DE102015201199A1

DE102015201199A1 - torsional vibration dampers

Info

Publication number: DE102015201199A1
Application number: DE102015201199.2A
Authority: DE
Inventors: Marc Übelacker; Hartmut Mende
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2014-02-07
Filing date: 2015-01-26
Publication date: 2015-08-13

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer mit einem Eingangsteil und einem gegenüber dem Eingangsteil relativ entgegen einer in Umfangsrichtung wirksamen Federeinrichtung verdrehbaren Ausgangsteil mit einem die Federeinrichtung ausgangsseitig beaufschlagenden Flansch und einem drehfest mit diesem verbundenen Nabenteil. Um den Drehschwingungsdämpfer einfach unter Verminderung der Teileanzahl ausbilden zu können, sind Flansch und Nabenteil mittels radial ineinander greifender Radialprofile einer drehschlüssigen Radialprofilierung drehfest miteinander verbunden und es ist eine Axialsicherung der Radialprofilierung vorgesehen.The invention relates to a torsional vibration damper with an input part and a relation to the input part relative to a circumferentially effective spring device rotatable output part with a spring device on the output side acting flange and a rotatably connected thereto hub part. In order to be able to easily form the torsional vibration damper while reducing the number of parts, the flange and hub part are rotatably connected to each other by means of radially interlocking radial profiles of a rotationally locked radial profiling and an axial securing of the radial profiling is provided.

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer mit einem Eingangsteil und einem gegenüber dem Eingangsteil relativ entgegen einer in Umfangsrichtung wirksamen Federeinrichtung verdrehbaren Ausgangsteil mit einem die Federeinrichtung ausgangsseitig beaufschlagenden Flansch und einem drehfest mit diesem verbundenen Nabenteil.The invention relates to a torsional vibration damper with an input part and a relation to the input part relative to a circumferentially effective spring device rotatable output part with a spring device on the output side acting flange and a rotatably connected thereto hub part.

Gattungsgemäße Drehschwingungsdämpfer werden bevorzugt in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen zwischen einer Kurbelwelle und einer Doppelkupplung eines Doppelkupplungsgetriebes zur Drehschwingungsisolation eingesetzt. Hierbei weist der Drehschwingungsdämpfer bevorzugt eine Primärschwungmasse auf, während die Sekundärschwungmasse durch die Doppelkupplung oder ein vergleichbares mittels des Nabenteils drehschlüssig angekoppeltes Aggregat gebildet wird. Das Nabenteil ist, wie beispielsweise aus der DE 10 2010 054 297 A1 bekannt, mittels einer Nietverbindung mit dem Flansch verbunden, wobei der Flansch die zwischen Eingangsteil und Ausgangsteil wirksame Federeinrichtung ausgangsseitig beaufschlagt. Durch die Verwendung einer Nietverbindung mit einer entsprechend hohen Anzahl an Nieten steigt der Montage- und Teileaufwand. Desweiteren können während des Betriebs gelockerte Niete unerwünschte Geräusche verursachen. Generic torsional vibration dampers are preferably used in drive trains of motor vehicles between a crankshaft and a dual clutch of a dual-clutch transmission for torsional vibration isolation. In this case, the torsional vibration damper preferably has a primary flywheel mass, while the secondary flywheel mass is formed by the double clutch or a comparable unit which is rotationally coupled by means of the hub part. The hub part is, as for example from the DE 10 2010 054 297 A1 known, connected by means of a rivet connection with the flange, wherein the flange acts on the output side effective between the input part and output part spring means. By using a riveted joint with a correspondingly high number of rivets, the assembly and parts costs increase. Furthermore, rivets loosened during operation may cause unwanted noise.

Aufgabe der Erfindung ist daher, einen Drehschwingungsdämpfer vorzuschlagen, der mit weniger Bauteilen auskommt.The object of the invention is therefore to propose a torsional vibration damper, which manages with fewer components.

Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Die von diesem abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen des Gegenstands des Anspruchs 1 wieder. Der vorgeschlagene Drehschwingungsdämpfer enthält zumindest ein Eingangsteil, ein Ausgangsteil und eine Federeinrichtung. Das Eingangsteil kann beispielsweise und bevorzugt werkzeugfallend ein erstes, aus Blech hergestelltes Scheibenteil enthalten, an welchem Öffnungen und gegebenenfalls ein Verstärkungsring zur Aufnahme an einer Kurbelwelle vorgesehen sind. Das Eingangsteil kann als Primärschwungmasse ausgebildet sein und gegebenenfalls weitere Zusatzmassen enthalten. An dem Eingangsteil kann ein Anlasserzahnkranz, ein Geberring, ein zweites Scheibenteil zur Ausbildung einer Ringkammer für die Federeinrichtung mit dem ersten Scheibenteil und dergleichen vorgesehen sein. In dem Eingangsteil und dem Scheibenteil können Anprägungen zur Ausbildung von eingangsseitigen Beaufschlagungseinrichtungen für die Federeinrichtung vorgesehen sein. Die Federeinrichtung ist bevorzugt aus über den Umfang verteilten Schraubenfedern, insbesondere Bogenfedern gebildet. Die Schraubenfedern können ineinander geschachtelt und/oder radial übereinander angeordnet sein. Durch serielle und/oder parallele Anordnung verschiedener Federgruppen können mehrere Dämpferstufen vorgesehen sein. Über den gesamten oder einen teilweisen Verdrehwinkel von Eingangsteil und Ausgangsteil kann eine Reibeinrichtung wirksam angeordnet sein. The object is solved by the subject matter of claim 1. The dependent claims give advantageous embodiments of the subject matter of claim 1 again. The proposed torsional vibration damper includes at least an input part, an output part and a spring device. By way of example and preferably with regard to the tool, the input part can contain a first disk part made of sheet metal, on which openings and optionally a reinforcing ring for receiving on a crankshaft are provided. The input part may be formed as a primary flywheel mass and optionally contain additional masses. At the input part may be provided a starter ring gear, a donor ring, a second disc part for forming an annular chamber for the spring device with the first disc part and the like. In the input part and the disc part embossings may be provided for the formation of input-side loading means for the spring means. The spring device is preferably formed from distributed over the circumference coil springs, in particular bow springs. The coil springs can be nested in one another and / or arranged radially one above the other. By serial and / or parallel arrangement of different spring groups more damper stages can be provided. Over the entire or a partial angle of rotation of input part and output part, a friction device can be effectively arranged.

Das Ausgangsteil ist aus einem Flansch mit bevorzugt radial außen die Federeinrichtung ausgangsseitig beaufschlagenden Beaufschlagungseinrichtungen, beispielsweise von radial innen in eine Ringkammer mit der Federeinrichtung eingreifenden Armen, und einem drehschlüssig mit dem Flansch verbundenen Nabenteil gebildet, welches beispielsweise mittels einer Innenverzahnung mit einer Welle drehschlüssig verbunden ist. Die Welle überträgt das in den Drehschwingungsdämpfer eingeleitete Moment auf ein nachfolgendes, bevorzugt eine Sekundärschwungmasse bildendes Aggregat, beispielsweise eine Doppelkupplung, einen hydrodynamischen Drehmomentwandler oder dergleichen. The output member is formed of a flange with preferably radially outwardly the spring means act on the output side acting urging means, for example, from radially inside an annular chamber with the spring means engaging arms, and a rotationally connected to the flange hub part, which is rotationally connected, for example by means of internal teeth with a shaft , The shaft transmits the introduced into the torsional vibration damper torque on a subsequent, preferably forming a secondary flywheel assembly, such as a double clutch, a hydrodynamic torque converter or the like.

Zur Vermeidung eines Drehschwingungsdämpfers mit einer großen Anzahl von Bauteilen werden Flansch und Nabenteil bevorzugt aus Blech hergestellt und mit an deren einander zugewandten Umfängen mit ineinander greifenden Radialprofilen versehen, die eine drehschlüssige Radialprofilierung bilden. Um ein Klappern dieser zu vermeiden, wird in bevorzugter Weise ein Umfangsspiel der Radialprofile ineinander vermieden. Die Radialprofilierung kann aus komplementär zueinander wellenförmig, zackenförmig, in Freiform oder in anderer Weise radial überschneidenden Radialprofilen ausgebildet werden. Als besonders vorteilhaft hat sich erwiesen, die Radialprofilierung als Verzahnung mit einem an dem Flansch als Innenverzahnung ausgebildeten Verzahnungsteil und an dem Nabenteil mit einem komplementär zu diesem ausgebildeten, als Außenverzahnung ausgebildeten Verzahnungsteil vorzusehen. To avoid a torsional vibration damper with a large number of components flange and hub part are preferably made of sheet metal and provided with at their mutually facing circumferences with interlocking radial profiles that form a rotationally locking radial profiling. In order to avoid rattling this, a circumferential clearance of the radial profiles is preferably avoided in one another. The radial profiling can be formed from complementary to one another wave-shaped, jagged, in free form or radially overlapping radially overlapping profiles. It has proved to be particularly advantageous to provide the radial profiling as a toothing with a toothed part formed on the flange as internal toothing and on the hub part with a toothing part designed to be complementary thereto and designed as an external toothing.

Die drehfest ausgebildete Radialprofilierung zwischen Flansch und Nabenteil enthält eine Axialsicherung. Diese Axialsicherung kann als Verstemmung zwischen Flansch und Nabenteil ausgebildet sein. Beispielsweise können einzelne, mehrere oder alle Zähne und komplementäre Zahnlücken einer Verzahnung miteinander verstemmt sein. Hierbei können die nach radial innen weisenden Zähne der Innenverzahnung des Flanschs mit den Zahnlücken der Außenverzahnung des Nabenteils und/oder die nach radial außen weisenden Zähne der Außenverzahnung mit der Innenverzahnung verstemmt sein. Die Verstemmung kann von der dem Eingangsteil zu- und/oder abgewandten Seite erfolgen. Die Verstemmung kann an den Zahnköpfen und/oder an den Zahnflanken vorgesehen sein.The rotatably formed radial profiling between the flange and hub part contains an axial securing. This axial lock can be designed as caulking between the flange and hub part. For example, individual, several or all teeth and complementary tooth spaces of a toothing can be caulked to one another. Here, the radially inwardly facing teeth of the internal toothing of the flange with the tooth gaps of the external toothing of the hub part and / or the radially outwardly facing teeth of the external toothing can be caulked with the internal toothing. The caulking can be done from the input part and / or side facing away. The caulking may be provided on the tooth tips and / or on the tooth flanks.

Um die Axialsicherung besonders fest auszubilden, kann alternativ oder zusätzlich zu einer Verstemmung zwischen dem Nabenteil und dem Flansch in zumindest eine axiale Richtung eine Axialsicherung mit vergrößerter Fläche formschlüssig ausgebildet sein. Um beispielsweise bei einer sich über Lebensdauer trennenden Verstemmung ein Trennen des Drehschlusses von Nabenteil und Flansch infolge eines sich axial verlagernden Nabenteils vorzubeugen, kann zumindest in eine axiale Richtung ein derartiger Formschluss innerhalb der Radialprofilierung vorgesehen werden. In besonders vorteilhafter Weise kann hierbei das Nabenteil in von dem Eingangsteil wegweisende Richtung formschlüssig gegenüber dem Flansch axial gesichert sein. To form the axial securing particularly firm, can alternatively or in addition to a Caulking between the hub part and the flange in at least one axial direction an axial securing be formed with an enlarged surface form fit. For example, to prevent separation of the rotational closure of the hub part and the flange due to an axially displacing hub part in the case of life-limiting caulking, such a form fit can be provided within the radial profiling, at least in one axial direction. In a particularly advantageous manner, in this case the hub part can be secured axially in a form-fitting manner with respect to the flange in the direction away from the entrance part.

Der zu einer Verstemmung alternative oder zusätzliche axiale Formschluss kann mittels zumindest eines radial erweiterten Nockens eines Radialprofils vorgesehen sein, welcher einen in dem radial gegenüberliegenden Radialprofil vorgesehenen Anlagebereich radial überschneidet. Beispielsweise kann ein Zahn einer Verzahnung einen zwischen zwei Zähnen des anderen Verzahnungsteils geschlossenen, also einen aus einer nicht ausgesparten Zahnlücke gebildeten Anlagebereich radial übergreifen und damit den axialen Formschluss bilden. Der axiale Formschluss kann vorteilhafterweise im Wesentlichen in der Ebene der Radialprofilierung vorgesehen ausgebildet sein. Beispielsweise kann der Anlagebereich axial zumindest teilweise aus der Ebene des diesen ausbildenden Radialprofils ausgeprägt sein. Alternativ oder zusätzlich kann der Nocken zumindest teilweise aus der Ebene des diesen aufnehmenden Radialprofils ausgeprägt sein. The caulking alternative or additional axial positive engagement can be provided by means of at least one radially expanded cam of a radial profile, which radially overlaps a provided in the radially opposite radial bearing area. For example, a tooth of a toothing can radially overlap a contact area formed between two teeth of the other toothing part, that is to say radially overlap a contact area formed from a not-released tooth gap, and thus form the axial positive locking. The axial positive locking can advantageously be designed essentially in the plane of the radial profiling provided. For example, the abutment region can be formed axially at least partially out of the plane of the radial profile forming it. Alternatively or additionally, the cam may be at least partially pronounced out of the plane of this receiving radial profile.

Der zumindest eine Nocken kann an dem Flansch und der zumindest eine, zu diesem komplementäre Anlagebereich an dem Nabenteil angeordnet sein. Alternativ oder zusätzlich kann der zumindest eine Nocken an dem Nabenteil und der zumindest eine Anlagebereich an dem Flansch angeordnet sein. The at least one cam can be arranged on the flange and the at least one, for this complementary bearing region on the hub part. Alternatively or additionally, the at least one cam can be arranged on the hub part and the at least one contact region can be arranged on the flange.

Die Erfindung wird anhand des in den 1 bis 5 dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Dabei zeigen:The invention is based on the in the 1 to 5 illustrated embodiment illustrated. Showing:

1 ein Ausgangsteil eines Drehschwingungsdämpfers mit einem mit einem Flansch drehschlüssig und axial gesichert verbundenen Nabenteil in einer Ansicht von einem Eingangsteil des Drehschwingungsdämpfers her, 1 an output part of a torsional vibration damper with a flange part connected in a rotationally and axially secured manner in a view from an input part of the torsional vibration damper,

2 eine geschnittene 3D-Ansicht des Ausgangsteils der 1, 2 a sectional 3D view of the starting part of 1 .

3 ein Detail des Ausgangsteils der 1 und 2 aus der Blickrichtung eines Eingangsteils des Drehschwingungsdämpfers, 3 a detail of the starting part of the 1 and 2 from the direction of view of an input part of the torsional vibration damper,

4 ein Detail des Ausgangsteils der 1 und 2 aus der einem Eingangsteil des Drehschwingungsdämpfers entgegengesetzten Blickrichtung und 4 a detail of the starting part of the 1 and 2 from the an input part of the torsional vibration damper opposite direction and

5 eine Ansicht eines gegenüber dem Ausgangsteil der 1 bis 4 geänderten Ausgangsteils von einem Eingangsteil des Drehschwingungsdämpfers her. 5 a view of one opposite the output part of 1 to 4 changed output part of an input part of the torsional vibration damper ago.

Die 1 und 2 zeigen das Ausgangsteil 1 eines Drehschwingungsdämpfers, wie er mit geändertem Ausgangsteil und mit Fliehkraftpendel beispielsweise aus der DE 10 2010 054 297 A1 grundsätzlich bekannt ist, in Ansicht (1) und in geschnittener 3D_Ansicht (2). Das Ausgangsteil 1 ist im Unterschied hierzu aus dem Flansch 2 und dem Nabenteil 3 gebildet und mittels der Radialprofilierung 4 nietfrei verbunden. The 1 and 2 show the starting part 1 a torsional vibration damper, as with changed output part and with centrifugal pendulum, for example, from DE 10 2010 054 297 A1 is basically known in view ( 1 ) and in sectioned 3D_view ( 2 ). The starting part 1 is in contrast to this from the flange 2 and the hub part 3 formed and by means of radial profiling 4 rivet-free connected.

Der Flansch 2 ist als Ringteil aus Blech gestanzt und weist nach radial außen erweiterte Arme 5 zur Beaufschlagung der Federeinrichtung des Drehschwingungsdämpfers auf. Am Innenumfang des Flanschs 2 ist das als Verzahnungsteil 7 wie Innenverzahnung ausgebildete Radialprofil 6 mit über den Umfang abwechselnden Zähnen 8 und Zahnlücken 9 vorgesehen. Das Nabenteil 3 weist die Nabe 10 mit der Innenverzahnung 11 zur drehschlüssigen Verbindung mit einer Welle eines nachfolgenden Aggregats auf. Radial außen ist an dem Nabenteil 3 das zu dem Radialprofil 6 des Flanschs 2 komplementär ausgebildete Radialprofil 12 vorgesehen. Das Radialprofil 12 ist als Verzahnungsteil 13 in Form einer Außenverzahnung mit den über den Umfang abwechselnden Zähnen 14 und Zahnlücken 15 ausgebildet. Die Verzahnungsteile 7, 13 bilden im montierten Zustand die drehschlüssige Verzahnung 16. Zur axialen Sicherung des Nabenteils 3 auf dem Flansch 2 sind in dem gezeigten Ausführungsbeispiel die Zähne 14 des Verzahnungsteils 7 des Nabenteils 3 mit den Zahnlücken 15 des Verzahnungsteils 7 des Flanschs 2 zur Bildung der Axialsicherung 17 verstemmt.The flange 2 is stamped as a ring part of sheet metal and has radially outwardly extended arms 5 for acting on the spring device of the torsional vibration damper. On the inner circumference of the flange 2 is that as a gearing part 7 such as internal toothing formed radial profile 6 with over the circumference alternating teeth 8th and tooth gaps 9 intended. The hub part 3 has the hub 10 with the internal toothing 11 for rotational connection with a shaft of a subsequent unit. Radial outside is on the hub part 3 that to the radial profile 6 of the flange 2 complementarily formed radial profile 12 intended. The radial profile 12 is as a gearing part 13 in the form of an external toothing with the teeth alternating over the circumference 14 and tooth gaps 15 educated. The gearing parts 7 . 13 form in the assembled state, the rotationally interlocking teeth 16 , For axial securing of the hub part 3 on the flange 2 are the teeth in the embodiment shown 14 of the gearing part 7 of the hub part 3 with the tooth gaps 15 of the gearing part 7 of the flange 2 for the formation of the axial securing 17 caulked.

Um beispielsweise bei sich über Lebensdauer lösender Verstemmung einen Verlust der Drehmomentübertragung über den Drehschwingungsdämpfer bei sich axial gegenüber dem Flansch 2 verlagerndem Nabenteil 3 in Richtung des Eingangsteils zu vermeiden und einen damit verbundenes Liegenbleiben des Fahrzeugs zu vermeiden, ist zusätzlich zu der Verstemmung die Axialsicherung 17 vorgesehen. Diese ist in dem gezeigten Ausführungsbeispiel aus vier über den Umfang verteilten, anstatt Zähnen 14 vorgesehenen radial erweiterten Nocken 18 und Anlagebereichen 19, die zwischen zwei Zähnen 8 an entsprechendem Umfang eine Zahnlücke zwischen Zähnen 8 des Verzahnungsteils 7 verschließen, gebildet. Hierbei sind die Nocken 18 in die vom Eingangsteil abgewandte Seite aus der Ebene der Zähne 14 axial ausgeformt. Die Anlagebereiche 19 sind in die entgegengesetzte Richtung ausgeformt, so dass die Axialsicherung 17 im Wesentlichen platzsparend innerhalb der Ebene der Radialprofilierung 4 verbleibt.For example, in case of life dissolving caulking a loss of torque transmission through the torsional vibration damper at axially against the flange 2 shifting hub part 3 to avoid in the direction of the input part and to avoid an associated lingering of the vehicle, in addition to the caulking the axial securing 17 intended. This is in the embodiment shown of four distributed over the circumference, rather than teeth 14 provided radially extended cam 18 and investment areas 19 between two teeth 8th to a corresponding extent a tooth gap between teeth 8th of the gearing part 7 close, formed. Here are the cams 18 in the side facing away from the entrance part of the plane of teeth 14 formed axially. The investment areas 19 are formed in the opposite direction, so that the axial securing 17 essentially space-saving within the plane of the radial profiling 4 remains.

Die 3 zeigt ein Detail der Axialsicherung 17a mit dem in Umfangsrichtung zwischen den beiden Zähnen 14 des dem Flansch 2 zugeordneten Verzahnungsteils 13 angeordneten, axial ausgeformten Nocken 18 wie Zahn aus der Blickrichtung des Eingangsteils des Drehschwingungsdämpfers. Der Nocken 18 überschneidet den eine Zahnlücke zwischen den Zähnen 8 des Verzahnungsteils 7 verschließenden Anlagebereich 19, so dass das Nabenteil 3 an einer Verlagerung in Richtung Eingangsteil, also aus dieser Ansicht aus der Zeichnungsebene heraus, unabhängig von einer Verstemmung gehindert ist. The 3 shows a detail of the axial lock 17a with the circumferentially between the two teeth 14 of the flange 2 associated gearing part 13 arranged, axially shaped cam 18 like tooth from the direction of view of the input part of the torsional vibration damper. The cam 18 overlaps the one tooth gap between the teeth 8th of the gearing part 7 closing investment area 19 so that the hub part 3 at a displacement in the direction of the input part, that is, prevented from this view from the plane of the drawing, regardless of caulking.

Die 4 zeigt die Rückseite des Details der 1 mit dem axial aus der Ebene der Zähne 14 ausgeformten Nocken 18 und dem axial komplementär aus dem Verzahnungsteil 7 axial ausgeprägten Anlagebereich 19.The 4 shows the back of the detail of the 1 with the axially out of the plane of the teeth 14 molded cam 18 and the axially complementary from the toothing part 7 axially distinct contact area 19 ,

In Abänderung zu dem in den 1 bis 4 dargestellten Ausgangsteil 1 ist in 5 die in dem Ausgangsteil 1a mit dem Flansch 2a und dem Nabenteil 3a vorgesehene Axialsicherung 17b aus radial nach innen erweiterten Nocken 18a des Verzahnungsteils 7a und aus zwischen Zähnen 14a angeordneten, eine Zahnlücke füllenden Anlagebereichen 19a des Verzahnungsteils 13a gebildet. In amendment to that in the 1 to 4 illustrated output part 1 is in 5 in the starting part 1a with the flange 2a and the hub part 3a provided axial securing 17b from radially inwardly extended cam 18a of the gearing part 7a and between teeth 14a arranged, a tooth gap filling investment areas 19a of the gearing part 13a educated.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Ausgangsteil output portion
1a1a: Ausgangsteil output portion
22: Flansch flange
2a2a: Flansch flange
33: Nabenteil hub part
3a3a: Nabenteil hub part
44: Radialprofilierung radial profiling
55: Arm poor
66: Radialprofil radial profile
77: Verzahnungsteil toothed piece
7a7a: Verzahnungsteil toothed piece
88th: Zahn tooth
99: Zahnlücke gap
1010: Nabe hub
1111: Innenverzahnung internal gearing
1212: Radialprofil radial profile
1313: Verzahnungsteil toothed piece
13a13a: Verzahnungsteil toothed piece
1414: Zahn tooth
14a14a: Zahn tooth
1515: Zahnlücke gap
1616: Verzahnung gearing
1717: Axialsicherung axial safety
17a17a: Axialsicherung axial safety
17b17b: Axialsicherung axial safety
1818: Nocken cam
18a18a: Nocken cam
1919: Anlagebereich plant area
19a19a: Anlagebereich plant area

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102010054297 A1 [0002, 0017]

Claims

Torsional vibration damper with an input part and a relative to the input part relative to a circumferentially effective spring device rotatable output part ( 1 . 1a ) with a spring acting on the output side flange ( 2 . 2a ) and a rotatably connected thereto hub part ( 3 . 3a ), characterized in that flange ( 2 ) and hub part ( 3 ) by means of radially interlocking radial profiles ( 6 . 12 ) of a rotational radial profiling ( 4 ) are rotatably connected to each other and an axial ( 17 . 17a . 17b ) of radial profiling ( 4 ) is provided.

Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the radial profiling ( 4 ) of radially opposite toothing parts ( 7 . 7a . 13 . 13a ) of the flange ( 2 . 2a ) and the hub part ( 3 . 3a ) as interlocking ( 16 ) is formed.

Torsional vibration damper according to claim 1 or 2, characterized in that the axial securing ( 17 ) as caulking between flange ( 2 . 2a ) and hub part ( 3 . 3a ) is trained.

Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 3, characterized in that the axial securing ( 17 . 17a . 17b ) is positively formed in at least one axial direction.

Torsional vibration damper according to claim 4, characterized in that the hub part ( 3 . 3a ) in a direction away from the input part direction positively against the flange ( 2 . 2a ) is axially secured.

Torsional vibration damper according to one of claims 4 or 5, characterized in that at least one radially expanded cam ( 18 . 18a ) of a radial profile provided in the radially opposite radial profile investment area ( 19 . 19a ) radially overlaps.

Torsional vibration damper according to claim 6, characterized in that the contact area ( 19 . 19a ) is axially at least partially pronounced from the plane of this radial profile forming.

Torsional vibration damper according to claim 6 or 7, characterized in that the cam ( 18 . 18a ) is at least partially pronounced from the plane of this receiving radial profile.

Torsional vibration damper according to one of claims 6 to 8, characterized in that the at least one cam ( 18 ) on the flange ( 2 ) and the at least one investment area ( 19 ) on the hub part ( 3 ) is arranged.

Torsional vibration damper according to one of claims 6 to 9, characterized in that the at least one cam ( 18a ) on the hub part ( 3a ) and the at least one investment area ( 19a ) on the flange ( 2a ) is arranged.