DE102009058413A1

DE102009058413A1 - Schienenfahrzeug mit einer Innendeckenanordnung

Info

Publication number: DE102009058413A1
Application number: DE102009058413A
Authority: DE
Inventors: Jürgen 42553 Ackermann; Werner 10115 Höfler; Burkhard 44879 Schade
Original assignee: Siemens AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens Mobility GmbH
Priority date: 2009-12-16
Filing date: 2009-12-16
Publication date: 2011-06-22
Anticipated expiration: 2029-12-17
Also published as: DE102009058413B4

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit einer Innendeckenanordnung, die als Komponenten wenigstens einen Luftkanal, einen Kabelkanal (3) und eine Deckenverkleidung (6) aufweist, wobei wenigstens ein Kombihalter (1.1) vorgesehen ist, der an eiugs angebracht und zum Tragen des Kabelkanals (3) sowie eines an seiner Unterseite angebrachten Mehrzweckprofils (1.2) ausgebildet ist, das wenigstens eine weitere Komponente der Deckenanordnung trägt.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Schienenfahrzeug mit einer Innendeckenanordnung, die als Komponenten wenigstens einen Luftkanal, einen Kabelkanal und eine Deckenverkleidung aufweist.
Bei einer Innendeckenanordnung besteht die Aufgabe, Komponenten zur Luft- und Kabelführung, der Fahrgastraumbeleuchtung u. a. m. geeignet zu befestigen. Dies ist in der Vergangenheit derart gelöst worden, dass jede erforderliche Komponente, wie der Luftkanal, der Kabelkanal und die Deckenverkleidung jeweils gesondert an separaten Befestigungspunkten im Wagenkasten angebracht worden sind.
Die sich daraus ergebende einzelne Montage der o. g. Komponenten ist als aufwendig anzusehen.
Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Schienenfahrzeug mit einer Innendeckenanordnung der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass eine Montage einzelner Komponenten der Innendeckenanordnung vereinfacht wird.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass wenigstens ein Kombihalter vorgesehen ist, der an einer Innenseite eines Daches des Schienenfahrzeugs angebracht und zum Tragen des Kabelkanals sowie eines an seiner Unterseite angebrachten Mehrzweckprofils ausgebildet ist, das wenigstens eine weitere Komponente der Deckenanordnung trägt.
Da der Kombihalter in Kombination mit dem Mehrzweckprofil wenigstens zum Tragen von bereits zwei Komponenten der Innendeckenanordnung, nämlich des Kabelkanals und einer weiteren Komponente, ausgebildet ist, ergibt sich gegenüber dem Stand der Technik, bei dem beide Komponenten der Innendeckenanordnung gesondert am Wagenkastenrohbau zu befestigen sind, ein erhebliches Einsparpotential im Hinblick auf die benötigte Montagezeit.
Bevorzugt weist der Kombihalter auf seiner dem Dach zugewandten Seite eine Auflagefläche für den Kabelkanal auf. In dieser Weise ist der montierte Kabelkanal in geringem Abstand zur Dachinnenseite angeordnet, wobei die vorgesehene Auflagefläche günstige Montageeigenschaften schafft.
Das Mehrzweckprofil kann zum Tragen der Deckenverkleidung ausgebildet sein. Insofern wird für eine Befestigung der Deckenverkleidung kein zusätzlicher Befestigungspunkt am Wagenkastenrohbau benötigt, denn sie wird mit Hilfe des Mehrzweckprofils gehalten. Dabei kann das Mehrzweckprofil den Kombihalter an dessen dem Dach abgewandter Seite umgreifen, so dass eine zuverlässige Befestigung des Mehrzweckprofils am Kombihalter geschaffen wird.
Der Luftkanal kann vorzugsweise in seinem dem Dach zugewandten Bereich an dem Dach und in seinem dem Dach abgewandten Bereich an dem Mehrzweckprofil angebracht sein. Da der Kombihalter und das Mehrzweckprofil allgemein vertikal über einander angeordnet sind, erscheint diese Montageweise für den Luftkanal günstig.
Das Mehrzweckprofil kann zusätzlich ein Lampenband tragen, das in die Deckenverkleidung integriert ist. Bei dieser Vorgehensweise übernimmt das Mehrzweckprofil somit sowohl das Tragen der Deckenverkleidung als auch die Befestigungsfunktion für das Lampenband. Zusätzlich kann der Mehrzweckhalter außerdem Lautsprecher tragen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung noch näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine vertikale Querschnittsansicht eines Dachbereichs eines Schienenfahrzeugs.
Wie aus der Figur ersichtlich ist, sind im Dachbereich eines Schienenfahrzeugs mehrere Komponenten einer Innendeckenanordnung untergebracht. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind dies ein Klimakanal 2, zwei Kabelkanäle 3, zwei Lampenbänder 4, Lautsprecher 5 und eine mehrteilige Deckenverkleidung 6.
Zum Halten vorstehend genannter Komponenten dient eine zweiteilige Halteanordnung auf beiden Seiten des Schienenfahrzeugs, die aus einem Kombihalter 1.1 und einem Mehrzweckprofil 1.2 zusammengesetzt ist. Dabei sind die Kombihalter 1.1 auf beiden Seiten des Schienenfahrzeugs mit ihrer dem Dach 7 zugewandten Seite an dem Dach 7 selbst befestigt, und zwar in der Weise, dass sie in Querrichtung des Schienenfahrzeugs etwa seitlich an den Klimakanal 2 anschließen. Die beiden Kombihalter 1.1 verlaufen vom Dach 7 aus schräg nach außen und tragen an ihrer Unterseite jeweils eines der Mehrzweckprofile 1.2, welche den jeweils zugeordneten Kombihalter 1.1 an dessen dem Dach 7 abgewandter Seite umgreift. Die Kombihalter 1.1 weisen jeweils eine unter einem spitzen Winkel zum Dach 7 in Richtung auf eine Seitenwand verlaufende Auflagefläche für einen Kabelkanal 3 auf, welcher auf dieser Fläche befestigt ist.
Die Mehrzweckprofile 1.2 zeigen jeweils nach innen verlaufende Befestigungselemente 8, an denen ein unterer Bereich des Klimakanals 2 fixiert ist. Ein oberer Bereich des Klimakanals 2 ist dachseitig angebracht, und zwar an Befestigungspunkten 9, welche unmittelbar an die Kombihalter 1.1 innen anschließen. Eine vertikale Erstreckung der Kombihalter 1.1 entspricht im Wesentlichen derjenigen des Klimakanals 2.
Die Mehrzweckprofile 1.2 zeigen auf ihrer dem zugeordneten Kombihalter 1.1 abgewandten Seite im Wesentlichen U-förmige Aufnahmen zur Anbringung der Lampenbänder 4 mit integrierten Lautsprechern.
Außerdem tragen die Mehrzweckprofile 1.2 an ihrer Unterseite Elemente der Deckenverkleidung 6. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind zwei seitliche und ein zentrales Deckenelement vorgesehen. Dabei sind die seitlichen Deckenelemente mit ihrer Außenseite am Wagenkastenrohbau und mit ihrer Innenseite am zugehörigen Mehrzweckprofil 1.2 angebracht, während das zentrale Deckenelement zwischen den beiden Mehrzweckprofilen 1.2 angeordnet ist und von diesen jeweils seitlich gehalten wird.
Zwischen dem zentralen Deckenelement und einer Unterseite des Klimakanals 2 ergibt sich ein Luftberührungsraum 5, der für eine Weiterleitung von beispielsweise Frischluft in den Fahrgastraum erforderlich ist.
Eine Montage, Demontage und Wartung der vorgestellten Innendeckenanordnung für ein Schienenfahrzeug wird gegenüber dem Stand der Technik deutlich vereinfacht. Ausrichtungs- und Einstellarbeiten entfallen weitgehend. Großdimensionierte Untersysteme, wie beispielsweise der Luftkanal 2 zur Klimatisierung können komplett ohne Demontage der Innendeckenverkleidung 6 montiert und zur Reinigung auch demontiert werden.

Claims

Schienenfahrzeug mit einer Innendeckenanordnung, die als Komponenten wenigstens einen Luftkanal, einen Kabelkanal (3) und eine Deckenverkleidung (6) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Kombihalter (1.1) vorgesehen ist, der an einer Innenseite eines Daches (7) des Schienenfahrzeugs angebracht und zum Tragen des Kabelkanals (3) sowie eines an seiner Unterseite angebrachten Mehrzweckprofils (1.2) ausgebildet ist, das wenigstens eine weitere Komponente der Deckenanordnung trägt.
Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kombihalter (1.1) auf seiner dem Dach (7) zugewandten Seite eine Auflagefläche für den Kabelkanal (3) aufweist.
Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Mehrzweckprofil (1.2) zum Tragen der Deckenverkleidung (6) ausgebildet ist.
Schienenfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Mehrzweckprofil (1.2) den Kombihalter (1.1) an dessen dem Dach (7) abgewandter Seite umgreift.
Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftkanal in seinem dem Dach (7) zugewandten Bereich an dem Dach (7) und in seinem dem Dach (7) abgewandten Bereich an dem Mehrzweckprofil (1.2) angebracht ist.
Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Mehrzweckprofil (1.2) zusätzlich ein Lampenband (4) trägt, das in die Deckenverkleidung (6) integriert ist.
Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Mehrzweckprofil (1.2) außerdem Lautsprecher trägt.