DE102016005207B4

DE102016005207B4 - Holding device for a mirror of a motor vehicle and associated motor vehicle

Info

Publication number: DE102016005207B4
Application number: DE102016005207.4A
Authority: DE
Inventors: Stefan Held
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2016-04-29
Filing date: 2016-04-29
Publication date: 2019-07-18
Anticipated expiration: 2036-04-30
Also published as: DE102016005207A1

Abstract

Haltevorrichtung (1) für einen Spiegel (2) eines Kraftfahrzeugs, die wenigstens eine Halterung (3) und einen an der Halterung (3) befestigbaren, einen Spiegel (2) tragenden Befestigungsfuß (5) umfasst, die wenigstens eine Rückhaltevorrichtung (6) aufweist, durch die die Halterung (3) mit dem Befestigungsfuß (5) verbunden ist und durch die der Befestigungsfuß (5) im gelösten Zustand an der Halterung (3) fixiert ist, wobei die Rückhaltevorrichtung (6) ein Band oder ein Seil (7) umfasst, das zur Befestigung an beiden Enden verklebt, verschraubt oder verklipst ist, wobei das eine Ende an der Halterung (3) und das andere Ende an dem Befestigungsfuß (5) fixiert istHolding device (1) for a mirror (2) of a motor vehicle, which comprises at least one holder (3) and a fastening foot (5) which can be fastened to the holder (3) and carries a mirror (2), which has at least one retaining device (6) by which the holder (3) is connected to the mounting foot (5) and by which the mounting foot (5) is fixed to the holder (3) in the released state, wherein the retaining device (6) is a band or a rope (7) comprises, which is glued, screwed or clipped for attachment to both ends, wherein the one end to the holder (3) and the other end to the mounting foot (5) is fixed

Description

Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung für einen Spiegel eines Kraftfahrzeugs, die wenigstens eine Halterung und einen an der Halterung befestigbaren Befestigungsfuß umfasst.The invention relates to a holding device for a mirror of a motor vehicle, which comprises at least one holder and a fastening foot which can be fastened to the holder.

Eine Haltevorrichtung für einen Spiegel oder eine Anzeigevorrichtung in einem Kraftfahrzeug dient dazu, einen Spiegel oder eine Anzeigevorrichtung derart zu halten, dass sie von einem Fahrzeuginsassen, insbesondere dem Fahrer des Kraftfahrzeugs, möglichst einfach einsehbar respektive ablesbar ist. Bei einer Anzeigenvorrichtung kann es sich allgemein um einen Monitor oder ein Display, beispielsweise um ein Navigationsgerät handeln. Typischerweise ist eine Haltevorrichtung für einen Spiegel derart im Innenraum des Kraftfahrzeugs angeordnet, dass der Fahrer des Kraftfahrzeugs den nachfolgenden Verkehr beobachten kann, um sein Fahrverhalten entsprechend anpassen zu können. Die Haltevorrichtung kann beispielsweise an einer Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs befestigt sein.A holding device for a mirror or a display device in a motor vehicle serves to hold a mirror or a display device in such a way that it can be viewed or read as easily as possible by a vehicle occupant, in particular the driver of the motor vehicle. A display device may generally be a monitor or a display, for example a navigation device. Typically, a holding device for a mirror is arranged in the interior of the motor vehicle such that the driver of the motor vehicle can observe the subsequent traffic in order to be able to adapt his driving behavior accordingly. The holding device may for example be attached to a windshield of the motor vehicle.

Zur Erfüllung entsprechender Vorschriften muss ein Spiegel respektive eine Haltevorrichtung für einen Spiegel im Fahrzeuginnenraum so ausgestaltet sein, dass sich der Spiegel beispielsweise bei einem direkten Kopfaufschlag durch einen Fahrzeuginsassen aus seiner Halterung löst. Bei einem Aufprall des Kraftfahrzeugs besteht allerdings die Gefahr, dass sich der Spiegel durch einen Energieimpuls, beispielsweise auch durch das Auslösen eines Airbagsystems, von seiner Halterung löst und frei im Kraftfahrzeuginnenraum herumfliegt.To comply with appropriate regulations, a mirror or a holding device for a mirror in the vehicle interior must be designed so that the mirror, for example, in a direct head impact by a vehicle occupant releases from its holder. In an impact of the motor vehicle, however, there is a risk that the mirror by an energy pulse, for example, by triggering an airbag system, dissolves from its holder and flying around freely in the vehicle interior.

Aus DE 10 2009 043 038 A1 ist ein Anzeigeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug bekannt, die mittels eines Trägers fahrzeugseitig fixiert wird. Der Träger ist an einem Verkleidungsteil des Fahrzeuginnenraums angeordnet. Trägerseitig sind mehrere Rastaufnahmen vorgesehen, in die die Anzeigeeinrichtung mit entsprechenden rückseitig vorgesehenen Zapfen mit entsprechenden Rastkugeln, die in Rastausnehmungen in den Rastaufnahme einschnappen, eingesetzt wird. Die Rastzapfen der Anzeigeeinrichtung sind über Rückhaltefedern mit dem Träger verbunden, wobei jede Rückhaltefeder am Boden der Ausnehmung fixiert ist. Über sie bleibt die Anzeigeeinrichtung am Träger hängen, sollte durch Krafteinwirkung die Rastverbindung gelöst werden.Out DE 10 2009 043 038 A1 a display device for a motor vehicle is known which is fixed on the vehicle side by means of a carrier. The carrier is arranged on a trim part of the vehicle interior. The carrier side, a plurality of locking receptacles are provided, in which the display device with corresponding back provided pins with corresponding detent balls, which snap into recesses in the locking receptacle, is used. The locking pins of the display device are connected via retaining springs to the carrier, wherein each retaining spring is fixed to the bottom of the recess. About them, the display device depends on the carrier, should be released by force the locking connection.

Aus DE 10 2009 048 158 A1 ist eine Anordnung zum Halten von elektrischen Geräten, insbesondere eines Navigationsgeräts innerhalb eines Kraftfahrzeugs bekannt. Zur Fixierung dient ein Haltefuß, der über ein Sicherungsband, das am Rückspiegel befestigt werden kann, fixiert wird. Hierüber wird verhindert, dass der Saugnapf, der beispielsweise an der Windschutzscheibe fixiert wird, im Falle eines Lösens von der Windschutzscheibe herabfallen kann.Out DE 10 2009 048 158 A1 an arrangement for holding electrical devices, in particular a navigation device within a motor vehicle is known. A fixing foot serves for fixation, which is fixed by means of a securing band, which can be attached to the rearview mirror. This prevents that the suction cup, which is fixed for example on the windshield, can fall off in the event of loosening of the windshield.

Die Aufgabe der Erfindung besteht daher darin, eine Haltevorrichtung für einen Spiegel oder eine Anzeigevorrichtung eines Kraftfahrzeugs mit einem verbesserten Sicherheitskonzept anzugeben.The object of the invention is therefore to provide a holding device for a mirror or a display device of a motor vehicle with an improved safety concept.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einer Haltevorrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Haltevorrichtung wenigstens eine Rückhaltevorrichtung aufweist, durch die die Halterung mit dem Befestigungsfuß verbunden ist und durch die der Befestigungsfuß im gelösten Zustand der Halterung fixiert ist, wobei die Rückhaltevorrichtung ein Band oder ein Seil umfasst, das zur Befestigung an beiden Enden verklebt, verschraubt oder verklipst ist, wobei das eine Ende an der Halterung und das andere Ende an dem Befestigungsfuß fixiert ist.To solve this problem is provided according to the invention in a holding device of the type mentioned that the holding device has at least one retaining device by which the holder is connected to the mounting base and is fixed by the mounting foot in the released state of the holder, wherein the retaining device is a band or a rope which is glued, screwed or clipped for attachment at both ends, wherein the one end is fixed to the holder and the other end to the mounting foot.

Die Befestigung des Befestigungsfußes erfolgt derart, dass sich der Befestigungsfuß im Kollisionsfall des Kraftfahrzeugs respektive bei einer Krafteinwirkung auf die Haltevorrichtung zwar von der Halterung lösen kann, allerdings von der Rückhaltevorrichtung derart gehalten ist, dass der Befestigungsfuß samt Spiegel oder Anzeigevorrichtung, zum Beispiel ein Monitor oder Display, auch in einem von der Halterung gelösten Zustand zumindest in unmittelbarer Nähe der Halterung gehalten ist. Somit wird ein unkontrolliertes Umherfliegen des Befestigungsfußes im Kraftfahrzeuginnenraum verhindert. Folglich kann mit einer Haltevorrichtung für einen Spiegel oder eine Anzeigevorrichtung eines Kraftfahrzeugs der erfindungsgemäßen Art sichergestellt werden, dass beispielsweise im Falle einer Kollision des Kraftfahrzeugs und einer damit verbundenen Krafteinwirkung auf die Haltevorrichtung, beispielsweise durch einen Kopfaufschlag eines Fahrzeuginsassens, ein Lösen des Befestigungsfußes von der Halterung zwar nach wie vor möglich ist, allerdings kein Sicherheitsrisiko für einen Fahrzeuginsassen durch die Haltevorrichtung entsteht. Die Haltevorrichtung respektive die Halterung und/oder der Befestigungsfuß können zum Beispiel als Spritzgussteil aus Kunststoff oder einem Verbundwerkstoff bestehen.The attachment of the mounting foot is such that the mounting foot in the event of a collision of the motor vehicle respectively while a force acting on the holding device can be released from the holder, but is held by the retaining device such that the mounting foot together with mirror or display device, for example, a monitor or Display, even in a detached state of the holder is held at least in the immediate vicinity of the holder. Thus, an uncontrolled flying around the mounting foot in the vehicle interior is prevented. Consequently, it can be ensured with a holding device for a mirror or a display device of a motor vehicle of the type according to the invention that, for example, in the event of a collision of the motor vehicle and an associated force on the holding device, for example by a head impact of a vehicle occupant, a release of the mounting foot of the holder Although still possible, but no security risk for a vehicle occupant caused by the holding device. The holding device or the holder and / or the mounting foot may for example consist of plastic or a composite material as an injection molded part.

Im Rahmen der Erfindung ist vorgesehen, dass die Rückhaltevorrichtung ein Band oder ein Seil umfasst. Dabei kann die Länge des Bands respektive des Seils so gewählt sein, dass sich der Befestigungsfuß bei einem Aufprall zwar von der Halterung lösen kann, allerdings derart durch die Rückhaltevorrichtung gehalten ist, dass er möglichst nahe an seiner ursprünglichen Montageposition an der Halterung gehalten ist. Erfindungsgemäß kann die Länge des Bands respektive des Seils somit derart gewählt sein, dass sich der Befestigungsfuß nach einem Aufprall zwar von der Halterung lösen kann, sich allerdings nur um eine bestimmte Wegstrecke, die durch die Länge des Bands beziehungsweise des Seils definiert wird, von der Halterung wegbewegen kann, bis er von dem Band oder dem Seil gehalten ist. Dadurch kann sichergestellt werden, dass sich der Befestigungsfuß vollständig von der Halterung lösen kann, so dass der Befestigungsfuß nicht mehr mit der Halterung in Kontakt steht, und dennoch nicht unkontrolliert im Kraftfahrzeuginnenraum umherfliegen kann, so dass auch durch den gelösten Befestigungsfuß kein Sicherheitsrisiko für die Fahrzeuginsassen entsteht.In the context of the invention it is provided that the retaining device comprises a band or a rope. In this case, the length of the band or the rope can be chosen so that the mounting foot can be released from the holder in an impact, but is held in such a way by the retaining device that it is held as close to its original mounting position on the holder. According to the invention, the length of the band or of the rope can thus be selected such that the attachment foot can be released from the holder after an impact, however only by a certain distance, which is defined by the length of the tape or the rope, can move away from the holder until it is held by the tape or the rope. This can ensure that the mounting foot can be completely detached from the holder, so that the mounting foot is no longer in contact with the holder, and yet can not fly uncontrollably in the vehicle interior, so that no security risk to the vehicle occupants by the dissolved mounting foot arises.

Erfindungsgemäß kann das Band oder das Seil aus einem Gewebematerial, aus Kunststoff oder aus Metall bestehen. Das Gewebematerial kann aus Textilien oder aus Kunststoff bestehen. Ist das Band oder das Seil aus Metall gefertigt, handelt es sich hierbei um ein Metallband respektive ein Metallseil, das beispielsweise aus Aluminium oder aus Stahl bestehen kann. Das Band oder das Seil kann zum Beispiel auch aus geflochtenen oder gewobenen Fäden bestehen. Die Breite des Bands beziehungsweise der Durchmesser des Seils kann individuell in Abhängigkeit der Haltevorrichtung respektive des zu haltenden Befestigungsfußes gewählt sein.According to the invention, the band or rope may be made of a fabric material, plastic or metal. The fabric material may consist of textiles or plastic. If the band or rope is made of metal, this is a metal band or a metal rope, which may be made of aluminum or steel, for example. The band or the rope may for example also consist of braided or woven threads. The width of the band or the diameter of the rope can be selected individually depending on the holding device or the retaining foot to be held.

Es liegt im Rahmen der Erfindung, dass das Band oder das Seil zur Befestigung an beiden Enden verklebt, verschraubt oder verklipst ist, wobei das eine Ende an der Halterung und das andere Ende an dem Befestigungsfuß fixiert ist.It is within the scope of the invention that the tape or rope is glued, screwed or clipped for attachment at both ends, wherein the one end is fixed to the holder and the other end to the mounting foot.

Es ist möglich, dass das Band oder das Seile eine Durchgangsöffnung aufweist, durch die ein Befestigungselement geführt sein kann. Bei dem erfindungsgemäßen Befestigungselement kann es sich beispielsweise um eine Schraube handeln. Die Schraube kann in eine entsprechende Gewindebohrung an der Halterung oder an dem Befestigungsfuß geschraubt sein. Das Band oder das Seil kann insbesondere bei Verwendung eines Gewebematerials mit einer Durchgangsöffnung eine diese umgebende Naht oder Öse aufweisen. Durch eine um die Durchgangsöffnung umlaufende Naht oder Öse kann ein unkontrolliertes Einreißen des Gewebematerials vermieden werden. Es liegt allerdings auch im Rahmen der Erfindung, dass an der Halterung und/oder an dem Befestigungsfuß der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung ein Haltesteg angeordnet ist. Weist das Band oder das Seil eine Durchgangsöffnung auf, kann das Band oder das Seil an der Halterung und/oder an dem Befestigungsfuß fixiert werden, indem das Band oder das Seil über den Steg an der Halterung und/oder an dem Befestigungsfuß geführt wird. Um ein unbeabsichtigtes Herunterrutschen des Bands oder des Seils vom Haltesteg zu vermeiden, kann der Haltesteg zu seinem äußeren Ende hin einen im Vergleich zum Haltesteg selbst breiteren Haltekopf oder eine zum Haltesteg winklig angeordnete Haltenase aufweisen.It is possible that the band or the rope has a passage opening through which a fastening element can be guided. The fastening element according to the invention may be, for example, a screw. The screw can be screwed into a corresponding threaded hole on the holder or on the mounting foot. In particular, when using a fabric material having a passage opening, the band or the rope may have a seam or eyelet surrounding it. By a circumferential around the passage opening seam or eye uncontrolled tearing of the fabric material can be avoided. However, it is also within the scope of the invention that a holding web is arranged on the holder and / or on the mounting foot of the holding device according to the invention. If the band or rope has a passage opening, the band or rope can be fixed to the holder and / or to the attachment foot by guiding the band or rope over the ridge on the holder and / or on the attachment foot. In order to prevent accidental slipping of the strap or rope from the retaining bar, the retaining bar may have to its outer end towards a wider compared to the retaining bar holding head or an angle to the retaining bar arranged retaining lug.

Im Rahmen der Erfindung kann es vorgesehen sein, dass die Rückhaltevorrichtung an der Außenseite der Haltevorrichtung angeordnet ist. Das heißt, dass die Rückhaltevorrichtung für einen Fahrzeuginsassen sichtbar an der Haltevorrichtung fixiert sein kann. Dadurch kann der Zustand der Rückhaltevorrichtung, beispielsweise bezüglich unbemerkter Beschädigungen oder Materialermüdungserscheinungen, sehr effizient überprüft werden, da die Rückhaltevorrichtung unmittelbar in Augenschein genommen werden kann, ohne zuvor eine Blende oder ein anders Bauteil der Haltevorrichtung abnehmen zu müssen. Die zur Befestigung der Rückhaltevorrichtung verwendeten Befestigungselemente können beispielsweise in einer Ausnehmung der Halterung respektive des Befestigungsfußes angeordnet sein. Beispielsweise können zur Befestigung verwendete Schrauben in einer entsprechenden Ausnehmung an der Halterung und/oder an dem Befestigungsfuß der Haltevorrichtung versenkt sein. Auch die Rückhaltevorrichtung selbst respektive das Band oder das Seil der Rückhaltevorrichtung kann in einer an der Außenseite der Haltevorrichtung befindlichen Ausnehmung angeordnet sein. Beispielsweise kann es sich hierbei um eine Nut entlang der Halterung und/oder des Befestigungsfußes handeln, in welcher die an der Haltevorrichtung angeordnete Rückhaltevorrichtung angeordnet ist.In the context of the invention it can be provided that the retaining device is arranged on the outside of the holding device. That is, the restraint device for a vehicle occupant can be visibly fixed to the holding device. As a result, the state of the restraint device, for example with regard to unnoticed damage or material fatigue phenomena, can be checked very efficiently, since the restraint device can be inspected directly without first having to remove a diaphragm or another component of the holding device. The fastening elements used for fastening the retaining device can be arranged, for example, in a recess of the holder, respectively, of the fastening foot. For example, screws used for fastening can be sunk in a corresponding recess on the holder and / or on the mounting foot of the holding device. The restraint device itself or the band or the rope of the restraint device can also be arranged in a recess located on the outside of the holding device. For example, this may be a groove along the holder and / or the mounting foot, in which the retaining device arranged on the holding device is arranged.

Im Rahmen der Erfindung ist es allerdings auch möglich, dass die Rückhaltevorrichtung in einer Kavität der Haltevorrichtung, die durch eine Aussparung an der Halterung und/oder des Befestigungsfußes gebildet ist, sichtgeschützt angeordnet ist. Die Kavität in der die Haltevorrichtung angeordnet sein kann, kann dementsprechend auch ausschließlich durch eine Aussparung an der Halterung oder ausschließlich durch eine Aussparung an dem Befestigungsfuß gebildet sein. Die Kavität kann derart ausgebildet sein, dass sie von einem Fahrzeuginsassen nicht einsehbar ist, wenn sich der Befestigungsfuß der Haltevorrichtung in einem an der Halterung montierten Zustand befindet. Dementsprechend kann eine Aussparung an der dem Befestigungsfuß zugewandten Seite der Halterung angeordnet sein, während die andere Aussparung an der der Halterung zugewandten Seite des Befestigungsfußes angeordnet ist, wie auch nur an einem Teil eine Aussparung sein kann. Zudem können die beiden Ausnehmungen derart ausgestaltet sein, dass sie sich in einem montierten Zustand von Halterung und Befestigungsfuß direkt gegenüberliegen und die Aussparungen durch das jeweils gegenüberliegende Bauteil vollständig verdeckt sind. Durch die sichtgeschützte Anordnung der Rückhaltevorrichtung in der Kavität kann die Haltevorrichtung vor unbeabsichtigten Beschädigungen beispielsweise durch einen Fahrzeuginsassen geschützt werden. Zudem kann durch die sichtgeschützte Anordnung ein größeres Maß an Gestaltungsfreiheit bezüglich der Haltevorrichtung erreicht werden, da eine Gestaltung der äußeren Form der Haltevorrichtung unabhängig von der Rückhaltevorrichtung respektive deren Anordnung in der Haltevorrichtung ist.In the context of the invention, however, it is also possible that the retaining device is arranged in a cavity of the holding device, which is formed by a recess on the holder and / or the mounting foot, protected from sight. The cavity in which the holding device can be arranged can accordingly also be formed exclusively by a recess on the holder or exclusively by a recess on the mounting foot. The cavity can be designed such that it can not be seen by a vehicle occupant when the mounting foot of the holding device is in a state mounted on the holder. Accordingly, a recess can be arranged on the side facing the mounting bracket of the holder, while the other recess is arranged on the side facing the bracket of the mounting foot, as well as only a part may be a recess. In addition, the two recesses may be configured such that they are directly opposite each other in a mounted state of the holder and mounting foot and the recesses are completely covered by the respective opposing component. Due to the view-protected arrangement of the retaining device in the cavity, the holding device against accidental damage, for example, by a Vehicle occupants are protected. In addition, a greater degree of design freedom with respect to the holding device can be achieved by the view-protected arrangement, since a design of the outer shape of the holding device is independent of the retaining device or their arrangement in the holding device.

Es liegt auch im Rahmen der Erfindung, dass die Haltevorrichtung einen Bajonettverschluss aufweist, durch den der Befestigungsfuß an der Halterung befestigbar ist. Ein erstes und ein zweites Anschlusselement des Bajonettverschlusses kann somit durch die Halterung der Haltevorrichtung oder dem Befestigungsfuß realisiert sein. Durch gegenseitiges Verdrehen der beiden Anschlusselemente ist der Bajonettverschluss der Haltvorrichtung schließ- und wieder lösbar. Durch die Verwendung eines Bajonettverschlusses kann eine einfache respektive effiziente Montage der Haltevorrichtung erzielt werden. Es liegt allerdings auch im Rahmen der Erfindung, dass die Halterung der Haltevorrichtung und der Befestigungsfuß durch eine Rast- oder Steckverbindung respektive durch Verkleben miteinander verbunden sind.It is also within the scope of the invention that the holding device has a bayonet closure, by which the mounting foot can be fastened to the holder. A first and a second connection element of the bayonet closure can thus be realized by the holder of the holding device or the mounting foot. By mutual rotation of the two connecting elements of the bayonet lock the locking device is closed and released again. By using a bayonet closure, a simple respectively efficient mounting of the holding device can be achieved. However, it is also within the scope of the invention that the holder of the holding device and the mounting foot are connected by a latching or plug connection respectively by gluing together.

Erfindungsgemäß kann die Halterung der Haltevorrichtung eine Halteplatte umfassen. Die Halteplatte kann bezüglich ihrer äußeren Formgebung derart anpassbar sein, dass sie bei vorgesehener Anbringung an einem Bauteil mit einer konvexen Außenseite, beispielsweise in einem Kraftfahrzeuginnenraum, eine entsprechend angepasste konkave äußere Formgebung aufweist, um sich der Kontur des bei Anbringung gegenüberliegenden Bauteils optimal anzupassen. Im Rahmen dessen ist es auch möglich, dass die Halteplatte aus einem thermoplastischen Material besteht, das zur Anpassung der äußeren Kontur an ein Bauteil im Kraftfahrzeuginnenraum vor Anbringung erwärmt werden kann und somit optimal anpassbar ist. Die Halteplatte kann dabei eine rechteckige oder runde Form aufweisen. Erfindungsgemäß kann die Halteplatte bezüglich ihrer Abmessungen derart angepasst sein, dass ihr äußerer Rand bündig mit dem äußeren Rand des Befestigungsfußes abschließt, wenn der Befestigungsfuß an der Halteplatte montiert ist, so dass ein stufenloser Übergang zwischen Halteplatte und Befestigungsfuß gestaltbar ist.According to the invention, the holder of the holding device may comprise a holding plate. The retaining plate may be adaptable with respect to its outer shape in such a way that, when it is provided on a component with a convex outer side, for example in a motor vehicle interior, it has a correspondingly adapted concave outer shape in order to optimally adapt to the contour of the component lying opposite when being mounted. In the context of this, it is also possible that the retaining plate consists of a thermoplastic material which can be heated to adapt the outer contour to a component in the motor vehicle interior before attachment and thus is optimally adaptable. The holding plate can have a rectangular or round shape. According to the invention, the retaining plate may be adapted in terms of their dimensions such that their outer edge is flush with the outer edge of the mounting foot when the mounting foot is mounted on the retaining plate, so that a continuous transition between retaining plate and mounting foot can be designed.

Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer erfindungsgemäßen Haltevorrichtung. Alle Ausführungen bezüglich der Haltevorrichtung gelten analog für das Kraftfahrzeug.In addition, the invention relates to a motor vehicle with at least one holding device according to the invention. All statements regarding the holding device apply analogously to the motor vehicle.

Es liegt im Rahmen der Erfindung, dass die Halterung der Haltevorrichtung im Kraftfahrzeuginnenraum an einer Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs angeordnet ist.It is within the scope of the invention that the holder of the holding device in the motor vehicle interior is arranged on a windshield of the motor vehicle.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nachfolgend anhand zweier Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und zeigen:

1 eine erfindungsgemäße Haltevorrichtung in einer seitlichen Ansicht;
2 die in 1 gezeigte Haltevorrichtung in einem gelösten Zustand; und
3 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Haltvorrichtung in einer seitlichen Schnittansicht.

Further advantages and details of the invention will be explained below with reference to two embodiments with reference to the drawings. The drawings are schematic representations and show:

1 a holding device according to the invention in a side view;
2 in the 1 shown holding device in a dissolved state; and
3 a further embodiment of a holding device in a lateral sectional view.

1 zeigt eine Haltevorrichtung 1 für einen Spiegel 2 in einer seitlichen Ansicht. Die Haltevorrichtung 1 umfasst eine Halterung 3 mit einer Halteplatte 4 und einen Befestigungsfuß 5, der mit dem Spiegel 2 verbunden ist. Der Befestigungsfuß 5 ist mit einem nicht dargestellten Bajonettverschluss mit der Halteplatte 4 lösbar verbunden. Durch die lösbare Verbindung ist der Befestigungsfuß 5 durch eine Krafteinwirkung, beispielsweise bei einem Aufprall eines Kraftfahrzeugs respektive durch einen möglicherweise daraus resultierenden Kopfaufschlag eines Fahrzeuginsassens auf die Haltevorrichtung 1, lösbar. In der in 1 gezeigten Darstellung ist deutlich erkennbar, dass an der Außenseite der Haltevorrichtung 1 eine Rückhaltevorrichtung 6 angeordnet ist, die ein Band oder Seil 7 aus Kunststoff umfasst. Das Seil 7 der Rückhaltevorrichtung 6 ist zur Befestigung mit zwei Schrauben 8 verschraubt, wobei das eine Ende des Seils 7 der Rückhaltevorrichtung 6 an der Halteplatte 4 der Halterung 3 und das andere Ende an dem Befestigungsfuß 5 fixiert ist. In dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Halteplatte 4 an einer Windschutzscheibe 9 eines Kraftfahrzeugs verklebt. 1 shows a holding device 1 for a mirror 2 in a side view. The holding device 1 includes a bracket 3 with a holding plate 4 and a mounting foot 5 that with the mirror 2 connected is. The mounting foot 5 is with a bayonet lock, not shown, with the retaining plate 4 releasably connected. Due to the detachable connection is the mounting foot 5 by a force, for example, in the case of an impact of a motor vehicle or by a possibly resulting head impact of a vehicle occupant on the holding device 1 , detachable. In the in 1 shown illustration is clearly visible that on the outside of the holding device 1 a restraint device 6 arranged is a ribbon or rope 7 made of plastic. The rope 7 the restraint device 6 is for fixing with two screws 8th screwed, with one end of the rope 7 the restraint device 6 on the retaining plate 4 the holder 3 and the other end on the mounting foot 5 is fixed. In the in 1 the embodiment shown is the holding plate 4 on a windshield 9 glued to a motor vehicle.

In 2 ist eine weitere seitliche Ansicht der Haltevorrichtung 1 gezeigt. Durch eine Krafteinwirkung auf die Haltevorrichtung 1 ist der Befestigungsfuß 5, der mit dem Spiegel 2 verbunden ist, von der Halteplatte 4 gelöst. Der Befestigungsfuß 5 wird nach Ablösen von der Halteplatte 4 durch die Rückhaltevorrichtung 6 in unmittelbarer Nähe seines ursprünglichen Befestigungsortes gehalten. Es ist deutlich zu erkennen, dass sich das Seil 7 der Rückhaltevorrichtung 6, welches sich in der in 1 gezeigten Darstellung noch in einem zusammengelegten Zustand befand, durch das Ablösen des Befestigungsfußes 5 längt, so dass der Befestigungsfuß 5 mit dem Spiegel 2 zwar von der Halteplatte 4 gelöst ist, jedoch auch im gelösten Zustand durch die Rückhaltevorrichtung 6 an der Halteplatte 4 fixiert ist. Somit wird ein vollständiges Ablösen des Befestigungsfußes 5 von der Halteplatte 4 verhindert, so dass beispielsweise bei einem Aufprall des Kraftfahrzeugs kein Sicherheitsrisiko für die Fahrzeuginsassen entsteht, da die gelösten Bauteile respektive der gelöste Befestigungsfuß 5 nicht im Kraftfahrzeuginnenraum umherfliegen oder umherfliegt.In 2 is another side view of the holding device 1 shown. By a force on the holding device 1 is the mounting foot 5 that with the mirror 2 is connected, from the holding plate 4 solved. The mounting foot 5 is after peeling off the retaining plate 4 through the restraint 6 kept in the immediate vicinity of its original place of attachment. It can be clearly seen that the rope 7 the restraint device 6 , which is located in the in 1 shown representation was still in a collapsed state, by the detachment of the mounting foot 5 lengthens, leaving the attachment foot 5 with the mirror 2 though from the retaining plate 4 is dissolved, but also in the dissolved state by the retaining device 6 on the retaining plate 4 is fixed. Thus, a complete detachment of the mounting foot 5 from the retaining plate 4 prevented, so that, for example, in a collision of the motor vehicle no security risk to the vehicle occupants arises because the dissolved components respectively the dissolved mounting foot 5 do not fly around in the vehicle interior or fly around.

3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Haltevorrichtung 1 für einen Spiegel 2 in einer geschnittenen Seitenansicht. Die Haltevorrichtung 1 umfasst ebenfalls eine Halterung 3 mit einer Halteplatte 4 und einen Befestigungsfuß 5 der an der Halteplatte 4 angeordnet ist und mit dem Spiegel 2 verbunden ist. Die Halteplatte 4 und der Befestigungsfuß 5 sind auch hier zum Beispiel über einen Bajonettverschluss lösbar miteinander verbunden. 3 shows a further embodiment of a holding device 1 for a mirror 2 in a sectioned side view. The holding device 1 also includes a holder 3 with a holding plate 4 and a mounting foot 5 the at the holding plate 4 is arranged and with the mirror 2 connected is. The holding plate 4 and the mounting foot 5 are also here for example connected via a bayonet releasably connected to each other.

In dem in 3 gezeigten Ausführungsbeispiel ist eine Kavität 10 der Haltevorrichtung 1 durch eine Aussparung 11 an der Halteplatte 4 und eine Aussparung 12 an dem Befestigungsfuß 5 gebildet. Die Aussparung 11 ist an der dem Befestigungsfuß 5 zugewandten Seite der Halteplatte 4 angeordnet. Während die Aussparung 12 an der Halteplatte 4 zugewandten Seite des Befestigungsfußes 5 angeordnet ist. In einem wie in 3 dargestellten Zustand, in dem der Befestigungsfuß 5 an der Halteplatte 4 montiert ist, stehen sich die beiden Aussparungen 11, 12 derart gegenüber, dass sie die Kavität 10 bilden. Die beiden Ausnehmungen 11, 12 sind außerdem so angeordnet, dass ihre jeweilige Öffnung durch Montage der Halteplatte 4 und des Befestigungsfußes 5 vollständig verschlossen ist und somit in einem montierten Zustand nicht einsehbar ist. Innerhalb dieser Kavität 10 ist eine Rückhaltvorrichtung 6 angeordnet, wobei die Rückhaltevorrichtung 6 wie bereits im ersten Ausführungsbeispiel ein Band oder Seil 7 umfasst. Das Seil 7 der Rückhaltevorrichtung 6 ist wiederrum durch zwei Schrauben 8 befestigt, wobei das eine Ende an der Halteplatte 4 und das andere Ende an dem Befestigungsfuß 5 fixiert ist. Die in 3 dargestellte Haltevorrichtung 1 ist ebenfalls an einer Windschutzscheibe 9 eines Kraftfahrzeugs verklebt.In the in 3 shown embodiment is a cavity 10 the holding device 1 through a recess 11 on the retaining plate 4 and a recess 12 at the mounting foot 5 educated. The recess 11 is at the attachment foot 5 facing side of the retaining plate 4 arranged. While the recess 12 on the retaining plate 4 facing side of the mounting foot 5 is arranged. In a like in 3 illustrated state in which the mounting foot 5 on the retaining plate 4 is mounted, stand the two recesses 11 . 12 in such a way that they are the cavity 10 form. The two recesses 11 . 12 are also arranged so that their respective opening by mounting the retaining plate 4 and the attachment foot 5 is completely closed and therefore not visible in a mounted state. Within this cavity 10 is a restraint device 6 arranged, the restraint device 6 as in the first embodiment, a tape or rope 7 includes. The rope 7 the restraint device 6 is in turn by two screws 8th attached, with one end to the retaining plate 4 and the other end on the mounting foot 5 is fixed. In the 3 illustrated holding device 1 is also on a windshield 9 glued to a motor vehicle.

Dementsprechend ist die Rückhaltevorrichtung 6 in einem montierten Zustand der Halteplatte 4 und des Befestigungsfußes 5 nicht sichtbar in der Kavität 10 angeordnet. Folglich ist die Rückhaltevorrichtung 6 in einem montierten Zustand der Halteplatte 4 und des Befestigungsfußes 5 ebenfalls nicht zugänglich, wodurch eine unbeabsichtigte Beschädigung der Rückhaltevorrichtung 6, beispielsweise durch einen Fahrzeuginsassen, verhindert wird.Accordingly, the restraint device 6 in a mounted state of the holding plate 4 and the attachment foot 5 not visible in the cavity 10 arranged. Consequently, the restraint device 6 in a mounted state of the holding plate 4 and the attachment foot 5 also inaccessible, causing unintentional damage to the restraint 6 For example, by a vehicle occupant, is prevented.

Die Rückhaltevorrichtung 6 ist erst nach Ablösen des Befestigungsfußes 5 von der Halteplatte 4 zugänglich und kann erst dann beispielsweise einer technischen Überprüfung unterzogen und/oder gegebenenfalls ausgetauscht werden. Wie bereits beim ersten Ausführungsbeispiel wird auch bei dem in 3 gezeigten Ausführungsbeispiel der Befestigungsfuß 5, der mit dem Spiegel 2 verbunden ist, nach Ablösen von der Halteplatte 4 durch die Rückhaltevorrichtung 6 gehalten, so dass verhindert wird, dass der Befestigungsfuß 5 samt dem Spiegel 2 unkontrolliert im Kraftfahrzeuginnenraum umherfliegt, wenn beispielweise durch einen Aufprall des Kraftfahrzeugs eine Krafteinwirkung auf die Haltevorrichtung 1 erfolgt ist. Somit entsteht durch die Haltevorrichtung 1 respektive den von der Halteplatte 4 gelösten Befestigungsfuß 5 kein Sicherheitsrisiko für einen Fahrzeuginsassen des Kraftfahrzeugs.The restraint device 6 is only after detachment of the mounting foot 5 from the retaining plate 4 accessible and can only be subjected to a technical review and / or replaced if necessary. As in the first embodiment is also in the in 3 shown embodiment of the mounting foot 5 that with the mirror 2 is connected, after detachment from the holding plate 4 through the restraint 6 held, so that prevents the mounting foot 5 including the mirror 2 uncontrolled flying around in the vehicle interior, if, for example, by an impact of the motor vehicle, a force on the fixture 1 is done. Thus created by the holding device 1 respectively from the holding plate 4 detached mounting foot 5 no safety risk for a vehicle occupant of the motor vehicle.

Claims

Holding device (1) for a mirror (2) of a motor vehicle, which comprises at least one holder (3) and a fastening foot (5) which can be fastened to the holder (3) and carries a mirror (2), which has at least one retaining device (6) by which the holder (3) is connected to the mounting foot (5) and by which the mounting foot (5) is fixed to the holder (3) in the released state, wherein the retaining device (6) is a band or a rope (7) comprises, which is glued, screwed or clipped for attachment to both ends, wherein the one end to the holder (3) and the other end to the mounting foot (5) is fixed

Holding device after Claim 1 , characterized in that the band or rope (7) consists of a fabric material, plastic or metal.

Holding device after Claim 1 or 2 , characterized in that the retaining device (6) on the outside of the holding device (1) is arranged.

Holding device after Claim 1 or 2 , characterized in that the retaining device (6) in a cavity (10) of the holding device (1) which is formed by a recess (11, 12) on the holder (3) and / or the mounting foot (5) arranged, protected view is.

Holding device according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a bayonet closure, by which the mounting foot (5) on the holder (3) can be fastened.

Holding device according to one of the preceding claims, characterized in that the holder (3) of the holding device (1) comprises a holding plate (4).

Motor vehicle with at least one holding device (1) according to one of the preceding claims.

Motor vehicle after Claim 7 , characterized in that the holder (3) of the holding device (1) in the motor vehicle interior at a Windshield (9) of the motor vehicle is arranged.