DE102014002324A1

DE102014002324A1 - Brake disc mounted on wheel hub of motor car, has central chamber having through-holes and spring pin through which central chamber is connected to hub of wheel suspension of motor car in torque-proof manner

Info

Publication number: DE102014002324A1
Application number: DE201410002324
Authority: DE
Inventors: Markus Thiel
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2014-02-19
Filing date: 2014-02-19
Publication date: 2014-08-14

Abstract

The brake disc (16) has a central chamber (2) arranged in a rotationally fixed manner with respect to a friction ring (19). The central chamber is provided with several circumferentially arranged distributed through-holes (10,11) and spring pin (14) through which the central chamber is connected to the hub of the wheel suspension of the motor car in a torque-proof manner.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs. Die Bremsscheibe weist einen Reibring auf, der an einem zentralen Topf drehfest angeordnet ist, wobei der Topf drehfest mit einer Nabe einer Radaufhängung des Kraftfahrzeugs verbindbar ist. Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Radnabe sowie ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a brake disc for a suspension of a motor vehicle. The brake disc has a friction ring, which is arranged non-rotatably on a central pot, wherein the pot rotationally fixed to a hub of a suspension of the motor vehicle is connectable. The invention further relates to a wheel hub and a motor vehicle.

Bremsscheiben der eingangs genannten Art sind im Stand der Technik bekannt. Bei einem Fahrzeug lassen sich mit Hilfe von Radaufhängungen Räder an einem Fahrzeugaufbau anordnen. Eine derartige Radaufhängung kann hierzu mit einer Bremsscheibe-Nabe-Anordnung ausgestattet sein. Eine solche Bremsscheibe-Nabe-Anordnung umfasst grundsätzlich eine Nabe zum Befestigen einer Felge des jeweiligen Rades sowie eine drehfest mit der Nabe verbundene Bremsscheibe für eine Bremsanlage.Brake discs of the type mentioned are known in the art. In a vehicle wheels can be arranged on a vehicle body with the aid of wheel suspensions. Such a suspension can be equipped for this purpose with a brake disk hub assembly. Such a brake disk hub arrangement basically comprises a hub for fastening a rim of the respective wheel as well as a brake disk for a brake system that is non-rotatably connected to the hub.

Moderne Bremsscheiben können einen Reibring und einen zentral angeordneten Topf aufweisen, der drehfest mit dem Reibring verbunden ist. Für die Montage der Bremsscheibe wird der Topf auf die Nabe aufgesetzt und gleichzeitig mit der Felge an die Nabe angeschraubt. Somit befindet sich der Topf im Bereich eines Topfbodens axial zwischen der Felge und der Nabe.Modern brake discs may have a friction ring and a centrally located pot which is rotatably connected to the friction ring. To mount the brake disc, the pot is placed on the hub and screwed to the hub at the same time as the rim. Thus, the pot is located in the region of a pot bottom axially between the rim and the hub.

Damit bei einer derartigen Konstruktion eine hochwertige, plane Anbindung zwischen Felge und Nabe realisierbar ist, muss der Topf im Bereich des Topfbodens aufwändig bearbeitet werden, um axial innen, also nabenseitig und axial außen, also felgenseitig, zueinander parallele ebene Kontaktflächen zu erzeugen. Dies ist mit einem vergleichsweise hohen Aufwand verbunden und im Rahmen einer Serienfertigung nur schwer realisierbar.In order for such a construction, a high-quality, flat connection between the rim and hub can be realized, the pot in the region of the pot bottom must be laboriously processed to axially parallel, ie hub side and axially outside, so rim side, to produce parallel planar contact surfaces. This is associated with a relatively high cost and difficult to realize in a series production.

Die DE 10 2010 033 601 A1 offenbart eine Bremsscheibe für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs mit einem Reibring und einem zentral angeordneten Topf, der drehfest mit dem Reibring verbunden ist, wobei der Topf mehrere in Umfangsrichtung verteilt angeordnete Nabenverbindungsstellen aufweist, über die der Topf drehfest mit einer Nabe der Radaufhängung verbindbar ist, wobei der Topf mehrere in Umfangsrichtung verteilt angeordnete, jeweils zwischen zwei Nabenverbindungsstellen angeordnete Durchgangsöffnungen aufweist, in die Radverbindungsstellen der Nabe axial einsetzbar sind, über die eine Felge eines Fahrzeugrads fest mit der Nabe verbindbar ist. Dabei können Bremsscheibenverbindungsstellen vorgesehen sein, die durch Vertiefungen gebildet sind, die in eine Basisfläche des Topfs eingearbeitet sind. Über diese Bremsscheibenverbindungsstellen kann die Bremsscheibe drehfest mit der Nabe verbunden werden.The DE 10 2010 033 601 A1 discloses a brake disc for a suspension of a motor vehicle having a friction ring and a centrally disposed pot which is rotatably connected to the friction ring, wherein the pot has a plurality of circumferentially distributed hub connection points, via which the pot rotationally fixed to a hub of the suspension is connectable the pot has a plurality of circumferentially distributed, each arranged between two hub connection points through-openings in the Radverbindungsstellen the hub are axially inserted, via which a rim of a vehicle wheel is firmly connected to the hub. In this case, brake disk connection points can be provided, which are formed by depressions, which are incorporated in a base surface of the pot. About these brake disc connection points, the brake disc can be rotatably connected to the hub.

Bei derartigen Anordnungen kann es bei besonders hohen Bremsmomenten zu hohen Scherkräften an den Verbindungsstellen kommen, die das Material von Nabe und/oder Bremsscheibe überlasten und damit Beschädigungen verursachen können. Darüber hinaus ist die Zentrierung aufgrund der für ein solches System geringen zulässigen Toleranzen mit einem hohen Fertigungsaufwand verbunden.In the case of such arrangements, high shear forces can occur at the connecting points, which overload the material of the hub and / or brake disk and can thus cause damage, in the case of particularly high braking torques. In addition, the centering is due to the low tolerances for such a system associated with a high production cost.

Aufgabe der Erfindung ist es somit, Bremsscheiben der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, dass diese höhere zulässige Bremsmomente aufnehmen können.The object of the invention is thus to develop brake discs of the type mentioned in that they can accommodate higher allowable braking torques.

Die Aufgabe wird gelöst durch eine Bremsscheibe gemäß Anspruch 1, einer Radnabe für eine Bremsscheibe gemäß dem nebengeordneten Anspruch 8 sowie ein Kraftfahrzeug gemäß dem nebengeordneten Anspruch 9. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.The object is achieved by a brake disc according to claim 1, a wheel hub for a brake disc according to the independent claim 8 and a motor vehicle according to the independent claim 9. Further embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Eine Bremsscheibe gemäß der vorliegenden Erfindung ist zur Anordnung an einer Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs vorgesehen. Die Bremsscheibe weist einen Reibring und einen zentralen Topf auf, an der der Reibring drehfest angeordnet ist. Zu einer derartigen Anordnung können verschiedene Techniken dienen. Einerseits können zentraler Topf und Reibring einstückig ausgebildet sein. Des Weiteren können Reibring und Topf mehrstückig ausgebildet und miteinander verbunden sein. Als Verbindungsmöglichkeiten kommen beispielsweise Schweißen, Kleben, Nieten, Schrauben, Pressen und dergleichen sowie formschlüssige Verbindungen infrage.A brake disk according to the present invention is intended to be mounted on a wheel suspension of a motor vehicle. The brake disc has a friction ring and a central pot, on which the friction ring is arranged rotationally fixed. Various techniques may be used for such an arrangement. On the one hand, central pot and friction ring can be formed in one piece. Furthermore, friction ring and pot can be formed in several pieces and connected to each other. Welding, gluing, riveting, screwing, pressing and the like as well as form-fitting connections come into consideration as connection possibilities.

Der Topf ist mit mehreren in Umfangsrichtung verteilt angeordneten Nabenverbindungsstellen ausgestattet, über die der Topf drehfest mit einer Nabe der Radaufhängung des Kraftfahrzeugs verbindbar ist. Auf diese Weise kann ein hohes Drehmoment zwischen Bremsscheibe, Radnabe und Rad übertragen werden.The pot is equipped with a plurality of circumferentially distributed hub connection points over which the pot rotatably connected to a hub of the suspension of the motor vehicle can be connected. In this way, a high torque between the brake disc, wheel hub and wheel can be transmitted.

Zumindest eine der Nabenverbindungsstellen weist einen Spannstift auf, der zum Eingriff in die Radaufhängung dient. Mit Hilfe des Spannstifts lässt sich das zulässig übertragbare Drehmoment zwischen Radnabe und Bremsscheibe weiter steigern, sodass eine Beschädigung der Bremsscheibe durch zu hohe Drehmomente sehr unwahrscheinlich ist. Ein Spannstift, der zwischen Radnabe und Bremsscheibe wirkt, kann eine spielfreie Verbindung schaffen und zudem über die größere Anlagefläche, die ein Spannstift ermöglicht, die bei der Übertragung von Drehmomenten anfallenden Kräfte großflächiger verteilen, sodass die Gefahr des Abscherens der Verbindung sinkt.At least one of the hub joints has a dowel pin that engages the suspension. With the aid of the tensioning pin, the permissible transmissible torque between the wheel hub and the brake disk can be further increased so that damage to the brake disk due to excessive torque is very unlikely. A dowel pin, which acts between the wheel hub and the brake disc, can provide a backlash-free connection and, moreover, over the larger contact surface, which allows a dowel pin, the forces arising during the transmission of torques are increased over a large area distribute so that the risk of shedding the connection decreases.

Gemäß einer ersten möglichen weiteren Ausgestaltung kann der wenigstens eine Spannstift zweistückig mit dem Topf ausgebildet und in dem Topf festgelegt sein. Eine zweistückige Ausbildung von Spannstift und Topf erlaubt die Verwendung von geeigneten Materialien für die jeweiligen Zwecke. So kann der Spannstift aus besondere hochbelastbaren Materialien hergestellt sein, die anderweitig für den Topf selbst nicht benötigt werden. Auf diese Weise können die Kosten für eine erfindungsgemäße Bremsscheibe gesenkt werden. So kann der Topf beispielsweise aus einem gegossenen Material bestehen, der Spannstift aus gebogenem Material. Zudem ist es möglich, durch zweistückige Ausgestaltung für die Konstruktion mehr Freiheitsgrade zu bekommen. Darüber hinaus lassen sich die Gesamttoleranzen senken.According to a first possible further embodiment, the at least one dowel pin may be formed in two pieces with the pot and fixed in the pot. A two-piece design of the roll pin and pot allows the use of suitable materials for the respective purposes. Thus, the dowel pin can be made of special heavy-duty materials that are otherwise not needed for the pot itself. In this way, the cost of a brake disc according to the invention can be reduced. For example, the pot may consist of a cast material, the tension pin of bent material. In addition, it is possible to get more degrees of freedom for the construction by two-piece design. In addition, the overall tolerances can be reduced.

Gemäß einer weiteren möglichen Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der wenigstens eine Spannstift in den Topf eingepresst ist. Eine derartige Verbindung ist hochfest und spielfrei und darüber hinaus mit einem geringen Herstellaufwand verbunden. Beim Einpressen können zudem Toleranzen gering gehalten werden.According to another possible embodiment of the invention can be provided that the at least one dowel pin is pressed into the pot. Such a compound is high-strength and backlash-free and also associated with a low manufacturing cost. When pressing tolerances can also be kept low.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung kann der Topf aus einer Stahllegierung oder aus einer Aluminiumlegierung bestehen. Bei Verwendung von Stahl lassen sich besonders geringe Wandstärken erreichen, die durch die vorliegende Erfindung auch bei Kraftfahrzeugen einsetzbar sind, die ein hohes Drehmoment beim Bremsen übertragen können müssen. Alternativ können Aluminiumlegierungen eingesetzt werden, die besonders leicht sind und damit die rotierende Masse eines Rades verringern.According to a further aspect of the invention, the pot may consist of a steel alloy or of an aluminum alloy. When steel is used, particularly small wall thicknesses can be achieved, which can also be used by the present invention in motor vehicles which must be able to transmit high torque during braking. Alternatively, aluminum alloys can be used which are particularly lightweight and thus reduce the rotating mass of a wheel.

Gemäß einem anderen weiterführenden Aspekt kann vorgesehen sein, dass die übrigen Nabenverbindungsstellen zumindest als Vor- und/oder Rücksprünge zur Herstellung einer formschlüssigen Verbindung mit der Radaufhängung des Kraftfahrzeugs ausgebildet sind. Hierüber lässt sich das zu übertragende Drehmoment auf mehrere Nabenverbindungsstellen verteilen und das pro Nabenverbindungselement zu übertragende Drehmoment reduzieren.According to another further aspect, it may be provided that the remaining hub connection points are formed at least as projections and / or recesses for producing a positive connection with the wheel suspension of the motor vehicle. By means of this, the torque to be transmitted can be distributed over several hub connection points and the torque to be transmitted per hub connection element can be reduced.

Gemäß einem weiteren Aspekt der erfindungsgemäßen Bremsscheibe kann der Topf mehrere in Umfangsrichtung verteilt angeordnete, jeweils zwischen zwei Nabenverbindungsstellen angeordnete Durchgangsöffnungen aufweisen, in die die Radverbindungsmittel der Nabe axial einsetzbar sind und über die eine Felge eines Fahrzeugrades fest mit der Nabe verbindbar ist. Auf diese Weise kann eine unmittelbare Verbindung des Rades mit der Nabe erreicht werden und ein Kraftfluss zwischen Rad und Radnabe ohne Umweg über die Bremsscheibe erreicht werden. Die Verteilung der Durchgangsöffnungen kann gleichmäßig sein.According to a further aspect of the brake disc according to the invention, the pot can have a plurality of circumferentially distributed, each arranged between two hub connection points through-openings, in which the Radverbindungsmittel the hub are axially inserted and a rim of a vehicle wheel is firmly connected to the hub. In this way, an immediate connection of the wheel with the hub can be achieved and a power flow between the wheel and hub can be achieved without going through the brake disc. The distribution of the through holes may be uniform.

Gemäß einer weiteren möglichen Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Bremsscheibe kann der Spannstift auf einer der Radaufhängung abgewandten Seite flächenbündig oder vertieft zum Topf angeordnet sein. Auf diese Weise wird verhindert, dass der Spannstift in Richtung der anzuordnenden Felge nach vorne heraussteht, wodurch der Einsatz von herkömmlichen Felgen ermöglicht wird. In der Herstellung teure Sonderfelgen können dadurch vermieden werden.According to another possible embodiment of the brake disc according to the invention, the dowel pin can be arranged flush or recessed to the pot on a side facing away from the wheel suspension. In this way it is prevented that the dowel pin protrudes forward in the direction of the rim to be arranged, whereby the use of conventional rims is possible. In the production expensive special rims can be avoided.

Ein erster unabhängiger Gegenstand der Erfindung betrifft eine Radnabe für eine Bremsscheibe nach einem der vorangegangenen Ansprüche. Die Radnabe ist damit zur Aufnahme eines Spannstiftes ausgestaltet, über den eine drehfeste Anordnung einer Bremsscheibe auf der erfindungsgemäßen Radnabe möglich ist. Auch in den übrigen in Bezug auf die Bremsscheibe dargestellten Merkmalen kann die Radnabe entsprechend ausgestaltet sein, um die Bremsscheibe aufzunehmen. So können an der Radnabe ebenfalls Verbindungsstellen vorgesehen sein, die als Rück- und/oder Vorsprünge ausgebildet sind, um eine formschlüssige Verbindung mit den Vor- und/oder Rückspringen der Nabenverbindungsstellen der Bremsscheibe herzustellen.A first independent object of the invention relates to a wheel hub for a brake disc according to one of the preceding claims. The wheel hub is thus configured to receive a clamping pin, via which a rotationally fixed arrangement of a brake disc on the wheel hub according to the invention is possible. Also in the other features illustrated with respect to the brake disc, the wheel hub can be configured accordingly to receive the brake disc. Thus, connecting points can also be provided on the wheel hub, which are designed as rear and / or projections, in order to produce a positive connection with the forward and / or backward jumping of the hub connection points of the brake disk.

Ein weiterer unabhängiger Gegenstand der Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Bremsscheibe nach einem der vorangegangenen Ansprüche.Another independent object of the invention relates to a motor vehicle with at least one brake disc according to one of the preceding claims.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. Dabei zeigen schematisch:The invention will be explained with reference to an embodiment. Here are shown schematically:

1a einen Topf einer erfindungsgemäßen Bremsscheibe in perspektivischer Ansicht; 1a a pot of a brake disc according to the invention in a perspective view;

1b eine Vergrößerung des in 1a gezeigten Ausschnitts; 1b an enlargement of the in 1a shown section;

2 die Anordnung einer erfindungsgemäßen Bremsscheibe in einer Schnittdarstellung; 2 the arrangement of a brake disc according to the invention in a sectional view;

3 eine Draufsicht auf eine Radnabe; 3 a plan view of a wheel hub;

4 eine Schnittdarstellung entlang der Schnittlinie A-A der Radnabe mit einem darüber gestülpten Topf. 4 a sectional view along the section line AA of the wheel hub with a pot over it.

Die 1a und 1b zeigen eine schematische perspektivische Ansicht eines Topfes 2 einer erfindungsgemäßen Bremsscheibe. 1b zeigt dabei eine abschnittsweise Vergrößerung von 1a.The 1a and 1b show a schematic perspective view of a pot 2 a brake disc according to the invention. 1b shows a section-wise enlargement of 1a ,

Die Ansicht zeigt eine Innenseite des Topfes, die über eine Radnabe gestülpt wird. Der Topf 2 weist einen Topfboden 2.1 sowie eine Umfangsfläche 2.2 auf. Der Topfboden 2.1 ist im Wesentlichen plan, die Umfangsfläche 2.2 ist im Wesentlichen rund und kann unter anderem zylindrisch oder auch komplexer geformt sein, z. B. abschnittsweise konisch. The view shows an inside of the pot, which is slipped over a wheel hub. The pot 2 has a pot bottom 2.1 and a peripheral surface 2.2 on. The bottom of the pot 2.1 is essentially flat, the peripheral surface 2.2 is substantially round and may be cylindrical or even complex shaped, eg. B. conical sections.

In der Umfangsfläche 2.2 sind eine Vielzahl an Erhebungen 4 und Vertiefungen 6 ausgebildet. Die Erhebungen 4 und Vertiefungen 6 erlauben eine Verzahnung mit einer in 1a, 1b nicht sichtbaren Reibscheibe und somit eine drehfeste Verbindung zwischen Topf 2 und Reibscheibe.In the peripheral area 2.2 are a variety of surveys 4 and depressions 6 educated. The surveys 4 and depressions 6 allow a gearing with a in 1a . 1b not visible friction disc and thus a non-rotatable connection between pot 2 and friction disc.

An dem Topfboden ist eine zentrale Zentrierbohrung 8 vorgesehen, mit Hilfe derer die Bremsscheibe auf der Radnabe an einen entsprechenden Zentrierflansch ausrichtbar ist.At the bottom of the pot is a central center hole 8th provided by means of which the brake disk on the wheel hub to a corresponding centering flange can be aligned.

Des Weiteren sind Durchgangsbohrungen 10, 11 vorgesehen. Die Durchgangsbohrungen 10, 11 dienen einerseits zum Durchführen von Stehbolzen, an denen ein Rad mit der Radnabe verbindbar ist. Des Weiteren können die Durchgangsbohrungen 10, 11 teilweise dazu verwendet werden, die Bremsscheibe mit der Radnabe drehfest zu verbinden und/oder an der Radnabe festzulegen.Furthermore, there are through holes 10 . 11 intended. The through holes 10 . 11 serve on the one hand for performing studs, in which a wheel is connected to the wheel hub. Furthermore, the through holes 10 . 11 Partially used to rotatably connect the brake disc with the hub and / or set on the hub.

Des Weiteren ist ein Spannstift 14 vorgesehen, der beispielsweise in die Radnabe eingepresst ist. Der Spannstift 14 dient dann zum Eingriff in eine entsprechend ausgestaltete Bohrung im Topf. Denkbar ist es auch, den Stift in den Topf einzupressen, wobei der Spannstift 14 dann zum Eingriff in eine entsprechend ausgestaltete Bohrung in der Radnabe ausgelegt ist. Statt, wie hier dargestellt, ein Spannstift, können auch mehrere Spannstifte vorgesehen sein. Eine regelmäßige Anordnung erlaubt die Montage der Bremsscheibe auf der Radnabe 18.Furthermore, a tension pin 14 provided, which is for example pressed into the wheel hub. The tension pin 14 then serves to engage in a correspondingly shaped hole in the pot. It is also conceivable to press the pin into the pot, wherein the tension pin 14 then designed to engage in a correspondingly shaped bore in the wheel hub. Instead, as shown here, a clamping pin, several dowel pins can be provided. A regular arrangement allows the mounting of the brake disc on the wheel hub 18 ,

2 zeigt eine Schnittdarstellung einer erfindungsgemäßen Bremsscheibe 16. Die Bremsscheibe 16 weist eine Reibfläche 19 auf. 2 shows a sectional view of a brake disc according to the invention 16 , The brake disc 16 has a friction surface 19 on.

An dem Topf 2 der Bremsscheibe 16 sind Vorsprünge 20 angeordnet, die in die Radnabe 18 gemäß 4 eingreifen. Durch einen derartigen formschlüssigen Eingriff zusätzlich zum Spannstift 14 lassen sich höhere Drehmomente übertragen. Statt, wie dargestellt, ein Vorsprung 20 können mehrere Vorsprünge in Umfangsrichtung verteilt angeordnet sein. Die Vorsprünge können insbesondere regelmäßig angeordnet sein. Eine regelmäßige Anordnung erlaubt die Montage der Bremsscheibe auf der Radnabe 18.On the pot 2 the brake disc 16 are projections 20 Arranged in the wheel hub 18 according to 4 intervention. By such a positive engagement in addition to the dowel pin 14 can transmit higher torques. Instead, as shown, a projection 20 a plurality of projections may be arranged distributed in the circumferential direction. The projections may in particular be arranged regularly. A regular arrangement allows the mounting of the brake disc on the wheel hub 18 ,

3 zeigt eine schematische frontale Ansicht auf die Radnabe 18. Neben einer Mehrzahl von Durchgangsbohrungen 12, 13 sind zwei Spannstifte 14 vorgesehen. Des Weiteren sind Aufnahmen 22 für Stehbolzen sowie eine Aufnahme 23 für eine Sicherungsschraube vorgesehen. 3 shows a schematic frontal view of the wheel hub 18 , In addition to a plurality of through holes 12 . 13 are two dowel pins 14 intended. Furthermore, there are shots 22 for studs and a receptacle 23 intended for a safety screw.

4 zeigt einen Schnitt entlang der Schnittlinie A-A aus 3 mit einem darüber gestülpten Topf 2. Der Spannstift 14 ist flächenbündig mit einer Außenfläche 24 des Topfes 2. Der Spannstift greift in den Topf ein. Durch die große Anlagefläche zwischen Spannstift 14 und Radnabe 18 lassen sich hohe Drehmomente übertragen. 4 shows a section along the section line AA 3 with a pot put over it 2 , The tension pin 14 is flush with an outer surface 24 of the pot 2 , The dowel pin engages in the pot. Due to the large contact surface between the clamping pin 14 and wheel hub 18 High torques can be transmitted.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

22: Topfpot
2.12.1: Topfbodenpot base
2.22.2: Umfangsflächeperipheral surface
44: Erhebungensurveys
66: Vertiefungenwells
88th: Zentrierbohrungcentering
1010: Durchgangsbohrung (Topf)Through hole (pot)
1111: Durchgangsbohrung (Topf)Through hole (pot)
1212: Durchgangsbohrung (Radnabe)Through hole (wheel hub)
1313: Durchgangsbohrung (Radnabe)Through hole (wheel hub)
1414: Spannstiftdowel pin
1616: Bremsscheibebrake disc
1818: Radnabewheel hub
1919: Reibflächefriction surface
2020: Vorsprüngeprojections
2222: Aufnahmeadmission
2323: Aufnahmeadmission
2424: Außenflächeouter surface

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102010033601 A1 [0005]

Claims

Brake disc ( 16 ) for mounting on a wheel suspension of a motor vehicle, with a friction ring ( 19 ) attached to a central pot ( 2 ) is arranged rotationally fixed, wherein the pot ( 2 ) a plurality of circumferentially distributed hub connection points ( 10 . 11 . 14 ) over which the pot ( 2 ) rotationally fixed to a hub of the suspension of the motor vehicle is connectable, characterized in that at least one of the hub connection points a roll pin ( 14 ), which serves to engage in the suspension.

Brake disc according to claim 1, characterized in that the at least one tensioning pin ( 14 ) in two pieces with the pot ( 2 ) is formed and in the pot ( 2 ).

Brake disc according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one dowel pin ( 14 ) is pressed.

Brake disc according to one of the preceding claims, characterized in that the pot ( 2 ) consists of a steel alloy or an aluminum alloy.

Brake disc according to one of the preceding claims, characterized in that hub connection points ( 11 ) at least as projections and / or recesses ( 20 ) are designed for producing a positive connection with the suspension of the motor vehicle.

Brake disc according to one of the preceding claims, characterized in that the pot ( 2 ) a plurality of circumferentially distributed through openings ( 10 ), in which the Radverbindungsmittel are axially insertable, by means of which a rim of a vehicle wheel fixed to the hub ( 18 ) is connectable.

Brake disc according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping pin ( 14 ) on a side facing away from the wheel suspension ( 24 ) flush or recessed to the pot ( 2 ) is arranged.

Wheel hub ( 18 ) for a brake disc ( 16 ) according to any one of the preceding claims.

Motor vehicle with at least one brake disc ( 16 ) according to any one of the preceding claims.