DE102014118348A1

DE102014118348A1 - vehicle structure

Info

Publication number: DE102014118348A1
Application number: DE102014118348.7A
Authority: DE
Inventors: Herbert Klamser; Oliver Pfisterer; Dieter Schiebel
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2014-12-10
Filing date: 2014-12-10
Publication date: 2016-06-16
Also published as: CN105691464A; CN105691464B

Abstract

Nach einem Seitenaufprall muss die Kraft von der vertikal- bzw. in Längsrichtung verlaufenden Seitenstruktur in die obere Querstruktur insb. in den Dachquerträger des Fahrzeugs eingeleitet werden. Hierzu ist der obere B-Säulenknoten des Fahrzeugs so verändert, dass dieser kammartig ausgeführte Stirnseiten aufweist, die in Profilschlitze des Querträgers bei einem Aufprall einschuhen. Durch die Einschuhung wird während des Aufpralls ein Formschluss erzeugt.After a side impact, the force must be introduced from the vertical or longitudinal side structure into the upper transverse structure, in particular into the roof cross member of the vehicle. For this purpose, the upper B-pillar node of the vehicle is changed so that it has a comb-like design end faces, which einschuhen in profile slots of the cross member in an impact. The shoeing creates a positive fit during the impact.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugstruktur mit einem oberen Dachquerträger nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a vehicle structure with an upper roof cross member according to the preamble of claim 1.

Aus der EP 2 210 800 B1 ist es bekannt, einen Querträger am Kraftfahrzeug mit auskragenden Laschen zu versehen, die im Crashfall in entsprechenden Ausnehmungen am Dachquerträger eintauchen. From the EP 2 210 800 B1 It is known to provide a cross member on the motor vehicle with projecting tabs, which dip in the event of a crash in corresponding recesses on the roof cross member.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fahrzeugstruktur, insb. eine Seitenstruktur für ein Kraftfahrzeug mit einem oberen Querträger auszugestalten, der mit einem längs verlaufenden Dachholm verbunden ist, und bei einem Seitenaufprall eine Verbindung zwischen dem Dachquerträger und dem Dachholm erfolgt. The object of the invention is to design a vehicle structure, esp. A side structure for a motor vehicle with an upper cross member, which is connected to a longitudinally extending roof spar, and in a side impact, a connection between the roof cross member and the roof rail.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche. This object is achieved by the features of claim 1. Further advantageous features include the subclaims.

Damit in vorteilhafter Weise ein Formschluss während eines Crashfalls zwischen einem Dachquerträger und einer oberen Stirnseite einer B-Säule bzw. eines B-Säulenknotens herstellbar ist, ist nach der Erfindung vorgesehen, dass der Dachquerträger jeweils an seinem stirnseitigen in Profilen des Dachquerträgers angeordnete Schlitze aufweist, die korrespondierend zu einem kammartig ausgeführten Beschnitt der Stirnseiten der oberen B-Säule bzw. eines B-Säulenknotens angeordnet sind und die kammartigen Stirnflächen Vorsprünge aufweisen, welche im Crashfall in die Schlitze einschiebbar sind. So that a positive connection during a crash between a roof cross member and an upper end side of a B-pillar or a B-pillar knot can be produced in an advantageous manner, is provided according to the invention that the roof cross member each has at its front side arranged in profiles of the roof cross member slots which are arranged corresponding to a comb-like trimming the end faces of the upper B-pillar or a B-pillar node and the comb-like end surfaces have projections which can be inserted into the slots in the event of a crash.

Insbesondere ist nach der Erfindung vorgesehen, dass die Vorsprünge der Stirnseiten der B-Säule bzw. des B-Säulenknotens kammartig ausgebildet und die Vorsprünge beabstandet zueinander und vorzugsweise in einer Ebene oder versetzt angeordnet sind. Des Weiteren ist nach der Erfindung vorgesehen, dass bei der Einschuhung der Vorsprünge der kammartig ausgeführten Stirnseiten der oberen B-Säule bzw. des B-Säulenknotens in die Schlitze der Profile des Dachquerträgers während eines Aufpralls im Crashfall der Formschluss zwischen den Bauteilen erzielt wird. Hierzu ist das Seitenteil gelocht, wodurch nach Überbrückung einer beispielsweise aus Produktionsgründen erforderlichen Toleranz, die Fügetechnik und das Bauteil derart belastet, dass die B-Säule in das dafür vorgesehene Profil des Querträgers einschuhen kann und somit während des Aufpralls der optimale Formschluss erzeugt wird. In particular, it is provided according to the invention that the projections of the end faces of the B-pillar and the B-pillar node formed comb-like and the projections spaced from each other and preferably arranged in a plane or offset. Furthermore, it is provided according to the invention that the insertion of the projections of the comb-like end faces of the upper B-pillar or B-pillar node into the slots of the profiles of the roof cross member during an impact in the event of a crash, the positive connection between the components is achieved. For this purpose, the side part is perforated, whereby after bridging a tolerance required, for example, for production reasons, the joining technique and the component so loaded that the B-pillar can embed in the designated profile of the cross member and thus during the impact of the optimal positive engagement is generated.

Insbesondere ist der Dachquerträger mit derartigen Profilen ausgeführt, welche die Schlitze zur Einführung der Vorsprünge bilden, so dass die Vorsprünge problemlos einschiebbar sind. In particular, the roof cross member is designed with such profiles, which form the slots for the introduction of the projections, so that the projections are easily inserted.

Alternativ kann die Stirnseite des Dachquerträgers jeweils kammartig mit den beabstandeten Vorsprüngen beschnitten ausgeführt sein, wobei der obere B-Säulenkopf hierzu korrespondierend die Schlitze für die Vorsprünge zur Einschuhung aufweist. Aus dieser kinematischen Umkehr der Anordnung der Schlitze und der Vorsprünge wird ein gleicher Formschluss zwischen den Bauteilen erzielt wie bei dem Ausführungsbeispiel nach Anspruch 1. Alternatively, the end face of the roof cross member may be executed in each case in a comb-like manner with the spaced-apart projections, the upper B-column head correspondingly having the slots for the projections for insertion. From this kinematic reversal of the arrangement of the slots and the projections, a same positive connection between the components is achieved as in the embodiment according to claim 1.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. An embodiment of the invention is illustrated in the drawings and will be described in more detail below.

Es zeigen: Show it:

1 eine Ausführung eines nicht deformierten Querträgers, 1 an embodiment of a non-deformed cross member,

2 eine Ausführung eines deformierten Querträgers, 2 an embodiment of a deformed cross member,

3 eine Draufsicht auf die Fahrzeugstruktur mit Querträger und oberen Knoten einer Fahrzeug B-Säule, 3 a top view of the vehicle structure with cross member and upper node of a vehicle B-pillar,

4 eine Ansicht auf den oberen B-Säulenknoten im nicht deformierten Zustand, 4 a view on the upper B-column node in the undeformed state,

5 eine Ansicht auf den oberen B-Säulenknoten in deformiertem Zustand mit eingeschuhter Stirnseite, 5 a view on the upper B-column node in a deformed state with a closed end,

6 eine Ansicht entsprechend 4 mit einem oberen B-Säulenknoten im nicht deformierten Zustand und 6 a view accordingly 4 with an upper B-column node in the undeformed state and

7 eine Ansicht entsprechend 5 mit einem oberen B-Säulenknoten im deformierten Zustand. 7 a view accordingly 5 with an upper B-column node in the deformed state.

Eine Fahrzeugstruktur bzw. eine Seitenstruktur 1 eines Fahrzeugs 6 weist einen oberen Dachquerträger 2 auf, welcher mit einem längs verlaufenden Dachholm 3 eines Dachrahmens 3a verbunden ist. Die Stirnseiten 4 des Dachquerträgers 2 sind einem oberen B-Säulenknoten 5 des Fahrzeugs 6 zugerichtet. A vehicle structure or a side structure 1 of a vehicle 6 has an upper roof cross member 2 on, which with a longitudinal roof rail 3 a roof frame 3a connected is. The front ends 4 the roof cross member 2 are an upper B column node 5 of the vehicle 6 trimmed.

Der Dachquerträger 2 umfasst an seinen Stirnseiten 4 jeweils in Profilen des Dachquerträgers 2 angeordnete Schlitze 7, sogenannte Einschubschlitze, die korrespondierend zu kammartig ausgeführten Stirnseiten 8 der oberen B-Säule bzw. des B-Säulenknotens 5 angeordnet sind. Die kammartig ausgeführten Stirnseiten 8 umfassen jeweils Vorsprünge 9, die im Crashfall in die Schlitze 7 des Dachquerträgers 2 einschiebbar sind. Mit den Pfeilen P ist diese Einschubrichtung gekennzeichnet. The roof cross member 2 covers on its front sides 4 each in profiles of the roof cross member 2 arranged slots 7 , so-called insertion slots, which correspond to comb-like designed end faces 8th the upper B-pillar or the B-pillar node 5 are arranged. The comb-like executed end faces 8th each include projections 9 in the event of a crash in the slots 7 the roof cross member 2 are insertable. With the arrows P this insertion direction is marked.

Die Vorsprünge 9 sind aus einem kammartigen Beschnitt 10 jeweils an der Stirnseite 8 der B-Säule bzw. des B-Säulenknotens gebildet und sind beabstandet und in einer Ebene zueinander angeordnet. The projections 9 are from a comb-like trim 10 each at the front 8th formed the B-pillar or the B-pillar node and are spaced and arranged in a plane to each other.

Durch die Einschuhung der Vorsprünge 9 des kammartigen Beschnitts 10 an der Stirnseite 8 der oberen B-Säule bzw. des B-Säulenknotens 5 in die Schlitze 7 der Profile des Dachquerträgers 2 während eines Aufpralls im Crashfall, wird ein Formschluss zwischen den Bauteilen Querträger 2 und B-Säulenknoten 5 erzielt. By the embedding of the projections 9 of the comb-like cut 10 at the front 8th the upper B-pillar or the B-pillar node 5 in the slots 7 the profiles of the roof cross member 2 During a collision in the event of a crash, a positive connection between the components cross member 2 and B column nodes 5 achieved.

In 4 und 6 stehen die Vorsprünge 9 vor den Schlitzen 7 im Dachquerträger 2 in einem nicht deformierten Zustand. In den 5 und 7 sind die Vorsprünge 9 in den Schlitzen 7 des Dachquerträgers 2 in einem deformierten Zustand angeordnet. Bei der Einschuhung der Vorsprünge 9 in die Schlitze 7 kann eine Deformation des Dachquerträgers 2 erfolgen, was in 2 dargestellt ist, so dass sich der Dachquerträger 2 hochwölben kann. In 4 and 6 stand the projections 9 in front of the slots 7 in the roof crossmember 2 in a non-deformed state. In the 5 and 7 are the tabs 9 in the slots 7 the roof cross member 2 arranged in a deformed state. At the shoeing of the projections 9 in the slots 7 can be a deformation of the roof cross member 2 take what's in 2 is shown, so that the roof cross member 2 can arch up.

Alternativ zu der vorstehenden Ausführung kann nach der Erfindung auch vorgesehen sein, dass die Stirnseiten 4 des Dachquerträgers 2 jeweils mit dem kammartigen Beschnitt 10 mit beabstandet angeordneten Vorsprüngen 9 ausgeführt ist und der obere B-Säulenknoten 5 hierzu die korrespondierenden Schlitze 7 für die Vorsprünge 9 zur Einschuhung aufweist. Alternatively to the above embodiment can also be provided according to the invention that the end faces 4 the roof cross member 2 each with the comb-like trim 10 with spaced-apart projections 9 is executed and the upper B-column node 5 for this the corresponding slots 7 for the projections 9 for embedding.

Alternativ kann auch der Dachholm 3 bzw. der Dachrahmen 3a oder eine zusätzliche Verstärkung im Dachholm 3 bzw. Dachrahmen 3a mit dem kammartigen Beschnitt 10 mit beabstandet angeordneten Vorsprüngen 9 ausgeführt sein und der obere B-Säulenknoten 5 hierzu die korrespondierenden Schlitze 7 für die Vorsprünge 9 zur Einschuhung aufweist. Alternatively, the roof spar 3 or the roof frame 3a or an additional reinforcement in the roof spar 3 or roof frame 3a with the comb-like trim 10 with spaced-apart projections 9 be executed and the upper B-column node 5 for this the corresponding slots 7 for the projections 9 for embedding.

Bei diesen Ausführungen tritt der gleiche Effekt bei einem Crashfall auf, wie bei der Ausführung mit einem kammartigen Beschnitt 10 der B-Säule bzw. des B-Säulenkopfes 5 und der Schlitze 7 im Dachquerträger 2. In these embodiments, the same effect occurs in a crash, as in the embodiment with a comb-like trim 10 the B-pillar or the B-pillar head 5 and the slots 7 in the roof crossmember 2 ,

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 2210800 B1 [0002]

Claims

Vehicle structure with an upper roof cross member ( 2 ), which with a longitudinal roof spar ( 3 ) of a roof frame ( 3a ) is connected and the front side of the roof cross member ( 2 ) an upper B column node ( 5 ), characterized in that the roof cross member ( 2 ) in each case at its end faces ( 4 ) in profiles of the roof cross member ( 2 ) Slots ( 7 ) corresponding to a comb-like cut ( 10 ) of the end faces ( 8th ) of the upper B-pillar or the B-pillar node ( 5 ) and the comb-like trimming ( 10 ) of the end faces projections ( 9 ), which in the event of a crash in the slots ( 7 ) are einschuhbar under positive engagement.

Vehicle structure according to claim 1, characterized in that the projections ( 9 ) of the comb-like cut ( 10 ) at the end faces of the B-pillar or the B-pillar node ( 5 ) are formed and spaced from each other and arranged in a plane.

Vehicle structure according to claims 1 or 2, characterized in that the embedding of the projections ( 9 ) of the comb-like executed end faces ( 8th ) of the upper B-pillar or B-pillar node ( 5 ) into the slots ( 7 ) of the profiles of the roof cross member ( 2 ) during an impact in the event of a crash, the positive connection between the components ( 2 . 5 ) is produced.

Vehicle structure according to claims 1, 2 or 3, characterized in that the side part of the side structure ( 1 ) is punched.

Vehicle structure according to claims 1, 2, 3 or 4, characterized in that the end faces ( 4 ) of the roof cross member ( 2 ) in each case like a comb with spaced-apart projections ( 9 ) and the upper B column node ( 5 ) corresponding slots ( 7 ) for the projections ( 9 ) for embedding.

Vehicle structure according to claims 1, 2, 3 or 4, characterized in that the roof spar ( 3 ) or the roof frame ( 3a ) or an additional reinforcement in the roof spar ( 3 ) or roof frame ( 3a ) with a comb-like trim ( 10 ) with spaced-apart projections ( 9 ) and the upper B-column node ( 5 ) corresponding slots ( 7 ) for the projections ( 9 ) for embedding.