DE102014009386A1

DE102014009386A1 - Kraftfahrzeug mit einer Sensorik und einem Display

Info

Publication number: DE102014009386A1
Application number: DE102014009386.7A
Authority: DE
Inventors: Stefan Kaiser
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2014-06-24
Filing date: 2014-06-24
Publication date: 2014-12-04

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (10) mit mindestens einer Sensorik (26) und mindestens einem Display (28) zur Anzeige von Informationen, die durch die mindestens eine Sensorik (26) gewonnen wurden. Erfindungswesentlich ist dabei, dass das Display (28) in oder an der Sensorik (26), insbesondere in oder an einem Gehäuse (30) der Sensorik (26), angeordnet ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Sensorik und mindestens einem Display zur Anzeige von Informationen, die durch die mindestens eine Sensorik gewonnen wurden.
Moderne Kraftfahrzeuge weisen eine Vielzahl an technischen Hilfsmitteln zur Sicherheits- und Komfortsteigerung auf. Durch diese große Zahl an technischen Vorrichtungen ist der Bauraum in modernen Kraftfahrzeugen knapp. Aus diesem Grund ist jede Einsparung von Bauraum vorteilhaft.
Aus der EP 2 574 491 A1 ist eine Haltevorrichtung für ein einstellbares Fahrzeugdisplay bekannt, das in das Armaturenbrett des Fahrzeug integriert ist.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde Bauraum und Kosten einer Sensorik und eines Displays in einem Kraftfahrzeug zu reduzieren.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, das Display zur Anzeige von Informationen, die durch die mindestens eine Sensorik gewonnen wurden in unmittelbarer Nähe der Sensorik anzuordnen, um dadurch den hierfür erforderliche Bauraumbedarf zu reduzieren. Zweckmäßig ist es, dass das Display in oder an der Sensorik, insbesondere in oder an einem Gehäuse der Sensorik, angeordnet ist. Dadurch können zum einen kürzere Leitungen zwischen dem Display und der Sensorik erreicht werden, wodurch Gewicht und Kosten gespart werden. Zum anderen wird nur ein Gehäuse benötigt, wodurch sowohl der Bauraum als auch die Menge an benötigtem Material für das Gehäuse reduziert ist. Folglich steht mit der erfindungsgemäßen Lösung mehr Bauraum frei und zusätzlich werden Ressourcen geschont, da weniger Material für die Sensorik mit dem Display benötigt wird.
In der Beschreibung und den beigefügten Ansprüchen wird unter einem Display eine Anzeige verstanden, welche eine Vielzahl von Bildpunkten aufweist, mit welchen Informationen, insbesondere Bildinformationen angezeigt werden können.
Eine günstige Möglichkeit sieht vor, dass die Sensorik eine Kamera und/oder Abstandssensoren und/oder Standortsensoren aufweist. Dadurch können wichtige und hilfreiche Informationen, wie bspw. Abstand zum Vordermann, ein Kamerabild, eines nicht oder nur schwer durch den Fahrer einzusehenden Bereichs (so genannter toter Winkel) oder die genaue Position des Fahrzeugs, bspw. auf einer Karte, angezeigt werden. Die Kamera kann insbesondere einen Nachtsichtsensor aufweisen, welcher im Dunkeln eine bessere Sicht ermöglicht.
Eine weitere günstige Möglichkeit sieht vor, dass die mindestens eine Sensorik und das mindestens eine Display an einem Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs angeordnet sind. Somit ist das Display gut durch den Fahrer des Kraftfahrzeugs sichtbar, wodurch die dargestellten Informationen optimal genutzt werden können.
Eine besonders günstige Möglichkeit sieht vor, dass das mindestens eine Display und die mindestens eine Sensorik angrenzend zu einer Windschutzscheibe und mittig im Kraftfahrzeug angeordnet sind. Dadurch liegt das Display in etwa in der üblichen Blickrichtung des Fahrers, ohne dabei wesentliche Sichtbereiche des Fahrers einzuschränken.
Eine günstige Lösung sieht vor, dass das mindestens eine Display und die mindestens eine Sensorik auf einem Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs aufgesetzt sind. Dadurch wird die Sichtbarkeit des Displays für den Fahrer noch weiter erhöht.
Eine für die Nachhaltigkeit vorteilhafte Lösung sieht vor, dass das mindestens eine Display auch Informationen anzeigt, die nicht durch die mindestens eine Sensorik gewonnen wurden. Dadurch können weitere Displays eingespart werden, wodurch Gewicht als auch kostbare Rohstoffe, die zur Herstellung der Displays benötigt werden, eingespart werden können.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.
Dabei zeigen, jeweils schematisch:
1 eine Frontansicht eines Ausschnitts eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines LKW's, mit einer erfindungsgemäßen Anordnung einer Sensorik und eines Displays,
2 eine perspektivische Darstellung einer Fahrerkabine des Kraftfahrzeugs von dem Beifahrerplatz aus gesehen schräg nach links vorne.
Ein in 1 dargestelltes Kraftfahrzeug 10, insbesondere ein Lkw, weist an seiner Fahrzeugfront 12 eine Fahrerkabine 14 auf, aus welcher durch eine Windschutzscheibe 16 der Blick auf einen Bereich vor dem Kraftfahrzeug 10, insbesondere einer Straße, möglich ist. In der Fahrerkabine 14 sind insbesondere ein Sitz 18 für einen Kraftfahrzeugfahrer, von welchem aus dieser Bedienelemente, wie bspw. ein Lenkrad 20, Gas- und Bremspedale erreichen kann.
Vorteilhaft ist es, dass der Blick durch die Windschutzscheibe 16 für den Kraftfahrzeugfahrer möglichst weit und ungestört ist, so dass der Kraftfahrzeugfahrer möglichst schnell auf eventuelle Gefahren reagieren kann.
Ferner weist die Fahrerkabine 14 ein Armaturenbrett 22 auf, welches sich an einer Unterseite 24 der Windschutzscheibe 16 von einer Fahrzeugseite zu der anderen Fahrzeugseite erstreckt. Auf der Seite, in der der Sitz 18 für den Kraftfahrzeugfahrer angeordnet ist, weist das Armaturenbrett 22 Anzeigen und Bedienelemente auf.
Um den Kraftfahrzeugfahrer möglichst gut zu unterstützen und somit eine sichere Fahrt des Kraftfahrzeugs 10 zu ermöglichen, ist es wünschenswert, Fahrassistenzsysteme zu installieren, welche eine Sensorik nutzen und mittels der Sensorik gewonnene Informationen auf einem Display 28 darstellen.
Insbesondere sind Fahrassistenzsysteme mit Sensoriken 26 möglich, welche Kameras, Sensoren, Abstandssensoren, Standortsensoren oder Ähnliches aufweisen. Diese Sensoren benötigen zum Teil freie Sicht auf den Bereich vor dem Kraftfahrzeug 10. Insbesondere kann es vorteilhaft sein, wenn der Blickwinkel der Sensoren ähnlich ist wie der Blickwinkel des Kraftfahrzeugfahrers ist. Aus diesem Grund ist die Sensorik 26 vorzugsweise angrenzend zu der Windschutzscheibe 16 auf dem Armaturenbrett 22 angeordnet, so dass die Sensorik 26 durch die Windschutzscheibe 16 einen Bereich vor dem Kraftfahrzeug 10 beobachten kann.
Um eine Blickfeldabdeckung durch das Display 28 möglichst gering zu halten, ist das Display 28 so angeordnet, dass die Sensorik 26 und das Display 28 den gleichen Bereich des Blickfeldes abdecken, so dass durch das Display 28 kein zusätzlicher oder nur ein kleiner zusätzlicher Bereich des Blickfeldes abgedeckt wird.
Das Display 28 ist auf ein Gehäuse 30 der Sensorik 26 aufgesetzt. Alternativ oder ergänzend hierzu kann vorgesehen sein, dass das Display 28 in demselben Gehäuse 30 der Sensorik angeordnet ist wie die Sensorik 26. Dadurch können zusätzliche Materialkosten eingespart werden.
Zusätzlich zu den Informationen, welche durch die Sensorik 26 gewonnen werden, können auf dem Display 28 weitere Informationen angezeigt werden. Solche weiteren Informationen können beispielsweise Kamerabilder von so genannten Mirror Cams, welche Außenspiegel des Kraftfahrzeugs 10 ersetzen, sein. Insbesondere können Bilder von Kameras, welche den Blickbereich von Frontspiegeln von Kraftfahrzeugen 10, insbesondere Lastkraftwagen, entsprechen, auf dem Display 28 dargestellt werden.
Ferner ist es auch möglich Navigationsinformationen, wie beispielsweise der Standort des Kraftfahrzeugs 10 auf einer Karte und/oder Abbiegehinweise auf dem Display 28 darzustellen.
Durch die Anordnung des Displays 28 an oder in einem Gehäuse der Sensorik 26 kann insbesondere der Verkabelungsumfang reduziert werden, und darüber hinaus wird die Anzahl an Einzelteilen verringert, wodurch Produktions- und Lageraufwand reduziert werden kann.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

EP 2574491 A1 [0003]

Claims

Kraftfahrzeug (10) mit mindestens einer Sensorik (26) und mindestens einem Display (28) zur Anzeige von Informationen, die durch die mindestens eine Sensorik (26) gewonnen wurden, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Display (28) in oder an der mindestens einen Sensorik (26), insbesondere in oder an einem Gehäuse (30) der mindestens einen Sensorik (26), angeordnet ist.
Kraftfahrzeug (10) nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass das die mindestens eine Sensorik (26) und das mindestens eine Display (28) an einem Armaturenbrett (22) des Kraftfahrzeugs (10) angeordnet sind.
Kraftfahrzeug (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Display (28) auch Informationen zeigt, die nicht durch die mindestens eine Sensorik (26) gewonnen wurden, in oder an welcher das mindestens eine Display (28) angeordnet ist.