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DE102009058156B4 - Cooling device in a vehicle - Google Patents

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DE102009058156B4
DE102009058156B4 DE102009058156.1A DE102009058156A DE102009058156B4 DE 102009058156 B4 DE102009058156 B4 DE 102009058156B4 DE 102009058156 A DE102009058156 A DE 102009058156A DE 102009058156 B4 DE102009058156 B4 DE 102009058156B4
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cooling
voltage generating
vehicle
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cooling device
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Sascha Bauer
Markus Beylich
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Mann and Hummel GmbH
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Abstract

Kühleinrichtung für eine Brennkraftmaschine, insbesondere in einem Fahrzeug, mit einem als thermoelektrischer Generator ausgeführten Spannungserzeugungsbauteil (5), dessen eine Seite einem Kühlstrom durch die Kühleinrichtung (1) zugewandt ist, wobei der Kühlstrom der Kühleinrichtung (1) Wärme eines Aggregats im Fahrzeug ableitet, wobei die Kühleinrichtung als ein Fahrzeugkühler (1) ausgeführt und das Spannungserzeugungsbauteil (5) in den Fahrzeugkühler (1) integriert ist, wobei das Spannungserzeugungsbauteil (5) und eine Kühllamelle (2) des Fahrzeugkühlers (1) eine gemeinsame Baueinheit bilden, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannungserzeugungsbauteil (5) als separates Bauteil ausgebildet ist, das an der Außenwand der Kühllamelle (2) anliegt, wobei das Spannungserzeugungsbauteil (5) derart auf die Außenwand der Kühllamelle (2) aufgebracht ist, dass ein Laminat ausgebildet ist.Cooling device for an internal combustion engine, in particular in a vehicle, with a voltage generating component (5) designed as a thermoelectric generator whose one side faces a cooling flow through the cooling device (1), wherein the cooling flow of the cooling device (1) dissipates heat of an aggregate in the vehicle, wherein the cooling device is designed as a vehicle radiator (1) and the voltage generating component (5) is integrated in the vehicle radiator (1), the voltage generation component (5) and a cooling lamella (2) of the vehicle radiator (1) forming a common structural unit, characterized in that the voltage generating component (5) is formed as a separate component which bears against the outer wall of the cooling lamella (2), the voltage generating component (5) being applied to the outer wall of the cooling lamella (2) in such a way that a laminate is formed.

Figure DE102009058156B4_0001
Figure DE102009058156B4_0001

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühleinrichtung in einem Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a cooling device in a vehicle according to the preamble of claim 1.

Stand der TechnikState of the art

Aus der DE 10 2008 055 945 A1 ist eine Kühleinrichtung mit einem als thermoelektrischer Generator ausgeführten Spannungserzeugungsbauteil bekannt. In der DE 10 2007 011 954 A1 wird ein Kühler in einem Fahrzeug beschrieben, der zum Ableiten der Betriebswärme der Brennkraftmaschine im Fahrzeug dient. An dem Kühler ist ein sogenanntes Seebeck-Element angeordnet, bei dem es sich um ein thermoelektrisches Bauteil handelt, welches aus einer anliegenden Temperaturdifferenz eine elektrische Spannung erzeugt. Der in der DE 10 2007 011 954 A1 beschriebene Kühler wird mit Kühlmittel betrieben, dessen Wärme nicht direkt an die vorbeiströmende Umgebungsluft, sondern an das Seebeck-Element zur Spannungserzeugung abgegeben wird. Das Seebeck-Element wirkt somit als thermoelektrischer Generator.From the DE 10 2008 055 945 A1 a cooling device is known with a designed as a thermoelectric generator voltage generating component. In the DE 10 2007 011 954 A1 a radiator in a vehicle is described, which serves to derive the operating heat of the internal combustion engine in the vehicle. At the cooler, a so-called Seebeck element is arranged, which is a thermoelectric component which generates an electrical voltage from an applied temperature difference. The Indian DE 10 2007 011 954 A1 described cooler is operated with coolant, the heat is not delivered directly to the passing ambient air, but to the Seebeck element for generating voltage. The Seebeck element thus acts as a thermoelectric generator.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Wirkungsgrad in Kraftfahrzeugen zu verbessern.The invention has for its object to improve the efficiency in motor vehicles.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen der Ansprüche 1 und 2 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.This object is achieved with the features of claims 1 and 2. The dependent claims indicate expedient developments.

Die erfindungsgemäße Kühleinrichtung wird z. B. als Kühler für Brennkraftmaschinen, insbesondere als Fahrzeugkühler in Kraftfahrzeugen eingesetzt und dient zur Kühlung eines oder mehrerer Aggregate bzw. Nebenaggregate im Fahrzeug, beispielsweise zur Kühlung einer Brennkraftmaschine, zur Getriebekühlung oder zur Temperierung des Fahrzeuginnenraums. In den Fahrzeugkühler ist ein Spannungserzeugungsbauteil integriert, das als thermoelektrischer Generator ausgeführt ist, welcher auf dem Seebeck-Effekt beruhend bei einer anliegenden Temperaturdifferenz eine elektrische Spannung erzeugt. Das Spannungserzeugungsbauteil ist Bestandteil des Fahrzeugkühlers, was zum einen den Vorteil bietet, dass der Fahrzeugkühler als modulare Einheit mitsamt dem Spannungserzeugungsbauteil vorgefertigt in das Fahrzeug eingebaut werden kann. Zum andern kann auf diese Weise über den Seebeck-Effekt eine elektrische Spannung unabhängig von der Wärmequelle im Fahrzeug generiert werden, da der Fahrzeugkühler zur Kühlung verschiedenartiger Aggregate bzw. Nebenaggregate im Fahrzeug einsetzbar ist. Eine unmittelbare Anordnung des Spannungserzeugungsbauteils an dem Wärme generierenden Aggregat ist somit nicht erforderlich.The cooling device according to the invention is z. B. used as a cooler for internal combustion engines, in particular as a vehicle radiator in motor vehicles and is used to cool one or more units or ancillaries in the vehicle, for example, for cooling an internal combustion engine, for transmission cooling or for temperature control of the vehicle interior. In the vehicle radiator, a voltage generating component is integrated, which is designed as a thermoelectric generator, which generates based on the Seebeck effect with an applied temperature difference, an electrical voltage. The voltage generating component is part of the vehicle radiator, which on the one hand offers the advantage that the vehicle radiator can be installed as a modular unit together with the voltage generating component prefabricated in the vehicle. On the other hand, an electrical voltage can be generated independently of the heat source in the vehicle in this way on the Seebeck effect, since the vehicle radiator can be used to cool various types of aggregates or ancillaries in the vehicle. An immediate arrangement of the voltage generating component on the heat generating unit is therefore not required.

Die Temperaturdifferenz zwischen dem Kühlstrom des Fahrzeugkühlers, der die Wärme des Aggregats bzw. Nebenaggregats des Fahrzeugs ableitet, und dem umgebenden Medium, insbesondere der Umgebungsluft, an die die Wärme abgegeben wird, wird für die Erzeugung des Seebeck-Effekts herangezogen. Das Spannungserzeugungsbauteil, welches als thermoelektrischer Generator fungiert, ist an einer Kühllamelle des Fahrzeugkühlers angeordnet und bildet mit diesem eine gemeinsame Baueinheit. Die Kühllamelle weist eine große Oberfläche auf und sorgt dadurch für eine bessere Wärmeabgabe vom Kühlstrom an die Umgebung. Das Spannungserzeugungsbauteil liegt vorzugsweise zwischen dem Kühlstrom bzw. einer Kühlstromleitung und der Kühllamelle, so dass die Temperaturdifferenz zwischen dem Kühlstrom und dem umgebenden Medium in optimaler Weise auch in dem Spannungserzeugungsbauteil wirksam ist, welches dadurch auch einen bestmöglichen Wirkungsgrad entfalten kann.The temperature difference between the cooling flow of the vehicle radiator, which dissipates the heat of the aggregate of the vehicle, and the surrounding medium, in particular the ambient air, to which the heat is released, is used for the generation of the Seebeck effect. The voltage generating component, which functions as a thermoelectric generator, is arranged on a cooling lamella of the vehicle radiator and forms with this a common structural unit. The cooling fin has a large surface area and thus provides better heat transfer from the cooling flow to the environment. The voltage generating component is preferably located between the cooling flow and a cooling flow line and the cooling fin, so that the temperature difference between the cooling flow and the surrounding medium is optimally effective also in the voltage generating component, which can thereby also develop the best possible efficiency.

Die in dem Spannungserzeugungsbauteil generierte Spannung wird vorzugsweise in eine Batterie im Fahrzeug eingespeist, wobei grundsätzlich auch ein unmittelbarer Betrieb einer elektrischen Komponente im Fahrzeug in Betracht kommt, beispielsweise ein Wärme generierendes Bauteil, welches auf dem Peltiereffekt basiert und das beispielsweise zur Temperierung temperaturkritischer Komponenten im Fahrzeug oder zur Temperierung des Fahrzeuginnenraums herangezogen werden kann.The voltage generated in the voltage generating component voltage is preferably fed into a battery in the vehicle, in principle, a direct operation of an electrical component in the vehicle comes into consideration, for example, a heat-generating component, which is based on the Peltier effect and for example for temperature control of temperature-critical components in the vehicle or can be used for temperature control of the vehicle interior.

Das Spannungserzeugungsbauteil und zumindest eine Kühllamelle im Fahrzeugkühler bilden in einer ersten erfindungsgemäßen Alternative eine gemeinsame Baueinheit. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, die Kühllamelle und das Spannungserzeugungsbauteil jeweils als separate Einzelbauteile zu fertigen, die miteinander verbunden werden; in diesem Fall befindet sich das Spannungserzeugungsbauteil zweckmäßigerweise an der Außenwand der Kühllamelle. Dabei ist erfindungsgemäß das Spannungserzeugungsbauteil als Laminat bzw. Folie ausgeführt, das bzw. die auf die Außenseite der Kühllamelle aufgebracht wird. Das Laminat bzw. die Folie kann großflächig auf die Kühllamelle aufgebracht werden, so dass die Temperaturdifferenz zwischen Kühlstrom und Kühllamelle in entsprechender Weise großflächig ausgenutzt werden kann.The voltage generating component and at least one cooling fin in the vehicle radiator form a common structural unit in a first alternative according to the invention. According to the invention, it is provided to manufacture the cooling fin and the voltage generating component in each case as separate individual components, which are connected to one another; In this case, the voltage generating component is expediently located on the outer wall of the cooling fin. In this case, according to the invention, the voltage generating component is designed as a laminate or foil which is applied to the outside of the cooling lamella. The laminate or the film can be applied over a large area on the cooling fin, so that the temperature difference between the cooling flow and the cooling fin can be utilized in a corresponding manner over a large area.

Gemäß einer alternativen erfindungsgemäßen Alternative ist eine Vereinigung von Spannungserzeugungsbauteil und Kühllamelle zu einem gemeinsamen Bauteil vorgesehen; in diesem Fall ist das Spannungserzeugungsbauteil einstückig mit der Kühllamelle ausgeführt, beispielsweise dergestalt, dass die Wandung der Kühllamelle als Spannungserzeugungsbauteil ausgebildet ist. Erfindungsgemäß ist dabei die Kühllamelle dreilagig aufgebaut, wobei die beiden äußeren Lagen aus einem Leichtmetall und die innere Lage aus einem thermoelektrischen Material bestehen. Die äußeren Lagen bilden im elektrischen Sinne die Masse bzw. den Minuspol, wohingegen die innere, thermoelektrische Lage das Potenzial bzw. den Pluspol bildet, dessen Spannung abgegriffen und entweder der Batterie zugeführt oder zum Betrieb einer Fahrzeugkomponente genutzt werden kann.According to an alternative alternative according to the invention, an association of voltage generating component and cooling plate is provided to a common component; In this case, the voltage generating component is integral with the Running cooling plate, for example, such that the wall of the cooling fin is formed as a voltage generating component. According to the invention, the cooling plate is constructed in three layers, wherein the two outer layers of a light metal and the inner layer of a thermoelectric material. The outer layers form the mass or the negative pole in the electrical sense, whereas the inner, thermoelectric layer forms the potential or the positive pole, whose voltage can be picked up and either supplied to the battery or used to operate a vehicle component.

Der dreilagige Aufbau der Kühllamelle weist zudem den Vorteil auf, dass die Temperaturdifferenz zwischen jeder der beiden äußeren Lagen und der inneren Lage für die Erzeugung einer Spannung ausgenutzt werden kann, so dass die Temperaturdifferenz in entgegengesetzte Richtungen wirksam wird. Dies kommt insbesondere bei Ausführungen in Betracht, bei denen eine Kühllamelle zwischen zwei Kühlströmen bzw. Kühlstromleitungen angeordnet ist, so dass an beiden Außenseiten der Kühllamelle höhere Temperaturen und an der Innenseite eine niedrigere Temperatur herrscht. Dieser Temperaturgradient ist bezogen auf das Spannungserzeugungsbauteil in beide Richtungen wirksam, wodurch der Wirkungsgrad weiter verbessert wird.The three-layer structure of the cooling fin also has the advantage that the temperature difference between each of the two outer layers and the inner layer can be utilized for the generation of a voltage, so that the temperature difference in opposite directions is effective. This is particularly suitable for embodiments in which a cooling fin is arranged between two cooling flows or cooling flow conduits, so that higher temperatures prevail on both outer sides of the cooling fin and a lower temperature on the inner side. This temperature gradient is effective in both directions with respect to the voltage generating device, thereby further improving the efficiency.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:Further advantages and expedient embodiments can be taken from the further claims, the description of the figures and the drawings. Show it:

1 einen Schnitt durch einen Fahrzeugkühler, mit einer Mehrzahl von Kühllamellen zwischen jeweils zwei Kühlstromleitungen, wobei an den Kühllamellen Spannungserzeugungsbauteile angeordnet sind, die als thermoelektrische Generatoren zur Erzeugung einer Spannung als Folge einer Temperaturdifferenz in den Spannungserzeugungsbauteilen ausgeführt sind, 1 a section through a vehicle radiator, with a plurality of cooling fins between each two cooling power lines, wherein on the cooling fins voltage generating components are arranged, which are designed as thermoelectric generators for generating a voltage as a result of a temperature difference in the voltage generating components,

2 eine Detailansicht aus dem Fahrzeugkühler im Bereich einer mehrere Spannungserzeugungsbauteile miteinander verbindenden Sammelschiene, 2 a detailed view of the vehicle radiator in the region of a plurality of voltage generating components interconnecting busbar,

2a eine Ausführungsvariante, bei der eine Kühllamelle zugleich als Spannungserzeugungsbauteil ausgeführt ist, 2a an embodiment variant in which a cooling lamella is also designed as a voltage-generating component,

3 eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugs mit einem Fahrzeugfrontkühler, der mit Spannungserzeugungsbauteilen ausgestattet ist, 3 a schematic representation of a motor vehicle with a vehicle front radiator, which is equipped with voltage generating components,

4 eine Detaildarstellung eines Spannungserzeugungsbauteils, das als Laminat auf einen Trägerkörper aufgebracht ist, 4 a detailed view of a voltage generating component, which is applied as a laminate to a carrier body,

5 eine Kühllamelle gemäß Stand der Technik in Wellenform mit einem Spannungserzeugungsbauteil, das am Grund einer U-förmigen Welle der Kühllamelle angeordnet ist 5 a cooling lamella according to the prior art in waveform with a voltage generating component, which is arranged at the bottom of a U-shaped shaft of the cooling fin

6 eine Ausführungsvariante mit als Kühllamellen ausgebildeten Spannungserzeugungsbauteilen. 6 a variant with designed as a cooling fins voltage generating components.

In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same components are provided with the same reference numerals.

Ausführungsform(en) der ErfindungEmbodiment (s) of the invention

Bei dem in 1 dargestellten Fahrzeugkühler 1 handelt es sich insbesondere um einen Kühler in einem Kraftfahrzeug, welcher im Frontbereich des Fahrzeugs angeordnet ist. Der Fahrzeugkühler 1 umfasst eine Mehrzahl parallel angeordneter Kühllamellen 2, zwischen denen jeweils eine Kühlstromleitung 3 mit dem zu kühlenden Medium bzw. Kühlstrom verläuft. Das Kühlmedium wird von den jeweiligen Aggregaten bzw. Nebenaggregaten des Fahrzeugs kommend in einen Sammler 4 des Fahrzeugkühlers geleitet, von dem aus Kühlstrom in jede Kühlstromleitung 3 zwischen den Kühllamellen 2 verzweigt. Die Kühlstromleitungen 3 sind insbesondere als Aluminium-Flachkanal ausgebildet.At the in 1 illustrated vehicle radiator 1 it is in particular a cooler in a motor vehicle, which is arranged in the front region of the vehicle. The vehicle radiator 1 includes a plurality of parallel cooling fins 2 , between each of which a cooling flow line 3 runs with the medium to be cooled or cooling stream. The cooling medium is coming from the respective units or ancillary components of the vehicle in a collector 4 of the vehicle radiator, from which cooling flow into each cooling power line 3 between the cooling fins 2 branched. The cooling power lines 3 are designed in particular as aluminum flat channel.

Jeder Kühllamelle 2 ist ein Spannungserzeugungsbauteil 5 zugeordnet, welches als thermoelektrischer Generator fungiert und ein Material aufweist, das auf dem sogenannten Seebeck-Effekt beruhend bei einer anliegenden Temperaturdifferenz eine elektrische Spannung erzeugt. Die Temperaturdifferenz liegt zwischen dem warmen Kühlstrom in der Kühlstromleitung 3 und den Kühllamellen 2 an; in dieser Richtung erfolgt ein Temperaturabfall, der in dem zwischen den Kühlstromleitungen 3 und den Kühllamellen 2 angeordneten Spannungserzeugungsbauteil 5 wirksam ist. Durch den thermoelektrischen Effekt im Spannungserzeugungsbauteil 5 wird eine elektrische Spannung generiert, die abgegriffen und entweder in einer Batterie als elektrische Energie gespeichert oder zum Antrieb bzw. zur Temperaturerzeugung in einem elektrischen Bauteil im Fahrzeug genutzt wird.Every cooling lamella 2 is a voltage generating component 5 assigned, which acts as a thermoelectric generator and has a material which generates based on the so-called Seebeck effect at an applied temperature difference, an electrical voltage. The temperature difference is between the warm cooling flow in the cooling flow line 3 and the cooling fins 2 at; In this direction, a temperature drop occurs in the between the cooling flow lines 3 and the cooling fins 2 arranged voltage generating component 5 is effective. Due to the thermoelectric effect in the voltage generating component 5 an electrical voltage is generated, which is tapped and either stored in a battery as electrical energy or used for driving or for generating temperature in an electrical component in the vehicle.

Vorgesehen sind im von der Erfindung nicht umfassten Ausführungsbeispiel nach 1 eine Mehrzahl von Spannungserzeugungsbauteilen 5, die jeweils plattenförmig ausgebildet und an beiden Seiten jeder Kühllamelle 2 angeordnet sind. Über die Länge der Kühllamelle 2 gesehen sind an jeder Seite mehrere, einzelne Spannungserzeugungsbauteile 5 angeordnet, wobei jeweils zwei unmittelbar benachbarte Spannungserzeugungsbauteile 5 über eine elektrische Kontaktbrücke 6 elektrisch miteinander verbunden sind. Durch diese Reihenschaltung wird ein höheres Spannungspotenzial erreicht, das zur Speicherung oder zum Betrieb einer elektrischen Komponente zur Verfügung steht.Provided are not included in the embodiment of the invention 1 a plurality of voltage generating components 5 , each plate-shaped and formed on both sides of each cooling fin 2 are arranged. About the length of the cooling lamella 2 seen on each side several, individual voltage generating components 5 arranged, each with two immediately adjacent voltage generating components 5 via an electrical contact bridge 6 electrically connected to each other. Through this series connection, a higher voltage potential is reached, which is available for storing or operating an electrical component.

Die Kühllamellen 2 sind wellenförmig ausgebildet, wobei die plattenförmigen Spannungserzeugungsbauteile 5 jeweils an den gegenüberliegenden Wellentälern bzw. Wellenbergen der Kühllamellen 2 auf Kontakt anliegen. In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführung, die in 1 mit gestrichelter Linie dargestellt ist, ist das Spannungserzeugungsbauteil 5 als Laminat ausgebildet und unmittelbar auf die Wandung der Kühllamelle 2 aufgebracht. Dies hat den Vorteil, dass das Spannungserzeugungsbauteil 5 eine größere Fläche abdeckt, die grundsätzlich der Fläche entspricht, welche von der wellenförmigen Kühllamelle eingenommen wird.The cooling fins 2 are wave-shaped, wherein the plate-shaped voltage generating components 5 in each case at the opposite troughs or wave crests of the cooling fins 2 to contact. In a further embodiment of the invention, which in 1 shown by the dashed line is the voltage generating component 5 formed as a laminate and directly on the wall of the cooling fin 2 applied. This has the advantage that the voltage generating component 5 covers a larger area, which basically corresponds to the area occupied by the wave-shaped cooling fin.

2 zeigt einen Ausschnitt aus dem Fahrzeugkühler 1 mit einer Sammelschiene 7, die zur elektrischen Verbindung parallel angeordneter, einzelner Spannungserzeugungsbauteile 5 dient. Der elektrische Kontakt 8 stellt den Minuspol (elektrische Masse) dar, der elektrische Kontakt 9 den Pluspol, welcher bezogen auf die elektrische Masse das Spannungspotenzial darstellt, das von der Sammelschiene 7 abgegriffen und zur Speicherung in der Batterie oder zum Betrieb eines elektrischen Bauteiles genutzt wird. 2 shows a section of the vehicle radiator 1 with a busbar 7 , for the electrical connection of parallel, individual voltage generating components 5 serves. The electrical contact 8th represents the negative terminal (electrical ground), the electrical contact 9 the positive pole, which represents the voltage potential relative to the electrical ground, that of the busbar 7 tapped and used for storage in the battery or for the operation of an electrical component.

2a zeigt eine Ausführungsvariante einer Kühllamelle 2, die zugleich ein Spannungserzeugungsbauteil 5 bildet. Die Kühllamelle 2 ist wellenförmig mit einem U-förmigen Profil ausgebildet und besteht aus drei Lagen 10, 11, 12, wobei die beiden äußeren Lagen 10, 11 zweckmäßigerweise aus einem Leichtmetall wie beispielsweise Aluminium bestehen und die mittlere bzw. innere Lage 12 aus einem thermoelektrisch wirksamen Material. Die äußeren Lagen 10, 11 sorgen zum einen für Stabilität und zum andern für eine gute Wärmeabgabe, außerdem ist die thermoelektrisch wirksame innere Lage 12 von den beiden äußeren Lagen 10 und 11 geschützt. Bei einer in dieser Weise ausgeführten Kühllamelle 2, mit der das Spannungserzeugungsbauteil 5 einteilig ausgeführt ist, kann auf ein separates Spannungserzeugungsbauteil verzichtet werden. 2a shows a variant of a cooling fin 2 at the same time a voltage generating component 5 forms. The cooling lamella 2 is wave-shaped with a U-shaped profile and consists of three layers 10 . 11 . 12 , where the two outer layers 10 . 11 suitably consist of a light metal such as aluminum and the middle or inner layer 12 from a thermoelectrically active material. The outer layers 10 . 11 ensure on the one hand for stability and on the other hand for a good heat dissipation, also is the thermoelectrically effective inner layer 12 from the two outer layers 10 and 11 protected. In a run in this way cooling fin 2 with which the voltage generating component 5 designed in one piece, can be dispensed with a separate voltage generating component.

Die dreilagige Ausführung der Kühllamelle 2 bzw. des Spannungserzeugungsbauteils 5 hat zudem den weiteren Vorteil, dass ein Temperaturgradient von beiden außen liegenden Lagen 10 bzw. 11 zur inneren Lage 12 zur Spannungserzeugung ausgenutzt werden kann. Damit ist es möglich, die in dem Kühlstrom enthaltene Wärme sowohl an der einen als auch an der gegenüberliegenden Seite der Kühllamelle zur Spannungserzeugung auszunutzen, wodurch der Wirkungsgrad gesteigert wird.The three-layer design of the cooling fin 2 or the voltage generating component 5 has the further advantage that a temperature gradient of both outer layers 10 respectively. 11 to the inner situation 12 can be exploited for voltage generation. Thus, it is possible to utilize the heat contained in the cooling flow at both the one and on the opposite side of the cooling fin for generating voltage, whereby the efficiency is increased.

In 3 ist in schematischer Weise ein Kraftfahrzeug 13 dargestellt, das im Frontbereich den Fahrzeugkühler 1 aufweist, welcher aus mehreren Einzelkühlern 14 bis 17 besteht. Die Einzelkühler 14 bis 17 dienen zur Kühlung von Kühlmedium, welches jeweils einer Komponente bzw. einem Aggregat im Fahrzeug zugeordnet ist. Beispielsweise umfasst der Fahrzeugkühler 1 einen Servo-Ölkühler 14, einen Klimakühler 15, eine Ladeluftkühlerschicht 16 sowie eine Kühl-Wasserschicht 17. Diese Einzelkühler sind zusammengefasst und in den Fahrzeugkühler 1 integriert.In 3 is schematically a motor vehicle 13 shown in the front of the vehicle radiator 1 comprising, which consists of several individual coolers 14 to 17 consists. The individual coolers 14 to 17 serve for cooling of cooling medium, which is assigned in each case a component or an aggregate in the vehicle. For example, the vehicle radiator includes 1 a servo oil cooler 14 , a climate cooler 15 , a charge air cooler layer 16 and a cooling water layer 17 , These individual coolers are combined and in the vehicle radiator 1 integrated.

Zweckmäßigerweise ist jedem Einzelkühler 14 bis 17 jeweils mindestens ein Spannungserzeugungselement zugeordnet, das die Temperaturdifferenz zwischen dem Kühlmedium in jedem Einzelkühler und der Umgebungsluft zur Spannungserzeugung ausnutzt. Das insgesamt erzeugte Spannungspotenzial (Pluspol) wird in einer Batterie 18 im Fahrzeug gespeichert bzw. kann beispielsweise zum Antrieb eines Elektromotors 19 unterstützend eingesetzt werden, der zum Antrieb der Hinterräder eingesetzt wird.Conveniently, every single cooler 14 to 17 each associated with at least one voltage generating element that utilizes the temperature difference between the cooling medium in each individual cooler and the ambient air for generating voltage. The total generated voltage potential (positive pole) is in a battery 18 stored in the vehicle or can, for example, to drive an electric motor 19 be used supportive, which is used to drive the rear wheels.

In 4 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel für ein Spannungserzeugungsbauteil 5 dargestellt, welches als Laminat ausgebildet und auf die Außenwand der Kühllamelle 2 aufgebracht ist. Aufgrund der Biegsamkeit des Laminats – gegebenenfalls kommt auch eine Folie in Frage – kann das Spannungserzeugungsbauteil 5 vor der Umformung der Kühllamelle 2 auf die Außenwand der Kühllamelle aufgebracht und gemeinsam mit dieser umgeformt werden.In 4 is another embodiment of a voltage generating component 5 shown, which is formed as a laminate and on the outer wall of the cooling fin 2 is applied. Due to the flexibility of the laminate - possibly also a foil in question - can the voltage generating component 5 before forming the cooling lamella 2 applied to the outer wall of the cooling fin and be shaped together with this.

In einer von den Ansprüchen nicht umfassten Ausführungsform nach 5 sind Kühllamelle 2 und Spannungserzeugungsbauteil 5 als separate Bauteile ausgeführt. Das Spannungserzeugungsbauteil 5 befindet sich am Boden einer U-förmigen Welle der wellenförmigen Kühllamelle 2.In one embodiment not covered by the claims 5 are cooling fins 2 and voltage generating component 5 designed as separate components. The voltage generating component 5 is located at the bottom of a U-shaped shaft of the wave-shaped cooling fin 2 ,

Im Ausführungsbeispiel nach 6 sind die Spannungserzeugungsbauteile 5 selbst als Kühllamellen ausgebildet und in Wellenform auf die Kühlstromleitungen aufgebracht. Dabei greifen Wellen und Täler gegenüberliegender Kühllamellen ineinander.In the embodiment according to 6 are the voltage generating components 5 itself formed as a cooling fins and applied in waveform on the cooling flow lines. Here, waves and valleys of opposing cooling fins interlock.

Claims (6)

Kühleinrichtung für eine Brennkraftmaschine, insbesondere in einem Fahrzeug, mit einem als thermoelektrischer Generator ausgeführten Spannungserzeugungsbauteil (5), dessen eine Seite einem Kühlstrom durch die Kühleinrichtung (1) zugewandt ist, wobei der Kühlstrom der Kühleinrichtung (1) Wärme eines Aggregats im Fahrzeug ableitet, wobei die Kühleinrichtung als ein Fahrzeugkühler (1) ausgeführt und das Spannungserzeugungsbauteil (5) in den Fahrzeugkühler (1) integriert ist, wobei das Spannungserzeugungsbauteil (5) und eine Kühllamelle (2) des Fahrzeugkühlers (1) eine gemeinsame Baueinheit bilden, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannungserzeugungsbauteil (5) als separates Bauteil ausgebildet ist, das an der Außenwand der Kühllamelle (2) anliegt, wobei das Spannungserzeugungsbauteil (5) derart auf die Außenwand der Kühllamelle (2) aufgebracht ist, dass ein Laminat ausgebildet ist.Cooling device for an internal combustion engine, in particular in a vehicle, with a voltage generating component designed as a thermoelectric generator ( 5 ), whose one side is a cooling flow through the cooling device ( 1 ), wherein the cooling flow of the cooling device ( 1 ) Dissipates heat of an aggregate in the vehicle, wherein the cooling device as a vehicle radiator ( 1 ) and the voltage generating component ( 5 ) in the vehicle radiator ( 1 ) is integrated, wherein the voltage generating component ( 5 ) and a cooling fin ( 2 ) of the vehicle radiator ( 1 ) form a common structural unit, characterized in that the voltage generating component ( 5 ) is formed as a separate component which on the outer wall of the cooling fin ( 2 ), wherein the voltage generating component ( 5 ) so on the outer wall of the cooling fin ( 2 ) is applied, that a laminate is formed. Kühleinrichtung für eine Brennkraftmaschine, insbesondere in einem Fahrzeug, mit einem als thermoelektrischer Generator ausgeführten Spannungserzeugungsbauteil (5), dessen eine Seite einem Kühlstrom durch die Kühleinrichtung (1) zugewandt ist, wobei der Kühlstrom der Kühleinrichtung (1) Wärme eines Aggregats im Fahrzeug ableitet, wobei die Kühleinrichtung als ein Fahrzeugkühler (1) ausgeführt und das Spannungserzeugungsbauteil (5) in den Fahrzeugkühler (1) integriert ist, wobei das Spannungserzeugungsbauteil (5) und eine Kühllamelle (2) des Fahrzeugkühlers (1) eine gemeinsame Baueinheit bilden, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühllamelle (2) das Spannungserzeugungsbauteil (5) bildet, wobei die Kühllamelle (2) dreilagig aufgebaut ist und wobei die beiden äußeren Lagen (10, 11) aus einem Leichtmetall und die innere Lage (12) aus einem thermoelektrischen Material besteht.Cooling device for an internal combustion engine, in particular in a vehicle, with a voltage generating component designed as a thermoelectric generator ( 5 ), whose one side is a cooling flow through the cooling device ( 1 ), wherein the cooling flow of the cooling device ( 1 ) Dissipates heat of an aggregate in the vehicle, wherein the cooling device as a vehicle radiator ( 1 ) and the voltage generating component ( 5 ) in the vehicle radiator ( 1 ), wherein the voltage generating component ( 5 ) and a cooling fin ( 2 ) of the vehicle radiator ( 1 ) form a common structural unit, characterized in that the cooling lamella ( 2 ) the voltage generating component ( 5 ), wherein the cooling lamella ( 2 ) is constructed in three layers and wherein the two outer layers ( 10 . 11 ) of a light metal and the inner layer ( 12 ) consists of a thermoelectric material. Kühleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Spannungserzeugungsbauteil (5) einen spiegelsymmetrischen Aufbau aufweist.Cooling device according to one of claims 1 to 2, characterized in that the voltage generating component ( 5 ) has a mirror-symmetrical structure. Kühleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei benachbarten Kühlstromleitungen (3) ein Spannungserzeugungsbauteil (5) angeordnet ist.Cooling device according to one of claims 1 to 3, characterized in that between two adjacent cooling flow lines ( 3 ) a voltage generating component ( 5 ) is arranged. Kühleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühllamelle (2) ein Wellenprofil aufweist.Cooling device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cooling plate ( 2 ) has a wave profile. Fahrzeug mit einem Fahrzeugkühler umfassend eine Kühleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5.Vehicle with a vehicle radiator comprising a cooling device according to one of claims 1 to 5.
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