das obere Ende der Führungsschiene 10 heraus.That in the prior art as a bottom-side profile 9 designated part is in the invention by a guide profile 21 replaced. The leadership profile 21 has a horizontal part 22 on, to the outside of the guide rail 10 a vertical part 23 followed. The vertical part 23 has two vertical sections 24 . 25 on, at their upper ends over a bending area 26 connected to each other. This closes the second vertical section 25 to the horizontal part 22 at. The vertical area 23 thus forms a downwardly open channel. The bending area 26 is higher than is the case with a prior art article (see 3 ) and is clearly above the upper end of the guide rail 10 out.

Die untere Quertraverse 5 hat an ihren Enden eine Trapezform, aus der im Bereich der äußeren unteren Ecke eine Aussparung 20 herausgenommen ist. In dieser Aussparung 20 ist der Biegebereich 26 des Führungsprofils 21 mit geringem Abstand angeordnet.The lower crossbar 5 has at its ends a trapezoidal shape, from the in the outer lower corner of a recess 20 taken out. In this recess 20 is the bending area 26 of the leadership profile 21 arranged at a small distance.

Die aus dem Stand der Technik bekannten Teile Verstärkungsblech 7 und rahmenseitiges Profil 8 sind in der Erfindung durch ein einziges Teil, ein Verstärkungsprofil 13 ersetzt. Das Verstärkungsprofil 13 weist einen Horizontalabschnitt 14 auf, der mit der Oberseite des unteren Führungsrahmens 1 verbunden ist. An den Horizontalabschnitt 14 schließt sich ein Schrägabschnitt 15 an, der parallel zum äußeren Ende der unteren Quertraverse 5 schräg nach außen verläuft. Der Schrägabschnitt 15 geht im Bereich der Aussparung 20 in einen Vertikalabschnitt 16 über, an den sich in seinem unteren Bereich ein gebogener Verbindungsabschnitt 18 anschließt. An den Verbindungsabschnitt 18 schließt sich wiederum ein Vertikalbereich 19 an. Vertikalabschnitt 16, Verbindungsabschnitt 18 und Vertikalbereich 19 bilden zusammen einen rinnenförmigen Profilabschnitt 17, der nach oben geöffnet ist.The parts known from the prior art reinforcing plate 7 and frame-side profile 8th are in the invention by a single part, a reinforcing profile 13 replaced. The reinforcement profile 13 has a horizontal section 14 on top of the top of the lower guide frame 1 connected is. To the horizontal section 14 closes a diagonal section 15 on, parallel to the outer end of the lower crossbar 5 runs obliquely outwards. The oblique section 15 goes in the area of the recess 20 in a vertical section 16 over, at its lower part a curved connecting section 18 followed. To the connecting section 18 In turn, a vertical area closes 19 at. vertical section 16 , Connecting section 18 and vertical area 19 Together form a channel-shaped profile section 17 which is open at the top.

Der Profilabschnitt 16 des Verstärkungsprofils 13 und der Vertikalteil 23 des Führungsprofils 21 sind so geformt, dass die von ihnen jeweils gebildeten Rinnen so ineinander greifen, dass ihre Bestandteile mit geringem Abstand zueinander angeordnet sind. Gegenüber dem Stand der Technik erhält man so einen deutlich größeren Überlappungsbereich, in dem die vorgenannten Teile ineinander eingreifen, was zu einer leistungsfähigen Kraftübertragung der in den Fahrzeugboden abzuleitenden Kräfte führt. Außerdem wird gegenüber dem Stand der Technik ein Teil eingespart, da das Verstärkungsprofil 13 die beiden Teile Verstärkungsblech 7 und rahmenseitiges Profil 8 ersetzt, was zu Materialersparnis und einfacherer Fertigung und Fügung des Systems führt.The profile section 16 of the reinforcement profile 13 and the vertical part 23 of the leadership profile 21 are shaped so that each of them formed gutters engage each other so that their components are arranged at a small distance from each other. Compared to the prior art, this results in a significantly larger overlap area, in which the aforementioned parts intermesh, which leads to a powerful transmission of forces to be derived in the vehicle floor. In addition, a part is saved over the prior art, since the reinforcing profile 13 the two parts reinforcement plate 7 and frame-side profile 8th replaced, resulting in material savings and easier production and joining of the system.

Bei einem erfindungsgemäßen Gegenstand sind Zusatznutzungen, wie beispielsweise eine Faltenbalgbefestigung, weiter leicht möglich.In an article according to the invention additional uses, such as a Faltenbalgbefestigung, further easily possible.

Insgesamt kann festgehalten werden, dass durch die Erfindung folgende Vorteile erzielt werden:
Die größere Bauhöhe ermöglicht ein höheres Widerstandsmoment; eine Reduzierung der Materialstärke; bessere Formschlusseigenschaften durch längere Funktionsschenkel der beiden Formschlussprofile (Profilabschnitt 17 und Vertikalteil 23); günstige Fertigungsverfahren, wie zum Beispiel das Rollprofilieren, aufgrund einfacher zweidimensional verformter Formschlussprofile 17, 23; der notwendige Bauraum für die Anordnung der Formschlussprofile 17, 23 bezogen auf das Spurmaß ist geringer; das erhöhte Widerstandsmoment der Formschlussprofile 17, 23 und die möglichen einfachen Fertigungsverfahren sowie die einfache Profilform ermöglichen zusätzlich zu der Blechdickenreduzierung auch die Verwendung von hochfesten und ultrahochfesten Stahlwerkstoffen; eine absolut direkte Kraftdurchleitung, wobei das (obenliegende) Verstärkungsprofil 13 mit dem Horizontalabschnitt 14 plus Schrägabschnitt 15 den unteren Führungsrahmen 1 verstärkt und im herkömmlichen Fertigungsablauf gefügt werden kann; die Formschlussprofile 17, 23 sind mit ausreichendem Abstand positioniert, um Berührung, Reibung und Geräuschbildung zu vermeiden; die Formschlussbereiche der Formschlussprofile 17, 23 weisen einen ausreichend großen Überdeckungsbereich zur leistungsfähigen Kraftübertragung über den kompletten Verstellweg der Schiebesitzführung 12 auf; die Verschraubungsreihen am unteren Führungsrahmen 1 und an der schienenseitigen Bodenbefestigung des Führungsprofils 21 liegen übereinander oder nur unwesentlich seitlich versetzt, so dass die Krafteinleitung in den Verkrallungsbereich regelmäßig ein rechts- beziehungsweise linksdrehendendes Moment verursacht; dies ergibt sich aus dem beschriebenem Abstand und der Wirkkraft, wobei die resultierende Querkraft zu einer Abstützung der Profilanordnung an der Schiebesitzführung 12 und am unteren Führungsrahmen 1 führt.Overall, it can be stated that the following advantages are achieved by the invention:
The larger height allows a higher resistance moment; a reduction in material thickness; better form-fitting properties through longer functional legs of the two form-fitting profiles (profile section 17 and vertical part 23 ); favorable manufacturing processes, such as roll profiling, due to simple two-dimensionally deformed form-fitting profiles 17 . 23 ; the necessary space for the arrangement of the positive locking profiles 17 . 23 based on the track gauge is less; the increased moment of resistance of the positive locking profiles 17 . 23 and the possible simple manufacturing processes as well as the simple profile shape also allow the use of high-strength and ultra-high-strength steel materials in addition to the reduction in sheet thickness; an absolutely direct force transmission, whereby the (overlying) reinforcing profile 13 with the horizontal section 14 plus bevel section 15 the lower guide frame 1 reinforced and joined in the conventional production process; the positive locking profiles 17 . 23 are positioned at a sufficient distance to avoid contact, friction and noise; the positive locking areas of the positive locking profiles 17 . 23 have a sufficiently large coverage area for efficient power transmission over the entire adjustment path of the sliding seat guide 12 on; the bolting rows on the lower guide frame 1 and at the rail-side floor mounting of the guide profile 21 lie one above the other or only slightly offset laterally, so that the introduction of force in the Verkrallungsbereich regularly causes a right or left turn moment; This results from the described distance and the active force, wherein the resulting transverse force to a support of the profile arrangement on the sliding seat guide 12 and on the lower guide frame 1 leads.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
unterer Führungsrahmenlower guide frame
22
Fahrzeugbodenvehicle floor
33
Hebelanordnunglever assembly
44
oberer Führungsrahmenupper guide frame
55
untere Quertraverselower crossbar
66
AbfanggurtAbfanggurt
77
VerstärkungsblechSupport panel
88th
rahmenseitiges ProfilFrame-side profile
99
bodenseitiges Profilbottom-side profile
1010
Führungsschieneguide rail
1111
obere Quertraverseupper crossbar
1212
SchiebesitzführungSliding seat guide
1313
Verstärkungsprofilreinforcement profile
1414
HorizontalabschnittHorizontal section
1515
Schrägabschnittoblique section
1616
Vertikalabschnittvertical section
1717
Profilabschnittprofile section
1818
Verbindungsabschnittconnecting portion
1919
Vertikalbereichvertical range
2020
Aussparungrecess
2121
Führungsprofilguide profile
2222
HorizontalteilHorizontal part
2323
Vertikalteilvertical part
2424
erster vertikaler Teilabschnittfirst vertical section
2525
zweiter vertikaler Teilabschnittsecond vertical section
2626
Biegebereichbending area

Claims (10)

Unterer Führungsrahmen (1) für ein Vertikalschwingsystem eines Fahrzeugsitzes mit einem linken Schlitten und einem dazu parallelen rechten Schlitten, die über eine untere Quertraverse (5) miteinander verbunden sind, wobei an der Oberseite mindesten eines Schlittens ein Verstärkungsprofil (13) angebracht ist, das einen Horizontalabschnitt (14) aufweist, über den es mit der Oberseite des einen Schlittens verbunden ist, daran anschließend einen Schrägabschnitt (15) aufweist, der schräg nach unten außen orientiert ist, und daran anschließend einen Vertikalabschnitt (16) aufweist, der sich im montierten Zustand bis knapp oberhalb eines Fahrzeugbodens (2) erstreckt.Lower guide frame ( 1 ) for a vertical vibration system of a vehicle seat with a left slide and a parallel thereto right slide, which via a lower cross-beam ( 5 ), wherein at the top of at least one carriage a reinforcing profile ( 13 ), which has a horizontal section ( 14 ), via which it is connected to the top of the one carriage, thereafter an oblique section ( 15 ), which is oriented obliquely downwards outwards, and subsequently a vertical section (FIG. 16 ), which in the assembled state to just above a vehicle floor ( 2 ). Unterer Führungsrahmen (1) nach Patentanspruch 1, wobei sich an das untere Ende des Vertikalabschnitts (16) ein Profilabschnitt (17) anschließt, der über einen gebogenen Verbindungsabschnitt (18) in einen Vertikalbereich (19) übergeht, so dass der Vertikalabschnitt (19) mit dem Verbindungsabschnitt (18) und dem Vertikalbereich (19) zusammen eine nach oben geöffnete erste Rinne ergeben.Lower guide frame ( 1 ) according to claim 1, wherein at the lower end of the vertical section ( 16 ) a profile section ( 17 ) connected via a curved connecting section ( 18 ) in a vertical area ( 19 ), so that the vertical section ( 19 ) with the connecting section ( 18 ) and the vertical area ( 19 ) together give an upwardly opened first channel. Unterer Führungsrahmen (1) nach Patentanspruch 2, wobei das obere Ende des Profilabschnitts (17) unterhalb des oberen Endes des Vertikalabschnitts (16) endet.Lower guide frame ( 1 ) according to claim 2, wherein the upper end of the profile section ( 17 ) below the upper end of the vertical section (FIG. 16 ) ends. Unterer Führungsrahmen (1) nach einem der vorstehenden Patentansprüche, wobei an der Oberseite des anderen Schlittens ein weiteres Verstärkungsprofil (13) angebracht ist, das spiegelverkehrt bezüglich einer vertikalen Ebene, die sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt, zum oben genannten Verstärkungsprofil (13) ausgebildet ist.Lower guide frame ( 1 ) according to any one of the preceding claims, wherein at the top of the other carriage another reinforcing profile ( 13 ) which is mirror-inverted with respect to a vertical plane extending in the vehicle longitudinal direction to the above-mentioned reinforcing profile ( 13 ) is trained. Unterer Führungsrahmen (1) nach einem der vorstehenden Patentansprüche, wobei das eine Ende und/oder das andere Ende der hinteren Quertraverse (5) so ausgestaltet ist, dass das Verstärkungsprofil (13) beziehungsweise die beiden Verstärkungsprofile (13) mit ihrem jeweiligen Horizontalabschnitt (14) und mit ihrem jeweiligen Schrägabschnitt (15) formschlüssig an dem jeweils zugeordneten Ende der hinteren Quertraverse (5) anliegt.Lower guide frame ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the one end and / or the other end of the rear cross-beam ( 5 ) is configured so that the reinforcing profile ( 13 ) or the two reinforcing profiles ( 13 ) with their respective horizontal section ( 14 ) and with their respective oblique section ( 15 ) positively at the respective associated end of the rear cross-beam ( 5 ) is present. Schiebesitzführung (12) mit einer linken Führungsschiene (10) und einer dazu parallelen rechten Führungsschiene (10), die beide mit dem Fahrzeugboden (2) verbunden sind, wobei zwischen der Unterseite mindestens einer der Führungsschienen (10) ein Führungsprofil (21) angebracht ist, das einen Horizontalteil (22) aufweist, der sich zwischen Fahrzeugboden (2) und Führungsschiene (10) befindet, an den sich ein Vertikalteil (23) anschließt, der die Form einer nach unten geöffneten ersten Führungsrinne hat, die zwei zueinander parallele vertikale Teilabschnitte (24, 25) aufweist, die über einen Biegebereich (26) an ihrem oberen Ende miteinander verbunden sind, wobei der Biegebereich (26) oberhalb des oberen Endes der Führungsschiene (10) liegt.Sliding seat guide ( 12 ) with a left guide rail ( 10 ) and a parallel thereto right guide rail ( 10 ), both with the vehicle floor ( 2 ), wherein between the underside of at least one of the guide rails ( 10 ) a leadership profile ( 21 ), which has a horizontal part ( 22 ), which extends between the vehicle floor ( 2 ) and guide rail ( 10 ), to which a vertical part ( 23 ), which has the shape of a downwardly open first guide trough, the two mutually parallel vertical sections ( 24 . 25 ), which over a bending range ( 26 ) are connected together at their upper end, wherein the bending region ( 26 ) above the upper end of the guide rail ( 10 ) lies. Schiebesitzführung (12) nach Patentanspruch 6, wobei an der Unterseite der anderen Führungsschiene (10) ein weiteres Führungsprofil (21) angebracht ist, das spiegelverkehrt bezüglich einer vertikalen Ebene, die sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt, zum oben genannten Führungsprofil (21) ausgebildet ist.Sliding seat guide ( 12 ) according to claim 6, wherein at the bottom of the other guide rail ( 10 ) another leadership profile ( 21 ) which is mirror-inverted with respect to a vertical plane extending in the vehicle longitudinal direction, to the above-mentioned guide profile ( 21 ) is trained. Vertikalschwingsystem für einen Fahrzeugsitz mit einem unteren Führungsrahmen (1) nach einem der Patentansprüche 1 bis 5, der mit einem oberen Führungsrahmen (4) über eine Hebelanordnung verbunden ist, und mit einer Schiebesitzführung (12) nach einem der Patentansprüche 6 oder 7.Vertical vibration system for a vehicle seat with a lower guide frame ( 1 ) according to one of the claims 1 to 5, which is provided with an upper guide frame ( 4 ) is connected via a lever arrangement, and with a sliding seat guide ( 12 ) according to one of the claims 6 or 7. Vertikalschwingsystem nach Patentanspruch 8, wobei der Vertikalabschnitt (16) des Verstärkungsprofils (13) mit dem Vertikalteil (23) des Führungsprofils (21) und/oder der Vertikalabschnitt (16) des weiteren Verstärkungsprofils (13) mit dem Vertikalteil (23) des weiteren Führungsprofils (21) in Eingriff stehen, insbesondere indem die erste Rinne und die erste Führungsrinne und/oder die zweite Rinne und die zweite Führungsrinne ineinander greifen.Vertical vibration system according to claim 8, wherein the vertical section ( 16 ) of the reinforcement profile ( 13 ) with the vertical part ( 23 ) of the leadership profile ( 21 ) and / or the vertical section ( 16 ) of the further reinforcement profile ( 13 ) with the vertical part ( 23 ) of the further leadership profile ( 21 ), in particular by the first groove and the first guide groove and / or the second groove and the second guide groove interlock. Fahrzeugsitz mit einem Vertikalschwingsystem nach einem der Patentansprüche 8 oder 9.Vehicle seat with a vertical vibration system according to one of the claims 8 or 9.
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