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DE102014003958A1 - The system of mutual connection of two ramparts with constant mutual gear meshing of cogwheels - Google Patents

The system of mutual connection of two ramparts with constant mutual gear meshing of cogwheels Download PDF

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DE102014003958A1 DE102014003958.7A DE102014003958A DE102014003958A1 DE 102014003958 A1 DE102014003958 A1 DE 102014003958A1 DE 102014003958 A DE102014003958 A DE 102014003958A DE 102014003958 A1 DE102014003958 A1 DE 102014003958A1
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Abstract

Das System der wechselseitigen Verbindung zwei Wälle mit dem unveränderlichen gegenseitigen Zahneingriff der Zahnräder hat den Eingangswall 1 und den abtriebsseitigen Wall 2. Auf dem abtriebsseitigen Wall koaxial ist das Rad 3 gefestigt. Auf dem Rad nach dem Kreis sind die Achsen 4 mit der Möglichkeit der Rotation gefestigt. Auf den Achsen sind die Zahnräder 5 gefestigt. Die Zahnräder 5 haben den gezahnten Zahneingriff mit dem Zahnrad 6, das auf dem Eingangswall 1 gefestigt ist. Parallel sind mit den Zahnrädern 5 auf den Achsen 4 die Zahnräder 7 gefestigt. In einer Ebene mit den Zahnrädern 7 koaxial mit der Achse des Eingangswalls ist das Bremszahnrad 8, das den gezahnten Zahneingriff mit den Zahnrädern 7 hat gelegen. Die Wirkung des Eingangswalls auf den Abtriebsseitigen wird mittels der Bremsung des Bremszahnrades 8 mit Hilfe der Bremsmuffe oder der Bremsklötzer 9 ausgeführt. Beim Fehlen der Bremsung drehen sich alle Zahnräder des Systems wenn dreht sich der Eingangswall. Der abtriebsseitige Wall bleibt bewegungsunfähig wenn übertritt die Belastung auf den Wall die Kräfte der Reibung im System. Bei der Bremsung des Bremszahnrades 8 Zahnräder 7 sind erzwungen, nach dem Perimeter das Bremszahnrad 8 einzufahren. Zusammen mit den Zahnrädern 7 wird sich das Rad 3 umdrehen. Der zylindrische Teil des Gehäuses 10 dient zur Stütze für das Bremszahnrad und den Wall 1. Das Übertragungsverhältnis klärt sich von der Wechselbeziehung der Radien vom Zahnrad im System und kann herabsetzend und erhöhend sein. Das System ist symmetrisch. Die Funktionen der Wälle können von den Plätzen getauscht sein.The system of mutual communication of two walls with constant mutual gear meshing of gear wheels has an entrance wall 1 and an output bank 2. On the output side wall coaxial the wheel 3 is fixed. On a wheel on a circle axes 4 with possibility of rotation are established. On the axes of the gears 5 are fixed. The gears 5 have the toothed meshing with the gear 6, which is fixed on the input wall 1. Parallel with the gears 5 on the axles 4, the gears 7 are fixed. In a plane with the gears 7 coaxial with the axis of the input wall, the brake gear 8, which has the toothed meshing with the gears 7 is located. The effect of the input wall on the output side is carried out by means of the braking of the brake gear 8 by means of the brake sleeve or the brake pads 9. In the absence of braking, all gears of the system rotate when the input ramp rotates. The output side wall remains motionless when the load on the wall exceeds the forces of friction in the system. In the braking of the brake gear 8 gears 7 are forced to retract after the perimeter of the brake gear 8. Together with the gears 7, the wheel 3 will turn around. The cylindrical part of the housing 10 serves as a support for the brake gear and the wall 1. The transmission ratio is defined by the correlation of the radii of the gear in the system and can be degrading and increasing. The system is symmetrical. The functions of the ramparts can be exchanged from the places.

Description

Das System der wechselseitigen Verbindung zwei Wälle mit dem unveränderlichen gegenseitigen Zahneingriff der Zahnräder.The system of mutual connection of two ramparts with constant mutual gear meshing of cogwheels.

Die Erfindung gehört zu den Zahnradgetrieben, aber kann auf einem beliebigen Gebiet verwendet sein, wo die Verwaltung von der wechselseitigen Verbindung zwei Wälle mit den Drehbewegungen notwendig ist.The invention belongs to the gear drives, but can be used in any field where the management of the mutual connection two ramparts with the rotational movements is necessary.

Es sind die zahlreichen Zahnradgetriebe für die Antrieb der Drehbewegung vom Eingangswall zum Abgabewall und der Veränderung des Übertragungsverhältnisses bekannt. Zum Beispiel, RU 2319623 C1 .There are the numerous gear drives for driving the rotational movement of the input wall to the discharge gate and the change in the transmission ratio known. For example, RU 2319623 C1 ,

Ein Mangel dieser Zahnradgetriebe ist, die Veränderung der gegenseitigen Zuneigung der Zahnräder, bei der Veränderung des Übertragungsverhältnisses daß notwendig ist.A shortcoming of these gear transmissions is the change in the mutual affinity of the gears when changing the transmission ratio is necessary.

Vom Ziel der Erfindung ist die Verwaltung eine wechselseitige Verbindung der Eingangs- und Abgabewälle ohne Veränderung des gegenseitigen Zahneingriffes der Zahnräder.The aim of the invention is the management of a mutual connection of the input and output ramps without changing the mutual meshing of the gears.

Das gesetzte Ziel wird davon erreicht, dass das System der wechselseitigen Verbindung zwei Wälle mit der unveränderlichen gegenseitigen Lage der Zahnräder das Bremszahnrad hat, bei deren Bremsung die Verbindung des Eingangswalls zum Abgabewall geschieht.The set purpose is reached that the system of mutual communication has two ramparts with a constant mutual position of gears of a gear wheel braking at which connection of an entrance wall to a discharge gate happens.

Im Beispiel der konkreten Erfüllung hat das System der wechselseitigen Verbindung zwei Wälle den Eingangswall 1 und den abtriebsseitigen Wall 2. Auf dem abtriebsseitigen Wall koaxial ist das Rad 3 gefestigt. Auf dem Rad nach dem Kreis sind die Achsen 4 mit der Möglichkeit der Rotation gefestigt. Auf den Achsen sind die Zahnräder 5, die den gezahnten Zahneingriff mit dem Zahnrad 6 auf dem Eingangswall 1 haben gefestigt. Parallel sind mit den Zahnrädern 5 auf den Achsen 4 die Zahnräder 7 gefestigt. In einer Ebene mit den Zahnrädern 7 koaxial mit der Achse des Eingangswalls ist das Bremszahnrad 8, das den gezahnten Zahneingriff mit den Zahnrädern 7 hat gelegen. Die Wirkung des Eingangswalls auf den Abtriebsseitigen wird mittels der Bremsung des Bremszahnrades 8 mit Hilfe der Bremsmuffe oder der Bremsklötzer 9 ausgeführt. Beim Fehlen der Bremsung drehen sich alle Zahnräder des Systems wenn dreht sich der Eingangswall. Der abtriebsseitige Wall bleibt bewegungsunfähig wenn übertritt die Belastung auf den Wall die Kräfte der Reibung im System. Bei der Bremsung des Bremszahnrades 8 Zahnräder 7 sind erzwungen, nach dem Perimeter das Bremszahnrad 8 einzufahren. Zusammen mit den Zahnrädern 7 wird sich das Rad 3 umdrehen. Der zylindrische Teil des Gehäuses 10 dient zur Stütze für das Bremszahnrad und den Wall 1. Das Übertragungsverhältnis klärt sich von der Wechselbeziehung der Radien vom Zahnrad im System und kann herabsetzend und erhöhend sein. Das System ist symmetrisch. Die Funktionen der Wälle können von den Plätzen getauscht sein.In an example of concrete performance the system of mutual connection has two ramparts an entrance wall 1 and the output side wall 2 , On the output side wall coaxial is the wheel 3 strengthened. On the wheel after the circle are the axles 4 consolidated with the possibility of rotation. On the axles are the gears 5 Gearing toothed with gear 6 on the entrance wall 1 have consolidated. Parallel are with the gears 5 on the axes 4 the gears 7 strengthened. In a plane with the gears 7 Coaxial with the axis of the entrance wall is the brake gear 8th that the toothed tooth engagement with the gears 7 has lain. The effect of the input wall on the output side is by means of the braking of the brake gear 8th with the help of the brake sleeve or the brake pads 9 executed. In the absence of braking, all gears of the system rotate when the input ramp rotates. The output side wall remains motionless when the load on the wall exceeds the forces of friction in the system. When braking the brake gear 8th gears 7 are forced, after the perimeter the brake gear wheel 8th retract. Together with the gears 7 will be the wheel 3 turn around. The cylindrical part of the housing 10 serves as a support for the brake gear and the wall 1 , The transmission ratio is defined by interrelation of radii with a gear wheel in system and can be degrading and increasing. The system is symmetrical. The functions of the ramparts can be exchanged from the places.

Auf der 1 ist das System der wechselseitigen Verbindung zwei Wälle mit dem unveränderlichen gegenseitigen Zahneingriff der Zahnräder, die Ansicht seitens des Eingangswalls vorgestellt.On the 1 The Interconnection system is represented by two ramparts with constant mutual gear meshing of cogwheels, the view from outside entrance bulkhead.

Auf der 2 ist das System der wechselseitigen Verbindung zwei Wälle mit dem unveränderlichen gegenseitigen Zahneingriff der Zahnräder, die Ansicht seitens des abtriebsseitigen Walls vorgestellt.On the 2 The system of mutual communication is represented by two ramparts with constant mutual gear meshing of cogwheels, the view from the power take-off side wall.

Auf der 3 ist das System der wechselseitigen Verbindung zwei Wälle mit dem unveränderlichen gegenseitigen Zahneingriff der Zahnräder, die Seitenansicht vorgestellt.On the 3 The system of mutual connection is represented by two ramparts with constant gear teeth intermeshing, side view.

Auf der 4 ist das System der wechselseitigen Verbindung zwei Wälle mit dem unveränderlichen gegenseitigen Zahneingriff der Zahnräder seitens des Eingangswalls, die isometrische Ansicht vorgestelltOn the 4 The system of mutual communication of two ramparts with constant mutual gear meshing of gears on the part of an entrance wall, is presented isometric view

Auf der 5 ist das System der wechselseitigen Verbindung zwei Wälle mit dem unveränderlichen gegenseitigen Zahneingriff der Zahnräder seitens des abtriebsseitigen Walls, die isometrische Ansicht vorgestellt.On the 5 The system of mutual communication is represented by two ramparts with constant mutual gear meshing of gear wheels from a power take-off side, the isometric view.

Auf der 6 ist der Schnitt des Systems der wechselseitigen Verbindung zwei Wälle mit dem unveränderlichen gegenseitigen Zahneingriff der Zahnräder vorgestellt.On the 6 Section of system of mutual communication of two walls with constant mutual gear meshing of gears is presented.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • RU 2319623 C1 [0003] RU 2319623 C1 [0003]

Claims (1)

Das System der wechselseitigen Verbindung zwei Wälle mit dem unveränderlichen gegenseitigen Zahneingriff der Zahnräder, vorbestimmt für die Veränderung des Übertragungsverhältnisses, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem abtriebsseitigen Wall 1 Koaxialen ist das Rad 3 gefestigt. Auf dem Rad 3 nach dem Kreis sind die Achsen 4 mit der Möglichkeit der Rotation gefestigt. Auf den Achsen 4 sind die Zahnräder 5, die den gezahnten Zahneingriff mit dem Zahnrad 6 auf dem Eingangswall 1 haben gefestigt. Parallel sind mit den Zahnrädern 5, auf den Achsen 4 die Zahnräder 7 gefestigt. In einer Ebene mit den Zahnrädern 7, koaxial mit der Achse des Eingangswalls, ist das Bremszahnrad 8, das den gezahnten Zahneingriff mit den Zahnrädern 7 hat gelegen. Die Wirkung des Eingangswalls auf den Abtriebsseitigen wird mittels der Bremsung des Bremszahnrades 8 mit Hilfe der Bremsmuffe oder der Bremsklötzer 9 ausgeführt.The system of mutual communication of two ramparts with constant mutual gear meshing of gears, intended for change of transmission ratio, characterized in that on the output side wall 1 Coaxial is the wheel 3 strengthened. On the bike 3 after the circle are the axes 4 consolidated with the possibility of rotation. On the axes 4 are the gears 5 Gearing toothed with gear 6 on the entrance wall 1 have consolidated. Parallel are with the gears 5 , on the axles 4 the gears 7 strengthened. In a plane with the gears 7 , coaxial with the axis of the entrance wall, is the brake gear 8th that the toothed tooth engagement with the gears 7 has lain. The effect of the input wall on the output side is by means of the braking of the brake gear 8th with the help of the brake sleeve or the brake pads 9 executed.
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