DE102015008565B4

DE102015008565B4 - Vorfeldbeleuchtungseinrichtung für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit einer solchen Vorfeldbeleuchtungseinrichtung

Info

Publication number: DE102015008565B4
Application number: DE102015008565.4A
Authority: DE
Inventors: Jaume Sanchez; Mike Herbig; Marcel Hofmann
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2015-07-02
Filing date: 2015-07-02
Publication date: 2018-01-04
Anticipated expiration: 2035-07-03
Also published as: DE102015008565A1

Abstract

Vorfeldbeleuchtungseinrichtung (1) für die Montage im Seitenschwellerbereich (11) eines Fahrzeugs (10) umfassend: – ein Gehäuse (2) mit einer U-förmigen Gestalt, – eine in dem Gehäuse (2) angeordnete Beleuchtungseinheit (3) zum Beleuchten eines Bereiches im Vorfeld (20) des Fahrzeugs (10)) mit einem in einem Leuchtenträger (4) angeordneten Leuchtelement (5), wobei der Leuchtenträger als Profilschiene (4) mit einem Profilkanal (4.1) zur Aufnahme des Leuchtelementes (5) ausgebildet ist, und – eine Schwenkmechanik (6), mittels welcher der Leuchtenträger (4) mit dem Gehäuse (2) derart schwenkverbunden ist, dass der Leuchtenträger (4) mit dem Leuchtelement (5) zwischen einer das Leuchtelement (5) gegenüber der Umgebung schützenden Verstauposition (I) und einer die Beleuchtung ermöglichenden Betriebsposition (II) verschwenkbar ist. dadurch gekennzeichnet, dass – zur Bildung der Schwenkmechanik (6) die Profilschiene (4) jeweils endseitig mit einer Drehwelle (4.3) und das Gehäuse (2) mit einer Drehwellenaufnahme (2.3) ausgebildet ist, – der Profilkanal (4.1) jeweils von einem von der Profilschiene (4) abstehenden und in Profilrichtung verlaufenden Begrenzungssteg (4.4, 4.5) begrenzt wird, wobei – ein erster Begrenzungssteg (4.4) die Schwenkbewegung der Profilschiene (4) aus der Verstauposition (I) in die Betriebsposition (II) durch Anlage an einen öffnungsseitig der U-Form des Gehäuses (2) angeordneten Anschlagsteg (2.4) des Gehäuses (2) begrenzt wird, und – und ein zweiter Begrenzungssteg (4.5) die Schwenkbewegung der Profilschiene (4) aus der Betriebsposition (II) in die Verstauposition (I) durch Anlage an den Anschlagsteg (2.4) des Gehäuses (2) begrenzt wird.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorfeldbeleuchtungseinrichtung für ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Vorfeldbeleuchtungseinrichtung.
Eine gattungsbildende Vorfeldbeleuchtungseinrichtung ist aus der DE 100 58 903 bekannt. Bei dieser Vorfeldbeleuchtungseinrichtung ist ein Scheinwerfer in einem Gehäuse seitlich an einem Fahrzeug angeordnet, der schwenkbar in dem als Reflektor ausgebildeten Gehäuse gelagert ist. Die Schwenkachse des Gehäuses fällt mit dem Brennpunkt der Lichtquelle des Scheinwerfers zusammen.
Auch die DE 199 29 422 A1 beschreibt eine Vorfeldbeleuchtungseinrichtung, die als Gehäuse mit Leuchtmitteln in einem Hohlraum eines Schwellers eines Fahrzeugs angeordnet ist. Diese Leuchtmittel befinden sich jeweils in Reflektoren, die ihrerseits von einer lichtdurchlässigen Abdeckung als Schutz gegenüber der Umgebung abgedeckt werden. Durch die Reflektoren wird das von den Leuchtmitteln erzeugte Licht nach außen durch die lichtdurchlässige Abdeckung auf die Fahrbahn umgelenkt. Das Ein- und Ausschalten dieser bekannten Vorfeldbeleuchtungseinrichtung erfolgt automatisch mit dem Schließen und Öffnen der betreffenden Fahrzeugtür.
Die in der DE 10 2013 009 873 A1 beschriebene Vorfeldbeleuchtungseinrichtung umfasst eine Projektionsvorrichtung im Bereich eines Türschwellers eines Fahrzeugs, die mehrere LED-Elemente umfassen und jeweils individuell angesteuert werden können. Durch eine entsprechende Ansteuerung dieser LED-Elemente können sich verändernde Beleuchtungsmuster auf der Fahrbahn erzeugt werden, so dass sich der beleuchtete Bereich bspw. vergrößert, verkleinert, seine Form ändert oder als Ganzes seinen Ort wechselt. Insbesondere ist es hierdurch auch möglich, dass der beleuchtete Bereich in der Art eines sich ausrollenden Lichtteppichs erscheint.
Auch die DE 10 2006 026 944 A1 beschreibt eine Vorfeldbeleuchtungseinrichtung in einem Seitenschwellerteil eines Fahrzeugs.
Schließlich ist aus der DE 10 2009 041 976 A1 eine Umfeldbeleuchtung für ein Fahrzeug als Vorfeldbeleuchtungseinrichtung bekannt, bei welcher eine außerhalb des Fahrzeugs angeordnete Lichtquelle als Lichtleiter in einer Seitenschutzleiste der Fahrzeugkarosserie angeordnet ist.
Aufgabe der Erfindung ist es eine weitere Vorfeldbeleuchtungseinrichtung für ein Fahrzeug der eingangs genannten Art anzugeben.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Vorfeldbeleuchtungseinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
Eine solche Vorfeldbeleuchtungseinrichtung für die Montage im Seitenschwellerbereich eines Fahrzeugs umfasst

– ein Gehäuse und eine in dem Gehäuse angeordnete Beleuchtungseinheit zum Beleuchten eines Bereiches im Vorfeld des Fahrzeugs mit einem in einem Leuchtenträger angeordneten Leuchtelement, wobei der Leuchtenträger als Profilschiene mit einem Profilkanal zur Aufnahme des Leuchtelementes ausgebildet ist, und
– eine Schwenkmechanik, mittels welcher der Leuchtenträger mit dem Gehäuse derart schwenkverbunden ist, dass der Leuchtenträger mit dem Leuchtelement zwischen einer das Leuchtelement gegenüber der Umgebung schützenden Verstauposition und einer die Beleuchtung ermöglichenden Betriebsposition verschwenkbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass
– zur Bildung der Schwenkmechanik die Profilschiene jeweils endseitig mit einer Drehwelle und das Gehäuse mit einer Drehwellenaufnahme ausgebildet ist,
– der Profilkanal jeweils von einem von der Profilschiene abstehenden und in Profilrichtung verlaufenden Begrenzungssteg begrenzt wird, wobei
– ein erster Begrenzungssteg die Schwenkbewegung der Profilschiene aus der Verstauposition in die Betriebsposition durch Anlage an einen öffnungsseitig der U-Form des Gehäuses angeordneten Anschlagsteg des Gehäuses begrenzt wird, und
– und ein zweiter Begrenzungssteg die Schwenkbewegung der Profilschiene aus der Betriebsposition in die Verstauposition durch Anlage an den Anschlagsteg des Gehäuses begrenzt wird.

Mit einer solchen erfindungsgemäßen Schwenkmechanik, mit welcher der Leuchtenträger aus einer gegenüber der Umgebung geschützten Verstauposition in eine die Beleuchtung des Vorfeldes ermöglichenden Betriebsposition verschwenkbar ist, wird zum einen ein hoher Schutz des in die Verstauposition verfahrenen Leuchtenträgers vor Umwelteinflüssen, insbesondere Staub und Steinschlag sichergestellt und durch das Verschwenken aus der Verstauposition in die Betriebsposition ein Bewegungseffekt des Lichtes als ausrollender Lichtteppich erzielt, was zu einem wertanmutigen Beleuchtungseffekt des Vorfeldes des Fahrzeuges führt.
Eine solche Vorfeldbeleuchtungseinrichtung ist besonders robust, da der Leuchtenträger als Profilschiene drehbar innerhalb des Gehäuses gelagert ist, so dass lediglich durch eine Drehbewegung der in der Drehwellenaufnahme gelagerten Drehwelle ein Verschwenken des Leuchtenträgers zwischen der Verstauposition in der Betriebsposition realisiert wird.
Mit diesen Begrenzungsstegen wird die für das Verschwenken der Profilschiene zwischen der Verstauposition und der Betriebsposition erforderliche Drehbewegung auf einen bestimmten Drehwinkel beschränkt, der sicherstellt dass in der Verstauposition das Leuchtelement sich innerhalb des Gehäuses befindet und in der Betriebsposition den gewünschten Bereich des Vorfeldes anstrahlen kann.
Vorzugsweise weist die Profilschiene bei dieser Ausführungsform der Erfindung eine Dichtungsplatte auf, welche an der Profilschiene derart angeordnet ist, dass in der Verstauposition der Profilschiene die Öffnung der U-Form des Gehäuses zwischen dem zweiten Begrenzungssteg und dem Rand dieser Öffnung verschlossen ist.
Als Antrieb des mittels einer Drehwelle in der Drehwellenaufnahme des Gehäuses gelagerten Leuchtenträgers ist ein Antriebsmotor vorgesehen, welcher mit dieser Drehwelle drehverbunden ist.
In vorteilhafterweise bietet es sich an, das Leuchtelement als streifenförmiges LED-Flächenelement auszubilden, dessen äußere Kontur an den Profilkanal der Profilschiene angepasst ist.
Eine solche erfindungsgemäße Vorfeldbeleuchtungseinrichtung ist für den Einsatz in allen Arten von Fahrzeugen geeignet.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren ausführlich beschrieben. Es zeigen:
1 eine perspektivische Darstellung eines Fahrzeugs mit erfindungsgemäßen Vorfeldbeleuchtungseinrichtungen, und
2 eine schematische und perspektivische Darstellung des Seitenschwellerbereichs eines Fahrzeugs mit einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorfeldbeleuchtungseinrichtung mit einer Beleuchtungseinheit in einer Verstauposition, und
3 eine schematische und perspektivische Darstellung der Vorfeldbeleuchtungseinrichtung nach 2 in einer Betriebsposition.
Die 1 zeigt ein 4-türiges Fahrzeug 10, welches jeweils im Seitenschwellerbereich 11 eine über die vordere und hintere Fahrzeugtür sich erstreckende Vorfeldbeleuchtungseinrichtung 1 aufweist, mit welchen jeweils beidseitig des Fahrzeugs 10 ein Bereich 20 des Vorfeldes des Fahrzeugs 10 beleuchtet werden kann. Das Ein- und Ausschalten der Vorfeldbeleuchtungseinrichtung 1 kann automatisch mit dem Öffnen und Schließen einer vorderen oder hinteren Fahrzeugtür des Fahrzeugs 10 erfolgen.
Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorfeldbeleuchtungseinrichtung zeigen die 2 und 3.
Diese Vorfeldbeleuchtungseinrichtung 1 umfasst ein U-förmiges Gehäuse 2 mit zwei Schenkelabschnitten 2.0 und einen diese beiden Schenkelabschnitte 2.0 verbindenden Mittelabschnitt 2.01. Die Ränder der beiden Schenkelabschnitte 2.0 bilden eine Öffnung 2.1 des Gehäuses. Dieses Gehäuse 2 ist über ein Winkelelement 12.1 mit einem Abschnitt 12.10 und einem Abschnitt 12.11 in den Seitenschwellerbereich 11 eines Fahrzeugs 10 integriert, indem der in Bezug auf das Fahrzeug 10 außenliegende Schenkelabschnitt 2.0 unter Bildung des Abschnittes 12.10 über den Mittelabschnitt 2.01 des Gehäuses 2 hinaus verlängert ist und anschließend schiefwinkelig in den Abschnitt 12.11 des Winkelelementes 12.1 übergeht.
In dem U-förmigen Gehäuse 2 ist eine Beleuchtungseinheit 3 angeordnet, die eine Profilschiene 4 als Leuchtenträger mit einem in Längsrichtung der Profilschiene 4 sich erstreckenden Profilkanal 4.1 zur Aufnahme eines Leuchtelementes 5 umfasst. Dieses Leuchtelement 5 besteht aus einem streifenförmigen LED-Band 5.2 und einer eine Linseneigenschaft aufweisende streifenförmige Abdeckung 5.3.
Die Profilschiene 4 ist als Leuchtenträger mittels einer Schwenkmechanik 6 drehbar zwischen einer Verstauposition I gemäß 2 und einer Betriebsposition II gemäß 3 innerhalb des U-förmigen Gehäuses 2 gelagert und weist hierzu an der Profilschiene 4 endseitige angeordnete Drehwellen 4.3 auf, die jeweils in einer endseitig des U-förmigen Gehäuses 2 vorgesehene Drehwellenaufnahme 2.3 drehbar gelagert sind.
Die Drehbewegung der Profilschiene 4 zwischen der Verstauposition I und der Betriebsposition II wird durch einen ersten Begrenzungssteg 4.4 und einen zweiten Begrenzungssteg 4.5 der Profilschiene 4 definiert, wobei diese Begrenzungsstege 4.4 und 4.5 mit einem Anschlagsteg 2.4 des Gehäuses 2 zusammenwirken. Die beiden Begrenzungsstege 4.4 und 4.5 verlaufen jeweils in Längsrichtung der Profilschiene 4 und begrenzen den Profilkanal 4.1 randseitig.
In der Verstauposition I gemäß 2 liegt der erste Begrenzungssteg 4.4 innerhalb des Gehäuses 2, während der zweite Begrenzungssteg 4.5 an dem Anschlagsteg 2.4 des Gehäuses 2 anliegt, der an dem außen liegenden Schenkelabschnitt 2.0 des Gehäuses 2 angeordnet ist. Die zwischen diesem zweiten. Begrenzungssteg 4.5 und dem Rand 2.5 des gegenüberliegenden Schenkelabschnittes 2.0 des Gehäuses 2 liegende Öffnung wird durch eine an der Profilschiene 4 angeordneten Dichtungsplatte 4.2 verschlossen um dadurch einen Staub- und Steinschlagschutz zu realisieren.
Die Drehbewegung der Profilschiene 4 aus der Verstauposition I in Drehrichtung D wird beendet, wenn gemäß 3 der erste Begrenzungssteg 4.4 an dem Anschlagsteg 2.4 anliegt, wodurch die Betriebsposition II definiert wird.
Wird während dieser Drehbewegung der Profilschiene 4 bereits Licht von dem Leuchtelement 5 erzeugt, entsteht auch bei dieser Vorfeldbeleuchtungseinrichtung 1 gemäß den 2 und 3 ein Bewegungseffekt des Lichtes in der Art eines sich ausrollenden Lichtteppichs. In der Betriebsposition II wird der von dem Lichtelement 5 erzeugte Lichtkegel 5.1 auf den Bereich 20 Vorfeldes des Fahrzeugs 10 gerichtet.
Die umgekehrte Drehbewegung der Profilschiene 4 in Richtung der Verstauposition I wird durch ein Anschlagen des zweiten Begrenzungssteges 4.5 an dem Anschlagsteg 2.4 des Gehäuses 2 begrenzt.
Zur Erzeugung einer Drehbewegung zwischen der Verstauposition I und der Betriebsposition II dient eine Antriebsvorrichtung 9, die an einem Ende des Gehäuses 2 mit einer Antriebsvorrichtung 9 drehverbunden ist.
Bei dem oben beschriebenen Ausführungsbeispiel entsteht nicht nur ein Bewegungseffekt des Lichtes beim Verschwenken des Leuchtenträgers 4 aus der Verstauposition I in die Betriebsposition II, sondern auch umgekehrt beim Verschwenken des Leuchtenträgers 4 in die Verstauposition I, nämlich in der Art eines sich einrollenden Lichtteppichs.
Bezugszeichenliste

1: Vorfeldbeleuchtungseinrichtung
2: Gehäuse, U-Profil
2.0: Schenkelabschnitt des Gehäuses 2
2.01: Mittelabschnitt des Gehäuses 2
2.1: Öffnung des Gehäuses 2
2.2: Schwenköffnung
2.3: Drehwellenaufnahme
2.4: Anschlagsteg
2.5: Rand der Öffnung 2.1
3: Beleuchtungseinheit
4: Leuchtenträger, Profilschiene
4.1: Profilkanal der Profilschiene 4
4.2: Dichtungsplatte
4.3: Drehwelle
4.4: erster Begrenzungssteg
4.5: zweiter Begrenzungssteg
5: Leuchtelement
5.1: Lichtkegel des Leuchtelementes 5
5.2: LED-Band
5.3: Abdeckung des LED-Bandes
6: Schwenkmechanik
10: Fahrzeug
11: Seitenschwellerbereich des Fahrzeugs 10
11.1: Seitenschweller des Fahrzeugs 10
12: Unterboden des Fahrzeugs 10
20: Bereich des Vorfeldes des Fahrzeugs 10

Claims

Vorfeldbeleuchtungseinrichtung (1) für die Montage im Seitenschwellerbereich (11) eines Fahrzeugs (10) umfassend: – ein Gehäuse (2) mit einer U-förmigen Gestalt, – eine in dem Gehäuse (2) angeordnete Beleuchtungseinheit (3) zum Beleuchten eines Bereiches im Vorfeld (20) des Fahrzeugs (10)) mit einem in einem Leuchtenträger (4) angeordneten Leuchtelement (5), wobei der Leuchtenträger als Profilschiene (4) mit einem Profilkanal (4.1) zur Aufnahme des Leuchtelementes (5) ausgebildet ist, und – eine Schwenkmechanik (6), mittels welcher der Leuchtenträger (4) mit dem Gehäuse (2) derart schwenkverbunden ist, dass der Leuchtenträger (4) mit dem Leuchtelement (5) zwischen einer das Leuchtelement (5) gegenüber der Umgebung schützenden Verstauposition (I) und einer die Beleuchtung ermöglichenden Betriebsposition (II) verschwenkbar ist. dadurch gekennzeichnet, dass – zur Bildung der Schwenkmechanik (6) die Profilschiene (4) jeweils endseitig mit einer Drehwelle (4.3) und das Gehäuse (2) mit einer Drehwellenaufnahme (2.3) ausgebildet ist, – der Profilkanal (4.1) jeweils von einem von der Profilschiene (4) abstehenden und in Profilrichtung verlaufenden Begrenzungssteg (4.4, 4.5) begrenzt wird, wobei – ein erster Begrenzungssteg (4.4) die Schwenkbewegung der Profilschiene (4) aus der Verstauposition (I) in die Betriebsposition (II) durch Anlage an einen öffnungsseitig der U-Form des Gehäuses (2) angeordneten Anschlagsteg (2.4) des Gehäuses (2) begrenzt wird, und – und ein zweiter Begrenzungssteg (4.5) die Schwenkbewegung der Profilschiene (4) aus der Betriebsposition (II) in die Verstauposition (I) durch Anlage an den Anschlagsteg (2.4) des Gehäuses (2) begrenzt wird.
Vorfeldbeleuchtungseinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Profilschiene (4) eine Dichtungsplatte (4.2) aufweist, welche an der Profilschiene (4) derart angeordnet ist, dass in der Verstauposition (I) der Profilschiene (4) die Öffnung (2.1) der U-Form des Gehäuses (2) zwischen dem zweiten Begrenzungssteg (4.5) und dem Rand dieser Öffnung (2.5) verschlossen ist.
Vorfeldbeleuchtungseinrichtung (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Antriebsmotor (9) vorgesehen ist, welcher mit der Drehwelle (4.3) drehverbunden ist.
Vorfeldbeleuchtungseinrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtelement als streifenförmiges LED-Flächenelement (5) ausgebildet ist, dessen äußere Kontur an den Profilkanal (4.1) der Profilschiene (4) angepasst ist.
Fahrzeug (10) mit einer Vorfeldbeleuchtungseinrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.