DE102015207836A1

DE102015207836A1 - vehicle seat

Info

Publication number: DE102015207836A1
Application number: DE102015207836.1A
Authority: DE
Inventors: Nadja Rausch; Tobias Pausch; Mingxi Yan; Nick Eckert
Original assignee: Takata AG
Current assignee: Joyson Safety Systems Germany GmbH
Priority date: 2015-04-28
Filing date: 2015-04-28
Publication date: 2016-11-03
Anticipated expiration: 2035-04-29
Also published as: DE102015207836B4

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, einer Lehne (2) zum Abstützen des Rückens und des Kopfes eines Benutzers des Fahrzeugsitzes; einer Sicherheitsgurteinrichtung (8); wobei die Sicherheitsgurteinrichtung (8) mindestens ein Gurtelement (81, 82) aufweist, das durch eine Öffnung (4) der Lehne (2) hindurchgeführt ist. Erfindungsgemäß ist die Öffnung (4) so ausgestaltet und angeordnet, dass das Gurtelement (81, 82) einer seitlichen Bewegung eines auf dem Fahrzeugsitz befindlichen Fahrzeuginsassen (5) relativ zu der Lehne (2) zumindest teilweise folgen kann.The invention relates to a vehicle seat, a backrest (2) for supporting the back and the head of a user of the vehicle seat; a seat belt device (8); wherein the seat belt device (8) has at least one belt element (81, 82) which is passed through an opening (4) of the backrest (2). According to the invention, the opening (4) is designed and arranged such that the belt element (81, 82) can at least partly follow a lateral movement of a vehicle occupant (5) located on the vehicle seat relative to the backrest (2).

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz gemäß Anspruch 1. The invention relates to a vehicle seat according to claim 1.

Aus dem Stand der Technik sind Sicherheitsgurteinrichtungen für Kraftfahrzeuge bekannt, die bei einem Unfall für eine Kopplung eines Fahrzeuginsassen an einen Fahrzeugsitz, insbesondere an eine Rückenlehne des Fahrzeugsitzes, sorgen sollen. Die bekannten Sicherheitsgurteinrichtungen können eine wirksame Rückhaltung des Fahrzeuginsassen jedoch nur dann bewirken, wenn sich der Fahrzeuginsasse in einer normalen, möglichst zentralen und nach vorne orientierten Sitzposition befindet. Safety belt devices for motor vehicles are known from the state of the art, which in an accident should provide for a coupling of a vehicle occupant to a vehicle seat, in particular to a backrest of the vehicle seat. However, the known safety belt devices can only effectively effect the retention of the vehicle occupant if the vehicle occupant is in a normal, preferably central, and forward oriented sitting position.

Ein Fahrzeuginsasse verlässt während einer Fahrt jedoch häufig die Normalposition. Darüber hinaus ist z.B. bei sich autonom bewegenden Fahrzeugen eine derartige normale Sitzposition auch für den Fahrzeugführer nicht unbedingt erforderlich. However, a vehicle occupant frequently leaves the normal position during a journey. In addition, e.g. in autonomously moving vehicles such a normal seating position is not necessarily required for the driver.

Das der Erfindung zugrunde liegende Problem besteht darin, einem Fahrzeuginsassen möglichst unabhängig von seiner Sitzposition eine möglichst hohe Sicherheit zu bieten. The problem underlying the invention is to provide a vehicle occupant as independent as possible of his sitting position as high security.

Dieses Problem wird durch die Bereitstellung eines Fahrzeugsitzes mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. This problem is solved by the provision of a vehicle seat with the features of claim 1. Further developments of the invention are specified in the dependent claims.

Danach wird ein Fahrzeugsitz bereitgestellt, mit

– einer Lehne zum Abstützen des Rückens und des Kopfes eines Benutzers des Fahrzeugsitzes;
– einer Sicherheitsgurteinrichtung;
– wobei die Sicherheitsgurteinrichtung mindestens ein Gurtelement aufweist, das durch eine Öffnung der Lehne hindurchgeführt ist,
– und wobei die Öffnung so ausgestaltet und angeordnet ist, dass das Gurtelement einer seitlichen Bewegung eines auf dem Fahrzeugsitz befindlichen Fahrzeuginsassen relativ zu der Lehne zumindest teilweise folgen kann.

Thereafter, a vehicle seat is provided with

- A backrest for supporting the back and the head of a user of the vehicle seat;
- a seat belt device;
- wherein the safety belt device has at least one belt element which is passed through an opening in the backrest,
- And wherein the opening is configured and arranged so that the belt member can follow a lateral movement of a vehicle occupant located on the vehicle seat relative to the backrest at least partially.

Die Lehne ist z.B. einteilig ausgebildet (etwa in Form einer Sitzschale) und bildet insbesondere einen Rückenlehnenabschnitt zum Abstützen des Rückens des Benutzers (Fahrzeuginsassen) und eine Kopfstütze aus. Beispielsweise ist die Öffnung in Form einer Aussparung, beispielsweise in Form eines Schlitzes, in der Lehne ausgebildet, die sich etwa in dem Rückenlehnenabschnitt oder im Bereich eines Übergangs zwischen dem Rückenlehnenabschnitt und der Kopfstütze befindet. Möglich ist auch, dass die einteilige Lehne Seitenwangen ausformt. The backrest is e.g. formed in one piece (such as in the form of a seat) and in particular forms a backrest portion for supporting the back of the user (vehicle occupant) and a headrest. For example, the opening in the form of a recess, for example in the form of a slot, formed in the backrest, which is located approximately in the backrest portion or in the region of a transition between the backrest portion and the headrest. It is also possible that the one-piece back forms side walls.

Denkbar ist allerdings auch, dass die Lehne nicht einteilig ausgebildet ist, sondern ein Rückenlehnenteil und eine von dem Rückenlehnenteil beabstandete (und insbesondere relativ zu dem Rückenlehnenteil, z.B. seitlich und/oder entlang der Fahrzeughöhenrichtung verschiebbare) Kopfstütze aufweist, wobei die Öffnung in Form eines Zwischenraumes (insbesondere in Form eines Spaltes) zwischen der Rückenlehne und der Kopfstütze ausgebildet ist. However, it is also conceivable that the backrest is not formed in one piece, but has a backrest part and a headrest spaced from the backrest part (and in particular displaceable relative to the backrest part, eg laterally and / or along the vehicle height direction), the opening being in the form of a gap (In particular in the form of a gap) is formed between the backrest and the headrest.

Die Öffnung ist insbesondere länglich ausgebildet und erstreckt sich beispielsweise – bezogen auf den im Fahrzeug eingebauten Zustand des Fahrzeugsitzes – zumindest näherungsweise parallel zu einer Sitzfläche des Fahrzeugsitzes. Mit anderen Worten verläuft die Öffnung nach ordnungsgemäßem Einbau des Sitzes im Fahrzeug parallel zu einer durch die Fahrzeuglängs- und die Fahrzeugquerrichtung aufgespannten Ebene, wobei die Öffnung entlang ihrer Erstreckungsrichtung insbesondere einen gekrümmten Verlauf aufweist und z.B. einer schalenförmigen Krümmung der Lehne (insbesondere ihres Rückenlehnenabschnitts) folgt. Eine „seitliche Bewegung“ des Fahrzeuginsassen ist insbesondere eine Bewegung (zumindest des Oberkörpers, beispielsweise eine Kippbewegung des Oberkörpers) des Fahrzeuginsassen entlang der Lehne, z.B. auf eine Seitenstruktur bzw. eine Mittelkonsole des Fahrzeugs zu; insbesondere entlang der Fahrzeugquerrichtung. Durch die seitliche Bewegung des Fahrzeuginsassen wird das Gurtelement mitgenommen, das folglich in der Öffnung relativ zu der Lehne in Richtung der Bewegung des Fahrzeuginsassen verlagert wird. The opening is in particular elongated and extends, for example - based on the vehicle installed state of the vehicle seat - at least approximately parallel to a seat surface of the vehicle seat. In other words, the opening after proper installation of the seat in the vehicle runs parallel to a plane spanned by the vehicle longitudinal and the vehicle transverse direction, wherein the opening along its extension direction in particular has a curved course and e.g. a cup-shaped curvature of the backrest (in particular its backrest portion) follows. A "lateral movement" of the vehicle occupant is in particular a movement (at least of the upper body, for example a tilting movement of the upper body) of the vehicle occupant along the backrest, e.g. to a side structure and a center console of the vehicle to; in particular along the vehicle transverse direction. Due to the lateral movement of the vehicle occupant, the belt element is entrained, which is thus displaced in the opening relative to the back in the direction of movement of the vehicle occupant.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung umfasst der Fahrzeugsitz eine Führungseinrichtung, mit der das Gurtelement gekoppelt ist, wobei die Führungseinrichtung ausgebildet ist, bei einer seitlichen Bewegung des Fahrzeuginsassen eine geführte Bewegung des Gurtelementes entlang der Öffnung zu erzeugen. Das Gurtelement bewegt sich also mit Hilfe der Führungseinrichtung mit dem Fahrzeuginsassen (beispielsweise dem Oberkörper des Fahrzeuginsassen) mit, wobei die Führungseinrichtung zum Beispiel für ein möglichst leichtgängiges Mitgehen des Gurtelementes mit der seitlichen Bewegung des Fahrzeuginsassen sorgt. According to a development of the invention, the vehicle seat comprises a guide device, with which the belt element is coupled, wherein the guide device is designed to generate a guided movement of the belt element along the opening during a lateral movement of the vehicle occupant. The belt element thus moves with the help of the guide device with the vehicle occupant (for example, the upper body of the vehicle occupant), wherein the guide device provides, for example, for as easy as possible Mitgehen the belt element with the lateral movement of the vehicle occupant.

Beispielsweise umfasst die Führungseinrichtung mindestens ein mit dem Gurtelement gekoppeltes Führungselement, das mit einer Führungsschiene der Führungseinrichtung zusammenwirkt. So handelt es sich bei dem Führungselement z.B. um eine Lasche oder einen Ring (zum Beispiel einen D-Ring). Zudem kann das Führungselement an einem Schlitten angebracht der Führungseinrichtung angebracht sein, der wiederum entlang der Führungsschiene bewegbar mit der Führungsschiene verbunden ist. Insbesondere besitzt die Führungsschiene eine Krümmung, die einer Krümmung der Sitzschale folgt. For example, the guide device comprises at least one guide element coupled to the belt element, which interacts with a guide rail of the guide device. For example, the guide element is e.g. around a tab or a ring (for example, a D-ring). In addition, the guide element may be attached to a carriage attached to the guide device, which in turn is movably connected to the guide rail along the guide rail. In particular, the guide rail has a curvature that follows a curvature of the seat pan.

Alternativ zur Verwendung einer Führungsschiene ist die Anordnung eines mechanischen Schwenkmechanismus im Bereich der Öffnung denkbar, welcher ebenfalls die beschriebene Bewegung des Gurtelementes ermöglicht. Alternatively to the use of a guide rail, the arrangement of a mechanical pivot mechanism in the region of the opening is conceivable, which also allows the described movement of the belt element.

Denkbar ist auch, dass das Führungselement und/oder die Führungsschiene an einer dem Fahrzeuginsassen abgewandten Seite der Lehne oder in der Lehne angeordnet ist. Die Führungsschiene erstreckt sich insbesondere zumindest näherungsweise parallel zu der Öffnung; zum Beispiel zumindest abschnittsweise angrenzend an einen unteren Rand der Öffnung oder zumindest abschnittsweise diesen Rand der Öffnung überlappend. It is also conceivable that the guide element and / or the guide rail is arranged on a side facing away from the vehicle occupant of the backrest or in the backrest. The guide rail extends in particular at least approximately parallel to the opening; For example, at least partially adjacent to a lower edge of the opening or at least partially overlapping this edge of the opening.

Des Weiteren kann der Fahrzeugsitz mindestens einen Gurtaufroller zum Aufnehmen eines Teilabschnitts des Gurtelementes aufweisen. Insbesondere ist ein Ende des Gurtelements mit dem Gurtaufroller (insbesondere in an sich bekannter Weise) verbunden. Der Gurtaufroller befindet sich zum Beispiel in einem unteren Bereich der Lehne (etwa angrenzend an eine Sitzfläche des Fahrzeugsitzes), wobei er insbesondere an einer dem Fahrzeuginsassen abgewandten Seite der Lehne oder innerhalb der Lehne angeordnet ist. Möglich ist allerdings auch, dass der Gurtaufroller extern angeordnet ist; z.B. ist der Gurtaufroller nicht am dem Fahrzeugsitz, sondern an einem Teil des Fahrzeugs festgelegt. Furthermore, the vehicle seat may have at least one belt retractor for receiving a section of the belt element. In particular, one end of the belt element is connected to the belt retractor (in particular in a manner known per se). The belt retractor is located for example in a lower region of the backrest (approximately adjacent to a seat surface of the vehicle seat), wherein it is arranged in particular on a side facing away from the vehicle occupant of the backrest or within the backrest. However, it is also possible that the belt retractor is arranged externally; e.g. the belt retractor is not fixed to the vehicle seat, but to a part of the vehicle.

Bei der Sicherheitsgurteinrichtung handelt es sich beispielsweise um eine Vierpunktgurteinrichtung. Die Vierpunktgurteinrichtung weist insbesondere zwei Gurtelemente auf, die im angelegten Zustand jeweils ein Schulterabschnitt (insbesondere ein Schultergelenk) des Fahrzeuginsassen übergreifen, wobei sich beide Gurtelemente durch die Öffnung der Lehne des Sitzes hindurch erstrecken. Denkbar ist insbesondere, dass beide Gurtelemente mittels der oben bereits beschriebenen Führungseinrichtung gekoppelt sind, so dass bei einer Bewegung des Fahrzeuginsassen eine geführte seitliche Bewegung beider Gurtelemente bewirkt wird. The seat belt device is, for example, a four-point belt device. In particular, the four-point belt device has two belt elements which in the applied state each overlap a shoulder section (in particular a shoulder joint) of the vehicle occupant, with both belt elements extending through the opening of the backrest of the seat. It is conceivable, in particular, that both belt elements are coupled by means of the guide device already described above, so that during a movement of the vehicle occupant a guided lateral movement of both belt elements is effected.

Denkbar ist auch, dass die Vierpunktgurteinrichtung ein (sich insbesondere vor der Lehne erstreckende) Schulterelement aufweist, über das die Gurtelemente miteinander gekoppelt sind. Beispielsweise weist das Schulterelement zwei Abschnitte auf, durch die jeweils eines der Gurtelemente hindurchgeführt ist und die sich bei Benutzung der Sicherheitsgurtanordnung jeweils oberhalb der Schulter (insbesondere eines Schultergelenks) des Fahrzeuginsassen (auf unterschiedlichen Seiten seines Halses) befinden bzw. auf der Schulter des Fahrzeuginsassen aufliegen. It is also conceivable that the four-point belt device has a (in particular in front of the backrest extending) shoulder element, via which the belt elements are coupled together. For example, the shoulder element has two sections through which each one of the belt elements is passed and which are in each case above the shoulder (in particular a shoulder joint) of the vehicle occupant (on different sides of his neck) when using the safety belt arrangement or rest on the shoulder of the vehicle occupant ,

Die beiden Abschnitte des Schulterelementes, durch die die Gurtelemente hindurchgeführt sind, sind insbesondere über einen sich zwischen dem Fahrzeuginsassen und der Lehne erstreckenden mittleren Abschnitt des Schulterelementes miteinander verbunden. Beispielsweise sind die Abschnitte unter einem Winkel zu dem mittleren Abschnitt des Schulterelementes orientiert, so dass sich eine V- oder U-förmige Gestalt des Schulterelementes ergibt. The two sections of the shoulder element, through which the belt elements are guided, are connected to each other in particular via a central section of the shoulder element extending between the vehicle occupant and the backrest. For example, the sections are oriented at an angle to the central portion of the shoulder element, resulting in a V- or U-shaped configuration of the shoulder element.

Das Schulterelement ist beispielsweise durch ein Polsterelement ausgebildet, wobei z.B. die erwähnten Abschnitte, durch die die Gurtelemente hindurchgeführt sind, und/oder der mittlere Abschnitt gepolstert ausgebildet sind. The shoulder element is formed for example by a cushioning element, wherein e.g. the mentioned sections, through which the belt elements are guided, and / or the middle section are formed padded.

Bei einer separat zu einem Rückenlehnenteil der Lehne beweglichen Kopfstütze ein, kann das Gurtelement über die seitlich bewegliche Kopfstütze verschoben werden; z.B. dadurch, dass der Gurt von der Kopfstütze mitgenommen wird. Denkbar ist, dass die Kopfstütze seitliche (insbesondere nach vorne vorstehende) Abschnitte (z.B. seitliche Polster) aufweist. Bei einer seitlichen Bewegung des Fahrzeuginsassen wird diese Bewegung über die seitlichen Abschnitte auf die Kopfstütze übertragen, so dass sich diese ebenfalls seitlich bewegt. Besteht eine Kopplung zwischen dem Gurtelement mit der Kopfstütze (z.B. über das Schulterelement), wird auch das Gurtelement seitlich verschoben. Auf diese Weise könnte z.B. eine Reibung des Gurtelementes am Hals des Fahrzeuginsassen vermieden werden. In a separately movable to a backrest portion of the backrest headrest, the belt element can be moved over the laterally movable headrest; e.g. in that the belt is taken from the headrest. It is conceivable that the headrest has lateral (in particular forwardly projecting) sections (for example lateral cushions). In a lateral movement of the vehicle occupant, this movement is transmitted through the lateral portions of the headrest, so that this also moves laterally. When there is a coupling between the belt member and the headrest (e.g., via the shoulder member), the belt member is also displaced laterally. In this way, e.g. a friction of the belt element on the neck of the vehicle occupant can be avoided.

Die Erfindung betrifft auch ein Kraftfahrzeug mit einem Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche. The invention also relates to a motor vehicle with a vehicle seat according to one of the preceding claims.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert. Es zeigen: The invention is explained in more detail below with reference to embodiments with reference to the figures. Show it:

1 eine perspektivische Darstellung eines Fahrzeugsitzes gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung; und 1 a perspective view of a vehicle seat according to an embodiment of the invention; and

2 eine teilweise geschnittene Seitenansicht des Fahrzeugsitzes aus 1 mit einem auf dem Fahrzeugsitz befindlichen Fahrzeuginsassen. 2 a partially sectioned side view of the vehicle seat 1 with a vehicle occupant located on the vehicle seat.

Der in den 1 und 2 dargestellte erfindungsgemäße Fahrzeugsitz 1 weist eine durch eine (insbesondere einteilige) Sitzschale 2 ausgebildete Lehne auf, die einen ersten (unteren) Abschnitt in Form eines Rückenlehnenabschnitts 21 zum Abstützen des Rückens eines Fahrzeuginsassen 5 aufweist und mit einem zweiten (oberen) Abschnitt eine Kopfstütze 22 ausbildet. Des Weiteren verbreitert sich die Sitzschale 2 von einer Sitzfläche 11 kommend bis zum einem dem Schulterbereich des Fahrzeuginsassen 5 zugeordneten Teilbereich des Rückenlehnenabschnitts 21 (Verbreiterungen 23). Darüber hinaus wölben sich seitliche Abschnitte 24 der Sitzschale 2, die sich etwa von der Sitzfläche 11 bis zu dem dem Schulterbereich des Fahrzeuginsassen 5 zugeordneten Teilbereichs des Rückenlehnenabschnitts 21 erstrecken, jeweils nach Art einer Seitenwange nach vorne (bezogen auf einen sich zwischen den seitlichen Abschnitten 24 befindlichen mittleren Bereich 241 des Rückenlehnenabschnitts 21). The in the 1 and 2 illustrated vehicle seat according to the invention 1 has a through a (in particular one-piece) seat 2 formed backrest having a first (lower) portion in the form of a backrest portion 21 for supporting the back of a vehicle occupant 5 has and with a second (upper) section a headrest 22 formed. Furthermore, the seat widened 2 from a seat 11 Coming to the one shoulder area of the vehicle occupant 5 associated portion of the backrest portion 21 (extensions 23 ). In addition, lateral sections bulge 24 the seat shell 2 . extending from the seat 11 up to the shoulder area of the vehicle occupant 5 associated portion of the backrest portion 21 extend, each in the manner of a side wall forward (relative to a between the lateral sections 24 located in the middle area 241 of the backrest section 21 ).

Der Fahrzeugsitz 1 umfasst zudem eine Sicherheitsgurteinrichtung in Form einer Vierpunktgurteinrichtung 8. Die Vierpunktgurteinrichtung 8 weist zwei Gurtelemente 81, 82 auf, die jeweils an zwei Anbindungspunkten an dem Fahrzeugsitz und/oder dem Fahrzeug festgelegt sind. Ein unterer Anbindungspunkt befindet sich z.B. jeweils an der Sitzfläche 11 oder an einem Fahrzeugabschnitt seitlich oder unterhalb der Sitzfläche 11. Darüber hinaus umfasst die Vierpunktgurteinrichtung 8 an den Gurtelementen 81, 82 angeordnete Gurtschlosselemente 95, 96, die nach Anlegen der Gurtelemente 81, 82 miteinander verbunden werden, um die Gurtelemente 81, 82 an dem Fahrzeuginsassen zu fixieren. The vehicle seat 1 also includes a seat belt device in the form of a four-point belt device 8th , The four-point belt device 8th has two strap elements 81 . 82 which are respectively fixed at two connection points on the vehicle seat and / or the vehicle. A lower connection point is located, for example, each on the seat 11 or at a vehicle portion laterally or below the seat surface 11 , In addition, the four-point harness includes 8th on the belt elements 81 . 82 arranged buckle elements 95 . 96 after putting on the belt elements 81 . 82 be connected to each other to the belt elements 81 . 82 to fix on the vehicle occupant.

Die Gurtelemente 81, 82 durchgreifen jeweils eine Öffnung in Form einer schlitzartigen Aussparung 4 in der Sitzschale 2, wobei sich die Aussparung 4 in einem oberen Bereich des Rückenlehnenabschnitts 21 (etwas oberhalb der Verbreiterungen 23) befindet. Die schlitzartige Aussparung 4 ist insbesondere zumindest näherungsweise parallel zu der Sitzfläche 11 des Fahrzeugsitzes 1 ausgerichtet. Im Bereich der Aussparung 4 befindet sich zudem eine Führungseinrichtung 9 des Fahrzeugsitzes 1, die dazu dient, bei einer seitlichen Bewegung (d.h. insbesondere einer Bewegung entlang der Sitzschale 2) des Fahrzeuginsassen eine geführte Bewegung der Gurtelemente 81, 82 entlang der Aussparung 4 zu erzeugen. The belt elements 81 . 82 pass through an opening in the form of a slot-like recess 4 in the seat shell 2 , where the recess 4 in an upper area of the backrest portion 21 (slightly above the broadening 23 ) is located. The slot-like recess 4 is in particular at least approximately parallel to the seat 11 of the vehicle seat 1 aligned. In the area of the recess 4 is also a leadership facility 9 of the vehicle seat 1 which serves for a lateral movement (ie in particular a movement along the seat pan 2 ) of the vehicle occupant a guided movement of the belt elements 81 . 82 along the recess 4 to create.

Die Führungseinrichtung 9 weist zwei Führungselemente jeweils in Form eines D-Ringes 91 auf, durch die die Gurtelemente 81, 82 hindurchgeführt und somit mit der Führungseinrichtung 9 gekoppelt sind. Die D-Ringe 91 bilden zudem eine Umlenkeinrichtung, mittels derer die Gurtelemente 81, 82 jeweils entlang des Rückenlehnenabschnitts 21 nach unten in Richtung eines Gurtaufrollers 811 umgelenkt werden; vgl. 2, wobei von den beiden Gurtaufrollern 811 in 2 nur einer zu erkennen ist. Die Gurtaufroller 811 dienen zur Aufnahme eines Teilabschnitts der Gurtelemente 81, 82, wobei jeweils jeweils ein Ende der Gurtelemente 81, 82 mit dem zugeordneten Gurtaufroller 811 gekoppelt ist. Die Gurtaufroller 811 sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel im unteren Bereich des Rückenlehnenabschnitts 21 der Sitzschale 2 angebracht und zwar auf einer Rückseite eines dem Fahrzeuginsassen 5 zugewandten Polsters 211 der Sitzschale 2, d.h. auf einer Seite des Polsters 211, die einer Lehnfläche (d.h. der dem Fahrzeuginsassen zugewandten Seite) des Polsters abgewandt ist. Denkbar ist, dass die Gurtaufroller 811 an einem Rahmen des Sitzes 1 festgelegt sind. Möglich ist grundsätzlich allerdings auch, dass die Gurtaufroller 811 nicht an dem Sitz 1 angebracht sind, sondern an einem Teil des Fahrzeugs. The management device 9 has two guide elements each in the form of a D-ring 91 on, through which the belt elements 81 . 82 passed and thus with the guide device 9 are coupled. The D-rings 91 also form a deflection device, by means of which the belt elements 81 . 82 each along the backrest portion 21 down in the direction of a belt retractor 811 to be diverted; see. 2 , where by the two belt retractors 811 in 2 only one can be recognized. The belt retractors 811 serve to receive a portion of the belt elements 81 . 82 , wherein in each case one end of the belt elements 81 . 82 with the assigned belt retractor 811 is coupled. The belt retractors 811 are in the present embodiment in the lower region of the backrest portion 21 the seat shell 2 attached on a back of a vehicle occupant 5 facing pad 211 the seat shell 2 ie on one side of the pad 211 that faces away from a leaning surface (ie, the side facing the vehicle occupant) of the pad. It is conceivable that the belt retractor 811 on a frame of the seat 1 are fixed. In principle, however, it is also possible that the belt retractor 811 not at the seat 1 are attached, but on a part of the vehicle.

Die D-Ringe 91 der Führungseinrichtung 9 sind darüber hinaus jeweils mit einer Führungsschiene 92 der Führungseinrichtung 9 gekoppelt, und zwar dergestalt, dass bei einer seitlichen Bewegung des Fahrzeuginsassen 5 die geführte seitliche Bewegung der Gurtelemente 81, 82 in der Aussparung 4 entsteht. Die Führungseinrichtung 9 ermöglicht somit zusammen mit der schlitzartigen Aussparung 4 dem Fahrzeuginsassen eine seitliche Bewegung, ohne dass die Gefahr besteht, dass sich die Gurtelemente 81, 82 von ihm lösen. Zur Kopplung der D-Ringe 91 mit der Führungsschiene 92 sind diese mit einem Schlitten 921 verbunden, der entlang der Führungsschiene 92 verschiebbar ist. Denkbar ist auch, dass zwei getrennte Schlitten vorgesehen sind, wobei jedem Gurtelement 81, 82 einer der Schlitten zugeordnet ist. Für eine bessere Handhabung ist die Führungseinrichtung 9 bevorzugt derart ausgeführt (z.B. mit Hilfe eines nicht dargestellten Federmechanismus), dass der (die) Schlitten 921 selbständig (bzw. automatisch) in eine in 1 gezeigte Mittelstellung zurückkehrt (zurückkehren), wenn das Gurtsystem nicht benutzt wird. The D-rings 91 the management facility 9 are also each with a guide rail 92 the management facility 9 coupled, in such a way that during a lateral movement of the vehicle occupant 5 the guided lateral movement of the belt elements 81 . 82 in the recess 4 arises. The management device 9 thus allows together with the slot-like recess 4 the vehicle occupant a lateral movement without the risk that the belt elements 81 . 82 detach from him. For coupling the D-rings 91 with the guide rail 92 These are with a sled 921 connected along the guide rail 92 is displaceable. It is also conceivable that two separate carriages are provided, each belt element 81 . 82 associated with one of the carriages. For better handling, the guide device 9 Preferably carried out in such a way (eg by means of a spring mechanism, not shown) that the (the) carriage 921 independently (or automatically) into an in 1 shown center position returns (return) when the belt system is not used.

Somit wird dem Fahrzeuginsassen z.B. ermöglicht, sich seitlich aus einer normalen Sitzposition (in Richtung zum Beispiel eines Seitenfensters des Fahrzeugs) heraus zu bewegen und/oder sich an die seitlichen Abschnitte 24 des Sitzes 1 anzulehnen und dennoch korrekt angeschnallt zu bleiben. Die seitliche Bewegungsfreiheit ermöglicht darüber hinaus auch eine Veränderung der Sitzposition, zum Beispiel ein Überkreuzen der Beine. Darüber hinaus ist die Gurtführung, insbesondere dadurch, dass die Gurtelemente 81, 82 lediglich mit Hilfe der D-Ringe 91 geführt sind, möglichst leichtgängig, was beispielsweise auch eine Bewegung des Fahrzeuginsassen 5 (etwa zum Handschuhfach des Fahrzeugs) nach vorne erleichtert. Thus, for example, the vehicle occupant is allowed to move laterally out of a normal seating position (toward, for example, a side window of the vehicle) and / or to the lateral sections 24 of the seat 1 to lean on and still stay properly strapped. The lateral freedom of movement also allows a change in the sitting position, for example, a crossover of the legs. In addition, the belt guide, in particular in that the belt elements 81 . 82 only with the help of D-rings 91 are guided as smoothly as possible, which, for example, a movement of the vehicle occupant 5 (about the glove compartment of the vehicle) forward facilitates.

Die Vierpunktgurteinrichtung 8 umfasst des Weiteren ein Schulterelement in Form eines Schulterpolsters 83, das seitliche, kanalartige Abschnitte 831, 832 aufweist, durch die jeweils ein Gurtelement 81, 82 hindurchgeführt ist. Die Abschnitte 831, 832 sind über einen mittleren Abschnitt 833 des Schulterpolsters 83 einstückig miteinander verbunden, wobei nach Anlegen der Gurtelemente 81, 82 der mittlere Abschnitt 833 auf dem Schulterblatt (hinter dem Hals) des Fahrzeuginsassen 5 verläuft, während die Abschnitte 831, 832 und damit die Gurtelemente 81, 82 beidseitig des Halses der Fahrzeuginsassen auf dessen Schulter aufliegen. Ein der Sitzschale 2 zugewandtes Ende der Abschnitte 831, 832 und eine Seite des mittleren Abschnitts 833 durchgreifen die Aussparung 4. Dies ist allerdings nicht zwingend. Denkbar ist auch, dass sich das gesamte Schulterpolster 83 vor der Sitzschale 2 befindet. The four-point belt device 8th further comprises a shoulder element in the form of a shoulder pad 83 , the lateral, canal-like sections 831 . 832 through which in each case a belt element 81 . 82 passed through. The sections 831 . 832 are over a middle section 833 of the shoulder pad 83 integrally connected to each other, wherein after applying the belt elements 81 . 82 the middle section 833 on the shoulder blade (behind the neck) of the vehicle occupant 5 runs while the sections 831 . 832 and thus the belt elements 81 . 82 resting on both sides of the neck of the vehicle occupants on the shoulder. One of the seat shell 2 facing end of the sections 831 . 832 and one side of the middle section 833 pass through the recess 4 , However, this is not mandatory. It is also conceivable that the entire shoulder pad 83 in front of the seat shell 2 located.

Das Schulterpolster 83 ist des Weiteren insbesondere so gestaltet, dass es ein möglichst geringes Gewicht besitzt und entsprechend angenehm auf der Schulter des Fahrzeuginsassen 5 aufliegt. Zudem ist das Schulterpolster 83 so geformt (zum Beispiel zumindest näherungsweise U-förmig oder V-förmig), dass es die Gurtelemente 81, 82 an dem auf dem Sitz befindlichen Fahrzeuginsassen 5 möglichst gut fixiert. Das Schulterpolster 83 ist darüber hinaus so angeordnet, dass es bei Nichtbenutzung der Sicherheitsgurteinrichtung 8 (vgl. die in 1 gezeigte Ausgangsposition der Sicherheitsgurteinrichtung 8) so orientiert ist, dass es von dem Fahrzeuginsassen leicht ergriffen werden kann und ein möglichst unkompliziertes Anlegen der Gurtelemente 81, 82 ermöglicht. Beispielsweise richten sich die Abschnitte 831, 832 des Schulterpolsters 83 in der Ausgangsposition nach schräg oben aus, wie in 1 dargestellt. Dies kann durch eine sitzintegrierte, mit Federelementen versehene Mechanik erfolgen. Alternativ oder ergänzend dazu kann den Abschnitten 831, 832 des Schulterpolsters 83 eine Form eingeprägt sein, die der Darstellung in 1 entspricht und in welche die Abschnitte 831, 832 nach dem Lösen der Verbindung zwischen den Gurtschlosselementen 95, 96 automatisch zurückkehren. The shoulder pad 83 Furthermore, it is particularly designed so that it has the lowest possible weight and accordingly pleasant on the shoulder of the vehicle occupant 5 rests. In addition, the shoulder pad 83 shaped so (for example, at least approximately U-shaped or V-shaped) that it is the belt elements 81 . 82 on the vehicle occupant seated on the seat 5 fixed as well as possible. The shoulder pad 83 In addition, it is arranged so that when not using the seat belt device 8th (see the in 1 shown starting position of the seat belt device 8th ) is oriented so that it can be easily grasped by the vehicle occupant and a possible uncomplicated donning the belt elements 81 . 82 allows. For example, the sections are directed 831 . 832 of the shoulder pad 83 in the starting position obliquely from above, as in 1 shown. This can be done by a seat-integrated, provided with spring elements mechanism. Alternatively or in addition, the sections 831 . 832 of the shoulder pad 83 be imprinted a form of representation in 1 corresponds and in which the sections 831 . 832 after releasing the connection between the buckle elements 95 . 96 automatically return.

Claims

Vehicle seat, with - a backrest ( 2 ) for supporting the back and the head of a user of the vehicle seat; - a seat belt device ( 8th ); - wherein the seat belt device ( 8th ) at least one belt element ( 81 . 82 ) through an opening ( 4 ) the backrest ( 2 ), characterized in that the opening ( 4 ) is configured and arranged such that the belt element ( 81 . 82 ) a lateral movement of a vehicle occupant located on the vehicle seat ( 5 ) relative to the backrest ( 2 ) can at least partially follow.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the opening ( 4 ) based on the state of the vehicle seat installed in the vehicle ( 1 ) at least approximately parallel to a seat surface ( 11 ) of the vehicle seat ( 1 ) runs.

Vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized by a guide device ( 9 ), with which the belt element ( 81 . 82 ), wherein the guiding device ( 9 ) is formed, during a lateral movement of the vehicle occupant ( 5 ) a guided movement of the belt element ( 81 . 82 ) along the opening ( 4 ) to create.

Vehicle seat according to claim 3, characterized in that the guide device ( 9 ) at least one with the belt element ( 81 . 82 ) coupled guide element ( 91 ), which is provided with a guide rail ( 92 ) cooperates.

Vehicle seat according to claim 4, characterized in that the guide element ( 91 ) on a carriage ( 921 ) is mounted, which is movable with the guide rail ( 92 ) connected is.

Vehicle seat according to claim 4 or 5, characterized in that the guide element ( 91 ) and / or the guide rail ( 92 ) at a vehicle occupant ( 5 ) facing away from the backrest ( 2 ) or in the backrest ( 2 ) is arranged.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized by at least one belt retractor ( 811 ) for receiving a portion of the belt element ( 81 . 82 ).

Vehicle seat according to claim 7, characterized in that the belt retractor ( 811 ) on or in the backrest ( 2 ) is arranged.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that it is in the seat belt device ( 8th ) is a four-point belt device, wherein the four-point belt device comprises two belt elements ( 81 . 82 ), which are each formed a shoulder of the vehicle occupant ( 5 ) and pass through the opening ( 4 ) extend therethrough.

Vehicle seat according to claim 9, characterized in that the belt elements ( 81 . 82 ) via a common shoulder element ( 83 ) of the four-point belt device are coupled together.

Vehicle seat according to claim 10, characterized in that the shoulder element ( 83 ) two sections ( 831 . 832 ), through which in each case one of the belt elements ( 81 . 82 ) is guided and which in use of the safety belt assembly ( 8th ) each above a shoulder region of the vehicle occupant ( 5 ) are located.

Vehicle seat according to claim 11, characterized in that the two sections ( 831 . 832 ) about a between the vehicle occupant ( 5 ) and the backrest ( 2 ) extending middle section ( 833 ) of the shoulder element ( 83 ) are interconnected.

Vehicle seat according to one of claims 9 to 12, characterized in that the shoulder element ( 83 ) is designed as a cushion element.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the backrest ( 2 ) is formed in one piece and a backrest portion ( 21 ) and a headrest ( 22 ) trains.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the opening ( 4 ) is formed in the form of a recess in the backrest.

Vehicle seat according to claim 14 and 15, characterized in that the recess in the backrest portion ( 21 ) or in the region of a transition between the backrest section ( 21 ) and the headrest ( 22 ) is located.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the backrest has a backrest portion and a headrest spaced from the backrest portion, wherein the opening is formed in the form of a space between the backrest portion and the headrest.

Motor vehicle with a vehicle seat according to one of the preceding claims.