[go: up one dir, main page]

DE102015106229A1 - fuel Injector - Google Patents

fuel Injector Download PDF

Info

Publication number
DE102015106229A1
DE102015106229A1 DE102015106229.1A DE102015106229A DE102015106229A1 DE 102015106229 A1 DE102015106229 A1 DE 102015106229A1 DE 102015106229 A DE102015106229 A DE 102015106229A DE 102015106229 A1 DE102015106229 A1 DE 102015106229A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
channel
injection
decompression
fuel
nozzle body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102015106229.1A
Other languages
German (de)
Inventor
Toshiaki Hijima
Kazufumi SERIZAWA
Shinya Sano
Kanbara Motoya
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Denso Corp filed Critical Denso Corp
Publication of DE102015106229A1 publication Critical patent/DE102015106229A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
    • F02M61/1846—Dimensional characteristics of discharge orifices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B1/00—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means
    • B05B1/14—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means with multiple outlet openings; with strainers in or outside the outlet opening
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B1/00—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means
    • B05B1/30—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means designed to control volume of flow, e.g. with adjustable passages
    • B05B1/3033—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means designed to control volume of flow, e.g. with adjustable passages the control being effected by relative coaxial longitudinal movement of the controlling element and the spray head
    • B05B1/304—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means designed to control volume of flow, e.g. with adjustable passages the control being effected by relative coaxial longitudinal movement of the controlling element and the spray head the controlling element being a lift valve
    • B05B1/3046—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means designed to control volume of flow, e.g. with adjustable passages the control being effected by relative coaxial longitudinal movement of the controlling element and the spray head the controlling element being a lift valve the valve element, e.g. a needle, co-operating with a valve seat located downstream of the valve element and its actuating means, generally in the proximity of the outlet orifice
    • B05B1/3053—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means designed to control volume of flow, e.g. with adjustable passages the control being effected by relative coaxial longitudinal movement of the controlling element and the spray head the controlling element being a lift valve the valve element, e.g. a needle, co-operating with a valve seat located downstream of the valve element and its actuating means, generally in the proximity of the outlet orifice the actuating means being a solenoid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
    • F02M61/1833—Discharge orifices having changing cross sections, e.g. being divergent

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Eine Kraftstoffeinspritzdüse umfasst einen Düsenkörper (1), der einen Raum (β) eingrenzt, der einen komprimierten Kraftstoff aufnimmt, und eine Nadel (2), die in dem Düsenkörper (1) in einer linearen Richtung gleitfähig ist. Die Nadel (2) bewegt sich in der linearen Richtung, um einen Verbindungszustand zwischen einem Zufuhrsystem des komprimierten Kraftstoffs und einem Einspritzkanal (3), der durch den Düsenkörper (1) eingegrenzt ist, zu ermöglichen oder zu unterbrechen. Der Düsenkörper (1) grenzt von einer mittleren Position des Einspritzkanals (3) zu einer äußeren Wandoberfläche des Düsenkörpers (1) einen Dekompressionskanal (7) ein, und der Dekompressionskanal (7) ist lediglich mit einem oberen Abschnitt des Einspritzkanals (3) verbunden. Somit wird ein Druck eines Bereichs, in dem die Kavitation implodiert, verringert, um eine Implosionserosion der Kavitation zu verhindern, und dabei wird eine Erosion, die aufgrund der Kavitation erzeugt wird, verhindert.A fuel injector includes a nozzle body (1) defining a space (β) receiving a compressed fuel and a needle (2) slidable in the nozzle body (1) in a linear direction. The needle (2) moves in the linear direction to enable or break a communication state between a compressed fuel supply system and an injection port (3) defined by the nozzle body (1). The nozzle body (1) adjoins a decompression passage (7) from an intermediate position of the injection passage (3) to an outer wall surface of the nozzle body (1), and the decompression passage (7) is connected only to an upper portion of the injection passage (3). Thus, a pressure of a region where cavitation implodes is reduced to prevent implosion erosion of the cavitation, and thereby an erosion generated due to cavitation is prevented.

Description

Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Kraftstoffeinspritzdüse mit einem Einspritzkanal, durch den ein unter Hochdruck stehender Kraftstoff eingespritzt wird.The present disclosure relates to a fuel injector having an injection passage through which high pressure fuel is injected.

Es ist allgemein bekannt, dass eine Kraftstoffeinspritzdüse einen Düsenkörper und eine Nadel umfasst. Der Düsenkörper nimmt einen unter Hochdruck stehenden Kraftstoff auf. Die Nadel ist in dem Düsenkörper in einer linearen Richtung gleitfähig. Wenn die Nadel angehoben wird, wird ein Verbindungszustand zwischen einem Zufuhrsystem des unter Hochdruck stehenden Kraftstoffs und einem Einspritzkanal ermöglicht, und der unter Hochdruck stehende Kraftstoff wird von dem Einspritzkanal eingespritzt.It is well known that a fuel injector includes a nozzle body and a needle. The nozzle body receives a fuel under high pressure. The needle is slidable in the nozzle body in a linear direction. When the needle is lifted, a communication state between a high-pressure fuel supply system and an injection port is allowed, and the high-pressure fuel is injected from the injection port.

Wenn der unter Hochdruck stehende Kraftstoff eingespritzt wird nachdem die Nadel angehoben ist, kann in dem Einspritzkanal eine Kavitation erzeugt werden.When the high pressure fuel is injected after the needle is lifted, cavitation may be generated in the injection port.

Da der unter Hochdruck stehende Kraftstoff in dem Einspritzkanal in einem Basisende zu einem spitzen Ende fließt, wird die Kavitation in einem oberen Bereich des Einspritzkanals erzeugt, wo der dort unter Hochdruck stehende Kraftstoff stark umgelenkt wird, um einen Niederdruckbereich zu bilden, in dem ein Druck niedrig ist, und der unter Hochdruck stehende Kraftstoff fließt entlang einer oberen Oberfläche des Einspritzkanals (Vgl. einen Bereich α, der in 2A gezeigt ist).Since the high-pressure fuel in the injection port at a base end flows to a tip end, the cavitation is generated in an upper portion of the injection port where the fuel under high pressure is strongly deflected to form a low-pressure region in which a pressure is low, and the fuel under high pressure flows along an upper surface of the injection port (See, for example, a range .alpha 2A is shown).

Die Kavitation, die in dem Niederdruckabschnitt erzeugt wird, implodiert an einem Bereich des Einspritzkanals, wo der Druck wieder hoch ist. Wenn die Kavitation implodiert, wird ein hoher Einwirkungsdruck lokal erzeugt. Daher wird an einer inneren Wand des Einspritzkanals aufgrund der Kavitation eine Erosion erzeugt.The cavitation generated in the low pressure section implodes at an area of the injection port where the pressure is high again. When cavitation implodes, a high impact pressure is generated locally. Therefore, erosion is generated on an inner wall of the injection channel due to cavitation.

Gemäß der JP-2004-019481A wird vorgeschlagen, einen Durchmesser des Einspritzkanals von einer mittleren Position zu einem Auslass des Einspritzkanals zu erhöhen, um eine Implosion der Kavitation zu vermeiden.According to the JP-2004-019481A It is proposed to increase a diameter of the injection channel from a middle position to an outlet of the injection channel in order to avoid an implosion of the cavitation.

Wenn jedoch der Durchmesser des Einspritzkanals von einer mittleren Position zu dem Auslass des Einspritzkanals erhöht wird, wird der unter Hochdruck stehende Kraftstoffeingespritzt und verbreitet, und danach wird eine Sprühdurchdringungskraft des unter Hochdruck stehenden Kraftstoffs geschwächt.However, when the diameter of the injection passage is increased from a middle position to the outlet of the injection passage, the high-pressure fuel is injected and diffused, and thereafter, a spray penetrating force of the high-pressure fuel is weakened.

Wenn die Kavitationserosion verhindert werden soll, wird die Sprühdurchdringungskraft geschwächt. Wenn die Sprühdurchdringungskraft aufrechterhalten wird, wird die Kavitationserosion erzeugt. Somit wird ein Kompromiss zwischen einer Verhinderung der Kavitationserosion und einer Aufrechterhaltung der Sprühdurchdringungskraft erzeugt.If the cavitation erosion is to be prevented, the spray penetration force is weakened. When the spray penetration force is maintained, the cavitation erosion is generated. Thus, a tradeoff is made between prevention of cavitation erosion and maintenance of spray penetration force.

Die vorliegende Offenbarung wurde im Hinblick auf die oben genannte Angelegenheit erstellt, und es ist eine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung eine Kraftstoffeinspritzdüse zu schaffen, bei der eine Kavitationserosion verhindert werden kann ohne eine Sprühdurchdringungskraft zu schwächen.The present disclosure has been made in view of the above-mentioned matter, and it is an object of the present disclosure to provide a fuel injection nozzle in which cavitation erosion can be prevented without weakening a spray penetration force.

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung umfasst eine Einspritzdüse einen Düsenkörper. Der Düsenkörper bildet einen Dekompressionskanal von einer mittleren Position eines Einspritzkanals zu einer äußeren Wandoberfläche des Düsenkörpers. Der Dekompressionskanal steht lediglich mit einem oberen Bereich des Einspritzkanals in Verbindung.In one aspect of the present disclosure, an injector includes a nozzle body. The nozzle body forms a decompression channel from a middle position of an injection channel to an outer wall surface of the nozzle body. The decompression channel communicates only with an upper portion of the injection channel.

Da ein Niederdruckabschnitt, der in dem Bereich ist, in dem der Druck, der bereitgestellt wird, wieder hoch ist, kann einer Implosion einer Kavitation verhindert werden. Somit kann eine Kavitationserosion verhindert werden. Da der Druck der Kavitation durch den Dekompressionskanal verringert wird, kann selbst dann, wenn eine Kavitation implodiert, ein Einwirkungsdruck, der aufgrund der Implosion der Kavitation erzeugt wird, unterdrückt werden, und eine Erzeugung der Erosion kann verhindert werden.Since a low-pressure portion that is in the range in which the pressure that is provided is high again, an implosion of cavitation can be prevented. Thus, cavitation erosion can be prevented. Since the pressure of cavitation is reduced by the decompression passage, even if cavitation implodes, an acting pressure generated due to the implosion of cavitation can be suppressed, and generation of erosion can be prevented.

Da der Dekompressionskanal lediglich an einer Position platziert ist, die benachbart zu einem oberen Abschnitt des Einspritzkanals liegt, wird der unter Hochdruck stehende Kraftstoff, der durch den Einspritzkanal fließt, zu einem unteren Abschnitt des Einspritzkanals gedrückt, an dem keine Stufe und kein vergrößerter Durchmesserabschnitt bereitgestellt ist. Mit anderen Worten wird eine Schwächung einer Sprühdurchdringungskraft des unter Hochdruck stehenden Kraftstoffs verhindert, da der unter Hochdruck stehende Kraftstoff, der durch den Einspritzkanal fließt, zu dem Niederdruckabschnitt geleitet wird und danach zu dem Auslass des Einspritzkanals fließt.Since the decompression passage is placed only at a position adjacent to an upper portion of the injection passage, the high-pressure fuel flowing through the injection passage is forced to a lower portion of the injection passage to which no step and enlarged diameter portion are provided is. In other words, a weakening of a spray penetrating force of the high-pressure fuel is prevented because the high-pressure fuel flowing through the injection port is directed to the low-pressure section and thereafter flows to the outlet of the injection port.

Gemäß der vorliegenden Offenbarung kann die Kraftstoffeinspritznadel die Kavitationserosion verhindern ohne die Sprühdurchdringungskraft zu schwächen.According to the present disclosure, the fuel injection needle can prevent the cavitation erosion without weakening the spray penetration force.

Die oben genannten anderen Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Offenbarung werden aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen besser verständlich. In den Zeichnungen zeigen:The above-mentioned other objects, features and advantages of the present disclosure will become more apparent from the following detailed description made with reference to the accompanying drawings. In the drawings show:

1A eine Querschnittsansicht, die eine Kraftstoffeinspritznadel gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zeigt; 1A FIG. 10 is a cross-sectional view showing a fuel injection needle according to a first embodiment of the present disclosure; FIG.

1B ein Diagramm, das eine Form eines Einspritzkanals und eine Form eines Dekompressionskanals gemäß der ersten Ausführungsform zeigt; 1B a diagram showing a shape of an injection channel and a shape of a decompression channel according to the first embodiment;

2A ein Diagramm, das eine Kavitation zeigt, die in dem Einspritzkanal erzeugt wird; 2A a diagram showing a cavitation generated in the injection channel;

2B einen Graph, der ein Verhältnis zwischen einer Einspritzkanalposition, einem Implosionsstartabschnitt und eine Implosionsgröße zeigt; 2 B FIG. 15 is a graph showing a relationship between an injection port position, an implosion start portion and an implosion amount; FIG.

3 einen Graph, der ein Verhältnis zwischen einer Sprühdurchdringungskraft, wenn ein unterstützter Einspritzkanal an dem Einspritzkanal bereitgestellt ist, und der Sprühdurchdringungskraft, wenn keine anderen Kanäle an dem Einspritzkanal bereitgestellt sind, zeigt; 3 10 is a graph showing a relationship between a spray penetration force when a supported injection port is provided to the injection port and the spray penetration force when no other ports are provided to the injection port;

4A eine Querschnittansicht, welche die Kraftstoffeinspritzdüse gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zeigt; 4A FIG. 3 is a cross-sectional view showing the fuel injection nozzle according to a second embodiment of the present disclosure; FIG.

4B ein Diagramm, das die Form des Einspritzkanals und die Form des Dekompressionskanals gemäß der zweiten Ausführungsform zeigt; 4B a diagram showing the shape of the injection channel and the shape of the decompression channel according to the second embodiment;

5A eine Querschnittansicht, welche die Kraftstoffeinspritznadel gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zeigt; 5A FIG. 3 is a cross-sectional view showing the fuel injection needle according to a third embodiment of the present disclosure; FIG.

5B ein Diagramm, das die Form des Einspritzkanals und die Form des Dekompressionskanals gemäß der dritten Ausführungsform zeigt; 5B a diagram showing the shape of the injection channel and the shape of the decompression channel according to the third embodiment;

6A eine Querschnittsansicht, welche die Kraftstoffeinspritzdüse gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zeigt; 6A FIG. 10 is a cross-sectional view showing the fuel injection nozzle according to a fourth embodiment of the present disclosure; FIG.

6B ein Diagramm, das die Form des Einspritzkanals und die Form des Dekompressionskanals gemäß der vierten Ausführungsform zeugt; 6B a diagram showing the shape of the injection channel and the shape of the decompression channel according to the fourth embodiment;

7A eine Querschnittsansicht, welche die Kraftstoffeinspritzdüse gemäß einer fünften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zeigt; 7A FIG. 10 is a cross-sectional view showing the fuel injection nozzle according to a fifth embodiment of the present disclosure; FIG.

7B ein Diagramm, das die Form des Einspritzkanals und die Form des Dekompressionskanals gemäß der fünften Ausführungsform zeigt; 7B a diagram showing the shape of the injection channel and the shape of the decompression channel according to the fifth embodiment;

8A eine Querschnittsansicht, welche die Kraftstoffeinspritzdüse gemäß einer sechsten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zeigt; 8A FIG. 10 is a cross-sectional view showing the fuel injection nozzle according to a sixth embodiment of the present disclosure; FIG.

8B ein Diagramm, das die Form des Einspritzkanals und die Form des Dekompressionskanals gemäß der sechsten Ausführungsform zeigt; 8B a diagram showing the shape of the injection channel and the shape of the decompression channel according to the sixth embodiment;

Nachstehend werden Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben. In den Ausführungsformen kann ein Teil des entsprechenden Gegenstands, der in einer vorhergehenden Ausführungsform beschrieben ist, mit demselben Bezugszeichen versehen sein, und redundante Erklärungen des Teils können ausgelassen werden. Wenn lediglich ein Teil eines Aufbaus einer Ausführungsform beschrieben ist, können andere vorhergehende Ausführungsformen auf die anderen Teile des Aufbaus verwendet werden. Die Teile können kombiniert werden, selbst wenn nicht ausdrücklich beschrieben ist, dass die Teile kombiniert werden können. Die Ausführungsform kann teilweise kombiniert werden, selbst wenn nicht ausführlich beschrieben ist, dass die Ausführungsformen kombiniert werden können, es sei denn, die Kombination widerspricht sich.Hereinafter, embodiments of the present disclosure will be described with reference to the drawings. In the embodiments, a part of the corresponding subject matter described in a previous embodiment may be given the same reference numeral, and redundant explanations of the part may be omitted. When only a part of a structure of one embodiment is described, other preceding embodiments may be applied to the other parts of the structure. The parts can be combined, even if not expressly described, that the parts can be combined. The embodiment may be partially combined, even though it is not described in detail that the embodiments may be combined unless the combination contradicts.

[Erste Ausführungsform]First Embodiment

Mit Bezug auf die 1A bis 3 wird nachstehend die erste Ausführungsform beschrieben.With reference to the 1A to 3 The first embodiment will be described below.

Eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung, die einen unter Hochdruck stehenden Kraftstoff in jeden Zylinder einer Maschine einspritzt, wird als eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung für eine Dieselmaschine verwendet.A fuel injection device that injects high-pressure fuel into each cylinder of an engine is used as a fuel injection device for a diesel engine.

Die Kraftstoffeinspritzvorrichtung für die Dieselmaschine umfasst eine Sammelleitung bzw. Common-Rail, eine Zufuhrpumpe, einen Injektor, eine Steuereinheit. Die Sammelleitung ist ein Kraftstoffspeicher, und die Steuereinheit umfasst eine ECU und eine EDU.The fuel injection device for the diesel engine includes a common rail, a supply pump, an injector, a control unit. The manifold is a fuel storage, and the control unit includes an ECU and an EDU.

Die Sammelleitung ist ein Behälter, der einen unter Hochdruck stehenden Kraftstoff, der von der Zufuhrpumpe komprimiert wird, aufnimmt und den unter Hochdruck stehenden Kraftstoff speichert. Der unter Hochdruck stehende Kraftstoff, der in der Sammelleitung gespeichert ist, wird dem Injektor zugeführt.The manifold is a container that receives high pressure fuel that is compressed by the delivery pump and stores the high pressure fuel. The high pressure fuel stored in the manifold is supplied to the injector.

Die Zufuhrpumpe umfasst eine Hochdruckpumpe, die einen Kraftstoff komprimiert, der durch eine Einspeisepumpe aus einem Kraftstofftank angesaugt wird, und setzt den Kraftstoff unter Druck und speist ihn in die Sammelschiene ein. In diesem Fall ist die Einspeisepumpe eine Niederdruckpumpe.The feed pump includes a high pressure pump that compresses a fuel that is drawn from a fuel tank by a feed pump and pressurizes the fuel and feeds it to the bus bar. In this case the feed pump is a low pressure pump.

Die Zufuhrpumpe umfasst ferner einen Regler, der eine Menge des Kraftstoffs einstellt, der durch die Hochdruckpumpe unter Druck gesetzt und eingespeist wird. Da der Regler und ein Dekompressionsventil, das an der Sammelschiene angebracht, durch die Steuereinheit gesteuert werden, wird ein Druck des Kraftstoffs in der Sammelschiene derart gesteuert, dass er einen Solldruck einnimmt, der durch die Steuereinheit berechnet wird.The feed pump further includes a regulator that adjusts an amount of the fuel that is pressurized and fed by the high pressure pump. Because the regulator and a Decompression valve mounted on the busbar, are controlled by the control unit, a pressure of the fuel in the busbar is controlled so that it assumes a target pressure, which is calculated by the control unit.

Der Injektor, der an jedem Zylinder der Dieselmaschine angebracht ist, spritzt den Kraftstoff in jeden Zylinder ein. Wenn eine Erregung des Injektors durch die Steuereinheit beginnt, wird eine Einspritzung des unter Hochdruck stehenden Kraftstoffs, der in der Sammelschiene gespeichert ist, ausgeführt. Wenn der Injektor entregt wird, ist die Einspritzung beendet.The injector attached to each cylinder of the diesel engine injects the fuel into each cylinder. When energization of the injector by the control unit begins, injection of the high pressure fuel stored in the bus bar is performed. When the injector is de-energized, the injection is finished.

Der Injektor umfasst eine Kraftstoffeinspritzdüse, welche einen Düsenkörper 1 und eine Nadel 2 umfasst. Dem Düsenkörper 1 bildet einen Raum β, der einen komprimierten Kraftstoff aufnimmt. Die Nadel 2 ist in einer linearen Richtung in dem Düsenkörper 1 gleitfähig. Gemäß der vorliegenden Offenbarung ist die lineare Richtung parallel zu einer axialen Richtung des Düsenkörpers 1. In der Kraftstoffeinspritzdüse bewegt sich die Nadel 2 in der linearen Richtung, um einen Verbindungszustand zwischen einem Zufuhrsystem des komprimierten Kraftstoffs und einem Einspritzkanal 3, der in dem Düsenkörper 1 ausgebildet ist, zu ermöglichen oder zu unterbrechen.The injector includes a fuel injector which includes a nozzle body 1 and a needle 2 includes. The nozzle body 1 forms a space β, which receives a compressed fuel. The needle 2 is in a linear direction in the nozzle body 1 lubricious. According to the present disclosure, the linear direction is parallel to an axial direction of the nozzle body 1 , In the fuel injector, the needle moves 2 in the linear direction, a communication state between a compressed fuel supply system and an injection port 3 in the nozzle body 1 is designed to allow or interrupt.

Die Nadel 2 kann in einem Zwei-Wege-Injektor verwendet werden, in dem die Nadel 2 durch einen Öldruck angetrieben wird, der durch ein elektromagnetisches Ventil gesteuert wird, sie kann in einem piezoelektrischen Injektor verwendet werden, in dem die Nadel 2 durch einen Öldruck angetrieben wird, der durch ein piezoelektrisches Stellglied gesteuert wird, und sie kann in einem elektromagnetischen Injektor verwendet werden, in dem die Nadel 2 direkt durch ein elektromagnetisches Stellglied angetrieben wird.The needle 2 Can be used in a two-way injector in which the needle 2 is driven by an oil pressure controlled by an electromagnetic valve, it can be used in a piezoelectric injector in which the needle 2 is driven by an oil pressure controlled by a piezoelectric actuator, and it can be used in an electromagnetic injector in which the needle 2 is driven directly by an electromagnetic actuator.

Der Nadelkörper 1 ist an dem Injektorkörper unter Verwendung einer Haltemutter fixiert. Der Injektorkörper ist an der Dieselmaschine angebracht. Der Düsenkörper 1 bildet ein Düsenloch, an dem der Kraftstoff von einem Basisende zu einem spitzen Ende eingeleitet wird. Der Raum β ist zwischen dem Düsenloch und der Nadel 2 angeordnet.The needle body 1 is fixed to the injector body using a retaining nut. The injector body is attached to the diesel engine. The nozzle body 1 forms a nozzle hole at which the fuel is introduced from a base end to a pointed end. The space β is between the nozzle hole and the needle 2 arranged.

Ein Ventilsitz 4, der eine chronische Form aufweist, ist an einem unteren Ende des Düsenlochs platziert. Eine konische Oberfläche, die den Ventilsitz 4 bildet, ist mit wenigstens einem Einspritzkanal 3 ausgestattet.A valve seat 4 which has a chronic shape is placed at a lower end of the nozzle hole. A conical surface that seals the valve seat 4 forms is with at least one injection channel 3 fitted.

Die Nadel 2 weist eine Schachtform auf, die sich in der axialen Richtung des Düsenkörpers 1 erstreckt. Die Nadel 2 ist an einen mittleren Abschnitt des Düsenlochs gehalten und wird in der axialen Richtung des Düsenkörpers 1 angetrieben.The needle 2 has a manhole shape extending in the axial direction of the nozzle body 1 extends. The needle 2 is held at a central portion of the nozzle hole and becomes in the axial direction of the nozzle body 1 driven.

Die Nadel 2 umfasst ein unteres Ende, das mit einem Ventilabschnitt 5 ausgestattet ist, der eine Kombination aus einer Mehrzahl von Kegelstümpfen ist, die verschiedene geneigte Winkel aufweisen. Der Ventilabschnitt 5 umfasst die Mehrzahl der Kegelstümpfe, und Grenzabschnitte zwischen der Mehrzahl der Kegelstümpfe weisen Sitzlinien 6 auf, die an den Ventilsitz 4 aufsitzen. Geneigte Winkel der Kegelstümpfe, die oberhalb der Sitzlinie 6 platziert sind, sind geringer als die geneigten Winkel der Kegelstümpfe, die den Ventilsitz 4 bilden. Geneigte Winkel der Kegelstümpfe, die unterhalb der Sitzlinie 6 platziert sind, sind größer als die geneigten Winkel der Kegelstümpfe, die den Ventilsitz 4 bilden.The needle 2 includes a lower end that is connected to a valve section 5 which is a combination of a plurality of truncated cones having different inclined angles. The valve section 5 includes the plurality of truncated cones, and boundary portions between the plurality of truncated cones have seating lines 6 on, attached to the valve seat 4 seated. Inclined angles of the truncated cones above the seat line 6 are placed less than the inclined angles of the truncated cones which are the valve seat 4 form. Inclined angles of the truncated cones below the seat line 6 are placed larger than the inclined angles of the truncated cones, which are the valve seat 4 form.

Wenn der Ventilabschnitt 5 auf dem Ventilsitzt 4 sitzt, sitzt die Sitzlinie 6 des Ventilabschnitts 5 auf dem Ventilsitz 4, und der Verbindungszustand zwischen den Zufuhrsystem des komprimierten Kraftstoffs und dem Einspritzkanal 3 ist unterbrochen. Wenn die Nadel 2 angehoben wird und sich der Ventilabschnitt 5 von dem Ventilsitz 4 bewegt, wird der Verbindungszustand zwischen dem Zufuhrsystem des komprimierten Kraftstoffs und dem Einspritzkanal 3 ermöglicht, und der unter Hochdruck stehende Kraftstoff wird von dem Einspritzkanal 3 eingespritzt.When the valve section 5 on the valve seat 4 sits, sits the seat line 6 of the valve section 5 on the valve seat 4 , and the connection state between the compressed fuel supply system and the injection port 3 is interrupted. If the needle 2 is raised and the valve section 5 from the valve seat 4 moves, the connection state between the compressed fuel supply system and the injection channel 3 allows, and the high-pressure fuel is from the injection channel 3 injected.

Der Düsenkörper 1 umfasst ein unteres Ende, das mit einem Kegelstumpfabschnitt ausgestattet ist, der zu einer Brennkammer der Dieselmaschine freiliegt. Der Einspritzkanal 3 ist so bereit gestellt, dass er in ein Inneres und ein Äußeres des Kegelstumpfes eindringt. Insbesondere ist der Einspritzkanal 3 ein Schaftloch, das von der Kegelstumpfoberfläche, die den Ventilsatz 4 bildet, zu einer äußeren Wandoberfläche des Kegelstumpfabschnitts schräg hindurchdringt. Das Schaftloch wird durch Schneiden unter Verwendung eines Schneidwerkzeugs, wie einem Bohrer oder durch eine elektrische Entladungsbearbeitung ausgebildet.The nozzle body 1 includes a lower end that is equipped with a truncated cone portion exposed to a combustion chamber of the diesel engine. The injection channel 3 is so prepared that it penetrates into an interior and an exterior of the truncated cone. In particular, the injection channel 3 a shank hole coming from the truncated cone surface, which is the valve set 4 forms, obliquely penetrates to an outer wall surface of the truncated cone portion. The shaft hole is formed by cutting using a cutting tool such as a drill or by an electric discharge machining.

Als ein Bereich α, der in 2A angezeigt ist, ist es möglich, dass eine Kavitation in einem oberen Bereich des Einspritzkanals 3 erzeugt wird, wenn der unter Hochdruck stehende Kraftstoff von dem Einspritzkanal 3 eingespritzt wird. Insbesondere wenn der unter Hochdruck stehende Kraftstoff in dem Einspritzkanal von dem Basisende zu dem spitzen Ende fließt, wird die Kavitation in dem oberen Bereich des Einspritzkanals 3 erzeugt, wo ein Druck aufgrund einer starken Umlenkung des unter Hochdruck stehenden Kraftstoffs niedrig ist. Der obere Bereich des Kraftstoffeinspritzkanals 3 ist ein Niederdruckabschnitt.As a range α, which in 2A is indicated, it is possible that a cavitation in an upper region of the injection channel 3 is generated when the high-pressure fuel from the injection channel 3 is injected. In particular, when the high-pressure fuel flows in the injection port from the base end to the tip end, the cavitation becomes in the upper portion of the injection port 3 generated where a pressure due to a strong deflection of the high-pressure fuel is low. The upper area of the fuel injection channel 3 is a low pressure section.

Die Kavitation, die in dem Einspritzkanal 3 erzeugt wird, implodiert an einem Bereich des Einspritzkanals 3, an dem der Druck wieder hoch ist. Wenn die Kavitation implodiert, wird ein hoher Einwirkungsdruck lokal erzeugt, und an einer inneren Wand des Einspritzkanals 3 wird eine Erosion erzeugt. 2B ist ein Graph, der ein Verhältnis zwischen einer Einspritzkanalposition und einer Implosionsgröße der Kavitation zeigt. In diesem Fall stellt die Einspritzkanalposition einen Abstand von dem Einlass des Einspritzkanals 3 dar. The cavitation in the injection channel 3 is generated implodes at a portion of the injection channel 3 at which the pressure is high again. When the cavitation implodes, a high acting pressure is generated locally and on an inner wall of the injection port 3 an erosion is generated. 2 B FIG. 12 is a graph showing a relationship between an injection port position and an implosion amount of cavitation. FIG. In this case, the injection port position is at a distance from the inlet of the injection port 3 represents.

Gemäß der vorliegenden Ausführungsform erstreckt sich ein Strömungskanal eines Bereichs, in dem die Kavitation implodiert in der Kraftstoffeinspritzdüse nach oben, sodass eine Druckwiderherstellung der Kavitation in dem Bereich unterdrückt wird, und eine Implosion der Kavitation unterdrückt wird.According to the present embodiment, a flow passage of a region in which the cavitation implodes in the fuel injection nozzle extends upward, so that pressure restitution of the cavitation in the region is suppressed, and an implosion of the cavitation is suppressed.

Insbesondere bildet der Düsenkörper 1 einen Dekompressionskanal 7, der sich an einem Strömungskanal eines Bereichs, dem die Kavitation implodiert, nach oben erstreckt. Eine Richtung, in der sich die Nadel 2 bewegt, um den Verbindungszustand zwischen dem Zufuhrsystem des komprimierten Kraftstoffs und dem Einspritzkanal 3 zu ermöglichen, wird als eine obere Richtung bezeichnet, und eine Richtung, in der sich die Nadel 2 bewegt, um den Verbindungszustand zwischen dem Zufuhrsystem des komprimierten Kraftstoffs und dem Einspritzkanal 3 zu unterbrechen, wird als eine untere Richtung bezeichnet. Der Dekompressionskanal 7 ist ein Schaftloch von einer mittleren Position des Einspritzkanals 3 zu einer Äußeren Wandoberfläche des Düsenkörpers 1. Das Schaftloch wird durch Schneiden unter Verwendung eines Schneidwerkzeugs, wie einem Bohrer, oder durch eine elektrische Entladungsbearbeitung ausgebildet. Der Dekompressionskanal 7 steht lediglich mit einem oberen Abschnitt des Einspritzkanals 3 in Verbindung.In particular, the nozzle body forms 1 a decompression channel 7 which extends upwards on a flow channel of a region where cavitation implodes. A direction in which the needle 2 is moved to the connection state between the compressed fuel supply system and the injection channel 3 is referred to as an upper direction, and a direction in which the needle 2 is moved to the connection state between the compressed fuel supply system and the injection channel 3 to interrupt is called a lower direction. The decompression channel 7 is a shaft hole from a middle position of the injection port 3 to an exterior wall surface of the nozzle body 1 , The shaft hole is formed by cutting using a cutting tool such as a drill, or by an electric discharge machining. The decompression channel 7 is only with an upper portion of the injection channel 3 in connection.

Der Dekompressionskanal 7 umfasst ein Ende stromaufwärts, das an einer Position mit einem Abstand L1 von dem Einlass des Einspritzkanals 3 positioniert ist. Der Dekompressionskanal 7 erstreckt sich von der Position des Endes stromaufwärts zu der äußeren Wandoberfläche des Düsenkörpers 1.The decompression channel 7 includes an upstream end that at a position with a distance L1 from the inlet of the injection channel 3 is positioned. The decompression channel 7 extends from the position of the end upstream to the outer wall surface of the nozzle body 1 ,

Insbesondere ist der Dekompressionskanal 7 derart bereitgestellt, dass er eine Bedingung erfüllt, dass der Abstand L1 kleiner als ein Abstand Lc (L1 < Lc). Der Abstand L1 stellt einen Abstand von dem Einlass des Einspritzkanals 3 zu dem Ende stromaufwärts des Dekompressionskanals 7 dar. Der Abstand Lc stellt einen Abstand von dem Einlass des Einspritzkanals 3 zu einer Implosionsstartposition der Kavitation im Einspritzkanal 3 dar.In particular, the decompression channel 7 is provided such that it satisfies a condition that the distance L1 is smaller than a distance Lc (L1 <Lc). The distance L1 is a distance from the inlet of the injection channel 3 to the end upstream of the decompression channel 7 The distance Lc is a distance from the inlet of the injection channel 3 to an implosion start position of the cavitation in the injection channel 3 represents.

Beispielsweise wird eine Länge des Einspritzkanals 3, die eine Länge von dem Einlass des Einspritzkanals 3 zu einem Auslass des Einspritzkanals 3 ist, als eine Einspritzkanallänge L bezeichnet. In diesem Fall ist der Dekompressionskanal 7 derart bereitgestellt, dass er eine Bedingung erfüllt, dass ein Verhältnis des Abstands L1 zu der Einspritzkanallänge L kleiner als 1 und größer als 0,1 ist (0,1 < L1/L < 1).For example, a length of the injection channel 3 that is a length from the inlet of the injection channel 3 to an outlet of the injection channel 3 is designated as an injection channel length L. In this case, the decompression channel 7 is provided such that it satisfies a condition that a ratio of the distance L1 to the injection channel length L is smaller than 1 and larger than 0.1 (0.1 <L1 / L <1).

Der Dekompressionskanal 7 weist eine Mittelachse auf, die im Bezug zu einer Mittelachse des Einspritzkanals 3 aufwärts platziert ist, sodass er mit dem oberen Abschnitt des Einspritzkanals 3 und einem unteren Abschnitts des Dekompressionskanals 7 in Verbindung steht.The decompression channel 7 has a central axis that is relative to a central axis of the injection channel 3 is placed upward so that it communicates with the upper portion of the injection channel 3 and a lower portion of the decompression channel 7 communicates.

Insbesondere wird ein Durchmesser des Einspritzkanals 3 als ein Durchmesser d1 bezeichnet, ein Durchmesser des Dekompressionskanals 7 wird als ein Durchmesser d2 bezeichnet, und eine Versatzabmessung von der Mittelachse des Einspritzkanals 3 zu der Mittelachse des Dekompressionskanals 7 wird als ein Abweichungsbetrag L2 bezeichnet. Der Dekompressionskanal 7 ist derart bereit gestellt, dass er eine Bedingung erfüllt, dass d2/2 – d1/2 < L2 < d1/2 + d2/2 ist.In particular, a diameter of the injection channel 3 referred to as a diameter d1, a diameter of the decompression channel 7 is referred to as a diameter d2, and an offset dimension from the center axis of the injection port 3 to the central axis of the decompression channel 7 is referred to as a deviation amount L2. The decompression channel 7 is provided so as to satisfy a condition that d2 / 2-d1 / 2 <L2 <d1 / 2 + d2 / 2.

Gemäß der vorliegenden Ausführungsform wird eine Bedingung, dass d1 < d2 ist, eingerichtet, um eine Weite L3, die ein Überlappungsabschnitt des Einspritzkanals 3 und des Dekompressionskanals 7 ist, zu erhöhen und um eine Dekompressionswirkung des Dekompressionskanals 7 zu verbessern. Allerdings ist diese nicht darauf beschränkt.According to the present embodiment, a condition that d1 <d2 is set to be a width L3 that is an overlapping portion of the injection port 3 and the decompression channel 7 is to increase and decompression effect of the decompression channel 7 to improve. However, this is not limited to this.

Gemäß der vorliegenden Ausführungsform bildet die Kraftstoffeinspritzdüse den Dekompressionskanal 7, der lediglich mit dem oberen Abschnitt des Einspritzkanals 3 in Verbindung steht, und er erstreckt sich von einer mittleren Position des Einspritzkanals 3 zu einer äußeren Wandoberfläche des Düsenkörpers 1.According to the present embodiment, the fuel injection nozzle forms the decompression channel 7 , which only with the upper portion of the injection channel 3 communicates, and extends from a central position of the injection channel 3 to an outer wall surface of the nozzle body 1 ,

Da der Niederdruckabschnitt bereitgestellt ist, kann eine Implosion der Kavitation verhindert werden. Daher kann eine Kavitationserosion verhindert werden, die eine Erosion ist, die aufgrund Kavitation erzeugt wird. Da der Druck der Kavitation durch den Dekompressionskanal 7 verringert wird, kann ein Einwirkungsdruck, der durch die Implosion der Kavitation erzeugt wird, unterdrückt werden, selbst wenn die Kavitation implodiert, und eine Erzeugung der Erosion kann verhindert werden.Since the low pressure portion is provided, implosion of the cavitation can be prevented. Therefore, cavitation erosion, which is erosion generated due to cavitation, can be prevented. Because the pressure of cavitation through the decompression channel 7 is reduced, an impact pressure generated by the implosion of the cavitation can be suppressed even if the cavitation implodes, and generation of the erosion can be prevented.

Da der Dekompressionskanal 7 lediglich an einer Position platziert ist, die benachbart zu einem oberen Abschnitt des Einspritzkanals 3 liegt, wird der unter Hochdruck stehende Kraftstoff, der durch den Einspritzkanal 3 fließt, zu einem unteren Abschnitt des Einspritzkanals 3 gedrückt, an dem keine Stufe und kein vergrößerter Durchmesserabschnitt bereitgestellt sind. Mit anderen Worten wird eine Schwächung einer Sprühdurchdringungskraft des unter Hochdruck stehenden Kraftstoffs verhindert, da der unter Hochdruck stehende Kraftstoff, der durch den Einspritzkanal 3 fließt, zu dem unteren Abschnitt geleitet wird und danach zu dem Auslass des Einspritzkanals 3 fließt.Because the decompression channel 7 is placed only at a position adjacent to an upper portion of the injection channel 3 is located, the high-pressure fuel passing through the injection channel 3 flows, to a lower one Section of the injection channel 3 pressed, where no step and no enlarged diameter portion are provided. In other words, a weakening of a spray penetration force of the high-pressure fuel is prevented since the high-pressure fuel flowing through the injection port 3 flows, is passed to the lower portion and then to the outlet of the injection channel 3 flows.

Gemäß der vorliegen Ausführungsform kann die Kraftstoffeinspritzdüse die Kavitationserosion verhindern ohne die Sprühdurchdringungskraft zu schwachen. Mit anderen Worten wird eine Einspritzfähigkeit des Injektors aufrechterhalten und eine langfristige Zuverlässigkeit des Injektors kann verbessert werden.According to the present embodiment, the fuel injection nozzle can prevent the cavitation erosion without weakening the spray penetration force. In other words, injectability of the injector is maintained, and long-term reliability of the injector can be improved.

Gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist die Kraftstoffeinspritzdüse derart bereit gestellt, dass sie die Bedingung erfüllt, dass L1 < Lc ist.According to the present embodiment, the fuel injection nozzle is provided so as to satisfy the condition that L1 <Lc.

Mit anderen Worten ist das Ende stromaufwärts des Dekompressionskanals 7 an einer Position stromaufwärts der Implosionsstartposition der Kavitation platziert. Daher kann der Druck in dem Einspritzkanal 3 durch den Dekompressionskanal 7 von der Implosionsstartposition der Kavitation strömungsaufwärts aus verringert werden, und die Implosion der Kavitation, die in dem Einspritzkanal 3 erzeugt wird, kann unterdrückt werden und zu einer Außenseite des Einspritzkanals 3 eingeleitet werden.In other words, the end is upstream of the decompression channel 7 placed at a position upstream of the implosion start position of the cavitation. Therefore, the pressure in the injection channel 3 through the decompression channel 7 be reduced from the implosion start position of the cavitation upstream, and the implosion of the cavitation in the injection channel 3 is generated, can be suppressed and to an outside of the injection channel 3 be initiated.

Gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist die Kraftstoffeinspritzdüse derart bereitgestellt, dass sie die Bedingung erfüllt, dass d2/2 – d1/2 < L2 d1/2 + d2/2 ist.According to the present embodiment, the fuel injection nozzle is provided so as to satisfy the condition that d2 / 2-d1 / 2 <L2 d1 / 2 + d2 / 2.

Mit anderen Worten stehen der Einspritzkanal 3 und der Dekompressionskanal 7 an dem oberen Abschnitt des Einspritzkanals 3 miteinander in Verbindung, und der Einspritzkanal 3 umfasst den unteren Abschnitt, der durch den Dekompressionskanal 7 nicht beeinflusst wird und eine Bogenform aufweist. Daher kann die Schwächung der Sprühdurchdringungskraft verhindert werden, da der unter Hochdruck stehende Kraftstoff, der durch den unteren Abschnitt des Einspritzkanals 3 fließt, nicht durch den Dekompressionskanal 7 beeinflusst wird.In other words, the injection channel 3 and the decompression channel 7 at the upper portion of the injection channel 3 in communication with each other, and the injection channel 3 includes the lower section passing through the decompression channel 7 is not affected and has an arc shape. Therefore, the attenuation of the spray penetration force can be prevented because the high-pressure fuel passing through the lower portion of the injection port 3 does not flow through the decompression channel 7 being affected.

3 ist ein Graph, der ein Verhältnis zwischen der Sprühdurchdringungskraft zeigt, wenn der Dekompressionskanal 7 bereitgestellt ist, und der Sprühdurchdringungskraft, wenn kein anderer Kanal bereitgestellt ist. 3 FIG. 12 is a graph showing a relationship between the spray penetration force when the decompression channel. FIG 7 and the spray penetration force when no other channel is provided.

Gemäß der vorliegenden Ausführungsform weist der untere Abschnitt des Einspritzkanals 3 in der Kraftstoffeinspritzdüse eine Bogenform auf. Daher wird die Sprühdurchdringungskraft FA der Kraftstoffeinspritzdüse gemäß der folgenden Ausführungsform um 4% in Bezug zu der Sprühdurchdringungskraft FB der Kraftstoffeinspritzdüse gemäß eines Referenzbeispiels, in dem der Dekompressionskanal 7 nicht bereitgestellt ist, erhöht. Somit kann, obwohl der Dekompressionskanal 7 bereitgestellt ist, die Schwächung der Sprühdurchdringungskraft verhindert werden.According to the present embodiment, the lower portion of the injection channel 3 in the fuel injector on an arc shape. Therefore, the spray penetration force FA of the fuel injection nozzle according to the following embodiment becomes 4% with respect to the spray penetration force FB of the fuel injection nozzle according to a reference example in which the decompression channel 7 not provided increased. Thus, although the decompression channel 7 is provided, the weakening of the spray penetration force can be prevented.

[Zweite Ausführungsform]Second Embodiment

Mit Bezug auf 4 wird eine zweite Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung beschrieben. In der zweiten Ausführungsform werden die im wesentlichem selben Teile oder Bauteile wie diejenigen in der ersten Ausführungsform mit denselben Bezugszeichen versehen.Regarding 4 A second embodiment of the present disclosure will be described. In the second embodiment, the same parts or components as those in the first embodiment are given the same reference numerals substantially.

Gemäß der vorliegenden Ausführungsform weist in der Kraftstoffeinspritzdüse ein Verbindungsabschnitt zwischen den Einspritzkanal 3 und den Dekompressionskanal 7 eine Form auf, die eine Tangentenlinie eines Bogens des Einspritzkanals 3 und eine Tangentenlinie eines Bogens des Dekompressionskanals 7 verbindet.According to the present embodiment, in the fuel injection nozzle, a connection portion between the injection port 3 and the decompression channel 7 a shape that is a tangent line of an arc of the injection channel 3 and a tangent line of an arc of the decompression channel 7 combines.

Daher können der Einspritzkanal 3 und der Dekompressionskanal 7 glatt miteinander verbunden werden, und Turbulenzen einer Strömung des Kraftstoffs in dem Einspritzkanal 3 können unterdrückt werden.Therefore, the injection channel 3 and the decompression channel 7 smoothly interconnected, and turbulence of a flow of the fuel in the injection channel 3 can be suppressed.

[Dritte Ausführungsform]Third Embodiment

Mit Bezug auf 5 wird eine dritte Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung beschrieben.Regarding 5 A third embodiment of the present disclosure will be described.

Gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist eine Kraftstoffeinspritzdüse derart bereitgestellt, dass sie eine Bedingung erfüllt, dass d1 = d2 und L2 < (d1 + d2)/2 ist.According to the present embodiment, a fuel injection nozzle is provided so as to satisfy a condition that d1 = d2 and L2 <(d1 + d2) / 2.

Daher können der Einspritzkanal 3 und der Dekompressionskanal 7 durch dieselbe Verarbeitung ausgebildet werden, wie ein Schneiden unter Verwendung eines Schneidwerkzeugs oder einer elektrischen Entladungsbearbeitung, und eine Verarbeitbarkeit des Dekompressionskanals 7 wird verbessert.Therefore, the injection channel 3 and the decompression channel 7 be formed by the same processing as cutting using a cutting tool or an electric discharge machining, and a processability of the decompression channel 7 will be improved.

[Vierte Ausführungsform]Fourth Embodiment

Mit Bezug auf 6 wird eine vierte Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung beschrieben.Regarding 6 A fourth embodiment of the present disclosure will be described.

Gemäß der oben genannten Ausführungsformen weist der Dekompressionskanal 7 eine zylindrische Form auf.According to the above-mentioned embodiments, the decompression channel 7 a cylindrical shape.

Allerdings weist der Dekompressionskanal 7 gemäß der vorliegenden Offenbarung eine polygonale Prismaform, wie eine rechteckige Nutform auf. However, the decompression channel points 7 According to the present disclosure, a polygonal prism shape such as a rectangular groove shape.

Obwohl der Dekompressionskanal 7 eine polygonale Prismaform aufweist, kann der Dekompressionskanal 7 der vorliegenden Ausführungsform dieselbe Wirkung wie diejenige der Dekompressionskanäle 7 der oben genannten Ausführungsformen erlangen.Although the decompression channel 7 has a polygonal prism shape, the decompression channel 7 In the present embodiment, the same effect as that of the decompression channels 7 obtain the above embodiments.

[Fünfte Ausführungsform]Fifth Embodiment

Mit Bezug auf 7 wird eine fünfte Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung beschrieben.Regarding 7 A fifth embodiment of the present disclosure will be described.

Gemäß der oben genannten Ausführungsformen ist die Mittelachse des Dekompressionskanals 7 derart bereitgestellt, dass sie zu der Mittelachse des Einspritzkanals 3 parallel verläuft.According to the above embodiments, the center axis of the decompression channel 7 provided so as to the center axis of the injection channel 3 runs parallel.

Gemäß der vorliegenden Ausführungsform kann jedoch die Mittelachse des Dekompressionskanals 7 in Bezug zu der Mittelachse des Einspritzkanals 3 geneigt sein.However, according to the present embodiment, the center axis of the decompression channel 7 with respect to the center axis of the injection channel 3 be inclined.

Wie in 7 gezeigt ist, ist die Mittelachse des Dekompressionskanals 7 in Bezug zur Mittelachse des Einspritzkanals 3 um einen Neigungswinkel θ geneigt.As in 7 is shown is the central axis of the decompression channel 7 with respect to the central axis of the injection channel 3 inclined by an inclination angle θ.

[Sechste Ausführungsform][Sixth Embodiment]

Mit Bezug auf 8 wird eine sechste Ausführungsform der folgenden Offenbarung beschrieben.Regarding 8th A sixth embodiment of the following disclosure will be described.

Gemäß den oben genannten Ausführungsformen ist der Dekompressionskanal 7 an dem Einspritzkanal 3 ausgebildet, der den Einlass aufweist, der an einer Position des Ventilsitzes 4 platziert ist, der niedriger als eine Position ist, an welcher die Sitzlinie 6 sitzt.According to the above embodiments, the decompression channel 7 at the injection channel 3 formed having the inlet, which at a position of the valve seat 4 is placed lower than a position at which the seat line 6 sitting.

Allerdings ist der Dekompressionskanal 7 gemäß der vorliegenden Ausführungsform an dem Einspritzkanal 3 ausgebildet, der den Einlass aufweist, der an einer Sackkammer 8 freiliegt, die benachbart zu einem unterem Ende des Ventilsitzes 4 ausgebildet sein soll. Gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist die Sackkammer 8 ferner ebenso ein Sackvolumen.However, the decompression channel 7 according to the present embodiment, on the injection channel 3 formed having the inlet, which is connected to a baghouse 8th which is adjacent to a lower end of the valve seat 4 should be trained. According to the present embodiment, the baghouse is 8th also a sack volume.

Obwohl der Dekompressionskanal 7 an dem Einspritzkanal 3 ausgebildet ist, der den Einlass aufweist, der zu der Sackkammer 8 freiliegt, können die Wirkungen der oben genannten Ausführungsformen erlangt werden.Although the decompression channel 7 at the injection channel 3 is formed having the inlet leading to the baghouse 8th is exposed, the effects of the above-mentioned embodiments can be obtained.

[Andere Ausführungsformen]Other Embodiments

Gemäß der oben genannten Ausführungsformen erfüllt ein Verhältnis zwischen d1 und d2 eine Bedingung, dass d1 < d2 ist, oder eine Bedingung, dass d1 = d2 ist. Allerdings sind diese nicht hierauf beschränkt und das Verhältnis zwischen d1 und d2 kann eine Bedingung erfüllen, dass d1 > d2 ist.According to the above-mentioned embodiments, a ratio between d1 and d2 satisfies a condition that d1 <d2, or a condition that d1 = d2. However, they are not limited to this, and the ratio between d1 and d2 can satisfy a condition that d1> d2.

Gemäß den oben genannten Ausführungsformen ist der Dekompressionskanal 7 an dem Einspritzkanal 3 ausgebildet, der den Einlass aufweist, der zu dem Ventilsitz 4 oder der Sackkammer 8 freiliegt. Allerdings kann der Dekompressionskanal 7 an dem Einspritzkanal 3 ausgebildet sein, der den Einlass aufweist, der an einem Grenzabschnitt zwischen dem Ventilsitz 4 und der Sackkammer 8 platziert ist.According to the above embodiments, the decompression channel 7 at the injection channel 3 formed having the inlet to the valve seat 4 or the baghouse 8th exposed. However, the decompression channel 7 at the injection channel 3 be formed, which has the inlet, which at a boundary portion between the valve seat 4 and the baghouse 8th is placed.

Während die vorliegende Offenbarung in Bezug auf die Ausführungsformen derselben beschrieben worden ist, ist es verständlich, dass die Offenbarung nicht auf die Ausführungsformen und Aufbauten beschränkt ist. Die vorliegende Offenbarung ist dazu gedacht, verschiedene Modifikation und gleichwertige Anordnungen abzudecken. Zudem gehören neben den verschiedenen Kombinationen und Aufbauten, die bevorzugt sind, andere Kombinationen und Aufbauten, die weniger oder lediglich ein einzelnes Element umfassen, ebenso zu dem Kern und Umfang der vorliegenden Offenbarung.While the present disclosure has been described in terms of the embodiments thereof, it is to be understood that the disclosure is not limited to the embodiments and constructions. The present disclosure is intended to cover various modification and equivalent arrangements. In addition, among the various combinations and configurations that are preferred, other combinations and configurations that include less or only a single element are also within the spirit and scope of the present disclosure.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • JP 2004-019481 A [0006] JP 2004-019481 A [0006]

Claims (5)

Kraftstoffeinspritzdüse, aufweisend: einen Düsenkörper (1), der einen Raum (β) eingrenzt, der einen komprimierten Kraftstoff aufnimmt; und eine Nadel (2), die in dem Düsenkörper (1) in einer linearen Richtung gleitfähig ist, wobei sich die Nadel (2) in der linearen Richtung bewegt, um einen Verbindungszustand zwischen einem Zufuhrsystem des komprimierten Kraftstoffs und einem Einspritzkanal (3) der durch den Düsenkörper (1) eingegrenzt ist, zu ermöglichen oder zu unterbrechen, wobei eine Richtung, in der sich die Nadel (2) bewegt, um den Verbindungszustand zwischen dem Zufuhrsystem des komprimierten Kraftstoffs und dem Einspritzkanal (3) zu ermöglichen, als eine obere Richtung bezeichnet wird, eine Richtung, in der sich die Nadel (2) bewegt, um den Verbindungszustand zwischen dem Zufuhrsystem des komprimierten Kraftstoffs und dem Einspritzkanal (3) zu unterbrechen, als eine untere Richtung bezeichnet wird, und der Düsenkörper (1) von einer mittleren Position des Einspritzkanals (3) zu einer äußeren Wandoberfläche des Düsenkörpers (1) einen Dekompressionskanal (7) eingrenzt, wobei der Dekompressionskanal (7) lediglich mit einem oberen Abschnitt des Einspritzkanals (3) in Verbindung steht.A fuel injector, comprising: a nozzle body ( 1 ) defining a space (β) receiving a compressed fuel; and a needle ( 2 ) located in the nozzle body ( 1 ) is slidable in a linear direction, with the needle ( 2 ) is moved in the linear direction to detect a connection state between a compressed fuel supply system and an injection port (Fig. 3 ) passing through the nozzle body ( 1 ) is limited to allow or interrupt, with a direction in which the needle ( 2 ) in order to determine the connection state between the compressed fuel supply system and the injection channel ( 3 ), referred to as an upper direction, is a direction in which the needle ( 2 ) in order to determine the connection state between the compressed fuel supply system and the injection channel ( 3 ), is referred to as a lower direction, and the nozzle body ( 1 ) from a middle position of the injection channel ( 3 ) to an outer wall surface of the nozzle body ( 1 ) a decompression channel ( 7 ), the decompression channel ( 7 ) only with an upper portion of the injection channel ( 3 ). Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 1, wobei eine Bedingung, dass L1 < Lc ist, erfüllt ist, wenn ein Abstand von einem Einlass des Einspritzkanals (3) zu einem stromaufwärts liegenden Ende des Dekompressionskanals (7) als ein Abstand L1 definiert ist, und ein Abstand von dem Einlass des Einspritzkanals (3) zu einer Implosionsstartposition einer Kavitation in dem Einspritzkanal (3) als ein Abstand Lc definiert ist.A fuel injection nozzle according to claim 1, wherein a condition that L1 <Lc is satisfied when a distance from an inlet of said injection port (15) is satisfied. 3 ) to an upstream end of the decompression channel ( 7 ) is defined as a distance L1, and a distance from the inlet of the injection channel (FIG. 3 ) to an implosion start position of cavitation in the injection channel (FIG. 3 ) is defined as a distance Lc. Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 1 oder 2, wobei eine Bedingung, dass d2/2 – d1/2 < L2 < d1/2 + d2/2 ist, erfüllt ist, wenn ein Durchmesser des Einspritzkanals (3) als ein Durchmesser d1 definiert ist, ein Durchmesser des Dekompressionskanals (7) als ein Durchmesser d2 definiert ist, und ein Versetzungsmaß von der Mittelachse des Einspritzkanals (3) zu der Mittelachse des Dekompressionskanals (7) als ein Abweichungsbetrag L2 definiert ist.A fuel injection nozzle according to claim 1 or 2, wherein a condition that d2 / 2-d1 / 2 <L2 <d1 / 2 + d2 / 2 is satisfied when a diameter of the injection port ( 3 ) is defined as a diameter d1, a diameter of the decompression channel ( 7 ) is defined as a diameter d2, and an offset amount from the central axis of the injection channel (FIG. 3 ) to the central axis of the decompression channel ( 7 ) is defined as a deviation amount L2. Kraftstoffeinspritzdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, ferner aufweisend: einen Verbindungsabschnitt, der zwischen dem Einspritzkanal (3) und dem Dekompressionskanal (7) bereitgestellt ist, wobei der Verbindungsabschnitt eine Form aufweist, die eine Tangentenlinie eines Bogens des Einspritzkanals (3) und eine Tangentenlinie eines Bogens des Dekompressionskanals (7) verbindet.The fuel injector according to any one of claims 1 to 3, further comprising: a connection portion that communicates between the injection port (14); 3 ) and the decompression channel ( 7 ), wherein the connecting portion has a shape that is a tangent line of an arc of the injection channel (FIG. 3 ) and a tangent line of an arc of the decompression channel ( 7 ) connects. Kraftstoffeinspritzdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei eine Bedingung, dass d1 = d2 ist, erfüllt ist, wenn ein Durchmesser des Einspritzkanals (3) als ein Durchmesser d1 definiert ist, und ein Durchmesser des Dekompressionskanals (7) als ein Durchmesser d2 definiert ist.A fuel injection nozzle according to any one of claims 1 to 4, wherein a condition that d1 = d2 is satisfied when a diameter of the injection channel ( 3 ) is defined as a diameter d1, and a diameter of the decompression channel ( 7 ) is defined as a diameter d2.
DE102015106229.1A 2014-05-15 2015-04-23 fuel Injector Withdrawn DE102015106229A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014-101365 2014-05-15
JP2014101365A JP6203115B2 (en) 2014-05-15 2014-05-15 Fuel injection nozzle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102015106229A1 true DE102015106229A1 (en) 2015-11-19

Family

ID=54361791

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102015106229.1A Withdrawn DE102015106229A1 (en) 2014-05-15 2015-04-23 fuel Injector

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP6203115B2 (en)
DE (1) DE102015106229A1 (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004019481A (en) 2002-06-13 2004-01-22 Denso Corp Fuel injection nozzle

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05321790A (en) * 1992-05-22 1993-12-07 Kubota Corp Perforated nozzle type fuel injection valve for diesel engine
JPH0735002A (en) * 1993-07-27 1995-02-03 Shin A C Ii:Kk Fuel injection nozzle of direct injection type diesel engine
JP2001165017A (en) * 1998-12-14 2001-06-19 Denso Corp Fuel injection nozzle
JP2010084755A (en) * 2008-09-03 2010-04-15 Nippon Soken Inc Fuel jet nozzle

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004019481A (en) 2002-06-13 2004-01-22 Denso Corp Fuel injection nozzle

Also Published As

Publication number Publication date
JP2015218619A (en) 2015-12-07
JP6203115B2 (en) 2017-09-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1485609B1 (en) Device for injecting fuel to stationary internal combustion engines
EP2049787A1 (en) Injector for a fuel injection system
EP2888469B1 (en) Common rail system
EP1192352A1 (en) Fuel injection system for an internal combustion engine
EP2470771B1 (en) Fuel injection valve
DE102013224387B4 (en) Fuel injection system and method for operating a fuel injection system
AT512162B1 (en) Locking pin with flow limiter
DE102005028931A1 (en) Fuel supply system for an internal combustion engine and internal combustion engine
EP2807367B1 (en) Device for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine
EP1117923A1 (en) High-pressure fuel accumulator
EP1826396B1 (en) Common rail fuel injection system
EP3252299B1 (en) Fuel pressure accumulator, injection system comprising fuel pressure accumulator and method for operating an injection system with a fuel pressure accumulator
EP1518050B1 (en) Injector for an injection system
DE102015106229A1 (en) fuel Injector
EP1048843B1 (en) Fuel injection device
AT512437B1 (en) DEVICE FOR INJECTING FUEL IN THE COMBUSTION ENGINE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE60006914T2 (en) Solenoid valve for pressure control in a fuel injection system for internal combustion engines
DE102007016625A1 (en) Valve and injection system for an internal combustion engine with valve
DE102015205114B4 (en) Procedure for avoiding excessive system pressures in common rail systems
DE102018119511A1 (en) Fuel injector
AT414159B (en) INJECTOR
DE102014202957A1 (en) Pressure relief valve device for a high pressure system
DE102011082668A1 (en) Fuel injection device for internal combustion engine, determines amount of fuel sprayed by fuel injector into the valve which is integrated with high-pressure accumulator
DE102010030396A1 (en) Fuel injector for injecting fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has support body, where diameter in region of support body is larger than diameter of hole in region of valve plate
DE102007053156A1 (en) Fuel injection system

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R083 Amendment of/additions to inventor(s)
R083 Amendment of/additions to inventor(s)
R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee