DE102009031224B3

DE102009031224B3 - Apparatus switch has retarded switching units for electrically braked electric power tools, where apparatus switch has two switching units with brake operating contacts and engine operating contacts

Info

Publication number: DE102009031224B3
Application number: DE200910031224
Authority: DE
Inventors: Hans Hermann Rottmerhusen; Silvia Rottmerhusen
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2009-07-01
Filing date: 2009-07-01
Publication date: 2010-09-23
Anticipated expiration: 2029-07-02

Abstract

The apparatus switch has retarded switching units for electrically braked electric power tools, where the apparatus switch has two switching units with brake operating contacts and engine operating contacts. The switching units have a time delay of the time of the length of a half wave of the mains voltage. A mains cable with two connections (6,7) is enclosed at a mains cable-lateral side (5) of apparatus switch.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Geräteschalter mit verzögerten Umschaltgliedern für elektrisch gebremste Elektrowerkzeuge, gemäß den nebengeordneten Patentansprüchen 1 bis 4.The The invention relates to a device switch with delayed switching elements for electric Braked power tools, according to the siblings claims 1 to 4.

Geräteschalter mit verzögerten Schaltgliedern sind in unterschiedlicher Auslegung bekannt.Unit switch with delayed Switching elements are known in different designs.

DE 42 32 402 C2 beschreibt eine Bremsschaltung für einen Elektromotor für Elektrohandwerkzeuge in Verbindung mit einem speziellen Geräteschalter mit verzögerten Umschaltgliedern, bei dem ein Umschalter S1 mit einer Verzögerungseinrichtung in Verbindung steht und beim Umschalten vom Motorbetrieb in den Bremsbetrieb den Bremsstromkreis verzögert einschaltet. Der Schalter 20 besitzt ein Gehäuse 21 in dessen Innern zwei als Umschalter ausgebildete Kontaktsysteme 31, 32 mit den entsprechenden Steckkontakten 40 für die elektrischen Zuleitungen angeordnet sind. Die Verbindung der Steckkontakte 40 mit den Zuleitungen zum Elektromotor erfolgt in der Weise, daß das Kontaktsystem 31 dem Umschalter S1 und das Kontaktsystem 32 dem Umschalter S2 zugeordnet ist. DE 42 32 402 C2 describes a brake circuit for an electric motor for electric hand tools in conjunction with a special device switch with delayed switching elements, in which a switch S1 is connected to a delay device and when switching from engine operation to braking mode, the brake circuit turns on. The desk 20 has a housing 21 in the interior of two trained as a switch contact systems 31 . 32 with the corresponding plug contacts 40 are arranged for the electrical leads. The connection of the plug contacts 40 with the leads to the electric motor takes place in such a way that the contact system 31 the switch S1 and the contact system 32 assigned to the switch S2.

Die netzseitigen Anschlüsse und die motorseitigen Anschlüsse des elektrischen Schalters sind hier speziell für die Bremsschaltung ausgelegt, wobei es sich bei der Bremsschaltung um eine netzunabhängige Kurzschlußbremsung handelt.The mains-side connections and the engine-side connections of the electric switch are here specially designed for the brake circuit, wherein it is the braking circuit to a network-independent short-circuit braking is.

Für eine netzabhängige Bremsschaltung ist die Anschlußbelegung des zuvor beschriebenen Geräteschalters in Bezug zum Netzanschluß und zum Motoranschluß und zum Steuerelektronikanschluß unpraktisch und aufwendig.For a network-dependent brake circuit is the pin assignment of the device switch described above in relation to the network connection and to the motor connection and impractical to the control electronics connection and elaborate.

Daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Geräteschalter für elektrisch gebremste Elektrowerkzeuge zu schaffen, bei dem der Netzanschluß und der Motoranschluß und der Steuerelektronikanschluß optimal gestaltet sind, und ei ne effektive und somit eine kostengünstige Verdrahtung des Geräteschalters mit dem Elektrowerkzeug und dem Netzanschluß gewährleistet ist.Therefore The invention is based on the object, a device switch for electric To provide braked power tools, in which the power supply and the Motor connection and the control electronics connection optimal are designed, and ei ne effective and thus a cost-effective wiring of the appliance switch ensured with the power tool and the power supply.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der nebengeordneten Patentansprüche 1 bis 4 gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der Beschreibung dargelegt.These The object is achieved by the features of the independent claims 1 to 4 solved. Further Embodiments of the invention are in the subclaims and the description set out.

Die Vorteile der Erfindung werden darin gesehen, daß für gebremste Elektrowerkzeuge und im besonderen für große Winkelschleifer ein Geräteschalter mit zwei verzögerten Umschaltgliedern zum sicheren Umschalten vom Motorbetrieb in den Bremsbetrieb zur Verfügung gestellt werden kann, wobei der Geräteschalter so gestaltet ist, daß eine optimale effektive und somit kostengünstige Verdrahtung des Geräteschalters mit dem Elektromotor und der Steuerelektronik des Elektromotors sowie mit dem Netzanschluß ermöglicht ist, und somit kann das Netzkabel standardgemäß an der einen Stirnseite des Geräteschalters befestigt werden, und die Anschlüsse, die zu der Steuerelektronik und zum Elektromotor führen, können an der anderen Stirnseite des Geräteschalters mit einem Vielfachsteckverbinder verbunden werden, so daß die Anschlußkabel zum Geräteschalter nicht an den in einem Handgriff des Elektrowerkzeugs befindlichen Geräteschalters vorbeigeführt oder hin- und hergeführt werden müssen.The Advantages of the invention are seen in that for braked power tools and in particular for size Angle grinder a device switch with two delays Switching links for safe switching from engine operation to braking operation to disposal can be placed, with the device switch is designed so that an optimal effective and therefore cost effective Wiring of the device switch with the electric motor and the control electronics of the electric motor as well as with the mains connection is possible, and thus, the power cord can be made standard on one end of the appliance switch be attached, and the connections, which lead to the control electronics and the electric motor, can the other end of the device switch be connected to a multiple connector, so that the connection cable for Unit switch not at the located in a handle of the power tool Device switch passed or back and forth Need to become.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert.The Invention will be explained below with reference to the drawing.

Dabei zeigt:there shows:

1, 3, 5, 7 und 9 eine Schaltungsanordnung einer elektrodynamischen Bremseinrichtung für einen Universalmotor mit der Anordnung der speziellen Schaltglieder eines Geräteschalters, 1 . 3 . 5 . 7 and 9 a circuit arrangement of an electrodynamic brake device for a universal motor with the arrangement of the special switching elements of a device switch,

2, 4, 6, 8 und 10 den Geräteschalter mit der Darstellung der Anschlüsse. 2 . 4 . 6 . 8th and 10 the device switch with the representation of the connections.

1 zeigt eine Schaltungsanordnung für eine elektrodynamische Bremsung eines Universalmotors, die bei Elektrohandwerkzeugen gute Anwendung findet. 1 shows a circuit arrangement for an electrodynamic braking of a universal motor, which finds good application in electric hand tools.

Ein Anker 1 ist in Reihe mit einer Feldwicklung 2 geschaltet. Der Universalmotor wird über einen Triac 3 mit einer Steuerelektronik 4 gesteuert. Die Feldwicklung 2 wird während des Bremsbetriebes aus einem Netz gespeist, wobei der Anker kurzgeschlossen ist. Damit die Steuerelektronik 4 sicher und schnell erkennen kann, wann ein Motorbetrieb oder ein Bremsbetrieb über ein Umschaltglied S1 geschaltet ist, muß das Umschaltglied S1 während eines Umschaltens vom Motorbetrieb in einen Bremsbetrieb nach einem Abheben des Umschaltgliedes vom Erkennungskontakt a eine Schaltverzögerung von mindestens der Zeit der Länge einer Halbwelle aufweisen, bevor das Umschaltglied S1 am Bremsbetriebskontakt b anliegt.An anchor 1 is in series with a field winding 2 connected. The universal motor is powered by a triac 3 with a control electronics 4 controlled. The field winding 2 is fed during braking operation from a network, the armature is short-circuited. So that the control electronics 4 can reliably and quickly detect when an engine operation or a braking operation is connected via a switching element S1, the switching S1 must have a switching delay of at least the time of the length of a half-wave during a switch from engine operation to a braking operation after lifting the switching element from the detection contact a before the switching member S1 is applied to the brake operation contact b.

Für ein mit einem gefährlichen Werkzeug bestücktes Elektrohandwerkzeug ist es von Vorteil, wenn der Universalmotor nach dem Bremsvorgang sicher vom Netz getrennt werden kann. Ein solches Netztrennschaltglied S2 muß aber eine Schaltverzögerung von mindestens einer Zeitdauer einer Bremszeit des Elektrowerkzeugs besitzen. Das Netztrennschaltglied S2 ist vorzugsweise dem Motor vorgeschaltet, und der Triac 3 dem Motor nachgeschaltet.For an electric hand tool equipped with a dangerous tool, it is advantageous if the universal motor can be safely disconnected from the mains after the braking operation. However, such a power disconnect switch S2 must have a switching delay of at least a period of a braking time of the power tool. The power disconnect switch S2 is preferably upstream of the motor, and the triac 3 downstream of the engine.

Die Schaltverzögerung des Netztrennschaltgliedes S2 für die Dauer der Bremszeit kann mechanisch erfolgen, oder die Schaltverzögerung wird elektromechanisch durchgeführt, indem ein Elektromagnet geschaltet ist.The switching delay of the power disconnect switch S2 for the duration of the braking time can be mechanical, or the switching delay is performed electromechanically, by an electromagnet is switched.

Damit eine Verdrahtung des Elektrowerkzeugs mit einem Geräteschalter mit verzögerten Schaltgliedern effektiv erfolgen kann, ist der beispielsweise für einen Winkelschleifer in einem Handgriff angeordneten Geräteschalter entsprechend ausgelegt.In order to a wiring of the power tool with a device switch with delayed switching elements can be done effectively, for example, for an angle grinder in a handle arranged device switch designed accordingly.

2 zeigt einen solchen Geräteschalter. An einer netzkabelseitigen Seite 5 des Geräteschalters kann ein Netzkabel mit seinen Anschlüssen 6 und 7 wie üblich mit Schraubklemmen 8, 8' befestigt werden. An einer motorseitigen Seite 9 des Geräteschalters sind Anschlüsse für den Motor und der Steuerelektronik als Flachstecker ausgebildet, so daß ein Vielfachsteckverbinder 10 zur Anwendung kommen kann. 2 shows such a device switch. On a power cable side 5 The device switch can be a power cord with its connectors 6 and 7 as usual with screw terminals 8th . 8th' be attached. On a side of the engine 9 the device switch connections for the engine and the control electronics are designed as tabs, so that a multiple connector 10 can be used.

Ein erster Anschluß des Netztrennschaltgliedes S2 führt zu der ersten Schraubklemme 8' des ersten Netzanschlusses 6, und ein zweiter Anschluß des Netztrennschaltgliedes S2 führt zu einem Flachstecker 11, an dem eine Anschlußleitung 12 des Ankers 1, und eine erste Anschlußleitung 13 der Steuerelektronik 4, und eine Anschlußleitung 14 eines Umschaltgliedes S1 angeschlossen ist. Dieser Flachstecker 11 kann auch doppelt ausgeführt sein, und die Anschlußleitung 14 des Umschaltgliedes S1 kann auch im Schalter integriert sein, indem die Schaltglieder S1 und S2 im Geräteschalter leitend miteinander verbunden sind.A first terminal of the power disconnect switch S2 leads to the first screw 8th' of the first mains connection 6 , And a second terminal of the power disconnect switch S2 leads to a tab 11 to which a connection cable 12 of the anchor 1 , and a first connection line 13 the control electronics 4 , and a connection line 14 a switching element S1 is connected. This flat plug 11 can also be performed twice, and the connection line 14 the switching element S1 can also be integrated in the switch by the switching elements S1 and S2 are conductively connected to each other in the device switch.

Der zweite Netzanschluß 7 ist an die zweite Schraubklemme 8 angeschlossen, dieser Schraubklemmenanschluß 8 ist im Geräteschalter über ein Verbindungselement 15 direkt mit einem Flachstecker 16 leitend verbunden, an dem eine Anschlußleitung 17 des Triacs 3 und eine zweite Anschlußleitung 18 der Steuerelektronik 4 angeschlossen ist. Der Anschluß des Bremsbetriebskontakts b des Umschaltgliedes S1 führt zu einem Flachstecker 19, an dem eine Anschlußleitung 20 eines Mittelabgriffes vom Motor angeschlossen ist. Ein Anschluß des Erkennungskontakts a des Umschaltgliedes S1 führt zu einem Flachstecker 21, an dem eine Anschlußleitung 22 der Steuerelektronik 4 angeschlossen ist, womit die Steuerelektronik den geschalteten Betriebszustand des Universalmotors erkennt.The second network connection 7 is to the second screw terminal 8th connected, this screw terminal connection 8th is in the device switch via a connecting element 15 directly with a flat plug 16 conductively connected, to which a connection line 17 of the triac 3 and a second connection line 18 the control electronics 4 connected. The connection of the braking operation contact b of the switching element S1 leads to a tab 19 to which a connection cable 20 a center tap is connected by the engine. A connection of the detection contact a of the switching element S1 leads to a tab 21 to which a connection cable 22 the control electronics 4 is connected, whereby the control electronics detects the switched operating state of the universal motor.

3 zeigt eine weitere Schaltungsanordnung für eine elektrodynamische Bremsung eines Universalmotors. 3 shows a further circuit arrangement for an electrodynamic braking of a universal motor.

Bei dieser Schaltungsanordnung ist nach dem Umschalten vom Motorbetrieb in den Bremsbetrieb der Anker des Universalmotors einseitig vom Netz getrennt.at This circuit is after switching from engine operation in braking mode, the armature of the universal motor unilaterally off the grid separated.

Hierfür sind zwei verzögerte Umschaltglieder vorgesehen. Der Motorbetriebskontakt c des zweiten Umschaltgliedes S4 ist über eine Brücke 23 mit dem ersten Umschaltglied S3 verbunden, und der Bremsbetriebskontakt d des zweiten Umschaltgliedes S4 ist über eine Brücke 24 mit dem Bremsbetriebskontakt b des ersten Umschaltgliedes S3 verbunden.For this purpose, two delayed switching elements are provided. The motor operating contact c of the second switching element S4 is connected via a bridge 23 connected to the first switching element S3, and the braking operation contact d of the second switching element S4 is connected via a bridge 24 connected to the brake operation contact B of the first switching element S3.

Damit die Verdrahtung des Elektrowerkzeugs mit dem Geräteschalter auch hier effektiv erfolgen kann, ist der beispielsweise für einen Winkelschleifer in dem Handgriff angeordneten Geräteschalter entsprechend ausgelegt.In order to the wiring of the power tool with the device switch also effective here can be done, for example, for an angle grinder in the handle arranged device switch designed accordingly.

4 zeigt einen solchen Geräteschalter. An der netzkabelseitigen Seite 5 des Geräteschalters kann das Netzkabel mit den Anschlüssen 6 und 7 wie üblich mit Schraubklemmen 8, 8' befestigt werden. An der motorseitigen Seite 9 des Geräteschalters sind die Anschlüsse für den Motor und der Steuerelektronik als Flachstecker ausgebildet, so daß ein Vielfachsteckverbinder 10 zur Anwendung kommen kann. 4 shows such a device switch. At the power cord side 5 of the device switch can be the power cord with the connectors 6 and 7 as usual with screw terminals 8th . 8th' be attached. At the engine side 9 the device switch, the connections for the motor and the control electronics are designed as tabs, so that a multiple connector 10 can be used.

Der Motorbetriebskontakt c des zweiten Umschaltgliedes S4 führt zu der ersten Schraubklemme 8' des ersten Netzanschlusses 6, und der Anschluß des zweiten Umschaltgliedes S4 führt zu einem Flachstecker 25, an dem die Anschlußleitung 26 des Ankers 1 angeschlossen ist. Der Anschluß des Bremsbetriebskontakts d des zweiten Umschaltgliedes S4 kann zu einem Flachstecker führen, an dem eine Anschlußleitung des Mittelabgriffes 27 des Universalmotors angeschlossen ist, oder der Bremsbetriebskontakt d des zweiten Umschaltgliedes S4 ist im Geräteschalter direkt mit dem Bremsbetriebskontakt b des ersten Umschaltgliedes S3 leitend verbunden, wobei dann der Anschluß des Bremsbetriebskontakts b des ersten Umschaltgliedes S3 zu einem Flachstecker 28 führt, an dem die Anschlußleitung 20' des Mittelabgriffes 27 des Universalmotors angeschlossen ist. Der Anschluß des ersten Umschaltgliedes S3 führt zu einem Flachstecker 29, und der Anschluß des Motorbetriebskontakts c vom zweiten Umschaltglied S4 kann auch zu einem Flachstecker führen, wobei dann diese Flachstecker durch eine Brücke 23 miteinander verbunden werden, oder der Motorbetriebskontakt c des zweiten Umschaltgliedes S4 ist im Geräteschalter direkt mit dem ersten Umschaltglied S3 stromleitend verbunden. Am Flachstecker 29 des ersten Umschaltgliedes S3 ist die erste Anschlußleitung 30 der Stromversorgung der Steuerelektronik 4 angeschlossen. Der Anschluß des Erkennungskontaktes a des ersten Umschaltgliedes S3 führt zu einem Flachstecker 31, an dem die Anschlußleitung 32 der Steuerelektronik zur Erkennung der Schalterstellung angeschlossen ist.The motor operating contact c of the second switching element S4 leads to the first screw terminal 8th' of the first mains connection 6 , And the connection of the second switching element S4 leads to a tab 25 to which the connection line 26 of the anchor 1 connected. The connection of the braking operation contact d of the second switching element S4 can lead to a tab, on which a connecting line of the center tap 27 the universal motor is connected, or the brake operation contact d of the second switching element S4 is conductively connected in the device switch directly to the brake operating contact b of the first switching element S3, in which case the connection of the brake operating contact b of the first switching element S3 to a flat plug 28 leads, on which the connection line 20 ' of the middle tap 27 connected to the universal motor. The connection of the first switching element S3 leads to a tab 29 , And the connection of the motor operating contact c from the second switching element S4 can also lead to a tab, in which case these tabs through a bridge 23 be connected to each other, or the motor operating contact c of the second switching element S4 is electrically connected in the device switch directly to the first switching element S3. On the tab 29 of the first switching element S3 is the first connecting line 30 the power supply of the control electronics 4 connected. The connection of the detection contact a of the first switching element S3 leads to a tab 31 to which the connection line 32 the control electronics for detecting the switch position is connected.

Der zweite Netzanschluß 7 ist an die zweite Schraubklemme 8 des Geräteschalters angeschlossen, dieser Schraubklemmenanschluß 8 ist im Geräteschalter direkt über ein Verbindungselement 15 mit einem Flachstecker 16 leitend verbunden, an dem die Anschlußleitung 17 des Triacs 3 und die zweite Anschlußleitung 18 der Steuerelektronik 4 angeschlossen ist.The second network connection 7 is to the second screw terminal 8th connected to the device switch, this screw terminal 8th is in the device switch directly via a connecting element 15 with a flat plug 16 conductively connected, at which the connection line 17 of the triac 3 and the second connection line 18 the control electronics 4 connected.

Bei der zuvor beschriebenen Schaltungsanordnung ist der Anker des Universalmotors nach dem Abschalten des Motorbetriebes nur an der einen Seite vom Netz getrennt. Der Anker kann nach dem Abschalten des Motorbetriebes auch an beiden Seiten vom Netz getrennt sein.at The circuit arrangement described above is the armature of the universal motor after switching off the engine operation only on one side of Network disconnected. The armature can after switching off the engine operation also be separated from the network on both sides.

5 zeigt eine solche Schaltungsanordnung, bei der eine komplette Trennung des Ankers vom Netz nach dem Abschalten des Motorbetriebes ermöglicht ist. 5 shows such a circuit arrangement in which a complete separation of the armature is made possible by the network after switching off the engine operation.

Damit die Verdrahtung des Elektrowerkzeugs mit dem Geräteschalter effektiv erfolgen kann, ist auch hier der Geräteschalter entsprechend ausgelegt.In order to the wiring of the power tool with the device switch done effectively can, here is the device switch designed accordingly.

6 zeigt einen solchen Geräteschalter. Der zweite Netzanschluß 7 ist an die zweite Schraubklemme 8 des Geräteschalters angeschlossen, dieser Schraubklemmenanschluß 8 ist auch hier im Geräteschalter über ein Verbindungselement 15 direkt mit einem Flachstecker 16 leitend verbunden, an dem die Anschlußleitung 17 des Triacs 3 und die zweite Anschlußleitung 18 der Steuerelektronik 4 angeschlossen ist. Der erste Netzanschluß 6 ist an die erste Schraubklemme 8' angeschlossen, und dieser Schraubklemmenanschluß 8' ist auch im Geräteschalter über ein Verbindungselement 15' direkt mit einem Flachstecker 33 leitend verbunden, an dem die erste Anschlußleitung 34 des ersten Feldwicklungsteils 2', und die erste Anschlußleitung 35 der Steuerelektronik 4 angeschlossen ist. Der Anschluß des ersten Umschaltgliedes S5 führt zu einem Flachstecker 36, an dem die erste Anschlußleitung 37 des Ankers, und die Anschlußleitung 38 für die Steuerelektronik 4 zur Erkennung der Schalterstellung angeschlossen ist. Der Bremsbetriebskontakt e des ersten Umschaltgliedes S5 ist im Geräteschalter mit dem Motorbetriebskontakt f des zweiten Umschaltgliedes S6 leitend verbunden, und der Anschluß des Bremsbetriebskontakts e und des Motorbetriebskontakts f führt zu einem Flachstecker 39, an dem die zweite Anschlußleitung 40 des Ankers angeschlossen ist. Der Motorbetriebskontakt g des ersten Umschaltgliedes S5 ist im Geräteschalter mit dem Bremsbetriebskontakt h des zweiten Umschaltgliedes S6 leitend verbunden, und der Anschluß des Motorbetriebskontakts g und des Bremsbetriebskontakts h führt zu einem Flachstecker 41, an dem die zweite Anschlußleitung 42 des ersten Feldwicklungsteils 2' angeschlossen ist. Der Anschluß des zweiten Umschaltgliedes S6 führt zu einem Flachstecker 43 an dem die eine Anschlußleitung 44 des zweiten Feldwicklungsteils 2 angeschlossen ist. 6 shows such a device switch. The second network connection 7 is to the second screw terminal 8th connected to the device switch, this screw terminal 8th is also here in the device switch via a connecting element 15 directly with a flat plug 16 conductively connected, at which the connection line 17 of the triac 3 and the second connection line 18 the control electronics 4 connected. The first network connection 6 is at the first screw terminal 8th' connected, and this screw terminal 8th' is also in the device switch via a connecting element 15 ' directly with a flat plug 33 conductively connected to the first lead 34 of the first field winding part 2 ' , and the first connection line 35 the control electronics 4 connected. The connection of the first switching element S5 leads to a tab 36 to which the first connection line 37 of the anchor, and the connection line 38 for the control electronics 4 connected to detect the switch position. The braking operation contact e of the first switching element S5 is conductively connected in the device switch with the motor operating contact f of the second switching element S6, and the connection of the braking operation contact e and the motor operating contact f leads to a tab 39 to which the second connection line 40 the anchor is connected. The motor operating contact g of the first switching element S5 is conductively connected in the equipment switch to the braking operation contact h of the second switching element S6, and the connection of the motor operating contact g and the braking operation contact h leads to a tab 41 to which the second connection line 42 of the first field winding part 2 ' connected. The connection of the second switching element S6 leads to a tab 43 where the one connection line 44 of the second field winding part 2 connected.

7 zeigt eine alternative Schaltungsanordnung zu der Schaltungsanordnung der 5. 7 shows an alternative circuit arrangement to the circuit arrangement of 5 ,

Damit die Verdrahtung des Elektrowerkzeugs mit dem Geräteschalter auch hier effektiv erfolgen kann, ist der Geräteschalter entsprechend ausgelegt.In order to the wiring of the power tool with the device switch also effective here can be done is the device switch designed accordingly.

8 zeigt einen solchen Geräteschalter. Der zweite Netzanschluß 7 ist an die zweite Schraubklemme 8 des Geräteschalters angeschlossen, und der Schraubklemmenanschluß 8 ist im Geräteschalter direkt über das Verbindungselement 15 mit dem Flachstecker 16 leitend verbunden, an dem die Anschlußleitung 17 des Triacs 3 und die zweite Stromversorgungsleitung 18 der Steuerelektronik 4 angeschlossen ist. Der erste Netzanschluß 6 ist an die erste Schraubklemme 8' angeschlossen, wobei die Schraubklemme 8' im Geräteschalter direkt mit dem ersten Umschaltglied S7 leitend verbunden ist, und die erste Anschlußleitung für die Stromversorgung der Steuerelektronik 4 kann an die Schraubklemme 8' angeschlossen sein, oder der Anschluß des ersten Umschaltgliedes S7 führt zu einem Flachstecker 44 an der motorseitigen Seite 9 des Geräteschalters, an dem die erste Stromversorgungsleitung 45 der Steuerelektronik angeschlossen ist. Der Anschluß des Motorbetriebskontakts i des ersten Umschaltgliedes S7 führt zu einem Flachstecker 46, an dem die erste Anschlußleitung 47 des Ankers 1 angeschlossen ist, wobei der Motorbetriebskontakt i des ersten Umschaltgliedes S7 auch gleichzeitig als Erkennungskontakt dient, und somit an diesem Flachstecker 46 auch die Anschlußleitung 48 für die Steuerelektronik 4 angeschlossen ist, und somit der Flachstecker 46 auch doppelt ausgeführt sein kann. Der Anschluß des zweiten Umschaltgliedes S8 führt zu einem Flachstecker 49, an dem die zweite Anschlußleitung 50 des Ankers 1 angeschlossen ist, und der Anschluß des Motorbetriebskontakts j des zweiten Umschaltgliedes S8 führt zu einem Flachstecker 51, an dem die eine Anschlußleitung 52 der Feldwicklung 2 angeschlossen ist, wobei der Motorbetriebskontakt j des zweiten Umschaltgliedes S8 im Geräteschalter direkt mit dem Bremsbetriebskontakt k des ersten Umschaltgliedes S7 leitend verbunden ist, und der Bremsbetriebskontakt 1 des zweiten Umschaltgliedes S8 ist im Geräteschalter direkt mit dem Motorbetriebskontakt i des ersten Umschaltgliedes S7 leitend verbunden. 8th shows such a device switch. The second network connection 7 is to the second screw terminal 8th connected to the device switch, and the screw terminal 8th is in the device switch directly over the connecting element 15 with the flat plug 16 conductively connected, at which the connection line 17 of the triac 3 and the second power supply line 18 the control electronics 4 connected. The first network connection 6 is at the first screw terminal 8th' connected, with the screw terminal 8th' in the device switch is directly connected to the first switching element S7 conductively, and the first connection line for the power supply of the control electronics 4 can be attached to the screw terminal 8th' be connected, or the connection of the first switching element S7 leads to a tab 44 on the engine side 9 of the appliance switch on which the first power supply line 45 the control electronics is connected. The connection of the motor operating contact i of the first switching element S7 leads to a tab 46 to which the first connection line 47 of the anchor 1 is connected, wherein the motor operating contact i of the first switching element S7 also serves as a detection contact, and thus at this flat connector 46 also the connection line 48 for the control electronics 4 is connected, and thus the tab 46 can also be made twice. The connection of the second switching element S8 leads to a tab 49 to which the second connection line 50 of the anchor 1 is connected, and the connection of the motor operating contact j of the second switching element S8 leads to a tab 51 to which the one connecting line 52 the field winding 2 is connected, wherein the motor operating contact j of the second switching element S8 in the device switch is directly connected to the brake operating contact k of the first switching element S7, and the brake operating contact 1 of the second switching element S8 is conductively connected in the device switch directly to the motor operating contact i of the first switching element S7.

Soll während des Bremsbetriebes eine Sicherung mit der Feldwicklung 2 in Reihe geschaltet sein, so führt der Anschluß des Bremsbetriebskontakts k des ersten Umschaltgliedes S7 zu einem weiteren Flachstecker.Should during braking operation a fuse with the field winding 2 be connected in series, the connection of the brake operating contact k of the first switching element S7 leads to a white teren flat plug.

Die Umschaltglieder bei der Schaltungsanordnung der 7 können auch alternativ verschaltet sein.The switching elements in the circuit arrangement of 7 can also be connected alternatively.

9 zeigt eine solche alternative Schaltungsanordnung, und der Geräteschalter ist hierfür entsprechend ausgelegt. 9 shows such an alternative circuit arrangement, and the device switch is designed accordingly.

10 zeigt einen solchen Geräteschalter. Der zweite Netzanschluß 7 ist auch hier an die zweite Schraubklemme 8 des Geräteschalters angeschlossen, und der Schraubklemmenanschluß 8 ist im Geräteschalter über das Verbindungselement 15 mit dem Flachstecker 16 leitend verbunden, an dem die Anschlußleitung 17 des Triacs 3 und die zweite Stromversorgungsleitung 18 der Steuerelektronik 4 angeschlossen ist. Der erste Netzanschluß 6 ist an die erste Schraubklemme 8' angeschlossen, und die Schraubklemme 8' ist mit dem Motorbetriebskontakt m des ersten Umschaltgliedes S9 verbunden, wobei der Motorbetriebskontakt m des ersten Umschaltgliedes S9 im Geräteschalter direkt mit dem Bremsbetriebskontakt n des zweiten Umschaltgliedes S10 verbunden ist, und der Anschluß des Bremsbetriebskontakts n des zweiten Umschaltgliedes S10 führt zu einem Flachstecker 53, an dem die erste Stromversorgungsleitung 54 der Steuerelektronik 4 angeschlossen ist. Der Anschluß des ersten Umschaltgliedes S9 führt zu einem Flachstecker 55, an dem die erste Anschlußleitung 56 des Ankers 1 und die Anschlußleitung 57 für die Steuerelektronik zur Erkennung des Schaltzustandes des Geräteschalters angeschlossen ist, somit kann dieser Flachstecker 55 auch doppelt ausgeführt sein. Der Anschluß des Motorbetriebskontakts o des zweiten Umschaltgliedes S10 führt zu einem Flachstecker 58, an dem die zweite Anschlußleitung 59 des Ankers 1 angeschlossen ist, wobei der Motorbetriebskontakt o des zweiten Umschaltgliedes S10 im Geräteschalter mit dem Bremsbetriebskontakt p des ersten Umschaltgliedes S9 leitend verbunden ist. Der Anschluß des zweiten Umschaltgliedes S10 führt zu einem Flachstecker 60, an dem die eine Anschlußleitung 61 der Feldwicklung 2 angeschlossen ist. 10 shows such a device switch. The second network connection 7 is here on the second screw 8th connected to the device switch, and the screw terminal 8th is in the device switch via the connecting element 15 with the flat plug 16 conductively connected, at which the connection line 17 of the triac 3 and the second power supply line 18 the control electronics 4 connected. The first network connection 6 is at the first screw terminal 8th' connected, and the screw terminal 8th' is connected to the motor operating contact m of the first switching element S9, wherein the motor operating contact m of the first switching element S9 in the device switch is directly connected to the brake operating contact n of the second switching element S10, and the connection of the brake operating contact n of the second switching element S10 leads to a tab 53 to which the first power supply line 54 the control electronics 4 connected. The connection of the first switching element S9 leads to a tab 55 to which the first connection line 56 of the anchor 1 and the connection line 57 for the control electronics for detecting the switching state of the device switch is connected, thus this flat plug 55 also be carried out twice. The connection of the motor operating contact o of the second switching element S10 leads to a tab 58 to which the second connection line 59 of the anchor 1 is connected, wherein the motor operating contact o of the second switching element S10 is conductively connected in the device switch with the brake operating contact p of the first switching element S9. The connection of the second switching element S10 leads to a tab 60 to which the one connecting line 61 the field winding 2 connected.

Claims

Device switch with delayed switching elements for electrically braked power tools, - wherein the device switch includes at least two switching elements (S9, S10) with brake operating contacts (p, n) and motor operating contacts (m, o), and the switching elements at least one switching delay of the time of the length of a half-wave have the mains voltage, - being at a power supply side ( 5 ) of the device switch a power cable with at least two terminals ( 6 . 7 ) at least two switch terminals ( 8th . 8th' ), and - at a motor side ( 9 ) of the device switch at least five tabs ( 16 . 53 . 55 . 58 . 60 ) are present for a connection of an electric motor and an electric motor associated control electronics, - wherein a motor operating contact (m) of a first switching element (S9) with a first switch terminal ( 8th' ), and the motor operating contact (m) of the first switching element (S9) is electrically conductively connected to a brake operating contact (n) of a second switching element (S10), and the motor operating contact (m) and the braking operating contact (n) are connected to a first flat plug ( 53 ) are electrically conductively connected, - and the first switching element (S9) with a second flat plug ( 55 ) and a motor operating contact (o) of the second switching element (S10) is electrically conductively connected to a brake operating contact (p) of the first switching element (S9), and the motor operating contact (o) and the braking operating contact (p) are electrically conductive with a third one Flat plug ( 58 ) are electrically conductively connected, - and the second switching element (S10) with a fourth flat plug ( 60 ) is conductively connected, - and that a second network-side switch terminal ( 8th ) via a connecting element ( 15 ) with a fifth tab ( 16 ) is conductively connected to the motor side, ( 9 and 10 ).

Device switch with delayed switching elements for electrically braked power tools, - wherein the device switch includes at least two switching elements (S5, S6) with brake operating contacts (e, h) and motor operating contacts (g, f), and the switching elements at least one switching delay of the time of the length of a half-wave have the mains voltage, - being at a power supply side ( 5 ) of the device switch a power cable with at least two terminals ( 6 . 7 ) at least two switch terminals ( 8th . 8th' ), and - at a motor side ( 9 ) of the device switch at least six tabs ( 16 . 33 . 36 . 39 . 41 . 43 ) are provided for a connection of an electric motor and an electric motor associated control electronics, - wherein a first network-side switch terminal ( 8th' ) via a first connecting element ( 15 ' ) with a first flat plug ( 33 ) is conductively connected to the motor side side, - and a second network-side switch terminal ( 8th ) via a second connecting element ( 15 ) with a second flat plug ( 16 ) is conductively connected to the motor side side, - and a first switching element (S5) with a third flat plug ( 36 ) is electrically conductively connected, - and a first brake operation contact (e) of a first switching element (S5) with a motor operating contact (f) of a second switching element (S6) current is conductively connected, and the brake operating contact (e) and the motor operating contact (f) with a fourth flat plug ( 39 ), and a first motor operating contact (g) of the first switching element (S5) is electrically conductively connected to a brake operating contact (h) of the second switching element (S6), and the motor operating contact (g) and the braking operating contact (h) are connected to a fifth one Flat plug ( 41 ) are electrically conductively connected, - and the second switching element (S6) with a sixth tab ( 43 ) is conductively connected, ( 5 and 6 ).

Device switch with delayed switching elements for electrically braked power tools, - wherein the device switch includes at least two switching elements (S3, S4) with brake operating contacts (b, d) and motor operating contacts (a, c), and the switching elements at least one switching delay of the time of the length of a half-wave have the mains voltage, - being at a power supply side ( 5 ) of the device switch a power cable with at least two terminals ( 6 . 7 ) at least two switch terminals ( 8th . 8th' ), and - at a motor side ( 9 ) of the device switch at least five tabs ( 16 . 25 . 28 . 29 . 31 ) are present for a connection of an electric motor and an electric motor associated control electronics, - wherein a motor operating contact (c) of a second switching element (S4) with a first switch terminal ( 8th' ), and the motor operating contact (c) is electrically conductively connected to a first switching element (S3), and the motor operating contact (c) and the first switching element (S3) are connected to a first flat plug ( 29 ) is electrically conductively connected, - and the second switching element (S4) with a second flat plug ( 25 ) and a brake operating contact (d) of the second switching element (S4) with a brake operating contact (b) of the first switching element (S3) is electrically conductively connected, and the brake operating contacts (d, b) with a third flat plug ( 28 ) are electrically conductively connected, - and a detection contact (a) of the first switching element (S3) with a fourth flat plug ( 31 ) is electrically conductively connected, - and a second switch terminal ( 8th ) via a connecting element ( 15 ) with a fifth tab ( 16 ) is conductively connected, ( 3 and 4 ).

Device switch with delayed switching elements for electrically braked power tools, - wherein the device switch includes a switching element (S1) with a brake operating contact (b) and a motor operating contact (a), and the switching element has at least one switching delay of the length of a half-wave of the mains voltage, and the device switch has a power disconnect switch (S2) with a switching delay of at least the time of a braking cycle, 5 ) of the device switch a power cable with at least two terminals ( 6 . 7 ) at least two switch terminals ( 8th . 8th' ), and - at a motor side ( 9 ) of the device switch at least four tabs ( 11 . 16 . 19 . 21 ) are provided for a connection of an electric motor and an electric motor associated control electronics, - wherein a first terminal of the power disconnect element (S2) with a first switch terminal ( 8th' ) is electrically conductively connected, and a second terminal of the power disconnect switching element (S2) with a first tab ( 11 ) is electrically conductively connected, - and a second network-side switch terminal ( 8th ) via a connecting element ( 15 ) with a second flat plug ( 16 ) is conductively connected to the motor side side, - and a brake operation contact (b) of the switching element (S1) with a third flat plug ( 19 ) is electrically conductively connected, - and a detection contact (a) of the switching element (S1) with a fourth flat plug ( 21 ) is conductively connected, ( 1 and 2 ).

Device switch according to claim 1, characterized in that a first switch terminal ( 8th' ) is conductively connected to a first switching element (S7), and the first switching element is connected to a first flat plug ( 44 ) is electrically conductively connected, and a motor operating contact (i) of the first switching element (S7) with a brake operating contact ( 1 ) of a second switching element (S8) is electrically conductively connected, and the motor operating contact (i) and the brake operating contact ( 1 ) with a second flat plug ( 46 ) are electrically conductively connected, and the second switching element (S8) with a third tab ( 49 ), and a motor operating contact (j) of the second switching element (S8) is electrically conductively connected to a brake operating contact (k) of the first switching element (S7), and the motor operating contact (j) and the braking operating contact (k) are connected to a fourth flat plug ( 51 ) are electrically conductively connected, ( 7 and 8th )

Device switch according to Claim 5, characterized in that the second flat plug ( 46 ) is performed twice.

Device switch according to claim 1, characterized in that the second tab ( 55 ) is performed twice.

Device switch according to Claim 3, characterized in that the brake operating contact (d) of the second switching element (S4) is conductively connected to a flat plug and / or the motor operating contact (c) of the second switching element is electrically connected to a tab.

Device switch according to Claim 4, characterized in that the first flat plug ( 11 ) is carried out twice, and the switching delay of the power disconnect switch (S2) for the duration of the braking time of the power tool mechanically, or the switching delay of the power disconnect switch (S2) for the duration of the braking time of the power tool is electromechanical.

Device switch according to Claims 1 to 5, characterized in that in order to connect a fuse in series with the field winding ( 2 ) is arranged a further tab on the device switch during braking operation.