DE102009049246A1

DE102009049246A1 - Clutch pedal force supporting device is connected with master cylinder and slave cylinder by hydraulic line, where servo valve device has valve slide moving back and forth, and sealing edge or sealing surface is provided on valve slide

Info

Publication number: DE102009049246A1
Application number: DE102009049246A
Authority: DE
Inventors: Marco Grethel; Uwe Bastian
Original assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG; LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2008-11-06
Filing date: 2009-10-12
Publication date: 2010-05-12

Abstract

The clutch pedal force supporting device (1) is connected with a master cylinder (4) and a slave cylinder (14) by a hydraulic line. The supporting device has a pump (20) and a check-valve device. A servo valve device (21) has a valve slide (22) moving back and forth, where a sealing edge or sealing surface is provided on a valve slide which is provided as a valve seat with a fixed seat surface or seat edge on the housing (10) of the servo valve device. The valve slide has a shape of a truncated cone in the area of the sealing edge or sealing surface.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung mit einem Geberzylinder und einem Nehmerzylinder, die durch eine hydraulische Strecke miteinander verbunden sind, in der eine Pumpe und eine Servoventileinrichtung mit einem hin und her bewegbaren Ventilschieber so angeordnet sind, dass die Wirkung einer auf den Geberzylinder aufgebrachten Betätigungskraft auf den Nehmerzylinder verstärkt wird.The The invention relates to a clutch pedal force assisting device with a master cylinder and a slave cylinder, passing through a hydraulic route are interconnected in which a pump and a servo valve device with a reciprocable Valve spools are arranged so that the effect of a on the Master cylinder applied operating force on the slave cylinder is reinforced.

Aus der deutschen Patentschrift DE 25 28 873 C3 ist ein Sitzventil für die Druckmittelversorgung in Bremsanlagen von Schienenfahrzeugen mit einem Schließglied bekannt, das eine kugel- beziehungsweise kalottenförmig ausgebildete Dichtfläche aufweist. Aus der deutschen Patentschrift DE 27 57 757 C3 ist ein Steuerventil für eine mit Servodruck arbeitende Kraftfahrzeug-Bremsanlage bekannt, das in einer stets mit einem Auslass verbundenen Kammer ein Sitzventil aufweist, das durch ein von der Stirnseite eines Kolbenschiebers vorragendes Betätigungsglied betätigbar ist. Durch die in den genannten Patentschriften offenbarten Ventile für Bremsanlagen wird weder offenbart noch nahe gelegt, eine Servoventileinrichtung einer vorab beschriebenen Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung mit einem Ventilschieber als Sitzventil auszuführen.From the German patent DE 25 28 873 C3 a seat valve for the pressure medium supply in brake systems of rail vehicles with a closing member is known which has a spherical or dome-shaped sealing surface. From the German patent DE 27 57 757 C3 a control valve for a servo-pressure motor vehicle brake system is known which comprises in a chamber always connected to an outlet a poppet valve actuated by a projecting from the end face of a piston actuator actuator. The disclosed in the cited patents valves for brake systems is neither disclosed nor suggested to perform a servo valve means of a previously described clutch pedal force assistance device with a valve spool as a poppet valve.

Bei der Servoventileinrichtung handelt es sich um ein Regelventil, welches das Zusammenwirken zwischen Geberzylinder und Pumpe regelt, und als Schieberventil ausgeführt sein kann. Ein Schieberventil hat, je nach Toleranzlage, auch im Zustand der Überdeckung abhängig vom Schieberspiel mehr oder weniger Leckage. Die Funktion des Schiebers bei einer Servoventileinrichtung entspricht der einer variablen Blende, also einer variablen gewollten Leckage, indem der Spalt an der Steuerkante selbsttätig eingestellt wird. Dieser sich einstellende Spalt und damit die Leckage darf nicht zu groß sein, da die Pumpe dann nicht schnell genug den Druck auf der Nehmerseite aufbauen kann, um die Kupplung kraftreduziert betätigen zu können. Für die Größe der Leckage ist außerdem noch neben der Öltemperatur die Überdeckungslänge von entscheidender Bedeutung. Diese Größe der Überdeckung ist jedoch nur in gewissen Grenzen erhöhbar, da der Schieberweg gleichzeitig ein Maß für die Dynamik des Ventils darstellt.at the Servovalve is a control valve, which the interaction between master cylinder and pump regulates, and as Slide valve can be executed. A slide valve has, depending on the tolerance position, even in a state of overlap depending on the slider play more or less leakage. The Function of the slider corresponds to a servo valve device that of a variable orifice, ie a variable wanted leakage, by automatically adjusting the gap on the control edge becomes. This self-adjusting gap and thus the leakage may not too big, because the pump is not fast enough The pressure on the slave side can build up to the clutch force-reduced to be able to press. For the size the leakage is also next to the oil temperature the overlap length is of crucial importance. These However, the size of the overlap is only within certain limits can be increased because the slide path at the same time represents a measure of the dynamics of the valve.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Dynamik einer Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu erhöhen, die einen kostengünstigen, einfachen Aufbau aufweist bei gleichzeitiger Optimierung des Bauraumbedarfs.task The invention is the dynamics of a clutch pedal force assistance device according to the Preamble of claim 1, which is a cost effective, has a simple structure while optimizing the space requirement.

Die Aufgabe wird bei einer Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung, die über eine hydraulische Strecke mit einem Geberzylinder und einem Nehmerzylinder verbunden ist, in der eine Pumpe und eine Servoventileinrichtung mit einem hin und her bewegbaren Ventilschieber so angeordnet sind, so dass die Wirkung einer auf den Geberzylinder aufgebrachten Betätigungskraft auf den Nehmerzylinder verstärkt wird, dadurch gelöst, dass an dem Ventilschieber eine Dichtkante oder Dichtfläche vorgesehen ist, die mit einer feststehenden Sitzfläche oder Sitzkante einen Ventilsitz darstellt. Somit kann die Leckage durch die Ausführung der Servoventileinrichtung als Sitzventil mit Ventilschieber deutlich reduziert werden, da der Ventilsitz eine höhere Dichtigkeit im geschlossenen Zustand des Ventilschiebers ermöglicht. Zudem kann durch den Ventilsitz der Schieberweg verkürzt werden. An der Dichtkante, die auch als Steuerkante bezeichnet wird, kann ein kleinerer Spalt eingestellt werden, als dies bei einem herkömmlichen Schieberventil möglich wäre.The The object is with a clutch pedal force assisting device, the over a hydraulic route with a master cylinder and a slave cylinder is connected, in which a pump and a Servo valve device with a reciprocating valve slide are arranged so that the effect of one on the master cylinder applied actuating force on the slave cylinder reinforced is, solved by the fact that on the valve spool a sealing edge or sealing surface is provided with a fixed Seat or seat edge represents a valve seat. Consequently can the leakage by the execution of the servo valve device as a seat valve with valve spool to be significantly reduced because the valve seat has a higher tightness in the closed Condition of the valve spool allows. In addition, through shorten the valve seat of the slide. At the Sealing edge, which is also referred to as the control edge, can be a smaller gap be set as this in a conventional slide valve it is possible.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilschieber im Bereich der Dichtkante oder Dichtfläche die Gestalt eines Kegelstumpfs aufweist. Eine Kegelfläche beziehungsweise Kegelstumpfmantelfläche des Kegelstumpfs stellt die Dichtfläche dar, die vorzugsweise mit einer feststehenden Sitzkante zusammenwirkt, um den Ventilsitz darzustellen.One preferred embodiment of the clutch pedal force assist device is characterized in that the valve spool in the region of Sealing edge or sealing surface the shape of a truncated cone having. A conical surface or truncated cone surface the truncated cone represents the sealing surface, preferably with a fixed seat edge cooperates to represent the valve seat.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilschieber zwei Führungsabschnitte aufweist, zwischen denen die Dichtkante oder Dichtfläche an dem Ventilschieber vorgesehen ist. Die Führungsabschnitte haben im Wesentlichen die Gestalt von geraden Kreiszylindern und dienen dazu, den Ventilschieber in einem Ventilgehäuse oder einem Pumpengehäuse stabil zu führen.One Another preferred embodiment of the clutch pedal force assistance device is characterized in that the valve slide two guide sections between which the sealing edge or sealing surface is provided on the valve spool. The guide sections essentially have the shape of straight circular cylinders and serve to the valve spool in a valve housing or to guide a pump housing stable.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilschieber zwischen der Dichtkante oder Dichtfläche und einem der Führungsabschnitte einen Verbindungsabschnitt aufweist, der einen Ringraum begrenzt, der zwei Druckräume in Abhängigkeit von der Position der Dichtkante oder Dichtfläche an dem Ventilschieber relativ zu der feststehenden Sitzfläche oder Sitzkante miteinander verbindet. Wenn die Dichtkante oder Dichtfläche von der Sitzfläche oder Sitzkante beabstandet ist, dann ist der zugehörige Ventilsitz geöffnet und die Verbindung zwischen den beiden Druckräumen freigegeben. Wenn die Dichtkante oder Dichtfläche dichtend an der Sitzfläche oder Sitzkante anliegt, dann ist der zugehörige Ventilsitz geschlossen und die Verbindung zwischen den beiden Druckräumen und damit der Anschluss zur die Pedalkraft unterstützenden Pumpe unterbrochen.A further preferred embodiment of the clutch pedal force assistance device is characterized in that the valve slide between the sealing edge or sealing surface and one of the guide portions has a connecting portion defining an annulus, the two pressure chambers depending on the position of the sealing edge or sealing surface on the valve spool relative to the fixed Seat or seat edge connects. If the sealing edge or sealing surface is spaced from the seat or seat edge, then the associated valve seat is opened and the connection between the two pressure chambers released. If the sealing edge or sealing surface sealingly abuts against the seat surface or seat edge, then the associated valve seat is closed and the connection between the two pressure chambers and thus the connection to interrupted the pedal force supporting pump.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilschieber an einem ersten Ende mit einem Geberdruck beaufschlagt ist. Der Geberdruck wird in dem Geberzylinder erzeugt, der mit der Pedalkraft beaufschlagt wird.One Another preferred embodiment of the clutch pedal force assistance device is characterized in that the valve spool at a first End is subjected to a donor pressure. The encoder pressure is generated in the master cylinder, which acts on the pedal force becomes.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilschieber an einem zweiten Ende mit der Vorspannkraft einer Ventilschieberfeder beaufschlagt ist. Durch die Ventilschieberfeder wird der Ventilschieber in seine Öffnungsstellung vorgespannt, in welcher die Verbindung zwischen den beiden Druckräumen freigegeben und damit die Pumpe zur Unterstützung der Pedalkraft zugeschaltet ist.One Another preferred embodiment of the clutch pedal force assistance device is characterized in that the valve spool at a second End loaded with the biasing force of a valve spool spring is. By the valve slide spring, the valve spool is in its open position prestressed, in which the connection between the two pressure chambers released and allow the pump to support the pedal force is switched on.

Die Aufgabe wird außerdem gelöst mit einer Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung, die über eine hydraulische Strecke mit einem Geberzylinder und einem Nehmerzylinder verbunden ist, in der eine Pumpe, eine Rückschlagventileinrichtung und eine Servoventileinrichtung mit einem hin und her bewegbaren Ventilschieber so angeordnet sind, dass die Wirkung einer auf den Geberzylinder aufgebrachten Betätigungskraft auf den Nehmerzylinder verstärkt wird, wobei die Funktionselemente der Rückschlagventileinrichtung in den Ventilschieber integriert ist. Dadurch wird das Gehäuse für die Rückschlagventileinrichtung eingespart. Außerdem wird auf diese Weise der für die Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung erforderliche Bauraum verringert bzw. optimiert.The The object is also achieved with a clutch pedal assist device, the over a hydraulic route with a master cylinder and a slave cylinder is connected, in which a pump, a Check valve device and a servo valve device are arranged with a reciprocable valve spool so that the effect of an applied to the master cylinder actuating force is reinforced on the slave cylinder, wherein the functional elements the check valve device integrated in the valve spool is. As a result, the housing for the check valve device saved. In addition, in this way the for the clutch pedal force assist device required Space is reduced or optimized.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel dieser konstruktiven Ausbildung der Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilschieber eine Bohrung aufweist, die mit der Rückschlagventileinrichtung in Wirkverbindung steht, wobei die Rückschlagventileinrichtung vorzugsweise als kostengünstiges O-Ring-Ventil ausgeführt ist.One preferred embodiment of this constructive training the clutch pedal force assisting device is thereby characterized in that the valve slide has a bore, the is in operative connection with the non-return valve device, wherein the check valve means preferably as inexpensive O-ring valve is executed.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung sieht vor, dass die Bohrung koaxial im Ventilschieber eingebracht ist.One preferred embodiment of the clutch pedal force assist device provides that the bore coaxial introduced in the valve spool is.

Allerdings kann die Bohrung im Bedarfsfall auch, ausgehend von der Mantelfläche des Ventilschiebers, schräg in die Rückschlagventileinrichtung einmünden.Indeed If necessary, the hole can also be drilled, starting from the lateral surface of the valve spool, lead obliquely into the check valve device.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Es zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description, with reference to the drawing an embodiment is described in detail. It demonstrate:

1 eine vereinfachte Darstellung des Aufbaus einer Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung; 1 a simplified representation of the structure of a clutch pedal force assistance device;

2 einen vergrößerten Ausschnitt aus 1 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung im Längsschnitt durch einen Ventilschieber, der sich in seiner Öffnungsstellung befindet, 2 an enlarged section 1 according to an embodiment of the invention in longitudinal section through a valve spool, which is in its open position,

3 den gleichen Ausschnitt wie in 2 mit dem Ventilschieber in seiner Schließstellung, 3 the same section as in 2 with the valve slide in its closed position,

4 die Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung aus 1 in einer kompakten Ausführung, 4 the clutch pedal force assisting device 1 in a compact design,

5 und 6 verschiedene Ausführungsvarianten des Steuerkolbens aus 4. 5 and 6 various embodiments of the control piston 4 ,

In 1 ist eine Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung 1 mit einem Hydrauliksystem 2 vereinfacht dargestellt. Das Hydrauliksystem 2 umfasst einen Geberzylinder 4, der über ein Kupplungspedal 5 betätigbar ist. In Abhängigkeit von einer Kraft, die auf das Kupplungspedal 5 aufgebracht wird, ändert sich der Geberdruck 6 in dem Geberzylinder 4. Der Geberzylinder 4 ist hydraulisch, zum Beispiel über eine Hydraulikleitung 8, mit einem Gehäuse 10 verbunden. Bei dem Gehäuse 10 handelt es sich zum Beispiel um ein Ventilgehäuse oder um ein Pumpengehäuse. Über die Hydraulikleitung 8 wirkt der Geberdruck 6 auch in einem Druckraum des Gehäuses 10.In 1 is a clutch pedal force assisting device 1 with a hydraulic system 2 shown in simplified form. The hydraulic system 2 includes a master cylinder 4 that has a clutch pedal 5 is operable. Depending on a force acting on the clutch pedal 5 is applied, the encoder pressure changes 6 in the master cylinder 4 , The master cylinder 4 is hydraulic, for example via a hydraulic line 8th , with a housing 10 connected. In the case 10 it is, for example, a valve housing or a pump housing. About the hydraulic line 8th the encoder pressure acts 6 also in a pressure chamber of the housing 10 ,

Über eine weitere Hydraulikleitung 12 ist das Gehäuse 10 hydraulisch mit einem Nehmerzylinder 14 verbunden. Bei dem Nehmerzylinder 14 handelt es sich zum Beispiel um einen Kupplungszylinder, der dazu dient, eine (nicht dargestellte) Kupplung eines Kraftfahrzeugs zu betätigen. Das Gehäuse 10 steht des Weiteren über eine Saugleitung 16 und eine Drucklei tung 18 hydraulisch mit einer Pumpe 20 in Verbindung. Die Pumpe 20 ist zum Beispiel als Zahnradpumpe, insbesondere Sichelpumpe, ausgeführt und dient dazu, eine mit Hilfe des Kupplungspedals 5 auf den Geberzylinder 4 aufgebrachte Betätigungskraft in verstärkter Form auf den Nehmerzylinder 14 zu übertragen, um die Betätigungskraft, die zur Betätigung der Kupplung erforderlich ist, zu reduzieren.About another hydraulic line 12 is the case 10 hydraulically with a slave cylinder 14 connected. At the slave cylinder 14 For example, it is a clutch cylinder which serves to actuate a clutch (not shown) of a motor vehicle. The housing 10 is also on a suction line 16 and a Drucklei device 18 hydraulically with a pump 20 in connection. The pump 20 is designed for example as a gear pump, in particular sickle pump, and serves to one with the help of the clutch pedal 5 on the master cylinder 4 applied actuating force in reinforced form on the slave cylinder 14 in order to reduce the actuation force required to actuate the clutch.

Der Geberdruck 6 dient als Eingangsdruck für die Pumpe 20. Die Pumpe 20 stellt über eine Servoventileinrichtung 21, die einen Ventilschieber 22 umfasst, am Ausgang der Pumpe 20 einen Kupplungsdruck ein, der auch als Nehmerdruck bezeichnet wird.The encoder pressure 6 serves as inlet pressure for the pump 20 , The pump 20 provides via a servo valve device 21 that has a valve spool 22 includes, at the outlet of the pump 20 a clutch pressure, which is also referred to as slave pressure.

In den 2 und 3 ist der Ausschnitt mit der Servoventileinrichtung 21 aus 1 vergrößert dargestellt. Das Gehäuse 10 umfasst einen Geberdruckkanal 30, der mit dem Geberdruck beaufschlagt ist und über einen Anschlusskanal 31 mit der Saugleitung 16 der Pumpe 20 in Verbindung steht. Der Geberdruckkanal 30 ist über einen Ringraum 32 mit einem Verbindungskanal 34 verbindbar, an den wiederum wie durch Pfeil 36 angedeutet ist, die Druckleitung 18 der Pumpe 20 angeschlossen ist. Durch einen weiteren Pfeil 37 ist angedeutet, dass der Anschlusskanal 35 über einen Nehmerdruckkanal 40 mit dem Nehmerzylinder 14 verbunden ist. Gemäß 1 wird beim Betätigen des Kupplungspedals der Geberdruck 6 aufgebaut und die Pumpe 20 eingeschaltet. Nach Erreichen der Einschaltschwelle, die von der Kraft des Ventilschieberfeders 64 (s. 2 und 3) der Servoventileinrichtung 21 bestimmt wird, bewegt sich der Steuerkolben 50 in dieser Einrichtung in Richtung Steuer- bzw. Dichtkante 56 und verengt dabei den Querschnitt im Bereich des Ringraumes 32. Zusätzlich zum Geberdruck 6 baut die Pumpe 20 nunmehr ebenfalls Druck auf und es kann ausgekuppelt werden. In diesem Zustand wird der Kupplungsdruck gebildet aus dem Geberdruck 6 plus einem zusätzlichen Druck, der von der Pumpe 20 erzeugt wird. Zur Sicherstellung der Kupplungsfunktion, z. B. bei Ausfall der Pumpe 20 ist die Servoventileinrichtung 21 mit einem Sicherheitsventil in Form eines Differenzdruckventils 42 (fungiert als Rückschlagventil) ausgestattet. Diese Rückschlagventileinrichtung 42 besteht im Wesentlichen aus einer mit radialen Bohrungen versehenen Nut, die von einem O-Ring 68 abgedichtet wird und einer zentrischen Grundbohrung 67, die mit den radialen Borungen in der Nut in Verbindung steht. Diese ist im Geberdruckkanal 30 eingesetzt und mittels einer Dichtung 69 zum Gehäuse 10 hin abgedichtet. Mittels dieser Rückschlagventileinrichtung 42 wird gewährleistet, dass in einer Notfallsituation trotzdem die Kupplung mit erhöhter Pedalkraft trennbar ist. Hydraulisch steht dazu der Anschlusskanal 35 über die Rückschlagventileinrichtung 42 mit dem Geberdruckkanal 30 in Verbindung. Die Rückschlagventileinrichtung 42, die Geberdruckkanal 30 und Nehmerdruckkanal 40 miteinander verbindet, hat, wie bereits dargelegt, die Aufgabe, im Falle eines Aus falls der Pumpe 20, zum Beispiel durch einen Stromausfall (die Pumpe 20 wird durch einen E-Motor angetrieben), sicherzustellen, dass die Kupplung noch durch das Pedal, ohne Unterstützung der Pumpe 20, natürlich mit wesentlich höherem Kraftaufwand, betätigt werden kann. Sie ist dient demnach als Fail-Safe-Ventileinrichtung. In diesem Falle geht der Steuerkolben 50 auf Ventilsitz 60. Der Geberdruck 6 kann nach Überwindung der Vorspannung des auf dem Sicherheitsventil 42 aufgebrachten O-Ringes 68 über das O-Ring-Ventil direkt zum Nehmerzylinder 14 (s. 1) gelangen.In the 2 and 3 is the cutout with the servo valve device 21 out 1 shown enlarged. The housing 10 includes a transmitter pressure channel 30 , which is acted upon by the encoder pressure and a connection channel 31 with the suction line 16 the pump 20 communicates. The encoder pressure channel 30 is over an annulus 32 with a connection channel 34 connectable, to the turn as by arrow 36 is indicated, the pressure line 18 the pump 20 connected. By another arrow 37 is hinted that the connection channel 35 via a slave pressure channel 40 with the slave cylinder 14 connected is. According to 1 when pressing the clutch pedal is the encoder pressure 6 built and the pump 20 switched on. After reaching the switch-on threshold, that of the force of the valve slide spring 64 (S. 2 and 3 ) of the servo valve device 21 is determined, the control piston moves 50 in this device in the direction of control or sealing edge 56 and narrows the cross section in the area of the annulus 32 , In addition to the encoder pressure 6 build the pump 20 now also pressure and it can be disengaged. In this state, the clutch pressure is formed from the transmitter pressure 6 plus an additional pressure coming from the pump 20 is produced. To ensure the coupling function, z. B. in case of failure of the pump 20 is the servo valve device 21 with a safety valve in the form of a differential pressure valve 42 (acts as a check valve). This check valve device 42 consists essentially of a radial bored groove provided by an O-ring 68 is sealed and a central bottom hole 67 which communicates with the radial burrs in the groove. This is in the encoder pressure channel 30 used and by means of a seal 69 to the housing 10 sealed off. By means of this check valve device 42 it is ensured that in an emergency situation, nevertheless, the clutch with higher pedal force is separable. Hydraulically, this is the connection channel 35 via the check valve device 42 with the encoder pressure channel 30 in connection. The check valve device 42 , the encoder pressure channel 30 and slave pressure channel 40 has, as already stated, the task in case of failure of the pump 20 , for example due to a power failure (the pump 20 is powered by an electric motor), make sure the clutch is still through the pedal, without the support of the pump 20 , of course, with much greater effort, can be operated. It is therefore used as a fail-safe valve device. In this case, the control piston goes 50 on valve seat 60 , The encoder pressure 6 can overcome the preload on the safety valve 42 applied O-ring 68 via the O-ring valve directly to the slave cylinder 14 (S. 1 ) reach.

Das Gehäuse 10 der Servoventileinrichtung 21 umfasst des Weiteren eine Führungsbohrung 58, in der der Ventilschieber 50 mit zwei Führungsabschnitten 51 und 52 hin und her bewegbar ist. Auch hier entspricht der Ventilschieber 50 in seinem Aufbau dem Ventilschieber 22 in 1. Wie aus den 2 und 3 ersichtlich ist, münden der Geberdruckkanal 30, der Anschlusskanal 31, der Verbindungskanal 34 und der Anschlusskanal 35 in die Führungsbohrung 58. Zwischen den beiden Führungsabschnitten 51 und 52 ist an dem Ventilschieber 50 ein Verbindungsabschnitt 55 vorgesehen, der von dem Ringraum 32 radial umgeben wird.The housing 10 the servo valve device 21 further includes a guide bore 58 in which the valve slide 50 with two guide sections 51 and 52 is movable back and forth. Again, the valve spool corresponds 50 in its construction the valve spool 22 in 1 , Like from the 2 and 3 it can be seen, open the encoder pressure channel 30 , the connection channel 31 , the connection channel 34 and the connection channel 35 in the guide hole 58 , Between the two guide sections 51 and 52 is on the valve spool 50 a connecting section 55 provided by the annulus 32 is surrounded radially.

Gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung umfasst der Ventilschieber 50 zwischen dem ersten Führungsabschnitt 51 und dem Verbindungsabschnitt 55 einen Ventilsitzabschnitt 54, der die Gestalt eines Kegelstumpfs aufweist. Die Kegelfläche oder Kegelstumpfmantelfläche des Ventilsitzabschnitts 54 bildet eine Dichtfläche 53 des Ventilschiebers 50. Die Dichtfläche 53 des Ventilschiebers 50 wirkt mit einer Dichtkante 56 am Gehäuse 10 zusammen, um den Ventilsitz 60 zu bilden.According to one essential aspect of the invention, the valve spool comprises 50 between the first guide section 51 and the connection section 55 a valve seat portion 54 which has the shape of a truncated cone. The conical surface or truncated cone surface of the valve seat portion 54 forms a sealing surface 53 of the valve spool 50 , The sealing surface 53 of the valve spool 50 acts with a sealing edge 56 on the housing 10 together to the valve seat 60 to build.

Der Ventilsitz 60 des Ventilschiebers bzw. Steuerkolbens 50 ist in 2 geöffnet und in 3 geschlossen dargestellt. In 2 wird, durch einen Pfeil 66 angedeutet, ein erstes Ende 61 des Ventilschiebers 50, mit dem Geberdruck 6 aus Figur beaufschlagt. Das entgegengesetzte oder zweite Ende 62 des Ventilschiebers 50 wird dabei so mit der Vorspannkraft einer Ventilschieberfeder 64 beaufschlagt, dass der Ventilschieber 50 in seiner geöffneten Stellung vorgespannt ist.The valve seat 60 of the valve spool or control piston 50 is in 2 opened and in 3 shown closed. In 2 is, by an arrow 66 hinted, a first end 61 of the valve spool 50 , with the encoder pressure 6 acted upon from figure. The opposite or second end 62 of the valve spool 50 is doing so with the biasing force of a valve slide spring 64 charged that the valve spool 50 is biased in its open position.

In diesem geöffneten Zustand ist die Dichtfläche 53 des Ventilschiebers 50 von der gehäusefesten oder feststehenden Dichtkante 56 beabstandet, so dass eine Verbindung von dem Geberdruckkanal 30 über den Ringraum 32 zu dem Verbindungskanal 34 freigegeben ist. Über den Ringraum 32 werden des Weiteren die beiden Anschlusskanäle 31 und 35 miteinander verbunden.In this open state is the sealing surface 53 of the valve spool 50 from the fixed or fixed sealing edge 56 spaced, so that a connection from the encoder pressure channel 30 over the annulus 32 to the connection channel 34 is released. About the annulus 32 Furthermore, the two connection channels 31 and 35 connected with each other.

Wie aus 3 hervorgeht, ist die Verbindung vom Anschlusskanal 31 zum Ringraum 32 im geschlossenen Zustand des Ventilschiebers 50 durch die entsprechende Position des Ventilsitzes 60 unterbrochen, d. h. in diesem Zustand, kommt Dichtfläche 53 des Ventilsitzes 60 des Ventilschiebers 50 dichtend an der gehäusefesten Dichtkante 56 des Gehäuses 10 zur Anlage. Somit ist die zusätzliche Druckbeaufschlagung durch die in dieser Figur nicht dargestellte Pumpe 20 unterbrochen.How out 3 shows, the connection is from the connection channel 31 to the annulus 32 in the closed state of the valve spool 50 through the corresponding position of the valve seat 60 interrupted, ie in this state, comes sealing surface 53 of the valve seat 60 of the valve spool 50 sealing to the housing-fixed sealing edge 56 of the housing 10 to the plant. Thus, the additional pressurization by the pump not shown in this figure 20 interrupted.

4 zeigt die Servoventileinrichtung 21 aus 2 in einer kompakten und damit bauraumoptimierten Ausgestaltung. Im Unterschied zu 2 werden in diesem Falle die die Funktion der Rückschlagventileinrichtung 42 auszeichnenden Bauteile, somit das das O-Ring-Ventil, direkt in den Steuerkolben 50 integriert. Durch diese kompakte Gestaltung entfällt eine Abdichtung zum Gehäuse 10. Der übrige konstruktive Aufbau der Kupplungspedalkraftunterstützungseinrichtung 1 gemäß 2 bleibt weiter erhalten. 4 shows the servo valve device 21 out 2 in a compact and thus space-optimized design. In contrast to 2 In this case, the function of the check valve device 42 distinguishing components, thus the O-ring valve, directly into the control piston 50 integrated. This compact design eliminates a seal to the housing 10 , The remaining structural design of the clutch pedal power assist device 1 according to 2 remains intact.

Die 5 zeigen mögliche Ausgestaltungsformen des mit der Rückschlagventileinrichtung 42 integrierten Steuerkolbens 50 aus 4. Während 5a den Steuerkolben 50 in der Seitenansicht zeigt, woraus der O-Ring 68 der Rückschlagventileinrichtung 42 sehr gut erkennbar ist, ist aus der Schnittdarstellung des Steuerkolbens 50 in 5b die mit dem als O-Ring-Ventil ausgebildete Rückschlagventileinrichtung 42 in Wirkverbindung stehende, koaxial angeordnete Bohrung 67 ersichtlich.The 5 show possible embodiments of the with the check valve device 42 integrated control piston 50 out 4 , While 5a the control piston 50 in the side view shows, from which the O-ring 68 the check valve device 42 is very well recognizable, is from the sectional view of the control piston 50 in 5b the trained with the designed as an O-ring valve check valve device 42 operatively connected, coaxially arranged bore 67 seen.

6 stellt eine weitere Möglichkeit der konstruktiven Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Steuerkolbens 50 dar, um einer Anpassung an entsprechend vorhandenen Bauraum Rechnung tragen zu können. In diesem Falle mündet die Bohrung 67 schräg in das O-Ring-Ventil 42 und würde damit, gemäß 4, über den Anschlusskanal 31 der Servoventileinrichtung 21 in Wirkverbindung stehen. 6 represents a further possibility of the structural design of the control piston according to the invention 50 in order to take into account an adaptation to corresponding space available. In this case, the bore opens 67 obliquely into the O-ring valve 42 and would do so, according to 4 , via the connection channel 31 the servo valve device 21 in operative connection.

11: KupplungspedalkraftunterstützungseinrichtungClutch pedal force assistance device
22: Hydrauliksystemhydraulic system
44: GeberzylinderMaster cylinder
55: Kupplungspedalclutch pedal
66: GeberdruckSensor pressure
88th: Hydraulikleitunghydraulic line
1010: Gehäusecasing
1212: Hydraulikleitunghydraulic line
1414: Nehmerzylinderslave cylinder
1616: Saugleitungsuction
1818: Druckleitungpressure line
2020: Pumpepump
2121: ServoventileinrichtungServo valve device
2222: Ventilschiebervalve slide
3030: GeberdruckkanalDonor pressure channel
3131: Anschlusskanalconnecting channel
3232: Ringraumannulus
3434: Verbindungskanalconnecting channel
3535: Anschlusskanalconnecting channel
3636: Pfeilarrow
3737: Pfeilarrow
4040: NehmerdruckkanalSlave pressure channel
4242: Rückschlagventileinrichtung/Sicherheitsventil/Differenzdruckventil/O-Ring-VentilCheck valve means / relief valve / differential pressure valve / O-ring valve
5050: Ventilschieber/SteuerkolbenSpool / spool
5151: Führungsabschnittguide section
5252: Führungsabschnittguide section
5353: Dichtflächesealing surface
5454: VentilsitzabschnittValve seat portion
5555: Verbindungsabschnittconnecting portion
5656: Dichtkantesealing edge
5858: Führungsbohrungguide bore
6060: Ventilsitzvalve seat
6161: erstes Endefirst The End
6262: zweites Endesecond The End
6464: VentilschieberfederSpool valve spring
6666: Pfeilarrow
6767: Bohrungdrilling
6868: O-RingO-ring
6969: Dichtungpoetry

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 2528873 C3 [0002]
- DE 2757757 C3 [0002]

Claims

Clutch pedal assist device ( 1 ) via a hydraulic line with a master cylinder ( 4 ) and a slave cylinder ( 14 ), in which a pump ( 20 ), a check valve device ( 42 ) and a servo valve device ( 21 ) with a reciprocable valve spool ( 22 ; 50 ) are arranged so that the effect of a on the master cylinder ( 4 ) applied operating force on the slave cylinder ( 14 ) is reinforced, characterized in that on the valve spool ( 50 ) a sealing edge or sealing surface ( 53 ) provided with a fixed seating surface or edge ( 56 ) on the housing ( 10 ) of the servo valve device ( 21 ) a valve seat ( 60 ).

Clutch pedal assist device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the valve slide ( 50 ) in the region of the sealing edge or sealing surface ( 53 ) has the shape of a truncated cone.

Clutch pedal assist device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the valve slide ( 50 ) two guide sections ( 51 . 52 ), between which the sealing edge or sealing surface ( 53 ) on the valve slide ( 50 ) is provided.

Clutch pedal assist device ( 1 ) according to the preceding claim, characterized in that the valve spool ( 50 ) between the sealing edge or sealing surface ( 53 ) and one of the guide sections ( 52 ) a connecting section ( 55 ) having an annulus ( 32 ), the two pressure chambers depending on the position of the sealing edge or sealing surface ( 53 ) on the valve slide ( 56 ) connects to each other.

Clutch pedal assist device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the valve slide ( 50 ) at a first end ( 61 ) with an encoder pressure ( 6 ) is acted upon.

Clutch pedal assist device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the valve slide ( 50 ) at a second end ( 62 ) with the biasing force of a valve spool spring ( 64 ) is acted upon.

Clutch pedal assist device ( 1 ) via a hydraulic line with a master cylinder ( 4 ) and a slave cylinder ( 14 ), in which a pump ( 20 ), a check valve device ( 42 ) and a servo valve device ( 21 ) with a reciprocable valve spool ( 22 ; 50 ) are arranged so that the effect of a on the master cylinder ( 4 ) applied operating force on the slave cylinder ( 14 ) is reinforced, characterized in that the functional elements of the check valve device ( 42 ) in the valve slide ( 50 ) is integrated.

Clutch pedal assist device ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the valve slide ( 50 ) a hole ( 67 ) connected to the check valve device ( 42 ) is in operative connection.

Clutch pedal assist device ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the check valve device ( 42 ) is designed as an O-ring valve.

Clutch pedal assist device ( 1 ) according to claims 7 to 9, characterized in that the bore ( 67 ) coaxial in the valve slide ( 50 ) is introduced.