DE102009059663A1

DE102009059663A1 - Motor vehicle door, has handle provided for pressing door inside lining against bracket in fastened condition, and retainers turned to handle and provided at lining, where handle with longitudinal end areas intervenes in retainers

Info

Publication number: DE102009059663A1
Application number: DE102009059663A
Authority: DE
Inventors: Paul-Dieter 71735 Fengel
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2009-12-19
Filing date: 2009-12-19
Publication date: 2011-06-22
Also published as: CN201980109U

Abstract

The door (1) has fastening elements (5, 5') i.e. screws, connected to a bracket (2) at longitudinal end areas of a handle (4). The handle is provided for pressing a door inside lining (3) against the bracket in fastened condition. Retainers (6, 6') are turned to the handle and provided at the door inside lining, where the handle with the longitudinal end areas intervenes in the retainers. The retainer and the longitudinal end areas of the handle are coordinated to each other such that prefixing of the longitudinal end areas in the retainers is made by blocking or locking.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtür mit einem Aggregateträger, einer Türinnenverkleidung und einem Griff, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a motor vehicle door with an assembly carrier, a door inner panel and a handle, according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 32 39 370 C2 ist eine gattungsgemäße Kraftfahrzeugtür bekannt, welche aufgrund einer besonderen Bauweise einfacher und dadurch kostengünstiger zu montieren sein soll.From the DE 32 39 370 C2 a generic motor vehicle door is known, which should be easier due to a special design and thus cheaper to assemble.

Aus der DE 10 2008 003 618 A1 ist eine weitere Kraftfahrzeugtür bekannt, mit einer Befestigungseinrichtung, umfassend zumindest zwei Rasthaken, die zum befestigenden Eingriff in eine fahrzeugrahmenseitige Öffnung ausgebildet sind. Die Rasthaken bilden dabei eine Einschuböffnung für einen Keil zwischen sich aus, sowie einen fahrzeugrahmenseitig befestigbaren Keil, der im Crashfall zum Eindringen in die Einschuböffnung ausgebildet ist. Hierdurch soll ein ungewolltes sich Lösen der Befestigungseinrichtung, insbesondere im Crashfall, vermieden werden.From the DE 10 2008 003 618 A1 a further motor vehicle door is known, with a fastening device comprising at least two latching hooks, which are designed for fastening engagement in a vehicle frame-side opening. The latching hooks form an insertion opening for a wedge between them, and a vehicle frame side attachable wedge, which is designed to penetrate into the insertion opening in the event of a crash. This is intended to prevent unintentional loosening of the fastening device, in particular in the event of a crash.

Aus der DE 602 13 342 T2 ist ein Kraftfahrzeug mit einem Griff zum Halten in der Kurve bekannt, der an einem oberen Teil des Kraftfahrzeugs befestigt ist. Über den Griff wird zugleich eine Innenverkleidung an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigt, wodurch separate Befestigungselemente, wie bspw. Schrauben, eingespart werden können.From the DE 602 13 342 T2 For example, there is known a motor vehicle with a handle for holding in the curve, which is attached to an upper part of the motor vehicle. At the same time an inner lining is attached to a body of the motor vehicle via the handle, whereby separate fasteners, such as screws, can be saved.

Schließlich ist aus der US 5,931,525 die Befestigung eines Griffes in einem Kraftfahrzeug bekannt, wobei der Griff eine Ausnehmung zur Aufnahme eines Befestigungselementes, bspw. einer Schraube, aufweist, die bei angezogenem Befestigungselement durch ein entsprechendes Abdeckelement geschlossen werden kann.Finally, out of the US 5,931,525 the attachment of a handle in a motor vehicle, wherein the handle has a recess for receiving a fastening element, for example. A screw, which can be closed by a corresponding cover when the fastener is tightened.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Kraftfahrzeugtür der gattungsgemäßen Art, eine verbesserte oder zumindest eine alternative Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch eine erleichterte Montage auszeichnet.The present invention is concerned with the problem of providing for a motor vehicle door of the generic type, an improved or at least one alternative embodiment, which is characterized in particular by facilitated assembly.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by the subject matter of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine Türinnenverkleidung einer Kraftfahrzeugtür mit speziell ausgeformten Aufnahmen zu versehen, in welchen jeweils ein Längsende eines Griffs, insbesondere eines Zuziehgriffs, aufgenommen werden kann. Der Griff weist dabei eine längliche, abgewinkelte Gestalt auf und ist an seinen beiden Längsenden über jeweils zumindest ein Befestigungselement, bspw. eine Befestigungsschraube, an einem Aggregateträger der Kraftfahrzeug angebunden. Zwischen dem Griff und dem Aggregateträger ist dabei die Türinnenverkleidung positioniert, sodass bei einem Festziehen der Befestigungselemente der Griff die Türinnenverkleidung gegen den Aggregateträger der Kraftfahrzeugtür vorspannt bzw. presst. Durch das Vorsehen der erfindungsgemäßen an der Türinnenverkleidung vorgesehenen und dem Griff zugewandten Aufnahmen kann insbesondere die Montage des Griffs deutlich vereinfacht werden, da die Aufnahmen vorzugsweise komplementär zu den Längsendbereichen des Griffes ausgebildet sind und dadurch letzterer mit seinen Längsendbereichen in den zugehörigen Aufnahmen der Türinnenverkleidung leicht eingesteckt werden kann. Hierdurch erhält er bereits seine endgültige Montageposition. Ein Ausrichten des Griffes ist nicht mehr erforderlich, wodurch die Montage der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtür deutlich vereinfacht wird. Die Aufnahmen können dabei an die Türinnenverkleidung angeformt und zusammen mit dieser hergestellt werden, sodass zur Herstellung der Aufnahmen an sich kein erhöhter Fertigungs- bzw. Herstellungsaufwand erforderlich ist. Gleichfalls erfolgt über die Befestigungselemente an den beiden Längsenden des Griffs nicht nur die Befestigung des Griffs an dem Aggregateträger der Kraftfahrzeugtür, sondern zugleich auch die Befestigung der Türinnenverkleidung am Aggregateträger, sodass für eine Befestigung der Türinnenverkleidung am Aggregateträger keine separaten Befestigungselemente erforderlich sind. Durch die Aufnahme und die damit erreichte, vereinfachte Positionierung des Griffs an der Kraftfahrzeugtür kann die Montage desselben im Vergleich zu bisherigen Ausführungsformen deutlich vereinfacht werden, wodurch sich der Montageprozess strafft und Kosten eingespart werden können.The present invention is based on the general idea to provide a door interior trim of a motor vehicle door with specially shaped receptacles, in each of which a longitudinal end of a handle, in particular a Zuziehgriffs, can be added. The handle has an elongated, angled shape and is connected at its two longitudinal ends via in each case at least one fastening element, for example a fastening screw, to an assembly carrier of the motor vehicle. Between the handle and the subframe while the door inner lining is positioned so that when tightening the fasteners, the handle biases the inner door panel against the subframe of the vehicle door or pressed. By providing the invention provided on the door inner lining and the handle facing receptacles in particular the assembly of the handle can be significantly simplified, since the receptacles are preferably complementary to the longitudinal end of the handle and thereby the latter easily inserted with its longitudinal end in the corresponding receptacles of the door inner lining can be. As a result, he already receives his final mounting position. An alignment of the handle is no longer necessary, whereby the assembly of the motor vehicle door according to the invention is significantly simplified. The recordings can be molded to the door inner panel and manufactured together with this, so that the production of the recordings in itself no increased manufacturing or manufacturing effort is required. Likewise, via the fastening elements at the two longitudinal ends of the handle, not only the attachment of the handle to the subframe of the motor vehicle door, but also the attachment of the door inner panel on the subframe so that no separate fasteners are required for attachment of the door inner panel on the subframe. By recording and thus achieved, simplified positioning of the handle on the motor vehicle door, the installation of the same can be significantly simplified compared to previous embodiments, whereby the assembly process tightens and costs can be saved.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung, sind Abdeckelemente vorgesehen, die auf die Befestigungselemente aufsteckbar bzw. aufclipsbar sind und diese verkleiden. Derartige Abdeckelemente können bspw. als kostengünstige Kunststoffspritzgussteile ausgebildet sein und die Abdeckung eines Kopfes der Befestigungselemente, bspw. eines Schraubenkopfes, bewirken, wodurch ein gehobenes optisches Erscheinungsbild und damit ein gehobener ästhetischer Gesamteindruck im Fahrzeuginneren des Kraftfahrzeugs erreicht werden können. Da derartige Abdeckelemente vergleichsweise kostengünstig herzustellen sind, lässt sich der positive optische Effekt zudem kostengünstig realisieren.In an advantageous development of the solution according to the invention, cover elements are provided which can be plugged or clipped onto the fastening elements and clad these. Such cover elements may, for example, be designed as cost-effective plastic injection-molded parts and effect the covering of a head of the fastening elements, for example a screw head, whereby an elevated visual appearance and thus an elevated overall aesthetic impression in the vehicle interior of the motor vehicle can be achieved. Since such cover elements are relatively inexpensive to manufacture, the positive optical effect can also be realized cost-effectively.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen, jeweils schematisch,Show, in each case schematically,

1 eine Ansicht sowie eine Schnittdarstellung in Fahrzeugquerrichtung im Bereich einer Befestigung eines Griffes an einen Aggregateträger der Kraftfahrzeugtür, 1 a view and a sectional view in the vehicle transverse direction in the region of attachment of a handle to an assembly carrier of the motor vehicle door,

2 eine Darstellung wie in 1, jedoch bei einer horizontal zum Kraftfahrzeug ausgerichteten Schnittebene. 2 a representation like in 1 , but at a horizontal plane aligned to the motor vehicle cutting plane.

Entsprechend den 1 und 2, weist eine erfindungsgemäße Kraftfahrzeugtür 1, einen Aggregateträger 2, eine Türinnenverkleidung 3 sowie einen Griff 4, insbesondere in der Art eines Zuziehgriffes, auf. Der Griff 4 besitzt dabei vorzugsweise eine längliche, abgewinkelte Gestalt auf und ist insbesondere bananen- oder bumerangförmig ausgebildet. An seinen beiden Längsenden ist der Griff 4 über jeweils zumindest ein Befestigungselement 5, 5', bspw. eine Befestigungsschraube, an dem Aggregateträger 2 angebunden, insbesondere mit diesem verschraubt. In befestigtem Zustand presst dabei der Griff 4 die Türinnenverkleidung 3 gegen den Aggregateträger 2 der Kraftfahrzeugtür 1, wobei der Griff 4 mit seinen Längsendbereichen in erfindungsgemäß an der Türinnenverkleidung 3 angeordnete und dem Griff 4 zugewandte Aufnahmen 6, 6' eingreift. Die Aufnahmen 6, 6' sind dabei derart ausgebildet, dass sie bereits ein Vorpositionieren des Griffes 4 mit seinen jeweiligen Längsendbereichen erlauben, wodurch ein bisher erforderliches aufwändiges Ausrichten des Griffes 4 entfallen kann und sich die Montage der Kraftfahrzeugtür 1 erleichtert.According to the 1 and 2 has a motor vehicle door according to the invention 1 , an aggregate carrier 2 , a door interior paneling 3 as well as a handle 4 , Especially in the manner of a Zuziehgriffes on. The handle 4 In this case, it preferably has an elongated, angled shape and is designed in particular banana or boomerang shape. At its two longitudinal ends is the handle 4 via in each case at least one fastening element 5 . 5 ' , For example, a fastening screw on the subframe 2 tethered, especially bolted to this. In the locked state, the handle presses 4 the door interior paneling 3 against the subframe 2 the motor vehicle door 1 where the handle 4 with its longitudinal end portions in accordance with the invention on the door inner lining 3 arranged and the handle 4 facing shots 6 . 6 ' intervenes. The pictures 6 . 6 ' are designed such that they already preposition the handle 4 allow with its respective longitudinal end portions, creating a previously required elaborate alignment of the handle 4 Can be omitted and the assembly of the vehicle door 1 facilitated.

Die Aufnahmen 6, 6' der Türinnenverkleidung 3 sind vorzugsweise komplementär zum jeweiligen zugehörigen Längsendbereich des Griffes 4 ausgebildet und nehmen diese vorzugsweise formschlüssig auf. Darüber hinaus können die Aufnahmen 6, 6' und die jeweiligen Längsendbereiche des Griffes 4 derart aufeinander abgestimmt sein, dass ein Vorfixieren des jeweiligen Längsendbereiches in der zugehörigen Aufnahme 6, 6', bspw. durch ein Verklemmen oder ein Verrasten, möglich ist. Bei einem Verrasten wären am Längsendbereich des Griffes 4 bzw. an der zugehörigen Aufnahme 6, 6' noch entsprechende Rastelemente vorzusehen.The pictures 6 . 6 ' the door interior paneling 3 are preferably complementary to the respective associated longitudinal end region of the handle 4 trained and take these preferably form-fitting. In addition, the shots 6 . 6 ' and the respective longitudinal end portions of the handle 4 be coordinated with each other so that a prefixing of the respective longitudinal end region in the associated recording 6 . 6 ' , For example, by jamming or locking, is possible. When latching would be at the longitudinal end of the handle 4 or at the associated recording 6 . 6 ' still provide appropriate locking elements.

Um die Befestigungselemente 5, 5' abzudecken und dadurch ein optisch ansprechendes Erscheinungsbild zu erzeugen, können darüber hinaus Abdeckelemente 7 vorgesehen sein, welche bspw. auf den Griff 4 oder aber auf das jeweilige Befestigungselement 5, 5' aufsteckbar bzw. aufclipsbar sind und dadurch die eigentliche Befestigungsstelle verdecken.To the fasteners 5 . 5 ' cover and thereby create a visually pleasing appearance, beyond cover elements 7 be provided, which, for example, on the handle 4 or on the respective fastener 5 . 5 ' be plugged or clipped and thereby cover the actual attachment point.

Mit der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtür ist es möglich, die Montage derselben vergleichsweise einfach zu gestalten, da die an der Türinnenverkleidung 3 vorgesehenen Aufnahmen 6, 6' eine vordefinierte Lage bzw. Position des Griffes 4 erzwingen, sodass ein aufwändiges Justieren bzw. Ausrichten entfallen kann. Die Aufnahmen 6, 6' können dabei bspw. aus an die Türinnenverkleidung 3 angeformten Wülsten oder Vertiefungen bestehen, welche den jeweils zugehörigen Längsendbereich des Griffes 4 zumindest teilweise umranden und dadurch aufnehmen. Die Herstellung der Aufnahmen 6, 6' kann gemeinsam mit der Herstellung der Türinnenverkleidung 3 erfolgen, sodass kein weiterer Arbeitsschritt erforderlich ist.With the motor vehicle door according to the invention, it is possible to make the installation of the same comparatively simple, since the at the door inner lining 3 provided shots 6 . 6 ' a predefined position or position of the handle 4 force, so that a complex adjustment or alignment can be omitted. The pictures 6 . 6 ' can, for example, from the door inner lining 3 molded beads or depressions exist which the respective associated longitudinal end of the handle 4 border at least partially and thereby absorb. The production of the recordings 6 . 6 ' Can work together with the manufacture of the door interior trim 3 take place so that no further work step is required.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 3239370 C2 [0002]
DE 102008003618 A1 [0003]
DE 60213342 T2 [0004]
US 5931525 [0005]

Claims

Motor vehicle door ( 1 ) with an aggregate carrier ( 2 ), a door inner lining ( 3 ) and a handle ( 4 ), characterized in that the handle ( 4 ) has an elongated, angled shape and at its longitudinal end regions in each case via at least one fastening element ( 5 . 5 ' ) on the subframe ( 2 ), whereby the handle ( 4 ) in the fastened state, the door inner lining ( 3 ) against the subframe ( 2 ) and where on the door inner lining ( 3 ) the handle ( 4 ) facing images ( 6 . 6 ' ) are provided, in which the handle ( 4 ) engages with its respective longitudinal end portions.

Motor vehicle door according to claim 1, characterized in that the fastening elements ( 5 . 5 ' ) are designed as screws.

Motor vehicle door according to claim 1 or 2, characterized in that cover elements ( 7 ) are provided, which on the handle ( 4 ) or on the fastening elements ( 5 . 5 ' ) are attachable / clipped and dress the latter.

Motor vehicle door according to one of claims 1 to 3, characterized in that the recordings ( 6 . 6 ' ) on the door inner lining ( 3 ) complementary to a respective longitudinal end region of the handle ( 4 ) are formed.

Motor vehicle door according to one of claims 1 to 4, characterized in that the handle ( 4 ) is boomerang- or banana-shaped.

Motor vehicle door according to one of claims 1 to 5, characterized in that the recordings ( 6 . 6 ' ) and the longitudinal end portions of the handle ( 4 ) are matched to one another such that a prefixing of the respective longitudinal end region in the associated receptacle ( 6 . 6 ' ), for example by jamming or latching is possible.

Motor vehicle with a motor vehicle door according to one of claims 1 to 6.