DE102009043154A1

DE102009043154A1 - Zentrales Schieberventil

Info

Publication number: DE102009043154A1
Application number: DE200910043154
Authority: DE
Inventors: Steven Burke
Original assignee: Schaeffler KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2008-10-08
Filing date: 2009-09-26
Publication date: 2010-04-15
Also published as: US20100084019A1

Abstract

Es handelt sich um ein Schieberventil für ein Nockenwellenverstellsystem für einen Verbrennungsmotor. Das Schieberventil umfasst ein Gehäuse, ein Rückschlagventil, eine Halteklammer, eine Feder und einen hohlen Schieber. Die Feder und der hohle Schieber sind in einer Bohrung des Gehäuses angeordnet. Die Feder ist zumindest teilweise in einer Bohrung oder einer Haltetasche im hohlen Schieber angeordnet und nimmt zwischen diesem Element und einer gegenüberliegenden Innenfläche des Gehäuses, die zur Schieberbohrung oder Haltetasche gerichtet ist, eine Vorspannung vor. Das Schieberventil ermöglicht durch selektives Ausrichten von Ölwegen in einen Nockenwellenversteller und daraus heraus einen kompakten Betrieb eines Nockenverstellsystems vor.

Description

Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft das Gebiet der variablen Nockenzeittaktsteuerung, und betrifft genauer ein Schieberventil, das verwendet wird, um einen Nockenwellenversteller zu steuern, um den Zeittakt einer Nockenwelle eines Verbrennungsmotors zu verändern.
Stand der Technik
Die am 21. Februar 2006 ausgegebene US-Patentschrift Nr. 7,000,580 mit der Bezeichnung „Control Valves with Integrated Check Valves” von Franklin R. Smith et al., zeigt allgemein einen Aufbau eines Schieberventils, das in einem Nockenwellenverstellsystem mit einem integrierten Rückschlagventil verwendet wird. Die Patentschrift Nr. 7,000,580 wird hierin durch Nennung so in vollem Umfang aufgenommen, als ob sie hierin vollständig offenbart wäre.
Im Allgemeinen sind zwei Arten von Nockenwellenverstellern bekannt, ein Versteller vom Kolbentyp mit einem in der Achsenrichtung verschiebbaren Kolben und ein Versteller vom Flügeltyp mit Flügeln, auf die eingewirkt werden kann, und die in der Umfangsrichtung geschwenkt werden können. Bei beiden Arten ist der Nockenwellenversteller fest am Ende einer Nockenwelle angebracht. Eine beispielhafte Anbringung kann wie in der am 2. April 2002 ausgegebenen US-Patentschrift Nr. 6,363,896 mit der Bezeichnung „Camshaft Adjuster for Internal Combustion Engines” von Wolfgang Speier offenbart durch die Klemmschraube, die jenes Element des Nockenwellenverstellers bildet, das die Zentrierung in Bezug auf die Nockenwelle bewirkt, durchgeführt werden. Die US-Patentschrift Nr. 5,363,896 wird hierin durch Nennung so in vollem Umfang aufgenommen, als ob sie hierin vollständig offenbart wäre.
Um eine dieser Arten von Verstellern zu betätigen, ist es nötig, selektiv Hydraulikfluid zu Anschlüssen zu liefern, um eine Bewegung auszulösen. Besonders der Versteller vom Flügeltyp benötigt die Lieferung von Hydraulikfluid, normalerweise Motoröl, zu einander gegenüberliegenden Kammern im Versteller, um den Flügel im Versteller in der Umfangsrichtung zu verschieben und dadurch selektiv den Nockenwellenzeittakt zu verstellen. Um dies zu bewerkstelligen, werden Schieberventile benutzt, die sich entweder außerhalb des Nockenwellenverstellers befinden, oder, wie hier, im Versteller integriert sind.
Schieberventile erfüllen die Aufgabe, Hydraulikfluid zu den nötigen Hohlräumen des Nockenwellenverstellers zu liefern und daraus abzuführen. Ein in der Technik bekanntes beispielhaftes Schieberventil kann wie erforderlich ein Gehäuse, mehrere Rückschlagventile, um ein Abführen des Öls zu verhindern, einen perforierten hohlen Schieber, eine Feder und verschiedene Anschlüsse, die Öl zum Ventil bringen und davon forttragen, umfassen. Eine externe Kraft, die häufig durch einen Magnet geliefert wird, der am Ende des Schieberventils angebracht ist, bewegt den Schieber vor und zurück. Während der Schieber in Bezug auf das Gehäuse verschoben wird, richten sich ringförmige Räume mit Löchern im Gehäuse aus, um einen Abfluss oder Zufluss von Öl zu gestatten.
Kurzdarstellung der Erfindung
Wie bei vielen Bestandteilen im modernen Verbrennungsmotor und Kraftfahrzeug kann es nützlich sein, das Gewicht und die Größe von Schieberventilen, zusammen mit einem Nockenwellenversteller, allgemein zu verringern.
Ein beispielhafter Gesichtspunkt der Erfindung umfasst ein Schieberventil für einen Nockenwellenversteller, wobei eine Federhaltetasche im Schieber selbst gebildet ist und anstelle einer Federhalteausnehmung in den Schieberventilgehäusen der bekannten Vorrichtungen verwendet wird, wodurch eine gleichmäßig flache Fläche bereitgestellt wird, mit der die Feder beim Ausüben einer Kraft, um den Schieber in die Anfangsstellung zurückzuführen, in Kontakt tritt. In einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung umfasst der Aufbau ein Gehäuse, ein Rückschlagventil, einen hohlen Schieber im Gehäuse und eine Feder, die in eine Federhaltetasche im Schieber eingesetzt ist.
Nach einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung umfasst das Schieberventil auch einen Schieber mit einem verringerten Innendurchmesser (ID), wodurch ein kleinerer Übergang vom inneren ID zur Federhaltetasche erforderlich wird.
Ein weiterer beispielhafter Gesichtspunkt der Erfindung kann am Einsetzpunkt der Feder in die Federhaltetasche ein abgeschrägtes Ende des Schiebers benutzen. Zusätzlich kann eine weitere beispielhafte Ausführungsform an der Kontaktfläche mit dem Schieberventilgehäuse eine konische Feder benutzen.
Ein Verfahren zum Betreiben des wie oben beschriebenen Schieberventils wird ebenfalls bereitgestellt.
Beschreibung der Zeichnungen
Die oben erwähnten und andere Merkmale und Vorteile dieser Erfindung und die Weise, um sie zu erreichen, werden unter Bezugnahme auf die folgende Beschreibung zumindest einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen offensichtlich werden und besser verstanden werden. Nun folgt eine kurze Beschreibung dieser Zeichnungen.
1 ist eine Querschnittansicht eines beispielhaften Schieberventils, das in der Technik bekannt ist.
2 ist eine Querschnittansicht eines Schieberventils nach einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung.
3 ist eine Querschnittansicht eines Schieberventils nach einer anderen beispielhaften Ausführungsform der Erfindung mit einem verringerten Innendurchmesser seines Schiebers.
4 ist eine Querschnittansicht eines Schieberventils nach einer anderen beispielhaften Ausführungsform mit einer abgeschrägten Haltetasche.
5 ist eine Querschnittansicht eines Schieberventils nach einer weiteren beispielhaften Ausführungsform mit einer konischen Feder.
6 ist eine perspektivische Querschnittansicht eines Nockenwellenverstellaufbaus, der das Schieberventil von 2 umfasst.
7 ist eine Querschnittansicht des Nockenwellenverstellaufbaus von 6 entlang der Linie A-A von 6.
Identisch bezeichnete Elemente, die in unterschiedlichen Figuren auftauchen, beziehen sich auf die gleichen Elemente, doch muss nicht in der Beschreibung für alle Figuren auf sie hingewiesen sein. Die hierin dargelegte Erläuterung veranschaulicht zumindest eine beispielhafte Ausführungsform der Erfindung in zumindest einer Form, und diese Erläuterung soll nicht so aufgefasst werden, als ob sie den Umfang der Erfindung in irgendeiner Weise beschränken würde.
Ausführliche Beschreibung
Es ist in der Technik wohlbekannt, dass es zum Erhalt des wirksamsten und kraftstoffsparendsten Betrieb eines Verbrennungsmotors, der möglich ist, nützlich sein kann, den Nockenerhebungs(Hebeereignis)zeittakt in Bezug auf den Kurbelwellenzeittakt zu verändern, während der Motor in Betrieb steht. Nockenwellenversteller ersetzen Ritzel oder Scheiben an Nockenwellen. Die Winkelposition, oder Phasenbeziehung, der Nockenerhebungen wird durch den inneren Flügelmechanismus des Nockenverstellers gesteuert. Diese Flügel werden durch die Verwendung von Öl, das zu einer Seite des Flügels geliefert wird, in der Umfangsrichtung um den Nockenversteller bewegt, wodurch die Nockenwellenposition vorgeschoben oder zurückgehalten wird. Befehle vom Motorsteuermodul (oder vom zentralen Motorcomputer) stellen die Position eines Schiebers im Ölsteuerventil ein, wodurch wiederum der Ölfluss gesteuert wird. Nach einem beispielhaften Gesichtspunkt der Erfindung kann diese Funktion durch das Aufnehmen einer Federhaltetasche im Schieber und das Beseitigen der bestehenden Ausnehmung im Schieberventilgehäuse in einem kleinen Raum erzielt werden, wodurch zusammen mit einer verbesserten Leichtigkeit der Montage im Vergleich zu bekannten Systemen weniger Material benutzt wird und die Masse des Systems verringert wird.
1 zeigt einen Querschnitt einer bekannten Ausführungsform eines Schieberventils 1, das mit einem wie in der US-Patentschrift Nr. 7,000,580 gezeigten integrierten Rückschlagventil und einer wie in der US-Patentschrift Nr. 6,363,896 gezeigten integrierten Klemmschraube gezeigt ist. Das Schieberventil 1 umfasst ein Schieberventilgehäuse 2, eine Feder 3, einen Schieber 4, ein oder mehrere Rückschlagventile 5, einen oder mehrere ringförmige Stege 6, eine Schiebergehäuse-Federhalteausnehmung 8, einen Schieberinnendurchmesser-Ölkanal 9, eine Schieberfedernut 10 und eine Halteklammer 11. Bei diesem Ventil 1 wird die Feder 3 vor dem Einbau des Schiebers 4 im Schieberventilgehäuse 2 im der Gehäuse-Federhalteausnehmung 8 bereitgestellt. Eine Beschränkung eines derartigen Aufbaus kann auftreten, wenn die Feder 3 ungenau gesetzt ist und mit der Kontaktabschrägung 7 des Schiebers 4 in Kontakt gelangt, wodurch ein Einklemmen oder andere funktionelle oder Einbauprobleme der Feder 3 verursacht werden. Eine Außenkraft 31 ist in der angegebenen Richtung angelegt gezeigt, um den Schieber 4 im Gehäuse 2 zu verschieben und den Ventilbetrieb zu bewirken.
2 ist ein Querschnitt eines Schieberventils 12, das nach einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung aufgebaut ist. Das Schieberventil 12 umfasst ein Schieberventilgehäuse 2, eine Feder 13 mit einem in Bezug auf die Feder 3 verringerten Durchmesser, ein oder mehrere Rückschlagventile 5, ein oder mehrere ringförmige Stege 6, eine im Schieber 4 gebildete Schieberfederhaltetasche 14, einen Schieberfederhaltetaschenkanal 15 und einen Schieberinnendurchmesser-Ölkanal 9. Obwohl drei ringförmige Stege 6 und ein Rückschlagventil 5 gezeigt sind, wird durch die Erfindung jede beliebige Anzahl von ringförmigen Stegen 6 und Rückschlagventilen 5 vorhergesehen. Die aufeinanderfolgenden ringförmigen Stege 6 bilden dazwischen Räume, die einen Durchgang von Öl zwischen den Stegen 6 gestatten, während die Stege 6 den Kontakt mit der Innendurchmesserwand des Gehäuses 2 beibehalten, um einen Ölfluss zwischen den Stegen 6 und dem Gehäuse 2 zu verhindern. Außerdem sind eine Halteklammer 11, ein Ölzugangsweg 16, Ölanschlüsse 17, ein Ölablass A 18, ein Ölablass B 19, ein Ölanschluss A 20 und ein Ölanschluss B 21 gezeigt. In dieser beispielhaften Ausführungsform kann die Feder 13 in die Federhaltetasche 14 eingesetzt werden, bevor beide in das Gehäuse 2 eingebaut werden, wodurch die Möglichkeit einer ungenauen Anordnung der Feder 13 im Ventil 12 beim Einbau beseitigt oder wesentlich verringert wird. Zusätzlich kann durch das Verringern der Größe der Feder 13 und des Schiebers 4 und das Beseitigen von Material zwischen den Punkten B und C vom Schiebergehäuse 2 eine weitere Verringerung der Masse und der Größe des Schieberventils 12 bewerkstelligt werden.
3 zeigt einen Querschnitt eines Schieberventils 24 nach einer anderen beispielhaften Ausführungsform der Erfindung. Das Ventil 24 ist dem Ventil 12 von 2 ähnlich, außer dass der Durchmesser des Schieberinnendurch messer-Ölkanals 9 aufgrund der Nichtaufnahme eines Durchmesserübergangs, der durch den im Ventil 12 von 2 enthaltenen Schieberfederhaltetaschenkanal 15 des Schieberinnendurchmesser-Ölkanals 9 gebildet wird, in Bezug auf jenen des Ventils 12 verringert ist. Ähnlich dem Ventil 12 von 2 umfasst das Schieberventil 24 ein Schieberventilgehäuse 2, eine Feder 13 mit verringertem Durchmesser, ein oder mehrere Rückschlagventile 5, einen oder mehrere ringförmige Stege 6, eine im Schieber 4 gebildete Schieberfederhaltetasche 14 und einen Schieberinnendurchmesser-Ölkanal 9. Obwohl drei ringförmige Stege 6 und ein Rückschlagventil 5 gezeigt sind, wird durch die Erfindung jede beliebige Anzahl von ringförmigen Stegen 6 und Rückschlagventilen 5 vorhergesehen. Außerdem sind eine Halteklammer 11, ein Ölzugangsweg 16, Ölanschlüsse 17, ein Ölablass A 18, ein Ölablass B 19, ein Ölanschluss A 20 und ein Ölanschluss B 21 gezeigt. Das Verringern des Durchmessers des Ölkanals 9 und das Nichtaufnehmen des Kanals 15 kann nützlich sein, um die Bearbeitung des Schiebers 4 und den Fluss des Hydraulikfluids durch den Kanal 9 zu erleichtern.
4 zeigt einen Querschnitt eines Schieberventils 25 nach einer anderen beispielhaften Ausführungsform der Erfindung, wobei das Ventil 25 wie jenes von 2 ausgeführt ist, aber die Schieberfederhaltetasche 14 eine Einleitabschrägung 26 umfasst, um die Feder 13 in die Tasche 14 zu führen und zu verhindern, dass die Feder 13 verformt wird, indem sie während des Einsetzens der Feder 13 in die Tasche 14 unangemessen mit einer scharfen Ecke in Kontakt tritt. Anstelle der Einleitabschrägung 26, oder in Verbindung damit, kann der Randabschnitt des Schiebers 4 an der Stelle der Abschrägung 26 erweitert oder anderweitig auseinandergedrängt sein, um eine breitere Öffnung zur Aufnahme der Feder 13 zu erlauben.
5 zeigt ein Schieberventil 27 nach einer anderen beispielhaften Ausführungsform der Erfindung, wobei das Ventil 27 wie jenes von 2 ausgeführt ist, außer dass die Feder 13 mit verringertem Durchmesser durch eine andere Feder 29 ersetzt ist, die dort, wo sie mit dem Schieberventilgehäuse 2 in Kontakt tritt, einen konischen Abschnitt 28 umfasst. Obwohl die Feder 29 in dieser beispielhaften Ausführungsform einen konischen Abschnitt 28 aufweist, werden von dieser Erfindung auch Veränderungen des Durchmessers der Feder 29 auf andere Weisen neben der dargestellten vorhergesehen.
6 zeigt eine perspektivische Querschnittansicht einer beispielhaften Ausführungsform eines Nockenwellenverstellaufbaus 30, der das Schieberventil 12 umfasst, und 7 zeigt den Nockenwellenverstellaufbau 30 von 6 entlang der Linie A-A von 6. In dieser beispielhaften Ausführungsform betritt Hydraulikfluid den Schieber 4 des Schieberventils 12 durch einen Ölzugangsanschluss 36 im Nockenwellenversteller 32 und den Ölanschluss 17 im Schieberventil 12. Die Position des Schiebers 4 im Gehäuse 2 steuert das Hydraulikfluid, das den zugeordneten Nockenversteller 32 betritt und verlässt. Der Nockenversteller 32 wird durch Hydraulikfluid gesteuert, das durch den Schieberventilölanschluss B 21 im Schieberventil 12 und den Nockenwellenverstellerölanschluss B 34 im Versteller 32 eine Seite des Nockenwellenverstellerflügels 35 des Nockenwellenverstellers 32 betritt und verlässt. Auf die gleiche Weise betritt und verlässt Öl die andere Seite des Flügels 35 durch den Schieberventilölanschluss A 20 im Schieberventil 12 und den Nockenwellenverstellerölanschluss A 37 im Nockenwellenversteller 32. Durch das derartige Steuern des Fluidflusses zur einen oder zur anderen Seite des Flügels 35 wird der Flügel 35 in der Umfangsrichtung um den Nockenwellenversteller 32 bewegt, wodurch die zugehörige Nockenwelle (nicht gezeigt), an deren Ende der Nockenwellenverstellaufbau 30 montiert ist, verstellt wird. Außerdem ist ein Ritzel 33 gezeigt, das durch eine Kette (nicht gezeigt) im Allgemeinen von der Motorkurbelwelle (nicht gezeigt) angetrieben wird. Obwohl ein Ritzel 33 gezeigt ist, kann auch jede beliebige andere Form von Antriebsmechanismus eingesetzt werden.
Nach einem beispielhaften Gesichtspunkt der Erfindung kann die Feder 13 (2 bis 4) oder die Feder 29 (5) bei jeder der Ausführungsformen, die in 2 bis 5 dargestellt sind, in die Schieberhaltetasche 14 eingebaut werden, und können beide in den Schieber 4 eingesetzt werden, welcher dann kollektiv in das Gehäuse 2 eingesetzt werden kann. Dann kann die Halteklammer 11 eingesetzt werden, um diese Bestandteile auf die gezeigte Weise im Gehäuse 2 zu halten. Zusätzlich kann dies bei den beispielhaften Schieberventilen 12 (2), 24 (3), 25 (4) und 27 (5) wie oben beschrieben mit einer kleineren Masse und einem kleineren Volumen an Material erfolgen.
Die Weise, auf die Hydraulikfluid für eine Nockenwellenverstelltätigkeit nach einem beispielhaften Gesichtspunkt der Erfindung geliefert wird, wird nun unter Bezugnahme auf 2 bis 7 beschrieben werden. Öl mit einem typischen Systemdruck wird durch das Rückschlagventil 5 geliefert. Dieses Öl wird durch einen Öllieferdurchgang 22 gefiltert und betritt durch den Ölzugangsweg 16 äußere Lieferdurchgänge im Nockenversteller 32. Das Öl betritt das Schieberventil durch den Nockenwellenverstellerölzugangsanschluss 36 und dann durch mehrere Ölanschlüsse 17 erneut und füllt einen mittleren ringförmigen Raum des Schiebers 4, der durch ringförmige Stege 6 gebildet ist. In der gezeigten Stellung betritt Öl vom Schieberventil 12 eine Seite eines Flügels 35 des Nockenverstellers 32 durch den Ölanschluss A 20 und verlässt Öl die entgegengesetzte Seite des Flügels 35 des Nockenverstellers 32 durch den Ölanschluss B 21. Das Öl vom Anschluss B 21 betritt den Ölablass B 19 und fließt durch die Federhaltetasche 14, den Kanal 15 (im Fall von 2, 4 und 5) und den Schieberinnendurchmesser-Ölkanal 9 und am Ölablassanschluss 23 in das Motorölsystem zurück. Wenn das Motorsteuermodul (engine control module, ECM, nicht gezeigt) ein Signal zu einem externen Betätigungselement (nicht gezeigt) liefert, damit dieses eine Kraft 31 bereitstellt, die auf den Schieber 4 wirkt, wird der Schieber 4 auf eine solche Weise verschoben, dass sich der Ölanschluss A 20 mit dem Ölablass A 18 ausrichtet, wodurch gestattet wird, dass Öl von der einen Seite des Flügels 35 des Nockenverstellers 32 den Nockenversteller 32 verlässt und Öl vom Anschluss 17 durch den Ölanschluss B 21 zur entgegengesetzten Seite des Nockenverstellerflügels 35 geliefert wird. Öl, das den Nockenversteller 32 durch den Ölablass A 18 verlässt, fließt in den Ölkanal 9 und tritt durch den Ölablass 23 in das Motorsystem zurück aus.
Wenn die Kraft 31 aufgehoben wird, übt die Feder 13 eine Kraft auf den Schieber 4 aus, wodurch der Schieber 4 auf eine solche Weise verschoben wird, dass sich der Ölanschluss A 20 mit dem mittleren ringförmigen Raum, der durch die Stege 6 am Schieber 4 gebildet wird, ausrichtet, wodurch eine Verbindung mit dem Ölanschluss 17 gestattet wird, und einer Seite des Flügels 35 Öl bereitgestellt wird. Der Ölablass B 19 wiederum richtet sich mit dem Ölanschluss B 21 aus, wodurch gestattet wird, dass Öl von der anderen Seite des Flügels 35 des Nockenverstellers 32 durch den Ölablass B 19 vom Nockenversteller 32 und in den Kanal 9 austritt. Öl vom Kanal 9 tritt durch den Ölablass 23 vom Nockenwellenverstellaufbau 30 in das Motorsystem zurück aus.
Ein Ergebnis des obigen Verfahrens ist, dass der Nockenerhebungs(Hebeereignis)zeittakt in Bezug auf den Kurbelwellenzeittakt aktiv verändert wird, während der Motor in Betrieb steht, wodurch die Effizienz und das Leistungsverhalten eines Verbrennungsmotors verbessert werden.
In der vorhergehenden Beschreibung sind beispielhafte Gesichtspunkte der Erfindung unter Bezugnahme auf bestimmte beispielhafte Ausführungsformen davon beschrieben. Die Beschreibung und die Zeichnungen sollen demgemäß anstatt in einem beschränkenden Sinn vielmehr in einem erläuternden Sinn betrachtet werden. Es wird jedoch offensichtlich sein, dass daran verschiedenste Abwandlungen und Veränderungen vorgenommen werden können, ohne vom weiteren Geist und Umfang der vorliegenden Erfindung abzuweichen.
Zusätzlich sollte sich verstehen, dass die in den Beilagen veranschaulichten Figuren, die die Funktionalität und die Vorteile der vorliegenden Erfindung aufzeigen, nur zum Zweck von Beispielen gezeigt sind. Die Architektur oder der Aufbau der beispielhaften Gesichtspunkte der vorliegenden Erfindung ist ausreichend flexibel und konfigurierbar, damit sie bzw. er auf andere Weisen als die in den beiliegenden Figuren gezeigten benutzt (und gesteuert) werden kann.
Obwohl beispielhafte Gesichtspunkte der Erfindung in bestimmten spezifischen Ausführungsformen beschrieben wurden, würden Fachleuten viele zusätzliche Abwandlungen und Veränderungen offensichtlich sein. Es versteht sich daher, dass diese Erfindung anders als spezifisch beschrieben ausgeführt werden kann. Daher sollten die vorliegenden beispielhaften Ausführungsformen der Erfindung in jeder Hinsicht als erläuternd und nicht als beschränkend betrachtet werden.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- US 7000580 [0002, 0002, 0021]
- US 6363896 [0003, 0021]
- US 5363896 [0003]

Claims

Schieberventil für einen Nockenwellenversteller, umfassend – ein Schieberventilgehäuse; – einen in der Achsenrichtung verschiebbaren, perforierten, hohlen Schieber, der im Gehäuse beweglich ist und eine Haltetasche aufweist; – zumindest eine Feder, die zumindest teilweise in der Haltetasche im Schieber angeordnet ist und mit dem Gehäuse in Kontakt steht; und – zumindest ein Rückschlagventil, um einen selektiven Zufluss eines Hydraulikfluids zu gestatten oder einen Abfluss des Hydraulikfluids durch das Ventil zu verhindern.
Schieberventil nach Anspruch 1, wobei die Feder mit einer Innenfläche des Gehäuses, die der Haltetasche gegenüberliegend angeordnet ist, in Kontakt steht.
Schieberventil nach Anspruch 2, wobei die Innenfläche des Gehäuses eine flache Fläche über den Innendurchmesser des Gehäuses ist.
Schieberventil nach Anspruch 1, wobei die Haltetasche die Feder im Ventil in Position hält.
Schieberventil nach Anspruch 1, wobei die Haltetasche eine Einleitabschrägung aufweist.
Schieberventil nach Anspruch 1, wobei sich ein Durchmesser der Feder entlang einer Länge der Feder in der Größe verändert.
Schieberventil nach Anspruch 1, wobei sich eine innere gegenüberliegende Fläche des hohlen Schiebers entlang ihrer Länge in der Größe verändert.
Schieberventil nach Anspruch 1, wobei der hohle Schieber entlang seiner Länge mehrere Zugangsanschlüsse umfasst, die Perforationen bilden.
Schieberventil nach Anspruch 1, wobei der hohle Schieber mehrere ringförmige Stege umfasst, die dazwischen ringförmige Räume bilden.
Verfahren zum Betreiben eines Schieberventils, wobei das Verfahren Folgendes umfasst: – Ausüben einer Kraft auf einen Schieber des Schieberventils, wobei das Schieberventil ein Schiebergehäuse, den hohlen Schieber und eine Feder umfasst, wobei der hohle Schieber eine Haltetasche umfasst, und wobei der hohle Schieber und die Feder zumindest teilweise in einer Bohrung des Schiebergehäuses angeordnet sind; und – steuerbares Verschieben des hohlen Schiebers als Reaktion auf die Kraft, die auf den Schieber ausgeübt wird, um selektiv einen oder mehrere Öldurchgänge durch das Schieberventil bereitzustellen.
Verfahren nach Anspruch 9, wobei das Verschieben ein Verschieben des hohlen Schiebers in Bezug auf das Gehäuse, um selektiv zumindest einen ringförmigen Raum im Schieber mit zumindest einem Anschluss im Gehäuse auszurichten, umfasst.
Verfahren nach Anspruch 10, wobei das selektive Ausrichten Öl ermöglicht, durch zumindest einen der Anschlüsse und Räume verbreitet zu werden.
Verfahren nach Anspruch 9, wobei das selektive Ausrichten zumindest eines aus einem Ölabfluss durch den zumindest einen ringförmigen Raum und einem Ausstoßen von Öl durch den zumindest einen Anschluss im Schieber ermöglicht.
Verfahren nach Anspruch 9, wobei die Feder zumindest teilweise im der Haltetasche im Schieber angeordnet ist und den Schieber gegen die Kraft vorspannt.
Verfahren nach Anspruch 11, wobei das verbreitete Öl ein Nockenwellenverstellsystem betätigt.
Verfahren nach Anspruch 9, wobei die Haltetasche eine Abschrägung oder verdrängtes Material umfasst.
Verfahren nach Anspruch 9, wobei sich ein Durchmesser der Feder entlang einer Länge der Feder in der Größe verändert.