DE102009052685A1

DE102009052685A1 - Motor vehicle door has separate handles and lock releases at the same height at the inner cladding with lock release movement towards the handle

Info

Publication number: DE102009052685A1
Application number: DE102009052685A
Authority: DE
Inventors: Antonio Dipl.-Ing. Botta; Peter Chechelski; Marko Dipl.-Ing. Niessner; Reinhard Dipl.-Ing. Rasch; Uwe Scholly
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2009-11-11
Filing date: 2009-11-11
Publication date: 2010-06-17

Abstract

The door (10), for a motor vehicle (12), has separate handles (18) and door lock releases (26) at the door inner cladding (14) positioned at the same height. The door lock release is between a wall of the inner cladding and the handle, with a gap between them to allow the door release to be moved (30) towards the handle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür, insbesondere für einen Kraftwagen, der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The The invention relates to a vehicle door, in particular for a Motor vehicle specified in the preamble of claim 1 Art.

Aus dem Serienfahrzeugbau sind Fahrzeugtüren mit einem Handgriff zum Bewegen der Fahrzeugtür zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung und mit einem Bedienelement zum Entriegeln der Fahrzeugtür bekannt, bei welchen das Bedienelement an einer Türinnenverkleidung der Fahrzeugtür in einem erheblichen Abstand oberhalb des Handgriffes angeordnet ist. Zum Öffnen einer solchen Fahrzeugtür sind zwei Schritte notwendig, bei welchen es sich um zwei entgegengesetzte Bewegungen handelt: an dem Bedienelement ziehen und anschließend in die Gegenrichtung – am Handgriff – drücken, um die Fahrzeugtür zu öffnen. Dies ist jedoch aus ergonomischer Sicht nicht günstig. Wird die Fahrzeugtür mittels einer einzigen Hand geöffnet, muss die Hand zwischen diesen zwei Schritten von dem Bedienelement nach unten zum Greifen des Handgriffs bewegt werden. Während dieser Bewegung bleibt die Fahrzeugtür für einen Augenblick außer der Kontrolle des Insassen. Das Öffnen einer solchen Fahrzeugtür mittels zweier Hände ist aus ergonomischer Sicht ebenso unerwünscht.Out The series production vehicle doors are with a handle to Moving the vehicle door between a closed position and an open position and with an operating element for unlocking the vehicle door in which the operating element is known on a door inner lining the vehicle door arranged at a considerable distance above the handle is. To open such a vehicle door Two steps are necessary, which are two opposite Movements: drag on the control and then in the opposite direction - on Handle - press to the vehicle door to open. However, this is not favorable from an ergonomic point of view. If the vehicle door by means opened in a single hand move your hand between these two steps from the control be moved down to grip the handle. During this Movement remains the vehicle door for one Moment except the control of the occupant. The opening such a vehicle door by means of two hands is also undesirable from an ergonomic point of view.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Fahrzeugtür der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welcher der Bewegungsablauf beim Öffnen der Fahrzeugtür vereinfacht werden kann.task The present invention is therefore a vehicle door of the above to create said type, by means of which the movement sequence when opening the vehicle door can be simplified.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Fahrzeugtür mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nichttrivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.These The object is achieved by a vehicle door solved with the features of claim 1. Advantageous embodiments with functional and non-trivial developments of the invention are specified in the dependent claims.

Eine solche Fahrzeugtür, insbesondere für einen Kraftwagen, mit einem Handgriff, welcher an einer Türinnenverkleidung der Fahrzeugtür angeordnet ist und mittels welchem die Fahrzeugtür zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung bewegbar ist, und mit einem Bedienelement zum Entriegeln der Fahrzeugtür, welches mit einem Türentriegelungsmechanismus zusammenwirkt, ist erfindungsgemäß so ausgestaltet, dass der Handgriff und das Bedienelement als separate Bauteile ausgebildet sind, wobei das Bedienelement im Wesentlichen zumindest etwa auf der Höhe des Handgriffs angeordnet ist. Mit anderen Worten ist vorgesehen, dass das Bedienelement und der Handgriff in einer Fahrzeuglängs- und einer Fahrzeughochrichtung im Wesentlichen in der gleichen Position angeordnet sind. Somit ist das Bedienelement im Nahbereich des Handgriffs positioniert, wodurch der Bewegungsablauf einer Hand eines Insassen beim öffnen der Fahrzeugtür vereinfacht werden kann.A such vehicle door, especially for one Car, with a handle, which on a door interior paneling the vehicle door is arranged and by means of which the vehicle door between a closed position and an open position is movable, and with a control element for unlocking the vehicle door, which with a door unlocking mechanism cooperates, according to the invention is designed so that the handle and the operating element are designed as separate components, wherein the operating element substantially at least approximately at the height of the handle is arranged. In other words, it is provided that the operating element and the handle in a vehicle longitudinal direction and a vehicle vertical direction are arranged substantially in the same position. Consequently If the operating element is positioned in the vicinity of the handle, whereby the movement sequence of a hand of an occupant when opening the vehicle door can be simplified.

In einer zweckmäßigen Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Bedienelement zwischen einer Wandung der Türinnenverkleidung und dem Handgriff angeordnet ist. Dadurch ist es möglich, den Handgriff und das Bedienelement gleichzeitig mit einer einzigen Hand zu erreichen. Der Insasse muss somit seine Hand oder ggf. seinen Arm zwischen dem Bedienelement und dem Handgriff nicht mehr bewegen.In an appropriate training The invention provides that the operating element between a Wall of the door interior paneling and the handle is arranged. This makes it possible for the Handle and the control simultaneously with a single Reach out to hand. The occupant must therefore his hand or if necessary his Do not move the arm between the control element and the handle.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich darüber hinaus als vorteilhaft gezeigt, wenn zwischen dem Bedienelement und dem Handgriff ein Freiraum vorgesehen ist. Dadurch kann ein Insasse den Handgriff allein ergreifen, ohne das Bedienelement zum Entriegeln der Fahrzeugtür zu betätigen. Als zudem vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn zwischen dem Bedienelement und der Wandung ein Freiraum vorgesehen ist, durch welchen das Bedienelement zumindest teilweise zur Betätigung umfasst werden kann.In further embodiment of the invention, it has moreover shown as advantageous when between the control element and the Handle a free space is provided. This allows an inmate the Grasp handle alone, without the operating element for unlocking the vehicle door to press. When In addition, it has been shown to be advantageous, if between the operating element and the wall is provided a free space through which the operating element at least partially for operation can be included.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn das Bedienelement zum Entriegeln der Fahrzeugtür in Richtung des Handgriffs bewegbar ist. Durch Betätigung des Bedienelements in Richtung des Handgriffs verringert sich der Umfang über die beiden Elemente, da sich das Bedienelement dem Handgriff nähert. Dadurch ist es nach Betätigung des Bedienelements möglich, den Handgriff der Fahrzeugtür fester zu ergreifen und dadurch eine bessere Kontrolle beim öffnen der Fahrzeugtür zu erreichen.In Another embodiment of the invention, it has to be advantageous shown when the operating element for unlocking the vehicle door in the direction of the handle is movable. By pressing the operating element in Direction of the handle, the circumference decreases over the both elements, as the control element approaches the handle. This is it after actuation the operating element possible, the Handle of the vehicle door To grip harder and thereby better control when opening the vehicle door to reach.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Bedienelement zum Entriegeln der Fahrzeugtür in Fahrzeugquerrichtung nach innen bewegbar ist. Dies entspricht der natürlichen Bewegung der Finger einer Hand, wenn die Hand mit den Fingern etwas ergreift.According to one advantageous embodiment of the invention it is provided that the Operating element for unlocking the vehicle door in the vehicle transverse direction according to is movable inside. This corresponds to the natural movement of the fingers a hand, when the hand takes something with his fingers.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn das Bedienelement zum Entriegeln der Fahrzeugtür entlang einer geraden oder einer nicht geraden Linie verschiebbar ist, denn dies entspricht der natürlichen Bewegung der Finger einer Hand, wenn die Hand mit den Fingern etwas ergreift und die Finger daran ziehen.In Another embodiment of the invention, it has to be advantageous shown when the control element to unlock the vehicle door along a straight line or a non-straight line is displaceable, because this corresponds to the natural one Movement of the fingers of a hand when the hand with fingers something take hold of it and put your fingers to it.

Schließlich hat es sich in weiterer Ausgestaltung der Erfindung als vorteilhaft gezeigt, wenn sich das Bedienelement über einen Längenbereich im Wesentlichen parallel zum Handgriff erstreckt. Dadurch kann das Bedienelement durch die vier Finger einer Hand eines Insassen ergriffen werden, wenn die Hand des Insassen auf dem Handgriff aufgelegt ist und sie ggf. den Handgriff mit dem Daumen umgreift.Finally, it has been shown in a further embodiment of the invention to be advantageous if the operating element extends over a length range substantially parallel to the handle. As a result, the operating element can be gripped by the four fingers of a hand of an occupant when the occupant's hand is placed on the handle and, if necessary, with the thumb around the handle attacks.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von zwei bevorzugten Ausführungsbeispielen sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of two preferred embodiments as well as from the drawings. Showing:

1 eine Frontansicht der Innenseite einer offenen Fahrzeugtür eines Kraftwagens mit einem Handgriff, welcher an einer Türinnenverkleidung der Fahrzeugtür angeordnet ist, und mit einem separat ausgebildeten Bedienelement zum Entriegeln der Fahrzeugtür, welches auf der Höhe des Handgriffs und zwischen einer Wandung der Türinnenverkleidung und dem Handgriff angeordnet ist; 1 a front view of the inside of an open vehicle door of a motor vehicle with a handle, which is arranged on a door inner lining of the vehicle door, and with a separately formed control element for unlocking the vehicle door, which is located at the level of the handle and between a wall of the door inner panel and the handle ;

2 eine Perspektivansicht einer Fahrzeugtür von der Innenseite eines Kraftwagens, mit einem Handgriff, welcher an einer Türinnenverkleidung der Fahrzeugtür angeordnet und im Bereich einer Armlehne integriert ist, und mit einem separat ausgebildeten Bedienelement zum Entriegeln der Fahrzeugtür, welches auf der Höhe des Handgriffs und zwischen einer Wandung der Türinnenverkleidung und dem Handgriff angeordnet ist; und 2 a perspective view of a vehicle door from the inside of a motor vehicle, with a handle which is arranged on a door inner lining of the vehicle door and integrated in the region of an armrest, and with a separately formed operating element for unlocking the vehicle door, which at the height of the handle and between a wall the door inner panel and the handle is arranged; and

3 eine ausschnittsweise Schnittansicht der in 1 dargestellten Fahrzeugtür entlang einer in Fahrzeugquer- und in Fahrzeughochrichtung verlaufenden Schnittebene im Bereich der Innenverkleidung, des Bedienelements und des Handgriffs. 3 a partial sectional view of the in 1 shown vehicle door along a running in Fahrzeugquer- and in the vehicle vertical direction cutting plane in the region of the inner lining, the control element and the handle.

1 und 2 zeigen jeweils eine Frontansicht der Innenseite einer offenen Fahrzeugtür 10 eines Kraftwagens und eine Perspektivansicht einer weiteren Fahrzeugtür 10 von der Innenseite eines anderen Kraftwagens 12. In beiden Figuren weist die jeweilige Fahrzeugtür 10 eine Türinnenverkleidung 14 auf, an welcher ein Handgriff 16, 18 zum Bewegen der Fahrzeugtür 10 zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung angeordnet ist. 1 and 2 each show a front view of the inside of an open vehicle door 10 a motor vehicle and a perspective view of another vehicle door 10 from the inside of another motor vehicle 12 , In both figures, the respective vehicle door 10 a door interior panel 14 on which a handle 16 . 18 for moving the vehicle door 10 is arranged between a closed position and an open position.

In 1 ist der Handgriff 16 als stehender Handgriff ausgebildet und erstreckt sich schräg von einem vorderen Bereich einer Armlehne 20, welche an der Türinnenverkleidung angeordnet ist, in Fahrzeughochrichtung nach oben und in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne. In 2 ist der Handgriff 18 in einen vorderen Bereich einer im Wesentlichen waagerecht ausgebildeten Armlehne 22 integriert.In 1 is the handle 16 formed as a standing handle and extends obliquely from a front portion of an armrest 20 , which is arranged on the door inner lining, in the vehicle vertical direction upwards and in the vehicle longitudinal direction to the front. In 2 is the handle 18 in a front region of a substantially horizontally formed armrest 22 integrated.

In 1 und 2 weist die jeweilige Fahrzeugtür 10 jeweils ein separat ausgebildetes Bedienelement 24, 26 zum Entriegeln der Fahrzeugtür 10 auf, welches mit einem nicht erkennbaren Türentriegelungsmechanismus zusammenwirkt und welches jeweils auf der Höhe des Handgriffs 16, 18 und zwischen einer Wandung 28 der Türinnenverkleidung 14 und dem Handgriff 16, 18 angeordnet ist. In 1 und 2 ist erkennbar, dass sich das Bedienelement 24, 26 über einen Längenbereich im Wesentlichen parallel zum Handgriff 16, 18 erstreckt, so dass es von den vier Fingern einer Hand eines Insassen ergriffen werden kann.In 1 and 2 indicates the respective vehicle door 10 each a separately trained control 24 . 26 for unlocking the vehicle door 10 on, which cooperates with an unrecognizable Türentriegelungsmechanismus and which respectively at the height of the handle 16 . 18 and between a wall 28 the door interior paneling 14 and the handle 16 . 18 is arranged. In 1 and 2 it is recognizable that the operating element 24 . 26 over a length range substantially parallel to the handle 16 . 18 extends so that it can be grasped by the four fingers of a hand of an occupant.

3 zeigt eine ausschnittsweise Schnittansicht der in 2 dargestellten Fahrzeugtür im Bereich der Innenverkleidung, des Bedienelements und des Handgriffs, entlang einer in Fahrzeugquer- und in Fahrzeughochrichtung verlaufenden Schnittebene, welche durch die Linie III-III repräsentiert ist. Ein Schnitt der in 1 dargestellten Fahrzeugtür entlang einer durch die Linie III'-III' repräsentierten Schnittebene, welche im Wesentlichen senkrecht zur Erstreckungsrichtung des Handgriffs 16 verläuft, würde im Bereich des Bedienelements und des Handgriffs ein analoges Bild ergeben. 3 shows a partial sectional view of the in 2 illustrated vehicle door in the region of the inner lining, the operating element and the handle, along a running in Fahrzeugquer- and in the vehicle vertical direction cutting plane, which is represented by the line III-III. A cut of in 1 illustrated vehicle door along a sectional plane represented by the line III'-III ', which is substantially perpendicular to the extension direction of the handle 16 runs, would give an analogous image in the area of the control element and the handle.

In 3 ist erkennbar, dass zwischen dem Bedienelement 26 und dem Handgriff 18 und zwischen dem Bedienelement 26 und der Wandung 28 jeweils ein Freiraum F, F' vorgesehen ist. Der Handgriff 18 allein kann somit von einem nicht dargestellten Insassen ergriffen werden, ohne dass das Bedienelement 26 zum Entriegeln der Fahrzeugtür 10 betätigt wird, indem er seine Finger durch den Freiraum F einführt und auf die ihm abgewandte Seite des Handgriffs 18 legt, die Handfläche auf den Handgriff 18 und den Daumen auf die ihm zugewandte Seite des Handgriffs 18 legt, sodass er den Handgriff 18 mit der Hand umfasst.In 3 is recognizable that between the control element 26 and the handle 18 and between the control 26 and the wall 28 in each case a free space F, F 'is provided. The handle 18 alone can thus be taken by a passenger, not shown, without the operating element 26 for unlocking the vehicle door 10 is operated by inserting his fingers through the space F and on the side facing away from him the handle 18 puts, palm on the handle 18 and the thumb on the side of the handle facing it 18 puts it, so he holds the handle 18 covered by hand.

Wenn der Insasse das Bedienelement zum Entriegeln der Fahrzeugtür 10 betätigen möchte, muss er stattdessen seine Finger durch den Freiraum F' zwischen dem Bedienelement 26 und der Wandung 28 einführen, sie auf die ihm abgewandte Seite des Bedienelements 26 legen, die Handfläche auf den Handgriff 18 legen und den Daumen auf die ihm zugewandte Seite des Handgriffs 18 legen, so dass er das Bedienelement 26 und den Handgriff 18 gleichzeitig umfasst. Dann kann der Insasse die Fahrzeugtür 10 entriegeln, indem er mit den Fingern auf die ihm abgewandte Seite des Bedienelements 26 drückt, wodurch sich das Bedienelement 26 in Richtung des Handgriffs 18 in Fahrzeugquerrichtung nach innen bewegt, wie der Pfeil 30 zeigt, und der Türentriegelungsmechanismus die Fahrzeugtür 10 entriegelt. Ab diesem Moment kann die Fahrzeugtür 10 durch Drücken gegen den Handgriff 18 von der Schließstellung in eine Offenstellung bewegt werden. Dabei bleibt die Hand nach der Betätigung des Bedienelements 26 weiterhin in Kontakt mit dem Handgriff 18, wodurch die Kontrolle des Insassen über die Fahrzeugtür 10 nicht verloren gehen muss.When the occupant releases the control to unlock the vehicle door 10 instead, he has to move his fingers through the space F 'between the control 26 and the wall 28 Insert it, on the side facing away from the control element 26 put your palm on the handle 18 Place your thumb on the side of the handle facing it 18 put it so that he has the control 26 and the handle 18 at the same time. Then the passenger can use the vehicle door 10 unlock it by putting his fingers on the side of the operating element facing away from him 26 presses, causing the control element 26 in the direction of the handle 18 in the vehicle transverse direction moves inwards, like the arrow 30 shows, and the Türentriegelungsmechanismus the vehicle door 10 unlocked. From this moment can the vehicle door 10 by pressing against the handle 18 be moved from the closed position to an open position. The hand remains after the operation of the control 26 still in contact with the handle 18 , giving the occupant control over the vehicle door 10 not lost.

Mit anderen Worten kann die Fahrzeugtür 10 über die entstehende Spannung zwischen den Fingern und dem Daumen durch das Betätigen des Bedienelements 24, 26 entriegelt und zugleich mit dem Handballen nach Belieben zum Öffnen der Fahrzeugtür 10 aufgedrückt werden. Da sich die Hand des Insassen bereits am Handgriff 16, 18 befindet, hat er stets volle Kontrolle über die Fahrzeugtür 10. Das Entriegeln und Öffnen der Fahrzeugtür 10 kann somit vereinfacht werden und im Wesentlichen, nach dem Drücken mit den Fingern auf das Bedienelement, in nur einem Schritt bzw. einer Bewegung des Arms des Insassen – das Aufdrücken der Fahrzeugtür 10 – erfolgen.In other words, the vehicle door 10 About the resulting tension between the fingers and the thumb by pressing the Be serving elements 24 . 26 unlocked and at the same time with the palm of your hand to open the vehicle door 10 be pressed on. As the occupant's hand is already on the handle 16 . 18 he always has full control of the vehicle door 10 , Unlocking and opening the vehicle door 10 can thus be simplified and essentially, after pressing with the fingers on the control element, in only one step or a movement of the arm of the occupant - the pressing of the vehicle door 10 - respectively.

Das Bedienelement 24, 26 kann je nach Ausführungsform bzw. Position der Hand beim Umfassen des Bedienelements 24, 26 und des Handgriffs zum Entriegeln der Fahrzeugtür 10 entlang einer geraden oder einer nicht geraden Linie verschiebbar sein. So wird das Bedienelement 24, 26 bei der Betätigung beispielsweise mit den Fingern entlang einer geraden Linie verschoben oder entlang einer ungeraden Linie gekippt.The operating element 24 . 26 can, depending on the embodiment or position of the hand when embracing the operating element 24 . 26 and the handle for unlocking the vehicle door 10 be displaceable along a straight or a non-straight line. This is how the control element works 24 . 26 when actuated, for example, with your fingers along a straight line or tilted along an odd line.

Claims

Vehicle door, in particular for a motor vehicle ( 12 ), with a handle ( 16 . 18 ), which on a door inner lining ( 14 ) of the vehicle door ( 10 ) is arranged and by means of which the vehicle door ( 10 ) is movable between a closed position and an open position, and with a control element ( 24 . 26 ) for unlocking the vehicle door ( 10 ), which cooperates with a Türentriegelungsmechanismus, characterized in that the handle and the operating element ( 24 . 26 ) are formed as separate components, wherein the operating element ( 24 . 26 ) substantially at least approximately at the level of the handle ( 16 . 18 ) is arranged.

Vehicle door according to claim 1, characterized in that the operating element ( 24 . 26 ) between a wall of the door inner lining ( 14 ) and the handle ( 16 . 18 ) is arranged.

Vehicle door according to claim 2, characterized in that between the operating element ( 24 . 26 ) and the handle ( 16 . 18 ) A free space (F) is provided.

Vehicle door according to claim 2 or 3, characterized in that between the operating element ( 24 . 26 ) and the wall a clearance (F ') is provided.

Vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the operating element ( 24 . 26 ) for unlocking the vehicle door ( 10 ) in the direction of the handle ( 16 . 18 ) is movable.

Vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the operating element ( 24 . 26 ) for unlocking the vehicle door ( 10 ) is movable inward in the vehicle transverse direction.

Vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the operating element ( 24 . 26 ) for unlocking the vehicle door ( 10 ) is displaceable along a straight or a non-straight line.

Vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the operating element ( 24 . 26 ) over a length range substantially parallel to the handle ( 16 . 18 ).