DE102009052912A1

DE102009052912A1 - Metallische Bauteile eines Fahrrads, mit sechseckig beulender Struktur

Info

Publication number: DE102009052912A1
Application number: DE102009052912A
Authority: DE
Inventors: Hans Kilian Fremmer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-11-12
Filing date: 2009-11-12
Publication date: 2011-05-26

Abstract

Laut dieser Schrift sollen metallische Bauteile eines Fahrrads, ganz oder teilweise, ein Gitter aus hexagonalen Beulen aufweisen, damit metallische Bauteile eines Fahrrads stabiler, leichter und schöner werden.

Description

Stand der Technik
Sechseckig beulende Struktur auf metallischen Bauteilen:
Die DaimlerChrysler AG verwendet bereits solche hexagonalen Beulen bei Ihren Fahrzeug-Bauteilen um höhere Steifigkeit und damit höhere Stabilität zu erlangen. So steht in Patentamt-Schriften von DaimlerChrysler, beispielsweise, dass ein „Bauteil aus Stahlblech mit hoher Festigkeit (...) mit einer steifigkeitserhöhenden Verformstruktur versehen ist (Anspruch 1) (...) und: „dass die Verformstruktur durch ein Gitter hexagonaler Beulen gebildet ist (...)” (Anspruch 3). Das Bauteil soll in diesem Falle „ein Schweller für eine Fahrzeugkarosserie sein” (Anspruch 5). So zu finden in der Offenlegungsschrift von DaimlerChrysler, AG DE 103 39 069 A1 . Und in der Offenlegungsschrift von DaimlerChrysler, DE 102 15 911 A1 soll: ein „Bauteil aus Metallblech (...) mit einer steifigkeitserhöhenden Wölbstrukturierung (Anspruch 1) (...) eine Kraftfahrzeug-Rückwand sein (Anspruch 6).
Auch die Firma Miele & Cie benutzt den Vorteil von sechseckig beulenden Strukturen bei Ihren Geräten. Z. B. hat die Trommel für einen Wäschetrockner eine wabenförmig ausgebildete Wölbstruktur. ( DE 101 45 079 C1 )
In der Schrift WO 03/054275 A1 von den Firmen Bosch und Siemens angemeldet, wurde ebenfalls ein sechseckig beulende Struktur in einer Wäschebehandlungsmaschine verbaut.
Gemäß Patentamt-Literatur und andern Informationsquellen (z. B. Internet) gibt es verschiedenartig gebeulte Sechseck-Strukturen. Z. B „Wölbstrukturen”, „Warmumformungsverfahren”, „Walzenprägen”, „Ziehverfahren” „Hydroforming”. Diese und ggf. andere Sechseck-Strukturen und ihre optimale Verwendung, sind dem Fachmann bekannt, bzw. lassen sich durch ihn erforschen.
Weitere Verformungsstrukturen:
Es sind auch weitere Verformungsstrukturen bekannt. Z. B. dreieckige oder quadratische. Der Fachmann weiß, weshalb die hexagonale Struktur die derzeit Beste ist, denn sonst würden obige große Firmen (DaimlerChrysler AG, Miele, Bosch und Siemens) nicht genau diese Struktur in ihren Bauteilen bevorzugen um höhere Stabilität zu erlangen.
Anzumerken ist, dass nur die Wabenstruktur in der Natur vorkommt. So z. B. bei Bienenwaben oder Schildkrötenpanzern. Dreieckige oder quadratische Strukturen kommen nicht natürlich vor.
Problemfeld
Fahrradhersteller sind stets bemüht, dass ihre Produkte, neben z. B. der Funktionalität, u. a. immer stabiler, leichter und schöner werden. Nachstehend wird aufgeigt wie dies getan werden kann.
Aufgabe und Vorteile der Erfindung
Gemäß dem Anspruch, sollen metallische Bauteile eines Fahrrads ganz oder teilweise, eine sechseckig beulende Struktur aufweisen.
1 zeigt deshalb beispielhaft und vereinfacht eine beulende sechseckige Struktur aus der Draufsicht.
Wie dem Stand der Technik (s. oben) zu entnehmen ist, erlangt sechseckig gebeultes Material eine höhere Seifigkeit bzw. Stabilität. Bestehen nun metallische Bauteile eines Fahrrads aus diesen hexagonalen Beulen, werden diese dadurch stabiler, leichter und schöner, obwohl nicht mehr (dickeres) Material verwendet wird. Was bedeutet, dass metallische Bauteile eines Fahrrads nicht schwerer werden, trotz stabilerer Bauart. Andersherum, könnte bei dünneren metallischen Bauteilen eines Fahrrads die gleiche Festigkeit erlangt werden. Somit wird bei gleicher Stabilität Material eingespart und die metallischen Bauteile eines Fahrrads werden leichter.
Dem Fachmann ist bekannt, oder der Fachmann kann erforschen, welche Richtung, Größe, Tiefe, etc., je nach Material, die sechseckige Struktur, bzw. die Waben, optimieren.
Auch das Design bzw. das Aussehen von metallischen Bauteilen eines Fahrrads ist wichtig. Hier liegt nun als Design ein Gitter aus hexagonalen Beulen vor. Wie oben schon vorweg genommen (Weitere Verformungsstrukturen), ist ein solches Gitter aus der Natur bekannt.
Dies ist ein gravierender Vorteil.
Denn vermutlich zu ca. 95% findet der Mensch natürliche Formen und Beschaffenheiten als neutral schön, oder gar als besonders schön. Hiermit gemeint, dass die Flora und Fauna zu 95% vom Menschen als schön empfunden wird. Der Mensch erfreut sich „an der Natur”. Oder anders ausgedrückt, es sagen kaum Menschen, dass ein Wald, ein Baum, ein Wildschwein, eine Grassteppe, etc. hässlich wären. Blumen, Rehe, etc. werden sogar als besonders schön angesehen. Exotische Tiere werden extra im Zoo, Fernsehen, bestaunt. Usw. Die restlichen 5% sind Tiere wie Spinnen, Schlangen, Ratten, etc. Doch hier liegt eher eine Angst vor den Tieren vor. Auch Spinnen, Schlangen, etc. finden manche Menschen als schön anzusehen. Je nach Kulturkreis auf der Erde. Denn es gibt auch Menschenkulturen, welche Ratten, oder Schlangen verehren, wie z. B. Schlangenbeschwörer.
Gezüchtete Flora und Fauna dagegen wird schon eher vom Menschen als hässlich empfunden, z. B. ein hässlicher Hund. Diese Gefahr – hässlich zu sein – besteht auch bei von Designern geschaffenen Objekten.
Doch obige Wabenstruktur ist zu 100% natürlich da sie u. a. bei Bienenwaben oder Schildkrötenpanzern ebenfalls vorhanden ist. Die Wabenstruktur ist eine der wenigen natürlichen geometrischen Erscheinungen. Demnach müsste das Design, ein Gitter aus hexagonalen Beulen, weltweit als schön oder zumindest als nicht hässlich angesehen werden.
Weltweit werden z. B. auch Handtaschen z. B. aus Krokodilleder gerne getragen. D. h. dieses natürliche Design wird global nicht als hässlich angesehen, eher sogar als schön eingestuft.
So macht alleine schon aus ästhetischen Gründen eine sechseckig beulende Struktur viel Sinn. Erfreulich kommt noch hinzu, dass diese Struktur die Eigenschaften von metallischen Bauteilen eines Fahrrads verbessert.
Zu erwähnen sei noch, dass ein Gitter aus hexagonalen Beulen sehr kompakt aussieht, viel kompakter als ein Gitter aus Dreiecken oder Quadraten. Diese kompakte Optik suggeriert zudem Stabilität.
Die technische Umsetzung der Erfindungsideen ist – wie auch schon teilweise erwähnt – Fachleuten bekannt und nicht Gegenstand der Erfindung.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 10339069 A1 [0001]
DE 10215911 A1 [0001]
DE 10145079 C1 [0002]
WO 03/054275 A1 [0003]

Claims

Metallische Bauteile eines Fahrrads dadurch gekennzeichnet, dass sie, ganz oder teilweise, eine (erzwungene) sechseckig beulende Struktur aufweisen.