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DE102009052869B4 - Pallet for loading, transporting and storing trolleys - Google Patents

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DE102009052869B4
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Abstract

Palette (1) zum Verladen, Transportieren und Lagern von Rollwagen mit – schienenartigen Grundflächen (2) zur Aufnahme der Räder mindestens eines Rollwagens, wobei die Grundflächen (2) durch mindestens einen Unterfahrtunnel (3) für die Aufnahme von Gabelzinken eines Gabelstaplers voneinander getrennt sind; und – mindestens einem Verriegelungsmechanismus zur Fixierung mindestens eines auf der Palette (1) befindlichen Rollwagens, dadurch gekennzeichnet, dass – der Verriegelungsmechanismus einen Linearschieber (6) mit einem Fußdrücker (5) umfasst, wobei – der Linearschieber (6) in Wirkverbindung mit mindestens einer Verriegelungsvorrichtung (4) steht, wobei – sowohl zur Aktivierung als auch zur Deaktivierung der mindestens einen Verriegelungsvorrichtung (4) eine Bewegung des Fußdrückers (5) in Längsrichtung des Linearschiebers (6) vorgesehen ist.Pallet (1) for loading, transporting and storing trolleys with - rail-like bases (2) for receiving the wheels of at least one trolley, the bases (2) being separated from one another by at least one under-tunnel (3) for receiving forks from a forklift ; and - at least one locking mechanism for fixing at least one trolley located on the pallet (1), characterized in that - the locking mechanism comprises a linear slide (6) with a foot pusher (5), wherein - the linear slide (6) is operatively connected to at least one Locking device (4) is provided, a movement of the foot trigger (5) in the longitudinal direction of the linear slide (6) being provided both for activating and for deactivating the at least one locking device (4).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Palette zum Verladen, Transportieren und Lagern von Rollwagen mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The present invention relates to a pallet for loading, transporting and storing trolleys with the features of the preamble of claim 1.

Paletten zum Transportieren und Verladen von Rollwagen werden in der DE 20 2006 007 202 U1 , der GB 2 416 527 A und der WO 2009/090309 A1 beschrieben.Pallets for transporting and loading of trolleys are in the DE 20 2006 007 202 U1 , of the GB 2 416 527 A and the WO 2009/090309 A1 described.

So beschreibt die WO 2009/090309 A1 beispielsweise eine Palette, die mindestens einen tragenden Boden zur Aufnahme der Räder eines Rollwagens aufweist, wobei am Boden Angriffspunkte für die Aufnahme von Gabelzinken eines Gabelstaplers vorgesehen sind. Die Palette besitzt eine Verriegelungsvorrichtung zur Arretierung der Rollwagen, die mit Hilfe eines Hebers aktiviert wird, wobei die an einer Achse angeordnete Verriegelungsvorrichtung in Richtung von zwei unterschiedlichen Freiheitsgraden bewegt wird. Der erste Freiheitsgrad ist eine Rotationsbewegung um die Achse, während der zweite Freiheitsgrad eine Linearbewegung in Längsrichtung der Achse ist. Durch Herunterdrücken oder Anheben eines Hebels wird die Verriegelungsvorrichtung durch Rotation um die Achse in die für die Verriegelung passende Position gebracht, während durch die Linearbewegung die Verriegelung aktiviert wird, indem die Verriegelungsvorrichtungen, die in Form von Verriegelungsblechen ausgebildet sind, die eine Verriegelungsnut aufweisen, solange linear verschoben werden, bis ein am Rollwagen angeordnetes korrespondierendes Rastelement in die Verriegelungsnut einrastet. Ein Nachteil dieser Anordnung besteht darin, dass es aufgrund der beiden unterschiedlichen Bewegungsrichtungen zu Fehlbedienungen kommen kann, die dann wiederum zu Transportschäden führen können. Ein weiterer Nachteil des oben beschriebenen Verriegelungsmechanismus besteht darin, dass derartige Paletten nur zusammen mit SpezialRollwagen eingesetzt werden können, die über entsprechende Rastelemente verfügen, die in die Verriegelungsnuten an den Verriegelungsvorrichtungen eingreifen können.That's how it describes WO 2009/090309 A1 For example, a pallet having at least one supporting floor for receiving the wheels of a trolley, wherein on the ground points of attack for receiving forks of a forklift are provided. The pallet has a locking device for locking the trolley, which is activated by means of a lifter, wherein the arranged on an axis locking device is moved in the direction of two different degrees of freedom. The first degree of freedom is a rotational movement about the axis, while the second degree of freedom is a linear movement in the longitudinal direction of the axis. By depressing or raising a lever, the locking device is brought by rotation about the axis in the position suitable for locking, while the linear movement, the lock is activated by the locking devices, which are in the form of locking plates having a locking groove, as long as be moved linearly until a arranged on the trolley corresponding locking element engages in the locking groove. A disadvantage of this arrangement is that it can lead to incorrect operation due to the two different directions of movement, which in turn can then lead to transport damage. Another disadvantage of the locking mechanism described above is that such pallets can only be used together with special rolling stock, which have corresponding locking elements which can engage in the locking grooves on the locking devices.

Der vorliegenden Erfindung lag somit die Aufgabe zugrunde, eine Palette für das Verladen, den Transport und das Lagern von Rollwagen anzubieten, die die Nachteile des Standes der Technik nicht aufweist und darüber hinaus für StandardRollwagen einsetzbar ist.The present invention was therefore based on the object to offer a pallet for the loading, transport and storage of trolley, which does not have the disadvantages of the prior art and also can be used for standard rolling stock.

Gelöst wird die Aufgabe durch eine Palette mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterentwicklungen und Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Palette sind Gegenstand der Unteransprüche.The object is achieved by a pallet with the features of claim 1. Advantageous developments and refinements of the pallet according to the invention are the subject of the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Palette zum Verladen und Transportieren von Rollwagen weist schienenartige Grundflächen zur Aufnahme der Räder mindestens eines Rollwagens auf. Dabei ist zwischen den Grundflächen mindestens ein Hebepunkt für die Aufnahme von Gabelzinken eines Gabelstaplers vorgesehen, durch den die beiden Aufnahmeflächen für die Räder des Rollwagens voneinander getrennt werden. Diese Hebepunkte sind üblicherweise in Form eines Unterfahrtunnels ausgeführt, in die die Gabelzinken des Gabelstaplers eingeführt werden.The pallet according to the invention for loading and transporting trolleys has rail-like base surfaces for receiving the wheels of at least one trolley. In this case, at least one lifting point for receiving forks of a forklift is provided between the bases, by which the two receiving surfaces for the wheels of the trolley are separated. These lifting points are usually designed in the form of a subway tunnel, into which the forks of the forklift are introduced.

Die Palette besitzt mindestens einen Verriegelungsmechanismus zur Fixierung des mindestens einen auf der Palette befindlichen Rollwagens, wobei der Verriegelungsmechanismus einen Linearschieber mit einem Fußdrücker zur Verriegelung und Entriegelung des Rollwagens umfasst. Der Linearschieber steht in Wirkverbindung mit mindestens einer Verriegelungsvorrichtung.The pallet has at least one locking mechanism for fixing the at least one trolley located on the pallet, wherein the locking mechanism comprises a linear slider with a foot pusher for locking and unlocking the trolley. The linear slide is in operative connection with at least one locking device.

Der gesamte Verriegelungsmechanismus ist so ausgelegt, dass sowohl die Aktivierung als auch die Deaktivierung der Verriegelungsvorrichtung durch eine Linearbewegung des Fußdrückers in Richtung der Längsachse des Linearschiebers erfolgt.The entire locking mechanism is designed so that both the activation and the deactivation of the locking device is effected by a linear movement of the foot pedal in the direction of the longitudinal axis of the linear slide.

Der Linearschieber selber ist federnd angeordnet und besitzt bei einer bevorzugten Ausgestaltung eine Rastmechanik in Form einer Herzkurve, wie man sie beispielsweise von Kugelschreibern kennt, wobei der Linearschieber durch Federkraft, die entgegen der Bewegungsrichtung des Fußdrückers wirkt, in der jeweiligen Verriegelungs- oder Entriegelungsposition gehalten wird.The linear slide itself is resiliently arranged and in a preferred embodiment has a latching mechanism in the form of a heart curve, as known for example from pens, wherein the linear slide is held in the respective locking or unlocking position by spring force acting counter to the direction of movement of the foot depressor ,

Der gesamte Verriegelungsmechanismus ist vorteilhaft oberhalb des Unterfahrtunnels angeordnet, wobei zur Führung des Linearschiebers eine Führungsschiene vorgesehen ist, die oberhalb des Unterfahrtunnels angeordnet ist.The entire locking mechanism is advantageously arranged above the subway tunnel, wherein for guiding the linear slide a guide rail is provided, which is arranged above the subway tunnel.

Die mindestens eine Verriegelungsvorrichtung ist als separates Bauteil sandwichartig zwischen der Führungsschiene und dem Linearschieber angeordnet, wobei die Verriegelungsvorrichtung quer zur Längsachse des Linearschiebers verschiebbar ist. Eine bevorzugte Ausgestaltung sieht vor, dass die Querbewegung senkrecht zur Längsachse des Linearschiebers erfolgt.The at least one locking device is arranged as a separate component sandwiched between the guide rail and the linear slide, wherein the locking device is displaceable transversely to the longitudinal axis of the linear slide. A preferred embodiment provides that the transverse movement is perpendicular to the longitudinal axis of the linear slide.

Der Linearschieber weist zusätzlich zur Führung in der Führungsschiene parallel zu seiner Längsrichtung verlaufende Führungsnuten auf, in die korrespondierende, auf der Führungsschiene angeordnete Führungsnoppen eingreifen.The linear slide has in addition to the guide in the guide rail parallel to its longitudinal direction extending grooves, engage in the corresponding, arranged on the guide rail guide knobs.

Daneben weist der Linearschieber mindestens eine mit einem Winkel α quer zu seiner Längsrichtung verlaufende Kulissennut auf, die für die Führung der Verriegelungsvorrichtung vorgesehen ist, wobei ein korrespondierender, an der Verriegelungsvorrichtung angeordneter Führungsnoppen in die Kulissennut eingreift.In addition, the linear slide has at least one at an angle α across its Longitudinally extending cam groove, which is provided for the guidance of the locking device, wherein a corresponding, arranged on the locking device guide knobs engages in the cam groove.

Dabei bildet die Kulissennut zur Längsrichtung des Linearschiebers einen Winkel von > 0° und < 90°, bevorzugt zwischen 20° und 70°, und besonders bevorzugt einen Winkel von ca. 30° aus. Aufgrund dieses Winkels, durch den die Kulissennut wie eine schiefe Ebene wirkt, wird die Verriegelungsvorrichtung bei der Linearbewegung des Linearschiebers seitlich verschoben, womit entweder eine Ent- oder Verriegelung erfolgt, je nachdem, in welche Richtung der Linearschieber bewegt wird.The guide groove forms an angle of> 0 ° and <90 ° to the longitudinal direction of the linear slide, preferably between 20 ° and 70 °, and particularly preferably an angle of about 30 °. Due to this angle through which the gate groove acts as an inclined plane, the locking device is displaced laterally in the linear movement of the linear slide, which either unlocking or locking takes place, depending on which direction of the linear slide is moved.

Um ein Herausschieben des Rollwagens über den Rand der Palette hinaus zu verhindern und gleichzeitig die End- oder Transportposition festzulegen, sind die schienenartigen Grundflächen der Palette zum hinteren Rand der Palette hin mit einem Abschlussblech begrenzt, wobei die Transportposition des Rollwagens in dem Augenblick erreicht ist, in dem die Vorderräder des Rollwagens das Abschlussblech berühren.In order to prevent sliding out of the trolley beyond the edge of the pallet and at the same time defining the final or transport position, the rail-like base surfaces of the pallet are limited to the rear edge of the pallet with an end plate, the transport position of the trolley being reached at the moment in which the front wheels of the trolley touch the end plate.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung sind die Grundflächen der Palette in Form einer Doppelschiene ausgebildet, die zur Aufnahme von insgesamt 4 Rollwagen vorgesehen ist, wobei im vollständig beladenen Zustand jeweils zwei Rollwagen hintereinander und nebeneinander angeordnet sind. Der Verriegelungsmechanismus kann so ausgelegt sein, dass sämtliche Rollwagen auf der Doppelschiene mit einem einzigen Mechanismus verriegelt und entriegelt werden, vorzugsweise weist jedoch jeder einzelne Schienenstrang der Palette einen eigenen Verriegelungsmechanismus auf.In a preferred embodiment of the present invention, the base surfaces of the pallet are designed in the form of a double rail, which is provided for receiving a total of 4 trolleys, wherein in the fully loaded state two trolleys are arranged one behind the other and next to each other. The locking mechanism may be designed so that all trolleys on the double rail are locked and unlocked with a single mechanism, but preferably each individual rail track of the pallet has its own locking mechanism.

Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand von Zeichnungen ausführlich erläutert. Dabei zeigenIn the following, the present invention will be explained in detail with reference to drawings. Show

1 eine perspektivische Ansicht einer partiell demontierten Palette; 1 a perspective view of a partially disassembled pallet;

2 eine schematische Zeichnung der Rastmechanik in der Verriegelungsposition; und 2 a schematic drawing of the locking mechanism in the locking position; and

3 eine schematische Zeichnung der Rastmechanik in der Entriegelungsposition three a schematic drawing of the locking mechanism in the unlocked position

Die 1 zeigt eine perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäßen Palette 1, bei der die schienenartigen Grundflächen 2 als Doppelschiene für die Aufnahme von insgesamt 4 Rollwagen ausgebildet sind. Dabei ist die Palette partiell demontiert, um einen Einblick in den Verriegelungsmechanismus für die Rollwagen zu gewähren. Die Aufnahmeflächen 2 für die Räder der Rollwagen sind jeweils durch einen Unterfahrtunnel 3 unterbrochen, der als Hebepunkt für die Aufnahme der Gabelzinken eines Gabelstaplers vorgesehen ist. Oberhalb der Unterfahrtunnel 3 sind die Verriegelungsmechanismen für die Rollwagen angeordnet, deren Kernstück ein Linearschieber 6 bildet, an dessen Fußende ein Fußdrücker 5 angeordnet ist, mit dessen Hilfe der Schieber 6 in Längsrichtung bewegt wird.The 1 shows a perspective view of a pallet according to the invention 1 in which the rail-like bases 2 are designed as a double rail for receiving a total of 4 trolleys. The pallet is partially dismantled to give an insight into the locking mechanism for the trolleys. The recording surfaces 2 for the wheels of the trolleys are each through a subway tunnel three interrupted, which is intended as a lifting point for receiving the forks of a forklift. Above the underpass tunnel three are the locking mechanisms for the trolley arranged, the core of a linear slide 6 forms at its foot a foot pusher 5 is arranged, with the help of the slider 6 is moved in the longitudinal direction.

Sowohl die Aktivierung als auch die Deaktivierung der Verriegelungsvorrichtungen 4 erfolgt jeweils durch eine Bewegung des Fußdrückers 5 in Längsrichtung des Linearschiebers 6, wobei der Linearschieber 6 in einer Führungsschiene 7 sowie durch parallel zu seiner Längsrichtung angeordnete Führungsnuten 8 geführt wird, in die korrespondierende, auf der Führungsschiene 7 angeordnete Führungsnoppen 9 eingreifen.Both the activation and deactivation of the locking devices 4 takes place in each case by a movement of the foot pedal 5 in the longitudinal direction of the linear slide 6 , where the linear slider 6 in a guide rail 7 and by parallel to its longitudinal direction guide grooves 8th is guided, in the corresponding, on the guide rail 7 arranged guide knobs 9 intervention.

Der Linearschieber 6 steht in Wirkverbindung mit Verriegelungsvorrichtungen 4, die unabhängig vom Linearschieber 6 quer zu dessen Längsrichtung seitlich verschoben werden können, wobei sie durch – in einem Winkel α quer zur Längsrichtung des Linearschiebers 6 verlaufende – Kulissennuten 10 geführt werden, in die die Führungsnoppen 11 der Verriegelungsvorrichtungen 4 eingreifen. Im vorliegenden Fall sind die Kulissennuten 10 in einem Winkel von ca. 30° zur Längsachse des Schiebers 6 angeordnet, wodurch die Vorwärtsbewegung des Linearschiebers 6 zu einer seitlichen Verschiebung der Verriegelungsvorrichtungen 4 führt, wobei die Kulissennuten 10 eine schiefe Ebene für die Führungsnoppen 11 der Verriegelungsvorrichtungen 4 ausbilden. Bei der in der 1 dargestellten Ausgestaltung der Erfindung werden die Verriegelungsvorrichtungen 4 senkrecht zur Längsrichtung des Linearschiebers 6 seitlich verschoben.The linear slider 6 is in operative connection with locking devices 4 , which are independent of the linear slide 6 can be laterally displaced transversely to the longitudinal direction, wherein they pass through - at an angle α transverse to the longitudinal direction of the linear slide 6 running - Kulissennuten 10 be guided, in which the Führungsnoppen 11 the locking devices 4 intervention. In the present case, the scenery grooves 10 at an angle of about 30 ° to the longitudinal axis of the slider 6 arranged, whereby the forward movement of the linear slider 6 to a lateral displacement of the locking devices 4 leads, with the Kulissennuten 10 a sloping plane for the Führungsnoppen 11 the locking devices 4 form. When in the 1 illustrated embodiment of the invention, the locking devices 4 perpendicular to the longitudinal direction of the linear slide 6 shifted laterally.

Der besondere Vorteil der erfindungsgemäßen Palette 1 besteht in der einfachen Handhabung, wobei die Aktivierung sowie die Deaktivierung der Verriegelung durch die gleiche Bewegung erfolgt, was durch eine Rastmechanik 13 in Anlehnung an den Herzkurvenmechanismus eines Kugelschreibers realisiert wird, mit welcher der jeweilige zu verladende Rollwagen auf der Palette 1 arretiert und wieder freigegeben werden kann. Dieser Mechanismus wird mit Hilfe des Fußdrückers 5 betätigt, wobei der Fußdrücker 5 sowohl für das Arretieren als auch für das Freigeben in die gleiche Richtung bewegt werden muss und der durch den Fußdrücker 5 bewegte Linearschieber 6 dabei durch eine Feder als Gegenkraft in einer Rastposition auf der Herzkurve entweder in der Ver- oder Entriegelungsstellung fixiert wird.The particular advantage of the pallet according to the invention 1 consists in the ease of use, with the activation and deactivation of the lock is carried out by the same movement, which by a latching mechanism 13 is realized in accordance with the heart curve mechanism of a ballpoint pen, with which the respective to be loaded trolley on the pallet 1 locked and released again. This mechanism is done with the help of the foot pusher 5 pressed, the foot presser 5 must be moved in the same direction both for locking and for releasing and by the foot pusher 5 moving linear slide 6 is fixed by a spring as a counter force in a locking position on the heart curve either in the locked or unlocked position.

Der Fall der Entriegelung ist bei der vorliegenden 1 am Beispiel des linken Schienenstrangs der Palette 1 dargestellt, wobei der Fußdrücker 5 seine Ausgangsstellung einnimmt und zusammen mit dem Linearschieber 6 aufgrund der auf den Linearschieber 6 wirkenden Federkraft über den Eingang des linken Unterfahrtunnels 3 herausgedrückt und in dieser Position fixiert wird.The case of unlocking is at the present 1 the example of the left rail track the pallet 1 shown, with the foot presser 5 assumes its initial position and together with the linear slide 6 due to the on the linear slide 6 acting spring force over the entrance of the left subway tunnel three pushed out and fixed in this position.

Der Verriegelungsfall ist in der 1 am Beispiel des rechten Schienenstrangs wiedergegeben. Auf dieser Seite ist der Linearschieber 6 demontiert, um einen Blick auf die Führungsschiene 7 und damit einen Einblick in den Verriegelungsmechanismus freizugeben. Aus der Position der Verriegelungsvorrichtungen 4, die seitlich aus Verriegelungsöffnungen in den Führungsschienen 7 über die Grundfläche 2 zur Aufnahme der Räder der Rollwagen herausragen, sowie der Führungsnoppen 11, die am rechten inneren Rand der Führungsschiene 7 positioniert sind, lässt sich ableiten, dass der Fußdrücker 5 bei der Verriegelungsstellung nahezu am Anschlag zum Unterfahrtunnel stehen muss, wobei allerdings noch etwas Federspiel vorhanden sein muss, um später die Entriegelung wieder einzuleiten.The locking case is in the 1 reproduced on the example of the right-hand rail track. On this page is the linear slider 6 dismantled to take a look at the guide rail 7 and thus to give an insight into the locking mechanism. From the position of the locking devices 4 extending laterally from locking holes in the guide rails 7 over the base area 2 protrude for receiving the wheels of the trolley, as well as the guide knobs 11 located on the right inner edge of the guide rail 7 can be deduced that the foot presser 5 at the locking position must be almost at the stop to the underpass tunnel, although still some spring play must be present to later re-initiate the release.

Ausgehend von der Ausgangsstellung des Fußdrückers 5 im Falle der Entriegelung werden bei der Linearbewegung nach vorne über den Fußdrücker 5 entgegen der durch die Feder aufgebauten Gegenkraft die Verriegelungsvorrichtungen 4 mit Hilfe der Kulissennuten 10 seitlich aus den Verriegelungsöffnungen in der Führungsschiene 7 in den Bereich der schienenartigen Grundfläche 2 geführt und in dieser Position aufgrund der Federkraft im Zusammenspiel mit der Rastmechanik 13 arretiert. Dabei ist die Position der ersten Verriegelungsvorrichtung 4 so gewählt, dass diese unmittelbar hinter dem Hinterrad des vorderen Rollwagens eingreift und damit den vorderen Rollwagen, der mit seinem Vorderrad gleichzeitig gegen das Abschlussblech 12 stößt, blockiert. Der Abstand zwischen den beiden Verriegelungsvorrichtungen 4 korreliert mit dem Gehäuse der Lenkrolle des Rollwagens, so dass die hintere Verriegelungsvorrichtung 4 im Verriegelungszustand das Vorderrad des hinteren Rollwagens auf dem gleichen Schienenstrang blockiert.Starting from the starting position of the foot pedal 5 in the case of unlocking, the linear motion will move forward over the footpeg 5 against the force built up by the spring counteracting the locking devices 4 with the help of the grooves 10 laterally from the locking openings in the guide rail 7 in the area of the rail-like base area 2 guided and in this position due to the spring force in conjunction with the locking mechanism 13 locked. In this case, the position of the first locking device 4 chosen so that it engages directly behind the rear wheel of the front trolley and thus the front trolley, with its front wheel at the same time against the end plate 12 pushes, blocks. The distance between the two locking devices 4 correlates with the housing of the caster of the trolley, leaving the rear locking device 4 locked in the locked state, the front wheel of the rear dolly on the same rail track.

Sobald das vordere Rad des ersten Rollwagens das Abschlussblech 12 berührt, kann der Rollwagen in dieser Position somit durch Eindrücken des Fußdrückers 5 gesichert werden, wobei die Verriegelungsvorrichtung 4 hinter das hintere Rad des ersten Rollwagens geführt wird und damit den Wagen blockiert. Bei einer Beladung mit zwei Rollwagen, die hintereinander auf einer Schiene angeordnet sind, wird gleichzeitig das vordere Rad des zweiten Rollwagens mit der zweiten Verriegelungsvorrichtung 4 erfasst, wobei das Rad zwischen den beiden Verriegelungsvorrichtungen 4 eingeklemmt und damit auch der hintere Rollwagen blockiert und gesichert wird.Once the front wheel of the first trolley the end plate 12 touched, the trolley can thus in this position by pressing the foot pedal 5 be secured, wherein the locking device 4 behind the rear wheel of the first trolley, blocking the car. In a load with two trolleys, which are arranged one behind the other on a rail, at the same time the front wheel of the second trolley with the second locking device 4 detected, with the wheel between the two locking devices 4 clamped and thus the rear trolley is blocked and secured.

Bei dem Einblick in den Verriegelungsmechanismus im Bereich des rechten Schienenstrangs des Rollwagens ist auch die Rastmechanik 13 zu erkennen, die ausschnittsweise in den folgenden 2 und 3 wiedergegeben ist.In the insight into the locking mechanism in the area of the right rail track of the trolley is also the locking mechanism 13 to recognize the detail in the following 2 and three is reproduced.

Die 2 und 3 zeigen jeweils eine schematische Darstellung unterschiedlicher Rastpositionen eines vorteilhaften Herzkurvenmechanismus, über den der erfindungsgemäße Linearschieber 6 gesteuert werden kann. Bei dem Rastelement 14 handelt es sich beispielsweise um einen Zapfen, der auf der Unterseite des Linearschiebers 6 angeordnet und mit diesem fest verbunden ist, was bei der Darstellung in den 2 und 3 allerdings nicht zu sehen ist. Die Rastmechanik 13 ist in diesem Fall schwimmend gelagert und bewegt sich beim Durchlaufen der Herzkurvenmechanik durch das Rastelement 14 während der Linearbewegung des Linearschiebers 6 im 90° Winkel zur Linearbewegung.The 2 and three each show a schematic representation of different locking positions of an advantageous heart cam mechanism, via which the linear slide according to the invention 6 can be controlled. At the locking element 14 For example, it is a pin on the underside of the linear slide 6 arranged and firmly connected to this, which in the representation in the 2 and three but not visible. The locking mechanism 13 is floatingly mounted in this case and moves when passing through the heart cam mechanism by the locking element 14 during the linear movement of the linear slide 6 at a 90 ° angle to the linear movement.

Die 2 zeigt das Rastelement 14, in einer fixierten Position in einer Rastmulde 16 des Herzkurvenkerns 15. Diese Position entspricht der Verriegelungsposition, in der sich der Linearschieber 6 in seiner vorderen Arretierposition befindet, wobei die Verriegelungsvorrichtungen 4 durch die von den Kulissennuten 10 geführten Querbewegung seitlich durch die Verriegelungsöffnungen in der Führungsschiene 7 über die Grundfläche 2 herausragen.The 2 shows the locking element 14 , in a fixed position in a detent recess 16 of the heart curve core 15 , This position corresponds to the locking position in which the linear slide 6 located in its front locking position, wherein the locking devices 4 through the from the scenery grooves 10 guided lateral movement laterally through the locking openings in the guide rail 7 over the base area 2 protrude.

Die in der 2 schematisch dargestellte Position entspricht dem Zustand, der am Beispiel des rechten Schienenstrangs der 1 wiedergegeben ist, wobei mit Hilfe des Fußdrückers 5 der Linearschieber 6 in seine vordere Rastposition verschoben ist und die Verriegelungsvorrichtungen 4 ausgefahren sind. Das Rastelement 14 wird in dieser Position durch Federkraft gehalten, wobei die Federkraft in Richtung des Richtungspfeils A wirkt.The in the 2 schematically represented position corresponds to the state, the example of the right rail of the 1 is reproduced, with the help of the foot presser 5 the linear slide 6 is moved to its front detent position and the locking devices 4 are extended. The locking element 14 is held in this position by spring force, wherein the spring force acts in the direction of the directional arrow A.

Mit Hilfe des Fußdrückers 5 kann der Linearschieber 6 nun gegen die Federkraft weiter nach vorne gedrückt werden, wobei das Rastelement 14 über die Kurvenführung 17 der Herzkurve nach unten geführt wird und dort freigesetzt wird, sodass beim Loslassen des Fußhebels 5 der Federkraft A solange kein Widerstand mehr entgegengesetzt wird, bis das Rastelement 14 in der Spitze 18 der Herzkurve seine zweite Rastposition einnimmt.With the help of the foot pusher 5 can the linear slider 6 now be pushed forward against the spring force, wherein the locking element 14 over the curve guide 17 the heart curve is guided down and released there, so when you release the foot lever 5 the spring force A as long as no resistance is opposed, until the locking element 14 in the top 18 the heart curve assumes its second detent position.

Dieser Zustand ist in der 3 dargestellt und entspricht der Entriegelung, bei der aufgrund der Federkraft A die Verriegelungsvorrichtungen 4 mit Hilfe des Linearschiebers 6 sowie der als schiefe Ebene wirkenden Kulissennuten 10 vollständig zurückgefahren sind und damit der Weg für die Rollen des Rollwagens auf der Aufnahmefläche 2 frei ist.This condition is in the three shown and corresponds to the unlocking, in which due to the spring force A, the locking devices 4 with the help of the linear slide 6 as well as the acting as inclined plane Kulissennuten 10 completely moved back and thus the way for the roles of the trolley on the receiving surface 2 free is.

Die Verriegelung erfolgt dann wiederum durch Hereindrücken des Linearelements 6 mit Hilfe des Fußdrückers 5, wobei das Rastelement 14 über den Kurvenabschnitt 19 zur Kurvenrückführung 20 oberhalb des Herzkurvenkerns 15 geführt wird. Aus dieser Position wird das Rastelement 14 durch Loslassen des Fußdrückers 5 wieder in die Rastmulde 16 im Herzkurvenkern 15 geführt, wo das Rastelement 14 und damit auch der Linearschieber 6 mit Hilfe der Federkraft arretiert wird und einrastet.The locking is then again by pushing in the linear element 6 with the help of the foot pusher 5 , wherein the locking element 14 over the curve section 19 for curve return 20 above the heart curve core 15 to be led. From this position, the locking element 14 by releasing the foot pedal 5 back into the dormitory 16 in the heart curve core 15 led, where the locking element 14 and thus also the linear slide 6 is locked by the spring force and locks.

Die in 3 schematisch dargestellte Position entspricht dem Zustand, der am Beispiel des linken Schienenstrangs in der 1 wiedergegeben ist.In the three schematically shown position corresponds to the state, the example of the left rail track in the 1 is reproduced.

Der besondere Vorteil dieser Rastmechanik 13 in Anlehnung an den Herzkurvenmechanismus eines Kugelschreibers besteht darin, dass nun mit Hilfe des Fußdrückers 5, der sowohl zum Verriegeln als auch zum Entriegeln immer in die gleiche Richtung gedrückt werden muss, auf einfache Weise das Lagern und der Transport von Rollwagen auf Paletten gesichert werden kann.The particular advantage of this locking mechanism 13 in reference to the heart curve mechanism of a pen is that now with the help of the foot pedal 5 which must always be pressed in the same direction both for locking and unlocking, in a simple way, the storage and transport of trolleys can be secured on pallets.

Die oben aufgezeigte schematische Darstellung der Herzkurve und der Rastmechanik 13 ist lediglich als Beispiel für eine vorteilhafte Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung zu sehen.The above-mentioned schematic representation of the heart curve and the locking mechanism 13 is merely to be seen as an example of an advantageous embodiment of the present invention.

Ein weiterer Vorteil der vorliegenden erfindungsgemäßen Palette gegenüber dem in der Einleitung geschilderten Stand der Technik ist vor allem auch in den Einsatzmöglichkeiten für StandardRollwagen zu sehen. Dadurch, dass die Rollwagen gemäß der vorliegenden Erfindung nicht durch einen speziellen Rastmechanismus gehalten, sondern an den Rädern blockiert werden, können nun StandardRollwagen, die einen genormten Achsenabstand aufweisen, mit Hilfe der erfindungsgemäßen Palette einfach und sicher transportiert und gelagert werden.Another advantage of the present inventive pallet over the prior art described in the introduction is to be seen above all in the possible applications for standard rolling stock. Characterized in that the trolley according to the present invention is not held by a special locking mechanism, but blocked at the wheels, standard rolling stock, which have a standardized axis distance, can be easily and safely transported and stored with the help of the pallet according to the invention.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Palettepalette
22
GrundflächeFloor space
33
UnterfahrtunnelUnderride tunnel
44
Verriegelungsvorrichtunglocking device
55
Fußdrückerfoot presser
66
Linearschieberlinear slide
77
Führungsschieneguide rail
88th
Führungsnutguide
99
Führungsnoppenguide knobs
1010
Kulissennutlink groove
1111
Führungsnoppenguide knobs
1212
Abschlussblechclosing panel
1313
Herzkurvecardioid
1414
Rastelementlocking element
1515
HerzkurvenkernCardioid core
1616
Rastmuldecatch recess
1717
Kurvenführungcurved guide
1818
Spitze (Herzkurve)Peak (heart curve)
1919
Kurvenabschnittcurve section
2020
KurvenrückführungCurve return
AA
Richtung der FederkraftDirection of the spring force
BB
Richtung der Linearbewegung des FußdrückersDirection of the linear movement of the foot lever

Claims (10)

Palette (1) zum Verladen, Transportieren und Lagern von Rollwagen mit – schienenartigen Grundflächen (2) zur Aufnahme der Räder mindestens eines Rollwagens, wobei die Grundflächen (2) durch mindestens einen Unterfahrtunnel (3) für die Aufnahme von Gabelzinken eines Gabelstaplers voneinander getrennt sind; und – mindestens einem Verriegelungsmechanismus zur Fixierung mindestens eines auf der Palette (1) befindlichen Rollwagens, dadurch gekennzeichnet, dass – der Verriegelungsmechanismus einen Linearschieber (6) mit einem Fußdrücker (5) umfasst, wobei – der Linearschieber (6) in Wirkverbindung mit mindestens einer Verriegelungsvorrichtung (4) steht, wobei – sowohl zur Aktivierung als auch zur Deaktivierung der mindestens einen Verriegelungsvorrichtung (4) eine Bewegung des Fußdrückers (5) in Längsrichtung des Linearschiebers (6) vorgesehen ist.Palette ( 1 ) for loading, transporting and storing rolling stock with - rail-like base surfaces ( 2 ) for receiving the wheels of at least one trolley, the base surfaces ( 2 ) through at least one underpass tunnel ( three ) are separated from each other for receiving forks of a forklift; and - at least one locking mechanism for fixing at least one on the pallet ( 1 ) located trolley, characterized in that - the locking mechanism a linear slide ( 6 ) with a foot presser ( 5 ), wherein - the linear slide ( 6 ) in operative connection with at least one locking device ( 4 ), wherein - both for activation and for deactivation of the at least one locking device ( 4 ) a movement of the foot pusher ( 5 ) in the longitudinal direction of the linear slide ( 6 ) is provided. Palette (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungsmechanismus eine auf den Linearschieber (6) in Gegenrichtung zur Bewegung des Fußdrückers (5) wirkende Federkraft umfasst.Palette ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the locking mechanism a on the linear slide ( 6 ) in the opposite direction to the movement of the foot ( 5 ) comprises acting spring force. Palette (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass Der Verriegelungsmechanismus eine Rastmechanik (13) in Form einer Herzkurve umfasst.Palette ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the locking mechanism is a latching mechanism ( 13 ) in the form of a heart curve. Palette (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Linearschieber in einer Führungsschiene (7) oberhalb des Unterfahrtunnels (3) angeordnet ist.Palette ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the linear slide in a guide rail ( 7 ) above the subway tunnel ( three ) is arranged. Palette (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Verriegelungsvorrichtung (4) als separates Bauteil sandwichartig zwischen der Führungsschiene (7) und dem Linearschieber (6) angeordnet ist.Palette ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the at least one locking device ( 4 ) as a separate component sandwiched between the guide rail ( 7 ) and the linear slide ( 6 ) is arranged. Palette (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Verriegelungsvorrichtung (4) quer, bevorzugt senkrecht, zur Längsachse des Linearschiebers (6) seitlich verschiebbar ist.Palette ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the at least one locking device ( 4 ) transversely, preferably perpendicular, to the longitudinal axis of the linear slide ( 6 ) is laterally displaceable. Palette (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Linearschieber (6) parallel zu seiner Längsrichtung angeordnete Führungsnuten (8) aufweist, in die korrespondierende, auf der Führungsschiene (7) angeordnete Führungsnoppen (9) eingreifen.Palette ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the Linear slide ( 6 ) arranged parallel to its longitudinal direction guide grooves ( 8th ), in the corresponding, on the guide rail ( 7 ) arranged guide knobs ( 9 ) intervene. Palette (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Linearschieber (6) zur Führung der Verriegelungsvorrichtung (4) mindestens eine mit einem Winkel α quer zur Längsachse des Linearschiebers (6) verlaufende Kulissennut (10) aufweist, in die ein korrespondierender Führungsnoppen (11) der Verriegelungsvorrichtung (4) eingreift.Palette ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the linear slide ( 6 ) for guiding the locking device ( 4 ) at least one at an angle α transverse to the longitudinal axis of the linear slide ( 6 ) running groove ( 10 ) into which a corresponding guide nubs ( 11 ) of the locking device ( 4 ) intervenes. Palette (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel α > 0° und < 90°, bevorzugt zwischen 20° und 70°, und besonders bevorzugt ca. 30° beträgt.Palette ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the angle α> 0 ° and <90 °, preferably between 20 ° and 70 °, and particularly preferably about 30 °. Palette (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundflächen (2) in Form einer Doppelschiene ausgebildet und zur Aufnahme von 4 Rollwagen vorgesehen sind.Palette ( 1 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the bases ( 2 ) in the form of a double rail and are provided for receiving 4 trolleys.
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