[go: up one dir, main page]

DE102009054539A1 - starter - Google Patents

starter Download PDF

Info

Publication number
DE102009054539A1
DE102009054539A1 DE200910054539 DE102009054539A DE102009054539A1 DE 102009054539 A1 DE102009054539 A1 DE 102009054539A1 DE 200910054539 DE200910054539 DE 200910054539 DE 102009054539 A DE102009054539 A DE 102009054539A DE 102009054539 A1 DE102009054539 A1 DE 102009054539A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
contact plate
relay
bolt
starter motor
starting device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200910054539
Other languages
German (de)
Inventor
Patrick Hallas
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE200910054539 priority Critical patent/DE102009054539A1/en
Priority to CN201080055771.0A priority patent/CN102639864B/en
Priority to EP10788268A priority patent/EP2510221A1/en
Priority to PCT/EP2010/067748 priority patent/WO2011069800A1/en
Publication of DE102009054539A1 publication Critical patent/DE102009054539A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits specially adapted for starting of engines
    • F02N11/087—Details of the switching means in starting circuits, e.g. relays or electronic switches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
    • F02N15/067—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement the starter comprising an electro-magnetically actuated lever
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H50/00—Details of electromagnetic relays
    • H01H50/14—Terminal arrangements
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H51/00—Electromagnetic relays
    • H01H51/02—Non-polarised relays
    • H01H51/04—Non-polarised relays with single armature; with single set of ganged armatures
    • H01H51/06—Armature is movable between two limit positions of rest and is moved in one direction due to energisation of an electromagnet and after the electromagnet is de-energised is returned by energy stored during the movement in the first direction, e.g. by using a spring, by using a permanent magnet, by gravity
    • H01H51/065—Relays having a pair of normally open contacts rigidly fixed to a magnetic core movable along the axis of a solenoid, e.g. relays for starting automobiles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
    • F02D2400/21—Engine cover with integrated cabling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
    • F02D2400/22—Connectors or cables specially adapted for engine management applications
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

Startvorrichtung (10) für eine Brennkraftmaschine, mit einem elektrischen Startermotor (13), mit einem Startrelais (16), das unter anderem zum Schalten des Startermotors (13) dient, mit einer elektrischen Verbindungsleitung (201) zwischen dem Startrelais (16) und dem Startermotor (13), wobei die elektrische Verbindungsleitung (201) an einem Bolzen (151) des Startrelais (16) befestigt ist und hierzu eine Kontaktplatte (203) der elektrischen Verbindungsleitung (201) ein Loch (209) aufweist, durch welches der Bolzen (151) ragt, wobei an der Kontaktplatte (203) zumindest ein Formschlusselement (218) angeordnet ist, das mit einem Relaisdeckel (153) am Startrelais (16) wechselwirkt und dadurch ein Verdrehen der Kontaktplatte (203) um den Bolzen (151) verhindert.Starting device (10) for an internal combustion engine, with an electric starter motor (13), with a starting relay (16), which among other things serves to switch the starter motor (13), with an electrical connection line (201) between the starting relay (16) and the Starter motor (13), wherein the electrical connection line (201) is fastened to a bolt (151) of the starting relay (16) and for this purpose a contact plate (203) of the electrical connection line (201) has a hole (209) through which the bolt ( 151), wherein on the contact plate (203) at least one positive locking element (218) is arranged, which interacts with a relay cover (153) on the starting relay (16) and thereby prevents rotation of the contact plate (203) about the bolt (151).

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Stand der TechnikState of the art

Bei Startern wird die Klemme 45 am Relais mit einem Standard-Kabelschuh (Kontaktplatte) kontaktiert. Dieser wird auf den Kontaktbolzen am Relais aufgesteckt und durch das Anziehen einer Mutter in seiner Lage fixiert, s. a. DE 19726726 A1 .For starters, the terminal is 45 contacted at the relay with a standard cable lug (contact plate). This is attached to the contact pin on the relay and fixed by tightening a nut in position, sa DE 19726726 A1 ,

Nachteilig ist hierbei, dass sich der Kabelschuh (Kontaktplatte) durch die Vorspannung in der Litze zwischen Kabelschuh und Anschluss am Startermotor am Kontaktbolzen verdrehen und wieder abheben kann.The disadvantage here is that the cable lug (contact plate) can rotate and lift off again by the bias in the strand between the cable lug and connection to the starter motor on the contact pin.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Durch die Merkmale des Anspruchs 1 ist eine Montage der Kontakplatte vereinfacht. Die Kontaktplatte kann sich normalerweise dann nicht mehr lösen, bevor diese mittels eines Sicherungselements endgültig fixiert ist. Zudem kann die Kontaktplatte lagerichtig positioniert werden, ohne zunächst ein weiteres Hilfselement, wie z. B. eine Mutter, zu verwenden. Hierdurch wird eine sichere verdeckte Montage beispielsweise unter einer Haube ermöglicht.Due to the features of claim 1 mounting of the Kontakplatte is simplified. The contact plate can then normally no longer dissolve before it is finally fixed by means of a securing element. In addition, the contact plate can be positioned in the correct position, without first another auxiliary element, such. As a mother to use. As a result, a secure concealed mounting, for example, allows under a hood.

Durch die Ausführung der Kontaktplatte mit mehreren Formschlusselementen, die klammerartig einen Vorsprung des Relaisdeckels umgreifen, kann kostengünstig eine einfache Lösung realisiert werden.Due to the design of the contact plate with a plurality of form-locking elements, the clamp-like embrace a projection of the relay cover, a simple solution can be realized inexpensively.

Ganz besonders vorteilhaft ist die Anordnung dann, wenn zusätzlich ein Formteil aus Isolierstoff verwendet wird, das eine Leiterbahn hält. Durch diese zusätzliche Montage, ganz besonders, wenn das Formteil als Haube ausgeführt ist, wird die Montage länger und aufwändiger, so dass die Gefahr eines Abrutschens der Kontaktplatte größer ist. Ist das Formteil als Haube ausgeführt, ist die Kontaktplatte ggf. nicht mehr oder nur noch schlecht sichtbar bei der Montage, so dass ein Verrutschen der Kontaktplatte möglich, aber nicht erkennbar ist. Eine Fehlmontage ist durch die erfindungsgemäße Lösung nahezu ausgeschlossen.The arrangement is particularly advantageous if, in addition, a molded part made of insulating material is used, which holds a conductor track. This additional assembly, especially when the molding is designed as a hood, the assembly is longer and more complex, so that the risk of slipping of the contact plate is greater. If the molding is designed as a hood, the contact plate is possibly no longer or only poorly visible during assembly, so that slipping of the contact plate is possible, but not recognizable. A wrong assembly is almost impossible by the inventive solution.

Kurze Beschreibungen der ZeichnungenShort descriptions of the drawings

Die Erfindung wird im Folgenden beispielhaft anhand der Figuren näher erläutert:The invention is explained in more detail below by way of example with reference to the figures:

Es zeigen:Show it:

1 eine Startvorrichtung in einem Längsschnitt, 1 a starting device in a longitudinal section,

2 eine ausschnittweise räumliche Ansicht der Startvorrichtung, 2 a partial spatial view of the starting device,

3 eine räumliche Ansicht einer Kontaktplatte, 3 a spatial view of a contact plate,

4 und 5 je eine Detailansicht auf die montierte Kontaktplatte, 4 and 5 one detail view on the assembled contact plate,

6 eine räumliche Ansicht der Startvorrichtung mit montiertem Formteil, 6 a spatial view of the starting device with mounted molding,

7 einen Längsschnitt durch einen Bolzen bei montiertem Formteil. 7 a longitudinal section through a bolt with mounted molding.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

1 zeigt eine Startvorrichtung in einem Längsschnitt. In der 1 ist eine Startvorrichtung 10 dargestellt. Diese Startvorrichtung 10 weist beispielsweise einen Startermotor 13 und ein Startrelais 16 (Einrückrelais) auf. Der Startermotor 13 und das Startrelais 16 sind an einem gemeinsamen Antriebslagerschild 19 befestigt. Der Startermotor 13 dient funktionell dazu, ein Andrehritzel 22 anzutreiben, wenn es im Zahnkranz 25 der hier nicht dargestellten Brennkraftmaschine eingespurt ist. 1 shows a starting device in a longitudinal section. In the 1 is a starting device 10 shown. This starting device 10 For example, has a starter motor 13 and a start relay 16 (Engagement relay) on. The starter motor 13 and the start relay 16 are on a common drive end shield 19 attached. The starter motor 13 Functionally, it serves as a starter pin 22 drive it when in the sprocket 25 the internal combustion engine, not shown here is eingespurt.

Der Startermotor 13 weist als Gehäuse ein Polrohr 28 auf, das an seinem Innenumfang Polschuhe 31 trägt, die jeweils von einer Erregerwicklung 34 umwickelt sind (elektrische Erregung). Die Polschuhe 31 umgeben wiederum einen Anker 37, der ein aus Lamellen 40 aufgebautes Ankerpaket 43 und eine in Nuten 46 angeordnete Ankerwicklung 49 aufweist. Das Ankerpaket 43 ist auf eine Antriebswelle 44 aufgepresst. An dem Andrehritzel 22 abgewandten Ende der Antriebswelle 44 ist des weiteren ein Kommutator 52 angebracht, der u. a. aus einzelnen Kommutatorlamellen 55 aufgebaut ist. Die Kommutatorlamellen 55 sind in bekannter Weise mit der Ankerwicklung 49 derartig elektrisch verbunden, dass sich bei Bestromung der Kommutatorlamellen 55 durch Kohlebürsten 58 eine Drehbewegung des Ankers 37 im Polrohr 28 ergibt. Eine zwischen dem Startrelais 16 und dem Startermotor 13 angeordnete Stromzuführung 61 versorgt im Einschaltzustand sowohl die Kohlebürsten 58 als auch die Erregerwicklung 34 mit Strom. Die Antriebswelle 44 ist kommutatorseitig mit einem Wellenzapfen 64 in einem Gleitlager 67 abgestützt, welches wiederum in einem Kommutatorlagerdeckel 70 ortsfest gehalten ist. Der Kommutatordeckel 70 wiederum wird mittels Zuganker 73, die über den Umfang des Polrohrs 28 verteilt angeordnet sind (Schrauben, beispielsweise 2, 3 oder 4 Stück) im Antriebslagerschild 19 befestigt. Es stützt sich dabei das Polrohr 28 am Antriebslagerschild 19 ab, und der Kommutatorlagerdeckel 70 am Polrohr 28.The starter motor 13 has a pole tube as a housing 28 on, the pole pieces on its inner circumference 31 carries, each from a field winding 34 are wrapped (electrical excitement). The pole shoes 31 in turn surround an anchor 37 that made a slats 40 built anchor package 43 and one in grooves 46 arranged armature winding 49 having. The anchor package 43 is on a drive shaft 44 pressed. At the starter pin 22 opposite end of the drive shaft 44 is also a commutator 52 attached, among other things from individual Kommutatorlamellen 55 is constructed. The commutator bars 55 are in known manner with the armature winding 49 electrically connected in such a way that when the commutator bars are energized 55 through carbon brushes 58 a rotary motion of the anchor 37 in the pole tube 28 results. One between the start relay 16 and the starter motor 13 arranged power supply 61 supplies both the carbon brushes when switched on 58 as well as the excitation winding 34 with electricity. The drive shaft 44 is commutator side with a shaft journal 64 in a plain bearing 67 supported, which in turn in a Kommutatorlagerdeckel 70 is held stationary. The commutator cover 70 turn is by means of tie rods 73 that go beyond the circumference of the pole tube 28 are distributed (screws, for example, 2, 3 or 4 pieces) in the drive end shield 19 attached. It supports the pole tube 28 at the drive end plate 19 off, and the commutator bearing cap 70 at the pole tube 28 ,

In Antriebsrichtung schließt sich an den Anker 37 ein sogenanntes Sonnenrad 80 an, das Teil eines Planetengetriebes 83 ist. Das Sonnenrad 80 ist von mehreren Planetenrädern 86 umgeben, üblicherweise drei Planetenräder 86, die mittels Wälzlager 89 auf Achszapfen 92 abgestützt sind. Die Planetenräder 86 wälzen in einem Hohlrad 95 ab, das im Polrohr 28 außenseitig gelagert ist. In Richtung zur Abtriebsseite schließt sich an die Planetenräder 86 ein Planetenträger 98 an, in dem die Achszapfen 92 aufgenommen sind. Der Planetenträger 98 wird wiederum in einem Zwischenlager 101 und einem darin angeordneten Gleitlager 104 gelagert. Das Zwischenlager 101 ist derartig topfförmig gestaltet, dass in diesem sowohl der Planetenträger 98, als auch die Planetenräder 86 aufgenommen sind. Des Weiteren ist im topfförmigen Zwischenlager 101 das Hohlrad 95 angeordnet, das letztlich durch einen Deckel 107 gegenüber dem Anker 37 geschlossen ist. Auch das Zwischenlager 101 stützt sich mit seinem Außenumfang an der Innenseite des Polrohrs 28 ab. Der Anker 37 weist auf dem vom Kommutator 52 abgewandten Ende der Antriebswelle 44 einen weiteren Wellenzapfen 110 auf, der ebenfalls in einem Gleitlager 113 aufgenommen ist, ab. Das Gleitlager 113 wiederum ist in einer zentralen Bohrung des Planetenträgers 98 aufgenommen. Der Planetenträger 98 ist einstückig mit der Abtriebswelle 116 verbunden. Diese Abtriebswelle 116 ist mit ihrem vom Zwischenlager 101 abgewandten Ende 119 in einem weiteren Lager 122, welches im Antriebslagerschild 19 befestigt ist, abgestützt. Die Abtriebswelle 116 ist in verschiedene Abschnitte aufgeteilt: So folgt dem Abschnitt, der im Gleitlager 104 des Zwischenlagers 101 angeordnet ist, ein Abschnitt mit einer sogenannten Geradverzahnung 125 (Innenverzahnung), die Teil einer sogenannten Wellen-Nabe-Verbindung ist. Diese Welle-Nabe-Verbindung 128 ermöglicht in diesem Fall das axial geradlinige Gleiten eines Mitnehmers 131. Dieser Mitnehmer 131 ist ein hülsenartiger Fortsatz, der einstückig mit einem topfförmigen Außenring 132 des Freilaufs 137 ist. Dieser Freilauf 137 (Richtgesperre) besteht des Weiteren aus dem Innenring 140, der radial innerhalb des Außenrings 132 angeordnet ist. Zwischen dem Innenring 140 und dem Außenring 132 sind Klemmkörper 138 angeordnet. Diese Klemmkörper 138 verhindern in Zusammenwirkung mit dem Innen- und dem Außenring eine Relativdrehung zwischen dem Außenring und dem Innenring in einer zweiten Richtung. Mit anderen Worten: Der Freilauf 137 ermöglicht eine Relativbewegung zwischen Innenring 140 und Außenring 132 nur in eine Richtung. In diesem Ausführungsbeispiel ist der Innenring 140 einstückig mit dem Andrehritzel 22 und dessen Schrägverzahnung 143 (Außenschrägverzahnung) ausgeführt.In drive direction closes to the anchor 37 a so-called sun wheel 80 on, the part of a planetary gearbox 83 is. The sun wheel 80 is from several planet wheels 86 surround, usually three planet wheels 86 by means of roller bearings 89 on axle journal 92 are supported. The planet wheels 86 roll in a ring gear 95 off, in the pole tube 28 is stored outside. Towards the output side closes to the planetary gears 86 a planet carrier 98 in which the axle journals 92 are included. The planet carrier 98 will turn into an interim storage 101 and a slide bearing arranged therein 104 stored. The interim storage 101 is designed pot-shaped, that in this both the planet carrier 98 , as well as the planet wheels 86 are included. Furthermore, in cup-shaped intermediate storage 101 the ring gear 95 arranged, which ultimately by a cover 107 opposite the anchor 37 closed is. Also the interim storage 101 supports with its outer circumference on the inside of the pole tube 28 from. The anchor 37 indicates that of the commutator 52 opposite end of the drive shaft 44 another shaft journal 110 on, who also in a plain bearing 113 is absorbed, from. The plain bearing 113 in turn is in a central hole of the planet carrier 98 added. The planet carrier 98 is integral with the output shaft 116 connected. This output shaft 116 is with her from the interim storage 101 opposite end 119 in another camp 122 , which in the drive end shield 19 is fixed, supported. The output shaft 116 is divided into different sections: So follows the section that is in the plain bearing 104 of the interim storage 101 is arranged, a section with a so-called spur toothing 125 (Internal toothing), which is part of a so-called shaft-hub connection. This shaft-hub connection 128 allows in this case the axially rectilinear sliding of a driver 131 , This driver 131 is a sleeve-like extension, which is integral with a cup-shaped outer ring 132 of the freewheel 137 is. This freewheel 137 (Richtgesperre) consists further of the inner ring 140 that is radially inward of the outer ring 132 is arranged. Between the inner ring 140 and the outer ring 132 are clamp bodies 138 arranged. These clamp bodies 138 prevent, in cooperation with the inner and outer ring relative rotation between the outer ring and the inner ring in a second direction. In other words: the freewheel 137 allows a relative movement between the inner ring 140 and outer ring 132 only in one direction. In this embodiment, the inner ring 140 integral with the starter pinion 22 and its helical toothing 143 (External helical teeth) executed.

Der Vollständigkeit halber sei hier noch auf den Einspurmechanismus eingegangen. Das Startrelais 16 weist einen Bolzen 150 auf, der ein elektrischer Kontakt ist und der an den Pluspol einer elektrischen Starterbatterie, die hier nicht dargestellt ist, angeschlossen ist. Dieser Bolzen 150 ist durch einen Relaisdeckel 153 hindurchgeführt. Dieser Relaisdeckel 153 schließt ein Relaisgehäuse 156 ab, das mittels mehrerer Befestigungselemente 159 (Schrauben) am Antriebslagerschild 19 befestigt ist. Im Startrelais 16 ist weiterhin eine Einzugswicklung 162 und eine sogenannte Haltewicklung 165 angeordnet. Die Einzugswicklung 162 und die Haltewicklung 165 bewirken beide jeweils im eingeschalteten Zustand ein elektromagnetisches Feld, welches sowohl das Relaisgehäuse 156 (aus elektromagnetisch leitfähigem Material), einen linear beweglichen Anker 168 und einen Ankerrückschluss 171 durchströmt. Der Anker 168 trägt eine Schubstange 174, die beim linearen Einzug des Ankers 168 in Richtung zu einem Schaltbolzen 177 bewegt wird. Mit dieser Bewegung der Schubstange 174 zum Schaltbolzen 177 wird dieser aus seiner Ruhelage in Richtung zu zwei Kontakten 180 und 181 bewegt, so dass eine am zu den Kontakten 180 und 181 Ende des Schaltbolzens 177 angebrachte Kontaktbrücke 184 beide Kontakte 180 und 181 elektrisch miteinander verbindet. Dadurch wird vom Bolzen 150 elektrische Leistung über die Kontaktbrücke 184 hinweg zur Stromzuführung 61 und damit zu den Kohlebürsten 58 geführt. Der Startermotor 13 wird dabei bestromt.For the sake of completeness, the single-track mechanism should be considered here. The start relay 16 has a bolt 150 on, which is an electrical contact and which is connected to the positive terminal of an electric starter battery, which is not shown here. This bolt 150 is through a relay cover 153 passed. This relay cover 153 closes a relay housing 156 from, by means of several fasteners 159 (Screws) on the drive end plate 19 is attached. In the start relay 16 is still a pull-in winding 162 and a so-called holding winding 165 arranged. The intake winding 162 and the holding winding 165 both cause each in the on state an electromagnetic field, which both the relay housing 156 (made of electromagnetically conductive material), a linearly movable armature 168 and an armature conclusion 171 flows through. The anchor 168 carries a push rod 174 , when linear insertion of the anchor 168 towards a shift pin 177 is moved. With this movement of the push rod 174 to the shift pin 177 This is from its rest position towards two contacts 180 and 181 moved, leaving a on to the contacts 180 and 181 End of the shift pin 177 attached contact bridge 184 both contacts 180 and 181 connects electrically with each other. This is done by the bolt 150 electrical power via the contact bridge 184 away to the power supply 61 and thus to the carbon brushes 58 guided. The starter motor 13 is energized.

Das Startrelais 16 bzw. der Anker 168 hat aber darüber hinaus auch die Aufgabe, mit einem Zugelement 187 einen dem Antriebslagerschild 19 drehbeweglich angeordneten Hebel zu bewegen. Dieser Hebel 190, üblicherweise als Gabelhebel ausgeführt, umgreift mit zwei hier nicht dargestellten „Zinken” an ihrem Außenumfang zwei Scheiben 193 und 194, um einen zwischen diesen eingeklemmten Mitnehmerring 197 zum Freilauf 137 hin gegen den Widerstand der Feder 200 zu bewegen und dadurch das Andrehritzel 22 in dem Zahnkranz 25 einzuspuren.The start relay 16 or the anchor 168 but also has the task, with a tension element 187 one the drive end shield 19 to move rotatably arranged lever. This lever 190 , usually designed as a fork lever, engages with two "tines" not shown here on its outer circumference two discs 193 and 194 to a between this clamped driving ring 197 to the freewheel 137 towards the resistance of the spring 200 to move and thereby the starter pinion 22 in the sprocket 25 einzuspuren.

Der Startermotor 13 kann jedoch auch permanentmagnetisch erregt sein. Die Welle-Nabe-Verbindung 128 kann auch als Steilgewindeverzahnung und das Andrehritzel 22 geradverzahnt ausgeführt sein.The starter motor 13 However, it can also be permanently magnetically excited. The shaft-hub connection 128 can also be used as a steep thread toothing and the starter pinion 22 straight teeth.

In 2 ist die Stromzuführung 61 bzw. die Verbindungsleitung 201 detaillierter dargestellt. An einem weiteren Bolzen 151 ist der Startermotor 13 plusseitig angeschlossen. Hierzu dient u. a. eine Kontaktplatte 203 (Kabelschuh). Diese Kontaktplatte 203 weist ein hier nicht dargestelltes Loch auf, mit dem die Kontaktplatte 203 auf den Bolzen 151 aufgeschoben ist. An einem Plattenfortsatz 206 der Kontaktplatte 203 ist die Stromzuführung 61 durch Schweißen (Schweißverbindungsstelle) befestigt.In 2 is the power supply 61 or the connection line 201 shown in more detail. At another bolt 151 is the starter motor 13 connected on the plus side. For this purpose, inter alia, a contact plate is used 203 (Cable lug). This contact plate 203 has a hole, not shown here, with which the contact plate 203 on the bolt 151 is deferred. At a plate extension 206 the contact plate 203 is the power supply 61 fixed by welding (weld joint).

In 3 ist die Kontaktplatte 203 als Einzelteil dargestellt. Die Kontaktplatte 203 weist das Loch 209 auf. Beiderseits einer gedachten Verbindungslinie zwischen dem Loch 209 und dem Plattenfortsatz 206 befinden sich abgewinkelte Blechlappen 212, die einstückig mit der Kontaktplatte 203 verbunden sind.In 3 is the contact plate 203 shown as a single part. The contact plate 203 shows the hole 209 on. On both sides of an imaginary connecting line between the hole 209 and the plate extension 206 there are angled metal tabs 212 , which are integral with the contact plate 203 are connected.

In den 4 und 5 sind weitere Ansichten der auf den Bolzen 151 geschobenen Kontaktplatte dargestellt. Wie gut zu erkennen ist, weist der Relaisdeckel 153 einen zum Startermotor 13 gerichteten breiten Vorsprung 215 auf. Dieser Vorsprung 215 ist beidseitig durch die Blechlappen 212 umgriffen, so dass die Kontaktplatte 203 formschlüssig am Relaisdeckel 153 befestigt ist. Vorzugsweise ist die Kontaktplatte 203 dadurch am Vorsprung 215 festgeklemmt. In the 4 and 5 are more views of the bolt 151 pushed contact plate shown. As you can see, the relay cover shows 153 one to the starter motor 13 directed broad lead 215 on. This lead 215 is on both sides by the metal tabs 212 embraced, leaving the contact plate 203 positive fit on the relay cover 153 is attached. Preferably, the contact plate 203 by the lead 215 clamped.

Es besteht auch die Möglichkeit, einen Blechlappen 212 in eine nicht dargestellte Fuge des Relaisdeckels 153 zu klemmen (Formschluss) und dadurch ein Verdrehen der Kontaktplatte 203 um den Bolzen 151 zu verhindern.There is also the possibility of a sheet metal flap 212 in a not shown joint of the relay cover 153 to clamp (positive connection) and thereby twisting the contact plate 203 around the bolt 151 to prevent.

Es ist demzufolge eine Startvorrichtung 10 für eine Brennkraftmaschine offenbart, mit einem elektrischen Startermotor 13, mit einem Startrelais 16, das unter anderem zum Schalten des Startermotors 13 dient, mit einer elektrischen Verbindungsleitung 201 zwischen dem Startrelais 16 und dem Startermotor 13, wobei die elektrische Verbindungsleitung 201 an einem Bolzen 151 des Startrelais 16 befestigt ist und hierzu eine Kontaktplatte 203 der elektrischen Verbindungsleitung 201 ein Loch 209 aufweist, durch welches der Bolzen 151 ragt, wobei an der Kontaktplatte 203 zumindest ein Formschlusselement 218 angeordnet ist, das mit einem Vorsprung 215 bzw. dem Relaisdeckel 153 am Startrelais 16 wechselwirkt und dadurch ein Verdrehen der Kontaktplatte 203 um den Bolzen 151 verhindert.It is therefore a starting device 10 disclosed for an internal combustion engine, with an electric starter motor 13 , with a start relay 16 , among other things, for switching the starter motor 13 serves, with an electrical connection line 201 between the start relay 16 and the starter motor 13 , wherein the electrical connection line 201 on a bolt 151 the start relay 16 is attached and this a contact plate 203 the electrical connection line 201 a hole 209 through which the bolt passes 151 protrudes, taking on the contact plate 203 at least one positive-locking element 218 is arranged, with a projection 215 or the relay cover 153 at the start relay 16 interacts and thereby twisting the contact plate 203 around the bolt 151 prevented.

Wie beispielsweise in 4 und 5 zu erkennen ist, umgreifen mehrere Formschlusselemente 218 in Gestalt der Blechlappen 212 beidseitig klammerartig einen Vorsprung 215.Such as in 4 and 5 can be seen, embrace multiple form-locking elements 218 in the shape of the metal sheets 212 a projection on both sides like a clamp 215 ,

In 6 ist die Startvorrichtung 10 von der Seite des Kommutatorlagerdeckels 70 dargestellt. Über das Startrelais 16 ist eine Haube 221 übergestülpt, so dass das Startrelais 16 in einem Hohlraum der Haube 221 teilweise aufgenommen ist. Diese Haube 221 dient dazu, zu den Bolzen 150 und 151 Leiterbahnen 224 und 227 zu führen. Diese Leiterbahnen 224 und 227 sind in 6 um die Bolzen 150 und 151 herum erkennbar und treten dort aus einem Isolierstoff 230 des Formteils 220 Haube 221 hervor. Die Haube 221 bzw. das Formteil 220 dient dazu, die Bolzen 150 und 151 nicht direkt zu kontaktieren, sondern mittels der Leiterbahnen 224 und 227 von einer anderen Seite aus anschließen zu können. Als Anschlüsse dienen weitere Bolzen 233, die seitlich zwischen Startrelais 16 und Startermotor 13 angeordnet sind und mit je einer Leiterbahn 224 und 227 elektrisch leitfähig verbunden sind. Beide Bolzen 233 sind in 6 von Schutzkappen 236 bedeckt.In 6 is the starting device 10 from the side of the commutator bearing cap 70 shown. About the start relay 16 is a hood 221 slipped over so that the starting relay 16 in a cavity of the hood 221 partially recorded. This hood 221 serves to the bolts 150 and 151 conductor tracks 224 and 227 respectively. These tracks 224 and 227 are in 6 around the bolts 150 and 151 recognizable around and occur there from an insulating material 230 of the molding 220 Hood 221 out. The hood 221 or the molding 220 serves the bolts 150 and 151 not to contact directly, but by means of the tracks 224 and 227 connect from another side. As connections serve more bolts 233 , the side between start relay 16 and starter motor 13 are arranged and each with a conductor track 224 and 227 electrically conductive are connected. Both bolts 233 are in 6 of protective caps 236 covered.

In 7 ist ein Längsschnitt durch den Bolzen 151 dargestellt. Die Kontaktplatte 203 ist zwischen dem Relaisdeckel 153 des Startrelais 16 und der Leiterbahn 227 angeordnet ist, die von dem Isolierstoff 230 des Formteils 220 gehalten ist. Ein Sicherungselement 239 in Gestalt einer Schraubenmutter klemmt die Leiterbahn 227 und die Kontaktplatte 203 zwischen sich und dem Relaisdeckel 153 fest. Die gleiche Anordnung ohne die Kontaktplatte 203 liegt beim Bolzen 150 vor. Die Kontaktplatte 203 ist durch ein Sicherungselement 239 am Bolzen 151 befestigt ist.In 7 is a longitudinal section through the bolt 151 shown. The contact plate 203 is between the relay cover 153 the start relay 16 and the track 227 is arranged, that of the insulating material 230 of the molding 220 is held. A security element 239 in the form of a nut clamps the track 227 and the contact plate 203 between itself and the relay cover 153 firmly. The same arrangement without the contact plate 203 lies with the bolt 150 in front. The contact plate 203 is through a fuse element 239 at the bolt 151 is attached.

Die Leiterbahn 227 ist von einem Formteil 220 in Gestalt einer Haube 221 aus Isolierstoff 230 gehalten, wobei die Haube 221 in einem Hohlraum das Startrelais 16 zumindest teilweise aufnimmt.The conductor track 227 is from a molding 220 in the form of a hood 221 made of insulating material 230 held, with the hood 221 in a cavity the starting relay 16 at least partially absorbs.

Das Formteil 220 muss nicht unbedingt die Gestalt einer Haube 221 aufweisen. Zu dem reinen Zweck, lediglich Anschlüsse (Bolzen 236) an einer anderen als der gewöhnlichen Stelle (Relaisdeckel 153) zur Verfügung zu haben, reicht eine Umhüllung der Leiterbahnen 224 und 227 durch Isolierstoff 230 aus. Außer der bloßen Isolierung der Leiterbahnen 224 und 227 ist keine weitere Funktion und darüber hinaus gehende Gestalt erforderlich. In diesem Fall ist dann die Kontaktplatte 203 auch nicht erforderlich, da diese dann einfach zugänglich ist.The molding 220 does not necessarily have the shape of a hood 221 exhibit. For the pure purpose, only connectors (bolts 236 ) in a place other than the usual place (relay cover 153 ), an envelope of the printed conductors is sufficient 224 and 227 by insulating material 230 out. Except the mere isolation of the tracks 224 and 227 is no further function and going beyond shape required. In this case, then the contact plate 203 also not necessary, as this is then easily accessible.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19726726 A1 [0001] DE 19726726 A1 [0001]

Claims (5)

Startvorrichtung (10) für eine Brennkraftmaschine, mit einem elektrischen Startermotor (13), mit einem Startrelais (16), das unter anderem zum Schalten des Startermotors (13) dient, mit einer elektrischen Verbindungsleitung (201) zwischen dem Startrelais (16) und dem Startermotor (13), wobei die elektrische Verbindungsleitung (201) an einem Bolzen (151) des Startrelais (16) befestigt ist und hierzu eine Kontaktplatte (203) der elektrischen Verbindungsleitung (201) ein Loch (209) aufweist, durch welches der Bolzen (151) ragt, dadurch gekennzeichnet, dass an der Kontaktplatte (203) zumindest ein Formschlusselement (218) angeordnet ist, das mit einem Relaisdeckel (153) am Startrelais (16) wechselwirkt und dadurch ein Verdrehen der Kontaktplatte (203) um den Bolzen (151) verhindert.Starting device ( 10 ) for an internal combustion engine, with an electric starter motor ( 13 ), with a start relay ( 16 ), which inter alia for switching the starter motor ( 13 ), with an electrical connection line ( 201 ) between the start relay ( 16 ) and the starter motor ( 13 ), wherein the electrical connection line ( 201 ) on a bolt ( 151 ) of the start relay ( 16 ) and a contact plate ( 203 ) of the electrical connection line ( 201 ) a hole ( 209 ) through which the bolt ( 151 ), characterized in that on the contact plate ( 203 ) at least one positive locking element ( 218 ) arranged with a relay cover ( 153 ) at the start relay ( 16 ) interacts and thereby a rotation of the contact plate ( 203 ) around the bolt ( 151 ) prevented. Startvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Formschlusselemente (218) klammerartig einen Vorsprung (215) beidseitig umgreifen.Starting device according to claim 1, characterized in that a plurality of positive locking elements ( 218 ) clip-like a lead ( 215 ) on both sides. Startvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktplatte (203) zwischen dem Relaisdeckel (153) des Startrelais (16) und einer Leiterbahn (227) angeordnet ist, die von einem Formteil (220) aus Isolierstoff (230) gehalten ist.Starting device according to claim 2, characterized in that the contact plate ( 203 ) between the relay cover ( 153 ) of the start relay ( 16 ) and a conductor track ( 227 ) arranged by a molded part ( 220 ) made of insulating material ( 230 ) is held. Startvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterbahn (227) von einem Formteil (220) in Gestalt einer Haube (221) aus Isolierstoff (230) gehalten ist, wobei die Haube (221) das Startrelais (16) zumindest teilweise aufnimmt.Starting device according to claim 3, characterized in that the conductor track ( 227 ) of a molded part ( 220 ) in the form of a hood ( 221 ) made of insulating material ( 230 ), the hood ( 221 ) the start relay ( 16 ) at least partially absorbs. Startvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktplatte (203) durch ein Sicherungselement (239) am Bolzen (151) befestigt ist.Starting device according to one of the preceding claims, characterized in that the contact plate ( 203 ) by a securing element ( 239 ) on the bolt ( 151 ) is attached.
DE200910054539 2009-12-11 2009-12-11 starter Withdrawn DE102009054539A1 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200910054539 DE102009054539A1 (en) 2009-12-11 2009-12-11 starter
CN201080055771.0A CN102639864B (en) 2009-12-11 2010-11-18 starter
EP10788268A EP2510221A1 (en) 2009-12-11 2010-11-18 Starter device
PCT/EP2010/067748 WO2011069800A1 (en) 2009-12-11 2010-11-18 Starter device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200910054539 DE102009054539A1 (en) 2009-12-11 2009-12-11 starter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102009054539A1 true DE102009054539A1 (en) 2011-06-16

Family

ID=43416864

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200910054539 Withdrawn DE102009054539A1 (en) 2009-12-11 2009-12-11 starter

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2510221A1 (en)
CN (1) CN102639864B (en)
DE (1) DE102009054539A1 (en)
WO (1) WO2011069800A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015214762A1 (en) 2015-08-03 2017-02-09 Robert Bosch Gmbh Starting device for an internal combustion engine

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012215553A1 (en) * 2012-06-27 2014-01-02 Robert Bosch Gmbh Commutation device for connecting armature of starter motor for starting internal combustion engine, has rotor collector whose front face is held in bearing segment of housing and covered by cap connected to housing in form-fit manner

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3830030A1 (en) * 1988-09-03 1990-03-15 Bayerische Motoren Werke Ag Electrical connection in the form of a screw connection
DE19726726A1 (en) 1997-03-07 1998-09-17 Bosch Gmbh Robert Freely-ejecting starter for IC engines in motor vehicles
DE10259742A1 (en) * 2002-12-19 2004-07-15 BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH Cable shoe with line connection especially for assembly frame of glass ceramic cooking range, has anti-rotation element arranged on assembly disc
JP2005061365A (en) * 2003-08-19 2005-03-10 Mitsubishi Electric Corp Starter

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE7405581U (en) * 1974-05-16 Siemens Ag Terminal board
DE29801079U1 (en) * 1998-01-23 1999-05-20 Robert Bosch Gmbh, 70469 Stuttgart Starting device for internal combustion engines
US6520137B2 (en) * 1998-09-29 2003-02-18 Hitachi, Ltd. Starting motor
DE10329577A1 (en) * 2003-06-30 2005-01-27 Robert Bosch Gmbh Relays, in particular starter relay for internal combustion engines with adapter
CN2931833Y (en) * 2006-06-13 2007-08-08 锦州汉拿电机有限公司 Caging structure of starter B+ terminal
JP4556935B2 (en) * 2006-10-05 2010-10-06 株式会社デンソー Starter
JP4618516B2 (en) * 2006-11-16 2011-01-26 株式会社デンソー Starter
DE102007014764A1 (en) * 2007-03-28 2008-06-12 Robert Bosch Gmbh Solenoid switch for starters of internal combustion engines, has relay housing, which has relay cover of plastic at front side, in which relay connections are intended
DE102008001521A1 (en) * 2008-04-30 2009-11-05 Robert Bosch Gmbh Contact bolt for use in engaging relay to switch starter of internal combustion engine, has threads designed at two ends, respectively, and used for fastening bolt to cable lug by nut, and hexagonal shoulder provided in middle section

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3830030A1 (en) * 1988-09-03 1990-03-15 Bayerische Motoren Werke Ag Electrical connection in the form of a screw connection
DE19726726A1 (en) 1997-03-07 1998-09-17 Bosch Gmbh Robert Freely-ejecting starter for IC engines in motor vehicles
DE10259742A1 (en) * 2002-12-19 2004-07-15 BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH Cable shoe with line connection especially for assembly frame of glass ceramic cooking range, has anti-rotation element arranged on assembly disc
JP2005061365A (en) * 2003-08-19 2005-03-10 Mitsubishi Electric Corp Starter

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015214762A1 (en) 2015-08-03 2017-02-09 Robert Bosch Gmbh Starting device for an internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
WO2011069800A1 (en) 2011-06-16
EP2510221A1 (en) 2012-10-17
CN102639864B (en) 2016-10-26
CN102639864A (en) 2012-08-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2066006B1 (en) Electric machine
DE102007026078B4 (en) System of starting device and internal combustion engine, starting device and internal combustion engine
DE102007058912A1 (en) Electric drive machine with a stator and a rotor
DE102011017534A1 (en) Starting device for an internal combustion engine
DE102010001895A1 (en) starter
DE102008042525A1 (en) starter
EP2668393B1 (en) Starting device having an overload safety mechanism
DE202007012098U1 (en) starter
DE102010041727A1 (en) Starter for an internal combustion engine
DE102009054539A1 (en) starter
DE102010061917B4 (en) starter device
DE102010041691B4 (en) Starter device for internal combustion engines
DE102009028036A1 (en) Electric motor with permanent magnet excitation
DE102011076534A1 (en) Toe-in actuator for electric machine e.g. starting device for internal combustion engine, has secondary contact surface that is spaced apart from primary contact surface in crank rod of armature
DE102008041688A1 (en) Electric machine
EP2375055A2 (en) Covering ring for starter device
DE102008044189A1 (en) Brush holder for electrical machine
DE102009046198A1 (en) Carbon brush with modified temperature limit
DE102009002750A1 (en) Use of a starting device
EP2887508B1 (en) Electric motor, in particular a starter motor for a starting device
DE102009045283A1 (en) Starting device with a relay
DE102010040527B4 (en) Starter for an internal combustion engine
DE102009045281A1 (en) Starting device with a relay
DE102010003053A1 (en) Danced electric machine
DE102013222629A1 (en) Commutation device in an electrical machine

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination