DE102016006954A1

DE102016006954A1 - Body component for a motor vehicle and method for manufacturing a body component

Info

Publication number: DE102016006954A1
Application number: DE102016006954.6A
Authority: DE
Inventors: Robert Mutschler; Torsten Soehnle
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mutschler Robert Dr De; Soehnle Torsten De
Priority date: 2016-06-08
Filing date: 2016-06-08
Publication date: 2016-12-22

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Karosseriebauteil (10) für einen Kraftwagen, mit einem als Aufreißdeckel ausgebildeten Deckelelement (22), welches einen als Materialverjüngung ausgeformten umlaufenden Rand (20) aufweist, der als Sollbruchstelle für eine im Karosseriebauteil (10) herstellbare Aufnahmeöffnung (14) für eine Sonderausstattungskomponente (12) des Kraftwagens ausgelegt ist. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Herstellen eines Karosseriebauteils (10) für einen Kraftwagen.The invention relates to a body component (10) for a motor vehicle, comprising a cover element (22) designed as a tear cover, which has a peripheral edge (20) formed as a material taper, which serves as a predetermined breaking point for a receiving opening (14) for the body component (10) an optional equipment component (12) of the motor vehicle is designed. The invention further relates to a method for producing a body component (10) for a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Karosseriebauteil für einen Kraftwagen und Verfahren zum Herstellen eines Karosseriebauteils.The invention relates to a body component for a motor vehicle and method for producing a body component.

In Karosseriebauteilen von Kraftwagen sind häufig Öffnungen notwendig. So zeigt die DE 10 2011 010 063 A1 ein Karosseriebauteil für einen Kraftwagen, welches eine Lackablauföffnung aufweist. Während des Lackierens des Karosseriebauteils kann überschüssiger Lack durch die Lackablauföffnung abfließen. Nach dem Lackiervorgang wird die Lackablauföffnung verschlossen, beispielsweise mit einem Stopfen.In car body components of automobiles often openings are necessary. That's how it shows DE 10 2011 010 063 A1 a body component for a motor vehicle, which has a paint drain opening. During painting of the body component excess paint can flow through the paint drain opening. After the painting process, the paint drain opening is closed, for example with a stopper.

Nicht nur für Lackierungsprozesse sind des Öfteren Öffnungen in Karosseriebauteilen von Kraftfahrzeugen vorzusehen. Für verschiedenste Sonderausstattungsoptionen, wie beispielsweise Lautsprecher, ist es ebenfalls erforderlich, entsprechende Öffnungen in Karosseriebauteilen vorzusehen. Während der Herstellung von Kraftwagen und derartigen Karosseriebauteilen kann sich dabei jedoch das Problem ergeben, dass nur für manche Varianten diese Öffnungen in den Karosseriebauteilen tatsächlich erforderlich sind, beispielsweise weil eine entsprechende Sonderausstattungsoption im Hinblick auf einzubauende Lautsprecher gewählt worden ist. Häufig besteht dabei das Problem, dass aufgrund von Fabriksteuerungsprozessen keine Rohbauvarianten bei Karosseriebauteilen mit und ohne Loch ohne Weiteres gesteuert werden können. Daher ist es durchaus gängige Praxis, in sämtlichen Karosseriebauteilvarianten die entsprechenden Öffnungen auftragsunabhängig vorzusehen, wobei die bei den jeweiligen Aufträgen nicht erforderlichen Öffnungen beziehungsweise Löcher mittels Stopfen verschlossen werden.Not only for painting processes are often provided openings in body parts of motor vehicles. For a variety of optional equipment, such as speakers, it is also necessary to provide appropriate openings in body components. During the manufacture of motor vehicles and such body components, however, the problem may arise that only for some variants, these openings in the body components are actually required, for example, because a corresponding optional equipment has been selected with regard to speaker to be installed. Often there is the problem that due to factory control processes no shell variants can be easily controlled in body parts with and without hole. Therefore, it is quite common practice to provide the corresponding openings in all body components variants independent of the order, whereby the openings or holes not required for the respective orders are closed by means of plugs.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Karosseriebauteil für einen Kraftwagen sowie ein Verfahren zum Herstellen eines Karosseriebauteils für einen Kraftwagen bereitzustellen, mittels welchem auf besonders einfache Weise das Vorsehen variantenspezifischer Öffnungen im Karosseriebauteil ermöglicht wird.It is the object of the present invention to provide a body component for a motor vehicle and a method for producing a body component for a motor vehicle, by means of which the provision of variant-specific openings in the body component is made possible in a particularly simple manner.

Diese Aufgabe wird durch ein Karosseriebauteil sowie durch ein Verfahren zum Herstellen eines Karosseriebauteils mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nichttrivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a body component and by a method for producing a body component with the features of the independent claims. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Karosseriebauteil für einen Kraftwagen umfasst ein als Aufreißdeckel ausgebildetes Deckelelement, welches einen als Materialverjüngung ausgeformten umlaufenden Rand aufweist, der als Sollbruchstelle für eine im Karosseriebauteil herstellbare Aufnahmeöffnung für eine Sonderausstattungskomponente des Kraftwagens ausgelegt ist. Es ist also erfindungsgemäß vorgesehen, bei dem Karosseriebauteil keine Löcher beziehungsweise Öffnungen, welche als Aufnahmeöffnungen für eine Sonderausstattungskomponente des Kraftwagens dienen, von vorneherein im Karosseriebauteil vorzusehen. Stattdessen ist es erfindungsgemäß vorgesehen, das als Aufreißdeckel ausgebildete Deckelement am Karosseriebauteil vorzusehen. Das Deckelement wird dabei durch die Materialverjüngung, welche als umlaufender Rand ausgebildet ist, vom restlichen Karosseriebauteil abgegrenzt. Diese Materialverjüngung dient als Sollbruchstelle beziehungsweise als Sollaufreißstelle, für eine gegebenenfalls variantenspezifisch erforderliche Aufnahmeöffnung für eine entsprechende Sonderausstattungskomponente des Kraftwagens. Das Deckelelement schließt also vollkommen Dicht mit dem restlichen Karosseriebauteil ab. Es müssen somit keine zusätzlichen Abdichtungsmaßnahmen ergriffen werden. Sobald die besagte Aufnahmeöffnung tatsächlich erforderlich sein sollte, kann das Deckelelement entlang der als Sollbruchstelle dienenden Materialverjüngung herausgetrennt werden.The body component according to the invention for a motor vehicle comprises a cover element designed as a tear-open lid, which has a circumferential edge formed as a material taper, which is designed as a predetermined breaking point for a receiving opening for an optional equipment component of the motor vehicle which can be produced in the body component. It is therefore provided according to the invention, provided in the body part no holes or openings, which serve as receiving openings for an optional equipment of the motor vehicle, from the outset in the body part. Instead, it is inventively provided to provide the cover element designed as Aufreißdeckel on the body component. The cover element is delimited by the material taper, which is designed as a peripheral edge, from the rest of the body component. This material taper serves as a predetermined breaking point or as Sollaufreißstelle, for an optionally variant-specific required receiving opening for a corresponding optional equipment component of the motor vehicle. The cover element therefore closes completely sealed with the rest of the body component. It must therefore be taken no additional sealing measures. As soon as the said receiving opening should actually be required, the cover element can be cut out along the material taper serving as a predetermined breaking point.

Mit anderen Worten ist also erfindungsgemäß vorgesehen, eine Art Aufreißvorgang des Deckelelements wie bei Konservendosen, zum Beispiel bei Erdnussdosen oder dergleichen, zu ermöglichen. Durch das Vorsehen der Sollbruchstelle durch das Deckelelement kann bei Bedarf, vorzugsweise besonders spät, während des Herstellprozesses der betreffenden Kraftwagenvariante die betreffende Aufnahmeöffnung im Karosseriebauteil durch Aufreißen beziehungsweise Abreißen des Deckelelements geschaffen werden. Das als Aufreißdeckel ausgebildete Deckelement wird dabei vorzugsweise in einem Presswerk während der Herstellung des als Pressbauteil ausgebildeten Karosseriebauteils ausgebildet.In other words, the invention thus provides for a kind of tearing operation of the cover element as in tin cans, for example in peanut cans or the like. By providing the predetermined breaking point through the cover element can be created if necessary, preferably very late, during the production process of the relevant motor vehicle variant, the respective receiving opening in the body component by tearing or tearing off the cover element. The cover element designed as a tear-open lid is preferably formed in a press shop during the production of the body component designed as a press component.

Durch das erfindungsgemäße Karosseriebauteil können also auf einfache Weise eine oder auch mehrere Aufnahmeöffnungen im Karosseriebauteil bei Bedarf hergestellt werden. Beispielsweise ist es dadurch möglich, bei Kraftwagen mit Schaltgetriebe eine entsprechende Aufnahmeöffnung beziehungsweise Durchgangsöffnung im Karosseriebauteil für ein erforderliches Schaltgestänge zu schaffen, wobei hingegen bei Kraftwagenvarianten mit Automatikgetriebe das als Aufreißdeckel ausgebildete Deckelelement einfach nicht abgerissen wird und somit das Karosseriebauteil an der entsprechenden Stelle verschlossen bleibt. In gleicher Weise kann auch beispielsweise verfahren werden, falls Aufnahmeöffnungen beziehungsweise Durchgangsöffnungen im Karosseriebauteil zur Unterbringung von Lautsprechern oder auch von anderen Sonderausstattungskomponenten des Kraftwagens erforderlich sein oder eben nicht erforderlich sein sollten. Durch den als Materialverjüngung ausgeformten umlaufenden Rand des Deckelelements wird also eine Sollbruchstelle erzeugt, die eine Art Lochrand für die gegebenenfalls herzustellende Aufnahmeöffnung – je nach Konfiguration des entsprechenden Kraftwagens – wiederspiegelt. Die Herstellung der Materialverjüngung kann beispielsweise durch einen Präge- oder durch einen Stanzvorgang erfolgen.By means of the body component according to the invention, one or more receiving openings in the body component can thus be produced in a simple manner if required. For example, this makes it possible to provide a corresponding receiving opening or passage opening in the body component for a required shift linkage in motor vehicles with manual transmission, whereas in auto versions with automatic transmission designed as Aufreißdeckel cover element is simply not demolished and thus the body component remains closed at the appropriate location. In the same way can also be moved, for example, if receiving openings or through holes in the body component for accommodating speakers or other optional equipment components of the motor vehicle required be or should not be required. As a result of the circumferential edge of the cover element formed as a material taper, a predetermined breaking point is generated which reflects a type of hole edge for the optionally formed receiving opening, depending on the configuration of the corresponding motor vehicle. The preparation of the material taper can be done for example by a stamping or by a punching process.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass in das Karosseriebauteil ein Verschlusselement eingelassen ist, welches eine Karosseriebauteilöffnung verschließt, wobei das Verschlusselement das Deckelelement umfasst. Es ist also vorzugsweise vorgesehen, das als Aufreißdeckel ausgebildete Deckelelement nicht an dem Karosseriebauteil an sich, sondern an dem Verschlusselement vorzusehen. Dafür wird in dem Karosseriebauteil eine Karosseriebauteilöffnung hergestellt, in welches das Verschlusselement eingelassen wird, um die Karosseriebauteilöffnung wiederum zu verschließen. Vorzugsweise wird ein Teil des in die Karosseriebauteilöffnung eingesetzten Verschlusselements durch einen Falzprozess mit dem restlichen Karosseriebauteil verbunden. Dadurch schließt das Verschlusselement die zuvor hergestellte Karosseriebauteilöffnung dicht ab. Soll nun die besagte Aufnahmeöffnung für eine Sonderausstattungskomponente des Kraftwagens am Karosseriebauteil realisiert werden, muss lediglich das am Verschlusselement vorgesehene Deckelelement abgezogen, aufgerissen oder anderweitig entfernt werden. Der Erfindung liegt diesbezüglich die Erkenntnis zugrunde, dass Pressteile für den Rohbau üblicherweise Anforderungen im Hinblick auf das Material und die eingesetzten Umformverfahren aufweisen, die einer Vorprägung in Form der Materialverjüngung widersprechen können. Um diesen Zielkonflikt zu lösen wird vorzugsweise in einem separaten Prozess das besagte Verschlusselement in einer zuvor hergestellten Karosseriebauteilöffnung eingepresst beziehungsweise entsprechend durch Bördeln hergestellt. Die eigentlichen Anforderungen an das Karosseriebauteil und an das als Aufreißdeckel dienende Deckelelement können dadurch entkoppelt werden.An advantageous embodiment of the invention provides that in the body part a closure element is embedded, which closes a body component opening, wherein the closure element comprises the lid member. It is therefore preferably provided that not designed as a tear-open cover element to the body component itself, but to provide the closure element. For this purpose, a body component opening is made in the body component, in which the closure element is inserted, in order to close the body component opening again. Preferably, a part of the closure element used in the body component opening is connected by a folding process with the rest of the body component. As a result, the closure element closes the previously prepared body component opening tightly. If now the said receiving opening for an optional equipment of the motor vehicle to be realized on the bodywork component, only the cover element provided on the closure element must be removed, torn or otherwise removed. The invention is based in this regard on the finding that pressed parts for the shell usually have requirements with regard to the material and the forming methods used, which may contradict a pre-embossing in the form of material rejuvenation. In order to solve this conflict of interest, the said closure element is preferably pressed in a previously prepared body component opening or produced accordingly by crimping in a separate process. The actual requirements of the body component and serving as a tear-open lid member can be decoupled.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass der umlaufende Rand des Deckelelements einen größeren Durchmesser als die Karosseriebauteilöffnung aufweist. Durch diesen Durchmesserversatz wird das Verschlusselement gegen Durchdrücken nach innen gestützt. Ferner ist die als eine Art Abrisskante dienende Materialverjüngung dadurch abgestützt, wodurch unter anderem auch die Verletzungsgefahr beim Abreißen beziehungsweise Entfernen des als Aufreißdeckel ausgebildeten Deckelements reduziert werden kann.A further advantageous embodiment of the invention provides that the peripheral edge of the cover element has a larger diameter than the body component opening. Due to this diameter offset, the closure element is supported against being pushed inwards. Furthermore, serving as a kind of spoiler material taper is supported thereby, which among other things, the risk of injury during tearing or removal of the lid formed as Aufreißdeckel can be reduced.

Gemäß einer alternativen vorteilhaften Ausführungsform ist es vorgesehen, dass das Deckelelement einstückig mit dem Karosseriebauteil hergestellt ist. Mit anderen Worten ist es prinzipiell also auch möglich, dass am Karosseriebauteil selbst das als Aufreißdeckel ausgebildete Deckelelement vorgesehen ist, welches den als Materialverjüngung geformten umlaufenden Rand aufweist, der als Sollbruchstelle bei der Herstellung der Aufnahmeöffnung für eine Sonderausstattungskomponente dient. Je nach dem, um was für eine Art von Karosseriebauteil es sich handelt, kann es nämlich auch möglich sein, dass das Deckelelement selbst am Karosseriebauteil hergestellt werden kann.According to an alternative advantageous embodiment, it is provided that the cover element is manufactured in one piece with the body component. In other words, it is also possible in principle that the cover member designed as Aufreißdeckel is provided on the body component itself, which has the shaped as a material tapering peripheral edge, which serves as a predetermined breaking point in the production of the receiving opening for an optional equipment component. Depending on what kind of bodywork component it is, it may also be possible for the cover element itself to be able to be manufactured on the bodywork component.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Deckelelement mehrere Sicken aufweist, welche eine Vorzugsaufzugsrichtung des als Aufreißdeckel ausgebildeten Deckelelements definieren und/oder des als Aufreißdeckel ausgebildeten Deckelements definieren und/oder zur Reduzierung von Schwingungen am Deckelelement dienen. Das Deckelelement kann dadurch auf besonders einfache und kontrollierte Weise abgezogen werden und/oder es ist dadurch möglich, die sogenannte Noise Vibration Harshness zu verbessern.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the cover element has a plurality of beads which define a preferential winding direction of the cover element designed as Aufreißdeckel and / or define the Aufreißdeckel designed as a cover element and / or serve to reduce vibrations on the cover element. The cover element can thereby be removed in a particularly simple and controlled manner and / or it is thereby possible to improve the so-called noise vibration harshness.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Deckelelement eine Vertiefung zum Aufnehmen eines Hebelelements aufweist, welches zum Aufreißen des Deckelelements in die Vertiefung einsetzbar ist. Bei Bedarf kann dadurch das Deckelelement auf besonders einfache Weise durch Einsetzen des Hebelelements in die besagte Vertiefung abgerissen werden. Vorzugsweise umfasst die Vertiefung dafür ein Gewinde zum Einschrauben des Hebelelements. Dadurch kann das Hebelelement auf besonders sichere Weise am Deckelelement angesetzt und zum Abreißen des Deckelelements verwendet werden. Je nach Blechdicke des Karosseriebauteils ist es aber auch möglich, einen handgeführten Blechbohrer zum Abtrennen des Deckelelements und somit zum Herstellen der Aufnahmeöffnung im Karosseriebauteil zu verwenden. Beim Einsetzen eines derartigen Bohrwerkzeugs kann dies beispielsweise mit einer Lochmatrize auf der Rückseite des als Pressteil ausgebildeten Karosseriebauteils zusammenwirken.According to a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the cover element has a recess for receiving a lever element which can be used for tearing the cover element into the recess. If necessary, thereby the lid member can be demolished in a particularly simple manner by inserting the lever member into said recess. Preferably, the recess for a thread for screwing the lever member. As a result, the lever element can be attached in a particularly secure manner to the cover element and used to tear off the cover element. Depending on the sheet thickness of the body component, it is also possible to use a hand-held sheet metal drill for separating the cover element and thus for producing the receiving opening in the body component. When inserting such a drilling tool, this can cooperate, for example, with a perforated die on the back of the body part designed as a pressed part.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Herstellen eines Karosseriebauteils für einen Kraftwagen wird ein als Aufreißdeckel ausgebildetes Deckelelement am Karosseriebauteil hergestellt, welches einen als Materialverjüngung ausgeformten umlaufenden Rand aufweist, der als Sollbruchstelle vor eine im Karosseriebauteil herstellbare Aufnahmeöffnung für eine Sonderausstattungskomponente des Kraftwagens ausgelegt ist. Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Karosseriebauteils sind dabei als vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens anzusehen.In the method according to the invention for producing a body component for a motor vehicle, a lid element designed as a tear-open lid is produced on the body component, which has a peripheral edge formed as a material taper, which is designed as a predetermined breaking point in front of a receiving opening for an optional equipment component of the motor vehicle which can be produced in the body component. Advantageous embodiments of the body component according to the invention are to be regarded as advantageous embodiments of the method according to the invention.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine Perspektivansicht auf ein Karosseriebauteil eines Kraftwagens, wobei ein Lautsprecher in einer Aufnahmeöffnung des Karosseriebauteils eingesetzt ist; 1 a perspective view of a body part of a motor vehicle, wherein a speaker is inserted in a receiving opening of the body component;

2 eine Draufsicht auf das Karosseriebauteil, wobei die Aufnahmeöffnung zu erkennen ist, in welche der Lautsprecher noch nicht eingesetzt worden ist; 2 a plan view of the body component, wherein the receiving opening can be seen, in which the speaker has not yet been used;

3 eine schematische Darstellung einer Abfolge von Verfahrensschritten zur Herstellung des Karosseriebauteils, wobei in eine Karosseriebauteilöffnung ein Verschlusselement eingebracht wird; 3 a schematic representation of a sequence of method steps for the production of the body component, wherein in a body component opening a closure element is introduced;

4 eine Detailansicht des Verschlusselements; 4 a detailed view of the closure element;

5 eine Seitenansicht des Verschlusselements, bevor dieses in die Karosseriebauteilöffnung eingelassen worden ist; 5 a side view of the closure element, before it has been inserted into the body component opening;

6 eine Detailansicht des Verschlusselements, wobei ein Hebelelement in das Verschlusselement eingesetzt worden ist; und 6 a detailed view of the closure element, wherein a lever element has been inserted into the closure element; and

7 eine Perspektivansicht eines Blechbohrers. 7 a perspective view of a sheet metal drill.

In den Figuren werden gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

Das Karosseriebauteil 10 für einen Kraftwagen ist in einer Perspektivansicht in 1 teilweise dargestellt. Dabei ist ein Lautsprecher 12 in das Karosseriebauteil 10 eingelassen.The body component 10 for a motor vehicle is in a perspective view in 1 partially shown. There is a speaker 12 in the bodywork component 10 admitted.

In 2 ist das Karosseriebauteil 10 in einer Draufsicht gezeigt, wobei eine Aufnahmeöffnung 14 zu erkennen ist. Die Aufnahmeöffnung 14 dient zur Aufnahme des in 1 gezeigten Lautsprechers 12. Bei der Aufnahmeöffnung 14 handelt es sich mit anderen Worten also um eine Art Rohbauloch im Karosseriebauteil 10, bei welchem es sich um ein Pressteil handelt. Je nach Kundenwunsch kann es dabei vorkommen, dass der Lautsprecher 12 verbaut werden soll oder nicht. Entsprechend ist auch die Aufnahmeöffnung 14 je nach Fahrzeugvariante erforderlich oder nicht.In 2 is the body component 10 shown in a plan view, wherein a receiving opening 14 can be seen. The receiving opening 14 serves to accommodate the in 1 shown speaker 12 , At the receiving opening 14 In other words, it is a kind of structural hole in the bodywork component 10 in which it is a pressing part. Depending on the customer's request, it may happen that the speaker 12 should be installed or not. Corresponding is also the receiving opening 14 depending on the vehicle variant required or not.

In 3 ist eine schematische Abfolge von Verfahrensschritten während der Herstellung des Karosseriebauteils 10 in einer Seitenansicht dargestellt. Das Karosseriebauteil 10 wird an sich durch Umformen in einem Presswerk hergestellt. Unter anderem wird dabei eine Karosseriebauteilöffnung 16 im Karosseriebauteil 10 hergestellt. In diese hergestellte Karosseriebauteilöffnung 16 wird anschließend in einer separaten Stufe des Presswerks ein Verschlusselement 18 eingelassen beziehungsweise eingepresst. Das Verschlusselement 18 umfasst einen als Materialverjüngung ausgeformten umlaufenden Rand 20. Durch diesen umlaufenden Rand 20 wird eine Art Deckelelement 22 gebildet, welches als Aufreißdeckel dient. Der umlaufende Rand 20 fungiert als Sollbruchstelle für die Aufnahmeöffnung 14.In 3 is a schematic sequence of process steps during the manufacture of the body component 10 shown in a side view. The body component 10 is in itself produced by forming in a press shop. Among other things, this is a body component opening 16 in the bodywork component 10 produced. In this manufactured body component opening 16 Then, in a separate stage of the press shop, a closure element 18 let in or pressed in. The closure element 18 comprises a circumferential edge formed as a material taper 20 , Through this circumferential edge 20 becomes a kind of cover element 22 formed, which serves as a tear-open lid. The surrounding edge 20 acts as a predetermined breaking point for the receiving opening 14 ,

Nachdem das Verschlusselement 18 in der Aufnahmeöffnung 16 platziert worden ist, wird dieses derart verpresst, dass ein Randbereich 24 an das Karosseriebauteil 10 angelegt und anschließend eine Art Kragen 26 um das Karosseriebauteil 10 umgebördelt wird.After the closure element 18 in the receiving opening 16 is placed, this is pressed so that a peripheral area 24 to the bodywork component 10 created and then a kind of collar 26 around the bodywork component 10 is flanged.

In 4 ist der in 3 gekennzeichnete Bereich A in einer Detailansicht dargestellt. In der vorliegenden Darstellung ist der als Materialverjüngung ausgebildete umlaufende Rand 20 gut zu erkennen. Der als Materialverjüngung ausgebildete Rand 20, der als Sollbruchstelle dient, weist vorzugsweise eine Materialstärke von zirka 0,05 Millimetern auf, wobei die restliche Blechstärke zirka 0,2 Millimeter beträgt. Wie bereits erwähnt, dient das Deckelelement 22 als eine Art Aufreißdeckel, welcher bei Bedarf abgerissen werden kann, so dass die in 2 gezeigte Aufnahmeöffnung 14 bei Bedarf während der Herstellung des betreffenden Kraftwagens auf besonders einfache Weise realisiert werden kann, beispielsweise um den besagten Lautsprecher 12 im Karosseriebauteil 10 verbauen zu können, sofern denn der betreffende Kunde diese Sonderausstattungsoption gewählt haben sollte. Durch diese beschriebene Lösung ist es nicht erforderlich, etwaige Blinddeckel vorzusehen, um nicht erforderliche Öffnungen im Karosseriebauteil 10 zu verschließen. Stattdessen ist es umgekehrt vorgesehen, dass bei Bedarf erst die Aufnahmeöffnung 14 durch Abreißen beziehungsweise anderweitiges Entfernen des Deckelelements 22 realisiert wird. Dadurch ist es auf besonders einfache Weise möglich, eine erforderliche Rohbauöffnung in Form der Aufnahmeöffnung 14 im Karosseriebauteil 10 herzustellen.In 4 is the in 3 marked area A shown in a detailed view. In the present illustration, the formed as a material taper peripheral edge 20 clearly visible. The trained as a material taper edge 20 , which serves as a predetermined breaking point, preferably has a material thickness of about 0.05 millimeters, wherein the remaining sheet thickness is about 0.2 millimeters. As already mentioned, the cover element serves 22 as a kind of Aufreißdeckel, which can be demolished if necessary, so that in 2 shown receiving opening 14 If necessary, during the production of the relevant motor vehicle can be realized in a particularly simple manner, for example, to said speaker 12 in the bodywork component 10 if the customer in question should have chosen this option. By this described solution, it is not necessary to provide any blind cover to unnecessary openings in the body component 10 to close. Instead, it is the other way round provided that if necessary only the receiving opening 14 by tearing off or otherwise removing the cover element 22 is realized. This makes it possible in a particularly simple manner, a required shell opening in Shape of the receiving opening 14 in the bodywork component 10 manufacture.

In 5 ist das Verschlusselement 18 nochmals in einer Seitenansicht gezeigt. Eine Höhe h des Kragens 26 ist dabei auf die zu umklammernde Blechstärke des Karosseriebauteils 10 abgestimmt. Mit d ist der nutzbare Durchmesser für die entsprechende Sonderausstattungskomponente, also beispielsweise den Lautsprecher 12, definiert. Das Deckelelement 22 ist vorzugsweise versickt beziehungsweise weist eine Mehrzahl von Sicken auf, um eine Vorzugsaufzugsrichtung des Deckelements 22 zu definieren beziehungsweise zu unterstützen und um die Noise Vibration Harshness zu optimieren. Ferner weist das Verschlusselement 18 einen Durchmesserversatz 28 auf, wodurch das in die Karosseriebauteilöffnung 16 eingebördelte Verschlusselement 18 hindurchdrückend nach innen abgestützt wird. Zudem wird das Deckelelement 22 nach innen durch das restliche Verschlusselement 18 abgedeckt beziehungsweise abgestützt.In 5 is the closure element 18 shown again in a side view. A height h of the collar 26 is on the umklammernde plate thickness of the body component 10 Voted. With d is the usable diameter for the corresponding optional equipment component, so for example the speaker 12 , Are defined. The cover element 22 is preferably swaged or has a plurality of beads to a preferential winding direction of the cover member 22 to define and support and to optimize the noise vibration harshness. Furthermore, the closure element 18 a diameter offset 28 on, causing the in the body component opening 16 crimped closure element 18 is supported by pressing inwards. In addition, the cover element 22 inwardly through the remaining closure element 18 covered or supported.

In 6 ist ein Teil des Verschlusselements 18 in einer vergrößerten Darstellung gezeigt. Wie zu erkennen, weist das Deckelelement 22 eine Vertiefung 30 zum Aufnehmen eines Hebelelements 32 auf. In der Vertiefung 30 kann ein hier nicht näher gekennzeichnetes Gewinde zum Einschrauben des Hebelelements 32 vorgesehen sein. Das Gewinde kann beispielsweise durch eine vorgesetzte Blindnietmutter realisiert sein. Bei dem Hebelelement kann es sich beispielsweise um eine Art Hilfsgewindestift handeln, welcher bei Bedarf in die Vertiefung 30 eingedreht beziehungsweise eingeschraubt werden kann, so dass durch eine entsprechende Schrägzugbelastung das Deckelelement 22 durch Heraustrennen am als Materialverjüngung ausgebildeten umlaufenden Rand 20 aufgetrennt werden kann.In 6 is a part of the closure element 18 shown in an enlarged view. As can be seen, the cover element 22 a depression 30 for receiving a lever element 32 on. In the depression 30 can not here unspecified threaded for screwing the lever member 32 be provided. The thread can be realized for example by a superior blind rivet nut. The lever element may be, for example, a type of auxiliary threaded pin which, if necessary, in the recess 30 can be screwed or screwed so that by a corresponding Schrägzugbelastung the lid member 22 by separating on trained as a material taper peripheral edge 20 can be separated.

Des Weiteren weist das Verschlusselement 18 außerhalb vom Deckelelement 22 eine Art Versickung 34 beziehungsweise Aussteifung auf, damit der Randbereich, welcher das als Aufreißdeckel dienende Deckelelement 22 umgibt, besonders stabil ist. Je nach bestellter Kraftwagenvariante kann also beispielsweise zu einem relativ späten Zeitpunkt in der Montage des Kraftwagens das Deckelelement 22 herausgerissen beziehungsweise herausgetrennt werden, um die erforderliche Aufnahmeöffnung 14 herzustellen, beispielsweise um den Lautsprecher 12 am Karosseriebauteil 10 montieren zu können. Sollte hingegen die betreffende Sonderausstattungskomponente, wie beispielsweise der Lautsprecher 12 nicht verbaut werden müssen, so verbleibt das Deckelelement 22 einfach an Ort und Stelle und wird also nicht herausgetrennt.Furthermore, the closure element 18 outside of the lid element 22 a kind of infiltration 34 or stiffening, so that the edge region, which serves as Aufreißdeckel cover element 22 surrounds, is particularly stable. Depending on the ordered motor vehicle variant can thus, for example, at a relatively late time in the assembly of the motor vehicle, the cover element 22 be torn out or cut out to the required receiving opening 14 make, for example, to the speaker 12 on the bodywork component 10 to mount. Should, on the other hand, be the special equipment component in question, such as the loudspeaker 12 do not need to be installed, so the lid member remains 22 just in place and so will not be cut out.

In 7 ist noch ein Blechbohrer 36 in einer Perspektivansicht gezeigt. Statt das Deckelelement 22 herauszureißen kann es auch vorgesehen sein, dass der Blechbohrer 36 in handgeführter Weise eingesetzt wird, um die Aufnahmeöffnung 14 herzustellen. Der Blechbohrer 36 kann beispielsweise mit einer hier nicht dargestellten Lochmatrize auf der Rückseite des Karosseriebauteils 10 zusammenwirken, um die Aufnahmeöffnung 14 herzustellen.In 7 is still a metal drill 36 shown in a perspective view. Instead of the cover element 22 It can also be torn out that the metal drill bit 36 is used in a hand-guided manner to the receiving opening 14 manufacture. The sheet metal drill 36 For example, with a Lochmatrize not shown here on the back of the body component 10 interact to the receiving opening 14 manufacture.

Anhand der 3 bis 6 wurde der Fall beschrieben, dass an einem in das Karosseriebauteil 10 eingesetzten Verschlusselement 18 das Deckelelement 22 ausgebildet ist. Alternativ ist es aber je nach Karosseriebauteil 10 auch möglich, dass das als Aufreißdeckel dienende Deckelelement 22 direkt am Karosseriebauteil 10 hergestellt wird. In diesem Fall muss die in 3 dargestellte Karosseriebauteilöffnung im Karosseriebauteil 10 gar nicht hergestellt werden. Stattdessen wird der als Materialverjüngung ausgebildete umlaufende Rand 20 direkt an entsprechender Stelle am Karosseriebauteil 10 hergestellt, beispielsweise indem im Presswerk durch einen entsprechenden Präge- oder Stanzvorgang der als Sollbruchstelle fungierende umlaufende Rand 20 hergestellt wird.Based on 3 to 6 the case has been described at one in the bodywork component 10 inserted closure element 18 the lid element 22 is trained. Alternatively, it is depending on the body component 10 also possible that serving as a tear-open lid element 22 directly on the bodywork component 10 will be produced. In this case, the in 3 illustrated body component opening in the body component 10 not produced at all. Instead, the trained as material taper peripheral edge 20 directly at the appropriate place on the bodywork component 10 manufactured, for example by acting in the press shop by a corresponding embossing or punching operation of the predetermined breaking point peripheral edge 20 will be produced.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102011010063 A1 [0002]

Claims

Body component ( 10 ) for a motor vehicle, with a cover element designed as a tear-open lid ( 22 ), which has a peripheral edge formed as a material taper (FIG. 20 ), which serves as a predetermined breaking point for a in the body component ( 10 ) producible receiving opening ( 14 ) for an optional equipment component ( 12 ) of the motor vehicle is designed.

Body component ( 10 ) according to claim 1, characterized in that in the bodywork component ( 10 ) a closure element ( 18 ) which has a body component opening ( 16 ), wherein the closure element ( 18 ) the cover element ( 22 ).

Body component ( 10 ) according to claim 2, characterized in that the peripheral edge ( 20 ) of the cover element ( 22 ) has a larger diameter than the body component opening ( 16 ) having.

Body component ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the cover element ( 22 ) in one piece with the body component ( 10 ) is made.

Body component ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the cover element ( 22 ) has a plurality of beads, which have a preferential winding direction of the cover element designed as a tear-open lid ( 22 ) and / or for reducing vibrations on the cover element ( 22 ) serve.

Body component ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the cover element ( 22 ) a recess ( 30 ) for receiving a lever element ( 32 ), which for tearing the cover element ( 22 ) into the depression ( 30 ) can be used.

Body component ( 10 ) according to claim 6, characterized in that the recess ( 30 ) a thread for screwing the lever element ( 32 ) having.

Method for producing a body component ( 10 ) for a motor vehicle, in which a cover element designed as a tear-open lid ( 22 ) on the bodywork component ( 10 ), which has a peripheral edge formed as a material taper (FIG. 20 ), which serves as a predetermined breaking point for a in the body component ( 10 ) producible receiving opening ( 14 ) for an optional equipment component ( 12 ) of the motor vehicle is designed.