DE102016005392B3

DE102016005392B3 - vehicle heater

Info

Publication number: DE102016005392B3
Application number: DE102016005392.5A
Authority: DE
Inventors: Michael Haefner
Original assignee: Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Current assignee: Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Priority date: 2016-05-04
Filing date: 2016-05-04
Publication date: 2017-06-29
Anticipated expiration: 2036-05-05

Abstract

Fahrzeugheizgerät mit einem Gebläsegehäuse zur Aufnahme eines Gebläses für die Zuführung von Verbrennungsluft zu einem Brenner, einem Wärmetauscher zur Übertragung von Verbrennungswärme auf einen fluiden Wärmeträger sowie einem Wärmetauschermantel, welcher den Wärmetauscher im Wesentlichen topfförmig umgibt und zusammen mit dem Wärmetauscher einen Strömungspfad für den fluiden Wärmeträger definiert. An der Außenseite des Wärmetauschermantels ist mindestens ein Temperartursensor zur Bestimmung der Temperatur des Wärmeträges angeordnet, wobei das Fahrzeugheizgerät eine Abdeckung aufweist, die zumindest den Wärmetauschermantel zum Teil abdeckt. Zumindest ein an dem Wärmetauschermantel angeordneter Temperatursensor ist von der Abdeckung abgedeckt, wobei die Abdeckung mit zumindest einer der Komponenten des Heizgeräts Gebläsegehäuse, Wärmetauscher und Wärmetauschermantel verbunden ist. Zwischen dem Wärmetauschermantel und der Abdeckung ist zudem eine Windsperre aus komprimierbarem Material angeordnet.Vehicle heater with a blower housing for receiving a fan for supplying combustion air to a burner, a heat exchanger for transferring heat of combustion to a fluid heat carrier and a heat exchanger jacket which surrounds the heat exchanger is substantially cup-shaped and defines a flow path for the fluid heat carrier together with the heat exchanger , At least one Temperartursensor for determining the temperature of the heat transfer is arranged on the outside of the heat exchanger shell, wherein the vehicle heater has a cover which covers at least the heat exchanger shell in part. At least one temperature sensor arranged on the heat exchanger jacket is covered by the cover, the cover being connected to at least one of the components of the heater, blower housing, heat exchanger and heat exchanger jacket. Between the heat exchanger jacket and the cover also a wind barrier of compressible material is arranged.

Description

Die Erfindung befasst sich mit Fahrzeugheizgeräten, wie sie beispielsweise in Kraftfahrzeugen zum Einsatz kommen, die gegenüber Umwelteinflüssen geschützte Temperatursensoren aufweisen. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug, das mit einem derartigen Fahrzeugheizgerät ausgestattet ist.The invention relates to vehicle heaters, such as those used in motor vehicles, for example, which have protected from environmental influences temperature sensors. Furthermore, the invention relates to a vehicle that is equipped with such a vehicle heater.

Stand der TechnikState of the art

Fahrzeugheizgeräte dieser Art werden in der Regel mit Kraftstoff betrieben, welcher in einer von einem Brennergehäuse umgebenen Brennkammer verbrannt wird, um die erforderliche Wärmeenergie zu erzeugen. Zur Versorgung der Brennkammer mit Brennluft ist ein Gebläse vorgesehen, das in einer sich an das Brennergehäuse anschließende Gebläsegehäuse angeordnet ist.Vehicle heaters of this type are typically operated with fuel which is burned in a combustion chamber surrounded by a burner housing to produce the required heat energy. For supplying the combustion chamber with combustion air, a fan is provided, which is arranged in a subsequent to the burner housing fan housing.

Zur Beheizung des Fahrgastraums wird die Verbrennungswärme in einem Wärmetauscher, der die Brennkammer topfförmig umgibt, auf einen fluiden Wärmeträger übertragen. Der fluide Wärmeträger strömt dazu zwischen dem Wärmetauscher und einem den Wärmetauscher topfförmig umgebenden Wärmetauschermantel.To heat the passenger compartment, the heat of combustion in a heat exchanger, which surrounds the combustion chamber pot-shaped, transferred to a fluid heat carrier. The fluid heat carrier flows to between the heat exchanger and the heat exchanger cup-shaped surrounding heat exchanger jacket.

Es ist üblich, zur Regelung des Fahrzeugheizgeräts und auch zur Überwachung des sicheren Betriebs, beispielsweise um eine Überhitzung oder einen Flammabbruch in der Brennkammer zu erkennen, Temperatursensoren im Bereich des Wärmetauschers anzuordnen. Diese Temperatursensoren sollen möglichst genau die Temperatur des zu beheizenden Fluids im Wärmetauscher sowie die Temperatur der die Brennkammer umgebenden Wand des Wärmetauschers bestimmen.It is customary to detect temperature sensors in the area of the heat exchanger in order to control the vehicle heater and also to monitor safe operation, for example to detect overheating or flame arrest in the combustion chamber. These temperature sensors should determine as accurately as possible the temperature of the fluid to be heated in the heat exchanger and the temperature of the wall of the heat exchanger surrounding the combustion chamber.

Zu diesem Zweck durchdringen die Temperatursensoren den Wärmetauschermantel und sitzen gegebenenfalls auf der Außenwand des Wärmetauschers auf, um ein möglichst unverfälschtes Messergebnis zu erhalten. Da der Wärmetauscher und der Wärmetauschermantel aus einem Metall wie beispielsweise Aluminium hergestellt ist, besitzen sie eine sehr hohe Wärmeleitfähigkeit. Dies kann dazu führen, dass das Messergebnis verfälscht wird, wenn der Wärmetauschermantel durch äußere Einflüsse gekühlt wird und Wärme von den Temperatursensoren abführt.For this purpose, the temperature sensors penetrate the heat exchanger jacket and optionally sit on the outer wall of the heat exchanger in order to obtain the most unaltered measurement result. Since the heat exchanger and the heat exchanger jacket is made of a metal such as aluminum, they have a very high thermal conductivity. This can lead to a falsification of the measurement result if the heat exchanger jacket is cooled by external influences and dissipates heat from the temperature sensors.

Fahrzeugheizgeräte werden üblicherweise in Personenwagen oder Nutzfahrzeugen eingebaut und oft dazu verwendet, das Fahrzeug vor Antritt der Fahrt vorzuwärmen. Häufig dienen sie jedoch auch dazu, das Fahrzeug während der Fahrt zu beheizen, wenn sich beispielsweise die Kühlflüssigkeit noch nicht erwärmt hat, oder wenn die Heizleistung des Motors wie z. B. bei Bussen nicht ausreicht, um den gesamten Fahrgastraum zu beheizen. In aller Regel werden solche Fahrzeugheizgeräte im Motorraum des Fahrzeugs angeordnet, da als Wärmeträger häufig die Kühlflüssigkeit des Fahrzeugs verwendet wird. Im Motorraum ist das Fahrzeugheizgerät jedoch dem Fahrtwind ausgesetzt, sobald sich das Fahrzeug in Bewegung setzt.Vehicle heaters are commonly installed in passenger cars or commercial vehicles and often used to preheat the vehicle before starting the journey. Frequently, however, they also serve to heat the vehicle while driving, for example, when the coolant has not warmed, or when the heat output of the engine such. B. is not sufficient on buses to heat the entire passenger compartment. As a rule, such vehicle heaters are arranged in the engine compartment of the vehicle, since the heat transfer medium often the coolant of the vehicle is used. In the engine compartment, however, the vehicle heater is exposed to the wind as soon as the vehicle starts to move.

Um zu verhindern, dass eine Kühlung des Wärmetauschermantels durch den Fahrtwind die Temperaturmessung verfälscht, können Abdeckungen an dem Wärmetauschermantel vorgesehen sein.In order to prevent a cooling of the heat exchanger jacket by the wind distort the temperature measurement, covers may be provided on the heat exchanger jacket.

Aus der DE 101 44 173 B4 ist beispielsweise ein Fahrzeugheizgerät bekannt, bei der der Wärmetauscher und der Wärmetauschermantel zu diesem Zweck vollständig von einer Kunststoffkappe umschlossen sind, um so den Einfluss von Fahrtwind auf die Temperatursensoren auszuschließen. Dies erfordert jedoch eine sehr große Kunststoffkappe, wodurch die Baugröße des Fahrzeugheizgeräts insgesamt vergrößert wird. Zudem wird, insbesondere bei der Herstellung einer solchen Abdeckung im Spritzgussverfahren, die Herstellung mit zunehmender Größe aufwendiger und teurer.From the DE 101 44 173 B4 For example, a vehicle heater is known in which the heat exchanger and the heat exchanger jacket are completely enclosed for this purpose by a plastic cap, so as to exclude the influence of wind on the temperature sensors. However, this requires a very large plastic cap, whereby the overall size of the vehicle heater is increased. In addition, especially in the production of such a cover in the injection molding process, the production becomes more expensive and expensive with increasing size.

Andererseits ist es erforderlich, im Bereich der Temperartursensoren einen genügend großen Teil des Wärmetauschermantels abzudecken, da wie oben beschrieben der Wärmetauscher und der Wärmetauschermantel aus einem Material mit einer sehr hohen Wärmeleitfähigkeit bestehen. Somit muss das den Temperatursensor umgebende Material in einem so großen Bereich abgedeckt werden, dass die Abkühlung der nicht abgedeckten Teile durch den Fahrtwind das Messergebnis nicht beeinträchtigen. Dies kann bedeuten, dass nicht nur der Wärmetauschermantel sondern auch Teile des Wärmetauschers abgedeckt werden müssen. Zudem kann es vorteilhaft sein, wenn die Abdeckung noch weitere Funktionen, wie beispielsweise die Fixierung von Bauteilen auf anderen Komponenten des Fahrzeugheizgeräts übernimmt. Bei einer teilweisen Abdeckung des Wärmetauschers und des Wärmetauschermantels kommt es durch Toleranzketten der einzelnen Komponenten zueinander jedoch dazu, dass zwischen der Abdeckung und der Oberfläche des Wärmetauschermantels ein Luftspalt verbleibt, durch den wiederum Fahrtwind an die Bereiche unter der Abdeckung gelangt.On the other hand, it is necessary to cover a sufficiently large part of the heat exchanger jacket in the field of Temperartursensoren, since as described above, the heat exchanger and the heat exchanger jacket are made of a material having a very high thermal conductivity. Thus, the material surrounding the temperature sensor must be covered in such a large area that the cooling of the uncovered parts by the wind does not affect the measurement result. This may mean that not only the heat exchanger jacket but also parts of the heat exchanger must be covered. In addition, it may be advantageous if the cover assumes other functions, such as the fixation of components on other components of the vehicle heater. In a partial cover of the heat exchanger and the heat exchanger shell, however, it comes through tolerance chains of the individual components to each other that between the cover and the surface of the heat exchanger jacket remains an air gap, passes through the turn wind to the areas under the cover.

Aufgabenstellungtask

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeugheizung mit abgedeckten Temperatursensoren zu schaffen, bei der die oben beschriebenen Probleme nicht auftreten.The invention has for its object to provide a vehicle heater with covered temperature sensors, in which the problems described above do not occur.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch das im Anspruch 1 definierte Fahrzeugheizgerät gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.According to the invention, this object is achieved by the vehicle heater defined in claim 1 solved. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Entsprechend einer besonders vorteilhaften Ausführungsform weist das Fahrzeugheizgerät ein Gebläsegehäuse zur Aufnahme eines Gebläses für die Zuführung von Verbrennungsluft zu einem Brenner, einen Wärmetauscher zur Übertragung von Verbrennungswärme auf einen fluiden Wärmeträger sowie einen Wärmetauschermantel auf, welcher den Wärmetauscher im Wesentlichen topfförmig umgibt und zusammen mit dem Wärmetauscher einen Strömungspfad für den fluiden Wärmeträger definiert. An der Außenseite des Wärmetauschermantels ist mindestens ein Temperartursensor zur Bestimmung der Temperatur des Wärmeträges angeordnet, wobei das Fahrzeugheizgerät eine Abdeckung aufweist, die zumindest den Wärmetauschermantel zum Teil abdeckt. Zumindest ein an dem Wärmetauschermantel angeordneter Temperatursensor ist von der Abdeckung abgedeckt, wobei die Abdeckung mit zumindest einer der Komponenten des Heizgeräts Gebläsegehäuse, Wärmetauscher und Wärmetauschermantel verbunden ist. Zwischen dem Wärmetauschermantel und der Abdeckung ist zudem eine Windsperre aus komprimierbarem Material angeordnet.According to a particularly advantageous embodiment, the vehicle heater on a blower housing for receiving a fan for supplying combustion air to a burner, a heat exchanger for transferring heat of combustion to a fluid heat carrier and a heat exchanger jacket which surrounds the heat exchanger is substantially cup-shaped and together with the heat exchanger defines a flow path for the fluid heat carrier. At least one Temperartursensor for determining the temperature of the heat transfer is arranged on the outside of the heat exchanger shell, wherein the vehicle heater has a cover which covers at least the heat exchanger shell in part. At least one temperature sensor arranged on the heat exchanger jacket is covered by the cover, the cover being connected to at least one of the components of the heater, blower housing, heat exchanger and heat exchanger jacket. Between the heat exchanger jacket and the cover also a wind barrier of compressible material is arranged.

Durch die Kombination einer Abdeckung mit einem weiteren Bauteil aus einem komprimierbaren Material wird sichergestellt, dass eine verhältnismäßig kleine und somit günstig herstellbare Abdeckung mit einer sehr geringen Baugröße den Temperatursensor ausreichend vor Verfälschungen der Messergebnisse durch Umwelteinflüsse und insbesondere den Einflüssen des Fahrtwinds schützt und Fehlmessungen verhindert werden.By the combination of a cover with another component made of a compressible material ensures that a relatively small and thus low producible cover with a very small size, the temperature sensor sufficiently against distortions of the measurement results by environmental influences and in particular the effects of wind and protects incorrect measurements are prevented ,

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Windsperre so angeordnet, dass im montierten Zustand der Abdeckung ein Durchströmen von Luft durch einen Spalt zwischen der Abdeckung und dem Wärmetauscher im Wesentlichen verhindert wird.According to an advantageous embodiment of the invention, the wind barrier is arranged so that in the mounted state of the cover, a flow of air through a gap between the cover and the heat exchanger is substantially prevented.

Durch Verschließen der durch Toleranzketten entstehenden Spalte zwischen den Heizungsbauteilen und der Abdeckung im montierten Zustand durch ein weiteres Bauteil wird effektiv verhindert, dass Fahrtwind zwischen der Abdeckung und dem Wärmetauschermantel strömen kann.By closing the gap formed by tolerance chains between the heating components and the cover in the assembled state by another component is effectively prevents wind can flow between the cover and the heat exchanger jacket.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Abdeckung so ausgelegt, dass sie im montierten Zustand gegen den Wärmetauschermantel vorgespannt ist.According to an advantageous embodiment of the invention, the cover is designed so that it is biased in the mounted state against the heat exchanger shell.

Durch die Vorspannung der Abdeckung gegen den Wärmetauschermantel wird die komprimierbare Windsperre gegen den Wärmetauschermantel gepresst, wodurch ein Verschluss der Spalte zwischen Abdeckung und Wärmetauschermantel gewährleistet wird. Zudem ist eine einseitige Aufhängung der Abdeckung möglich, da das nicht befestigte Ende der Abdeckung gegen den Wärmetauschermantel gepresst und somit fixiert wird.Due to the bias of the cover against the heat exchanger jacket, the compressible wind barrier is pressed against the heat exchanger jacket, whereby a closure of the gaps between the cover and the heat exchanger jacket is ensured. In addition, a one-sided suspension of the cover is possible because the unattached end of the cover is pressed against the heat exchanger shell and thus fixed.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besteht die Windsperre aus einem Kunststoffschaum.According to an advantageous embodiment of the invention, the wind barrier consists of a plastic foam.

Zusätzlich zum Verschluss der Luftspalte verringert eine Windsperre aus Kunststoffschaum die Wärmeleitung durch die Abdeckung, wodurch die Isolationswirkung nochmals deutlich verbessert wird.In addition to closing the air gaps, a wind barrier made of plastic foam reduces heat conduction through the cover, which significantly improves the insulation effect.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Außenkontur der Windsperre im Wesentlichen an die Innenkontur der Abdeckung angepasst.According to an advantageous development of the invention, the outer contour of the wind barrier is substantially adapted to the inner contour of the cover.

Durch ein möglichst vollständiges Ausfüllen des Innenvolumens der Abdeckung wird ein Strömen von Luft in der Abdeckung bestmöglich verhindert, wodurch die Isolationswirkung weiter verbessert wird. Zudem wird gewährleistet, dass die Windsperre möglichst flächendeckend gegen den Wärmetauschermantel gedrückt wird und somit sämtliche Luftdurchlässe zuverlässig verschlossen sind.By filling the inner volume of the cover as completely as possible, a flow of air in the cover is best prevented, whereby the insulation effect is further improved. In addition, it is ensured that the wind barrier is pressed as far as possible against the heat exchanger jacket and thus all air outlets are reliably closed.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist das von der Außenkontur der Windsperre definierte Volumen im nicht montierten Zustand größer als das von der Innenkontur der Abdeckung definierte Volumen.According to an advantageous development of the invention, the volume defined by the outer contour of the wind barrier in the unassembled state is greater than the volume defined by the inner contour of the cover.

Im eingebauten Zustand wird die Windsperre auf diese Weise von allen Seiten zusammengedrückt, wodurch ein möglichst flächendeckendes Anliegen an die Innenseiten der Abdeckung und der Außenseite des Wärmetauschermantels gewährleistet ist.In the installed state, the wind barrier is compressed in this way from all sides, whereby the widest possible coverage of the insides of the cover and the outside of the heat exchanger shell is guaranteed.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind in der Kontur der Windsperre Aussparungen zur Aufnahme von auf dem Wärmetauschermantel angeordneten Bauteilen sowie hervorstehenden Strukturen des Wärmetauschermantels vorgesehen.According to an advantageous embodiment of the invention recesses for receiving arranged on the heat exchanger shell components and protruding structures of the heat exchanger shell are provided in the contour of the wind barrier.

Auf diese Weise werden Verzerrungen der Windsperre im eingebauten Zustand vermieden und ein sicheres Aufsitzen auf den Wärmetauschermantel gewährleistet. Zudem wird eine mechanische Einwirkung der Windsperre auf die darunter liegenden Bauteile verringert.In this way distortions of the wind barrier are avoided when installed and ensures a safe seating on the heat exchanger jacket. In addition, a mechanical effect of the wind barrier is reduced to the underlying components.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besteht die Windsperre aus einem geschlossenporigen Kunststoff.According to an advantageous embodiment of the invention, the wind barrier consists of a closed-cell plastic.

Ein geschlossenporiger Kunststoff ist besonders gut für den Einsatz in Teilen des Fahrzeugs geeignet, die Umwelteinflüssen ausgesetzt sind, da er sich nicht mit Flüssigkeit vollsaugen kann. Eine mit Flüssigkeit getränkte Windsperre könnte die Messergebnisse der Temperatursensoren ebenso beeinträchtigen wie eine Kühlung durch den Fahrtwind. A closed-cell plastic is particularly well-suited for use in parts of the vehicle that are exposed to environmental influences because it can not be soaked with liquid. A liquid-soaked wind barrier could interfere with the measurement results of the temperature sensors as well as cooling by the wind.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Windsperre ein streifenförmiges Bauteil, das die dem Fahrzeugheizgerät zugewandte Seite der Abdeckung zumindest teilweise umläuft.According to a further advantageous embodiment of the invention, the wind barrier is a strip-shaped component, which at least partially surrounds the vehicle heater facing side of the cover.

Bei dieser Ausführungsform füllt die Windsperre nicht das Innenvolumen der Abdeckung aus, sondern bildet eine die Unterkante der Abdeckung umlaufende Abdichtungslippe. Auf diese Weise kann ein besonders kostengünstiger Verschluss der Luftspalte realisiert werden.In this embodiment, the wind barrier does not fill the inner volume of the cover, but forms a sealing lip surrounding the lower edge of the cover. In this way, a particularly cost-effective closure of the air gaps can be realized.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besteht die Windsperre aus einem Material, das eine Temperaturbeständigkeit in einem Bereich von –40°C bis +130°C aufweist.According to an advantageous embodiment of the invention, the wind barrier is made of a material having a temperature resistance in a range of -40 ° C to + 130 ° C.

Die Verwendung eines besonders temperaturbeständigen Materials ermöglicht einen sicheren Betrieb trotz der großen Temperaturunterschiede, die sich beim Betrieb der Heizung bei sehr niedrigen Außentemperaturen ergeben können.The use of a highly temperature resistant material allows for safe operation despite the large temperature differences that can occur during operation of the heater at very low outdoor temperatures.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weist die Windsperre eine Brennrate nach ISO 3795 mit B < 100 mm/min auf, wodurch die Betriebssicherheit der Heizung weiter erhöht werden kann.According to an advantageous embodiment of the invention, the windbreak has a firing rate according to ISO 3795 with B <100 mm / min, whereby the reliability of the heating can be further increased.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Windsperre gegen Kraftstoff und Kühlmittel beständig. Somit ist die Windsperre vor Beschädigung durch im Motorraum möglicherweise auftretende Verschmutzungen durch Kraftstoffe oder Kühlmittel geschützt.According to an advantageous embodiment of the invention, the wind barrier is resistant to fuel and coolant. Thus, the wind barrier is protected from damage by possibly occurring in the engine compartment dirt by fuels or coolant.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist das Fahrzeugheizgerät in einem Fahrzeug vorgesehen.According to a further advantageous embodiment, the vehicle heater is provided in a vehicle.

Durch die Verwendung des erfindungsgemäßen Fahrzeug-Heizgeräts in einem Land- oder Wasserfahrzeug kann zur Erwärmung des Fahrzeuginnenraums Luft direkt erwärmt und in den Fahrzeuginnenraum eingebracht oder ein Kühlwasserkreislauf des Fahrzeugs erwärmt werden, wobei über einen Wärmetauscher Luft erwärmt werden kann, die dem Fahrzeuginnenraum zugeführt wird.By using the vehicle heater according to the invention in a land or water vehicle can be heated directly to heat the vehicle interior and introduced into the vehicle interior or a cooling water circuit of the vehicle to be heated via a heat exchanger air can be heated, which is supplied to the vehicle interior.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. In den Zeichnungen zeigt:An embodiment of the invention is illustrated in the drawings and explained in more detail in the following description. In the drawings shows:

1 eine isometrische Ansicht einer Ausführungsform eines Fahrzeugheizgeräts ohne Abdeckung, 1 an isometric view of an embodiment of a vehicle heater without cover,

2 eine isometrische Ansicht einer Ausführungsform eines Fahrzeugheizgeräts, bei dem die Abdeckung am Fahrzeugheizgerät montiert ist, 2 an isometric view of an embodiment of a vehicle heater, wherein the cover is mounted on the vehicle heater,

3 eine erste Schnittdarstellung entlang der Längsachse des Wärmetauschermantels bei montierter Abdeckung, und 3 a first sectional view along the longitudinal axis of the heat exchanger shell with mounted cover, and

4 eine zweite Schnittdarstellung quer zur Längsachse des Wärmetauschers bei montierter Abdeckung. 4 a second sectional view transverse to the longitudinal axis of the heat exchanger with mounted cover.

Ausführliche Beschreibung eines AusführungsbeispielsDetailed description of an embodiment

Ein in 1 dargestelltes Fahrzeugheizgerät 1 weist als Komponenten im Wesentlichen ein Gebläsegehäuse 2, einen Wärmetauscher 3 sowie einen an dem Wärmetauscher 3 angeordneten Wärmetauschermantel 4 auf. Zur Reglung des Fahrzeugheizgeräts 1 ist zudem ein Steuergerät vorgesehen, das in der beschriebenen Ausführungsform in einem sich seitlich an das Gebläsegehäuse 2 anschließende Steuergerätegehäuse 5 angeordnet ist. An der gegenüberliegenden Seite des Steuergerätegehäuses 5 schließt sich der Wärmetauscher 3 an das Gebläsegehäuse 2 an. Der Wärmetauscher 3 nimmt eine nicht dargestellte Brennkammer auf, die an einem zwischen dem Gebläsegehäuse 2 und dem Wärmetauscher 3 angeordnetem Brennerflansch 6 befestigt ist. Der Wärmetauscher 3 wird an seiner dem Gebläsegehäuse 2 abgewandten Seite topfförmig von dem Wärmetauschermantel 4 umgeben, wobei zwischen der Außenseite des Wärmetauschers 3 und der Innenseite des Wärmetauschermantels 4 ein Strömungspfad 7 für ein fluiden Wärmeträger, wie beispielsweise das Kühlwasser des Fahrzeugs, gebildet wird. Um ein Austreten des fluiden Wärmeträgers aus dem Strömungspfad 7 zu verhindern, ist die geöffnete Seite des Wärmetauschermantels 4 im Wesentlichen fluiddicht an einem Befestigungsflansch 8 am Wärmetauscher 3 angebracht.An in 1 illustrated vehicle heater 1 has as components essentially a fan housing 2 , a heat exchanger 3 and one on the heat exchanger 3 arranged heat exchanger jacket 4 on. For controlling the vehicle heater 1 In addition, a control device is provided, which in the described embodiment in a laterally to the fan housing 2 subsequent ECU housing 5 is arranged. On the opposite side of the control unit housing 5 closes the heat exchanger 3 to the blower housing 2 at. The heat exchanger 3 takes a combustion chamber, not shown, at one between the blower housing 2 and the heat exchanger 3 arranged burner flange 6 is attached. The heat exchanger 3 is at his the blower housing 2 opposite side cup-shaped of the heat exchanger jacket 4 surrounded, being between the outside of the heat exchanger 3 and the inside of the heat exchanger jacket 4 a flow path 7 is formed for a fluid heat carrier, such as the cooling water of the vehicle. To escape the fluid heat carrier from the flow path 7 To prevent is the open side of the heat exchanger jacket 4 essentially fluid-tight on a mounting flange 8th at the heat exchanger 3 appropriate.

Zur Regelung des Fahrzeugheizgeräts 1 ist es erforderlich, die Temperatur des fluiden Wärmeträgers möglichst genau zu bestimmen. Weiterhin werden auch sicherheitsrelevante Betriebszustände wie beispielsweise eine Überhitzung des Fahrzeugheizgeräts 1 oder ein Flammabbruch über die Messung der Temperatur des fluiden Wärmeträgers erkannt. Zu diesem Zweck sind Temperatursensoren 9 vorgesehen, die in Öffnungen im Wärmetauschermantel 4 angeordnet sind, wobei sie so ausgelegt sein können, dass sie bis zur Wand des Wärmetauschers 3 reichen und auf diesem aufsitzen. Somit werden die Temperatursensoren 9 beim Betrieb des Fahrzeugheizgerät 1 von dem fluiden Wärmeträger umströmt und können die Temperatur des Wärmeträgers bzw. die Temperatur des Wärmetauschers 3 bestimmen. Da die Temperatursensoren 9 im Verhältnis zu ihrer Länge einen relativ großen Durchmesser aufweisen, können die Messergebnisse leicht dadurch verfälscht werden, dass Wärme von dem die Temperatursensoren 9 umgebenden Material des Wärmetauschermantels 4 abgeführt wird.To control the vehicle heater 1 It is necessary to determine the temperature of the fluid heat carrier as accurately as possible. Furthermore, safety-relevant operating conditions such as overheating of the vehicle heater 1 or a flame break over the Measurement of the temperature of the fluid heat carrier detected. For this purpose are temperature sensors 9 provided in openings in the heat exchanger jacket 4 are arranged, wherein they can be designed so that they are up to the wall of the heat exchanger 3 rich and sit on this. Thus, the temperature sensors become 9 during operation of the vehicle heater 1 flows around the fluid heat carrier and can the temperature of the heat carrier or the temperature of the heat exchanger 3 determine. Because the temperature sensors 9 have a relatively large diameter in relation to their length, the measurement results can easily be falsified by the fact that heat from the temperature sensors 9 surrounding material of the heat exchanger jacket 4 is dissipated.

Um eine Kühlung des Wärmetauschermantels 4 durch äußere Einflüsse wie beispielsweise Fahrtwind zu schützen, ist daher eine Abdeckung 10 vorgesehen, wie sie beispielsweise in 2 zu sehen ist. Um den Bauraum des Fahrzeugheizgeräts 1 so wenig wie möglich zu vergrößern, sollte diese Abdeckung 10 nur die notwendigen Bereiche des Wärmetauschermantels 4 abdecken. Da jedoch der Wärmetauscher 3 und der Wärmetauschermantel 4 aus einem Material mit einer sehr hohen Wärmeleitfähigkeit wie beispielsweise Aluminium bestehen, ist es erforderlich, auch einen gewissen Teil des die Temperatursensoren 9 umgebenden Bereichs des Wärmetauschermantels 4 abzudecken. Insbesondere wenn ein Temperatursensor 9 am Rand des Wärmetauschermantels 4 und in der Nähe des Wärmetauschers 3 angeordnet ist, kann es notwendig sein, sowohl Teile des Wärmetauschermantels 4 als auch Teile des Wärmetauschers 3 abzudecken. Zudem kann es sinnvoll sein, dass die Abdeckung 10 neben ihrer Funktion als Abdeckung noch weitere Funktionen erfüllt. Beispielsweise kann die Abdeckung 10 so ausgelegt sein, dass sie die Anschlussstutzen 11 für den fluiden Wärmeträger am Wärmetauscher 3 fixiert. Auch dies kann gegebenenfalls dazu führen, dass die Abdeckung 10 mehr als nur eine Komponente des Fahrzeugheizgeräts 1 überdeckt.To a cooling of the heat exchanger jacket 4 to protect by external influences such as wind, is therefore a cover 10 provided, for example, in 2 you can see. To the space of the vehicle heater 1 As little as possible to enlarge, this cover should 10 only the necessary areas of the heat exchanger jacket 4 cover. However, since the heat exchanger 3 and the heat exchanger jacket 4 Made of a material with a very high thermal conductivity such as aluminum, it is necessary, even a certain part of the temperature sensors 9 surrounding area of the heat exchanger jacket 4 cover. Especially if a temperature sensor 9 at the edge of the heat exchanger jacket 4 and near the heat exchanger 3 is arranged, it may be necessary both parts of the heat exchanger shell 4 as well as parts of the heat exchanger 3 cover. In addition, it may make sense that the cover 10 in addition to its function as a cover still fulfills other functions. For example, the cover 10 be designed so that they have the connecting pieces 11 for the fluid heat transfer medium at the heat exchanger 3 fixed. Again, this may possibly cause the cover 10 more than just a component of the vehicle heater 1 covered.

In diesem Fall führen Toleranzketten zwischen den einzelnen Komponenten des Fahrzeugheizgeräts 1 dazu, dass die Abdeckung 10 nur so ausgelegt werden kann, dass ein Spalt 12 zwischen der Abdeckung 10 und dem Wärmetauschermantel 4 verbleibt. In der beschriebenen Ausführungsform ist die Abdeckung 10 an einem Ende mit einer Schraube an dem Wärmetauscher 3 befestigt und so ausgelegt, dass das andere Ende im montierten Zustand gegen den Wärmetauschermantels 4 vorgespannt ist. Dennoch führen die oben erwähnten Toleranzketten dazu, dass insbesondere im Bereich zwischen den beiden Enden der Abdeckung 10 ein Spalt 12 zwischen der Abdeckung 10 und dem Wärmetauschermantel 4 verbleibt. Um zu verhindern, dass durch diesen Spalt 12 Fahrtwind eindringt oder andere äußere Einflüsse eine Kühlung der Oberfläche des Wärmetauschermantels 4 verursachen, ist in der Abdeckung 10 eine weitere Windsperre 13 vorgesehen, um den Spalt 12 zu verschließen.In this case, tolerance chains lead between the individual components of the vehicle heater 1 to that the cover 10 only be designed so that a gap 12 between the cover 10 and the heat exchanger jacket 4 remains. In the described embodiment, the cover 10 at one end with a screw on the heat exchanger 3 attached and designed so that the other end in the assembled state against the heat exchanger shell 4 is biased. Nevertheless, the tolerance chains mentioned above cause, in particular in the area between the two ends of the cover 10 A gap 12 between the cover 10 and the heat exchanger jacket 4 remains. To prevent this gap 12 Fahrtwind penetrates or other external influences cooling the surface of the heat exchanger shell 4 is in the cover 10 another wind barrier 13 provided to the gap 12 to close.

Wie in den 3 und 4 dargestellt ist, ist die Windsperre 13 in der beschriebenen Ausführungsform so ausgeführt, dass ihre Außenkontur 14 im Wesentlichen der Innenkontur 15 der Abdeckung 10 entspricht. Allerdings ist die Windsperre 13 so ausgeführt, dass das von der Außenkontur 14 definierte Volumen im nicht montierten Zustand etwas größer ist, als das von der Innenkontur 15 der Abdeckung 10 definierte Volumen. Um in der Abdeckung 10 montiert zu werden, muss die Windsperre 13 daher leicht zusammengepresst, beziehungsweise komprimiert werden. Dies hat den Vorteil, dass die Windsperre 13 im montierten Zustand flächendeckend gegen den Wärmetauschermantel 4 gepresst wird und somit sämtliche zwischen der Abdeckung 10 und dem Wärmetauschermantel 4 vorhandene Spalte 12 verschließt. Somit ist gewährleistet, dass kein Fahrtwind unter die Abdeckung gelangen und die Oberfläche des Wärmetauschermantels 4 in der Umgebung der Temperatursensoren 9 abkühlen kann. Diese Bauweise macht es erforderlich, dass die Windsperre 13 aus einem komprimierbaren Material wie beispielsweise Kunststoffschaum oder Gummi hergestellt ist. Komprimierbar bedeutet also, dass sich das Material in einem Bereich von zumindest 5% seines Volumens reversibel verformen lässt, wobei eine interne Spannung im Material dazu führt, dass eine Kraft entgegen eine von außen einwirkende, verformende Kraft aufgebracht wird. Aufgrund des Einsatzes in einer Fahrzeugheizung muss das Material temperaturbeständig in einem Bereich zwischen –40°C und +130°C sein und ebenfalls eine Beständigkeit gegen Kühlmittel oder Kraftstoffe aufweisen. Da sich das Material bei Nässe nicht vollsaugen sollte, was wiederum eine Kühlung der Temperatursensoren 9 zur Folge hätte, sollte es sich im Falle eines Kunststoffschaums um einen geschlossenporigen Schaum handeln.As in the 3 and 4 is shown, is the wind barrier 13 in the described embodiment designed so that its outer contour 14 essentially the inner contour 15 the cover 10 equivalent. However, the wind barrier is 13 so executed that from the outer contour 14 defined volume in the unassembled state is slightly larger than that of the inner contour 15 the cover 10 defined volumes. To be in the cover 10 To be mounted, the wind barrier must be 13 therefore slightly compressed, or compressed. This has the advantage of being the wind barrier 13 in the assembled state nationwide against the heat exchanger jacket 4 is pressed and thus all between the cover 10 and the heat exchanger jacket 4 existing column 12 closes. This ensures that no wind will get under the cover and the surface of the heat exchanger shell 4 in the vicinity of the temperature sensors 9 can cool down. This construction requires that the wind barrier 13 is made of a compressible material such as plastic foam or rubber. Compressible therefore means that the material can be reversibly deformed within a range of at least 5% of its volume, wherein an internal stress in the material causes a force to be applied against an externally acting, deforming force. Because of its use in a vehicle heater, the material must be temperature resistant in a range between -40 ° C and + 130 ° C and also have resistance to coolant or fuels. Since the material should not be saturated in the wet, which in turn is a cooling of the temperature sensors 9 would have, it should be in the case of a plastic foam to a closed-cell foam.

Wie in den 3 und 4 dargestellt ist, ist die Windsperre 13 in der beschriebenen Ausführungsform weiterhin nicht aus Vollmaterial hergestellt. Vielmehr ist die die Innenkontur 16 der Windsperre 13 so ausgeführt, dass Freiräume zur Aufnahme der über die Außenseite des Wärmetauschermantels 4 hervorstehende Teile der Temperatursensoren 9 sowie anderer auf der Außenseite des Wärmetauschermantels 4 angeordneter Bauteile verbleiben. Somit wird das Innere der Windsperre 13 im montierten Zustand nicht verzogen und es entstehen durch hervorstehende Bauteile keine Spannungen im Material der Windsperre 13. Zudem wird eine mechanische Belastung der abgedeckten Bauteile wie z. B. der Temperatursensoren 9 vermieden.As in the 3 and 4 is shown, is the wind barrier 13 in the described embodiment further not made of solid material. Rather, that is the inner contour 16 the wind barrier 13 designed so that there are free spaces on the outside of the heat exchanger shell 4 protruding parts of the temperature sensors 9 and others on the outside of the heat exchanger jacket 4 arranged components remain. Thus, the interior of the wind barrier 13 not warped in the assembled state and caused by protruding components no tension in the material of the wind barrier 13 , In addition, a mechanical load on the covered components such. B. the temperature sensors 9 avoided.

In einer weiteren, nicht dargestellten Ausführungsform kann eine Windsperre 13 vorgesehen sein, welche nicht vollständig der Innenkontur 15 der Abdeckung 10 folgt. Eine solche Windsperre 13 kann beispielsweise im Wesentlichen streifenförmig ausgeführt sein, und nur umlaufend im Bereich der Unterkante 17 der Abdeckung 10 vorgesehen sein. Die Windsperre 13 ist dabei so anzuordnen, dass sie im nicht montierten Zustand der Abdeckung 10 aus der Unterkante 17 der Abdeckung 10 hervorsteht. Somit stellt eine solche Windsperre 13 im montierten Zustand eine die Abdeckung 10 an ihrer Unterseite umlaufende Dichtlippe dar, welche ebenfalls zuverlässig eine Kühlung der Temperatursensoren 9 durch äußere Einflüsse wie Fahrtwind verhindert.In a further, not shown embodiment, a wind barrier 13 be provided, which is not completely the inner contour 15 the cover 10 follows. Such a wind barrier 13 For example, it may be essentially strip-shaped, and only circumferentially in the region of the lower edge 17 the cover 10 be provided. The wind barrier 13 is to be arranged so that it is in the unassembled state of the cover 10 from the bottom edge 17 the cover 10 protrudes. Thus, such a wind barrier 13 in the assembled state, the cover 10 on its underside circumferential sealing lip, which also reliable cooling of the temperature sensors 9 prevented by external influences such as wind.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugheizgerätvehicle heater
22: Gebläsegehäusefan housing
33: Wärmetauscherheat exchangers
44: Wärmetauschermantelheat exchanger shell
55: SteuergerätegehäuseControl unit housing
66: BrennerflanschBurner
77: Strömungspfadflow path
88th: Befestigungsflanschmounting flange
99: Temperatursensorentemperature sensors
1010: Abdeckungcover
1111: Anschlussstutzenspigot
1212: Spaltgap
1313: Windsperrewind lock
1414: Außenkonturouter contour
1515: Innenkontur der AbdeckungInner contour of the cover
1616: Innenkontur der WindsperreInner contour of the wind barrier
1717: Unterkantelower edge

Claims

Vehicle heater, wherein the vehicle heater as components comprises a fan housing for receiving a fan for supplying combustion air to a burner, a heat exchanger for transferring heat of combustion to a fluid heat carrier, and a heat exchanger jacket which surrounds the heat exchanger is substantially cup-shaped and together with the heat exchanger defines a flow path for the fluid heat carrier, wherein at least one Temperartursensor for determining the temperature of the heat carrier is disposed on the outside of the heat exchanger jacket, wherein the vehicle heater comprises a cover which covers at least the heat exchanger jacket in part, wherein at least arranged on the heat exchanger jacket temperature sensor of the cover is covered, wherein the cover is connected to at least one of the components of the heater blower housing, heat exchanger and heat exchanger jacket , characterized geken nzeichnet that between the heat exchanger jacket and the cover, a wind barrier is made of compressible material.

Vehicle heater according to claim 1, wherein the wind barrier is arranged so that in the mounted state of the cover, a flow of air through a gap between the cover and the heat exchanger is substantially prevented.

Vehicle heater according to one of the preceding claims, wherein the cover is designed so that it is biased in the mounted state against the heat exchanger jacket.

Vehicle heater according to one of the preceding claims, wherein the wind barrier consists of a plastic foam.

Vehicle heater according to one of the preceding claims, wherein the outer contour of the wind barrier is substantially adapted to the inner contour of the cover.

Vehicle heater according to one of the preceding claims, wherein the volume defined by the outer contour of the wind barrier in the unassembled state is greater than the volume defined by the inner contour of the cover.

Vehicle heater according to one of the preceding claims, wherein in the contour of the wind barrier recesses for receiving arranged on the heat exchanger shell components and protruding structures of the heat exchanger shell are provided.

Vehicle heater according to one of the preceding claims, wherein the wind barrier consists of a closed-cell plastic foam.

Vehicle heater according to one of claims 1-3, wherein the wind barrier is a strip-shaped component, which at least partially surrounds the vehicle heater facing side of the cover.

A vehicle heater according to any one of the preceding claims, wherein the wind barrier is made of a material having a temperature resistance in a range of -40 ° C to + 130 ° C.

Vehicle heater according to one of the preceding claims, wherein the wind barrier has a firing rate according to ISO 3795 with B <100 mm / min.

Vehicle heater according to one of the preceding claims, wherein the wind barrier is resistant to fuel and coolant.

Vehicle having a vehicle heater according to one of claims 1 to 12.